レス数が1スレッドの最大レス数(1000件)を超えています。残念ながら投稿することができません。
【８下大橋】長崎のバススレ８台目【医は江平中学校を経由しません】
-
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/1727/1360058156/
-
ひとまず掲示板開設したからには、一先に台風情報による
交通機関（バス）の規制情報を流しておこうかね。
路面電車も場合により見合わせする可能性もあるらしいんで。
-
運行状況
・ 長崎バス
伊王島ターミナル行きは伊王島大橋通行止めの為、香焼恵里行きにて運行中。 http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/trafficinfo/index.html
・長崎県営バス
長崎ー熊本(りんどう号)は一部運休あり。 http://www.keneibus.jp/traffic/
長崎バス、長崎県営バスともにその他の路線は通常運行中。
-
さいかい交通も液晶運賃表への交換始まる。
-
坂道発進でもほとんどサイド引かないですよね。
自分なんて絶対サイド引かないと下がっちゃうんですけど、
一体どんなやり方をしてるんでしょうか？
クラッチべた踏み+ブレーキべた踏みから素早く
半クラッチ+アクセル踏み込みってやってるだけなんでしょうか？
-
ブレーキ踏んでる状態で半クラッチチョイ手前の感じまで繋いでおいて
素早くアクセル踏めば行けるけど、これは慣れの部分が大きい
人気の無い駐車場などで半クラで少し動く感じがどの辺か慣れておくといいかもね
長崎市内の場合は車の真後ろに原チャリがくっ付いてる場合がたまにあるのでご安全に
-
>>6
慣れですか。
いや、やっぱり自分はサイド引く事にします。
-
運賃表がOBCに更新される前の話。
早朝にのみ、風頭山行きに玉成高校降車専用停留所に停車する便がある。
当然、音声もまだ旧音声だったのだが、
玉成高校前だけは後から追加された音声のためか、
「次は」「風頭、玉成高校前です。」「お降りの際は〜」
の「風頭、玉成高校前です。」の部分だけが新音声だった。
最初聞いた時、何とも違和感があった。
今は当然全て新音声なので、違和感はない。
-
旧音声のバイパス経由で駅や茂里町や大橋には行かないって注意のとき、「大橋方面には」の音声がなくて新録の別音声だった。
あとは「恵みの丘純心大学前行きです。」も別音声。
さいかい交通は「毎度、さいかい交通をご利用頂きありがとうございます。」が社内で新録したっぽい音声になってるけど、OBCになったら心配要らなくなるね。
-
http://buste.in/search/bus/?id1=n4463&id2=42
-
http://buste.in/search/bus/?id1=n684&id2=42
-
http://www.youtube.com/watch?v=WoPt-HxJvoQ&sns=em
-
http://www.youtube.com/watch?v=NaQV6SPabLM&sns=em
-
三景台団地が大きくなった。
-
西山台・女の都団地は普通サイズへ
-
せっかくの液晶が…
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131020184939.jpg
-
液晶運賃表になったのに…
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131020185847.jpg
-
そういえばそろそろ長崎バスに
新車入らないですかね？
入るのは間違いないと思いますが。
-
大橋営業所に各営業所から貸出が発生しているもよう(2000年式)。諸事情で数台使用制限か。
-
２００５（神の島）
２０１２（時津）
２０１６（松ヶ枝）
２０１９（桜の里）
２０２２（柳）
４００７（ダイヤランド）
大橋へ貸出しの模様
-
前回の貸出事案。
柳営業所に1929神、2016松、2017桜、2019桜。
使用制限車1926、2020、2021、2022でした。
-
一時的に担当変更
１９０９→２０１２
４００５→４００７
あとは不明
-
虹が丘から来て、中央橋を１９：１５に虹が丘行きで折り返すバスがその１９：１５にまだ、西町市場前付近を中央橋行きで走行中。
-
>>23
そのすぐ後ろから虹が丘18時55分発の中央橋行きが来ました。
運転中に三芳町バス停付近ですれ違いました。
ちなみに虹が丘19時15分発は定刻運行でした。
（岩屋口バス停付近ですれ違いました）
-
その数分前に通った虹が丘行きは２０１２、その１本前の虹が丘行きは４００７だった。
-
連投すいません。
西町市場前で虹が丘行きの２０１２を見たが不思議な感じだった。欲を言えば、ふそうエアロスターだったらなおよかった。
-
しかしなぜ2000年式にこだわるのか。。
-
２０００年式といったら６００５だろ。
-
貸出すなら、このバスでよかったのに。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131024200538.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131024200607.jpg
-
それがダメなら、これでもいいけど。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131024201158.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20131024201223.jpg
-
冗談じゃない。
都会ではもうすぐ2000年式
は滅びるだろう。
-
>>29-30
これ今も走ってるんですか？
-
以前、長崎バスが
東南アジアに売ったバス
だろう。
-
今回の大橋営業所への貸出はいつまでなのかな？制限車は神の島整備工場に駐車している模様。
転属ではありません。
-
>>34
でもいくつかの車両はナンバーも取り外してあるけど
どっかに転属するんじゃないの？ さいかいとか
-
>>35
制限時はナンバーを取り外さないといけない。
タクシー会社等も同じく制限時はナンバーや行灯を取り外している。
-
今朝 ナンバーが外されて「仮ナンバー」の
長崎バス三台 車番 １９０６・１９０７・２００９が東長崎方面に走行して
いましたが、どこに？なぜでしょうね。
-
１９０８は、さっき三芳町を中央橋行きで走ってました。担当の方も前と同じ方でした。ナンバーも前と同じ「長崎２２ か ３２−３７」でした。
-
なぜでしょうね。
って、処分中に外されていたナンバーを再び付けてもらうために陸運局に行ったのだろう。
それ以外にないでしょう？
-
1921が左後輪近くの外板をへこませて工場行きになった模様。
-
間違えた。右後輪だ。
-
長崎駅付近で タクシーがバスの右後輪に衝突してた事故で工場行きに
なったようです。
-
電車だったらどっちが前輪でどっちが後輪なんだろ？
-
2012時津復帰。
-
>>43
ちょいとマニアックになりますが電車内それぞれの
運転席上部付近に365号車なら「３６５Ａ」という表記があります。
なので、おそらくですがＡが前輪Ｂが後輪じゃないか・・・と思いますが...
1900番台ほぼ全て大橋へ戻ってます。
4005がまだナンバー外された状態で止まってます（整備工場）
-
１９０６夕方見かけました
やっぱり処分中だったみたいですね。
-
処分だの使用制限だの一体何をやらかしたんだい？
-
消したばい
-
消したばい
-
消したばい
-
消したばい
-
今日１８：５０頃、南柳谷で虹が丘行きが離合待ちをしていると思ったら、その前にもう１台虹が丘行きがいた。２台が離合待ちをしているのは初めて見た。どうやら１台目の虹が丘行きはもう１人運転手さんが乗っていたので新人の方の様でした。
-
道の尾と園折を結ぶ路線はなぜ無いのだろうか？
-
↑自由が丘・四斗切経由で
-
ちょっとした疑問。
今日乗ったバス車両は不明だけど、今の明るい女性の広告じゃなくて
昔のおじさま２人が言う車内広告のままだった。
まだソフトを切り替えてなかったのか？それとも特別仕様？
-
きもいわ、こいつら
-
柳の2902復帰してたよ。
-
>>52
夕方に下新成橋で２台（虹が丘行きと横道行き）離合待ちしているのはたまに見ます。２台目はバス停手前の弁当屋の所で待機しています
今日の１３：４０分頃に柳谷で虹が丘行きが２台連続で走ってました。
昼間は１５分間隔だから前のバスがかなり遅れていたみたいです。
-
川平バイパス経由のバスって運賃も高めなんですか？それとも同じなんですか？
-
>>59
多分同じ運賃と思います。
-
お客さんはシートベルトは締めなくてもいいのですか？
-
シートベルトは運転席以外ないので締めなくてもいいです。
ちなみに、立って乗ることもできます。
-
市内路線バスはシートベルト着用義務の規制外って聞いたけど
実際高速を走る運用ってあるの？
空港リムジンは座席定員以上は乗車させないよね？
-
空港リムジンはある程度満員になれば次便まで待たせるか
別の経路を通るバスを多分すすめると思います。
また、市内路線バスで高速を走るバスは
川平バイパスを通ります。長崎道は通りません。
-
県営バスでまた運転士募集してるけど、あんまり来ないのかな？
-
長崎バスもずっと募集してるねぇ。
そもそも大型二種持ってる人って少ないだろうに。
-
しかも以前はあった職業運転手としての
経験1年以上っていう条件が無くなってるしね。
大型二種の取得の補助出してるのは
西鉄とか一部だけみたいだし。
-
例えば、大型二種免許取ったばかりで、どこでも大型の運転経験が無くても応募出来るんだろうか。
-
>>68
できるんじゃない？
条件満たしてるし。
ただし採用されるかどうかは分からない。
-
LEDに表示される「琴海ニュータウン」っていう字、
小さくて見にくいねぇ。
あの狭いスペースに入れなくちゃいけないのは分かるけど…。
琴海NTとか略したら分からない人が出るからとかそんな理由かな。
-
琴海2000とか琴海XPとか琴海(ry
-
琴海95とか琴海98(ry
そう言えば来年、琴海48とか琴海娘。(ry
-
>>71 >>72 何言ってるの？
-
去年、桜の里がOBCになったばかりの頃、
大 波 止
桜 の 里 琴 海 １
ターミナル ニｭｰタウン
平 尾 橋
の様に、経由地が小さい文字で４段表示だった。やはり見にくかったのかすぐに今の表示に変更された。
-
もう分かりやすくするために
前は琴海・桜の里ターミナル 1と
表記すればいい。
-
琴海NT経由 大波止
時 津 ①
桜の里ﾀｰﾐﾅﾙ 平尾橋
こういうのはできないんだろうか？
-
>>75-76
分割表示じゃなくなればもう少しレイアウトも余裕ができるんだろうけどな。
まだLED改造車がいるうちは難しいかな？
-
長バと県バどっちが給与いいのだろか？
-
正職員なら県バだろうな。
でも今は嘱託の募集しかないからどっこいどっこいでは。
-
なるほど！環境はどっちだろうね？
-
4人程いるバス停を全速でスルーする運転手とか何考えてんの？
-
どこ行きのバス？
-
18時頃の長与行きに靴脱いで足組んでキタネェ靴下堂々と見せてるオッサンいるんだが、何なんだ、アレ。
-
>>81
自分も経験あります。南柳田でバス待ってて、4、5人いたんですけど、平山台行きが普通にスルーしていきましたね。乗る人はいなかったみたいなのでよかったですけど。
-
以前矢の平経由神の島行きに乗ってたら蛍茶屋方面から公会堂の方へ行く際に
タマヤ前のバス停の信号が赤に変わりそうだったからか
バス停に気づくのが遅れて信号の真上で止まったよ
停車ボタン押してた人もバス停で待ってた人も信号で待ってた人も驚いただろうな
-
>>85
信号の真上で止まってりゃ
そりゃあ驚くだろうな
-
>>81 >>84
満員だとスルーすることはある。
アナウンスする運転手はアナウンスするけど、
しない人はしない。
-
市民病院前は上下ともにスルーされやすい
あと、同じ方面に行くバスが２台並んでいたら、後ろのバスが前のバスを追い抜いていくこともある
-
同じ行先での通勤時間の追い越しはやめていただきたい。
前のバスがギュウギュウだったから後ろのバスに乗ろうとバス停ギリギリで待っていたのに、ふつーに渋滞の中スルーされた。柳バス停。
-
昨晩のクイズ番組で
長崎のバス会社で発行されている全国でも珍しい定期券は？
という問題がでました
３択問題でしたが…
(解答しかおぼえていません)
片道定期
坂が多いからという説明でした
-
>>89
http://lv771r.1616bbs.com/bbs/data/lv771r/img/1967_b2eb038feb.jpg
-
へんな質問ごめんなさい。
バスは五円玉つかえますか?
-
使えます
-
ありがとうございます！
さすがに一円は無理ですよね?
-
>>94
使えますけど、運転手からはいい風には捉えられないかと。
以前、高齢の人が１円玉を使って精算していたのを見かけました。
なので、一応小銭は全部使えるのかと。
-
>>94
使えます。
ただし、大量に入れると機械が誤認識するようです。
以前それで、お年寄りと運転手が、
ちゃんと払った払ってないで
言い合いになっていました。
-
店でもあるよね、一円玉で大量に支払いする人。
確か何枚までとか決まってなかったかな?
-
いちおう決まってるぞ、
確か同じ硬貨は４０枚くらいまでだったと思うよ、
それ以上だったらお店は断る事ができる、
４０枚は不確かだけどね・・・
-
>>97
>>98
通貨法第７条「貨幣は、額面価格の20倍までを限り、法貨として通用する」
ここで言うと、20枚を超える場合となるね。
21枚の1円玉、或いは10円玉で支払う、という自分の意思と相手がそれを｢承諾｣しなかった場合、
契約(売買)が不成立になる、という解釈。
権利を行使するか否か、ってハナシになってくる。
-
同一硬貨20枚を超えたら拒否できるみたいよ。
でも常識的に考えれば1円5円は財布内緊急時以外は遠慮してもらいたい。
-
今度、一円五十枚いれてみる。ちゃんと認識するんかな?
-
おいおい 入れてみるってなんな？ 認識って？
ＡＴＭのことかよ？ そらあちょっと話しがちがうだろ？
一般の買い物の払いとか
バスチンの払いの事でしょうが？
-
昨晩の時津の渋滞はひどかったねぇ
-
>>102
釣り・・でいいんだよな・・・・？
-
昔、城栄町経由小江小浦行きがあったような記憶が…
-
最近県営バスも担当車制になりつつある？
-
>>105
あったよ
バスに乗って海水浴に行ったよ
今もあるでしょ
-
すまりま時津
-
全部ではないけど
とっくの昔から担当車制
だけど。
-
県道45号の新田頭−流合橋とか川平−長与間にバス路線は無いのかな
-
>>109とっくの昔からなんだ。
長崎バスは知ってたが県営バスも担当車制になってたとはな。
-
>>110
川平〜長与間って「くるまき峠」なのかな？ならばいにしえはあった
って言うか、確か本川内方面へのバスは初期はそのコースだったって
聞いた事があるような・・・（不確か）。
俺の記憶が確かな範囲では、既に１日１往復とか２往復とかで。その
後、すぐに絶滅した。今は三宝橋〜小原間にはバスは無い。
同じようないにしえには長崎バスの旧道（バイパスでは無いっつー事
ね）経由の八峰口行きがあった。畔別当を経由して。だから、当時は
八峰口〜流合橋間にもバスはあった。八峰口〜新田頭間ははっきり
知らないが、いにしえから無かったのは八峰口からの短距離だけだった
んじゃ無いのかな？今はいずれも絶滅したので、流合橋〜新田頭（ＯＲ
八峰）間の旧道はバス空白域。
-
>>107
城栄町経由で小江小浦なんてもうないよ？
小江原から小江方面へ行くバスなんて今は回送車だけだ。
-
１０月くらいに新アナウンスが少し更新されたの？
OBC導入時のあの低い女声は改善された？
-
そういえば昔小江専用車があったけど、トンネルができる前の小江の道路って大型車が入れないぐらいだったの？
-
>>115
小江の車庫の裏から上がって、小江小浦の海水浴場〜柿泊車庫の所に出てくるのが旧道
ちなみに運動公園から手熊の方に下る時ため池があるが、その脇の細道から旧道に行ける
一回ハッチバック車で行ったことがあるが小江車庫への下りで一回切り返した
-
むか〜し上小江原行きとまちがえて小江小浦行きに乗ってしまって、稗田橋で降りたことが一回ある。
-
小江原で思い出したんですが、昔、警察学校の近くでブレーキテストを行って止まっていました。
今でもやってるんでしょうか？
-
長崎新地→恵の丘行きを新田頭経由で矢上まで延長するとか無理かな
-
>>118
以前「ブレーキテスト実施します」みたいな立て看板が立ってましたね。今はないような・・
上小江原が終点でなくなってから（そこに車庫があった）テストもしなくなったのでは・・・？
-
逆に今でもブレーキテストをしている路線ってあるの？
-
長崎スマートカードの使用可能エリアが神の島・松ケ枝・桜の里・瀬戸(さいかい交通)の4営業所だけだった頃、松ケ枝の2713・2727・2801・2802等がスマートカード装備無しで走っていたのを思い出す(2801は後に設置)
-
また、メークボーイか？
-
最近松が枝車のニーリング作動率が高いことに感謝。
南部線は相変わらずだが。。
-
>>124
今日乗った南部線の運転手は丁寧な方でした。
ニーリングは利用する、乗り遅れの人を見つけては乗せる
道路の譲り合いも忘れず。
-
>>125
そういう方もいらっしゃるよね。
私の中の接客NO.1も南部線にいらっしゃるな〜◯原車庫の運転手さん。
-
先々月の大橋営の貸し出しの件。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=9438
-
素朴な疑問です。運転中お腹いたくなったらどうしてるんですかね?
運転手してたら、一回はあるとはおもうんですが・・
ひたすら我慢ですか?
-
>>128
長崎バスの場合はどうか分からないけど、
他社の場合、終点までひたすら我慢。
でもどうしても我慢できない時は、
安全な場所にバスを止めてトイレを借りるらしい。
-
ふゥーん・・そして人ン家で玉子を産むわけね・・・
亀太郎やんけ・・運転手だったのか？
-
>>127
2年前の柳営の貸し出しの件。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/details.cgi?row=1408
-
バスがきたんで、走ってバスのドアの前にきたらバスの扉とじた。
そのままバス発車。
バス停の人みんな俺みるし、怒りと恥ずかしさでやるせない気持ちになった
-
>>132
バスあるある
-
うみかぜは小菅公園のトイレを使っているのを見たことがある。
-
まるで電車なバスはっけん!ライトも真ん中に丸いの１つだけ!
あれ車検通るのかな?
