したらばTOP ■掲示板に戻る■ 全部 1-100 最新50 | |

スカイマーク　エアラインズ(株) (マザーズ:9204)

1：Asukal：2006/02/05(日) 15:16:23 ID:GKkVIoRw
気になる銘柄紹介です。

御存知、ニッチなエアライン（笑）図体が小さいだけに好材料一発
でハネないかと・・。
http://www.skymark.co.jp/company/index.html

会社としてはビジネスモデルは米国サウスイースト、安全面は独ルフト
ハンザらしいです。但し、地方中核都市間例えば、ダラスーナッシュ
ビルなどでも運行が成立つが、日本では厳しいとの意見もある。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9204.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on

今回の目玉は何といっても赤字（大）の関空から撤退して神戸か
ら飛ぶこと。赤字から黒字路線なら、収益への寄与は大きいだろ
うと思います。

週末にハネたので慌ててサイト見たら、神戸線はJALのコードシェ
アが増便されていた。

少し戻すようなら欲しい（汗）
2：江草乗（管理者）★：2006/02/05(日) 16:09:44 ID:Z150.M9U
神戸線は予約でいっぱいでスカイマークはもう買えませんよ。
大人気です。
案外、大化けするかも知れないですね。
関空と神戸空港の比較は私の日記でもとりあげましたけど。

3：Asukal：2006/02/05(日) 16:41:19 ID:GKkVIoRw
実は再来週の日曜に東京行くので、先日予約しました。往復２万円ポッキリ！
株買うのが「先」だったか（汗）

一度客室の御姉さんに突撃取材（笑）したいと思います。（サウスイースト意識
した社員教育されてるのか？）

国内線の地の利はどう見ても関空の比ではなく、姫路方面からも定期バスが運行
されるようですね。また、三宮からのモノレールも延伸されてるし・・。
また私が住む大阪北部でも、一万円で羽田なら、阪急で真っ直ぐ三宮行く客
も少なくないかも知れません。

4：江草乗（管理者）★：2006/02/05(日) 21:48:09 ID:Z150.M9U
そうなると便数が足りないですね。たった７往復では。
飛行機は単純に増発できませんからね。

5：江草ファン：2006/02/06(月) 01:02:11 ID:KOglktXU
いつも拝見しています。
スカイマークの神戸⇔羽田ですが、就航記念の片道５０００円のチケットは
入手困難ですが、ノーマル１００００円のチケットはほとんど○になっています。
私は２０日のチケットを買ったのですが、全線空席ありでした。お知らせまで。

6：江草乗（管理者）★：2006/02/06(月) 01:53:29 ID:Z150.M9U
>>5
売り切れは5000円の分だけだったんですか？
勘違いしてしました。情報ありがとうございます。
１万円の分なら空席ありなんですね。今からでも間に合いますね・・・って
今から行く用事もないのですけど。

7：Asukal：2006/02/06(月) 06:51:27 ID:GS9LXD..
最大の関心事は搭乗率です。普通、７０％（だったかな？）超えたら丸儲け、下回
ると大損というのがエアビジネスです。

就航当初の賑わいから、いかにしてリピート客を確保するのか？その戦略の見極め
が重要だと思います。回りの客１００人に「何処から来たのか」アンケートでもし
ようかしらん（笑）

また、マイレージで囲い込むのではなく、何処かの家電量販みたいに「価格で還
元します」というコンセプトも有りでしょう。実際、JALの５０００マイルが昨
年期限切れで消えてしまいましたから・・・。

8：りょうじ：2006/02/07(火) 01:06:06 ID:oI96GIJQ
ココはいいかもしれませんね。
チャートもいいのでは？
明日買い指ししとこかなw

9：カバちゃん：2006/02/07(火) 08:36:49 ID:BQrqsjd6
昨日JAL決算は赤字転落＋４国際線撤退。　ここはどうでしょう。　連れ安した所を買うか、空売りするか？　今日は面白いですね。　私はLDショックで急落したANAのリバの方に期待してますけど。

10：りょうじ：2006/02/07(火) 19:56:51 ID:jIvPMxCU
今日の安値680円で乗りました。
まさか落っこちないでしょ！？
２日以内に噴くのを期待してますw

11：Asukal：2006/02/07(火) 21:53:05 ID:qbr10tDY
ザラ場で瞬間の６８０円とは見事ですね。神戸線就航でハネそうですし、
その前兆が表れているようです（汗）

明日、何とかならへんかな・・・
オムロンの利確狙いと両天秤で（笑）

12：りょうじ：2006/02/08(水) 01:08:53 ID:2iqX5HJo
前日からの指値なのでたまたまです。
ラッキーでした。
ただ出来高考えると墜落する可能性もあると思ってます。
あまりあせらない方がいいと思いますよ。

14：Asukal：2006/02/10(金) 08:17:15 ID:1rwNi2Y.
段々上離れているようで、神戸空港開港に向けたお祭り相場が始まってるのか？
だったら「後の祭」で参戦するしかない・・かなぁ？

15：Asukal：2006/02/15(水) 10:56:12 ID:CVebdkv6
すいません、ワタシ的にはタイムリーな赤字決算、成行き６８３円で開港前に
間に合いましたm(__;)m 神戸開港と合わせて、暫くは話題になると思います。
また、中期的にも幹線に比重を置いた運行になり、収益も相当の改善が予想さ
れます。ココ、今度の日曜に羽田行き、予約しています（笑）

三宮からモノレールで１５分の立地、大阪北部からでもJR一本でアクセスは
伊丹に（当然、関西にも）勝ると思います。

落ちるなよ！（爆）

16：りょうじ：2006/02/15(水) 11:05:59 ID:9YtOWiuw
この暴落でこの株価ならかなり強いし、相場が安定すれば上へ行くんじゃないでしょうか。
以前のスカイマークとは違うようです。

18：Asukal：2006/02/20(月) 23:29:13 ID:JdaQHgXE
相場連れ安？で、２０００株、買い増しました。

そいやココ無借金ですね（四季報）

それはそうと、神戸-羽田は２機のB-727（１８６名）の新造機材で運行されてい
ます。搭乗して、座席にはボタン類、灰皿（当然）一切なし。TVもなし。飲み物
のサービスなどなし、イヤホンなし、真中の通路もワゴンサービスの想定なしで
一人が通るのが精一杯・・と、徹底したコストダウンに即して内装された機材で
した。しかも全席普通席。

これは国際線抱える大手（見栄がある）では真似できませんね。さらに、救命用
具の使い方などのデモは（TVないので）３名のFAが実地にしてました。こんなの、
２０年ぶりに見ました（笑い）米国に２０年遅れて「バス感覚」（スタンバイ）
のキャリア誕生を実感しました。

また、一万円の料金ですが、個人客メインに、団体包括がないので、トータルで
は大手に勝る事可能で、赤字の関空と比較して上下の違いが出るのは明らかだと
思います。なお、日曜は全便満席、月曜夕方便もこれまた満席でした。

雑談スレと関係しますが、神戸以西だけでなく、京都まで市場化して、伊丹の客
奪うと思います。IRにも、ホルダーとして幾つかの改善、戦略など提案する積も
りです（笑い）

20：カバちゃん：2006/03/14(火) 16:30:11 ID:UCs2B32Q
当然のGD、そしてリバ期待でしたけど　午後からではチャンス無かったです。明日以降も低迷するのではと買いは諦めました。　詳しく載せてた朝日の記事読むと　スカイマークにはちょっと乗りたくないなと思いますね。

それでも時々乗らざるを得ないロシアの飛行機よりはマシでしょう。　なにしろボンネットバス並みのが現役で空を飛んでますから。

21：江草乗（管理者）★：2006/03/14(火) 22:02:51 ID:Z150.M9U
うーん、いくら安くてもやっぱり安全が大事ですよ。
私は今回の件でかなりびっくりしています。

22：Asukal：2006/03/14(火) 23:44:49 ID:6b156C8w
朝日がかなり厳しかったですね（汗）

取り敢えず、ヤフー９株を+11000で売り、寄り付きで2000株乗りました。でも思ったほ
どの戻りはなく（+１６）時間掛かりそう・・。それにしても夜のＮＨＫでベテラン整備
士の退職で機体整備の掛持ちで「厳重注意」とか、この続報の方が明日は怖そうで、明日
こそホントウの買い場だったかも（大汗）

まあ、人の噂もなんとやら・・で、気長に戻り待ちになりそうな気もします。

神戸線の搭乗率は良さそうで、会社にも初心に帰って頑張って欲しい(^^;)

23：Asukal：2006/03/18(土) 23:47:03 ID:T1YuEYjY
さらに昨日の夜、落雷でリベットが溶けた機材をそのまま運行という不祥事が
出てしまいました。こうなったら潰れない程度に下げるだけ下げてくれ（苦笑）

いずれ今の幹線集中戦略が日の目を見る・・と思っています。

24：Asukal：2006/03/20(月) 01:00:51 ID:T1YuEYjY
今日、所用で家族４名、東京へ向い、スカイを利用しましたが、神戸線の登場率を見る
限り、行き帰りとも先月同様全便満席と、影響は全く無い・・と判りましたので、明日
はそれなりに攻めで臨みたいです。神戸空港もいまだに見物の人の波が絶えない様子で
した（笑）

25：江草乗（管理者）★：2006/03/21(火) 07:12:20 ID:Z150.M9U
今の水準が「下げ止まり」ということならば、収益の柱が安定してきた
ということは買い材料です。しかし、安全を軽視した会社というのは
どこかで大きく躓くような気もするし。難しいところですね。

26：りく：2006/03/21(火) 12:14:23 ID:QKHwTxGA
底を打ったように感じたので少ない枚数ですが、買いで入りました。
これ以上下がるとは思えないのですが…どうでしょう？

27：Asukal：2006/03/21(火) 22:23:04 ID:T1YuEYjY
NHKあたりは「運輸省の本社抜打ち立入り調査」など、今日も報道を続けていま
したが、昨日で悪材料出尽くしだと思います。一説では小泉銘柄とも聞きます
ので、朝日とNHKは何らかの恨みでもあったのでしょうか（汗）

航空機と言えば何処だったか、左右のエンジン付け間違いとか、部品の落下と
か、ニアミスとか、そういったリスクが絶えないのですが、無借金で国内幹線
メイン、サービス省いた低価格戦略、省エネの新造機材が中心と、中期的には
上がる材料が豊富だと思っています。

会社の規模が小さいので、好悪両材料が敏感に反映される銘柄には違いないと
思います。理想を言えば撥ねた所で売り、事件で下げれば買う・・と（笑）

28：Asukal：2006/03/22(水) 10:16:50 ID:T1YuEYjY
今日の仕事は昨日済ませたので、一日ザラ場に張り付きます（笑い）

さすがに戻りが入りました(^^)　りくさん、おめでとうございます。
この分だと平均購入額（６４０円くらい）到達は思いの外早いかも知れません。

29：りく：2006/03/22(水) 10:32:16 ID:QKHwTxGA
ありがとうございます。
先週650で買って損切りした分を余裕で取り返してくれました。
枚数半分にしなければと思いつつ…欲を出さずこれからも取っていきたいですね。
ちなみに寄りで半分利確後、落ちてきたところ(609)で再度買いました。
少し楽観的かもしれませんが、この勢いで今週中くらいに650あたりまで戻ってくれたらいいですね！

30：カバちゃん：2006/03/29(水) 18:24:48 ID:MOOrLAY.
連続不祥事報道にも関わらず下げませんね。　ANAも同類だし　もう不感症？

だったら下げてる今が買い時と600に欲豚買いを出して置いたのですが空振り。　明日も買いで入りたいです。
31：カバちゃん：2006/03/30(木) 16:16:12 ID:19Jitsgg
あぁーーー、昨日2円を惜しんだばかりに。　強烈GUでANAともども行ってしまいました。　618(+16)

朝、600に出してた買い差しがアホに見えます。　これからも上値有りそうですので追っかけます。

32：Asukal：2006/04/09(日) 12:10:08 ID:7yt5LY.E
不祥事のほとぼりは冷めてきたけど、低空飛行が続いているようです。高値買いの
後のナンピンで、平均購入額およそ636円と、後一歩なんだけど、出来高も閑散で
道は遠いかも（汗）このまま色々な銘柄のチャンス横目に市場に取り残されるとし
たら辛いところですが、IR見たら神戸線の三月の搭乗率が予想通り９割に迫る結果
を出していました。なお、４月に撤退する関西線は５割に満たないです。

33：カバちゃん：2006/04/11(火) 15:42:51 ID:56pHcXKs
伸びませんね。　621(-1)　くたびれて買値付近で撤退。

34：味噌：2006/04/16(日) 16:51:18 ID:SXYK9c.k
飛行時間不足で運航＝スカイマーク機長、国交省が指導

　スカイマークエアラインズで13日、社内規定による飛行時間に足りない機長と副操縦士の組み合わせのあったことが16日、分かった。国土交通省は運航管理の徹底を求め、同社を指導した。
　同省によると、違反があったのは羽田〜福岡便のボーイング767型機の運航。本来乗務予定の機長が体調を崩し、交代要員が機長を務めた。この機長は国内大手から転職して日が浅く、前の会社での飛行時間は約9000時間あるベテランだったが、同社では100時間未満だった。
　この場合、社内規定では副操縦士に100時間以上の経験が求められるが、副操縦士も達していなかったという。

35：Asukal：2006/04/16(日) 22:19:30 ID:vhDD2hsE
金曜でしたか、また落雷でリベットだったか、破損のあった機材をそのまま
運行させたニュースあり下げましたが、また・・ですか。明日も３円くらい
下げるのでしょうか（汗）

36：江草乗（管理者）★：2006/04/25(火) 00:06:52 ID:Z150.M9U
スカイマークが業務改善計画書、国交省は監視を続行

　修理期限の大幅超過などの整備ミスが相次ぎ、国土交通省から業務改善勧告を受けたスカイマークエアラインズは２４日、国交省に業務改善計画書を提出した。

　同省が、羽田―新千歳線への今月２８日からの新規参入を認可する条件として提出を求めていた。

　同社は計画書で、＜１＞管理職が現場責任者を兼ねている状況を段階的に解消し、社内の安全チェック機能を向上させる＜２＞社内の安全推進委員会にパイロット、整備士などの出席を義務づけ、現場の声を反映させる――などの対策を示した。

　同省は、同社に対して先月１７日から行っている集中監査を、来月以降も継続することを決定しており、当分の間、現場でこの計画書の内容が適切に実行されているかどうかの監視を続ける。
（読売新聞） - 4月24日19時30分更新

37：投資家さん：2006/08/28(月) 21:09:18 ID:cMQJ.mwU
日航が話題になっているので久しぶりにスカイマークの株価見てみたらすごいことになってました。

38：Asukal：2006/08/29(火) 10:09:57 ID:.zQbVISE
売りが売りを呼んで悲惨なことに・・ww

身から出た錆があるのは勿論ですが、原油高、日航を契機にした航空業
全体への不信感もあるのでしょう。

もう此処まで来たら中長期業績信じて我慢するしかありません(;^_^A アセアセ…

39：bob：2006/08/29(火) 11:21:29 ID:lY.rFEgY
はじめまして。いつも拝見しておりました。
今日暇だったもので、374で買い参戦してしまいました。
ボリンジャーバンドの-2σが394なので、それだけを頼りに(汗)。
420ぐらいまで反発ありそうですが、チキンなので早めに降りると思います。

40：江草乗（管理者）★：2006/08/29(火) 11:49:49 ID:Z150.M9U
うーん。私なら反発を確認してからでないと買えないのですが。
航空業界はどこも苦しくてＡＮＡの上昇も私には
意外なんですよ。

41：Asukal：2006/08/29(火) 11:51:56 ID:.zQbVISE
今日の売りはデルタ子会社のコムエアー（やはりLCCだろうな）の墜落事故の
せいでしょうか？日本人も２名亡くなったため、報道も結構あったしww

42：Asukal：2006/08/30(水) 10:45:56 ID:.zQbVISE
今日は373(-1)から始まり、安値366。ここから切り返し今は378(+4)
ですね。なんか、長い間見なかった展開のような！？

