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中途採用情報 Part4
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鉄道業の中途採用情報はこちらでお願い致します。
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京成電鉄駅係員 マイナビにて
あおなみ線運輸職＆伊勢鉄道運転士候補 ハロワにて
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●浜●交通●●●会
合格者様。
ご質問ありますか？
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●浜●交通●●●会
正社員なれない
部署変更あり
強制休日出勤
激しい入れ替わり
基本給１５万
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>>23
休日出勤なんて普通に断ってるけど
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元々正社員なれないのか狭き門って意味なのか
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>>25
なれるけど狭き門
契約でも首にはならない
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雇い止めはないんだ
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↑
あるよ！
だから年中募集してるのだよ。
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JR東日本のグリーンスタッフってどれくらいの倍率で正社員なれますか？
といいますか仕事ができる人が受かると言うわけではないと言う噂があるのですが
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>>29
会社は3割って言ってるけど実質1割だね。
1度に何人も受かる駅もあれば誰1人受からない駅もある。
30代はほぼ全滅。
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>>29
2015年度実績が190名になってたけど、数年前は300名弱の正社員採用だったことから
お察し下さい、という状況。そもそも母数書いてないでしょ、何人受けて何人採用されたとか
合格率何割です、とか書けないんだよ。倍率というか合格率低すぎて。
仕事ができても受からないというか、試験はほんとよくわからない基準でたぶん会社の
さじ加減ひとつなんだろうと思う。
今見返してみたけど、乗務員になれる道もあるとか昔は書いてあったのに書いてない気がする。
それを信じて入っていった人もいるのにな。現実的には他の正社員で賄えるから要らなく
なっただけなんだろうけど。
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>>29
あとは組合だね
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それはやばいですね
でも希望を見て毎年入社する人はいっぱいいるんですね
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雇い止めになった人は永遠にさよならか
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>>34
JESSが拾ってくれる。
安い賃金、職パスなどもなく仕事は本体と一緒の駅務員
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>>35
あ、ごめん、上の横浜市営のはなし
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横市交協力○
助○が奴隷扱いする→いつまでも非正規→休日出勤→客と喧嘩→PRIDE捨てられない→局職員と喧嘩→嫌がらせ→鬱→退職→欠員→募集→退職→募集→退職・・
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横浜市営はそんなひどいのか、、、
ほかに鉄道会社でここはやばいってとこある？
参考にさせてくれ
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>>38さま
鉄道会社ではありませんが、仙台で市営地下鉄の駅務を受託している某警備会社(Ａ社)はヤバいようです。
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間を置いて何度も募集をかけてるようなところは大抵ヤバいよ
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じゃあ京成はやばそうだな(笑)あそこなかなか募集かけてるよな
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>>41さま
京成は定年退職の時期が半年に一度なので、最低年２回ペースで募集をかけているとのことですよ。
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関西で一番やばいのは某運送会社（N社）ね。
京都市交通局の委託を受けているけど・・・。
すぐに辞める人があまりに多いのか、間を置くどころかこのところ常時募集掛けてるよ。
まぁ、4年後再委託受けれる可能性が低いって話だし、そうなると鉄道係員は全員クビ（だから契約社員での採用）。
他部門への振り替えもないそうなんで、求人広告見て入社したは良いが内情知ってすぐに辞めるんでしょうね。
他だと、JR西日本の本体もやばい。
正社員登用ありの餌で釣ってるけど、登用率は1割にも満たない。
しかも試験を受けれるチャンスは2回だけで、1回目で通らなかった人が這い上がれる可能性はさらに低い。
長く続けたいなら、駅員しか出来ないけど子会社行ったほうが可能性はずっと上がる。
ちなみに一部のメンテックなら構内運転士（駅－車庫間の回送業務）になれるチャンスもある。
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京成も京急みたいに明け日勤とか48多そうだな
食事の用意もあるし
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南海も明け日勤とか明けの日に晩から出てくるとか48とかあるみたい。
でもこれってほんとつらそうだな
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ＴＲＳって本当に嘱託→正社員になれるの？
ほんの一握りしか正社員になれないと聞いたことがあるのですが？
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trs?