-
スレッドタイトルの下大橋〜江平〜市役所〜中央橋の停留所がほとんど最後に、「前、町、橋」のいずれかが付く。
前
山里小学校前
神学校前
浦上天主堂前
江平中学校前
医学部前
大学病院前
合同庁舎前
長崎駅前
桜町公園前
市役所前
親和銀行前
県庁前
長崎駅前東口（最後ではないが前が入る）
町
本尾町
江平町
坂本町
目覚町
ココウォーク茂里町
宝町
八千代町
桜町
興善町
橋
下大橋
大橋
中央橋
その他
如己堂下
-
だからなんてか？
-
ｄｄｄ
-
>>136
懐かしいな
引っ越す前はこの路線にさんざんお世話になったもんだ
一時期本社前経由でダイヤランド前まで行く便があって超便利だったが数年で廃止されたっけな
-
あッ １３６見て懐かしいと思う人がいるのかぁー
悪い事いっちゃったね・・反省します・・１３７
-
中心部を貫通する路線って始発付近から終点付近までずっと乗る人少ないからね。
大抵は中心部（浜の町とか）で降りて行く。
それでもどうかするとあった方が便利ではあるんだが。
-
かつて、島鉄に西工カマボコがいたらしい…
http://www.geocities.jp/rabuca2003/simabara.htm
-
ステラがあるって事は昭和50年台だね。
-
>>141
例えば下大橋〜ダイヤランド線を、下大橋〜中央橋とココウォーク〜ダイヤランドと完全に分けた場合、宝町〜中央橋間のバスが無駄に増えて渋滞がさらにひどくなる。なので中心部を貫通する路線は効率が良いのでは。
-
>>144
確かにそれはありそうだ。
回送車を収める車庫や始発待機のスペースも足りないだろうね。
あと、市民病院前とか浜の町とか大波止とか市役所とか、
中央橋を少し過ぎた辺りにも重要な場所があるから、全部中心部で止めるのも不便だと思う。
-
廃止の県営バス路線を長崎バスが運行、さらに東長崎に営業所まで設置。これって長崎バス側はこうなる事をもくろんで茂木〜矢上線を開設したのだろうか。それとも単なる偶然なのだろうか。
-
年の神営業所開設。
来年は新車を大量導入するだろう。
しかし今後の県営バスが心配だな。
-
>>147 新車は案外大量に入れないと思う。
営業所別に残った車両を転属して入れるかなぁと。
>県営バス心配
確かに心配だけど、なんか中古車（貸切色）をまた入れるらしいとか・・・？
-
赤字路線を廃止するから、県営は取り敢えず大丈夫なんじゃね。
もちろん、安泰とは思わないが。
長崎バスも東長崎で多少エリア拡大を図る意図はあったかもしれないが、
今回の一件は運良く沢山路線が転がり込んだって感じじゃねーの？
減便はともかく路線廃止なんてさすがに読めないだろうよ。
-
しかし長崎バスと重なる路線は、長バに運賃合わせないといけないだろうから県営はまた厳しくなりそうだ。
-
mk
-
前スレより
359：ななしばい 2013/04/07(日) 21:04:51ID:KlEPsZpc0
ココウォーク 芒 塚
中 央 橋100
茂 里 町 大 波 止
360：ななしばい 2013/04/08(月) 09:06:59ID:ttjy0sA60
>>359 そこはいつものように中川町入れないとだめだお
ココウォーク 東望道
中川町 １００
茂里町 大波止
なんか実現しそうだ。
-
全国でも消費税増税で運賃値上げするバス会社が続出する中での一部区間の値下げ、結構厳しいはず。
-
世間的には企業努力として、運転手をアルバイト並みの給与て使ってますから大丈夫です
-
これで長崎市内で県営バスが単独運行している区間は、循環（西山台は除く）と西山木場くらいになってしまう。
ところで県営バスの廃止区間は中型やリエッセで事が足りてるのに長崎バスは大型走らせるの？ひょっとしてポンチョ大量購入したりして。
-
>>155
対キロ運賃が県営より安い会社は全国約180社の中でわずか十数社にすぎないらしい(規模全国一といわれる西鉄も一部を除き県営より高い)
長崎バスがその中に入っているために、こういう思いをすることになるのは不憫ともいえるが…
-
西鉄は確かに長崎より運賃高い。
でもその分、乗務員の休みが多かったり、
給与がよかったりして待遇が良い。
長崎もちゃんとそういうお金の使い方してくれるなら、
運賃値上げしたって俺は文句言わない。
-
新路線の新田頭行きは日見経由だよね。
さすがに川平経由は無いか…
-
案外２経路あったりして（ｒｙ
-
>長崎もちゃんとそういうお金の使い方してくれるなら、
最低賃金がアレで路面電車・長崎バスの運賃が当たり前と思っている
思考回路の人間ばかりだからいつまでたっても改善されません
電鉄もいまのままじゃ長く持たないだろうね
-
現状だと上げたくても認可出ないだろ。
頭の固いお役人がダメって言うに決まってる。
-
平戸市内から佐世保初売りに行きたいんですけど、
平戸か松浦近郊から臨時便とか出るんでしょうか？
目的のお店が朝4時開店で・・・
-
佐世保市内は始発が午前2時前後かららしい。
店が開くのは4〜6時みたいだけど、早朝から開けるほど買い物客が居るんだろうか。
-
>>162
平戸桟橋、深夜2時17分発の便があるようです。
この時刻表PDFによると、佐世保島瀬に3時43分着予定。
http://www.bus.saihigroup.co.jp/cms/wp-content/uploads/2013/12/20131225_hatsuuri.pdf
行き先が佐世保玉屋なら、午前4時前には1500人か2000人くらいは行列できてると思います。
佐世保初売も人出が減ったので、玉屋以外の店なら早朝でも空いてたりしますよ。
-
>>164
時刻表ダウンロードできました
玉屋と五番街に行く予定です
助かりました、ありがとうございます
-
今日、県営バスが夜に予告もなく運行を休止したと聞きました。本当ですか？
-
今日の混み具合は凄まじいな・・・
新地から福田に行きたかったんだけど新地→駅前で３０分。
急ぐ用ではなかったから駅で降りたけど今日家路につく人は相当遅れるからご注意を。
-
久々に空港線乗ったけどやっぱ長バス新車は乗り心地よかねー。
県営はボロばっかしやもんね。県外のお客さんたくさん乗るとにもっと金かけてもらわんば…。
-
長崎県営の今年の新車
中型 4台
以下は幻想
大型 12台
高速 4台
空港 5台
貸切 10台
-
降りるときにありがとうございましたと言ったのに、無視された
-
所詮、低能な籠掻き連中だから仕方あるまい
-
>>161
原油高と消費税アップを利用すれば、スルスルとOK出そうな気がしますけどね…
-
長バの中扉センサーが働いた時のアナウンスが変わってた。
扉が閉まりませんのでもう少し中へお入り下さい。*ドアが閉まりますご注意下さい。
-
今日おじいさんに席譲るのに声かけたら、逆ギレされました。
もう席を譲るのが怖いです
-
横断歩道前に立ってるから車を止めると「進め！」と指示する老人。
交差点や歩道上でも平気でタクシーを止める老人。
誰が年寄りにマナーを教えるんだ？
-
浜口町で１４３８が事故ったんだね〜
ど派手にやってたｗ
-
浜口町の事故、事故した瞬間をちょうど電車から見ていた。
カーブを曲がった途端、歩道に乗り上げガックンと急に止まり、LEDが消えた。これはなんかおかしいぞ、と見ていると、乗客が後ろのドアから降りだした。電車が発車し、よく見てみると、電信柱に追突していた。
-
一々事故情報いらね。
-
スイマセン(ﾟДﾟ;)
-
いや、情報は助かります。
何号車かはどうでもいいですけど、早く分かれば
事故渋滞を避けられますからね。
-
バスネタなら何でもいいじゃん
-
大波止で新地ターミナル行きの長崎バスが事故に遭ったらしく、大波止交差点を曲がった県庁坂手前に停車中。運転席側のウインカーのところが割れていた。
-
長バ空港線は12代より11代の内装の方が高級感があるな。
-
長崎バスに ガリバーの広告が急増中
-
>>184
アラジンのラッピングじゃなくてよかったな
-
何日か前の新聞記事に、佐世保の市営と西肥バスは消費税増税により
４月１日からその分値上げってあったけど、長崎バスや県営はどうする
のか発表あったかな？
普通に値上げだろうけど順当にいけば来年もか．．．。
-
以前の新聞で長崎バス以外は
値上げと書いてあった。
-
うみかぜも?
-
らんらんも?
-
ウインドミル号も？
-
>>186
5％増税時は、12月から値上げしていた(3%導入時は9月)
-
いっそのこと、2014年4月から10％に引き上げられることを前提に運賃改定計画を組むべきかも
-
いよいよランタンですね。
またバスが遅れそうな予感です。
去年は中央橋〜新地ターミナル間で
50分ぐらいかかったという書き込みをどこかで見ましたが、
今年はどうなんでしょうね。
-
>>193
http://qbus.jp/cgi-bin/time/menu.exe?pwd=m%2Fmenu.pwd&mod=T&phn=m&comp=005&area=&from=000G00090&to=005001740
-
http://qbus.jp/cgi-bin/time/menu.exe?pwd=m%2Fmenu.pwd&mod=T&phn=m&comp=&area=&from=005001125&to=005001740
-
今日の午後2時頃、諫早の中尾町バス停すぐそばにパトカーと警察車両
に挟まれて、県営バスと軽自動車が止まっていた。
軽自動車がバスに追突したのかな？目撃した人いる？
-
見通しが悪くあんまり常用してない郊外のカーブ道で、
バス停がある訳でもなく何故かバスが停車。
どうせ、降り損ねた老人が運転手と交渉し、下車するのかとイライラ。
自分がバスの後続で運転してたので、
このバス追い越せるかなと一瞬思った瞬間、
そのカーブの対向斜線側から、ダンプが出現。
ああ、大型車同士のカーブでの接触事故防止の為に、バスが停車して待ってたのか。
イライラして、ごめんよ、運転手さん。
俺もカーブの時は、見習って大型車の配慮に協力するわ。
-
いよいよ4月から東長崎に長崎バスが本格参入ということらしいが、
それを機にそろそろ「ジャスコ前」を「東長崎イオン前」に改称してくれないかな？
いつまでも県営バスと同じにせず、長崎バスが動いてくれれば県営も改称するだろう？
大村はすでに県営は「イオン」に変えているのになぜなんだ？
-
いつまでも改称しないのも
どうせ覚えきれないだろうって乗客を年寄り扱いしてるというか
間違った店名情報を教え続けることにもなるんだよな確かに。
「私、ジャスコによく行くの」って言って恥かくのは誰なんだと。
「イオン前」へのバス停改称案
賛成です。
-
どうでもいいですよ〜
-
>>199
>どうせ覚えきれないだろうって乗客を年寄り扱いしてるというか
実際、年寄りしか乗ってないんだろう。
地元の人間が分かるになら、それで良い。
イオンの勝手な都合に付き合って、慣れ親しんだ「ジャスコ」の名前を変える必要ないだろ。
-
関東大雪の影響でスカイマーク最終便22：50到着予定。
リムジンが長崎市内に着く頃には日付変わりそう。
-
最近導入された県営の中古ノンステ
後部座席の一部が後ろ向きになっているけど、前向きに戻せないのかな・・・？
-
>>203
別地域のバスでは中古で入れた３ドア車のドアの部分に座席を置くなりして
対応をやってるけど、なんでできなかったのか確かに不思議です
-
ついに長崎バスにも中古車導入らしい
-
県営バス長崎−大分（サンライト号）で、朝倉ＩＣ〜別府ＩＣ間の積雪により通行止めの為運行見合わせとのこと
-
東長路線拡充に対応するためでしょう。
-
さすがに、中型のみでしょう。
個人的には長崎バスが
中古を入れたと聞いたときは
ショックでした。
-
今日も東日本雪の影響？でスカイマーク到着がかなり遅れてる。
空港発各方面連絡バスの運転手さん 遅くまでお疲れ様です。
乗客積み残しのないようにお願いしまーす。
-
緊急配備！日産モコ現行型、『長崎５８０ １２ー５４』(ひらがな部分は不明)カラー、ブラウン本日１６時過ぎ、宝町交差点で信号待ち時にいきなり降りてきて、脅迫と傷害未遂を行った人物がいる！何でも、五島町サンプリエール前でクラクションを鳴らされ、車線に割り込まれたと因縁を掛けてきたのだ。ハッキリ言って、身に覚えが全くない。犯人は男、３０歳くらいで黒のダウンジャケットにマスク着用、細身でチンピラ風。警察には届け済みだが、何としても情報が欲しい！車両は女の名義であることまでは分かっているが、この車両には注意を！前科持ちの人物が同乗している可能性あり！再度お願いするが、情報求む！！
-
県営バ○ 80周年記念 目覚まし時計 ￥１Ｋ
アラーム鳴ってるときのライトがいいね
-
年末年始のダイヤをもう一度。
http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl-sp/index.html
-
県営バスの運賃は決して高いほうではないので(31.4円/km以下の会社は全国で1割弱とか)、長崎バスの運賃がそこまで安くなければ県営バスも苦労しなかったのにと思う
ただ、長崎バスも上げすぎると路面電車に客を取られ、路面電車側も上げすぎればバスに流れるので、仁義での値上げも両社にとって痛手になる
(そもそも、値上げ要求は経営状態などを加味して、値上げが必要な状態と判断されないと認可が下りないとか)
-
赤いバスが県営?
どーちがうと?
-
１４３８、無惨な姿で廃車へ…
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20140222201703.jpg
-
>>215
1436がすでに廃車されているだけに、事故とは関係なく近いうちに引退させるつもりだったのでしょうが…
昔1429が無惨な姿で廃車されたことを思い出します…
-
1438悲しいね(>_<)
-
1429も事故廃車だったんですか？
-
>>215
これはひどい。一体どんな事故だったんですか？
-
原因：アラレちゃん
-
>>218
'05年に某所で正面衝突したって
>>219
>>175-176
-
今日ドライブで通ってて県営バスの諫早のところを横切った時
一瞬でしか分からなかったけど「長与駅西口」らしき文字の標柱を見かけた。
４月からのスクール線でついに結ぶのかもしれないね〜
-
先週の木曜から発売された、県営バス80周年記念のバス型目覚まし時計を
土曜に長崎ターミナルへ買いに行ったんですが、目当ての赤いバスと空港バスは
売り切れてました。仕方なくお買い物バスを買いました。
各３０００個作られたみたいですけど、結構売れたんですねー。
-
昨日帰りに乗ってたバスが道間違えてびっくりした(^_^;)
５分ぐらいかけて元の経路に戻ったけど生まれて初めての経験でした。
-
>>224
ごくごくまれにありますよ。
どうやって元の経路に戻ったんです？
どこか広い所でUターンしたんですか？
-
>>224
はい。広い道で豪快にターンしてましたよ（笑）
こんなこともあるんですねぇ。
-
右いって 右いって バス通りに出たら左に行けば良かろーもん、
もしくわ
左いって 左いって さっき通った道に出たら左行けば良かろーもん？
-
昔、経路間違えたバスに乗った時に乗客の経路復帰の道順を運転手に教えてた。
バスの運転手より道に詳しい乗客って、おっさん何者なんだと思ったｗ
-
>>228
昔、経路間違えたバスに乗った時に乗客のおっさんが経路復帰の道順を運転手に教えてた。
バスの運転手より道に詳しい乗客って、おっさん何者なんだと思ったｗ
-
>>224
数年前に住吉で軌道敷使ってUターンしてたの見たけど
それも道間違ってたのかな―
しっかし、バス停での一般車両による発進妨害多いね
相当イラっとするだろうに入れたらきちっと挨拶してくれる
警察ももう少し取り締まればいいのに
-
ココウォーク茂里町→六地蔵前
所要時間 １４分
運賃 １７０円
浦上駅前→打坂
所要時間 １７分
運賃 １５０円
-
茶屋入口→ソフトウェアセンター前
所要時間 １分
運賃 １６０円
-
県営バス（諫早営業所）に新車4台導入
長崎バスも今月中に10台の新車が導入されます
1438は廃車になりました
-
バス停に車体を寄せる幅は社内規定で何センチ以内に寄せるとかの決まりはあるんですかね？その数値知りませんか？
-
知ってどうする？
-
４月からの長崎バス東長崎線の詳細を教えてください。発着地とか経由地とかを！
-
自分で調べろ！
-
>>236
バス停発バス停経由バス停行
-
>>234
クレームでも入れるのか？単に規定通りに運行されてるかどうか調べたいのか？
どっちだとしても余計なお世話だということを理解しろ。
もし、雑な幅寄せで問題が発生していた場合は具体的な状況を直接伝えるべき。
数字だけを指摘することに殆ど意味はない。
-
何でも悪い方向に考える人間って結構居るよね。
-
３月末に１日バスの旅企画なうです。
みなさん、バスに乗りましょう♪(*´ω｀*)
-
長崎新地発住吉経由新田頭行
-
最近 江頭 2:50の県営バス見ない
なくなった？淋しい…
-
上小江原行きっていつごろまであったの？
-
>>243
佐賀に江頭ってバス停ある。
さすがに2:50発はないが14:43発でなんとか許してくれ。。
-
>>244
小江原ニュータウン行きが開通する前まで。
平成に入ってからだと思う。
-
長崎市のいじめ小6自殺って何処の小学校なの？
-
>>243
県営バスに江頭のラッピングバスは走っていません
今年は長崎バスと県営バスは4月1日に同時ダイヤ改正ですね
-
中央橋からの運賃
現 行 改 定
公会堂前 １５０ １５０
諏訪神社前 １５０ １５０
新大工町 １５０ １５０
中川町 １５０ １５０
蛍茶屋 １５０ １５０
番所 １５０ １５０
妙相寺道 １５０ １５０
道光 １５０ １５０
御手水 １９０ １５０
西トンネル口 ２００ １５０
芒塚 ２４０ １６０
日見山口 ２８０ １９０
朝日ケ峰 ２８０ １９０
大曲 ３３０ ２３０
網場道 ３３０ ２３０
切通 ３５０ ２４０
東切通 ３５０ ２４０
東望道 ３８０ ２６０
番所橋 ３８０ ２６０
矢上 ４００ ２７０
馬場 ４００ ２７０
観音入口 ４４０ ３２０
鶴の尾 ４７０ ３７０
松原 ４７０ ３７０
古賀 ４９０ ４１０
つつじが丘入口５１０ ４５０
古賀団地 ５３０ ４８０
団地中央 ５３０ ４８０
多良見団地 ５５０ ５００
つつじが丘 ５５０ ５００
藤棚 ５５０ ５００
市布 ５５０ ５００
塚原 ５５０ ５００
喜々津橋 ５９０ ５６０
諫早日赤病院前６２０ ５９０
喜々津駅通 ６２０ ５９０
西陵高校入口 ６２０ ５９０
久山 ６６０ ６３０
久山橋 ６６０ ６３０
横島 ６８０ ６６０
貝津団地入口 ７１０ ７００
日大高校前 ７１０ ７００
西諫早駅通 ７１０ ７００
地区センター前７３０ ７２０
山川町 ７５０ ７４０
中尾町 ７７０ ７７０
女乙石 ７７０ ７７０
御館山 ７７０ ７７０
諫早商高前 ７７０ ７７０
農林試験場前 ７１０ ７００
高峰 ７５０ ７４０
ﾎﾟﾘﾃｸｾﾝﾀｰ長崎前７５０ ７４０
競技場北口 ７５０ ７４０
御館山公園口 ８１０ ８００
諫早駅前 ８１０ ８００
天満町 ８４０ ８３０
城見町 ８４０ ８３０
竹の下 ８４０ ８３０
諫早局前 ８６０ ８６０
昭和通 ８６０ ８６０
厚生町 ８８０ ８８０
東厚生町 ９２０ ９３０
-
>>249
わざわざお疲れ様です
-
ブルーリボンシティの噂があるのですが
実際どうなの？
-
サニータウンからの運賃
現 行 改 訂
中央橋 ２７０ ２７０
公会堂前 ２９０ ２８０
諏訪神社前 ２９０ ２８０
新大工町 ２９０ ２８０
中川町 ２９０ ２８０
蛍茶屋 ２９０ ２８０
番所 ３４０ ３２０
妙相寺道 ３４０ ３２０
道光 ３４０ ３２０
御手水 ４１０ ３５０
西トンネル口 ４８０ ３５０
芒塚 ４９０ ３７０
日見山口 ５４０ ４００
朝日ケ峰 ５４０ ４００
団地前 ５９０ ４３０
八坂神社前 ５９０ ４３０
日見宿跡 ５９０ ４３０
日見公園前 ６００ ４３０
ペンギン水族館前６１０４４０
長総大前 ６１０ ４４０
網場 ６１０ ４４０
天満宮前 ６５０ ４６０
小崎 ６５０ ４６０
尾上 ６５０ ４６０
春日車庫前 ６８０ ４８０
-
長崎市のたちばな小学校こわーい
-
>>249>>252
どこの情報？
