春日部競馬論 - 1159121312 - したらば掲示板

1：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 03:08:32: チラシの裏である。競馬に役立つ私論を執筆。
たまにはマジメに競馬を考えたい…つまり、酔っ払っているのです。
書きますよ１０００まで。とりあえず１からガンバ大阪

１．【トニービンin東京】
東京競馬場でトニービン産駒は走る。既に多くの東京ＧＩ馬を輩出したトニービン。
既に他界しているので現存する産駒は少ないが、母の父トニービンも東京は走る。
これをトニービン補正という。血統が生み出すパワーが原因なのか、直線長い坂は得意だ。
でも実際トニービンはＪＣ(1988)５着なんだけどね。1993年ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｻｲｱｰ乙。
4：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 03:29:25: ４．【スタミナなんてものはありません】
スタミナ＝心肺能力＝それは根性です。また、3000ｍを越える長い距離のレースでも
道中一定の時間で息をつければ、バテずに高速で走りきることができるといいます。
超超Ｈペースなら別ですが、現代の競馬という競技においてスタミナ的要素は皆無です。
5：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 03:38:11: ５．【スピードと根性こそが競走馬能力の本質】
私が競走馬の力を見るときはこの２つです。
レース戦績の通過順と上がりタイムでスピードを見て
血統や気性の荒さ、戦績による粘り差し返しで根性を見ます。
その二つを基礎能力として、騎手やコース適正で本命を絞ります。
春日部競馬論においてレースＶＴＲは最重視です。
6：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 03:46:04: ６．【芝→ダは血統で】
芝の実績馬がダート路線に天下りというパターンは良くありますが
ダートを走るような血統で無い限り、甘くはいきません。
砂はそんなに甘くないのです。ダート産駒を多く出す父に加え
父が元来ダート馬だった馬でも可能です。父がダート馬でも、子供は
芝ばかり出走させているという種牡馬は多いです。こういう馬の産駒は
ダート路線で見かけなくても、芝→ダで買ってみても良いですね。
砂を知っている血が流れていないと案外厳しいものです。
7：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 03:51:24: ７．【ダ→芝は経験で】
ダートばかり走ってた馬がいきなり初芝で勝つことは相当な力があるか
もしくは馬場が渋っていないと難しいです。
てか堅いし早いしで馬もしんどいです。セックスと同じです。
ダ→芝は芝の経験次第です。ある程度芝をそこそこに知っていれば
やや濡れている馬場では爆発します。セックスも同じです。
芝血統なのにダートばかり走らせていたというケースもまず無いので
血統も無意味なのであしからず。
8：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 04:42:42: ８．【レコードタイムの幻惑】
２分２３秒５。これはキリパワーという馬が1989年に東京2400ｍで出したタイムです。
当時にしては破格のタイムだと思いますが結果は８着です。
２分１０秒２。これはトゥルーリーズンという馬が2004年に中山2200ｍで出したタイムです。
３着でしたが、その後同馬は500万条件を勝ちあがれませんでした。(06年現在)
もちろん「そのレースで燃え尽きた」というのは適当すぎます。
つまりある程度の競走馬なら流れ次第でそれなりの好タイムは出せるということです。
では走破時計は無視していいかと言われたら、そうでもありません。
速い流れについていけたということは、それなりの心肺能力があるということです。
持ち時計の速い馬が逃げや先行をしたら、バテないので怖いですね。
9：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 04:54:27: ９．【馬場状態～芝～】　基本編１
雨が降ったら馬場状態が悪くなります。
東京競馬場の４角の芝生の上を歩いてみてください。最悪です。
競馬はどうなるかというと、前にいる馬が有利となります。
だって後ろの馬は泥を被りますから。迷惑極まりないです。
ただし、ダート血統の馬は別です。そんなの気にしません。
また、多くの馬が通る直線内側はグチャグチャなので、伸びません。
逆に外は伸びます。とはいっても逃げ先行馬が、直線で外の方にいってしまうので
追い込み馬でも外を通れば有利というわけではありません。
10：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 05:07:44: ９．【馬場状態～ダート～】　基本編２
雨が降ったら馬場状態が悪くなります。
海岸の波打ち際を女の子と走ってみてください。最高です。
雨降って地固まるという諺がありますが、競馬でも同じです。
靴の中に砂が入ってウザい砂丘よりも、多少湿った砂浜の方が
かえって足抜きが良く、走りやすいではありませんか。
ダートコースでは雨が降ると、どの位置からでも差せるようになります。
しかし湿った砂浜を走っていても、波に飲まれてしまうと終わりです。
不良馬場のような超ドロドロになると、固まるどころか沼地と化します。
そうなった場合は前有利です。後ろから来る馬は脚を生かせず、うんこのような
ドロをたくさん被ります。ダート血統で無い馬にとっては地獄絵図です。
11：伊庭かおり ◆9Y.iabMjF.：2006/09/25(月) 09:48:47: 同意　　②④⑧
それはどうかな　③⑥⑦
知らんがな　　　①⑤⑨
12：伊庭かおり ◆9Y.iabMjF.：2006/09/25(月) 09:53:25: 伊庭は１０年間、下級条件は芝→ダ、ダ→芝ばっかり気にしてたからかなりうるさいお