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>>47
東急レールウェイサービスだろう
社員になれても契約の時より手取りが減ると聞いた
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TRS 現在でも駅員ほぼ全員契約です。急に方向転換するとは思えないわ。
結局、正社員になれるのはほんの一握りです！
一割のはるか下の一部だけ。
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うわぁ
ヒデェ話しだな
最近の鉄道は契約からの正社員ばっかだよな
しかも人員減らしまくりだしな
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SMT駅業務
の賞与って、どのくらいですか？
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京成人多かったな
契約なのに
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市営地下鉄技術職勤務だけど質問ある？
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湘南モノレールと山万(ユーカリヶ丘線)が募集中
ハローワークにて
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モノレールは不採用だと返事こない？
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>>55
面接受けたけど落ちて履歴書など送られてきたわ
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>>56
何人くらい志願者いたの？
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>>54
山万見たけど、年間休日74日ってひどくない？
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神戸電鉄 運転士候補
ハローワークで募集中
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オレンジ鉄道募集中。ＨＷには出てないけど愛知環状鉄道募集中(経験者は車掌・運転手従事可能性あり)
遠州浜名湖鉄道は、動免内燃者持った方募集中。
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×遠州浜名湖鉄道
○天竜浜名湖鉄道です。
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>>57
遅くなってごめんね。
志望者はわからないなぁ。
俺が面接した時は俺しかいなかった。
1人で適性検査やら面接やらやったわ
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業界関係者じゃないけど、契約だけど琴平電鉄車掌 皆さん協力してね。
盛岡で正職員、東北・北海道新幹線グランドクロスアテンデント男女共に募集中。ＪＲ系列
株式会社日本レストラン 北陸新幹線延伸で、同クラス設定する際は、金沢等へも転勤あり。
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琴電は運転士で正社員になっても年収280万くらいっぽいで？
今から入社する人は30年在職しても、定年の数年前の年収が一番高い時期でも400万行かないんじゃね？
って感じ
JR四国の契約車掌から運転士正社員なったほうがマシな気がする
それでも西や東海・東とは比べ物にならんほど年収低いけど
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会社関係者じゃないけど、物価が都心の東京23区特別区の中央区や千代田区と比べ
地方だと安いし、生まれ育ちが地元か、縁のある方もいるだろうし、世の中には
どうしても、車掌・運転手(乙種電気車)になりたい方もいる。
確かに収入面では大手私鉄には勝てないけど、魅力もある。4名急募。！！ ハローワークにて
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書き込みが1日1回しか出来ないから、まとめて書き込。ハローワークの検索は
フリーワード検索で 「鉄道業」と入力する。ローカル線等希望なら 地方鉄道とか
問題点として、情報が遅い場合もあるけど、まぁまぁかな、全会社募集は載らない。
新卒向け情報も手に入る。既卒は新卒後3年迄受験可能が多いけど、中には卒業後5年
めったにないけど。卒業後8年とか10年とか迄新卒で受験出来る。(30過ぎかよ)
会社のＨＰに載っていなくて、先にハローワークに載ることもある。色々な方が見るから
やはり倍率は高くなる傾向があるかな。
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京福電鉄運輸・正社員 駅務・契約
