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管理人の独り言３
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前スレ：
管理人の独り言２ - 黒歴史集積所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/38153/1307542890/
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転載、引用、盗用 区別のつかない人が意外に多い - 最終防衛ライン２
http://d.hatena.ne.jp/lastline/20080111/1200040740
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全ての頭に「著作物の」をつけるべき。事実のみを伝えるものは著作物にすら該当しないから、煮ようが焼こうが勝手である。
しかし、転載について
> 1. 「国若しくは地方公共団体の機関、独立行政法人又は地方独立行政法人が一般に周知させることを目的として作成し、その著作の名義の下に公表する広報資料、調査統計資料、報告書その他これらに類する著作物」（著作権法32条2項）
> 2. 「新聞紙又は雑誌に掲載して発行された政治上、経済上又は社会上の時事問題に関する論説（学術的な性質を有するものを除く）」（著作権法39条1項）
> 3. ただし、両者共に著作権者が転載禁止を意思表示している場合は転載できない。
の3.については違和感を感じるな。特に1.を転載禁止に出来るとか、税金で動いている機関が何を言っているのやらと思わざるをえない。
2. については著作者人格権辺りの問題がありそうなので、仕方ないかなとも思わなくはない。一応新聞社、やら雑誌も営利目的である以上ただで読まれるのも困るだろう。
とは言え、インターネット全盛の時代、物書きだけで金を稼ぐことは今後更に難しくなるであろうことは想像に難くない。嗚呼、物書きという職業は今後どうなるのだろうか。
ニュースが現状無料で見れるというのは、将来の社会主義の発展に取ってかなりの障壁になりそうなのだが、そんなことはないのだろうか。誰がニュースを無料で配信し始めたのか。
とか思ったのだが、事実の伝達にすぎない雑報及び時事の報道は売っても転載し放題だから売るのは無意味だなとか思ってしまった。
そう考えると、「年間500億円で足りよう」の毎日新聞も酷く批判はできないかなとも思ってしまった。
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将来の社会主義 → 将来の民主主義
いつの間にやら俺の脳内では日本が社会主義になっていたようだｗｗｗｗｗｗｗ
これは酷い。
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社会主義にとっては新聞社なんてなくなってもらったほうがいいですしね。
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社説は>>3422の2.に該当するのか。
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ニュース記事には、著作権が働いています − 毎日新聞社
http://www.mainichi.co.jp/toiawase/chosakuken204.html
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一応。これも貼っておく。
周辺取材に付いては著作権が発生することは明らかなので今更書くまでもない気がするが。
出来るだけ気をつけているつもり。
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> 解説記事はもちろん、一般のニュース記事も、通常はその事実を伝える記者の価値判断、視点を伴っており、また、背景説明や、取材の過程で見聞した事実を取捨選択し、記者の個性を反映した表現で書かれています。さらに最近は紙面上のレイアウトにも高度な創意が加えられています。従って、文字テキストだけの形で取り出す記事も、新聞に掲載されたままの切り抜きスタイルにしても、著作権法で保護されるべき著作物であると言えます。
ここらあたりは勝手な意見だな。毎日新聞が自説を述べているに過ぎず、裁判の過程で明らかにされるべき論点である。
「であると言えます。」と書かれている時点で、過去にこのような判決が存在しないのだろう。まあそれについては、俺は著作権が発生するわけがないと考えているので気にせずコピペさせてもらいます。
ああ、後これからは妙に周辺取材が間に挟まれている報道については、その部分を切り抜いて転載していく所存です。
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文化庁の意見が曖昧すぎて意味がわからないのが諸悪の根源な気がしてきた。
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>>3427については、「さらに最近は」から後だけ切り取るべきだったな。背景説明は著作権が発生することは明らかなので（ｒｙ
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取材の過程で明らかになった事実は
> 事実の伝達にすぎない雑報及び時事の報道
