広島･山口県内のバスのスレ - 1138621712

1：広○ロ ◆m.wfq0Dq3E：2006/01/30(月) 20:48:32: バスネタが解禁になったので（記念にｗ）立てました。
広島山口のバスを語って下さい、、。
68：サハ225-７７４：2013/01/30(水) 11:24:59: 広島市内の路線バス多すぎてワケワカラン。せめて半分まで再編してほしいわ。
69：サハ225-７７４：2013/01/30(水) 12:09:36: >>68
半分に再編したら、間違いなくバス社会が崩壊します。
70：サハ225-７７４：2013/01/30(水) 18:12:47: 半分はやりすぎだろうが、１～２割ぐらいは崩壊させた方がいいと思うぞ。最終的な行き先や運行会社が違うだけで、
ルートがカブりまくって過剰供給な所もあるから、１台あたり３人も乗ってないような便もザラにあるし。
71：サハ225-７７４：2013/01/30(水) 19:03:52: >>70
市内中心部だと空いてても郊外に行けば混んでくる場合もあるわけだし、広島交通のように「待たずに乗れる」を戦略にしてる場合もあるからな。
72：サハ225-７７４：2013/01/30(水) 20:26:13: 減便をわざわざ推奨するとか、不思議すぎる。
73：サハ225-７７４：2013/01/30(水) 20:48:41: ま、「そういう意見もある。」という認識でよろ。
いくらマイカーより効率が良いとは言え、排気ガスは０じゃないからな。
74：サハ225-７７４：2013/02/03(日) 13:49:15: 中国バスが東急中古のノンステＵＡ２台（T203、T204）をお買い上げの模様。
広島バスにも頑張ってノンステを導入してほしい。
75：サハ225-７７４：2013/02/04(月) 02:02:42: >>74
広島交通が投入したので、勘弁してあげてください。

広島県のノンステ割合が低いと問題になっていたが、広電の努力もあるし少し上向きそう。
76：サハ225-７７４：2013/03/05(火) 22:20:44: 広交ノンステ、１ヶ月経っても動き出さない件。
77：サハ225-７７４：2013/03/06(水) 00:37:14: >>76
買ったはいいが、投入先が決まらないんじゃない？
営業所番号がいまだに空欄らしいし。
78：サハ225-７７４：2013/03/06(水) 13:40:15: >>77
広島交通の路線でノンステいけるのはどこだろう。
79：サハ225-７７４：2013/03/08(金) 15:47:00: >>78
春日野は確実。
あとは2はほぼ全部(一部車高UP必須？)
1は安佐営業所までは可。
3は安佐大橋と安佐中～毘沙門駅前が危険？
5は危険箇所多すぎで多分×
80：サハ225-７７４：2013/03/09(土) 01:01:25: >>79
2も高陽Ａ団地やＣ団地はいけるのか気になるんだけど。
というか高陽車庫の入口が何気にキケンな気がする。
81：サハ225-７７４：2013/03/09(土) 01:51:13: >>79-80
安佐大橋がダメなら下小田もダメじゃない？
82：サハ225-７７４：2013/03/09(土) 15:33:30: >>79-81
１ヶ月動いてないあたり見ると、限定運用作るんじゃない？
83：サハ225-７７４：2013/03/11(月) 23:14:10: >>82
実は3台くらいいて、残りを待って一気に登録とか。
84：サハ225-７７４：2013/03/12(火) 08:19:15: もしかしたら、新車のノンステ待ちとか…
もちろん、エルガでｗ

