こんにちは - 1124244582 - したらば掲示板

1：肉球：2005/08/17(水) 11:09:42: はじめまして。来月から教習所に通い始めます。
いろいろとバイクの本を見ていて気になったのがジェベル２００とＳＴ２５０Ｅです。
田舎乗りなのでジェベルの方が良いかなぁと思ってきだしたのですが、この５０ｃｃの差は大きいでしょうか？
北海道在住なので、地元の者も本州からのツーリング客も、強烈なスピードで国道を走ります。
なので、遅いと迷惑がられるのですが、普通に何キロくらい出ますか?
2：altima：2005/08/17(水) 13:48:37: 私は２５０ＸＣ乗りなのであまり参考になれませんが・・・
排気量の差もありますけど、一般にロードバイクはギア比もオフ車より高めですからね。
ですので高速巡航のみを考えたらＳＴの方が無難でしょう。
ＳＴの前身であるボルティに乗っている人は巡航１２０㌔、で走っているそうです。
私のＸＣは巡航１００から１１０㌔くらいですね。
２００はどうでしょう、巡航８０から９０までが無難な線かと思います。
3：altima：2005/08/17(水) 13:53:21: わざわざ余談で１レス使うのはあれですけど、
ＳＴとジェベの希望価格の差、そんなにしないんですね（笑）。
ＸＣとマルチ（ＧＳＸ）の差もそんなにないし・・・
4：ひさかじ：2005/08/17(水) 20:45:38: うちのドノーマルなジェベ２００は８０までは普通に出ます。
加速鈍いけど遅れをとるほどではありません。
巡航に使うなら９０ぐらいでしょうか、出せば１００以上出ますが心臓に良くないです。
１００以上で走っていると油温が上がり続けます。
5：たかぷー：2005/08/17(水) 23:14:09: XCでもこの時期は１００km/h以上で走ってると油温が上がる一方ですね。
まぁ、１００で巡航だと油温は上がっても１１５℃程度ですのでなんとかなりますが
１１０以上で巡航してると油温は簡単に１２０度を超えてしまい
車で車間が詰まってくると１３０度を超えたりします。

ちなみにXCだと6速で８０～９０で巡航するのが一番冷却効率いいみたいです。
大体100～110℃で安定してます。
6：肉球：2005/08/19(金) 00:07:47: 皆さんお返事ありがとうございます。
普通に８０キロ出るなら問題ないです！畑荒らしの鹿を追っ払ったりもしたいので、オフ車がいいです。
安いし、決めます！
7：kunkun：2005/08/20(土) 10:24:17: 畑でも使うのなら農場用バイクのＤＦとか。
新車はもう販売してないですけどね...
DFはTW200対抗のストリート系バイクでもあるんですな。
（色彩のDFシリーズ概要より）
8：名無しさん：2005/08/23(火) 11:57:01: そうだね。DFならオイルクーラー付いてるし。
9：O：2005/08/24(水) 10:19:21: ２００乗ってます。
値段、性能のバランスはトレール車の中ではサイコウだと思います、
タイヤも細く軽快で、足つき、取り回しがよいので、自然に乗れて良いバイクですよ、
純正タイヤもフラットなオフロードでしたら問題ないですし、加速だけなら１００までは普通に吹けます、
巡航になるとうるさいですけど、そういったことすら気にならないほど、心拍上がらず、
優しい乗り味です。８０ｋｍでイイじゃんと思っちゃいます。
２５０のダウンでなく、１２５のアップ版と言った感じがいいのだと思います。
リザーブまで３００ｋｍ走るのもイイですよね。
オイル交換だけはきっちりやった方がよいみたいですよ。
10：O：2005/08/24(水) 18:05:04: そうだ、値段と性能のバランスは、定価だとちっときついかな（笑）
安売り探しましょう。
11：ういりあむ：2005/08/25(木) 22:40:20: ２００はエンジンがかなーり暑くなります。シフトフィーリングもあまりよろしくありません。
でもめっきシリンダーで寿命は長いらしい、オイル量が１．１リッター（普段の交換では1㍑使わない）しか入っていない
バイクですのでオイル交換は定期的にかならず変えたほうがいいですよ。
自分3000キロごとにしてます、夏は２０００ごとでもいいかなと思う。

このバイクの最大の欠点は、尻いたい・・
12：(も）：2005/08/27(土) 00:36:20: >>11
> シフトフィーリングもあまりよろしくありません。
ですが、オイルによってだいぶ変わりますよ。エクスターやエフェロスポーツだと
確かに渋いですね。ワタシは４ＣＴを入れてますがＮもスコっと出ますよ。
色々試してみて教えてくださいな

４ＣＴ高いんでｗ
13：O：2005/08/27(土) 22:20:44: 今、スノコのレッドフォックス、ヤフオクで２０Ｌ買いして、
ＹＺ２５０Ｆと共用してます。
絶好調。フルシンセ２輪用レース対応運賃込みで８６０円/Lなり。
安いのでリッチに２０００で換えちゃいます。
14：（も）：2005/08/29(月) 15:08:53: >>13
まぢっすか！そりゃ安い！
ちなみにＹＺのほうでは毎走行ごとの交換は当然としても、
エンデューロでも大丈夫っすか？

ＡＧＩＰのなんちゃらレーシングスペック（１０ｗ－５０）
４Ｌで4000円ぐらい＠なっぷすだったので、お試しに入れてみました。
４ＣＴより回転は遥かに軽いっすね。どうなることやら。
15：O：2005/08/31(水) 01:48:44: さすがに毎走行では換えませんよ・・・
ジェベに入れた感じでは、２０００でヘタリはさほど感じないです、
回転はかなり軽いですが、１０ー４０なので、青い０５モデルは指定粘度じゃないですよね。
１０ー５０ですモンね。
今のところガンガン廻しても問題ないですけど。
クラスフォーとかミハラとか使ってると思います。