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【外環状線・西彼杵道路】長崎の道路スレ7【島原道路・西九州道】
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前スレ
【一般道・高速道】長崎の道路スレ6【水道管破裂大渋滞中】
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道路に限らない都市開発にかかわる話題はこちら↓
長崎の都市開発を語るスレ・7
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ジワジワ進む渋滞の中をすり抜けるバイク
マジ危ねーから
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高速道だとみんな律儀に走行車線追越車線区別して走るよね
一般道路もそうならないかなー・・・
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>>61
右左折車と路線バスはどうすんのよ
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そもそも道交法が何で有るのかを理解してない
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ウインカー出さない車多すぎない?
知人の車に乗せてもらった時、ウインカー出さないから、出すように
言ったら、右折レーンなんだから出さなくても分かるとか言って来て呆れた
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>>64
だな。
特にK。
岡山がそういう運動しているけど、岡山以上に酷いな。
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他車に対する配慮ではなく、警察に捕まるかどうかだけが基準だからな。
もっといえば、警察に見られて検挙さえされなければ殺人だって問題ないと考えるようなバカが大増殖中。
極論だとか、大袈裟だって思うだろうけど、おまえらが思っている以上にクズが大増殖してるからな。
この国で生きていくなら覚悟しとかないと。
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>>61
追い越すときと右折のときだけ右車線入ればいいんじゃない?
バス?左でしょ、当然
ついでにいうと、なぜみんな信号は守るのに制限速度は守らないんだろう、とか思う。。。
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免許持っていたら絵空事であることに気づくと思うがなぁ
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信号守らないじゃん、あの糞プリウス。
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どのプリウスだw
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昨日のプリウスも糞だったな。
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フィットのほうがたくさん走ってるのにフィットは少ないんだよな
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今朝のことだけど、空車で急いでたのか知らないけど荒い運連してたラッキータクシー(黒)がいた。
俺の中ではラッキーは優良ドライバー揃いと思ってただけに残念です。
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https://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/?$dai=3
平面にならなくて一安心。
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>>74
国道の管理権は国と県にあるのに、どういう経緯で長崎市が国道の横断歩道設置の検討をする事になったの?
県とか県警が、長崎市に対して横断歩道設置は無理とか言ってる報道も見た気がするけど、本来はお前らの仕事なんだから
無駄飯食ってないで自分らで解決策探れよと思うよ。
国とか警察は、バリアフリーとかどうでも良いって立場なんだろうかね?
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駅前もだけど宝町と諏訪神社前、新大工町はどうするつもりだろう
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南部の古河町にもあるね
あそこは地形的に現状維持しかなさそうな感じだけど
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>>76
そのままにすべきだろ!
市民病院バス停と市民病院前電停の交差点にも新設して欲しい。
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いや、歩道橋のままとか論外でしょ
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歩道橋のままでいいよ駅前は
ペデストリアンデッキ架け替えて電停は三線化してEVつける、これの何がダメなのか
あんな所を平面横断にしようというのが間違いや
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>>80
高架も当然検討したけど、電停へのエレベーター設置の前提となる電停の拡幅についても、道路管理者の県側が車線が減るから駄目って立場。
要するに現状維持で何もするな。
バリアフリーとかどうでも良いという県側と、老人や障害者でも使い易い電停にしろよという市民との間の板挟み。
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歩道橋とか昭和の腐れ遺産だよ。
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川平インターの時津方面の合流地点が
短すぎてしょっちゅう接触事故起きてるね。
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>>83
未だに改善されないね。
大昔、そこの改善策の想像をしてみたんだけど、トンネルの入口を拡げて合流車線を延長するしかないと思うんだけど、
トンネルの強度が落ちそうだから無理なのかな?
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>>83
浦上側からだと合流前に西山側から上ってくる車が見えるんだから、速度を調節してタイミングを合わせるだけ。
西山から時津に抜ける車なんて、何台も続けて来るわけでもなし、ちゃんと見てれば合流車線の長さはアレで十分。
合流車線に入ってから確認しようとするから足らなくなる。
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>>85
それが出来ない池沼だらけだから、道路の方を池沼でも安全に通行できる構造にするしかないんだろ。
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昨日も佐世保ナンバーの奴が合流できなくてビッタリ止まってましたよ
しかも夕方の通行が多い時間だったから、停止からの合流はなかなか難義かと
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昨日は北九州ナンバーが止まっててクラクション鳴らされてた
初めて通る人はあの短さは予想できないだろうね
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>>85
ホント、皆が皆貴方の様に運転がお上手なら問題無いのですがね。
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>>89
入院中って、もらい事故にでも遭ったのか?
