グモ用語辞典-1 - 1064236992 - したらば掲示板

1：こちら、グモチュ九州事業部：2003/09/22(月) 22:23: ＜表記形＞
見出し語として語句の「書き」を示す。
２．語句の「読み」に相当する平仮名を【　】内に示す。
３．語句の「品詞」を［　］内に示す。
４．語句が使われる「板の名前」を（　）内に示す。
５．語句の「意味」を説明する文をこれらの下に示す。
　例：
　グモッチュイーーン【ぐもっちゅいーーん】［名］

今や鉄道板のみならず２ちゃんねる全土で広く見られる人身事故の代名詞。
昔携帯電話を使いながら踏み切りを渡っていたDQN女性が電車に跳ねられた事故が発祥の起源。
様々なバリエーションが存在するが、ハイフンは２つが最も一般的である。
　
＜品詞の略語表＞
名詞＝［名］、自動詞＝［自］、他動詞＝［他］、形容詞＝［形］、
連体詞＝［連体］、副詞＝［副］、助動詞＝［助動］、助詞＝［助］、
接続詞＝［接続］、接頭語＝［接頭］、接尾語＝［接尾］、
感動詞＝［感］、枕詞＝［枕］、成句・慣用句・連語＝［成句］

※名詞などで語尾に「～する」をつけると自動詞または他動詞になるものは
［名・自ｽﾙ］［名・他ｽﾙ］と表記した。
※助詞でさらに細かい分類がわかるものはそれを記載した。終助詞＝［終助］など。
2：こちら、グモチュ九州事業部：2003/09/22(月) 22:32: 死国【しこく】［名］

本来は四国だが、人身事故をテーマとしている為「死国」となった．
由来は、映画「死国：四国は死国この世ので死の国に最も近い場所。
四国八十八か所を、死人を蘇らせるために逆に巡礼するお遍路題材の
恐怖映画」から．
3：グモったななし：2003/09/23(火) 00:22: まグモ[名]
まぐろ状態になったもの。鮮やかな肉は「ぴんぐも」とも呼ばれる

ごグモん[名]
獄門から由来。ｸﾋﾞが立つことが多い
4：グモったななし：2003/09/23(火) 00:24: グモりガラス[名]
よく飛び込まれるフロントガラス。
良く見ると薄くピンク色が残っている。
5：グモったななし：2003/09/23(火) 00:55: まぐカップ［名］
鉄道員や警察・救急隊がグモ処理の後にお清めをするための
日本酒のこと。消毒液の場合もある。
6：グモったななし：2003/09/23(火) 02:02: 歯抜け【はぬけ】[名]

3つのパーツで構成されるタイプのスカートで、真ん中だけが無い状態。
グモった車両で見られる光景。

由来として、乳歯の前歯が抜けて一番情けない顔になる子供から。

通常状態　：┗━┛
歯抜け状態：┗　 ┛
7：グモったななし：2003/09/23(火) 04:53: 消防庁の通話コード。
ソースはここ。
地方によって若干違うらしい。
ttp://www.cc.rim.or.jp/~pzmasa/radio/firradio.htm

頻出なので、入れておきます。
２５２　逃げ遅れ、要救助者
８５２　社会死
６５５　泥酔者
６５３　身障者
９５４　死者
１５１　指揮隊出場，救助指定中隊出場
１５７　出場遅れ　現着遅れ

辞書登録（ＭＳ－ＩＭＥ、ＡＴＯＫ）
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/hal900/siryouroom/zisyo/zisyo.html
8：グモったななし：2003/09/23(火) 10:40: 記念ｶｷｺ　Ｎ即から来ますた
9：グモったななし：2003/09/23(火) 16:13: 列車番号【れっしゃばんごう】[名]

列車番号は数字とアルファベットから出来ていて、下り列車が奇数、上り列車が偶数を使います。
１．車両の種類の区分
　a.機関車が引っ張る列車：数字のみ
　b.気　動　車　列　車　　：数字の後ろにＤ（ＪＲ東海のワンマン列車はＣ）が付く
　c.　　電車列車　　　　：数字の後ろにＭか路線によってＡ,Ｂ,Ｃ,Ｅ,Ｆ,G,Ｈ,Ｋ,Ｓ,Ｔ,Ｙなどが付く

２．列車の種別による番号区分
　特急：１～９９　および　1001～1099　以下同様に　２～５千番台を使う。
　急行：101～120　のように　下２ケタが01～20、百の位は１～９で、それより多い場合は特急同様千の位を使う。
　普通：下２ケタが21～99までを使い、あとは急行同様に百の位、千の位を使う。
　なお快速列車については、普通列車のうちから、特定の千の位を使うことで区別（以前は3000番台が多かった）しています。
　また、臨時列車については、運転日数の多い季節列車が６・７千番台、運転日数の少ない臨時列車が８・９千番台を使っていましたが、これも最近では会社によって６千番台を定期列車に充てている例もあります。
　JR化後はこの法則随分も崩れてきています。急行列車がほとんど無くなってしまったので、急行が使っている番号域を普通・快速が使うケースは増えています。

　この他東京近郊の通勤電車路線などでは、上２ケタを時刻区分・下２ケタを運用番号としている路線があり、例えば528Hといえば５時台の第28運用、1405Sといえば14時台の第5運用というようになっています。　この運用番号というのはある車両編成が１日にどの列車で行ったり来たりするのかを決めている番号、仕事でいうシフト番号のようなものです。
10：グモったななし：2003/09/23(火) 16:15: ↑のソース
ttp://ts.sakura.ne.jp/~rokko1go/trip_bango1.htm
11：グモったななし：2003/09/23(火) 17:23: 当該【とうがい】[名]

接触事故、人身事故、踏切事故を起こした列車のこと．
[同]：当該列車、当該車両
12：名無しでGO!：2004/01/16(金) 14:13: グモの定義と一覧のテンプレ

・グモの定義
人身事故だけではなく、触車や踏切事故であっても、人間が死傷したら
グモとする。無傷の場合はグモとは扱わない。また、ホームからの転落
事故等、動いている列車による死傷事故でない場合は、グモとは扱わない。

・グモ一覧の凡例
普通のグモは何もなし。
触車は▲、踏切事故は△、不確定情報は？？？　を駅名もしくは区間名の後に付ける
13：名無しでGO!：2004/02/19(木) 03:30: age
14：ｷﾞｯｸﾘ腰ﾇﾙﾎﾟE233-1001 ◆NULLPOiZIM：2009/10/30(金) 23:16:39: ユッケ、ツミレ、すり身【ゆっけ、つみれ、すりみ】[名]

ｸﾞﾓの状態を指す。
主に鉄の車輪ではなく、ゴムタイヤ等でｸﾞﾓられた状態を言い、
轢き潰されて、原型をほぼ留めない、内臓等がはみ出た状態を言う。
見るからにこの世の者とは到底思えない悲惨な状態のｸﾞﾓ。
日本では、札幌市営地下鉄で主に見られて、当該電車のウテシは強制的に
三日の休暇を取らされる。