矢上から新田頭へは観音入口や鶴の尾を通るはずだが、
馬場→鶴の尾（2km弱）で100円も上がるのは高いかなと思う。
-
>>254
だって馬場から先には競合相手がいないんだもん。
-
矢上過ぎてからの上がり方すごい。
-
9417 今朝、何人かの運転手を乗せ回送で東長崎方面に走っていってた。
いよいよ動き始めたようだ。
-
東長崎営業所（仮）、４月１日始動。
県バのみの頃と比べて便数大幅アップ。
料金大幅ダウン。（一部を除く）
県バ撤退地域も一部を除きリカバリ展開。若干便利に。
-
つつじが丘ージャスコ
潮見ー中央橋
新田頭ーココヲーク
年の神（東長営業所）ーココヲーク
現川ーココヲーク
-
>>259
東長崎営業所の単独運行か
他営業所との共管運行か気になりますね
-
県営より安い会社は、大手176社中14社のみ（いずれも県営自身を除く）だそうな
-
矢の平線で大波止経由みなと坂行が新設されるようです
-
>>261
大都市では近場の駅までバスで、そこから鉄道でって通勤通学が多いからね。
東京〜幕張、埼玉、横須賀のJRと長崎駅前〜つつじヶ丘の県営バスって同じくらいの料金では。
あと、大抵の都市でも田舎でも10キロくらいは平気で自転車で通う。
長崎はバス代というよりも総合的に見た交通費が高すぎる。
更に県民所得は全国最低クラスだから余計に高く感じる。
-
>>262
大波止経由のみなと坂行きが遂に登場しますね
みなと坂発の大波止経由は既にありますけど・・・（朝に1便・早坂行き）
-
東長崎営業所には、現在の各営業所から、
何人かずつ異動していくんですか？
-
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20140324125417.jpg
-
県営バスは、公営唯一の「＠バスで」会員というのは不思議でもある…
-
新車来たそうな
-
http://www.nagasaki-bus.co.jp/topics/2014/img/20140325pressrelease.pdf
長崎バスの公式きました。
80番網場方面 90番矢上方面 200番東長崎から中央橋ゆき
-
道の尾のバス停にいきなり県営バスのバス停が出来ていて驚いた
北高のスクールバス路線が出来るんだね
時刻表を見てさらに驚いたが…
-
>>269
新田頭から畦別当、川平方面への便は無しか
期待していたのに残念。
-
やっぱり「ジャスコ前」か・・・・・
-
中央橋から矢上まで２７０円に。
でも長崎バスだと２５０円。
-
潮見行きがないじゃないか
どうやって帰ろうか
-
>>157
某所では、西鉄バスは天下りが多い・侮辱すれば非難の嵐・不祥事も政治力で揉み消す等、不穏な情報も出ていますが…
-
昔は運行中にラジオ流してたバスあったけど今は無いんだろうか？
-
>>270
嘘をついちゃいけないよ
北高じゃなくて東高でしょ？
場所が全然違う
-
茂里町から矢上経由で現川まで直通する路線ができたが、
西山台から山越えする路線があれば良かったのに。
-
中央橋からの運賃
長 崎 県 営
公会堂前 １５０ １５０
諏訪神社前 １５０ １５０
新大工町 １５０ １５０
中川町 １５０ １５０
蛍茶屋 １５０ １５０
番所 １５０ １５０
妙相寺道 １５０ １５０
道光 １５０ １５０
御手水 １５０ １５０
西トンネル口 １５０ １５０
芒塚 １６０ １６０
日見山口 １７０ １９０
朝日ケ峰 １７０ １９０
(日見)大曲 ２１０ ２３０
網場道 ２１０ ２３０
(東望)切通 ２２０ ２４０
東切通 ２２０ ２４０
東望道 ２４０ ２６０
番所橋 ２４０ ２６０
矢上 ２５０ ２７０
宮郷 ２５０ ２７０
高城台中央 ２７０ ２９０
高城台南 ２７０ ２９０
高城台西 ２７０ ２９０
榎木 ２９０ ３１０
高木 ３２０ ３４０
現川 ３２０ ３４０
現川駅前 ３２０ ３４０
-
>>277
ごめんよ。てきとうに見ていた
そんなに怒らんでも（；_・）
-
へー日見山口から違うんだ
-
長崎バス新車入ったね。
桜1450←6206
大1451←
松1452←
松1453←
神1454←
柳1455←
東1456←
東1457←
東1458←
-
訂正
1454柳
1455神の島
-
>>282
6206はどうしたの？
-
6206は長浦の駐在から離れたんだよ。
-
>>285
なるほど。。
-
ちなみに昨年の新車も長浦駐在です（3302）
あともう1つ、4月1日にダイヤが改正されますが、
新しい冊子の時刻表の配布はいつから始まりますか？
-
消したばい
-
今年の新車はなんでワンステップなの？
-
西テツのマネ
-
推測ですが、
今回は台数を入れないといけないので、ノンステに比べてコストが安いワンステを導入したのかと。
-
>>288
ほっといてやれ・・・
-
長崎バスの時刻表って、３〜５時台の枠があるけど
その時間帯に走ってる路線ってあるの？
-
>>293
今はどうだろう。何年か前は鳴鼓トンネル経由の新漁港行き深夜便が
あったハズじゃが・・・。
-
茂木の始発は5時20分
-
樺島の始発は5時45分
-
本日、東長崎へ移動となる車両が回送で走行していたらしい
-
新車情報age
-
県営バス
東長崎地区
路線 運行区分 運行状況
中尾循環線 折り返し運行 雨天による道路状況の悪化のため、「笹の本」で折り返し運行中です。
その他の路線 通常運行
長崎バス、明日からどうなるの？
-
やっぱり折り返しなんじゃ？
県営の担当運転士は無念だっただろう。
-
５月から県バの東長崎地区運賃再値下げだって。
-
1450←6206
1454←2703
-
４１０３←１７３１←１８２３←１５４８←１１０２
-
1451←2213
1452←6107
1453←????
1455←????
1456←2512
-
http://www.youtube.com/watch?v=5nTH09tnFY4&sns=em
-
>>305
こいつきもい！盗撮されてると思うとバスに乗るのが怖くなる！
-
盗撮されてるのはバスだから306はきっとバスだな。
-
今のバスは車内にカメラついてるからな。
-
長バの東長崎線は、客乗ってるの？
-
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=306
矢筈の折り返しに間に合わないだろうね。ジャスコ前に着いてからは折り返すまで時間があるし。元々別のバスが来る様になってるかもしれないから大丈夫だろうけど。
-
思った以上に乗客はあり、ガラガラではないと運転手さん同士は話をしていました。
-
県営バス、運賃が改定されていたことにやっと気づいた。
普段よく乗る170円区間は据え置きだったが、
整理券番号が1つ前の運賃が210円から220円になっていた。
-
三景台行きが田上を通るようになったー！！！
運転手さんが間違ったのかと思ったー・・・。
-
1450←6206
1451←4103?
1452←6107
1453←2002？
1454←2703?
1455←
1456←2512
1457←
1458←
1459←
-
http://www.nagasaki-ryomakai.com
-
こんな行き先のバスが存在したんだな。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20140412181200.jpg
-
新田頭 これ何て読みます？
-
しんだあたま
-
http://buste.in/search/bus/?id1=n2342&id2=42
-
「にたんとう」だろ
-
ニューたがしら
-
ttp://ejje.weblio.jp/content/新田頭
-
新田頭（にたんとう）
東望道（とうぼうみち）
こんぐらいかな？場合によっては読みにくいバス停の名前って。
-
ttp://buste.in/search/bus/?id1=n2597&id2=42
-
二炭糖
-
光風台も長崎漁港も経由しない滑石軽油桜の里・瀬戸方面のバスってないんですね
-
>>327
「さくらの里団地」を忘れてた
-
滑石の軽油とか
自分で自分にレスするとかよくわからん。
とりあえず落ち着いて書き込んで。
-
近年歌付きの車内CMが減って寂しいなと思っていたら、江山楼が復活したのか。
アナウンス部分が少しだけ変わったが、歌は昔と同じさだまさし。
OBC移行による音質向上で歌詞も聞き取りやすくなっとる。
-
江山楼のcmはどこで流れますか？
-
淵中学校→梁川公園前で聞いたような。
新地はわかりません。
-
中川町経由風頭山行き。鉄橋方面に曲がった際途端、騒ぎ出す誤乗車今だ絶えず。
一目で違いが分かるように、行先の上に「矢の平経由」と表示すればいいのに。
-
70風頭山はまるみつのみ止まれば、間違いは起こらない。
-
いっその事廃止すれば、間違いは起こらない。
-
車体を真っ赤に塗ったバスで運行すれば、県営だと思って
誤乗する奴はいなくなると思う。
-
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20140424194522.jpg
が
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20140222201703.jpg
へ
-
ついさっき20時前に 滑石大神宮交差点で赤い県営バスが消防署角を曲がって団地内方向に走っていった。
滑石団地
道ノ尾 って
バス停ができてたとか
北高スクールバスとか聞いていたけど…
スクールバス(県営)に時間があわない場合(遅刻とか早退とか)には、通常の路線バス(長崎バス)に乗るときは… 定期券とかどうなるの？ 両社兼用なの？
別途現金支払いなの？
-
東長崎地区の運賃値下げは嬉しいけど、
マジで両社とも経営は大丈夫なんかな。
牛丼チェーン店みたいにならなきゃいいけど。
-
>>337
そのような声を踏まえ、全時間帯でスクールバスを運行いたします。
一般の方も乗車できます。 県営バス
こうなるんだろ。。
-
企業努力ですね、おそらく…(´・ω・`)
-
>>335
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20140425120147.jpg
-
>>337
県営の滑石線は東高スクール。
定期券は一社でしか使えないから、
スクール乗らなきゃ長バスに乗ったとき定期券の区間外ってことになるだろうな。
もっとも、そう言う乗り遅れが生じないように学校側バス会社側も配慮するのだろうが。
-
>>338
以前の運賃でも結構安いんだけどね…
（県営の運賃が全国平均並みだったら、中央橋〜網場間は450円、中央橋〜中央通り間は560円と予想される）
-
>>342
なるほど、東高ですか！
なら、最寄りの路線が県営バスの区間だから…
少し納得です。
乗り換えもなくなるのですし。
中学校もできて、通わせる家もあるんでしょうな。
-
>>343
全国の主要バス177事業者中、下から15番目という、よそから見れば羨むレベルの低運賃なのだけど、いかんせん長崎バスが同じエリアに存在するゆえの悲劇。
-
>>344
県営バスも昔から、滑石・三重地区へは色気出していたからね。
通学のための直通系統であれば開設する大義名分もたつし。
そういや、長崎バスも東長崎地区への乗り入れも、最初こそ茂木からの路線だったけど次に開設したのは南高スクール系統だったな。
-
>>345
長崎バスは、運賃を上げすぎると電車に客を取られるため、なかなか上げにくいのが実情らしい
実際、現在の運賃に値上げしたときは「民営バス事業者としては最安値」を維持する範囲に収めたとか、なので次の値上げでもこの範囲内に収めると思われる
電車も電車で、120円への値上げは「日本一安い運賃」を守りぬく範囲ということで決めたとか（大昔には0.4円→1円と2.5倍に値上げしたこともあった）
更に、運賃値上げには審査が入り、「これ以上今の運賃を続ければ経営に悪影響が及ぶ」と診断されないと認可が下りないらしい
-
東長崎営業所の車両、中小型は移籍車がいるそうだけど前所属分かる人いる？
参入決定から運行開始まで半年なかったから、新車を用意する時間がなかったゆえの応急措置とは思うが。
-
全部中古だよ(長崎バス初の)
-
戦前創業で四半世紀以上やってるから厳密には初じゃないかもしれんがな。
まあ新車にこだわるような運行体制が成立して以降では珍しいことだと思うが。
-
昔、浜の町バス停が南長崎方面側にもあったらしいが…
-
もち吉の前だよね。
-
>>351
もち吉の前にポールが2つあって、確か本社前ゆきとその他に分離していたような。
長崎旅博の時に交通の阻害になるという警察の要請により廃止。電鉄の入江町電停の廃止も同時期。
合わせて、大波止経由本社前ゆきのルートが県庁坂経由から県庁裏経由に変更されたかと。
-
大平橋経由田上行きのルート変更もその頃かちょっと後だっけ？
新地町・梅中前の2つバス停があった
-
常盤町営業所前というバス停もあったね。
大浦海岸通りの電停の近くに。
-
その「常盤町営業所前」バス停には、常盤町営業所のバスは1便も止まらなかったけど。
「松が枝営業所前」も同様。(今もそうだけど)
-
>>356
そう思うだろうが、うみかぜが松ヶ枝営業所の担当なんだな。
-
たった今聞いたんだけど、九州号の古い回数券って６月末までしか使えないんだって？
券面に有効期限書いてないし、売る時に有効期限を設定できるような説明あったっけ？
-
九州急行に直接聞いた方が早くね？
-
これ見て分からないことは問い合わせるといいよ。
http://www.nnr.co.jp/kyushu_go/what_new/index_info.php?oid=3558028
-
>>360
2月10日に買ったのが残っているのだが
-
直接聞きました。
６月３０日までのハンコが押してある回数券の有効期限は６月３０日まで
それ以前に買ったもので、ハンコが押してないのは有効期限無し
でした。
-
https://www.youtube.com/watch?v=JQLr8loWGw4
-
長崎では「○○車庫前」は営業所ではない滞泊場所のことだけど、全国的には営業所前のことを「車庫前」って言うことが多いんだよな。
ちなみに、京都には「(バスの)操車場前」というのも存在する。
都営バスくらいかな「○○終点」というバス停が存在するのは？
-
長崎バス、車内にカメラを付ける様になったんだね
この前乗ったバスで、席についてふと天井を見上げたらなにやら見慣れない物体がｗ
(中央の乗車口付近)
-
車内にカメラを付けた車両は一応、運賃表の下に案内貼ってるよ。
黙って撮るわけにはいかないだろうからね。
気付かない客もいるだろうが、そう言う人はカメラを気にしないか、
運賃表の案内をほとんど見ないか、どっちにしろ問題は少ないだろう。
-
ダイヤランド行きバスに乗っている長崎フリチンホモヒトデのDQNども、車内でゲイカップル同志でいちゃつくな
昔からあそこはほもが多いことでかなり有名だけど
-
今年は日中戦争勃発で長崎が世界初の二度目の被爆都市へか。。。
-
核誤爆か？困るなぁ〜。
-
暑いなら窓開けろよ！！開けてたらすぐ閉めるくせに！
-
しかし県営の滑石行きはあんまり乗ってないね。
-
立神か神の島か福田か…始発がわからないけど飽の浦で矢上行きの長崎バスを見た。
追い抜いた時に何も思わなかったが『矢上！』と後から気づいた。
-
始発は立神です。主に神の島営業所の車両が担当しています。
特徴としては造船帰宅ダイヤに関わらず立神から矢上方面直行バスがいるということかな
-
そう言えばさり気なく大波止経由のみなと坂行きが出来たね。
-
>>348
どうせなら車番をミオ1460・1461、レイインボー3420・3421、リエッセ9341〜9343にすれば中古てわからなくて良かったのに。
-
貝津団地から中央橋まで行くのに、矢上で途中下車した方が安いという事実。
-
長崎バス
中央橋〜時津 ２８０円
県営バス
長崎駅前〜矢上、値下げ前は４５０円
値下げで、３００円
再値下げで長崎バスと共に２８０円
４５０円→２８０円と言う事は
中央橋〜時津も県営バスなら４５０円するんだろうな。もし他のバス会社なら５００円くらいするんだろうから、やっぱ長崎バスは安いのな。
-
>>376
佐賀駅から長崎駅まで行くのに浦上駅で途中下車したほうが安いのに似ている。
貝津団地入口→（県営バス）→観音入口→（長崎バス）→中央橋ならさらに10円安いが
矢上での県営バス同士の乗継割引を考えれば、矢上乗り換えが結果的に得ということかな？
-
貝津で県営に乗る → 矢上で料金を払う → その場で整理券を取る → 中央橋まで乗る
バスから降りる必要も無い。乗り換えというよりも途中精算だね。
売りろのり後ろ乗り前降りでも空いてればB巣の中を歩いて戻ればよい。混んでる時は一旦外に出ないとしょうがないか。
矢上で料金を払って即整理券を取る人が続出したらバカな料金体型もどうにかするだろｗ
前から降りて、そのまま後から乗る行列が出来たら爆笑モン
-
>>379
トップドア車なら、降車リーダーに触れて、その場で乗車リーダーに触れるだけ。
一歩も動かなくて良いｗ
-
また今日の夜の大雨で一時宝町高架橋下通行止めなったようです
-
長崎バス運行情報
最終更新：2014/07/09 18:51:03
7月9日(水)京都発大阪経由長崎行き
7月10日(木)長崎発大阪経由京都行き
台風8号接近のため、上記2便を運休いたします。
県営バス
7月9日18:30現在
長崎−熊本（りんどう号）
７月10日は、長崎発，熊本発共に、始発から４便の運休を決定いたしました
長崎−大分（サンライト号）
７月10日は終日運休いたします
長崎−北九州（出島号）
７月10日は、長崎発，北九州発共に、始発から２便の運休を決定しました
長崎−宮崎（ブルーロマン号）
７月10日は終日運休いたします
長崎−鹿児島（ランタン号）
７月９日の16:00出発便は、長崎発・鹿児島発ともに運休いたします。
※また、７月10日の7:20出発便についても運休いたします
-
さっき長崎駅前の長崎バスのバス停でバスが来るたびに「○○行きで〜す」と案内してる男性がいたんだがあれは何者？
以前筑町電停でも同じことやってるの見たことあるような気がする。
言葉遣いは敬語じゃないし、ガードレールにはもたれかかるし、明らかに社員じゃなさそう。
ボランティアかなんか？
普段長崎駅からバス乗らないから初めて見たんだけどいつもいるんかいな。
-
>>383
メガネかけた男だろ？
さるく博よりも前から目撃情報あるよ。
-
>>383
ちくまちってアンタ…
-
昨日の夜、南国交通のランタン号が川平有料→井出園→市内方面に走ってました。
（井出園交差点で目撃）
昭和町の降車がなかったのでしょうが、女の都ランプ→昭和町か長与ランプ→道ノ尾の方が早いような…
-
昨日、佐世保行きのバスが岩屋橋交差点を昭和町方向に曲がって行ったみたいなんだが、どう通ったんだろうか。
（追越し後のミラーから消え失せた）
-
女の都に行ったんじゃないの？
-
>>386
県営が設定した公式ルートだと、川平JCT→女の都ランプ→昭和町の筈。
単に女の都ランプで降り損なったのではないだろうか。
-
>>386
昨日の夜のランタン号は、川平有料道路→女の都ランプ→昭和町でした。
道が分からなくなったのか、女の都入口の交差点の先で一旦停まってました。
-
なんで女の都ランプ経由で昭和町に行くんだ？と思ったら
今、長崎バイパスの昭和町線って通行止めだったのか。
-
4月のダイヤ改正で小江原に朝8時台後半が2本団地内経由で増えたのはなぜですか?ラッシュ時間でもないし、増やすなら春木線を増やして欲しいのですが。
-
大浦線、通勤時間帯じゃない日中は1時間に1便でいいから、
大波止経由ココウォーク行きが欲しいなぁ。。
夢彩都にもココウォークにも直で行けないのが辛い
-
ララ愛宕関連だけど、小ヶ倉町とダイヤランド方面から二本松経由で田上方面に向かう便が整備されれば愛宕に買い物に行けるのにと期待する地元民もいる。
一応通ってはいるけど1日のうち数本程度みたいだから、ララが長バスにどこまで働きかけるかが今後の鍵だな。
愛宕と本社はともかく新戸町ララは猛反対するだろうがｗ
-
そういうのを要望で出すのはいかがですか？自治会単位だと有利かと思うんですけど。
-
>>294
朝の南高の便位しかないよね?
