おばいくスレ - 1246963889 - したらば掲示板

1：NM1G＠XP：2009/07/07(火) 19:51:29 ID:sGErl3EE: http://www.goobike.com/index.html

最近、新スレも無かったので、立てて見ました。
48：NM1G@OSX：2009/08/18(火) 20:44:01 ID:BFtEqZow: 外装を磨いてもサスペンションの辺りに「歳」が出るよね～
私のなんかそんな感じ。

赤塗装はとくにリアカウルの上面が弱いんだけど、オークションの写真だと分かり辛い事が
多いすね。
49：NM1G@XP：2009/08/22(土) 18:56:59 ID:IiOXLBDc: ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76530824

キツネさんの逆車が出品された！
幾らまで値がつくか？注目だ！！
でも、案外、しょぼしょぼ？ｗ
50：N局2号：2009/08/23(日) 10:57:12 ID:???: めずらしいね～
入札どうぞ～ww
51：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 19:07:02 ID:sGErl3EE: 何年も探してる人も居そうなのでね～
どうしても欲しい人が何人か競い合えばかなりの値段になりそうだけど、
どれだけの人がこのオークションに気が付いているか？だよね。

ただ、この売り手の人は、無理に高く売ろうとする意図の無い人のよう
なので、出品日数も短かったようだし、最低落札も設定していないので、
無難な値段で終わってしまう可能性もあるわね～
52：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 22:19:07 ID:sGErl3EE: 10万円到達した模様。
53：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 22:44:59 ID:sGErl3EE: でもそこで足踏み状態。。。
競ってるのは主に３人。
54：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 23:35:39 ID:sGErl3EE: １２.６万で終了。

場合によっては２０万越えもあるかと思ったけども、まあ、妥当かしらね～
55：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 23:36:44 ID:sGErl3EE: 超希少車なんで、買った人はカスタムしないで現状保存してほしいわぁ～
56：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 23:37:47 ID:sGErl3EE: ってでも、２スト車はいつ走行禁止になってもおかしく無いので、
売り逃げを考えるなら今しか無いかもね～（汗）
57：N局2号：2009/08/24(月) 00:51:02 ID:???: さすがに走行禁止はないと思うが
58：NM1G＠XP：2009/08/24(月) 01:24:59 ID:sGErl3EE: そうね～

さすがについ数年前に売った新車もあるのでそれらが資産価値を失うまでは
待ってくれると思うけど、地デジなどのことを思うと、ありえない話ではな
いかもしれないと思うのよね～

新車販売自体も禁止されたわけではなくて排気ガス規制が通らないって事らしい
けどね～

ただ、規制のクリア度合いによって税金が安くなるシステムが裏返しになって、
旧車に不利な状況は進行中な訳だけども、、、何となく、内需拡大で新しい物
を売るためにＣＯ２削減が都合よく利用されている缶は否めないね～
59：N局2号：2009/08/24(月) 16:09:21 ID:???: そんなこと言い出したら往年のスーパーカーのがよっぽど公害車だ
バイクの2ストの排ガスなんてたかがしれとる

2ストバイクの走行禁止なんてそいつら差し置いてないよ
60：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
61：NM1G@XP：2009/08/25(火) 00:29:52 ID:IiOXLBDc: われながらくどいので消したｗ
62：NM1G@XP：2009/08/25(火) 00:31:45 ID:IiOXLBDc: てかさ、久々にバイクに興味が戻ったら、ロングセラーの名車が相次いで
生産中止になっていて唖然としてるのよね～
63：N局2号：2009/08/26(水) 14:39:12 ID:???: RZとかSRとか？
全盛期の1割程度しか新車が売れてないみたいだからね～

Ninjyaは復活したけどね
64：NM1G＠XP：2009/08/27(木) 16:45:47 ID:sGErl3EE: その他、目立つところではホンダのＮＳ系とかもなくなったけど、
４ストでも、レーサー系の車種はほぼ全滅で、一緒にＶＦ系も消えたし、
ホーネットなどロングセラーだったモデルも、密かにね。。。

もちろん、ビックスクーターに流行が移行して自然消滅した流れもある
けどね～、、、１／１０しか売れないんじゃ仕方が無いのかなあ。。。

ただ、２ストの元気な感じのスクーターはバイクメーカーにとってもドル
箱的存在だったようなので、メーカーも辛いと思うけどね～。
65：N局2号：2009/08/28(金) 03:07:33 ID:???: 車だとベストカーとか買えば、7～8月の各社各車種別の販売台数が
乗ってたりするんだけど、バイクはないだろうなぁ....。。。

今の子達は車もバイクもAT派だから、こないだの特殊なバイクのぞけば
ビクスクばっかり売れてるんだろうねぇ...
66：N局2号：2009/08/28(金) 03:12:59 ID:???: これこれ。こんな天下りみたいな団体があるんだね～

