ミニ四駆質問スレ - 1134588015

403：マックス：2007/10/11(木) 08:32:04 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>402
正しくわ、ヨヒノリさんです、大変失礼しました！
404：マックス：2007/10/11(木) 08:38:43 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>401
たみやのは自分も持ってますが、あんなのじゃきっちり放電されませんよ。

>>402
ヨヒノリさん、改めてごめんなさい！どうかお気を害されないでください。
405：サーキット：2007/10/12(金) 10:24:22 HOST:pv01proxy08.ezweb.ne.jp: 回答ありがとうございますm(__)mホームセンターですか！家の近くのホームセンターにはないですね(-_-;)
ちなみにそのホームセンターの名前はなんと言うのですか？？
教えて下さいm(__)m
406：マクブ：2007/10/12(金) 23:06:30 HOST:ZK106242.ppp.dion.ne.jp: >>402なるほど、ぼくも噛み合わせがよくなっていれば大丈夫だろうくらいでした。

放電器ですがなるほど一本ずつ放電するためですか。
やはりニカドは完全に放電しないとだめですか？
407：栄純：2007/10/14(日) 21:19:15 HOST:pv51proxy08.ezweb.ne.jp: ﾖﾋﾉﾘさん、ありがとうございます。狙って上下で幅を変える方もいると聞いたもので。参考になりました(^_^)
>>406
ニカドは単セルあたり0.8V程でカットした方が良いかと思います。
408：マクブ：2007/10/15(月) 00:12:24 HOST:O057022.ppp.dion.ne.jp: なるほど。
ところで知り合いの方からカーボンXを頂きました
これがかなり速いです
でカーボンでもサイドは補強したほうがいいですか？
ぼくの走らせているところはアップダウンの激しいコースです
ウェーブはありません
409：マックス：2007/10/16(火) 01:15:48 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 　ＳＸでサイドを強化するのは、ある意味、井桁よりムズイですね。ほとんど
誰もやってないんで。ＳＸ特有のサイドバンパーをどう処理するかがカギですね。
　
　サイド補強なしでもカチカチにしたければ、バッテリー落としをかまして、
シャシーと電池の隙間を無くしてください。そうすると、ネジろうとしても
電池の逃げるスペースがないので、ネジレ強度が上がります。
410：マクブ：2007/10/16(火) 10:56:43 HOST:G004083.ppp.dion.ne.jp: 補強しなくても十分速いのでやめました
あとこのSXは小径専用にしたので車高は低いです
かなり安定ています
411：マックス：2007/10/16(火) 20:00:35 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: それが、賢明ですね、カーボンはレアですしねｗ
412：マクブ：2007/10/16(火) 23:54:01 HOST:G004083.ppp.dion.ne.jp: そうですね
ところでSXでグラスファイバァが入ったやつなんてあるんですか？
413：マックス：2007/10/20(土) 20:43:59 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 多分、ないですね。

ミニ四駆のルールを掲載しているサイトを教えてください。
タミヤさんのページでは見つからなかったもので・・・・
414：マックス：2007/10/20(土) 21:36:26 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: すいません、別の場所に見つけました。
415：マクブ：2007/10/20(土) 22:29:17 HOST:G004083.ppp.dion.ne.jp: なんかいつもいってる店のベテランの方がいるのですが
その人がグラスのSXもってました
そして余っているので明日ゆずっていただけることになりました。
416：マックス：2007/10/20(土) 22:49:02 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ほんとに！グラスのなんかあるの！！カーボン入りじゃなくてですか？
はじめて聞きましたよ！そんなのあるって。
すごいな、それがあれば、わざわざ、ポスト井桁なんて設計しなくていいな。
417：マクブ：2007/10/21(日) 01:15:13 HOST:G004083.ppp.dion.ne.jp: ぼくも知りませんでした、つか今でも半信半疑です(^_^;)
しかも新品未使用をいただけることに
じっさいカーボンとどっちが堅いんですかね？
まぁナイロン素材ですし駆動効率はよいかと
418：マックス：2007/10/22(月) 17:57:35 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: さあ、どうでしょう。自分には分かんないっすね。すいません。

ところで、結局、頂いたものはグラスファイバーでした？
いま思えば、グラスファイバー入りってことは、まんまＦＲＰですね。
すげーな！
419：マクブ：2007/10/22(月) 21:07:57 HOST:ZK105064.ppp.dion.ne.jp: なんか家に忘れたとか言われました・・・orz
でもかわりにカーボンをいただきました、こちらは袋から出していない新品です
組み立てた結果かなりはやかったので結果オーライですw
でもその方がマシンを見せていただきましたがそれがグラスファイバーでした。
見た目はカーボンと変わりませんが・・・
しかし速いです、まぁその人がベテランだからってのもありますけど。
420：マックス：2007/10/23(火) 10:28:22 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 見た目がかわらないんですか？触った感じの強度はどうでした？
421：マクブ：2007/10/23(火) 12:47:48 HOST:ZK105064.ppp.dion.ne.jp: さわった感じはカーボンのような感じでした
さすがに人のものなので曲げたりはできませんでしたが
その人は「カーボンは硬すぎるんじゃない？」といっていました
ということはもしかしたらカーボンよりはしなるのかもしれません
ノーマルより硬く、カーボンよりしなる。といった感じでしょうか。
いずれにしろ軽かったですね
422：マックス：2007/10/23(火) 16:56:08 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: うーん、カーボンが硬いかぁ、自分には理解が及ばないですね汗
　おれがミニ四駆を離れていた間に販売されたのですかね。
423：マクブ：2007/10/23(火) 17:57:18 HOST:ZK105064.ppp.dion.ne.jp: どうなんですかね、てかネット場でも流れてないですし、謎ですね。
ぼくは硬いシャーシのほうが好きなんでカーボンでもいいんですが。
ぼくのとこのコースはLCがないんで別にやわらかい必要もないですし
まぁスロープはありますが小径なのでそれほど跳ねません
SX自体車高が低いので安定してますし。
次はPROにも挑戦してみようかと
424：マックス：2007/10/23(火) 22:26:33 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: そうですね。自分も調べたんですけど、そのようなものは見つかりません
でした。
　若干、会話がスレの趣旨からずれ始めたので、よろしければ、雑談の
ところに行きませんか？
425：マックス：2007/10/23(火) 22:26:33 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: そうですね。自分も調べたんですけど、そのようなものは見つかりません
でした。
　若干、会話がスレの趣旨からずれ始めたので、よろしければ、雑談の
ところに行きませんか？
426：マクブ：2007/10/24(水) 00:04:30 HOST:ZK105064.ppp.dion.ne.jp: わかりました雑談へ行きましょう
427：栄純：2007/10/27(土) 15:29:00 HOST:pv51proxy10.ezweb.ne.jp: こんにちは。電池の固定方法で悩んでます。みなさんどうやってますか？
428：マックス：2007/10/27(土) 16:41:45 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: お力になれるか分りませんが・・・・・
　自分のＳＸはキット付属のホルダーを加工して、ＦＲＰをつけて、さらにボルトで
固定しています！バッテリーを使ってシャーシ剛性を上げるのが自分のテーマ
なんです。ただ、すごい面倒なので、次に造るときはテープのみのでいきますｗ
429：マクブ：2007/10/28(日) 00:23:24 HOST:K051136.ppp.dion.ne.jp: なんか19mmプラリンが回らない・・・
やっぱ520はハズレばっかだ・・orz
430：栄純：2007/10/28(日) 15:19:37 HOST:pv51proxy02.ezweb.ne.jp: >>428
ありがとうございます。ボルト固定ですか…思いもしませんでした。良いかもしれないので参考にさせていただきます。
>>429
回らなければ脱脂してワークマシンでぶんまわすか穴を広げるかですねぇ(>д<)
431：マックス：2007/10/28(日) 22:48:18 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 同感！！
５２０はこの世から消滅していただきたいｗ
自分が購入すると１０セット中５個は完全にロックしてる。うんざり・・・・
　
　前にＺａｋ’ｓさんに教えていただいたんですが、５５６をつけて
ぶん回すと良いとか。
432：マクブ：2007/10/28(日) 23:52:04 HOST:K051136.ppp.dion.ne.jp: ぼくはジッポやったあとにタイヤ当てて一時間は回しましたが・・・だめでした。
なのでプラリンはあきらめています
フロントには絶対に使いませんよ、食いつきないですし
ただ速度出すぎたときにいいかなと思ってもそこまで落ちず・・・
まぁ幅が広くなるんで個人的に好きなパーツです
433：マクブ：2007/10/30(火) 22:16:53 HOST:K051136.ppp.dion.ne.jp: サイクロンマグナムスペシャルキットのグラスファイバー入りTZってどうなんですか？
434：サーキット：2007/10/31(水) 17:14:27 HOST:pv01proxy01.ezweb.ne.jp: 一つみなさんに質問です！最近初めて井術、大大怪をつくったんですがモーターはアトミックで赤パナで三十二キロしかでませんでした！一通り改造はしてますさっき言った井術、大大怪あと抵抗抜き、車輪受けは６３０でアルミローラについて来るワッシャーをハサミホイール貫通です！スピードチェッカーでのタイムです！！みなさんはアトミックでどれくらいスピードがでたのか教えてください！あとこれをやったらいいみたいなことがあればおしえてください(>_<)おねがいしますm(__)m
435：マックス：2007/10/31(水) 18:08:58 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 自分の場合は、すべておなじ条件にしても、ものによって４３～２８までいろいろです。
なんでこんなに差が出るかさっぱりです。ある日、新品の電池で４２キロでも
次の日２８だったり、また逆もあり・・・・・・
436：マクブ：2007/10/31(水) 18:49:24 HOST:K051136.ppp.dion.ne.jp: 32kmならすごい方ではないでしょうか？
しかしチェッカーでそれくらい出ているとトルク抜けもありえるので気をつけましょう
自分も井桁で超大径、アトミック、超速で33kmくらいでしたね、トルク抜けもしてなかったんで出来はよかったです
今は井桁ではないですが、小径、超速、アトミックで32kmでましたよ。
電池はニカドですが。
やはりSXカーボンは駆動効率がいいようですね。
ところでマックスさん、アトミックで43kmですか？！すごいですね(^_^;)
437：サーキット：2007/10/31(水) 23:56:49 HOST:pv01proxy09.ezweb.ne.jp: そーなんですか！！
っか４２キロはすごいです
438：マクブ：2007/11/01(木) 00:07:00 HOST:K051136.ppp.dion.ne.jp: てかアトミックで30kmこえてるだけでぼくのよくいく店では驚かれますよw
やはりシャーシで速くする方がいいですね
ぼくの店の大会はタミヤレギュですがモーターはプラズマまで有りなんで(^_^;)
439：サーキット：2007/11/01(木) 00:07:28 HOST:pv01proxy09.ezweb.ne.jp: すいませんm(__)m間違えて書いてしまいました！
マックスさん４２キロはすごいですね！！
改造はどのような方法をしたのですか？
面倒でなければおしえてください(>_<)参考にしたいので！！
マクブさん
トルク抜け？？？
二か月くらいに復帰したばかりトルク抜けがわかりません！！
どのような事をしたらそのトルク抜けをしてるかわかるのですか？おしえてください！
おねがいしますm(__)m
440：マクブ：2007/11/01(木) 01:36:16 HOST:K051136.ppp.dion.ne.jp: トルク抜けとはモーターの力がうまくタイヤに伝わらず加速が悪くなっている状態を指します
チェッカーで測るといい数字がでるのですがいざ走らせると遅いです
抵抗抜きはご存知ですよね。これと同じくらい重要です
そもそも抵抗抜きとはギアとシャーシとの摩擦を減らすこともそうですがギアの噛み合わせを正しくするのが目的です
トルク抜けはギアががたついている（主にカウンターギア）ときなどにおこります
あとはペラシャフトにクラウンがきちんとかみ合ってないとか。。。ですね。
ぼくは空転時間も意識するので噛み合わせをトルク抜けしないぎりぎりまで緩くしています
バックラッシュ調整ってやつですね(^^)
しかし空転時間が30秒もいかず21秒が限界です・・orz
441：栄純：2007/11/01(木) 02:52:51 HOST:pv51proxy07.ezweb.ne.jp: こんばんわ。使い古された言葉ですがチェッカー値は全くあてになりません。自分の場合モーターの仕上げと抵抗抜き（クラウンはノーマル位置固定）でノーマルモーター43キロまで出してます。32キロならトルクをしっかり伝えつつ、まだまだ上げられますので頑張って下さい(^o^)
442：サーキット：2007/11/01(木) 10:12:17 HOST:pv01proxy08.ezweb.ne.jp: マクブさん！
分かりやすい回答ありがとうございますm(__)mそうゆうことですか(^o^)勉強になりました！！
栄純さん
まだまだあげれますか(^o^)頑張ってあげてみます(>_<)これ以上のあげ方がわからないですが(-_-;)あと一つ聞きたいのですが、
大大怪をつくったときにみんなハーフをつくったときにダミーでレストンをつかうじゃないですか、そのダミーを今マスキングテープでやっているのですが、公式レギュでは違反ですかね？？
おしえてくださいm(__)m
443：マクブ：2007/11/01(木) 12:20:31 HOST:K051136.ppp.dion.ne.jp: それは違反かと・・・んー？いいのか？タミヤ製ならわかりませんが他メーカーはだめでしょう
>>411　すごいですね？もしよろしければ慣らし方を教えてもらってもよろしいですか？
444：サーキット：2007/11/01(木) 15:16:02 HOST:pv01proxy04.ezweb.ne.jp: マクブさん
違反ぽいですか！
マーキングをやめてレストンでやってみます(>_<)あと最近公式で優勝したときにもらえる年間チャンピオン出場権についてなんですが、次の公式戦は品川でグラチャンですよね！？その大会は優勝してなくてもでれるんですか？？田宮のサイトみたのですが全くわかりません(>_<)誰かおしえてくださいm(__)m
445：マクブ：2007/11/01(木) 16:05:43 HOST:ZQ124149.ppp.dion.ne.jp: お！また品川でやるんですか？？
行きたい！
446：栄純：2007/11/01(木) 21:15:31 HOST:pv51proxy01.ezweb.ne.jp: >>442
抵抗抜きはしてるみたいですが、最初の内は改悪になってる可能性も高いです。もし良ければ抵抗抜き無しでクラウンの背に小径ワッシャ一枚挟んだだけの駆動系を作ってみて下さい。クラウンの最適な位置が理解できますよ(^o^)
この加工だけでチェッカー37は出してます。各ギヤの固定はそれからでも遅くないかと…>>443
ノーマルモーター43キロはチェッカー用なので実走行には向きません(>д<)
447：マクブ：2007/11/01(木) 21:32:38 HOST:ZQ124149.ppp.dion.ne.jp: でもぼくの知り合いで超当たりノーマルモーター持ってる人いますよ
なぜか実走行でパワーダッシュ並にスピードがでます。(^_^;)
448：サーキット：2007/11/01(木) 22:01:43 HOST:pv01proxy04.ezweb.ne.jp: 栄純さん
そうですか！！
一回抵抗抜きやめ、言われたとおりにやってみます(^o^)
またなにかわからないことがあったら質問しますのでその時はおねがいしますm(__)m
449：栄純：2007/11/01(木) 22:37:10 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: >>447
それはヤバいっすね(笑)進角とか無しで慣らしのみなんですかね？
450：マクブ：2007/11/01(木) 23:39:14 HOST:ZQ124149.ppp.dion.ne.jp: 慣らしは適当らしいです。w
ほんとに速いんですよ！
たしかにその人はこっちの店の大会でよく賞とってて技術はあるんですが
あの速さは以上です(^_^;)