三陸鉄道 広告宣伝員・契約
ウイラー特急他鉄道添乗員・正社員
いずれもハローワークにて
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採用担当じゃないけど、しなの鉄道 正社 運転士再募集
樽見鉄道 正社 40歳まで内燃者免許目指す方
長良川鉄道 正社 内燃者免許持った方
ＪＲ四国 契約 駅員から初め、試験をうけて運転士へ
神戸地下鉄駅務員 契約
いずれもハローワーク
天竜浜名湖鉄道 正社 内燃者免許保持者優先で、免許保持者の応募なければ
一般受け付ける。 会社へ連絡を
他にも、名古屋市営地下鉄 パート 地下鉄駅務員 日本通運地下鉄事業部
他にもまだあると思いますよ、
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比叡山鉄道 身延山鉄道
いずれもケーブルカー
八戸臨海鉄道 契約
沼南モノレール(軌道土木) 正社員 ここは大手私鉄並みの待遇だから倍率は土木職でも
倍率高そう。仕事はメインは夜間だからどうかな。
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情報書いてくれている方、ありがとう
自分でも応募できそうなところ調べてみるか
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地方鉄道回し者じゃないけど、地方は列車運行もままならない人手不足・資金難
新車購入は夢の又夢。ぜひ若い力を期待します。(出来れば定着を)
意外と知られていなけど、新卒(大学院・大学・短大・一部専門学校)は、卒業後3年位新卒受験可能な所も。
合否はともかく、新卒後5年とか8年、長い所は新卒後10年新卒扱い。例：名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線)
ハローワークだけだと情報不足(掲載遅い)から、民間求人サイト活用を。
あと年齢が比較的若いのであれば、各市地下鉄とかはそれぞれの自治体のＨＰとかで。
少し前、ハローワークフリーワード「鉄道業」と検索したら、蒸気機関車運転手(小樽市教育委員会)
助手(北海道博物館内)とか出てきてびっくりした。
他の方も言われているように、鉄道会社にあらかじめ連絡して、募集時期に連絡をもらうのも手かも。
今は団塊世代が６０歳で定年などの理由で、比較的募集が多い気がする。
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広島電鉄 正社員 切符販売 駅案内他 ハローワークにて。
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天竜浜名湖鉄道
正社員 工務担当
ホームページにて。
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グリーンアテンダントで男性の方いますか？
年齢は何才位までOKですか？
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鉄道業で働いた事無いが、地域により訪日客が多く、英語・中国語(上海・北京等)
韓国語・他言語、語学が活かせると、最近は駅員にしても採用傾向がある。
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甲種電気車操縦者免許を持った方 三峡鉄道(三重県) 鉄道運転士(契約) ２名募集
正社員登用可能性あり 旅客・貨物列車運転 ハローワークにて
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岩国産業運輸 株式会社 学歴・経験・免許不要 59歳以下 以下ハローワークにて
JR動力者運転士 ＪＲ岩国駅〜日本製紙岩国工場間の動力者運転及び誘導作業(部分省略)
日給７０００円 時間外手当て込みで月２１万円程度 ボーナス68万円から(初年度寸志)
※入社後、ＪＲで実施される適性検査及び運転試験(学科・実技)があります。
また定期的にＪＲによる適正検査があります。
>>74
鉄道はしくないが、首都圏新幹線一部・在来線普通車グリーン車に夜間早朝、警備が同乗(警乗という)
始発駅や終点に近い末端駅(例えば高崎・神奈川県等) 主に車内犯罪防止や、以前グリーンアテンデントや
廃止が多くなったけど、車内販売は多くは女性だった。セクハラや色々な意味で注意喚起するために、
(警乗)が続いている(酔い客や乗り越しなど)
男性グリーンアテンデントで採用されたら、勤務が早朝・夜間・末端始発終点区間か、
犯罪が多発している(置き引き)・事故が多い(ドアの挟み込み予防)に配属されるのではないかな。
女性の育児休暇とかで、これから男性グリーンアテンデントも増えると思う。
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JR四国 乗務員 契約社員 マイナビにて
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JR高崎鉄道サービス株式会社 高崎事業所 SLボイラー関係の業務 ホームページにて
