ジェベルとＳＸのエンジン配線の違いについて

1：izumi：2011/05/31(火) 20:42:44: DJEBELシリーズを愛する皆さまはじめまして。
よろしくお願いいたします。
エンジンが完全に逝ってしまった96年式のジェベル200に
ＳＸ200Ｒの実働エンジンを積んでエンデューロに使いたいと思っています。
ＳＸエンジンは入手しマウントまでは何とかなったもののエンジンから出ている配線に
両車若干の違いがあり困ってしまいました。
ジェベルの配線図はネットで資料が手に入りましたがＳＸのものは見当たりません。

そこでご存知の方がいらっしゃればぜひお教えいただきたいのですが、
まず両者共通として
「青１Ｐ（ニュートラル）」
「黄３Ｐ（マグネート→レギュレート）」
「青黄/緑黄２Ｐ（マグネート→イグナイタ）」があるようです（ジェベル配線図より）。

次が不明な部分で、ジェベルは上記３本なんですがＳＸは更に
「赤２Ｐ」と「黒っぽい？ギボシ端子１Ｐ」の２本があります。
この２本は何の配線なんでしょうか。

軽量化したジェベルでコースを思い切り走らせてみたいと思っていますので
ぜひともよろしくお願いいたします。
2：しばぞー：2011/06/05(日) 11:32:06: 自分の電気のことも処理できないのに
人のことを心配しているしばぞーです。

SX200R（スピードマシンじゃないのにRって一体…。）

エッと、SXのエンジンから出ている線は
青、黒、桃、茶、青黄、緑白、黄X3ですね。

赤の線が見当たりませんがギボシの黒い線は
SXだけに付いていたシティー＆パーキングランプのようです。
（ポジションランプにあらず）

赤はレギュレータから出ていますね。
通常は常時流れるプラスの線のようですが？
どうも、写真がないと想像の範囲でしかお互い分かりませんね。
(´Д｀)
ご参考下さい。
3：名無しさん：2011/06/06(月) 10:44:19: しばぞーさま
エンジン始動いたしました！ありがとうございました。

「赤２Ｐ」は汚れを落としてよく見たら「桃、茶」のようでした(^^;)
とりあえず「黒、桃、茶」は配線せず始動確認できました。

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