- 1 名前：mono 投稿日：2013/02/03(日) 17:07:57 ID:Lv2O82DY
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- こんにちは。初めまして、monoと申します。
つい先日BVE5版総武・成田線をDLし、プレイさせていただきました。
出来具合が大変素晴らしく、驚きました。
今は209系の441Mしか運転できないとのことですが、今後の更新に期待しております。
これからもBVE製作頑張って下さい。
それでは、失礼致しました。
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- 66 名前：＜運転打ち切り＞
投稿日：＜運転打ち切り＞
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- ＜運転打ち切り＞
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- 67 名前：中野かずさ@お夜寝して起きたら惨状
投稿日：2018/07/30(月) 04:00:48 ID:TCLn44C.
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- >>たかさご様
ご報告ありがとうございます。
次回、安定版更新時に修正いたします。
>>きりふり様
ご報告ありがとうございます。
ATS-Pパターンが40km/hになっておりました。
うーん、前回から変えた記憶はないのですが…
次回更新時に修正いたします。
入換信号機に関してですが
資料をあさってみたところ、45㎞/hとなっていたため、そうしております。
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- 68 名前：きりふり
投稿日：2018/07/30(月) 07:47:44 ID:???
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- -Pのパターンに関しては前回の531M公開のときに「おかしいな」とは思ったのですが
勝手に納得して報告しなかっただけです
申し訳ありませんでした
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- 69 名前：764K
投稿日：2018/08/01(水) 01:28:17 ID:???
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- 中野かずさ様
夜分遅くに申し訳ありません。
更新ありがとうございます。
まさか2521Mを再現していただけるとは思っていなかったので、とても嬉しいです。
（早朝の取材お疲れ様でした。）
他の方の質問にもあったのですが、2521Mの成田駅入れ替えの制限は25または15キロではないでしょうか？
何度か実際に見たときは、ノロノロ運転でした。
また、昼間でも同様です。
ただし私も実際の制限速度を知らないので、地元の人の１意見程度と思っていてください。
これからも更新楽しみにしています。
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- 70 名前：中野かずさ@お夜寝して起きたら惨状
投稿日：2018/08/01(水) 21:45:11 ID:TCLn44C.
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- >>764K様
お疲れ様です。
色々作りたい列車はあるのですが、なかなか…
さて…まあ
入換信号機の制限速度については45km/hですが
その他、制限速度を示す表示がないのでそのままとしております。
感覚的には25km/h～30km/hで進入していると感じますが
45㎞/hは上限の速度であり、距離も短いことから別に上限まで出す必要もない
ということかと思っております。
それでは失礼いたします
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- 71 名前：MZE
投稿日：2018/08/02(木) 03:12:56 ID:HdHxbF8.
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- 中野かずさ様
はじめまして。
更新ありがとうございます。多彩なシナリオと高品質なデータでいつも楽しませて頂いています。
この度は不具合ではなく質問が2点ありまして投稿した次第です。
まず1つ目ですが、全シナリオにおいて粘着特性の値が
Adhesion.Change(0.216, 0, 0.00643);
とBVEのデフォルト
Adhesion.Change(0.35, 0, 0.01);
より低く設定されているのは意図的なものでしょうか？
209や211といった高性能な車両では晴天にも関わらず空転や滑走をしてしまうことがありましたので確認をお願いします。
もう1点は非常に個人的な感覚で申し訳ないのですが、踏切の警報音がやや大きいかなと感じます。
当方はイヤホンでプレイしているのですが、現在の設定レベルですと100m離れた踏切の警報音が走行中の列車内から聞こえてしまいます。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
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- 72 名前：中野かずさ@どうしてこうなった
投稿日：2018/08/03(金) 22:07:09 ID:TCLn44C.
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- MZE様
こちらこそはじめまして
ご報告ありがとうございます。
粘着特性については、2からの変換時より特にいじくっていませんので
何かしらの原因で変換時に変わってしまったものだと思われます。
再計算の後何とかしてみようと思います。
踏切の警報音
多分、停車中の駅から近い踏切の音…と基準にしてしまっているので
こうなっていると思われます…
この辺も、高速走行時と駅付近での音を別けるなど色々考えてみようと思います。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
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