二級ボイラー技士免許以上の資格者 時給1000円 週2〜3日パート (社員登用試験あり)
※昔ＳＬ運転していた方や、これから東武鉄道がＳＬを走らせる予定でこういった方向けかな。
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中途採用 ゆりかもめ 正社員 3名 鉄道総合職 30歳まで ホームページにて
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名古屋臨海高速鉄道(あおなみ線) 正社員
※この会社は新卒といっても30歳以下迄受験可能
「マイナビ2017」又は「当社ホームページ」からエントリー
運輸総合職
1.年齢：平成29年3月31日現在 年齢30歳以下の方
（昭和61年4月2日以降に生まれた方）
2.学歴：４年制大学、短期大学、専門学校を卒業または平成29年3月31日まで
に卒業見込みの方（学部学科不問）
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北条鉄道 正社員 35才迄 総務企画業務(イベント)及び将来の運転士候補 ハロワークにて
※希望者には、動力者操縦者(甲種内燃車運転免許)取得可能 ※新規学卒者、応募可能です。
秋田内陸縦貫鉄道 契約 観光案内・宣伝 ハローワークにて
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兵庫区下三条町２の9湊川町でほくそ笑む小宇根放火信博誰でもいいからこの殺人鬼一家を皆殺しに俊興小宇根が放火殺人一家
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近江鉄道 正社員 電車運転士養成員 30歳以下 ハローワークにて
西日本旅客鉄道 新幹線管理本部 福岡支社 新幹線博多駅 営業職 契約 ハローワークにて
勤続年数3年(最短2年)本人の希望、適正、勤務実績により正社員への採用試験可能となります。
西日本旅客鉄道 新幹線管理本部 小倉新幹線電車区 一般事務 契約 ハローワークにて
勤続年数3年(最短2年) 本人の希望、適正、勤務実績により正社員への採用試験可能となります。
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福澤朗「開運！なんでも鑑定団」
xtw.me/Xw0Ew1h
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横浜市交通局協力会が配属される駅って決まってたっけ？？
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>>86
基本的に乗り換えができない駅(あざみ野、センター南、中山を除く)。
ブルーだと三ッ沢下町〜あざみ野、グリーンは日吉本町〜中山まで。
あざみ野はいずれ局の直営駅となるため、管轄外になる予定。
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あと残りのブルーラインの快速停車しない駅が京王設備かな？
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>>88
必ずしもそうとはいえないと思う。下飯田〜踊場間は快速も各停だから、
局のOBでまかなっている駅(北新横浜など)を除けば、京王設備の担当駅もある。
局の直営でなければ、横浜から東が協力会、横浜から西は京王設備の管轄。
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>>88
上永谷、桜木町、関内は京王設備やぞ
湘南台は4月に局に戻る
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ハローワークの検索が、、、。
一度に「５」個の都道府県しか検索出来なくなった。
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鉄道関係もいっぱい求人がありますよ。方向性が、鉄道車両整備、組み立て、電気、保線、事務なのか、鉄道運転士とかは求人少ない。
この時期一番多く目に付くのが、ＪＲ西日本関連の契約駅務・車掌・事務とか ハローワークにて
以下ハローワークにて(個人的な好みもあり、全部は記載できません。お許しください)
津軽鉄道 契約 車掌 福井電鉄 契約 集札他 真岡鉄道 契約 ＳＬキューロク館長(９６００型ＳＬの運行他)
山形鉄道 正社員(観光業の経験のある方) 企画・営業(フラワー長井線に食堂車を導入するため企画営業スタッフを募集するもの)
島原鉄道 正社員(３０歳迄) 駅務
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>>91
ハローワークインターネットサービス５都道府県だね。最近夕方１８時１９時迄
土曜日とかもやっている所もある。また各市役所や町村役場に検索端末設置場所も有る。
比較的大手・中堅鉄道会社を狙うなら、ハローワークインターネットサービスで、
求人事業者大分類は「Ｈ 運輸業・郵便業」、中分類は「４２ 鉄道業」と入力する。