マンネンヤと検索してみてください。ブログの方です。一番上のものが現在のコースですので。
機会があったら是非遊びにきて下さい、ぼくもいますので
451：マックス：2007/11/02(金) 20:01:38 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 446>>
なるほどー！たしかに、俺が二カド700で４３を出したのも抵抗抜きなしだった。
しかも六角。それと、抵抗抜きも組んだときはベストな状態でもモーター回しているうち
にズレたりもするしな。
　うんうん、勉強になりました！
452：名無しレーサーさん：2007/11/03(土) 16:55:51 HOST:44.ISAS0010105.cyberhome.ne.jp: ミニ四駆オンラインレーサー
ttp://jbbs.livedoor.jp/game/41051/
したらばに攻略掲示板作ったので挨拶にきました。
今後ともよろしくお願いいたします。
453：セイバー：2007/11/03(土) 18:29:47 HOST:softbank219203006052.bbtec.net: 突然お聞きしますが、LCってなんですか？
454：栄純：2007/11/03(土) 19:46:29 HOST:pv51proxy08.ezweb.ne.jp: >>453
LCはレーンチェンジの略です。主に3レーンコースにある走行レーンを変えるための橋みたい？なやつです(^^)
455：セイバー：2007/11/03(土) 20:03:15 HOST:softbank219203006052.bbtec.net: ああ、あれですか。　教えていただきありがとうございます。あそこのコースアウトに悩まされてます。
456：マックス：2007/11/03(土) 23:21:49 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>439
すいません、コメントがスクロールされてて気づきませんでした。
改造ってほどのじゃないですが・・・・
駆動はスーパーハイトタイヤと超速、二カド７００です。ほかには一切やってないです。
　途中のコメントにあったように、チェッカーで速いからと言って、必ずしも
コースで速いわけじゃないんで、あんまり気にしない方がイイです！
これの場合は、コースで一番だったのがたまたま、数字が良かっただけです。
457：マックス：2007/11/04(日) 16:38:55 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 一般に「全国レベル」と言う場合、
　このサイトのリンクにあるミニ四駆全国選手権大会における
レベルのことをいうのでしょうか？
　それともタミヤさんの公式レースでの全国レベルのことを指すのですか？
　
　あまり、最近のミニ四駆事情に詳しくないもので、質問そのものに
難があるかもしれませんが、ご容赦ください(^_^;)
458：栄純：2007/11/05(月) 12:41:28 HOST:pv51proxy04.ezweb.ne.jp: >>457
まぁ、話の流れによると思いますよ～3レーンの話題なら全日本…みたいな感じだと(^-^)
459：マクブ：2007/11/05(月) 14:38:30 HOST:G004248.ppp.dion.ne.jp: ぼくは全日本のことだと思ってましたよ
460：マックス：2007/11/05(月) 16:34:07 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>458 >>459
　なるほどー、たしかにタミヤさんのは５レーンですもんね。
　いや～、全日本かぁ、すごいレベルが高そうですね！
返信ありがとうございました！（*^_^*）
461：マックス：2007/11/06(火) 22:46:11 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ピニオンについてなんですが、真ちゅうのと紫のって、穴のある側から
見ると微妙に歯の形状ちがいますよね。
　どちらを好んで使ってますか？
462：マクブ：2007/11/06(火) 23:13:58 HOST:G004020.ppp.dion.ne.jp: 紫ですね
真鍮はギアが傷つくので。
463：サーキット：2007/11/07(水) 12:27:23 HOST:pv01proxy04.ezweb.ne.jp: おひさしぶりです！
一つ聞きたいのですが小怪にはハイスピード大径には超速でいいんですが！？
今プロで小怪を作ろうかなって考えているので！だれかおしえてくださいm(__)m
464：サーキット：2007/11/07(水) 15:09:43 HOST:pv01proxy10.ezweb.ne.jp: すいませんm(__)m
上の質問はギヤの事です！
465：マクブ：2007/11/07(水) 15:49:08 HOST:G004020.ppp.dion.ne.jp: 小径ならべつに超速でいいと思いますが・・・
466：サーキット：2007/11/07(水) 17:16:38 HOST:pv01proxy06.ezweb.ne.jp: 超速ですね(^o^)わかりました！！
う～でもなんでハイスピードギヤがあるんですかね？？
考えてもさっぱりわかりません(>_<)
467：マクブ：2007/11/07(水) 18:25:54 HOST:G004020.ppp.dion.ne.jp: パワー調整のためにあるのです。
もともとハイスピードがふつうで、改造して速くするために超速があるのです
ハイスピードが無くていいなんてことはないですよ(^^)
468：マクブ：2007/11/08(木) 00:09:03 HOST:ZO101007.ppp.dion.ne.jp: みなさんの地域の人たちはどのシャーシが主流ですか？
僕のところは大人がS1、子供MSって感じです
そのためかみんな似たようなセッティングになっています(^_^;)
ぼくはあえてSXとMSを主流にしてますが。
周りの子供は僕のMSに似た感じになっています。大人も一部。
まぁ参考にしてもらえるのはうれしいですけどね
469：栄純：2007/11/08(木) 11:28:19 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: >>466
サーキットさん、こんにちは(^^)自分も同じ意見です。大々径でも超速で回せますし…ハイスピードギヤは全部スタビになってます(笑)
>>468
マクブさん、こんにちは(^^)こっちでは子供も大人もMSがほとんどです。復帰組の方でVSと旧FM使ってる方もいますよ～
470：マクブ：2007/11/08(木) 12:25:51 HOST:ZO101007.ppp.dion.ne.jp: なるほど、MSですか
こんどハイパーダッシュも発売されるんでPROもかなりはやくなりますね(^^)
まぁさすがに旧式でも追いつけるようにパワー調整してあると思いますが。
471：マクブ：2007/11/08(木) 14:53:36 HOST:ZO101007.ppp.dion.ne.jp: ちょっと質問ですがリフレッシュ機能ってなんですか？
472：マクブ：2007/11/08(木) 18:08:55 HOST:ZO101007.ppp.dion.ne.jp: あと今日自作放電器作ろうとしてホームセンターに行ったんですが、セメント抵抗が売ってませんでしたorz
0.5Ωのやつがほしかったんですが・・・
どんなところに売ってますかね？
473：栄純：2007/11/09(金) 12:27:32 HOST:pv51proxy08.ezweb.ne.jp: >>472
近くに電子部品専門店はないんですか？
474：マクブ：2007/11/09(金) 12:45:56 HOST:ZO101007.ppp.dion.ne.jp: ないですね。(^_^;)
ネットで探してみようかと
475：マックス：2007/11/10(土) 20:50:41 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 皆さん、ＦＲＰっていくらで買ってますか？
476：マクブ：2007/11/10(土) 21:37:26 HOST:ZO101007.ppp.dion.ne.jp: 直なら157円です。
てか来月井桁作りたいなぁ。
みなさんは井桁は何台くらいもってますかね？
とりあえず一台ぐらいはもっておきたいので
477：セイバー：2007/11/11(日) 11:15:05 HOST:softbank219203006052.bbtec.net: 井桁ってなんですか？
478：栄純：2007/11/12(月) 12:13:38 HOST:pv51proxy09.ezweb.ne.jp: >>476
自分は一台しかないです。面倒なので(゜_゜)一台しか管理出来ません(笑)
479：マックス：2007/11/12(月) 18:05:57 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: なんか、ヨドバシカメラで１００円で売ってました、しかし今日行ったら、１２０円
でした(-_-;)
>>478
井桁に限らず、ファーストのマシン以外に保有するのは結構キツイですよね。
>>477
井桁はこのサイトにも載ってるから調べてみるといいよ！
480：マクブ：2007/11/12(月) 19:27:06 HOST:ZO098182.ppp.dion.ne.jp: ぼくもこんど井桁作ろうと思います。
今ふと気がつくと井桁が一台もなく・・・・
いままではVSで三台しか作ったことがないので、初のS1でいこうかと。
スペシャルキットのグラスファイバーのシャーシで作ろうと思うんですがあれってどうなんですかね？
クリアランスとか従来のものと変わらないでただ強度が増しただけですか？
それともどこか若干ちがいますか？
481：栄純：2007/11/12(月) 20:13:58 HOST:pv51proxy04.ezweb.ne.jp: 強化S-1に関しては分かりかねますが、どのみちクリアランス調整するなら気にならないかと…
しかしS-1ですか…VSに比べるとしんどいですね～頑張って下さい。
482：マクブ：2007/11/12(月) 21:23:14 HOST:ZO098182.ppp.dion.ne.jp: VSやS1はバンパー弱すぎて使いものになりませんので井桁にします
しかもVSはペラ受けが薄いのですぐ削れてしまって・・・
だからS1で行きます、MSでもいいですが難しそうで。
483：栄純：2007/11/13(火) 08:42:59 HOST:pv51proxy02.ezweb.ne.jp: そこで必殺フルベアですよ(^^;
なんか自分もS-1作りたくなってきたなぁ…
そういえばお話し戻りますが、秒速は「距離÷タイム」で出せますよ～
484：マクブ：2007/11/13(火) 16:15:32 HOST:ZQ126116.ppp.dion.ne.jp: フルベアですかぁ、失敗するとすべて水の泡なのでやめておきます。
VSはギアのかみ合わせも堅いですし。
タイムはわかりますが何メートルかさっぱり・・・
485：栄純：2007/11/13(火) 18:08:49 HOST:pv51proxy01.ezweb.ne.jp: >>484
VSはギヤの噛み合わせが堅い…？どういうことですか？
486：マクブ：2007/11/13(火) 19:41:31 HOST:ZQ126116.ppp.dion.ne.jp: すいません、漢字は固いですね。
キツイといったほうがいいでしょうか。
ギアカバーにスポンジをはさみ、噛み合わせを調整することはできますが
ギアカバーすぐ欠けてしまって・・・
とりあえずVSが一番だとは思っていないんでS1にしますよ
487：マックス：2007/11/14(水) 17:38:02 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>486
シャーシは金型によって随分違うらしいですよ。どのシャーシを
使うにしろ、色々調べてみると面白いかもしれませんね。
488：マクブ：2007/11/14(水) 17:59:05 HOST:ZQ126116.ppp.dion.ne.jp: ぼくは金型とか詳しくないから気にせずに選んでます。
そんな気にしないでもある程度速けりゃいいので
ただZEROシャーシはマンタレイのやつがいいらしいです
489：栄純：2007/11/14(水) 18:40:22 HOST:pv51proxy06.ezweb.ne.jp: エキスパートの方はどのシャーシでも最終的に同じ速度に持って行けるみたいですねぇ…ギヤ比は仕方ないですが。
490：マクブ：2007/11/14(水) 21:11:45 HOST:ZQ126116.ppp.dion.ne.jp: てかみなさんコースによってギアって変えますか？(^_^;)
ぼくはどのコースでも超速でパワー調整はモーターや電池で行うんですが
ぼくの地域はみんなギアとか変えてて中には赤ギア使っている人も・・・
黒ギアならまだわかるんですが・・・
491：マクブ：2007/11/14(水) 23:47:07 HOST:ZQ126116.ppp.dion.ne.jp: てかPROって全国的にどうなんですか？
超大径トルクチューンでパワーダッシュ並に速度を出す人がいるならばそれなりにPROは全国で戦えるんじゃないですか？
PRO井桁とかになれば勝てそうな気がするんですが
やはり主流のVS井桁には勝てないんですかね？

