消えた……オーディオメーカー、インプレッション - 1109698755

1：Moon：2005/03/02(水) 02:39:15 HOST:i60-35-41-106.s02.a001.ap.plala.or.jp: 　新しいスレッドたてて長時間の書き込み後
送信したら、長すぎますのエラーメッセで消えました

　もとに戻してもきえてますね。
にっくきCGIと、ただ恨めしくみつめるばかり…

　テーマは日本のオーディオメーカーの
サウンドポリシーとそのインプレッション
初回の解題と、まず個人見解について。

　思いつく限りの全メーカーと
今は無き懐かしのメーカーまで書き込んだのですが……
77：ｃｏｎｎｙ：2006/06/18(日) 09:34:23 HOST:tetkyo102231.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp: やすきぃさん、有り難うございます。恥ずかしい話、その頃、イタリアのマカロニウェスタンが
ブームで、フランコ・ネロ主演の映画で役名が’ジャンゴ’だったので、そこからとったのかと
思ってばかりいました。
78：ＳＥ－８０：2006/06/18(日) 13:20:38 HOST:55.67.113.221.ap.yournet.ne.jp: クリスキットではエンクロージャーまで出してましたよ。特注合板にローズウッド
つき板仕上げのホゾ組の豪華版ですが、８０Ｌで１３９００円。１２０Ｌで
２１５００円。これじゃ採算が合わないと思ったよ。だから潰れたのかな？
79：冬の川：2006/06/18(日) 22:32:27 HOST:p2140-ipbf201kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp: ジャンゴのつづりは、ＤＩＡＮ　ＧＯだったと思います。
１号機は、７８～９年頃出たメタル対応カセットデッキでしたっけ。
80：通行人：2006/07/16(日) 22:29:35 HOST:61-195-105-139.eonet.ne.jp: >>67
あの回路はソリッドステート初期に名アンプと謳われたJBLの発展形です

