【6674】ジーエス・ユアサ　コーポレーション、って、どう？

1：名無しさん：2014/11/19(水) 00:54:11: 【6674】ジーエス・ユアサ　コーポレーション、って、どう？
2：名無しさん：2014/11/19(水) 01:41:31: まさにインフレ政策
http://www.investors-tv.jp/samiblog/2014/11/post-813.html
　日銀が国債を引き受けることは法律で禁止されている。　それは、止めどもない財政の肥大化による税収不足を国債発行で賄おうとする政府に、日銀がその国債を引き受けることで応じると、最終的にはとんでもないインフレに襲われるからだ。

　どこに問題があるのか？　日銀は通貨を発行することができるから、円紙幣をじゃんじゃん刷れば、いくらでも国債を購入できる。　１万円札を野放図に刷り増していくと、大量に発行された円の価値が下がっていって、いつかはインフレを招いてしまう恐れがあるのだ。

　アベノミクスや黒田日銀総裁によるデフレ脱却のためには何でもありの政策は、いまのところ世の中ではリフレ政策と理解されている。　リフレ政策とは、経済活動に活を入れて景気を浮上させようということである。　そこまでは大歓迎である。

　問題はその先である。　リフレ政策で財政を拡大し、それを国債発行で賄っていくとして、民間で消化できている間はまだしもである。　ところが、いまは日銀が年間８０兆円を超す勢いで国債を買いまくっている。

　さすがに新発国債の直接引き受けはできないが、市場経由で日銀は国債購入残高をどんどん積み上げているのだ。　その分だけ、円紙幣がじゃんじゃん刷られていることになる。　どうみても、立派なインフレ政策である。

　いまはデフレ脱却に世の関心は集中しているが、すさまじい勢いで円の発行残高が積み上がっているのは否定しようがない現実である。　たまたま市中にばら撒かれていないだけのことで、将来インフレの火種はどんどん大きくなっているわけだ。

　インフレを避けるには、よほど経済成長率を高めて税収を急拡大させ、日銀が保有する国債を買い取り償却するしかない。　そのスピードがインフレの燃え上がりに勝れば、景気は良くなるは円の価値はそれほど下がらないはで、健全な経済拡大となっていく。

　逆に、景気回復がもたついていると、物価だけが上昇するスタグフレーションに襲われる。　デフレよりはるかに大きなダメージを国民生活に与えることになる。

　どう転がるかだが、日銀による国債の異常なまでの買い増しピッチには、危険な臭いがプンプンする。　ひとつ間違えたら、インフレの嵐と国債暴落がまとめて襲ってくるのだろう。