ずっと、小高く始まっても売りに押されて陰線引けが続いてましたの
で、陽線か、せめて±０で引けてくれると転換の可能性ありと見ます
が・・？短期銘柄で下げ喰らい、お祭り銘柄のキムラタン売るのは少
し早いし、もう暫くこのラインで揉み合っていて欲しいですね。

43：bob：2006/09/01(金) 10:49:27 ID:lY.rFEgY
吹き上げました。ただいま３９３（＋４２）。
信用買残も結構増えている状況で、どこまで戻るでしょうか？

44：bob：2006/09/04(月) 11:06:55 ID:lY.rFEgY
とりあえず395で利確しました。やはりチキンです。
一回下値を探って、もう一度上がるパターンかと思いました。
チャンスを教えていただいた、Asukalさん、それに江草さん、ありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。_(._.)_

45：Asukal：2006/09/04(月) 12:14:06 ID:nA0nk4F2
Bobさん、手堅いですね。私も今日は反落と見てました。

スカイマークは中長期的には面白い株で、仕手化して高く吹き上がる
事もあるようだし、出来高ともなって売り買いがあり、底値の確認は
出来たと思います。私も直近半値戻しの375円前後で買増す積もりで
見てまして、それまでに短期で稼いでおきたいと願ってます。

ですから一気に反発して貰っても困ります(^_^)

またお気軽に参加され、色々な手口を紹介してください。差し障りない
範囲で自己紹介なども頂けると嬉しいです。

46：bob：2006/09/19(火) 17:30:00 ID:lY.rFEgY
その後過激に再下落。
新株予約権での増資もあり、希薄化懸念からも下げ。
さらに信用買い残期限接近もあり本日朝方306円まで下落。
その後いっぺんに反騰しましたが、これは買い残整理がついたという判断なのでしょうか。
それとも、新株予約権発行に伴い、株価を上げておきたいという狙いからの行動なのか。
いずれにしろ大きなポイントを迎えているようです。
３３８（＋18）で引けています。
300円割れれば買いと、今日狙っていましたが、あえなくさよならです。
もう一度下げるのか、今からでも乗るべきか、非常に悩みます。

47：bob：2006/09/19(火) 17:51:25 ID:lY.rFEgY
３３８（＋13）の誤りでした。

48：bob：2006/09/26(火) 20:05:52 ID:lY.rFEgY
さらに下げて280円あたりまで行きましたが、本日2時半過ぎから急騰。
ずっと玉を集めて、たまに仕掛けているかのような動きは見えていましたが、
そろそろ行くのでしょうか。私もちょこっと仕入れました。
最近、スレッドが売り銘柄が多いので参考までにあげておきます。
買う前にIR要確認です。

49：bob：2006/10/23(月) 13:01:21 ID:lY.rFEgY
金曜から雰囲気が変わっていましたが、本日も急上昇。
ただいま２９４(+34)
あまり操縦桿引きすぎると失速しすぎないかな？？(笑）

50：Asukal：2006/10/23(月) 18:07:04 ID:yQ355gSI
15:00 307 +47 +18.08% 1,246,900
週末の倍程度と、この銘柄にしては近年無い出来高で騰げました。
しかも日中高値から、毎度のようにダレると思わせながら、日中新高
値を更新する力強い上昇だったようです。（流石に引け前にデイの売
りはありましたが・・）

どうも時節柄、週末の値動きや出来高見て一見のギャンブラーが多数
流れてきてるようにも思えます。2010年までに2000円と予想してます
が、ここは一旦、目先の高値で手放し、祭りの後で仕込み直すべきか
も知れませんね。
51：江草乗（管理者）★：2006/11/15(水) 00:15:36 ID:Z150.M9U
スカイマークが２度目の下方修正　０７年３月期決算
2006年11月14日19時52分
　スカイマークは１４日、単体の０７年３月期決算予想の下方修正を発表した。下方修正は８月に続き２度目。整備体制の不備で業務改善勧告を受け乗客が減ったことに加え、原油高や運賃競争激化が響き、これまで黒字予想だった損益は経常、当期とも赤字となり、２期連続で当期赤字の予想だ。

　売上高を従来予想から２８億円減の４１０億円、経常損益は５億円の黒字から１８億円の赤字、当期損益も３億円の黒字から２０億円の赤字に修正した。

　同時に発表した０６年９月中間決算によると、上半期の搭乗率実績は、運航する羽田と新千歳、神戸、福岡、那覇との間の幹線４路線のうち、収益の柱である羽田―福岡が前年同期比１０ポイント近く低い平均５７％に低迷。中間期の売上高は前年同期比２．６％増の１８９億円だったものの、前年同期に２億円の黒字だった営業損益は２６億円の赤字、同１０億円の黒字だった当期損益も２６億円の赤字に転落した。

52：Asukal：2007/05/02(水) 12:18:16 ID:DaV84926
ここには大きくやられています（がくっ）

しかしながら大幅下方修正、整備不良報道にも関わらず底値は確認できた
のではないでしょうか？この間底値で買い、少し騰がれば売りを繰り返し
ましたが、まあ焼け石に水ってところか・・はぁ〜

でも、そろそろ180円台の持ち玉、建て玉を増やしたい気がします。

業績的にも幹線特化、神戸効果がようやく形になってきたと思い
ますし、そういう読みがチャートにも現れています。また「カジ
ノ構想」でも羽田、沖縄、神戸に拠点を持つ同社の出番だと思い
ます。

53：Asukal：2007/06/14(木) 19:17:54 ID:MaauAVLQ
建玉、持ち株を増やしたい・・と書いていながら増やせず（190-200と
か、214-215とか、直ぐに売ってしまった）今となっては賭場と化した
板に参入もできませ〜ん。

今回の第三四半期（ちょい）黒字は大半の投資家にはプラスサプライズ
だったようですけど、私は「何故？」

スカイワッチャーを標榜しながら、恥ずかしい限りですが、なんだか高値
の玉の救出も夢ではなさそう。売れない株なだら、板やチャート見てると
ここで日頃勉強させて頂いている仕手株そのもの？！まあ個人の提灯が殺
到しているようですが、今日の上限価格には一気に５万株という買いも入
り貼り付きました。

まあ、気を取り直して、中長期派としては出来るだけピークで売却し、
出来高減って程々に落ち着けば中間決算まで目処に買い戻したい所で
すけど・・。

貼り付いた翌日の寄り売りでは、まだ少し届きません（大汗）

まあ、中長期業績信じて2000円の大相場まで寝かせておくのも「手」

54：株初心者：2007/06/14(木) 22:11:38 ID:Bl/9jRbA
私も２０６と２１６で買えたのに２３５で処分してしまいました。
その後、先週に２１０に調整あったときは買おうと思いましたが
少しの差で買えず・・・。
いいチャートと思ってましたがまさかこんなにくるとは

55：フジコ：2007/06/14(木) 23:11:34 ID:2hyPAXDM
少し買っておいたら、上がってきました。
月曜日から多忙でまだ持っているのですけれど、こういうのってどうするのですか？
ボケーと買ったのでラッキーと思っているのですが、ここから先は欲との戦いでしょうか。
1000株残して、トコトン行け作戦は、一休で失敗してますし・・・
600円ぐらいまではほとんど真空地帯のように見えるから、どうするのか悩みます。

56：江草乗（管理者）★：2007/06/14(木) 23:17:08 ID:slbwcAF6
３９１（＋８０）
なんですかこの暴騰は！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
スカイマークがストップ高――アジア航空業界再編の流れ、格安航空会社に思惑買い！？
　スカイマーク<9204.T>が８０円ストップ高の３９１円まで上昇している。
　同社は１２日、今０８年３月期（非連結）の第１四半期の経常黒字転換予想を発表した。株価急騰のきっかけは業績予想の発表とみられるが、１４日にフジサンケイビジネスアイが「航空自由化の流れを受け、アジアでの格安航空会社の競争激化で市場が急拡大し、アジアでの航空業界にも再編の波がくる」と報じたことで、「運賃の競争では国内１位」（経営企画室広報）の同社にも思惑買いが入った可能性もある。また、同社株が３００円台（１００株単位）と手掛けやすいことも、株価急騰を後押ししているようだ。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：（株）株式新聞社 (2007-06-14 15:16)

57：フジコ：2007/06/14(木) 23:56:06 ID:2hyPAXDM
江草さん、記事ありがとうございます。
個人的にはＡＮＡのシステムトラブルの敵をスカイマークでとれたってことです。
ということで、目標はＡＮＡの株価を超える、にしました。

そんなことよりサイバーエージェントのほうが心配ですわ。

58：フジコ：2007/06/15(金) 10:04:01 ID:2hyPAXDM
スカイマーク　怖いですぅ　だずげでぐだざい。気持ちが悪くなってしまった・・・

59：フジコ：2007/06/15(金) 13:43:09 ID:2hyPAXDM
441円で全部売り払いました。
ついでに昭和ゴムを売り払いました。
私の器量はこれまでです。
さて、お仕事お仕事。

60：追証太郎：2007/06/15(金) 15:51:13 ID:CRQoamiI
>>59
３５９（−３２）
フジコさん、おめでとうございます。
あなたの処分後に壮絶なナイアガラを記録いたしました。お上手です。

61：投資家さん：2007/06/15(金) 17:23:46 ID:zXRcNPGg
空売り参戦。

カブドットコムで空売り可能。

62：フジコ：2007/06/15(金) 18:36:01 ID:2hyPAXDM
追証太郎さん「お上手」なんて、とんでもない。
寄りで売らなかったのは、私の欲のせいです。午前中の急落を持ち堪えたのも
私の欲。後場は、いくら欲をかいてもＡＮＡをもう凌げない、と思って断念。
大事にしていた139円の昭和ゴムまで、一緒にぶん投げてしまった・・・
諦念感が伝染してしまったようです。今、思えば。
欲と運の結果とはいえ、全く、すさまじいことですって。
あとは投資家さんにお任せします。私はゆっくり丸紅見学をしてまする。

63：投資家さん：2007/06/16(土) 10:24:53 ID:and3CCVM
もしかしてフジコさんは
丸紅をやすいときに仕込んだホルダーさんですか
すごい上昇ですね

64：投資家さん：2007/06/16(土) 15:48:22 ID:zXRcNPGg
15日発売の四季報には赤字予想。会社側予想は到底無理と。

来週以降下げか。

65：フジコ：2007/06/16(土) 17:05:52 ID:2hyPAXDM
投資家さん。
丸紅は平均１０４円。
但し７４円ぐらいの分は先日８００いくらかで売りました。年内非課税の分なのです。
８００円て売りでなく、買いのポイントだった！
ですから、現在の平均は１１５円ぐらいかも知れません。
１３５円から直滑降を泣きながら買い下がったので、詳細不明。証券会社の電話で買う
口座のほうですしね。正確にわかっているのは株数だけですがな。
安いといえば安い仕込みですけど、ものになるまで年数かかっていますから
どうなんでしょう？　
年率に直せば、スカイマークのほうがいいんじゃないのかしら。
スカイマークといえば、投資家さんがどの局面で空売りされたかはわかりませんが、
こんな忙しい株、よくついていけますね。私は農耕民族ですからもうこりごりです。

66：投資家さん：2007/06/16(土) 22:42:40 ID:a5gNYtj6
忙しかったのは先週くらいなもんですよ
さて私はいつ売ろうかカブコム夜間で３４０台らしいんで
まあ覚悟は出来てます

67：江草乗（管理者）★：2007/06/16(土) 22:46:39 ID:slbwcAF6
フジコさん、商社株は海運株の次のテーマみたいなので
丸紅や三菱商事などスレをたててもいいかも知れないですね。
それにしても丸紅が昔100円くらいだったのが信じられない
上昇ですね。
そのときに全財産丸紅を買っていたら今はもう働かなくても
よかったのにと思います（笑）

68：Asukal：2007/06/17(日) 12:46:39 ID:MaauAVLQ
四季報予想は厳しい内容ですが、トッキと逆の意味で？です。先週で
材料での瞬発力は判ったので、来週は安く拾うチャンスでしょうか？
昨年にウミ出し終わり、今後も事故等無ければ就航路線全ての搭乗
率からその収益化も見えてきていますし、航空再編成などの材料も
控えているようです。

中間でそこそこ出してくると思いますので、その後の跳ねに備えた
いと思います。ここだけは株主総会にも出掛けており「物言う株主」
してますww

69：投資家さん：2007/06/17(日) 14:20:33 ID:zXRcNPGg
JAL・ANAも対抗措置。
これで、搭乗率は悪化する可能性高し。

悪化しないにしても、値下げするんで、利益率悪化は避けられない。
単純に搭乗率上昇→利益率向上と考えるのは安易。

2007/06/15, 日本経済新聞　朝刊, 3ページ, 有, 1069文字

日本航空と全日本空輸は七月前半の羽田―札幌（新千歳）線で、一日前までに予
約すれば割引になる運賃を前年同期より最大三割低く設定。春先に低料金でシェ
アを伸ばしたスカイマークなどに対抗する。新規航空会社の値下げ競争も激化。
スカイマークと北海道国際航空（エア・ドゥ）は一年で最も旅客需要が高まる夏
休みシーズンに割安な運賃で攻勢をかける。

日航と全日空は七月一―十二日搭乗分の羽田―札幌線の半数程度の便で、一日前
割引を一万六千―一万八千円台と、二万五千円台だった前年同期より三割安く設
定した。スカイマークは同様の割引で一万五千―一万七千円台に設定。エア・ドゥ
も一部の便で一万四千円を切る水準とした。

七月中旬から八月にかけての運賃は、大手二社は現状では一日前割引を設定して
いないが、スカイマークが二万円を切る一日前割引を設定。当初二万二千円台と
していたエア・ドゥは二万円前後に対抗値下げした。

航空運賃は搭乗日二カ月前に国土交通省に届け出る。各社は四月末公表の七月の
割引運賃を相次いで見直した。スカイマークが五月三十一日に割引を追加したの
を受け、全日空が六日、日航が七日に対抗値下げを発表。エア・ドゥは一日と八
日の二度運賃を見直した。

大手の値下げは新規会社に乗客を奪われかねないとの危機感が背景。羽田―札幌
線の四月の搭乗者数のシェアは大手二社合計で七六・八％と前年同月より六・八
ポイント低下。スカイマークとエア・ドゥのシェアは合計で二三・二％に上昇し
た。

羽田―福岡線も競争が激しい。七月一―十二日搭乗分の一日前割引を一万五千―
一万八千円台に設定したスカイマークに対し、一部の便で全日空と日航が一万六
千円台とした。値下げ競争の激化は利用者に恩恵をもたらす半面、航空各社の収
益に影響を及ぼす可能性もある。

70：カバちゃん：2007/06/20(水) 22:27:45 ID:tsFE.bJo
今回相場は終ったと思いますが、ついフラフラと買い。　347円x5,000株、でスグ含み損。

344(-16)、上げる要素ないですね。　反省。

71：Asukal：2007/06/21(木) 00:33:44 ID:iNd3wuFo
200円割っても持っていたアホルダーですので、出来高細って何処まで
下がるのか見守っています。まあ260円程度にでも落ち着いてくれたら
御の字でしょうか？搭乗率の低下は無いと見ますが、度重なる割引は
そのまま純利益の吐き出しになるため、そのあたりを四季報予想はシ
ビアに見てるような気がします。いっぽうで、機材も増え、沖縄線の
拡充等の増加要素もあり、今期は同社も正念場ですね。

大手は地方のドル箱路線もあり、それは２社横並びで高値運行してお
り、それが幹線での値下げ原資になっていますね。そこへ打って出る
攻めの経営が望ましいと思いますが、今期は安定的な幹線運行が精一
杯みたいだし・・。

