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【９恵の丘】長崎のバススレ９台目【純：純心校前経由】
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前スレ
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1381159286/
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http://urx.red/rNMm
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デモ車だろ。全然驚くことではない。
今年も大量導入だろう。
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>>241
何で市営なんだよ？
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http://urx.red/rNMm
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>>244
>>238が市営バスって書いてるから謎だらけになってる
打ち間違えとしても市営バスと打ち間違えることはないだろうし
わけがわからん
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【クリック→http://3step.me/3agn】
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>>246
俺が市営バスと書いたけど、バスの種類なんて普通知らんよ。
観光バスや高速バスみたいな搭乗口が前だけでない後ろにも搭乗口がある
かと言って県営バスみたいな車高ありそうな旧式の感じでもない
市営バスにあるような(窓広、床低、手刷りポールが黄色、内部空間ゆったり感、等)のバスここまで書くのが面倒だから市営バスと書いた。
実際長崎の市営で使用するバスか知らない(その主旨で文を書いてるでしょうに、納車か？と)が、少なくも仕様は上記のような市営向けのバスっぽいから市営バスと書いて何か支障あるの？
ここまでいちいち説明しないと市営バスで分からないと言うのが面倒臭い。
生コン車は中にバナナ積んでても生コン車でしょ。
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路線バスって意味かな？
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そもそも市営バスは長崎市には存在しない
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>>248
あ、た、ま、わ、る、い
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>>251
じゃあ何と書けば良かったのかな？バカにするならちゃんと代案だしな。
>>250
知らんがな。バスの車種としての便宜上で市営と言ったまで。いちいち面倒臭い奴
>>249
だから路線バスでも上記通り県営と市営と何となくバスのタイプが違うでしょ。
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知らないなら黙ってたらいいのに
わざわざなに噛み付いてるんだか
本当に頭悪いのな
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市営と県営って言葉の違いには市が経営してるか県が経営してるかの違いしかないわけで
車体の違いは関係ありませんが？
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アホは好き勝手言わせて放置しとけ
もしかしたら本当に長崎市営バスを設立して
長崎バスとの競争を繰り広げてくれるかもしれんぞｗ
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>>252
あ、た、ま、わ、る、い
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>>248で“市営バスのような”と便宜上市営バスと書いたと説明してんのに
何でコイツら日本語が通じないんだろ？
しかも長崎人らしいネチネチさ全快の揚げ足取りに嬉々としてるのが、もう人格として終わってるというか。
やっぱり長崎人らしい典型的な陰湿さというか
バスの説明でイメージすらできないなら書き込まないならいいのに、アホは永遠に分からないままで。
少なくも>>239ｰ241までその説明で理解出来てるし粘着するアホは恐ろしい。
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>>254とかはキッショいバスヲタやろ
某SNSで実名あげたりして気持ちの悪い絡みしてた奴か？
雑魚だからネット上で噛みつくことしかできないのね可哀想
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>>257
一般路線バスって言った方が誤解されなくてよかったなんじゃないかな？
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>>258
こんなところに出入りしてるお前も同類
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>>257
オタクがオタク叩きキモチワルイ
レッテル貼りあ、た、ま、わ、る、い
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http://is.gd/bM4zjX
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ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>260
↑真っ赤(笑)
ツイッター界隈の馴れ合いほどキモいものはない
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>>263
あんたは明石家さんまか？
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>>264
愛玩用ロボットオモチャじゃないの？
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞｼﾃｰって奴
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>>263
具体的にどのSNSか晒してみろよ
当てたら田上までパンツ一丁で乗ってやるよ
バーカ
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昔の長崎バスの青シートや赤シートが懐かしい
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左右２席シートが懐かしい
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白幕も懐かしい
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営業所によって違ったアナウンステープ、懐かしい
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排ガスをバンバン出すボロバスを早く引退させろ
ＩＣカードを全国規格にしろ
以上
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急行懐かしい
市街地通過する速達便新設してくれないかな？
色はもちろん急行色で（笑）
>>271
10年前までは経年15〜20年程度の車はコンスタントに廃車されていたのにな
最近は中古車まで入れる始末
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赤シートのザラザラ感ちょっと苦手だった
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http://urx.red/rNME
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珍しい・・・めったに見ない光景だった、
バス停に止まった長崎バスの降車口から
じいちゃんが転げて降りてきた、
じいちゃんはケガも無くケロッとしてたけど、
おらァ悲しかったぞ・・・・・