に属すると思うが。
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まあ、ニュース読んで解釈して、打ち直せばその時点で転載じゃなくなるから、それやれよという感はある。
それでいいのかね。
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> ただし、引用部については引用の条件に外れない範囲での利用が必要となります。
と念のため付け加えておいた。
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まあ、ニュースにも著作権がないと新聞社等は企業としてやっていけなくなるだろうというのは間違いないので、良い落とし所が見つかるといいですね（ニッコリ
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ニュースで思い出したけれども、IC乗車券で1円単位で運賃徴収の話は何処へ行ったのかね？
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続報がないから色々と気になります！
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俺には関係ないから気にしていないのだが「フルムーン夫婦グリーンパス」を使っている人って居るのかねー
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今日は、とっとと明日への準備をしてとっとと寝よう。実家帰省にはパソコンは持って行かない方針。
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運輸安全委員会のページが落ちていた（今は繋がる
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明日から更新がしばらく途絶えます。ご了承ください。
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どうせ誰も見てない
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上海まで来て日本の鉄道を心配している俺がいる。
三江線は死んだ。しかしまだ俺は復旧してくれると信じている。
復旧した暁には、普通乗車券を買って乗る。
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輸送人員の1人として貢献するぞー
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三江線 ああ三江線 三江線
木次線 ああ木次線 木次線
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海外旅行に来て思った事は、如何に日本が素晴らしいかと言ったこと事だろう。パスポートがいらないとかマジ最高。
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上海旅行の感想
・腹が痛い
・三江線ショック
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他の国に渡って現地の食事を食うと、なれないためか本当に腹が痛くなった。
食べ過ぎが原因である可能性もあるかもしれないが・・・
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上海市街については、東京以上に発展している印象を受けた。
他の国の失敗している点を研究して、都市の構築を行っているようである。この点は非常に驚いた。
上海で面白かった点としては、全ての信号機にカウントダウンタイマーが付いている点である。
ある秒数以下になると、残り何秒で赤になる、青になるかを表示する。これは数字で表示され、日本の一部で見られるような、割合表示ではない。
このような信号のある交差点では、片方の信号が赤になってから、もう片方の信号が青になるまで時間はないようである。
この信号が設置されているのは上海中心部のみであるようである。
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日本に帰って来て、涼しくなりすぎ。
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上海の地下鉄には乗ってないのだか、すごく発展しているようである。
とは言え、割りと地上区間が多いようではあるようだが。
利用者側としては、一社の方が初乗り運賃が二重徴収されず、安くなるのでいいにだろうが。
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残りの感想は、明日取り止めもなく書きたいと思います。
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はてなブックマーク - 出身地鑑定!! 方言チャート
http://b.hatena.ne.jp/entry/ssl.japanknowledge.jp/hougen/
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はてなブックマーク - Twitter / kfujieda: もともと本名が主流だった遊び場に後から勝手に匿名で入ってきて ...