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

と思ったら「バイク雑誌｛月刊オートバイ」には毎月の
バイク販売台数が記載されています。（排気量別に）」らしい。
67：N局2号：2009/08/28(金) 03:35:01 ID:???: http://www.honda.co.jp/motor/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/

しかし、この世のAT流れの中、よくもってるな...KAWASAKI...
http://www.kawasaki-motors.com/model/
68：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 04:59:37 ID:sGErl3EE: Ｋ以外の各社がスポーツバイクの生産を一気にやめてしまったので、
スポーツ車難民の受け皿になってる面もあるかもね～

まあ、そもそも私はレプリカ系には興味ないんだけども、技術革新的
な意味で少し寂しいよね
69：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 05:07:45 ID:sGErl3EE: そんな流れの中でちょっと意外だったのは、Ｖマックスが未だに現役だった
事かなあ～
ヤマハの意地なんだろうと。

それが許されるのであれば、ホンダのＥＶＯ６を発売すべきかとｗ

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/evo6/index.html
http://www.shiromi.com/gallery2/v/events/tokyo-motor-show-2007/_MG_9264.jpg.html
70：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 05:15:22 ID:sGErl3EE: つっても、よく見りゃ、Ｋ車がスーパースポーツモデルをラインナップしてる
訳でも無いね～

しかも、生産中止モデルだらけやん！
いったい、何処でお金儲けしてるんだろね？？
71：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 05:21:45 ID:sGErl3EE: http://news.biglobe.ne.jp/economy/899/ym_090823_8993908329.html

この辺のニュースなどを見ると、案外、アジアで善戦してる（た）のかも。
逆輸入とかで、タイ・カワサキの妙なスクーターとかあるやん？
アレが稼ぎ頭と（汗）

四輪のスズキが、欧米への輸出が少なく（弱い）、アジア件での商売なもん
で、世界同時不況の影響をもろに受けずに好調だと聞いたけども、そんな感
じなのかも。
72：N局2号：2009/08/28(金) 11:04:27 ID:???: Ｖマックスは海外で売れてるみたい。海外版は200馬力+なので逆輸入も人気
8H耐久では余興でＶマックス軍団がデカデカと登場してたし。

バイクも車も、コンセプトマシンでこいつを出せば買うのに～ってモデルは
多々あるんだよね。はよださんかとwww

タイも好調みたいだし、輸出のが台数が出てるみたいね。
中国も自転車からバイクに乗り換えてるようで
ちょうど日本でラッタッタ～が出始めて売れたようなもんだろうか...
73：NM1G@XP：2009/08/28(金) 19:51:08 ID:IiOXLBDc: よく見れば、現行Vマックスは、まったくの新設計の新型なのね～
そして、いわゆるレーサーレプリカは、１０００ｃｃクラスで相変わらず
華やかに性能競争しているようで。

免許制度なども変ってマニアは大型に、若者はビックスクーターとエイプ
・ＴＷ系のオサレバイクに、何も考えず足代わりに安いスクーターを買って
いた層はチョイノリあたりに、、、と言うことで、中免スパーツバイクが
消えるハメになったと。
74：N局2号：2009/08/29(土) 01:18:13 ID:???: 免許制度がなんだかよくわかんなくなってるんだけども
限定解除ってのがなくなって大型二輪？
でATとMTに別れてて....

もうなにがなんやら（w
75：N局2号：2009/08/29(土) 01:28:33 ID:???: 見てきた。
大型二輪ATは650未満のATしか乗れなくて、それ以上ならMT免許がなきゃダメ。
実質650未満二輪AT免許なんだな。

で、大型二輪MTってのが最強でなんでもありと。

ここ半年で10以上下の後輩から初めて聞いたのがやっと理解できた（w
76：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 02:55:18 ID:sGErl3EE: なんで、大型ＡＴ免許に排気量の制限をつけたのか？が謎だよね？？？

てか、オートまで６５０超える車ってあるの？
77：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 02:58:25 ID:sGErl3EE: と言うよりも、免許制度に制限をつけることで、ビックスクーターの
排気量を６５０に留めるほうの意図なのかな？
78：N局2号：2009/08/29(土) 09:28:35 ID:???: ホンダから1台。後は先日紹介したヤツもそうだと思う。
特に外車は日本の免許制度に関係ないから、あらかじめ抑制しといたって
ことなのかもね？

でもなんで650なんだろう？
すでにスカイウェイブ650があったから、そこで止めとけよって感じ？
79：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 11:12:04 ID:sGErl3EE: ああ、そっか、先日のも、スクーターの形では無いけどATだったﾓﾝね
でも、アレに載るには大型免許が必要と。