あと余談ですが今回の全国はニッケル水素有りらしいですね
492：栄純：2007/11/15(木) 08:42:51 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: >>490
赤ギヤwww
>>491
作り手とセットが同条件ならばVSが速いってのが現状だと思います。
理由としてはモーターの差だと。
493：栄純：2007/11/15(木) 11:23:35 HOST:pv51proxy09.ezweb.ne.jp: 連投すみません。
ヨヒノリ様にお訊きしたいのですが、まずはこんにちは(^^)ガレージの「MS大々径‐2007‐ver3.5」フロントのローラー受けネジ止め部分の上にはさんでいる白or透明の物体は何でしょうか？シリコンかな～とか考えたのですが…
良ければ教えて下さいm(__)m
494：マクブ：2007/11/15(木) 11:53:10 HOST:ZQ126116.ppp.dion.ne.jp: >>492　ってことはアトミック＞トルクPROということですか。
全国レベルの井桁の走りをみことはありませんがそうなればならVS井桁はバンパー付きのパワーダッシュをこえているのでしょうか？
そうが考えただけで全国の方は・・・・
495：栄純：2007/11/17(土) 12:28:45 HOST:pv51proxy10.ezweb.ne.jp: ？？？
なぜ「アトミ＞トルクPRO」から「パワーダッシュバンパー車＜全国VS井桁」になるんでしょ？
496：マクブ：2007/11/19(月) 17:07:57 HOST:ZQ116026.ppp.dion.ne.jp: PROでバンパーとリヤを井桁にしただけじゃ速くなりませんよね？
ふつうに鳥居で勝ってしまったのですが
497：栄純：2007/11/19(月) 18:36:48 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: スルーでしょうか…(^^;
「井桁にしただけ」のクルマを試したり見たりしたこと無いのでわからないですね～幅広くなるしノーマルよりは速くなるんちゃいますか
498：マクブ：2007/11/19(月) 19:54:50 HOST:ZQ116026.ppp.dion.ne.jp: すいません;質問の手順がおかしかったですね。
まぁ今はMSに慣れてきたのでパワーダッシュにも追いつけそうな勢いです。
499：マクブ：2007/11/20(火) 21:59:08 HOST:ZQ116026.ppp.dion.ne.jp: ちょいと情けない質問ですが
シェイクダウンってなんですか？
500：デルマテ：2007/11/21(水) 16:48:26 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 試走という意味です。
501：マクブ：2007/11/21(水) 18:04:49 HOST:ZQ116026.ppp.dion.ne.jp: なるほど、どうもです
502：マクブ：2007/11/21(水) 21:39:37 HOST:ZQ116026.ppp.dion.ne.jp: SXについて質問ですが
何番のシャーシが速いのでしょうか？
手元にあるのは3、4、5番なんですが
あとMSでギヤがスムーズに回るのって3、4番でしたっけ？
なんか最近気になるもので
503：栄純：2007/11/23(金) 15:22:19 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: マクブさんはどういう目的で金型を選別してるのでしょうか？ギヤ周りが楽だからですか？
MS2番も3番も程度は違えどリヤの噛み合わせ調整は必要ですし、他のシャーシも突き詰めれば然りです。
もし「楽だから」という理由でしたら、良いとされる3番使っても結果は知れてますよ。
あと個人的意見ですが、「楽に速く」とか以前マクブさんがおっしゃってた「それなりに速ければ良い」ってのはこういう専門的なサイトでは不適切な表現だと思います。もしよければ控えて頂けたらm(__)m
重苦しい書き込み失礼しました。
504：ユウ：2007/11/23(金) 20:15:40 HOST:h220-215-160-176.catv02.itscom.jp: 初です。
ＹＲＧ式抵抗抜きでリヤーの部分で
３つ６２０を使ってると思うんですが
真ん中の６２０はどこの抵抗を抜いているのですか
教えてください。
お願いします。
505：栄純：2007/11/23(金) 21:29:57 HOST:pv51proxy06.ezweb.ne.jp: ユウさん、はじめまして(^^)
真ん中のヤツはスパー、クラウンを固定しているツイタテに外輪だけ引っ掛けています。ベアリングの左のパーツは内輪に接触しています。
つまり、回転物がツイタテに接触しないようにベアリングにしてあると言うのが自分の考えです。
506：マックス：2007/11/23(金) 22:51:24 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>502
　ド素人の見解ですが。
　自分はピニオンとかで固定してますが、これは面倒すぎます。
本気で速いマシンを造るという意味においても大きな障害と感じます。
　というのも、まず、ピニオン大き過ぎるので削るんですが、径が小さくなるとつまみにく
すぎてポジションを調整が困難になります。しかも一度、シャフトから取れると、
装着するのにペンチとピンセットで固定しながらやるんですが、これが結構、時間が
かかるんですよ。
　最近、思ったんですが、簡単なこと完璧こなすほうが、難しいこと中途半端
になるよりか遥かに良いかと。
507：マックス：2007/11/23(金) 22:53:39 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 書いてから気づいたんですが、まったく質問に答えてないどころか
エラそうにスイマセン・・・・・
508：マクブ：2007/11/24(土) 18:57:32 HOST:ZO103042.ppp.dion.ne.jp: えー、なんか勝手にぼくが楽だから四番シャーシを使うってことになってますが・・・・誤解なので決めつけるのはやめてください
四番でも当然位置調整はしていますが。
それに精度がいいものを使うのはいけないのでしょうか？
あとそれなりに速ければ良いというのはコンマ一秒をあらそうようなそういったわずかなタイムを競うときのような速さはいらないという意味です。
509：デラロサ：2007/11/24(土) 19:58:02 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>503
それって本当のミニ四駆とは「何か」というとを間接的に示してませんか？
人にはひとの楽しみかたがあります。自分の価値観を他人に押し付けてませんか？
それと、ミニ四駆といえども、所詮、機械ですから、「楽」とか、「苦労」とか
関係なく、速さは施した改造による影響にのみに左右されます。楽して何が
悪いですが？貴方は直接「悪い」とは言っておりませんが、それにしても随分
と否定的なコメントをしておられるように感じます。
　
　また、たしかに専門的かもしれませんが、このスレのルールに反してないと思いますが。
ですが、そもそもこのような場合、このサイトの所有者でないものが、貴方がおっしゃられたようにも
私が申し上げたようにも他人の言動を非難するのは、お門違いにも思われます。

　というわけで、見苦しい言動の数々、お許しください。私は若輩者でありますが、
自分の発言には責任を持つつもりであります。ご非難は甘んじて受けるつもりであります。
510：栄純：2007/11/24(土) 21:22:23 HOST:pv51proxy06.ezweb.ne.jp: >>508
「コンマ1秒」を「わずかな差」と言われるとJCJCで数年頑張ってた自分はorz
あと、金型選別以前にやるべき事はいくらでもあるよと…
>>509
ﾃﾞﾗﾛｻさんこんばんわm(__)m
読み返してみると確かに自分の考えを押しつけるような発言でしたね。
不愉快にさせて申し訳ないです。
マクブさん、意見や反論ありましたら雑談掲示板に行きませんか？
511：マクブ：2007/11/24(土) 21:29:26 HOST:ZO103042.ppp.dion.ne.jp: まぁ反論というか金型を気にし始めたのは最近なので。
JCJCはもってませんが;
512：ユウ：2007/11/24(土) 22:41:15 HOST:h220-215-160-176.catv02.itscom.jp: ありがとうございます！
いまだにスーパーＦＭ使ってますが
がんばります！
513：栄純：2007/11/24(土) 22:54:38 HOST:pv51proxy02.ezweb.ne.jp: >>511
JCJCでコンマ1秒はデカイんですよぉ…
>>512
SFMですか(^-^)自分も近いうちFM（旧）作ろうと思ってたのでまたその時は色々教えて下さい。
514：マクブ：2007/11/25(日) 00:39:22 HOST:ZO103042.ppp.dion.ne.jp: そうですよね、ほかの人の家の借りたことはありますが持ってると便利ですよね・・・
JCJC持ってたらコンマも細かく気にすると思います
ちなみにぼくがSXでアトミックで3.17でした・・・
これかなり遅いですよね？(^_^;)
ダッシュ2はある程度スピードがのると飛びますし・・・まぁ3秒は余裕で切りますがねw
蓋してやったときですが;
515：デラロサ：2007/11/25(日) 17:35:20 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>510
いえ、自分も角の立つような言い方しかできなくて申し訳ないです。
自分が、自分の言ったように言われたらきっと我慢できなかったと思います。
　まったく、頭が下がります(^_^;)
516：ユウ：2007/11/26(月) 00:17:28 HOST:h220-215-160-176.catv02.itscom.jp: >>513
そこまで詳しくないですが
お答えできる事があれば・・
スーパーＸにもそろそろ手を出したいので
その時はよろしくお願いします・・・
517：サーキット：2007/11/27(火) 10:28:42 HOST:pv01proxy03.ezweb.ne.jp: おはようございます！おひさしぶりです！
今品川に出すマシンを製作中なんですがＦＭＸって公式にでれるんですかね？
誰か教えてください(>_<)
518：マクブ：2007/11/27(火) 11:41:42 HOST:ZK105088.ppp.dion.ne.jp: 公式出れます。
519：たく：2007/11/27(火) 12:21:15 HOST:pv01proxy08.ezweb.ne.jp: わかりました(^_^)マクブさんありがとうございますm(__)m
520：ユウ：2007/11/28(水) 00:19:03 HOST:h220-215-160-176.catv02.itscom.jp: スーパーＸ買いました！
マックスブレイカーＴＲＦです。
早速なんですが
自分の持っているパーツをそれなりに
組み合わせたら１４０ｇになってしまいました
真ん中のローラーを付ける部分は使ってないんですが
取っ払ってもいいでしょうか。
他にも軽量化したいのでどんな感じでやっていいか教えてください
お願いします
521：マクブ：2007/11/28(水) 11:00:42 HOST:ZF050199.ppp.dion.ne.jp: それは電池ありで140gなんですか？
522：栄純：2007/11/28(水) 15:40:51 HOST:pv51proxy06.ezweb.ne.jp: >>119
すみません、>>118は自分です(^^;
一回触っただけで忘れてしまいました…役に立てずすみませんm(__)m
523：栄純：2007/11/28(水) 15:44:12 HOST:pv51proxy09.ezweb.ne.jp: 雑談掲示板と間違いました。
失礼しました。
524：マックス：2007/11/28(水) 16:48:33 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: 皆さん、ベアリングの慣らしってどうやってますか？
５２０って、脱脂していきなり回すとオイル漬けててもすぐに壊れません？
525：栄純：2007/11/28(水) 19:07:35 HOST:pv51proxy06.ezweb.ne.jp: >>524
う～む…自分は脱脂してオイル挿しておけば壊れたことはないです。慣らしという慣らしはほぼしないです(>д<)
自分も質問ですが、3ヶ所のペラ受けのうち真ん中のやつって削り取ったほうが良いんでしょうか？
526：マクブ：2007/11/28(水) 20:25:17 HOST:ZF050199.ppp.dion.ne.jp: >>525ペラ受けは２点にしたほうがいいですよ。
それはVSとかS1とかですよね？
ちなみにSXはもとから２点です
527：マクブ：2007/11/28(水) 20:51:35 HOST:ZF050199.ppp.dion.ne.jp: 自分も質問させてください。
19mmプラリンをリヤに使う特に制御スタビを横に使うとLCが安定するみたいなのですが、どうなんですか？
一応マシンにつけてみてLCは入るのですが、このスタビのおかげなのかどうかわからなくて。
528：名無しレーサーさん：2007/11/28(水) 21:21:43 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>527
スタビを外せばハッキリすると思いますよ
自分はスタビ付けたことありませんが・・・・・・
529：マクブ：2007/11/28(水) 21:55:34 HOST:ZF050199.ppp.dion.ne.jp: 瞬着固定してしまったのではずせません・・・
ただLCはコース状況がよければ入りやすくなっているので調子はいいです。
530：名無しレーサーさん：2007/11/28(水) 22:14:51 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>529
う～ん・・・・
今それで安定しているなら現状維持でいいんじゃないですか？
入ってしまえば全てよし、ですｗ
531：マクブ：2007/11/28(水) 22:57:34 HOST:ZF050199.ppp.dion.ne.jp: ですねw
まぁさすがに右ローラーの角度をためしに浅くしてみたのですが安定せず。。。
角度調節プレートは使ってませんがね。紙です、紙。
しかもすぐ折れるそうで(^_^;)
タミヤさん、大丈夫ですか？
ところでバイソンマグナムですが、やはり素で重いですね。
活用性はないですが、気分次第でMS小径に乗せて走るとかっこいいですねw
532：マックス：2007/11/29(木) 12:19:27 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>525　お返事どうもです！
マジですか、自分のはほぼ壊滅です。５２０に嫌われてるのかも↓↓
>>527
スタビが削れてれば、効果ありなのでは？コーナーで削れてるなら
ＬＣでも壁に接触してるはずだし(^_^;)
　まっ、でも、結果オーライでしょ！
533：名無しレーサーさん：2007/11/29(木) 15:22:08 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>531
角度調整プレートはわけがわからなかったので買いませんでした
フロントローラーの位置も変わるだろうし・・・・
紙を挟んだほうがコスト的にも手間を考えても楽ですねｗ
534：名無しレーサーさん：2007/11/29(木) 18:15:57 HOST:h220-215-160-176.catv02.itscom.jp: >>521
電池、モータ込みです・・・
535：マクブ：2007/11/29(木) 19:47:11 HOST:ZF050199.ppp.dion.ne.jp: でんちアリで140ｇですか。
電池を45ｇと考えると95ｇですか。
Xシャーシは自分はそんなに重いとは感じないﾝですが。
とはいえ僕のXも電池なしでは89ｇです。今はブレーキ変更したので90ｇぐらいかもしれませんが。
自分はシャーシの軽量化はしてませんよ。サイドのウイングは取るとかっこ悪くなるので取りません
電池部分の肉抜きもしていません。
なので自分のマシンを見直して、無駄なパーツを外すか、ボディをクリアにするかですね
TRF仕様とはいえマックスブレイカーのボディは重いですから。
536：マックス：2007/12/02(日) 23:00:37 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: ボディをマクラーレンＭＰ－２２のカラーリングを真似たいんですけど
あの鏡のようなシルバーってメッキじゃないと無理ですか？
537：ユウ：2007/12/02(日) 23:08:19 HOST:h220-215-160-176.catv02.itscom.jp: >>535
マックスブレイカーって重いんですかｗ
無駄なパーツはほどんど取っ払ってるつもりなんですが・・
アドバイスありがとうございました。
自分なりにも頑張ってみるんで・・・
538：マクブ：2007/12/02(日) 23:36:20 HOST:O057228.ppp.dion.ne.jp: 基本的にフルカウル、エアロのボディは重いです。かっこいいんですけどね

