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球磨川 禊の足回り
台車はすべてインダイレクトマウント空気バネ台車としたが、
箱庭地方は、雪が多く、従来のコイルバネ台車では、
台車の間に雪が詰まって、バネが効かなくなる問題が多発していたこと、
少しでも軽量化を図るため、すべての形式に空気バネ台車としたのだ。
軸バネはコイルバネであるが、ゴムで被覆したいわゆるエリゴバネとしており、
これに拠って、雪の付着、凍結を著しく低減している。
最終減速比は黒神 めだかの約2.320、勝 改蔵の約2.972、
ギンコの約2.995に対し、約3.750と高めに振られている。
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