まさか、東急バス車両だけで3台はないだろうし(程度がよく、人気があるため、やや高い)
85：サハ225-７７４：2013/03/13(水) 00:21:11: さあついにノンステエアロスターが運用開始になったわけだけど
この後はどんな車両が入ってくるのか目が離せないな。
まさかの高槻エアロスターワンステの可能性も否定できないわけだし。
86：サハ225-７７４：2013/03/25(月) 23:51:20: 広電と赤バスは仲悪いのか大芝町みたいに同じ位置で名前が違うバス停が多いのに、広島バス大州車庫前は同じなのが不思議。
広電なのに広島バスってつくことに違和感。
87：サハ225-７７４：2013/03/26(火) 01:18:41: >>86
広島バスだって広電前というバス停はある。(21-1号や50号）
88：サハ225-７７４：2013/03/30(土) 07:08:30: 安佐営業所は広交や第一タクシーまで乗り入れてるわけだし、飯室バスセンターに改称したほうがいい気がする。
89：サハ225-７７４：2013/03/30(土) 09:48:31: >>88
やるならコムズ敷地内にしたほうが便利だな。
買い物客が使いやすくなる。
90：サハ225-７７４：2013/04/04(木) 20:54:59: >>89
そこまでして、金かけたわりに乗客は増える気がしないが。
91：サハ225-７７４：2013/04/04(木) 23:15:08: 安佐営業所から乗る乗客は、学生が多いからねぇ。
まあコムズの売り上げ増にはつながるかもしれんが。
92：サハ225-７７４：2013/04/10(水) 20:48:46: 本来、あそこではなく飯室バス停付近にあるべきだし。
93：サハ225-７７４：2013/04/11(木) 15:57:15: バスターミナルにするならＪＲバスも乗り入れてほしい。
94：サハ225-７７４：2013/04/11(木) 20:46:16: 中Jが菓子博に合わせてか市内循環を期間限定運行するようだ。
広電でも赤バスでもなく中Jというのが意外。
そして100円ではなく200円に。
観光客目当てなのだろうが赤バスとかも150円で走ってるわけだし200円だとさらに空気で採算絶対取れないと思うが。。
95：サハ225-７７４：2013/04/12(金) 00:22:18: 200円はボッタすぎだろ。
96：サハ225-７７４：2013/04/12(金) 06:30:51: つーか観光客なら路面電車に乗りたがるような・・・
97：サハ225-７７４：2013/04/12(金) 22:32:37: >>96
頻繁に広島に来る人はバスだろうがな。
98：サハ225-７７４：2013/04/13(土) 03:01:37: >>97

広島駅から紙屋町経由横川駅は150円なのに200円にしたのが不思議。ちなみに新幹線口始発だね。
中Jのめいぷるーぷ(市内循環)はエアロミディの1629が専用車みたい。今日、八丁堀でコースの試走してるのを目撃。専用のラッビングが施されてる。
まさに迷ぷるーぷだなw
99：サハ225-７７４：2013/04/13(土) 22:53:26: 1629って三江線増便輸送のときに持ってきた車か。
100：サハ225-７７４：2013/04/13(土) 23:11:13: 迷ぷるーぷって１台では足らんよな。
他に何入れるんだろ。
101：サハ225-７７４：2013/04/14(日) 00:05:03: 余ったエアロスターだったりして。
102：サハ225-７７４：2013/04/19(金) 12:04:39: >>101
定員52人乗りのバス2台と新聞に書いてあったので1台はエアロミディだしもう１台もエアロミディかと予想。
103：サハ225-７７４：2013/04/19(金) 15:39:57: もう一台もエアロミディでした。再登録1737で走ってた。
104：サハ225-７７４：2013/04/19(金) 23:16:18: どこから持ってきたんだろ。
というか、こいつが横浜中古っていう可能性ある？
去年の末くらいに、広島の仮ナンバーで走行中の横浜市営エアロミディの目撃情報があったのに、その後全く情報がないから。
105：サハ225-７７４：2013/04/19(金) 23:54:18: >>104
三江線増便用の島根ナンバーの片割れのような気もしなくもないがよくまだ分からないね。。
幕車だったと思う。
106：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 08:57:48: >>105
幕のやつか。
迷ぷるーぷ、ボロばかりだな。
107：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 12:29:14: >>104
エアロミディ関連だと
赤バスの鈴峯循環のエアロミディ1台の代わりにここ最近ずっと東急中古1232などが代走している。
もしかしたら横浜市営エアロミィは赤バスで運用入りまで代走している可能性も無きにしも非ず。
LEDの鈴峯住宅表示も新鮮ですな。
108：サハ225-７７４：2013/04/21(日) 19:42:02: >>107
どちらかが離脱したかな？
赤は運賃表やら運賃箱を載せ替えるから、そのため置き換え予定の車が離脱した可能性あるかも。
109：サハ225-７７４：2013/04/26(金) 00:21:44: >>108
鈴が峰エアロミディは今日はいつもの2台が通常通り走ってた。
110：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 19:24:57: >>109
つーことは廃車ではないのか。
111：サハ225-７７４：2013/05/06(月) 19:02:33: >>110

