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関西国際空港(関空)スレ10

1nakano-shima★:2012/05/18(金) 12:43:36 ID:???0
関空に関するニュースや話題はこちらで。

過去スレ
9 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1309589605/l50
8 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1285482572/l50
7 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1274552334/
6 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1270605928/
5 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1261327793/
4 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1250038682/
3 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1224057547/
2 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1206143115/
1 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1172319035/

2名無しさん:2012/05/18(金) 18:11:05 ID:9/iOb5lY0
正式発表来ましたー!


トランスアジア航空 日本初の定期便として、関西空港に就航!
http://www.kiac.co.jp/news/2012/1528/gesinnkisyuukou.pdf

3よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/19(土) 00:50:03 ID:2yJO8NYw0
関西空港−台北線を新規就航 週7往復、台湾の航空会社
2012.5.18 17:53
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120518/wec12051817550004-n1.htm

 台湾のトランスアジア航空は18日、日本への初の国際定期便として関西−台北線を就航させると発表した。6月28日から1日1往復運航する。旅行客やビジネス客の利用を見込む。

 機材は182席を備えるエアバスA321を使用。関西発の便は、午後0時40分出発、台北発の便は午前11時40分に関西国際空港に到着する。

 同社は7月以降、札幌や函館、那覇などに就航、路線の拡大を計画している。

4よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/19(土) 05:31:06 ID:OCi9Qlp60
ピーチ、関空旅博に出展 抽選でポイント2万円分
http://www.aviationwire.jp/archives/3790

 ピーチ・アビエーション(APJ)は、5月19日から20日に関西国際空港で開催される「関空旅博」に出展する。機内販売限定のオリジナルグッズなどが当たる抽選会を行う予定。

 APJの出展場所は関西空港駅コンコースの南イベント広場。出展内容は客室乗務員との記念撮影や1日3回の抽選会を予定している。

 関空旅博の開催時間は、両日とも午前10時から午後5時まで。

抽選会(両日とも11:00から、13:30から、15:30からの3回実施)
・1等 ピーチポイント 2万円分 1人/日
・2等 オリジナルグッズ(機内販売限定品) 15人/日
・3等 ロゴ入りトートバッグ 40人/日
・4等 オリジナルおつまみ 50人/日

5よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/19(土) 05:32:43 ID:OCi9Qlp60
全日空、関空国内線新ラウンジ 6月1日オープン
http://www.aviationwire.jp/archives/3804

 全日本空輸(ANA)は6月1日に関西空港の国内線ラウンジをリニューアルオープンする。座席数を改装前と比べて3割多い92席に増やすほか、ANAマイレージクラブ プレミアムメンバーに加え、プレミアムクラスの搭乗客も利用できるようにする。

 従来の「signet(シグネット)」ラウンジを改修し、羽田空港などと同じ「ANA LOUNGE(ANAラウンジ)」へリニューアル。無線LANやシート電源、携帯電話ブース、新聞雑誌を用意し、ビールやソフトドリンクなどの飲み物を提供する。

 ANAでは今後、8月に伊丹のリニューアルと岡山にラウンジ新設を行い、秋に仙台と小松のラウンジをリニューアルする計画。

6名無しさん:2012/05/19(土) 08:08:23 ID:7ndDKuZQ0
トランスアジア航空って、元の名前は復興航空だったのね
関空桃園便はピーチもあるから、松山か台中か高雄からだったらよかったかも

7名無しさん:2012/05/19(土) 08:13:48 ID:9/iOb5lY0
トランスアジアが英語名で、復興が台湾名ですね

チャイナエアラインが中華航空、エバー航空が長栄航空というのと同じです。

8名無しさん:2012/05/19(土) 20:13:37 ID:9/iOb5lY0
関空会社が謎のページを作っていました
http://www.kansai-airport.or.jp/lcc/index.html

LCC TESTと書いてありますが、こりゃなんでしょうね?

9名無しさん:2012/05/20(日) 08:35:43 ID:2DDuGjUE0
USJにハリポタエリアが!
関空の外国人の増加が期待できますね。

10よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/20(日) 10:56:19 ID:OmHsXp6s0
関空旅博 「次は東北、元気にしたい」 寛平さんトークショー 大阪
2012.5.20 02:00
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120520/osk12052002010001-n1.htm

 西日本の空の玄関・関西国際空港で世界とのつながりを感じてもらおうと「関空旅博2012」が19日、同空港で開かれた。各国政府の観光局や海外の航空会社などが国際色豊かなブースを出展したほか、地球一周の「アースマラソン」を成功させたタレント、間寛平さんによるトークショーも行われ、訪れた家族連れらの人気を集めた。

 平成20年12月〜23年1月の2年あまりで約4万キロをマラソンとヨットで走破した寛平さんは真っ赤なTシャツ姿で登場。「アメリカではハンバーガーとアイスティーばかり。トルクメニスタンではミネラルウオーターで腹を痛めた」などと各国でのエピソードをユーモアを交えて紹介した。

 客席から「励みになったことは?」と尋ねられると、「インターネットのブログに多くの人から心のこもった激励を受けた」と返答。今後について、「東日本大震災で大きな被害を受けた東北を元気にしたい」と決意も述べた。

 関空旅博は、20日も行われ、海外の歌などを披露するライブや世界を題材にしたクイズなどのステージイベントが予定されている。

11よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/22(火) 05:16:20 ID:6N.a2u8Q0
関空ー神戸方面 最大15%安く 阪神と南海
2012.5.21 19:48
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120521/wec12052119480003-n1.htm

 南海電気鉄道と阪神電気鉄道は21日、関西国際空港と神戸方面を結ぶ割引きっぷを25日から発売すると発表した。通常料金よりも最大約15%安い。

 今回発売する「神戸アクセスきっぷ」「関空アクセスきっぷ 阪神版」の販売期間は来年3月末まで。南海の関西空港駅と、阪神各駅(神戸高速線を除く)の間を片道1100円で利用できる。

 例えば、関西空港駅から難波駅、阪神の大阪難波駅を経由して西宮駅へ向かう場合、通常料金よりも140円(約11%)安くなる。南海と阪急電鉄、大阪市交通局は、関空と京都方面を結ぶ同様のきっぷを発売しており、阪神も新たに加わり、関空アクセス向上と鉄道利用の促進を図る。

12よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/22(火) 05:21:50 ID:6N.a2u8Q0
関空4月の外国人旅客が過去最高
2012.5.21 19:46
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/120521/wlf12052119470027-n1.htm

 関西国際空港会社が21日発表した4月の運営概況(速報値)は、外国人旅客数が前年同月の2・5倍、一昨年4月と比べても3%上回る37万9320人で、4月として過去最高を記録した。ピーチ・アビエーションやスカイマークなどの就航により国内線旅客数は36万7841人で、前年比65%増、一昨年比31%増だった。

 発着回数は前年同月比20%増の計1万203回で、4月として過去3番目の多さだった。

13名無しさん:2012/05/22(火) 11:48:26 ID:9/iOb5lY0
たびたび要望が出ていた自社での運航情報公開、
本日よりツイッターで配信開始とのことです

5月22日(火)より運航情報Twitterを開始いたしました。
日々の運航情報をツイートいたしますので、フォローをお願いいたします。

@Peach_flight

14名無しさん:2012/05/22(火) 22:52:18 ID:9/iOb5lY0
新会社会長に現会社の福島社長が内定したようです。
日経に記事が出ていました。

これで、現行の取り組みは新会社にほぼ引き継がれることが決まりました。

15名無しさん:2012/05/23(水) 21:40:31 ID:9/iOb5lY0
大阪空港11市協 「廃港検討」削除求め要望へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005077374.shtml

関西空港と大阪(伊丹)空港の経営統合に向け、国土交通省がまとめた基本方針素案に対し、
周辺の自治体でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」(11市協)が、
大阪空港の「廃港検討」の文言削除を求める要望書をまとめ、23日に同省へ提出する。
11市協には「伊丹廃港」を主張する橋下徹市長の大阪市も加盟しており、
全会一致が原則だった11市協が分裂する可能性もある。
要望書には、「廃港」の文言削除に加え、大阪で国際チャーター便が利用できるよう素案の修正を求める内容が含まれる見込み。
23日午前に11市協会長を務める藤原保幸・伊丹市長ら役員市5市が話し合った後、
大阪市など役員市以外の加盟市に示される。
ただ、橋下市長は記者会見で、廃港明記について「非常にうれしい」と賛成の意向を表明している。
同市の担当者は「あくまでも市長個人の考え。市としての意向は、今の段階では言えない」としており、同市の動向は不透明だ。
一方、藤原市長は「要望内容は11市協の運動方針から逸脱していない。
細部に異論はあるかもしれないが、11市協の分裂とまでは考えていない」としている。(斉藤絵美)

>ただ、橋下市長は記者会見で、廃港明記について「非常にうれしい」と賛成の意向を表明している。
>同市の担当者は「あくまでも市長個人の考え。市としての意向は、今の段階では言えない」としており、同市の動向は不透明だ。

もし部署としての考え方が廃止反対なら、他の問題同様大喧嘩になっているはずですから、
この担当者の弁は、正式発表のタイミングをうかがって言うだけというのは火を見るより明らかです。

なのに、

>一方、藤原市長は「要望内容は11市協の運動方針から逸脱していない。
>細部に異論はあるかもしれないが、11市協の分裂とまでは考えていない」としている。

こういう発想が出てくるのは・・・
もうウザいすら通り越して痛々しすぎて哀れみの感情すら覚えてきますよ。

16名無しさん:2012/05/25(金) 07:47:00 ID:9/iOb5lY0
朝から実に気分のいいニュースが入ってきました


関空にフェデックス集荷拠点 貨物増、経営に弾み
http://www.asahi.com/business/update/0525/OSK201205240196.html

米航空貨物大手のフェデックスが北東アジアの集荷拠点を関西空港に置く方向で関西国際空港会社と最終調整していることが分かった。
条件の細部を詰め、近く正式に合意する見通し。国際貨物のハブ(拠点)を目指す関空の成長戦略に弾みがつきそうだ。
関係者によると、フェデックスと関空会社は、拠点化に伴い、関空内に新たな荷さばき用の施設の設置などを協議している。
拠点化が実現すれば、貨物便数が大幅に増える見通しだ。
フェデックスは1994年の関空開港以来、貨物便を就航させ、2010年には週36便を運航。
アジア太平洋全体の物流拠点を中国南部の広州・白雲空港に置いている。
今後、中国東北部や日韓の貨物需要が伸びるとみて新たな集荷拠点の選定に着手。関空のほか、韓国・仁川空港が候補地に挙がっていた。

17名無しさん:2012/05/25(金) 08:10:30 ID:96qI.aE20
>>16
 音沙汰なかったので立ち消えになったと思ってた。
 良くやった。

18名無しさん:2012/05/25(金) 09:06:38 ID:.u9REPqc0
早く正式合意してほしいね

19名無しさん:2012/05/25(金) 10:28:42 ID:9/iOb5lY0
まぁ、最終調整に入ったってことは、もう99%決定でしょうから。
公式発表が待ち遠しいです。

それにしても、これで何便増えるんでしょうね。
ハブにするってことは、近隣の空港の便を持ってくるってことなんでしょうから。

20◇信用第一bagjk.com:2012/05/25(金) 10:45:50 ID:NfKq6MTM0
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21名無しさん:2012/05/25(金) 22:03:49 ID:9/iOb5lY0
大本営の公式発表が来ていました!


Fedex
http://www.fedex.co.jp/pressrelease/2012/10.html

関空
http://www.kiac.co.jp/news/2012/1533/RegionalHubAnnouncementRelease.pdf

22名無しさん:2012/05/25(金) 22:48:34 ID:f9F6uV6Y0
>>19
日経によると36→70~80に倍増らしいです。

23名無しさん:2012/05/25(金) 23:53:49 ID:w8g1Wl7U0
FedExプレスリリース
http://www.fedex.co.jp/pressrelease/2012/10.html

関空会社からも
http://www.kiac.co.jp/news/2012/1533/RegionalHubAnnouncementRelease.pdf

24名無しさん:2012/05/26(土) 00:04:00 ID:pMdnTXiQ0
成田は貨物機が着陸失敗で炎上したこともありますし

25名無しさん:2012/05/26(土) 00:10:56 ID:9/iOb5lY0
>>22
にゃんと!
倍増とはこれまた驚きですね。さすがハブ化・・・

ということは、成田、ソウルなど近隣の空港からのアメリカ直行便を全部引っ張ってくるのかな?
そうでもしないと倍にはならないでしょうし・・・

26名無しさん:2012/05/26(土) 01:29:20 ID:nge/5INs0
この調子でなにわ筋線の早期着工を....

27名無しさん:2012/05/26(土) 02:57:22 ID:FyFyediY0
とうとう(当然)来るべきものだったものが来たなと

28名無しさん:2012/05/26(土) 11:32:30 ID:J4nD8NLc0
大阪市だけでなく吹田市までもが脱退。
もう、賞味期限は切れましたね。

********************************************************************

大阪・吹田両市、伊丹空港周辺自治体の11市協を脱退へ
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201205260021.html

大阪市の橋下徹市長は25日、同市など大阪(伊丹)空港の周辺自治体でつくる
大阪国際空港周辺都市対策協議会(11市協)について、7月の総会後に脱退する
と表明した。大阪府吹田市の井上哲也市長も同日、朝日新聞の取材に脱退する意向
を明らかにした。伊丹空港存続で足並みをそろえてきた11市協の分裂が確実になった。

11市協は1964年、伊丹の騒音問題への対応を目的に結成。しかし関西空港の
開港で利用者が激減し、国が関空支援のために伊丹の機能縮小を次々と打ち出したため、
ジェット機増便や国際線の復活を国に求めてきた。加盟市が脱退すれば初めてとなる。

橋下氏は関空との統合後の運営方法をまとめた基本方針素案をめぐり、11市協会長の
藤原保幸・兵庫県伊丹市長らが23日、役員以外の市長と事前協議をせずに
「将来の伊丹廃港の検討」の文言削除を国に申し入れたことに反発。25日には、
藤原市長らの対応を「卑怯(ひきょう)な手続き」と批判し、7月の総会で役員らの反応を
見極めたうえで脱退すると明言した。「環境対策で始まった11市協は役割を終えたのでは。
空港問題に首を突っ込むような11市協はもういらない」と述べた。

29名無しさん:2012/05/26(土) 19:24:25 ID:4YLlmkKQ0
伊丹の藤原市長は脱退しても影響がないといってるが
人口267万人を抱える大阪市が脱退すれば
11市協の国への影響力なんか地に落ちるよ。

30よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/26(土) 20:46:22 ID:ptahC3jU0
シンガポール航空 大阪就航40周年で豪華賞品当たるキャンペーン
http://www.field-pr.net/news_aLZXAWRxik.html

 シンガポール航空は、大阪に就航してちょうど40周年にあたるのを記念したキャンペーンを、6月1日から実施する。

 キャンペーン対象は、シンガポール航空で大阪発の航空券を購入した人。抽選で100名に豪華賞品が当たる。特に、シンガポール航空のホームページからチケットを買うと、当選確率が2倍になる。


シンガポール航空ロゴ入りソニー・タブレットなど

 その豪華賞品は、シンガポール航空ロゴ入りのソニー・タブレットを10名、シンガポール航空のロゴ入りシャープ・プラズマクラスターイオン発生機を20名など。

 6月1日から8月31日までの期間にシンガポール航空大阪発の航空券を日本で購入し、8月31日までに旅行を完了することが条件。ホームページ上の応募フォームから応募でき、9月3日に抽選が行われる。

31よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/26(土) 21:07:51 ID:ptahC3jU0
関空、国際線発着回数が4月過去最高 12年4月
By Aviation Wire
http://www.aviationwire.jp/archives/3858

 関西国際空港会社が5月21日に発表した4月の速報値によると、国際線旅客便の発着回数が4月としては過去最高の5667回(前年同月比22%増)となり、7カ月連続で前年を上回った。国内線旅客便もピーチ・アビエーション(APJ)の就航などにより3カ月連続で上回る2695回(26%増)だった。国際線と国内線の合計も1万203回(20%増)と7カ月連続で前年を上回った。

 旅客数は国際線が前年同月比47%増の94万2664人で7カ月連続で前年を上回った。このうち外国人旅客数は2カ月連続で前年同月を上回る37万9320人(前年同月の2.6倍)となり、4月として過去最高を記録した。また、国内線は36万7841人(65%増)となった。

 貨物量については、円高などの影響で国際線と国内線ともに前年割れ。総量5万9336トン(12%減)のうち、国際線は5万6788トン(13%減)、国内線は2548トン(5%減)だった。

>フェデックスの関空北太平洋地区ハブ化が実現すれば、この状況は一変しそうです。

32名無しさん:2012/05/27(日) 10:31:52 ID:J4nD8NLc0
>>29

吹田含めて300万ですね。
そら影響大だね。

33よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/27(日) 20:07:06 ID:Labfpy3o0
「傘、お持ち帰り下さい」 関空でごみ再利用し評判上々
2012.5.27 17:15
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/120527/wlf12052717180016-n1.htm

 関西空港が、空港で捨てられる傘を再利用し、突然の雨に見舞われた到着客らに無償提供している。利用客らの利便性を向上させるだけでなく、ごみも軽減できる一石二鳥の取り組み。梅雨入りを前に担当者は「自宅やホテルまで快適な旅をしてほしい」と積極的な利用を呼び掛けている。

 「どうぞご自由にお持ち帰り下さい(無料)」。出入り口の自動ドア横の傘立てには英語や中国語など4カ国語で案内が表示されている。ビニール傘のほかピンクの花柄の女性用、子ども用の小さな傘が並んでいる。

 評判は上々で、これまでに回収された傘の約2〜3割に当たる約1万7200本の傘が再利用された。平成23年には4千本近くが関空に降り立った旅行客やビジネス客らの手に渡ったという。

34名無しさん:2012/05/28(月) 14:18:20 ID:xDxqCWOc0
泉佐野市の命名権売却問題、6月から企業の募集開始
産経新聞 5月28日(月)11時35分配信

 財政難から市の名称を企業名や商品名に変更するネーミングライツ(命名権)売却などを検討している大阪府泉佐野市は、6月1日からスポンサー企業の募集を始める。
賛否が巻き起こっている話題だけに、全国から問い合わせや視察が相次ぎ、日本中に“名前が売れる”という思いがけない効果も。
有識者は「命名権が売れるかはわからないが、市名を全国区にしたことは大きい」としている。

6月から11月末まで募集するのは、市が所有する有形・無形の資産を広告媒体として活用する企業。

 市のホームページなどで詳細を公表するが、広告内容の参考例として、市の名称の命名権の売却▽職員が企業名の入った制服を着用▽市の名前や市庁舎、市道などに愛称を付ける−などを挙げる予定にしている。

 今年3月に命名権売却の検討内容が明らかになった際は、大阪市の橋下徹市長が「すごい宣伝効果がある」と評価。
一方、川端達夫総務相は「市名は安定的な名称が使われることが望ましい」と苦言を呈するなど、賛否が分かれている。

 ■お金だけではない

 今回、最も注目されるのは実際に命名権購入に手をあげる企業はあるか。あるとすれば契約金額はいくらか、という点だ。

 関西国際空港の対岸に位置する市は、財政難から平成21年度には財政破綻一歩手前とされる早期健全化団体に指定された。
伸び悩む税収以外の新たな歳入確保策として命名権売却による広告料増収が期待されている。

 市は募集対象を「国内外の企業」としている。
このため「外国企業が高額の契約金で、日本の地名としてふさわしくないような地名を提示してきた場合、断ることができるのか」と懸念する声もある。

 これに対し、市の担当者は「お金の多寡ではない。あくまで話し合いの中で、市民にも納得してもらえるものに決める」という。

 ■市の作戦成功?

