レス数が1スレッドの最大レス数(1000件)を超えています。残念ながら投稿することができません。
ですがスレ避難所 その696
-
>>928
＞ 電動ターボファンとかつまりはダクテッドファンじゃねーのそれならホンダeVTOLは元からダクテッドファン
？？
えっ、ホンダe-VTOLってファン排気をジェットエンジン吸気する構成だったんか？？
それとも、アナタにはターボファンエンジンについて直結ターボファン→GTFという技術史を解説する必要があるかね？
＞ サイクロロータとか高速飛行考えるなら真正面からの正面投影面積
実は、キチンとソコに解決策があるんだなぁ。
翼角制御機構に四角リンク機構を採用している場合、四角リンクが平行四辺形になると全ブレード翼が平行に向く。
すると、通常はサイクロロータ正面・背面で流れに概ね直交する角度になる筈のブレード翼の分だけ
抵抗低減するので、必要に応じて仰角を作為して揚力も確保可能でありつつ、推進抵抗を大幅に低減できる。
CycloRotors | Enable 360° Thrust Vectoring
ttps://youtube.com/watch?v=0a3ExkYg9B8&si=CnJwaiMimUKfS0gj
上記動画の0:10辺りでロータ内の全ブレード翼が平行に並ぶ瞬間が見えるのだが、高速巡航時はソコを利用するのである。
サイクロロータのブレード翼を平行にしてしまえば単なる複葉主翼として流用可能なので、前進巡航時には
100%単なるお荷物でしかない電動固定ピッチロータとは違って揚力発生に貢献させる事ができる。
掲示板管理者へ連絡
無料レンタル掲示板