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/kfujieda/status/372202011355123713
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昔のものが正しいという謎理論。（まあネタだと思いますが
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「HDDは過去のものになる」──“容量無制限”のクラウドストレージ「Bitcasa」が日本市場に本格参入 : PCパーツまとめ
http://blog.livedoor.jp/bluejay01-review/archives/32208251.html
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インターネット上にデータを放出する危険性について。
転送速度とファイルシステムが気になるな。
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> 花輪線の鹿角花輪〜大館間につきましては復旧の目途が立ったことから、9月4日（水）始発から運転再開をする予定です。なお、それまでの間は、代行バスの運行および路線バスへの振替輸送を実施します。
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これで、東北地方の豪雨災害から鉄道は全て復旧か。
後は、中国地方。
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2011/03/10からの写真の枚数が3万枚を超えた。
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飛行機は楽しいのだけれども、離着陸があれだな。
全体的に海外旅行は食べ物が合わないためか、腹が痛い印象。
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上海の感想は、東京と大阪と京都を足して2で割った感じですね。
高い建物が多くて発展している感がすごかった。
日本も地震がない土地柄だったらああいうふうだったのだろうか。
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また、交通についても概ね日本と同様だった感じ。
ただし、自動車は右側通行だし、右折は信号が赤でも常に可能である。そのためか歩行者は十分注意してい分かる必要性がある。
道路も広く、道路の名前を示す看板に方角が書かれているなど、アクセスビリティにも優れている感じである。
日本では黒部アルペンルートだけで見られるトロリーバスが色々な所に走っていました。
が、普通のバスも走っていたので、将来的には置き換えられていく方向なのかもしれません。
また、電動スクーター的なものに乗っている人が非常に多かった。向こうの法律では、電動スクーターはヘルメットをつけることなく乗れるそうである。
国によって法律が違って面白い。
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@nifty：デイリーポータルZ：西の横綱ローカル線で時間セレブの旅
http://portal.nifty.com/kiji/130829161585_1.htm
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この冬に乗ってくる予定です。本当に動くのか心配。
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はてなブックマーク - セブンイレブンが敗訴 「見切り販売妨害」に賠償命令 - 47NEWS（よんななニュース）
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.47news.jp/CN/201308/CN2013083001002034.html
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これで、最高裁でこのまま確定したら安く弁当買えるようになっていいですね。廃棄時間等を調査しなきゃ。
とは言え、近くの店舗が直営なのかそうじゃないのか把握していない。
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はてなブックマーク - ＫＤＤＩ、光回線より速いスマホ発売 14年夏にも ：日本経済新聞
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.nikkei.com/article/DGXNASDD300D0_Q3A830C1MM8000/
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コメントにあるが、
> どんなに速いスマホが出てきても、月間転送量が規制されてる現状では意味がない。
というのに同意せざるを得ない。
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実際100Mbpsが実際に出れば十分という話はある。少なくとも現状の地上デジタルが実時間で転送できれば我が家では問題がないからだ。
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政府、沖縄鉄道構想の支援を検討 普天間跡地に駅＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130821/plc13082101370001-n1.htm
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地上に鉄路で引いて欲しい。そうなると日本最南端の駅だ（モノレールは鉄道とあまり言いたくない
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Business Media 誠：杉山淳一の時事日想：トンネルだらけの沖縄新鉄道案は魅力に乏しい (1/6)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1306/14/news022.html
