きかんしゃトーマスなりきりスレ

15：ギンコ ◆BonGinkoCc：2015/01/13(火) 06:58:02: トーマスが貨車を突放する。

突放とは、機関車が貨車をぐいっと押し出して、
その後に連結を切り離し、あとは惰性で貨車を走らせる方法。

貨車に作業員が乗っており、手回し式のブレーキで制動する。
16：ギンコ ◆BonGinkoCc：2015/01/15(木) 06:24:57: 蟲師のギンコにおけるエンジン換装、寿命延長工事

1981年に製造された車両で、まだまだ車齢が若いため、エンジン換装と
寿命延長工事が行われ、寿命が30～40年延びた。
最後まで使わないともったいないものね。

オリジナルの原型エンジンであるDMF15HSAでは、非力である上に、燃費効率が悪く不経済であるため、
蟲師の第二期の直前に、カミンズ C-DMF14HZE（360PS/2,000rpm）に換装している。
同時に、液体変速機もDW10から直結2段式のC-DW14A（茨城コンバータ製）形に交換して、
動力性能改善を図っており、山岳路線での登坂性能も若干向上している。

更に、サービス向上のために冷房化された。
※扇風機はそのまま残されており、冷房装置と併用可能である。
17：リンク+ ◆BotWjDdBWA：2019/05/10(金) 04:43:55: BotWのリンクの主要諸元

JR東日本キハE120系気動車の車体

全長：21.3m　重量：36.8t　最高速度：110km/h

機関形式：N-DMF15HZE×1　450PS/2,200rpm
※鬼神モード発動時のみ、540PSを発揮する。

液体変速機：N-DW24E×1基（変速1段・直結4段自動変速）
トルクコンバータの構成：4要素1段
最終減速比：3.750　動力伝達方式：液体式（爪クラッチ）

ブレーキ方式：電気指令式空気ブレーキ（直予備付）　排気ブレーキ、コンバータブレーキ
台車：ボルスタレス式空気ばね台車　DT66E形

運転台：両運転台で貫通式
乗車用ドア：両開きドア×側面2ドア
冷房装置：機関直結式冷房装置
暖房装置：機関排熱利用

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