>>6-7のような馬はどうせ人気になることが多いので意味ない。
とりあえずキャプテンスティーブの芝代わりは買わないでおこう。アイスドールとか、ダートだったら重賞とってるよ
13：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 22:40:06: キャプテンスティーブはＰＯＧで注目されましたが
実際のところ普通のアメリカ血統ですね。
ちなみに春日部競馬論では人気には左右されません。

１０．【数字で馬を買わない】
「人気」とは多くの人の支持を得るということで、それだけ勝つ要素が高いと
いうことの裏返しでもあります。ただし過剰人気という言葉があるように
ネームバリューや期待度で変化したりすることはよくあります。
人気が無いからという理由で馬を買ったり消したりせず、また○－○の馬連は
××倍だから買うというように配当を見て獲らぬ狸の皮算用をしてしまっては
ただの宝くじと一緒になってしまいます。運が強い人なら良いかも知れませんが。
ときには低配当でも、数字に左右されず自分の予想を貫くことが大切だと思います。
14：すまが ◆diV5yzcEcw：2006/09/25(月) 22:44:10: ②はすごく同意できるね
15：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 22:51:41: １１．【Ｓペース後方流れ解散理論】
３～４コーナーで前が早くなるような競馬、まぁほとんどの場合Ｓペースな時だが
後方届きそうもない位置に馬がいる場合、馬がまったく走らない場合がある。
溜め殺しとは少々違うのだが、前との差が馬自身のやる気を無くしてしまうということだ。
もちろん騎手も最後は諦めて追わなくなってしまいタイムも伸びない。
つまり道中後ろから進んで、そのまま２ケタ着順だった馬たちは、そのままレースを
やめて解散してしまうのだ。これでレースを惨敗して、次走一気に勝つパターンは
案外よくある。そこで、馬が後方で尽きるレースをした場合、そのレース内容は無視する。
16：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/09/25(月) 22:52:28: １２．【盛り返す馬は強い】
通過順位が６－５－４で徐々に先頭に並びかけ、勝った馬と
通過順位が６－７－８で後方に下がりながらも勝利した馬では
他の条件が同じであれば後者の方が強い。
もちろん６番手が団子状態で順位が入れ替わり立ち代わりな場合も
あるのでレースＶＴＲを見ることは必須だが、
流れて先頭に立つ馬よりも一度下がって再びエンジンをかけられる馬は
根性がある。またこういう馬は後方流れ解散しにくいので、安定する。
17：伊庭かおり ◆9Y.iabMjF.：2006/09/25(月) 23:04:42: 2号の好きなＶラインｷﾀ
18：ＴＹＪ ◆4lT59TYJZQ：2006/10/08(日) 19:31:10: Ｖラインは２ちゃんのスレでもかなり議論しました。

１３．【上がりのスピードこそ馬の本来のスピード】
上がりタイムがいつも速くても、レースを勝てず届かない馬がいる。
そんな馬を先行させたら気性次第だが、ほとんど良い着順になると思う。

常にスローペース上がり勝負ばかりの日本競馬になった気もするが
実際はハイペースでもそこそこに前で対応できる馬が増えたのが現状だ。
昔の競馬は強い馬と弱い馬の差が激しく、前にいってスタミナが切れる馬が
続出したが、現代はそれでも粘れる心肺能力のある馬が段違いで増えた。