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島原半島＠飛行機 | Flickr - Photo Sharing!
http://www.flickr.com/photos/97584092@N06/9630988357/
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島原鉄道の廃線部分に思いを馳せつつ撮影した。雲仙普賢岳は綺麗だ。
三角線も写っているのかな？
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撮影した場所（2013/08/31） | Flickr - Photo Sharing!
http://www.flickr.com/photos/97584092@N06/9631056015/
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飛行機に乗っている時の写真も含まれているから、少しばかりカオスになっている。
GPSの高度でフィルタリング出来たら嬉しいのだが。大体5000m付近で切れれば地上の写真と、飛行機の写真は分けれると思うのだが。
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８月３１日に必死で夏休みの宿題をやっていた子供は一生うだつが上がらない人生を過ごし生涯を終える。 - 拝徳
http://d.hatena.ne.jp/tokunoriben/20130831/1377877254
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タイプ5をやってキレられた高校時代の思ひで。
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あ、交渉して前半は交渉して手に入れるのか。俺はどうせ後半しかチェックしてねえだろうとてそのまま出したからなｗｗｗｗ
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ローカル路線バス乗り継ぎの旅という番組は本当に面白い。
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ＪＲ西日本米子支社は３０日、２４日に県西部を襲った豪雨で不通が続いているＪＲ三江線について、９月１日から浜原（美郷町）−三次（広島県三次市）間の運転を再開すると発表した。ただ、台風１５号が接近しており、新たな災害が起きれば計画変更の可能性もある。 続きを読む
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さ、三江線復旧だあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな台風来るな
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冬乗るぞ。宇津井駅で降りるぞ。三次に泊まる予定。
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宇都井駅だった。
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☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
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一日目：東京→岡山→宇多津→高松→岡山
二日目：岡山→米子→境港→米子→宍道→備後落合→三次
三日目：三次→宇都井→三次→江津→
までは考えた
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>>3477
は出来る事確認済み。
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「新型ホームドア、“どこでも柵”を駅で実証実験」 News i - TBSの動画ニュースサイト
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2009300.html
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ぬるぬる動いて気持ちいいですね。
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鹿児島中央駅「大階段」等の撤去工事について
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/811B6DF9DE70245749257B8000368ADF?OpenDocument
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あの階段なくすのかよｗｗｗｗｗ
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今のところ一度も地に足をつけたことがない都道府県は、
島根県、鳥取県、和歌山県、高知県、愛媛県、徳島県、大分県、佐賀県、長崎県
の9件だな。
一応佐賀県は列車内だったら通過した。飛行機で長崎県、大分県、高知県、愛媛県、徳島県は通過した。
全く通過したことすらない島根と鳥取(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
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飛行機で通過したのに和歌山県追加するの忘れてた。
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広島から芸備線→姫新線を全線乗ろうと思ったらまる一日かかることが判明してアレ。
まあ、姫路からだったらそれなりに東海道線乗って戻れる気がするが。
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新幹線……？ うっ、アタマガ
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5時間待ちという阿呆なことは避けたい。