 市が命名権売却を検討していると報道されたことで、思わぬ反応が寄せられるようになった。

 あるサッカーチームから「泉佐野市にスタジアムはないか。一緒に泉州を盛り上げたい」と声をかけられたり、共同事業の提案があったりと、問い合わせが全国各地から相次いでいる。

 また、5月には千葉市と福井市の市議が視察に訪れた。泉佐野市の担当者は「『市の名前を売る』というニュースで興味を持たれたようです」と説明する。

 さまざまな経済効果を試算してきた関西大学大学院の宮本勝浩教授(論理経済学)は買い手がつくかは「懐疑的」とする。その上で平成22年に開かれた平城遷都1300年祭のマスコットキャラクター「せんとくん」
が当初不評だったことからニュースとなり、結果的に多くの観光客を呼んだことを例に挙げ、「まず名前を認知してもらうことが、現状を変える第一歩」と指摘。
「一自治体の名前を全国区にした効果は大きい。市の作戦はひとまず成功だ」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120528-00000517-san-soci

35名無しさん:2012/05/28(月) 20:42:57 ID:.hb9U5Bo0
さすがに市名のネーミングライツはアカンと思う....
数千億単位で金が入るなら別だけど....

36名無しさん:2012/05/29(火) 11:34:07 ID:WdNB2pgo0
泉佐野市、岩手県の不燃廃棄物を受け入れへ2012年5月29日

 大阪府泉佐野市は28日、東日本大震災で生じた岩手県内のコンクリート片など燃やせない廃棄物を受け入れて処理する方針を固めた。市内の市有地にコンクリートで囲いをつくり埋め立てる方法を軸に検討する。今後、放射性物質の基準などを定める。

 燃やせない廃棄物を処理する方針を固めた自治体は、大阪府内では同市が初めてとなる。市は候補地の選定を進めており、利害関係者との調整や環境調査をした後、廃棄物処理施設の設置を府知事に届け出る。

 市は当初、可燃物の受け入れを検討していたが、焼却施設を共同運営する隣接の田尻町が現段階での可燃物処理に難色を示しているため、不燃物を受け入れることにした。
.
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201205290014.html

やれやれ

37<削除>:<削除>
<削除>

38<削除>:<削除>
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39名無しさん:2012/05/29(火) 21:39:32 ID:9/iOb5lY0
日本の感覚では考えられません・・・

エア・インディア、ストライキ長期化-7月まで関西線は欠航、成田線も週2便
http://flyteam.jp/news/article/11098

エア・インディアのパイロットによるストライキがすでに3週間を超えました。
エア・インディアは緊急運航計画を発動、2012年7月1日まで関西/香港/デリー/ムンバイ線の欠航のほか、
ソウル、トロントへの乗り入れもキャンセルする運航体制としています。
現在、関西へ就航するAI314、AI315便は7月まで欠航が発表されています。
また、成田/デリー線のAI307、AI306便は、夏スケジュールでは成田発が月、水、木、土、日の週5便を計画。
緊急運航計画では、水、土の週2便の運航に減便。こちらも7月1日までの期間、月、木、日の運航はキャンセルになっています。

40名無しさん:2012/05/29(火) 21:41:00 ID:j5HC2QMQ0
>>39
インドの航空業界はゴタゴタ続きですからねぇ・・・・・

41名無しさん:2012/05/31(木) 20:28:08 ID:Y4dyNGrk0
関西国際空港近くにカジノとか誘致すればかなり盛り上がるなぁ

大阪都賛成

関西空港は米軍基地にすればいい
民間航空はすべて神戸と伊丹でOK

42名無しさん:2012/05/31(木) 20:39:45 ID:7O5o9SQU0
神戸空港の規制撤廃をひとたび認めてしまうと、
あっという間に関空が閑古鳥になって、
関空の存続がマジにヤバくなる
ことは必定なので、関空厨が、全力で阻止している。
ほんと、迷惑なことだ。

43名無しさん:2012/05/31(木) 20:40:18 ID:7O5o9SQU0
神戸空港の規制撤廃は当然のこと。
なのに、しかし、ひとたび、これを認めてしまうと、
あっという間に、関空の存続がマジにヤバくなることは必定w
そのため、関空厨が、全力でこれを阻止している。
ほんとうに、迷惑なことだ。

44名無しさん:2012/05/31(木) 20:49:58 ID:j5HC2QMQ0
>>42-43
神戸には素晴らしい港が有るでしょう。
それを生かして頑張って下さい。

45名無しさん:2012/05/31(木) 20:53:30 ID:9/iOb5lY0
>>42-43
連投までして必死なのはわかりましたけど、
3空港周辺の空域、見た事あります?

一度フライトレーダー見てみてください。
保安上、神戸空港の増便は大変難しいということが分かります。

ただし、大阪国際空港(伊丹空港)が廃止になれば話は別で、
これにより空域を大幅に変更すれば、安全に神戸空港の増便も出来るかもしれませんね。

神戸空港の増便のためには伊丹空港の廃止は必須条件
これは、需要とか利権とかそんな問題ではなく、安全という至上命題からもたらされた結論です。

46よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/05/31(木) 23:25:15 ID:lEdyxW9o0
大阪 - ソウル2,980円、香港4,980円 - LCCのPeachが限定販売
http://news.mynavi.jp/news/2012/05/31/133/

格安航空会社(LCC)のPeachを経営するPeach Aviationはこのほど、香港就航記念の国際線セール運賃を発表した。

セール運賃は、大阪(関西)発の2路線が対象。大阪(関西) - 香港線は、通常運賃8,880円〜のところ、片道4,980円となる。対象搭乗期間は、7月1日〜7月12日。大阪(関西) - ソウル(仁川)線は、通常運賃5,280円〜のところ、片道2,980円となる。対象搭乗期間は、6月23日〜7月12日。

販売期間はいずれ6月1日13時59分までで、Peachウェブサイトおよびコンタクトセンターで購入できる。燃油サーチャージは必要なく、支払手数料(1人1区間毎に210円)、空港使用料等は別途必要。

47名無しさん:2012/06/01(金) 09:20:41 ID:9/iOb5lY0
ようやくあるべき姿になりそうです

伊丹ビルを子会社化 新関空会社、収益確保へ
http://www.asahi.com/business/update/0601/OSK201206010001.html

7月に経営統合する関西空港と大阪(伊丹)空港を運営する新関西国際空港会社は
2013年夏をめどに伊丹空港のターミナルビルを運営する第三セクター「大阪国際空港ターミナル」の全株を取得し、 子会社にする方針を固めた。
新会社にターミナル事業の収益を取り込むねらいがある。
子会社化する第三セクターは、大阪府・市などの自治体と、関西の複数の民間企業が50%ずつ出資し、1966年に設立した。
関係者によると、新関空会社はすでに、自治体などの大株主と株式取得に向けた交渉を開始。
株主側も売却に前向きに応じており、今後、株の取得価格などを詰める。取得費用は金融機関から借り入れる方針だ。

48名無しさん:2012/06/01(金) 12:54:14 ID:9/iOb5lY0
Peach Aviation の中国語名称を「楽桃航空」に決定
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2012/20120601_Press_Release_J.pdf

楽しい桃の航空とは、いい名前になりましたね。

49名無しさん:2012/06/01(金) 22:30:43 ID:NljF3Dd.0
楽天の中国名である楽酷天と比べても上等

50よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/04(月) 05:47:30 ID:OHJQx72.0
「神戸−関空ベイ・シャトル」利用 200万人突破 西宮の木下さんに記念品
2012.6.4 02:04
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120604/hyg12060402050002-n1.htm

 神戸空港と関西国際空港を約30分で結ぶ高速船「神戸−関空ベイ・シャトル」の乗客数が3日、平成18年7月の就航以来200万人を突破し、神戸空港海上アクセスターミナルで記念式典が行われた。

 200万人目となったのは、西宮市の無職、木下英子(えいこ)さん(80)。長女、次女の親子3人で乗船し、関空から韓国に向かうという木下さんは「ベイ・シャトルは初めてですが、200万人目と聞いてびっくり。海の景色を楽しみたい」と興奮ぎみに話した。

 式典では、運航する神戸市の外郭団体「海上アクセス」の沢田靖常務が「無料駐車場や悪天候時の代替バスなどのサービスに努めている。夏のお出かけシーズンにもぜひ利用を」とあいさつ。木下さんには、18年の第1便で船長を務めた浜脇一伸さん(47)らから、旅行券などの記念品や花束が贈られた。

 今も現役の浜脇さんは「ベイ・シャトルは旅のほんの一部だが、気持ちよく乗ってもらい、少しでも良い思い出になれば」と話した。

 同社は、神戸空港の開港前に運航していた旧航路からの累積赤字約152億円が経営を圧迫、今年2月に神戸地裁に民事再生法の適用を申請した。

 ただ、ベイ・シャトルの乗客は毎年増加傾向にあり、22年度は史上最高の年間約39万人を達成、累計150万人を超えた。昨年は東日本大震災の影響で落ち込んだが、今年度は38万人を目標としている。

51名無しさん:2012/06/04(月) 14:32:43 ID:xaZku8B.0
Yahoo!知恵袋からのコピペです。

大阪周辺で23時間運行の空港立地を考えると騒音問題を避ける場所は
埋立地しかありえないでしょう。
となると関空移設場所は「淡路島沖」くらいしかありえません。淡路島沖って
現在の泉州沖より不便なんじゃないですか?
大阪港湾部だと騒音問題の無い離発着方向は1方向しかありません。南港・
堺沖なら南方向、奥まった舞洲あたりなら南西方向、西宮沖だと西方向だけです。
逆方向は市街地が接近していて騒音問題が発生します。
神戸空港だって、西は明石大橋を避ける高度確保、東は大阪市街地が迫り、
現在の中小型機ならOKですが長距離を飛ぶ大型機は就航できない。
つまり、関空を今の場所に設置するとき、空港としての利便性を考えて
泉州沖、淡路島沖しか残らなかったのです。
現在、大阪府の外部検討委員会の意見は、「多額の借金による利子払いが
高額な発着料につながっている事&都心部からの利便性が関空の発展を
妨げている。」との見解です。

52名無しさん:2012/06/04(月) 15:30:00 ID:yEAFADJQ0
>多額の借金による利子払いが高額な発着料につながっている事

伊丹が廃止されれば改善されるでしょう。
問題は伊丹が廃止されていない事。

>都心部からの利便性が関空の発展を妨げている。

利便性が悪い?であるのであれば新たな場所での騒音問題が起こるのを
覚悟してもっと大阪市に近づけて建設すればよかっただけ。
「利便性の良さ<騒音問題の解決」で建設場所を決定したんだから
今何を言ってもしょうがない。

53名無しさん:2012/06/04(月) 16:04:49 ID:9/iOb5lY0
>>52
その「利便性」について
国交省のホームページでこんなの見つけました

「平成23年度 関空高速アクセスに関する検討調査」の調査結果
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku18_hh_000019.html

ちゃんとアクセスを整備すれば空港の能力自体は高そうです

54名無しさん:2012/06/04(月) 19:25:00 ID:9/iOb5lY0
また新しい名前が出てきました


中国東方航空・上海航空  関西=上海=鄭州線を開設!
http://www.kiac.co.jp/news/2012/1538/mufmzhengzhoukaisen.pdf

55名無しさん:2012/06/05(火) 19:59:18 ID:9/iOb5lY0
施設に関するニュースが2つ入っています

関空駐車場、最大4割値下げへ…来月から
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120605-OYO1T00688.htm

関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営会社「新関西国際空港会社」は、
両空港が経営統合する7月から、関空の直営駐車場を最大約4割値下げする方針を固めた。
統合を契機に関空の利便性を高め、利用増につなげる狙いで、近く発表する。
関空直営の駐車場には約6000台分のスペースがある。
普通車を24時間駐車する際の料金は4000円で、成田空港(2000円〜1500円)、伊丹空港(2500円)に比べて大幅に高い。
新関空会社は現在の料金を約4割安い2500円に引き下げる方向だ。
短時間の駐車料金も現在の15分100円を、20〜30分程度の場合は無料にすることも検討している。
新関空会社は関空―伊丹空港間を乗り継ぎのため移動する乗客を対象にリムジンバスの運賃を無料にする方針も打ち出している。
(2012年6月5日 読売新聞)

56名無しさん:2012/06/05(火) 19:59:54 ID:9/iOb5lY0
そしてもう一つがこちら

<関空>格安ホテル整備へ LCC客見込み5000円以下
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120605-00000042-mai-bus_all

関西国際空港で就航や増便が相次ぐ格安航空会社(LCC)の利用客増を見込んで、
関空会社は11月にも空港島内にカプセルホテル並みの料金で泊まれる格安ホテルを整備する方針を固めた。
1泊5000円以下を想定し、羽田空港などで実績のあるホテル業者「ファーストキャビン」(東京都千代田区)に運営委託する方向で調整中だ。
割安なホテルを整備することで、一層のLCC誘致に結びつける狙いもある。
設置場所は、旅客ターミナルビル向かいに建つ複合施設「エアロプラザ」の一画。
現在、関空を拠点とするLCCのピーチ・アビエーションが国内線出発カウンターとして使っているが、
10月末までに関空2期島に建設中のLCC専用ターミナルビルに移転予定のため、空きスペースの有効活用を図る。
現在、関空島内には日本航空グループのホテル日航関西空港が入っているが、正規宿泊料金は2万円を超え、
格安が売り物のLCCを利用する遠来客が利用するには“ミスマッチ”気味だった。
一方、ファーストキャビンは、格安ながらカプセルホテルのような2段ベッドでなく、
飛行機のファーストクラスをイメージした2.5〜4.2平方メートルの超小型の個室。
今年4月に進出した羽田空港の国内線ターミナルビルでは、
1泊4900〜5900円の低価格が受けて開業1カ月の平均稼働率は80%超と好評だという。【新宮達】

57名無しさん:2012/06/05(火) 21:18:27 ID:6DMNC/xc0
関空、あとは高速鉄道アクセスだけだね。

58名無しさん:2012/06/05(火) 22:00:43 ID:QvFIS.uo0
JR阪和線と南海本線を高規格化しろ。

59名無しさん:2012/06/05(火) 22:05:12 ID:j5HC2QMQ0
>>58
>JR阪和線と南海本線を高規格化しろ。
南海は現在、難波−石津川・松ノ浜−泉大津・泉佐野駅付近が高架になっています。
加えて石津川−高石間の高架化が完了すれば、難波−高石間(17.4km)が高架になります。

60名無しさん:2012/06/05(火) 22:56:59 ID:9/iOb5lY0
後は、両社とも車両の更新ですね
特に南海は、いまだに空港急行に片開きの7000系放りこんできますから・・・

ボンビーなのは分かりますけど、世界の玄関口の国際空港行きの路線くらいちゃんと整備しましょうよ。

61名無しさん:2012/06/05(火) 23:02:48 ID:j5HC2QMQ0
>>60
>後は、両社とも車両の更新ですね
JRは割りと進んでいるんですが・・・・・
南海はちょっと、ねぇ・・・・
せめて、1000系や8000系を空港行きに優先投入させる事は出来ないんですかね?

62名無しさん:2012/06/05(火) 23:10:28 ID:NljF3Dd.0
>>56
ファーストキャビンが関空に来るのは分かってました
御堂筋難波店を開いたのも、いずれ関空に進出を目指していたはずですから
関空にLCCが充実して進出する時期がようやく来たといえそう

63名無しさん:2012/06/05(火) 23:48:14 ID:O6.YtLWk0
南海の路線は割と真っ直ぐだからあとは軌道が広軌であれば時速180km/h程度迄の高速鉄道化は可能。
現在の軌道の横に大阪府(都?)と国の補助で広軌の複線を増設する。用地は現在の高架工事のために設けた仮設部分をそのまま使えればある程度削減できると思う。
増設複線部には今のラピートとかサザンの特急停車駅だけに駅を作ればよい。
現在の狭軌複線には普通、急行、区間急行等を走らせる。
なにわ筋線か現在の四つ橋線を複々線化して、
関空〜43km(16分)〜難波〜4km(3分)〜梅田〜4km(3分)〜新大阪で、
関空と大阪が19分、関空と新大阪が22分で無理なく結ばれる。
経済効果は計り知れない。金がない金がないなどと情けないこと言わずに、明治時代の先達の偉業を見よ!
JR阪和線を広軌にすることを考えれば同様。
と思うのですが・・・

64よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/07(木) 22:04:08 ID:Flstu.QQ0
関空−鄭州線、7月から運航 中国東方・上海航空
2012.6.6 12:07
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120606/biz12060612080006-n1.htm

 中国東方航空は、既存の関西国際空港−上海線を河南省・鄭州まで延伸して7月1日から運航する。傘下の上海航空ブランドで関空−上海−鄭州を毎日1往復する。関空会社によると、関空から中国への就航都市は開港以来最多の21カ所となり、日本の空港でも最多になる。

 河南省は中国最大の省人口1億人を擁し、経済発展が著しい地域。中国古代文明の発祥地の一つで、世界遺産の龍門石窟など観光地が点在している。機材はビジネスクラス8席、エコノミー153席のボーイング737−800型機。

65よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/11(月) 22:02:59 ID:EPkBiRmQ0
ピーチ長崎線、3〜5人まとめて予約…3割お得
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120609-OYO1T00432.htm?from=newslist

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは8日、関空―長崎線の6月11日〜8月7日搭乗分(7月13〜16日は除外)の運賃を、3〜5人でまとめて予約すれば全員3割引きにすると発表した。有料で座席を指定する航空券が対象となる。

 長崎線の片道の通常運賃は6月30日まで3780〜1万1780円、7月1日から10月27日までは3590〜1万1790円。割引期間中は最も安い運賃が3000円を下回る。家族連れやグループ客を呼び込む狙いだ。

(2012年6月9日 読売新聞)

66名無しさん:2012/06/12(火) 00:25:14 ID:xjjaT8G60
>>64
逆の外国→関空→日本国内って参入ないね出来るはずなのに

67名無しさん:2012/06/12(火) 10:02:11 ID:FstOrwF60
そうした航空行政の変なところは、関空に乗り入れているLCCにはチャンスかも
荷物持ち込み料金も別に取れるし

68名無しさん:2012/06/12(火) 10:24:04 ID:uWbNL4rI0
さる葬式で、「関空で働いてた」方から聞いた話。 「ありゃ欠陥設計で施工」

毎日,30cm沈下して高さが合わなく為るんで鉄板を重ね敷いて合わせてたんだが
その費用が毎日80万。 契約なんで引くに引けず倒産しちまった ― そうな。

69名無しさん:2012/06/12(火) 10:31:53 ID:/hU7kunk0
毎日30cm(笑)

10日で3m

100日で30m

アホか そんなアホな社員がいる会社は潰れるわな

もう関空の地盤の沈下は予想より早く沈静化してる
埋立地が地盤沈下するのは常識、欠陥でも何でもない。

70名無しさん:2012/06/12(火) 11:03:35 ID:yEAFADJQ0
完成してまもなく20年、とうとう海に埋没する関空が見れるのか…






   あ   ほ   ら   し

71名無しさん:2012/06/12(火) 13:14:04 ID:FstOrwF60
>>68 は、2ちゃんねるの書き込みです

・三菱 三井 UFJ 住友などの本社が大阪へ移転か ★13
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1339016087/
http://unkar.org/r/lifeline/1339016087

805 名前:地震雷火事名無し(長野県) [sage] :2012/06/12(火) 01:28:22.71 ID:HRrmEBTZ0
>>686
さる葬式で、「関空で働いてた」方から聞いた話。 「ありゃ欠陥設計で施工」

毎日,30cm沈下して高さが合わなく為るんで鉄板を重ね敷いて合わせてたんだが
その費用が毎日80万。 契約なんで引くに引けず倒産しちまった ― そうな。
図面だけで見てると”こういう所”を見逃す。 &、冬の日本海の荒れ具合とか。

806 名前:地震雷火事名無し(神奈川県) [sage] :2012/06/12(火) 01:49:45.38 ID:k2EIAMk50
なぜその倒産した会社の名前が出せない?