72：カバちゃん：2007/06/22(金) 12:55:39 ID:WO0dGyTk
＞Asukalさん、　その粘りを分けてほしいです。

今日は意味も無く？急騰。　376(+49)までザラ場あり。　損義理覚悟してたので喜んでしまって、粘り無く360円で手仕舞い。

株は相変わらず、ワケワカラン。

73：Asukal：2007/06/23(土) 09:10:36 ID:21.tYoiU
＞カバちゃん、おめでとうございます。

私も前日、前々日に放った一枚ずつの打診買い、慌てて寄りで売ってしまいま
した。動意付いたときの勢いは予想以上でしたね。次は５枚程度を320-30円位
で仕掛けてみたいと思いますww　そうやって騰がれば売り、下がれば増やしを
繰り返しながら「第２波」に備えたいです（笑）

業績に関しては堅めの四季報でも来期は黒字化を予想していますし、今期の
会社予想が正しければ市場はプラスサプライズと認識しそうですね。なお、
リピーターが徐々に積み増しており、中間の黒字化は間違いないと思ってい
ます。

74：Asukal：2007/08/31(金) 21:05:21 ID:ypwiju2I
長期塩漬けの高値現物は株屋に預けたままww

ネット現物と建玉が大体310-355円。

９月10日前後に８月実績が発表されますが、搭乗実績から推定で
８月は大体70億＋の売上を予想します。今年は閑散期でも何とか
黒字を維持しており、ハイシーズンの儲けはそのまま年間利益に
なるかも知れません。１１機目になる737の就航、また羽田ー旭
川にも進出。いよいよ地方線でも大手に対抗します。（秋には
久しぶりにボーナスが支給されるらしい・・）

ここ数ヶ月、毎月始めに騰げるのは今年好調な搭乗実績の影響あ
るものと思われます。本格ブレークは中間以降に譲るとして、来
月初旬の小ブレイク？で建玉の整理が出来ると良いのですが・・。

75：Asukal：2007/10/10(水) 17:03:52 ID:LxzCW4WA
新興地合とも連動した値動き、近くは220円圏まで値を崩しました
が、新興地合の反発とともに上伸。底値近くの持ち玉は高値に置
き去りにした玉と相殺し、先週末から新たに買い増しています。

地合とともに、先週・今日の動きは予定では今夕発表の９月搭乗
実績発表もあるものと思われます。今年に入り同社の搭乗実績は
好調に推移しており、特に８月は季節便等の運行もあり、単月度
売上で70億円＋と推定、搭乗者数で記録更新の40万人を超えてい
ます。また９月も閑散期ながら好調を維持、約38万人程度は堅い
と見ます。

短期的には通常なら今夕発表の搭乗実績、中期的には１１月の
半期実績、この半期の黒字は会社の通期予想を上回ると推定して
おり、これらを材料とした回転が期待できると考えています。

76：Asukal：2007/10/10(水) 17:43:40 ID:LxzCW4WA
http://www.skymark.co.jp/company/inverstor_loadfactor.html
月次搭乗実績が出ました

なお、予想は「提供座席数」と読み違えましたm(__;)m
９月の数字ですが、総数で32万人余りで、これは黒字化した
第一四半期を上回る内容でした。

77：Asukal：2007/11/06(火) 08:24:07 ID:dhHYeAjQ
今月は中間発表（確か12日だと）控えていますが、無責任試算では
中間で会社年間予想24億円を超える利益を出すだろうと期待してい
ます。

一昨日は着陸時に乗員のケアレスミスによる機内での事故が報道さ
れましたが、場中でなかった事、材料控え下値での買い意欲強い事
などから下値は限定的だったように思います。

今週は細かく回転させながら週末には最大ポジションに持って行き
たいと思います。

78：Asukal：2007/11/14(水) 18:14:01 ID:PZQ/jdSo
予想通りの好決算だったように思います。
http://www.skymark.co.jp/company/inverstor/071114_ir.pdf

機材リースバック費用と短期借入金の返済を行った上での
純利益26億は立派なものだと・・・。なお、通期見通しは
僅かな売上増加以外は変わらずですが、変動要因勘案して
かなり保守的な内容だと思います。言い換えれば通期発表
前の上方修正可能性を残すものかと・・。

また、おまけとして中部乗り入れ表明がありました。
http://www.skymark.co.jp/company/press071114.html

ほぼスカイ一本でフルポジションですww

79：江草乗（管理者）★：2007/11/14(水) 20:19:01 ID:M4PAugtI
３４５（＋３）
今日は決算を見てからということで小動きでしたね。

80：江草乗（管理者）★：2007/11/15(木) 00:32:24 ID:M4PAugtI
スカイマーク、来年末めどに中部国際空港乗り入れ
　スカイマークは１４日、２００８年１２月をめどに中部国際空港に乗り入れ、中部―新千歳、福岡線をそれぞれ１日３往復運航する計画を明らかにした。

　０９年中には中部―那覇線の開設も目指す考えも示した。

（2007年11月14日23時13分 読売新聞）

81：江草乗（管理者）★：2007/11/15(木) 00:40:52 ID:M4PAugtI
スカイマークが黒字転換　格安券人気シェア拡大で
2007年11月14日23時14分

　スカイマークが１４日発表した０７年９月中間単体決算の当期損益は、前年同期の２６億円の赤字から一転して２６億円の黒字になった。昨年に実施した不採算路線の整理の効果に加え、基幹路線の搭乗率が向上したためだ。スカイマークは同日、０８年末にも中部空港に乗り入れる方針を表明した。

　搭乗率は羽田―新千歳で８０．１５％（前年同期は５４．３３％）、羽田―福岡で７６．９７％（同５６．８６％）など大幅に向上。売上高は前年同期比４３．１％増の２７０億円となった。

　同社はまた、０８年１２月にも中部空港に乗り入れ、新千歳と福岡に１日３往復を運航する方針を表明した。専用の小型機２機を購入し、那覇便の開設も視野に入れるという。新千歳便では運賃を大手より１万円以上安い片道２万円以下に設定し、２割程度のシェア確保を目指す。

82：江草乗（管理者）★：2007/11/15(木) 00:43:03 ID:M4PAugtI
>>77
の予想通りでした。
お見事です！

83：Asukal：2007/11/15(木) 08:33:12 ID:PZQ/jdSo
江草さん、ニュース紹介、有り難うございました。日経はじめ、各紙
で報道あるようですね！

三文役者、久々の出番ですwww

大手と異なり、国内幹線専業で路線別月次運行実績が詳細に開示される
事を利用して動向を追っています。殆どストーカーですww

PTS400円超えがあったらしいですが、まさかの材料出尽くしではないで
しょうね（汗）原油コスト増２割ですが売上増は３割、個人的には年明
け上修余地を残したIRだと思っています。

84：Asukal：2007/11/15(木) 23:27:51 ID:PZQ/jdSo
悪いことに限って当たるようで、材料出尽くし・・というか、昨日の
急騰時に大挙して短期組が押し寄せた結果かも知れませんね。一部の
信用玉だけ345円で売れましたが、積み残しも有り、とほほ・・です。

幸か不幸か、引け値は辛うじて現物の平均買価付近ですので、決算明
けで値頃感からの中長期物色が入るのを期待して様子を見たいと思い
ます。

85：投資家さん：2007/11/17(土) 11:12:16 ID:6D9oqEkw
２８８（−２６）
典型的な「決算期待上げ」「材料出尽くし下げ」のパターンでした。
好業績の株でもこれがあるから怖いです。

86：ふみお：2009/11/08(日) 14:53:20 ID:JyFOUgFI
252 前日比-9（-3.45%）

JALの神戸空港撤退あたりから上げてきています。大化けなるか・・

87：江草乗（管理者）★：2009/11/08(日) 15:11:46 ID:CFozUXTk
ＪＡＬが撤退する路線の中には搭乗率７０％をこえてるのも
あります。そういう路線をスカイマークが奪えるならば
収益UPにつながるでしょう。そういう期待上げですね。

88：江草乗（管理者）★：2009/11/08(日) 15:13:37 ID:CFozUXTk
ただ、世界中で航空会社の収益は悪化しています。
日航の経営不振もその一つの現れに過ぎないわけで
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
欧州航空、長引く低迷　４〜９月、ＢＡ赤字拡大
　【ロンドン＝石井一乗】欧州航空会社の四半期や中間決算の発表が本格化し、大手を中心に業績低迷の長期化が浮き彫りになってきた。大手から客足を奪ってきた格安航空会社も先行きの業績への懸念が強まっている。航空需要や単価の急回復は見込めず、一部格安航空会社の経営破綻も相次ぐ。欧州ではなお多くの航空会社が乱立。日本に限らず航空業界の経営環境は厳しさを増しており今後は淘汰や再編も加速しそうだ。

　６日に４〜９月期決算を発表したブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）の最終損益は２億1700万ポンド（約330億円）の赤字（前年同期は4900万ポンドの赤字）と赤字幅が拡大した。乗客数の減少には歯止めがかかりつつあるが、過去半年で1900人の人員を削減したのに続き、来年３月までにさらに3000人を削減するなど経費削減を加速する。 (18:16)

89：ふみお：2009/11/09(月) 22:28:00 ID:NSmA8RM6
260
強い。神戸沖縄間はクリスマスから増発みたいです。伊丹や関空からも飛んで欲しいですね。

90：ふみお：2009/12/13(日) 14:54:09 ID:NSmA8RM6
348

金曜日は下げましたが、忘れてるうちにエライあげてきていたんですね。ここからの買いは恐すぎますわ。

92：ふみお：2009/12/15(火) 23:08:39 ID:7MiqQhmQ
366 前日比+25（+7.33%）

369あり。
前原の伊丹存続が上昇ネタだったんでしょうかね。

93：ふみお：2009/12/19(土) 20:19:17 ID:naYVQ9ik
国内線はＡＮＡだけってわけには政治的にいかないだろうし、順当あげでしたかね。ＪＡＬが危なくなったときに即買いしま人はセンスありますね。

94：江草乗（管理者）★：2009/12/19(土) 22:17:10 ID:iuelP0y2
もうこんなにあげていたのですね。
完全に乗り遅れましたわ。

95：ふみお：2009/12/21(月) 21:59:36 ID:GV9W7oi.
388 前日比-1（-0.26%）

410（09:45）高値あり。
イヤー。ここの買い漏らしはホント痛かったですわ。
いちよしはお約束の大げさですわ。
ーーーーーー
　
　いちよし経済研究所は、スカイマーク <9204> のレーティングを新規「A」、フェアバリュー740円でカバレッジを開始した。


　10年3月期下期に入ってからの搭乗率上昇、新路線の就航等を考慮して、10年3月期通期業績見通しを前回見通しに対して上方修正したという。


　12年3月期は羽田発着枠増加の恩恵がフル寄与する見通しだそうだ。


　機材統一によるローコスト体質が構築され、搭乗率50％程度でも路線利益（本部経費含まない）は収支均衡ラインを維持できるとみられ、今後、他社が撤退した地方便の獲得も期待できるとも。（編集担当：山田一）

96：江草乗（管理者）★：2009/12/22(火) 02:58:53 ID:iuelP0y2
７４０円はいくらなんでもやりすぎですね。

97：投資家さん：2009/12/22(火) 15:38:35 ID:hyy7U1YU
私のエッチな姿を見てください…
http://p18.noneash.com/mrk/

98：ふみお：2009/12/22(火) 20:23:50 ID:xaaFsi9c
スカイマークがデルタにのっとられたら800いくでしょうね。

99：ふみお：2009/12/30(水) 11:48:53 ID:D2GbywoE
392 前日比+2（+0.51%）

来年大化け（１０００？）なるか
ーーーーー
日本航空は下げ幅を拡大、上場来安値更新で株価は一時60円に

10時51分配信 フィスコ
現在値
ＪＡＬ 66 -22
日本航空<9205> は下げ幅を拡大し、上場来安値を60円にまで更新。企業再生支援機構が、会社更生法などの法的整理を活用して支援を進めることを検討と伝わっており、株主責任を追及する動きが一段と強まったとして、売り材料につながっているようだ。また、年末年始の連休を控えて、手仕舞い売り圧力が鮮明化する状況ともなっている。

なお、昨日12/29には「企業再生支援機構が法的整理を活用することを最有力に検討を進めている」などと報じられていた。また、一昨日12/28には「企業再生支援機構が日本航空の再建において、会社更生法などの法的整理も含めた再建案を取引銀行に提示した」などと伝わっており、同社への警戒感は高まっていた。

《PS》
株式会社フィスコプレイス

100：ふみお：2009/12/30(水) 22:04:44 ID:D2GbywoE
古い記事ですが、抜粋で貼っておきます。まだみんな気づいていない？　５００は堅いか。。
ーーーーー
スカイマーク、１０年に次々と新路線就航の計画、業界の嵐くぐり着実に翼伸ばす

12月22日（火）18時07分配信 モーニングスター

　スカイマーク <9204> は、２５日に神戸―那覇間、１０年２月には神戸―福岡間をそれぞれ１日２往復する予定。「いずれも新規就航となり、１０年３月期の業績に寄与してくる見通し」（営業推進部）という。
　さらに、２１日には、１０年７月から１２月にかけて、神戸空港と鹿児島、熊本、長崎を結ぶ定期便を就航させると発表。「中期計画に沿った就航計画で、ダイヤ運賃はこれから詳細を詰めていく」（同）としている。
　市場では、「日本航空（ＪＡＬ） <9205> が再建に向けて路線の縮小に動くなか、スカイマークは羽田空港の発着枠次第で既存路線の増便や新たな路線の拡大につながる」（銀行系証券）との見方に、２２日の株価は反発、連日の年初来高値更新となっている。
　１０年３月期の単体経常損益予想は３０億円の黒字（前期実績は２３億８９００万円の赤字）と２期ぶりに最高益を更新する見通しにあることも支援材料。
　
提供：モーニングスター社
101：ふみお：2010/01/04(月) 21:17:46 ID:D2GbywoE
416 前日比+22（+5.58%）

ぐぎゃ！　ＪＡＬがあげてもあげるのか？？
ーーーーーーーーー
スカイマークが昨年来高値更新＝予約率上昇を改めて評価〔ブル＆ベア〕

12時42分配信 時事通信
現在値
スカイマク 416 +22
全日空 265 +13
ＪＡＬ 88 +21
＊スカイマーク<9204>が前場一時、前営業日比24円高の418円まで上伸し、昨年12月21日に記録した高値（410円）を更新した。予約率上昇が改めて評価される形で、先高期待感が広がっている。
　昨年12月に発表した、2009年度年末年始（12月25日〜1月5日）の予約状況で全路線合計予約率が72．1％に達し、前年同期比2．4ポイント上昇。ANA<9202>、JAL<9205>の国内線予約率がそれぞれ62．8％、61．8％にとどまる中、好調な予約状況がうかがえる。
　格安運賃を強みにした業績改善への期待感は根強く、市場では生活防衛関連の成長株として注目度が高まっている状況だ。（12時36分）（了）

102：ふみ：2010/01/12(火) 19:33:00 ID:IVZX8BeY
403 ＋64

ＪＡＬがこんなことになって。ＡＮＡもあげましたね

103：江草乗（管理者）★：2010/01/12(火) 20:07:40 ID:kRsVBF6M
爆上げじゃないですか。
持ってないよ(T_T)

104：ふみ：2010/01/12(火) 21:14:43 ID:D2GbywoE
ここがデルタに吸収されたらオモロですね。
国内線で外国人乗務員とか

105：ふみ：2010/01/16(土) 09:49:53 ID:D2GbywoE
434 前日比+32（+7.96%）

470ぐらいで落ち着くのかな。

106：スミス兄弟：2010/01/20(水) 00:58:05 ID:C/WgcpKw
４２０（＋５）

高値443までありました。
2ヵ月半前の10月の終値は203円でした。
まだあげるのでしょうか。そろそろ下げそうですが。

107：ふ：2010/01/20(水) 22:04:24 ID:D2GbywoE
455 前日比+35（+8.33%）

スカイマークが高値更新／マザーズ・ヘラクレス市況

15時43分配信 フィスコ
＜マザーズ＞
現在値
サイバーＡ 156,400 -3,600
ミクシィ 645,000 -15,000
ＡＣＣＥＳ 160,700 -3,400
スカイマク 455 +35
フライト 53,000 +7,000
　本日のマザーズ市場は高安まちまちとなったが、マザーズ指数が小幅ながら2日続落となった。サイバーエージ<4751>やミクシィ<2121>、ＡＣＣＥＳＳ<4813>など時価総額上位銘柄に売りが先行している。ミクシィについては、シティによるネガティブなレポートが嫌気されたようだ。一方、スカイマーク<9204>は一部経済紙の掲載記事が材料視され、大幅高となって昨年来高値を更新した。また、フライトシス<3753>は前日に続いてフェリカ利用の「iPhone」向け電子決済システムの開発が好感されており、2日続けてストップ高となっている。

