JR西日本以外の部屋

18：ＳＲ快速：2022/04/06(水) 23:12:12: 南海高野線
昨年も8300系が新製投入と南海線からの異動で20両増加（12両新製、8両異動）し1000系8両が南海線へ異動したほか、6000系は４両編成が6003Fと6029F、２両が6022Fと6034Fの計１２両が引退して30両と全体の6割が姿を消し、残るは4両が6001F・6005F・6023Fの3本、2両が9本（海図が多いので編成番号は省略）となっています。
中でも6003Fは1985（昭和60）年に最初に冷房改造を受けた編成の一つでした。
また6001Fは今年デビュー60年と還暦を迎え、昨年引退した京阪2600系0番台の62年に次ぐ長寿記録となります。
ただ彼らも8300系の追加投入（新製に加え南海線の輸送力適正化による異動）により、引退する日もそう遠くないと思われます。
6000系置換完了後は4両編成14本、2両編成12本の80両となり、6200・6300系のともに76両を抜いて高野線での最大勢力となると思われます。

桃次郎＠管理人

8300系増備の勢いはなかなかのものですね。一方で南海電車の顔でもあると言っても過言ではない車両がそこまで数を減らしている事は非常に残念です。経年を考えると仕方ありませんかね…。情報ありがとうございました。

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