東急は検査代走だったようですね。
以前は5Eが代走してることが多かったけど変わりましたね。
112：サハ225-７７４：2013/05/20(月) 12:13:57: >>111
今や５Ｅも貴重品だからね。
113：サハ225-７７４：2013/05/30(木) 19:45:23: 中国バス、最高。
114：サハ225-７７４：2013/05/31(金) 01:27:42: >>113

ガサ入れらしいね。
車検切れのままで運行。
115：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 14:24:45: バスセンター3番のりばや4番のりばで
発車間際のバスに間に合わせたいからとホームの前側から乗らずに後側（隣手前のホーム）から
乗る人が後を立たないけどあれホント危ないよね。
昨日、こころが発車しようとしたときに山田に乗ろうとした人がこころのホームから山田のバスに乗ろうとしてぶつかりかけて危なかったよ。
以前、高校生がそれをしようとしてたら広電の誘導員に「バスが入るから危ないだろ！」ってガチ切れされてたけど。
116：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 16:08:20: >>115
広島バスセンターの構造上の欠陥でもある。
なぜ中扉の前に壁があって、中扉と前扉の間くらいに壁の切込みがあるのか。
通常なら前扉付近と中扉付近の2か所に壁の切込みを作るべきところ。
117：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 21:36:03: >>116

そして車椅子用にスライドドアまで作ったけれども全く機能していないし。
あの構造は中途半端ですよね。
118：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 23:54:01: 広島駅前(南口)の３レーンあるバス乗場の駅側２レーンで、
すでに発車したバスが乗場の横断歩道の赤信号で停車していて、
それに強引に乗り込もうとして、乗場を離れたバスに走りよって来て
運転士に手を上げてドアを開けされている、おばさんがいた。

あれも危ないと思う。交通系カードはPASPYとICOCAのみ表示の他に、
発車後の「バス停以外でのバスへの乗車は危険なのでおやめ下さい」
シールを貼るべきだな。

>>117
２番乗場でリムジン客の荷物が多くトランクに入れる時、
あの扉が開くことがあるよ。
119：サハ225-７７４：2013/06/13(木) 12:44:22: そこで毎回乗せるから続くんだろうね。
乗せなきゃそういうことも減るかもね。
120：サハ225-７７４：2013/06/17(月) 23:00:37: カオル交通、ニシキ観光や本四バスから中古を続々入れてるけど、なにか台数を増やさなければならない理由でもあるのかな。
ただ増車するだけだろうか。
121：サハ225-７７４：2013/06/18(火) 15:42:19: 今日、バスセンターで消火器が撒かれてた痕跡＆バスセンター社員が旗持って誘導してたんだけどどこかのバス会社のバスでエンジントラブルとかあった？
以前、クレアラインの広電のバスがバスセンターの出発ホームでエンジントラブルで消火器が撒かれたことがあったが。10年くらい前の話。当時は広電の車両は観光や大阪落ちのボロばかりだった。そして中Jはエアロバスだった時代。
122：サハ225-７７４：2013/06/18(火) 21:05:00: >>118-119
横川駅でも駅前ロータリーから国道へ出る信号待ち中に強引に乗ってくるジジババをよく見るわ。

ああいった手合いは乗せなきゃ乗せないで新聞の投書欄とかＴＶの投稿コーナーやらで交通機関が横柄だの客に冷たいだのと文句言いまくるんだな。
最終的にはダイヤ関係なく横断歩道の信号（駅前交差点の信号も連動させる）が青になったら発車って形にでもしないと収まらないだろう。
123：サハ225-７７４：2013/06/18(火) 21:20:20: >>118-119
オレは路線のウテシだが、そういう輩が絶対に乗せない。
何故ならそこはバス停ではない。
前ドア叩いてきたときには両腕で×するとたいてい諦めるが、
それでも諦めない場合は、「ここはバス停ではないのでご乗車できません」
とマイク案内すると９９％諦める。
それでも諦めなければ強引に発車する。

というわけで絶対に乗せない。
こういう輩はクセになる。
124：123：2013/06/18(火) 21:21:43: ×　オレは路線のウテシだが、そういう輩「が」絶対に乗せない。
○　オレは路線のウテシだが、そういう輩「だが」絶対に乗せない。
125：サハ225-７７４：2013/09/08(日) 13:56:11: 八丁堀や紙屋町のバス停はすぐ前が信号なので
赤信号の間はドア開けて乗車可能なのは、とても助かる。

