おばいくスレ - 1246963889 - したらば掲示板

1：NM1G＠XP：2009/07/07(火) 19:51:29 ID:sGErl3EE: http://www.goobike.com/index.html

最近、新スレも無かったので、立てて見ました。
2：NM1G＠XP：2009/07/07(火) 19:58:31 ID:sGErl3EE: ゴリラのウインカーが作動せず、リレーを分解してみたら完全に中身が錆び
て死んでいたので、オークションで一番安い６Vリレーを購入。

停車・アイドリング時に作動させてみたら、少し点滅間隔が短いかな？って
程度で動いたので、いざ、ストリートへ。

しかし、、、ライト点灯するとエネルギーを吸い取られるのか？ウインカー
スイッチＯＮから２～３秒沈黙してからでないと反応せず。
回路が温まって通電が始まると、恐ろしく早い間隔で点滅（汗）

ＥＤのくせに早漏みたいな？（笑）

やっぱ、ダメだ、安物は。
3：NM1G＠XP：2009/07/07(火) 20:08:55 ID:sGErl3EE: スレタイトルが、、、「おっぱいコスレ」に見えた（汗）
4：N局2号：2009/07/09(木) 02:10:59 ID:???: うぅぅ今月車検だ....
忙しいし雨続きでろくにメンテもできず....
そのまま一発合格目指すか（不安
5：NM1G＠XP：2009/07/09(木) 02:59:39 ID:sGErl3EE: カタナだよね？

まあ、大乗仏書（誤変換ｗ）だいじょうぶっしょ！
試験場によって、だいぶ厳しさも違うらしいけどね～
6：N局2号：2009/07/15(水) 15:27:59 ID:???: はぁ～車検通してきたよ～
あっちにアレしますわ（w
7：名無しさん：2009/07/15(水) 23:36:29 ID:sGErl3EE: おつかれっす。

あっち、見たよ
8：N局2号：2009/07/15(水) 23:44:24 ID:???: まぁ、淡白ね
9：名無しさん：2009/07/15(水) 23:48:53 ID:sGErl3EE: あんま、関連コメ書き込まないほうがイイかと思って。

ってまあ、防衛意識過剰か？ｗ

私は、歴代乗り継いだ車で、２輪も４輪も含め、ブレーキがカチッと利く
のに乗った事が無いのね～

教習所のＶＦＲとか、レンタカーで借りたプリメーラのブレーキが爆発的
制動力でビビッたくらいで（苦笑）

レガシィも、あんがい、ブレーキはまったりしてるのよね。
10：N局2号：2009/07/16(木) 00:04:13 ID:???: あちらでいただきたいわぁ～

あちらでは書けないんだけど、直してもらったマイミクさんにフットブレーキが
踏み込みフカフカしとるって訴えてはいたんだけど、こんなモンって言われちゃった
んでそのままだったのよね。

縁が切れかかってきたので、ちょうどいい機会でよさげなバイク屋見つけたから
例の発電機系統の話をしたら、そりゃ発電機だなということになったので
部品と交換をお願いしたのだ。
11：名無しさん：2009/07/16(木) 00:31:14 ID:sGErl3EE: なんか、いい流れだね～

私は、近所に、無駄なお金を一切使わせない感じの親切なバイクやさんを
発見したんだけど、純正のボルトとかのほうがカッコイイから取って貰お
うとすると、「そんなのホームセンターで買えますから」的な？

結局、部品発注するのが面倒くさいらしいｗ
12：N局2号：2009/07/16(木) 00:43:54 ID:???: そういう個人バイク屋あるある（w
前に言ったかもしれないけど、近所のスズキの看板掲げてるとこで
パーツとりよせられます？って聞いたら、
取り寄せるだけで作業工賃なしだよね？って確認した後
「うちは純正扱ってないからダメ」って言われた。

チビ買った店はシート（6000円弱）取り寄せたら連絡費で100円とられたし（w

だから個人はつぶれてナップスとかライコが生き残るんだろうけども
13：名無しさん：2009/07/16(木) 01:13:55 ID:sGErl3EE: ヤフオクなどでも、純正部品の出品を買える時代になったしね～
結局は、ボルトもネットで手に入れたよ。