＜ヘラクレス＞
　ヘラクレス市場は高安まちまちとなったが、ヘラクレス指数が反発となった。大証<8697>やスターバックス<2712>、エンＪＰＮ<4849>など時価総額上位銘柄に買いが先行している。また、Ｄダイニング<3073>はいちよしによる目標株価の引き上げを受け、出来高を伴って大幅高となった。一方、ダヴィンチ<4314>、マネパ<8732>、ＡＳＳＥＴ<2337>には売りが先行している。《TE》
株式会社フィスコ

108：ふ：2010/01/22(金) 21:03:34 ID:D2GbywoE
スカイマークが低コスト体質評価で高値更新後も堅調、日航の大引けは3円

15時38分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 450 +2
ＪＡＬ 3 +1
全日空 270 -2
　スカイマーク <9204> は後場上げ一服となったが、朝方に昨年来の高値を更新した強地合いを継続し底堅い。日本航空 <9205> の路線引継ぎなどが事業拡大の好機と期待されている。


　スカイマークは使用する旅客機に小型が多いことなどで低コスト体質が注目されており、日本航空の再建に関連して赤字路線を肩代わりしても収益化できる余地が大との期待がある。
株価は朝方459円（11円高）まで上げて昨年来の高値を更新、大引けは450円（2円高）。


　一方、全日本空輸 <9202> の終値は270円（2円安）、日本航空は3円（1円高）だった。（情報提供：日本インタビュ新聞社　Media−IR）

109：ふ：2010/01/23(土) 20:48:15 ID:D2GbywoE
新興市場見通し：好決算が素直に評価される局面、東証1部から資金回避

13時56分配信 フィスコ
現在値
グリー 5,840 -10
ミクシィ 616,000 -6,000
ＡＣＣＥＳ 155,400 -10,100
大証 480,000 +1,000
スタートＴ 170,100 +100
1/25-29の新興市場は、見直しの動きが進みそうだ。決算発表が本格化し、週末には前半のピークを迎える。東証1部市場は米国同様、決算発表で材料出尽くしとなる可能性があるものの、新興市場は年始から出遅れていたことから、好決算ならストレートに評価される公算が大きい。

新興市場は年明け早々、グリー<3632>の格下げとミクシィ<2121> の業績悪化観測報道を受けて出遅れている。日経平均が昨年来高値を更新する一方、新興市場では主力のネット関連株が足を引っ張った。しかし、米株が週末も急落し、週初から厳しい相場が想定されるなか、海外の影響を受けにくい新興市場に資金が回避的に流入する可能性がある。シティがSNSからの乗り換えを勧めたほか、みずほがACCESS<4813>の目標株価を大幅に引き下げるなど、主力のネット関連株に対する警戒感が一部で生じているものの、出遅れ感に加えて好決算が期待されるなか、目先は強含む展開となりそうだ。

1/25-29は26日に大証<8697>、27日にグリー、28日にスタートトゥ<3092>、ワークスAP<4329>、サイバーエージ<4751>、JCOM<4817>、スカイマーク<9204>、29日にSMS<2175>、WOWOW<4839>、セブン銀行<8410>の決算発表が予定されている。JCOM、SMS、セブン銀行には警戒感が生じるものの、大証やスタートトゥ、サイバーエージ、スカイマーク、WOWOWについては好決算が期待できそうだ。

110：ふ：2010/01/28(木) 22:52:16 ID:D2GbywoE
離陸でしょうか。
ーーーーーーーー
スカイマーク、10年3月期第3四半期個別累計期間業績、営業黒字転換
　28日、スカイマーク <9204> は、10年3月期第3四半期個別累計期間業績を発表した。第3四半期個別累計期間業績は、売上高306億1700万円(前年同期比4.5％減)、営業損益 24億2100万円の黒字(前年同期は37億4200万円の赤字)、経常損益22億7600万円の黒字(同38億4800万円の赤字)、四半期純損益18 億1100万円の黒字(同35億5700万円の赤字)だった。

111：ふ：2010/02/07(日) 21:39:17 ID:D2GbywoE
422 前日比-8（-1.86%）

スカイマーク、茨城空港就航を発表

　スカイマークは６日、３月１１日に開港する茨城空港に就航すると発表した。神戸空港を結ぶ定期便を４月１６日に開設する。茨城空港への国内定期便就航が決まったのは初めて。当面１日１往復を運航する。運賃は大人普通１万２０００円（片道）。（2010/02/06-17:05）

112：ふ：2010/02/07(日) 21:43:13 ID:D2GbywoE
稲盛がデルタと揉めている間にこことデルタが提携・・・大人の事情でないだろうな。。

古い記事ですが貼っておきます。
ーーーーーーーー
将来国際線に必ず参入＝スカイマーク会長

　スカイマークの井手隆司会長は３０日、福岡市内で講演し、「将来的に国際線に必ずと言っていいほど参入せざるをえない」と表明した。（2009/11/30-20:32）

113：ふ：2010/03/03(水) 21:32:33 ID:D2GbywoE
スカイマーク堅調、リース機数増大で業績上昇期待高まる

13時53分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 401 -11
　スカイマーク <9204> が堅調、一時１０円高の４２２円まで買われている。同社は現在１２機保有する米ボーイング社のＢ７３７を１２年３月期までに２０機へ増やす計画を立てているが、「リース機調達計画を前倒し」（総務課）して１１年３月期に１８機へ増やす。
　同社の１０年３月期の単体業績予想は売上高４１０億円（前期比３．１％減）、営業損益予想３１億円の黒字（前期２５億円の赤字）。航空業界の競争激化による旅客単価の下落により旅客収入は減少しているが、利益面では航空機の転換完了による空港使用料の減少、燃料購入量の減少などで黒字転換を見込む。
　同社とすれば、次は旅客数を回復することで「早期に売上高５００億円を目指したい」（同）考えで、リース機調達前倒しはそのための布石。短期間に６機もの導入はさまざまな面で負担になりそうだが、スカイマークは昨年、自社格納庫（ハンガー）、客室乗務員訓練施設の供用、自社シミュレーターを導入しており、準備を整えてきた。今後は今秋の羽田発着枠増加による収益性の高い羽田線、神戸空港を中心に路線整備を進めていく。
　スカイマークは、機材統一によるローコスト体質が構築され「搭乗率５０％程度でも路線利益は収支均衡ラインを維持できる」（準大手証券）筋肉質の体質。日本航空（ＪＡＬ）からの旅客離れはチャンスで、来期は業績を伸ばしそうだ。
　株価は昨年１０月以降の上昇が年末から一服。４００円を挟んだ動きが続くが、来期の業績動向が見えてくれば５００円は十分射程圏内だろう。

提供：モーニングスター社

114：ふ：2010/03/10(水) 19:37:41 ID:D2GbywoE
411 前日比-14（-3.29%）

えらいイメージダウンですわ。
ーーーーーー
スカイマークが続落、国交省から厳重注意受ける

14時01分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 411 -14
　スカイマーク <9204> が続落。一時１４円安の４１１円まで下げている。国土交通省が９日、安全管理上の不適切な対応があったとして文書により同社に厳重注意が行われたことを嫌気している。
　２月５日、スカイマーク０１７便（羽田−福岡）の機長が運航開始前に先任客室乗務員が十分に声が出せない状態にあることに気付き、緊急時の乗客の誘導などに支障をきたすと判断。当該乗務員の交代を求めたのに対し、西久保慎一社長および安全統括管理者の井手隆司会長は、機長に対して客室乗務員の交代を行わないまま運航するよう要求した。しかし機長がこれを拒否したことから、西久保社長らは機長を交代させ当該便を運航。また、機長は即日解雇されている。国交省側は「機長の安全上の判断を否定し、運航を命ずることは安全運航体制を脅かしかねない行為であり、安全管理上の不適切な対応」と厳しい指摘を行っている。
　スカイマーク側は厳重注意に対し９日付で「安全上の問題で機長を交代させたが、結果として機長の権限の扱いに疑義を抱かれ厳重注意を受けることになった」と発表。「今後は法令を順守し運航したい」（営業推進室広報担当）とした。ただ、同社では運航乗務員（副操縦士）が航空法違反にあたる、縦室内でデジタルカメラを用いての撮影行為も判明している。相次ぐ不祥事は安全にかかわる重要な問題でもあり、同社の信頼性低下が旅客需要に影響を与える可能性は否定できない。

提供：モーニングスター社

115：ふ：2010/04/13(火) 22:45:11 ID:D2GbywoE
スカイマークが「搭乗実績」を見直し続伸、値上がり業種1位を牽引

16時30分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 394 +29
アジア航 248 +11
　スカイマーク <9204> の大引けは約8％高の394円（29円高）となり、4月に入り一番の上昇。続伸。後場は一時396円まで上げた。


　月次の「搭乗実績」が好調で、4月12日に発表した3月分は前年同月比12．3％増、09年6月から連続増加したことが材料視された。東証の業種別指数33業種は5業種が高いにとどまったが、値上がり率1位は「空運」の1．72％高。なかでスカイマークの値上がり率が1位、アジア航測 <9233> が4．6％高で2位など、スカイマークが牽引した。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Media−IR）

116：ふ：2010/05/13(木) 23:08:09 ID:D2GbywoE
スカイマーク、11年3月期純利益予想4．9％減　25億円

17時44分配信 時事通信
現在値
スカイマク 355 -5
＊スカイマーク<9204>3月期非連結決算
（2009年4月1 日〜2010年3月31日）　　　　　　5月13日発表
　　　　　　　　　　　　　　　2010年3月期　　　　　2011年3月期予想
売上高　　　　　　　　　　414億5800万円　　　　　510億0000万円
　　　　　　　　　　　　　　　　　（2．0％減）　　　　　　　（23．0％増）
営業利益　　　　　　　　　　31億4300万円　　　　　　46億0000万円
　　　　　　　　　　　　（▲25億 4300万円）　　　　　　　（46．3％増）
経常利益　　　　　　　　　　29億5600万円　　　　　　45億0000万円
　　　　　　　　　　　　（▲23億8900万円）　　　　　　　（52．2％増）
純利益　　　　　　　　　　　26億2700万円　　　　　　25億 0000万円
　　　　　　　　　　　　（▲20億4000万円）　　　　　　　　（4．9％減）
1株当たり利益　　　　　　　　　　37 円78銭　　　　　　　　　35円94銭
　　　　　　　　　　　　　　　（▲32円32銭）
潜在株式調整後1株利益　　　　　　37円 55銭

配当第2四半期　　　　　0円00銭　　　　　（0円00銭）　　　　　0円00銭
　　期末　　　　　　　10円00銭　　　　　（0円00銭）　　　　　　未　定
　　合計　　　　　　　10円00銭　　　　　（0円00銭）　　　　　　未　定
（　）内は前期比増減または前期実績、　▲　は赤字
【参考】10年3月期期末直近配当予想0円00銭

最終更新:17時44分

117：ふ：2010/05/24(月) 21:55:30 ID:D2GbywoE
スカイマークは頑強、国際チャーター便復帰報道で、一時７円高と反発

17時17分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 363 ---
　スカイマーク <9204> の２４日は前場反発、一時７円高の３７０円まで買われる場面があった。後場は利食いの売りが優勢となるも、終値は前週末比変わらずの３６３円と頑強に持ちこたえた。
　２２日付日本経済新聞が、羽田−グアム間の夜間チャーター便を８月から運行する方向で調整を進めていると報じた。５年ぶりの国際線運行で収益上積みを狙うとしている。なお、ロシアのハバロフスクへのチャーター便就航も検討しているという。

提供：モーニングスター社

118：ふ：2010/05/26(水) 20:02:48 ID:D2GbywoE
羽田〜熊本、鹿児島線開設へ＝スカイマーク

19時56分配信 時事通信
現在値
スカイマク 337 -11
＊スカイマーク<9204>は26日、10月下旬の羽田空港の第4滑走路供用開始に伴い、11月に熊本線と鹿児島線の2路線を開設すると発表した。羽田〜鹿児島は2002年4月から06年4月まで運航していた実績があり、今回復活させる。便数などの詳細は後日発表する。（了）

最終更新:19時56分

119：ふ：2010/07/03(土) 10:06:54 ID:D2GbywoE
スカイマーク茨城線、「定刻運航は可能」「増便も前向きに」＝航空幕僚長が表明

7月2日（金）21時15分配信 時事通信
現在値
スカイマク 368 +5
＊茨城空港を百里基地として共用する航空自衛隊にダイヤ変更を求められたことを理由に、スカイマーク<9204>が茨城〜神戸線の9月からの運休を決めた問題で、外薗健一朗航空幕僚長は2日の記者会見で、基地航空祭がある7月25日の渋滞を懸念したためだとし、「定刻運航するのは問題ない」と述べた。同社が定刻運航を決めた場合、県とともに渋滞緩和に協力するという。
　同基地までの交通手段は車しかないため、航空祭の開始、終了時刻前後は毎年大渋滞するという。　
　また、同社が同空港発着便の増便に慎重な理由として、空自により自由な運航が妨げられる可能性があることを挙げている点については、「増便は地元の活性化にプラスなので、前向きにとらえて調整に応じるつもり」とし、同社が当初予定していた1日3便程度の増便には対応できるとの考えを示した。
　スカイマーク茨城〜神戸線（1日1往復）は、3月に開港した同空港唯一の国内定期便。（了）

最終更新:7月2日（金）21時15分

120：ふ：2010/07/11(日) 13:25:26 ID:D2GbywoE
スカイマークを提訴＝外国人機長「不当に解雇」―安全判断介入問題・東京地裁

7月9日（金）18時37分配信 時事通信
現在値
スカイマク 389 ---
＊旅客機を安全運航するために客室乗務員の交代を要請したのに経営陣に拒否され、その後不当に解雇されたとして、スカイマーク<9204>の機長だったオーストラリア人男性が、解雇無効の確認や賃金支払いを求める訴訟を東京地裁に起こしたことが9日、分かった。　
　この問題では国土交通省が3月、機長の判断に対する介入を問題視し、スカイマークに文書で厳重注意。4 月には安全管理などに不備があるとして、業務改善勧告を行っている。
　訴えられたのはスカイマークと西久保慎一社長、東京都内の操縦士派遣会社など。9日の第1回口頭弁論で、スカイマーク側は争う姿勢を示した。
　訴状によると、元機長は2009年1月からスカイマークで勤務。今年2月、羽田発福岡便への搭乗前に、声がかすれて話を聞き取れない客室乗務員がいたため、「緊急時に避難を呼び掛けられない」と判断し、交代を求めた。
　しかし、西久保社長らがそのまま運航するよう指示したため、元機長は乗務を断った。その際、西久保社長に左腕をつかまれ、1週間のけがを負ったとも主張している。
　元機長は「安全を度外視しており、見過ごせない」として、国交省に報告。その後、契約期間を約2年間残したまま、同月中に解雇を通告された。
　スカイマーク営業推進部の話　今のところコメントすることはない。（了）

最終更新:7月9日（金）18時37分

121：ふ：2010/07/21(水) 21:33:03 ID:D2GbywoE
スカイマークが3連騰、「神戸−茨城線」運行再開を好感

18時46分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 418 +12
全日空 302 +1
　スカイマーク <9204> が3連騰、この日は12円高の418円で取引を終了した。同社が20日に、2010年10月1日より「神戸−茨城線」の運航再開の方針を固めたと発表したことが手がかり材料。またこの日は、一部で国交省が2011年度の税制改正に向け航空機燃料税の減税を要求する方針が明らかになったと伝わり、ANA <9202> が1月以来の新高値をつけたことも株価上昇を後押しした。


