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1 ：感電：2009/05/05(火) 22:31:13

模型について語るスレッドです。


歴代模型スレ
四条畷線地上駅時代の蔀屋駅を模型化する（1969年夏のイメージ）
http://jbbs.livedoor.jp/auto/584/storage/1032674263.html
【トミーテック】〜コレスレッドinクマ感【模型スレ②】
http://jbbs.livedoor.jp/auto/584/storage/1121960053.html
【11月発売！】鉄コレスレッドinｸﾏ感【模型スレ③】
http://jbbs.livedoor.jp/auto/584/storage/1127148460.html


ジオコレサイト
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/

2 ：村長：2009/05/30(土) 12:03:13

第10弾のキハ2000も捨てがたいし　おけいはんの2400はおさえておきたいし
車検は通さなければいけないし　アァ

3 ：774列車枚方行き：2009/05/31(日) 17:52:04

特急カメ号があの価格で
Ｎで手に入るなんて
いい世の中ですね

4 ：感電＠ヒリフィリ：2009/06/26(金) 23:30:21

>>2-3
第10弾は箱買い決定です。

5 ：774列車枚方行き：2009/10/09(金) 13:38:59

京王5000系ｷﾀｰ!

6 ：感電＠ヒリフィリ：2011/01/14(金) 21:03:32

>>5
結局箱買いしました。

京福のデオ600が欲しいです。
どうしてデオ500を出して，色違いを作らないんだろう。

7 ：感電＠ヒリフィリ：2011/01/14(金) 21:10:53

鉄道コレクション
｢伊予鉄道2000形/京都市交通局2000形（ワンマンカラー）｣発売って！！！！！

8 ：感電＠ヒリフィリ：2011/01/14(金) 21:12:58

鉄道コレクション｢福島交通7000系・北陸鉄道7200形｣

北鉄のかっこ悪い先頭車も製品化とは！
鉄コレすごすぎます。

9 ：感電＠ヒリフィリ：2011/03/27(日) 19:51:34

北鉄のかっこ悪い先頭車が欲しくなってきました。

10 ：感電＠ヒリヒリ：2011/05/14(土) 19:06:41

バスコレ走行システムって・・・すごいです。

11 ：感電＠ヒリヒリ：2011/05/14(土) 19:10:55

京都市交通局2000形（ワンマンカラー）が出ているんですけど，
現物をまだ見ていません。動力パーツともども欲しいです。

12 ：感電＠ヒリフィリ：2011/11/24(木) 21:56:43

>>11
なんか，京都市交2000は瞬殺で売り切れた模様で，
再生産の予定も聞かれません・・・

現物は，京都駅前のポポンデッタでようやく拝めました・・・（売り物じゃなかった・・・）

13 ：感電＠T-works：2011/12/03(土) 00:32:12

鉄道コレ第15弾は15ｍ級三セクレールバスとのこと。
バリエーションん画が増えるのは結構ですが，
いかんせん守備範囲でなく…

14 ：感電＠T-works：2011/12/03(土) 00:36:09

鉄コレの路面電車がまた再発する模様？
長らく品切れが続いていましたが。

なんとサンデン（とでん）800型がラインナップに！

15 ：感電＠ヒリフィリ：2012/02/07(火) 23:21:29

>>14
京都市交2000の再発はない模様・・・。

次は1900（京都市交→広島電鉄）を希望します。
できれば900もラインナップに入れて。

サンデン（とでん）800がずっと店頭に残っていますが，
ちょっと複雑な気持ちです。

16 ：感電＠Poco：2015/11/23(月) 10:56:03

事業者鉄コレ

京阪の流線型1000まで出してきました。
　　　　　はよ1300を出さんかい，と。

まあ，あまりなじみがなかったので700→現1000のように
購入まではいきませんでした。

早速中古品が値上がりしてます。

17 ：感電＠Poco：2015/11/23(月) 10:58:47

とか言ってたら…

http://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20151112_02.pdf

18 ：感電：2022/04/12(火) 22:51:01

>>17

結局２種類の”顔”が楽しめるこちらを購入
https://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/3set_022.html
1810編入車の顔がなかなかいいです。

19 ：感電：2022/04/12(火) 22:54:59

で，こちらも購入。
https://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/3set_031.html

