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1 : 高浜3、4号機の運転延長を申請 関電、トラブル続くなか(1) / 2 : 原発”60年超”運転延長法案 衆議院を通過(1) / 3 : 福島第1原発「圧力容器底に穴」 1号機、東電が規制委に報告(1) / 4 : 柏崎刈羽 原発運転員3割経験なし(1)
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1 高浜3、4号機の運転延長を申請 関電、トラブル続くなか (Res:1)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 1
1名無しさん :2023/04/27(木) 18:31:59
高浜3、4号機の運転延長を申請 関電、トラブル続くなか
関西電力は25日、運転開始から40年を近く迎える高浜原発3、4号機(福井県)について、運転期間の20年間の延長を求め、原子力規制委員会に申請した。

 1985年に運転を開始した3、4号機は、2025年に40年を迎える。関電は、申請に必要な特別点検を昨年9月から11月まで実施し、60年までの運転は問…

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2 原発”60年超”運転延長法案 衆議院を通過 (Res:1)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 2
1名無しさん :2023/04/27(木) 18:21:02
60年を超える原発の運転延長を可能にする法改正案が先程、衆議院・本会議で可決されました。

衆議院の本会議で可決されたのはGX=グリーントランスフォーメーション脱炭素電源法案で原子力基本法など5つの法律の改正案を束ねたものです。

福島第一原発の事故後、原発の運転期間は「原則40年、最長60年」と規定されていますが、今回の法改正によって安全審査などで原発が停止した期間を除外し、60年を超える運転を可能とします。

改正案は与党などの賛成多数で可決されましたが、立憲民主党は「経年劣化した原発を運転することは安全の後退である」として、改正案に反対しました。

審議の舞台は今後、参議院に移ることになります。


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3 福島第1原発「圧力容器底に穴」 1号機、東電が規制委に報告 (Res:1)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 3
1名無しさん :2023/04/27(木) 18:13:36
福島第1原発「圧力容器底に穴」 1号機、東電が規制委に報告
東京電力は24日、福島第1原発1号機の原子炉圧力容器の底にある「制御棒駆動機構」の一部が脱落し、圧力容器の底に穴が開いているとみられると原子力規制委員会の会合で報告した。駆動機構には溶融核燃料(デブリ)とみられる塊が付着しており、東電は、事故時にデブリの熱で圧力容器に穴が開いたとみている。

 東電は、水がたまっている原子炉格納容器の内部に3月28~31日に水中ロボットを入れて調査し、圧力容器底部を下から撮影。東電の担当者はこの日の会合で「何も見えないような黒い空間が確認できた。あるべき所に物がない」と、圧力容器の底に穴が開いている可能性を示した。穴は複数あるとみている。

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4 柏崎刈羽 原発運転員3割経験なし (Res:1)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 4
1名無しさん :2023/04/27(木) 18:06:14
柏崎刈羽 原発運転員3割経験なし
東京電力柏崎刈羽原子力発電所では、再稼働が遅れていることが原因で、原発運転員の約3割が運転した経験がない状態となっている。政府が昨年、同原発の今年夏以降の再稼働を目指す方針を示した一方、再稼働への道筋は見えず、運転技能の維持や運転員の確保にも苦心している。

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