ベクスタ－150のスレ - 1198657148

1：@本物さん：2007/12/26(水) 17:19:08: スカイウエ－ブ250のｻｲﾚﾝｻ-
プ－リ－、バルト、クラッチ廻りOH
54：@：2010/01/20(水) 14:17:18: 飯田橋までのレスキュー代払いに行ったら２千円だって！激安！ありがとんモモさん！
55：@：2010/02/12(金) 21:04:18: 寒さに負けてハンドルカバ－？ハンドルブ－ツなるもの買った

・・・・素晴らしいよ冬でも素手
最高！
56：名無しの湯煙さん：2010/02/14(日) 21:48:58: とほほほ・・・・・
マフラに穴開いたよ・・・
何度もmomoさんに直してもらったからいいか！
￥16500でステンスポ－ツマフラ－買ったよ
57：＠：2010/02/15(月) 18:12:54: 重く大きいスカイウエ－ブマフラ－溶接なので
サイレンサ－と車体止めるステ－が折れて
重さでサイレンサ－が左右に動きエキパイが割れたみたい
58：＠：2010/02/16(火) 19:51:23: マフラ－着た

ノーマルバルブ(30/30W×2)
59：＠：2010/02/16(火) 20:13:20: サイレンサ－とか外せるだけ外してくる
60：＠：2010/02/16(火) 21:34:55: 着いた
61：＠：2010/02/16(火) 21:37:14: 雪降ってるから軽く乗って来たが
いがいに静かでトルクフル！全開にしてみたい
62：＠：2010/02/17(水) 10:11:31: なかなかだった音量も静か目だし
63：＠：2010/02/20(土) 04:06:34: センスタ折れた・・・・こう次々と・・・
64：＠：2010/02/20(土) 09:22:52: センスタ　H　の横の棒部分が折れた

ヲクにサイドスタンドは20本以上出てるが
センスタは1本・・・￥4300高くねえ？
65：＠：2010/02/21(日) 19:11:09: 結構センスタ付いて無いベク多いんだな
66：名無しの湯煙さん：2010/02/28(日) 06:56:11: 中古のSG325ゲト
67：＠：2010/03/11(木) 18:40:59: 通勤快速
68：＠：2010/03/13(土) 19:34:19: センスタ外してOIL交換した
69：＠：2010/03/17(水) 19:36:06: エアクリ－ナ－エレメントは以前はずした時にもツマっていた
外して吸気面を下ににてたたくとホコリが・・・
めんどいから外して走ってる出足好調
70：＠：2010/03/21(日) 21:34:02: 600Rに使っていたナンバ－に角度つけるヤツ付けた
71：＠：2010/03/22(月) 22:25:44: エアクリ外してパワフィル仕様にすっかな？
72：＠：2010/03/26(金) 16:51:23: ん？なんか異音が・・・・・気のせいかな？
73：＠：2010/03/30(火) 15:14:22: エアクリ－ナ－BOXのボルト外れていた・・・・・
74：＠：2010/04/02(金) 23:52:40: ハイオク入れてみた
75：＠：2010/04/03(土) 00:54:40: ポジションのLEDのサイジはT10
76：＠：2010/04/03(土) 01:05:09: ウエ－ブのロ－タ－SZ29FID
77：＠：2010/04/11(日) 15:37:01: RサスSG325に交換した全然違うわ
78：＠：2010/04/12(月) 23:26:20: バネレ－ト最弱なのに良い最強にしてみたい
79：@：2010/04/17(土) 01:23:19: 練馬で雪！んで寒さでベグがバッテリー上がるし放置してきたよ
80：＠：2010/04/17(土) 19:09:05: 回収してきた
81：＠：2010/04/18(日) 10:29:34: 寒さでダメだったみたい
行ったらフツ－にかかったよ
82：@：2010/04/19(月) 21:14:01: Fパット交換したらピストンのダストシ－ルが切れて出てた
このままだと危険か？
83：@：2010/04/24(土) 14:59:26: アドレスV125のキャリパ－と一緒かなあ？
84：@：2010/04/26(月) 11:13:16: げと
85：名無しの湯煙さん：2010/05/01(土) 22:43:53: こ-かん
86：＠：2010/05/04(火) 22:33:29: すげ-効きタッチも良い
87：@：2010/05/10(月) 15:04:23: 通勤距離81kmだったよ
88：＠：2010/05/19(水) 00:04:50: 日曜日にOIL換えたら随分少なかった
89：＠：2010/05/30(日) 01:13:30: そろそろRタイヤが・・・
90：＠：2010/05/31(月) 22:31:56: 釘ささってパンクしたから交換した
91：＠：2010/06/06(日) 17:11:40: 5/16から走行1200kmでOIL換えたらカラだった
92：@：2010/06/23(水) 23:29:05: エアクリその他とっぱらった
93：＠：2010/06/27(日) 19:02:09: Bws50のパワ－フィルタ－流用した
94：見て＾＾：2010/07/07(水) 01:46:56: 一見、普通の女の子の日記ですが、
ある事をした後に更新しています。
かなり中毒性が高いので注意が必要かもしれないです。

ttp://stay23meet.web.fc2.com/has/
95：＠：2010/07/10(土) 23:07:33: OIL上がり・・・・・
96：＠：2010/08/19(木) 05:59:38: バッテリーが熱くなってパンク
97：@：2010/08/20(金) 02:54:27: あり？また焼き付いたか？バッテリー上がりかと思っていたが交換してもマグネットSWがカチカチ言うたまけ？
98：@：2010/08/28(土) 11:36:25: 使える部品回収しよう・・・・
99：@：2010/08/28(土) 16:23:02: 運べないから現地でマフラ－くらいかな
100：@：2010/08/31(火) 13:42:04: Dioチェスタ（AF62）を貰った書無し
101：@：2010/08/31(火) 13:46:31: AF34/35？
102：@：2010/08/31(火) 14:15:29: 通称名ディオチェスタ
車名・型式ホンダ・BA-AF62
全長×全幅×全高（m） 1.720×0.630×1.020
軸距（m） 1.180
最低地上高（m） 0.110
シート高（m） 0.690
車両重量（kg） 81
乾燥重量（kg） 77
乗車定員（人） 1
最小回転半径（m） 1.8
エンジン型式・種類 AF61E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
内径×行程（mm） 37.8×44.0
圧縮比 10.1
最高出力（kW［PS］／rpm） 3.0［4.1］／8,000
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 3.7［0.38］／6,500
燃料消費率（km／L） 65.0（30km／h定地走行テスト値）
キャブレター型式 VK0DB
始動方式セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 CDI式バッテリー点火
潤滑方式圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 5.0
クラッチ形式乾式多板シュー式
変速機形式無段変速式（Vマチック）
変速比 1　速 2.850～0.860
減速比 1　次 3.600
2　次 3.769
キャスター（度）／トレール（mm） 26°30´／71
タイヤサイズ前 80／100-10 46J
後 80／100-10 46J
ブレーキ形式前機械式リーディング・トレーリング
後機械式リーディング・トレーリング
懸架方式前テレスコピック式
後ユニット・スイング式
フレーム形式アンダーボーン
103：@：2010/08/31(火) 14:22:11: なんだって！燃調コントロ－ラ－が無いｋらボアupしようがプ－リ－換えようマフラ－
換えようが効果薄いって？