☆キラリ☆ＨＩＤ軍団☆キラリ☆ - 1104244002

1：聡司参上：2004/12/28(火) 23:26: スズスポからもＨＩＤが発売されたという事でボチボチいいかなぁっと思いまして…(^^)vで、ちなみに明日、僕も…来年は見通しを良くするために！
371：グロ：2008/06/25(水) 06:57:36: >>りりあんさん
私のHIDスピリットファイアは、無加工です。その他２ｾｯﾄくらい変更しておりますが、すべて無加工です。昔はほとんど無かったこのｻｲｽﾞ。今は、たくさん種類あるんですよね。
372：グロ：2008/08/16(土) 19:48:22: 今度、フォグのHID化に踏み切ろうと思います。
なんかアドバイスありますか？
例えば、ヘッドライトみたいに後方のスペースに問題があるとか？
取り付けは、バンパー外さないと駄目ですよね～～
373：ゆうぱぱ：2008/08/17(日) 08:48:57: はじめまして。
私がやった訳ではないのですが購入した車両（スズキスポーツのバンパー）
のフォグがＨＩＤ化されていました。
よく見ると本体の方を削って裏側はホットボンドみたいなので固定されている
みたいです。バンパーは種類にもよるでしょうが外した方が作業はしやすい
です。
374：グロ：2008/08/17(日) 10:12:34: >>ゆうばばさん
早速のレスありがとうございます。
やっぱ取り外しは必要ですよね～
加工必要ですか・・・・
ちょっと不安ですね・・・
375：珍獣：2008/08/17(日) 21:27:43: >>グロさん
お久しぶりです。
嫁エブは社外バンパーなのでタイヤハウスから球を簡単に交換出来ます。
弟エブも社外バンパーですが、配線がボディに少し当たってます。

バラストはヘッドライト下に置いてるだけ・・・
その辺にあった配線で電源取ってたらこの前、微妙に炎上しました(汗)
376：グロ：2008/08/18(月) 20:41:01: >>珍獣さん
お久です。
そうでしたよね～
確か珍獣さんのマシ～ンは、フォグHIDでしたよね！！
しかし社外バンパーの場合は、タイヤハウスからOKなんですか～
やっぱ、うちの純正スズスポバンパーは、取り外してから装備しかないようですね。
バラストは、ヘッドライトの下ですか～でも炎上？それは、バラスとの位置じゃなくて配線に問題があったわけですか～
ヘッドライトは、HIDにしてあるのですが。そのHIDは、バッテリー直に+電源とっています。そこから分岐してフォグの+をとっても問題ないですかね？
377：珍獣：2008/08/18(月) 20:55:41: >>グロさん
バンパーがノーマルより20ｃｍ以上出てるので(*'o'*)
配線の炎上は電源用を使わなかったから容量が不足していたからだと思います。
ヘッドライトからでも問題は無いとは思いますが、
年の為、別で持ってきた方がもしもの時に安心です。

田舎なので、最近カー用品が売ってある所が2箇所閉店したため、
配線買うのに1時間走らないと・・・(泣)
378：グロ：2008/08/18(月) 21:33:47: >>珍さん
そうでしたか～
なかなか問題点あるのですね～
スズスポのバンパーは、一度外さないと駄目なんですかね？
379：珍獣：2008/08/20(水) 20:15:15: >>グロさん
うちのは新車納車時からフルエアロなので・・・

止まってたエブ見たら外さないと無理っぽいですね。

昨日会議ついでに電源の配線買って来ました( ￣∀￣)
380：グロ：2008/08/20(水) 22:21:50: >>珍さん
家族会議ですか～
焼き付いた配線交換ですか～
今週時間あったら、チャレンジしてみたいと思います～
381：TETSU：2008/08/21(木) 23:13:02: >>グロさん
はじめまして！！
私のエブは、スズスポバンパーでHID化しています。
取り付けの際、バンパー外しは必須です。
私の場合バラストは、Fフェンダー内に強力な両面テープで貼っています。
もう３年ほど経ちますが問題無いです。

純正フォグにバーナーを入れる場合、大抵は裏蓋が出来なくなってしまうので、
私は穴を開けて出っ張りを逃がし、コーキング剤で穴埋めしています。
それとバーナーの長さによっては、レンズ内の丸い金属に先端があたってしまい、
そこでアースしてしまい点灯しません。
私は、その丸い金属をドライバーで押してある程度傾けて装着しました・・・光軸ズレまくりですが。