自分も質問なんですが、電池を19mmローラーのゴムリングをのばして固定してる人がいたのですが、これはレギュ上OKですか？
539：マックス：2007/12/03(月) 01:05:49 HOST:softbank126065131136.bbtec.net: >>538
問題なし！
540：マクブ：2007/12/03(月) 18:45:57 HOST:O057228.ppp.dion.ne.jp: なるほど。ありがとうございます。
541：バロン：2007/12/04(火) 00:30:12 HOST:pv01proxy03.ezweb.ne.jp: YRGさんの過去のマシンに小径レブがありますがループには不向きでしょうか？
542：マクブ：2007/12/04(火) 01:15:47 HOST:O057228.ppp.dion.ne.jp: ループにはどのモーターでも基本的に不向きとかないと思います。
マシン次第ではノーマルモーターでもループは回れますよ
543：バロン：2007/12/04(火) 16:17:07 HOST:pv01proxy02.ezweb.ne.jp: ループの理想は旧シャーシではやはりアトミックでしょうか?
544：マクブ：2007/12/04(火) 17:33:21 HOST:O057228.ppp.dion.ne.jp: いや、理想とかはないかと・・・
ブレーキやリヤの低い位置にローラーとかつけていなければループは速く回れますよ。
545：バロン：2007/12/04(火) 19:19:30 HOST:pv01proxy01.ezweb.ne.jp: わかりましたありがとうございます｡
546：名無しレーサーさん：2007/12/05(水) 19:06:43 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>543
ループだけ速く回りたいならギヤ比を落とすといいですよｗ
自分のレギュラーマシンよりＰＲＯの素組みのほうが速く回ってましたからｗ
ちなみにトルクＰＲＯ+超速とノーマル+ハイスピードギヤでした
547：マクブ：2007/12/05(水) 23:42:33 HOST:ZQ118003.ppp.dion.ne.jp: まぁループだけ速くしようなんて人いないと思いますけどねw
548：栄純：2007/12/08(土) 18:50:17 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: >>526
亀レスごめんなさい(>_<)ありがとうございます。
自分は途中からペラ受け3点にしました…2点でやってた時は他の技術がなかったため、今とは比べられません…
やはり全然違うのでしょうか？
549：マクブ：2007/12/08(土) 19:47:38 HOST:ZO098045.ppp.dion.ne.jp: まったく違うというわけではないですが、抵抗は減ります
ただししっかり抵抗抜きしないとペラ受けが折れるので（特にVSとS1）気をつけてください
550：栄純：2007/12/09(日) 00:28:44 HOST:pv51proxy08.ezweb.ne.jp: >>549
ありがとうございます。
いやぁ…3点でやっててもこの間折れました(x_x;)
確かに抵抗は減るかとは思います。
質問した理由としては3点の方が速いという方も居まして…
とりあえず次の新車は2点支持で作ってみます。
ありがとうございました。
551：マクブ：2007/12/09(日) 00:42:11 HOST:ZH085106.ppp.dion.ne.jp: クラウンにガタがあると、ペラシャフトが暴れて結果折れるらしいです。
なので僕はいつもペラ受けの横に支えを作っています。
552：ユウ：2007/12/17(月) 18:43:34 HOST:h220-215-160-175.catv02.itscom.jp: １３mmベアリングのローラーについてなんですが
ボールを４個にしようとしたら
均等に並べようとしたらスムーズに
まわらなくなってしまっているんですけど
どうしたら治りますか？
おしえてください。
553：ゴマだれ：2007/12/19(水) 16:34:19 HOST:ml7ky001v10c.pcsitebrowser.ne.jp: マシンガレージのMS小径-2007Ver.2のカウンターギヤはどうやって薄く加工したのですか！？教えて下さい。
554：名無しレーサーさん：2007/12/19(水) 16:36:40 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: その改造をやる意味がわからなければ効果は得られないと思いますよ
555：ゴマだれ：2007/12/19(水) 16:52:34 HOST:ml7ky003v12c.pcsitebrowser.ne.jp: 少しでも抵抗を減らしたいと思っています。
556：マクブ：2007/12/19(水) 16:56:08 HOST:ZQ120088.ppp.dion.ne.jp: あの改造は抵抗を減らすというかねじれてもクリアランスが維持できるようにするための改造だと思います。
557：ゴマだれ：2007/12/19(水) 17:00:25 HOST:ml7ky003v10c.pcsitebrowser.ne.jp: じゃあどうしたら抵抗を減らせますか？
558：名無しレーサーさん：2007/12/19(水) 20:11:29 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: 少し自分で考えてみるといいと思いますよ
ミニ四駆は失敗から学ぶことも多いですし
559：マクブ：2007/12/19(水) 20:32:24 HOST:ZQ120088.ppp.dion.ne.jp: 3mm穴あけに520いれるだけでいいと思います。
てかギアの抵抗にだけ気をとられすぎてもだめですよ。
カウンターやスパーを薄くしてる暇があったら、ローラーセッティングを見直し、軽量化しつつ、しっかりブレークインしたほうが速いです。
560：ゴマだれ：2007/12/19(水) 22:37:19 HOST:ml7ky003v11c.pcsitebrowser.ne.jp: ブレークインはやはり逆回転させた方がよいのですか？
561：名無しレーサーさん：2007/12/19(水) 22:49:25 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>560
シャーシは何を使っていますか？
562：名無しレーサーさん：2007/12/19(水) 22:52:37 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>560
話の流れを見るとＭＳですね（＾＾；）
すみませんｗ
別に逆回転はしなくていいかと思います
563：ゴマだれ：2007/12/20(木) 00:15:43 HOST:ml7ky001v11c.pcsitebrowser.ne.jp: わかりました！いろいろと教えていただありがとうございます！
564：マクブ：2007/12/20(木) 01:55:06 HOST:ZQ120088.ppp.dion.ne.jp: モーターは逆転したほうがいいです。やり方は自分でいろいろ試してみてください。
ギヤはMSの場合はすくなくてよさそうですね。
軸受けもブレがなければ驚くほど音がきれいになりますし。
車軸のベアリングは620かHGがいいと思います。
でもHGは安くて回転性能はいいですが620に比べるとガタがあるのでおすすめはしませんね。
565：ゴマだれ：2007/12/20(木) 08:04:55 HOST:ml7ky005v12c.pcsitebrowser.ne.jp: 逆回転は何分くらいしたほうがいいとかってありますか？
566：ゴマだれ：2007/12/20(木) 08:05:06 HOST:ml7ky005v11c.pcsitebrowser.ne.jp: 逆回転は何分くらいしたほうがいいとかってありますか？
567：マクブ：2007/12/20(木) 15:55:42 HOST:ZQ123222.ppp.dion.ne.jp: それは大会や練習走行によるので、自分で見つけてください
568：栄純：2007/12/21(金) 14:07:41 HOST:pv51proxy10.ezweb.ne.jp: >>566
ゴマだれさん初めまして(^^)
ブラシにもよりますが取り敢えず正逆均等に回してみて下さい。
現在、速度はどれ位ですか？
569：ゴマだれ：2007/12/23(日) 09:01:04 HOST:ml7ky001v12c.pcsitebrowser.ne.jp: すみません速度はちょっとわかりません。皆さんはレブ、トルク、アトミックの３つの中でどれを使っていますか？
570：マクブ：2007/12/23(日) 10:00:17 HOST:ZQ118208.ppp.dion.ne.jp: アトミックが多いです。
オープンならハイパー2とか
571：ゴマだれ：2007/12/23(日) 21:42:32 HOST:ml7ky001v11c.pcsitebrowser.ne.jp: やはりカーボンブラシがいいのですか？
572：マクブ：2007/12/23(日) 22:56:42 HOST:K070251.ppp.dion.ne.jp: あ、PROの場合ですか？
PROはトルクが多いです。
アトミックもあたりならかなり速いですよ。
573：名無しレーサーさん：2007/12/23(日) 22:57:46 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>571
カ－ボンブラシは正直オススメできません
寿命は長いですが使いこなすのが難しいです
574：ゴマだれ：2007/12/23(日) 23:06:53 HOST:ml7ky003v10c.pcsitebrowser.ne.jp: たしかトルクとアトミックはブラシ違いましたよね。やはりブラシで速度も変わってきますか？
575：名無しレーサーさん：2007/12/23(日) 23:30:26 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>574
使いこなせないのであれば銅ブラシのほうが速いです
しかしモーター作りのうまい人のカーボンブラシは中途半端な銅ブラシをはるかに凌駕します
576：ゴマだれ：2007/12/23(日) 23:35:53 HOST:ml7ky003v13c.pcsitebrowser.ne.jp: ピニオンは最初からついているやつか紫のやつ、どちらがいいですか？
577：マクブ：2007/12/24(月) 01:38:42 HOST:ZO096072.ppp.dion.ne.jp: そうですね、慣らしの技術のある人のカーボンは確かに速いです。
578：名無しレーサーさん：2007/12/24(月) 21:04:33 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>576
ご自由にどうぞ
自分は紫です
でもあの紫って説明書には「ふじいろ」って書いてた気がｗ
579：ゴマだれ：2007/12/24(月) 22:41:55 HOST:ml7ky001v11c.pcsitebrowser.ne.jp: わかりましたありがとうございます。
580：セイバー：2007/12/25(火) 20:51:15 HOST:softbank219203006052.bbtec.net: 話しそらしてすみません。ダッシュ１号エンペラー（タイプ3シャーシ）
か、ダッシュ００１号　グレートエンペラーどっちがいいですか？
581：名無しレーサーさん：2007/12/26(水) 12:49:14 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>580
いいって・・・・
どういうことですか？
582：セイバー：2007/12/26(水) 21:15:31 HOST:softbank219203006052.bbtec.net: 性能とか、いろんな面でです。
583：名無しレーサーさん：2007/12/26(水) 21:52:32 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>582
色んな面・・・ですか・・・・
あなたがそのマシンをどうしたいのかによりますね・・・・
僕はあまり詳しくないんですけどタイプ３の方が性能はいいんじゃないかなと思います
レースに出すんですか？
584：名無しレーサーさん：2007/12/27(木) 11:41:49 HOST:pv51proxy06.ezweb.ne.jp: 性能だったらグレエンのが遥かにいいでしょ
ゼロと3を比較しちゃあかんよ
585：セイバー：2007/12/27(木) 12:30:17 HOST:softbank219203006052.bbtec.net: ありがとうございます。
586：サイバーｙｙｙ：2007/12/30(日) 12:10:58 HOST:ntehme069095.ehme.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp: タイヤ製作法の画像つかってもいいでしょうか？
587：ユウ：2008/01/03(木) 00:42:07 HOST:h220-215-160-175.catv02.itscom.jp: モーターピンにローラーを打ち付けるってヤツのところで
モーターの中身の端子のところについているのを
付けると思うんですが、どのサイズのベアリング
またはローラーに付ければいいのですか
教えてください
588：名無しレーサーさん：2008/01/03(木) 03:17:58 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>587
830
589：ユウ：2008/01/04(金) 00:58:27 HOST:h220-215-160-175.catv02.itscom.jp: のみですか？
590：yu：2008/01/10(木) 21:07:20 HOST:nttkyo329075.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp: ミニ四PROにて、大径ホイールにインナーを履かせ、その上にスリットタイヤを
使って超大径タイヤにする改造は、田宮公式ルールでは違反になるんでしょうか？
591：栄純：2008/01/23(水) 16:37:18 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: >>590
直径35mm超えなければ大丈夫だと思います��
自分も質問なのですがVSなどのシャーシでフルベア加工した場合、プロペラと520のガタは何で埋めるのが理想でしょうか？
592：ゴム：2008/01/23(水) 16:48:33 HOST:ZO098028.ppp.dion.ne.jp: >>591
ホイール用の中空シャフトの穴を広げてペラシャフトの芯に入れる。
で、その通した奴を520へ。
593：クロ：2008/01/23(水) 18:22:55 HOST:N113017.ppp.dion.ne.jp: はじめまして、クロと申します。十年ぶりくらいにミニ四駆はじめました。

