JR貨物中途採用

1：EF210-901：2015/06/21(日) 23:01:10 ID:DZyV4jZQ: 中途採用始まったね、
東海支社を除く全国で60名

詳しくはJR貨物のHPかマイナビで、
522：就職活動＠名無しさん：2019/04/23(火) 01:33:16 ID:vRK/l2LM: >>520
本当にこれ

今は現場経験なんて１年くらい
そのあとはすぐ支社やら支店やら指令やらにとばされて数年したらろくに現場経験ないのにある日突然現場にもどされる

それも助役や駅長でな

若くても現場経験長い人や国鉄時代からいるようなベテランのうえで管理者として物言わないといけなくなる
当然下からは反感くらう

こういう現実があることを大卒者は覚悟して入社したてるんだろうか
523：就職活動＠名無しさん：2019/04/23(火) 01:40:10 ID:.Udw.Fwc: 大卒コンプ持ちが多いからな
いまどき大学くらいでるの普通なのにね
そういう人種が多い時点でこの会社の程度がしれる
524：就職活動＠名無しさん：2019/04/24(水) 21:18:58 ID:Qiw8upxg: 高卒や高専出身者は基本従順で会社に染まりやすいからな　
　
多様性とか上は言ってるけど結局求める所は上意下達
本社は役員でも呼ぶときは役職名ではなく、〇〇さん。付けを徹底してるそうだが、
そんなの本社だけのローカルルールと早くも化してるし
525：就職活動＠名無しさん：2019/04/28(日) 21:50:19 ID:CxPfQ7ZA: >>524
高卒大量採用するほか大卒はすぐ管理職にしてとにかく人件費抑制するのがこの会社

とにかくいつでも金がない
526：就職活動＠名無しさん：2019/04/30(火) 18:53:10 ID:Q35zgwuc: 人事変わったから今はさっさと助役(管理者)になったほうが金貰えるで

最低主任クラスにならんと話にならない制度になりましたので
527：就職活動＠名無しさん：2019/05/08(水) 20:47:08 ID:aSn16TGY: 助役とか主任になったところで賃金はその辺の民間企業と比べてかなり低い
支社やら本社やらにいたかと思ったらある日突然現場に行けと言われてその後は転居伴う各現場行脚か現業と非現業の往復だからな
本社採用でなくても今時不定期で広域転勤あるのがかなりきつい
528：就職活動＠名無しさん：2019/05/16(木) 10:06:04 ID:/9p6WYo.: ヤフーニュースとかみてると関係者が自演してるんじゃないかと思うくらい細かくコメントしてあるのが気持ち悪い

線路使用料についていえば旅客の言い分はわかる

このスキーム崩れたらここは本当に終わりだわな
529：就職活動＠名無しさん：2019/05/18(土) 10:44:53 ID:oI..Qyx6: スキームの話しはし始めたらお前のところの経営安定化基金はどうなんだよｵｵﾝ？(追加での税金投入もね)と触れなきゃ行けなくなるからそこは双方に取って話ししない方がいいのだよ
530：就職活動＠名無しさん：2019/05/18(土) 17:24:41 ID:oI..Qyx6: 上の人が言ってるように線路使用料を正確に算定するようにしたら、ここは簡単にぶっ飛ぶ
関連会社とか含めて万単位の人がね

さすがにあの社長もスキームの話を続けてたら、色々とまずいと気づいた様でしなくなったけど
531：就職活動＠名無しさん：2019/05/20(月) 21:02:50 ID:PwTLFyX6: 鉄オタでも避けるレベルのJR貨物の存在意義って…
532：就職活動＠名無しさん：2019/05/22(水) 18:04:01 ID:p7v81kNQ: 最終面接の時交通費の精算するから領収書持ってきてねって書いてあるのに、面接終わった後、社内の方針で交通費出せませんは驚いた。
533：就職活動＠名無しさん：2019/06/01(土) 10:35:48 ID:B3bb8d26: >>532
少額でもケチる会社だからな
入社後もことある毎に足が出るか自腹切るはめになる
534：就職活動＠名無しさん：2019/07/06(土) 10:39:26 ID:jtmuXmtQ: 地味に中途採用始まってるのな
535：就職活動＠名無しさん：2019/08/06(火) 12:18:33 ID:meDMZotI: だれか本社の中途採用受けたやついる？
536：就職活動＠名無しさん：2020/05/10(日) 23:59:12 ID:xrT.Rfjc: アフターコロナは貨物の時代が来る

JR貨物 中途採用