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【一般道・高速道】長崎の道路スレ6【水道管破裂大渋滞中】
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前スレ
【すべての道は】長崎の道路スレ5【つながってるんだ】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1383917499/
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トンネルでもライト点けない俺カッケー
車線変更でもウインカー出さない俺カッケー
灰皿は使わずタバコは外にポイ捨てする俺カッケー
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>>927
そういう輩は、今は若者よりも中高年層以上に多そうだな
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ウインカーつけずに急な割り込み
そしてトロい
渋滞を作ったのちウインカーつけずにJAに入る軽トラジジババ
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>>927
ダッシュボードの上に雪積もっているオレかっけー
運転席と助手席にカーテン付けてるオレかっけー
バックミラーにアニメのキャラクター大量にぶら下げてるおれかっけー
が抜けてるぞw
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夜車道走る自転車、最低でもライトつけて、それと出来れば、
後ろに発光(点滅するライト)付けてくれれば最高です。
反射板頼りじゃ、少し怖い(きずいたら近くにいたみたいになる)
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>>931
最低でもというか本来は必須なんだがな>夜間のライト点灯
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>>927
ビタミンB1足りてないのか?
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>>933は>>927の内容的な頭の持ち主とみた
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>>932
後ろの反射板もなw
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170613-00010000-norimono-bus_all
ゼブラ板ついてるとこって岩見町のミスマのとこにあったような
長崎で他にどこかあります?
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>>936
本当だ。PCDEPOT横の交差点。しかも、西向きの車線のみ。
西日が強くて見づらいのかな。
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住宅街やスクールゾーンまた狭い路地の交差点等に、バンプ付けたら徐行するだろうから少しは交通事故減るんじゃないかなぁ?
と思ってみた。
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三浦経由日大から大村方面サイン会中
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針尾北で起きた死亡事故、再発防止をって言ってるけど
高齢者を運転させない事がいいんじゃないかな
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免許取り上げる口述をつくりたいなら、国や自治体は過疎地の公共交通機関維持に努力すべきだな
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最近諫早の機動隊を基地とした白バイの警邏見る?
以前は暇人か!ってくらい見かけたのに最近全然見ない気がする
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交差点の影に潜んでんよ。
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先週ずっと前を走ってたんで安全運転で走れたよ、小柄だったから女性かな。
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前ならいいけど後ろを走られたらドキドキするよな
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原付で走ってた時、ふと横を見ると、
白バイに並走されてた時はドキッとしたw
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へー、そーですか
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>>947
いちいちそんなの書き込むなんてストレスでも溜まってるのか?気楽にいけよ
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948が丸ごとブーメラン
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ブーメランじゃなくね?笑
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長崎自動車道の嬉野と東彼杵の間が片側1車線だった頃の動画を見かけない
拡幅当時はネット自体それほど普及してなかったから仕方ない部分もあるが…
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昔はビデオカメラとか高かったしな
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>>936
長崎駅前交差点の歩道橋にある信号機にもゼブラ板付いてるな、いつもの光景過ぎて忘れてた
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>>936
長与の元農協のトコ
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>>951
http://nico.ms/sm1614167
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>>918
戸町バイパスまだあ?
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>>917
新滑石トンネルをそろそろ。
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今日は警察の取り締まり多かったなー
やっぱり事故多いんだろうな
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>>957
滑石トンネルだけでなく、市内中心部から三重方面へのバイパスを整備して欲しい。
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長崎に住んでて、地理もそこそこ詳しいはずなのに、小島小学校へ車で行く道知らなかった。教えてくれませんか?
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赤田ちくわの横から入れたと思うけど、相当狭いし駐車スペースもないよ?
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そろそれ思案橋から茂木間のバイパス整備を。
白糸辺りからやーさん事務所の前あたりまでを華麗にループ橋で決めるとかな。
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>やーさん事務所
kwsk
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そんなもんとっくにないだろ。
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20数年前、何かの抗争の時、警察がずっと貼ってたね
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張って だね
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キャバリエでね
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>>964-965
これだね
https://ヤクザ.net/index349.html
>太白会【伊豆組・山口組】
>本部住所 長崎県長崎市愛宕4-17-10
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小曽根町の499号、小ヶ倉行き車線からドンキーやマックに入る車での渋滞が更に増えてる
この時期だから道を知らない県外客かもしれんが、あの界隈横断禁止の分離帯立ててほしいわ
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電車に乗ったら県外ナンバーの車が多いのかいつもより警笛鳴らしている感じだね
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盆だからか、普段ネズミ取りしない場所でネズミ取りしてるな。
みんな油断しないでね
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>>969
県外から来て何でわざわざびっくりドンキーに行くんだ。
どこにでもあるだろ?