前に話した、ブロスのデカールなんて、純正の情報網では絶対に発見でき
なかったと思うし。
14：N局2号：2009/07/16(木) 01:19:41 ID:???: そうだねぇ～。ネットの便利さはすごいよね。
まさに何でも買えるもんね。
15：名無しさん：2009/07/16(木) 01:34:01 ID:sGErl3EE: まさに、そこがＩＴなのよね～
16：N局2号：2009/07/16(木) 01:35:23 ID:???: ただ,,,,,.いらんゴミとか数回しか使わないモノも買っちゃうわけで.....
17：名無しさん：2009/07/16(木) 01:43:46 ID:sGErl3EE: たとえゴミを買っても、売る事もできると言うのが、逆に悪魔の囁き
として購買欲を加速させるのねｗ
18：N局2号：2009/07/19(日) 00:37:33 ID:???: いつでも売れると思うと捨てられないあぁ～悪循環www
19：名無しさん：2009/07/19(日) 02:56:02 ID:sGErl3EE: ただ、早く売らないとギュンギュン値下がりしちゃうのね～

愛ブックブームの時に買いまくった奴らが二束三文になりつつある。
20：N局2号：2009/07/19(日) 09:27:13 ID:???: ゴミ一掃するかなぁ....
21：NM1G＠XP：2009/08/12(水) 23:17:27 ID:sGErl3EE: なにげに、オッチャンのバイクもマフラー換えてるのね

パソコンとかの場合はあまり改造って好きじゃないじゃない？
まあ、アレは買ったときからついてたのだろうけど。。。
22：N局2号：2009/08/12(水) 23:41:53 ID:???: マフラーは購入時点で穴があいてて、車検通らない状態だったんよ
PCの場合は、安定が一番だからあまり変なイジりはしないかなぁ。
でもG3ボードやらUSBボード入れたりメモリ足したりHDD入れ替えたりしとるけどね？
23：N局2号：2009/08/13(木) 11:21:20 ID:???: 車検通らないっちゅうか使い物にならないっちゅーか。

ミクコメントでもライト変えたらなんてコメいただいてるんだが
夜は走らないし、うちの周りは夜も暗くないし、第一アフォみたいに
明るいライトなんて対向車に迷惑なだけで意味ないと思ってるんだけど
そうも書けないので一生懸命話題そらそうとしてるんだけど
こういう自分の価値観押し付ける人に限ってしつこいんだよね（困w
24：NM1G＠XP：2009/08/14(金) 00:46:14 ID:sGErl3EE: HIDとかってやつかね？
あれ、ホント迷惑ね。
ＲＶ車などの車高が高いのは最悪。

あんなの、都会じゃなくて、峠や林道を走る時のものなんじゃないの
かネぇ？
25：NM1G＠XP：2009/08/14(金) 00:53:34 ID:sGErl3EE: あと、改造に関しては、私はパソコンは暴走しても命に関わらないんで、
改造するけど。
（と言っても、パソコンも、マザーボードの仕様を超えるような改造は
しないけどね。）

バイクはバックミラーからネジひとつすら純正主義だったので、四十に
もなって改造車に乗ってる違和感ｗ

でもしかし、スパトラサウンドは、泣けるよ！

ブロスのツインエンジンは滑らか過ぎて、教習所で乗ったＶＦＲのＶ４
とも、さほど印象が変わらなかったのだけどね～、スパトラだと２気筒
の爆発音がハモってる感じが凄く良く分かる。
26：N局2号：2009/08/14(金) 17:23:46 ID:???: 不良中年ライダー（ww
27：NM1G＠XP：2009/08/14(金) 22:55:28 ID:sGErl3EE: しかしですねえ～、バイクの音が若干下品になった分、走り方はかなり自制
する様になりまして。。。

なんせ、お行儀悪いと目立つからね～

今日も、赤気味の黄色信号ギリギリに交差点に突っ込もうか？迷って止ま
ったら、青になったほうの道にパトカーが居て、セーフ！みたいな？

まあ、白バイじゃないから大丈夫だったろうけども、そんな感じで冷や冷
やするっす（汗）
28：N局2号：2009/08/14(金) 22:59:25 ID:???: そういう時あるよね～
まぁ普段から免許取り立てみたいな走りしてりゃいいんだろうけども（w

私もレプリカモデルなんか乗っちゃうと派手な走りをしなくては....と
荒い走りになるので、今みたいな軽いビンテージバイクのが
落ち着いて走れてよいのだ（w

最近は大型とって外車に乗ろうかなぁ～なんて思ったりして。
まぁ免許だけは取っててもいいかな。
29：NM1G＠XP：2009/08/14(金) 23:37:42 ID:sGErl3EE: レシプロエンジン自体が無くなる前に思い残しが無いように経験して
おきたいって感じもあるよね、昨今の情勢だと。