809 名前:地震雷火事名無し(茸) :2012/06/12(火) 03:22:58.83 ID:YUd7OjWb0
>>806

嘘っぱちだから。

関空はジャッキであげてるな

827 名前:地震雷火事名無し(庭) [sage] :2012/06/12(火) 11:17:06.62 ID:W9u0aTAhP


>>805
よくもまあそんな嘘をつけるよな、、

呆れる

828 名前:地震雷火事名無し(庭) [sage] :2012/06/12(火) 11:40:29.78 ID:W9u0aTAhP
>>805
1ヶ月0.3×30 9mも沈下/月

してるんだぁ? 笑、どこがその鉄板轢いてるのか、教えてくれよ。どこ???

829 名前:地震雷火事名無し(庭) [sage] :2012/06/12(火) 11:45:39.88 ID:W9u0aTAhP
>>805
長野県人って、こんな平気でドヤ顔出来るんだね。

72名無しさん:2012/06/12(火) 13:20:40 ID:FstOrwF60
>>71 のつづき

830 名前:地震雷火事名無し(茸) :2012/06/12(火) 12:05:16.12 ID:j3sI2PLJ0


>>829

キチガイなんだろ。

ほっとく方がよし。

(それにしても、一期完成が1991年だから、
21年経過してる。バカが、言うとおり1日30cm
沈んだら、0.3×30×12×21=2268m すげーw
薄い地殻で5kmだから、あと25年経てば一番下の
鉄板はマントルに到達するかもw)


この様に、嘘でもいいから大阪を叩きたい関空を叩きたい輩が東日本には多過ぎます
気味が悪いだけでなく、そんな後ろ向きで悪趣味な娯楽に満足できるなんて呆れます

73名無しさん:2012/06/14(木) 22:10:05 ID:9/iOb5lY0
格安航空ピーチ、年内にも中国本土便就航を検討
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD140I8_U2A610C1TJ1000/

とはいったものの、井上CEOが言うように、北京・上海は世界屈指の混雑空港です。
新しい枠ができても、中国国内線で食いつぶしているとか。
なので、JAL、ANAですらも枠確保に苦心する(その結果、ANAの中部ー上海は事実上の夏季限定便に)中、
新興の、それもLCCに枠が来ることはまずありません。

そこで、ここは近隣の空港
北京でしたら天津、上海だと杭州、南京あたりが比較的近い大空港ですが、
このあたりの就航を考えてほしいですね。
ただ、南京は歴史的経緯もあって難しいかな・・・(MUですら、増便予定を取り下げたくらいですから)

74名無しさん:2012/06/14(木) 23:29:50 ID:ECaKnEXo0
北米路線おねがいします!!!

75名無しさん:2012/06/15(金) 10:34:44 ID:P77hyF3k0
北米って採算が合わんのかな?
ちょうどいい飛行機がないのかな

それとアホの兵庫の知事が神戸空港の運営を新関空会社と統合させろとか
言い出してるな、神戸空港は兵庫で責任持てよちゅうねん。

76名無しさん:2012/06/15(金) 10:51:37 ID:gjcltdwY0
ロサンゼルス経由、ニューヨーク行きってないのかな。

ニューヨーク直行だとさすがにしんどいんで。

77名無しさん:2012/06/15(金) 10:54:46 ID:9/iOb5lY0
A320では欧米線は不可能
A333でもちょっと足らないかな?

エアバス機で長距離と言うとA340とA380がありますが、
いずれもLCCが持つにはあまりにもでかすぎますので、
エアバス版B787と言うべきA350が完成すれば、
その機材が手ごろかなぁという感じがしますね。

ただ、787どうようA350も開発が遅れまくっていますから、
果たして何年後の話になるやら・・・

78よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/16(土) 23:53:53 ID:YyH67sgo0
大阪-長崎線限定『ハッピーピーチ パーティー』
http://www.asobiniikoze.com/news_aBywUSog6Q.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは、大阪(関西)−長崎線限定キャンペーン『ハッピーピーチ パーティー』を実施している。

キャンペーン内容は、3名〜5名で利用する場合、全員の運賃を適用運賃から更に30%OFFで販売するというものだ。対象期間は6月11日〜8月7日までの搭乗分(ただし7月13日〜16日を除く)。

6月8日〜6月29日13:59まで、ウェブサイト及びコンタクトセンター(予約専用/0570−200−489)で販売される。コンタクトセンター利用の場合は、別途予約手数料が必要となる。

79名無しさん:2012/06/17(日) 00:05:53 ID:9/iOb5lY0
ピーチがついに旅行会社と提携します!

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO42645360V10C12A6TJ1000/

80名無しさん:2012/06/17(日) 02:40:17 ID:WUuhdevA0
787ってロールアウト前はあんなに騒いでたのに
なんか全然だね、夢の飛行機で航空会社の経営変えるほどの
飛行機じゃなかったのかよ

81名無しさん:2012/06/17(日) 02:50:29 ID:F4/fewOY0
あんなの何の意味もない。

82名無しさん:2012/06/17(日) 12:02:11 ID:9/iOb5lY0
まだ機材数が少ないというのと、
相変わらずの日系エアーの東京主義が、ねぇ・・・

とはいえ、全日空の青島、杭州デイリー化には、
787導入→余った767を737で飛ばしてた路線に→その余った737で増便

という側面もあるようですから、間接的には大阪も恩恵を受けているとは言えそうです。

83名無しさん:2012/06/18(月) 22:26:19 ID:9/iOb5lY0
ものすごーく今更な感じもしますが・・・

チャイナエアライン、関空/高雄線を定期便化−週2便で
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=53787


チャイナエアライン(CI)は6月19日から、定期チャーター便として運航していた関空/高雄線を定期便化する。
CIでは3月25日から定期チャーター便を週2便で運航していたが、平均ロードファクターは約8割。
需要動向が好調に推移したことで、定期便化に至ったという。
運航機材はボーイングB737-800型機で、ビジネスクラス8席、エコノミークラス150席。運航スケジュールは下記の通り。

▽CI 関空/高雄線運航スケジュール(火、金)
CI167便 KIX 13時00分発/KHH 15時15分着
CI166便 KHH 08時00分発/KIX 12時00分着

84よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/19(火) 23:46:50 ID:bnzUXJGQ0
関空でボルネオ島の自然や野生動物を紹介するチャリティコンサート開催へ
http://flyteam.jp/news/article/11765

 関西国際空港では2012年7月1日、4階国際線出発フロア中央待合 「翼の広場」でチャリティコンサートとパネル展「マレーシアの大自然への旅 in KIX」を開催します。ボルネオ島に生息する野生動物の姿などをパネル展示で紹介、音楽を通じて自然や野生動物と人との共生支援をおこなうイベントです。

野生動物保護の活動をしているサンポーニャ&ケーナで、時間は午後2時から午後5時まで4回、各回とも20分の演奏時間です。

パネル展はNPO法人ボルネオ保全トラストジャパン(BCTジャパン)により、ボルネオの現状、ボルネオ緑の回廊の地図、野生動物の写真付きパネルなどを展示します。


関空で空港見学と海上保安庁巡視船の乗船などの体験イベント-参加者募集
http://flyteam.jp/news/article/11766
 
 関西国際空港で2012年7月8日、海上保安庁巡視船「うらなみ」の親子体験航海が実施されます。このイベントでは海上保安庁の業務の見学とあわせ、関空展望ホール「Sky View」との合同開催で、関西空港内の見学とヒラメの稚魚放流を体験してもらい、空港周辺海域の魚類の資源増加にも取り組むイベントです。

イベントは小学校4年、5年、6年生、中学生の子供達とその保護者2名1組で、2回開催。 各便12組24名、合計24組48名を募集しています。第1便は午後0時30分から午後2時40分まで、第2便は午後1時30分から午後3時40分まで。

参加は無料ですが、乗船希望時間、住所、氏名などを明記し、メールで申込み。詳しくは関西国際空港のウェブサイトを参照ください。

85よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/20(水) 22:56:17 ID:uZlSJteI0
LCC効果で過去最高 関空の5月の国際線発着24%増
2012.6.20 18:11
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120620/biz12062018120013-n1.htm

 関西国際空港会社が20日発表した5月の運営概況(速報値)によると、国際線の旅客便の発着回数が前年同月比24%増の5842回となり、5月として過去最高となった。関空を拠点とする格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションが5月にソウル(仁川)線を開設するなど、LCCによる国際線就航が増えていることが要因。

 国際線の旅客数も30%増の87万3470人となり、7カ月連続で前年を上回った。うち外国人旅客は72%増の27万5470人で、東日本大震災の影響による落ち込みがあった前年水準から大きく伸びた。

 国内線旅客数も34%増の42万41人と好調だった。

86名無しさん:2012/06/21(木) 20:56:30 ID:9/iOb5lY0
スカイマークの西久保社長から
「関西空港路線は利益が出ている」という心強いコメントをいただきました!

スカイマーク西久保社長、LCC競合路線「トントンなら12年度並み収益可能」と予測
http://www.aviationwire.jp/archives/5001

>すでにピーチ・アビエーション(APJ)との競争が始まっている関西空港路線については「悪くはない」とし、
>収支が合っている状況だと報告。「しばらく様子を見る必要はあるが、当初思っていたような過激な運賃競争に陥ることなく、
>おそらくこのまま推移していくだろう」との見解を述べた。

これなら、今回は就航発表の言葉通り撤退はなさそうですね。

87よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/24(日) 09:27:29 ID:e9SHw7ns0
関空発着、最高13万回…12年度見通し
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120621-OYO1T00526.htm?from=main2

 関西国際空港の航空機の発着回数が2012年度に13万回を突破し、1994年の開港以来、過去最高を記録する見通しとなった。関空を拠点とするピーチ・アビエーションなど、格安航空会社(LCC)の新規就航・増便の効果が大きい。関西国際空港会社が受け取る着陸料や空港内の商業施設の増収につながり、周辺の観光地の振興にも寄与しそうだ。

 7月の大阪(伊丹)空港との経営統合後、両空港を運営する「新関西国際空港会社」は、関空の着陸料を値下げしてさらに増便を図り、14年度には16万回以上に増やす方針だ。

 これまでの最高は07年度の12万9843回だった。リーマン・ショック後の09年度、新型インフルエンザの影響が重なって落ち込み、11年度まで10万回台で低迷していた。12年度は東日本大震災で落ち込んだ需要が回復するうえ、LCCの就航や増便が貢献する。12年3月に就航したピーチ社が1日に11往復運航するなど、LCCの新規就航・増便だけで1万回以上発着回数が増える見通しだ。

 関空会社が20日発表した5月の発着回数は、前年同月比23%増の1万484回と、8か月連続で前年を上回った。一方、伊丹空港でも7月から「プロペラ機枠」で低騒音のジェット機の運航が認められ、11年度で12万2978回の発着回数を最大で年間約13万5000回まで増やせる。新関空会社は両空港の発着回数を増やすことで、運営権の高値売却につなげたい考えだ。

(2012年6月21日 読売新聞)

88よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/24(日) 19:50:57 ID:OBrXQTMo0
大阪View:麻薬探知犬アリス、職場は関空 自慢の鼻で密輸を阻止 ハンドラーと“二人三脚” /大阪
毎日新聞 2012年06月24日 地方版
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20120624ddlk27040234000c.html

 麻薬探知犬のアリス(メス、7歳のラブラドールレトリバー)はペアを組んで2年目の若手ハンドラー、藤川朋奈弥(ともなみ)さん(23)にグルーミングしてもらい気持ちよさそう。この毎朝の日課が互いの信頼を築く。

 関西の玄関口、関西国際空港にある大阪税関麻薬探知犬管理センターにはアリスを含め、26頭の探知犬が所属。日々、持ち前の嗅覚で麻薬の密輸を防ごうと各地の空港や港に出向き活躍している。

 「麻薬探知犬が通ります」。声をかけながら藤川さんとアリスは、国際線で到着した乗客の間を歩き回り、麻薬のにおいを探す。

 探知犬は麻薬中毒かと心配する人もいるが、においを覚えるだけで中毒ではないという。訓練では麻薬のにおいがついたダミー(タオルを丸めたもの)を探させ、見つけるとほめてダミーで遊ぶことを繰り返す。こうしてハンドラーがダミーで遊んでくれることを楽しみに、宝探しゲームの感覚で麻薬を探すようになる。

 上司からは、経験は浅いが楽しそうに仕事ができていると評判の藤川さん。「アリスだからできたという摘発をしたい」と笑顔で答えてくれた。【後藤由耶】

89名無しさん:2012/06/25(月) 14:23:38 ID:xaZku8B.0
>>72
伊丹周辺住民の一部にも東京一極主義者に感化されて
「関空を潰せ!伊丹に国際線を復活させろ!」と某大手掲示板に
毎日粘着している与太郎がいるようですが。
その割には現状は進展してませんけどね。

>>77
LCCでもエアアジアXはA330もA340を持っていますし、
A350も発注しているそうですけどね。
B767でいいんで長距離国際線復活してもらいたいものです。

90よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/06/26(火) 00:18:20 ID:x9pw0MqA0
関空、5月の国際線旅客数は30%増−発着回数、月間過去最高の5842回
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=53858

 関西国際空港によると、2011年5月の運営概況(速報値)で、国際線旅客数は前年比30%増の87万3470人となり、7ヶ月連続で前年を上回った。このうち日本人旅客数は17%増の56万2160人と好調に推移。外国人旅客数についても、震災の反動から72%増の27万5470人と3ヶ月連続で前年を上回った。国際線旅客便の発着回数は24%増の5842回となり、月間として開港以来最高値を記録。8ヶ月連続で前年超えとなった。

 国内線は旅客数が34%増の42万41人と増加。発着回数も新規就航や季節運航便などで31%増の3084回となった。

91名無しさん:2012/06/26(火) 06:41:53 ID:AYRKcPww0
廃止すべきは神戸空港。

92名無しさん:2012/06/26(火) 08:41:56 ID:Kq8ommqI0
伊丹を航空写真で見ると、もう拡張性が全くないのが判ります。

93名無しさん:2012/06/26(火) 11:41:28 ID:9/iOb5lY0
>>89
767で西海岸ならエアーカナダ、デルタと実績があるんですよね。
ヨーロッパの方は767では届かないですか。

でも、どのLCCもエアバス機を使っていますから、
乗務員育成のことを考えるとボーイングには手を出さないでしょう。

とするとA330となりますが、A333では届かないもののA332なら欧米にもオセアニアにも届きますから、
ある程度会社が大きくなったらA332で長距離線、やって欲しいですね。
あるいは、さすがにそのころにはA350が出来あがってきてるかもしれませんが。

94名無しさん:2012/06/26(火) 20:15:13 ID:9/iOb5lY0
サイパンエアー、東京、大阪、北京、瀋陽の全路線を無期延期です
http://airlineroute.net/2012/06/26/q7-jul12update2/

これは同社が就航予定だった全路線ですので、
抜本的な問題が起こったものと見られます。

95名無しさん:2012/06/26(火) 20:33:41 ID:9/iOb5lY0
理由がトラベルビジョンに出ていました
ちょっと考えられない状況ですね


サイパンエアー、就航を無期限延期、機材調達できず
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=53899

サイパンエアー(Q7)は6月26日、7月以降に計画していた日本/サイパン間のプログラムチャーターの就航を無期限延期すると発表した。
機材を提供する予定だった米国アリゾナ州のチャーター専門航空会社「スウィフトエアー」が契約を履行せず、機材を確保できないためという。
Q7では、スウィフトエアーに対して法的措置を講じるとしている。
Q7によると、機材の調達が不可能と判明したのはごく最近。
「就航に向けて、何ヶ月もの時間と何百万ドルもの資金を費やして準備を進めてきた」が、
別の航空会社を探して契約し、政府認可と就航許可を得るには時間が足りないと判断したという。
Q7日本支社長の佐藤有弘氏は本誌取材に応じ、対応状況について「昨日(6月25日)情報が入り、夜のうちに旅行会社にお伝えし始めた」と説明。
現在は振り替えへの対応などについて本社に確認しているところ。航空券は発券していなかったため、リファンドなどの問題は発生しないという。
Q7の計画では、7月1日に成田から、8月1日に関空からサイパンへのプログラムチャーターをデイリーで運航する予定だった。
旅行会社各社がパッケージツアーを造成、販売していたが、夏のリゾート需要が好調であることから、
振り替えに苦慮している様子で、多方面を希望する旅行者もいるという。
成田/サイパン線を運航するデルタ航空(DL)によると、「サイパンに限らず、リゾート路線は大変良い状況」で、
7月14日からは週4便を増便する計画だが、現在のところ振り替えを受け入れられる余地は「時期によって限定的」。
ただし、「サイパンは大切なデスティネーションであり、できる限り受け入れられるように相談している」ところだ。

96名無しさん:2012/06/28(木) 23:04:05 ID:9/iOb5lY0
無責任なリース会社に振り回された航空会社がまた1社・・・

◎2012年6月19日(日)【イースター航空からのご案内】  
イースター航空 シェムリアップ(カンボジア)チャーター中止のご案内

拝啓
時下ますますご清祥の事とお喜び申し上げます。
平素は、格別のご高配厚く御礼申し上げます。

さて、このたび、7月13日より9月29日まで22本予定致しておりました関西空港/シェムリアップ チャーターは、
予定していた機材導入遅着の理由で全てのチャーターをキャンセルしなければならない状況となってしまいました。