ミニ四駆PROを使用しているのですが、専用のﾀﾞﾌﾞﾙｼｬﾌﾄﾓｰﾀｰのブレークインが
上手くいきません・・・
紹介されているブレークイン方法の通り（逆・正回転1時間ずつ）にやっているのですが、
買ったばかりのモーターと大差がありませんorz
試しに2回ほど繰り返してみましたが結果は変わらず・・・

PRO用モーターのブレークインは、何か特別な手段を用いなければならないのでしょうか？
594：栄純：2008/01/23(水) 21:01:08 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: >>592
ありがとうございますm(__)m
実は中空シャフトの方法は以前作った時に実行しましたが、広げるのに大変な苦労をしまして…
今、ピニオンから削り出したら良い感じでした。
素早いレス有り難うございました☆
595：ゴム：2008/01/23(水) 23:39:05 HOST:ZO098028.ppp.dion.ne.jp: >>593
最近の新しいロットのモーターは実はブレークインの必要がほとんどなく、一時間も回す必要はないと思います
正転逆転五分くらいでもいいくらいです。
ましてやプロのモーターはアケポンでも速いです。

おそらく回しすぎているのだと思いますよ。
596：初心者：2008/01/24(木) 16:22:58 HOST:KD121106208079.ppp-bb.dion.ne.jp: 始めまして消防の初心者です。私のマシン（アバンテX）はモーター、ギヤなどブレークインしたのですがどうもｽﾋﾟｰﾄﾞがイマイチです。
ローラーも前後アルミベアリングローラーを使い、軸にも六角ボールベアリングを使っているのですがどうすればいいでしょうか。
597：ゴム：2008/01/24(木) 18:15:57 HOST:ZO098028.ppp.dion.ne.jp: なら一度ノーマルマシンをやってみてはどうでしょうか？
初心者ならなおさらだと思います
ベアリングを使うから速くなると言うわけではありません。

あなたのマシンがストレートの時点で遅いのならば電池かモーターに原因があるのかもしれません。
もしくはパーツのつけすぎなどですかね
598：クロ：2008/01/24(木) 20:05:22 HOST:L158228.ppp.dion.ne.jp: ゴムさん、アドバイスありがとうございました！

モーターはブレークインしなければいけないとばかり思っていました・・・
目から鱗です、新しく買いなおしてみようと思います(^.^)
599：ゴマだれ：2008/01/24(木) 22:20:34 HOST:ml7ky003v13c.pcsitebrowser.ne.jp: アケポンってなんですか？？？
600：ゴム：2008/01/24(木) 23:29:50 HOST:ZO098028.ppp.dion.ne.jp: モーターを買って慣らし無しで使用することです
601：名無しレーサーさん：2008/01/25(金) 00:06:13 HOST:176.net059085178.t-com.ne.jp: >>600
正しくは
「買ったパーツを何もせずにそのまま車体に取り付けること」
602：ゴム：2008/01/25(金) 00:18:44 HOST:ZO098028.ppp.dion.ne.jp: ここではおそらくモーターについてのアケポンとはなにか？
との質問でしょうからモーターのアケポンについて答えました
603：ゴマだれ：2008/01/25(金) 18:30:51 HOST:ml7ky005v12c.pcsitebrowser.ne.jp: わかりました！ありがとうございます。
604：栄純：2008/01/27(日) 02:11:58 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: 全国ファイナルの優勝マシンのリヤサイドはどのFRPを使ってるのでしょうか？弓のように見えるのですがリヤバンパーの上部分の形状が微妙に違うように思います。
あと、シャーシをフルベアにした場合はサイド固めたほうが良いのでしょうか？
判る方いましたら宜しくお願いしますm(__)m
605：名無しレーサーさん：2008/01/27(日) 21:52:19 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>604
あれは微妙ですよね・・・・
もしかしてFRPサブプレートかな？
どうしても知りたかったらヨンクラで聞いてみるといいと思いますよ
606：ゴム：2008/01/27(日) 23:18:28 HOST:ZQ123093.ppp.dion.ne.jp: >>604あれはサブプレートを使って持ち上げる形にしています
弓を使うようないわゆるYRGに乗っているものは正直古いですね。
フルベアについては個人の自由ですかね。
別にフルベアだからって堅くする必要はないですし。
まぁ柔らかすぎはやめたほうがいい気もしますね。
自分はフルベアしないのでよくわかりませんww
607：栄純：2008/01/29(火) 15:47:54 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: >>605
>>606
ありがとうございますm(__)m
早速試してみようと思います☆
フルベアに関してですがベアリングはネジレによって軸がズレると致命的かと思って質問しました。
色々な硬さで試してみようと思います☆
ありがとうございました。
608：ゴム：2008/01/29(火) 18:21:30 HOST:ZQ120143.ppp.dion.ne.jp: シャーシはある程度しならせないとLC入りにくくなります。
ガチガチのシャーシにしてしまうのは避けた方がいいですよ
609：栄純：2008/01/29(火) 22:50:37 HOST:pv51proxy03.ezweb.ne.jp: >>608
その辺りは承知の上での硬さ調整をするつもりです。
硬めのシャーシでLC入れるコツみたいなのありますか？
610：ゴム：2008/01/30(水) 01:09:36 HOST:ZQ120143.ppp.dion.ne.jp: んー、そうですね。
たしかにシャーシが硬いと入りにくいですが入ってしまえばこっちのもんなんですよね。
まぁ硬いシャーシに言えたことではないですが肝心なのは右ローラーの角度ですよね。
これはレイアウトによって調整するしかありません。
あとローラーの種類、位置を工夫する必要がありますね。
パーツがわからないと説明しようがないのでなにを使ってるのか教えてもらえないでしょうか？
あとマシンのタイヤ、井桁にしているのかバンパー車なのかなどを。
611：栄純：2008/01/30(水) 15:08:24 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: >>610
現在製作中ですが
VS井桁
アトミ超速
インナースポンジ大々径
右前WA、右後下850、他オール830
の設計です。
612：ゴム：2008/01/30(水) 15:35:11 HOST:ZQ120143.ppp.dion.ne.jp: なるほど。
VSなら別にフルベアにしなくてもいいと思いますが・・・

WAは下スタビを低めにし、左下にモツブレーキをつけてみてはどうでしょうか？
リヤも右下だけ850ならすべて830でもいいと思いますよ。

あとJCJCでラップタイムが計れるならタイムも教えてもらえないでしょうか？
613：栄純：2008/01/30(水) 22:48:36 HOST:pv51proxy10.ezweb.ne.jp: >>612
フルベアに関しては寿命を延ばす為にやってます。
JCは現在製作中なので計れませんが、一つ前のシャーシはアトミで2.9からLC入らず…
ノーマルモーターで3.6くらいでした。
614：ゴム：2008/01/31(木) 00:01:56 HOST:ZQ120143.ppp.dion.ne.jp: 2.9ですか。なかなかのタイムですね。
フルベアはほんの少しずれると精度がでないのできをつけてくださいね。

まぁJCJCのレイアウトじゃLCはかなり難しいのでCOはしかたないのかもしれません
でも2.9ならまだまだLCは余裕なタイムだと思いますよ。
やはりローラーセッティングとシャーシの硬さは重要ですよ。
615：モナリザ：2008/02/01(金) 21:01:13 HOST:p2003-ipbf09kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: エネループは、スーパーTZ-Xに問題なく入りますか。それと、１３ミリのベアリングローラーは皆さん使ってますか。
616：ゴム：2008/02/01(金) 22:20:38 HOST:ZQ122090.ppp.dion.ne.jp: 13mmはどのマシンにも使っているわけではありません
617：モナリザ：2008/02/02(土) 20:56:25 HOST:p1243-ipbf13kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: それではゴムさんは13mmはつかっていらっしゃいますか。
618：ゴム：2008/02/02(土) 23:54:22 HOST:ZQ122090.ppp.dion.ne.jp: 今のマシンには一台もついてませんね。
性能的にも9mmをおすすめしますよ
619：栄純：2008/02/03(日) 14:35:38 HOST:pv51proxy04.ezweb.ne.jp: >>614
ありがとうございますm(__)m
ところで話変わりますが、ここのサイトの改造ページに載っているサンヨーの業務用電池ってまだ新品で手に入りますか？
620：ジェル：2008/02/03(日) 22:51:24 HOST:nttkyo521195.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp: はじめまして、いつも参考にさせて頂いてます。
質問なんですが、カウンターを中空加工して620を入れる場合、
その620は接着した方が良いのでしょうか？それともただ入れるだけで大丈夫でしょうか？
621：ゴム：2008/02/05(火) 21:42:43 HOST:ZQ116006.ppp.dion.ne.jp: 接着したほうが精度は出るとは思いますが接着しなくても速度は出せますよ
622：名無しレーサーさん：2008/02/06(水) 00:27:30 HOST:nttkyo156237.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp: >>621
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
623：名無しレーサーさん：2008/02/07(木) 21:59:12 HOST:p4064-ipbf404fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp: 初めまして
単純にスピードを出すにはどういう改造をすればいいですか？
３００円モーターで、スピードメーター上で２８キロ出すことが目標です。
よろしくお願いします。
624：栄純：2008/02/07(木) 22:35:06 HOST:pv51proxy10.ezweb.ne.jp: >>623
実際にやってみたのでしょうか？チェッカー上28キロでしたらモーター慣らしのみで出る数値ですよ…
625：ゴム：2008/02/07(木) 23:07:50 HOST:ZQ117237.ppp.dion.ne.jp: >>623
チェッカーだけならプロの完成車にアケポンアトミックのせればふつうに出ます。
もちろんシャシーの慣らしは必要ですよ。

速くするための基本は剛性アップとローラーセッティングです。
特別な目標（ネタマシンとか）がなければベアリングローラーを使うのがいいでしょう。
626：６２３：2008/02/09(土) 13:22:27 HOST:p4064-ipbf404fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp: アドバイスありがとうございました。
チェッカーで２０キロしか出せてなかったので質問してみました。すみませんでした・・・
627：初心者：2008/02/10(日) 22:37:39 HOST:KD121106208079.ppp-bb.dion.ne.jp: 前にレスをした初心者です。
今回教えていただきたいのは19ミリローラーと13ミリローラーはどっちがコーナーリング向きですか？
628：初心者：2008/02/10(日) 22:38:24 HOST:KD121106208079.ppp-bb.dion.ne.jp: いきなり質問をして誠にすいませんが
629：名無しレーサーさん：2008/02/11(月) 00:53:00 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>627
19ミリプラリング＞13ミリ＞19ミリゴムリング
という感じですね
630：ゴム：2008/02/11(月) 00:57:35 HOST:ZK105213.ppp.dion.ne.jp: >>627
回転性能的に一番高性能なのは13mmです。
631：モナリザ：2008/02/11(月) 10:21:13 HOST:p2101-ipbf09kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: 井桁にしたら、ボディーはどうやって取り付けるのですか。
632：初心者：2008/02/11(月) 11:01:00 HOST:KD121106208079.ppp-bb.dion.ne.jp: >>629
今後の参照にします。有難うございます。
>>627
今度検証してみます。レス有難うございます。
633：名無しレーサーさん：2008/02/11(月) 18:46:58 HOST:FLH1Aaq069.iwa.mesh.ad.jp: >>631
ボディの爪をかける部分を残しておけば普通に取り付けられます
もし完全にフロントをカットしてしまうのならＶＳはバッテリーホルダーの穴にビスを通して
そのビスをボディに通して固定しますそれ以外のシャーシはバッテリーホルダーにも穴を開けてビスを通します
あくまで一例ですが参考までにｗ
634：モナリザ：2008/02/13(水) 17:16:03 HOST:p2155-ipbf07kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: 19ミリプラリングはモーターピンに問題なく入りますか。
635：ゴム：2008/02/13(水) 19:49:38 HOST:ZQ127038.ppp.dion.ne.jp: そのままで入れるとあんま回りません