前の横断歩道を青信号で渡った客が乗ってくる。
126：サハ225-７７４：2013/09/09(月) 23:02:37: 大学病院なんかは長時間停車ののちの発車直前に年寄りが駆け込みで乗ってくるので
間に合う予定の信号に間に合わなくなることが多い。
127：サハ225-７７４：2013/09/12(木) 22:44:11: バスまつりの展示予定車両が出た。
① 広島電鉄路線ノンステステップ（ダックス）
② 広島交通路線ノンステステップ
③ 広交観光ガーラ（新車・リフト付）
④ 芸陽バスかぐや姫（新車（予定）・ラッピング）
⑤ 中国ジェイアールバスめいぷる～ぷ
⑥ ボンバス路線ワンステップ（新車）
⑦ 中国バスドリームスリーパー　　　※昼頃配車予定
⑧ 大朝交通バイオディーゼル
⑨ 城南観光ネオプラン（中２階）
⑩ 日野自動車ポンチョ
⑪ 三菱ふそうトラックバス中型ノンステップ
⑫ 廣島かよこバス活用委員会かよこバス
⑬ 豊後高田市ボンネットバス
⑭ 第一タクシーリエッセ（カープ）／こども運転体験用
⑮ 第一タクシーリエッセ（サンフレッチェ）／こども運転体験用
⑯ 広島電鉄ダブルデッカー／試乗会用（１０時まで展示）
⑰ 広島電鉄（呉市）ボンネットバス／試乗会用（１０時まで展示）
128：サハ225-７７４：2013/09/12(木) 23:45:58: 広交、まさかの東急中古ノンステ展示かよｗ
129：サハ225-７７４：2013/09/13(金) 00:11:42: 広交観光は噂通りリフト付きガーラか。
広電はＨＲの京王中古っぽいし。
めいぷるーぷも想定の範囲内。
ドリスリは去年と一緒か。去年同様、広交の車庫で急いで車内清掃と洗車かけて出動かな。
130：サハ225-７７４：2013/09/13(金) 00:51:02: ドリスリって広交の車庫にいるのかぁ？

同じ横浜線３列は中筋の中バスの車庫にいたような気がしたが？
でも中筋には整備とか設備がないし、広島発の夜行車両の点検は
お昼に整備ドライバーが高速乗せて尾道か福山にもって帰っているみたいだね。
131：サハ225-７７４：2013/09/13(金) 11:29:27: >>130
ドリスリは到着後、広交高陽に回送して整備清掃らしい。
132：サハ225-７７４：2013/09/13(金) 21:33:30: >>131
朝9時頃に高瀬大橋を安佐南区方面に向かってる目撃情報がかつてあったが、それで説明がついた。
133：サハ225-７７４：2013/09/13(金) 23:18:20: ドリスリの流れは、広島到着後、広交高陽で清掃整備給油、終わり次第中筋。
福山には帰っていない模様。
134：サハ225-７７４：2013/09/15(日) 16:22:34: 明日は晴れるっぽい。
よかったよかった。
135：サハ225-７７４：2013/09/15(日) 22:33:16: >>134
まだ一抹の不安(小雨や風)はあるが、台風は曲がるんだよなー

けれども、毎年、毎年・・・・　心配してるような気がするんだが。
いや、ひろしまバスヲタの1年1度の思い入れ根性なのか　恐るべし。
136：サハ225-７７４：2013/09/15(日) 23:33:04: そういえば芸陽のかぐやひめ新車ってなんだ？
137：サハ225-７７４：2013/09/15(日) 23:48:46: >>136
去年もバス祭りまで稼働させていなかった車あったから、今回も同じパターンかもね。
しかし今回は路線車はノンステップばかりでワンステップがゼロというのも珍しい。
やっぱり広交は新車のエアロスター展示予定だったかな？
138：サハ225-７７４：2013/09/16(月) 00:18:25: >>137ボンバスがワンステップ展示するよ
139：サハ225-７７４：2013/09/16(月) 23:19:05: >>136
新車じゃなかったね。
140：サハ225-７７４：2014/02/06(木) 20:50:14: 広島地区の路線バスの運賃改定についてがなかなか発表されないね。
どのくらいの値上げ&いつくらいだろうか。
141：サハ225-７７４：2014/03/02(日) 22:25:50: 愛トラベルって車庫どこにあるん？