少なくも、車のほうでは、馬力を追求したようなスポーツカーは絶滅
危惧種扱いだしね～

ってまあ、そもそも馬力やスピードには興味ないけども。
私は、イタリアンの９００クラスか、ハーレーのスポーツスターに乗
ってみたかった。。。（過去形？ｗ）
30：N局2号：2009/08/14(金) 23:53:35 ID:???: イタ車のバイクなんていいねぇ～
鈴鹿でアプリリア見て惚れたよ、1000ccで150マソするけど（w

ハーレーならBUELLがいいね～
31：NM1G@XP：2009/08/15(土) 02:04:47 ID:IiOXLBDc: 私は大学時代にモトグッチのイモラを買い損ねたことがあって、未だに
執着してるんだよね～

油絵科のセレブな友人から、別荘に放置してあるイモラを13万円でどう？
なんて話だったんだけど、当時、中免は持っていたんだけど125ccを買った
ばかりで、少しずつステップアップして行きたかったのと、有鉛ガソリン
仕様と言うのが引っかかってやめたのね～

そんな訳で、イモラは今でもキツイと思うので、もう少しね高年式のルマン
とかね、、、ドカだったら、やっぱりモンスターかなあ？

プロアームマニアとしては、９１６系も捨てがたいけどね～
32：N局2号：2009/08/15(土) 09:36:53 ID:???: モトグッチのイモラ・・・中免持ちが誰しも一度は考えるバイク（w

最近の外車はすごいのあるよ～
今時間ないのであとで探します（汗
33：N局2号：2009/08/15(土) 09:44:33 ID:???: あったあった
このスタイルで、ATでメットイン。ＭＴモードは7速のギアチェンジが可能

http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/mana_850.html
34：NM1G＠XP：2009/08/15(土) 16:51:46 ID:sGErl3EE: >32

そうそう、Ｖ３５イモラは３５０ｃｃで大きさも手ごろで、縦置き（？）
のＶツインは個性的で、古い割にデザインも斬新だったしね～

ひとつ後輩の友人は、ドカの４００Ｆ３を買ったのだけど、最初のツーリ
ングで別の友人に貸したら立ちゴケしてカウルを壊され、帰り道にはレギ
ュレータがオーバーヒートで壊れてバッテリーが沸騰して立ち往生・・・
と、散々な目に遭い、手放したのね（汗）

それを見て、安いイタ車に本気で載ろうと思ったら、車体価格の２～３倍
くらい予算を見ないと載れないなって思った。
35：NM1G＠XP：2009/08/15(土) 16:54:36 ID:sGErl3EE: >33
さすが、発想の次元が違うよね～
この手の小細工は日本メーカーのほうがきっと得意なのだと思うけど、
こんな風にかっこ良く纏められないのはなぜなんだろうか？
36：N局2号：2009/08/15(土) 19:03:49 ID:???: バイクもイタ車はそんなモンなのか（w
だから乗ってる人が少ないんだろうなぁ.....（やっぱ不安w

>>35
日本メーカーは昨今は一時期の流行ってる頃の1/10に販売台数が落ち込んで
ぶなんなバイクしか作らなくなってしばらく立つからねぇ....

出すとしたら鱸ぐらいしかやらないだろうな（w
37：NM1G＠XP：2009/08/15(土) 23:16:05 ID:sGErl3EE: ９０年代後半以降のイタ車はある意味急激に日本車的になったので、
電装系の信頼性も高くなったのではないかな？

ただ、いずれにしても、希少車であることには変わらないんで修理代
は高くつくし、刀やブロスのようにヤフオクで簡単にパーツ探しした
りは出来ないよね。
38：NM1G＠XP：2009/08/15(土) 23:19:48 ID:sGErl3EE: 古いドカなんかは、電装パーツをそっくり日本のものに交換してる人も居
るらしいね。

専門ショップに出入りしたり、オーナーズクラブなんかに入ると、その手
の情報もいろいろ有ると思うけどね～、、、ん十万円もするパーツを真顔
ですすめてくれたりしそうで怖いねｗ
39：N局2号：2009/08/16(日) 00:14:16 ID:???: やっぱ国産か、外車買うなら新車だけど新古車や5000km逝ってないような
極上車が現実的だね♪
40：NM1G＠XP：2009/08/16(日) 01:06:06 ID:sGErl3EE: お金を沢山出せば安心で良い物が買えることは明らかなんだけどね～
社長が高級車を乗り回してるような店に無駄なお金を払うのは嫌ねｗ
41：NM1G＠XP：2009/08/16(日) 01:07:52 ID:sGErl3EE: あるいは、本体価格が死ぬほど安い掘り出し物を見つけて、そこそこ
お金を掛けて可愛がっていくのも良いけどね～

