ギアインジケータのために - 1401018379

1：ぽん：2014/05/25(日) 20:46:19: こんにちは。はじめて投稿します。
海外で買ったギアインジケータを取り付けようと思っている
のですが、タコメータパルスの線と、スピードメータパルスの線
がどこから取ったらいいのか分からず困っております。
管理人さんはどうやって調べられましたか？
また、おそらくメーターに接続する多ピンコネクタの電極に両方
あると思うですが、なぜ管理人さんはイグニッションコイルから
取ったのでしょう？
教えていただけましたら幸いです。
2：謎の管理人：2014/05/26(月) 01:25:17: どうもコンニチハ～
スピードの信号線はサイトの写真にもあるようにメーターに刺さってる大きい
コネクターの端っこ辺りにある茶/黒の線です。ABS付きで同じメーターを
使ってる車種の取り付けを参考に探すことができました。
イグニッションから直に取ったのは他に探すのが面倒だったからです。
もっと適当な場所もあるはずですが、参考にしたサイトはそこから
取ってたのでマネしてみました。
3：ぽん：2014/05/27(火) 21:28:39: レスありがとうございます。
参考にしたサイトとはどこでしょうか？
差し支えなければ教えてください。
たぶん、その大きいコネクタの中から探せたら、スマートですよね？
4：謎の管理人：2014/05/28(水) 01:33:47: 参考にしたと言ってもシュガースピードってGIproの販売元のブログの
一文から得た情報なのでこれ以上の事は何も判らないと思いますよ。
あと他年式の配線図見たりしたけどそれらとは全く違うようです。
5：690Fan：2014/05/28(水) 16:48:24: 初めまして、いつも本サイトの情報を参考にさせて頂いています。
私は2013年690DUKEにPZ Racingのタイミングライト（LT200）を接続した際、以下の資料を参考にしました。

ECUコネクタのレイアウト
i498.photobucket.com/albums/rr350/robm-951/ecu-connector.png

メーター裏32PINコネクタのレイアウト
i1039.photobucket.com/albums/a476/blackjack65/2013KTM69032pinpluglegend.jpg

メーター裏32PINコネクタの配線色と接続先
cyb.smugmug.com/Motorcycles/KTM-690-Enduro/Technical/i-FTZBSc4/1/L/P10%20Pinout-L.jpg

これによると、スピードは黒/オレンジの3番ピンまたは青/茶の23番ピン、回転数（タコメーター）は
白/青の4番ピンという事になります。
配線の色はちょっとくすんだりしてますので、オレンジや青がそれっぽく見えないかも知れません。
私は回転数信号だけが必要でしたので白/青の4番ピンから分岐しました。
ちなみに電源はヘッドライト後のACC2コネクタから引いています。
6：謎の管理人：2014/05/28(水) 22:35:31: たいへん貴重な情報ありがとうございます。
ワタシのは肝心なレブ警告機能の設定が上手くいかないので
メーターからの配線にやり変えてみます。
7：ぽん：2014/05/29(木) 08:05:45: 管理人さん、690fanさんありがとうございます。
GIproのは私も見てましたが分からなかったのと、webに載っているアドレスにメールしましたが
もう使っていないようでデリバリエラーが出て頓挫してました。
感謝です。
8：謎の管理人：2014/05/29(木) 14:32:12: なるほどなるほど、実際に見てみるとブルー/ホワイトと言うより
グリーン/ホワイトですね。外人の色感覚は日本人と大きく違うから
迷いますな。
9：謎の管理人：2014/05/29(木) 15:46:57: 配線やり直しました。
インジケーターの作動自体は同じですが、再学習が必要だった所を見ると
返してくるパルスは違うようです。
しかし、相変わらずレブ警告の設定モードには入れられなかった・・・
10：690Fan：2014/05/29(木) 22:36:40: 管理人さん、ぽんさん
ご丁寧にお返事戴き大変恐縮です。
断片的な情報でしたが、お役に立てたら嬉しいです。
ケーブルの色は本当にグリーン／ホワイトですよね...(^ ^;)。
私が装着したPZ Racingの製品はこのケーブルで正常に動作しています。
GIproのサイトも覗いてみたのですが、適合車種などの説明が私には良く分かりませんでした。
お二人ともセットアップがうまくいく事を願っています。
11：謎の管理人：2014/05/30(金) 01:13:01: どーもです。
設定モードに入れないのはDUKEの特性みたいです。と言うのもGIproには
スイッチの類が無く、ゆっくり回転数上げて特定の所で止めるといった動作で
設定モードに入ります。ゆっくり上げるってのが曲者で、どんなにゆっくり
スロットルを開けていっても2500辺りで急激に上がってしまうのです。
これはもう諦めるしかないのかも。
12：ぽん：2014/06/01(日) 02:58:57: 690Fanさんありがとうございます。
昨日、早速取り付けてみたのですが・・・
結論、ギアインジケータ動きませんでした。
載せていただいたデータが690enduroとかのもので、配線が違うからだと思いたい
ところですが、そちらは690DUKEに取り付けて動いているのですよね？
ebayで購入したおそらく横流し品だから壊れているのかもしれません。むむむ。
もしくは23番pinからスピードメータパルス取りましたので、情報が違うか。
載せていただいた図面では3番と23番pinがfront speed meterになってましたから
２つも同じpinとは思えないので、23番がリアのスピードメータパルスだと
睨んだのですが。（私のインジケータはリアから取ればリフトアップしたままギアインジケータ
に覚え込ませることが出来るそうで楽なのです。）