それと、この掲示板を読んだ人たちへ質問！

広島の大手以外の観光バス会社で「良い車両」と思われるのはどこ？

主観で構いません。
（管理人様、勝手に掲示板を使って申し訳ございません。不適切なら、削除してください。）
142：サハ225-７７４：2014/03/03(月) 00:47:10: >>141
八木のスポーツデポの裏。
143：サハ225-７７４：2014/03/04(火) 22:00:19: 八丁堀と紙屋町に副呼称がつけられるようになるのだな。
以前は八丁堀天満屋前だけあったけども。
モーツアルト前とか東京スター銀行前とかその企業名が入ると
天満屋撤退時みたいに企業が入れ替わったりしてしまうと名前変えないといけないのは
バス会社としては新たな悩みどころかもね。
もっとも広告代わりにある意味なるのでスポンサーとの不公平さもあるからネーミングライツがよかったのかもしれないけど。
だからかテレビニュースでは白島通りバス停をやたら流してた。
144：サハ225-７７４：2014/03/04(火) 23:26:43: 今日、国交省が全国のバス運賃値上げを認可したみたいだけど
広島地区は何も発表がないから結局、一部の路線を除いては据え置きなのかな。
江田島バスは今回は見送り10％時に値上げするみたいなコメントをしてる記事を読んだから
他社もそうなのだろうか。
145：サハ225-７７４：2014/03/05(水) 02:16:36: >>144
中国運輸局には普通に認可出てるけど。
tp://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/release/14030401.pdf
ただし上げる告知は出ても今日以降かな。

申請だけしてて、実際はそのままの運用もあり得るけど。
146：サハ225-７７４：2014/03/05(水) 08:33:08: >>145

そうでしたか。見てみると一例が出てましたね。
広電だと
広島駅～マリーナホップ　250円→260円
広島センター～Aシティ中央　390円→400円とか

広島バスだと
大学病院～横川駅　220円→230円
広島駅～平和公園　210円→220円

とかでだいたい10円の値上げのようですね。

来年の10％時に再値上げになりそうなので運賃表など更新費用と天秤にかけて躊躇している事業者もあるそうです。
147：サハ225-７７４：2014/03/05(水) 15:50:41: 広島バスで運賃値上げ公式発表。
148：サハ225-７７４：2014/03/05(水) 15:53:48: 広交は7日に値上げ詳細は発表とのこと（公式HPより）
149：サハ225-７７４：2014/09/11(木) 07:42:56: 貸切バスの運賃について。
計算方法が統一され、１キロ単位なんですね。
これまでは１台１日○○○○○円で借りることがで借りていたのに、ずいぶん割高な気がします。
これが、違法な値引きに対する策なんでしょうが。
反面、貸切バス離れにならないでしょうか。
150：サハ225-７７４：2014/09/28(日) 19:15:06: バスまつり行って来た。

駐車場は公知しなかったんだろうね。車で来ると場所も借りるの金いるし。
部品販売にヤマト宅急便のコーナーもあったし、
バス会社コーナーではクリアファイルも販売してるし、大人の事情のよう。

人多いし(会場の広さか)、雲ひとつない晴天で、真夏日みたいに暑くなるし、
ちょっと疲れましたが、無事帰還しますた。

で、早速レポ上げときますね。明日は仕事ですし。
tp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/9309.html
151：サハ225-７７４：2014/09/28(日) 20:46:37: 公式ＨＰより
第１６回ひろしまバスまつりにお越しいただきまして、
誠にありがとうございました。
今年は天気に恵まれ、
約18,000人の大勢のお客様にご来場いただきました。

やっぱあの会場に人がいっぱいだったよね。　
【参考】
　ヴィッセル神戸戦
　日時　　2014年09月27日(土)15:34 キックオフ
　天気　　晴、25.4℃、
　場所　　エディオンスタジアム広島
　入場者数 12,433人（収容人数／約35,000人）
152：サハ225-７７４：2014/10/29(水) 21:41:58: 広島市域郊外線の系統番号は、実施するっぽいね
しかしなんで関西仕様（数字のみ）にしたんだ？
関東仕様（方面の漢字1文字+数字）のほうが、系統番号見ただけで方面がわかるからいいのに。
153：サハ225-７７４：2014/11/01(土) 19:58:13: 2014.11.30(日)こども写生大会開催　無料　
広島のバス７社が旧市民球場跡地に集まる