皆様に多大なるご迷惑をおかけする事となり誠に申し訳ございません。
謹んでお詫び申し上げます。

今後は、このような事の無きよう充分注意をしながら計画を立てる所存でございます。

誠に恐縮でございますが、今回のキャンセルに関しまして、何卒ご理解頂きますようお願い申し上げます。

イースター航空
営業部 部長
Choi Jong Tae

http://www.eastarjet.jp/press.html

97よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/01(日) 08:34:56 ID:q.YnI.gY0
関空への鉄道アクセス競う 鉄道各社、割引や特典
2012/6/29 6:07 情報元 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2801N_Y2A620C1LDA000/

 関西国際空港の鉄道アクセスが安くなる。西日本旅客鉄道(JR西日本)は7月から、外国人旅行客向けの乗車プランを売り出す。特急の往復運賃を2〜3割下げたうえで、電子マネー2000円分の特典をつける。南海電気鉄道も期間限定の割引乗車券を販売中だ。関空は格安航空会社(LCC)の就航などで客足が戻りつつある。バスやタクシーもサービスを手厚くしており、顧客争奪戦は激しくなりそうだ。

98よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/01(日) 08:42:54 ID:q.YnI.gY0
関空のトラベレックスでFXからの外貨両替、受取サービスがスタートへ
配信日:2012/06/30 19:28
http://flyteam.jp/news/article/12058

関西国際空港直営の外貨両替所、トラベレックス関西空港駅店で2012年7月20日から、新サービス「マネーパートナーズ外貨受取サービス」を開始します。

このサービスはマネーパートナーズが運営するFX口座内で外貨両替し、トラベレックス関西空港駅店で現金として受取ることができるサービス。このサービスは成田空港での受取を開始しています。マネーパートナーズは、FXで同種のサービスは無く、銀行と比べても低廉なコストで利用できることがメリットとしています。

なお、このサービスの申込開始は7月7日から、受取が7月20日から。トラベレックス関西空港駅店の営業時間は午前5時45分から午後11時30分まで。

99よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/01(日) 08:51:10 ID:q.YnI.gY0
記者有情:「格安」の機内で /福岡
毎日新聞 2012年06月30日 地方版
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20120630ddlk40070346000c.html

 先日、出張で格安航空機「ピーチ」に初搭乗した。福岡−大阪(関西国際空港)が手数料込みで7190円。新幹線の半額に近い。

 出発は機体整備に時間を要し15分遅れ。多くの客を運ぶため座席の幅は狭い。それでも新幹線よりは早く着くし、「格安」のためには、窮屈さも仕方ないと思えた。「速く安く安全に」以外は何も期待していなかったが、何度か流れた機長のアナウンスには心が和らいだ。

 離陸直後、遅れをわび、関西弁で「できるだけ急いでいきますんで」。着陸に向けて降下すると「左に見えるのは明石の街並み、右が関西空港です」と丁寧にガイドし、「一生懸命急いできましたが、やっぱり少し遅れて着きそうです」。航空機が「急げる」ことも驚きだったが、お金に換算されない機長の気遣いがうれしかった。【遠藤孝康】

〔福岡都市圏版〕

100よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/01(日) 09:00:53 ID:q.YnI.gY0
香港航空、関西/香港線の貨物便を増便-金曜日を加え週4便
配信日:2012/06/29 21:58
http://flyteam.jp/news/article/12059

香港航空は2012年7月6日から、関西/香港線の貨物便を週1便、増便します。現在は火、木、土で運航していますが、新たに金曜日の運航が加わります。

機材は最大積載量は65トンのA330-200F型。運航スケジュールは現在の木、土と同じく、関空に午後5時35分着、午後7時発です。

詳しくは、香港航空、または関西国際空港のウェブサイトを参照ください。

101よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/01(日) 09:09:31 ID:q.YnI.gY0
関空、7月1日から駐車料金を改定-24時間まで2,500円に値下げ
http://flyteam.jp/news/article/11397

関西国際空港は2012年7月1日から、関空の駐車料金を改訂します。買物でのレシート割引を拡充するほか、割引制度を変更して割安な駐車料金に変更します。あわせて、誰でも入会できる「KIXカード」が新たに開始され、25%割引の特典も利用できます。

新たな駐車料金は12時間まで15分毎に100円は変更ありませんが、入庫から30分以内の出庫は無料になります。また、現在は12時間まで最大3,000円のところ、24時間まで最大2,500円になります。

なお、旅客ターミナルビル、エアロプラザ、ホテル日航関西空港、展望ホールで3,000円以上を購入すると、駐車料金1時間無料から2時間無料に拡大されます。

102名無しさん:2012/07/01(日) 09:32:07 ID:9/iOb5lY0
関空・伊丹:あす経営統合 収益拡大は不透明 国内外の競争激化
http://mainichi.jp/area/news/20120630ddn008020075000c.html

関西国際空港と大阪(伊丹)空港が7月1日、経営統合し、新関西国際空港会社による一体運営がスタートする。
空港同士の統合は国内初めて。新関空会社は、関空の着陸料の引き下げをテコに、世界の航空会社を誘致し収益力の向上を図り、
14年度をメドに両空港の運営権売却(コンセッション)を目指す。
だが、1兆円を超す膨大な負債を抱えているうえ、国内外の空港との競争も激しく、もくろみ通りの結果を出せるか見通せない。【新宮達】
新関空会社は4月に政府が全額出資して設立された。
三井住友銀行出身の安藤圭一社長をかじ取り役に、資本金3000億円、従業員約400人の体制でスタートする。
本社は関空がある大阪府泉佐野市に置く。

両空港を合算した11年度の発着回数は23万769回で羽田に次ぎ2番目、旅客数は2677万人で羽田、成田に次ぎ3番目と国内有数の規模。
新関空会社は今年中にも伊丹の黒字の一部を原資に関空の国際線着陸料を約2割引き下げ、関空の利益のかさ上げを図る。
また、伊丹ではプロペラ機枠を低騒音のジェット機に転換し、収益拡大を目指す。
来夏をめどに年間約200億円の売り上げがある伊丹のターミナルビル運営会社の株式を買い取り、収益を底上げする。
新関空会社は関空のターミナルビルや滑走路、駐車場などを保有するほか、
年間数十億円の黒字を出している伊丹の土地(312ヘクタール)や滑走路などを国から現物出資で引き継ぐ。
約1兆2000億円の負債のうち、関空会社が衣替えする関西国際空港土地保有会社に大半の約8000億円を保有させ、新関空会社の負債は4000億円程度にとどめる。
土地保有会社は新関空会社から受け取る年間300億円程度の地代を借金返済に充てる方針。

ただ、収益拡大への道筋は不透明だ。海外ではシンガポール・チャンギや韓国・仁川などの着陸料が関空の3分の1程度。
国内でも国際線が増えた羽田の11年度の発着回数は前年度比9%増の約38万5000回に上る。
「各国は首都圏空港への乗り入れ枠を欲しがっており、関空は不利」(国交省)とする。
また、新関空会社は、伊丹と新千歳、那覇を結ぶ長距離便の規制緩和を国に求めるが、「仮に緩和されても、せいぜい数便にとどまりそう」(関係者)という。
関西学院大学の野村宗訓教授は「但馬空港(兵庫県豊岡市)や南紀白浜空港(和歌山県白浜町)と関空を結ぶ路線を航空会社に働きかけるなどの工夫が必要」と指摘している。

103名無しさん:2012/07/01(日) 09:36:49 ID:9/iOb5lY0
というわけで、新会社に関する記事ですが・・・

>約1兆2000億円の負債のうち、関空会社が衣替えする関西国際空港土地保有会社に大半の約8000億円を保有させ、
>新関空会社の負債は4000億円程度にとどめる。

この上下分離による負債切り離しが最大の目的と言ってもいいですからね。
負債が1/3になるのなら、かなり身軽になるのでこれはいろいろな策を出せそうです。

>「各国は首都圏空港への乗り入れ枠を欲しがっており、関空は不利」(国交省)とする。

USJに京都奈良、高野山に神戸・北野と外国人に人気の観光地は山ほどあるうえ、
有馬、城崎、白浜など、温泉街も各地に点在します。
つまり、関空が不人気なのは、ひとえに放置してきた国交省の責任と言えるんじゃありませんか?
アクセス改善なりなんなり、地域のスペックに似合った空港になるような努力をして欲しいなぁ・・・

>但馬空港(兵庫県豊岡市)や南紀白浜空港(和歌山県白浜町)と関空を結ぶ路線を航空会社に働きかける

いくらなんでもこれはネタでしょう
但馬はまだしも、白浜など鉄道で十分すぎます。

104名無しさん:2012/07/01(日) 15:11:23 ID:wrK0yAhw0
こんなバッシングある?

・【航空】関西3空港の2011年度旅客数、初の3千万人割れ [07/01] 
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341095719/
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1341095719/1-1000

東日本大震災と九州新幹線開通で空港利用者が減ってもおかしくないのに
酷い難癖を付けられたとしか思えない

105名無しさん:2012/07/01(日) 15:12:35 ID:wrK0yAhw0
伊丹空港の不信を関空になすり付けるため、3空港の利用者を合算するなんて

106名無しさん:2012/07/02(月) 01:01:33 ID:NljF3Dd.0
すみません
不信 ×
不振 ○

107名無しさん:2012/07/02(月) 14:37:25 ID:9/iOb5lY0
もはや書くまでもないとは思いますが

夏だ!サイパンへ行こう
http://jp.flyasiana.com/Global/JP/ja/homepage?fid=ABOUT14000&cmd=NEWSVIEW&seq=2006&ctg=&searchWrd=&page=1

108名無しさん:2012/07/02(月) 18:40:48 ID:stn1s8Zk0
>>103

遅延対策の強化の方が有意義だろう

109名無しさん:2012/07/02(月) 20:09:46 ID:9/iOb5lY0
>>108
何のか、にもよりますが、
航空便の、なら、スポットの増設や脱出誘導路の増設などで対応できますが、
鉄道やバスの、となると、関空会社の管轄外になってきますから、
それはもう鉄道会社やバス会社や高速道路の管理会社に、という話になります。

110名無しさん:2012/07/04(水) 09:20:14 ID:M83XXamU0
ジェットスター・ジャパン 新千歳発便の最終便が初日から欠航

こうした時間制限のために飛べないことが起きるたびに、関空の優位性をつくづく感じます

111よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/06(金) 21:32:08 ID:r6BaKmF20
大阪・関空が他の国内空港と比べて絶対的に有利なのは『二十四時間問題無く使えて、かつ滑走路が二本ある』ということ。
ん?、東京の羽田は、という声が聞こえてきますが、羽田は色々とあって飛行機のコースは結構窮屈なんですよ。
そこらへんの自由度は遥かに関空の方が上です。
言い換えると『我が国で本当の意味で世界基準・グローバルスタンダードな空港は関空しかない』ということです。

さて、その大阪・関空を本拠地とする我らがピーチがキャンペーンを実施します。


Peach、大阪(関西) - 長崎線限定でキャンペーンを実施
http://news.mynavi.jp/news/2012/07/06/099/

格安航空会社(LCC)のPeachを経営するPeach Aviationはこのほど、大阪(関西) - 長崎線限定でキャンペーンを実施すると発表した。

同キャンペーンは、対象となる便の乗客に1,000円分のピーチポイントを贈呈するというもの。ピーチポイントは、Peachの運賃や料金の支払いに利用できる。大阪(関西) - 長崎線限定で、チケットの購入期間は7月2日〜27日、対象搭乗期間は7月3日〜8月2日の火、水、木曜日、MM171便・MM172便搭乗分。適用運賃はハッピーチ、ハッピーチ プラスの2種類。なお、 同路線の通常運賃は3,590円〜1万1,790円(ハッピーチ片道)。Peachウェブサイトおよびコンタクトセンターにて購入できる。

112名無しさん:2012/07/06(金) 22:16:34 ID:9/iOb5lY0
>>110
ジェットスターは大阪にもハブを設けることを明言していますね
ここはぜひ関空の24時間フルオープンの魅力を堪能していただいて、
ぜひ大阪のウェイトを高めていただきましょう。

>>111
そしてそうなってはピーチとて黙って見ているわけにはいきません。
こちらもこちらでキャンペーンとか新路線とかどんどんやってもらって、
ジェットスターに負けないくらいにしっかりと成長して欲しいものです。

ピーチ、そしてジェットスター。
関空の、ひいては関西の将来を担う2つのLCCには立派に成長してもらいたいものです。

113名無しさん:2012/07/08(日) 21:41:32 ID:9/iOb5lY0
来ました!来ました!ついに来ました!
ジェットスター・ジャパンが、大阪ベースのCA募集を開始です!

(1) キャビンクルー/Cabin Crew (2) 客室サービスマネジャー/Customer Service Manager
https://www.pro-agent.com/data/website/JET00/job_detail.php?%20AGTF_JOB_ID=1#top
 
ジェットスター・ジャパンが、成田ベースならびに関西ベースのキャビンクルーを募集します!
チーム一丸となってお仕事を楽しめる方、日本におけるジェットスター・ジャパンの成長を支えることに喜びを感じる方、
ぜひ私達の仲間になりませんか?

114よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/09(月) 00:15:29 ID:AksuwR7Y0
【ピーチ 国際線デビュー】関空〜ソウル初便に搭乗!(1) “ピーチ”ポーズで就航セレモニー
http://www.nicheee.com/archives/1823280.html

 日本で初めての本格LCC(ローコストキャリア/ 格安航空会社)として注目を集める「Peach」(ピーチ)。今年3月に国内線で華々しくデビューしたのに続き、5月8日には国際線への就航も果たした。

 その記念すべきピーチ国際線で最初の就航地となったのは、日本人観光客に人気の高い韓国・ソウル(仁川)。今回、ソウルへのピーチ初便に搭乗した時の模様を3回にわたってリポートする。

 ソウルに向かうMM009便の出発時間は、18時40分。これに先立ち、関西国際空港ターミナルビル4階の翼の広場で16時から「国際線就航イベント」が行われた。

 早速登場したのは、ピーチ色の制服や韓国の民族衣装“チマチョゴリ”を着た女性客室乗務員たち。いずれも5月にピーチに入社したばかりの新人たちだ。

 「ピーチの顔として“安心”“安全”をモットーに、ピーチらしいおもてなしができるようがんばります!」と、しっかり宣言。集まった多くの報道陣や利用客らを前に、いまやおなじみとなった“ピーチ”(桃)のポーズをそれぞれが決め、笑顔で写真撮影に応えていた。

 そして当時、ソウルに出張中で“等身大パネル”での登場となったのが、ピーチ・アビエーションの井上慎一CEO。なんと国際電話を通じてのあいさつが行われた。「ピーチがアジアの架け橋となり、アジアの空をもっとおもしろくします」と話すなど、国内線に続き、2ヶ月あまりで国際線への就航を直前に控え、日本を代表するLCCとしてアジアに旅立っていく意気込みが大いに感じられた。
 
 さらに、タワーのように積み上げられたグラスの上から“ピーチ”シャンパンを注ぐシャンパンタワーのセレモニーも。その場に集まった空港の利用客らに、ピーチのいい香りがただようシャンパンを振舞うサービスもあった。

 イベントは無事終わり、次はいよいよピーチで初めてとなる国際線での搭乗手続きのため、チェックインカウンターに向かった。(続く)

115よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/09(月) 00:16:37 ID:AksuwR7Y0
【ピーチ 国際線デビュー】関空〜ソウル初便に搭乗!(2)フレンドリーな「お見送り」体験
http://www.nicheee.com/archives/1823437.html

 日本初の本格LCC「Peach」(ピーチ)が5月8日、国際線にデビューした。最初の就航先は、韓国・ソウル(仁川)。今回、ソウルへのピーチ初便に搭乗した時の模様を3回にわたってリポートする。

 ソウルに向かうMM009便のチェックインカウンターは、関西国際空港ターミナルビル4階出発フロアの一番南にあるHカウンター。ピーチの国内線はエアロプラザである一方、国際線でのカウンターは別の航空会社と同様のターミナルビルだ。

 搭乗手続きは出発の150分前にスタートし、50分前に締め切られる。この日、カウンター前には、ピーチの社員たちが手作りした「Peachでの韓国の旅、思う存分楽しんできて下さい!」など手書きのメッセージがあり、LCCらしい温かな手作り感がすごく伝わってきた。

 そして、自動チェックイン機のスキャナに自宅で印刷した予約確認書にあるバーコードをかざしたが、どうしても読み取ることができなかった。何度トライしてもダメだったので結局、予約番号を手入力して搭乗券を受け取った。幸い、チェックイン機のそばにスタッフが配備されていたのですぐに事なきを得た。

 その後、受託手荷物があったのでカウンターで預けた際は非常にスムーズ。ピーチ色のジャンバーを着たスタッフがこれまたLCCらしい。ちなみに、ピーチの場合は手荷物を預けるのが基本的に有料となるので注意。

 保安検査場でのチェックと出国審査を終え、いざ搭乗口へ。その途中の通路で、ピーチのスタッフたちがズラリと並び、「行ってらっしゃ〜い!」と大きく手を振って見送ってくれた。初便らしい、これまた和やかでフレンドリーな見送りになんだかとてもうれしい気分になった。

 さらに、搭乗ゲートでのセレモニーもあり、ここでも客室乗務員たちが乗客らにピーチのポーズ。そして、スポット行きのバスに乗り込む前には記念品が配られ、いよいよ飛行機に乗り込む時がやってきた。(続く)

116よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/09(月) 00:19:39 ID:AksuwR7Y0
【ピーチ 国際線デビュー】関空〜ソウル初便に搭乗!(3)機内はお祝いムード〜無事到着
http://www.nicheee.com/archives/1823478.html

  日本初の本格LCC「Peach」(ピーチ)が5月8日、国際線にデビューした。最初の就航先は、韓国・ソウル(仁川)。今回、ソウルへのピーチ初便に搭乗した時の模様を3回にわたってリポートする。

 ターミナルビルの待合室から飛行機が駐まっている場所までバスに乗って向かう。しばらくすると、ピンク色のおなじみピーチの機体が見えてきてワクワク感がさらにヒートアップ。バスを降りてタラップを登り、機内に入った。

 自分の席に座ってシートベルトを締める。中には茶髪の客室乗務員もいて、他の日系大手航空会社とまた違いなかなか新鮮。そして、シート幅はやはり狭く、大柄な人だと少々厳しい。座席のリクライニングもできるが、もし後ろに人が座っていたらさらに狭くなるので少々気が引けてできなかった。ただ、革張りシートの座り心地はいい。

 なお、関空発ソウル行きの初便に搭乗したのは、定員180席に対して133名で搭乗率74%。ほぼ定刻に関空を出発して機体が離陸すると、客席からは大きな拍手がわき起こった。

 しばらくしてシートベルトサインが消え、機内販売が始まった。前方と後方からワゴンで食事や飲み物などを客室乗務員が販売するが、ピーチの場合はすべて有料だ。美味しいと評判の「ピーチデニッシュ」を食べようと思ったら、前方の席だと3分の1ほどで食事メニューがすべて売り切れてしまっており、とても残念な気分を味わった。機内販売で確実に食べるならできる限り前方もしくは後方の席を確保することが重要だと痛感。(座席指定する場合は追加料金が必要)