…しかし，２次車が走り出したら，
>>18の一般車格下げが始まってしまうという罠。

20 ：感電：2022/04/16(土) 22:34:35

建物コレクションで，空き物件の発売予告…

https://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20220413_09.pdf

模型でしもたやとか，シャッター商店街とか再現してもなぁ…。

21 ：感電：2022/04/17(日) 21:01:14

このスレは元々「四条畷線地上駅時代の蔀屋駅を模型化する（1969年夏のイメージ）」
だったんだけど，地上駅時代の京阪三条を何とか表現できないかなと
思っています。
厚紙のモックアップでもいいので1/150スケールで…。

早速，資料を集めようと思います。

航空写真は必須だな。

22 ：感電：2022/04/17(日) 21:04:46

航空写真
https://mapps.gsi.go.jp/

リンク切れにﾅｯﾄﾙ…orz

23 ：感電：2022/04/17(日) 21:12:30

…いやっ

こっちからいけたわ…

https://maps.gsi.go.jp/#18/35.008669/135.772567/&base=std&ls=std%7Cgazo2&blend=0&disp=11&lcd=gazo2&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m

ふう…。

24 ：感電：2022/04/18(月) 17:41:39

1967年の写真

https://drfc-ob.com/wp/archives/101442

さすがDRFCやなぁ。

25 ：感電：2022/04/18(月) 19:36:19

https://www.youtube.com/watch?v=ivDC8PgM73c

これ，3:11から駅構内がうつってる…。

26 ：感電：2022/04/18(月) 19:45:40

…欲しい画があんまりなかったなぁ…

４番ホームの柱と窓の数はよく分かりました。

27 ：感電：2022/04/18(月) 20:08:51

https://www.youtube.com/watch?v=L_Y3k7oUFMU

こっちは２番ホームに進入　4:20～

１番ホームがもう封鎖されてる？

28 ：感電：2022/04/18(月) 20:38:00

http://wikippe.e-do-match.com/index.php?title=%E4%B8%89%E6%9D%A1%E9%A7%85_(%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%BA%9C)

に年表があった。

1981年（昭和56年）9月7日 - 1番線使用停止　となっているなぁ。

学生時代に何回か１番線から普通に乗って
学校に行ったように思っていたけど，
違っていたんだ…。

記憶って結構いいかげんですね。

29 ：感電：2022/04/18(月) 21:43:54

https://www.youtube.com/watch?v=_w_6X7pqbIc

これは結構いい画が。0:49あたりとか。

2:02からは発メロが…。長い。
地上駅時代の最後の方は最後の和音部が
かなり短かったように思います。

3:49～の方も，懐かしい。

30 ：感電：2022/04/18(月) 21:48:12

https://www.okeihan.net/recommend/mizunomichi/michiannai/04/

本家にも資料がありました。
こりゃ，かなり古いわ。

いつの時代を再現するか，悩みますが
結局資料がそろう年代になりそうかな。

31 ：感電：2022/04/19(火) 23:04:59

とりあえず，1979～1983年の航空写真を基に
Ａ０サイズ（841×1189mm）の配置図を作成。

ただ，これの厳密な縮尺は1/180で，このまま
作ると２～４番線が５両編成しかとまれない
ことになってしまいます。実際のホームは
７両編成がとまれるんですね。
あえてショーティで作るか，もう一度
図を引き直すか…。