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>>90
まぁそんなとこ
信号が変わりそうで「今だ!」というタイミングでも、車道に出る時は左右確認を確実にと言いたい
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>>85
見えるから、じゃないよ
タイミングピッタリになってお互いが譲り合って停まっちゃうみたいな事よくあるよ
譲り合わないやつらはぶつかってるし
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>>85
大変だね。お大事に。
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>>91
そうそうそうそう。赤信号になって10秒位たってるのに強引に突っ込んでくる〇リウスとかいるからな。
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シリウス
ユリウス
アクエリアス
どれだ
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>>95
( ゚д゚ ) アクエリアス違くね
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
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アクエリウス?
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時津のユニクロとかABCマートのあるところ
そこに入る車の渋滞が物凄いね
感謝祭目当ての客なのかな
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もはや時津には休日近寄らない
時間がもったいないわ
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気付いた時にはもう渋滞にはまってたりする…
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>>100,101
休日昼間、市内〜時津は国道を通らない方がストレス少ない
井手園〜左底は特に渋滞が酷い
遠回りだけど横尾〜左底を上手く活用するのがコツ
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時津は店が沢山あるけど渋滞が大変なのね
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井手園交差点が糞過ぎる。何で常時右折させんのか!!!!
おまけに右折→2秒しか出ないこともある。
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若いうちは渋滞を楽しめるからな
オッサンになるとストレスにしかならんw
時津にある店は大抵市内にもあるから行く理由がなくなった
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時津が混むのは店舗があるところが平地で広い無料駐車場があるから
休日は特別用がない人も集まってくるためだろう
ホームセンターやディスカウントショップ好きの人には時津はたまらないそうだ
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今日も>>99さんが書き込んでた所、ズラーッと並んでた
仕事でしょうがなく通るんだけど
あそこ、警備員さんが一時期路駐待機は流してたのに
ただでさえ混むんだから、一車線潰されたらかなわん
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>>107
そう、今日の午前中も1車線塞がれて渋滞に嵌まったなぁ
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人口もそれなりにある地域のバイパスもない国道に
ロードサイド店を無秩序に立地させる県の無能さが全てだと思う。
おまけに、交差点は全て残らず平面交差。
中学生に任せたって、もう少しまともな道路行政が出来る。
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量販店が増えた時津でも元旦から営業するのは虎と鈍器くらいだし
買物客より遊び場求める珍獣の群れが集まりそう
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ミスターマックス、ダイレックス、しまむら、結構開いてると思います
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>>110
今時どこも正月から営業してんだよ。
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長崎市内の店より時津の店の方が大きくて見やすいよね
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年末〜年度末にむけてまた一斉に道路工事が始まるよね。
つけでじゃぶじゃぶ、おきらくごくらく。
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似たような店舗を建てても意味ねえだろ
まずは渋滞緩和しろよ
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人間って新しいものに関心が向くから仕方ない。ましてやこの長崎じゃ他に楽しみがないから群がる。
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他都市だと郊外に放射状に満遍なくロードサイド店が
林立するんだけどね
土地がまったく無い長崎市は実質時津だけに
それが集中してしまった
ある意味仕方の無いことかもね
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井手園の糞馬鹿阿保ゴミカスみたいな交差点の改良が先だろ。
そもそもなんで常時右折させない。
川平有料にしても信号5回待ちなんでザラだから金払った意味ない。
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時津なんて行かない努力をした方が早いよ
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努力?
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>>118
ちょっと何言ってるか分かんないです
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時津は人集めに精一杯で道路事情なんて二の次ですから
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時津は一本しかなく、長与は一本すらない
ま、長崎全体そうなんだが
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長崎市北部で絶対不可欠な道路
・三重方面へのバイパス
・時津交差点をカットするバイパス
・諫早方面と長崎市北部を結ぶバイパス
・長与と長崎駅辺りとを結ぶバイパス
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大村と多良見つなげばいいのに。
大村湾なんて全然活用されてないじゃん
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大村湾完全埋め立て
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テンボスが泣くぞw
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南部の方えらい渋滞してるけど何かあったの?
大波止から市民病院まで出島経由より新地経由が早かったからな。
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>>128
戸町トンネル付近で事故
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またか。
三〇の関係者じゃないだろうな?
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>>130
三八ラーメン?
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三股又三
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三蔵の事か?