　どう生活防衛するか？　しっかり長期投資しておこう。　それに尽きる。　まあ、さわかみファンドを見ていてもらえばわかるが、インフレにも乗れてしまうし国債暴落にも無傷で乗り切れる。　まさに長期投資の真骨頂だが、できれば多くの人々と一緒したいものだ。
3：名無しさん：2014/11/19(水) 03:17:07: http://www.gs-yuasa.com/jp/index.asp
株式会社ジーエス･ユアサコーポレーションのウェブサイトです。企業情報、IR情報、ニュースリリース、製品情報、展示会・イベントの情報などをご覧いただけます。
4：名無しさん：2014/11/19(水) 03:17:53: 従来比３倍のエネルギー密度をもつ
次世代リチウム二次電池の放電に成功
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20141117.pdf
株式会社ＧＳユアサ（社長：依田誠、本社：京都市南区）は、従来のリチウムイオン電池用電極材料
に比べて、８倍の容量注１）をもつ「硫黄－多孔性カーボン複合体」正極材料、および高い容量をもつ
シリコン系負極材料を備える次世代リチウム二次電池の放電に成功しました（図１）。この電池の放電
特性から、正負極材料質量あたりのエネルギー密度注２）は、従来のリチウムイオン電池注３）のものに
比べて３倍であることがわかりました。このことは、この電池を電気自動車に使用すれば、その走行距離
が大幅に延びることを意味します。今後は、シリコン系負極の耐久性能を高めたのちに、この電池の
実用化技術開発を進め、２０２０年のサンプル出荷を目指します。
今回の高いエネルギー密度は、硫黄を含む正極の高容量化技術により実現しました。硫黄は、
低コスト、資源的に豊富、および無害であることに加えて、1675 mAh g-1 注４）の高い理論容量をもつこと
から、次世代リチウム二次電池の正極材料として期待されています。しかしながら、硫黄が絶縁体注５）
であるために、その電極反応における硫黄の利用率が低い結果、期待される高容量を得ることが困難
であるという問題を有しています。これまで、この問題に対して、多孔性カーボン担体注６）の孔中に硫黄を
充填することで、硫黄に良好な電子伝導性を付与する技術が提案されてきましたが、その孔径が大きく、
不均一なことから、硫黄の分散性が低くなり、硫黄への十分な電子伝導が付与されない結果、正極材料
質量あたりの容量は，800 mAh g-1 以下にとどまっていました。
当社は、ナノオーダー注７）の均一な細孔をもつ多孔性カーボンの孔に硫黄を充填することによって、
1000 mAh g-1 を上回る容量をもつ硫黄-多孔性カーボン複合体の合成に成功しました（図２）。さらに、
反応中間体（多硫化物）が電解液へ溶解・拡散するという硫黄のもう一つの問題の解決のために有効な
技術の開発に成功し、その技術を適用することで、この硫黄-多孔性カーボン複合体電極の容量低下を
大幅に抑制しました（図３）。
当社は、より高いエネルギー密度をもつ次世代リチウム二次電池の開発を通じて、今後も低炭素社会
の実現に貢献してまいります。
※この硫黄－多孔性カーボン複合体に関する成果の一部を、１１月１９～２１日に国立京都国際会館で開催される
「第５５回電池討論会」（主催：電気化学会電池技術委員会）で発表します。
5：名無しさん：2014/11/19(水) 03:18:17: Ｈ－ⅡＡロケット２５号機と静止気象衛星「ひまわり８号」に
ジーエス･ユアサテクノロジー製の高性能リチウムイオン電池を搭載
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20141023.pdf
6：名無しさん：2014/11/19(水) 03:19:07: GS Yuasa Technical Reportは，ＧＳユアサの最新技術開発成果を紹介することを目的として，2004年12月24日に創刊しました。
この論文誌は，定期刊行物として年2回発行する技術論文誌で，PDF形式で公開しています。
http://www.gs-yuasa.com/jp/technic/index.html