32 ：感電：2022/04/19(火) 23:15:10

1979～1983年の航空写真は地下化工事が
始まってしまっているのがいまいち…。
工事中になっているスペースが多い。

１番ホームの使用も終わってしまっている様子なので
>>28によると1981年秋以降の写真ということに
なりますね。

33 ：感電：2022/04/20(水) 22:11:25

>>31
どんだけ頑張っても，「三条駅タイプ」にしかならない中で
1/150を目指すのかってことだけども…。

２～４番線に５両編成，１番線に３両編成が停まっている画が
萎えポイントになるかといえば，そうでもない気がする。

34 ：感電：2022/04/20(水) 22:14:30

っていうか，７両編成仕立ての桶車を
持ってなかったという事実…。

長いホームに３～４両編成ばっかり停まってる方が
画としてはよくないか…。

深夜の3000系３両特急は萌えますが。

35 ：感電：2022/04/21(木) 23:20:35

>>31
>>33-34

結局，もう一度図を引き直すことに決定。
今の図の125%のものを引くことになりますが，
今日はさすがにもうダウン…。

さらに1/150の感じを掴むために，
他所に置いてあるフレキシブル線路と
桶の編成を何本か持ってこなければ。

36 ：感電：2022/04/22(金) 23:17:47

フレキシブル３本と700系４両編成，
600系３両編成，1900系（Ｂセット）３両編成を
持って帰り２～４番線の位置関係の印象把握。

Ａ１の紙に>>35のコピーを1/150に直した図を
引き直し，ケント紙でホームを作る。

37 ：感電：2022/04/22(金) 23:25:20

ついでにロータリーや歩道橋をつぶして建てた
地上駅の最後の駅舎のモックアップも作成。
真西からホームを撮った写真と航空写真から
だいたいの大きさが判明。
120mm（正面）×118mm（側面）×69ｍｍ（最大高さ）と
推定。屋根の筋（？）は3.3mm間隔に設定。

38 ：感電：2022/04/22(金) 23:36:52

ケント紙だけで大きいものを作ると
捻じれたり浮いたりして難儀ですが，
だいたいのスケール感は分かってきました。

やっぱり，ちゃんと角棒と
板目表紙ぐらいで作らないと
いかんな。

39 ：感電：2022/04/22(金) 23:48:03

>>36
ちなみに
６００と７００は京津線のじゃないですよ。
↓
http://www.keihan.co.jp/info/upload/2014-12-10_tetsudou-collection_600-700.pdf

１９００系は　>>18　のやつです。

40 ：感電：2022/04/23(土) 23:00:35

早速，板目紙と角棒を持って帰る。
1195×395mmの和ダンス引き出しで
作ったベースも２台準備。

1195あれば，18.5m級の７両編成が
楽に収まります。
南北に２台つなぐと京津線ホームが入らなくなるので，
ここは東西２枚に広げるべきかな。

41 ：感電：2022/04/25(月) 20:44:28

>>37の駅本屋（仮設）の高さが
ちょっと低めになってしまっているようです。
複数の角度からの写真をもとに，正しい値に
近づけたいところ。

現在は，線路の路盤をベース面にしていますが，
鴨川の水面ぐらいをベース面にして，
鴨川の堤防上に駅敷地がある所や，
疎水上に駅の建物等が配置されている辺りの
関係も表現したいです。

もうちょっと，写真が欲しい所ですが，
フィルムが貴重な時代なので，なかなか
駅の中の様子を写している写真がないの
ですね。

42 ：感電：2022/05/01(日) 23:16:07

京阪電車の昭和時代
https://www.youtube.com/watch?v=aPT0-z-HYdc

これはなかなか資料性の高い動画。
♪てん～まばしから
　さ～んじょ～へ～

43 ：感電：2022/05/01(日) 23:40:05

やっぱり昭和４０年代の京阪三条駅が
いいなぁ。

44 ：感電：2022/05/03(火) 10:01:16

今日は昼まで時間があるので，
朝から２時間ほど図面ひきなどをしました。

入手できた資料の中で，一番古いと思われる
旧本屋写真から採寸。
150分の1航空写真の屋根の大きさから
130mm（19.5m）×80mm（12m）
比較的正面からとらえた写真から
建物の高さを45mm（6.7m）と設定。

45 ：感電：2022/05/03(火) 10:08:18

本屋の正面中央に
特急４２分の看板が見える。
https://shashi.shibusawa.or.jp/details_nenpyo.php?sid=11830&query=&class=&d=all&page=141
によると，
三條－天満橋を特急（５両編成化）で42.5分で結んだのが
昭和３１年３月のことらしいので，それ以後の様子ということ
だが，駅前にせりだしていた屋根がまだ増設されていないので，
３０年代初期ということになるか。

46 ：感電：2022/05/03(火) 10:12:07

とにかく，建物の大きさや，屋根・窓の形なんかは
変わっていないようなので，この図をベースに
モックアップを作ろうと思う。

先週作った地上駅の最後の本屋>>37と，同じような大きさ
になるんだな…。

47 ：感電：2022/05/03(火) 10:25:27

>>42の動画がなかなか資料性が高くて，
航空写真でははっきりとわからない
アーケードの屋根の位置関係が解明しそう。

構内を移動する客が，雨に濡れないように
増築増築…とされてきたのではないかと想像。

48 ：感電：2022/05/03(火) 10:33:54

<"チラシの裏">
だが，>>45の
京阪電気鉄道(株)『鉄路五十年』(1960.12)
が面白すぎ。

三條駅に関わって，
昭和33年7月15日 三条駅南口バスセンター改良工事完了
https://shashi.shibusawa.or.jp/details_nenpyo.php?sid=11830&query=&class=&d=all&page=154