排気ガス規制も含め、その影には、外国車（逆車も含め）の締め出し的
な意図が見える気もするねぇ
80：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 11:30:23 ID:sGErl3EE: ＞でもなんで650なんだろう？
すでにスカイウェイブ650があったから、そこで止めとけよって感じ？

まさにそういうことらしいよｗ

2005年（平成17年）6月1日より普通二輪免許・大型二輪免許にもAT車限定免許
が新設された為、スクーター市場が一層活気付くのではないかといわれている。
ただし現時点では大型AT二輪免許で乗れる二輪車は現時点での国内販売車両に
基づき排気量650cc以下のものに制限されている。
81：N局2号：2009/08/29(土) 12:38:30 ID:???: なんか大型の外国車を輸入できなくなるような法案が上がるとかなんとか
後輩がいうてたな...。
ただでさえ売れないバイク業界、国産を買わすために外車いれないとかそういう
ことか....

貿易摩擦起こさんのか？！

この国際的な世の中、そんなことができるのかねぇ...？！

そういえば話はずれるけど、世界で人気の砲丸投げの玉作る人辻谷さん（だったかな？）
が日本の町工場でいて昨日、未来創造堂でやってて、実況で聞いた話。
前々回のオリンピックでは上位8位の選手が辻谷さんの砲丸選んだ、と。

辻谷さんが、ナイキから3億円で引き抜き（抱え込み？）の話がきたんだけども
技術は金で売れねぇといった職人気質で断った。
するとその後の北京オリンピックでは、ナイキからアメリカ経由で、
辻谷砲丸は使うなという圧力がかかって、誰も使わなかったそうだよ。
実況の一文だからどこまでホントかわからんが、北京では誰にも使われなかったって
話は数名から出てたし、まんざらウソでもないよう。あ～こわ
82：N局2号：2009/08/29(土) 12:42:33 ID:???: なんか読点の位置がおかしくてわかりにくいか（w

そういえば話はずれるけど、昨日実況で聞いた話。

昨日の未来創造堂は、世界で人気の砲丸投げの玉作る職人-辻谷さん（だったかな？）
が日本の町工場で感をたよりにすばらしい砲丸を作っとる。
前々回のオリンピックでは上位8位の選手が辻谷さんの砲丸選んだ、と。
83：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 13:13:06 ID:sGErl3EE: その番組見たよ～
前にも、その話は聞いた事があったんだけど、比重の話しは今回始めて
知って、ほおほお！と。

結局、球体に限りなく近いけれど、微妙に歪めてあるって事なのかね？

と、それはともかく、日本のものづくり、ここにありって感じでカコイイ
ね！

アイポッドの背板を作ってるのもそんな感じの職人さんの居る工場だよね？
84：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 13:22:27 ID:sGErl3EE: 外国車の制限に関しては、、、トヨタが「プリウス・バブル」で、高級車から
プリウスに乗り換える人が続出して利益率が下がって困ってると報じられて居
たけれども、、、その記事によるとビッツやフィットのような薄利多売のモデ
ルが自動車会社のドル箱であることは確かなのだけど、販売店からすると、
数売らずに利益が出る高級車のほうが商売は楽なんだと。

それは、ポルシェのワーゲン買収話にも共通するんだけど、企業規模では
ワーゲンの1/10しかないポルシェが、利益で言うとワーゲンと同等以上に
稼いでいるから、そんな逆転現象が起こってしまうんだと。

そんな「美味しい」ところを外国車にもって行かれてしまうのは、由々しき問題
なんだろうけどね～、、、摩擦の火種にはなりかねないよね
85：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 13:27:45 ID:sGErl3EE: あと、、、ナイキの圧力の話しは、知らんかった。
そんなこともあるのかねえ～

ただ、昨日の話を聞いた限りでは、いくら製法を教えたところで、職人さん
ご本人が居なかったら、他の人には再現できないような事をやってるよね。
86：N局2号：2009/08/29(土) 17:29:30 ID:???: 「砲丸　ナイキ　辻谷」で検索すると
ナイキに閉出しくらった話と、北京（チュー国）のマナーの悪さに本人が
使わせないという話もあるね。
こりゃ正反対だ.....