ピンを少し削ったばうがいいです
636：モナリザ：2008/02/13(水) 21:04:22 HOST:p1001-ipbf10kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: ありがとう御座います。
637：モナリザ：2008/02/14(木) 16:30:55 HOST:p1137-ipbf05kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: ピンを削りたいのですが、リューターもドリルも持っていません。どうすれば削れますか。
638：ゴム：2008/02/14(木) 16:37:06 HOST:ZQ127038.ppp.dion.ne.jp: それはリューター買うしか・・・
100均に売ってますよー
639：モナリザ：2008/02/15(金) 18:20:27 HOST:p2057-ipbf07kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: ゴムさん回答有難う御座います。ところで19ミリプラリングは、ＪＣＪＣで、
つうようしますか。
640：ゴム：2008/02/15(金) 19:15:14 HOST:ZQ125192.ppp.dion.ne.jp: つなぎ目が少ないところなら830や9mmの方が速いです。
ウェーブだらけのレイアウトには向いてません。
LCも入りにくいですし。
でもフロント9mmリヤ19mmならいい感じだと思いますよ
641：モナリザ：2008/02/16(土) 10:17:41 HOST:p2151-ipbf01kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp: ローラーの幅が違いますがそのままでもよいですか。
642：オッカー：2008/02/26(火) 17:10:39 HOST:p179.net220148089.tnc.ne.jp: １ｍｍ程度の違いなら僕がやっている限りではよいと思います。
でも、あまり１９ｍｍプラはつかっていないのでよくわかりません。
643：名無し：2008/03/01(土) 15:56:04 HOST:wacc3s2.ezweb.ne.jp: ノギスで１００分の１ミリまで計測してる人っていますよね。１００分の１ミリ狂うと具体的にどのくらいタイムに差がでますか？
644：名無しレーサーさん：2008/03/01(土) 22:14:28 HOST:pc6407e.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp: すみません　教えて頂きたい事があるのですが・・・

改造テクのタイヤ干し器の事なのですが　ヨヒノリさんと
同等品？　単3電池4本使用のブラックライトを本日購入
したのですが　ここで質問があります。　ACアダプタ化に
する際　ヨヒノリさんと同じ6Vのものでよいのでしょうか？
また　アダプタを繋げる場合　電池を受ける接点部分もし
くは　その接点にハンダしてある箇所に　ハンダ付けすれば
よいのでしょうか？　どうぞ　よろしくお願いします。
645：名無しレーサーさん：2008/03/03(月) 03:08:49 HOST:220x218x214x242.ap220.ftth.ucom.ne.jp: >>643
どのパーツが100分の１ミリ狂うか、どのくらいの数のパーツがどのような組み合わせで100分の１ミリずつ狂うかによって、タイムに出る影響は全く違ってきます。
例えば、ギヤの噛み合せが100分の１ミリ違うのと、バッテリーカバーのサイズが100分の１ミリ違うのとでは、まったく意味が異なりますよね。
恐らく、前者の場合はタイムに何らかの影響が出るでしょうが、後者の場合は誤差の範囲程度の差すら出ないかもしれません。
また、どのパーツが云々という話は、個々のマシンによって全く異なります。
ですから、100分の１ミリのズレが具体的にどの程度差が出るかという事を、きちんと述べる事は事実上不可能だと思います。

もっとも、これはタイヤ径くらいしか細かい差を気にしていない人間の言う事なので、もし明確な理論とデータをおもちの方がいたらフォローお願いします。
646：名無し：2008/03/03(月) 19:00:23 HOST:wacc3s1.ezweb.ne.jp: >>645
お返事ありがとうございます！
でわ、ご指摘に従い、前者について詳細なデータをお持ちの方いらっしゃいましたら、教えて下さい！
647：栄純：2008/03/04(火) 01:57:25 HOST:pv51proxy05.ezweb.ne.jp: 公式出てる方や詳しい方居ましたら教えてください。
オワタステーってどういった効果があるのでしょうか？スロープ対策みたいですが、空中で挙動を乱したマシンを立てたFRPでコースに戻す…みたいなものでしょうか？
648：＜無かった事に＞：＜無かった事に＞: ＜無かった事に＞
649：サクライ：2008/03/05(水) 02:39:18 HOST:90.net220216109.tvkumagaya.ne.jp: >>646
詳細ってほどでもないのですが、例えとして…。
19mmのプラベアは19mmと商品のパッケージには書いてあるわけです。
ですが、実際にデジタルノギスとうの100分の1mmが測れるもので測ると、
19.22～24mmと、19mmよりも大きいわけです。
もし知らずに、19mmの大きさで井桁等のＦＲＰバンパーを作ってしまったら、
レギュの105mmよりも大きくなってしまう場合があるのです。
これらは工業製品でもあるのでどうしても誤差があります。
タミヤの説明書どおりなら105mmをオーバーすることはありません。

長くなってしまいましたが、このような感じです。
650：名無しレーサーさん：2008/03/31(月) 10:12:06 HOST:h220-215-160-173.catv02.itscom.jp: 質問です

タイヤ干し機についてなんですが
タミヤの工作セットを使わない場合
一日ずつ裏返したりすればいいですか？

教えてください
651：名無しレーサーさん：2008/04/06(日) 10:48:51 HOST:c229234.net202179.cablenet.ne.jp: >>650
私はそんな感じでやってます。
ちなみに、簡単な方法として、いらないシャーシを使ってタイヤを回しながら干すという方法もあるようです。
ノーマルモーターを使えば電池代も大してかかりませんから、こういう方法も如何でしょうか。
652：名無しレーサーさん：2008/04/08(火) 15:32:11 HOST:h220-215-160-173.catv02.itscom.jp: ありがとございます！
653：a：2008/04/16(水) 23:32:43 HOST:actkyo023103.adsl.ppp.infoweb.ne.jp: はじめまして。質問です。
トルク抜けとは、具体的にどのような症状ですか。
走行しているマシンを見れば分かるものですか。
654：名無しレーサーさん：2008/04/17(木) 19:56:14 HOST:8.net059085197.t-com.ne.jp: >>653
抵抗抜きなどをしてギヤを加工した際、加工の具合を間違えて
そこからトルクが抜けてしまう状況。
「抵抗は少なくてタイヤがスムーズに回るのに、実際に走らせて見るとなんか遅い」
といった症状が出る。

またはモーターマウントやギヤカバーなどの固定が不十分だったりして
トルクが十分にタイヤに伝わらない状態。
655：a：2008/05/03(土) 22:59:15 HOST:actkyo029173.adsl.ppp.infoweb.ne.jp: ありがとうございます。
続けて質問なんですが、ローラーベースの長さによって走りはどう変化しますか。
656：名無しレーサーさん：2008/05/06(火) 00:16:16 HOST:184.net059085183.t-com.ne.jp: >>655
ローラーベースが長いとコーナーでゆっくり大きく曲がり、ウェーブはぬるぬる走って速い。
ついでにLCも安定して速い。
逆に短いと通常コーナーは速くなるが、ウェーブやLCは不安定になる。
657：名無しレーサーさん：2008/05/25(日) 09:08:51 HOST:pv51proxy04.ezweb.ne.jp: >>656
ローラーベース長めでコーナーを大きく回る理由を聞かせてください。短い方が外を回りそうなものですが…
同じ理由で、ローラーベース短い方がコーナーが速い理由も聞かせてください。
お願いします。
658：名無しレーサーさん：2008/05/25(日) 17:48:57 HOST:62.net059085175.t-com.ne.jp: >>657
ローラーベースの長さで走る距離が変わるっつーのは誤差の範囲でしかない。
ローラーベースが短いとマシン全体がコンパクトになり、旋回性が上がる。
逆に長いとコーナーで減速し、ゆっくり曲がるというわけ。
659：a：2008/05/25(日) 23:49:54 HOST:actkyo019205.adsl.ppp.infoweb.ne.jp: 車軸からローラーが遠い程、旋回させようとする力を少なく出来るような気がしますけど。
前輪を滑らすなら、前バンパーと前車軸の距離を広げ、後バンパーと後車軸の距離を短くするのが
物理的には理想な気がしますけど、速いレーサー達はなぜか違いますよねえ。
660：名無しレーサーさん：2008/05/28(水) 22:06:02 HOST:223.net059085175.t-com.ne.jp: >>659
俺はその手法でローラーセットしてるよ？
SXで結構よさげな旋回性能になった。
確か秒速5.9くらいだったか・・・・立体LCがあるミドルクラスの長さのテクニカルコースで
その場にいた人達みんなこのくらいのタイムが限界だったな。
というか俺のSXがトップタイム出してた。
661：名無しレーサーさん：2008/05/30(金) 01:16:07 HOST:NIHfb-07p4-148.ppp11.odn.ad.jp: ローラーが前後全く同じ幅としてざっと説明すると
Ａ　Ｂ　Ｃ　　　　　　　　　　　　　ｃ　ｂ　ａ
　　　（前輪）　　　　　　　　　（後輪）
　　 [これがシャーシの右半分だと思ってね]

Ａａ：コーナーで最も内側を回る　直線でのバウンド回数少
　　　コーナー進入時最も早く旋回（減速）開始
　　　コーナー脱出時最も早く直進（加速）開始
　　　見かけ減速時間短、減速度大

Ｂｂ：普通にキットを組むとこの位置、あくまで普通
　　　見かけ減速時間中、減速度中

Ｃｃ：コーナーで最も外側を回る　直線でのバウンド回数多
　　　コーナー進入時最も遅く旋回（減速）開始
　　　コーナー脱出時最も遅く直進（加速）開始
　　　見かけ減速時間長、減速度小

ってのがとりあえずの特徴ね
で、コースやレースの状況に応じていろいろ変えたりするのね
各セットの見かけ減速の組み合わせを見て誤差だろってーのも楽だけど
ダブルループと６０度バンクが続いてたりしたらＡａはかなり自殺だし
ＴＴと立体レーンチェンジの５レーンにＣｃも結構チャレンジャーだね
んで、大径小径モーター電池に干し具合の違うタイヤにしてみたりとか
ＴＴだからＣａとか芝にシングルループに６０度ならＢｃでいけるとか
決めきれないで電池減らして速度で合わせても電池支給で飛んだりとか
色々とひどい目にあったりとかして自分のセオリーを見つけていくわけ
それがレースね、お好きな人にはもうこれ以外無いってくらい楽しいよ
遠征の時とかに３レーンか５レーンか屋内か外かコンセントあるかとか
当日の天気に予算に参加しそうな強い面々の人数とか会場での物販とか
考えるだけでも面白いよ
・
・
・
と、かなり脱線したけど大体こんな感じ
662：mi-papa：2008/07/06(日) 00:50:23 HOST:zaq3d2eea9d.zaq.ne.jp: 初めまして。
質問なのですが４０ミリビスを作りたいのですが
ダイスのサイズはＭ２ピッチ０．４で良いのでしょうか？
663：名無しレーサーさん：2008/09/02(火) 03:47:26 HOST:NWTfa-04p2-208.ppp11.odn.ad.jp: >>
>> 初心者はここ使っとけ

うぉお！やばいっす！超ハマりました！ｗ

てか、僕なんかでもできるんスね！

昨日いきなり会った子と、お外で3回以上やってしまった。。。ｗｗｗ

お礼もしっかりいただいてきましたよ！マジすげー！！！

http:\/0053%2E0X000F4%2E0051%2E000333/spade/ShBnzit/
664：名無しレーサーさん：2008/09/09(火) 01:24:21 HOST:wb52proxy11.ezweb.ne.jp: チートてなんですか？
665：名無しレーサーさん：2008/09/17(水) 23:20:38 HOST:189.net059085160.t-com.ne.jp: >>664
本来はゲーム用語で、直訳すれば「ズル」とか「騙す」。
666：カブト：2008/09/21(日) 13:27:41 HOST:KHP222000139023.ppp-bb.dion.ne.jp: はじめまして。
大口径タイヤを製作しております。
外側のタイヤをソフトスリックタイヤを使いました。
径が大きすぎるために、加工を行うおう（２mm程度）と思ったのですが、ダイヤモンドヤスリではほとんど削れない様に感じます。

何かよい工具や加工方法などありましたら、お教えください。
667：名無しレーサーさん：2008/09/23(火) 23:49:43 HOST:215.net059085190.t-com.ne.jp: >>666
むしろソフトスリックは削れ過ぎる印象があるのですが・・・・
ダイアモンドやすりが最適な工具かと。
668：初心者：2008/09/27(土) 21:40:08 HOST:KD121106208079.ppp-bb.dion.ne.jp: 随分前にここに書き込んだ初心者です。
突然で失礼しますが、ちょっと教えてもらいたい事があるのできいてください。
皆さんは、リヤでプラリンを使用する際、幅は103㎜ですか？それとも105㎜ですか？
もし105㎜にしていましたらその方法を教えてくれませんか？お願いします。