7：名無しさん：2014/11/19(水) 03:20:07: 株式会社ジーエス・ユアサコーポレーションは、旧日本電池と旧ユアサコーポレーションが2004年に経営統合して誕生した純粋持株会社である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
GS（日本電池）[編集]
1895年　-島津源蔵 (2代目)、日本で初めて鉛蓄電池を製造
1908年　-商標「GS」を使用開始
1917年　-日本電池（株）を設立
1919年　-自動車用電池の製造開始
1933年　-ガラス製水銀整流器の製造開始
1938年　-アルカリ電池の製造開始
1940年　-超高圧水銀灯を開発
1966年　-サイアムGSバッテリー（タイ）設立
1993年　-角形リチウムイオン電池を開発
YUASA（ユアサコーポレーション）[編集]
1913年　-初代湯浅七左衛門は金属の電解科学に関する研究を開始
1915年　-大阪府泉北郡（現堺市）の湯浅鉄工所内に湯浅蓄電池製造所を設け、蓄電池の生産に着手
1918年　-湯浅蓄電池製造（株）を設立
1920年　-自動車用電池を生産開始。据置電池用チュードル型極板も完成
1924年　-乾電池の研究に着手。翌年生産販売を開始
1930年　-国産初の電気バス（YKN型）に蓄電池を提供
1949年　-再建整備計画に基づき、湯浅乾電池（株）を分離独立
1950年　-湯浅蓄電池製造（株）と湯浅乾電池（株）を合併、湯浅電池（株）として新発足
1963年　-ユアサバッテリー（タイ）設立
1966年　-日本で初めて完全即用式液別電池を発売
1972年　-超薄膜ユミクロンセパレーターによる高性能ユミクロン電池発売
1992年　-社名を湯浅電池（株）から（株）ユアサコーポレーションに変更
ジーエス・ユアサコーポレーション(GSユアサ)[編集]
2004年　-GSとユアサが経営統合し、ジーエス・ユアサコーポレーション（GSユアサ）として経営開始
2005年　-海外生産拠点をインドに設立
2005年　-ボーイング社の次世代旅客機「787」に搭載される電池をフランスのタレス社から受注
2007年　-三菱商事、三菱自動車工業と合弁会社リチウムエナジージャパンを設立
2009年　-本田技研工業と合弁会社ブルーエナジーを設立
2013年　-GSユアサ、ロバート・ボッシュ、三菱商事の３社で2014年初頭に合弁会社を設立する事を発表
8：名無しさん：2014/11/19(水) 03:20:27: 概要[編集]
自動車電池、産業用電池、電力貯蔵用電池、特殊電池、燃料電池などの電池や比較的大規模の電源装置を中心に開発・製造・販売をしている。自動車・二輪車用の鉛蓄電池で国内のシェアはトップ、世界でも第2位のシェアを占める。東京証券取引所・大阪証券取引所のそれぞれ第1部に上場している。
ちなみに「ジーエス（GS）」とは旧・日本電池のブランドであり、創業者である島津源蔵のイニシャルに由来する。
なお、日本電池とユアサコーポレーションは、持株会社設立後も事業子会社としてしばらく存続していたが、2006年1月1日に合併し「ジーエス・ユアサインダストリー」となった。さらに2007年1月1日には他のグループ2社と合併し、「ジーエス・ユアサパワーサプライ」となった。さらに、2010年4月の機構改革で、ジーエス・ユアサコーポレーションの管理部門の一部と研究開発事業を移管、グループ会社2社を吸収合併して、「株式会社GSユアサ」と商号を変更した。
9：名無しさん：2014/11/19(水) 03:20:39: 事業所[編集]
本社
〒601-8520京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1番地
研究所 - 京都、小田原、福知山
工場 - 京都、群馬、小田原、福知山、草津、栗東
海外拠点 - アメリカ、イギリス、東南アジア、中国、台湾など
10：名無しさん：2014/11/19(水) 03:20:56: GSユアサ
旧ジーエス・ユアサパワーサプライが旧ジーエス・ユアサビジネスサポートと旧ジーエス・ユアサインターナショナルを吸収。自動車用・産業用各種電池、電源システム、受変電設備、照明機器、紫外線応用機器、特機機器、その他の電気機器の製造・販売。
ジーエス・ユアサバッテリー
補修用自動車電池、自動車関連商品の販売。