 その後、免税品の販売も。人気の高級化粧品などラインナップはなかなかの充実ぶりだった一方、ピーチのオリジナルグッズも冊子に載っていたが5月中旬以降の販売スタートとのことでガッカリしていた搭乗客もけっこういた。

 そして、定刻の20時30分、無事に仁川国際空港に到着。機体が着陸した瞬間にも機内はまた拍手に包まれ、お祝いムードたっぷりだった。客室乗務員が「今回のご搭乗ありがとうございました・・・ほんまおおきに!」と、国内線同様に関西弁であいさつして締めくくったのが、関空を拠点とするLCCらしさが最も伝わってきた。

 今後、ピーチは香港や台北へも就航し、ソウル便も現在の1日1往復から3往復に増便する。国内線も含め、航空券の激安キャンペーンを次々と行うなど、3月にデビュー以来ずっと注目度は高いままだ。

 ピーチの「アジアの空を、もっと近く、面白く。」のキャッチフレーズ通り、格安で飛行機を利用できるようになると、アジアのさまざまな都市へ気軽に足を運ぶことができ、その魅力を感じて「またさらに旅に出よう!」という気にさせてくれる。これまでの日本になかった本格的LCCの牽引役として、ピーチが日本の空を変え、旅の楽しさをより多くの人々に届け、これからもどんどん引っ張っていって欲しい。

117よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/09(月) 22:01:43 ID:sJcBjt8U0
ジェットスター:成田−関西線、第1便就航式典
毎日新聞 2012年07月09日 10時57分(最終更新 07月09日 11時14分)
http://mainichi.jp/select/news/20120709k0000e020088000c.html

 日本航空が豪カンタスグループなどと設立した格安航空会社(LCC)「ジェットスター・ジャパン」が9日、拠点の成田国際空港と関西国際空港を結ぶ路線を開設した。関西空港では第1便の出発に合わせ記念式典があった。

 同社は「ピーチ・アビエーション」(本社・大阪府泉佐野市)に次ぐ国内2社目のLCCとして7月3日に成田−新千歳、福岡間で運航を始めた。8月24日には関西空港から新千歳、福岡にも就航する。

 成田−関西線は180人乗りのエアバスA320型機が1日1往復。同区間は搭乗率が低迷し、これまで運航していた日航が6月末で打ち切っていた。運賃は片道3990円からで、従来の半額以下となる。

 関西空港では10月の供用開始を目指しLCC専用ターミナルを建設中だが、ジェットスター社は既存の旅客ターミナルビルを使う。鈴木みゆき社長は「現段階では『キャパシティの関係から(LCCターミナルには)入れない』と言われている。機能拡充を求めたい」と述べ、LCCターミナルの増設を求めた。【山田泰正】

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 まずはジェットスター・ジャパンの関空就航、おめでとうございます。
 しかしながら、

>「現段階では『キャパシティの関係から(LCCターミナルには)入れない』と言われている。機能拡充を求めたい」と述べ、LCCターミナルの増設を求めた。

 これは一体どういうことでしょう。
 LCCターミナルはピーチ・アビエーションだけで満杯になるほどに、そんなに小規模なのでしょうか。
 だとしたら、これは拙い。
 LCCは瞬発力が勝負みたいなところがあります。
 “これはいける”と判断したら路線を申請して大手の間隙を縫って勝負を掛ける。
 その為にはターミナルビルが必要なのは当然なのであって、関空のLCCターミナルの能力が低すぎると、せっかく関空へ他のLCCが進出をしたいと思っても躊躇してしまうかもしれません。
 
 「小さく生んで大きく育てる」というのが日本人が好きなセオリーですが『最初から大きく生んで更に大きくする』というのが関空のLCCターミナルには必要なことだと私には思えてなりません。

118名無しさん:2012/07/09(月) 23:27:28 ID:NljF3Dd.0
最初LCCターミナルビルを作るのに消極的だった成田違って関空はやるな〜と思っていたのですが
その関空でも世界的には遅れているんですね

119名無しさん:2012/07/09(月) 23:37:16 ID:9/iOb5lY0
1万平方メートル、9スポットと聞いたことがあります。
計画当初はジェットスターの計画が何一つ出ていない状態だったため、
とりあえずピーチ用にこしらえたものだとか。

しかしながら、これほどまでに関空にLCCが集まりだしたとなると、
本格的な大規模LCCターミナルの着工を考えねばなりませんね。

その場合、今ある施設については、機器を撤去すればそのまま貨物ターミナルとして活用できるので、
フェデックスに広く使ってもらうなり、フェデックスとは別の貨物会社を誘致するなりすればいいかと。

120名無しさん:2012/07/10(火) 00:07:32 ID:9/iOb5lY0
某掲示板に詳細が書き込まれていました。
1万平方メートルはコンコース部のみで、全体では3万平方メートルのようです。
訂正させていただきます。

とはいえ、いずれにせよ狭いですね・・・。

773 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2012/07/09(月) 16:38:47.36 ID:E77tLdy+P [4/5]
LCCターミナル
駐機スポット 9
延床面積約30,000㎡(ターミナル施設約20,000㎡/搭乗コンコース約9,000㎡)

121よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/10(火) 06:56:58 ID:KbjBz8i20
「気軽に成田へ」 ジェットスター、関空就航 大阪
2012.7.10 02:24
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120710/osk12071002270003-n1.htm

 ■“ライバル”ピーチもエール

 日本航空などが出資する格安航空会社(LCC)「ジェットスター・ジャパン」が、全日本空輸などの出資するピーチ・アビエーションに続いて関西国際空港に就航した9日、空港内ではかわいいキャラクターなども登場して記念イベントが行われ、華やかな雰囲気に包まれた。

 ジェットスターが運航を始めたのは関空−成田線。8月には関空−新千歳線、福岡線にも就航する予定になっている。

 ジェットスターの鈴木みゆき社長は「関西の皆さんに気軽に利用してほしい」とアピール。新関空会社の安藤圭一社長も「ピーチに続いてジェットスターが就航したことで、新しい航空需要を作り出すことができる。日本の『LCC元年』を象徴する就航だ」と喜んだ。

 今年3月に関空を拠点として就航したピーチの担当者は「LCC市場が活性化するのは、利用者の選択肢も広がり、よいことだと思う」とライバルにエールを送っていた。

122よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/10(火) 22:01:03 ID:g9IYvSOI0
※記事から一部抜粋

医療や航空分野の活性化を柱とする規制改革基本方針を閣議決定
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00227133.html

10日に閣議決定された規制改革39項目には、医療機器の審査の迅速化や予防接種ワクチンの範囲拡大のほか、航空機の修理や定期検査の緩和などが盛り込まれている。

>航空機の修理や定期検査の緩和

 これは特にLCCにとって追い風になることでありましょう。

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125よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/11(水) 23:22:00 ID:7v3Lklr.0
チェルシー、大阪のアウトレット増床開業
2012/7/11 20:38
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110IE_R10C12A7TJ1000/

 三菱地所の子会社チェルシージャパン(東京・千代田)は12日、大阪府泉佐野市のアウトレット施設を増床開業する。8年ぶりの増床で、国内2番目の大型施設に生まれ変わる。デフレを背景に拡大してきたアウトレット市場だが、ここに来て成長率は鈍化。集客力のあるチェルシーと三井不動産の上位2社のシェアが7割以上に達するなど寡占化が加速している。

 「りんくうプレミアム・アウトレット」の増床後の店舗面積は従来比3割増の約4万平方メートルで、新たに入居する58店と合わせ店舗数は208店となる。格安航空会社(LCC)の就航が相次ぐ関西空港近くの立地を生かし、外国人観光客に人気のブランドを増やした。増床後1年間の売り上げ目標は前年同期比3割増の325億円。11日の内覧会で山中拓郎社長は「さらなる増床も検討したい」と述べた。

 アウトレット施設の国内市場は約6000億円。デフレを背景に2000年度以降、毎年2ケタ前後の成長が続いたが、10年度以降はインターネット通販の台頭などに押され、伸び率は数%にとどまっている。

 この結果、集客力が高くブランド力のあるテナントを集めやすい大手2社による寡占化が進んでいる。11年度のチェルシーの売上高は2234億円で、三井不動産のアウトレット事業(同2171億円)と合わせたシェアは74%。両社は12年度も新店の開業や増床で売上高を伸ばす見通しで、合計シェアは8割を超えるとみられる。

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128名無しさん:2012/07/13(金) 15:00:49 ID:9/iOb5lY0
このまま導入取りやめ、とはいかないですよね・・・

関空橋利用税10月の導入断念、泉佐野市 システム改修遅れ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120711/wec12071113490001-n1.htm

大阪府泉佐野市が、関西国際空港連絡橋の通行車両に往復100円を課税する橋利用税の10月導入を断念することが11日、
市関係者への取材で分かった。税の徴収を担当する西日本高速のシステム改修が間に合わないためで、年内の課税開始を目指す。
市は西日本高速を特別徴収義務者に指定し、システム改修や費用の検討を求めていたが、
市関係者によると、今月上旬、システム改修には約半年かかると返答があったという。
導入延期で、今年度は約1億5千万円を見込んでいた税収が、5千〜2500万円になる見通し。市は9月議会で正式に公表する。
橋利用税は、平成21年に連絡橋が国有化された際、年間の固定資産税約8億円が失われたことに市が反発。
昨年9月、市議会で利用税導入の条例案を可決し、今年10月からの課税を目指していた。

129名無しさん:2012/07/13(金) 16:16:54 ID:9/iOb5lY0
「空を変える。日本が変わる。」
新関西国際空港株式会社 経営戦略について
http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1561/keieisenryaku.pdf

先ほど行われた記者会見で、新しい経営戦略ビジョンが公表されました。

130名無しさん:2012/07/17(火) 12:19:49 ID:9/iOb5lY0
ジェットスターのホームページを見ていたら、
「大阪ーシンガポール 直行便就航記念セール!」
という、大変気になる表示が出ていますが・・・

これについての詳細をご存知の方居ます?

131名無しさん:2012/07/17(火) 13:16:31 ID:9/iOb5lY0
自力で見つけました。

JetStar to Start Singapore – Osaka Nonstop Service from Nov 2012
http://airlineroute.net/2012/07/17/jq-kix-nov12/

11月1日から週3便、12月17日からさらに1便増の週4便
機材はA332、ジェットスター本体による運航で、
既存のアジア航空の台北およびマニラ経由便とは別口の純増のようです。

ジェットスター、恐ろしい勢いですね・・・

132名無しさん:2012/07/17(火) 16:08:34 ID:9/iOb5lY0
ダーウィン線の接続もとられるようです。
というか便名が同じ・・・

Jetstar adds new international connection to Japan
http://www.jetstar.com/mediacentre/latest-announcements/detail?Id=e07dcc6d-0d88-4b10-b62a-1d43c57c9fdf&language=en

133よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/17(火) 20:09:58 ID:Rwt6YnsM0
ジェットスターグループ、大阪(関西)=シンガポール路線の航空券を発売
ジェットスター、シンガポール直行便を就航予定
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=314615&lindID=5

 ・ジェットスター初のシンガポール直行便
 ・大阪(関西)=シンガポール路線は、2012年11月1日就航予定(※1)
 ・シンガポール経由にて豪ノーザン・テリトリーにもアクセス可能

 ジェットスターグループは、本日、2012年7月17日より大阪(関西)=シンガポール路線の航空券を発売することをお知らせいたします。本路線は大阪(関西)ではジェットスター国内線と、シンガポールではシンガポール=ダーウィン路線と接続する予定です。

 ジェットスターグループは2012年11月1日より、大阪(関西)=シンガポール=ダーウィン路線を週3便で運航予定です。新路線のエコノミークラスは10,000円〜、ビジネスクラスは60,000円〜となっておりますが、本日より2日間限定のシンガポール直行便就航記念セールでは、エコノミークラスは5,000円、ビジネスクラスは30,000円となります。なお、大阪(関西)=シンガポール路線はエコノミークラスとビジネスクラスを有するA330にて運航され、シンガポール=ダーウィン路線はエコノミークラスのみのA321にて運航されます。

 ジェットスターグループ日本支社長の片岡優は、以下のように述べています。
 「大阪(関西)=シンガポール=ダーウィン路線は、7月3日の国内線就航により存在感を増しているジェットスターグループのネットワークをうまく活かすことが出来ます。ジェットスターグループはお客様へご提供できる選択肢を増やすことに注力しており、既存ネットワーク上の点と点を結ぶ機会を常に探しています。ダーウィンは大阪だけではなく、ジェットスター国内線により東京、福岡、沖縄、札幌とも結ばれることになりますので、シンガポール=大阪(関西)路線はオーストラリアとシンガポールからのインバウンド旅行者にとり、日本を満喫するのにとても利便性の高い選択肢となります。また、お手頃な国内線運賃もあり、この路線拡充がシンガポールやダーウィンへのアウトバウンド旅行者の増加につながることも期待しています。」

 日本へのインバウンド旅行者数は増加傾向にあり、2012年1月〜5月では、シンガポールからは45%増加し、オーストラリアからは15%増加しました。

※1 関係当局の認可を前提

 本路線就航により、ジェットスターグループは大阪(関西)より最大週31便の国際線を運航することになります。これには、ジェットスター航空が運航しているケアンズおよびゴールドコースへの長距離便、ジェットスター・アジア航空が運航している台北またはマニラ経由のシンガポールへの便も含まれます。また、ジェットスター航空は大阪(関西)行きに接続可能なエアバスA330によるメルボルン=シンガポール路線も運航しています。

134よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/17(火) 23:17:01 ID:Rwt6YnsM0
さすがは産経。どこかにネガティブな要素を入れるのを忘れません。
ようやく、ってこの達成のスピードのどこが遅いのでしょうか。
空港自体ではどうにもならない外的要因があるのにね。


関空ようやく3億人 増加スピード鈍化もLCCで巻き返し
2012.7.17 20:06
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120717/wec12071720070009-n1.htm

 関西国際空港を運営する新関西国際空港会は17日、関空の旅客数が6月に3億人を突破したと発表した。平成6年9月の開港から17年9カ月での達成だが、増加スピードは徐々に落ちている。関空では、今春以降に相次いで就航した格安航空会社(LCC)を中心に航空需要の拡大を狙う。

 内訳は国際線が6割強の1億8900万人、国内線が4割弱の1億1100万人。1億人の達成は開港後5年4カ月、1億人から2億人までは5年10カ月と5年強で達成したが、3億人までの1億人は6年7カ月を要した。6年以上を要したのは「新型インフルエンザや東日本大震災などが影響した」(担当者)ためとみられる。

 この日発表した6月の旅客数は国内線・国際線合わせて前年同月比25%増の128万人。前年実績を上回ったのは9カ月連続で、関空では「震災からの戻りは堅調」と今後の利用増に期待を寄せている。

135名無しさん:2012/07/17(火) 23:37:01 ID:J4nD8NLc0
産経東京はもはやいつ廃刊になってもおかしくない部数まで落ち込み
あとはWebで三流ゴシップ紙として生き残るか
全国版を廃止し大阪ローカル新聞で生き残るか二択しか残されてない。
今のままでは大阪でもいずれシャアがほとんどなくなるだろう。

政令指定都市で唯一全国紙中心でローカル新聞が無い(正確には
大阪日日など小規模の会社はあるが)のは大阪だけなので
逆に狙いどころではある。
いくらなんでも名古屋や福岡のようなローカル紙だけで過半数を超えるシェアは
大阪では難しいとしても東京でいうところの東京新聞的なポジションを大阪で確立することは
可能である。
ただし、そのポジションを得るには大阪にプライドを持ち、大阪という街を愛する気持ちが
あることが絶対条件だ。

136名無しさん:2012/07/18(水) 00:01:26 ID:9/iOb5lY0
>>134
利用者が減りに減った時期を挟んでの6年半は立派ですよね。
さて次ですが、これから関空はLCCの活性化、伊丹との連携強化による乗り継ぎ増など
利用者が増える方向に間違いなく向かっていきます。
4億人達成はすぐの話でしょうね。年間3000万人として、3年と4カ月程度ですか。

137よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/18(水) 00:07:22 ID:Rwt6YnsM0
>累計旅客数が6月に3億人を突破したと発表した。
>17年9カ月での達成で、成田空港(78年5月開港、18年11カ月)の記録を抜いた。

 産経とはえらい違いですな。どこに視点を置くかによってタイトルは変わってくる。
 利用者三億人突発の目出度い記事にネガティブな事を盛り込む産経はどうかしていると私は思います。

>国際線の外国人旅客数は同36%増の27万7300人で6月として過去最高となり

 これも目出度い。関空、再成長へ加速がつき始めましたね。
 このチャンス、逃してはなりません。

 
関西国際空港:旅客3億人を突破
毎日新聞 2012年07月17日 22時59分
http://mainichi.jp/select/news/20120718k0000m040120000c.html

 新関西国際空港会社は17日、94年9月の関西国際空港の開港以来、累計旅客数が6月に3億人を突破したと発表した。17年9カ月での達成で、成田空港(78年5月開港、18年11カ月)の記録を抜いた。

 内訳は、国際線が1億8900万人(うち外国人は4600万人)、国内線が1億1100万人。00年1月に1億人を突破し、05年11月に2億人を突破していた。その後は、リーマン・ショックや東日本大震災などのほか、日本航空の路線撤退などが重なり、3億人への突破までには6年7カ月かかった。

 一方、6月の運営概況(速報値)は、国際線旅客便の発着回数が前年同月比23%増の5619回で、6月として過去最高を更新した。東日本大震災の反動に加え、関空拠点の格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションの就航などがけん引した。発着回数全体では同19%増の1万276回で9カ月連続で前年実績を上回った。

 このため、国際線の外国人旅客数は同36%増の27万7300人で6月として過去最高となり、全体の旅客数も同25%増の128万301人と大きく伸びた。【新宮達】

138よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/18(水) 00:08:59 ID:Rwt6YnsM0
関空、トラベレックスで新サービス、FX口座内で両替、受け取り
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54165

 マネーパートナーズは2012年7月20日から、関西空港駅改札前で営業している関西国際空港直営外貨両替所「トラベレックス関西空港駅店」において、新たに「外貨両替・受取サービス」を開始する。同サービスは成田空港で2011年3月から開始しており、関西空港ではトラベレックスとの協業で実施する。

 外貨両替・受取サービスは、マネーパートナーズが運営するFX口座内で事前にインターネットで外貨両替・受取依頼をおこなうと、空港の専用受取窓口にて現金で受け取ることができるというもの。旅行者は自分で決めた任意の最良レートで、有利な両替コストで旅行の際に利用する外貨紙幣を調達することができる。

 申し込み開始は7月7日からで、取り扱い通貨は米ドル、ユーロ、英ポンド、スイスフランの4通貨とした。

139よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/18(水) 00:15:01 ID:Rwt6YnsM0
JR西日本、関空利用の外国人向け商品発売
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0713&f=business_0713_104.shtml

 JR西日本は、関西国際空港から入国した外国人を対象として、オリジナルデザインのICカード「ICOCA」と、特急「はるか」を利用できる割引きっぷとをセットにした新商品「ICOCA&はるか」=写真=を1日から発売している。

  ICOCAには2千円分入金済み。関西空港駅と新大阪駅、京都駅などを結ぶ特急「はるか」の自由席特急券と、関西空港駅〜京都・大阪・神戸ゾーンの乗車券がセットになっている。

  関西空港から日本に入国して、京都や大阪には特急はるかで移動し、京阪神の観光地間の移動にはICOCAを使い、JRや提携の交通機関を利用してもらう。ICOCAであれば、列車に乗るたびに運賃表を見て切符を買う必要がなく、ICOCA利用エリア内ではJRだけでなく地下鉄や私鉄、バスなどにも利用できるので、日本の旅行に不慣れな外国人観光客も利用しやすい。

  ICOCAのデザインには、京都建仁寺の国宝「風神雷神図屏風」をあしらった。使用後にはお土産にしてもらう。

  JR関西空港駅で販売するほか、インターネット予約も受け付ける。サイトは英語、韓国語、中国語繁体字・簡体字で案内。利用開始日の28日前〜2日前まで予約可能。来日後、関西空港駅で代金を支払う。片道用が3千円、往復用が4千円。

  同社は「今後も近畿運輸局や京阪神の観光団体と連携し、関西国際空港から鉄道を利用した訪日旅行需要を喚起していく」としている。(情報提供:観光経済新聞社)

140名無しさん:2012/07/20(金) 00:05:28 ID:NljF3Dd.0
エアアジアジャパンの広告
以前、関空発の国際便に比べて羽田発は一律7000円高かった
しかし最近のでは、関空発に比べて羽田発が1000〜2000円の違いになってました
どうして価格差が小さくなったのだろう?