このあと用事でPCを使用できないのでレスをされた方、返事は明日になります。
すみません
669：ジュリエッタ：2008/10/12(日) 11:31:00 ID:7glJZdFI0: 初めまして、こちらには初カキコさせて頂きます。
以前からこちらを覗いていたのですが、随分と詳しい方が多いようなので
皆さんに質問をしたいのです
１９８９年頃のマンガで、内容は世界各国の代表同士によるミニ四駆大会
アメリカのマシンは小型コンピューターを使って制御しており、それが暴走してしまう
韓国のマシンは鉄のわっかみたいのに刃がついていて他の国のマシンを破壊する
日本のマシンは走行中にアクシデントがあって前輪がひとつ外れてしまって
カーブにあるインからアウトにコースチェンジさせる装置でシャフトが外れるのを回避する
と、いったような内容のマンガがあったと思うのですが
これのタイトルや作者名など、判る方いらっしゃるでしょうか？
どうにも思い出せなくて、曖昧な情報では検索でも引っかからないので
お力を借りるしか無いような状況なものですので・・・是非、よろしくお願いします
670：ヨヒノリ＠管理人 ◆YRg6GHjMMk：2008/10/12(日) 22:14:34 ID:Fdx0bSgw0: >>669
はじめまして。その作品はコミックボンボンに連載されていた
「レーサーミニ四駆世界グランプリ」原作：大崎悌造　作画：池田淳一
で間違いないと思います。
671：ジュリエッタ：2008/10/13(月) 01:42:50 ID:7glJZdFI0: 管理人さま
はじめまして、ご返答ありがとうございます！
これで長年の疑問に終止符が打てそうです・・・やっと、夜も羊を数えなくてすみます
でも、まさかボンボンとは・・・ミニ四駆というとコロコロだとばかり思っていました
672：カルソ：2008/12/05(金) 22:15:23 ID:TzBZFw9I0: 初めましてカルソと申しますいつもこのHPを参考してます。＾＾
早速質問なんですが２つあります今サブのマシンを製作しようトしています今手元ニあるの
はTZ、FM、SUPER1なんですがFMでやろうと思っているんですがほかのページに
も載ってたんですがすごい音ですTT尋常じゃない音なんですがコレを静かにするには
どうすればいいでしょうか？もうひとつはコレもFMなんですがゴールドターミナル
に変えた瞬間動かなくなりました電池を少しずらすと動いたのでターミナル
の不良？ト思ったんですがTZに付けて試したら何の問題も無く動いたのですが
何が原因でしょうか？質問ガ長くなってすいませんｍ（＿＿）ｍ
調べても見つからないのでここに書き込みました
673：初心者：2009/01/12(月) 16:44:29 ID:dhZdXKRo0: はじめまして。
初歩的なことですみません
ワンウェイホイールについてですが田宮の解説ではちょっと理解できません。
管理人様のご説明をしていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。
674：ミニ四レーサー：2009/01/17(土) 15:45:42 ID:QawRBHqYC: 質問なんですが LCあとにﾘｱﾛｰﾗｰが壁に乗り上げてしまうのですが対策に行き詰まってしまいましたもしよければ助言お願いします。
675：ヨヒノリ＠管理人 ◆YRg6GHjMMk：2009/01/18(日) 02:07:52 ID:X1uRNd5o0: >>672
はじめまして、返事が遅くなってすみません。
＞FMシャーシの音を静かにする
FMとはFMでしょうか？それともスーパーFMでしょうか？
どちらにも言える事ですが、使用しているプロペラシャフトが2㎜の為
シャーシのブレークインに少々時間がかかります。
FMシャーシであればキチンと組めば短時間慣らせば静かになりますが
スーパーFMは少々時間がかかった記憶があります。（30分くらい）
ブレークインを済ませてからグリスを塗れば、音は静かになるハズです。
＞ゴールドターミナルに変えたら動かなくなった
単純に接点の問題だと思います。ＴＺで動くのあれば
FMシャーシにつけた際、ちゃんと電池の接点にくっ付いているか確認してください。
くっ付いていなければ、金具を起こせば解決するハズです。

>>673
はじめまして。
ワンウェイホイールについて、残念ながら自分も詳しい解説が出来るほど
文章力が無いので、単純に説明しますと
ホイール内のギヤがコーナリング時に回転し、アウト側のタイヤを空転させることで
コーナーリング時の抵抗を少なくするのが目的のようです。

>>674
リヤローラー下にFRPなどでガードを付けると良いでしょう。
676：カルソ：2009/01/19(月) 13:22:54 ID:TzBZFw9I0: 管理人さんへんとうありがとうございます
スーパーFMです
３０分ですか結構かかるんですね＾＾；
ゴールドターミナルは管理人さんの言ったとおりくっついていませんでした＾＾；
くだらない質問に返答してくれてありがとうございますｍ（＿）ｍ
677：名無しレーサーさん：2009/01/28(水) 20:24:32 ID:B2z/S4ro0: タイヤのスポンジはどうやって薄くしますか？
678：名無しレーサーさん：2009/01/30(金) 15:53:09 ID:BqGDJoaw0: 回転しているタイヤをデザインナイフなどの鋭利な刃で慎重に切ります
安全のため保護メガネなどを装着して作業するのをお勧めします
679：名無しレーサーさん：2009/01/30(金) 19:41:56 ID:B2z/S4ro0: 名無しレーサーさんありがちうございます。
680：名無しレーサーさん：2009/02/07(土) 11:31:41 ID:B2z/S4ro0: ミニ四駆のボディは、どこの塗料で塗ればよいですか？
681：名無しレーサーさん：2009/02/17(火) 01:52:39 ID:H7dMXlqo0: >>680
タミヤカラーが一番無難なんじゃないでしょうか。
基本的に「模型用」と書いてある塗料ならば大丈夫かと。

>>676
スーパーFMはブレークインに果てしない時間がかかるかと思います。
ヨヒノリさんは30分と言っていますが、私の場合ギヤをワークマシンにセットして
一週間くらいバッテリーを替えながらブレークインしていました。
それくらいで納得いく駆動音になりましたが・・・・
VSやS1、MSにはかないませんね。
682：名無し：2009/03/06(金) 13:39:46 ID:Mz1Ocsdw0: >>680
たまにボディを溶かすものがあるから、使う前にランナーに試しに
吹いて大丈夫かどうか確認した方が良いですよ。
683：初めまして!!：2009/03/11(水) 22:53:55 ID:fOi/mnLE0: 社会人になり、ミニ四駆始めた物です!!

今タイヤを薄く(カット)しようとしています。ワークマシンにとりつけて回転させながらデザインナイフで切ろうとしていますが、なかなかうまくいきません…*�

どうすればタイヤの幅が均等に、ﾖﾋﾉﾘｻﾝのタイヤ製作法１のようなきれいにカット加工されたタイヤができますか？
684：名無しレーサーさん：2009/04/04(土) 07:26:45 ID:M1.KfkMc0: >>683
…自分で考えたらいかがでしょうか？
正直デザインナイフと言ってもピンきりですよ、
685：名無しレーサーさん：2009/04/09(木) 22:56:05 ID:UwKge9bo0: >>683
ワークマシンには出来るだけパワーのあるギヤを使っていますか？
出来れば電池とモーターはあまりケチらず、モーターはハイトルク型、
電池もパンチ力のあるものを使ってみてください。
後、私はデザインナイフでタイヤを切るとき刃先を当てるんですが、
そのときタイヤの回転方向に対して逆らうような向きにして刃を当てます。
こうすると半分削りながら切るようになり、タイヤを切り進むほど
大きくなりがちな切削抵抗をある程度軽減できます。
のこぎりの歯が少し左右に開いているのと同じような考えです。
686：ヤマダ：2009/04/15(水) 10:39:18 ID:6Hy.1nQgC: >>683
具体的にどういった具合にうまくいかないのですか？
自分はカッターナイフで加工してますが、刃に水をつけながら1mm幅くらいでカットしています。水をつけると効率が随分あがりますよ。
687：＜無かった事に＞：＜無かった事に＞: ＜無かった事に＞
688：名無しレーサーさん：2009/05/04(月) 12:23:32 ID:wa2Jr16wC: 全日本38回の3位のマシン等、ボディ固定のビスがないマシンってどうやってボディ止めてるんですか？
689：名無しレーサーさん：2009/05/13(水) 22:52:27 ID:yJ00Zpr.0: >>688
これはフロントギアカバーの部分にビスでとめていますね。
690：田舎の復帰組：2009/08/05(水) 23:07:04 ID:IS2z7QjY0: 十数年ぶりに復帰して、リハビリも兼ねてひたすら素組中です
そこで、MSシャーシのギア抵抗を抜こうとしたら、見事に２つとも貫通させてしまいましたw
3ミリ穴だったので、ガタつき防止を兼ねてベアリングの反対側に絶縁ワッシャーを接着固定してみたんですが、これだと効果ありますかね？コースが近くに無いから、何もチェックできないのが辛いっす
素直に新しいギア買った方がいいかなー？
691：なごやん：2009/08/13(木) 02:15:36 ID:sJIEY4hQ0: >>690　
proのギアは芯ブレが命！！
素直に買いなおしたほうが良いですよ。あとピニオンギア（プラ）の予備も持っておくと良いでしょう。
欠けたら即、交換。
692：名無しレーサーさん：2009/08/16(日) 16:17:05 ID:EMwPnji20: >>690
リハビリの素組みだと言っているのに抵抗抜きとは・・・・
素直にパーツ無加工のマシンを先ずは作った方がいいかと・・・・
693：田舎の復帰組：2009/08/17(月) 18:43:06 ID:c/U6Fn.E0: 素組で5台程組んで、馴らしやターミナル研磨とか全てやってみて、初挑戦したら見事に失敗しました
やっぱ猿真似じゃ駄目でしたー
新たに超速買い直したり、当時の自分でもできた事をやったりしてみました
んで、ちと遠征して十年前の最速マシンと早さ比べしたら、絶望を味わいました
ちよっとベアリングつけてローラーセッティングしただけなのにMSシャーシはえー！当時の俺のTZおせー！

井桁は技術的に無理無茶無謀なので、少しずつFRP加工とか、出来る所からステップアップしてきます
やっぱミニ四駆は楽しいです
694：名無しレーサーさん：2009/10/31(土) 00:49:11 ID:weRR4/7M0: 四隅のピンの高さですが小径タイヤの場合地面から何ミリがよいのでしょうか？
大径？普通のバレルタイヤの場合も地面から何ミリがよいのでしょうか？
また何ミリのビス等を使っていますか?
695：けいだい：2010/01/30(土) 08:55:23 ID:8MKZUF6E0: 質問です。
FM系シャーシの場合干しタイヤをリヤにつける理由はなんですか？

FM系をほとんど使わず、干しタイヤはフロントにあるのがふつうと思っていたので理由が知りたいです。
696：ＰＵＭＡ：2010/01/31(日) 20:22:46 ID:jVQZQR5U0: すいません。間違ってローラースレに書いてしまいました。
またですが、こちらにもう一回書かせてもらいます。

質問があります。
マシンガレージにある　赤ＶＳシャーシ、黄色ＶＳシャーシ
は、売ってるんですか？それとも塗装ですか？
697：名無しレーサーさん：2010/02/03(水) 10:38:03 ID:Q2m8GWHk0: >>696
限定発売されたポリカ強化シャーシですよ、
赤はまだあるかもしれません。
698：ＰＵＭＡ：2010/02/03(水) 19:34:30 ID:K06Wvz8c0: なるほど、わかりました。

今度頑張って、探してみたいと思います。
699：うにゃぞう：2010/02/16(火) 18:46:25 ID:V/O6IM6g0: すいません、皆さんが超大径タイヤを作成する際に、最後の仕上げとして、
どの様な方法で綺麗な処理をされているか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
700：名無しレーサーさん：2010/02/17(水) 07:01:06 ID:JqyfVOJk0: >>699
わたしの場合は
タイヤをワークマシン又はリューターで回転させながら
ペーパーで2000番まで水研ぎ後、
メガネふきにオイルを染み込ませさらに磨いています。
701：うにゃぞう：2010/02/17(水) 13:54:47 ID:V/O6IM6g0: 名無しレーサー様
教えていただき、有難うございました。
参考にして作成してみます。
702：ＰＵＭＡ：2010/02/18(木) 22:18:45 ID:zgDSO9A60: すいません、また来てしまいました。
井桁マシンのモーターピンに、はめてある
８３０ローラーは何秒くらい回りますか？
あと、どうやったら長く回るか教えてください。
703：初心者復帰組：2010/03/11(木) 16:24:27 ID:E41RlURo0: 初めまして。質問です。