問題点は、中小や零細地方鉄道業は、元々バスタクシーから開業したり、今は鉄道業をやめているから。
中分類は「４３ 道路旅客運送運送業」ただしバスとかタクシー関連がたくさん出てくるので、地方鉄道は
直接フリーワードで例 「富山地方鉄道」とか入れる。
希望する職業が 「６８ 鉄道運転」にすると鉄道運転手ならいいが、ロープウェイ・ケーブルカー、トロリーバス他が入らない。
「３０ 運輸郵便事務」にすると駅務や集改札等も出てくる。
「６８ その他の輸送の職業」には、構内作業や貨車関連、機関区とかの仕事もある
メンドクサイ人は、フリーワード検索で、「鉄道業」「甲種電気車」「駅務」「車掌」「運転手候補」とか
「委託 駅業務」「機関区」鉄道関連用語を打ち込むとヒットするのもある。
長文スマンけど、以下の募集「求人ジャーナルネット 茨城」より ケーブルカーの仕事
筑波観光鉄道 正社員 駅務員 乗務員 日勤勤務
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福岡県の平成筑豊鉄道で、乗務員（列車運転士）及び電気係を募集中
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>>91
読み返してみたら肝心な部分が抜けていた。(ハローワークインターネット利用法)
例：山形 福島 茨城 栃木 群馬県で、鉄道関係に就職したいとする。５県を選択
求人事業者の大分類を「Ｈ 運輸業、郵便業」選択 中分類を「４２ 鉄道業」
希望する職種を大分類 「Ｃ 事務的職業」選択 中分類を「３０ 運輸、郵便事務の職業」
この条件で検索すると、「蔵王ロープウェイ 契約 駅務員」「ひたち海浜鉄道 契約 駅業務」の２案件が出る
これを求人事業者の大分類を「Ｈ 運輸業、郵便業」選択 中分類を「４３ 道路旅客運送業」に変更し
希望する職種を大分類 「Ｃ 事務的職業」選択 中分類を「３０ 運輸、郵便事務の職業」で検索すると
色々なタクシー・バス会社に混じって、「関東鉄道 契約 駅務員」が出る。
駅務関係は、大分類で事務員である事は注意した方がよいです。
※鉄道関連求人は、ハローワークインターネットサービスに提供しない場合も多いです。
ハローワーク検索機では見れるけど、家では見れない事もある。また昨年応募が多くて
ハローワーク求人を提供を取りやめたりする事もあるから難しい。
※年齢が若い場合、求人票も短大・専門・大卒求人票を見た方がよい。
(卒業後1〜10年位迄応募可能と幅広い。大抵卒業後3年位)
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＞95
検索方法じゃなくて・・・
一度に5件しか検索できないのが問題。
全国で鉄道の仕事を探そうとすると、
何度も同じことを入力しなければいけないということが問題
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申し訳なかった文章読解力がなくて
もし、高校が鉄道専門・運輸・交通系や、短大・専門学校運輸・トラベル・旅行業専門だったら、
その学校にしか来ない求人もある。
卒業してから、あまり時間が経っていなかったら、学校に問い合わせてみるのも一つ。
大学や大学院も最近は、旅行関連・国際観光学部等あるから、可能性はあるかも。
特に最近駅員は、訪日客が増え、列車食堂等イベント列車関連で、
語学や企画営業力・情報発信力等の才能がある方の採用傾向がある。
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>>96
県を未選択で検索かければ全国の求人結果でてくるよ
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>>96 サンクス。そこまでの注意力がなかった。
以下ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
野岩鉄道 契約 営業(原子力災害対応雇用支援事業…震災等緊急雇用対応事業であり、
被災者及び平成23年3月11日以降の離職者を対象…以下略)
以下ハローワークにある検索機 フリーワード検索 「鉄道業」
わたらせ渓谷鉄道 正社員 駅員(駅業務全般 イベント対応清掃他…省略)
以下ハローワークインターネット フリーワード検索「リニア」又は「リニアモーターカー」
株式会社丹青社 契約 山梨県立リニア見学センター/広報・営業スタッフ
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以下ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
三陸鉄道(北リアス線) 契約 車内アテンデント 駅業務他
ＪＲ西日本 契約 事務(社員研修所) 正社員登用制度有り
ＪＲ西日本金沢支社 契約 駅業務 正社員登用制度有り
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以下ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
土佐くろしお鉄道 契約 車掌等 ※正社員登用あり