ネット、あてにならんね（w
87：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 17:50:17 ID:sGErl3EE: ＮＣ旋盤を使わないで手で削るくらいの人なんで、ご本人はネットとか
見ないだろうしね～（笑）
88：N局2号：2009/08/30(日) 00:00:57 ID:???: 本人に真相を聞いた方が早そうだ（w

で、バイクの話はなんだっけ？w
89：NM1G＠XP：2009/08/31(月) 23:12:10 ID:sGErl3EE: 輸入制限の話題ね～

近年は、イタ車もだいぶ”無難”になったし、ステイタス的にはハーレー
の勢いに追いつけないし、、、大型日本車はつらいところなんだろね。
90：N局2号：2009/09/01(火) 12:49:20 ID:???: ハーレーはカバン界でいえばモノグラムのビトンみたいなもんね（w
あたくしてきには手を出したくない範疇だわ。

チュー国窃盗団に狙われて盗まれるなんてこともよくあるみたいだし。
かといって国産の大型っても....どれってのもないし。

そうするとやっぱイタ車とか.....いいねぇ～

でも200キロもスピード出す人じゃないし、400ccで100キロ/h+で走ってれば
十分なんだけどね（w
91：NM1G＠XP：2009/09/01(火) 13:16:10 ID:sGErl3EE: 車体が大きいと、長距離の時などは四輪車に載っているような安定感が
あって楽な分、町乗りなどでは振り回すのが面倒で小回り利かない難点
があるかもね～

ハーレーや国産がピント来なくて、スピードを出さないのだったら、
ＢＭＷと言う選択肢もありますな
92：NM1G＠XP：2009/09/02(水) 02:07:02 ID:sGErl3EE: と思って、ＢＭＷの最近のラインナップを見てみたのだけど、なんだか
ＢＭもイタリアンバイクの影響が強くなってきたのか？ＢＭの個性が薄
まってしまった様にも感じた。

そうは言っても、個性無いわけじゃないけどね～、無骨に洗練された感
じが売りだったのにね～、随分派手になってしまって、ボルボやサーブ
が独自性を失っていった過程に似てるような
気もして残念だなぁ

http://www.virginbmw.com/

てか、それ以前に、価格が高すぎて論外だがｗ
93：N局2号：2009/09/02(水) 02:53:11 ID:???: BMWはなんちゅうか.....演歌というか...優等生というか...

あたしの選択にはないね（w
94：NM1G＠XP：2009/09/02(水) 03:27:33 ID:sGErl3EE: そっかぁ～
演歌というより大人な感じで、案外似合いそうな気もしたんだけどな～

微妙に、スズキのマークをつけて「新型の刀です！」って言われたら
信じてしまいそうな要素もあるような気もするし。。。

そもそも、刀はスズキの演歌路線脱却のために導入したモデルやんｗ
95：N局2号：2009/09/02(水) 10:05:54 ID:???: そういや、ストラトスフィアの話はどこいってしまったんでしょう？

http://www.bbb-bike.com/show/tms2005.php?ID=36

こういうのとか
http://www.bbb-bike.com/show/tmcs2008.php?ID=203

ちなみに最近でいうとビクスクのジェンマがコンセプトそのまま市販されたの

http://wide-open.jp/suzuki/2007/10/_gemma_1.html
96：NM1G@XP：2009/09/02(水) 19:39:30 ID:IiOXLBDc: ストラトスフィアなんてのがあったんだ～

年代的に、もっともバイクから興味が離れていた時期のショーモデル
らしいので、知らなかったのだと。。。

出したら反響ありそうなのにね～
冷静に考えると、６気筒エンジンがやっぱりネックになってしまうかな～？

刀が実際に発売できたのは、デザインは突飛だけど、メカは既存のバリバリ
演歌路線の硬派仕様だったからね～。。。
97：NM1G@XP：2009/09/02(水) 19:42:52 ID:IiOXLBDc: そして、、、

ジェンマは、よくやったよね～
ショーモデルも、実売するとなると思いっきり毒が薄まってしまうことが
多いものね。
98：N局2号：2009/09/02(水) 23:14:24 ID:???: ストラトスフィア発表のときは、おぉ来たかKATANA4型（またはニュー世代）
みたいなノリだったのに、一向に出なかったのだ（w

＞刀が実際に発売できたのは、デザインは突飛だけど、メカは既存のバリバリ
演歌路線の硬派仕様だったからね～。。。
血統的にはGSX-Rだからね～

ジェンマは去年の8耐で実車見てチビったな
99：NM1G＠XP：2009/09/03(木) 04:00:35 ID:sGErl3EE: あの細いエキゾーストが一列に並んでるのは壮観だけど、６気筒のショ
ーモデルを市販車で４気筒の既存エンジンにスペックダウンしたら「マン
ガ」だよね。

それでも、新型の刀に対する期待感的反響は、今ここで話題になるくら
いだから当時は相当のものだったんじゃないかと思うので、仕切りなお
して４気筒のショーモデルから出直しても良さそうだけど、、、

今となっては、新型のロードモデルを出す元気も無さそうね。
100：N局2号：2009/09/04(金) 03:14:31 ID:???: 100＠

景気が回復するまで、安定的なモデルしか出ないだろうね。
ニューモデル....でるんだろうか....
カラーチェンジとマイナーチェンジで誤魔化すか？！

バイクもハイブリッド..ｲﾋ.....しないだろうな...w
101：NM1G＠XP：2009/09/04(金) 23:45:02 ID:sGErl3EE: ハイブリッドを通り越して電動化に向かうだろうね。
既に、電動スクーターは市販になってるし。