行き先はマレーシアなどで羽田が関空より東にある分だけ高いのが当然だとしても
最初の価格差7000円は妥当ではなかった様子

東京在住者ならその価格でも満足するだろうと見込んでいたのかも?
実際はそうでなかったので価格を引き下げたのだろうと推測

141よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/20(金) 20:58:07 ID:U65AqPNo0
■格安航空が押上げ 関西空港国際線利用増か
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE120719165900590998.shtml

 楽しい夏休みを前に関西空港は、この夏の国際線利用者の予想人数を発表しました。

 格安航空の人気もあって、去年より10パーセント以上も増える予想です。

 関西空港は、この夏の国際線の旅客数を前の年と比べ113パーセントとなる、およそ108万人と見込んでいます。

 その理由として、東日本大震災後の自粛ムードからの回復や円高によって、海外旅行が手軽になっていることがあげられるとしています。

 また、この夏は「ピーチ」をはじめとする格安航空8社が、関西空港の国際線旅客便の14パーセントを占めるなど、格安航空の人気が高まっています。

 行き先の予想は、例年通り韓国・中国・東南アジアがトップとなっていて、台湾や中国への旅行者も伸びているということです。

 出発のピークは8月11日、帰国のピークは8月15日を予想しています。
(07/19 19:09)

142名無しさん:2012/07/21(土) 22:14:09 ID:US2ihQ7.0

海外の航空会社も、東京放射能地帯で死にたくは無いやろうからな

143よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/22(日) 13:54:05 ID:zXYqpNSw0
関空への特急料金 値下げ検討…JR西、南海
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120721-OYO1T00451.htm?from=newslist

 JR西日本が2012年度内にも、関西国際空港に乗り入れる特急「はるか」の特急料金の引き下げを検討していることが分かった。南海電気鉄道も関空路線の値下げを検討する方針だ。

 はるかの新大阪―関空間(自由席)の運賃は1320円、特急料金は1150円で、JR西は料金を改定しやすい特急料金を210円値下げする方向だ。南海も難波―関空間の特急「ラピート」(運賃890円、特急料金500円)などの値下げを検討する。

 JR西と南海は、関空と対岸を結ぶ連絡橋(3750メートル)の使用料として、関空に対し乗客1人あたり約200円を払っている。新関西国際空港会社は使用料を引き下げるかわりに、両社に特急料金などを値下げするよう求めた。値下げが実現すれば、1994年の開港以来初めてとなる。

 大阪(伊丹)空港―梅田間の運賃(420円)に比べ、関空と大阪市内を結ぶ交通費は大幅に高く、関空の利用が低迷している一因となっている。

(2012年7月21日 読売新聞)

144名無しさん:2012/07/23(月) 18:21:11 ID:9/iOb5lY0
関空会社の記者会見のお知らせです
その内容にご注目ください!


記者会見のご案内
http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1573/20127gatukaiken.pdf

145名無しさん:2012/07/23(月) 19:12:26 ID:Gpjw5Phw0
9月にターミナル完成やろ

146よっさん ◆yQclIeGV9A:2012/07/23(月) 22:53:34 ID:uKpiKV5A0
桃:ピーチ乗客に 和歌山のJAなど、関空で配布しPR /大阪
毎日新聞 2012年07月23日 地方版
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20120723ddlk27040208000c.html

 収穫のピークを迎えた和歌山県産の桃を消費者にPRしようと、同県紀の川市やJA紀の里の関係者らが22日、関西国際空港で取れたての桃を配った。

 中国で「おめでたい果物」として珍重される桃にちなんで社名をつけた格安航空会社「ピーチ・アビエーション」(本社・泉佐野市)の乗客が対象。紀の川市の中村慎司市長とピーチ社の井上慎一社長らが、福岡、新千歳から到着した2便の乗客320人に1個ずつプレゼントした。

 「白鳳」と呼ばれる最高級品種で、ずっしりと重い桃の手応えに、乗客らは「早速味わってみたい」と笑顔を見せた。【山田泰正】

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148名無しさん:2012/07/26(木) 15:25:21 ID:9/iOb5lY0
ピーチの台北線が運賃発表です。
就航日は9月30日から10月16日に延期となりますが、
12月15日からの1往復増便が内定しています。

大阪(関西)−台北(桃園)線の就航日、運賃を発表
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2012/120726-Press-Release-1.pdf

149名無しさん:2012/07/27(金) 14:17:05 ID:9/iOb5lY0
ジェットスターの計画次第で、LCCターミナル拡張が行われるようです。
ということは、建設が始まれば、ジェットスターの路線網が結構なものになると言うことですね。


新関空会社、LCCターミナル増設を検討
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120727-OYO1T00479.htm

新関西国際空港会社が、関空で2番目となる格安航空会社(LCC)専用ターミナルの建設を検討していることが分かった。
採算を検討したうえで結論を出すが、新関空会社は二つのターミナルを国際線と国内線用に使い分けてLCCの誘致を急ぐ構えだ。
新関空会社は現在、国内空港では初めてとなるLCC専用ターミナルを建設中だ。1
0月末の開業後は関空を拠点とする全日本空輸系のピーチ・アビエーションが利用する。
7月に乗り入れた日本航空系LCCのジェットスター・ジャパンも利用したい意向を示しているが、
新ターミナルは事実上、発着回数が多いピーチ専用となる見通しだ。
新関空会社はジェットスターの運航計画などを見極めたうえで、新たなLCC専用ターミナルの建設に踏み切る公算だ。
(2012年7月27日 読売新聞)

150名無しさん:2012/07/27(金) 19:43:03 ID:auaw72f20
大阪市が伊丹協から脱退w

151よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/07/28(土) 22:47:54 ID:eXs2H96A0
大阪 - 台北が5,980円! Peachの就航記念キャンペーン運賃が販売開始
http://news.mynavi.jp/news/2012/07/27/078/

 格安航空会社(LCC)のPeachを経営するPeach Aviationはこのほど、10月16日に就航する大阪(関西) - 台北(桃園)線の開設を記念したキャンペーン運賃を発表した。

 キャンペーン運賃は、片道5,980円。大阪(関西) - 台北(桃園)線が対象。対象搭乗期間は10月16日〜10月27日、販売期間は7月27日14時〜8月1日13時59分。Peachウェブサイトおよびコンタクトセンターにて購入できる。別途、支払い手数料(1人1区間ごとに210円)、空港使用料等が必要となる。

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155よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/07/31(火) 20:56:26 ID:.SaidmW.0
国内初のLCC専用ターミナルが10月28日開業 関西空港
2012.7.31 20:31
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120731/wec12073120330019-n1.htm

 新関西国際空港会社は31日、国内初の格安航空会社(LCC)専用ターミナルを10月28日に開業すると発表した。簡素な作りでLCCがターミナルを利用するコストを下げつつ、利用者が払う施設使用料も抑え、ターミナルの利用拡大を図る。安藤圭一社長は「LCC誘致を積極的に進める」として、ターミナル増設にも意欲を見せた。

 LCCターミナルは鉄骨平屋建て(一部2階建て)で、延べ床面積は約3万平方メートル。搭乗橋はつくらず、手荷物処理システム使用料なども抑え、航空会社の負担を軽減する。一方、鉄道駅近くからLCCターミナルへの無料バスを運行するなどして利用者の利便性にも配慮する。

 国際線利用者が払う施設使用料は、既存のターミナルより4割安い1500円。国内線は出発時に400円、到着時に350円とする。国内線ではこれまで航空会社が支払っていたが、「金額を下げて利用者からもらう」(安藤社長)という。

 LCCターミナルは実質的には関空拠点のピーチ・アビエーション専用で、新関空会社は来夏から1年で400万人の利用を見込む。

156よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/07/31(火) 21:31:45 ID:.SaidmW.0
関西−沖縄線が片道4790円から ピーチ、10月に路線開設
2012.7.31 16:17
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120731/wec12073116200007-n1.htm

 全日本空輸などが出資する格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪府泉佐野市)は31日、関西−沖縄(那覇)線を10月18日に開設すると発表した。関西国際空港を拠点とする同社の国内線では札幌(新千歳)、福岡などに続き5路線目となる。

 関西−沖縄線は1日2往復で、今後増便も検討する。運賃は片道4790〜1万4790円。8月1日から航空券の販売を始め、同月5日まではキャンペーン運賃として3980円で売り出す。

 この日は大阪・道頓堀でイベントも実施し、社員らが遊覧船から新規就航をアピール。大阪市城東区の男性会社員(40)は、「(ピーチは)気軽に乗れる。来年3月の沖縄国際映画祭の時に使ってみようかな」と話していた。

157よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/07/31(火) 22:36:27 ID:.SaidmW.0
ピーチ、那覇空港を第2拠点に アジアの旅行客見込む
2012/7/31 20:05
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD310BB_R30C12A7TJ1000/

 全日本空輸などが出資する格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションは31日、那覇空港を第2の発着拠点にする方向で検討していることを明らかにした。現在は全便が関西国際空港で発着している。2014年度にも那覇から海外や関空以外の国内空港への運航を始める。沖縄は中国などアジアからの旅行客も多く需要が見込めると判断した。

 那覇空港はターミナルビルの建て替えや拡張により、14年度から駐機場に余裕ができる。ピーチはこれを受けて路線数や便数を増やす方針。

 同社は路線距離を片道4時間程度までとしている。このため関空からだと香港などが限界だった。那覇を利用することで東南アジアなども新路線の候補地になる。

 ピーチは同日、10月から運航する関空―那覇線の運賃を片道4790〜1万4790円にすると発表した。国内大手の半額以下で1日2往復運航する。

158よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/01(水) 00:11:29 ID:.SaidmW.0
関空、国内線でも施設使用料徴収へ まずはLCC施設で
http://www.asahi.com/business/update/0731/OSK201207310116.html

 関西空港と大阪(伊丹)空港を運営する新関西国際空港会社は31日、関空で10月に供用を始める格安航空会社(LCC)専用ターミナルで、国内線旅客から施設使用料として出発時400円、到着時350円を徴収すると発表した。国内線としては最高額となる。今後関空の既存ターミナルや伊丹でも導入する考えだ。

 施設使用料はロビーなどを利用する旅客が空港に支払う料金で、空港法で建設費などに応じて徴収することが認められている。旅客は航空券を購入した際に、運賃と合わせて支払う。

 国内線の施設使用料については羽田が出発、到着時に各170円、中部が各300円、北九州が各100円を徴収している。それぞれ2005〜06年に導入した。これまで関空では国内線の施設使用料に当たる料金については、航空会社から旅客数などに応じて毎年一定額を受け取っていたが、旅客から直接受け取る方式に切り替え、旅客数の増加が直接空港会社の増益につながる仕組みにする。

159名無しさん:2012/08/01(水) 00:31:53 ID:J4nD8NLc0
中部は不評だし、せっかく格安で人が集まってくるのに
水を差す事にならないか心配。
また価格も高すぎる気がする。

160名無しさん:2012/08/01(水) 01:27:01 ID:9/iOb5lY0
>>157で突然沖縄ハブを言い出したのは、
この件と絶対に無関係ではないでしょう。
沖縄、那覇空港がLCC施設を設けると発表しました。
供用開始はピーチが就航する10月17日を予定。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO44386660R30C12A7LX0000/

161名無しさん:2012/08/01(水) 05:52:27 ID:NljF3Dd.0
名目ではこうです
LCCは4時間が限度なので、海外線については那覇空港をサブにする
とのこと

162よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/01(水) 20:39:26 ID:WTsZs4M.0
Peach、2012年10月28日〜2013年3月30日の国際線運航スケジュールを発表
2012年国際線ウィンターダイヤのスケジュール決定
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=315883&lindID=5

 ・大阪(関西)−ソウル(仁川)線は1日6便(3往復)
 ・大阪(関西)−香港線は1日2便(1往復)
 ・大阪(関西)−台北(桃園)線 は1日2便(1往復)、12月15日から1日4便(2往復)に増便予定

 Peach Aviation株式会社(以下:Peach、代表取締役CEO:井上 慎一、本社:大阪府泉佐野市)は、2012年国際線ウィンターダイヤ期間(2012年10月28日〜2013年3月30日)の国際線運航計画を決定し国土交通省に申請いたしました。

■国際線運航計画(2012年ウィンターダイヤ期間:2012年10月28日から2013年3月30日まで)

 Peachは大阪(関西)−ソウル(仁川)線を1日3往復、大阪(関西)−香港線を1日1往復、大阪(関西)−台北(桃園)線を1日1往復、2012年12月15日(土)より大阪(関西)−台北(桃園)線を1日2往復に増便する計画を決定しました。なお、これらの計画は当局の認可を前提としております。

163名無しさん:2012/08/01(水) 21:53:18 ID:9/iOb5lY0
国内線が来ない・・・

来ないということは、なんかでかいことやってくれそうな気がしますよ?
新たな都市への就航が可能性ありですか。

164名無しさん:2012/08/02(木) 00:20:15 ID:9OFI/alw0
いや、これは国際線だから

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168よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/08(水) 20:32:44 ID:HW9noyaA0
エアプサン 11月から大阪・福岡路線増便
http://japanese.joins.com/article/147/157147.html?servcode=A00&sectcode=A10

 ソウル聯合ニュース】韓国格安航空会社(LCC)のエアプサンは8日、総座席数162席の航空機を10月末に導入し、日本路線などを増便すると明らかにした。

11月から釜山〜大阪、釜山〜福岡路線を毎日1往復ずつ増やすほか、12月には釜山〜セブ路線を週4往復から週7往復に増便する。

また、釜山〜中国・西安路線のチャーター便を9月28日から約2カ月間、週2往復運航する。 .

169名無しさん:2012/08/08(水) 20:59:04 ID:NljF3Dd.0
関空→釜山→福岡はレガシーより安くなるのかな?
(参考ページ)
・@nifty:デイリーポータルZ:東京から中国経由で地元に帰る(8000円の航空券で)
http://portal.nifty.com/kiji-smp/120307154062_1.htm

170よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/08(水) 21:45:18 ID:HW9noyaA0
中国南方航空:関空へ貨物便を週3往復
毎日新聞 2012年08月07日 18時27分
http://mainichi.jp/select/news/20120808k0000m020025000c.html

 新関西国際空港会社は7日、中国広東省広州市に本拠を置く中国南方航空が、24日から関西国際空港−上海間の貨物便を週3往復就航すると発表した。同社の日本への貨物便就航は関空が初めて。関空を選んだ理由について、同社は「成田空港は発着枠がいっぱいだが、関空は余っていたため」と話している。

 関空と上海を結ぶ貨物便は現在、週35往復が就航している。華南地方向けにスマートフォン(多機能携帯電話)や半導体などの電子部品関連や食品などの貨物需要が多く見込まれ、新関空会社は関西の自治体と経済界でつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」とともに就航を誘致していた。中国南方航空の関空路線は旅客便のみで現在週34往復。【新宮達】

171よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/08(水) 21:48:24 ID:HW9noyaA0
関西国際空港、LCCターミナルの詳細発表−10月28日開業
http://airportnews.jp/headline/1001/

 関西国際空港(新関西国際空港、大阪府泉佐野市)は7月31日、10月28日に開業を予定するLCC専用ターミナルの施設詳細を発表した。

 新施設は「LCCビジネスモデルに最適化した本格的な専用ターミナルビル」で、安全性・機能性・経済性の高さが特徴。同空港の第2滑走路のある埋め立て部に立地する鉄骨造の平屋建(一部2階建)で、延べ床面積は約9000坪。

 駐機場は国際線専用が2つ、国内線専用が4つ、内際共用が3つの計9スポットで、すべて搭乗橋は設置せず旅客は歩いて航空機まで移動する。現行のターミナルビル・鉄道駅などに隣接する商業施設「エアロプラザ」とは無料連絡バスで結び、一部のリムジンバスとタクシーは直接乗り入れる。300台収容可能な駐車場も設置する。

 ビル内部は「LCCターミナル」としてシンプルな設計を徹底しながらも、自然光やLED照明による採光とグラスウインドーや中庭などを備え、明るく開放的な空間を演出する。商業施設は一般エリア・国際線制限区域・国内線制限区域に物販店・飲食店・サービス施設が計20カ所開業予定で、一部は24時間営業となる。

 旅客が航空券購入時に支払う「空港施設使用料(PFSC)」は、国際線出発が現行ターミナルより安い1,500円、国内線出発が400円、国内線到着が350円。公式名称は「第2ターミナルビル(T2、Terminal2)」で、現行の施設は「第1ターミナルビル(T1、Terminal1)」となる。

 新施設は、同空港を運航拠点にするPeach(Peach Aviation)などのLCCが使用予定。

 国内では同様の「LCCターミナル」の設置が10月に那覇空港で予定されるほか、成田国際空港(千葉県)でも建設計画が進められている。

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173よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/12(日) 01:42:56 ID:PVaUmTeU0
大阪・関空発着の便でもこういう超高級路線の需要があるのに、そういう需要を取り込もうとしない日系の大手エアライン。
東京発着の路線にすらA380を投入しない日系大手エアライン。
もはや日系大手エアラインには競争力が無くなりつつあるのでしょうね。

■シンガポール航空 豪華大型ジェット機を限定運航
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE120810172900598320.shtml