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271
ボロバスなんてどこにいるんだよ。
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http://urx.red/rNMm
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昔はアルミテープ補修車とか居なかった気がするが…、居なかったよな？
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古いバスでいつ頃の奴がまだ現役なの？
新車導入のペースはどんな感じなんですかね。
古いＭＴ車はドライバーへの負担が大きいから
労働環境改善のためにも新車導入を
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ホイールだけ見るとネジの黄色塗装が省略されて「おやっ？」と思った
その内に新車の塗装（青色）が省略されて「あれれ？」となったな
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279
県営も長崎バスも最古は94年式。さいひが93年式、佐世保市営が90年式、シマテツが91年式。あ、あくまで一般路線車ね。
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こらァ、
こんまえの275 長崎バスの運転手、あやまれ・・・・
おまえなァ
お客が降りてるときにバスをスライドさせたんとちゃーうんかい？、
急に坂道にしたから爺ちゃんは転げ落ちたんぞ、
まるで、チリトリのゴミやんけ・・・・あやまれ・・・・
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薬堂性力剤1点ご購入すると、もう1点タダで同梱発送させます
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>>281
その頃と排ガス規制とかどれくらい厳しくなったんだろうか
昔は当たり前の様に黒煙をバンバン出して走ってたよな。
やっぱり最新車はあまり出さないのだろうか？
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あら？てめぇ
さりげなくスルーしやがって、
おらぁウンちゃんの あやまり待ち中なんだよ、 順番を守って並んでろよ。
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http://is.gd/4twCxM
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くっそォー
一時間半まってても謝らんなあ、しょうがないから時効にしちゃるけんね、今後気をつけてくらさいよ、
では>>284 から発車しまーす・・・
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>>287
境界性人格障害の可能性があります
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ん？ どゆこと？
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輸送能力自体はツーステップが断然なので、廃車にしづらい部分もあるんじゃね。
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県営バスの喜々津方面から中核団地行きが4月から廃止に。
茶屋入口を通る路線が無くなるのでバス停も撤去されるのだろうか。
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県営に続いて長崎バスもダイヤ改正をホームページに掲載。
新地〜本原〜西山台〜三川町を新設。
県営の牙城の本原地区に乱入。
一昨年の矢上(長崎バス参入)・去年の滑石(県営参入)に続いて直接対決第３ラウンド開始？
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>>292
県営の循環から客を奪えるの？
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循環は本原から乗り降りする客多すぎだわ
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せっかく三川町起終点にするなら
現行の昭和町経由新地TM線と統合して循環系統にすればいいのにな
三川町��西山台��本原��大学病院��浦上駅前��住吉��昭和町��三川町
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もう長崎バスも循環しちゃえばいいじゃない！！
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>>297
三つ山口の待機所から追っ払われるだろなｗ
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三原団地でUターンさせてもらえないなｗ
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>>297
長崎新地ターミナル循環線
長崎新地ターミナル内→長崎新地ターミナル前→長崎新地ターミナル横→長崎新地ターミナル内
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バス停名変更するみたいだけど いい加減「ジャスコ前」を「イオン東長崎前」に変えてくれたらいいのに・・・・
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バススレのオタクさんにお尋ねしますが、
最近のバスって乗るときは低くなってイラッシャイませハイドーゾって機能が付いてますよね、
降りるときゃーどう言う機能なんすか？・・・お客様ポイステ機能ってんですか？
ハヨ降りやがれ、って感じだったよ（西城山小学校前バス停で）
だってこんまえ
じいちゃんが転がり降りてきたんだもん、 おれ泣いちゃったよ、
まるでチリトリで捨てられた紙くずみたいだったよ。
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>>300
歩いたほうが早そう…
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中央橋〜虹が丘線
中央橋〜時津・溝川線
神の島〜大浦〜田上線
減便
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>>302
柳営業所はニーリングしないのがデフォだよｗ
この前中央橋でばーちゃん後ろから押してあげた。
降りる時は年寄り怪我しそうでいつもひやひやしてる。
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ニーリング？っての
あれはスゴイと思うけど必要ないね、利用者の感覚として、
乗るときには最初の一歩は楽だくど、ヒザに重力が増してキツイ、
降りるとき、自然に外に引っ張られる感じがする・・あぶない、
乗降口のステップだけ一段降りれば良いと思いますがね。
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長崎新地ターミナル〜時津北部ターミナル〜琴海ニュータウン〜平尾橋〜桜の里ターミナル線
ココウォーク茂里町〜小ヶ倉団地〜毛井首団地線
ココウォーク茂里町〜茂木〜北浦・千々線
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http://is.gd/4twCxM
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そもそも築半世紀の新地が
いったい、いつまで存在するのかっていうね
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>>309
新地ターミナルビルと隣の長崎バスターミナルホテルを合わせてなんとかしたいとは思っているだろうけど、先立つものの問題もあるからねぇ。
あと、メインテナントのイオン長崎店との兼ね合いもあるし・・・
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>>310
イオン長崎て旧 ダイエーのこと？
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http://is.gd/bM4zjX
