都市計画道路・高速鉄道スレッド

3052：とはずがたり：2017/05/04(木) 23:03:20: 掛川→井荻→掛川，日帰り実行。

掛川駅でおかんを降ろし，菊川経由から国１BPで東へ向かう。
菊川IC付近，山の中腹に道路工事が。金谷御前崎連絡道なのか！？

島田BPも極一部で法面の工事，藤枝BPは余り気配無し。新大井川橋前後と谷稲葉以東は至急４車線化が必要だらう。
掛川沢田迄４車線化ほぼ立体交叉化なった浜松近郊と比べて，地平区間は殆ど無い(宇都ノ谷峠東側にちょろっとある)ものの４車線化区間は短い。

清水IC付近の高架化も殆ど手つかず，しかも渋滞しているので能島ICから流出，側道を行く。
清水から高速，迷ったが結局横浜町田迄乗って(＝新湘南BP等視認は断念)保土ヶ谷BPへ。だら混みしている。。。
狩場Jctから湾岸線へ。此を目当てに来たのにまあはとっぷりと寝てしまう。結局C2を出て中央道へ出て明るくなる迄昏々と眠り続けた。。

その後，高井戸で降り東八道路と調布保谷線を見学しつつ，井荻の老人ホームの伯母の元へ。
東八道路は牟礼～高井戸で狭隘な市道・区道を介して結構直結していた(夕方帰りがけにもう一度通ってみたが結構混んでた)。中央道の下も工事中の様だった。

その後やや迷いながらも調布保谷線に辿り着く。武蔵境通りと名付けられているが絶賛拡幅中の様で逆に云えば未だ未完成。
一応北端迄行って引き返す。
放射７号をトレース。やはり所々立ち退きが済んでいない。。
しかも調布保谷線迄は４車線と信じて疑わなかったのに２車線で描かれている。北園から西は２車線なのか！？
墓場はもうトンネルで良いのでは無いか？

伯母の許を５時頃退出，ヤマダ電機によって東八道路で調布ICを目指す。環八で東京ICの方が良いんだろうけど此処は序でに圏央道を堪能したい。
うろうろした結果調布近くのココスで夕飯を喰って中央道・圏央道(もう暗くてあんま堪能出来ず・・)・東名・新東名を利用して無事掛川帰宅，10時過ぎ。疲れた也。

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