旧車會　中高年暴走族ってどうよ！

1：名無し連合さん：2011/08/27(土) 14:52:18: 交通ルールをきちんと守り趣味で乗ってる旧車好きのナイスガイとは
別もののオッサン暴走族のことです。
40：暴走族名無し連合：2011/11/09(水) 17:21:18: ゲロちゃん？
41：名無連合：2013/04/03(水) 03:16:09: 韓国人シゲ
遅くなってごめんね！
42：名無連合：2013/04/27(土) 23:54:57: 珍走団ウザイ
43：名無連合：2013/04/28(日) 20:33:17: 中高年ライダーの事故急増＝プロテクター着用呼び掛け　警察当局
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013042800131

オートバイに乗る人のうち、中高年層の死者が急増している。
昨年は４０～６４歳の１８１人が死亡し、１０年前よりも５割増加した。
若い頃にバイクに乗っていた中高年層が、再び乗り始める「リターンライダー」
の増加が背景にあるとみられ、警察当局は、事故に遭った際に胴体を守る
プロテクターの普及などに力を入れている。

警察庁の統計によると、昨年のバイク乗車中の事故死者は４６０人で、
このうち４０代が１０７人、５０代５４人、６０～６４歳が２０人だった。
１０年前の２００２年は、４０代が６６人、５０代３６人、６０～６４歳１４人で、
それぞれの世代で４～６割増えている。

同庁はリターンライダーの増加が要因とみており、日本自動車工業会の
調査でも、０３年度に３９．９歳だったライダーの平均年齢は１１年度は
４８．５歳に上がっている。

ハンドルやブレーキ操作を誤った単独事故が多いといい、同庁の担当者は
「若い頃の感覚を十分に取り戻せず、操作ミスにつながることもある」と指摘。
「慢心せず、自分に合った運転を」と呼び掛ける。

一方、警視庁の調査によると、過去３年間のバイク事故で、胸や腹のけがが
致命傷になったケースは約３６パーセントを占め、頭部の４９パーセントに
いで多かった。しかし、着用が義務付けられたヘルメットに比べ、
プロテクターの着用率は６．５パーセントにとどまっている。

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