ジーエス・ユアサテクノロジー
その他電池の製造・販売。
ジーエス・ユアサアカウンティングサービス
子会社ファイナンス、経理事務。
ジーエス・ユアサパワーエレクトロニクス
汎用電源の製造・販売。
ブルーエナジー
自動車向け高性能リチウムイオン電池の製造・販売。
リチウムエナジージャパン
大型リチウムイオン電池の開発・製造・販売。
11：名無しさん：2014/11/19(水) 03:21:08: ユアサエンジニアリングは旧湯浅電池系列の設備会社、ジーエスエンジニアリングは旧日本電池系列の設備会社になり両社とも現:GSユアサの子会社になっている。イギリスに拠点を置くF1チーム、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスに1991年よりバッテリー供給を行っている。
バッテリー会社としてのイメージが大多数を占めるが、バックアップ電源システムや無停電電源装置などのシェア率は国内トップである。
上記にもあるように、GSユアサはボーイング社へのバッテリー供給をフランスの企業タレス・グループを通じて行っている。2013年1月にボーイングが製造するボーイング787が火災を起こした際、出火元であったバッテリーを製造したGSユアサが真っ先に疑われた。国土交通省の立入検査が行われる際も、多くの報道機関が京都市にある本社へ殺到し、あたかも事故の犯人であるかのような報道がなされた。しかし、バッテリーが燃えたという事実は必ずしもバッテリーの不良とは考えられず、現在はバッテリーをつなぐ配線系統のヒューマンミス、もしくは設計ミスが主原因として考えられており、GSユアサには責任が無いとの見方が濃厚である。
後に、ボーイングはGSユアサ製のバッテリーを継続して使用する事を発表している。
12：名無しさん：2014/11/19(水) 03:22:00: GSとYUASAの歴史
http://gyb.gs-yuasa.com/company/history.html
1895 島津源蔵、日本で初めて鉛蓄電池を製造
1908 商標「GS」を使用開始
1912 蓄電池工場(新町今出川)建設
1913 初代湯淺七左衛門は金属の電解化学に関する研究を開始
1915 大阪府泉北郡(現堺市)の湯浅鉄工所内に湯浅蓄電池製造所を設け、蓄電池の生産に着手
1917 日本電池(株)を設立
1918 湯浅蓄電池製造(株)を設立
1919 自動車用電池の製造開始大阪府三島郡(現高槻市)に新工場完成
1920 島津源蔵、「易反応性鉛粉製造法」を発明自動車用電池を生産開始。据置電池用チュードル型極板も完成
1923 東京営業所開設
1924 乾電池の研究に着手。翌年生産販売を開始
1929 鉛粉塗料(株)(現大日本塗料株式会社)設立
1933 ガラス製水銀整流器の製造開始
1937 日本輸送機(株)設立
1938 アルカリ電池の製造開始
1939 高槻乾電池新工場完成
1940 超高圧水銀灯を開発
1941 小田原蓄電池新工場完成
1943 京都西大路工場完成
1949 再建整備計画に基づき、湯浅乾電池(株)を分離独立
1954 湯浅蓄電池製造(株)と湯浅乾電池(株)を合併、湯浅電池(株)として新発足
1958 日本電池ビル完成(東京支社)
1963 小田原に自動車用電池専用の新工場完成。ユアサバッテリーアメリカ設立
1965 藤沢工場完成
1966 サイアムGSバッテリー設立日本で初めて完全即用式液別電池を発売
1969 自動車用電池工場完成
1972 P.T.GS Battery設立超薄膜ユミクロンセパレーターによる高性能ユミクロン電池発売
1973 京都長田野工場完成
1977 GSバッテリー(USA)設立。新研究本館完成
1980 群馬工場完成
1981 ユアサバッテリー(U.K)リミテッド設立
1986 ジーエス・サフト設立。統一工業へ資本参加ユアサバッテリー(U.K)リミテッドが輸出貢献企業として英国女王賞を受賞
1987 CIを導入し、企業理念・経営理念を制定
1988 フィアムGS設立
1989 ジーエス・イーイー設立
1991 天津統一工業設立
1992 CIを導入し、社名を「湯浅電池(株)」から「(株)ユアサコーポレーション」に変更
1995 山東華日電源設立
1996 合弁会社、広東湯浅新力蓄電池有限公司設立