安く買って、お金も掛けずに乗ろうとしているから、無駄な出費が嵩
んでいる現状ｗ
42：N局2号：2009/08/16(日) 18:06:40 ID:???: ＞本体価格が死ぬほど安い掘り出し物を見つけて、そこそこ
お金を掛けて可愛がっていくのも良いけどね～

それでド壷にはまって、素直に中古車購入してた方がよっぽど早く乗り回せたし
安くすんだって人を僕は知ってるし、君も知ってるよね

　　　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
43：NM1G@OSX：2009/08/16(日) 21:56:02 ID:BFtEqZow: 結局、自分の作業した分の工賃を考慮しなければ安く済んだと言えるだけで、その分を
労働と考えたら割り合わないですわね～

で、プロが数分で終わる様な作業に一日掛かってしまったり、１回しか使わない専用工具を
買ってしまったりして、コスト度外視だしね～
44：N局2号：2009/08/16(日) 22:26:33 ID:???: とどのつまりは、新車買って自分で車検やってりゃ、御の字なのかもね（w
45：NM1G＠XP：2009/08/16(日) 23:23:11 ID:sGErl3EE: 新車は、消耗して無いし、壊れないし、世話無しなんだろうけどね～
それも所謂「処女幻想」に大枚叩いてる感はあるよね。

幾ら新車でも、乗れば重要な消耗品交換はいずれ必要だしね、、、。

中古車だってそこその年式のものだったら滅多な事じゃ故障しないし、
今真で生き残ってる時点で初期不良的なリスクは実証済みと。

結局、私なんか、外観綺麗にするのにお金掛けてるみたいなモンだしな～
汚いまま我慢して乗れば、圧倒的に中古車のほうが安上がりよね。。。
46：NM1G＠XP：2009/08/17(月) 01:11:07 ID:sGErl3EE: ツー訳で、、、わたし的に最も賢かったと思われる選択は、、、
走行２万キロ前後で室内保管外装ピカピカ、消耗品交換済みのブロスを
１０～１５万円くらいで買えばよかったと。。。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77925710
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e94944647
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p161756407

てゆ～か、最近、よく出てるのね～（汗）
47：N局2号：2009/08/18(火) 12:16:30 ID:???: ほぉ～。赤系のくせに綺麗な塗装を保ってるね。
まぁこれぐらいの年数でこんだけ綺麗だと
合体ロボの可能性もでてくるわけですが（w
48：NM1G@OSX：2009/08/18(火) 20:44:01 ID:BFtEqZow: 外装を磨いてもサスペンションの辺りに「歳」が出るよね～
私のなんかそんな感じ。

赤塗装はとくにリアカウルの上面が弱いんだけど、オークションの写真だと分かり辛い事が
多いすね。
49：NM1G@XP：2009/08/22(土) 18:56:59 ID:IiOXLBDc: ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76530824

キツネさんの逆車が出品された！
幾らまで値がつくか？注目だ！！
でも、案外、しょぼしょぼ？ｗ
50：N局2号：2009/08/23(日) 10:57:12 ID:???: めずらしいね～
入札どうぞ～ww
51：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 19:07:02 ID:sGErl3EE: 何年も探してる人も居そうなのでね～
どうしても欲しい人が何人か競い合えばかなりの値段になりそうだけど、
どれだけの人がこのオークションに気が付いているか？だよね。

ただ、この売り手の人は、無理に高く売ろうとする意図の無い人のよう
なので、出品日数も短かったようだし、最低落札も設定していないので、
無難な値段で終わってしまう可能性もあるわね～
52：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 22:19:07 ID:sGErl3EE: 10万円到達した模様。
53：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 22:44:59 ID:sGErl3EE: でもそこで足踏み状態。。。
競ってるのは主に３人。
54：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 23:35:39 ID:sGErl3EE: １２.６万で終了。

