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4340：リヨ経済学科teaRgggC ◆PU05Auwg6A：2023/01/01(日) 22:54:38 ID:eKgi7B5o: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　____
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　　　　　,.: .: .: /.: .: /.: .: .: /i.: .: .: :/.: .:ﾊ.: .: .: .: .: .}.: .: .}.: .: .: .: V/.: .}
　　　　　{.: .: ./.: .: :'.: .: .: /__|.: .: .ｲ.:.／ i.: .: .: .: .:.∧.: .:ﾊ.: .: .: .: .V.: .:i　　　　ちなみに40年ほど経った今でも有効なのかという点については、
　　　　 _i__.:ノ.: .: .:i.: .: .:/ﾆﾆ} ／ﾆ≧　 }.: .: .: .: .:.}ﾆ}／ﾆ∨/.: .: .: ＼}
　　　　⌒i＼.: .: .: |.: .: .i　　 ---- .　　 }.: .: .: .: ./ 　 ___　 V/.: }.: .: .: :>　　　まず、輸入量の変動を出して
　　　　　 | :.Y＾V.:八.: .:{　'::::::::::::::::::::'， }.: .: .: .: '／::::::::::::'，V.:/.: .:<⌒
　　　　　 } : ｉ　 |.: .: .＼{ {::::::::::・:::::::::::} ,.: .: .:／ ':::::::::::．:::::::.}/.: .: .: .＼　　　 JSA 一般社団法人日本船主協会
　　　　　/.: .{　 |.: .: .: .|　､:::::::::::::::::::, 〈.: ／　　{:::::::::::::::::::::}{.: .: .:}.: .<⌒　　海上貿易貨物の輸送状況推移
　　　　..'.: .: .:＼|.: .: .: .|　　　 ‐‐‐　　　　　　,　　､::::::::::::／ '，.: .:}.: .: ＼　　 ttps://www.jsanet.or.jp/data/pdf/2021data40-8.pdf
　___／.: .: .: .: .: |.: .: .: .|　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　 v.: :j:／ ⌒　　 >輸入量
　＼.: .: .: .: .: ,.:八.: .: . |　　　　　　┌‐‐-　　　　　　　　　　　}.: /　　　-,　　 >1980年 605,635(千m/T)
　　　ー‐ ／.: .: .:.、: 个: . . .　　　　､___ ノ　　　　　　　　ｨ.:./　／／　　 >2019年 737,925(千m/T)
　　　　 <.: .: .: .:／＼八.: .{二≧=----　　　----=≦.: .:/}/}/／　う⌒)
　　　　　　⌒¨´　⌒ 「　⌒ ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ>＼.: .:{＼.:{ ／^{　　< __/　　次に商船のサイズ変動を出して
　　　　　　　　　　　　|　　　{ {￣￣: :「￣: : } }　｀ー‐‐ '{＼　＼_,ィ
　　　　　　　　　　　　|　　　{ {　　　　 i　　 .::} }､　　　　　＼}／

　公益財団法人日本海事センター SHIPPING NOW 2021-2022/データ編
　ttps://www.jpmac.or.jp/img/relation/pdf/2021pdf-full.pdf
　>日本商船隊の構成の変化

　>1980年2,505隻115,205千重量トン
　>2019年2,411隻174,451千重量トン

　輸入量は約1.2倍、1隻あたりの商船の輸送量は1.5倍程度なので大勢に変化は無い物と思われます

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