1997 北京日佳電源、GSバッテリーベトナム設立、ジーエス・メルコテック、ジーエス・メルコテック上海設立
1998 AGMバッテリーズ設立超薄型リチウムイオンポリマー二次電池を開発
1999 自動車電池部門分社化に伴い、ユアサバッテリー販売(株)発足
2000 サイアムGSセールス設立ユアサバッテリーインク設立
2001 直接メタノール型燃料電池(DMFC)を開発
2002 杰士電池設立合弁会社、湯浅蓄電池(順徳)有限公司設立。欧州統括会社、ユアサバッテリーヨーロッパリミテッド設立
2003 上海杰士鼎虎動力設立
2003 共同株式移転による経営統合基本合意書の締結
04年4月 (株)ジーエス・ユアサコーポレーション設立
04年6月 (株)ジーエス・ユアサバッテリー設立
13：名無しさん：2014/11/19(水) 03:23:33: ユアサ商事株式会社（ユアサしょうじ）は、東京都中央区に本社を置く1666年創業の商社である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%82%A2%E3%82%B5%E5%95%86%E4%BA%8B
沿革[編集]
1666年 - 初代湯淺庄九郎が京都で創業。
1674年 - 江戸に店を開く
1816年 - 大阪に店を開く
1898年 - 湯浅竹之助が神戸にて創業（旧ユアサ産業）
1919年6月 - 湯淺七左衛門商店設立。
1920年5月 - 東京に本店移転。
1940年10月 - 湯淺金物株式会社に社名変更。
1943年10月 - 湯淺金属産業株式会社に社名変更。
1946年10月 - 湯淺金物株式会社に社名変更。
1961年4月 - 株式を店頭登録。
1961年10月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所各2部上場。
1962年8月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所各1部指定替え。
1978年6月 - 湯浅商事株式会社に社名変更。
1992年3月 - 名古屋証券取引所1部上場。
1992年4月 - ユアサ産業株式会社と合併し、現社名に変更。
2003年10月 - 大阪証券取引所、名古屋証券取引所上場廃止。
2005年4月 - 第1次「新・創生」中期経営計画スタート。
2006年 - 創業340周年を迎える。
2008年4月 - 第2次「新・創生」中期経営計画スタート。
2009年 - 設立90周年
2010年3月 - 本社別館完成。
関連項目[編集]
ジーエス・ユアサコーポレーション - 12代目が設立した湯浅電池(のちのユアサコーポレーション)とは、2004年のGSユアサコーポレーション設立まで長年資本関係があった（IRに関するよくあるご質問「GSユアサコーポレーションとユアサ商事の関係について教えてください」　2013年8月5日閲覧）
14：名無しさん：2014/11/19(水) 03:24:32: 6674 - (株)ジーエス・ユアサ　コーポレーション
http://textream.yahoo.co.jp/message/1006674/6674
15：名無しさん：2014/11/19(水) 03:25:40: 【6674】ジーエス・ユアサ　コーポレーション
http://minkabu.jp/stock/6674
16：名無しさん：2014/11/19(水) 03:30:23: ＧＳユアサ、アジアで鉛蓄電池増産　中国に新工場
http://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=6674&ba=1&type=2&g=DGXLASDZ22012_22092014TJ1000
ジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ）は自動車や二輪車に使う鉛蓄電池をアジアで増産する。中国では100億円を投じて新工場を建設し、2018年に生産能力を現在の２倍以上にする。
17：名無しさん：2014/11/19(水) 03:31:09: バイク、F1、宇宙ステーションにいたるまで。
私たちは、未来のエネルギーを開発し、環境世紀をリードしています。