最後に電源ですが、私はバッテリーからボンネット内まで８ゲージで引いてきて、
ヘッドライトとフォグのHID電源を取っています。
念の為、８ゲージにもヒューズを入れています。

こんな感じで取り付けしています。

他に質問があれば、何なりと・・・分かる範囲ですが、お答えいたします。
382：グロ：2008/08/23(土) 18:56:32: >>tetsuさん
こちらこそ。
はじめましてです。
丁寧にありがとうございます。
やっぱりバンパー外しますよね。
確か記憶で、電球交換時に外したもんで。。。
明日時間があればチャレンジしてみたいと思います。
ちょっと加工が必要？みたいですね。上記内容ですと。

苦戦すんのかな・・・・

頑張ってみますね。
383：デデ＠関西人：2008/08/23(土) 22:37:14: ＞グロさん
４型以降つまり６２の純正フォグのタマタマ交換はバンパー外さないと物理的にダメポです
ＰＺ系はバンパーにフォグがくっついてますがスポーツ系は車体側にブラケットでくっついてます
バラストはなるべく水がかからない場所でしっかりと固定できる場所が理想らしいです
・・・んがエブリーはすごく狭いです。せめて旧ランディーくらい余裕あればいいんですが（笑
384：グロ：2008/08/24(日) 02:28:54: >>デデさん
お久しぶりです。
>>tetsuさん
>>珍さん

取り付けの話を聞いていたら、眠れなくなってきて取付しちゃいました。
それで、今の時間・・・・

皆さんすごいですね～
結構HID化している人も多いと思いますが。
確かにバンパーはずして。
バルブ交換する時を思い出して・・・・
それで、フォグの裏のｶﾊﾞｰが見事はまらない。
急遽自作（アイスのカップちょんぎって、ホットボンドで固定）でやってみました。
とりあえず完成で。
外国製を安く買ったので、どんなものかと。
説明書すら入っていないし・・・
とりあえずつなげられるようにつなげて。みたいな。
ヘッドランプより問題なかったか？（ｶﾊﾞｰ問題が無ければ、もっと良かったが）
でも時間たっぷりかけてしまいました。
あ～　眠いけれども面白かったです。
今度の夜のドライブが楽しみです。
385：デデ＠関西人：2008/08/24(日) 09:41:10: >>グロさん
夜遅くまでお疲れさまでした(o^-')b

ＨＩＤのシステムで一番肝心な部分てバラストとかイグナイターとか
よばれる昇圧ならびに安定化装置だと思うんですよ
たかだか１２Ｖそこそこの電圧を一気に何万Ｖにまであげてかつ
安定させるわけですから

そこで関西メンバーのケン坊さんと１つ試みたことがありまして
メーカー純正のバラストを流用してみたら耐久性あがるかも？って事で
バラスト片方昇天したサンテカＨＩＤにトヨタ純正Ｄ２タイプ３５ｗを
切った貼ったしたら案外とイイ感じになりました（笑

一応ハロゲンにくらべて長寿命ってのもＨＩＤの売り文句ですから
案外とバーナー部分ってなかなか切れないのでバラストのみを他社流用
するのもいいかもしれませんネ(=゜ω゜)ﾉ
386：グロ：2008/08/24(日) 17:59:17: >>デデさん
バラスト流用ですか～
故障したら考えて見ますね。
でもHIDにしたらハロゲン戻せないですね。
あの輝きを手にしてしまったら。
387：グロ：2008/08/28(木) 19:52:41: 先日交換したHID・・・・
裏ｶﾊﾞｰを応急的にホットボンドで・・・・
見事、内側が曇ってしまっています。。。
残念な。。。
390：フーチャン：2008/09/03(水) 15:33:34: 私もサンテカのＨＩＤには苦労しています、先日もバナー・バラストが逝ってしまい
（どっちが、どっちか分からない）メーカーに修理を依頼しましたところ4,000円
程度と見積もりが帰ってきました、ヒューズも１５では立ち上がりで飛んでしまいます
現在は20アンペアのヒューズで安定しています。
メーカー物の流用も考えましたが、電圧が高いので少し素人では怖いです
またご伝授ください。
391：珍獣@携帯：2008/09/06(土) 20:53:02: 先日購入した電源の配線を昨日取り付けしました。