HPとfbは「たちまち都心紙屋町」で検索
まだ未掲載なので　チラシをｱｯﾌﾟしました
tp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20141101195122.jpg
tp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/9309.html

注意
お絵かき大会なので撮影していいかどうかは
知りませんのあしからず。
154：サハ225-７７４：2014/11/02(日) 01:06:06: ●ふくやまバスまつり2014開催のおしらせnew

日時：2014年11月3日（月祝）10：00～15：00
会場：中央公園
なお、わさみんバス展示のため、11/2・11/3の運行はお休みします。
tp://www.tomotetsu.co.jp/tomotetsu/townwalk-a4omote.pdf
155：サハ225-７７４：2015/08/14(金) 10:35:17: 山口バスのナンバーのうち山口２００かはついに１０００を超えまし
た。大半は防長交通が多いです。
156：サハ225-７７４：2015/12/16(水) 13:42:52: 【新車】佐伯交通のエアロクィーンを確認。ナンバーは、たしか8080。
157：サハ225-７７４：2016/01/06(水) 02:18:01: いやーまいった。　何なんだー。

広島バスセンターのスロープ下で撮りバスしようと、
カメラを構えようにも、

中央分離帯に新設されたパイプの柵や
道路の横断禁止用に設けられた接近防止の多くのプラスチック板や
冬でも葉の落ちない常緑樹で、撮影地点が見つからない。

安全上の問題もあるのだろうが、
バスのＰＲにもなるのだから、少し考えて欲しいな。

飛行場みたいなバス見学撮影場所を、柵付きでいいから、
スロープ下に六畳位でいいから少し高さがある位置に、
作って欲しいな。ベンチもあったらなおいい。

無理して道路や木陰の死角で撮るから、逆に危ないんだよね。
そういう場所を提供して欲しい。
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159：サハ225-７７４：2016/04/13(水) 10:41:35: 防長バスは近年は日野車１本で導入しています。２０１６年にひさし
振りに三菱ふそう車を高速車で導入しました。日野の２代目セレガ
の納期は１年以上かかります。
160：サハ225-７７４：2016/04/13(水) 19:13:29: ついに防長交通もエアロエース導入ですか。
アクセル踏んだままブレーキを踏んだ時ブレーキが優先されるシステムは防長交通初です。
161：サハ225-７７４：2016/06/04(土) 12:59:28: ＨＤ東広島の車両は中型系で主に日野レインボーⅡ(４月にモデルチェンジ
した日野３代目レインボーの先代モデル)といすゞ初代エルガミオを採用し
ています。ノンステップ車は２００７年(平成１９年)に日野レインボー(ＨＲ)を
１台採用のみで依然としてノンステップ車が走行できないところが多いで
す。新型エルガミオと３代目レインボーが導入が気になります。
162：サハ225-７７４：2017/03/15(水) 10:48:28: 防長交通は元豊栄交通で最初の所有者は自動車メーカーの自家用の日野ブルーリボン
シティの初代セレガマスクを導入しました。広島ー徳山間の高速に使用しています。
163：サハ225-７７４：2017/07/05(水) 22:01:31: エンゼルキャブって、なんで中古を買ったんだろう。
しかもリエッセ（元関東鉄道/武蔵野市コミュニティバス）だし。
増発もなさそうだし置き換える必要がありそうな車もいないし。
164：サハ225-７７４：2017/07/06(木) 12:24:40: っ予備車

まぁ広交から引き継いで15年くらい経つし
165：サハ225-７７４：2017/10/02(月) 22:37:28: 広島市域郊外のフィーダー化がついに本格的に計画されるようですね。
可部エリアではだいぶ前から噂は出ていましたが。
中国ＪＲバスの広島支店の路線をめいぷるーぷ以外撤退の噂も出てますが、関係あるのでしょうか？
166：サハ225-７７４：2020/06/06(土) 00:16:09: 広島新庄学園、スクールバスが突如緑ナンバーへ。
しかし使用車両のほとんどは元広交観光。そして整備は広交グループの新生（安佐南）までわざわざ何十キロも送り込み。
もっと気になるのは、広交観光時代のナンバーのままになっている車も。
あの車両の所有者はどの会社になってるんだろう。広交観光からの貸し出し扱いとか？
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