 「シンガポール航空」が大阪に就航して40年を迎えるのを記念して、豪華な大型ジェット機を6日間限定で運航することになりました。

 キャビンアテンダントに迎えられ、機内に入ると・・・

 ドアで仕切られた個室には、大きなシートと別に用意された独立型のベッド。

 「シンガポール航空」の最上級クラス「スイート」です。

 12席用意されていて、関空からシンガポールの間の往復チケットの値段は、およそ50万円。

 10日から6日間限定で、いつもより豪華な「A380」を就航しています。

 「LCC」など飛行機の低価格競争が激化する中、あえて「高級路線」を打ち出した「シンガポール航空」。

 予約は、高額プランから埋まっていったといいます。

 「シンガポールには、何度か行ったことがありますので、この飛行機に乗りたいなと思って」(スイート利用客)
 (Q飛行機が今回の目的?)
 「そうです」
 (Q.最近「LCC」もよくあって「格安」が流行りですが?)
 「私、『LCC』のことあんまり知らないので… でも、歳を重ねてきたら座席が(狭いのは)つらいかなって思って」

 初日のフライトは搭乗率100パーセント、15日までの予約もほぼ満席と好評で、「シンガポール航空」は、「顧客の求めるものに新たな発見があった」としています。
(08/10 19:21)

174名無しさん:2012/08/12(日) 18:41:25 ID:xwEDz/Z20
官庁は大阪痛めばかり考えていて、日本全体をどうするか考えていなかったとしか

175名無しさん:2012/08/13(月) 15:56:33 ID:UjOg50yQ0
エミレーツ航空、関空−ドバイ間にエミレーツ・スカイカーゴの貨物専用便を就航
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=316708&lindID=5

176名無しさん:2012/08/14(火) 00:11:25 ID:th9Ct9wo0
Japan PopCulture Festival 2012

・Japan Pop Culture Festival 2012|日本が世界に誇る最新ポップカルチャーが関空に集結!
http://japanpop.jp/

2012.10.13(SAT)・14(SUN)
開催決定!!
開催場所:関西国際空港
イベントの詳細は後日お知らせします。

177名無しさん:2012/08/15(水) 23:08:42 ID:D.WmaRMk0
那覇空港にLCC専用ターミナル−10月、関空に先立ち「日本初」の開業ヘ /沖縄

那覇空港貨物ターミナル(那覇市鏡水)は7月31日、那覇空港内に格安航空会社専用の「LCCターミナル」を10月に開設すると発表した。(那覇経済新聞)

 現在の貨物ターミナル一部の約900坪のスペースを旅客用に改装し、LCCに向けて提供する。「LCCターミナル」は一般の旅客ターミナルに比べ設備や旅客サービス施設が簡素化されており、航空会社と利用者のコスト負担が低減される。現在のところ、Peach(ピーチ・アビエーション)とエアアジア・ジャパンが利用を予定しており、Peachが関西〜那覇線の就航を予定する10月18日に供用が始まれば「日本初」のLCCターミナルとなる。

 国内では関西国際空港が10月28日に開業予定。ゲート待合室と航空機をつなぐ搭乗橋などは設置せず、旅客が歩いて搭乗するスタイルの導入や、国際線の旅客が支払う「施設使用料」が既存のターミナルより約4割安い1,500円になることなどが発表されている。成田国際空港でも同様の施設の2014年度中の開業が予定されている。

 那覇空港の新ターミナルの詳細は今後、決定次第順次発表される。(みんなの空港新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120803-00000012-minkei-oki

178よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/17(金) 14:33:22 ID:.DUBpICU0
ANAとヤマト運輸、成田・羽田・関空で国際線の「手ぶらサービス」提供
http://news.mynavi.jp/news/2012/08/17/025/

 ANAとヤマト運輸は、成田・東京(羽田)・関西国際空港からANAを利用して海外へ渡航する顧客向けに、「手ぶらサービス」を9月1日より開始すると発表した。

 同サービスは、自宅や勤務先などからヤマト運輸の空港宅急便で発送された手荷物を海外の到着空港の手荷物返却場(ターンテーブル)で直接引き取ることができるサービス。これにより、海外の到着空港まで重い手荷物を持ち歩くことが不要となる。

 利用方法は、ANAの航空券を予約・購入した後、ANAのホームページを経由してヤマト運輸の専用ホームページから申し込めばよい。

 同サービスを申し込んだうえでANAのインターネットチェックインを利用した場合、出発空港での諸手続きが完全に不要となるため、空港到着後、そのまま保安検査場に進める。

 ヤマト運輸のセールスドライバーが印字済みの送り状を持参するため、送り状を記入する必要がなく、出発空港でANAに引き渡しが完了した段階で、登録済みのメールアドレスに「配達完了eメール」を配信する。利用料金は空港宅急便運賃+310円、手ぶらサービス利用1個につき100マイルが貯まる。

 利用対象者は、成田・東京(羽田)・関西国際空港発のANA国際線の搭乗客だが、米国航空当局の制限により、アメリカ路線(ホノルル含む)では利用できない。アメリカ路線利用者は、出発空港まで手荷物を送る「空港宅急便」を利用できる。

179名無しさん:2012/08/17(金) 21:43:55 ID:9/iOb5lY0
散々既報のこの事項ですが、
改めて出したということは、「見込み」が「確定」に変わったということでしょう。
LCCターミナルがどのように拡張されるのか、楽しみですね。

ジェットスタージャパン、関空を第二拠点に
http://news24.jp/nnn/news8894964.html

JALが出資するLCC(格安航空会社)のジェットスタージャパンが関西空港を第二拠点空港にする方針を固めた。
同社は成田空港を拠点として先月から運航を開始した。関空ー成田便を最低3990円で運航していて、今月24日からは福岡便と札幌便が就航予定。
今後、国際線を含め関空発着便をさらに増やす方針。
関空では現在、LCC専用ターミナルを建設中だが、事実上ピーチアビエーション専用になるとみられ、
新関空会社の安藤社長は「ジェットスタージャパンが拠点化した場合、新たなLCC専用ターミナルの建設を検討したい」としている。

[ 8/17 18:37 読売テレビ]

180よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/19(日) 11:22:24 ID:ZBTD0mvc0
関空に温度管理が可能な搬送器具を導入 医療品向け
2012.8.17 20:45 [航空・空港]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120817/wec12081720480003-n1.htm

 新関西国際空港会社は17日、貨物の温度管理ができる搬送器具を21日から導入すると発表した。主に医薬品向けで、こうした搬送器具の導入は国内空港で初めて。貨物取り扱いの拡大につなげたい考えだ。まず1台を導入し、今後増やしていく。航空機から空港の保管庫まで貨物を運ぶ際の温度管理が可能になる。関空では平成22年9月から医薬品専用で温度管理する保管庫を運用している。

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183よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/20(月) 22:53:29 ID:xe.qfMc60
ピーチお盆の搭乗率好調 国内94%、国際89%
2012.8.20 19:15
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120820/wec12082019160004-n1.htm

 関西国際空港を拠点にする格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション(大阪府泉佐野市)は20日、お盆シーズンの10〜19日の運航実績を発表した。期間中の国内線、国際線を合わせた関空発着の計約300便の搭乗者数は国内線、国際線合わせて計5万124人で、搭乗率は国内線が94・3%、国際線が88・7%と予想を上回る好調さをみせた。

 搭乗日別の平均搭乗率で最高だったのは、国内線が関空発で11日の97・8%、関空着で16日の97・6%。国際線では関空発が12日の99・4%、関空着が17日の98・7%だった。10〜15日の国際線の関空発の搭乗率はいずれも96%を超えたが、関空着便は低調な日が目立った。

184名無しさん:2012/08/21(火) 00:38:24 ID:G3tfgq1M0
お盆の国内線利用者 関空で増
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004356431.html

お盆の時期に関西の3つの空港を発着する国内線を利用した人は去年とほぼ同じでしたが、格安航空会社が相次いで就航している関西空港では利用者数が約24%と大幅に増えました。
航空各社のまとめによりますと、19日までの10日間に大阪、関西、神戸の3つの空港を発着する国内線を利用した人は計67万人余りと去年の同じ時期とほぼ同じでした。

これを空港別にみますと、関西空港では16万9000人余りと去年の同じ時期より約24%増えました。
一方、大阪空港では41万8000人余りと去年の同じ時期より約5%少なくなったほか、神戸空港でも8万3000人余りと去年より約7%少なくなりました。
格安航空会社が相次いで就航している関西空港が利用者数を大幅に伸ばす結果となっています。

08月20日 23時43分

185名無しさん:2012/08/21(火) 10:08:58 ID:Oyar/gOs0
LCC好調やね70%が採算ラインだっけ?
こんだけ儲かるなら欠航の時の振り替え便あれば
もっと乗るんじゃないかな。

186よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/21(火) 23:48:12 ID:aqI4Mw1k0
関空、国際線発着23%増、国内線は33%増 12年7月
By Aviation Wire
http://www.aviationwire.jp/archives/7489

 新関西国際空港会社が8月21日に発表した7月の速報値によると、関空の発着回数は国際線旅客便が前年同月比23%増の6189回と10カ月連続で前年を上回り、月間では開港以来最高となった。国内線旅客便は33%増の3419回で、国際線と国内線の総発着回数では21%増の1万1120回と10カ月連続で前年を上回った。

 旅客数は国際線が17%増の101万9582人と9カ月連続で前年越えが続いている。外国人旅客は38%増の35万9760人で、5カ月連続増となった。日本人旅客は9%増の61万7940人と堅調な伸びを示している。

 国内線の旅客数は38%増の43万3879人と大幅増で、10カ月連続で前年越えが続いている。一方、貨物量は国際線貨物量が2カ月連続で前年を上回る2%増の5万7174トンだった。

 7月分から新関空会社が発表することになった伊丹空港は、発着回数が前年同月比7%増の1万1117回となり9カ月連続で前年を上回った。旅客数は1%増の108万1418人、貨物量は前年と同じ1万20トンだった。

187よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/21(火) 23:51:55 ID:aqI4Mw1k0
オリジナルフレーム切手「関西国際空港」、大阪府南部で限定発売
http://airportnews.jp/headline/1009/

 郵便局近畿支社は8月20日、関西国際空港と就航航空会社をデザインしたオリジナルフレーム切手「関西国際空港 vol. 3」の販売を開始した。

 同空港をフィーチャーした特別切手シートの第3弾。6月4日に開港する同空港をテーマに、旅客ターミナルビル・就航航空会社の機体、空港ロゴなどの写真と画像をまとめて切手シートにする。同空港が終日運用の「24時間空港」であることをPRするオリジナルデザインも採用した。

 80円切手10枚の構成で、販売価格は1,200円。大阪府岸和田市・和泉市・貝塚市・泉佐野市・泉南市・阪南市・熊取町・田尻町・岬町の郵便局(簡易郵便局を除く104局)の窓口のみの限定販売で、空港ターミナルビル内の泉佐野郵便局関西空港分室でも販売する。発行部数は計1000部を予定。

 空港関連の特別切手シートはこれまでに成田空港・羽田空港・富士山静岡空港などのバージョンも限定発売されており、航空機などがデザインされたレア商品として、切手コレクターだけで航空ファンや空港利用者からの人気も高い。

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189よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/22(水) 00:03:53 ID:aqI4Mw1k0
ピーチ、国内線5割増便 13年2月までに34便に
2012/8/21 21:08
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210EK_R20C12A8TJ1000/

 全日本空輸などが出資する格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションは21日、国内線の便数を2013年2月までに現在の1.5倍の1日あたり34便に増やすと発表した。関西国際空港と札幌や福岡、鹿児島などを結ぶ路線を増便する。搭乗率が7〜8割と好調のため、需要開拓の余地が大きいと判断した。

 同社は関空を拠点に札幌、福岡、長崎、鹿児島の国内4路線22便を運航中。12月に札幌線と鹿児島線を2便ずつ増やしてそれぞれ10便、6便にする。福岡線は13年2月に2便増の8便にする。今年10月から4便で運航する関空―那覇線も13年2月に6便に増やす。

 同社は「まだ掘り起こせる潜在需要はたくさんある」としており、増便後も7割以上の搭乗率を確保できるとみている。

 一方、国際線では6便の関空―ソウル線、2便の香港線に続き、10月からは台北線を2便運航する。12月には台北線を4便に増やす。関空と中国本土を結ぶ路線の開設も検討している。

 同社は旅客機を現在の4機から13年夏までに10機に増やす計画で、新たな機材が届くたびに増便や路線開設に充てる。

190名無しさん:2012/08/22(水) 08:37:06 ID:VmA/hTX.0
>>185
>LCC好調やね70%が採算ラインだっけ?
>こんだけ儲かるなら欠航の時の振り替え便あれば
>もっと乗るんじゃないかな。

振り替え便を出さないことで費用を安くしているので無理かと
ファーストキャビンなどで関空内またはりんくうにあるホテルに宿泊して、翌日乗って貰うしかないかと

191名無しさん:2012/08/23(木) 14:32:28 ID:9/iOb5lY0
ジェットスタージャパンの冬計画が出ました。
関西便大増発です

JetStar Japan Expands Operation in W12
http://airlineroute.net/2012/08/23/gk-w12/

192名無しさん:2012/08/23(木) 20:51:31 ID:DhUTxgHQ0
ジェットスター・ジャパン、大阪(関西)を第二拠点として決定

http://www.jetstar.com/jp/ja/about-us/~/_media/C01CE6F8BD0A481199F96867176A5466.pdf

193よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/23(木) 21:48:26 ID:zwhu8Pd20
“関空第2の拠点に”
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004357341.html

格安航空会社の就航が相次ぐ関西空港に「ジェットスター・ジャパン」が成田空港に続く2つ目の拠点を設け、ことし12月までに関西空港と国内を結ぶ路線を1日10往復まで増やすと発表しました。これは「ジェットスター・ジャパン」の鈴木みゆき社長が関西空港で記者会見して発表したものです。成田空港を拠点とする「ジェットスター・ジャパン」は先月から関西空港と成田を1日1往復していて、あすからは新たに新千歳と福岡を結ぶ便が加わり、計1日4往復となります。
会社では先月の搭乗率が好調だったことから、今後も需要が見込めるとして、ことし10月末から関西空港に2機の旅客機を配備し、2つ目の拠点を関西空港に設けることにしました。
その上で、那覇便を新たに就航させるなど段階的に便数を増やし、ことし12月までに国内の4つの空港を結ぶ便を1日あたり10往復することにしています。
「ジェットスター・ジャパン」の鈴木社長は「関西空港は、アジア各地への便が多いので国内路線を増やすことで外国人観光客を誘致する拠点にしていきたい」と述べました。
関西空港に拠点を置くのは、ことし3月に就航した「ピーチ・アビエーション」に続いて2社目で、「ピーチ」も来年2月までに新たに那覇便など国内の5つの空港を結ぶ便を1日17往復させるとしています。

08月23日 19時09分

194<削除>:<削除>
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195よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/24(金) 21:18:45 ID:UJFRu/aw0
誤爆されていたので、こちらに移します。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

671 :名無しさん:2012/08/21(火) 22:11:07 ID:9/iOb5lY0
ぽつぽつと日系各社の冬計画が出始めましたね
今日は全日空とピーチが出しています。

まずピーチの国内線ですが、
既報の那覇就航に加え、6号機、7号機をそれぞれ受領しだい、
長崎を除く国内線がそれぞれ1便づつ増便されます。

http://www-origin-1.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule_d20120820_j.pdf

そしてANAの関空路線は、
まず季節便であった石垣線が通年化されます。
そして貨物便では、バンコク線が週3便から週5便に増便です。

http://www.ana.co.jp/pr/12_0709/12-094.html

残る日航、スカイマーク、ジェットスター・ジャパンはいつ発表されるのか、
楽しみですね。

196よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/25(土) 05:39:29 ID:kEcqVIMA0
ひこにゃん、むすび丸がPR 25日から「関空夏まつり」
2012.8.24 19:15
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/120824/wlf12082419180017-n1.htm

 関西国際空港で25、26の両日に開催される「関空夏まつり」をPRしようと、同まつりに出演する滋賀県彦根市の「ひこにゃん」と宮城県の「むすび丸」が24日、大阪市浪速区の産経新聞大阪本社を訪れた。

 ひこにゃんらは両日午前10時から、同空港北イベント広場ステージで行われる「ゆるキャラフェスティバル」に出演する。むすび丸とともに宮城県ブースで牛タンカレーなど特産品の販売を行う「みやぎライシーレディー」の菅原恵理さん(25)は「クイズ大会など子供も楽しめるイベントを用意して待ってます」と話した。

 まつりでは、茨城県の「手作りハム焼き」や鹿児島県の「薩摩黒豚の串焼き」など全国のご当地グルメが味わえる「逸品縁日」、「おやじバンド」によるステージなど、多彩なイベントが開かれる。

197よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/26(日) 09:47:03 ID:Vp/dLvB20
祭りは今日までですよ〜。お時間がある方は行かれてみてはいかがですか。


ご当地グルメに列 きょうまで「関空夏まつり」 大阪
2012.8.26 02:01
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120826/osk12082602010003-n1.htm

 関西国際空港で25日開幕した「関空夏まつり」(りんくう・関空にぎわいづくり協議会主催)。会場には、同空港の国内就航地などのご当地グルメやLCC(格安航空会社)のPRブースなどが並び、夏休み最後の思い出づくりにと訪れた家族連れでにぎわった。

 「関西から被災地に元気を!」をテーマに、宮城県の「むすび丸」らゆるキャラたちが観光や特産品をPR。全国のご当地グルメが味わえる「逸品縁日」ブースには、関空国内便の就航地にちなみ、沖縄のフルーツや長崎のハム焼きなどが出店し、列ができるほどの好評ぶり。イベント広場では、府警音楽隊の演奏や子供たちのダンスなど多彩なステージが展開された。

 航空会社のコーナーでは、マーシャラーと呼ばれる航空機誘導員の体験ブースや日系LCCのPRブースが登場。関空との経営統合を記念し、大阪国際空港の地元、兵庫県伊丹市の地ビール販売などもあった。

 まつりは26日まで。午前10時〜午後5時。

198よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/27(月) 22:36:11 ID:lxAhXmY60
ピーチの国内線利用者が50万人突破
2012.8.27 19:57
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120827/wec12082719580006-n1.htm

 全日本空輸などが出資する格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは27日、国内線の利用者が3月の就航から8月26日までの累計で50万人を突破したと発表した。ピーチは関西国際空港を拠点に札幌、福岡、長崎、鹿児島に就航しており、利用率は平均8割前後と好調だという。また、5月に開設したソウル線、7月の香港線の国際線利用者も約8万2千人に達したという。

199よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/28(火) 22:24:18 ID:8AElAun60
関空連絡橋の利用税 徴収へ
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2004588821.html

大阪・泉佐野市は、関西空港と対岸を結ぶ連絡橋を通る車両から往復で100円の利用税を来年3月から徴収することを明らかにしました。
これは、28日泉佐野市の千代松大耕市長が、記者会見で明らかにしたものです。
関西空港と対岸を結ぶ連絡橋の通行料は、現在、普通自動車で往復800円となっていますが、連絡橋がある泉佐野市では、これに連絡橋利用税として上乗せする形で1台あたり100円を徴収する条例を制定しました。
泉佐野市によりますと、実際に徴収を行う高速道路会社と協議を行った結果、来年3月までに利用税を徴収するためのシステムを導入する見通しがついたため、市では、来年3月から、連絡橋利用税を徴収することを決め、今年度の補正予算案にシステム開発費や、広報費などとして4900万円を盛り込みました。
泉佐野市の千代松大耕市長は「関西空港は、格安航空会社が就航するなど、かなり好調が続いていると聞いているので、利用税の導入によって年間3億円を財源として確保できるのではないか」と話しています。