今のところ、やはりネックは電池の関係で航続距離が短い事だけどね～
そこが解決しないと大出力モーターの大型モデルは出てこないだろうけど。

ただ、バイクの場合、電動化したらエンジンよりずっと簡単に２輪駆動が
実現できるので革命的な変化もありえるかもね。
102：N局2号：2009/09/05(土) 00:01:15 ID:???: 中華性の電気バイクの中古がヤフオクでゾロゾロ出てたのを見たような....
結局充電池が古くなると・・・なのよね（w
103：NM1G＠XP：2009/09/05(土) 00:22:36 ID:sGErl3EE: デジカメの互換バッテリーで、中国製を買って酷い目にあったよ～
表示には、純正の1.5倍くらいの容量をうたっていながら、一回もまとも
に充電できなかった。

そもそも型の古いデジカメ用だったので、純正もあてにならないから新品
の中国製に手を出したのだけど、それっきり信じられなくて、デジカメごと
買い換えたの。
104：N局2号：2009/09/05(土) 01:20:07 ID:???: HDDレコーダで、中華電池を買ってみたけれどおおむねOK
作ってるとことか素材により、大きな差があるんだろうね。。。

基本は真面目らしいんだけど、誤魔化して儲けようとするカスも3割ぐらい？
いるようだよ
105：NM1G＠XP：2009/09/05(土) 02:35:23 ID:sGErl3EE: そもそも、表示自体があてにならないしね～
スペック上で目立つような高容量をうたってるものより、流通量の多い
メジャーな物を選んだほうが無難だと思った。

出回ってる数が多い分品物は新鮮だし、ある程度情報もあるし。

てか、HDDレコーダーって電池を使うの？
ビデオじゃなくて音楽プレーヤー？
106：N局2号：2009/09/05(土) 13:22:48 ID:???: ごめんごめん、HDDビデオカメラでした。
酔いながら書いてて、「ビデオ=VTR=VHS」あれ？HDDの録画するやつは....なんだろう？？って
変な世界に入ってもうた（w
107：NM1G＠XP：2009/09/05(土) 13:30:16 ID:sGErl3EE: おおそうか。

動画用のカメラで信頼性が確保できたら信じられるよね～
ちなみに、その電池のメーカー名って、わかる？
108：N局2号：2009/09/05(土) 21:12:02 ID:???: ワロタ。
しみじみと見てみたら、その中華電池には「CELLS Made IN JAPAN」
って書いてあって
ビクターの純正の充電池みたら「Made IN CHINA」だった（w

メーカー名は書いてないわ
109：NM1G＠XP：2009/09/05(土) 21:24:40 ID:sGErl3EE: はははｗ
そんなものかねえ～

中身が日本製と言う事は、三洋製のセルを使ってる物が多いみたいね～
110：N局2号：2009/09/05(土) 22:56:09 ID:???: それがねぇ....使ってるフォントが...うそクセーんだよね....
想像するに中華製なんだけど「CELLS Made IN JAPAN」って書いただけなんじゃないだろうか。と
111：NM1G＠XP：2009/09/06(日) 02:27:14 ID:sGErl3EE: 寿命が来たら、殻割って検証しようｗ

＠１１１♪
112：N局2号：2009/09/28(月) 16:38:47 ID:???: ドイツ製の充電式懐中電灯があるんだけど、10年以上使ってるから
昨今めっきり光が弱くなって電池も持たない....

ドイツ製だからどんな充電電池なのか予想もつかないんだけど....
割ってみようか、そのまま使うか....（悩
113：NM1G＠XP：2009/09/28(月) 20:12:15 ID:sGErl3EE: 物の形は、筒状？

筒状だったら、ＡＡとかＡＡＡとかっていう、単三、単四に準ずるセル
を使ってると思うけどね～

破壊するんでなければ、セルを交換したらいずれ元に戻さなくちゃいけ
ないんだしね～、その積りでとりあえず割ってみるしかないかと♪

あと、殻を割る前に試す事としては。。。
セルのメモリー効果を解消するために、完全放電→満充電と言う作業を
何度か繰り返すと復活できるかも。
114：N局2号：2009/09/29(火) 00:12:54 ID:???: 完全放電→満充電は数回やってるから無理だと思う。
筒状といえば筒だし、角といえば角ばってるね。

問題はそのままなら暗くても使えるし、割ったら元には戻らない.....
ほぼ捨てる感じなのでやってもうてもいいんだけども
10年使うと愛着もあるやん（w
115：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 02:01:32 ID:sGErl3EE: どんな代物か、写真で見せてよ