　スカイマークによると、先般「神戸−茨城線」を2010年9月1日より運休としたが、茨城県など関係各所から、茨城空港の運用に関しての見直しが行われた旨の連絡を受け検討した結果、今後は通常の定期便運航ができるものと判断した、としている。（編集担当：山田一）

122：江草乗（管理者）★：2010/07/24(土) 06:03:54 ID:???
神戸−−茨城

この路線が需要があるとは思えませんけどね。
空港から筑波に行くのは便利なんですか？

123：ふ：2010/08/02(月) 21:57:32 ID:D2GbywoE
スカイマークが大幅続伸、ANAの決算が好感され連想買い

17時18分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 440 +16
全日空 300 +7
　スカイマークが <9204> が大幅続伸し、16円高の440円で取引を終了した。この日は全日本空輸 <9202> が4〜6月決算を好感され4日ぶりに急反発したため、スカイマークにも連想買いが入った。また、いちよし経済研究所がレーティング「A」、フェアバリュー870円を継続したことも株価上昇を後押しした。


　同研究所では、スカイマークが29日に発表した2011年3月期第1四半期（2010年4〜6月）決算について、過去の四半期業績動向からみても収益の上がりにくい第1四半期に、10億円近い経常利益（9億6400万円）を計上したことは評価できるとし、2010年10月から羽田空港の発着枠が年間約 30万発着→同40万発着へ段階的に増加することも同社にとっても追い風となると指摘している。（編集担当：山田一）

124：ふ：2010/08/11(水) 22:45:10 ID:D2GbywoE

　堅調。１１日付日本経済新聞が、今３月期の非連結営業利益は会社計画の４６億円から上ブレの可能性ありと報道。年間搭乗率が７５％に達すると営業利益は７０億円ぐらい出そうだとの発言を、西久保愼一社長が述べたとしている。

125：ふ：2010/08/18(水) 20:44:48 ID:D2GbywoE
お盆期間中の乗者数が前年比35％増となったほか、茨城―神戸便の搭乗率は97％に達したとも伝わっており、足元における好調な集客が好感されている。また、いちよしでは、3月に国交省より「安全管理上の不適切な対応」について厳重注意を受けたが、搭乗者数が増加していることは消費者から同社が支持されているためであると指摘。投資判断「Ａ」を継続し、フェアバリューを870円から1000円に引き上げていることも支援材料に。

126：ふ：2010/08/18(水) 20:48:09 ID:D2GbywoE
492　＋28
　東証マザーズ市場で急伸。5日続伸。一部で同社の西久保慎一社長が2011年3月期の単独営業利益について「年間搭乗率が75％に達すると70億円ぐらい出そうだ」と述べ、現在の会社計画46億円から上振れする可能性に言及したことから、増額修正期待が強まった。16日にはお盆期間の8月6〜15日の搭乗者数が前年比35％増えたと発表。また、同期間の茨城〜神戸便の搭乗率が97．0％だったことや、JAL再建の影響で国内運賃単価に底打ち観測が浮上していることも追い風となっている。また、いちよし経済研究所は、同社のレーティング「A」を継続し、フェアバリューを従来の870円を1000円に引き上げた。3月に国土交通省より、「安全管理上の不適切な対応」について厳重注意を受け、マスコミ等にも大きく取り上げられたが、今回、搭乗者数が増加していることは、消費者から同社が支持されているといちよしではみるという。

127：ふ：2010/08/29(日) 10:07:52 ID:D2GbywoE
なんで上げたのか？
ーーーーーーー
全日空、スカイマークをテクニカル分析で「一刀両断」

8月27日（金）14時25分配信 フィスコ
現在値
全日空 300 ---
スカイマク 594 +52
ここでは、弊社オリジナルの【ＭＯ式テクニカル分析】（※）を使用し、各銘柄をテクニカル面で分析していきます。

■全日空<9202>

ＭＯトレンド：↓

ＭＯトレンドは下向き。一目均衡表において”三役好転”となっていることは株価上昇に好材料であると見るも、短期的には利幅が取りにくいと考える。


■スカイマーク<9204>

ＭＯトレンド：↓

ＭＯトレンドは下向き。一目均衡表において”三役好転”となっていることは株価上昇に好材料であると見るも、短期的には利幅が取りにくいと考える。


※上記は8月26日のデータをもとに作成しており、8月26日取引終了後時点の分析結果となっております。

※ＭＯ式テクニカル分析とは、移動平均線やＭＡＣＤなど、数種のテクニカル分析を駆使して、短期スパンでの株式トレード専用に開発した弊社オリジナルのテクニカル分析です。

《KO》
株式会社フィスコプレイス

最終更新:8月27日（金）14時25分

128：ふ：2010/08/29(日) 18:26:50 ID:D2GbywoE
スカイマーク：茨城−神戸便の搭乗率、９７％で最も高く　／茨城

　茨城空港に定期就航するスカイマークは１６日、夏季期間中（８月６〜１５日）の茨城−神戸便の搭乗率は９７％（総搭乗者数３４３５人）で、同社の１２路線中最も高かったとする輸送実績を公表した。高い搭乗率の理由について同社は「茨城空港にとって唯一の国内線であることや、求めやすい運賃価格が客に受け入れられた」と分析している。

　同社は夏季期間中、１０日前までに予約すれば通常１万４０００円のところ、１万１８００円となる割安運賃を設定していた。茨城−神戸便は、９月の１カ月は運休し、１０月から再開する。【鈴木敬子】

129：ふ：2010/09/07(火) 22:33:38 ID:D2GbywoE
611　＋23
　 3日続伸。6日に中部国際空港〜茨城空港など中部発着3路線を来年2月に開設する計画だと発表、好感買いが入った。国土交通省など関係当局の認可が下りれば、同社としては中部で初めての路線網となり、収益拡大が期待されている。新路線は茨城線が1日1往復、新千歳線が2往復、羽田線は深夜 時間帯での同1往復の運航を計画している。

130：ふ：2010/09/09(木) 19:07:05 ID:D2GbywoE
スカイマークが年初来高値更新、時代は格安航空運賃

12時29分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 658 +24
　スカイマーク <9204> が年初来高値を更新、ザラバでは一時29円高の663円まで上昇する場面があった。時代の流れは格安航空運賃へと目が向いており新興航空会社へ評価が高まっている模様。


　スカイマークは9月1日より羽田空港〜鹿児島、神戸〜鹿児島便を増便、奄美〜鹿児島の就航など積極展開をしている。時代の流れは海外 LCCの就航による利用者が安い航空運賃を好む傾向や、航空機燃料税を半分に引き下げる検討など同社にとって追い風となっている。


　直近ではいちよし経済研究所が目標株価1000円と、ポジティブなレポートがリリースされている。機関投資家からは小型株でパフォーマンスの高い投資に関心が高まっており、JALが株式市場から撤退したことで組み入れ期待もあるようだ。（編集担当：山田一）

131：ふ：2010/09/11(土) 15:00:08 ID:D2GbywoE
スカイマークが急反落＝競争激化を警戒か〔ブル＆ベア〕

9月10日（金）13時52分配信 時事通信
現在値
スカイマク 619 -39
全日空 316 ---
　スカイマーク<9204>が前日比55円安の603円と急反落。ANA<9202>による格安航空会社（LCC）設立発表を受け、競争激化による収益悪化を警戒した売りが出たようだ。
　 ANAは9日、香港の投資会社と共同でLCCを今年末に設立すると発表。2011年度下期に国際線、国内線の運航を開始し、大手の5〜7割程度の運賃を目指す。スカイマークの株価は、輸送人数の伸びを受けて9日に年初来高値をを付けていた。このため、先行きの収益悪化につながりかねない材料が浮上したことで、利益確定売りを急いだ投資家も少なくなかったとみられる。（13時25分）（了）

最終更新:9月10日（金）13時52分

132：ふ：2010/10/03(日) 15:41:09 ID:D2GbywoE
なんでこんなにあげるのか？？
ーーーーーーー
712 前日比

+55（+8.37%）

133：ふ：2010/10/07(木) 22:45:43 ID:D2GbywoE
うわ。なんだこりゃ
ーーーーーー
マザーズ指数は年初来安値水準で底堅さも／マザーズ・ヘラクレス市況

16時26分配信 フィスコ
＜マザーズ＞
現在値
スタートＴ 253,200 +3,300
サイバーＡ 145,300 +1,600
ＡＣＣＥＳ 105,900 +1,600
Ｖテクノ 311,500 +45,100
スカイマク 770 +70
　本日のマザーズ市場は、直近で下落の大きかった銘柄を中心に見直しの動きが見られ、全般に買い優勢の展開となった。ただし、今晩は米国でアルコアの決算発表が予定されているほか、週末の米雇用統計にも警戒感が高まり、上値を積極的に買う動きは限定的だった。マザーズ指数は6日ぶり反発。年初来安値水準である360ポイントが接近し、いったんは自律反発も意識されやすかったようだ。なお、売買代金は概算で80億円となった。　個別では、9月の月次商品取扱高が好調を維持したスタートトゥ<3092>のほか、サイバーエージ<4751>やＡＣＣＥＳＳ<4813>などがしっかり。また、直近の大幅下落で値頃感が強まったＶテク<7717>が出来高を伴って急伸。その他、スカイマーク<9204>やＰワークス<3627>、エヌピーシー<6255>などの強い動きも目立っていた。一方、ミクシィ<2121>が軟調。一部調査会社の携帯電話向けＳＮＳの利用者実態調査によると、ゲームの利用者が急増する一方、本来の利用目的である「コミュニケーション」は5割以下まで低下したことが嫌気されたようだ。

134：ふ：2010/10/07(木) 23:13:42 ID:D2GbywoE
つくば−−茨城
関東鉄道㈱
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/center_ibaraki_air/center_ibaraki_air.html

135：ふ：2010/10/08(金) 00:01:57 ID:D2GbywoE
早割１０で８５００円ですか。確かに安い
ーーーーーーー
[銘柄診断]スカイマークは景気回復による乗客増で今期増額に期待高まる

10月7日（木）23時46分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 770 +70
　スカイマーク <9204> は7日、大引け間際に77円高の777円まで上げて年初来高値を更新した。今回の上昇相場の起点は6月25日の349円。株価はそこから10月4日の 758円まで2．1倍の水準に達した。4月の搭乗者数が前年同期比28％増を記録したことが明らかになったのがきっかけ。その後お盆期間中(8月6 日〜15日)の総搭乗者数が、前年比35％増と大幅に伸びたことが好感材料に。


　さらに中部国際空港−茨城空港など中部発着3路線を来年2月に開設する計画と発表したほか、証券会社のレーティング引き上げの動きなども株価を支援する材料となっている。今3月期第1四半期の営業利益は11億1800万円（前年同期3億9800万円の損失）を確保するなどすこぶる好調。会社側では通期の見通しに変更を加えていないが、アナリスト筋では今期営業利益は63億7000万円と会社側見通しの46億円（前期比46％増）を大きく上回るものと見ている。


　株価的にはその先、来期以降の見通しがポイントになるが、アナリスト筋は2012年3月期の営業利益は104億7000万円にさらに大きく続伸するものと見ている。今期の会社側見通しを前提にすると株価面でぼつぼつ一服に入ってもおかしくない。中間決算発表字に通期増額が明らかになるかどうかがキーになりそう。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Media−IR）

136：ふ：2010/10/08(金) 00:08:38 ID:D2GbywoE
　いちよし経済研究所　　恐るべし

137：ふ：2010/10/08(金) 23:38:08 ID:D2GbywoE
８００あり

757 前日比

-13（-1.69%）

139：とまきら：2010/10/22(金) 12:15:03 ID:BznWyCAY
茨城と神戸を２往復のりました。
私の実家の日立市からは車（高速使用）で空港まで一時間位です。
北海道にも行きたいです。
---------------------------------------------------------

スカイマークの単独税引き益、2.1倍に　11年３月期2010/10/20, 23:28, 日経速報ニュース, 408文字

　スカイマークは20日、2011年３月期の単独税引き利益が前期比2.1倍の55億円になりそうだと発表した。従来予想は５％減の25億円だったが、一転増益となる。運賃の安さを武器に主力の羽田―福岡便などを中心に旅客需要が回復するほか、円高で燃料費などが減ることが寄与する。
　売上高は36％増の565億円と従来予想を55億円上回る見込み。主力路線のほか、４月から運航を始めた茨城―神戸便など新規路線も想定を上回る搭乗率を維持。４〜９月の平均搭乗率は80％前後と、期初時点で想定していた70％台後半を上回った。下期（10年10月〜11年３月期）もこの傾向が続く見通し。
　為替相場の円高で燃料費のほかドル建ての航空機のリース料も圧縮される。営業利益は2.9倍の91億円と従来想定を45億円上回る見通しだ。
　同社は10年４〜９月期の業績予想を開示していないが、同期の単独営業利益は前年同期比2.5倍の55億円程度になったようだ。

140：ふ：2010/10/25(月) 22:20:19 ID:D2GbywoE
えらここっちゃ￥
ーーーーー
スカイマークが連日の新高値、株価上昇そのものが買い材料に

13時17分配信 サーチナ
現在値
スカイマク 950 +99
　スカイマーク <9204> が東証マザーズで3連騰し、連日の年初来高値を更新。20日に2011年3月期通期の連結営業利益を従来の46億円からほぼ倍増の91億円に増額修正したのがきっかけだが、その後、いちよし経済研究所が目標株価を1000円から一気に1500円に引き上げたことで騰勢が加速。


　週明けのきょう25日は、株価上昇そのものが買い材料となり、買い注文を呼び込んでいる。全体地合いが手控えられる中、上昇しやすい銘柄を選別物色しやすくなっており、一本釣りの対象となった。チャート的にも三角もち合いから上放れた格好。同経研の営業利益予想は2012年3月期137 億円、2013年3月期が167億6000万円。（編集担当：山田一）

141：ふ：2010/11/08(月) 19:02:00 ID:D2GbywoE
上げるか
ーーーーー
スカイマーク、国際線進出へ＝14年度めど、エアバス機購入

19時00分配信 時事通信
　スカイマークは8日、2014年度をめどに国際線に進出すると発表した。日本とアジアを結ぶ路線などを検討しているもよう。欧州航空機大手エアバスが開発・製造した総2階建ての世界最大の旅客機「A380型機」を、国内航空会社で初めて購入する。海外主要路線での運航に充てる。
　国際定期便運航は、日本航空、全日本空輸に続き、国内航空会社では3社目となる。　

最終更新:19時00分

142：ふ：2010/11/09(火) 21:15:38 ID:D2GbywoE
マザーズ指数４日ぶり反落、スカイマークがストップ安＝新興市場・９日

15時14分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 793 -150
フュートレ 82,100 +10,500
Ｐワークス 78,000 +2,000
アンジェス 88,400 +15,000
シナジーＭ 1,790 +182
　マザーズ指数が４日ぶりに反落。東証１部市場の下落もあってスピード調整している。主力銘柄は高安まちまち。スカイマーク <9204> がストップ安となった一方でフュートレック <2468> やプライムワークス <3627> はドコモ関連として上昇。バイオ株ではアンジェス　ＭＧ <4563> が買われた。
提供：モーニングスター社

143：ふ：2010/11/09(火) 21:16:09 ID:D2GbywoE
スカイマークがストップ安、エアバス大型機購入で負担増を懸念？

11時27分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 793 -150
　ＬＣＣ（格安航空会社）のスカイマーク <9204> が一時ストップ安となった。８日、米エアバスの大型機「Ａ３８０」の導入に関する基本合意書を締結したと発表。新大型旅客機の導入に伴って国際線に進出する構想だが、９日の株価は大型投資による負担増を懸念する動きとなっている。この「Ａ３８０」はオーストラリアのカンタス航空でエンジントラブルを起こして緊急着陸した型でもある。

