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メーターの針

1 マサ :2008/01/14(月) 14:21:55
ワゴンR CT51乗りです。
この間スピードメーターのライトが切れているのに気が付き、自分で付け替え様と球を買い付ける事にしました。
各パネル類を外し針をゼロの位置に合わせ取付ました。エンジンをかけ走ってみましたが、針の動きが外す前と違う感じがしました。感じとしては、

スピードメーターは
針がゼロから動き出すのが遅い

タコメーターは
戻りが遅い

燃料メーターは
ゼロのまま
(エンジンを切ればゼロに戻ると思い込み)

温度メーターは
(エンジンを切ればゼロに戻ると思い込み)

と言う感じです。
解る方いてますか?

2 久遠 :2008/01/14(月) 20:02:31
もしかして、メーターから針とかを抜いたのでしょうか?(;^_^A
メーターの球を換える時は、メーターユニットごと外せば、
裏からソケットだけ抜いて電球交換できるのですが・・・

メーターの針は抜いてしまうと軸がゼロ位置より下がってしまう為
動きがおかしくなるはすです。
普通は針の部分にストッパーが付いているんですが、
針を抜くと、そこで軸が止まらずに下がってしまいます。

元に戻すにはメーターのメーカーでないと無理だと思います。
その場合は、中古でもいいので同型のメーターを探して交換するしかありません。
出来れば走行距離が近い物が望ましいです。
CT系のメーターは結構ヤフオクなんかでも出てきておりますので
入手しやすいと思います。

3 マサ :2008/01/14(月) 20:16:48
え〜本当ですか
ユニットの後ろにある線が短いのか引っ張り出せなくて、針を抜いてしまいました〜すっと抜けたんで大丈夫かなって思って〜
浅はかでしたぁ〜
早速Yahoo!で検索して買います

4 マサ :2008/01/14(月) 20:19:03
後、巷でよく聞くホワイトメーターやクリアメーターを付ける時は針を抜かなくて付けれるんですか?

5 久遠 :2008/01/15(火) 01:44:15
平成10年10月以前の車両はスピードメーターが機械式の為、
メーターのワイヤーがギリギリの長さで、外しにくいんです(;^_^A
私も友人のアルトワークスのメーター球交換でかなり苦戦した覚えが有ります。

ホワイトメーターにする場合は上から被せるだけか、メーターごと交換したり
フィルム見たいな部分を切断して別の物を被せたりするみたいですね。
実物を見たことは無いですが、サイトなんかで紹介されている物は
大体そのような取り付け方だったと思います。

http://www.cyberstork.com/howto/index.html
↑参考までに・・・

6 マサ :2008/01/15(火) 02:32:36
Yahoo!オークションで1番安いのが2000円でありました。
走行距離が1万を超えてある物ばかりですした〜
先程、車に行きメーターをバラシてみたら、針の根元に鉛が仕込んでありました。
バランスを取ってるんですね〜
針の取り付けに再度チャレンジしました。
何とか動く様にはなりましたが、心配なんでYahoo!で購入します。

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