ところで、私のバイクは2012年式なんですが、690Fanさんは2013年式でしょうか？
ちなみに、自分のバイクの32pinコネクタと付き合わせて見ましたら結構配線
戴いた図面から増えていました。
管理人さんも690Fanさんの情報で動いているようで。年式の違いもあるかも。
悩み中です。
13：690Fan：2014/06/01(日) 19:46:22: ぽんさん
私が取付けたのはシフトタイミングライトなので、回転信号だけを分岐して利用しています。
スピードメーター信号については検証していません。
いま自分のDUKE（2013年式DUKE R）のコネクタをもう一度確認しました。
確かに32PINコネクタの配線が資料より多いですね。
ただ、両者に共通している配線色は合っているように見えます。
＞1番ピン側
imgur.com/v1O9AqT,R65iSm5,foBPso0#0
＞2番ピン側
imgur.com/v1O9AqT,R65iSm5,foBPso0#1
ちなみに、回転信号の割り込みはこのように加工しました。
＞4番ピン割り込み
imgur.com/v1O9AqT,R65iSm5,foBPso0#2
なお、3番と23番ピンがfront wheel speed sensorになっている事については私も誤植を疑っています。
以前、構造変更の車検を受けた際に速度計の検査をしたのですが、その時は前輪で計測しましたので
スピードメーターの速度信号は前輪から取っていると思います。
14：謎の管理人：2014/06/01(日) 21:35:14: そうですねワタシも３番のオレンジ/黒から取ってるので
２３番は誤植の疑いアリと思います。
15：ぽん：2014/06/02(月) 21:48:15: 690Fanさん、管理人さんレスありがとうございます。
KTMディーラに聞きました。
結果、ディーラでも詳細なピン振りは分からないそうです。
ですが、ECUからメータに行ってる線は調べてくれまして
3 15 22はスピードメーター関係、11 4 12はタコメーター関係だとか
何がなんの機能だかは不明ですと。
これは皆さんの情報と所々一致していますので、総合して考えると22pinが
スピードメータパルスですね。
もしかすると、リアからのパルスかもしれないと期待しております。

ところで、ついに我々のDUKEのリペアマニュアルがDVDで発売されたようです。
さっそく発注しておきました。それにも配線はあまり載ってないようですが。
16：ぽん：2014/06/02(月) 21:58:58: 690Fanさん
私が調べ直した配線の表を載せておきます。
imgur.com/JEW5OMU
17：690Fan：2014/06/03(火) 22:39:15: ぽんさん
新情報のご提供有り難うございました。
32PINコネクタは線が21本あるので、こちらの新しい表が正解だと思います。
リアからのパルス取りも興味がありますので、良かったら結果をお知らせ下さい。
こうやって解析ができるって素晴らしいですね (^ ^)
社外メーターへの換装とかデジタル水温計の追加とか夢がふくらみます。
また、この場をご提供下さっている管理人さんにも御礼申し上げます。
18：謎の管理人：2014/06/04(水) 16:36:13: 690Fanさん>
たいへん有益情報が得られてこちらこそ有難く思っております。