昭和34年7月15日 (2)京阪線三条駅第3番線疏水上木橋をコンクリート造りで架替工事完了
https://shashi.shibusawa.or.jp/details_nenpyo.php?sid=11830&query=&class=&d=all&page=160

49 ：感電：2022/05/04(水) 00:32:33

>>48
の続き。
というか遡って…

大正4年（1915）10月27日 鴨川線三条・五条間開通、途中に四条駅を新設
大正11年（1922）12月28日 三条駅の拡張工事完了
昭和26年（1951）10月30日 三条駅構内大津線ホーム側に事業部直営売店を新設(11月1日営業開始)
昭和27年（1952）3月8日 三条駅バスセンター竣工工費2,485,000円(10日使用開始)
昭和28年（1953）8月25日 京阪線三条駅1番線ホームで4両連結車を取扱うため降車ホームを14米延伸、在来幅2米を4米に拡幅、
　　　　　　　　　　　　　乗車ホームを14米延伸
昭和30年（1955）10月17日 (1)三条駅バスセンター拡張工事竣工京津線東寄ホーム外側を鉄筋コンクリート擁壁造30米補修、
　　　　　　　　　　　　　同所上家74平方米を鉄骨造に改築、バスセンター上家を鉄骨造で50米(巾4米)延伸、間切壁ならび
　　　　　　　　　　　　　にネット柵92米を延長
昭和30年（1955）12月30日(1)京阪線三条駅構内新設歩廊上家(鋼管造りプラスチック板葺、長さ50米巾員4米、床面アスフア
　　　　　　　　　　　　　ルト舗装)、1番線乗車ホーム増築上家(木造スレート葺延36米)各竣工工費2,555,875円
</"チラシの裏">

50 ：感電：2022/05/05(木) 00:00:50

wikiの三条駅より≪ﾁﾗｳﾗ≫

1949年（昭和24年）
10月31日 - 午前9時15分停車中の車内でアセチレンガス発生器が爆発、土木課社員1名即死・乗客1名軽傷[14]。
11月1日 - 京津線の三条大橋駅を京阪本線三条駅と統合[8]。
11月30日 - 三条総合駅竣工[8]。
12月1日 - 会社分離により再び京阪電気鉄道の駅となる。
1951年（昭和26年） - 駅中店舗がオープン。
1955年（昭和30年）10月17日 - バスセンター拡張工事竣工[8]。
1958年（昭和33年）7月15日 - 南口バスセンター改良工事竣工[8]。
1960年（昭和35年）8月30日 - 台風16号による鴨川の増水で川の上に張り出したホームの一部が落下[15]。
1961年（昭和36年）3月1日 - 駅改札内に「のれん街」開業[8]。
1963年（昭和38年）
4月8日 - 駅構内に「味のれん」開業[8]。
4月15日 - 旧字体の「三條」を新字体の「三条」に表記変更。
8月20日 - ホーム屋根、その他改造工事竣工[8]。
1966年（昭和41年）4月1日 - 三条変電所が竣工、使用開始。京阪初の無人変電所[16]。
1968年（昭和43年）7月7日 - 4番線竣工[8]。
1969年（昭和44年）11月6日 - 京阪本線と京津線をつなぐ連絡線を撤去[17]。
1981年（昭和56年）9月7日 - 1番線使用停止[8]。
1983年（昭和58年）1月29日 - 京阪本線地下化工事の進展に伴い高山彦九郎像を移設して、そこに鉄骨2階建ての仮駅舎を設置し、供用開始[18][19]。
1987年（昭和62年）
4月1日 - 京津線の停留場を京津三条駅に改称。
5月24日 - 京阪本線三条駅地下化。京津線と分断。