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>>971
不慣れなドライバーも多いし警察にとっては「書き入れ時」だろうな
>>972
家(実家)にいてもすることないし、遠出するにも渋滞していて面倒くさい
ならば近場で暇つぶしできるところ、ってことかと
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>>972
安いから
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横尾で冠水しとった
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>>974
そっか?
1人1,000円超えるぞ。
それならジョイフルかリンガーだろ?
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>>970
電車といえば地域でルールが異なるから走りにくいな。
熊本だったかは右折待ちを軌道敷でして良いんだよね、っていうか車線でしてはいけないんだよね?
軌道敷外で待機してたら文句言われた。
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>>977
長崎でも
軌道内に入って右折待ちするとこ(馬町交差点etc.)
軌道に乗り入れてはいけないとこ(宝町交差点etc.)
場所によって違うよ。
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一般県道奥ノ平時津線((仮称)久留里トンネル)安全祈願祭の開催
https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/nisisonogi-doro/305365.html
長崎新聞では19年末の完成とあった
舗装等含めると完成は20年らしい
あと3年も時津の渋滞を我慢しなきゃいけないのか
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そこだけ完成しても中間が片側一車線じゃな…
西彼杵道路の全通はいつになるやら
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>>979
その前に井手園の交差点なんとかして欲しい。
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トライアルができる時期はからクリスマス商戦にかけて激混みだろうね
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いらんだろ近くに似たような店たくさんあるのにさあ
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トライアル
建物自体はまだ建設中だったね
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建物造る前に川平バイパスの4車線化が先だろ。
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17時頃 西九州道佐世保中央インター出口付近で自動車3台が絡む事故
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>>981
西彼杵道路の時津工区に関する資料の中に、井手園交差点の拡幅工事の計画があったから
じきに着手されるのじゃないか?
↓長崎振興局のサイトの資料
https://www.pref.nagasaki.jp/shared/uploads/2014/11/1416903450.pdf
https://www.pref.nagasaki.jp/shared/uploads/2014/11/1416903461.pdf
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自動車専用道よりも長与〜道ノ尾駅の県道33号をなんとかしろよ
朝夕はつまって全く動かんぞ
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車線を広げるよりも常時右折させろよ。
または立体交差に。
結局その事業計画ではバイパスから出る場合の渋滞解消にはつながらない。
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>>986
佐世保中央インターと言えば出口の右折車線を増やせよ。
左折車線は2車線ゃも要らないだろ。
いつも左折車いないのに←だけ出て右折車は延々と待ち続けているし、10台も曲がれない。
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>>990
左折はもともと1車線だったのを2車線に増やしてるし、自分が利用する時間帯では左折に2車線必要
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最近長崎道や長崎バイパスの逆走が多発してるけど
皆さんどうしたんだろうか
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二車線とか立体交差よりも抜け道的な道路が増えるといいと思うんだ
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>>993
長崎だと、地形上の問題で漏れなく山岳道路になるが、よろしいか?
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>>990
>>991
↓の資料によると右折レーンの一つを左折に変えたのが、左折レーンによる渋滞解消の
ためだとか
http://www.qsr.mlit.go.jp/nagasaki/site_files/file/pdf/20141113_1.pdf
http://www.qsr.mlit.go.jp/nagasaki/site_files/file/pdf/20140917_2.pdf
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>>988
道ノ尾交差点の右折車線が短いんだよな。
だから右折待ちが直進車を塞ぐんだよ。
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>>996
あそこが整備中の仮車線の時、土木事務所にこのまま完成させてはいけないから、
ここをこうして云々かんぬんって電話で力説&進言したんだけど、
ああ、そうですねって納得したように返事して、検討しますって言ってくれて電話切ったから、
多少なりとも改善されるだろうと思ってたら、1ミリも変わってなかったよ・・・
まあ俺ごときの進言で動くとも思えないけど、仮車線の時にちゃんと見直してたら少しは違ってたと思う。
あと、ゼブラゾーンについてもっと説明して活用を求めるべき。
今の元凶のひとつはゼブラゾーンに入ってはいけないと勘違いしているアホ。
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>>997
知らない人間も多いんだしアホ扱いしなくても…とアホが申します
冗談はさておき片側2車線は欲しい
バスを使うときがあるんだが渋滞だと本当に進まなくて困る
緊急自動車も身動き取れないよね
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次スレが立つ気配がないのでスレ立てしました
タイトルは県内の整備中の道路名から
【外環状線・西彼杵道路】長崎の道路スレ7【島原道路・西九州道】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1505146891/
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>>997
>>1ミリも変わってなかったよ
測ったんか?数センチの誤差で伸び縮みあると思うけどw
…という事で上記 >>999 誘導スレッドへどうぞ
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