まず、私が使ってるのはＭＳシャーシなんですが、

①　脱脂後の軸受けのベアリングのメンテですが、注油するのにホイールをいちいち外してしていますか？外してやるとシャフトの穴がすぐダメになりそうなんですよね。
　シャフト貫通してホイールとスペーサー、シャフトをネジ止め剤で固定する予定なので更に手間がかかります。
　皆さんはどうしてますか？何か良いメンテ方法無いでしょうか？

②　ギヤ・モーター・接点のメンテですが、ギヤカバー・前後のユニット・モーターマウント？が外しにくいです。
　何か簡単な外し方ないですか？力の入れすぎで壊してしまいそうです。

何かあれば、よろしくお願いします。
704：名無し：2010/03/31(水) 11:54:12 ID:dPMBD4Ag0: マスダンパーって、おもりをバネで挟まないと効果ないんですか？
何でですか？
705：名無しレーサーさん：2010/04/16(金) 12:42:56 ID:kt8ARtCc0: Zakさんの、ttp://www.apliya.jp/mini/
ってもう見れないのですか？閉鎖されたのでしょうか･･･?
706：名無しレーサーさん：2010/04/24(土) 18:00:46 ID:KrKLh45E0: 誰も見てないのか…

ニッケル水素の調べ物してたら偶然見つけました。
1年ぐらい探してた気がする･･・。
Zakさん
ttp://fenzak.web.fc2.com/mini/index.html

>>ヨヒノリさん
Zakさんのリンク切れとります。
707：タケシ：2010/05/05(水) 22:34:15 ID:22lTfOiQ0: 質問なんですが　S-Xシャーシのオレンジギアをピンクギアに変えてもレギュは通りますか？
708：名無しレーサーさん：2010/05/18(火) 18:11:35 ID:dqZsMC8U0: 今はじめるとしたらどのシャーシがいいんですか?
msとvsがいいって載ってるけど、どっちがいいんだろう
レギュ内のモーターではvsのモーターの回転数の方が高いけど
どっちがいいか教えて下さい。
709：名無しレーサーさん：2010/05/20(木) 23:21:43 ID:XTQ48bn60: XXシャーシにVSシャーシ車のボディを載せたいのですが参考画像とかありませんか？
710：シロﾏｧ：2010/05/28(金) 22:25:56 ID:U09pV0jcO: YRGで紹介されているシャフトにネジ山を作るダイスのサイズを知りたいんですが誰か詳しい人いませんか宜しくお願いします
711：sokyu：2010/06/15(火) 20:48:48 ID:kdvFaCUc0: >>707
現在ではレギュ違反です。やらない方がいいでしょう。

>>708
駆動が軽い･カスタマイズしやすい･補修などを含めたメンテナンスが比較的楽･
とにかく頑丈、などの理由でMSシャーシがお勧め。
と入ってもVSシャーシも多少の強度不足はあれど速度性能では劣らないので、
後はボディとかの好みで決めていいと思います。

>>709
ミニ四駆画像チャンネルで探してみてくだしぃ。

>>710
M2です。2mmのネジを切るときはモジュール2、つまりM2のダイスを使います。
712：名無しレーサーさん：2010/12/28(火) 11:32:41 ID:8pBA2bZ.0: ゴムローラーのゴムつけずにつけても違反じゃないですか？
713：名無しレーサーさん：2011/01/09(日) 20:41:16 ID:8pBA2bZ.0: 違反だということがわかりました
714：Ri：2011/03/25(金) 18:30:57 ID:tbaN3YvQ0: ミニ四駆初心者のため、初歩的な質問をお許しください。
井桁マシンのローラーって、ストラト角を付けた方が良いのでしょうか？
どなたか教えてください。
715：ｙｙ：2011/03/29(火) 12:41:13 ID:ruriBbug0: 19ｍｍのプラリンの回転があまり良くなりません。
脱脂はしましたが・・・
良い方法あったら教えて下さい。
716：なごやん：2011/04/05(火) 04:18:18 ID:L5z6KEfY0: >>715さん
19ｍｍぷらりん、ノーマル色（水色か青色？）は当たり外れがあるので要注意です。
自分は脱脂したあと回転させてから、もう一度脱脂（鉄粉除去のため）
して回転が良くなかったら捨ててます。限定色の方がベアリングの精度が良いので
そちらをお勧めします。
717：なごやん：2011/04/05(火) 04:24:25 ID:L5z6KEfY0: >>714さん
連投すいません。マシンを上から見た状態で、フロント右側は0か１度くらい。
左側は4度くらいです。フロントはホイルの中心軸からやや上にローラー接地面を
設定すると、レンチェンで安定します。上すぎるとひっくり返ります。
718：Ri：2011/04/11(月) 23:33:48 ID:tbaN3YvQ0: 717さん　わかりやすい解説、ありがとうございます。
頑張ります。
719：ｙｙ：2011/04/12(火) 15:03:10 ID:ruriBbug0: 限定のオレンジです。
1度オーバルで走らせたら、外側は若干良くなりました。
何個か買って見ます。
ありがとうでした。
720：neo・farcon：2011/04/17(日) 11:37:00 ID:TgjeXVPY0: N-04サスユニットの製作法を教えてくれませんか?
　お願いします。
721：ホットショット大好き：2011/05/05(木) 22:52:11 ID:fgBGY75Q0: 本日2回目です。サスなら〔ミニ四駆改造日記〕と検索してくださいくださいたぶん出てきますその中からサスのページを選らんでください。
722：ホットショット大好き：2011/05/05(木) 23:08:55 ID:fgBGY75Q0: これっていいのですかまてぃぇぅさんのに書いていましたがリューターで端子を磨いてもいいのか教えてください
723：ホットショットｊｒ大好き：2011/05/06(金) 23:48:28 ID:fgBGY75Q0: こんばんは、ちょっと質問します。VSは速い！と聞きますが自分はスーパーX、MSのほうが速いです。どうしてかな！？（補足）名前を変えましたホットショット大好きから、ホットショットjr大好きに変えました！！ご注意！
724：ホットショットｊｒ大好き：2011/05/06(金) 23:56:21 ID:fgBGY75Q0: 5月5に書き込んだのに誤りがありました（検索してくださいを検索してくださいください）と言うのになっていたので一応いっておきます。ごめんなさい。
725：なごやん：2011/06/04(土) 21:54:49 ID:joq5KffcO: >>723
はじめまして(^-^)自分もＭＳのほうが速いと思います。カウンターギアの造り方が少し0.05ミリほど誤差『ひどいときは0.1』があるので、そこを修正すれば今以上速くなります。デジタルノギスやマイクロメーターなんかで測ると、違いが分かります。
726：名無しレーサーさん：2011/07/08(金) 16:46:31 ID:mNuFvXCo0: オレンジのギヤがうるさいのですが
皆さんはならしにどれくらい時間かけてますか？
727：なごやん：2011/07/09(土) 04:25:12 ID:joq5KffcO: ギア慣らしは、油分を飛ばしてからノーマルモーターで２～３分ほどで終わってからクリーナー洗浄で済ませてます(^-^)
オレンジギアはピンクギアと山の角度が異なるのでひたすら慣らし(^_^;)
使わないシャーシでウルトラ系で慣らすと早く終わります。
728：774：2011/07/15(金) 06:41:48 ID:NWjanJFw0: 質問させてください。
モーターピンに打ち込んだ830のはずし方、yrgさんはピニオンプーラー使用ということですが、大径ホイールプーラーでも可能ですか？
729：なごやん：2011/07/16(土) 03:45:41 ID:joq5KffcO: >>728さん
はじめまして！モーターピンに打ち込んだベアリングの外し方はピンをFRPバンパーの穴に入れて、机の上もしくは堅い台座の上で体重かけて押せば簡単に外せれますよ(^-^)
730：かず：2011/07/21(木) 13:10:10 ID:YmBADIyw0: はじめまして、教えてください。
速い方のマシンの画像を見ていると、
リアの上下のローラーの「間」に大径スタビ（？）がセットされていたり、
筒（？）のようなものがセットされているマシンがあるのですが
それぞれどのような役割を果たすのでしょうか？
731：なごやん：2011/07/23(土) 00:29:07 ID:joq5KffcO: >730さん
はじめまして(^-^)大径ベアリングの間に入ってる筒は、小径ホイールです。ちなみにXシャーシ用のネジで止めるタイプのホイールの方が固定しやすく、取り付けが簡単なのでオススメします。効果はレンチェン上やコーナーでマシンが浮いて、二段目の上だけがコースの壁を越えたときに、ホイールが当たりマシンを極力コースアウトしにくくするためです。
732：ふじきょう：2011/07/24(日) 07:51:35 ID:tf0P2RZ20: はじめまして。小６のふじきょう（あだ名）です。いきなりで悪いんですが、質問します。
自分のメインはＭＳ＝バーニングサン、旧シャーシ＝メモリアルのアバンテ４台なんですが、
ＭＳのバーニングサンの総重量が、電池無しで３５０グラム以上、電池有りで４５０グラム超えします。
まだ試合に出た事はありませんが、ＪＣジュニアでは何故かいい走りをします。
そこで質問です。この改造法は良い改造なのでしょうか？並びに、皆さんのメインは何グラムなんですか？
ご協力お願いします。
733：かず：2011/07/24(日) 10:20:19 ID:vlt92iTI0: >>731さん
なるほど！
オススメまで教えていただき、ありがとうございました。
734：通りすがり：2011/07/24(日) 14:01:44 ID:8OIbnj4oO: どなたかMSｼｬｰｼのサスマシンの制作方法を教えて頂けないでしょうか？

できれば内臓型と理想系をよろしくお願いします。
735：まぶ：2011/07/24(日) 23:33:10 ID:H5ElfMokO: >>732さん
はじめまして！
個人的にコミ450は重いと思います。
ちなみに私のは電池(ネオチャンプ)込みでMSは150以下。S2なら120以下ですね。
コースに合わせてマスダンパー等で重くなる事はありますが200を超える改造はしません。他の人を見ても250以上の人はいませんね。

でも結局改造が良いか悪いかで言えば…納得いくスピードが出れば重くてもいいんだと思います。レギュレーション違反でなければ答えはありませんから。
736：なごやん：2011/07/26(火) 15:03:23 ID:joq5KffcO: >732さんはじめまして！
自分はモーター有り電池なしで１９７ｸﾞﾗﾑ電池有りだと２３０ｸﾞﾗﾑです。ちなみにフロントにスクエアマスダンパーのライト、リアにスクエアマスダンパーのヘビー、提灯にヘビーマスダンパー１セットplusスクエアマスダンパーのライトを装備してます。台形山セクションはフロントスポンジブレーキ無しで安定してパス出来ます
これでもまだ若干軽いと思います。ＪＣコースを想定すると軽さより、重量がある方が安定します。重量がある分速さを補う為にはモーターをハイパー系より上、ギア比はトルク重視。マシン自体シャーシは剛性を高める為にFRP等で補強するなどなど。ミニ四駆は奥が深い。
737：列：2011/08/17(水) 09:59:47 ID:5JmkbopAO: まず使うベアリングをジッポで洗い流してください。大径アルミベアリングを抜きとり9ミリにはめこみスペーサをかまして装着してください。後はベアリングを鳴らして約1分くらい回ればいいと思います。9ミリはエッジが強いので、慣らさないと、スピードダウンする可能性がありますから頑張ってください。レーンチェンジが多い場合左ローラーだけ何もせず新品をポン付けでいいと思います
738：松蔵：2013/11/16(土) 13:18:28 HOST:61.26.81.2: ミニ四駆のスペシャリストが改造方法を教えてくれます、
少しでも参考になれば助かります。
ttp://blog.livedoor.jp/byezowism-supplement/archives/34116869.html
739：ゆうせい丸：2015/01/08(木) 18:06:57 HOST:ngn1-ppp3119.kobe.sannet.ne.jp: はじめまして、電池の充電器はどんなのがいいですか?
740：Ｇ：2015/01/08(木) 19:40:39 HOST:ngn1-ppp3119.kobe.sannet.ne.jp: 予算はどのくらい？
741：Ｇ：2015/01/08(木) 19:41:58 HOST:ngn1-ppp3119.kobe.sannet.ne.jp: ３０００円以内です
742：Ｇ：2015/01/08(木) 19:43:05 HOST:ngn1-ppp3119.kobe.sannet.ne.jp: じゃあパナソニックの充電器がいいと思いますよ
743：SSK：2015/05/27(水) 23:37:32 HOST:KD114020202237.ppp.prin.ne.jp: いきなりですが、立体マシンで電池無しで114gは軽い部類に入りますか？
744：ミニ四ルーキー：2015/08/08(土) 15:38:28 HOST:KD182250253202.au-net.ne.jp: 総称してコースに立体コース、フラットコースとありますが、フルフラのコースってどんなコースの事なのでしょうか？フラットコースとの違いは何でしょうか？教えて下さい。
745：ミニ四ルーキー：2015/08/19(水) 21:28:38 HOST:KD182250253198.au-net.ne.jp: 質問、解決できました。ありがとうございました。
746：名無しレーサーさん：2015/10/21(水) 20:25:20 HOST:p14093-ipngn1801aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: ここの管理人はゲキドライヴに手を出すのかね？