ハンディカム、パワーブック、アイブックから、電動ドライバー、シェイ
バーまで、殻割りしまくってきた私が、割れそうかどうか判別しますっつ！
116：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 02:04:55 ID:sGErl3EE: ちなみに、、、メモリー効果が酷い場合は、完全放電→満充電を立て続けに
何度か繰り返してやると良い場合もあるけどね～
さすがに１０年物だと難しいかもね。
117：N局2号：2009/09/29(火) 10:09:24 ID:???: ほいよ～
http://f16.aaa.livedoor.jp/~mars/up/img/204.jpg

久しぶりにのぞいたら.mldってファイルがどどっと貼ってあった
なんじゃろか？
118：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 17:00:50 ID:sGErl3EE: mldはドコモの着メロファイルらしいね～。

んでもって、本題ですが、、、。
電池部分とコンセントが一体成型なのがちょっと辛いね～
まさかとは思うけれども、この形だと、アーモンドチョコみたいに
電池からコンセントに至る内部部品全体を思いっきり樹脂で固めて
いる可能性すらあるし（汗）

コンセントの端子と端子の間にネジみたいなのが見えるけれども、
それは、外せるネジなんだろうか？

ただ、電灯部と電池部が分離できる構造なので、電池部の接続端
子だけ活かして別の電池ボックスを装着して使う事も出来そうだ
けどね～、、、カッコ悪いよねｗ

てか、そういう形だったら、電池部分だけ売ってないのかしら？
119：N局2号：2009/09/29(火) 17:32:14 ID:???: ＞mldはドコモの着メロファイルらしい
そうなのか。携帯で見てみるか

とりあえず割れ目に刃を入れてみたところ接着剤系でバッチリ合わせて
ある感じだね。
ネジは埋まっててとれなさそう。
開けたところでどんな充電池かもわからんし、分解というか破壊
になりそう（w

調べた中で一番安い価格が

ドイツ製充電式ライトパワールックス8,797 円
予備電池5,985 円

送料700円

その差2812円つまり本体（ライト部分）の価格なのだ

う～ん.....新規で買った方が手っ取り早い気もするし
電池だけなら3000円弱浮くし..でも本体も痛んでたらアフォな買い物になるし..

みたいな微妙な感じやん？
120：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 18:06:23 ID:sGErl3EE: そうね～けっこういい値段だね～
なにか、「これでなくちゃ」という特徴があるの？
無茶苦茶明るいとか？？？
121：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 18:07:11 ID:sGErl3EE: うプロだのデータは、以前の兆候からして萌え系ソングかとｗ
122：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 18:12:14 ID:sGErl3EE: http://www.ne.jp/asahi/phs/phs/psmplayer/

コイツで再生できた。
やはり、そっち系っぽいよｗ

ただ、音楽データとそうでないデータがあるみたいで、音楽物しか
聞けなかった。
123：N局2号：2009/09/29(火) 18:34:01 ID:???: 明るいよ。10年使えたし。充電式だとほかの見るとACアダプターとかコードとか
めんどくさい付属品が増えるけどこれは外してすぐ充電できるし。
磁石で付くから場所もとらないし。
ライトなんでそんなにしょっちゅう使わないから、電池式だと爆発してたり
したのがなくなったし。

ほかの人がどう思うかはそれぞれだけど、うちの使い方ではとってもベスト。
理想的。軽いし。

画像もそうだけど、萌え系の人たちに目を付けられたみたいだね（w
管理人が呼んだんだろうか....w
124：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 18:45:47 ID:sGErl3EE: 8000円でも、10年使えば年に800円だものね、減価償却できたよね～

もえ系の人たちは、どうやって見つけてきたのかワカランね～
２ちゃん時代の仲間は、激しい萌え系依存者は居ないよね、たぶんｗ
どちらかと言うと、モーヲタ系スレだったし？ｗｗ
125：NM1G＠XP：2009/09/29(火) 22:54:01 ID:sGErl3EE: 古いデジカメが一応使えるようにしておこうと思って、ＲＯＷＡジャパンって
ところの互換バッテリーを買ってみたのだけど、なかなか良さそうだ。

http://www.rowa.co.jp/
126：N局2号：2009/09/29(火) 23:19:53 ID:???: 私も前のデジカメの予備電池はＲＯＷＡジャパンで買ったよ
純正より持ちは悪かったけど、予備として持ち歩くには十分だった
最期まで使いきらないで、買い替えちゃったから使い続けるとどうかわからないけど。

ちなみにその古いデジカメは親戚へと渡りました
127：NM1G＠XP：2009/09/30(水) 00:48:44 ID:sGErl3EE: ＲＯＷＡは、少なくもサードパーティーに準ずる位の存在感はあるよね。