桝谷氏は、表向き舶来高級オーディオ反対でしたのではっきりとは書かれていませんが
実はあの方ほどJBLを深く愛してらした方はいませんでした
81：conny：2006/08/16(水) 21:27:39 HOST:tetkyo102070.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp: ＩＮＡＸのスピーカーを見たことがあります。目玉のおやじみたな形した。
ＩＮＡＸって、便器作っているＩＮＡＸですか？
82：ひまじん：2006/08/16(水) 22:00:52 HOST:softbank220009070170.bbtec.net: ＩＮＡＸは、陶器製の便器とか洗面台などを作っているメーカーだと思います。
２年ぐらい前まで、実験的に作って販売もしていたようです。
　　　　　http://www.inax.co.jp/company/news/bn/2002_04/0218.html
83：conny：2006/08/20(日) 08:35:58 HOST:tetkyo078120.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp: ひまじんさん、有り難うございます。トイレの中でも音楽を聴きたいという人の為に販売したのかとは思いますが、
どんな音がするか気になりますが、１セット、４８，０００円では、ちょっとって感じですね。
84：鉄造：2006/08/20(日) 08:50:14 HOST:proxy254.docomo.ne.jp: トイレの中で聞くためというわけではなく、陶器で不定形のエンクロージャーを作れば、定在波やバッフルの悪影響から逃れられるという発想で作られました。
ジョーダンワッツのフラゴンなどもそうですね。
85：自作人：2006/10/12(木) 23:49:40 HOST:ZO158073.ppp.dion.ne.jp: ＞独特のボックス、ユニークなデザインで、1970年から出てたダックのスピーカーは現在でも製作・販売してる。
アイデンのI氏にお世話になり聞いたことが有ります。懐かしいです
86：conny：2006/11/21(火) 08:57:59 HOST:tetkyo102209.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp: 先日、ミニコン用のスピーカーにＤＥＮＯＮのＵＳＣ－Ｍ７を入手した時に思い出したのですが、ＨＩビデオが出始めた頃、ＤＥＮＯＮのＡ＆Ｖ部門のブランド名が、ＤＥＮＯＸだったことを思い出しました。
87：金欠：2006/12/05(火) 01:39:58 HOST:p2101-ipbf09aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: 消えてないフィールド型スピ-カーのメーカーも有ります。
ttp://gip-laboratory.com/index2.html　山形県上山市・先日行ってきました、聞いて見るのが一番ですね・・・。高能率が最高レベルに達する基本的条件です・・・。目指せ１１０ｄＢ！
88：iichi：2007/03/28(水) 23:18:32 HOST:p14215-adsao01atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp: ＳＡＫＡＩについて、知っての方、見えましたら、教えてください。
最近、仲間内から、８インチ口径・シングル用のエンクロージャーを借りて聴いてます。
レトロな外観で、かなり古い物に感じられるのですが。
タンノイのスターリングにも似た外形です。
正面、上方に「Ｈｉ　ＳＡＫＡＩ　Ｆｉ」のネームプレートが、下方にパイオニアのロゴマークがあります。
家具のサカイと関係あるのでしょうか？
よろしく、お願い致します。
89：禁治産者：2007/04/24(火) 16:57:20 HOST:p4180-ipbfp501kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp: クリスキットのプリ８Ｄをヤフオクで落札しました。タンノイアーデンを鳴らすつもりです。
アキュのプリＣ２４５、ラックスキットのプリではいまいちでした。
どんな音楽を奏でてくれるのか、楽しみです。
90：金欠：2007/04/25(水) 16:54:05 HOST:p1091-ipbf302aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: ＞ジョーダンワッツのフラゴン
今となっては懐かしいメーカーです。郡山の喫茶店で、今でも現役ではないでしょうか？。コーヒー代は安いけど行くまでが大変か？・・・。
91：ＰＡＸ：2007/04/25(水) 19:14:45 HOST:p1152-ipbf304fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp: 金欠様、
郡山って、福島県の郡山市ですか？
どこの喫茶店でしょうか？伏字でもいいので教えていただけない
でしょうか？今度行ってみたいと思います。
92：金欠：2007/04/26(木) 13:47:51 HOST:p1091-ipbf302aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: 少し修正でした、福島県須賀川市喫茶「アイビー」さんでした。８/１５日が来ると３５周年になるそうです。（また聞きです）
福島の皆さんには、お世話になりました。
93：京都のおじさん：2007/04/27(金) 15:41:45 HOST:p3247-ipbfp505kyoto.kyoto.ocn.ne.jp: 初めまして。
ツィーターの情報を検索中に偶然見つけ、懐かしい思いで見させていただいています。
私のシステムでは、アイデンを現役で使っています。Veda 5は2セット持っていますがこれは現在休眠中で、Veda 5を世に送り出す際に池田圭氏が設計した、非売品のキャビネット(485W x 660H x 300Dのバスレフ)で鳴らしています。ユニットは本来定格入力3Wの試作品を持っていたのですが過大入力で片方を壊してしまい、現在はAF-50Fを使用。これ以外にもAF-50Sと、AF-50Xも所有しています。それぞれ音質が違います。
スピーカーメーカーでは、その昔京都のカルコ 20で使われていた「イグザクタ」。このスピーカーメーカーも短期間で消滅。ユニットは何とか手に入れましたが、キャビネットは手に入らずじまいでした。
後は、ローサー、グッドマン、シーメンス、テレフンケンなども懐かしく思い出します。デッカのリボンツィーターもいい音がしていました。
カートリッジでは、デッカ、KARAT、SUPEX。Shure V15もなくなりましたね。もはや、MM型カートリッジのオーディオ向けは全滅状態。
そうそう、デッカのオイルダンプ式トーンアームも一時使用していました。
マイクロ精機、赤井電機も消滅。
私のスピーカーシステムは35年を超し老朽化していますが、タンノイ、JBLなどをたまに試聴しますが、最近のシステムは音が硬く疲れます。
当面は、先日購入した村田製作所のES105と組み合わせて使用していきます。
94：ＰＡＸ：2007/04/27(金) 18:58:52 HOST:p4149-ipbf07fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp: 金欠様
早速の情報、ありがとうございました。
須賀川市は隣町なので、時間を作って行ってみたいと
思います。
95：金欠：2007/05/06(日) 16:14:13 HOST:p1091-ipbf302aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: ＞その昔京都のカルコ 20で使われていた「イグザクタ」。このスピーカーメーカーも短期間で消滅。ユニットは何とか手に入れましたが、キャビネットは手に入らずじまいでした。
イグザクタは写真で見たことが有ります。聞けずじまいでした、最近の製品はバリエーションが無く詰まりません。売れないのでしょう、+してユーザーも権威主義的発想が強くてみな同じモノばかりで困ります。
96：金欠：2007/05/17(木) 14:35:16 HOST:p6010-ipbf208aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: ＞消えた……オーディオメーカー
復活したメーカーも有ります。マクソニックです。ttp://www.maxonic-audio.com/　思えばお世話になりました。フィールド型スピーカーはやはり基本だと思います。個人的好みは別として・・・、最高級を知らずして・・・
97：セレブス・ヒルトン：2007/05/19(土) 17:49:03 HOST:p1029-ipbf1008marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp: >>96
＞個人的好みは別として・・・、
個人的好みって何ですぅか？