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以下ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
三陸鉄道 契約 本社 事務他
関東鉄道 契約 駅務
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マイナビ 正社員 駅務 東京メトロ
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以下ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
電車運転士要員(駅勤務) ※急募 国家試験合格後正社員に登用します。
上信電鉄 契約社員
運輸総合職(路線バス・貸し切りバス・空港直行バス、電車等の管理事務…以下略)
遠州鉄道 正社員
営業係(駅)
くま川鉄道 株式会社 - あさぎり町
月給 16.8万円 - 契約社員
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以下ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
電車運転士 要 甲種電気車免許
和歌山電鐵
正社員
駅務
青い森銀河鉄道 (青森県他)
契約
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ハローワーク検索機にて フリーワード「鉄道業」
観光列車導入に伴うアテンデント
長良川鉄道(岐阜県)
契約
以下ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
駅係員務
南阿蘇鉄道(熊本県)
正社員
一般事務及び観光ツアー企画
阿佐海岸鉄道(徳島県)
契約
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ハローワーク検索機にて フリーワード「駅務とか駅員とか地下鉄駅とか入れる」
地下鉄駅務(名古屋市 市営地下鉄駅務業務を委託された)
緑エキスパート(名古屋市)
正社員とパート両方ある
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ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
路面電車運転士
長崎電気軌道（長崎県）
正社員（３０歳以下）
マイナビ
駅務員
東武ステーションサービス
契約（正社員登用制度有り）
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ハローワークインターネットサービス 大分類 「Ｈ」 中分類「42 鉄道業」
駅務
野岩鉄道
契約
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ハローワーク検索機 フリーワード「クルーズトレイン」と入力
クルーズトレインのコールセンター・事務局スタッフ
株式会社 びゅうトラベルサービス
契約 ※正社員登用制度有り
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ハローワーク検索機 フリーワード「駅務」と入力
駅務
大阪モノレールサービス
契約
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ハローワーク検索機 フリーワード「ＪＲ東日本」又は ＪＲ東日本ホームページ採用情報
JR東日本から委託を受けた駅業務(切符・定期券発売、窓口精算処理等)
JR東日本 東北総合サービス株式会社
正社員(駅業務) 10名
以下ハローワーク検索機 フリーワード「車掌」とか「アテンダント」
水間鉄道の鉄道アテンデント業務 株式会社アパン 請負 契約 2名
南海電鉄(関西)の車掌(管理者候補)18〜35歳迄 株式会社アパン 請負 正社員 2名
南海電鉄(関西)の車掌(車掌業務全般)18〜26歳迄 株式会社アパン 請負 正社員 2名
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ＪＲ東日本や西日本の子会社の年収てどれくらいなんでしょうか？
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西の駅務の子会社なら。
一番高い水準の交通サービスで契約で250、B社員で300、A社員で350ってところ。
その他の地域メンテックはこれよりも低い水準になる。
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>>113
うーん。大手鉄道会社正社員だと定年近くで、役職にもよるが月収５５万円位だから(年収８００万円前後)
その半額位前後じゃないかな。子会社も色々あって、関連会社とかもある。子会社でも正社員なら定年迄勤めれば昇給するんじゃないかな。
本題の中途採用情報 以下ハローワーク検索機 フリーワード「駅務」「軌道法」とか「鉄道運転」「鉄道車両」
駅業務一般
一般財団法人 東京都営交通協力会(東京都)
