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【師が走るから】国際的な小咄【師走】
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>>1477
掘削技術的に大陸とトンネル接続するなら間宮海峡〜樺太〜宗谷海峡経由が多少現実的ではある。
ロシアは大陸と樺太を結ぶサハリントンネルと橋、付帯する540kmに及ぶ区間の
レール整備費用で約7600億円(2018年推定)かかり
日本と結べるかはっきりしない現状ではコストに見合わないとして断念を発表してるよ。
(現状は大陸と樺太を結ぶ連絡用フェリーが就航していて貨物列車ごと移動させてる）
日本でもJR貨物駅の最北は名寄で、しかも1996年に貨物列車運用廃止されてトラック輸送で代行してるから
樺太経由で鉄道貨物を本気でやる場合「稚内〜函館まで貨物新線建設」の必要があるのよね…
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