＞最高級を知らずして・・・
最高級って何ですぅか？

理解できれば、購入検討し聴いてみたいのですが
復活したメーカー品って、何処の店で売ってんの？
98：金欠：2007/05/19(土) 18:02:04 HOST:p6010-ipbf208aobadori.miyagi.ocn.ne.jp: １）個人的好みは別として-単純に低価格・高性能
２）最高級-現状ではフィールド型スピーカーが最高だと認識してます。マクソニックは直接行って聞いてみるのが、手っ取り早いでしょう。（他社も）店はあまり勉強してない所が多くアテに出来ません。（個人的意見）
99：SAT-IN：2014/06/22(日) 15:44:59 HOST:s674044.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp: 消えてないけど、品目がすっかり変わったメーカーとしてNAP○LEX。
ここのヘッドフォンアンプは良かったのですがバッテリー式に改造して壊してしまい
いつかオクに出たら絶対買うつもりでしたが、出たら出たで悩んだ末に結局買いませんでした。
自分でもよく解らないけど、後戻りするより前向きに行こうと判断したのかな？
今はカー用品のメーカーになってます。
100：SAT-IN：2014/07/27(日) 19:30:47 HOST:s648220.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp: キリ良く１００GET
101：えーふぁいぶ：2015/11/10(火) 18:42:27 HOST:210-131-183-4.east.ap.gmo-isp.jp: 昭和半ばから、アイデンAW150X鳴らし続けています。不満なし。
102：アラン・ドロン：2015/11/12(木) 18:07:27 HOST:softbank219168067040.bbtec.net: 消えたメーカー
アイデン、コーラル、山水、アカイ、アイワ、ナカミチ、その他
103：。。。：2022/07/16(土) 16:20:32 HOST:KD111239180235.au-net.ne.jp: お久しぶりです。
皆様の書き込みは拝見していましたが、書き込みは久しぶりになります。

今回の懐古録様の更新記事は、オンキヨー　ＱｕａｒｔＬａｍ-Ⅲでした。
私はこの機種の存在は知っていましたが、詳細については初めて知りました。
ＱＬ方式（今風に言えばＴＱＷＴでしょうか）のエンクロージャー、同口径ながら
フィクスド•エッジとフリーエッジの２発のトィーターを使ったスタガード２ウェイ、
強力な小口径ウーファーと、実に独創的で、自作を齧った者としては刺激されます。

色々新しいものを他メーカーに先んじて採用するオンキヨーでしたが、斬新過ぎて
受けなかったり他メーカーにお株を奪われたり、成功することは少なかった様に
思います。
愛すべきメーカーでした。
まさかこんなに早く、過去のものとして語ることになるとは思いませんでした。

オンキヨーよ永遠なれ！
104：RW-2：2022/07/17(日) 15:26:31 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: LUXMAN L-550が発売されたときに真っ先に買いました。その時使ってたスピーカーが
NS-1000MとオンキョーのMonitor 100です。そこから変遷してセプターユニットにて
大艦巨砲主義に走り、結局JBLの#4343B＆マランツの#250コンビとあいなります。
今はもうそれらすべて失ってしまいました～。