-
質問します
本日七つ星バス（SevenStarstrainと書いた）焦げ茶のバスはなにもの？
七つ星て来た観光客を市内見物させる観光バス？
-
>>397
-
>>397
https://www.cruisetrain-sevenstars.jp/_data/291673001376967503_news.pdf#search='ななつ星+バス'
-
>>397
バスばっかり見てないで、ニュースとか新聞とか見たらどうだ
-
最近昼間に滑石で県営バスが教習してると思ったら、来月から県営バスが滑石団地〜住吉〜女の都団地と滑石団地〜住吉〜三原団地新設
三原団地は４．５往復で、女の都団地は昼間は20分間隔みたいですが、果たして需要が…
-
滑石方面から道ノ尾、住吉に行く人を狙ってるんじゃないのかな？
-
滑石−住吉、住吉−女の都をくっ付けたと考えると
重要は普通にある路線
ただそれを20分おきとかなると
長崎バスと全面戦争という感じ
やはり住吉経由空港の設定は
営業所がある女の都と住吉のルート設定への布石だったかなと
そのうち女の都−住吉−市中心部も作るだろ
これは過剰気味になる本原経由や利用者が少な目の純心前経由に加えると
今までよりかなり効率がよくなる
-
今朝のオリコミに県営バスのチラシあり
先の件(滑石団地-女の都団地、滑石団地-三原団地)、８月１日からとのこと。
※滑石団地-女の都団地
…住吉(電車通り)→住吉(チトピ前)→西浦上中学→昭和町…
滑石団地発 0905〜1825概ね20分おき(23便)
女の都団地発 0840〜1740概ね20分おき(23便)
※滑石団地-三原団地
…住吉(電車通り)→長崎大学前→浦上署前→本原一丁目→聖ﾌﾗﾝｼｽｺ病院…
滑石団地発 0800〜1900、１日５便
三原団地発 0850〜1750、１日４便
とな
-
＞滑石団地発 0800〜1900、１日５便
＞三原団地発 0850〜1750、１日４便
滑石団地側のバスが毎日１台ずつ無くなっていくぅ
三原団地側にバスが毎日１台ずつ貯まっていくぅ
大変なこった。
この誤差を単に回送便で埋めていくの？
それとも他の便で上手く遣り繰りするの？
>>403
東長崎路線の仕返しかな？
-
>>402
長崎バスの滑石線の乗客の動きを見ても、大概の乗客は住吉近辺で入れ替わってるから
路線設定としては相当上手いよ。
女の都から住吉に出掛ける人も拾えるし、滑石から九州号で福岡に行きたい人も
拾って昭和町で乗り換えなんて事も可能。
調子に乗って、九州号乗り継ぎ切符でも発売しても良いかもしれん。
-
一つ疑問なんですが、新設の滑石線ってどこで折り返し（待機）なんでしょうか？
今はスクールだけだから長与営業所〜滑石（北陽小）は回送してるみたいですが、まさか路上待機ですかね？
-
>>407
滑石周辺に、使ってない県有地でもあるんじゃない？
過去に滑石線に参入しようとして専用のバスまで買い込んだのに
運輸局の認可が下りなくて、泣く泣く断念した経緯があるから
その当時に用意したバス待機所用の県有地が放置されていても不思議じゃない。
ちなみに、循環線で走ってる四枚扉のバスの多くは
その当時に滑石線の為に用意されたバスの成れの果て。
今回は、20分おきの高頻度運行だけど、バスは足りるんだろうか？
-
県営バスの時刻表検索で見ると
女の都団地−北陽小学校の所要時間は34分
完全20分間隔なら4台要る計算だが
ダイヤを見るとちょっと間引いてあって朝の内は3台で回して、昼くらいに4台、夕方はまた3台という感じ
まあ朝のラッシュ後から夕方までだから
やりくりは出来るかと
-
県営の話題で持ちきりのところすいません。質問です。
柳の新地乗り入れってありますか？
-
>>409 車両は足りても運転手が足りないってことが発生しそう。
意外と止まってる長崎営業所を一部動かしてもよさそう。
柳の新地乗り入れは精霊流し以外はないんじゃないかな？
-
精霊流しで新地に乗り入れるダイヤなんて何かあったっけ。
-
>>412 県庁坂とかを通らない柳便は精霊流しの日に限り
一部は新地発になってるみたいです。
新地→戸町→毛井首団地だったり
-
>>413
ふむふむ。説明感謝。
ただ、乗り入れって表現紛らわしくね…？
新地発南部行きって全部ダイエー前始発でしょ？違ったっけ…。
-
ターミナル内には柳のバスは入りませんね。
精霊流しの時はターミナルの外側を回ってダイエー前始発です。
-
毎朝、某学校の生徒が沢山乗ってる路線。
当然、普段は学校最寄りのバス停でみんな下車する。
ところが今日はそのバス停を通過した。
あれ？と思ったら誰も降車ボタンを押していなかったのだｗ
おかげで学生たちは次のバス停で降車して戻っていた。
降車ボタンを押さない学生たちも悪いが、
運転手も学生たちが降りるって分かってそうなもんだから
停まってあげてもいいのにね。
-
人間完璧ではないからなぁ
昼間に140×（最後失念）号車を見かけたが、20年選手とは思えないほどピカピカだったな
-
三ツ山にて長崎バス(恵の丘行き)と(クレーン付き)トラック正面衝突事故
トラックが中央線をはみ出してとか
トラック運転手、意識不明の後１時間半後(?)死亡…
バスの車番は １７３６ でした
トラックは８ﾄﾝと報じるところと４ﾄﾝと報じるところあり
-
昨日夕方5時頃、
諏訪神社前で渋滞ぎみの赤信号の停車中
道路を横切って電停に渡ろうとした糞婆。
「渡るの危なかですよ〜」と、優しく車外マイクで注意喚起してたバスの運転手さん。
県か市か分からんやったけど、
あんた、よか仕事しとるばい。俺なら怒号。
あそこは確か十年間くらい前、
同じように年寄りが渡ろうとして車に跳ねられた。跳ねた若者は振る舞えてたらしい。
-
その婆ちゃんが悪いのは事実だが…
高齢者・障害者に優しくない電停アクセスは早くなんとかせねば。
そのバス運ちゃんはいいね。
-
>>420
歩道橋オンリーの長崎駅前電停と、信号がない築町電停はなんとかならないものか･･･
特に築町は観光客が横断に躊躇しているのをよく見かける
-
築町は観光客と地元客乗り換え含めて、常に電停から人があふれてるのも問題。
いっそ西浜町電停廃止して築町電停を倍の長さに拡張するのがいいかも。
西浜町では乗降客も少ないから、廃止すれば交差点の混雑緩和にもなるし
-
スマートカードのエラーコード一覧はないの？
-
東長崎ローカルの一部撤退で浮いてしまった、バスと運転手の転用先と考えれば特に車両などを新規に用意しなくてもやりくりできるだろうな。
三原団地〜住吉は今まで無かったルートだし、乗り合いタクシー丸善団地線の状況なども見ての判断だろうな。
さて、長崎バスがどう動くか。
-
住吉−三原団地は既に走ってるのだが
-
本日、9時半頃だったかな、高速上り線の俵坂トンネル内の本線上で県営バスが2台ハザード出して停まっとった。
事故か故障かは分からんかったけど、先頭で停まってたのが貸切車のセレガR。
更に本日20時頃、松山町方向の茂里町電停前で県営バスのエアロスターが事故ってた。
今日、県営バスは厄日か?
-
西町〜柳谷通るバスは、小型(坂本〜浜平線みたいな)にしちゃいけなんですか？
なにかの意地なんですか？ それとも朝夕のラッシュ時は乗客が多いからですか？
詳しい人おしえて
-
ミニバスが余ってるとかならまだしも
その為だけにわざわざ新たに買うとかなるとかなりの負担
2・3台あれば済むとかいう規模ではないし
-
>>427
虹が丘発のバスだと、平日の昼間でも西町辺りで座れなくなる時もある。（ツーステでも）
それだけ需要があるんでしょ。だから１５分間隔なんでしょ。
-
関西方面への夜行バスは、今は長崎バスだけなんで、
お盆辺りはもう少し増便したら良いのに。
空席×ばかりでもったいない様な。
-
>>428>>429
ありがとうございました。あそこでバスをみかけたら、「じゃまくせ〜！！」と思うだけでなく、お二人の書き込みも思い出したいと思います。
-
>>430
増便したうえでの満席じゃないの？
2〜3台は走らせると思うけど、使える台数の問題もあるからね
3台目あたりになると4列シートのバスを使ったりしてけっこう悲惨だよ
-
>>430
>>432
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B6%9A%E8%A1%8C%E4%BE%BF
-
その長崎バスの大阪京都高速線の京都のねぐらは、近鉄バス京都営業所だけど、
バス10台がやっとというものすごく狭いところなのよ。
近くに、おなし近鉄バスホールディングスの奈良交通京都営業所があるからそこも間借りしているようだけど。
-
長崎バス伊王島TM〜小島海水浴場前」間のコミュニティ臨時バス、台風接近のため運休。
「ココウォーク茂里町〜伊王島ふれあい駐車場前」臨時バスは、下記のダイヤにおいて同時刻2台運行を1台に削減し、運行。
「ココウォーク茂里町 8:55発 ふれあい広場駐車場前行」
「ココウォーク茂里町 10:55発 ふれあい広場駐車場前行」
「ふれあい広場駐車場前 17:06発 ココウォーク茂里町行」
長バス公式HPの案内より
-
長崎バスがよく諫早市多良見町あたり（浜勝前）を回送で上下線で走行しているけど、あれってどこに何のために行ってるんですか？
-
今日、大村で、県営ではなく、
長崎自動車の車庫を発見したんですが、
しばらく使用している気配がありませんでした。
昔は長崎バスも大村で空港線以外に路線を持ってたんですか？？
-
>>436
路線教習じゃなかと？
-
>>437
空港開設やら何やらで大村進出のために作った拠点だったはず。
結局当時は認可が降りずに殆ど使ってないようだけど、空港線車両や貸切車は車庫として使うかも。
-
>>437
http://blog.goo.ne.jp/kurawood0420/e/2cd5985884e76ab70ff2d1ececd9d3b3
http://s.ameblo.jp/bus5/entry-11726295990.html
-
空港線はそれぞれ半分づつの運行にした方がいいやろね。
県営はボロイの多すぎるし。
-
1621どこ逝った？
-
1621いなくなったの？
この前1736は事故ったからいなくなってるのは知ってるけど
-
昨日古いキュービックに乗ったが、雨漏りが目立ったね
エアコンの故障ではなさそうだし、そろそろ寿命かな
-
ところで2ステはアイドリングストップしても冷暖房はききますか？
-
こいついつもココにいるよな
マジでキモいんだけど
http://photozou.jp/photo/show/1872006/179038292
-
>>446
盗撮までして晒すオマエモナー
-
藤堂俊介くんの悪口はやめて差し上げろ
-
>>446
もう一人おるな
-
>>407
いつもってことはなさそうですが…
長崎バス 郊外向け (滑石)集会所前バス停(斜め対面にｾﾞﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ)に
県営バスがハザード点けて停まっているのを見かけます
歩道側に凹んだ バス1.5〜2台分くらいのバス停で…
-
>>450
長与営業所回送便は集会所前で時間調整みたいですね。
滑石団地折り返し便は寺川内方向から回送して来るのを数回見ました。
どこかに折り返し場があるんでしょうね。
-
>>450
滑石線の折り返し場は白髪からあぐりトンネル抜けて、突き当たりの交差点（右折したらあぐりの丘）の右側にありました。
舗装もされておらず、トイレしかありませんでしたが…
-
>>446
藤堂俊介 日本モナコム
ShunsukeTodo
藤堂さん筒抜けなんですが･･･
-
藤堂俊介てだれ？
-
チンカス野郎です
-
明日から土曜ダイヤ？
-
下り側の戸町中学校裏バス停移動してくれませんかねえ（渋滞にハマりながら）
-
県庁坂の県庁前も無くして欲しい
-
東長崎の切通も移動してほしい。信号機のすぐそばだし、バスブースも切ってないから後続車が通れない。渋滞の原因の一つ。
-
広い道路がほとんどない長崎で渋滞する場所からバス停なくしたら
バス停の半分以上なくなると思う
-
ちゃんと許可を取ってバス停を設置してるから仕方ないと思う。
そこに設置するしかないと判断された部分があるのだろうから。
-
大波止くらいは熊本城前交叉点よろしく、バス専用信号を付けられんもんか
-
バスに付いて行って切符切られた思い出。
-
>>459あそこは○今日に右折で入るバカタレのせい。この前おもいっきりクラクション鳴らしてやったわ。
-
>>458
あと数年で亡くなるやろ。
-
でも○今日には迷惑ではあるけれど、右折禁止ではない。
-
www.keneibus.jp/notice/2014-032/notice_2014-032_01.pdf
あらら、初日に設定ミスしていたのね。
ただ、カードなどがきちんと特定できているというのがなんとも。
-
>>467
むしろ、それがカードの利点。
県営の滑石線。思ったよりは乗ってるな。
ネットでは、長崎バス以外は認めない、絶対乗らないって書き込み多かったから
長崎バス以外には怖くて乗れない体質なのかしらと思ってたら
普通に客が乗ってくるんだな。
多分、バス会社の違いとか意識してなくて、来たバスに乗ってるだけだと思うけどｗ
-
>>468
現在のスマートカードの普及率のことを考えたら、定期持ちでもない限り「同じ所へ行くなら来たバスに乗る」だろうな。
県営バスも目の付け所が良かったということだろ。
さて、長崎バスがどう対応するか、早ければ秋のダイヤ改正で何かするかも。
-
>>469
多分、県営の方も本数を増やしてくると思う。
高速シャトルの時もそうだったけど、イケると思ったら
4月のダイヤ改正月を待たずに改正するから。
今回は東長崎方面の減便で浮いたバスを使っての参入っぽいから
まだ本腰を入れての参入とは言い難いんだよね。
県営は本数が少ないゆえに。乗客を逃してる面もあるしね。
-
空港線では過当競争が問題になったこともあるので、
少なくとも長バスを全力で食いに行くような真似は出来ないと思う。
長バスとほぼ同じ路線の便を設定して客を奪おうとするとか言うのは、
出島道路経由空港行きで問題になってて国などによる仲裁が入ってる。
自社のみのエリアと絡めながら独自色を出して勝負をするのではなかろうか。
-
>>471
つい最近、長崎バスが県営単独路線地域に参入して
県営を全力で食いに来ましたやん。
その国の仲裁とやらは、長崎バスに都合の良い時のみ
発動するものですのん？
-
>>472
ちょっと違う。故意に路線を重複させているかどうかが問題なんだよ。
長バスの東長崎進出は田上矢上線が交通空白区の解消だし、
矢上南高線が総合選抜廃止の余波による通学エリアの拡大が原因だろ一応は。
4月の東長崎進出も県営が撤退したからだと説明されている。
どっちも交通空白区解消と言う大義がある。
空港線では全く事情が違う。
長バス参入→低運賃を掲げる→県営追随
→長バスが出島道路経由に変更→県営も出島道路経由新設と増便→過剰供給状態
ほぼ完全に同じ路線で乗客を食いあったからダメだったんだよ。
だから、県営が単純に中央橋から滑石に路線を引くとまた問題になるはず。
長バスが直行便を組まない路線で乗客を取りに来ると思う。
-
>>473
あの〜、県営の滑石〜東高線も総合選抜廃止の余波による通学の利便性の確保という
大義名分があるんですが？
県営の東長崎撤退だって、長崎市と結託して追い込んだだけだし
そんな胡散臭い大義名分を運輸局が見抜けないとは思えない。
見抜いていつつも黙認ってことでしょ。
県営の方もそれが分かってるから、手口が長崎バスと変わらないんだよね。
それと、空港線の仲介をしたのは国ではなくて、県営バスの親会社の長崎県なる
怪しげな団体じゃなかったけ？
詳しく知らないんだけど、あれは運輸局の指示だったってこと？
-
東長崎の場合、県営は赤字だから補助金を出せと言い、出さないと言われ、乗客調査も行われたが、過少報告された。
-
長崎に限った話じゃないけど、結局少ないパイをどうやって奪うかになるからな。
ちなみに京都では新規参入を目指した2社が対照的な結果になった。
どちらも既存バス会社のエリアに殴りこむ形になったけど・・・・
Ａ社…京都市バスの路線に完全にぶつける形になったことから話が膠着化し、結局参入断念。 既に購入済の車両は市バスに長期リースし、一部系統の運行委託を受ける形に。
その後も高速バスなどに参入するなどしたがいずれも長続きせず。
Ｂ社…市バスだけでなく、民間2社ともエリア競合する形になったが、系統設定がこれらのエリアの間隙を付く形（それまで直通系統がなかった）になり、ニッチ需要を拾うことに成功。
その後、京都市の全く別のエリアのコミュニティバスの運行を受託。こちらもそこそこの営業成績。
-
昔、話を聞いたことあるけど、県営バスは三重地区にも色気を持っているらしい。
今の長崎バスの運行本数を見るとそれなりの需要があるのは明らかだし、長崎バスと完全並行にしないのであれば川平パイパスルートという搦手が使えるからね。
滑石方面にも運行することも可能だと思う。
長崎バスの川平バイパス経由の三重方面は1往復だけという免許維持に近い設定だし。
-
川平バイパス経由を作ると、間違って乗る人が頻発して苦情が殺到しそう
-
露骨な潰し合いにならない範囲でエリアが交錯して行きそうだな。
-
>>477
俺も同じこと聞いた。
県営が長崎漁港に営業所用地探してるとか
そんな感じで聞いた。
あそこなら県有地も沢山有りそうだし
隅っこのほうで良いなら親会社から貰えそう。
-
ここ最近死亡事故あったん？
-
どこ？
-
>>478
むしろ県営バスの中心部〜三重・滑石方面を全て川平パイパス経由で設定したら、
長崎バスは住吉経由、県営バスは川平パイパス経由ということでかえって単純化してわかりやすくなるかも。
>>480
いささか手狭な長崎営業所の移転先として三重に新営業所を作ったりして。
長崎営業所自体は縮小して折り返し場所として使えばいいし。
-
>>483
あの長崎営業所ね、何で長崎駅至近の場所にバスの営業所なんか置いてるんだって場所なんだけど
実はあの敷地内に新幹線がニョキッと出てくるらしい。
だから、あの営業所は縮小される運命。
どっかに広い代替営業所用地探さないとね！
-
大村競艇を利用する人なら無料で乗れるバスって凄くない？
赤字にならんのかな。
競艇利用してますよっていうチェックはどうやってるの？
舟券でも見せるの？
-
>>485
バス会社側から見れば無料じゃないと思うよ
-
気付かぬうちにハズレ舟券から支払われていると思う
-
>>485
ああいう、無料送迎バスは大村競艇場がバスを貸し切っている形。
ほとんどの競馬・競艇・競輪・オートレース場は無料送迎バスなどを運行しているよ。
-
>>486-488
なるほど。貸切による無料運行バスにかかる費用よりも、
それで来てくれるお客さんによる収入の方が上回るんでしょうね。
-
と、言うかJRAのように場外や電話・ネット投票システムがまだまだ充実していないから、本場に来る客がそのまま売上に響くのよ。
尤も、JRAの場合は競馬場・ウインズ最寄り駅のリニューアルの時に費用を負担するというスケールの大きなことをしているけどね。
-
事故があったのか
南部→中心部方面のダイヤが乱れている
-
消したばい
-
長崎佐世保線もそろそろみなとIC経由作ったほうがいいのでは？
福岡線と同じように
-
>>492
学校も住所もある程度晒しちゃってるのに強気だねw
連ツイ、RTミスで相当焦ってるなw
ウィキの編集はべつにいいだろ
-
