はじめまして - 1237357250 - したらば掲示板

1：ワークス分解中：2009/03/18(水) 15:20:50: こんにちは。初めまして。
今、自分のＲＳ－Ｚのタービンを交換しようと思い、インジェクター探しをしているのですが、ワークスＲのインジェクターにしたいのですが品番が解りません。
よろしければ、教えて頂けませんか？
もしも、スズキ品番ではなく、デンソー品番などわかれば、教えて頂きたいのですが。
宜しくお願いします。
2：ワークス分解中：2009/03/18(水) 15:55:31: 失礼しました。
電装品番（日立製？）の品番です。
3：よしき：2009/03/18(水) 22:11:45: 初めまして～(^^ゞ
品番ですが15710-73G90です。これを×3本で4万くらいするかなw

あとエンジン側のシール（クッション）も換えたほうが良いですね。
09320-08062を3つですね。
4：ワークス分解中：2009/03/20(金) 07:56:44: ありがとうございます。
他車、流用などは難しいですよね？
できれば、安くすませたいので・・・・
5：よしき：2009/03/20(金) 23:12:57: なんか流用ある話も聞きますが、未だ何なのか分かりません('A`)
パーツリストでさんざん探したんですがねー。

タービンは07とかですか？
RHB31とかでブーストさえ同じなら、レギュレータ、燃ポン何かで安く流用、
そしてS-AFCとかで増量でインジェクター換えなくてもいけそうなんですけどねー。

A/F計があればなんでも結構ラクなんですけどねー(´Д｀；)
6：ワークス分解中：2009/03/21(土) 22:00:47: ありがとうございます。
タービンはＨＴ０７　Ａ／Ｒ９です。
燃ポン、レギュレーター変えて、Ｓ－ＡＦＣじゃ厳しいですかねぇ・・・

インジェクター、問い合わせした所、一本１５０００円位と言われました。
なので、４５０００円位ですね。
結構、しました。

ちなみに、Ａ／Ｆ計ではなく、排気温度計を付けます。
予算の都合上、どちらかしか付けれないので、信用性の高く、安価な排気温度計にしました。
7：よしき：2009/03/22(日) 01:09:28: A/R9ならギリギリいけそうな気がしますが、微妙なところですね。
たぶん思いっきり濃くしてればいいでしょうけど、なんかあった時が怖いですね(´Д｀；)

ちょっと値上がってるなー。もし部品センターが近くにあれば直にそこに行ったほうが良いです。

僕はもう諦めて新品買いましたけどねw
おかげでAFCで常域－11％というカオスな状態にwww
8：ワークス分解中：2009/03/22(日) 12:39:03: 部品センターですか。。
何処にあるかがわからないんですよね。
燃ポンは、オススメってありますか？？
Ｒのは割高ですし、軽ごときに、そこまではいらないかと思うんですけど。
インジェクター変えて－１１％なんですか・・・
そうそう、ＣＰＵが一応Ｎ１Ｒなんですが、それでも足らないですかねぇ？？
9：よしき：2009/03/22(日) 18:25:24: 燃ポン。ウチのがなんなのか分かればなぁいいんだけど。。。
よく言うのはS13、14、15のを使うらしいです。

ウチもN1Rなんですけどねー、あれって燃料薄くないですか？(´Д｀；)
ノーマルタービン時代、おそらく排気温度によるバルブ溶け経験してます(涙
高速乗っててもちょっと温度高かったんだよなぁ。

mixiかみんカラID持ってます？色々徘徊してみると面白いですよ。
あと、えいじさん知ってます？あの方も詳しいw
10：ワークス分解中：2009/03/22(日) 21:28:27: いや、ＩＤは持ってないです。
燃料薄いんですかねぇ・・・
今現在、オーバーヒートによる修理で分解中なんですが、ラジエーター、サーモスタット、ラジエーターキャップ、全てやって、ダメだったので
今現在、ヘッドガスケット交換中です。
シリンダーも、水圧検査、面研出してヘッドが載っただけの状態です。
会社でやってるので、作業が全然進みませんけど。。。
ただ、オーバーヒートがブーストかけて、上まで回した時だけだったので、ガスケット見てもわからなかったですけどね。

燃ポンは探してみますね。
どこかで見たのは、ＦＣかＦＤのが付くってありましたけど。。。

えいじさん？
どこいけば、知り合えますか？？
11：よしき：2009/03/22(日) 23:12:19: えいじさんのHP→ttp://www.eonet.ne.jp/~ages/
ただ掲示板とか見てるかなぁ？

とりあえずこの型は熱持ちやすいですね。
外付けオイルクーラーは付けてます。あれは効果絶大です。

燃ポンは結構なんでもいけそうですね。用はカートリッジ部？だけ合えば良いんですもんね。
とりあえずレギュレータだけでもを交換してみるのも良いでしょうし。
12：ワークス分解中：2009/03/25(水) 22:37:50: こんばんわ。
今日、やっとエンジンかけれました。
ただ、かかりはしましたが、アイドリングが不安定でかかってる分には良いけど、アクセル開けて回転上げてスロットル戻すと、エンストしそうになります。
原因は不明なんですが、スズキディーラーに問い合わせした所、ＩＳＣＶが問題あるのではないか、と言われましたが、特に何もしていなく、付ける物は付けたので、電話したディーラーのサービスの方もそこら辺しか考えられないから、しっかり見て下さいと言われました。

とりあえず、そこを何とかしないと始まらない状態です。
13：よしき：2009/03/26(木) 01:01:06: そうですねー、確かにスロットル戻すと不安定だとISCVっぽいけどなー。
んーなんだろ、あんまり思いつかないな？
14：ワークス分解中：2009/03/28(土) 19:03:24: とりあえず、スズキディーラーに確認した所、ＩＳＣＶ以外はダイアグで出るらしいので、コード表を頂きました。
明日、確認してみます。