　エアバスと６機（うち２機はオプション）の購入契約を来年春頃に締結し、１４年度をメドに国際線用機材として導入する予定。スカイマークは武器としてきた低価格運賃が顧客に受け入れられ、国内線の搭乗率が計画を上回って推移。業績計画を増額修正している。今回の新機体導入により国際線にも進出して事業領域を拡大させる方針だ。

　９日の株価は負担増を懸念する格好で売りを浴びている。会社側では購入金額について「公表していない」（ＩＲ）といい、市場でファイナンス懸念が高まっていることについても「資金調達手法も検討段階」（同）としている。スカイマークは５日、アナリスト向けに中間期決算説明会を開催したばかりだが、今回のエアバス機購入を中心とした経営戦略説明会を近日中に開催する構想があるとしている。

提供：モーニングスター社

144：とまきら：2010/11/13(土) 10:38:31 ID:S/.rg5HY
当面　増資はないみたいです。
１５日以降 870円までは上がるかな？
ブルームバーグからコピーしました。
--------------------------------------
スカイマーク:Ａ380を15機導入−大手半額の国際運賃で風穴(Update1)
記事をメールで送信 記事を印刷する
TwitterはてなlivedoorYahoo!Newsing it!Buzzurl
11月12日（ブルームバーグ）：国内航空会社のスカイマークは12日、欧州エアバスの超大型旅客機Ａ380導入による国際線事業の詳細を発表した。欧米の国際都市と日本を結ぶ基幹路線に最新鋭機を投入し、14年度から既存の大手航空会社の半額以下の運賃で就航させることで、国際競争力を備えた日本で３番目となる国際キャリアとして事業を開始する。
　　同日本社で会見した西久保愼一社長は「エアバス380を使って、業界に風穴を開けることに挑戦する。妥当な値段、顧客が納得できるプライスを提供したい」と国際線参入を宣言。「運賃は大手の半額以下としたい」とした上で、「それでも初年度から国際線事業の黒字化は可能」との見通しを示した。
　　計画では、Ａ380を14年度から４年間に６機、18年度以降に９機を導入し計15機の機材編隊を構成する。最新鋭機による長距離大量輸送を実施し、国際線運賃の大幅な引き下げを実現させる考え。路線は、主に成田国際空港を拠点とし、ロンドン、フランクフルト、ニューヨークなど欧米とする方針。また、成田空港だけではなく、関西国際空港や中部国際空港などの利用も視野に入れている。
　　西久保社長は、「アジアは既にＬＣＣ（格安航空会社）が乱立し価格競争が厳しい」とし、必要に応じて、アジア地域はチャーター便などで対応すると語った。同社の参入で、経営再建中の日本航空や羽田空港国際化で国際線を強化している全日本空輸の今後の事業計画や運賃設定にも影響が出てくる可能性が高い。
　　　　　　　　　　　資金面にも自信
同社は2011年春にもエアバス社と正式にＡ380購入計画を締結し、最初の６機を保有する計画。内訳は、買い取り、リースがそれぞれ２機、残りの２機はオプションとする計画。納入は14年度に２機、15年度に１機、16年度に１機とし、オプション機は17年度に２機導入となる見込み。
西久保社長の説明によると、カタログプライスでは１機が約280億円、最初の６機導入で約1800億円。さらにＡ380の導入に伴う乗務員や整備の人材確保、格納庫整備などで多額の資金が見込まれるが、同社長は資金面に問題はないと強調。最初の２機導入は「積み上げた利益で十分買い取りはできる」と述べた。
　　同社の有森正和常務は説明会終了後に一部記者団に対し、エアバス機購入のための欧州の輸出信用機関と連動した制度金融のファイナンスなども活用することで、現在の財務内容を痛めることなく、機材などの調達のための資金を賄うことは可能と説明した。
　　また、当面は世界の航空連合に加盟する考えはなく、運航に関しては現在主流となっている共同運航は実施せず独立系の航空会社として国際事業を展開するとの考えを述べた。ただ、将来の連合加盟には含みを残した。
スカイマークはこれまで、西久保社長の判断で国内路線の保有機材を米ボーイング７３７に統一し、路線の運航効率化を進めてきた。国際線については、2002−05年に韓国向け、今年９月からは羽田−グアム路線でそれぞれチャーター便の運航を開始していたが、今回正式に、国際定期便に参入する。
　　エアバス側はＡ380が居住性や効率性に優れるとして、日本への売り込みを図ってきた。Ａ380は２階建てで、最大850席程度を有する世界最大の旅客機。航続距離は１万5000キロメールと世界の主要都市を結ぶことが可能な最新鋭機。シンガポール航空やエールフランス、ルフトハンザ航空などがすでに導入し、日本路線で運航させている。エアバス・ジャパンによると、10月末で世界累計234機の受注状況となっている。
記事に関する記者への問い合わせ先：東京 松田潔社 Kiyotaka Matsuda kmatsuda@bloomberg.net東京 Chris Cooper ccooper1@bloomberg.net
更新日時: 2010/11/12 21:32 JST

145：ふ：2010/11/13(土) 19:42:55 ID:D2GbywoE
いちよし経済研究所が昨年末７４０と発表した時はアフォかと思いましたけどね。

146：ふ：2010/11/15(月) 21:12:34 ID:D2GbywoE
スカイマークがストップ高、大型エアバス機は１４年度からをメドに順次導入へ

16時35分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 910 +150
　スカイマーク <9204> は前場で１５０円ストップ高の９１０円まで買われ、大引けも同値でストップ高配分された。１２日に開催した海外戦略説明会の内容を受け、大型機導入に伴うファイナンス懸念が後退した。

　先ごろエアバス社から大型機「Ａ３８０」を導入する方針を発表したことにからみ、今後の海外戦略について発表。西久保愼一社長は本件に関し資金調達でファイナンスを実施することはないと明言。ただ、同社では東証１部市場へのくら替えを狙っており、この際にはファイナンスの可能性もありうるとしている。

　２０１４年度からをメドにエアバス機６機（このうち２機はオプション）を順次導入する予定で、４機のうち２機はリースとする。買い取る２機は２０１４年までの利益でまかなえるとした。その後様子をみながら９機を追加導入し、全１５機体制を目指す。

147：ふ：2010/11/16(火) 20:32:12 ID:D2GbywoE
主力株中心にいったん利益確定の流れへ／マザーズ市況

15時52分配信 フィスコ
[マザーズ市況]
現在値
サイバーＡ 152,000 -4,700
スタートＴ 248,000 -3,000
ミクシィ 400,000 -1,000
スカイマク 872 -38
ＡＣＣＥＳ 112,500 -2,800
[マザーズ市況]*15:52JST 主力株中心にいったん利益確定の流れへ　本日のマザーズ市場は、ドル/円の83円台回復など良好な外部環境が好感され、買い先行のスタートとなった。ただし、買い一巡後は主力株を中心に利益確定売り優勢となり、後場は幅広い銘柄がマイナス圏に転じた。決算発表一巡で手掛かり材料に乏しく、物色は値動きの軽い一部の銘柄に限られた。マザーズ指数は3日続落で、抵抗線となっている75日線や一目均衡表の雲下限が位置する370ポイントに跳ね返される格好に。売買代金は概算で106億円と、4営業日ぶりに大台の100億円を上回った。　個別では、サイバーエージ<4751>やスタートトゥ<3092>、ミクシィ<2121>など主力株が総じて軟調。昨日は好材料が評価され買い優勢となったスカイマーク<9204>やＡＣＣＥＳＳ<4813>などにも利益確定売りが先行した。そのほか、日風開<2766>やＮＶＣ<3394>は、引き続き、今期業績見通しの下方修正が嫌気され大幅安。一方、ベストＢ<2418>は市場変更と増配の発表が材料視され、一時ストップ高まで買われた。また、アクセルマーク<3624>やアクロディア<3823>、アプリックス<3727>などアプリ関連の一角に物色の動きも見られていた。《FA》
株式会社フィスコ

148：ふ：2010/11/28(日) 11:28:26 ID:D2GbywoE
産経新聞 11月27日(土)23時4分配信
スカイマーク大丈夫？　“大胆不敵”Ａ３８０で世界の空へ
拡大写真
スカイマークが購入する仏エアバスの「Ａ３８０」（写真：産経新聞）
　【ドラマ・企業攻防】

　新規参入航空会社のスカイマークが、大胆不敵の国際線参入計画をぶち上げ、業界に波紋を広げている。“空飛ぶホテル”と呼ばれる世界最大の旅客機「Ａ３８０」（仏エアバス）を６機も購入し、大量輸送で大手の半額の料金を実現するという。徹底した低コストで業績は上昇気流に乗っているが、超大型機の運航ノウハウはなく、不祥事が度重なる経営体質に問題も。本当に大丈夫？

［フォト］ＣＡの仕事、多すぎ？　スカイマークまたまた問題発覚

　■料金は大手の半額　　「北米、欧州路線は運賃が高止まりしており、勝算はある。初年度から黒字化できる」。今月１２日に会見したスカイマークの西久保慎一社長は、自信満々だった。平成２６年度をめどに成田とロンドン、ニューヨーク、フランクフルトを結ぶ３路線を開設し、各１日１往復を運航する計画だ。

　エアバスとは来春に６機のＡ３８０を購入する契約を結び、将来的には１５機の導入を検討している。参考価格は３億４６３０万ドル（約２８７億円）で、６機でも１７００億円超の巨額の買い物となる。Ａ３８０は標準仕様で５００席程度。全席エコノミークラスなら８００席超も可能だが、ゆったりとしたスペースを確保し、３９４席にする。一方、機内食は有料で、客室乗務員が機内清掃を行うなど国内線で実践している低コスト運航を武器に、「大半の路線で大手の半額」（同社長）という格安運賃を目指す。

　強気の根拠は、好調な業績。今年９月中間決算では前年同期比３倍近い約５８億円の営業利益を計上。来年３月期の業績予想も当初の４６億円から９１億円に上方修正した。最初に購入する２機は２６年度までに得る利益でまかない、新たな借金や増資による資金調達は不要という。

　■乗務員を大募集？　　「いずれ国際線に就航するとは思っていたが、正直、驚いた」。全日本空輸の伊東信一郎社長は、日本初のＡ３８０導入にあぜんとする。

　航空不況が続く中、更生手続き中の日本航空も含め、高効率の中小型機へのダウンサイジングを進めており、「座席を埋められるのか」（日航関係者）と、いぶかる声は多い。超大型機の運航には、多額のコストもかかる。業界関係者は、「パイロットや客室乗務員、整備士を確保できるのか。総２階建てのＡ３８０の格納庫はどうするのか」と指摘する。

　パイロットや整備士は、機種ごとに免許が必要で、訓練費もかかる。客室乗務員は大幅な増員が不可避だ。保安要員でもある客室乗務員の数は、航空法で出入口の数によって決められており、Ａ３８０は最低１６人。シンガポール航空では２３人を配置しているという。機内清掃までやるとなれば、同程度以上の人員がいる。日航の整理解雇など乗務員の雇用環境が悪化する中、業界では「採用枠を大幅に増やすのでは」との期待も盛り上がる。

　■利益優先に不信感　　「オールジャパンでみた場合、国際競争力の向上につながる」。監督官庁の国土交通省幹部は、表面的にはスカイマークの国際線参入を歓迎するが、その胸中は複雑だ。同省は、航空会社が相互に自由に乗り入れできる「オープンスカイ」を推し進めている。台頭するアジアの格安航空会社（ＬＣＣ）などとの競争が激化する中、スカイマークは強力な対抗馬となり得る。

　問題は、その経営体質。経営危機に陥り、ネットベンチャー経営者の西久保氏が出資して事実上のオーナーとなった平成１５年以降、機長２人の病気退職で大量欠航を出すなど不祥事が後を絶たない。今年４月には、航行中の操縦室で記念撮影をしていたなどの不祥事の続発で国交省から業務改善勧告を受けた。「英語に自信のない客室乗務員が、外国人機長がインターホンで呼び出しても受話器を取らなかった」といった国際線参入に疑問符が付く事態も。

　西久保氏自身も、安全運航上絶対的な権限を持つ機長の判断を無視し、体調不良の客室乗務員をそのまま乗務させ、当時の前原誠司国交相を激怒させた。格安路線で経営を軌道に乗せたとはいえ、「利益を優先しすぎだ」（同省関係者）との不信感は根強い。

　「（参入を表明した）ロンドンやフランクフルト路線は、相手側の発着枠が満杯」。業界関係者は、冷たく言い放つ。就航には、当局の後押しが不可欠。スカイマークのＡ３８０は無事飛び立てるのか。まだまだ紆余（うよ）曲折がありそうだ。（米沢文）

149：Asukal：2010/11/30(火) 03:38:13 ID:???
う〜〜〜ん、懐かしい。自分が建てたスレだ！

江草さん、お久しぶりです。
家の都合とか、色々で細々としてました。9204も上がる前に殆ど処分しない
と行けない状態になりました。１００円で買っても１０８円で売り、４００
円は４３０円。下げトレンドが長すぎてトラウマに・・

それで、色々あって、この秋から少し纏まった資金を得て株式投資を再開
しました。月足、日柄、年間パターンから、この秋から新年は狙ってまし
た。金融緩和、日銀介入もあり潮目の変化も９月頃から感じていました。
そこへ順次、資金を投入。タイミング良かったです。連戦連勝！！

ここ９２０４も、結局今の所、私の長期読みは当たりましたね(^^)
段々凄い会社になりそうだ。航空界のソフトバンクだww

結局６００円で買って、１００円まで下がり、１５０円くらいで
殆ど処分、そして又799円で買い、おバカですが２０００円、目指
すのみです（笑い）

150：Asukal：2010/11/30(火) 11:14:02 ID:???
おはようございます。

今日もリカクあったよ！(^^)連続リカク記録更新だ。何処まで
続く、この流れ♪９月から毎月利益３倍ゲーム。流石に１２月
３倍は無いだろうけど、１１月並に出れば画期的だ。

９２０４は今日の地合で逆行高。どうやら日足サポートが効き
始めた様子だ(^^)

よっ、航空界のソフトバンク、チャートではサンリオ目指してね！

151：ふ：2010/11/30(火) 21:04:37 ID:D2GbywoE
スカイマーク <9204>
　モルガンＭＦＵＧ証が１１月３０日付サマリーで投資判断「オーバーウエート」を継続し、目標株価を１３００円から１４５０円に引き上げた。短期的な業績モメンタムの強さ、海外競合他社と比較した割安感などが背景。

152：江草乗（管理者）★：2010/12/01(水) 03:52:34 ID:???
９５５（＋５９）

ひところの弱さがウソのような爆上げですね。
目標株価まではまだまだありますし

153：投資家さん：2010/12/01(水) 17:50:09 ID:jr97etHI
スカイマーク、日本航空退職者を大量採用へ

2010年12月1日(水)16時21分配信　ロイター　
　１２月１日、スカイマークが日本航空退職者を大量採用すると発表。羽田空港で昨年１月撮影（２０１０年　ロイター） [ 拡大 ]
-PR-
　［東京　１日　ロイター］　スカイマーク<9204.T>は１日、同社の国際線事業への進出などを踏まえ、日本航空を退職した人を対象に、大量の採用活動を開始する、と発表した。

　具体的には運航乗務員（機長要員、副操縦士要員）として約１２０人、整備士約５０人、客室乗務員約１００人など。客室乗務員に関しては、１３年までに最終的に計３００人程度を採用する計画。


--------------------------------------------------------------------------------

154：ふ：2010/12/01(水) 20:51:28 ID:D2GbywoE
スカイマーク、日本航空退職者を大量採用へ

ロイター 12月1日(水)16時24分配信
スカイマーク、日本航空退職者を大量採用へ
拡大写真
　１２月１日、スカイマークが日本航空退職者を大量採用すると発表。羽田空港で昨年１月撮影（２０１０年　ロイター）
　［東京　１日　ロイター］　スカイマーク＜9204.T＞は１日、同社の国際線事業への進出などを踏まえ、日本航空を退職した人を対象に、大量の採用活動を開始する、と発表した。