よって上がりの速さで実力を査定してももはや問題無いだろう。
もちろん騎手次第で前にいくかうしろにいくかわからないし
仕掛けのタイミングだってある。だが、先行で押し切っちゃう流れだけの馬より
強い馬を本命にすることが、春日部競馬論の真骨頂である。
19：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/10/08(日) 19:32:10: さて、昨年の毎日王冠の上がりを見てみよう。
参考として34秒以内、勝ち時計から1秒以内。

テレグノシス　32.6　(+0.3)　京王杯ＳＣ③　関屋③
カンパニー　32.9 (+0.7)　京阪杯①　産経大阪杯①
ハイアーゲーム　33.0 (+0.9)　ｶｼｵﾍﾟｱ③　ＡＪＣＣ③　ﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝ①
ハットトリック　33.3 (+0.8)　マイルＣＳ①　香港マイル①
エリモハリアー　33.4 (+0.8)　ｶｼｵﾍﾟｱ③　金鯱③　巴②　函館記念①
ケイアイガード　33.4 (+0.5)　朝日ＣＣ③　ポートアイランド③
カナハラドラゴン　33.5 (+0.6)　中日新聞③　中山金杯③　新潟大賞典②
サンライズペガサス　33.5 (+0.0)　引退
バランスオブゲーム　33.7 (+0.5)　中山記念①　宝塚③　ｵｰﾙｶﾏｰ①
スイープトウショウ　33.7 (+0.6)　ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ女王杯①　京都大賞典①
ダイワメジャー　33.8 (+0.5)　ﾏｲﾙＣＳ②　中山記念②　ﾏｲﾗｰｽﾞ①　毎日王冠①
スズノマーチ　33.8 (+0.8)　－－－

上記の12頭はかなりの接戦といえる。本来のスピード能力に大差は無い。
右欄にその後の成績を書いたが、期待以上の成績を出した馬が多い。
騎手の乗り方次第で、着順は何度でも入れ替わる。
そこに僅かな差を加えるとしたら根性くらいだろう。
20：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/10/08(日) 19:41:36: それでは今年の毎日王冠のタイムを見てみる。
勝ちタイム1.45.5から参考として34.5秒以内、勝ち時計から1秒以内。

オースミグラスワン　33.9 (+0.3)
カンパニー　34.0 (+0.2)
サクラメガワンダー　34.0 (+0.4)
クラフトワーク　34.0 (+0.9)
マルカシェンク　34.1 (+0.2)
テレグノシス　34.1 (+0.2)
グレイトジャーニー　34.3 (+0.3)
サイドワインダー　34.3 (+0.5)
ダンスインザムード　34.4 (+0.0)
ローエングリン　34.4 (+0.2)
ハットトリック　34.4 (+0.8)

上記の馬たちの差はほとんど無いと見ている。
後に差がでるとすれば根性と騎手の腕。
今回１着だから１４着だからと差をつける必要は皆無とみている。
21：春日部 ◆TYJ59LAUPI：2006/10/08(日) 19:46:12: マイル戦で勝ち時計から1秒も差がついたら厳しいが
2000ｍ以上ならば1秒差がついても上がりが速ければ、馬の能力に大差は無い。
1800ｍは高速馬場なら1秒でも可。
22：春日部 ◆L0XV/MHIIE：2008/01/05(土) 04:11:00: 【斤量】

重さ500kgの馬と50kg程度の人間。人間に比べて馬はその約１０倍である。
単純に考えて馬の斤量が10kg違えば、人間にとってみれば１kg違うことになる。
そして、すべての馬は50kg程度の人間を背負って走るので
人間にしてみれば、５kgのものを背負っていることになる。
それが５kg300gだろうと５kg400gだろうと、大差はあるのだろうか。
さすがに400ｇくらい差がつけば重さは感じるだろう。
だが、ｻﾗﾌﾞﾚｯﾄﾞは四足歩行なうえ、背中は広く、人を乗せるために造られたﾎﾞﾃﾞｨだ。
斤量差？なんだそれは。関係ないのだ。

確かに53kg程度で出走経験のある馬が、60kgで走れば違和感があるだろう。
だが、普通に考えて【５kg程度の差】はあまり無いと考える。
神経質な馬なら普段より5kg軽くなって「あ、ちょっと軽いな」とか
普段より５kg重くなって「重えよ氏ね」とか思うかもしれないが、
本当にそういうときだけ考えればよいだろう。
23：春日部 ◆L0XV/MHIIE：2008/01/05(土) 04:16:40: 故にハンデ戦はほとんど不要である。
同じハンデで走らせても結果に大差は無い。
だってハンデ戦に出てくるような馬の能力なんてほとんど同じなんだから。
24：春日部 ◆L0XV/MHIIE：2008/09/07(日) 10:09:24: 新見解。

