クルマやバイクついて語ろうPART1

756：とりあたま：2024/12/20(金) 23:34:45 ID:uGqTU5r60: 日産は技術はスゴイものを今でも持ってるんだけどねぃ
4輪モーターの4WDでタイヤを個別制御してスクォートやノーズダイブを少なくしたり
カーブでアンダーにしつけてコースアウトを防ぐとか、スーパーハイキャスの高速時同相制御4WSとか世界トップクラス
でも上がバカだからｗ
しかもバカのくせして高級取りヽ(´Д｀)ノ
757：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw：2024/12/21(土) 10:26:00 ID:p2quxIrs0: でも本来はスクォートやダイブのコントロールは
電気仕掛けしなくてもダブルウィッシュボーン以上（ということはマルチリンクでも）なら
ロワアームのジオメトリー合わせで出来ちゃうんですよ

空力バランス崩したくないために足回りガッチガチにしてたレイナードのF3000が（F3も）
ほんのちょっとアームのピックアップポイント上げるだけで解決しちゃってた
…星野さんはそれでも気持ち悪がってレイナード買ったけど2レースくらいしか使わなかったけど
（ちょっと突っ張るような感触はあるらしい）

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