51 ：感電：2022/05/06(金) 00:18:17

髙山ﾈ豊蔵氏の「大阪・京都・神戸　私鉄駅物語」JTBｷｬﾝブックス2005年
を引っ張り出してくる。これが一番丁寧に書いてある資料かなぁ。

52 ：感電：2022/05/10(火) 21:23:49

閑話休題

ｸﾏつながりというわけではないけど，
よく見ている動画シリーズです。
https://www.youtube.com/watch?v=28hR2ZvTaow

ちょっとしゃべりがダーリンハニーの吉川さんっぽいんだけど
慣れました…。

53 ：感電：2022/05/25(水) 21:30:57

三条駅の本屋の作成だが，正面からの図を
描いた所で止まってしまってる。

150分の1スケールで，
幅118mm，高さ57mm
複数の写真から，内部の様子もだいたい判明。

54 ：感電：2022/06/10(金) 19:51:00

ｷﾀ―――(･∀･)―――!!
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000273151.html

55 ：感電：2022/06/10(金) 19:52:02

…は，いいけども
３００セット限定なので
すぐに品切れになりそうなのでsage

56 ：ひるのいこい：2022/06/11(土) 15:36:27

テンバイヤーがアップしはじめました（しないか）

57 ：感電：2022/06/12(日) 18:11:06

>>ゐ様

いや，あるかも。

…でもどうやら元商品があるみたいにも思います。

検索でそれらしいキット（ていうか全く同じ感じ）がhitしたので。

市交としては限定なんだけども

レア感はないのかもしれません。

58 ：感電：2022/06/19(日) 16:43:51

地上駅時代の三条駅模型化の時代は
1969年夏に決定

串くも，このｽﾚの①である
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/auto/584/1032674263
とｶﾌﾞるという縁起の悪さ…。

59 ：感電：2022/06/19(日) 16:50:08

1969年にした理由は複数枚の三条駅写真を検討した結果です。
鴨川と疎水の間にホームを作って駅本屋から疎水を渡って
アプローチするという状況が再現できる年代（昭和５０年代以前）であり，
かつ降車ホーム乗車ホームが統合されて７両編成対応のホームになって
いるという年代（昭和４０年代）という事です。

あと1970年の大阪万博前夜ってあたりで
関西私鉄界隈もいろいろと変化していく頃ですね。

60 ：感電：2022/06/19(日) 16:57:05

最初は，線路面をベースのレベルにしようと軽く考えて
いましたが，疎水や鴨川を表現するにはやはり鴨川の水面
（もしくは川底）を基準にしないといけません。

鴨川の右岸から三条駅側を写した写真から，だいたいの
数値を割り出し水面からの堤防15mm，堤防から線路（枕木の下）まで25mm，
線路（枕木の下）からホーム面まで10mm，４番線ホーム屋根面まで25mmと
します。

61 ：感電：2022/06/20(月) 18:48:39

B4の板目紙９枚分(3×3)をベースにすると
南北は三条通りの歩道の端から）①②番線分岐地点まで
東西は鴨川の河原からバス乗り場までと，三条駅の構内が
ほぼ入ります。

62 ：感電：2022/06/20(月) 19:29:17

1969年時点で
駅前のJ型の歩道橋があるやなしやで
いろいろ調べています。

"あり"で確定かな…。

63 ：感電：2022/06/20(月) 19:36:21

NPO法人　京都景観フォーラム　資料
https://kyotokeikan.org/wp-content/uploads/2018/08/KKF2013annual.pdf

知人のT氏も参加しているので
どこぞの怪しいフォーラムではなさそう。
戦前の洪水被害の事が詳しく述べられてます。

京阪線の地下化について，話は戦前からあったにも関わらず
実現しなかったのは「戦争の影響で地下化を断念」とあります。
これを読むにつけ，三条京阪駅のあまりに無節操な拡大の仕方は，
「まぁ，地上駅は仮の姿やし」っていう考えが基本として
あったのかな…と思ってしまいます。

64 ：感電：2022/06/20(月) 20:37:03

1969年の航空写真を基に，配線図と構造物の配置を確定。
これだけでは構造物の高低が分からないので，
髙山禮蔵氏著の「大阪・京都・神戸　私鉄駅物語」の
俯瞰写真（昭和48年←ﾐｽ？）や，「甦る京阪電車の昭和時代」の
俯瞰動画などで屋根の重なりを確認しつつモックアップを作成。

