TEST - 1016113853 - したらば掲示板

238：unknown：2005/05/09(月) 15:52:51: 353 名前：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説[] 投稿日：2005/05/07(土) 09:28:18 ID:0DBLFZR7
ＪＲ福知山線脱線事故で過密ダイヤが事故の背景にあるのではないか
という指摘があることから、国土交通省は制限速度や乗客の乗り降り
の時間などを考慮した、無理のないダイヤが組まれているかどうか
全国の主な鉄道会社を対象に調査することになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　彼の無謀運転でようやく定刻運転が可能だ。当然
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ほかの運転士は時刻表を無視した｡しかしそうすると
　　|ヽ　 | |　ﾐ -д-ﾐ/＿/旦~~　毎回成績に響く。とすれば労使交渉で了解済みだった、か･･･
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l でも乗客からは特にクレームもなかったんじゃ･･･ (･д･ )

05.5.7 NHK「ダイヤに無理ないか調査へ」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/05/07/k20050507000005.html

360 名前：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説[] 投稿日：2005/05/07(土) 17:44:56 ID:5k5LvZeC
　捜査本部で、車両のモニターや踏切を通過した時刻などから脱線現場までの
速度をさらに調べたところ、まず塚口駅を通過した時のスピードは時速１００
キロ、そしてカーブが始まるまでの約１キロの直線区間ではさらに加速し、制限
速度を上回る時速１２６キロで走行していたことが新たに明らかになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　モニタの解析では１０８キロじゃなかったのか？
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　* 白線がバラストの置き石なら犯人はそこで脱線させる
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　つもりだった事になりますが、もっと手前で脱線している。
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l つまり犯人の予想よりはるかに速度は速いものだった筈。(･∀･ )

05.5.7 TBS「直線区間で『１２６キロ』まで加速」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1186692.html

* 車掌は１２０ｋｍ/ｈ位だったといいますが、これは１２０ｋｍ/ｈで走行した
　経験があるということです。しかしその速度なら当然事故はなかった事になります
　から、事故車は１２０ｋｍ/ｈより遥かに速かったと見るべきでしょう。当然、事故
　車両は何よりも先に調査されねばならなかった筈ですが既に解体されています。

361 名前：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説[] 投稿日：2005/05/07(土) 18:02:46 ID:5k5LvZeC
ＪＲ福知山線の脱線事故の後、のべ１８０人を超えるＪＲ西日本の社員が
ゴルフや宴会をするなど不祥事が相次いでいることから、ＪＲ西日本は、
社員に対する教育や安全対策の見直しを進め、今月末までに改善策をまと
めることになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　ロクに調べもせず、早々と事故車両を
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 解体しておいて、再発防止の意志表明、か。
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　事故再発防止はいつもなら真っ先に発表
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l されるのに、今ごろ問題になっている点ですね。(･∀･ )

05.5.7 NHK「ＪＲ西日本再発防止策検討へ」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/05/07/k20050507000071.htmltml?t1