場合によっては２０万越えもあるかと思ったけども、まあ、妥当かしらね～
55：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 23:36:44 ID:sGErl3EE: 超希少車なんで、買った人はカスタムしないで現状保存してほしいわぁ～
56：NM1G＠XP：2009/08/23(日) 23:37:47 ID:sGErl3EE: ってでも、２スト車はいつ走行禁止になってもおかしく無いので、
売り逃げを考えるなら今しか無いかもね～（汗）
57：N局2号：2009/08/24(月) 00:51:02 ID:???: さすがに走行禁止はないと思うが
58：NM1G＠XP：2009/08/24(月) 01:24:59 ID:sGErl3EE: そうね～

さすがについ数年前に売った新車もあるのでそれらが資産価値を失うまでは
待ってくれると思うけど、地デジなどのことを思うと、ありえない話ではな
いかもしれないと思うのよね～

新車販売自体も禁止されたわけではなくて排気ガス規制が通らないって事らしい
けどね～

ただ、規制のクリア度合いによって税金が安くなるシステムが裏返しになって、
旧車に不利な状況は進行中な訳だけども、、、何となく、内需拡大で新しい物
を売るためにＣＯ２削減が都合よく利用されている缶は否めないね～
59：N局2号：2009/08/24(月) 16:09:21 ID:???: そんなこと言い出したら往年のスーパーカーのがよっぽど公害車だ
バイクの2ストの排ガスなんてたかがしれとる

2ストバイクの走行禁止なんてそいつら差し置いてないよ
60：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
61：NM1G@XP：2009/08/25(火) 00:29:52 ID:IiOXLBDc: われながらくどいので消したｗ
62：NM1G@XP：2009/08/25(火) 00:31:45 ID:IiOXLBDc: てかさ、久々にバイクに興味が戻ったら、ロングセラーの名車が相次いで
生産中止になっていて唖然としてるのよね～
63：N局2号：2009/08/26(水) 14:39:12 ID:???: RZとかSRとか？
全盛期の1割程度しか新車が売れてないみたいだからね～

Ninjyaは復活したけどね
64：NM1G＠XP：2009/08/27(木) 16:45:47 ID:sGErl3EE: その他、目立つところではホンダのＮＳ系とかもなくなったけど、
４ストでも、レーサー系の車種はほぼ全滅で、一緒にＶＦ系も消えたし、
ホーネットなどロングセラーだったモデルも、密かにね。。。

もちろん、ビックスクーターに流行が移行して自然消滅した流れもある
けどね～、、、１／１０しか売れないんじゃ仕方が無いのかなあ。。。

ただ、２ストの元気な感じのスクーターはバイクメーカーにとってもドル
箱的存在だったようなので、メーカーも辛いと思うけどね～。
65：N局2号：2009/08/28(金) 03:07:33 ID:???: 車だとベストカーとか買えば、7～8月の各社各車種別の販売台数が
乗ってたりするんだけど、バイクはないだろうなぁ....。。。

今の子達は車もバイクもAT派だから、こないだの特殊なバイクのぞけば
ビクスクばっかり売れてるんだろうねぇ...
66：N局2号：2009/08/28(金) 03:12:59 ID:???: これこれ。こんな天下りみたいな団体があるんだね～

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

と思ったら「バイク雑誌｛月刊オートバイ」には毎月の
バイク販売台数が記載されています。（排気量別に）」らしい。
67：N局2号：2009/08/28(金) 03:35:01 ID:???: http://www.honda.co.jp/motor/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/

しかし、この世のAT流れの中、よくもってるな...KAWASAKI...
http://www.kawasaki-motors.com/model/
68：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 04:59:37 ID:sGErl3EE: Ｋ以外の各社がスポーツバイクの生産を一気にやめてしまったので、
スポーツ車難民の受け皿になってる面もあるかもね～

まあ、そもそも私はレプリカ系には興味ないんだけども、技術革新的
な意味で少し寂しいよね
69：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 05:07:45 ID:sGErl3EE: そんな流れの中でちょっと意外だったのは、Ｖマックスが未だに現役だった
事かなあ～
ヤマハの意地なんだろうと。

それが許されるのであれば、ホンダのＥＶＯ６を発売すべきかとｗ

http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/evo6/index.html
http://www.shiromi.com/gallery2/v/events/tokyo-motor-show-2007/_MG_9264.jpg.html
70：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 05:15:22 ID:sGErl3EE: つっても、よく見りゃ、Ｋ車がスーパースポーツモデルをラインナップしてる
訳でも無いね～

しかも、生産中止モデルだらけやん！
いったい、何処でお金儲けしてるんだろね？？
71：NM1G＠XP：2009/08/28(金) 05:21:45 ID:sGErl3EE: http://news.biglobe.ne.jp/economy/899/ym_090823_8993908329.html

