やたらと妄想を進めるスレ - 1113285417

1：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 14:56:57: ・芸備線急行みよしの快速化＆126系で運行
・山陽線「サンライズあさかぜ」運行
・可部線各駅に入線メロ
・呉線海田市-広の複線化
・横川駅のエレベーター、エスカレーター設置
・芸備線に「中山」山陽線に「古江」「楽々園」駅を新設
ほかにもどうぞｗ
2：岡フチ （2xH8UpZY）：2005/04/12(火) 15:24:26: まぁ妄想するだけならタダだからな。

楽なとこから言えば
寺家駅、快速データイム完全30分ヘッド化（ある意味本線は呉線に負けてる）とか。
3：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 16:18:45: 無駄な長距離運用廃止（小郡徳山糸崎辺りで分断）、103と105-500あぼーん、新快速もしくは快速停車駅見直し、
呉線線形改良（トンネル掘って直線化）、セノハチ線形改良（同左）、呉～広～安浦増便、
みよし快速化で増便

・・・線形改良を出したのは、現状では遅すぎるし、イチから路線作り直した方が
効果が高いので。。
通勤車に制御振り子は無理な話しだしな
4：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 16:34:05: 広駅以東213系ワンマン運転
空港快速・安芸路ライナー223系
5：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 17:48:23: ダイヤとかいうことは完全に無視して、223系新快速が登場したらいいな。
停車駅を考えると、横川と西広島は止めたほうがいいのかな？漏れは西広島をいつも使うからとまってホスィのだが・・。

　　通　　る　　と　　す　　れ　　ば　　。
6：岡山鉄道管理局長 （pBvROsck）：2005/04/12(火) 19:35:53: シティライナー・通勤ライナー・安芸路ライナー→全部321系5000番台・223系5500番台に取替え
廣嶋CNの103・105系→321系5000番台導入で全車放逐
呉東線105系→125系1000番台導入で全車放逐
7：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 19:46:00: >>3　車体傾斜は北に前例があるから問題ないかと
・山陽本線「西白島」「東白島」「畑賀」設置
・呉線部分複線化・快速2本/1h　呉線特快1本/1h
　呉線特快225系5000番台（車体傾斜付）3連で広島－呉間20分運転
・山陽新快(2/1h)・空港特快(2/1h)併結運転
8：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 16:47:16: 芸州鉄道(以下芸鉄)
広島本線

紙屋町(アストラムライン・広島電鉄接続)　　　　
八丁堀　　　　
芸鉄広島(JR広島駅接続)　　　
安芸府中　　　
芸鉄海田(JR海田市駅接続)　　　
熊野　　　　　
熊野東　　　　
津江　　　　　
黒瀬　　　　　
乃美尾　　　　
馬木　　　　　
東広島運動公園
芸鉄東広島(JR山陽新幹線・東広島駅接続)　
三永　　　　　
芸鉄白市(JR白市駅接続)　　　
芸鉄入野　　　
広島空港　　　
船木　　　　　
芸鉄本郷　　　
沼田　　　　　
宮浦　　　　　
芸鉄三原(JR三原駅接続)
9：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 16:54:43: 芸南線

熊野(芸鉄・広島本線接続)
押込
昭和中央
昭和南
辰川
呉市体育館
芸鉄呉(JR呉駅接続)
呉中央桟橋

西条線

芸鉄東広島
東広島運動公園
広島大学前
三ツ城
芸鉄西条(JR西条駅接続)
10：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 17:05:26: 広島本線空港方面
紙屋町発

・普通毎時６本(芸鉄広島行２本・芸鉄東広島行２本・呉中央桟橋行２本)
・特急毎時２本(芸鉄三原行２本(空港経由))
・快速毎時２本(呉中央桟橋行２本)

芸鉄東広島発
・普通(芸鉄西条行２本)
・普通(芸鉄三原行１本)

空港特急
・紙屋町→(３４分)→空港→(１２分)→芸鉄三原
芸南快速
・紙屋町→(２０分)→呉中央桟橋

地下部分
・紙屋町駅⇔芸鉄広島駅
・辰川駅⇔呉中央桟橋駅
・広島空港駅
11：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 17:08:48: ついでに
・アストラムライン大幅延伸(広域公園前⇔西広島駅⇔本通＆本通⇔広島市役所)

俺が１００兆くらい個人資産持ってたらこんくらいやりたい
12：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 18:56:29: 可部線寝台特急「あさかべ」運行開始
13：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 22:38:05: >>12
ワロタｗまさかぬるぽでくるとは・・・
14：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 22:57:41: >>13
ガガガガガッ
15：クモハ225-７７４：2005/04/14(木) 01:42:54: >>12
可部線に寝台入れるんなら機関車一両客車3両・停車駅は横川、安芸長束、
大町、緑井、可部・時刻は広島7：40分頃・横川7：42分頃・安芸長束7：50分頃
1分停車・大町8：01分頃・緑井8：03分頃・可部8：14分頃
16：クモハ225-７７４：2005/04/14(木) 15:31:20: ムーンライト山陽定期運行(呉線経由)
サンライズゆめ定期運行
急行ちどり復活
寝台特急なは・あかつき(広島駅停車)
下関行急行１日２往復設定
17：クモハ225-７７４：2005/04/14(木) 20:17:06: >>16
知ってる。昔なはって広島と待っていたんだよ。（下りのみ）
18：クモハ225-７７４：2005/04/15(金) 00:12:00: １０３系初期車、広島から完全撤退して３２１系で置き換え。
19：クモハ225-７７４：2005/04/15(金) 01:03:28: あれっ、急行ちどりっていつの間に廃止されていたの？
漏れ、今の今まで芸備急行はみよしとちどりとたいしゃくがあるのかとｵﾓﾀ