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中国地方、列車待ちで合計24時間潰れそう。
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はてなブックマーク - 朝日新聞デジタル：大ブームから４０年、幸福駅改築へ 廃線後も途絶えぬ客 - 社会
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/national/update/0831/TKY201308310039.html
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広尾線復活はよ。行ってみたいが、今回は時間がないな……
と言うか、さっきまで幸福駅は天北線だと思っていた。
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はてなブックマーク - AndroidエミュレータはAndroVM一択 - ogaclejapan
http://b.hatena.ne.jp/entry/ogaclejapan.com/android/2013/03/09/androvm-as-android-emulator/
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やはり髭剃り器の充電器が見つからない。
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ヨドバシ・ドット・コムのパスワードが8から10文字というゴミさ。
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Amazonだとお届けがかなり先過ぎワロタ。ということで、以前からアカウントを取ろうと思っていたヨドバシを取った。
シェーバーの新品を購入。なんか替え刃だけでも2000円するので、本体ごと3000円で買い換えたほうがコストパフォーマンスいいのではと思ってしまう。
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替え刃交換目安が2年ぐらいななか3年ぐらい使っているので、ちょうど買い換え時期だと思おう。
悪くないタイミングだ。
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あまちゃん聖地めぐりいいかもな。あんまり三陸鉄道は海見えないらしいし（本当かは知らん
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そろそろ10TBのHDDが出てきてもいい頃（謎
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4TBのHDDは現在17,000円か。
6台買ってRAID6組む（コストパフォーマンス的には台数は多いほうがいい）と、HDD代だけで10万円かー
それで16TBのおおむね安全なHDD環境ができるから良いのだが。それだけのコストをかけた価値があると思ふ。
RAID5とか6の仕様としては、アレイに書き込むとすべてのHDDに書き込みが発生することでしょうか。
自分はデーターを置いたらもう決して動かさないと言っていいぐらいに動かさないので大丈夫ですが、使いどころを間違えるとすぐHDDが死にそうですね。
書き込みも多い環境の場合は多少導入コストがかかってもRAID10が良いのかもしれません。
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個人のデータサーバーで長時間のI/O処理落ちは全然気にしないので、この時点でRAID6で良いんだよな。
他の要素がかみ合ってくると他のRAIDレベルにしたり、そもそも保存方式を変えるとかになるのだろうが。
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ディスク速度……。
どの程度のスピードで読み出せるのかは割と問題だが、100MB/sがシーケンシャルで出れば個人的には十分。
書き込みは全部に書き込むから仕方ないとしても、読み込みはこの程度出てほしい。
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【制限ＴＡＰ】３つのボタンでカービィボウル完全版 part 16 ‐ ニコニコ動画(原宿)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21725257
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URAモードじゃない奴がきているぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
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なんか、調べてみたら、本体ごと買ったほうが刃を買うより安いというｗｗｗｗｗｗｗｗ
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本体：\3,040
替え刃：\3,360
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三千円程度で必要なものだったら躊躇なく買うようになってしまった。
そろそろお金の勘定しないとまずい。
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\53,146も使っているお！
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9/03火：（青春18切符を使って）駒込→山手線→東北本線→上野→東北本線→常磐線→磐越東線→磐越西線→只見線→上越線→信越本線→新潟
9/04水：（青春18切符を使って）新潟→信越本線→磐越西線→東北本線→阿武隈急行線→東北本線→仙山線→奥羽本線→山形→奥羽本線→左沢線→左沢→左沢線→奥羽本線→山形→奥羽本線→仙山線→東北本線→仙台空港鉄道線→仙台空港→仙台空港鉄道線→東北本線→仙台
9/05木：仙台→東北本線→松島→松島観光→高城町→仙石線→仙台→仙台地下鉄・南北線→仙台
-----ここからパスを使う