…これ，単純にBVEのストラクチャーとしてバーチャル空間に再現した
方が良かったかな…。屋根ばっかり…。

65 ：感電：2022/06/20(月) 22:32:42

3000系の入線ができなくなってしまった…

（1971.7.1営業運転開始）

66 ：感電：2022/06/21(火) 18:33:45

回送扱いのお客さんがやってくるかもしれませんが
>>61の様子です。このｽﾚを「全部読む」状態にすれば
見ることができるはず。
https://i.postimg.cc/Nj4YBbFh/20220620.jpg

67 ：感電：2022/06/21(火) 18:37:30

>>66で紙の大きさはB2サイズ（B4×４枚）です。
ベース（和ダンスの引き出し）はB4が９枚分の
大きさです。
線路面をベース面にするのをやめたので，線路が
固定されていません。大体の感じを掴むために
置いているだけです。

68 ：感電：2022/06/23(木) 21:00:38

回送扱いのお客様は来ないようなので
>>61の様子第２弾
https://i.postimg.cc/9FxgNQ8q/20220620.jpg
駅の南端の様子の位置関係です。

69 ：感電：2022/06/25(土) 16:45:20

旧本屋のモックアップ作成
航空写真のケガキより少し小さく
なってしまった。

70 ：感電：2022/06/25(土) 18:36:54

５・６番線ホームあたりを作成
屋根ばっかり作ってるなぁ。

今は位置決めだけのモックアップなので
ケント紙でザクザク作っているけれど
本番は何で作るかが問題。

プラバンの大きな自作屋根は
きゃしゃなプラ棒やＨ型プラ棒などでは
支えられないかもしれない。

71 ：感電：2022/06/27(月) 19:01:06

>>69
旧本屋の様子です。
https://postimg.cc/jLhxXg61

歩道橋下からタクシーロータリー越しに見ています。

72 ：感電：2022/06/27(月) 19:06:12

>>71は失敗。
https://postimg.cc/jLhxXg61/%E6%AD%A9%E9%81%93%E6%A9%8B%E4%B8%8B%E3%81%8B%E3%82%892%E8%BB%8A%E3%81%82%E3%82%8A.jpg
これでどうだ？

73 ：感電：2022/06/27(月) 19:07:47

だめか。
漢字や平仮名のファイル名は画像表示されない様子…。

74 ：感電：2022/06/28(火) 16:23:42

今度はどうかな？
https://i.postimg.cc/JhwMBCLh/20220628.jpg

75 ：感電：2022/06/28(火) 16:25:50

>>74
成功しました。やはりファイル名の問題か？
ちなみにｽﾚを表示すれば画像も表示されます。
この頃の京津線は
まだポール終電のはずですが…。

76 ：感電：2022/06/28(火) 16:54:53

終電→集電

orz＿

77 ：774列車なかもず行き：2022/07/02(土) 16:44:47

　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／／
（´Д｀　）　　　／￣￣ヽ 　 （´Д｀　）　　　／￣￣ヽ 　 77get
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78 ：感電：2022/07/04(月) 23:19:44

【笹倉電鉄】関電参加者が作る関電以外の架鉄　第１集【妄想れいる】
ｽﾚの41

　41： 感電＠ヒリフィリ ：2011/11/24(木) 21:39:13
　>>25-26の
　つづら川電車とちょっと違ったセクションレイアウトを
　作り始めました。
　岩石標本収納用に作った箱をひっくりかえしたものを
　ベースにしています。

の写真です。
https://i.postimg.cc/L6fxcYDt/111024.jpg

79 ：感電：2022/07/04(月) 23:21:32

>>78の続き

https://i.postimg.cc/SK88sCXd/1110242.jpg
これが丁度
炬燵にのる大きさ。

80 ：感電：2022/07/04(月) 23:23:50

>>79の続き

https://i.postimg.cc/BZ88Q2dK/1110243.jpg
ユニトラックの複線の結合力のみでベースをつなぎます。

81 ：感電：2022/07/06(水) 21:11:24

>>80の約１０年後の様子
https://i.postimg.cc/XvsbZWyV/20210619.jpg

82 ：感電：2022/07/06(水) 21:20:38

>>81
中央のトラム線路はダミーです。
GM都電キットに付属の石畳プラ線路を切り刻んで
分岐させてます。

83 ：感電：2022/07/09(土) 14:42:54

>>78-82の標本箱レイアウトには
２個連結分の直線セクションも２つあり、
全部つなぐとオーバル型の複線レイアウトに
なります。

https://i.postimg.cc/VN2RgvBW/20210620.jpg
これは、叡電修学院風味の車庫設置駅セクションです。
車庫裏手にちらっと見えているのは軌道線終端部の停留所です。

