放送リアクションスレ6

527：Mustang★：2010/11/23(火) 23:56:23: メルセデス・ベンツＣ６３　ＡＭＧ　パフォーマンスパッケージプラス（ＦＲ／７ＡＴ）
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201011220206.html

■ジキルとハイド

　高性能を上乗せする「パフォーマンスパッケージプラス」搭載の「Ｃ６３　ＡＭＧ」に試乗。３０ｐｓのパワーアップをはじめとする“ＡＭＧスペシャルメニュー”のお味は？

■エンスー向け

　ライバルの「ＢＭＷ　Ｍ３」が排気量より高回転化でパワーを稼いできたのに対して、歴代のＡＭＧのＣクラスは有無をいわせない大排気量ハイパワー路線をひた走ってきた。３．６リッターでスタートしたエンジンは、４．３リッターＶ８、３．２リッターＶ６だがスーパーチャージャー付き、そして５．５リッターＶ８……と容赦なく拡大されていった。さすがの「Ｍ３」も耐えきれずに現行型でついに４リッターＶ８となったと思ったら、その数カ月おくれで出てきたＣクラスのＡＭＧはなんと“Ｃ６３”になった。大排気量にもほどがある。ちなみに、「Ｃ６３　ＡＭＧ」の正確な排気量は６２０８ｃｃだが、わずかでも６．２リッターを超えているがゆえの「切り上げ」の命名。ＡＭＧは名実ともに大艦巨砲主義をつらぬく。

　そんな「Ｃ６３　ＡＭＧ」も発売から３年が経過した。さすがにこういう時代だから、省エネタイプのオルタネーターを採用するなどの細かい手直しは入ったものの、ＡＭＧ謹製の大排気量Ｖ８は、今のところＣＯ２低減の御旗（みはた）のもとに去勢されるようなこともない。といって、さらなる高出力化もされないのは時代の趨勢（すうせい）か……と思ったら、この８月に“ハイパフォーマンスプラス”なるオプションパッケージが登場した。そのオプション価格は１２５万円。本体価格１０６０万円と合計すると１１８５万円となる。

　この「パフォーマンスパッケージプラス」の内容は、２０１０年５月に２５台限定で発売された「Ｃ６３　ＡＭＧパフォーマンスプラス」の特別装備内容に準じるもので、見た目にも各部にレーシーな専用装備がトッピングされているが、本当のキモは中身だ。ノーマル比３０ｐｓアップとなった４８７ｐｓの専用チューンドエンジン（鍛造軽量ピストン／コンロッド／クランクシャフトなどのスペシャルパーツ内蔵）をはじめ、リミテッドスリップデフ（ＬＳＤ）、そして強化ブレーキ……など“走る・曲がる・止まる”に直結するエンスー好みの機能装備である。パッケージ価格のほうが限定車のパフォーマンスプラス（１２５０万円）より安いのは、ダッシュボードまで丁寧に張られたナッパレザーインテリアが省かれるからである。

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