　具体的には運航乗務員（機長要員、副操縦士要員）として約１２０人、整備士約５０人、客室乗務員約１００人など。客室乗務員に関しては、１３年までに最終的に計３００人程度を採用する計画。

155：江草乗（管理者）★：2010/12/01(水) 22:22:08 ID:???
スカイマーク、攻勢に出てきましたね、
日航が死に体今がやはりチャンスでしょう

156：Asukal：2010/12/03(金) 03:24:11 ID:???
低迷期にはパイロットや整備士を引き抜かれ、監督官庁の「指導」を受ける
など散々でした。

積年のナントカって感じですね。今日も爆上げでしたが、この記事だな。

また出来高や売買代金も既に立派なＴ１銘柄並ですね。

157：Asukal：2010/12/08(水) 14:00:36 ID:???
ここは幸い、鉄板の含み現物があるwwそれをバックに短期戦線にも取り組んで
みたい。日々の値幅を考えながら仕掛けるのだ。売って上がって行っても現物
含みが増えるだけなので、ストレス感じず気楽だし・・。

ということで、昨日1017円買い、今日の後場寄りで1034円売り、同時に1006円
買いがさっきヒットしました(^^)

同じ考えでサンリオも仕掛けましたが、ここは今、少しヘコッテまんな（汗）

158：Asukal：2010/12/10(金) 09:59:44 ID:???
結局昨日は1002円で５枚持ち越し、さっき1009円で売れました。

昼飯代にはなります（笑い）

今日は、９９８円で仕掛けておきますww

159：Asukal：2010/12/11(土) 11:19:54 ID:???
週末のダウから「もういいでしょう〜（水戸黄門風）」との声を受け
ました（笑）

スカイは引けで１０００円割りましたが、もともと２５日移動平均に
近づく想定内の値動き、週末の搭乗率アナウンスと週明け日経の地合
から、買いから始まる展開を予想したいですね(^^)

同社株は一部を除いて売り禁、専ら個人の需給中心で指数との連動は
低いと推察されますが、株式地合の後押しを受けて25maをサポートラ
インとしての上昇が期待できると考えています。

160：ふ：2010/12/15(水) 21:53:09 ID:D2GbywoE
環境税は来年10月から段階的に導入、税制改正大綱は16日決定

21時45分配信 ロイター
　１２月１５日、政府税制調査会は、地球温暖化対策税（環境税）を来年１０月から導入し、３年半かけ段階的に導入する方針を決定した。写真は１日都内で撮影（２０１０年　ロイター/Yuriko Nakao)
拡大写真
　１２月１５日、政府税制調査会は、地球温暖化対策税（環境税）を来年１０月から導入し、３年半かけ段階的に導入する方針を決定した。写真は１日都内で撮影（２０１０年　ロイター/Yuriko Nakao)
　［東京　１５日　ロイター］　政府税制調査会は１５日午後の全体会合で、地球温暖化対策税（環境税）を２０１１年１０月から導入し、２０１５年４月まで３年半かけて段階的に導入する方針を決定した。

　初年度の増収規模は約３５０億円、最終的な増収規模は２４００億円程度を見込む。また、１４日の大臣折衝で決着した証券優遇税制の２年延長も正式決定した。これに伴い、日本版ＩＳＡ（少額投資非課税制度）の導入時期も２０１４年１月に見送る。

　２０１１年度税制改正の主要事項はすべて固まり、政府は１６日の閣議で１１年度税制改正大綱を決定する。

　環境税の税率は、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量に応じて化石燃料ごとに設定する。原油と石油製品は１キロリットル当たり現行の２０４０円から１５年４月には２８００円に引き上げられる。ガス状炭化水素は１トン当たり１０８０円から１８６０円に、石炭は同７００円から１３７０円に引き上げられる。導入初年度の２０１１年１０月からは、それぞれ２２９０円、１３４０円、９２０円となる。

　また、国内線を飛ぶ飛行機の燃料に課税する航空機燃料税は、現行の１キロリットル当たり２万６０００円を８０００円引き下げて１万８０００円とする。軽減は１１年度から３年間の時限措置とする。

　＜金融証券税制の文言で、金融庁・財務省間に緊張走る＞

　この日の会合では、金融証券税制の最終案で財務省と金融庁が激しく対立する一幕もあった。損益通算範囲の拡大について、最終案に「検討」と示されたことに東祥三内閣府副大臣が「事実上の先送りだ」とし、「投資家の利便性を損なうことなく金融所得課税の一体化を実現するためには、損益通算拡大について具体的内容を法制化することが不可欠だ」と文言の修正を提案。

　これに対して尾立源幸財務政務官が「本則税率化しないと損益通算はできないが、損益通算拡大しなくとも本則税率化はできる」とし、「金融庁は今回、本則税率化の時期についてたびたび主張を変えた。そのことが制度に対する投資家や業界の不信感を招くのではないか。まずは金融庁は絶対３年後に本則税率化するということを内外にしっかり主張するのが先だ」と反論。さらに「法律で１２年１月から本則税率に戻すとしていたが、今回このような２年延長になった。たとえ法律で縛って、システム開発で投資をしたとしても、先送りされるのではないかと（の不信があれば）業界・投資家からも信頼されない」と突っぱねた。

　最後は野田佳彦財務相が「きのう、自見大臣と２回折衝し２年延長で合意した。その他のことはいろいろ主張はあったが、書きぶりは私どもに任せるという結論になった。大臣合意を踏まえてもらいたい」としてその場を収めた。

161：ふ：2011/01/04(火) 19:26:49 ID:D2GbywoE
ＨＩＳがスカイマーク株を一部売却、特別利益31億円計上

18時50分配信 ロイター
現在値
ＨＩＳ 2,052 +30
スカイマク 1,178 -7
　［東京　４日　ロイター］　エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）＜9603.T＞は４日、保有するスカイマーク＜9204.T＞株３００万株を昨年の１２月２０日から同２９日にかけて株式市場で売却したと発表した。売却益の約３１億円を２０１１年１０月期第１・四半期決算に特別利益として計上する。

　ＨＩＳはスカイマークの持ち株比率が１４．３３％から１０．０５％に低下したものの、売却後も売却前と変わらず第２位株主となっている。売却理由についてＨＩＳの広報担当は「株価など市場動向を見て判断した」としている。

　ＨＩＳはこれに伴い、１１年１０月期業績予想の当期利益を、前回公表値の５２億円から７０億円に上方修正した。

162：Asukal：2011/01/06(木) 11:28:31 ID:???
161>HISほくほくですね(^^;)

まあ、酷い時期がありましたから、同社も「こにくらいは・・」って所
でしょうか（笑い）

いっぽう、年明けから安くなったので売却分+数枚、拾っておきました。

板付きや値動きは既に堂々の一部株のように見えますね(^^)

163：Asukal：2011/01/17(月) 15:53:24 ID:???
今日、ついに1300円台乗りました。1200円台は早かったです。
一体何処まで上昇するのか？以前に軽く「サンリオ」を持ち出
しましたが、あんな感じで2000円超えたら凄いですね。まあ、
浮かれずに、新高値で１枚売り、100円下で買い仕掛け、みた
いな事を続けています。

164：Asukal：2011/01/18(火) 11:27:11 ID:???
前引け1372円(+55)

なんか1300円台も早そうです。ダメ元で差していた売り一枚が売れてしまいま
した。信用玉一枚現引きして補充ww

165：とまきら：2011/01/21(金) 23:21:14 ID:VNbzSIbE
日経テレコンからコピー（---の下の分）しました。

株価は下記です。
　　　　　　　　始値　　高値　　安値　　　終値　　　
2011年1月21日 1,259 1,304 1,205 1,220
2011年1月20日 1,258 1,267 1,200 1,230
2011年1月19日 1,439 1,449 1,331 1,346

-----------------------------------------------------------------------------
＜マザーズ＞スカイマークが大幅続落　今期税引き利益を下方修正で2011/01/20, 10:27, 日経速報ニュース, 454文字

（10時20分、コード9204）大幅に続落。前日比146円（10.8％）安の1200円まで下げた。19日の大引け後に、2011年３月期の単独税引き利益が前期比1.9倍の50億円になりそうだと発表。従来予想（2.1倍の55億円）を下回る見通しとなったことをきっかけに売りが出た。株価は、業績回復への期待や格安航空事業（ＬＣＣ）への関心が高まったことを背景に昨夏から堅調に水準を切り上げていただけに、投資家は足元の利益を確定する売りに動いたようだ。
　業績の下方修正は、航空事業の堅調な推移を受けて課税所得が増え、税費用が重くなるため。本業のもうけを示す営業利益は前期比3.3倍の103億円（従来予想は2.9倍の91億円）へ上方修正しているが、市場では「主力の国内事業は羽田の発着枠に限界があるなか、搭乗率が高水準で推移し業況改善には限界が見え始めたとの懸念がある。原油高でコスト負担増への警戒も広がっている」（大手証券の株式担当者）との慎重な声がある。
　１月27日に決算を発表する予定。〔日経ＱＵＩＣＫニュース〕

166：とまきら：2011/01/29(土) 00:04:38 ID:wbe3KAIE

27日発表の　表と文の一部を転記します。
---------転記開始---------------
平成２３年３月期　第３四半期累計業績実績と前年同期実績との差異に関するお知らせ
売上高(百万) 営業利益 経常利益(百万) 純利益(百万)
23年3月期第3四半期 41,178 8,680 8,149 3,947
22年3月期第3四半期 30,617 2,421 2,276 1,811


差異が生じた理由
　当第３四半期累計期間におきましては、路線の拡大とともに競争力のある商品を設定することにより
旅客収入が増加し、その一方で、航空機の返還などによる整備費用の減少等、運航コストの
削減をおこなったことから・・・・

--------転記　終わり--------------
株価推移は下記です。
３Ｑ単独で　大きく利益をあげるのは今期が始めてらしいです。
株価は年初来高値1449を越えませんでした。


日付 始値 高値 安値 終値
2011年1月28日 1,310 1,400 1,302 1,347
2011年1月27日 1,303 1,316 1,256 1,300
2011年1月26日 1,330 1,341 1,298 1,304

167：Asukal：2011/01/29(土) 18:31:37 ID:???
週末寄りの乱高下、好材料か？出尽くしか？の綱引き、好材料に軍配上がり
ましたね(^^)あれだけ動いてくれると高値玉の利確と安値玉の仕込が同時に
出来ました(^^)

出来高も売買総額も一部のミツミを大きく上回ります(^^)
昔の面影、もう無いですね。

168：とまきら：2011/02/04(金) 18:37:40 ID:uKGxfysY
２５日線１２５６円位の１２５３円安値で終値は１３００円
を回復しませんでした。

神戸新聞のホームページよりコピーしました。

----------------------------------------------------------

スカイマーク　神戸-成田線新設へ　
　スカイマーク+（東京）は３日までに、２０１１年度中に新たに神戸‐成田線を開設し、神戸‐新千歳、茨城線で増便する方針を固めた。新たに計４便を増やす見込みで、間もなく開港５年を迎える神戸空港は０７年９月以来、１日３０便の発着枠が埋まることになる。神戸市や地元経済界は国に発着制限の緩和を求めており、実績を伴うことで一層要望が強まるとみられる。
　スカイマークは現在小型のボーイング７３７‐８００型を１８機保有するが、１２年４月までに７機を追加し路線数や運航便数を増やす計画。今秋、成田空港の発着枠が増えるのに合わせ、神戸‐成田線を１日２便程度運航する方針だ。
　現在、１日１便の新千歳、茨城線は「便数が増えると利用しやすくなり、需要が増える傾向にある」（同社幹部）とされ、それぞれ１〜２便増やす方向という。茨城線の搭乗率は５０％（１０年１２月）と低迷しているが、同社は「増便した上で需要動向を見極めたい」としている。
　スカイマーク+は神戸空港を西日本の拠点空港と位置づけ、格納庫の新設を検討するなど強化を進めている。ただ３月に開業する九州新幹線の影響は未知数で、旅客動向によっては熊本、鹿児島線などを減便する可能性もある。
　神戸空港の発着便数は昨年５月末、日本航空の撤退の影響などで減少。現在１日３０便の発着枠に対し、スカイマーク+が１８便、全日本空輸が８便の計２６便となっている。
（高見雄樹）
(2011/02/04 08:45)

169：Asukal：2011/02/07(月) 12:17:38 ID:???
週末に現物と、新規信用建てを増やしました。平均1265円くらい。

25mn乖離見て減らし、接近で買いの繰り返しです。

神戸はもう、さながらスカイマーク空港ですね！

170：ふ：2011/03/05(土) 11:45:48 ID:D2GbywoE
1,182 前日比

+24（+2.07%）ここから下がっていくとみてますがどうなりますかね〜

171：ふ：2011/03/11(金) 20:43:23 ID:D2GbywoE
スカイマークにサイバー攻撃か＝1カ所から接続集中―警視庁

14時59分配信 時事通信
現在値
スカイマク 1,160 -7
　スカイマーク<9204>（東京都大田区）のインターネットのホームページ（HP）に接続障害が起き、サイバー攻撃を受けた疑いがあるとして、警視庁公安部が捜査していることが11日、捜査関係者の話などで分かった。
　同社によると、昨年10月、HPの空席照会・予約サイトにつながりにくい状況があった。同社情報システム部がアクセス状況を監視していたところ、1カ所のIPアドレス（ネット上の住所）から大量のアクセスが確認され、警視庁に被害届を提出したという。
　同庁公安部はIPアドレスを解析し、不正アクセスや業務妨害の疑いがあるとみて調べている。（了）

172：ふ：2011/03/14(月) 19:33:18 ID:D2GbywoE
個別銘柄のひと口情報

17時06分配信 モーニングスター
現在値
セブン銀 162,900 -7,900
Ｄガレージ 272,000 -60,000
スカイマク 950 -210
ＦＧＩ 6,250 +1,000
メイコー 1,130 -300

　スカイマーク <9204>
　一時ストップ安。地震の影響により一部を欠航。１２日、１１日〜１４日搭乗分の全便の航空券は悪天候時の取り扱いとして予約変更や払い戻しに応じることを発表。

173：ふ：2011/04/04(月) 22:07:31 ID:D2GbywoE
下げが目立つ。ＮＹ原油先物相場の上昇基調が継続しており、コスト負担懸念が高まる状況に。本日の時間外においても、ＷＴＩは108.6ドルまで上昇しており、先週末終値の107.94ドルを上回って推移している。なお、先週は2月からスタートした中部国際空港と羽田空港を結ぶ路線を5月末でいったん廃止するほか、中部空港と茨城空港を結ぶ路線も5月末で廃止すると発表。搭乗率の低迷により、わずか4カ月で路線をなくす格好ともなっていた。

174：ふ：2011/04/24(日) 21:33:31 ID:D2GbywoE
新興市場見通し：企業決算の内容に一喜一憂、テーマを日替わり物色へ

4月23日（土）15時20分配信 フィスコ
現在値
スタートＴ 1,251 +31
サイバーＡ 275,700 +9,200
スカイマク 1,040 +75
ウエストＨ 1,237 -33
日風力開発 130,500 +17,400
新興市場は、原発問題がいったん落ち着きを見せたほか、米国の主要ハイテク企業の好決算を追い風に堅調な展開となった。また、国内企業の決算発表を控え大型株に手掛けづらさが意識されるなか、やや消去法的に値動きの軽い中小型株へと短期資金が向かったことも支援材料に。手掛かり材料には乏しかったものの、省エネ関連を中心にテーマ材料株が日替わりで物色され、日計り狙いの循環物色が継続する格好ともなっていた。マザーズ指数は先週末まで8日続伸となり、週間では4.4％の上昇。日経ＪＡＳＤＡＱ平均の上昇率は1.0％、ＪＡＳＤＡＱ-ＴＯＰ20指数は0.4％だった。売買代金についてはやや増加傾向が見られ、週末のマザーズ市場においては248億円と、3月16日以来の水準を回復した。