【競馬とは結局タイムが命！！！】
例えば東京2000mで２分台で走る馬と１分５９秒で走る馬。
どう考えても後者の方が強い。ゆえに日本の2000ｍ最強はツジノワンダーなのです。
それと瞬発力。上がり3ﾊﾛﾝを34秒で走る馬と33秒で走る馬。
どう考えても後者の方が速い。強いというわけではなく、速いのです。

でも競馬っていくらタイム持ってても、１着になれません。
タイムを持つ馬が一番強い、上がりの早い馬が一番速いというのは事実なのですが。
なぜか！！！
そこには【先行力】という能力が存在する。ｽﾀﾐﾅや根性だけでもない、ましてや脚質だけでもない。
その先行力こそが、春日部競馬論の新たなキーワードなのです。
25：春日部 ◆L0XV/MHIIE：2008/09/07(日) 10:31:23: 持ち時計＆上がり3Fタイム(速ければﾃﾝ3Fのﾀｲﾑも含む)を
まずはベースに考えます。これが能力の底辺部。
その後に先行力を考えていきます。

【先行力要素①脚質】
◎脚質が基本的に逃げ先行である。
◎内枠で先行馬である。
◎先行馬で無くても、先行して相応の粘りをみせた事がある。
◎早漏ジョッキーが乗る。※要判断
【先行力要素②根性】
◎直線叩き合いで粘った実績がある。
◎位置取りを下げても再び盛り返した実績がある。（Ｖライン）
◎Ｈペースで相応の粘りをみせた事がある。
◎血統によるもの。気性悪はむしろ最高。春日部競馬論では掛かる＆出遅れは事故扱い。
【先行力要素③条件】
◎距離短縮　◎芝→ダ(ﾀﾞ適正有り)　◎斤量減による軽ﾊﾝﾃﾞ
→今までより周りがｽﾛｰに感じて自然と前に行く。
◎馬場状態が良い時の内枠。
26：春日部 ◆L0XV/MHIIE：2008/09/07(日) 10:45:34: 【先行力の課題】
先行力があってもスタミナ切れではバテてしまいます。
しかし。

サラブレッドは、ある程度一流(1600万以上)馬なら皆、
ｽﾀﾐﾅを意地する一定の走りができれば
3000ｍを普通に3分ﾁｮｲで走れるそうです。
つまりバテさえしなければ、ﾊﾞｸｼﾝｵｰ産駒でも障害ＧＩとれますし、
短距離ばっか走っていた馬が、長距離に挑戦して重賞に絡むなんてことも良くあります。

馬のバテを回避し先行力を維持する方法とは…
→馬の賢さ。といってしまうとまた判断が難しくなってしまいます。
→騎手の能力。あまり騎手にこだわりすぎるのもよくありません。
なので、バテてしまったら諦めましょう。
前が完全にバテるようなﾏﾗｿﾝﾚｰｽは近年ありませんし
むしろそのほうが、いわゆるﾀｲﾑであった強い馬が勝ちます。
27：春日部 ◆L0XV/MHIIE：2008/09/10(水) 00:38:18: 新理論
１４．斤量　>>22
１５．タイムが命　>>24　（８は削除しません。８を踏まえたうえでの１５）
１６．先行力を見極めろ　>>25-26
28：春日部 ◆Rher/TwxII：2009/08/18(火) 05:15:56: １番人気の取捨

連勝続きの１番人気　２～３着狙い
連勝続きの昇級１番人気　２～３着抑え
惜敗続きの断然１番人気　１着固定
惜敗続きの危うい１番人気　消し
降級１番人気　複勝系軸
29：勝島 ◆xVGYAOjwic：2009/08/22(土) 09:18:28: 勝島氏ね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/uma/1250861727/
30：セーフガード：2011/03/07(月) 03:46:31: 3Dカメラで撮ったおっぱいエロすぎｗ
すれ違いおっぱい＠ともも
http://oppai.upper.jp
31：亡者：2015/05/13(水) 13:38:27: 涼スレあげ