長崎自動車７５年史を見ると、昭和３０年代の車両のワンマンバスの写真が。ワンマンに改造したんだろうが、長崎バスのワンマン化が昭和４３年頃と地方にしては早かったからだろうか。地方で昭和３０年代の車両がワンマン改造されたのは珍しいのでは。
-
何を見てそんな結論に至ったのか知らんが、そんなに珍しくはない
-
県営高速シャトルバス、出島停車。
新地停車はやっぱり駄目だったかw
-
>>473
来年当たり
西山木場→中央橋→滑石団地→あぐりの丘とか出来そう。
あるいは滑石団地→中央橋→西山台循環。
-
県営HRキター！！
-
>>495
どうなんだろ？
昭和50年代までは、「魔改造」レベルのゲテモノ改造があちこちで見られたからなあ。
ちなみに、観光要素が強い路線を別にして日本国内からツーマン路線バスが消えたのは平成に入ってからの話。
しかも、その最後の生活路線のツーマンバスと言われた路線は政令都市神戸にあった。
-
今、新県庁建設現場をバス等の駐車場で使ってるが、本格的に工事が始まったら代替の駐車場どうするんだろ？
-
それより国体のシャトルバスとか一切無いんだろうな？
サイトでも公表されてないし。
定期バスとタクシーでまかなうつもりなんだろうか？
-
>>502
選手村があるわけでもなし
そんなもんないでしょ
-
http://www.nagasaki-kokutai2014.jp/kokutai/guidebook
会場から離れたところにある駐車場からのシャトルバス、また会場が公共交通ではアクセスしにくいところだとバス停や駅からのシャトルバスがあるらしい。
新体操の西海市大瀬戸総合運動公園体育館の場合は、横瀬桟橋（佐世保からの航路）、板の浦（さいかい交通外海線）、岩屋河内（長崎バス内海線）から無料シャトルバス。
-
大瀬戸で国体…
いやがらせかよｗ
五島よりはマシかｗ
-
13日に北高発西高前スクバご15本出る。生徒のブリックホールへの移動のためらしい。
西高前なんて行先これまでにあったっけ？
-
スクバご って何
それが１５本？？？
-
スクバが、の間違いだろ？
-
>>506
素直に、ココ歩け茂里町行きでは駄目なんだろうか？
ブリックなら、ソッチの方が近いだろ。
-
消したばい
-
>>509
迂回しないとバスセンター内では降ろせないし、降車に時間掛かるから国道上では後続の路線バスが渋滞するし、仕方ないんじゃね？
-
消したばい
-
消したばい
-
消したばい
-
>>509
それ以上に路線免許の問題じゃないの？
梁川公園前交差点〜茂里町交差点の間（特に梁川橋）は長崎バスの路線免許がないとか。
-
>>510
>>514
落ち着けw
晒しはやっちゃダメだぞ！
-
長崎のバスって把握しにくい
平和町に住んでるから、浜町に行って、帰りのバス乗ったら大浦天主堂に行ったり、上ノ島？に行ったりするし
-
>>515
路線免許じゃなくて路線認可ね。今は。
あとは運行形態の問題とかあるかも。
貸切運行なら運行エリア外で降ろしても違反にならないと思うけど、
ブリックホール前やココウォークで下ろすとピストン輸送が難しそうなのは既に指摘されたとおり。
-
http://lv771r.1616bbs.com/bbs/data/lv771r/img/lv771r_e4ed88971f.jpg
-
>>517
それは、把握しやすいしにくいではなく、君が「うましか」の方の要素のほうが大きいと思うぞ。
平和町なら、長崎バスの8番か、県営バスの本原経由か循環だろ。
-
>>517
少なくとも大浦天主堂行っちゃうのは方向音痴って言われても仕方ないよ。
そう言えば鉄橋前のバス停ってどこかに市の案内板なかったっけ。
-
消したばい
-
消したばい
-
消したばい
-
消したばい
-
>>520
>>521
いや、ずっと都会暮らしだったもんで
どういう法則性で覚えればいいんでしょ？
番号？
-
平戸ルートを除く全便運休のお知らせ
いつもYOKAROバスをご利用いただきありがとうございます。
この度は、平戸ルート以外の全便運休となり、皆様にはご迷惑・ご不便をおかけして誠に申し訳ございません。
皆様にご愛顧いただいておりましたが、前経営者から引き継いだ億単位の負債を抱え、従業員一同努力して
まいりましたが、残念ながら全便を現状のまま運行することができなくなりました。
運休の目安は本日10月11日より約３ヵ月とし、運営が軌道に乗り次第、順次運行再開いたします。
当面は、「平戸ルートを除き」その他のルートは運休させていただくことになりました。
なお、現在の会員様には、路線開設時に10月10日現在での登録情報を基に、運休期間分を延長し、再度
年会費を徴収することなく会員資格を復活させていただくことにさせていただきます。
会員の皆様に対しては大変ご迷惑をおかけして申し分けございませんが、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
http://www.yokaro.co.jp/post_18.html
-
>>526
平和町ってことは浦上天主堂のあたりやろ？
浦上天主堂行くにはどれ乗ればいいかって言う案内板ないっけ？
あと、運転手の人に聞いても良いのよ？
一発で覚えきるなら試しに乗って間違えた方が早いけど、
覚えるの難しいなら博打みたいなやり方はやめた方がいい。
-
バススレの件は関係者ならびに大変ご迷惑をおかけしました。
二度と書き込みいたしません。
大変失礼いたしました。
-
本日午前６時３０分時点の長崎バス運行情報
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/trafficinfo/index.html
台風19号の影響による国体競技日程の変更に伴い、国体シャトルバスの運行を見合わせております。
10月13日（月・祝日）
・県庁舎予定地〜長崎駅前・市民ﾌﾟｰﾙ前・油木町〜長崎市運動公園 （ルート①）運行見合わせ中
・県庁舎予定地〜長崎駅前・サンセットマリーナ〜長崎市運動公園 （ルート②）終日運休
-
県営バス運行情報
http://www.keneibus.jp/traffic/
高速の宮崎便（ブルーロマン号）は本日全便運休、鹿児島便（ランタン号）は13日（月）7時20分が運休。
このあとも更に運行見合わせや遅れも出ると思われ
-
佐世保で市営バスと西肥バス 正面衝突 １人救急搬送
-
路線バス同士が正面衝突 運転手救急搬送
夕方、佐世保市で路線バス同士が正面衝突し、運転手１人が救急搬送されました。
乗客にけがをした人はいませんでした。午後６時半ごろ、佐世保市瀬戸越４丁目の
国道４９８号で市内方向に走行中の市営バスが中央線を越えて対向車線を走って
いた西肥バスと正面衝突しました。この事故で市営バスを運転していた５０代の男性
運転手が意識もうろうとなり救急車で病院に搬送されました。
市営バスに客は乗っておらず西肥バスに乗っていた客５人と運転手にけがはありません
でした。現場は片側１車線の見通しの良い直線道路でした。佐世保警察署は市営
バスが中央線をはみ出した原因を調べています。
-
国体のシャトルバスってどこの会社のどのバスが使われてますか？
-
長崎バス
-
会社周辺に路線を持つ会社が運営するんじゃね？
通常のイベントなら貸切専門の会社が出て来るところだが、
国体は広範囲かつ長期間継続して運行するから路線バス会社でないと苦しいだろう。
-
羽田・神戸からのSKYが結構遅れてます
空港の門限過ぎた22:43着予定だから長崎行きリムジンの発車は23時過ぎかな？
市内到着は深夜0時前後になりそうですね
門限破りが認められるのかどうかが心配ですが
-
>>537
待たなくていいよ。
ってかＳ○Ｙとかピ○チとかこないでほしい
-
県営バスのサイトに繋がらない・・・
-
>>538
どうしたの？SKY PEACHで嫌な事でもあったの？
-
>>539
昨日、「HP閲覧不可について」とかいうお知らせが掲載されてたよ。
電気設備の点検とかで鯖の電源が落っこちるから閲覧不可になるんだと。。。
-
確かに見れない
-
国体のシャトルバス。
県庁予定地発のを見てきた。
柿泊行きとかの近距離は長崎バスの路線バス。
形上行きの遠距離は長崎バス観光の貸切バスと
祐徳バスの貸切バスだった。
路線バスは行先表示が
「長崎がんばらんば国体シャトルバス」
と特別な表示だった。
LEDだから比較的楽にできるんだろうね。
もしまだ方向幕だったらここまでやってたかな。
-
>>543
LEDとOBCだから出来る芸当。
方向幕だと新造に費用がかかることは当然だが、
旧音声も録音なのでホイホイと新アナウンスを用意できない。
旧音声でたまに継ぎ接ぎアナウンスを聞いたことなかった？
-
国体のシャトルバスに初めて乗ったんですけど、
行きは大橋営業所、帰りは東長崎営業所のバスでした。
他に時津営業所のバスも見ました。
色々な所から集まってるみたいですね。
-
昨日県営バスの中古部品バザーに車内放送のテープが出品されてたけど
自宅で再生するにはどうしたらいいんだろ？
再生装置なんて売ってないだろうし
-
>>545
担当する人や車は日替わりで全部の営業所からちょっとずつ集めてるっぽい。
バスの経路の近くに住んでることもあって何度も見てるんだが、
大会期間中のシャトル便で全部の営業所の車を一度以上は見かけた。
-
昨日の朝９時過ぎ頃に女ノ都にある県営バス車庫で道路側から写真撮ってた親子と
思わしき二人組みがいたが迷惑な行為だわ。
（道路側とは川平道路入り口方向ね）
-
消したばい
-
>>548
なんで？
-
>>548
今朝本局にもいた。
-
>>548
何が迷惑なの
-
>>550-552
Googleストリートビューで見て>>548の言ってる意味が何となく想像出来たんだが、
歩道がないところで撮影してて、すぐ側を車が通るから危なかったってことだろう。
-
>>553
その程度のことをわざわざバススレに書くの？
変わった人だね
-
>553が質問に答えただけなのは幼稚園児でも解ると思うが…
関わっちゃいけない人かな。
-
車内放送のテープと一緒に再生機器も売っていたそうですが
私が行ったときには売り切れていました。
専用の機器が必要になりますよね
私は聞けなくて困っています。
-
消したばい
-
どっかで売ってるんじゃない？
-
県営の長与営業所の路線車は運賃箱の更新が進んでるみたいです
ほとんどレシップ製に統一されてる
-
大波止ターミナルを通る便は今はもうないんですか？
-
東長崎営業所って駐在あるの？
-
>>560 県営バスは 大波止TM→元船町→長崎駅前がある。
長崎バスは始発便はもうなくて大波止ターミナル行きはまだある。
>>561 東長崎は現時点駐在はないはずよ
-
大波止ターミナル行きはどこから出ていますか？
よろしければ時間など教えてください。
-
>563
大浜団地６：３７発(旭大橋経由・造船休日運休)と桜の里ターミナル６：４３発(平日のみ)
-
朝の長浦と火引きの浦発大波止行てなんで新地まで行かないのだろう。
-
564様ありがとうございます。
-
素朴な疑問なのですが、何故長崎バスも県営バスも年中運転手を募集しているのですか？
-
>>567
ずっと不足してるからだろ
-
>>567
今どき大型二種なんて持ってる方が少ないだろ
-
２種持ち少なくてなかなか集まらんから年中募集してるんじゃねーの？
-
トラック業界も人手不足なのに、
二種免許要るバスは尚更だろうねぇ。
-
どっちが良いかは個人の感覚や性格にもよると思うが、
入社までに手間がかかるのは間違いなくバスだからなぁ。
-
ベージュの制服を着た女性が運転してると『おぉ！』と思ってしまう。
ダンプやトラックの女性ドライバーはあまり何とも思わないけど
数十人の命を預かってるバスを運転するってスゴイよ。
-
他県では結構女性バス運転手多いみたいね
長崎もそのうち増えてくるのかな？
-
長崎バスだと女性運転手は4人見たことあるな。
県営バスや他の会社はよく分からない。
-
九州号はオートマか？
-
>>576
ＵＤだけＡＴで他は全部ＭＴ
-
こんにちは
http://wz.my/5e5
http://wz.my/tgjm8
http://wz.my/5dd
http://wz.my/5db
-
県営バスにも数人 女性ドライバー居ますね！
-
女性ドライバーを採用するとなると、営業所などの控室などを男女別にするなどの準備も必要だからね。
鉄道会社でも、同じ会社でも女性乗務員が全くいないところがあるのはそのせい。
-
空港リムジンは女性ドライバーを積極採用して欲しいな
-
最近長バの14とか15とかやたらと綺麗なんだけど、車体更新したのかな。ということはあと5年くらい使うのかな。
-
こんにちは
http://1su.net/dGQ8
http://1su.net/dGQA
http://1su.net/dGQC
http://1su.net/dGQF
-
俺の予想じゃ14代の置き換え完了2016年
15代2020年
16代2024年
17代2027年
だな。
-
自分の予想は １４代は再登録とかもやりかねないから 案外２５年ぐらい利用して
２０１９年ぐらいまで使いそう。
まず先に２５・４５代の空港線が置き換えしそう。
-
新車のバリアフリー対応強制は辛いね。まだまだツーステップ車より効率悪いから。
いずれ保有車全台バリアフリー対応化が求められてしまうのだろうか。
考えたくもない話だが。
-
<<586
その頃はバスヲタやめるわ。
-
宇野自動車のように意地になって12年間新車を入れなかったなんて極端なところもあるけどね。
-
死亡事故。残念だ。長浦の車かな？
-
どうもそうみたいだから暫くは代車の起用で何とかするしかないですが
痛ましい事故が起きちゃいましたね・・・
-
樫山行きの折り返し運転が公式サイトで発表されてたのと、
警戒事故でヘリ支援っていう市の防災情報があったのはこれだったのか…。
亡くなった運転手さんの名前、記憶あるわ。
担当路線の関係で自分は近年見かけなかったけどずっと現役バリバリだったのか…。
こんな痛ましい形で運転手人生を終えるなんて悲しいね。
-
>>591
運転手人生っていうか、人生そのものだけどな
-
>>592
うん。だから残念だよねってこと。
仏さんになる日が引退の日って無念さしか漂ってこん。
-
県営の都営バスの中古、稼働していますか？
-
まだやろ。
-
毛井首団地始発がたまに来ないのだけど他もそうなの？
-
まとまったお金が欲しい人はこちらへ
http://www.fc-business.net/qgesw/
-
西肥バスが長崎線に新車導入 http://fb.me/47VxGPjkc
-
>>598
景気良いな。
それに「Ｈきかえ長崎地区は新車買えてないし。
-
潰れかけて従業員を一旦解雇して、西鉄の支援も受けて
再建中の会社が新車をバンバン買えて、
地道に潰れないように経営やってる長崎側が新車買えないって
この国の資本主義は狂ってるな。
どうせ、赤字だから補助金ジャブジャブで新車買い放題なんだろ？
-
バスん中で飯ば食うな 八幡神社で降りるバカ女 臭かやっか
-
そんな事言わないで下さいよ、
座ってるんだもん、自由でいいと思いますよ。
-
民間なんだから補助金は禁止すべきだと思う。
-
こんにちは
http://985.so/bmtJ
http://985.so/bnrq
http://985.so/bmtK
http://985.so/bmtM
-
>>603
民間だから公共交通機関はいらないってことだな。
残念な頭しか持ってないんだね。
-
バスの中は飲食禁止なんですけど。
-
あ・・・・そーなの？乗った事ないから知らなかった。
-
高速バスみたいにドリンクホルダーがないところは飲食ダメだと考えて良いよ。
-
なるほどね。
-
蛭子さん達はバス旅車内で食べてなかったっけ？気のせいかな･･･
-
番組を見てないのでなんとも言えないけど、
テレビ撮影だと許可取ってる可能性はあると思う。
番組の存在自体は知ってるがトラブルが起きた話は聞かないので。
-
基本バス待ちの短い時間で外で食ってると思ってたけど、社内で食べる回あったの？
-
今日どっか運休区間とかあったの？
-
三景台
-
三景台 滑石峠（ただし市内・滑石峠以北は走行可能）西山台（三川方面）
-
>>599
長崎より人口が多い地域でも新車入れる余力のない会社もありますが…
-
運賃が県営より安い会社が思ったより少ないのを知ったときには…な感じだった
で県内他社はどれくらいだろうか…
-
なんかさ、東京駅のスイカの騒動見てると
スマートカードももっといいデザインで出して欲しいな
今使ってるの味気ない
-
田舎で人口少ないし、デザインのバリエーション増やしても採算取れるほど売れないのでは…
-
>>619
いや、出せばマニアが全国から群がって来るから田舎でも利益は出るよ。
ただ・・・・長崎スマートカードはデポジット採ってないから
売れば売るほど赤字になるんだは・・・・・
-
むしろ初代デザインの新規発行を軽々しく取りやめたことが問題。
二代目デザインは標識的な要素にこだわりすぎてデザインが味気ない。
-
全国型への移行も検討されてるらしいが
-
こんにちは
http://1su.net/gyh7
http://1su.net/gyh9
http://1su.net/gyhA
http://1su.net/gyhC
-
>>621
そうそう
初代のイラストの方が長崎らしさがあっていいよね
あれ復刻しないかなぁ
-
>>622
しなくていいわ
-
来年は電車の開通100周年だから
記念スマカ出るんじゃね
-
そして西町営業所に徹夜の長蛇の列ができカオスな状態となる。
-
そして怒号が飛び交う中 突然の販売中止！
後日ネットのみで希望者全員に販売のお知らせ なーんて事に･･･
-
>>626
今から楽しみ
-
スマートカードを、発行元の旧回数券と同じ色にするというのはどうでしょうか
長崎バス＝オレンジ
県営バス＝グリーン
島鉄バス＝レッド
西肥バス＝ブルー
佐世保市営バス＝イエロー
長崎電鉄＝ライトグリーン（？）
-
こんにちは
http://985.so/eSSy
http://985.so/eSSz
http://985.so/bnrq
http://985.so/bmtM
-
元都営のレインボーＨＲ、3B51が稼働開始した模様。
-
長崎の路線図さっぱりわからん
なんかスマホアプリとか出てないの？
-
ＰＣサイトですら、「九州のバス時刻表」に長崎バスが不参加のようにバス会社の足並みが揃っていないため。
-
長崎バスが不参加なので
中央橋から新地まで８０分かかります。
http://qbus.jp/cgi-bin/time/menu.exe?pwd=m%2Fmenu.pwd&mod=T&phn=m&comp=&area=&from=000G00090&to=005001740
-
こんにちは
http://985.so/eSSy
http://985.so/eSSz
http://985.so/bnrq
http://985.so/bmtM
-
１０年ぐらい前、スマートカード移行を促す車内広告に
回 数 券 が 廃 止 に な り ま す
って赤文字で書いてあって少し怖くなった
-
>>635
４５０ｍ程の距離なのに８０分・・・
徒歩６分でいいんじゃないか
不親切すぎる
-
http://qbus.jp/cgi-bin/time/menu.exe?pwd=m%2Fmenu.pwd&mod=T&phn=m&comp=&area=&from=005001510&to=005001740
-
とりあえず空港に行かされる
-