スイッチON…

今度はフォグまでの線が焼け臭い(;^_^A

やっぱり配線はきちんとした物を使わないとダメみたいですね(@_@)
392：フーチャン：2009/02/06(金) 16:26:38: サンテカ　逝ってしまいました。
ＴＤ－6000から長い間サンテカシリーズを使っていましたが、ついに来る日がきました
先週、片方がヒューズ切れ、点検の結果バラストの不良、Ｈ４にして数日後、今度は
反対側が点灯不良、なんぎなことに、ヒューズが切れていません、Ｈ４のバルブを積んでいて良かったと思います。

そこで今回はンテカの修理を断念し、過去ログにも有る、純正バラスト・バナーの流用を
考えています、サンテカの生きているHi/Loコントローラーは使いたいのですが、配線がややこしいので
今回はＨｉは無しで、Ｄ２用バルブにＨ４の台座を挟んで固定したいと思います、
・・・・・・・この様なことを考えているのですが、安全性、取り付けのコツ等
ご伝授頂ければ幸いです。
流用されてる方情報をお願いいたします。

Ｈ４に戻すのには少し抵抗があります、配光は綺麗に出ますね、さすがです
393：ケン坊：2009/02/06(金) 17:12:08: >>フーチャンさん

サンテカに純正バラスト繋ぐのは簡単ですよ～
電源の配線2本とバーナーの配線2本をチョン切って繋ぐのだけですよ！

電源の方はギボシでＯＫですが、バーナーに繋ぐ線はお亡くなりになったサンテカのカプラを純正バラストに半田付けして、径の違う収縮チューブを2～3重に被せたら大丈夫！

純正流用するならトヨタのやつが扱いやすいし、保護回路付きなんでおすすめです。
防水加工は忘れずに！　蓋を外して(中蓋も)、コーキングを隙間なく流し込んで、渇かない内に中蓋と蓋をして1～2日は通電させないように！
一応配線の根元部分にもコーキングして置いた方がイイでしょう！

最後になりましたが、くれぐれもＤ４はダメですよ！
間違えないようにＤ２を買って下さいねぇ～

Ｄ４の方がかなり安いですが使えませんから！！

オフ会で会っても解散してから連絡先聞くの忘れた事に気づくのですが、誰か関西メンバーの連絡先聞いてないですか？
394：ケン坊：2009/02/06(金) 17:37:56: 参考になるかな？

ttp://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/204327/car/92820/366642/note.aspx

エッチは無しよ！　入れて…(笑
395：フーチャン：2009/02/06(金) 17:38:36: ケン坊さん
こんにちは、次回のオフ会には名刺持参で参ります。
Ｄ４とＤ２の違いも良く分かりませんでした、純正は防水加工されていないのですか？
チョットビックリ、
またこの配線で行くと当然Ｈｉ／Ｌｏは使えませんよね？
コントローラーの配線は残っているので、純正カプラーの3本穴に2本接続すれば
使えそうですか？
396：ケン坊：2009/02/06(金) 17:48:22: フーチャンさん

今サンテカのバーナー以外は付いたままに成ってますか？

ただ単にサンテカのバラストと純正バラストを入れ替えるだけですよ！

バーナーは生きてるのであれば、ﾊｲ、ﾛｰ切り替え器はそのまま使えます。

古いサンテカならﾊｲ、ﾛｰ切り替え器以外に２つ有る部品が要らない部品です。
397：フーチャン：2009/02/06(金) 18:15:11: ケン坊さん・・・
そうですよね、勘違いでした。
みんからＨＰ拝見させていただきました、ライトの色はその後ＯＫですか？
398：ケン坊：2009/02/06(金) 18:52:39: フーチャンさん

私の車にこの仕様で付けていたのは２週間程度でした。

この後　電磁スライド式のチャイナ製のバーナーとﾊｲ、ﾛｰ切り替え器を購入して取り付けた為に外して１年位放置してましたが、嫁車にチャイナ製のバラストと組み合わせて取り付けましたが、２ヶ月程でバーナーがピンクっぽい色から電球色になってくると共に暗くなりお亡くなりになりました(笑

サンテカのバーナー高いし今は嫁車もチャイナ製電磁スライド式ですが、チャイナ製のバラストが怪しくなって来たのでトヨタ純正バラストを入手！
399：フーチャン：2009/02/06(金) 19:44:54: お付き合いありがとう御座いました
今晩D2バナーをゲットしたいと思います。
400：デデ＠関西人：2009/02/07(土) 21:28:16: ＞フーチャンさん
毎度です～（＾＾
オイラもサンテカ病魔に冒されつつあるんですが
（明らかに左右の点灯のタイムラグが長かったり片方点灯しなかったり）
で。そろそろ某Ｔ車のバラスト移植手術をしようかと企んでます