この辺のニュースなどを見ると、案外、アジアで善戦してる（た）のかも。
逆輸入とかで、タイ・カワサキの妙なスクーターとかあるやん？
アレが稼ぎ頭と（汗）

四輪のスズキが、欧米への輸出が少なく（弱い）、アジア件での商売なもん
で、世界同時不況の影響をもろに受けずに好調だと聞いたけども、そんな感
じなのかも。
72：N局2号：2009/08/28(金) 11:04:27 ID:???: Ｖマックスは海外で売れてるみたい。海外版は200馬力+なので逆輸入も人気
8H耐久では余興でＶマックス軍団がデカデカと登場してたし。

バイクも車も、コンセプトマシンでこいつを出せば買うのに～ってモデルは
多々あるんだよね。はよださんかとwww

タイも好調みたいだし、輸出のが台数が出てるみたいね。
中国も自転車からバイクに乗り換えてるようで
ちょうど日本でラッタッタ～が出始めて売れたようなもんだろうか...
73：NM1G@XP：2009/08/28(金) 19:51:08 ID:IiOXLBDc: よく見れば、現行Vマックスは、まったくの新設計の新型なのね～
そして、いわゆるレーサーレプリカは、１０００ｃｃクラスで相変わらず
華やかに性能競争しているようで。

免許制度なども変ってマニアは大型に、若者はビックスクーターとエイプ
・ＴＷ系のオサレバイクに、何も考えず足代わりに安いスクーターを買って
いた層はチョイノリあたりに、、、と言うことで、中免スパーツバイクが
消えるハメになったと。
74：N局2号：2009/08/29(土) 01:18:13 ID:???: 免許制度がなんだかよくわかんなくなってるんだけども
限定解除ってのがなくなって大型二輪？
でATとMTに別れてて....

もうなにがなんやら（w
75：N局2号：2009/08/29(土) 01:28:33 ID:???: 見てきた。
大型二輪ATは650未満のATしか乗れなくて、それ以上ならMT免許がなきゃダメ。
実質650未満二輪AT免許なんだな。

で、大型二輪MTってのが最強でなんでもありと。

ここ半年で10以上下の後輩から初めて聞いたのがやっと理解できた（w
76：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 02:55:18 ID:sGErl3EE: なんで、大型ＡＴ免許に排気量の制限をつけたのか？が謎だよね？？？

てか、オートまで６５０超える車ってあるの？
77：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 02:58:25 ID:sGErl3EE: と言うよりも、免許制度に制限をつけることで、ビックスクーターの
排気量を６５０に留めるほうの意図なのかな？
78：N局2号：2009/08/29(土) 09:28:35 ID:???: ホンダから1台。後は先日紹介したヤツもそうだと思う。
特に外車は日本の免許制度に関係ないから、あらかじめ抑制しといたって
ことなのかもね？

でもなんで650なんだろう？
すでにスカイウェイブ650があったから、そこで止めとけよって感じ？
79：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 11:12:04 ID:sGErl3EE: ああ、そっか、先日のも、スクーターの形では無いけどATだったﾓﾝね
でも、アレに載るには大型免許が必要と。

排気ガス規制も含め、その影には、外国車（逆車も含め）の締め出し的
な意図が見える気もするねぇ
80：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 11:30:23 ID:sGErl3EE: ＞でもなんで650なんだろう？
すでにスカイウェイブ650があったから、そこで止めとけよって感じ？

まさにそういうことらしいよｗ

2005年（平成17年）6月1日より普通二輪免許・大型二輪免許にもAT車限定免許
が新設された為、スクーター市場が一層活気付くのではないかといわれている。
ただし現時点では大型AT二輪免許で乗れる二輪車は現時点での国内販売車両に
基づき排気量650cc以下のものに制限されている。
81：N局2号：2009/08/29(土) 12:38:30 ID:???: なんか大型の外国車を輸入できなくなるような法案が上がるとかなんとか
後輩がいうてたな...。
ただでさえ売れないバイク業界、国産を買わすために外車いれないとかそういう
ことか....