ちなみに、買ったのはオークション経由だったのだけど、サイトを良く
見ると、同じカメラ用のバッテリーでも、国産、中国など、セルメーカ
ーによって何種類かのラインナップを用意しているみたいね～
128：N局2号：2009/10/03(土) 16:25:57 ID:???: メモリーナビの充電池がユピテル純正なのに
外見がフニャフニャのガタガタで
よっぽどＲＯＷＡのがまともだなって思った2年前（を思い出した）
129：NM1G@XP：2009/10/04(日) 01:27:24 ID:UaI2D5m6: ＲＯＷＡで買った電池は、かなり純正に近い感じだったよ。

まあ、私が買ったのは型の古いデジカメ用で、早く売り切ってしまいたい
らしくて安かったんだけどね、、、新機種のはソコソコいい値段してるの
で、そもそもは安モノを売る会社ではないんだよね。
130：N局2号：2009/10/04(日) 12:22:55 ID:???: 旬が過ぎれば安くなるみたいね
まぁ確かに在庫抱えるメリットはないわな
131：NM1G＠XP：2009/10/04(日) 23:49:50 ID:sGErl3EE: 古いと、電池そのものが賞味期限切れしてるリスクもあるしね～
その辺は、３ヶ月保証をつけてバンバン交換して対応してるっぽかった。
132：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 00:39:18 ID:sGErl3EE: http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp

このサイト、知ってた？
純正部品の在庫を調べて通販してくれるサイト。
今修理中のＣＢ５０の部品を調べてもらったら、けっこう新品で手に入るもの
も残っているようで、かなり使えそうなサイト。
今、追加で、色々と見積もりとって見た。

ただし、パーツリストを持って居ないと辛いけどね。。。
パーツリストもネット検索すると、メジャー機種ならＰＤＦで手に
入ったりするしね～。
133：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 01:19:17 ID:sGErl3EE: ttp://blog.goo.ne.jp/250katana/e/4633cfc03c5f5163569e14cc3c90a26c

katanaのパーツリストを探してて見つけた。
新型刀？だって。
実際のトコ、どうなんだろね？
メーカーとしては、なかなか、実現は難しいよね。
134：N局2号：2009/10/15(木) 01:41:56 ID:???: 純正部品を送ってくれるサイトはいくつかあるね
スズキの純正だと10％引きというところを押さえてるよ

そのカタナもどきはフェイクで作られたモノだって話だよ
かなり前で覚えてないけど外国のデザイナーかなんかがいろいろデザインして
想像して楽しむサイトがあるとかなんとか。
前にそのHPみたらいろんなバイクの進化予想みたいなのがあったよ
135：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 03:10:32 ID:sGErl3EE: おお！そうなのかぁ～

ホンダも、ココより安く手に入るところがあるんだろうか？？？
とりあえず、も少し調べるまでは、ガツガツしないほうが良さそうだねｗ。
136：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 03:15:23 ID:sGErl3EE: ニューカタナは、例えマジで出るとしても、Ⅰ型のテイストを纏って出る
ことはまず無いだろうね～

逆に、海外四輪メーカーは、ビートルだのミニだの、、、キープコンセプ
トでのリニューアルに積極的なのにね、その点、ホンダなんかは、ライフ
だのＺだの、先日の８６もしかり、、、名車の名前だけ復活して中身は全
く別物と言うパターンだよね。

でもさあ、その態度が必ずしも前向きとは思わないんだけどね～
温故知新ってのもあるよね？
137：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 03:21:42 ID:sGErl3EE: http://www.partsonline.jp/maker/index.php
http://www.mugimaru.com/

幾つかそれらしきところを見つけた。
も少し探して、別々に見積もりを取って、安いところを探してみようかなあ～
138：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 03:31:38 ID:sGErl3EE: てか、ＣＢは勢い余ってスポークまでバラしてしまって、、、

少しずつ磨いてるんだけど、ニップル（スポークを止めてるネジ）などが
錆まくっていて、頑張って磨いたところで再発必死なモンで、、、

スポークも案外厄介で、そんなネジひとつでも、同じサイズでも仕様が違
っていたりして、流用とか汎用ってのが難しいのね～

そこで、いっそ純正の新品を・・・と思ったんだけどね
純正は、スポークとニップルがセットで一組133円×36本/一輪、、、で、
2輪分で約10,000円が安いのか？、高いのか？悩むわ～

ちなみに、オークションに出回ってるスーパーカブ用の非正規品は、その
半額程度なのね～（ＣＢより少し細いらしい）
139：N局2号：2009/10/15(木) 13:20:39 ID:???: なんだっけコンセプトマシン..ストラスフィアだっけ、次世代刀と言われてたヤツ。
昨今のエコブームで消えたんだろうなぁ...。