今はオンキョー製品ならフルレンジFR-12AとFR-16Aが健在で美音を鳴らし続けてくれ
てます。インテグラのA-755ニューマークⅡの100W型もレストアして健在。なかなか
パンチもあるし重厚な音も宜しい。デンオンのPMA-255と共に捨てがたいアンプです。
105：。。。：2022/07/17(日) 22:51:54 HOST:KD111239181146.au-net.ne.jp: もう30年以上前の話。
オーディオ初心者の私がオーディオ店に行くと、シャンパンゴールドのパネルに重厚なサイドウッドの中古アンプがありました。
オンキヨーA-820RSです。
当時は新品が毎年の様に出る頃だったので、中級クラスまでのコンポの中古品は、今と違い安価に売られていました。
A-820RSも5、6年落ちにしては非常に安価で、その佇まいに一目惚れした私は、状態もよく確かめず購入を決めました。

さて自宅に戻り試聴してみると、機能的には問題ないのですが、いくつかランプ切れがありました。
せっかくの眉目秀麗な佇まいも台無しだと感じたのですが、当時の私は車を持たず（オーディオ店からは自転車で持ち帰りました）、オンキヨーのサービスセンターに電話したところ、何と自宅まで来て出張修理をしてくれるとの事。
当時はユーザーをとても大事にしていたのですね。

しかしいざ自宅にて点検をして見ると、持ってきた部品と違ったのか、一度サービスセンターに持ち帰り修理をすることになりました。
無事に修理完了した後、サービスセンターからまた自転車で持ち帰ったのは言うまでもありません。

長々と失礼しましたが、当時のオンキヨーがユーザーを大切にしていたことを思い出し、書き込みさせて頂きました。
106：ワッチ：2022/07/18(月) 19:49:17 HOST:softbank126203217008.bbtec.net: >>105

　私は大学時代、A-810を新品で買って使っていました。後に技術的聞きたいことがあったので、
手紙で質問したら丁寧な内容の返信が返ってきました。私もオンキョーという会社は、
ユーザーを大切にしてくれるのだという印象があります。
技術的にも非常に良いものを持っていたのに、残念ですネ。
107：RW-2：2022/07/20(水) 16:44:48 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: そりゃ凄いわ。ワッチさんって良いところのお坊ちゃん(？)だったんですね。羨まし。

拙者なんかナケナシのお金でこしらえた球アンプ。長く使っておりましたよ～。
で、ついにと言うか、案の定と言うか、発振させて、オンキョーのFR-16Aを焼いた。
シュ～～～ッってね。ボイスコイルから煙が。泣きましたよ。

その後、完全美品なFR-16Aを発掘するのに30年かかりました。今じゃ宝物。良い音です。
ttps://userimg.teacup.com/userimg/535.teacup.com/knisi/img/bbs/0007567.jpg
108：ワッチ：2022/07/20(水) 16:59:21 HOST:softbank126203217008.bbtec.net: >>107 ワッチさんって良いところのお坊ちゃん(？)だったんですね

　誤解も甚だしいです（笑）。名誉のために申し上げておきますと、
新聞配送のバイトで金貯めて買ったのですよ！バイト代はすべてオーディオに
つぎ込みましたネ。
109：RW-2：2022/07/20(水) 18:07:04 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: な～る。拙者もクラブやバーでボーイやっとりました～。ロクに学校も行かず。
高校生まではバイク乗りでしたけど、車が欲しくて。で、ロータリーエンジンの
サバンナを買った。ヤメときゃいいものを。それで人生が変わった。おそらくｗ
110：RW-2：2022/07/22(金) 14:50:47 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: サバンナRX-3。爆走してるうちに燃料ポンプがイカれた。正規品を買う金が無く、
スクラップ屋からルーチェの燃料ポンプを買ってきて自分で交換。めでたく成功。
ロータリーエンジンって小型なのでエンジンルームはスッカスカ。スパナ落とし
たら、スリ抜けて地面に落ちた。エンジンとセルとラジエターだけ。エアコン無いし。
111：ワッチ：2022/07/22(金) 19:17:11 HOST:softbank126203217008.bbtec.net: >>110 エンジンルームはスッカスカ