貿易摩擦起こさんのか？！

この国際的な世の中、そんなことができるのかねぇ...？！

そういえば話はずれるけど、世界で人気の砲丸投げの玉作る人辻谷さん（だったかな？）
が日本の町工場でいて昨日、未来創造堂でやってて、実況で聞いた話。
前々回のオリンピックでは上位8位の選手が辻谷さんの砲丸選んだ、と。

辻谷さんが、ナイキから3億円で引き抜き（抱え込み？）の話がきたんだけども
技術は金で売れねぇといった職人気質で断った。
するとその後の北京オリンピックでは、ナイキからアメリカ経由で、
辻谷砲丸は使うなという圧力がかかって、誰も使わなかったそうだよ。
実況の一文だからどこまでホントかわからんが、北京では誰にも使われなかったって
話は数名から出てたし、まんざらウソでもないよう。あ～こわ
82：N局2号：2009/08/29(土) 12:42:33 ID:???: なんか読点の位置がおかしくてわかりにくいか（w

そういえば話はずれるけど、昨日実況で聞いた話。

昨日の未来創造堂は、世界で人気の砲丸投げの玉作る職人-辻谷さん（だったかな？）
が日本の町工場で感をたよりにすばらしい砲丸を作っとる。
前々回のオリンピックでは上位8位の選手が辻谷さんの砲丸選んだ、と。
83：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 13:13:06 ID:sGErl3EE: その番組見たよ～
前にも、その話は聞いた事があったんだけど、比重の話しは今回始めて
知って、ほおほお！と。

結局、球体に限りなく近いけれど、微妙に歪めてあるって事なのかね？

と、それはともかく、日本のものづくり、ここにありって感じでカコイイ
ね！

アイポッドの背板を作ってるのもそんな感じの職人さんの居る工場だよね？
84：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 13:22:27 ID:sGErl3EE: 外国車の制限に関しては、、、トヨタが「プリウス・バブル」で、高級車から
プリウスに乗り換える人が続出して利益率が下がって困ってると報じられて居
たけれども、、、その記事によるとビッツやフィットのような薄利多売のモデ
ルが自動車会社のドル箱であることは確かなのだけど、販売店からすると、
数売らずに利益が出る高級車のほうが商売は楽なんだと。

それは、ポルシェのワーゲン買収話にも共通するんだけど、企業規模では
ワーゲンの1/10しかないポルシェが、利益で言うとワーゲンと同等以上に
稼いでいるから、そんな逆転現象が起こってしまうんだと。

そんな「美味しい」ところを外国車にもって行かれてしまうのは、由々しき問題
なんだろうけどね～、、、摩擦の火種にはなりかねないよね
85：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 13:27:45 ID:sGErl3EE: あと、、、ナイキの圧力の話しは、知らんかった。
そんなこともあるのかねえ～

ただ、昨日の話を聞いた限りでは、いくら製法を教えたところで、職人さん
ご本人が居なかったら、他の人には再現できないような事をやってるよね。
86：N局2号：2009/08/29(土) 17:29:30 ID:???: 「砲丸　ナイキ　辻谷」で検索すると
ナイキに閉出しくらった話と、北京（チュー国）のマナーの悪さに本人が
使わせないという話もあるね。
こりゃ正反対だ.....

ネット、あてにならんね（w
87：NM1G＠XP：2009/08/29(土) 17:50:17 ID:sGErl3EE: ＮＣ旋盤を使わないで手で削るくらいの人なんで、ご本人はネットとか
見ないだろうしね～（笑）
88：N局2号：2009/08/30(日) 00:00:57 ID:???: 本人に真相を聞いた方が早そうだ（w

で、バイクの話はなんだっけ？w
89：NM1G＠XP：2009/08/31(月) 23:12:10 ID:sGErl3EE: 輸入制限の話題ね～

近年は、イタ車もだいぶ”無難”になったし、ステイタス的にはハーレー
の勢いに追いつけないし、、、大型日本車はつらいところなんだろね。
90：N局2号：2009/09/01(火) 12:49:20 ID:???: ハーレーはカバン界でいえばモノグラムのビトンみたいなもんね（w
あたくしてきには手を出したくない範疇だわ。

チュー国窃盗団に狙われて盗まれるなんてこともよくあるみたいだし。
かといって国産の大型っても....どれってのもないし。

そうするとやっぱイタ車とか.....いいねぇ～

でも200キロもスピード出す人じゃないし、400ccで100キロ/h+で走ってれば
十分なんだけどね（w
91：NM1G＠XP：2009/09/01(火) 13:16:10 ID:sGErl3EE: 車体が大きいと、長距離の時などは四輪車に載っているような安定感が
あって楽な分、町乗りなどでは振り回すのが面倒で小回り利かない難点
があるかもね～