1.各種電池事業
　自動車・バイク用バッテリー、リチウムイオン電池
（EV・HEV・PHEV・航空機・ロケット他）、ニッケル水素電池、鉛蓄電池等

2.電源システム事業
　バックアップ用電源装置、太陽光発電システム、情報通信設備用電源等

3.照明・光応用事業
　景観・施設照明、UV照射システム等
https://job.rikunabi.com/2015/company/top/r804110049/
18：名無しさん：2014/11/19(水) 03:31:21: 新しいエネルギーで、新しい未来を。

米ボーイング社の最新鋭民間旅客機「787」。その機体に搭載される電池に、当社のリチウムイオン電池が選ばれました。民間航空機にリチウムイオン電池が搭載されるのは世界で初めてのことです。また、種子島宇宙センターから打上げられたH-IIA,H-IIBロケットにも当社の電池が搭載されました。そして2009年－。CO2ゼロで走る三菱自動車の電気自動車「i-MiEV」が、今後のリチウムイオン電池の命運をかけて市場投入されました。その他、環境に優しい太陽光発電システム、照明等の分野でも最先端技術を有するGSユアサ。クリーンエネルギーを“かたち”にし、新しい未来を自らの手で切り開く面白さと、やりがいのある仕事がここにあります。
19：名無しさん：2014/11/19(水) 03:31:43: 世の中に無くてはならない会社である、という自負。

自動車・バイク用電池をはじめとする鉛蓄電池の分野で、国内でシェア第1位、世界でもトップクラスを誇るGSユアサ。その技術力の高さは、F1チーム「マクラーレン・メルセデス」のオフィシャルサプライヤーとして長年電池を供給していたことからも分かるように、世界中で認められています。また太陽光発電システムやビルのバックアップ用電源装置、街灯や産業用照明など生活に身近なあらゆるところに、私たちの製品が使われています。どんなに世の中が変わろうとも、電池というシステムは決してなくなることは無いでしょう。人々の豊かな暮らしと安心・安全を、電池を通して実現する、それが私たちの使命です。
20：名無しさん：2014/11/19(水) 03:32:11: 事業内容「新しいエネルギーで、新しい世界を。」
ＧＳユアサグループは先進エネルギー技術をもって世界のインフラを支えています。

皆さんの身近なところでは、自動車・バイク用バッテリーや
シルバーカー用電池から、電気自動車やハイブリット電気自動車、
航空機、人工衛星、ロケット用電池、さらには太陽光発電システムや
電源装置、照明機器に至るまで、様々な分野で最先端技術を有し、
業界のリーディングカンパニーとして事業活動を行っています。

【1.電池】
○鉛電池　自動車・バイク用バッテリー、産業用電池他
○リチウムイオン電池　電気自動車・ハイブリッド電気自動車・航空機・ロケット・人工衛星用他
○ニッケル水素電池　コンシューマー用他
○特殊電池他
【2.電源装置】電源システム、太陽光発電システム　等
【3.照明機器】景観・施設照明、ＵＶ照射システム　等
【4.その他】特機機器（デジタルカメラ用充電機器等）、
　汚水処理（ろ過）装置　等　多岐にわたる

設立※１ 2004年4月1日（事業活動歴は約100年）

資本金※２ 330億円

従業員数※３ 2,598名（事業会社含む）
12,599名（関係会社含む）
※正社員のみ、2013年3月31日現在

売上高※４（連結）2,745億9百万円（2013年3月期実績）
21：名無しさん：2014/11/19(水) 03:32:28: 事業所※６ ■本社
○京都
〒601－8520
京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町１番地
TEL：075－316－3009（人事直通）

○東京
〒105-0011　
東京都港区芝公園1－7－13
TEL：03-5402-5800

【本社】京都(京都市)
【研究所、工場】京都(京都市、福知山市)、滋賀（草津市、栗東市）、群馬(伊勢崎)、神奈川(小田原)
【営業拠点、事業所】札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡他
【海外】アメリカ、イギリス、オーストラリア、中国、台湾、インド、ASEAN 等世界16カ国36拠点
22：名無しさん：2014/11/19(水) 03:32:45: グループ企業株式会社ジーエス・ユアサコーポレーション
持株会社傘下のグループ企業全体の経営戦略を策定・統括し、グループの企業価値の最大化を図る

株式会社ＧＳユアサ
自動車用・産業用各種電池、電源システム、受変電設備、照明機器、紫外線応用機器、特機機器、その他の電気機器の製造・販売

株式会社リチウムエナジージャパン
大型リチウムイオン電池の開発・製造・販売

株式会社ブルーエナジー
高性能リチウムイオン電池の製造・販売

株式会社ジーエス・ユアサバッテリー
補修用自動車電池、自動車関連商品の販売

株式会社ジーエス・ユアサテクノロジー
その他電池の製造・販売

株式会社ジーエス・ユアサアカウンティングサービス
経理業務、子会社ファイナンス

上場証券取引所※７東京証券取引所一部上場
23：名無しさん：2014/11/19(水) 03:33:02: 沿革 ■■日本電池株式会社■■
1895　島津源蔵、日本で先駆けて、鉛蓄電池を製造
1908　商標「ＧＳ」を使用
1917　1月17日、日本電池株式会社設立
1919　自動車用電池の製造開始
2004　（株）ユアサコーポレーションと経営統合