http://qbus.jp/cgi-bin/time/menu.exe?pwd=m%2Fmenu.pwd&mod=T&phn=m&comp=&area=&from=005001015&to=005001740
大村ターミナルに行ったり、大村の桜馬場に行ったり大変です。長崎バスのダイヤランド行きや大浦経由田上行きがあるのを教えてやりたい。
-
いっそのこと羽田往復してくれば
-
連投すいません
http://qbus.jp/cgi-bin/time/menu.exe?pwd=m%2Fmenu.pwd&mod=T&phn=m&comp=&area=&from=005001261&to=005001260
これじゃバスに乗るのが好きとしか言えない。
-
久しぶりに長崎に行って長崎バスに乗ったのに行きも帰りも25代で最悪だったなぁ
-
25歳の女性ドライバーってこと？
-
１９９５
-
>>644
1985年式が来て最悪だったとのこと。
-
>>644
1965年式が来てツーマン車でなおかつ暖房設備が無い為、寒くて最悪だったとのこと。
-
1945年式の木炭バスだったのでは？
しかも打坂で大惨事になったヤツでしょ？
-
>>649
多分その頃はまだ車両番号が付いていない。
-
>>649
今走ってたら、観光客がわざわざ乗りに来そうｗ
-
>>651
木炭バスは代燃車だから燃料自由化に伴いサッサとお払い箱にされたっぽいよ。
-
>>647
今走っていたら、ヲタがわざわざ乗りに来そうw
-
木炭だと煤煙の問題があるから代わりに灯油焚けば雰囲気は味わえると思う
-
長崎の現状と長崎バスの運賃を考えれば、長崎より人口が多い所は運賃を下げてもそれなりの経営ができるように感じる
西鉄は福岡一市で長崎県の人口を超えるのに、バスは一部を除いて県営より高い（県営31.5円、西鉄33.7円）
-
福岡都市圏100円には驚かされる
-
確かに、駅から100円区間を過ぎた途端に跳ね上がる運賃に驚かされるな。
かつての県営の市内特定区間→東長崎区間の運賃上昇が可愛く見えてしまうレベル。
-
福岡都市圏 ×
福岡都心 ○
-
長崎バス
下大橋からの運賃
二本松口 １８０円
弁慶岩 ２５０円
上戸町 ３１０円
-
>>659
高っ！！
どっかで乗り換えた方が安くね？
-
北部住まいだけど昔南部や東長崎にバスで行く時はまず電車で行ける所まで行ってたわ
南部は新地から、東長崎は螢茶屋からが基本
-
>>659
>>661の話を参考に運賃を
路面電車＋新地からの運賃
二本松口・１５０円（＋電車１２０円）→バス直行が得
弁慶岩・１５０円（＋電車１２０円）→バス直行が得
上戸町・１５０円（＋１２０円）→乗り換えたほうが４０円得
１５０円区間とバス直行で高くつくところを見極めるのがコツだね
-
下大橋〜新地 160円
新地〜上戸町 150円
スマートカードの乗り継ぎ割り引きで後者130円
よって290円となる。
-
下大橋から
上戸町まで３１０円
ダイヤランド車庫まで３２０円
と二本松口から上戸町までの間に１３０円上がったのに、上戸町からダイヤランド車庫までは１０円しか上がっていない。
というか下大橋から二本松口まででも３０円しか上がっていない。
長崎バスも市内特定区間があるから？だろうけど。
-
１００円未満の差なら乗り換えが面倒臭いから直行で行くだろうな。
-
直通でいけない
-
所に住んでた頃の話だったんだけど、こうして見るとそこまで差額無いんだね
-
長崎バスの６０番田上行きが梅中前経由から市民病院経由になったのと
ダイヤランド行きが中央橋経由から長久橋経由になったのはそれぞれいつ頃ですか
-
先日、初めて女性運転手のバスに乗ったけどアクセルワークが酷すぎ。
立ってたんだけど、前後に揺さぶられすぎでした。
それと、信号で通過するのか止まるのかの動作判断が遅すぎ。
ほぼ急ブレーキに近い形で止まるくらいなら通過すればいいのにさ。
-
新人なので許してやってください
徐々に慣れてきますので
-
うちの妻がすみません…
-
許したくなーい・・・慣れるまでに こっちが慣らされるわ。
-
はい しっかりと慣れてやってください
そのうち普通の運転手だと物足りなくなってくると思いますが･･･
-
なにお〜、おれが慣れても乗客は殆んどジジババぞ、
車内に 入れ歯が散乱してよかとか？ そーっとはしれコラ
-
最近の年寄はスリルを楽しむ傾向があるからだいじょーぶ
高速逆走とか交差点暴走とか結構やってんじゃん
-
高速逆送？・・・それは楽しんでんじゃないやい・・・本人はいたって正常なんだい、
本人にしたら、お前らが逆送しててビックリこいてんだい・・・気をつけろコラ
-
きっと、ベットも激しく揺らしてるんだろうな
-
入れ歯カチカチ鳴らしてな・・尺ってもらったら歯がくっついてきたり？・・・コらぁ〜
-
長崎バスのホールページで、長崎新地ターミナルから長崎駅前までの時刻を平日１８：３０発で調べたら、ターミナルないから
-
長崎バスのホールページで、長崎新地ターミナルから長崎駅前までの時刻を平日１８：３０発で調べたら、ターミナル内から１８：３０に５台同時発車で全て大波止経由だが、５台とも長崎駅前に１８：３８着で所要時間８分になっていた。まずそんな事はないと思うけど。
-
運転手だけに 椅子にすわってあしゃーはたげて沈めてるんじゃねーのか？
想像しただけでたまんねーなぁ
-
新地から中央橋までかなり時間かかるからな
-
>>680
一応基本設定は
新地(3)中央橋(1)県庁前(1)大波止(1)五島町(1)長崎駅前南口(1)長崎駅前
長崎のバスダイヤって他都市と比較すると結構飛ばし気味の設定。
の割には定時率高いのは・・・・・察してくれ。
-
>>683
そっか？南部はかなりゆっくり気味の設定だぞ。その為柳は走るの遅すぎ。
桜の運転手はいつも愚痴ってる。
-
>>683
たとえば
県営循環の本原一丁目〜登立口はかなりの上り坂で徒歩15分はかかるが
時刻表の所要時分は2分になってる
-
住吉?三原団地線の棚荷尾→三原団地が２分ってのもどうかしてる
-
中央橋→浜の町
S東美前も浜屋前も所要時間２分になっている。
-
島原鉄道が高速船事業を譲渡へ
http://www3.nhk.or.jp/nagasaki/lnews/5034922541.html
利用客の落ち込みで廃止も検討されていた島原市と福岡県大牟田市を結ぶ高速船航路について、運営する島原鉄道と長崎市内の海運会社が会見し、事業の譲渡による航路の存続で合意したと発表しました。
両社によりますと、現在島原鉄道が島原港と福岡県大牟田市の三池港の間で運航している島鉄高速船の事業について、「やまさ海運」が島原鉄道から事業の譲渡を受けて航路を存続させることで合意したということです。
-
>>688
存続するのはいいけど、西鉄が出している連絡切符はどうなるかな？
-
島鉄「西鉄天神バスセンターより島原号をご利用ください。」
-
西鉄と連携して島原で妖怪ウォッチのイベント企画してくれんかな
-
してもよかよォー
-
バススレで言うのもあれだが
定時性と輸送量の多さなら船＆西鉄電車に軍配上がるわ
-
>>693
三池港から大牟田駅の間に、定時性に難のあるバスが挟まってるの忘れないで！
-
島鉄はこれを機に長崎市内向けに高速バスを運行してほしい
諫早まで汽車で行くのは面倒だし
県営の特急バスは本数少ない上にヒガナガ経由でダルい
-
悲しいけど需要が無いんじゃないのかな？
急ぎの人はマイカーで行けってことだろうね
昔はバスも鉄道も島原や平戸口まで直結していた
加津佐発長崎行きって列車もあった
茂木天草航路も賑わっていた
でももう、長崎市は県都としての重要性が低下しちゃったんだね
どこも福岡市を向いている
-
>>695
県営BT - 大波止 - 出島道路 - 諫早インター - 県営諫早 - 本諫早駅前 - 愛野 - 多比良駅前 - 島原駅 - 島鉄BT
-
>>696
福岡市指向がそんなに強いなら、三池航路も赤字にはならない筈なんだけど。
他のブロックの実情と比べても、異常としか言いようのない
九州のマスコミや広告代理店の福岡市賛美に乗せられ過ぎじゃない?。
結局は所要時間とダンピングまがい価格で行けるかどうかの問題。
今時はショッピングや娯楽は地元の大型商業施設とネットで満足して出費を抑える傾向だし
ビジネス需要は低迷する長崎地域からはとうに消え失せている。
ちなみに、ガチで福岡指向の佐世保でさえも、
長崎方面は長崎バス運賃適用のダンピングまがい運賃のせいか
かなりの客が乗ってる。
JRは長崎方面も福岡方面も空気運んでるけど。
-
確かに買い物などの需要は福岡に吸い取られているけど、県庁所在地ゆえのビジネス的な需要は一定数あるのも事実。
これは他の都道府県にも共通。
島原の場合は、諫早乗り換えJR線が結果として最速・最安になってしまうというのが最大の理由ではないかと。
-
立神→飽の浦公園前
長崎バス、１７：００でも２１：００で調べても所要時間４分。
県営バスに至っては所要時間３分。
-
ありそうで無いのが長崎から佐賀への高速バス…
仕方ないのでJRの鈍行で行きました。
福岡経由で引き返すのは勿体ない。
-
>>701 確かにそれは思った。
以前SUNQパスを使って佐賀訪問を考えたんだけどよくよく考えれば佐賀市内への直行が
ないことに気づいて結局熊本・福岡に行った経緯がある。
佐賀への利便性が少しでも上がればなぁ・・・
-
>>701
昔は九州号で佐賀駅前に止まる便があったと思う。
高速を降りてから佐賀駅まで往復する極悪な便だった。
無くなったのは乗る人がいないからだろ。
-
そーゆーおまえは乗ってたのか？
-
バスで佐賀に行くので、一番安直なのは基山で乗り換え。
基山まで行きたくないという我が儘さんなら、大分行の確定便か、北九州線に乗って
高速神崎で乗り換えるしかない。
-
JRの2枚きっぷも
長崎−佐賀6,060円
長崎−福岡6,180円で大して変わらないから
佐賀直行バスは往復5,000円あたりなら利用客も期待できる
-
わ〜い♪ 2月になったらリムジンバスで空港に行くんだーィ乗車賃は８００円だじょー・・・
-
>>706
＞佐賀直行バスは往復5,000円あたりなら利用客も期待できる。
九州号で福岡往復するより高い額を出して佐賀に行く魅力って何ですか？
あまり佐賀のこと詳しくないので教えていただければ嬉しいです。
-
鳥栖のアウトレット直行便でもあれば違うのかね
往復3000円台じゃないと誰も利用しなさそうだけど
-
考えて見れば、九州7県県庁所在地で佐賀市だけ長崎市からの直通高速バスがないんだよな。
それだけ、佐賀市には行く人が少ないことの裏返しなんだろうけど。
鳥栖アウトレットはそのうち、週末限定で運転されるかも。
アウトレット直通高速バスは各地で運行されているし。
-
佐賀ー長崎のバスが無いのは昔から仲が悪かったからじゃよ
-
夜行バスも格安チケットあるの?
-
佐賀は福岡便以外で他県都に行く高速バス無いだろ
長崎便も熊本便も早々に廃止なったし、佐賀側の問題
逆に他の九州各県は佐賀以外の全ての九州各県都に高速バスで移動できる
福岡のみ、九州全県移動できる
-
佐賀に高速バスを走らせたらネオ麦茶が出るんだよ。
-
佐賀資本の威厳あるバス会社があればいいが
西鉄バス佐賀が独占する有り様じゃバス路線の発展は無い
-
それでも陸路では佐賀を通らないと長崎から他県に移動できないのが最大の不幸
-
そもそも、佐賀県内の路線を持っているバス会社で、佐賀市に本拠があるのが市営バスだけだからなあ。
西鉄バス佐賀も分社の結果佐賀市が本社だけど、元を正せば福岡だし、祐徳は鹿島市、昭和は唐津市だからなあ。
ま、それ以上に佐賀市って観光需要もビジネス需要もあるようには思えいないし。
-
西鉄バス佐賀の本社がありますって言うのは
西海市がさいかい交通の本社がありますから！って自慢したり
諫早市民が県央バスの本社があります！株式会社です！
完全民営なバス会社の本社っがありますて自慢するようなレベルの話。
実質、ただの営業所なんだよなあ。
分社は賃金の切り下げの手段に過ぎないし。
-
は？
-
>>719・・・は？・・・なんつってると・乗りおくれちゃうよ・バス
-
毎朝9時ころ 蛍茶屋あたりを 島鉄バスが大きな⑥って書いた大きな紙をフロントに貼ったバスが
諫早方面に走っているけど あればなんですか？
それと、頻繁にラッキーバスが長崎市内から香焼方面に走っているけど たしかなんとか連絡バスって
書いてあるようだけど、あのバスは何のためのバスですか？
-
>>721
どちらも三菱造船関連のバスで、島鉄の方は香焼造船所行の通勤バス。
島鉄のほかにも長崎バス観光とか県営、西肥もバスを出してる。
ラッキーバスは長崎造船所と香焼造船所間の社員用移動バス。
-
しかし佐賀から長崎に来るやつもおらんだろう？
佐賀からしたらなんで西にこなきゃならんのだとは思わないか？
-
>>720
は？
-
>>724・・・は？・・・なんつってると・土日ダイヤに気付かず乗りおくれちゃうよ・バス
-
>>713
佐賀は九州全県へ出てるぞ。しかもかなりの本数が。
-
>>726
詳しく
-
長崎民がリュック抱えて有田陶器市に行くのは定番だが
逆に佐賀民がくんちやランタンへ出向くのは聞かないな
-
ジャスコ前経由、いつになったらイオン東長崎前経由になるのかな？
中央橋、いつになったら区別されるかな？東長崎線はバス停名称改善したほうが良いと思う。
中央橋・県庁坂 、 中央橋・鐵橋前とかね。
-
バスの系統番号がわからん
なんでそれぞれ終点が違うのに同じ番号のバスがいっぱいあるのか
なんで上りと下りで番号が違うのか
改善出来ないんでしょうか
-
それよりも、無理なダイヤをどうにかしてほしい。
-
大体20分くらい遅れるのが普通なのは異常だと思う
-
虹が丘⇔中央橋
中央橋に着いて虹が丘行きで折り返すまで⒌分しかない。夕方に至っては２分しかない。
下大橋⇔江平⇔中央橋
なんかは夕方、中央橋着時間と発時間が同じ。
宝町→駅前東口もしくは南口が常に所要時間３分とか無理だろ。
-
>>726
高速基山は立派な佐賀県だ。
-
お待たせ致しました。
立神経由神の島三丁目行きです。立神経由神の島三丁目行きです。立神経由神の島三丁目行きです。
通路には段差があります、足元にご注意下さい。
-
朝7時8時台の市民病院行きの始発場所はどこから出ていますか？
他にも始発地点を知りたい時ホームページで調べる方法もあればお願いします。
-
>>736
長崎駅構内です。
-
路線バスに時刻通りを望むのは酷だな
運行に余裕もたせて途中で時間調整長いとそれにも文句言うだろ
-
>>713 >>726 >>734
あくまで県庁が所在する都市間の話だろ
-
>>738
昼間の長崎駅付近、バスが行列になって滅茶苦茶遅れるし
1号系統？っていうの？住吉通るやつ、先に来たバスに客全部乗って
後ろから来た1番はスカスカ、みたいなことがよく起こってるけど
あれなんとかならないのかなと
-
>>739
よし！基山町に佐賀県庁移転させよう！
-
>>741
それでも基山発着の高速バスは無いわけで…
-
時津北部ターミナルってなんぞ?
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/gyoumu/ji_bu_ka/bus/bus_syobun2701.pdf
>>742
細かいこと気にしてるとハゲるぞ！
ちょとだけ・・・不良じゃないけど剃り込みの禿げしい俺には関係ない話だが・・・・
まだ、ハゲる歳じゃないし・・・・。
-
>>743
コメリの隣に営業所作りよるが、アレのことじゃ？
内海線も分断されるんかな…
-
>>744
そうか・・・・
さいかい交通の営業範囲が広がるのか・・・・
-
>>744 さいかい交通の延伸は現時点ないよ。
>>743のPDFを見た限りだと路線申請にさいかいの文字はないし。
-
>>746
今年は無くてもいずれ…ってこと>分断
まあ、長浦くらいまでは残るとは思うんだけど
-
本体に残すにしても、どういう運用をするつもりなんだろう。
市内から大串まで大型バスで直通するのは非効率だから
時津北部ターミナルで小型バスに乗り換えとかやるのかな?
運賃を通し運賃でやれば、批判は少ないか?
んで、ほとぼりが覚めたらさいかい交通に移管で初乗り運賃二重取りの
実質値上げ実施って流れか。
-
神の島3丁目って神の島公園のところかな？
需要あるのかな？
-
時津北部ターミナルって、単に時津営業所が移転するのかと思った
日並のR206って十工区のロードサイトの店に行くのにバス利用は不便だから小型の
コミュニティーバスを運用することもアリかもしれない
あと、将来の布石として西彼杵道路が実現した場合、西彼経由で佐世保との区間を
走らせるのに、今度のターミナルが運用に有効になるとか．．．まあ、思いつきw
-
時津営業所は国道から入りづらいから移転はあるかもしれないが、
さいかい交通に分離するかどうかは分からないと思う。
以前は全体が黒字なら赤字路線に補助が出なかったので、
赤字路線だけ分社化して、補助がないと死ぬ体制にする必要があったが、
今は全体が黒字でも特定路線の赤字に対して補助が出るってなんかで見た。
要は黒字企業なら問答無用の補助却下かどうかの違い。
-
>>749
神の島3丁目は教会下から直進した先
-
>>748
大串じゃなくて、現在新地から直通している平尾橋・樫の久保方面を分割しそうな気がするが。
もしかしたら、今は新地〜時津〜桜の里を、時津北部〜桜の里〜寺川内〜市内中心部 になったりして。
あまりにも巨大な桜の里の路線の一部を移転する時津に移管することを含めて。
-
さくらの里TM→三重→出津→板の浦→大串→西海→時津北部TM→滑石→長崎漁港→さくらの里TM 循環線新設
-
>>750 >>751
時津営業所自体も移転する
桜の里営業所同様にターミナル併設
-
時津北部
ﾀｰﾐﾅﾙ 大波止 1
(桜の里行き連絡)
-
路線再編案
小江原・相川→松へ
大串→時へ
亀浦・長浦→松へ
みかんちゃん→バス観光へ
-
>>757
今年のダイヤ改正は
昨年よりも大規模な車両移動の予感・・・
新車は入るのかな？
-
入らんやろ。
ってか5年位入れなくて良い。
-
25や26を廃車（売却）するなら入れて良い！
-
時津北部
ﾀｰﾐﾅﾙ 大波止 1
(ことのうみ行き連絡)
-
>>760
は？
-
5人くらいしか立席できないようなバスはイラン。
-
新車入ったとしてもどうせ停車しないとドアが開かない糞バスだろ
まずはこっちを売却してほしい
-
2000年導入のツーステが一番いいよな
あと20年は使ってほしい
-
基本１６〜２０はグレードが高いからいいね。
-
>>765
激しく同意
>>764
こんな無駄な物に金かけるくらいなら賃金上げろよ。
-
>>764 >>767
政府のお役人さんたちが決めちゃったことだから無理だね
それつけないと出荷できません
-
役人って机上の論理だけで物事決めるからな。役人になるには現場経験20年以上とか基準を設けるべきだ。
-
役人ってのは建前上、少数の人間にも配慮したルールを決めないといけない。
現場が困るからと言ってバリアフリー車両の導入を拒ませるわけには行かない。
ルール上は平等を謳いつつ、どちらかに一方的な肩入れをして現場を困らせるのが理想形だとは思わないけどね。
-
他の先進国に比べると普及が遅すぎた感もあるから仕方がない
新車が入ってくるだけマシと思わないと
-
>>770
そうでもないぞ。
今は変わったけど、国土交通省が「標準仕様ノンステップバス」の規定を最初に定めた時は、どう見ても前乗り方式前提だったんだぞ。
（側面行き先表示が前ドア横に固定）
-
>>771
新車イランだろ。
-
女性運転手に一目惚れしました。LINEとか教えたら迷惑でしょうか?