84 ：感電：2022/07/09(土) 14:54:58

>>83に関連して
【笹倉電鉄】関電参加者が作る関電以外の架鉄　第１集【妄想れいる】
ｽﾚに以下の書き込みを発見。

＞46： 感電＠Poco ：2015/11/23(月) 11:06:06
＞42の紙粘土固まってました…。
＞
＞47： 感電＠Poco ：2015/11/23(月) 11:21:54
＞紙粘土は固まってしまったが，go×gleの衛星写真をｱﾚした
＞修学院車庫を1/150サイズでプリントアウト。
＞それが標本箱縦２連結の大きさでちょうど収まるんですな。
＞
＞現地取材などしつつ，製作を再開したいですが…。
＞この続きはまた４年後の予感。

予言通りに４年後ぐらい（2019～2020？）に
製作再開し、好きが高じて修学院車庫徒歩圏内に
引っ越すということに。

85 ：感電：2022/07/13(水) 20:19:37

>>83の直線セクションをつないだオーバルは
このようになります。
https://i.postimg.cc/pXyNRwWp/20210620-2.jpg

86 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/13(水) 22:48:14

>>76の続き
和ダンスベースの横２個連結で三条駅のベースとしますが、
ホーム側にあたるベースをひっくり返しました。
これで、ホーム面～路盤～疎水～鴨川と４層の高さを表現していきます。

87 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/13(水) 23:00:16

ｺｰﾅﾝで30mm厚の定尺スタイロフォームを購入（税込1,628円）

本当は定尺（18200×910mm）もいらんし、910×910mmで25mmと15mmのが
欲しかったが妥協しました。

地形の断面はこんな感じです。

　　　　　２　　　３　　　　　４
┓疎　水┏━┓②┏━┓③　➃┏┳━
┠───┨　┗━┛　┗━━━┛┃　
┗━━━┛　　　　　　　　　　┗┓　鴨　川
　　　　　　　　　　　　　　　　┠────　
　　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━━

88 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/13(水) 23:08:01

アルファベータブックスの
「京阪電気鉄道沿線アルバム」解説　辻良樹　P118～9に
昭和３１年毎日新聞社撮影の北からの俯瞰写真があって、
これがまた良い写真。

４番ホームにあたる場所に信号所がある時代で、
降車ホームと乗車ホームが分かれていて、
１番線以外は２両編成までしか止まれない時代。

駅前の歩道橋を始め、ホームの屋根もないし、
酔っ払いが疎水に落ちそうな低い柵のみの構内。

89 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/13(水) 23:12:59

シンプルで、キメラ感が全くない整然とした様子で
食指が動くんだけど…

この時代の車両を１両も持っていないので、やっぱり
万博前の再現ですね…。７両対応ホームのモックアップも
作っちゃったので。

90 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/13(水) 23:24:36

（京津線の集電方法がトロリーポールからパンタグラフへ
　変更されたのが1970年8月23日だが、パンタ車しかもって
　いないことは内緒だ。しかも８０型＜両運に非ず＞の他は、
　石坂線の３５０型と、６００形というラインナップ…。）

91 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/13(水) 23:46:23

９０いったので、次ｽﾚ天麩羅案。

【模型➄】

その５です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>2-3

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

四条畷線地上駅時代の蔀屋駅を模型化する（1969年夏のイメージ）
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/auto/584/1032674263/
【トミーテック】～コレスレッドinクマ感【模型スレ②】
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/auto/584/1121960053/
【11月発売！】鉄コレスレッドinｸﾏ感【模型スレ③】
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/auto/584/1127148460/
【模型④】
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/auto/584/1241530273/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

妄想れいる･･･私の妄想交通機関たち／Mini黒子 by bbc-slm
https://thinkrail.exblog.jp/
ジオコレサイト
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/
PostImage＜したらば画像投稿用アップローダー＞
https://i.postimg.cc/