契約社員(時給１０００円) 採用３人 ※正社員への登用制度有り
生産技術職(1)構内鉄道運転業務 (2)鋼片の手入れ、切断、搬出業務
ＪＦＥウエストテクノロジー 株式会社
正社員 採用６人(３交代 広島県倉敷市・福山市)
車両(列車)整備担当
天竜浜名湖鉄道 株式会社 (静岡県)
正社員 採用１人
電車運転士(学歴・経験不問・普通自動車免許必修ＡＴ可能・２０歳以上)
熊本市交通局(熊本県)
嘱託期間８月１日〜平成２９年３月３１日 １０名募集 時給１１６２円(研修期間中)〜１２４５円
トラムガイド(学歴・経験不問・年齢不問・普通自動車免許必修ＡＴ可能)
熊本市交通局(熊本県)
嘱託期間 ６月１３日〜平成２９年３月３１日 ３名募集 時給１０７９円
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西日本のある子会社はかなり安い
基本給11万万しかないから？給料低いけど覚悟して下さいと言われたのはいい思い出
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以下リクナビにて (個人的なコメントですが、運行再開しましたが、地震影響等でルートが変わる事も考慮して応募を)
◇◆ななつ星in九州◆◇ 「ななつ星」のクルーとして、最高レベルのおもてなしを目指し、大きなやりがいを追求できる環境
「ななつ星」のクルー◆日本初のクルーズトレイン第4期生◆
九州旅客鉄道株式会社(ＪＲ九州)
契約社員(過去はほぼ100％正社員登用)
以下、JR 北海道旅客鉄道株式会社 10月採用予定 中途採用情報より
[総合職] 鉄道事業、開発関連事業、財務、法務等の様々な分野で、主として本社や現場の
計画、管理業務において活躍していただき、将来的には、管理職や会社の経営幹部としての
役割を担っていただくことを期待しています。
[高専卒] 鉄道車両、保線、土木、電気、建築、機械設備等の鉄道技術系分野で経験を積み
将来的には、鉄道事業の中核として
現業機関の管理者や計画部門において活躍していただくことを期待しています。
[鉄道フィールド職] 駅業務、鉄道車両、保線、土木、電気、建築、機械設備等の最前線（現場等）
での実務や管理業務において、また、開発関連事業、財務、法務等の専門知識を必要とする業務に
おいて、その道のプロフェッショナルとして活躍していただくことを期待しています。
＜会社説明会＞ 会社説明会を以下の日程で実施します。
当日は、会社概要を説明するブースと、各職種の業務内容を説明するブースを設置し、30分の説明を６回行います。
【参加について】
・事前申し込み不要 ・参加自由（選考参加の必須条件ではありません） ・入退場自由（都合の良い時間にお越しください）
・履歴書要持参（コピー可・社員と話される際にご活用ください）
（１）札幌地区
【実施日時】 5月8日（日）13:00〜16:00 5月10日（火）18:00〜21:00
【会 場】 ＴＫＰガーデンシティー アパホテル札幌 札幌市中央区南２条西７丁目10番１号
（２）東京地区
【実施日時】 5月13日（金）18:00〜21:00 5月14日（土）13:00〜16:00
【会 場】 ＴＫＰ市ヶ谷カンファレンスセンター 東京都新宿区市谷八幡町８番地 ＴＫＰ市ヶ谷ビル
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相変わらず西日本と東海は絶対正社員採用やらないね
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以下あさがくナビからエントリー
総合職 【管理部門】省略【鉄道運輸】嵐山線の運輸部門を担当。主に監督職・運転職・駅務職があります。
【鉄道技術】嵐山線の技術部門（施設・車両）及び叡山ケーブル・ロープウェイの運行管理全般を担当します。
【不動産部門】【嵐山・直営部門】【沿線・営業部門】省略
正社員 採用は29年4月
●5月10日（火）自社セミナー開催 10：00〜、14：00〜 ＠京福電鉄本社
●5月16日（月）京都就職博出展 11：00〜17：00 ＠メルパルク京都6F
●5月23日（月）自社セミナー開催10：00〜、14：00〜 ＠京福電鉄本社
応募資格 2017年度卒業予定者（四大・大学院）または既卒で30歳までの方（省令3号のイ）学部学科
>>118
東海地方は通勤通学に車を使う。高速道路や都市高速が開通し(東京より25年遅れ)
名古屋市内でも遠方は、都市高速経由の高速バス。名古屋から岐阜・三重・滋賀・静岡・和歌山・福井・富山等は
第二東名・第二名神・最近延伸した気勢動とか、アメリカ的に高速バス網が発達している。
逆に言えば、名古屋からの関西本線等、単線区間が多く遠方は鉄道は不便。
富山・福井・金沢等も北陸新幹線開業で、米原経由が半減し、高速道路の4車線化も進められている。
リニア建設も進み、開通後は東海道新幹線乗務員の余剰人員も出る(のぞみタイプの半減)
貨物輸送もトラック・高速コンテナ船等に奪われつつある。
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笑い
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