9/06金：仙台→東北本線→石巻線→石巻→石巻線→陸羽東線→陸羽西線→羽越本線→由利高原鉄道鳥海山ろく線→矢島→由利高原鉄道鳥海山ろく線→羽越本線→奥羽本線→男鹿線→男鹿→男鹿線→奥羽本線→奥羽本線→横手
9/07土：横手→北上線→東北本線→釜石線→釜石→釜石線→東北本線→IGRいわて銀河鉄道→花輪線→奥羽本線→青森→（はまなす号）→津軽線→海峡線→
9/08日：→江差線→函館本線→室蘭本線→室蘭→室蘭本線→日高本線→様似→襟裳岬→様似→日高本線→室蘭本線→函館本線→札幌
9/09月：札幌→函館本線→深川→函館本線→滝川→根室本線→根室→根室本線→釧路
9/10火：釧路→根室本線→根室→納沙布岬→根室→徒歩→東根室→徒歩→根室→根室本線→釧路
9/11水：釧路→根室本線→釧網本線→（摩周駅周辺散策？）→釧網本線→石北本線→北見
9/12木：北見→石北本線→宗谷本線→函館本線→留萌本線→増毛→留萌本線→函館本線→旭川
9/13金：旭川→宗谷本線→稚内→宗谷岬→稚内→宗谷本線→旭川
9/14土：旭川→富良野線→根室本線→石勝線→夕張→石勝線→千歳線→新千歳空港→千歳線→函館本線→札幌
9/15日：札幌→札沼線→新十津川→札沼線→地下鉄＆市電→（時間が余ったら札幌小樽観光）→札幌
9/16祝：札幌→函館本線→七飯→函館本線→函館→函館本線（支線）→大沼→函館本線→函館→バス→函館山→バス→十字街→函館市電→宿泊施設（函館）
9/17火：函館→函館本線→江差線→江差→江差線→木古内→海峡線→竜飛海底→海峡線→木古内→特急海峡線・津軽線→青い森鉄道→IGRいわて銀河鉄道→盛岡
9/18水：盛岡→田沢湖線→大曲→田沢湖線→角館→秋田内陸縦貫鉄道→鷹ノ巣→奥羽本線→赤岩→奥羽本線→山形→奥羽本線→米沢
9/19木：米沢→米坂線→坂町→米坂線→山形鉄道フラワー長井線→荒砥→山形鉄道フラワー長井線→奥羽本線→東北本線→水郡線→常陸太田→水郡線→常磐線→東北本線→上野→東北本線→山手線→駒込
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夏旅行予算：
青春18切符：11500円
北海道＆東日本パス x2：10000円 x2 = 20000円
阿武隈急行線全線：940円
仙台空港鉄道全線往復：800円
仙台地下鉄一日乗車券：820円
あおば通←→松島海岸：800円
由利高原鉄道全線往復：1160円
はまなす号：1260円（急行料金）+510円（カーペット指定席） = 1770円
様似←→襟裳岬：1800円 （往復割引乗車券、様似駅にて発売）
札幌市営地下鉄：500円 （ドニチカキップ 土日祝限定）
札幌市電：300円（どサンこパス 土日祝限定）
のさっぷ号：1800円
稚内←→宗谷岬：2700円 （25分しか滞在できない！！！ と思われる）
函館市電・函館バス一日乗り放題：1000円
竜飛海底見学：2040円
特急木古内→青森：1300円 （青森→弘前間の特急も一緒に買って乗継割引を適用して150円節約も可能）
秋田内陸縦貫鉄道全線：1620円
山形鉄道：1350円
赤湯→荒砥：750円
荒砥→今泉：600円
合計：52560円
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仙台地下鉄は東西線が開通してからでいい気がしてきた。
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\53,146も使っているお！
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>>3504
ということで、後回し。
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9/03火：（青春18切符を使って）駒込→山手線→東北本線→上野→東北本線→常磐線→磐越東線→磐越西線→只見線→上越線→信越本線→新潟
9/04水：（青春18切符を使って）新潟→信越本線→磐越西線→東北本線→阿武隈急行線→東北本線→仙山線→奥羽本線→山形→奥羽本線→左沢線→左沢→左沢線→奥羽本線→山形→奥羽本線→仙山線→東北本線→仙台空港鉄道線→仙台空港→仙台空港鉄道線→東北本線→仙台
9/05木：仙台→東北本線→松島→松島観光→高城町→仙石線→仙台→仙台地下鉄・南北線→仙台
-----ここからパスを使う
9/06金：仙台→東北本線→石巻線→石巻→石巻線→陸羽東線→陸羽西線→羽越本線→由利高原鉄道鳥海山ろく線→矢島→由利高原鉄道鳥海山ろく線→羽越本線→奥羽本線→男鹿線→男鹿→男鹿線→奥羽本線→奥羽本線→横手
9/07土：横手→北上線→東北本線→釜石線→釜石→釜石線→東北本線→IGRいわて銀河鉄道→花輪線→奥羽本線→青森→（はまなす号）→津軽線→海峡線→
9/08日：→江差線→函館本線→室蘭本線→室蘭→室蘭本線→日高本線→様似→襟裳岬→様似→日高本線→室蘭本線→函館本線→札幌
9/09月：札幌→函館本線→深川→函館本線→滝川→根室本線→根室→根室本線→釧路
9/10火：釧路→根室本線→根室→納沙布岬→根室→徒歩→東根室→徒歩→根室→根室本線→釧路
9/11水：釧路→根室本線→釧網本線→（摩周駅周辺散策？）→釧網本線→石北本線→北見
9/12木：北見→石北本線→宗谷本線→函館本線→留萌本線→増毛→留萌本線→函館本線→旭川
9/13金：旭川→宗谷本線→稚内→宗谷岬→稚内→宗谷本線→旭川
9/14土：旭川→富良野線→根室本線→石勝線→夕張→石勝線→千歳線→新千歳空港→千歳線→函館本線→札幌
9/15日：札幌→札沼線→新十津川→札沼線→地下鉄＆市電→（時間が余ったら札幌小樽観光）→札幌
9/16祝：札幌→函館本線→七飯→函館本線→函館→函館本線（支線）→大沼→函館本線→函館→バス→函館山→バス→十字街→函館市電→宿泊施設（函館）
9/17火：函館→函館本線→江差線→江差→江差線→木古内→海峡線→竜飛海底→海峡線→木古内→特急海峡線・津軽線→青い森鉄道→IGRいわて銀河鉄道→盛岡
9/18水：盛岡→田沢湖線→大曲→田沢湖線→角館→秋田内陸縦貫鉄道→鷹ノ巣→奥羽本線→赤岩→奥羽本線→山形→奥羽本線→米沢
9/19木：米沢→米坂線→坂町→米坂線→山形鉄道フラワー長井線→荒砥→山形鉄道フラワー長井線→奥羽本線→東北本線→水郡線→常陸太田→水郡線→常磐線→東北本線→上野→東北本線→山手線→駒込
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夏旅行予算：
青春18切符：11500円
北海道＆東日本パス x2：10000円 x2 = 20000円