92 ：774列車下田原行き：2022/07/16(土) 19:01:36

>>86-87あたりのベース作成の様子がこちら
https://i.postimg.cc/Pq1tnLzt/20220713base.jpg

93 ：774列車下田原行き：2022/07/16(土) 19:15:18

>>92に線路を配置するとこんな感じ。
https://i.postimg.cc/2S022TBv/20220713rail.jpg

わざとらしい青色の部分は鴨川になります。

94 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/18(月) 16:28:05

>>93にホーム面と車両を配置するとこんな感じ
https://i.postimg.cc/fLVd7s4V/20220713home.jpg

95 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/18(月) 16:45:36

旧本屋付近にあった構内踏切の辺りです。
https://i.postimg.cc/PJr5bzv2/20220713cross.jpg
2番線と3番線の間に構内踏切の切り欠きがチラ見えしてます。

96 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/18(月) 19:35:17

【模型➄】
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/584/1658140344/-100

97 ：774列車下田原行き：2022/07/18(月) 20:04:06

∧＿∧･∀･；）∧＿∧∧＿∧（´∀｀；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧（ ´∀｀ ）∧∧
　´Д｀）ヽ＿∧　∧∧（´∀｀*） ∧＿∧∧＿∧･∀･　Ｏ･∀･；）∧＿∧(,,ﾟДﾟ)
∧＿∧ ；･∀･）(ﾟДﾟ,,)∧＿∧ （　´∀｀）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧∧∧＿∧
∧＿∧∧＿∧＿∧ （´∀｀；）つ∧∧＿∧Д｀）∧∧　（´∀｀　）∧＿∧∧∧
´Д｀　）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟДﾟ) ∧＿∧ (ﾟДﾟ,,)∧＿∧∧＿∧・　）∩
∧＿∧∧＿∧（ ´∀｀ ）∧＿∧∧＿∧･∀･；）∧＿∧ ･∀･）∧∧∧＿∧
　´Д｀）∧＿∧∧∧　つ´∀｀∧＿∧∧＿∧∧∧∀｀）∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧Ｏ･∀･ ）∧∧　 |＼ ∧´∀｀；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧´∀｀*）∧∧
､･∀･*） ＿∧　(#ﾟДﾟ)　|　 ＼_人_人_从_人ノヽ_人_人_　∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧　´∀｀）∧＿∧ ）　　　　　　　　　　　　　 て ,,ﾟДﾟ)∧＿∧･∀･ ）
　´Д｀）∧＿∧∧∧・　)　　100取り合戦の予感！　　(　∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧　；･∀･）ﾟДﾟ)　　）　　　　　　　　　　　　（　´Д｀　）　 ﾟ∀ﾟ）∧
･∀･　 ）＿∧∧＿∧　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧･∀･；）∧＿∧∧＿∧（´∀｀；）∧＿∧∧＿∧　(ﾟДﾟ,,)∧＿∧；･∀･）
　´∀｀）ヽ＿∧　∧∧（´∀｀*） ∧＿∧∧＿∧･∀･　Ｏ∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　 ∧∧ 　･∀･）(ﾟДﾟ,,)∧＿∧ （　´∀｀）∧＿∧∧＿∧∧＿∧　´Д｀） ∧∧
∧＿∧∧＿∧＿∧　（´∀｀；）つ∧＿∧Д｀ ∧∧∧∧･∀･*）∧＿∧(,,ﾟДﾟ)
´Д｀　）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟДﾟ)∧＿∧ (ﾟДﾟ,,)∧＿∧∧＿∧∧∧∧＿
∧＿∧∧＿∧（ ´∀｀ ）∧＿∧∧＿∧･∀･；）∧＿∧∧＿∧∀｀　）Дﾟ,,)

98 ：感電 ◆GIIIkw.I2o：2022/07/19(火) 20:13:26

100取り合戦中ですが、

>>94-95を北から俯瞰するとこんな感じ
https://i.postimg.cc/YCBTw5Tc/20220713north.jpg

99 ：名無しでGO!：2022/07/20(水) 18:41:42

287 ：名無しでGO! ：03/07/16 07:54 ID:r1rVbIr9
＞出勤前東ｱﾋｬ香山age

で，「全責任を負うことを承諾して書き込む」とかいうボタンを押す
自分にﾜﾛﾀ

100 ：774列車下田原行き：2022/07/20(水) 19:37:59

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ご乗車ありがとうございました。

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