息継ぎの症状が・・

10：まさ：2004/12/12(日) 17:00 ID:qe/05J5k: お世話になってます。度々書き込みして申し訳ありません。
現在の状況ですが息継ぎの症状はまだ発生してます(T-T)。
今週末いろいろと試してみました。
１．毒キノコ=>純正エアクリBOXへ交換
症状が出る際のブースト圧の上がり方はややゆるやかになりました。
当たり前ですが吸気音が静かになりました。(^-^;
症状は相変わらず改善されず・・です。

２．プラグのチェック
６本ともほぼ同じ焼け具合でした。ただ２本ぐらい電極の周り(絶縁体？)の
奥の方が真っ黒に焼けていました。(上手く説明できなくてごめんさい）
どのプラグがおかしいのか判断できなかった為、プラグ交換とイグニッションの
交換は未実施です。

３．エアフロ交換
某オークションで32R用(2万キロ使用)のエアフロを購入しました。
（34R用は高くて手が出せなかったです・・（>-<)）
最初霧斗さんに「アイドリングは安定してます」ってお伝えしましたが、
よく回転数を見るとエンジン始動直後(950rpmで安定)=>しばらく走行後(1200rpmで安定)
と変化していることに気付きました。また1200rpmからしばらく放置していても
950rpmに戻らなかったのでエアフロかO2センサー、AAC？が怪しいのかと思い
エアフロを付け替えることにしました。
交換した後はアイドリングも950rpmに落ち着くような動作になりましたので
エアフロも異常だった？のかも知れません。（以前はこの動作がありませんでした）
ただ交換してもしばらくすると症状が発生したのですが・・・アイドリング時に
じょじょに950rpmに落ち着く動作をする際に車が少し振動するようになり、また
マフラーからの排気音がボクサーの状態ってわけでもないですが「ボボボ<」と
ノイズが混じったようにはっきり聞こえました。
（素人ながらもちゃんと点火しているとは思えないくらいでした）

うーん、あとはプラグとコイルを全部交換して・・それで駄目ならコンピュータ？
かなって思ってます。(((( ;゜Д゜)))
ある程度範囲が絞れてきていると思うのですが・・。

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