たぶん、バナーは昇天せず生きてるんじゃないかと思いますよ

昇圧かける精密機器であるバラストやイグナイター部分が
サンテカクオリティだと持って１年～２年のようですね（－－；
なのでバラスト部分だけを物色されるとよいかもです

それと
おっそろし～く前にメール発射してたかと思うんですが届いてないのかな？
（＾＾；
401：フーチャン：2009/02/07(土) 22:02:41: デデさん　今晩は　ケン坊さんにアドバイスいただき、トヨタ純正バナーを昨夜からYahooでGetを試みていますが
やららと人気らしく、思わぬ値段になっています、今晩は手ごろな物が無いので断念します
明日サンテカを一度外して確認してみます。
メールですが多分迷惑メールホルダーに行ってしまったようです、
勝手に振り分けてしまうので困った物です。
402：ケン坊：2009/02/07(土) 22:40:19: フーチャンさん

トヨタ純正バラストですが、２個セットで大体６,０００円～８,０００円位ですかねぇ～

私が物色してた頃は２個セットで１２,０００円～１３,０００円してましたからだいふ安くなってます(汗

今日届いたやつも４個セットで１２,００１円で会社の人と折半で全て込みで６,４１５円と安く済みました。
４個セットでもタイミングよければ、９千円台で落札出来るみたいですわ！

今回は急ぎなんで１２,０００円位まで出すつもりでしたが、ゆっくり探すなら安く落とせるかもですねぇ～

デデさん
ぼちぼちヤバそうやね(笑
バーナーもピンクっぽいくなると赤信号みたいやね(笑)

悪名高いサンテカもバーナーのみやと結構イイ値段するから、バーナーがお亡くなりなったらチャイナ製の電磁スライド式バーナーとﾊｲ、ﾛｰ切り替え器付きハーネスのセットが５～６千円で買えからオススメです！
近い内にゼロクラウンのフォグをＨＩＤにする作業が私を待ってます(汗)
403：デデ＠関西人：2009/02/08(日) 15:45:43: >フーチャンさん
了解です('◇')ゞ

まぁ今Ｈ４の３５ＷでＨＩＤフルキットも
中華クオリティもので１万前後、送料込みでも２万円しないぐらいでありますから微妙な所ですよね
(^^;)

ちょいと高いハロゲンバルブで７、８０００円しますし悩みは尽きず(笑)

>ケン坊しゃん
来るときが着ましたな(笑)
ヽ(゜▽、゜)ノ

まぁなんだかんだで１年半使えてるし持った方なのでは？
(^^;)

備えはあるのでオイラもＤＩＹが待っているぅ♪

あ、その前に車検だ（汗）
404：フーチャン：2009/02/08(日) 21:21:43: 今日はサンテカを外し一度整理しておきました、ジャンク品として出品も断念
裏蓋のネジを外してもコーキングで保護されている為に参考にならず、
今非常に悩んでいます、T車純正バナーが１セット6,000円程度で落札されています
また輸入物のHID３５WHi/Loは13,000円程度、嫁の言うには「急に消えることの無い物」と
文句を言って来ます、当然なのですがどちらも信頼性にかけるかな？
当分H4で我慢かな、でも今の輸入物薄型だし水槽に就けて撮影してるし。
大変悩んでいます。
405：ケン坊：2009/02/08(日) 22:16:43: 悩む気持ち分かります。

輸入物で35ワットなら１万円切ってる物も有りますしねぇ～
おかげでトヨタ純正バラストの値段が下がってるんだと思ってます。
輸入物のフォグ用一式購入して取り付けましたが、数分で昇天しましたよ(笑
当たりハズレが激しいみたいです！

今　嫁車に付いてる中華製も片側が不安定でちょっと暗く感じ、トヨタ純正バラストを用意しました。

私のヘッドライトのトヨタ純正バラストはもうすぐ丸三年になりますが、今のところ問題ありません。

最終的に決断するのはフーチャンさんなんで、納得がいくものをチョイスして下さい。
406：デデ＠関西人：2009/02/08(日) 23:10:22: ちょいと前にＰＩＡＡ製の薄型バラスト３５Ｗ６６００ｋってのを
ＭＰＶに取り付けしたんですが、やっぱり安定はしてましたし
マルチリフレクターじゃないライトでも配光もきれいでしたよ