あの頃の車はそうでしたよね。自分が乗っていた父のレオーネ（最後のOHV）なんかも
エンジンルームにスペアタイヤ置いてましたから。でも1600㏄で恐ろしく非力で
高速で5速に入れるのが怖かったです。とにかく加速しない。当時のグロス表示でたったの
87psでしたから。なもんでスバル専門のチューニングショップに持ち込んで
ハイコンプピストンとハイカムを入れてフライホイールを削ってもらいました。
でもしょせんシングルキャブのOHV。多少のパワーアップはしましたがダメでしたね。
112：パルジファル：2022/07/23(土) 08:57:22 HOST:KD106133207236.au-net.ne.jp: 〉非力なOHV

なかなか回転が上がらないエンジンでも、ゴゴゴッと回りだすと、当時はその音で飛ばしてる気になったもんです。（スピードメーターの数字を見ちゃダメですがね）
　今時の静かなハイブリッド車では、幾ら飛ばしてもそんな気にはなりません。
113：RW-2：2022/07/23(土) 09:26:18 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: >最後のOHV

セリカもGTはDOHC積んでましたけど、ダルマセリカの時代は1600の下に1400なる
マイナーセリカもあって確かOHVでした～。貴重車です。普通はOHCですもんね。

ちなみにあの頃のロータリーエンジンはタコメータ振り切ってからも加速。怖ろしや。
お坊ちゃま友人たちはセリカやカリーナの2000GT駆ってましたけど、拙者のサバンナ
が一番早かった。18RGは排気ガス規制にひっかかってパワーがありませんでしたから。
114：ワッチ：2022/07/23(土) 17:02:42 HOST:softbank126203217008.bbtec.net: >>113　ロータリーエンジンはタコメータ振り切ってからも加速。

実は私の友人もサバンナRX-3に乗ってまして、横に乗せてもらいましたが、すんごい加速とタコメーターのレッドゾーンを軽々超えるのに驚いた事がありました。
115：RW-2：2022/07/24(日) 04:41:10 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: サバンナもエンジンが2種あったんです。コスモスポーツと同じ10Aを積んだGSⅡと
12B積んだGTですね。アクセルべた踏みでかッ飛ぶならGSⅡの方が面白かった。

フェンダー端を内側から叩き出してオーバーフェンダーのように工作。そしないと
ぶっ太いタイヤが収まらない。ロゴ白塗りのグッドイヤーのタイヤを穿かせてね。
ド迫力です。GSⅡなんか後輪サスが板バネでね。怖ろしかった。時代です・・・。。。
116：RW-2：2022/07/24(日) 04:43:33 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: 消えたオーディオメーカーじゃなく、消えたロータリーエンジンのスレに。
すみませんです。Moonさん、お元気でしょうか。
117：パーマン：2022/07/24(日) 07:37:44 HOST:p339213-ipngn200306kouchi.kochi.ocn.ne.jp: ロータリーエンジンはPHVの発電用エンジンとして復活するかもって言う噂がありますね。
118：前期：2022/07/24(日) 15:19:53 HOST:h219-110-034-085.hikari.itscom.jp: >>115
>後輪サスが板バネ

今でも板バネ採用の乗用車というのはあるのでせうか？
昔はトーションバーとかいろいろありましたね。
凄かったのはＤＳ１９の「水バネ」。一度だけ後席に乗りましたけど夢のやう
な乗り心地。
ブレーキペダルの代りに変なゴムボールみたいな突起。
おフランスというのは天才的と言うか個性的というか・・・・
119：RW-2：2022/07/24(日) 15:57:22 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: ロータリーエンジンは耕運機(トラクター)にも使われていた記憶が。