夏目雅子の関係者
堺正章 岸部シロー 西田敏行だな
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夜間の道路工事かと思ったら検問かよ
福岡のあんな事故あったのに、飲酒運転する奴いるのか?
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>>134
いるんだなそれが。
県内で毎日のように捕まってます。
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>>134
URL貼れないから
事件・事故情報 長崎県警で検索してみ
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あんだけ人死んでんのにね
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>>135
マジか!言い訳は許されん
>>136
今見た、ありがと!
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>>135
飲酒で捕まったら、うちの会社は一発でクビなんだけど、他の会社は飲酒で捕まってもお咎めなしなのかな?
ちなみに、運輸関係じゃないよ。
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>>139
福岡での死亡事故の時から大手・中堅スーパーでも飲酒運転での検挙で解雇のお達し出てた。多分、納品業者にも注意勧告してたと思う。
役員に警察OB入れてるから隠しても直ぐ分かるって聞いたなぁ。
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>>139
まともな会社なら一発解雇だよ。
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>>139
長崎じゃないけど三○電○熊製に出張に行ってた時に30代の社員が、飲酒人身事故起こした。誰もがクビになると思ってたけど上役の働きかけでクビを免れて、勤怠最低評価に昇給なしで今でも在籍してるってさ。
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新日見トンネルのもう1本のトンネル工事始まるの?
草刈をして、工事事務所みたいのがあるのだが、どうなんでしょうか?
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>>143
今年の9月に工事の入札終了、再来年の12月末に工事が完了するとのこと。
日刊工業新聞 2017年09月07日 13面
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201709071312
より引用
九州整備局/34号新日見トンネル下り線新設など2件/前田建設JVらに
九州地方整備局は、2件の一般競争入札(WTO対象)のうち8月30日に開札した
「長崎34号新日見トンネル(下り線)新設工事」は27億1766万円で前田建設・西海建設JV、
同31日に開札した「阿蘇大橋地区斜面対策工事」は22億6400万円で熊谷組を落札者に決めた。
新日見トンネル(下り線)新設の概要はNATM、延長1032メートル、幅員10・75メートル。
主要資機材はコンクリート約1万5000立方メートル。
工期は19年12月28日。場所は長崎市芒塚地先〜本河内地先。
(以下略)
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でも、東長崎~多良見の渋滞解消にはならんよね。
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>>145
朝夕の長崎-東長崎の渋滞緩和だけでも効果があればいいと思う
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>>145
東長崎〜多良見間は、拡張計画さえないってのが凄いよな。
交通量は凄いのに。
>>146
道路が酷過ぎて、西彼杵郡東長崎村は僻地扱いで長崎市扱いされないからね。
やっと出来たバイパスもトンネル部分が片側一車線とか、酷過ぎですわ。
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>>145
大村から鈴田間も片道一車線区まだあるし、滅多には無いけど路面凍結等何らかのアクシデントで通行止めになると諫早方面からの交通はストップ。多良見長崎間も同じだね。
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長崎バイパス無料の時は矢上すいてたよねー
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>>148
与崎交差点から花高入口交差点までの都市計画が出された
今の片側一車線を片側二車線に拡幅
鈴田峠の北側にトンネルを作って線形が悪い峠を迂回する予定
何時出来るかは知らね
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>>145
市布から間の瀬峠を通って川平に抜ける新道が欲しいな。
45号線を改良する形で。
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12/2の検問に出くわして、滅多に検問なんか無いからwktkしてたら、さっさと行けとばかりに赤棒振られて通過させられた
あれって、ある程度運転手の顔や態度見て判断してるの?
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>>152
それ飲酒の検問じゃないんじゃ
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>>152
聞いたことはある。すれ違うときでも顔見てるって、まぁ職質もそうだろうなぁ。
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職質とかは引っ掛かる人は何度も引っ掛かるらしいね
幸い声かけられたことないけど、相手も人の子だし下手に抵抗しないことだな
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長崎自動車道の下り線で
赤い車が炎上
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燃えるおとーこのー♪
あーかーいートラクター♪
それがおまえーだぜー♪
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>>152
当て逃げ、轢き逃げの検問とかだと、
ある程度車種や色が分かってる場合は、該当しない車はスルーさせることもあるよ。
ただ、検問を見て不審な態度があれば停められたりするだろうけど。
実際あの検問の時は、検問を見て線路沿いに迂回しようとする車を停める方に警察官かなりいたし。
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新県庁前に横断歩道作ってるけど
浦上川線のメリットがどんどん減っていくよね
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