-
うん、迷惑！
-
>>774
迷惑どころか、逃げ場のない相手にそういうことをすると警察に相談されても文句は言えないと思うぞ。
-
運転士にみだらに話しかけないで下さい
-
俺マジで友達だけど、そういう客いたら警察に通報して、と言ったよ。
-
そう言えば高校のクラスメートが某バスの運転手やってるらしい。
ちょっと挨拶くらいしたいけど、いったいどこの所属なんだろう？
個人的用事だから窓口に問い合わせるのも業務の邪魔だろうし。
-
気に入った運転手がいたら降車時に心を込めて「ありがとう」って言ってあげてね
それ以上はアウト
-
今、女性運転手って何人おるん？
桜の里1人、大橋3人？
-
>>781
桜の里 1人 大橋 2人 東長崎 1人
-
県営バスのほうは
女性運転手は居ますか？
-
>>783
諫早１人 長崎１人 他は不明
-
>>782
ほ〜。大橋の人、
最近一人見らんねと思ったら、
東長崎に転勤したんか。
なるほどね。サンクス。
-
長崎･佐世保地区〜静岡･山梨地区へはおトクな高速バスで！
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2015/Information/150227_sizuoka_noritsugi.pdf
西日本鉄道㈱、九州急行バス㈱、西肥自動車㈱、富士急山梨バス㈱では
平成２７年３月１日（日）より、長崎･佐世保地区と福岡、福岡と静岡･山梨地区の
高速バスの片道乗車券をセットにした「乗り継ぎ割引乗車券」を発売いたします。
当乗車券は、福岡から長崎･佐世保地区を結ぶ高速バス「福岡〜長崎線（九州号）」
「福岡〜佐世保･ハウステンボス線（させぼ号）」と福岡〜静岡･山梨地区を直通で結ぶ
唯一の交通機関である夜行高速バス「福岡･北九州〜静岡･富士山･富士急ハイランド線」の
片道運賃が、西鉄天神バスセンターで乗り継ぐことで、最大５１０円オフとなるおトクな乗車券
となっております。
３月１日より販売し、４月１日運行便よりご利用いただけます。
長崎･佐世保地区〜静岡･山梨地区へお出かけの際はぜひ当乗車券をご活用いただき
おトクに快適なバスの旅をお楽しみください！
-
『任侠グッズ極道グッズヤクザグッズレブリカ一番星』ヤクザバッチ極上の仕上がりでございます。是非一度画像見てくださいませ。格安６５〇〇円『任侠グッズ極道グッズヤクザグッズレブリカ一番星』を検索して下さいませ。宜しくお願い致します。
-
井の下バス停はちょっと不遇な気が…
団地に近いのに、大園小バス停と1つ違うだけで中央橋までの40円も違うから…
（中央橋からの初乗りが140円の頃も40円違っていた）
-
何回も言いますが
溝川→ココう
-
何回も言いますが
溝川→ココウォーク茂里町 ３００円
浜田→浜の町 ２９０円
これ常識
-
飽の浦公園前→桜町 １６０円
飽の浦公園前→若葉町 １５０円
-
大園小→大橋 140円
-
>>788
新地から乗ったとして、滑石団地内入らないのは
大神宮→集会所間で４０円上がるし集会所→寺川内で３０円上がるぞ
その辺のバランスをとるためだからしょうがない
-
五島町→岩川町 １６０円
五島町→旭町桟橋前 １６０円
五島町→西高前 １６０円
五島町→渕中学校前 １６０円
長崎駅前東口→赤迫 １５０円
-
進行中やむを得ず急停車する場合がありますので、お立ちのお客様は十分ご注意願います。
-
なお、このバスは市役所前経由です。
-
回数券ご入用の際は停車中、運転者までお申し付け下さい。なお両替が必要な際は保護棒におつかまりの上ご利用下さい。
-
次は本社前、ダイエー長崎店前でございます。
佐世保・内海・外海・長与・川平・三川町、
及び福田・式見方面へお越しの方は次でお乗り換えください。
-
794
東口から赤迫は行けませんが。
-
整理券は運賃確認の為、無くしたり折り曲げたりしないよう大切にお持ち下さい。もし無くされますと始発地からの運賃を頂く場合がありますのでご注意下さい。
-
まもなく芒塚です。お降りの方はお知らせ下さい。
-
ぴんぽォ〜ン
-
承知しやした
-
これより下り勾配にかかりますのでブレーキテストを行います。
-
ご乗車ありがとうございます。
この車は、矢上、つつじが丘、競技場北口経由諫早・東厚生町行きです。
次は、長崎駅前東口。
マルチメディアカレッジ、長崎情報専門学校入口です。
カラオケロンドンパーク２階へ起こしの方は次でお降り下さい。
-
804
こ・・・こらぁうんちゃん
ブレーキテストは乗客のおらんときにしろー
じじババの腰がカックンするやっかー
-
ブレーキテストのアナウンスがある路線ってどんだけあるん？
-
昔は滑石峠、岳路、小江原、黒崎と出津の間、下山かな。
-
昔、旧日見トンネルを越えた矢上側と
飽の浦の先の福田方面、これより先連続カーブにかかりますので
ご注意くださいってアナウンスあったね
今でもあるのかな
-
江の浦行きも矢上－戸石の峠でしてたね
-
これより先、下り勾配にかかりますのでブレーキテストを致します。
充分ご注意下さい。
-
県営がいつの間にか自動放送で
この先下り坂で急カーブになりますとかアナウンスしてる
-
>>788
というか、井の下バス停って片方しか利用されてないよね？
虹が丘住吉経由は１日５便で、しかも平日のみしかないし‥.。
-
>>813
片方だけしか利用されてないってどういうこと？？
-
>>814
片方というのは道の尾経由の方
-
今日の新聞によると 滑石団地〜中央橋間を県営バスが本格参入らしい。
-
長バ完全撤退とかしないよな？
-
横道以北の時津方面民にゃ嬉しくないw
時津方面〜長崎市街地にも参入せんやろうか
-
市内では愛宕に出店したララが愛宕⇔ダイヤランド間の路線開設切望してるが
あのルートでは沿線地元民以外に利用客望めないから長バも動かないだろね
-
あの距離なら自社でお買い物バス走らせりゃいいのに
-
新戸町のララで解決
-
>>807
遅レスだけど
飯香の浦行きで、こしき岩の峠越えたとこでやってた記憶ある。
-
長崎バスなどのバスもダイヤ改正も14日だと思っていました。
というか、島鉄もダイヤ改正しないんですね。
-
ダイヤ改正発表まだぁ？ぁ卯
-
>>824
県営バスはおそらく、今週中には出そうです（毎年恒例の4月1日改正）
長崎バスは、今年は、県営と同日なのかは分かりませんが・・・
-
>>825
7日とか誰か言ってなかったっけ？
工事予告板には営業所建設って書いてたのに、建物自体には時津北部ターミナルとしか書いてないのな
-
>>826
去年は路線を引き継ぐ関係で県営に合わせただけ。
今年は例年通り始業式に合わせるんじゃね？
新社屋は入り口のあたりに長崎バス時津営業所って掲示してたよ。
つうか時津営業所って設立から今まで移転も大きな統合も全くなかったんだな。
-
>>823
3/14改正というのは、基本的にＪＲのダイヤ改正に合わせて、鉄道ダイヤの変更に合わせて駅の発着ダイヤを帰るというのがメイン。
大手私鉄沿線だと、その私鉄のダイヤ改正に合わせてバスダイヤ改正というのもよくある話。
県営バスも長崎バスも基本的に、鉄道との連絡運輸を考慮したダイヤを組んでいないし。
なお、公営バスがどこでも4/1にダイヤ改正するとは限らない。
京都市営バスは今年は3/21にダイヤ改正。
-
[ダイヤ改正]04/01 西鉄高速バス（福岡〜島原線）(西鉄高速バス)
http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=1924
●福岡〜島原線 【島原号】
・「愛野」バス停を廃止し、「愛野駅前」バス停を新設します。
・運行時刻の変更をおこないます。
・バス停名称の変更をおこないます。
（現行）「西鉄天神バスセンター」→【新】「西鉄天神高速バスターミナル」
-
新大工〜西山の経済学部裏の広がった道路に県営のバス停が立てられてる。
ふれあいセンター前（旧済生会の前）
心田庵前（経済学部グラウンド角の前）
片淵三丁目（経済学部裏門の前）
片淵四丁目（経済学部の上）
時刻表はまだ貼ってなかった。
-
電鉄バス以来のバス運行だね半世紀ぶり？
下り便の国道交差点からジョイフルサンあたりの渋滞が気になるな。
-
循環や浜平線の一部がのせかえなんだろうね。
-
片淵線の時刻表がついに貼られました。
１０時台から１６時台までの間１時間１本で運行
-
で始発＆終着はどこなの？
-
浜平から新大工まで縦貫すれば面白い
-
>>834
長崎駅前〜夢彩都〜中央橋〜諏訪神社〜片淵〜水源池跡の循環
-
時津経由桜の里ターミナル行きの行き先表示変わってなかった？
-
｢長崎バス時津営業所｣移転のお知らせ、ってチラシがポストに入っていて
過去レスにある通り十工区のコメリの隣で4月6日から営業開始とあった。
バス待合所『時津北部ターミナル』を併設、現在の営業所はその後臨時の
定期券発売所になるとのこと
-
>>836
ありがと
県バHPにも昨日載ったみたい
-
西山方面は長崎バスは乗り入れ無しなのか。
一日乗車券が使えないので不便。
-
せめて市内〜水源池〜立山まで結べば環状線循環なんてできるのに・・・
-
どうして県バも長バも「ジャスコ前」を「イオン東長崎前」に変えないの？今回の改正でも変えないみたい。
-
>>837
どういう感じに変わってた？
-
相変わらず、長崎バスの左側の経由箇所の表示は小さい気がするな〜。
経由番号をパナソニック時代のように小さくすればいいのに。。。
-
４２０３が２：５０に…
-
滑石ロングの4106〜4109が新時津に…
-
結局、時津地区の路線再編は何のためなのかわからない
-
運転手さんのマイクから、すぴ〜すぴ〜と鼻息が 常に聞こえててワロタ
-
昨日時津北部ターミナルに行ってみたけどほとんど完成してた。
車庫には駐車場の数字が３２まであったから３２台は入るっぽい。
-
県営の今回の改正は
今までに無いほどアグレッシブだな
-
滑石線の増強は予想されていたことだけど
高速シャトルを昼間にあんだけ増便するとか思わなかったなあ。
昼間便乗ってないように見えるけど勝算あるのかね。
JR潰す気で来てるなあ。
-
九州各地でJRを打ち負かした某大手私鉄バスの真似かも
-
長崎バスは、そこまで儲かってないなら無理に据え置かなければよかったのでは？と思う
-
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/company/pdf/20150330_NBUS.pdf
24円50銭かあ。
それでも安いレベルだけどなあ。
ちょっと気になったのは、さいかい交通のお知らせのところに「時津〜大串」の運賃がでていること。
噂になっていた、内海線を時津分割の上、さいかい交通への移管が現実味を帯びてきたぞ。
-
新車導入を5年くらい見送るのであれば値上げも構わないが。
-
全国各地から中古路線車集めてくる佐世保市営を見習ってほしい
-
今までが安すぎて気の毒だったからなぁ…
許せないとか思っている人は現実を見ろよ
-
人件費切り詰めすぎたら運転手いなくなるから仕方ないだろう。
長バスは新型機材を入れてるけど、長期運用を考えればコストは削減されると思う。
例えば幕だと新しい行き先が出来ると方向幕を毎年用意せんといかんわけで。
用意に掛かる費用とか、新しい幕をセットする時間とか人件費とか。
しかもダイヤ改正の度によく行き先が変わるし、延伸で無くなる行き先表示も多いし…。
-
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=384
きた！
やっぱり日中限定だけど、内海線は時津北部分割。
それ以上の衝撃は、時津茂木線の消滅！！
-
茂木方面からココウォークに直接行けるバスが全く無くなる訳で…
-
ダイヤ検索で調べたらたしかにココウォーク直通が消滅している。
ただ、稲佐橋ゆきが多いしそれの一部をココウォーク茂里町発着にしても良かったと思うが。
-
秋のダイヤ改正か来年あたりにココウォーク直通が復活したりして。
福田からの直通便だってあるし。
あと、稲佐橋の車庫と車庫前バス停が復活するみたいね。
-
>>860
ココウォークなんかより楽しいお買い物の街
浜の町は通りますので、そちらでお楽しみください！
-
ココウォーク行きができない理由は敷地が狭いことにあるよ。
ただでさえ柳の駐在をおいているのに茂木発まで入れるとなると
どんなにキャパがあっても対応できなくなるから
昔の仮車庫である稲佐橋を始発にしたのだと思う。
-
結局長バスは、お客様目線なんて口だけで、こんだけやったんだぞ。っていうお偉方の自己満足でしかない。ダイヤや路線など乗客が求めるニーズがまるでわかっていない。
-
あくまでも自分たちの都合。本来使うべきところに金を使わず無駄な経費ばかり。特に回送の多さがその表れ。ココウォークのキャパでいかに上手くダイヤを組むのも会社の腕の見せどころじゃない？例えば南部から来る柳のバスでも旧茂里町営業所と旧稲佐橋営業所の頃みたく茂里町行きと稲佐橋行に分けて、他方面からのキャパを確保するとか。
-
南部から来るココ歩け行って、長崎駅以遠は殆どお客さん乗ってないよね。
半分位は稲佐橋発着で構わないと思う。
そもそも、南部方面のローカルバスの発着所に、あの規模のバスターミナルが必要なのかという話。
あの場所には交通結節点としての中枢機能はないからね。
折り返し場程度の規模にして、空いた場所にはテナント入れてた方が良かったろ。
あそこを整備するくらいなら、新地のターミナルの再整備の方が有意義だったと思う。
-
長崎バス本社 発着のバスも要らないな 戸町や田上発着で良いだろ
長崎バス本社は駅周辺に移転してくれ
-
>>867
天神バスセンターが自分にも欲しかったんじゃ？
75年史を借りたんだが、手を出した事業の大半、見事に失敗しかしてないな
茂里町もあんまりいい評判聞かんし、どうする気なんだか…
-
天神バスセンター改め天神高速バスターミナルと同様の機能を持ったターミナルは
県営が長崎駅再開発と併せた形で気合の入ったの造るんだろうしな。
変に意地を張らずに、新県営ターミナルに自分も金を出すから
共同で使わせろって手で行くべきだったね。
下手すると県外資本の西鉄が、金を出すからビルの上の方に
西鉄系の商業施設乗っけてくれとか言い出しかねんぞ。
長崎駅周辺はお上主導で確実に長崎市の中枢機能が集積されていくから
そこに拠点を持てるか持てないかの差は大きい。
-
長崎駅前〜宝町間のバスがこれ以上増えるのか。
-
駅前に熊本交通センターみたいなのが出来れば良かったのにねえ。。
-
871
宝町〜長崎駅はバスれーんを2車線にすべきだと思う。
-
>>870
梁川町の九州号車庫跡に西鉄の建物が造られてるけど
ついに長崎市にバス事業参入するの？
-
>>874
西鉄直営の航空貨物事業本部かグループの西鉄運輸の建物じゃないの？
-
>>874
さすがに路線バス事業参入は無理ゲー。
長崎市の路線バス事業二社局は、色々と強過ぎる。
観光バス部門ならあるいは・・・と思うけど、長崎に拠点置く体力あるなら
本丸の台数増やせよって話になるしな。
豪華客船特需で観光バスの台数が足りてないらしいし。
-
874
西鉄直営のマンションだよ。
-
運転荒いし、下手だし…
-
878
どこの会社が？
-
ココも新地も大量のバスを効率良く送り出すための拠点に過ぎない。
効率の良く運行できる路線数かどうかはともかく、
路上バス停や車庫に比べればバスターミナルのほうが効率は良い。
-
ところで新ダイヤの担当割り振りはどうなるんだ？
茂木〜長崎市内は神の島、中央橋〜時津方面は時津だろうけど、新地〜時津北部(時津？ 桜の里？)と時津北部〜内海方面(時津？ 桜の里？ さいかい？)は？
同時に、神の島が大きくなりすぎるので、現在神の島は一部担当している東長崎方面をすべて東長崎に統一かな？
-
>>876
県営が福岡貸切を設けたもの案外これを狙っていたりして。<博多入港の豪華客船
実際、博多入港の豪華客船のニュース見ていたら県営バスが博多ふ頭にいたし。
-
逆に長崎側は県営＆長バス観光のテリトリー
西鉄や祐徳すら参入する余地がない
-
長崎遊覧ってスーパーハイデッカーを所有してるんだな。
そんなに儲かってるのか。
-
夜景とスクールで儲かってんじゃ？
-
茂木線が大減便
改正前
http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl/create_diapdf.php?PHPSESSID=kj6l0r4lahbqj070dm07bp13j0&bsno=0278&pole=00
改正後
http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl-view/pdf/0278_00.pdf
-
そもそも需要なし。田上、愛宕方面の人がほとんど
-
長崎バスの、運転手の苦情はどこへ言えばよいですか？
新地やココウォークに電話ですか？
それとも該当営業所ですか？
-
888
俺に言えよ！
-
だいたい苦情言う客なんて、糞みたいのしかいない。
-
公式ページの路線時刻表が更新されたけど、結局茂木方面は稲佐田上線を茂木まで延長する形になったみたいで、愛宕町経由田上ゆきがほぼ消滅している。
あと、悟真寺前発着便が思い切り減っている！(日中は1時間間隔)
-
溝川行きが無くなってるの？
長距離だから運転手の負担考えての判断かな？
-
溝川行きは中央橋折り返しに変わったけど、本数自体は前のまま。
茂木行きは溝川直結じゃなくなったから減った。
あと稲佐橋の車庫と車庫前バス停が茂木行きの始発として復活したけど、
残念ながら営業所時代のバス停を撤去しているので、標柱だけの簡単なバス停になってた。
-
>>882
亀レスだが博多港で島鉄や林田観光を見たときは驚いたわ
-
全体的に見ると、この春のダイヤ改正は、県営バスは「攻め」、長崎バスは「守り」って感じかな？
-
>>892
運転手の負担はないだろ。
田上・茂木方面と時津方面で利用客数の差異が広がりすぎた上に定時制の問題が今回の大ナタの理由だろ。
過去には小ヶ倉団地線で同じことしているし。
-
長崎バスのホームページ、停留所時刻表配信
赤迫と横道を調べると
ダミー柱
道の尾と井手園を調べると
ダミー（空港線）
打坂を調べると
ダミー（キャス用）
と出てくる。
-
停車します
信号です
右へ曲がります
少し止まります
発車します
お降りの際は足元にご注意下さい
お降りの際はお忘れ物にご注意下さい
左へ曲がります
止まります
・
・
・
・