ただしバックスで買った、モノだけで１０万円の品ですが（＾＾；

一言相談してくれたらよかったんですが
買った後に取り付け手伝うようヘルプきたんでどうすることもできず（－－；

スズスポからチュリニビームありますがこれも１０万円近くするし
エブの場合後ろにでかい穴(確か５０φ)あけられてうんぬんかんぬん

絶対的な安定と保証で１０万円ってのも今となっては高い気がしますし
やはりオーナーさんの判断、ってなりますよね（＾＾；
でもＨＩＤ味わうとハロゲンが寂しく感じるかもしれませんねぇ
407：ケン坊：2009/02/19(木) 10:19:44: フーチャンさん

写真館観ましたけど…
危険な香りがプンプンと…
Max25,000ボルトを発生させる物ですよぅ～
408：フーチャン：2009/02/19(木) 15:33:08: ケン坊さん　
危険な個所とは・・・・やっぱり「圧着・・・」ですよね？
初めて使う接続ツールで自分でも良く分かっていません、ハンダの方が良いですか？
409：ケン坊：2009/02/19(木) 21:25:07: フーチャンさん

圧着スリーブ止めて半田付けした方がイイですよ！

どうしても半田付けが苦手なら防水カプラ(ヤフオクで4セット1,000円前後)を使用した方がイイかな…

あとはバラストですが、弁当箱に入れるならバラストはコーキングしない方が良かったかと……
弁当箱も水が入らない様にかつ通気性を持たしたほうがイイかと…

空洞が有る物を完全に密閉すると寒暖差で内部に水滴が発生して逃げ場が無ければ乾かないので内部の腐食に繋がると思うですが…
コレはあくまでも私の今までの経験上の意見ですが、トラックのLEDマーカーをコーキングして密閉した所1週間程でレンズに水滴が、1ヶ月足らずでLEDの足が腐食して壊れました。

中にコーキングを充填するなら、バスコーク等の防カビ剤の入った物は避けた方がイイらしいです。

私はコーンで300円足らずで購入したコーキングを使用しました。

長々とm(__)m

あくまでも自己責任でお願いします。
410：フーチャン：2009/02/19(木) 22:04:42: ケン坊さん
早速ありがとう御座います。
接続は防水カプラーを購入することにします、弁当箱はベンを付けて空気穴を
考えます。まずは週末に水が内側に出ていないか確認します
いろいろありがとう御座います。
でもHID良いですやっぱり明るいです
411：りりあん：2010/09/09(木) 15:12:45: アメモンHIDが完全に逝ってしまいハロゲンに戻していましたが、やはりHIDの魅力には勝てず
リレーレスのHIDをつけようかと思っています。
台座下側から後部先端まで何ミリなら無加工でつけられるか分かる方教えて下さい。
412：フーチャン：2010/09/09(木) 15:38:28: りりあんさん、こんにちは。上のカキコは３年も前の話、今のバルブ（バナー）は後ろが短いものが
多く、７mm程度なら大丈夫と思います。44mmてなもんも有るみたい、
数年前までバルブ裏のボディーを叩いて、クリアランスを確保していました。

短さを謳っている商品は大丈夫でしょう。
413：りりあん：2010/09/10(金) 10:55:18: フーチャンさん、ありがとうございます。
狙ってるのは44mmのと42mmなので問題は無さそうですね。
前は6000kを付けてたんですが、4300kの方が見やすいと聞きましたがいかがなんでしょう？
414：フーチャン：2010/09/10(金) 15:35:47: 自分は6000ｋを使っていますが、純正採用は4000ｋから5500ｋ辺り
が採用されていますので、実用性はその辺りでしょうか？
415：りりあん：2010/09/11(土) 12:35:01: 度々ありがとうございます。
アラフィフティーの自分としては、やはり実用性をとろうかと。
4300kに決めようと思います。
416：りりあん：2010/09/24(金) 11:32:29: XMAXのリレーレス6000Kに決定、取り付けしました。取り付けも簡単だし値段も１万ちょい。
５万円のアメモンHIDの頃からずいぶんと簡単で楽に安くなりました。
2010年度版からスライド式から上下切り替えが角度移動式になり、作動が安定したそうです。
しばらくはこいつと仲良くやってこうと思います。
419：フーチャン：2010/12/16(木) 10:39:49: 久しぶりの投稿です。52ｗに62Ｗのライトを移植し楽しんでいますが
光軸調整でお聞きいたします。長年、回し続けた結果、最近は上下が特に
言う事を聞いてくれません、回しすぎたのでしょうか？
ライト単体を外し裏から回しても動きは無い状態です。
改善方法等ございましたらお願いします。