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管理人の独り言２
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ヌレイヌ : 名古屋に路面電車復活計画が浮上 名駅、栄、名城、則武、徳川園、鶴舞、大須、笹島などを環状で結ぶ
http://nureinu.net/archives/4057335.html
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1：名前： 【東電 58.3 %】 (東日本)：2011/07/21(木) 19:42:45.88 ID:g9mZgZKh0 BE:1046196498-PLT(12100) ポイント特典
リニア開業見据え名古屋の将来像 栄など８地区ＬＲＴで直結
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20110720/CK2011072002000114.html
名古屋市の外郭団体、名古屋都市センター（中区金山町１）は、
２０２７年のリニア新幹線開業後を見据えた名古屋の中心部の将来像「名古屋都心ビジョン２０３０」をまとめた。
名古屋駅地区の一極集中を避けるため、栄、名城など８エリアで特色あるまちづくりを進めた上、
次世代型路面電車（ＬＲＴ）などで結び付け、リニアが生み出す活力を都心部全体に波及させることを狙っている。
東京−名古屋間のリニア開業から３年後の２０３０年の都市像を描いた。
名駅はリニアが大阪まで延伸されるまでの１８年間、新たな西の玄関口ともなる。
名駅はビジネス中心の「スーパーターミナルシティー」、栄は「おしゃれ社交タウン」、名城は「名古屋シンボルゾーン」と性格付けた。
残る５エリアは、産業技術記念館などがある則武、徳川園、鶴舞、大須、笹島で、それぞれを環状のＬＲＴや循環バスでつなぐ。
魅力あるまちを回遊できるインフラを整え、都心への来訪と滞在を増やす狙いがある。
都心部への車の流入の抑制や都心居住の促進、
道路などの公共空間をカフェやイベントに貸し出して収益をまちづくりに還元する仕組みの導入も呼び掛けている。
センターの担当者は「リニア効果で人の流れが名駅に吸い寄せられると、街の厚みがなくなり魅力が失われるおそれがある。
ビジョンを議論のたたき台にしてほしい」と期待している。
ビジョンは、センター研究員や大学教授らでつくる都心ビジョン研究会メンバーが作成した。Ａ４判で５１ページ。
３００部印刷し、関係者に配布する。センターのホームページでも閲覧できる。
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