■■株式会社ユアサコーポレーション■■
1918　湯浅蓄電池製造（株）設立
1919　大阪府（現高槻市）に新工場完成
1954　湯浅蓄電池製造（株）と湯浅乾電池（株）を合併、
　湯浅電池（株）改称し新発足
1992　湯浅電池（株）から（株）ユアサコーポレーションに商号変更
2004　日本電池（株）と経営統合

■■株式会社ジーエス・ユアサコーポレーション■■
2004　（株）ジーエス・ユアサコーポレーション設立
2007年12月　（株）リチウムエナジージャパン設立
2009年 4月　世界初、電気自動車用大型リチウムイオン電池量産開始
2009年 4月　（株）ブルーエナジー設立
2011年 2月　ハイブリッド電気自動車用リチウムイオン電池量産開始

GSユアサのプレゼンス「総合二次電池メーカー」であるＧＳユアサグループは、
2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が
経営統合して設立された企業グループです。
100年近い歴史を持つ両社の技術を併せ持つことになったＧＳユアサは
鉛蓄電池分野では“国内Ｎｏ.1、アジアＮｏ.1”のシェアを持ち、
世界でも“トップクラス”の企業グループです。(※アジアNo.1は自社調べです。)
24：名無しさん：2014/11/19(水) 03:33:20: ここが会社の自慢！ ■■クリーンエネルギーを世界へ■■

環境問題が注目を集める今、
クリーンエネルギーである「電池」の市場は広がっており、
様々な分野で当社の製品が活躍しております。

ＧＳユアサグループでは、「電池」以外にも、
環境にやさしい太陽光発電システムや、
公園や道路の照明・ＵＶ装置などの分野でも最先端技術を有し、
高い信頼性を得ています。私たちは、
「クリーンエネルギー創造企業」として、
世界Ｎｏ.1を目指し、地球環境に貢献します。

2009年電気自動車元年！ GSユアサは三菱自動車、三菱商事との合弁企業「株式会社リチウムエナジージャパン」を2007年に設立し、
世界初、電気自動車用大型リチウムイオン電池の量産を行っております。
また、2009年4月にはHondaとの合弁会社で、ハイブリッド電気自動車用の
大型リチウムイオン電池を製造販売する「株式会社ブルーエナジー」を設立いたしました。

そして、電気自動車元年と言われる2009年7月、三菱自動車より私達の大型リチウムイオン電池を搭載した
初の量産型電気自動車「i-MiEV」が市場投入されました。
また、2009年5月には、当社が100年近く前から保有する電気自動車「デトロイト号」も見事復活。
いよいよです。電気自動車の時代がすぐそこに来ています。
25：名無しさん：2014/11/19(水) 03:33:53: 【電気機器】逆境のGSユアサ「先鋭的な研究者集団」に何が起きているのか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364521252/
26：名無しさん：2014/11/19(水) 03:34:50: 株式会社ジーエス・ユアサ　コーポレーションの評判・口コミ・評価の一覧
http://careerconnection.jp/review/10715-kutikomiList.html
27：名無しさん：2014/11/19(水) 03:35:03: 職種:その他年齢:30代後半性別:女性
年収:200万円(2011年度)雇用形態:派遣社員
残業や休日出勤について、勤務時間に関する良かった点や、不満を感じた点などを教えてください。

