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656：名無しさん：2025/06/07(土) 16:09:35: メディアが自殺または殺人自殺を報道した後、操縦士による自殺が連続して発生するクラスター化の証拠がある（模倣犯が多発する）。

民間旅客機の操縦者による6件の自殺（および殺人）のうち、5件は、操縦者はコックピットに放置された後に発生した。一方、6件目の日本航空の事故（日本航空350便墜落事故）では、機長が操縦桿を押し込んで自殺を試みるも、コックピットにいた副操縦士が阻止に動いたことで、結果的に墜落はしたものの、その衝撃を和らげる事になり、150人の命が救われた。この事例は、コックピットに2人の操縦士がいることで、自殺は未然に防げる、あるいは被害を軽減できると示唆している。

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