夏コミ関連スレ（暫定） - 1058481998

790：ﾌﾟﾘ屋巽：2015/01/20(火) 01:54:06: まだまだフリード話は続きますｗ

このフリードなんですが、私の所に来た時、ほぼ新車状態でした。（3300キロしか乗ってない）
なもんで（走行距離を）200キロをばかし加えた頃、私の体が慣れたのか、エンジンが慣れてきてのか
パワーがいい感じ上がってきたように感じました。
ほんとに無駄に回したくなるいいエンジンでした。（前に乗っていた3ℓのエスティマのエンジンも
回すとレーシングカーみたいな乾いた音になるすげーいいエンジンでした。燃費は最大燃費が
ステップワゴンの平均燃費くらいでしたが）

で、サスペンションのセッティングですが、いつも乗ってるステップワゴンが
一応スポーティーモデルということもあり、フリードのそれは全然柔らかかった。
縦バネがフワフワでした。フワフワして、時々カーブの外側に持って行かれるような感覚もありました。

ですがこのフリードの良い所は、重心が低いこと。
たぶんステップワゴンと比べると10㎝近く低いのではないだろうか。

タイヤが小さく、フロアも低い、屋根も低いので、重心が低く、ロールしない。（車体がカーブで
大きく外側に傾くことがない）
なので、これだけ足がフワフワでもちゃんとフラフラせず走っちゃうのですな。（路面の起伏で
フワッとジャンプはしますがｗ）

「まさにホンダの低重心・低床ミニバンやぁ～」

って感じでした。

あと、ガソリンタンクがフロントシート（おしり）の下にあるフィットほどではありませんが、
（先代フィットの剛性感はスポーツカー並だと思います。足も固いし。でも、ハイブリッドも非ハイブリッドも
ブレーキフィールが糞でした。（カックンブレーキ））
フロアの剛性感はそこそこ高く、ボディの剛性感はステップワゴンに遥かに勝るものでした。
（ステップワゴンより箱＝ボディが小さく、短く、軽く、有利なのもあるのでしょうが）
ステップワゴンは12万キロも走ってるからもうガタガタやね、ボディは。
新車の状態で11万キロ走ったエスティマよりもガタガタ、軟軟だったしねｗ

ブレーキフィールはベース車のフィットに似て、（つっても共用しているのは前輪から前の部分
だけらしいですが）やや糞でした。（前輪から前の部分を共用してるからね）

総評：ステップワゴンスパーダは、車体も大きいので、しっとりゆったり大人な
高級な感じ。
フリード（ハイブリッドでない、スパイクでない）は、軽くてフワフワでキビキビしてて
いい感じ。

今回借りたフリードは、前から2+2+3（若しくは2）の7人乗りでしたが、
こんな小さい車に7人で乗っても遅いし危ないし、折りたたんでも3列目シートは邪魔だし、
なので、
普通に2+3人掛けの2列5人乗りのモデルをおすすめします。
そうするとステップワゴン並とは言いませんが、一般の方には十二分過ぎる荷室スペースが
確保できると思います。
コンパクトカー的な感覚で超スペーシーなボディも手に入るフリード、
遠出にもおすすめな一台です。

でもシグナルGPでは、VWポロに敵わなかった・・・
　
以上、誰得（俺得）のホンダフリード評論でした。

P・S　3月に新型のステップワゴン出るってよ。カッコ良かったら祝ってやる！