派遣社員としての勤務でしたが、会社の体制が整っていて、とても働きやすいと感じました。

部署によって残業の有無に差があったように感じます。

前職では残業が当たり前で帰りにくい雰囲気がありましたが、ここではそんなことはありませんでした。社員の方の過度な残業もほぼ見受けられませんでした。
http://careerconnection.jp/review/10715-kutikomiList.html
28：名無しさん：2014/11/19(水) 03:35:53: ジーエス・ユアサ　コーポレーション株価
http://www.kabudragon.com/%E6%A0%AA%E4%BE%A1/%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
29：名無しさん：2014/11/19(水) 03:37:10: オーストラリアの日本製潜水艦購入を後押しか　ＧＳユアサ製のリチウムイオン電池
http://military38.com/archives/40885093.html
32：シャネル時計コピー：2020/03/17(火) 06:43:39: 弊店では信用第一主義を徹底しており社員全員下記の方針のもとに頑張っています。
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厳しく受け入れ検査を行い、お客様に満足いただける品質のいい物だけを入荷する。
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お客様第一主義を徹底し、お客様からのお問い合わせ、苦情等に対して積極的かつ丁寧に対応いたします。
シャネル時計コピー https://www.b2kopi.com/brand/list.aspx-page=1&id=142.htm
35：誕生日：2020/06/25(木) 19:56:12: シャネルのJ12 ヴィンテージの雰囲気に今の気分を取り入れながら、時代に流されないクオリティーの高い服作りを目指す。
受けている1960年代のファッションへの敬愛の気持ちをこめて名づけられたもの。
ベル&ロス（BELL & ROSS）は、「視認性」「信頼性」「高精度」「防水性」の4つのコンセプトに基づいて実用性とデザイン性が組み合わされた、1991年にフランス・パリで創業した新世代のウォッチブランド。
車検に出すときに正規ディーラーに持っていくと費用や時間がかかり、必要とは思えない部分も新品に取り換えられてがっかりすることがありませんか。
オーバーホールは時計が健康診断を行うようなもので内部の保油性やねじのゆるみ、汚れや汗などによるさびや腐食などについてチェックして修理や部品交換を行うものです。
時計のお修理・メンテナンスもお伺い致しております。
元祖ダイバーズウォッチとしてサブマリーナと双璧を成すフィフティファゾムスは、同時期に登場したサブマリーナと同じく、ダイバーズの方向性を確固たるものとしたモデルです。
が、一時期ブランドを休止。
機械式時計として男心をくすぐるたくさんの魅力が詰まっているのもポイントです。
ベル＆ロスは1992年の創業、そしてジンから完全独立したのは2002年の事、つまり創業から30年ほどしかたっていない、時計業界では駆け出しのブランドです。
スポーツブランドのポロシャツにサングラスをして時計はタイメックスの「サファリ」。
文字盤の色を軸に時計をお探しの方は是非ご参考ください。
まずは定番のホワイト文字盤。
ヨットデッキをモチーフにした横ストライプ文字盤にグレーを合わせたスタイリッシュなアクアテラ。
ーキンのような女性。
防水性能はなんと3,000mのプロ仕様。
ブランドの知名度や機能も大切だけど、やっぱり自分の好きなカラーで選びたい！有名ブランドとのコラボレーションを次々とリリース。
ヴィンテージフレームのコレクターとしても有名なベンジャミン・モントーヤがアイウェアブランド「ベンジャミンアイウェア」をスタートする。

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38：ルイヴィトンマザーズバッグ outdoor：2022/08/31(水) 16:15:54: こちらのお店は初めての利用なので、画像だけで判断して注文するのは少し迷いましたが、とても綺麗なダイヤの素敵なネックレスが届きました。
梱包も丁寧で、信頼できるショップだな…と感じました。
また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。
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40：ルイヴィトン万年筆 lamy：2022/08/31(水) 16:18:34: とても丁寧な対応をして頂きました。
こちらのムリも聞いて頂いて
気持ち良い取引ができましました。
ありがとうございました。
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【6674】ジーエス・ユアサ コーポレーション、って、どう？