ハーレーや国産がピント来なくて、スピードを出さないのだったら、
ＢＭＷと言う選択肢もありますな
92：NM1G＠XP：2009/09/02(水) 02:07:02 ID:sGErl3EE: と思って、ＢＭＷの最近のラインナップを見てみたのだけど、なんだか
ＢＭもイタリアンバイクの影響が強くなってきたのか？ＢＭの個性が薄
まってしまった様にも感じた。

そうは言っても、個性無いわけじゃないけどね～、無骨に洗練された感
じが売りだったのにね～、随分派手になってしまって、ボルボやサーブ
が独自性を失っていった過程に似てるような
気もして残念だなぁ

http://www.virginbmw.com/

てか、それ以前に、価格が高すぎて論外だがｗ
93：N局2号：2009/09/02(水) 02:53:11 ID:???: BMWはなんちゅうか.....演歌というか...優等生というか...

あたしの選択にはないね（w
94：NM1G＠XP：2009/09/02(水) 03:27:33 ID:sGErl3EE: そっかぁ～
演歌というより大人な感じで、案外似合いそうな気もしたんだけどな～

微妙に、スズキのマークをつけて「新型の刀です！」って言われたら
信じてしまいそうな要素もあるような気もするし。。。

そもそも、刀はスズキの演歌路線脱却のために導入したモデルやんｗ
95：N局2号：2009/09/02(水) 10:05:54 ID:???: そういや、ストラトスフィアの話はどこいってしまったんでしょう？

http://www.bbb-bike.com/show/tms2005.php?ID=36

こういうのとか
http://www.bbb-bike.com/show/tmcs2008.php?ID=203

ちなみに最近でいうとビクスクのジェンマがコンセプトそのまま市販されたの

http://wide-open.jp/suzuki/2007/10/_gemma_1.html
96：NM1G@XP：2009/09/02(水) 19:39:30 ID:IiOXLBDc: ストラトスフィアなんてのがあったんだ～

年代的に、もっともバイクから興味が離れていた時期のショーモデル
らしいので、知らなかったのだと。。。

出したら反響ありそうなのにね～
冷静に考えると、６気筒エンジンがやっぱりネックになってしまうかな～？

刀が実際に発売できたのは、デザインは突飛だけど、メカは既存のバリバリ
演歌路線の硬派仕様だったからね～。。。
97：NM1G@XP：2009/09/02(水) 19:42:52 ID:IiOXLBDc: そして、、、

ジェンマは、よくやったよね～
ショーモデルも、実売するとなると思いっきり毒が薄まってしまうことが
多いものね。
98：N局2号：2009/09/02(水) 23:14:24 ID:???: ストラトスフィア発表のときは、おぉ来たかKATANA4型（またはニュー世代）
みたいなノリだったのに、一向に出なかったのだ（w

＞刀が実際に発売できたのは、デザインは突飛だけど、メカは既存のバリバリ
演歌路線の硬派仕様だったからね～。。。
血統的にはGSX-Rだからね～

ジェンマは去年の8耐で実車見てチビったな
99：NM1G＠XP：2009/09/03(木) 04:00:35 ID:sGErl3EE: あの細いエキゾーストが一列に並んでるのは壮観だけど、６気筒のショ
ーモデルを市販車で４気筒の既存エンジンにスペックダウンしたら「マン
ガ」だよね。

それでも、新型の刀に対する期待感的反響は、今ここで話題になるくら
いだから当時は相当のものだったんじゃないかと思うので、仕切りなお
して４気筒のショーモデルから出直しても良さそうだけど、、、

今となっては、新型のロードモデルを出す元気も無さそうね。
100：N局2号：2009/09/04(金) 03:14:31 ID:???: 100＠

景気が回復するまで、安定的なモデルしか出ないだろうね。
ニューモデル....でるんだろうか....
カラーチェンジとマイナーチェンジで誤魔化すか？！

バイクもハイブリッド..ｲﾋ.....しないだろうな...w
101：NM1G＠XP：2009/09/04(金) 23:45:02 ID:sGErl3EE: ハイブリッドを通り越して電動化に向かうだろうね。
既に、電動スクーターは市販になってるし。

今のところ、やはりネックは電池の関係で航続距離が短い事だけどね～
そこが解決しないと大出力モーターの大型モデルは出てこないだろうけど。

ただ、バイクの場合、電動化したらエンジンよりずっと簡単に２輪駆動が
実現できるので革命的な変化もありえるかもね。