これをずーっと言い続ける運転手のバスに乗ったんだけど
積み増しのお札を入れ終わった人へ○円でいいですか？とかも全部マイク使って言ってるし
一見親切な運転手だと思うかもしれないけど、実際乗ってずっとやられたらウザい
朝で座ってる人が結構寝ている状態だったし、たまらんなこれ
-
女将からの通達で事故防止の為、車内マイク原則禁止にしないかね。
-
茂木��傾太邊崗茲蟯垢┐砲覆辰椴繕發蝋發�なるの？
-
>>898
西鉄だったら、超優秀な社員として表彰物の運転士じゃないか！
運輸局の覚えも目出度い西鉄方式を否定するとは
バスヲタの風上に座り続けてください。
そのまま3年座り続けて石になってください！
-
溝川��渓侈擇肋茲蟯垢┐巴余紊�りですか？
-
茂木〜溝川は乗り換えで値上がりですか？
-
溝川〜浜の町線を作ってくれよ！
-
もしくは100歩譲って中央橋鉄橋横行きにしてくれ！
-
田上の車庫が昼の毎時中川経由神の島行きしかいないから
田上ぐらいまで延伸すれば一番いいと思うんだけどなあ
車庫に止まってるバスも昼間はほとんどいないし適合すると思う
-
神の島３８１８は
http://lv771r.1616bbs.com/bbs/data/lv771r/img/1575_0237aec18a.jpg
だったが
なぜか通常の物に戻り
代わりに大橋３８１７に取り付けられている。
-
時刻表にあふれる平仮名たち。
あは青潮学園前経由
えは海老瀬経由
かは神の島三丁目行
かは柿泊行
こは光風台車庫経由
さは福田サンセットマリーナ経由
さはさくら通り経由
しは歯学部玄関前経由
たは田上経由
つは鶴見台経由
とは時津北部ターミナル行
なは滑石団地経由
ふは深堀団地経由
へは平和商店街経由
ほは時津北部ターミナル経由
まはまなび野団地経由
やは柳経由
やは矢の平経由
じはジャスコ前経由
-
時刻表にあふれるカタカナたち。
コはココウォーク茂里町行
コは小江小浦行
サは福田サンセットマリーナ行
サはサニータウン経由
シはシンフォニー稲佐の森行
シは県立大学シーボルト校経由
タは大波止ターミナル行
トは飽の浦トンネル経由
トは時津方面
ナは滑石・畝刈方面
フは茂木港（天草フェリー乗場）行
ホは本川内行
マはマリンヒル経由
ミはミスターマックス時津店経由
ダは中山ダム行
ダはダイヤランド行
ダはダイヤランド経由
バはバイオパーク経由
-
道幅等の問題でバス停の標柱が片側にしか設置していないところは、
「下記の時刻表は反対側でお待ちください。」
と書いて分けて表示いして欲しい。
http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl/pdf/0380_00.pdf
でもこれはあんまりだと思う。
http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl/pdf/0443_00.pdf
-
銅座から時津方面行きに乗れなくなったのが地味に痛い
わざわざ新地か中央橋まで歩いて行かなきゃならんとは…
茂木・溝川の系統分離、時津住みだが茂木に用はないから自分とは無関係と思っていたわ
-
>>911 共感。
ちとアーケードに行きたくても中央橋どまりだから歩かないとだし・・・
-
>>810
バス会社によっては、両方向バス停でも時刻表は別にしているところもあるけどね。
親切なところだと、同じ行き先が両方向から出ている場合は、別時刻表に「下記のバスは反対側のバス停から」と掲示して貼り付けているところもあるよ。
-
>>911
不可能かもしれないけど、長崎新地ターミナル起終点にして新地発はターミナルからではなくターミナル南側から春雨通り経由にしたらよかったかも。
-
>>914
新地横始発で春雨通り通るパターンは実際にあるが、
便数を増やすと渋滞するのが悩みの種だろう。
ただ、渋滞に配慮して浜の町通る便を1時間1本しか入れないとしても結構違うと思うんだけど要望出せないのだろうか。
-
ちなみに新地横始発で春雨通り通るパターンは下大橋行きね。
-
ダイヤ改正ってなにをどう改正してるんだ？
-
県営7C55 ろう学校スクール運用に入ってる模様
-
>>918 いつの間にそんな幕入れて運用にいれてんだ？
片淵線が開通したのに合わせて入れたのかな？
-
空港行きリムジンの道ノ尾経由便って出島道路経由便に比べてどれだけ空いてる？
多客期は積み残しとかあるしGWはこっちにしようと考えてるんだけど
-
>>920
俺が見かける限りの感想だが、よく廃止にならないなという乗客数。
殆ど、意地だけでやってるんじゃないかと思える。
-
>>921
ありがと
GWは親戚の家に寄って道の尾からでも余裕で乗れそうだね 今回トライしてみます
ところで出島経由の２枚切符が１枚余ってるんだけど道の尾線でも使えるかな？
-
>>922
1時間に1本だから乗り遅れしないようにご注意。
道の尾を毎時30分頃発車です。
http://www.nabic.co.jp/modules/access/index.php?cat_id=21
-
高速バスの乗車率は極端に高くなくても採算取れるらしいし、
空港線全体で黒字になるから問題ないってことも考えられる。
道の尾以降である程度乗ってくれれば御の字ってとこじゃね。
-
スポーツセンター前→センター前
矢の平三丁目→矢の平三丁
日吉青年の家入口→日吉青年家
太田尾公民館前→太田尾公民
国立長崎病院前→長崎病院
グラバー園入口→グラバー園
松ケ枝営業所前→松ケ枝営業
柳営業所入口→柳営業所口
ダイヤランドセンター前→ダイヤセン
ダイヤランド西口→ダイヤ西口
岳路海水浴場入口→岳路海水浴
野母崎行政センター前→野母行政セ
亜熱帯植物園入口→植物園入口
三和行政センター前→三和行政セ
ハピネスさんわ→ハピネス前
郷むかいあげ→郷むかい
高浜海水浴場前→高浜海水浴
脇岬海水浴場前→高浜海水浴
香焼行政センター前→香焼行政セ
田ノ浦団地口→田浦団地口
香焼総合公園前→総合公園前
伊王島ターミナル→伊王島ＴＭ
ホテル唐船工→唐船工
西山郵便局前→西山郵便前
銭座市場入口→銭座市場口
ＷＡＣセンター→ＷＡＣ
工業団地入口→工業団地口
神の島工業団地→神の島工業
神の島一丁目→神島一丁目
神の島二丁目→神島２丁目
ゴルフ場入口→ゴルフ場口
ロープウェイ前→ロプウェイ
第二団地入口→第二団入口
第二団地東口→第二団地東
第二団地西口→第二団地西
小江原アパート→小江原ＡＰ
ニュータウン中央→タウン中央
小江原ニュータウン→小江原タウ
小江原車庫前→小江原庫前
大学病院正門→大学病院正
カトリックセンター前→カトリック
住吉アパート前→住吉ＡＰ
住吉の杜入口→住吉の杜口
せせらぎ公園前→せせらぎ公
ショッピングセンター前→女都ショッ
幼稚園前→女都幼稚園
長与第二中学校前→長与第二中
まなび野団地→まなび野団
サニータウン北口→サニー北口
団地中央公園前→中央公園
緑ヶ丘団地入口→緑ヶ丘入口
緑ヶ丘団地西口→緑ヶ丘西
西時津ニュータウン→西時津タウ
外国語大学短大→外国語大学
滑石ふれあいセンター前→滑石センタ
滑石４丁目下→滑４丁目下
式見ハイツ入口→ハイツ入口
さくらの里運動公園口→桜運動公園
さくらの里団地口→桜里団地口
道の駅(文学館入口)→道の駅
外海行政センター前→外海行政前
七ツ釜鍾乳洞入口→七釜鍾乳洞
ホテル咲き都→ホテル咲き
江上小学校入口→江上小学校
小島寺下→小島寺
早岐田子の浦→早岐田子浦
-
>>922
>出島経由の２枚切符が１枚余ってるんだけど道の尾線でも使えるかな？
切符の有効期限について失念したから、そっちには責任持てないが
期限抜きでいうなら「使用できる」。
県営の乗車券でもOK。
空港券売機の切符は全部、県営の乗車券だしね。
但し、道ノ尾〜空港間の運賃は700円（二枚切符なら片道500円）だから
運賃を多く支払うことになる。
-
>>918
県営7C55を今朝7:45ごろ多良見のニトリ前で見かけたのだが、
行き先表示は「長崎県営バス」で、側面に「ろう学校」と書かれた白いプレートがあった。
-
>>927 7C55を代わりに出して3G12を廃車っていう感じにするのかねぇ？
3Gは２４年目だしそろそろ老朽化来ててもおかしくはないけど
-
７Ｃ５３は長与転属で三原団地〜住吉〜滑石に入ってる。
-
今頃気がついたけど、長崎バスの停留所時刻配信。
今春の改正から、今まで掲載されていなかった長崎駅前のココウォーク茂里町ゆきや、駅前南口・東口の新地ゆきなども掲載するようになったのね。
-
長崎バスの停留所時刻表配信で
銭座町を調べたら
ダミー（空港川平用）
と出てくる。
-
>>931 大串でも「ダミー」と出ますね
（佐世保普）っていうのは早岐田子の浦みたいですね
-
d
-
昨日、市役所経由の新地ターミナル行きが、間違って大波止方面へ行ってしまったらしく、旭大橋の交差点でUターンして来たのか長崎駅構内を通って、再び国道に出て市役所方面へ行っていた。
-
長崎の交通事業者の縮図が大きく変わりそうです
http://i.imgur.com/GTsJDmz.jpg
-
↑あら。九州号と競合するのかしら
-
>>935
こらこら、誤解を与えるように切り取るんじゃないw
『サンリヤン茂里町リバーサイドレジデンス』
http://myhome.nifty.com/mansion/detail/?url=http%3A%2F%2Fsuumo.jp%2Fmansion%2F__JJ_JJ010FJ100_arz1090z2bsz1010z2ncz167714630.html%3Fvos%3Dni00allipod00n140501000001&psid=25f1b0fb8694b061ea2c15ac93293de67a926ca6704dbf5809634ca3c223aa12
http://nishitetsu-sumai.com/sunriant/morimachi/
-
次は、長崎県です。
お降りの際はバスが停まるまでお待ち下さい。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20150429210219.jpg
-
11時前位だったか中央橋のパチ屋前のバス停の近くにパトライトつけたパトカーが止まってたが
バス停の付近で駐車だったはずだが国家権力じゃ関係ないのかな
緊急事態なら誘導員置いてるはずだしバスも邪魔そうだったよ
-
駐車じゃなくて駐禁のミスです
-
それぐらいしょうがないんじゃないの？
駐禁だからって駐車場に車止めて遅く駆け付ける方が嫌だわ。
-
福岡から佐世保・平戸まではバスセット乗車券「福岡平戸きっぷ」 が断然おトク！
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2015/15_014.pdf
西日本鉄道㈱と西肥自動車㈱では、高速バス 福岡・福岡空港〜佐世保線「させぼ号」の
往復乗車券と路線バス 佐世保〜平戸線の往復乗車券をセットにした割引乗車券「福岡平戸きっぷ」を、
平成２７年４月２５日（土）から販売いたします。
長崎県平戸市は、オランダ商館や平戸城などの歴史を物語る建物・史跡をはじめ、美しい自然風景や
豊富な地元名産物などの観光資源に加え、「ふるさと納税」の取り組みとその豊富な特典内容で注目を
集めるなど、今後多くの観光客の来訪が見込まれます。今回、福岡から平戸エリアまでご利用いただける
セット乗車券を販売することで、バスの利用促進と佐世保・平戸の活性化および観光客誘致を目指します。
販売価格は５，５００円で、通常運賃と比べて約２４％割安（１，７２０円引き）な価格でお買い求めいただけます。
また、乗車券を対象の施設でご呈示いただくと、平戸市内宿泊施設などでおトクな特典を受けることができます。
豊かな観光資源と自然環境に恵まれた街・平戸へお越しの際は、ぜひ当乗車券をご利用いただき、
便利で快適なバスの旅をお楽しみください！
-
>>942
させぼBCから、一般路線者の各停便で一時間以上・・・・
途中、特に風光明媚な区間があるわけでもないこの路線で
これはきつい。
絶対に売れない。
-
ヨカロー使うやろ。
-
943
一般客はそんなの気にしない、ていうより気づかない。させぼ号にノンステが来ても誰も文句言わない。
-
じゃあ、させぼ号にトヨタハイエースが来ても文句は言わないのか？
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20150502211101.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20150502211219.jpg
-
佐世保経由とかありえんだろ？
唐津伊万里松浦経由じゃないと誰も利用しないだろ
-
そろそろ次のスレタイ、考えない？
-
>>948 【９恵の丘】長崎のバススレ９台目（純は純心校前経由）
これでいいと思う
-
９番系統、最近乗ってないなぁ…
-
>>949
それでいいと思う
１０まではそのパターンで行けるが１１になると困るなｗ
-
>>947
昔はあったのよ。
博多〜唐津〜伊万里〜松浦〜平戸口の「快速特急」が。
他にも、唐津経由の佐世保〜博多の特急「西海」なんてのも。
-
世界遺産登録で外国人観光客が爆発的に増えそう
リムジンバスの運転手も簡単な３か国語くらいは話せるようにしなくちゃね
数日前のリムジンでは韓国人の質問に困って降車渋滞してたし…
-
今朝は八千代町の電工掲示板には井手園渋滞５キロて出てたよ、そんなに混んでたのかな？
-
http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl/pdf/0105_00.pdf
行先
横道
経由
城栄町
西町
高は明誠高校行
トは時津方面
http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl/pdf/0109_02.pdf
行先
横道
経由
西町
時津
-
大橋でバス事故、時津方面大渋滞
-
956
詳しく
-
観光タイプのバスと、多分普通車の接触かな?自分が通過した後、救急車が向かってた。(その事故の為かは不明)
バスが橋の上に停まっててその後ろにパトカーで、かなり通行の妨げになってたんだけど、
まだ交通整理すら始まってなかった。
-
春木町バス停って２つある？
春木町経由に乗ってもMrMAX行けない時ある？
-
確実にMAX行くにはどこのラベルで判別すればいいんだろ
-
新地から風早まで行きたいが、帰って来れない…
-
小ヶ倉バイパスの上りに長崎バスが止まってる。
事故?故障?
-
>>962 車両次第によっては故障なのは有力だけど
車両は分からなかった？
-
>>959春木町経由なら全部行けるんじゃないの？
-
>>963
お客さんは乗って無かったねぇ。
運転手?さんが対向車の誘導をしてたけど。
回送が故障したのかなぁ?
-
長崎バスは増税の時点で潔く値上げしてればよかったのに
-
国道２０６ 大串行き3004 法廷速度50のところ４０でダラダラ 後ろは延々とつながってる。迷惑だよ
-
50キロまでどうしても出したければ出しても構わないよ。という意味であり、50で走らないといけないという意味ではない。
-
交通の流れに支障がでる速度は制限速度ないでも取り締まりの対象です
-
時刻表の帳尻合わせでノロノロしてんだろう
問題なのは運転手が気を効かせない鈍感なことかな
後続を時々流してやればいいんだが
-
>>969
国内の話してくれよ
>>970
その通り
時間調整はバス停停車時にできるはず
-
矢印付整理券について、何か知っていますか？
-
時間帯にもよるだろう。
ラッシュなど満員時は車への負荷を減らすために登り坂とか速度を落とす場合があるらしい。
冷房を利かせたりすると、更にかなりの負荷が掛かるって昔ウテシの人が言ってた。
-
この頃は猫も杓子も小排気量・高加給・高回転だから確実に寿命は縮んでるやろな
ガンバリも効かなそう
-
朝のラッシュ時、女性専用車両つくってほしい。
男きゅうぎゅうのほうが気楽。
-
県営バスの長与営業所にオバケが出るそうな(スレちだが
-
大浦経由田上方面行きの長バス、上田町と川上町の途中で警告灯出して停車中
途中の路地から出てきた普通車と接触したのか？車体右側に傷が見える
-
>>975
成り済ましやめろバカ女
-
最近長崎バス事故多くなったね
-
回送バスの無駄な車線変更多過ぎ
-
長崎大水害の頃はエアロスターもキュービックも58MCもいなかった…
-
長崎バスの東長崎線は最近、馬場が終点のバスが多くなったけど、
営業所近くの年の神までを全部終点にしないのですか？
-
今日、道ノ尾のバス停で普通車と接触したみたいだね。
怪我人出るようなぶつかり方では無かったみたいだけど。
家族が乗ってたけど全員降ろされたそうな。
-
昨日、友人が茂木発ココウォーク行きに乗ってたら桜町で降車ドアの部品が壊れて
そこで全員（と言っても10人ほど）降ろされたそうな。タダだったからラッキーと言ってた。
-
984
ガセだな。
-
ｶﾞｾ乙
-
降ろされた10人はすべて定期客だったとか
-
茂木からココウォークに行くバスはないし、茂木には支所があるから市役所経由はない。
ココウォーク行きで愛宕町と市役所を経由するのは風頭山か早坂始発。
-
さいかいの事故、あれは大分痛々しいな
おかげで新地直通は30分遅れで走ってたし
-
>>961
昼の便に乗れば帰ってこれる。
そのまま同じバスで長浦行きに乗って帰るか、亀浦からまっすぐ歩いて宮浦まで行けば。
-
989
あんな事故は危険運転致死にすべきだ。
-
>>991
危険運転致死傷罪の判例を確認してから言ってくれ
-
>>992
すべきだ、って言ってるんだから問題なくない？
-
正面衝突はみんな危険運転だと言わんばかりだなｗ
-
岩屋橋付近、回送バスと普通車接触？検証中
-
もうすぐ、長崎バスに新車が32台入るらしいです
いすゞ 1568？〜1593？
日野 35？？〜35？？
長崎２００か１０００はどのバスに！？
-
糞みたいな新車は入れないで欲しい。
-
糞はお前だ、
会社には会社の事情も方針もある、
-
バスヲタが嫌がる車って何？
いすず日野のノンステ？
個人的にはいわゆるバカ席を撤去してあそこを荷物置きにして欲しい
たまに乗ってくるヲタが挙動不審で見苦しいし、お年寄りや子供があそこに座っているのを見ると冷や冷やする
-
1000スレです。このバスは終点の下大橋に到着。
|
|
掲示板管理者へ連絡
無料レンタル掲示板