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茂里町再開発で商業施設じゃなくてホテルやオフィスを
整備しておけば良かったんだよ長崎バスは。
そして新地は解体して、屋根付きの広いバス乗り場程度に縮小。
長崎駅アミュが再開発で大規模な拡張の話もあるし
そうなればココウォークとか買物客が大幅に減ると思う
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公共交通機関運営会社が展開する商業施設がなぜ強いかと問われれば
その商業施設を核にしてターミナル化して人を運んでこれるからなんだよな。
対して、茂里町って拠点性皆無だし、バスセンター設置してるけど
南部方面行きターミナルだから、茂里町に来るまでに浜の町でアーケード方面への脱落者が出て
大波止で夢彩都への脱落者が出て、長崎駅でアミュへの脱落者が出てトドメ刺されて
残りかすが茂里町までやって来るだけだから、ターミナルとして機能してない。
厳しいよね。
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>>314
客は北部方面からが多いし
客層的に若者向けだからターミナル機能云々は関係無いと思うぞ
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>>315
要するに、バス会社として発揮できるはずの強みを捨て、
市外や南部や東部からの客も捨てて
金持ってる熟年層も捨てて生き残ろうとしてるって事だね。
凄いね。
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http://is.gd/4twCxM
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根本的に茂里町と長崎駅は近いからね
県営バスターミナルが長崎駅併設されて利便性が高まれば
バスで来る買い物客は長崎駅へ行くわな
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http://is.gd/bM4zjX
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電車バスで来るのは若者or軽い買い物客くらいで家族連れとかはまずバスで来ない
諫早方面からJRでくる人も結構多いような
アミュゆめさとは客層ずらしてる方が良いとは思うよ
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お知らせ
積雪による路線バスの運休に伴う定期券払戻について
いつも長崎ﾊﾞｽをご利用いただきありがとうございます。
平成28年1月24日(日)〜26日(火)のあいだ、積雪の影響により各方面の路線バスが運休となり、皆様には大変ご迷惑をお掛け致しましたこと、深くお詫び申し上げます。
積雪運休に伴う定期券払戻を、3月25日(金)より、定期券取扱い窓口にて行います。
運休期間内、有効定期券をご利用されていた方は、各窓口へお越しください。
なお、企業定期券（団体申込）につきましては、ご担当様と相談の上、別途返金対応させていただきます。
不明点につきましては、下記定期券窓口におたずね下さい。
お問い合わせ
新地ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰ定期券係：
Tel:095-826-1113
受付時間 8:45〜18:00
ｺｺｳｫｰｸﾊﾞｽｾﾝﾀｰ：
Tel:095-848-5281
受付時間 9:00〜19:00
各営業所、バス観光、さいかい交通
受付時間 9:00〜18:00
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(C)Nagasaki Motor Bus.
http://www.nagasaki-bus.co.jp/k-tai/topics/2016/0324.html
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チトセピアがしぶとく生き残っているのって
やっぱり中心部からは少し距離があって
住吉付近の住人から利用しているからだろうね。
夢彩都・長崎駅・ココウォークは連なっているからね
いずれかに変化があれば一気に座れる。
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夢彩都は専門店が多く、アミュは高級店が多く、ココはファミリー向けの店が多い気がする。
ただ買い物が出来れば良い客はいちばん近いところへ行くだろうが、そういう客って意外と少ないんじゃないかな？
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論より証拠
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住吉は乗り換え地点にしてる人も多いしね
アミュ・夢彩都が無かった頃は午前中授業の時に午後から高校生が行く場所ってイメージがあったよ
交通アクセスが良くて(路面電車・バス・JR)高校の見回り(浜町近辺の高校はアーケードのね見回りがあったらしい)もない場所だったからかな
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チトセの場合は、もともと住吉付近が商業エリアとしてそれなりに発展していたというした下地があるからね。
チトセピアで住吉エリアの重心がずれただけとも言えるし。
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http://ow.ly/3zsUBU
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>>235
あそこ予備校だったよ
塾長の荒木が島原市（合併前）のファミリーマートで強盗して逮捕されて潰れた
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【クリック→http://3step.me/3agn】
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わしが男塾塾長、江田島平八である。
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県営バスが南長崎エリアに進出しない限り柳営業所の怠慢ぶりは変わらないだろうな
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長崎駅次期ターミナルは規模は小さくともバスタ新宿をおおいに参考にすべし
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県営バス「絶対長崎駅ＢＴを長バスには使わせない」
長崎バス「絶対新地も茂里町も県営に使わせない」
結果、狭い街に三か所も分散する糞使用に・・
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>>333でも今お互いに使ってるよ。
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http://ow.ly/3zsUBU
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空港バスで大喧嘩して、結局なんとか講和に持ち込んだだけで
犬猿の仲だろ未だに
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県庁が駅前に移転すると交通の拠点も長崎駅に変わるだろうから、長崎バスも駅前に独自のターミナルを作りそうな悪寒。
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>>337
それなら既に動いておかないと間に合わないよ。
県営も早くから動いてただろ？
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新地を閉鎖するか？
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またバスヲタが勝手な妄想でくらだない言い争いしてるのな
バスに轢かれればいいのに
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三原で新地行きとすれ違ったが、思わず目が点になるな
そのうち慣れるのか？
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