やたらと妄想を進めるスレ - 1113285417

1：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 14:56:57: ・芸備線急行みよしの快速化＆126系で運行
・山陽線「サンライズあさかぜ」運行
・可部線各駅に入線メロ
・呉線海田市-広の複線化
・横川駅のエレベーター、エスカレーター設置
・芸備線に「中山」山陽線に「古江」「楽々園」駅を新設
ほかにもどうぞｗ
2：岡フチ （2xH8UpZY）：2005/04/12(火) 15:24:26: まぁ妄想するだけならタダだからな。

楽なとこから言えば
寺家駅、快速データイム完全30分ヘッド化（ある意味本線は呉線に負けてる）とか。
3：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 16:18:45: 無駄な長距離運用廃止（小郡徳山糸崎辺りで分断）、103と105-500あぼーん、新快速もしくは快速停車駅見直し、
呉線線形改良（トンネル掘って直線化）、セノハチ線形改良（同左）、呉～広～安浦増便、
みよし快速化で増便

・・・線形改良を出したのは、現状では遅すぎるし、イチから路線作り直した方が
効果が高いので。。
通勤車に制御振り子は無理な話しだしな
4：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 16:34:05: 広駅以東213系ワンマン運転
空港快速・安芸路ライナー223系
5：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 17:48:23: ダイヤとかいうことは完全に無視して、223系新快速が登場したらいいな。
停車駅を考えると、横川と西広島は止めたほうがいいのかな？漏れは西広島をいつも使うからとまってホスィのだが・・。

　　通　　る　　と　　す　　れ　　ば　　。
6：岡山鉄道管理局長 （pBvROsck）：2005/04/12(火) 19:35:53: シティライナー・通勤ライナー・安芸路ライナー→全部321系5000番台・223系5500番台に取替え
廣嶋CNの103・105系→321系5000番台導入で全車放逐
呉東線105系→125系1000番台導入で全車放逐
7：クモハ225-７７４：2005/04/12(火) 19:46:00: >>3　車体傾斜は北に前例があるから問題ないかと
・山陽本線「西白島」「東白島」「畑賀」設置
・呉線部分複線化・快速2本/1h　呉線特快1本/1h
　呉線特快225系5000番台（車体傾斜付）3連で広島－呉間20分運転
・山陽新快(2/1h)・空港特快(2/1h)併結運転
8：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 16:47:16: 芸州鉄道(以下芸鉄)
広島本線

紙屋町(アストラムライン・広島電鉄接続)　　　　
八丁堀　　　　
芸鉄広島(JR広島駅接続)　　　
安芸府中　　　
芸鉄海田(JR海田市駅接続)　　　
熊野　　　　　
熊野東　　　　
津江　　　　　
黒瀬　　　　　
乃美尾　　　　
馬木　　　　　
東広島運動公園
芸鉄東広島(JR山陽新幹線・東広島駅接続)　
三永　　　　　
芸鉄白市(JR白市駅接続)　　　
芸鉄入野　　　
広島空港　　　
船木　　　　　
芸鉄本郷　　　
沼田　　　　　
宮浦　　　　　
芸鉄三原(JR三原駅接続)
9：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 16:54:43: 芸南線

熊野(芸鉄・広島本線接続)
押込
昭和中央
昭和南
辰川
呉市体育館
芸鉄呉(JR呉駅接続)
呉中央桟橋

西条線

芸鉄東広島
東広島運動公園
広島大学前
三ツ城
芸鉄西条(JR西条駅接続)
10：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 17:05:26: 広島本線空港方面
紙屋町発

・普通毎時６本(芸鉄広島行２本・芸鉄東広島行２本・呉中央桟橋行２本)
・特急毎時２本(芸鉄三原行２本(空港経由))
・快速毎時２本(呉中央桟橋行２本)

芸鉄東広島発
・普通(芸鉄西条行２本)
・普通(芸鉄三原行１本)

空港特急
・紙屋町→(３４分)→空港→(１２分)→芸鉄三原
芸南快速
・紙屋町→(２０分)→呉中央桟橋

地下部分
・紙屋町駅⇔芸鉄広島駅
・辰川駅⇔呉中央桟橋駅
・広島空港駅
11：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 17:08:48: ついでに
・アストラムライン大幅延伸(広域公園前⇔西広島駅⇔本通＆本通⇔広島市役所)

俺が１００兆くらい個人資産持ってたらこんくらいやりたい
12：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 18:56:29: 可部線寝台特急「あさかべ」運行開始
13：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 22:38:05: >>12
ワロタｗまさかぬるぽでくるとは・・・
14：クモハ225-７７４：2005/04/13(水) 22:57:41: >>13
ガガガガガッ
15：クモハ225-７７４：2005/04/14(木) 01:42:54: >>12
可部線に寝台入れるんなら機関車一両客車3両・停車駅は横川、安芸長束、
大町、緑井、可部・時刻は広島7：40分頃・横川7：42分頃・安芸長束7：50分頃
1分停車・大町8：01分頃・緑井8：03分頃・可部8：14分頃
16：クモハ225-７７４：2005/04/14(木) 15:31:20: ムーンライト山陽定期運行(呉線経由)
サンライズゆめ定期運行
急行ちどり復活
寝台特急なは・あかつき(広島駅停車)
下関行急行１日２往復設定
17：クモハ225-７７４：2005/04/14(木) 20:17:06: >>16
知ってる。昔なはって広島と待っていたんだよ。（下りのみ）
18：クモハ225-７７４：2005/04/15(金) 00:12:00: １０３系初期車、広島から完全撤退して３２１系で置き換え。