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【軍手必須!】北見発信だべり番組「機械の人あわー」【Part.2】
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ここはねとらじにて放送される、北見発信だべり番組「機械の人あわー」専用スレッドです。
皆さんもここでだべってみませんか?
北見発信だべり番組「機械の人あわー」
放送日 気分次第
放送時間 ネタが尽きるまで
放送内容 コロコロ変ります
【前スレ】
http://jbbs.shitaraba.com/music/bbs/read.cgi?BBS=5144&KEY=1055582353
【避難所(F芸さんに感謝!)】
http://rat-sv.net:8080/ladio/read.cgi?bbs=1463&key=1058627703
【MSNメッセンジャー】
f_aider_ichi0926@hotmail.com
機械いぢりは軍手をはいてお聴きください。
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・)ノシ オツカレサマ
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放送ギリギリ間に合わず(/_;)/~~
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ここはねとらじにて放送される、人生切り売りトークバラエティ「機械の人あわー」専用スレッドです。
皆さんもここでだべってみませんか?
人生切り売りトークバラエティ「機械の人あわー」
放送日 気分次第
放送時間 ネタが尽きるまで
放送内容 コロコロ変ります
【前スレ(ありぽさんに感謝汁!)】
http://jbbs.shitaraba.com/music/bbs/read.cgi?BBS=5144&KEY=1058705809
【避難所(F芸さんに感謝汁!)】
http://rat-sv.net:8080/ladio/read.cgi?bbs=1463&key=1058627703
【MSNメッセンジャー】
f_aider_ichi0926@hotmail.com
なんだかんだでもうスレッドは1000取り合戦です。1000取っても何もあげませんが。
今日はラリー北海道開催記念にお車のお話を。
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こんにちわ^^
口内炎、大丈夫ですか?
聞えてますよ〜☆
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参考資料
ラリー北海道
http://www.rally-hokkaido.com/j/
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PCごと逝きました
今再起動かけます
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北海道SS10(15.53km)速報
A.ホークスウッド(三菱)のコースオフの影響で後続車は走行不能となりSS10は、8位以下は、同タイムを与え
られた。
SS10終了時暫定総合順位
1位新井敏弘(SB)
2位奴田原文雄(M)+27.4
3位柳澤宏至(SB)+1:57.0
8位D.カールソン(SZ)+3:17.7(クラス1位)
13位C.アトキンソン(SZ)+7:04.3(クラス2位)
20位粟津原豊(SZ)+10:02.4(クラス3位)
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雪の一般公道でサイド引きは常識でしょう。
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↑登坂車線から3速全開100㌔で走行車線の車を抜いていく
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>>986
スズキスポーツのメールでのラリー速報です。
受信時刻が
Sat, 13 Sep 2003 12:54:28 +0900 (JST)
なので 速報というわけでもないですが。
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下りもアクセル踏みっぱなしは安全ですか?
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正直ブレーキが逝ったら
エンジンブレーキで減速しつつ
ハンドブレーキを併用して路肩に乗り上げるのが吉
コレで命拾いしました
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☆冬道の正しいブレーキの使い方☆
オートマ車だったら左足で踏む。なぜなら右足はそのときアクセルをベタっと踏んでいるから。
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雪で止まれなくて 右にハンドル思いっきり切って 車体を雪壁にこすりつけながらとまったことがあった。
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☆冬道の正しいブレーキの使い方☆
使 わ な い
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あ 左か。
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雪道で速度乗ってる時に急にアクセル抜くと面白いよね
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雪道でフルブレーキするとスピンしそうで怖いから代わりにアクセルとカウンターで切り抜ける臆病な鯨。
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A危なくて
Bぶつかる
Sサポート装置
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そういえばニューマシンはABS付きなんですけど マシンガンブレーキやらなくても止まるんですか?
それとも雪が降る前にヒューズ抜いたほうがいいですか?
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1000?
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冬はABSのヒューズ抜いてます
だってポンピングの方が良く止まるもん
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正直ABSって止まる為の装置じゃないからね
タイヤをロックさせないで旋回性能を引き出す装置だよね
スリップしても止まれる装置と勘違いしてるやからが沢山(w
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ある雪の日の会話。鯨が友達の車を運転しなければいけなくなったときに。
鯨「安全装置たくさん付いてるよね。」
友「まあひととおりはね。」
鯨「ABSつかってもいい?」
友「いいよ。どんどんつかってくれ。」
鯨「エアバッグつかってもいい?」
友「頼むからやめてくれ!」
鯨「・・・・・・けち。」
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Aアフォと
Bバカの
Sサポート装置?
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>>1002
勘違いしている人多いですね。
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>>1003
友達の車は四駆のエスクードだったけれど退屈だからニ駆にして走った。
そのとき乗っていたのは鯨だけで あとはフルフラットでかなりの荷物を積んでいた。
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AT車はアクセルでギア調整を出来るようになると一人前と
ラリーをやってる友達に言われますた
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速く走れないやつは 遅くも走れない。
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>>1007
AT車は左手の代わりに右足でシフト操作をするものだと思われ。
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教習所の構内コースでドリフトかましたら怒られました・・・・
(#゚Д゚)たまには遊びたかったんだよ!
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>>1009
おかげでAT車を思い通りに動かせますよ
AT車も極めると面白い!
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↑ATのほうが速く走れる
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>>1010
教習車でクラッチ使わないでギアチェンジしてたら怒られたよ(MT車)
回転があってればすんなり入るから良いじゃねぇか!
そんな僕は発進時以外はクラッチ殆ど使ってませんw
シンクロなんて外してしまえ!!!
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TEAM北海道サイノスでラリー?
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>>1013
それはまだまだできません。
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>>1014
ステッカー作成ラジオまだー
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山道教習は同時に雪道教習だった。
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>>1013
バイクでならやってるよ
ギア下げる時が難しい!
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教習車がディーゼルターボだったから 2速全開で50出してブースト処女を無くした。
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>>1014
スターレットのターボエンジンMT付き探さなきゃ。
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>>1020
辛口ターボ熱望!!
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>>1020
マーチ スーパーターボ希望!!
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>>1020
スタリオン希望!!!
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ねとらじキャノンボール開催ケテーイ?
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>>1024
足寄から占冠まで。
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☆命と点数を大切に☆
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>>1023
ガルウイング?
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Subject: スズキAPRC14
北海道SS11(24.97km)速報
スズキのクリストファー・アトキンソンは42.3秒差の総合7番手タイムでクラス2位。ダニエル・カールソンは26.0
秒差の総合4番手タイムでクラス1位。粟津原豊は1分35.9秒差の総合18番手タイムでクラス3位。ステージベスト
は新井敏弘(スバル)がマークした。
SS11終了時暫定総合順位
1位新井敏弘(SB)
2位奴田原文雄(M)+1:08.1
3位G.アーガイル(M)+2:34.1
6位D.カールソン(SZ)+3:43.7(クラス1位)
11位C.アトキンソン(SZ)+8:36.6(クラス2位)
18位粟津原豊(SZ)+12:18.3(クラス3位)
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やっとラリー北海道の話が(w
ということで、お付き合いいただきましてありがとうございました。
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