阿武隈急行線全線：940円
仙台空港鉄道全線往復：800円
あおば通←→松島海岸：800円
由利高原鉄道全線往復：1160円
はまなす号：1260円（急行料金）+510円（カーペット指定席） = 1770円
様似←→襟裳岬：1800円 （往復割引乗車券、様似駅にて発売）
札幌市営地下鉄：500円 （ドニチカキップ 土日祝限定）
札幌市電：300円（どサンこパス 土日祝限定）
のさっぷ号：1800円
稚内←→宗谷岬：2700円 （25分しか滞在できない！！！ と思われる）
函館市電・函館バス一日乗り放題：1000円
竜飛海底見学：2040円
特急木古内→青森：1300円 （青森→弘前間の特急も一緒に買って乗継割引を適用して150円節約も可能）
秋田内陸縦貫鉄道全線：1620円
山形鉄道：1350円
赤湯→荒砥：750円
荒砥→今泉：600円
合計：51740円
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日本最北端の地に25分しか滞在できないとか書かれているが、正直それだけ滞在できれば十分じゃんとか思う今日この頃。
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手持ち金は5万円持っていけば十分でしょう。青春18と北海道＆東日本パスはクレジット払いだし。
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問題は食事だな。
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はてなブックマーク - 朝日新聞デジタル：登頂しやすい？「富士山下駅」 １分で登山口、実は… - 社会
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/national/update/0901/TKY201308310423.html
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日本人相手だったら良いかもしれないが、外国人相手にはお詫び差し上げるべき。
英語で真の富士山へのルートを案内すべき
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はてなブックマーク - 暇人＼(^o^)／速報 : 高校からの後輩と結婚した結果ｗｗｗｗｗｗｗｗ - ライブドアブログ
http://b.hatena.ne.jp/entry/himasoku.com/archives/51800225.html
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はてブに上がるとは思ってなかった。爆発しろ。
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Torのユーザー数、8月19日以降急増 | スラッシュドット・ジャパン YRO
http://yro.slashdot.jp/story/13/08/31/182215/
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へー
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HDDに保存されているデータを含めて常に暗号化しておくことが、今後検閲政府に対して対抗できる唯一の手段である。
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はてなブックマーク - 【高木桂一の『ここだけ』の話】堺市は「日本のペニス」！？ 共産党が大失態 「赤旗」ツイッターでまさかの“ミス”＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
http://b.hatena.ne.jp/entry/sankei.jp.msn.com/politics/news/130901/stt13090112000001-n1.htm
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OCRかと思ったが違う？
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家庭内ストレージ／NASのあれこれ。保存方法からバックアップ対象まで - プログラマになりたい
http://d.hatena.ne.jp/dkfj/20130901/1377999275
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基本NASで、1週間ぐらいごとにS3に飛ばすというのはありなのかもしれない。
16TB * 4 = 64TB （一か月間分はバックアップ）だけ保存するとすれば、月6万！？
クラウド高杉。
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1TB程度だったら1000円か。写真だけだったら飛ばしてもいいかな。
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遠隔バックアップは怖い。まあパスワードは50文字程度を設定しておけば十分だとは思うが。
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256bitだったら英字36.5文字程度か。普通に30文字ぐらいで十分だな。
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はてなブックマーク - 【関口】サンデーモーニングが中2病の定義を間違ってるとツイッターで話題【報道のＴＢＳ】【情報番組】 - NAVER まとめ
http://b.hatena.ne.jp/entry/matome.naver.jp/odai/2137799890675747801
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中二病と厨二病は異なる（キリッ
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早く北海道へ旅立ちたい。
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