ドイツやイタ車のデザインリニューアルはすばらしいね。
トヨタも2000GTやヨタ8の復活目ざさないかなぁ...。

スバルのR1/R2も一応スバル360の現代版と歌っててカタログにもスバル360の
姿があるんだけど、全く別物だしねぇ...。
日本人ってかつては欧米欧州のデザインパクってたクセに、自社製品パクるの
ヘタね（w
140：N局2号：2009/10/15(木) 13:25:35 ID:???: スズキのパーツは10％引きで送料が620円ほどかかるんだけど、
欠品があったりすると揃うまで送られてこない可能性もあるから
こないだお世話になった店舗で、電話で取り寄せ可能か確認してできるって
いうからそこでお願いした。

店にきて前金だってんで、行って注文したら鈴木パーツ～店舗までの送料の500円が
しっかり上乗せされるんだとさ....。
車じゃあり得ないけど、バイクパーツってなんで送料とられんだよと。

ほかの店では100円通信費って名目でとられたことあるし、送料とるなら
自宅に送れよって感じじゃん？
141：N局2号：2009/10/15(木) 13:27:55 ID:???: メッキ部分はピカールあたりで、お得意の　おとくいの
シコシコするしかないよね～

塗装部分のサビやハゲは、旧車はある程度でよしにしないと...w
ということで、カタナの後輪のホイールは、銀カラーを筆塗りしました（w
142：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 13:28:17 ID:sGErl3EE: ストラス～なんて、あんなに頑張らないで、ネット予想みたいに既存の車を
ベースにニューカタナを作ったら良いと思うんだよね～

そもそも、オリジナルのカタナ自体が、そう言う物だった訳だしね～

2000GTなんかも、スープラが3000GTなんてCMで言って意識してたみたい
だけども、、、そういう事じゃなくて、正当にコンセプト継承すれば良
いと思うよね。

ホンダZなんか基本アイデアが良いから、そのままリニューアルすれば、
かなり良い感じのが作れそうだけどなぁ～
143：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 13:33:42 ID:sGErl3EE: でもって、レストアのほうは、ホント、キリがないですわ～

とりあえず、ペーパーである程度頑固なのを落としたら、コンパウンドで
バフ掛けて、シールコートかな？
ファイナルコートとか何とか、シールコートよりも強力な塗料もありらしい
し、、、そんな感じで、再発はある程度覚悟ね。

ただ、スポークの組み立てとかも覚えちゃったから、その気になれば、いつ
でもバラして磨けるんで、、、ｗ
144：N局2号：2009/10/15(木) 16:02:43 ID:???: カタナもどきは結構いい線いってるのよね（w
マフラーがちょっと....だけども。

2000GTは当初はヤマハでのデザインだったんでそ。
当時アレだから今生かしたらいいのができると思うんだけどねぇ...。
神話過ぎて手が出せないとかそういうことなのかしら...。

ホンダ Z 660 ってのが一応出てたみたいよ。

うちのカタナもタンク塗ろうか、違うやつタッチペンと缶スプレーで
誤魔化すか、悩んだまま1年...2年....www
145：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 18:42:13 ID:sGErl3EE: 最近、カスタム出来ないような作り付けのデザインのマフラーがショウモデル
などを中心に流行ってるよね？
デザインを流線形化していくと、最後にマフラーが一体化してくると言う事な
のだろうけどね。
そもそも、人間がむき出しなのに、空力も減った暮れも無い気もするのですがｗ

2000GTは、ヤマハが業務委託で作ったみたいね。
その他、トヨタのツインカム系のエンジンの多くのチューニングをヤマハが手
がけて居たらしい。

でもそれも珍しい事ではなく、トヨタって、案外一枚岩ではなく、ＭＲ２など
のライトウエイトスポーツカーなどは、セントラル自動車と言う会社が作って
いたり、内部事情は色々あるみたいね。

日産も、たしか、オープンカーやショウモデルなどを専門に開発する子会社を
持ってたはず。
146：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 18:50:23 ID:sGErl3EE: だったらさぁ～、マツダがユーノスブランドをやってたみたいな形で、
ヤマハブランドでヤマハ製のトヨタ車を売れないかと期待してしまうけ
どね～、、、そこは、ヤマハにも意地があるみたいだし。

実際、Ｆ１参戦していた頃などに、独自ブランドで４輪参入の野望も有
ったらしいけども、その頃は、運輸省の政策で、新規参入が出来なかっ
たらしいね～

その後、ミツオカなどがその道理を曲げてしまった訳だけども、、、
そういう意味では、ヤマハにガッツが足りなかったかもね～
147：NM1G＠XP：2009/10/15(木) 18:55:29 ID:sGErl3EE: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
（セントラル自動車：トヨタ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E7%94%B0%E5%B7%A5%E6%A5%AD
（高田工業：日産）

日産は、高田工業だ。
私の好きなパオも高田製