空軍の友人がシトロエンマニアで3台乗り継ぎ。ハイドロサスね。あの独特な乗り心地は
慣れないと異様。ドゴール暗殺未遂事件はフォーサイス原作の映画『ジャッカルの日』。
シトロエンたっぷり見れます。フォーサイス原作なら『オデッサ・ファイル』が好き。
ジョン・ボイトが若いし、マクシミリアン・シェルがいいよね。まぁ、『戦争のはらわた』
みたいなヘタレ役もまた宜し。
120：前期：2022/07/24(日) 19:00:41 HOST:h219-110-034-085.hikari.itscom.jp: フォーサイスの短編小説にShepherdというのがあります。
クリスマス休暇で単身自分の英国製戦闘機に乗りドイツの基地を飛び立って
母国に向かうと・・・
フォーサイスは英国製ジェット戦闘機の計器パネルがベニヤ板であることや
信頼性に乏しい電子機器など酷評していて面白いです。
深夜に不時着した英軍基地でスチュワードが出迎え「何もないけどベーコン
エッグとトーストでよければ出してあげる」など伝統的な文化も読めます。
121：ワッチ：2022/07/24(日) 19:22:44 HOST:softbank126203217008.bbtec.net: >>118 今でも板バネ採用の乗用車というのはあるのでせうか？

さすがに乗用車では無いみたいですね。トーションバーも無さそうです。
122：RW-2：2022/07/25(月) 11:28:13 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: トーションバーってねじりバネね。タイガー戦車とかにも使われてたと記憶が。

サバンナの後にFFのファミリア買いました。4輪ストラットという斬新さ。シート、
内装も赤と黒のファブリック織でマツダ伝統。後部座席にもヒーターダクトが
きていて良い車でした。当時は国産各社が妥当ワーゲンゴルフに邁進してた時代。

そのファミリアのフェンダーのミラー穴を塞いて、ヨーロッパ323仕様のドアミラー
にし、ジウジアーロのアルミを履かせてファッショナブルに。CGを読んでました。

でもいかんせんファミリアではパワーが無し。2年乗って、発売されたばかりのDOHC
トレノに買い換えました。くだんの86です。AE86。ラリーショックに変更。本当は
ビルシュタイン欲しかったけど高価で買えず。カヤバ製に。3ピースのアルミ履かせて、
また爆走族に逆戻り。軽量だし、6000回転まで一気に吹き上がった。ああ懐かしや。
123：RW-2：2022/07/25(月) 11:33:37 HOST:243.155.233.111.ap.yournet.ne.jp: あ。思い出した。ファミリアは最高グレードのXGで115万円。トレノも最高グレードの
アペックス(GTの豪華版)で160万円でした。今じゃ軽自動車でも200万円超だもんな～。
124：前期：2022/07/25(月) 15:37:24 HOST:h219-110-034-085.hikari.itscom.jp: >>122
ねじりバネは記憶違いでなければカブトムシや初期のポルシェに採用されて
いたような気がします。
採用した理由は性能より場所を取らないことにあったのではないかと思います。
125：ワッチ：2022/07/25(月) 21:28:25 HOST:softbank126203217008.bbtec.net: >>124 ねじりバネは記憶違いでなければカブトムシや初期のポルシェに採用されて
いたような・・・

　スバルも採用してました。スバル360、スバルFF-1、レオーネもOHCエンジンに
なるまで使ってましたね。比較的新しい所ではホンダバラードCRX。スペースファクター
は良いんですが、構造上、どうしても衝撃がボディに伝わりやすくて乗り心地は今一歩
でした。
126：前期：2022/07/26(火) 13:10:23 HOST:h219-110-034-085.hikari.itscom.jp: >>125 ワッチさん、こんにちは。

そうですか、中島飛行機も採用していたのですね。
一時インプレッサ・ビームス・エディションというのが限定製造されていて
売れ残った一台を安く購入して乗っていました。
性能は抜群で第三京浜でマセラティに引っ張ってもらったら１７０キロ出て
いました。
ヘッドレストの角度が調整できない構造のため首がこるのでディーラーに
何とかならないかと相談したらドモナランという答えでしたので手放して
しまいました。