ＳＺのターボ化について（エスプリ） - 1031311943

1：のぼる：2002/09/06(金) 20:32 HOST:Air1Aag109.ngn.mesh.ad.jp: チューニングショップ　エスプリのＨＰへターボ化の質問をしてみました
質問への回答を残したいと思います
ＨＰはこちら→　http://www.esprit.to/

No.311 名前:のぼるタイトル:８０スープラＮＡのターボ化について
平成６年式のＳＺを所有しいます
車両別エンジンチューンのページには１０２万とありますが
この掲示板で別な方の書き込みを見た所１３０万程度と見ました
３０万の差は何が違うのでしょうか？
またパワーが４５０ｐｓまで上がるとＮＡ車のクラッチは持ちませんよね？
同時交換になるんでしょうか？
当方宮城在住の為、仕事を休んで自ら車両を持ち込もうと考えています
作業にかかる日数なども教えて頂きたいです
お手数ですが回答よろしくお願いします。
（２００２．９．６）
123：のぼる☆管理人：2004/07/20(火) 15:07 HOST:Air1Abx080.ngn.mesh.ad.jp: ショップからエンジンかかったと連絡ありました
２２日頃から実走です。
もうすぐだ…
124：のっち：2004/07/22(木) 14:52 HOST:fw.t-usac.co.jp: 写メ撮って送ればよかったですね！
ちょうどフロントパイプをワンオフ製作してる所だったので
もう終盤とは思っていました！
やはり熱対策が気になるところですね・・オイルクーラーが冷えないかも？
125：のぼる☆管理人：2004/07/22(木) 15:18 HOST:Air1Abr227.ngn.mesh.ad.jp: 今日ミッションからオイル漏れの連絡がありました
ＴＲＤのクラッチ組んだ直後にも同じ部分が故障してました
逆に付けられてたのが原因かな…
126：のっち：2004/07/23(金) 10:57 HOST:fw.t-usac.co.jp: 単純にシールとかかもしれませんね♪
私のも前後のシールが逝ってまして全交換になりました。
この際なんで、交換した方がいいと思いますよー！
ＭＴ系は工賃高いんで（汗）
127：のぼる☆管理人：2004/07/23(金) 20:54 HOST:Air1Aah112.ngn.mesh.ad.jp: 今日車仕上がりました！
クラッチの慣らしが終わるまで全開に出来ないけど
全然違う車みたいになりました。
128：ザク：2004/07/24(土) 07:14 HOST:YahooBB219171115013.bbtec.net: おめでとうございます＾＾
困難な道のりだったようですが、終わり良ければすべて良しって事で（笑）
昨日は６時過ぎまでスタートＲさんに居たんですが、入れ違いでしたかね？
オレのもお盆前くらいには仕上がりそうなんで、のぼるさんと一緒に走れる日が待ち遠しいです。
129：のぼる☆管理人：2004/07/24(土) 10:25 HOST:Air1Aac006.ngn.mesh.ad.jp: ありがとうございます。
自分が行ったのは６時半頃でした
３０分位の差でしたね。
ザクさんとのっちさんの車見てきましたよ～
130：hide：2004/07/25(日) 01:52 HOST:u054098.ap.plala.or.jp: のぼるさんこんにちは。ターボ化おめでとうございます。ところでのぼるさんのSZって
走行距離はどれくらいですか？ターボ化するとしたら少な目の時にしたほうがいいんでしょうかね？
自分もターボ化したら十勝サーキットを走ってみたいと夢見てます。
131：のぼる☆管理人：2004/07/25(日) 02:32 HOST:Air1Abx219.ngn.mesh.ad.jp: ありがとうございます。
今の走行距離は73000位です
ターボ化するなら、当然距離が少ない方がトラブルは少ないと思います
自分の車は、錆による劣化やオイル漏れなどで余計な金がかかりました。
サーキットはＮＡのまま走ってみる事をオススメします
どれ位走れるか、何が足りないか気付くはず
どこを改造していけばいいか分かると思いますよ。
132：hide：2004/07/25(日) 22:40 HOST:m175249.ap.plala.or.jp: そうですね。ターボ化はまだ先の話なのでNAでしばらく楽しもうとおもってます。
テクニックも磨かないといけませんしね。ちなみに自分のは５２０００キロです。
通勤にも使っているので来年の春には６００００キロに到達しそうです。おそらく
チューニングはスープラが最初で最後になると思います。すごく愛着があるので壊れて
走れなくなるまで乗りますよ！
133：のぼる☆管理人：2004/08/03(火) 11:54 HOST:Air1Abb020.ngn.mesh.ad.jp: 銅３層ラジエーターとローテンプサーモを取り付けする事になりました
ＮＡ用のラジエーターでは街乗りでも水温が危ない。
134：のぼる☆管理人：2004/08/13(金) 19:35 HOST:Air1Abt137.ngn.mesh.ad.jp: 今日銅３層ラジエーターとローテンプサーモ取り付け完了
明後日ブローオフバルブ取り付けします。
135：ザク：2004/08/15(日) 23:31 HOST:YahooBB219171115028.bbtec.net: やっぱ、ローテンプサーモですね～
オレのＯ／Ｈエンジンにも入れたので、楽しみです＾＾
あ、前は水温計なかったから比較できない（汗

夕方スタートＲ行ったけど、会えませんでしたね。今度ザク号と写真撮りましょう。
136：のぼる☆管理人：2004/08/16(月) 09:59 HOST:Air1Abk105.ngn.mesh.ad.jp: 水温は銅３層ラジエーターとサーモで７２℃安定するようになりましたよ
ＮＡだと９０℃で安定してました
ＮＡ＋ターボでは街乗り信号待ちで１０５℃なんて時も…

昨日は３時ころスタート行ったら黒の８０の方が居ましたよ。
ブローオフ付けたんですが、バックタービン音が聞こえなくなったのが残念です
タービン保護の為仕方ないですけどね。
137：慎吾：2011/08/01(月) 21:57:45 HOST:proxybg041.docomo.ne.jp: 俺ならエスプリでＨＫＳのスーパーチャージャーを取り付けるけどな

５００馬力が普通に出せるし