都内は2車線以上ある道路の左車線はバス、二輪車、路駐でまともに走行できないから左折以外では右車線走り続けるのが正解。
確かにね
路駐で一車線潰されてるわな
駐車場代高いですからね😰
昨日、野暮用で都内に出かけて約束の時間まで時間があったから公共駐車場に車停めて散策したけど30分も経たず暑くて耐えられなくなった。
まだ何となく体調が戻らず夏バテになったようだ。
３１等級 ６０５０００円
３２等級 ６３５０００円
３１等級 ６０５０００円
３０等級 ５７５０００円
２９等級 ５４５０００円
２８等級 ５１５０００円
２７等級 ４８５０００円
２６等級 ４５５０００円
２５等級 ４２５０００円
２４等級 ３９５０００円
２３等級 ３７００００円
２２等級 ３５００００円
２１等級 ３３００００万
２０等級 ３１００００円
１９等級 ２９００００円
「奥家老、羅切したのを 鼻にかけ」という川柳もある。
宮刑の例も、平安時代に法然上人が連座した僧侶の不義密通事件がある。
日本が20年遅れた原因は堀江の逮捕なのは間違いないよ。
日本のは既得権が足枷になってることにも気が付いてないアホが多数派だからな。
今でさえ海外に搾取されてるのに気がついてもいないしな。アホがアホな国を潰すってだけ。
そうはいっても、私もバイトリーダーとして勤めることになったので、人のことはとやかく言えません。あるいは、バイトリーダーとして自分の立ち位置をしっかり考えたからこそ、今までの先輩方を客観的に評価できたのかもしれません。
思えば、私は割とアルバイトの仕事も意欲を持ってやっているタイプでしたので、バイトリーダーになった直後は「よし！やってやるぞ！」と燃えていました。
さらに言えば、社員としての採用されることも視野に入れていたので、それで仕事のやり甲斐やモチベーションも保っていました。
ところが、私はバイトリーダーとしての仕事を始めていくと、だんだんと不満が募ってきました。
また、バイトリーダーは仕事の発展性や適応力など、単純に能力が上がりにくい仕事です。
もちろん、現場視点で言えば、細かな売上げアップへの取組や人材教育、効率的な業務の割り振りなど、学んで試していくことはたくさんあります。
ただ、そんなもの正社員目線からすれば「一つの店舗でしか通用しない」程度のレベルなんですよね。
正社員として転職した今だからこそわかりますが、部署・店舗替えでも適応できる人材や、時代環境にも適応できる社員が、企業側からすれば価値のある人材なんです。
どんなに一つの店舗で効率よく仕事が回せても、企業側からすればそんなに価値のある人材ではないんですよね。だから、バイトリーダーの賃金は仕事の割に低いんです。
緊急性と重要性のマトリックスがどうだの、
言ってくる
海外の有名企業ではなんちゃかんちゃらとかいう理論が
使われてますから、とか
とにかく知識をひけらかしてくる
ハマるから過集中特性を
活かせる現場はありそう
てか 主はASD強すぎか
自分で自分のことを一生
懸命だとか吹いたら終了
自己愛性PD＋双極かも
わからんね