個別では、前期業績予想の上方修正を発表したスタートトゥ<3092>が週間で12％の上昇となった。また、新興市場の中小型株には連日でバスケット買い観測が聞かれていたことが下支え要因となり、サイバーエージ<4751>やスカイマーク<9204>など主力株が強含んだ。そのほか、物色は省エネ関連銘柄に集中し、ウエストＨＤ<1407>や日風開<2766>、構造計画<4748>、ユビテック<6662>などが賑わった。一方、さくら<3778>は今期営業利益が前期比39％減と大幅減益見通しとなり、失望感からささえない動き。また、ＡＣＣＥＳＳ<4813>は東電<9501>による保有株の売却に警戒感が高まり、年初来安値を更新するなど軟調だった。

4月25日から5月6日の新興市場は、本格的にスタートする企業決算の内容を見極めながら一喜一憂する展開となりそうだ。主力株では26日にスタートトゥ、28日にサイバーエージの決算発表が予定されているが、インターネット各社については震災の直接的ダメージがほとんどないとの見方から、決算への期待感も高まる状況。今期業績見通しの発表を見送る企業が多いと予想されるが、ほぼ想定線であろう。震災の影響は読みづらいため決算発表前における先回りの動きは限定的になるとみられることから、好決算銘柄にはポジティブなインパクトが強まりやすい面もありそうだ。決算発表をきっかけに、直近でやや上値の重い展開が続いている主力のネット関連株があらためて強含むと、マザーズ指数は震災後の上値抵抗線となっている75日線の突破を試す展開も期待できるだろう。

ただし、大型連休を前後で積極的な売買は手控えられることが予想される。そのため、決算発表を手掛かりとした個別対応を除くと、ゴールデンウィーク明けまでは個人を中心としたテーマ材料株の循環物色が継続することになろう。とりわけ、新興市場の中小型株には大震災の投資テーマに特化した銘柄が多い。テーマについては引き続き、太陽光発電や風力発電、バイオマス発電、ＬＥＤ、省エネ支援関連などが日替わりで注目されそうだ。

なお、決算発表については、4月26日にベクター<2656>やＪＣＯＭ<4817>、大証<8697>、27日にＧＣＡ<2174>、マクドナルド<2702>、ＭＴＩ<9438>、28日にＳＭＳ<2175>、オプト<2389>、セラーテム<4330>、ベルパーク<9441>、5月6日にアクセルマーク<3624>やポラテクノ<4239>、エイチワン<5989>、ザイン<6769>などが予定されている。

《TN》

175：ふ：2011/05/12(木) 22:16:28 ID:D2GbywoE
スカイマーク、12年3月期通期業績予想、37.9％増収・25.9％営業増益
　12日、スカイマーク <9204> は、12年3月期通期業績予想を発表した。売上高は800億円（前期比37.9％増）、営業利益は141億円（同25.9％増）、経常利益は140億円（同27.6％増）、当期純利益は77億円（同21.7％増）の見通し。12年3月期の1株当りの年間配当は未定。（編集担当：佐藤弘）

176：ふ：2011/05/18(水) 20:32:15 ID:Z7MowD4I
[話題株]スカイマークは大型増資を嫌い急落だが朝安のあと下げ渋る
17時01分配信 サーチナ

現在値
スカイマク 1,047 -186


■増資銘柄は価格決定日に向けて戻る例が多い



　スカイマーク <9204> は18日、1053円（180円安）で寄り付いたあと995円（238円安）まで下げ大幅反落。終値は1047円（186円安）となり、15．1％安で前引けに続き東証マザーズの値下がり率トップとなった。



　昨日、公募・第三者割当増資を発表し、発行株数の増加などを敬遠した。ただ、朝方995円まで下げた後は底練り相場に転じたため、売り一巡感もあった。増資発表銘柄は、ひとしきり下げた後は発行価格決定日に向けて値を戻すことが多いとされている。



　同社の公募増資は、新株1730万株の発行により、エアバスの新型旅客機の導入費用や神戸空港の航空機格納庫の建設費用などの資金を調達することが目的。価格決定は5月25日から30日までのいずれかの日。払い込み日は6月1日。新株発行増資によって、発行済み株式数は約24．4％増加する。ほかに、オーバーアロットメント方式（需要に応じた売り出し）によって最大2700万株の株式売り出しを行なうとした。



　同社では、2011年度から、新市場の創出などを図るため、成田国際空港を拠点とした国内新路線も検討しているとした。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Media−IR）

177：江草乗（管理者）★：2011/05/19(木) 11:55:01 ID:???
スカイマークが大型公募増資で失望の投げ売り
2011年5月18日(水)9時40分配信　ゆかしメディア　
　18日の東京株式市場では、大型公募増資を発表したスカイマークが前日比230円安の1003
円まで売られている。約20％の下落。
　新株1730万株を発行する大型増資を前日の17日に発表。調達資金はおよそ210億円規模になる。さらに、第三者割当増資を合わせて、270万株の新株発行も予想され、最大で28.24％の希薄化がなされることが懸念されている。
　5月12日に、同社は11年3月期の連結営業利益は12年3月期は前期比26％増の141億円見通しとなる好決算を発表していた。
　西久保社長は以前からエアバス機購入を明言しており、その資金繰りについて公募増資などについては否定的な見解を示していただけに、投資家からは失望感にも似た売りにつながっている。
　投資家からは「そもそも、スカイマークの会社規模で飛行機を買うのに、増資なしで資金調達の方法があるのか」などとの意見もあった。株価を急激に上げてきた会社は、こうした点にも注意を払う必要がある。

178：江草乗（管理者）★：2011/05/19(木) 11:57:12 ID:???
こうやって上げておいて、落とすわけですか。
いつものイカサマ炸裂
-------------------
<日経>◇スカイマークの11年３月期、単独税引き益63億円　過去最高に
　スカイマークの業績が好調だ。12日発表した2011年３月期単独決算は、税引き利益が63億円と前の期の2.4倍となり、３年ぶりに過去最高となった。世界的に格安航空会社（ＬＣＣ）が存在感を高める中、同社も低運賃で利用客を引き付ける戦略が奏功。主力の羽田―福岡線を中心に搭乗者を増やした。12年３月期も連続最高益を見込む。
　前期の売上高は40％増の580億円。搭乗者数も39％増の445万人と伸びた。羽田―福岡線の搭乗率は94％と前の期から９ポイント上昇した。
　新規路線も好調だった。昨年10月に運航を始めた羽田―鹿児島線の搭乗率は81％と、事前予想を上回ったという。
　航空機の機種を統一したことで整備費用も抑制。営業利益は111億円と3.6倍に拡大した。東北地方への路線がなく、東日本大震災の影響はあまり受けなかった。
　12年３月期も低運賃路線を強化する方針。成田空港を拠点として10月以降に開設する新千歳線など４路線は一定期間、座席の一部料金を片道980円にする。
　前期に開設した路線が通年で収益に寄与することもあり、今期の売上高は38％増の800億円、税引き利益は22％増の77億円を見込む。

179：江草乗（管理者）★：2011/05/19(木) 11:58:31 ID:???
これは４月、着々と準備していたのでしょう。

---------------------------
スカイマークが急騰、成田発着路線に９８０円のスカイバーゲン運賃を設定
　スカイマーク<9204.T>が急騰し、一時７０円高の９７４円まで買われる場面があった。１２日、成田空港からの発着内容を公表した。「成田シャトル」と命名し、従来よりもさらに低価格運賃を目指すことを表明、材料視された。

　成田−旭川線が１０月３０日から、成田−札幌線が１１月２０日から、成田−那覇線が１２月１日からそれぞれ１日２往復就航。成田−福岡線は１２年２月から１日２往復で就航する。大人普通運賃が片道９８０円の「スカイバーゲン」運賃を設定する。「スカイバーゲン」は各路線で就航後３カ月間設定され、４路線合わせて２万８８００席が設けられる予定。

　午後２時１４分時点の株価は４７円高の９５１円。

［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ−ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：モーニングスター社 (2011-04-13 14:30)

180：ふ：2011/05/25(水) 21:47:12 ID:D2GbywoE
スカイマークの公募価格９７０円に決定、手取り概算金上限１８２億２４０万円を調達

17時27分配信 モーニングスター
現在値
スカイマク 1,001 +2
　スカイマーク <9204> が２５日引け後、公募価格が１株につき９７０円に決定したと発表。申し込み期間は５月２６日から２７日、払込期日は６月１日。２５日終値１００１円に対するディスカウント率は３．１％だった。

　手取り概算金の上限１８２億２４０万円は、全額を航空機購入を含む設備投資資金に充当する予定。

提供：モーニングスター社

181：ふ：2011/05/27(金) 23:26:07 ID:D2GbywoE
テーマ株の循環物色が継続しサポートラインは死守／マザーズ市況

15時30分配信 フィスコ
[マザーズ市況]
現在値
サイバーＡ 275,500 +5,400
ＮＰＣ 1,817 +69
スカイマク 1,042 +42
そーせいＧ 152,100 +16,900
ＭＣＪ 14,640 +3,000
[マザーズ市況]*15:29JST テーマ株の循環物色が継続しサポートラインは死守　本日のマザーズ市場は、外部環境が不安定な状況が続くなか、様子見ムードの強まる展開となった。ただし、手掛かり材料に乏しかったことが値動きの軽い中小型株へと関心を高める格好ともなり、テーマ株の循環物色は継続した。マザーズ指数は続伸。中長期トレンドでのサポートラインとして意識されている26週線を死守し、来週は25日線の突破を試す展開ともなりそうだ。なお、売買代金は概算で186億円だった。　個別では、サイバーエージ<4751>やエヌピーシー<6255>、スカイマーク<9204>など主力株が総じて堅調。ちなみに、本日は新興市場の中小型株へのバスケット買い観測なども聞かれていた。また、野村が新規に投資判断「買い」でカバレッジを開始したそーせい<4565>のほか、決算発表後は連日でさえない動きが続いていたＭＣＪ<6670>に自律反発狙いの動きが強まりそれぞれ大幅高。一方、スタートトゥ<3092>やＡＣＣＥＳＳ<4813>、インターアク<7725>などが利益確定売りに押されさえなかった。《OY》

182：ふ：2012/04/22(日) 11:16:07 ID:D2GbywoE
厳しい状況
ーーーーーーー
動いた株・出来た株（前場）part5：ウエストHD、ジェイアイエヌなど12社

4月20日（金）13時45分配信 フィスコ
現在値
スカイマク 642 -23
クリレスＨ 690 +27
ＫＬａｂ 703 +24
ウチヤマＨ 1,434 ---
ウエストＨ 1,030 +53
*スカイマーク<9204>　643　-22
LCCの価格競争懸念や原油価格の高止まりが重し

183：とまきら：2012/04/24(火) 20:00:51 ID:XQLXHtpQ
大手が競合路線に
他路線のりえき
を被せてきますから
くるしいです。

また　同じ構図です。

エアバス導入まで様子見。

しかし大手のは

そのやり方は

捕まらないのかな。


スカイマークは当分かえないです。


２０年くらいほっとく覚悟なら買えるけど。

184：投資家さん：2012/04/25(水) 10:51:38 ID:JhE33duc
大手がＬＣＣやりだすと
ここは立ちゆかなくなりますね。

当面は買わない方がいいかと
へたすると倒産かも

185：ふ：2012/04/27(金) 00:07:27 ID:D2GbywoE
うーん。ここはもちろんＬＣＣの不祥事や事故が怖くてとても買えないですね。

太陽光発電関連などのテーマ株物色は活況に／マザーズ市況

4月26日（木）16時30分配信 フィスコ
[マザーズ市況]
現在値
ミクシィ 210,200 -4,000
ＫＬａｂ 618 -23
スカイマク 635 -23
ＩＴメデア 415 -75
サイバーＡ 249,800 +500
[マザーズ市況]*16:30JST 太陽光発電関連などのテーマ株物色は活況に　本日のマザーズ市場は、昨晩の欧米株高など外部環境の落ち着きが追い風となり、主力株を中心に買い先行のスタートとなった。明日の日銀金融政策決定会合を控えて様子見ムードも強まったが、値動きの軽い太陽光発電関連などのテーマ株物色は活況に。指数については、マザーズ指数、マザーズコア指数ともに反落。売買代金は概算で139億円だった。　個別では、ミクシィ<2121>やＫＬａｂ<3656>、スカイマーク<9204>など、主力株が総じてさえない動き。また、今期の最終減益見通しが嫌気されたＩＴＭ<2148>が大幅安となった。一方、本日の大引け後に中間決算の発表が予定されていたサイバーエージ<4751>がしっかり。また、エヌピーシー<6255>やインターアク<7725>など、太陽光発電関連株が短期資金による物色で賑わった。《OY》
株式会社フィスコ

186：とまきら：2012/05/15(火) 18:31:08 ID:F9dCOMUM

現在値（15:00）
20分ディレイ株価
534 前日比
-15（-2.73%


私の買値が４００円代でした。
１４００円まで
一時上げました。
４００割れば
３００まで　数ヶ月から半年で
分割で買いたいと想います。

茨城と神戸の間で　片道とか
何らかの制約つきで　片道あたり
一万円切るのが前提です。

今の値段は高すぎます。

ＪＲのプレミアムドリーム号の夜行バス
それを良く利用しました。
一階の４席のみで一万円位するやつです。

寝てる間に移動できるのがメリットでした。

けど　今のスカイマーク一万円より高いし

何かあったら代替機ないし

ビジネス利用は難しい。

７０００千円とかで神戸　茨城の間とか

どの区間も　それ位で運航しないと

やばいです。

それくらいになったら

買いです。

今は　高すぎる料金です。

187：とまきら：2012/05/15(火) 18:39:23 ID:F9dCOMUM
７０００千円
ではなく
７０００円でした。

しかし
飛行機って動産で
どこに飛ぶかなんて
自由にできます。

機材の調達には時間が自前ではかかってしまいますが。

急がなくていいので　ゆっくり　経営して欲しい。

ヨーロッパ片道　正規料金で格安で飛んでほしい。

日本国内なら５千円とか。

電車の東京　大阪の　１２０００とか１３０００なんて

庶民には無理です。

なんで　こんなに

高いのか。

188：とまきら：2012/05/15(火) 18:51:08 ID:F9dCOMUM
加えて一部上場とかして
信用売りも信用買いもできないと
あぶなくて売買できないです。

割安感ださないと
ここ
ダメです。
搭乗率でも
９０パーとか
かなりの高率こえないと。

189：ふ：2012/06/16(土) 10:06:29 ID:D2GbywoE
証券会社は売り仕込んでるんでしょうね。うらやましいですわ。

488 前日比

+32（+7.02%）

190：江草乗（管理者）★：2012/06/16(土) 18:22:13 ID:???
まさにイカサマ上げですね
上がるはずがないのに上げている。

個人はここを空売りできないわけで、そうなると
証券会社のぼろ儲けで終わるのですかね。
今頃はゼニ持った老人に証券会社の外務員が
売り込んでいるんでしょうね、無配株なのに。

191：江草乗（管理者）★：2012/06/23(土) 21:27:29 ID:???
５６３（＋１３）

まだ上げますか・・・
わからん相場だ

192：ふ：2012/06/23(土) 21:30:32 ID:D2GbywoE
パイロットの友人に言わせると○○な会社らしいですわ。

不祥事とか事故が怖くて買わないほうがいいでしょ。

193：江草乗（管理者）★：2015/02/15(日) 15:39:17 ID:???
ＨＩＳ、スカイマーク株大半売却　保有比率１％台に
公開日時2015/2/10


（ＨＩＳ）が約6.5％分保有していたスカイマーク株式のうち、約5.4％にあたる492万6100株を４日に市場で売却し、
保有比率が１％台に下がったことが９日、分かった。ＨＩＳが同日、関東財務局に提出した短期大量譲渡に関する変更報告書で明らかになった

194：江草乗（管理者）★：2015/02/15(日) 15:39:47 ID:???
これ、破綻前に売り抜けじゃないですかね？

195：江草乗（管理者）★：2015/02/15(日) 15:40:55 ID:???
破綻は１月２８日か
だとすると、逃げ遅れたわけですね
新着レスの表示

名前： E-mail（省略可）：

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）
掲示板管理者へ連絡 無料レンタル掲示板