08月28日 21時07分

200よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/08/29(水) 21:43:03 ID:CHjDDX060
格安航空ピーチ、燃料消費抑える着陸方式を導入
2012.8.29 17:48
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120829/wec12082917490003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120829/wec12082917490003-n2.htm

 全日本空輸などが出資する格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪府泉佐野市)は、燃料消費を2〜4%節減する着陸方式の試験運用を開始した。燃料費削減につながり、運賃値下げなどのサービス向上につながる可能性もある。

 ピーチが新たに導入した「継続降下到着方式(CDA)」は、巡航高度から着陸体勢に入った後、燃料効率が最適となる角度・ルートを保ちながら継続的に降下する。関西国際空港に香港から早朝に到着する便(1日1往復)で24日から採用した。

 通常の着陸動作では、降下途中に水平飛行に近い状態を挟んで管制の指示を待つ必要があり、余分な燃料を使うことにつながっていた。CDAが使えるのは、混んでいない時間帯に限られるが、水平飛行をすることなくスムーズに降下することで、燃料消費を抑えられる。

 ピーチが使用するエアバスA320型機の1回の着陸で、137〜363キロ程度の燃料消費が削減可能。これは1回のフライトで使用する燃料の2〜4%にあたる。また二酸化炭素(CO2)排出も約420〜1120キロ減らせるという。 CDA方式は、国土交通省などが平成21年から導入を推進している。現在は関空で、混雑していない午後11時〜午前7時の深夜早朝時間帯に到着する便がある航空会社が採用。ピーチを含め、全日空やキャセイパシフィック航空など5社に上る。

 国交省の担当者は、「燃料消費の削減やCO2削減のほか、騒音の低減にもつながる。世界的に広がっており、今後普及が期待される」としている。

201名無しさん:2012/08/31(金) 22:12:53 ID:g/Etk61w0
311当時、羽田成田から関空へ避難したのは21機
関空が最大の受け入れ先だった

と、今しがた放送してました

羽田がダメなときは成田
成田がダメなときは羽田
とそう決められていた
しかし、二つの空港が同時に被災したため全国の空港へ避難することになったとのこと

202名無しさん:2012/09/02(日) 08:44:39 ID:U83iW0Nw0
関空関係で米国プロモーション実施。
水面下で何か動きがあるのでしょうか。

203名無しさん:2012/09/02(日) 10:32:07 ID:ckQt/Q9.0
今話題のLCC
成田が拠点の会社も関空へ拠点を移すでしょ
成田じゃ時間制限とか制約が多すぎ
使いもんにならん空港だし

204名無しさん:2012/09/02(日) 22:52:07 ID:9/iOb5lY0
また何やら大きな動きがありそうです
好き勝手されるのは邪魔だから管理下に置きたいという意味なのか、
はたまた本当に3空港ともが必要と考えているのか
いずれにせよこれは注目です。

関空社長「将来は(神戸含め)3空港一緒に」
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005344485.shtml

関西国際空港と大阪(伊丹)空港が経営統合し発足した新関西国際空港会社の安藤圭一社長は31日、
兵庫県伊丹市内での講演で「やはり将来は関西3空港が一緒になって海外の空港と競わないといけない」と述べ、
関空、大阪に加えて、将来的に神戸空港を含めた一体運用に言及した。
新関空会社が7月1日に発足して以降、安藤社長が公式の場で関西3空港の在り方に言及したのは初めて。
新関空会社は今後、2年後をめどに空港運営権の民間売却(コンセッション)を目指している。
安藤社長は、神戸空港を加えた一体運用の時期についてはコンセッション実現後の段階との見方を示した。
関西の航空需要の活性化をめぐっては、関係自治体や経済界でつくる「関西3空港懇談会」(事務局・関西経済連合会)が2010年に3空港の一元管理で合意。
その後、国が関空、大阪2空港の統合を決めた経緯がある。
一方、安藤社長は大阪空港の有効活用策について「(新関空会社の企業価値の向上へ)伊丹が起爆剤となる。
環境(騒音対策)と利便性を両立する」と強調した。
経営戦略に盛り込んだターミナルビルの改修では、日本航空と全日本空輸で分かれている搭乗窓口の一本化や、
需要拡大が見込まれる中小型機の発着設備の充実などを検討しているとした。
講演会は、伊丹市と伊丹商工会議所、池田泉州銀行(大阪市)による産業振興連携協定の締結記念として開かれた。
(内田尚典)
(2012/08/31 20:36)

205名無しさん:2012/09/03(月) 00:34:45 ID:leWG9Dmg0
>>203

それはないだろうな。首都圏の需要はバカにならない。

ジェットスターも冬スケからは早めに成田に戻るスケジュールになる。
運用の途中で遅延回復時間も作る。
エアアジアも成田出発を早めて余裕を持たせるし。

そもそも関空も深夜に到着しても家に帰れないしなあ。

206名無しさん:2012/09/03(月) 00:41:55 ID:9/iOb5lY0
>>205
平和交通のような事業者が大阪にないものですかね・・・

この間の「ガイアの夜明け」でやってたんですけど、
東京駅から成田まで1000円のバス走らせたり、
夜間の車庫での休憩時間を利用して、大網から1日1往復の深夜便出したりしてるらしいですよ。
どっちも、成田にLCCが就航するんでビジネスチャンスありと踏んだからこそのしかけ、らしいです。

207名無しさん:2012/09/03(月) 15:21:21 ID:fWKQiCtM0
>>204
この天下りバカ社長は何を言ってるんだ

神戸空港は神戸市の責任で借金払えよアホ

調子乗るなよ、福島社長のほうが良かったよ

208名無しさん:2012/09/03(月) 16:46:52 ID:9/iOb5lY0
>>207
どういう意図での発言かによりますよね。

このコメントは表向きにすぎず、
本音は「神戸空港に好き勝手されるのウザいから管理下に置きたい」
というところがある、という可能性もありますし。

209名無しさん:2012/09/04(火) 20:39:26 ID:96NOZY3M0
大阪空港ビル改修に200億円 新関空・安藤社長
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005352853.shtml

 大阪(伊丹)空港と関西国際空港を一体運営する新関西国際空港会社の安藤圭一社長は3日、神戸新聞社のインタビューに応じ、大阪空港のターミナルビル改修と施設整備にかかる費用が総額200億円規模となる見通しを明らかにした。来春の着工を目指し、到着口の一元化などで利便性の向上を図る。新たな集客施設の建設も検討する。関空と神戸空港を結ぶ海上アクセスについても、増便する方向で神戸市などと調整を進めている。
 新関空会社は、7月に発表した経営戦略で、老朽化が進む大阪空港のターミナルビル改修を明記。南北に分かれている1階の到着口を、ビルの中央付近に集約する方針を決めた。
 同社は、ビル運営会社を来夏にも子会社化する予定だが、安藤社長は「(着工が)子会社化後では遅い」との認識を示し、「今秋までに設計や改修の方向性を固めたい」として前倒しで取り組む意向を示した。
 具体的には、需要拡大が見込まれる中小型機に対応するため、搭乗口のコンパクト化と給油施設の整備などを実施する。
 ほかに、空港駐車場の地下化などによるスペースを生かし、敷地内にある遊休地と合わせて体験型施設や見学施設などの建設も検討する。
 一方、神戸空港と関空を結ぶ高速船「神戸‐関空ベイシャトル」について、現行の1日16往復からの増便を神戸市などと協議。来年4月をめどに、午前6時台〜午後10時台の運航時間を前後1時間程度ずつ拡大する方向で要請しているという。
 安藤社長は、新関空会社が増便分の費用を一定額負担する姿勢を示し、「早朝、深夜便がある(関空発着の)格安航空会社の需要を見込み、阪神、神戸地区からの利便性を高めたい」と話した。

210よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/04(火) 22:43:13 ID:DZiQ1..60
ピーチ利用者、半年で60万人突破 利用率は79%
2012.9.4 21:23
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120904/wec12090421240017-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪府泉佐野市)は4日、3〜8月の就航から半年間で、国内・国際線の利用者が60万人を超えたと発表した。

 利用率は79%で、就航率は99%、定時運航率は89%だった。ピーチは国内線は関空−札幌、福岡など4路線、国際線は関空−ソウル、香港の2路線を展開している。

 井上慎一最高経営責任者(CEO)は「安全を最優先に安定運航を維持し、さらなる運航品質の向上に取り組む」とした。

211名無しさん:2012/09/05(水) 14:27:08 ID:f2Xq.bno0
国土交通省大阪航空局が広島飛行場を廃止に

・広島西飛行場は11月15日廃港 - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201209040009.html

 広島県は3日、県営広島西飛行場(広島市西区)を11月15日に廃港にして広島ヘリポートの運用を始めると、国土交通省大阪航空局に届け出た。1961年9月に開港した西飛行場は51年の歴史に幕を下ろす。国交省によると、定期路線が開設されていた空港の廃港は全国で初めて。

 西飛行場は現在、定期路線はなく、民間の小型飛行機9機が駐機している。県は11月15日午前0時に西飛行場を廃港にすると同時に、県と広島市で共同運営する広島ヘリポートに衣替えする。

 西飛行場の廃港・ヘリポート化は、湯崎英彦知事と広島市の松井一実市長が昨年5月のトップ会談で合意。ことし6月から、アスファルト舗装のやり替えや夜間用の航空灯設置、ヘリが止まる14機分のエプロン(駐機場)の表示などの工事を1億5千万円かけて進めていた。

 工事はほぼ完成し、8月末に大阪航空局の検査に合格したため、廃港・ヘリポート化の日程を決めた。ヘリポートには県警や広島市消防局などの15機が駐機する予定。

【写真説明】広島県が11月15日に廃港・ヘリポート化すると決めた県営広島西飛行場
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20120904000901.jpg
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20120904000902.jpg

212名無しさん:2012/09/08(土) 20:03:55 ID:K9krWHdI0
エジブト航空再開。

213名無しさん:2012/09/11(火) 04:12:40 ID:4F9039TU0
大阪伊丹空港を廃止するなら枚方市、交野市に移転することにより効果があります

大阪都構想により大阪・伊丹空港が廃止される検討していますが廃止されて関西空港にとどまらずに枚方市・交野市周辺に新たに空港作るほうが観光客などの利便を図ります。逆に関西空港から京都や奈良大阪市内に行く方が不便だと思います。


効果1:(大阪市内、京都、奈良など)交通アクセスが便利さらに時間短縮する

関西空港からは、
・関西空港➔京都駅(約1時間16分)
・関西空港➔奈良駅(約1時間30分)
・関西空港➔大阪駅(約1時間6分)

もし交野市が空港ならば
・交野市➔京都駅(だいたい56分頃)…約20分の短縮
・交野市➔奈良駅(だいたい1時間20分頃)…約10分の短縮
・交野市➔大阪駅(だいたい47分)…約20分の短縮



効果2:騒音問題がすぐに解決できやすい環境がです。

交野市は、田舎なので騒音問題や環境に適しており大阪、奈良、京都の3大都市の境界線があるので適している地域です。

質問について

Q1.交野市に空港はいらんやろ そもそも、リニア開通したら交通アクセスの問題はなくなる

A1.空港を京都よりにして奈良駅にリニアを開通すれば良いと思います。京都は、2番目に外国人観光客が多いので、外国人にとっては、空港を京都より、にすれば、便利だと思います。また奈良は、日本人の観光客が多いので、利便性を考えてリニアを奈良駅に通す方がいいと思います。

Q2.交通の便については、和歌山・堺から遠く、関空は海上だから夜間もさばけるが交野で深夜便は高槻生駒から苦情が出る。アクセスも泉北・和歌山・大阪奈良の南半分からは不便すぎるので一長一短。

A2. 大阪の南は、関西国際空港と南紀白浜空港があるので、じゅうぶん便利だと思います。

Q3 .白浜空港って、、、あんな2000M滑走路、そんなにでかい飛行機飛びませんよ。 しかも和歌山から白浜って遠すぎるのよ。ようやくこの間田辺まで高速道路がつながった程度なのに。

A3.2000mの滑走路は、大型な空港した飛ぶ便は、出ないとは、思いますが、和歌山市の場合は、関西国際空港を利用すれば、いいと思います。

214名無しさん:2012/09/11(火) 12:42:32 ID:gT9pG4Fw0
神戸空港の8月の搭乗率が平均70%危険水準です
羽田便以外は壊滅状態、10月からスカイマークの鹿児島便休止

神戸空港って要るの?

215名無しさん:2012/09/12(水) 10:04:30 ID:Id5Uk9eQ0
神戸空港のスカイ鹿児島便は、関空に移行しただけでしょう

216名無しさん:2012/09/12(水) 10:34:18 ID:Id5Uk9eQ0
9月のエアアジアXの国際便の価格
羽田と関空で全部1000円違い

当初6000円差だったのが、次に2000円と3000円の差、現在は1000円差になった

エアアジアもいちいち便ごとに差額を変えるのがめんどうになったのかも

217名無しさん:2012/09/12(水) 10:38:14 ID:Id5Uk9eQ0
あっ、バリやジャカルタなどの各便はクアラルンプールからのFLY-THRUだから、最初に1000円差だと全部そうなるのね
後から気付きました

218名無しさん:2012/09/19(水) 19:43:48 ID:9/iOb5lY0
LCCターミナルの工事が着々と進んでいます。

バス乗り場
http://www.komei.or.jp/km/izumisano-tsujinaka/2012/09/18/%E9%96%A2%E7%A9%BA2%E6%9C%9F%E5%B3%B6%E3%80%80lcc%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E7%AD%89%E3%82%92%E8%A6%96%E5%AF%9F/

ターミナル内部
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=461584073864892&set=a.216828358340466.53893.216793798343922&type=1&relevant_count=1

そして増便情報も入ってきました。

アシアナの釜山線がダブルデイリー化です。
http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1609/ozdouble.pdf

そしてピーチは計画を一部変更し、既報分に加えて3月22日から鹿児島線、福岡線を増便です
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule_d20120910_j.pdf

219よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/20(木) 23:10:17 ID:LB6nvOOg0
ここ数ヶ月、絶好調とも言えるほどだった関空に、またもや逆風が。
関空にも相当な影響が出るでしょう。


4割以上は空席…日中航空路線の乗客激減 秋の観光期へ大打撃
2012.9.20 16:56 [日中関係]
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120920/fnc12092016580009-n1.htm

 沖縄県・尖閣諸島(中国名・釣魚島)国有化に対する中国での反発の高まりを受け、日中間の航空路線の乗客が激減している。中国上海市の吉祥航空が、20日に予定していた上海−那覇便の就航を延期するなど、秋の観光シーズンを迎え航空各社や旅行社は大打撃を受けている。

 国有化後に団体客の予約キャンセルが相次ぎ、日本航空では13〜19日の1週間で日本各地から中国各地への各便で計4600席、中国から日本への各便で計5300席が取り消しとなった。平均搭乗率も60%を切る水準に落ち込んでいる。(共同)

220よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/21(金) 06:32:03 ID:6h1A/FrU0
関空テロ、許さない 官民連携の協議会、初会合 大阪
2012.9.21 02:01
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120921/osk12092102010004-n1.htm

 関西国際空港にある事業所と警察や自治体などの官公庁がテロの未然防止に連携して取り組もうと「関西国際空港テロ対策パブリック・ネットワーク推進協議会」が発足し20日、第1回定例会が関空島内で開かれた。府警機動隊による爆発物処理訓練も行われ、出席者はテロ対策の必要性を再認識した。

 協議会は、官民が協力してテロ対策に有効な情報共有を進めようと、39機関が参加。会議では事務局長を務める関空署の高原博史署長が「テロは航空機内だけでなく、公共エリアでも起こりうる。情報提供やテロを許さない環境づくりにご協力いただきたい」とあいさつし、会長に日本通運関空支店の村内必郎支店長が選任された。

 また、府警国際テロ対策室員が「国際テロの現状と対策」と題して講演。爆発物の可能性がある荷物が発見されたとの想定で行われた機動隊の訓練では、無人ロボットなどを使って、実戦さながらの処理活動が行われた。

221名無しさん:2012/09/21(金) 09:33:27 ID:9/iOb5lY0
>>219
脱中国のチャンスとも言えますね。

ロシア、東南アジア、インドなどのこれから伸びる国々や、
外国人観光客を失って困っている国内各地への便を整備する大チャンスです。
ピンチをチャンスに変えることが出来るか。関空会社の器量が試される局面ですよ。

222名無しさん:2012/09/21(金) 12:51:24 ID:O2pwIvB20
>>219
これは脱中韓依存のチャンスですね。
世界を見渡せば中国・韓国だけではなく数多くの国があります。
たとえば、>>221さんの言うようにロシアや東南アジア、インド、そしてアフリカ・中東・ブラジルだってあるわけです。
これからは多様化に向けて新関空会社も動くべきだと思います

223名無しさん:2012/09/21(金) 15:17:29 ID:CshcxYMM0
ただ、LCCで4時間超える便は辛い
あの席では香港までが精一杯
上海とかに割り当てる予定だった増便を、
台湾やフィリピンなどに振り分けて欲しいですね

224名無しさん:2012/09/21(金) 17:08:34 ID:9/iOb5lY0
ビーチリゾートもいいかもですね
特にサイパンはアシアナの季節便しかないので、ここで通年で飛べばかなり大きいかと

225名無しさん:2012/09/21(金) 17:51:42 ID:G7FyLLdU0
グルメもシンガポールでとか
中華だけでなく各国の料理が味わえますし
大体、食事に異物混入する国に観光したいなんてあり得ませんから

226<削除>:<削除>
<削除>

227よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/21(金) 22:29:35 ID:u3rSAuCE0
関空の外国人旅客数好調 8月、41%増で過去最高
2012.9.21 17:55
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120921/wec12092117560006-n1.htm

 新関西国際空港会社が21日発表した関西空港の8月の運営概況(速報値)によると、国際線の外国人旅客数は前年同月比41%増の35万3160人となり、6カ月連続で前年水準を上回った。8月として過去最高だった。

 新関空会社は東日本大震災による落ち込みからの回復や、格安航空会社の就航が貢献したと分析している。先行きに関しては沖縄県・尖閣諸島をめぐる日中関係の緊迫化を懸念し「旅客への悪影響は避けられないだろう」との見通しを示した。

 国際線の日本人旅客数は12%増の77万1790人と、円高を背景に好調だった。

 同時に発表した大阪(伊丹)空港の運営概況によると、大阪空港の8月の国内線旅客数は前年同月比2%減の125万9985人だった。

228よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/23(日) 10:52:50 ID:2n6GuS5E0
関空国際線の発着便数が最多に
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005185321.html?t=1348364984187

先月、関西空港の国際線の発着便数は、中国からの旅行者が増えたことなどから、平成6年の開港以来、最も多くなりました。
新関西空港会社によりますと、先月の関西空港の国際線の発着便数は6317便と、1か月間の発着便数として開港以来、最も多くなりました。
外国人の利用者数も35万3000人余りと、8月としては開港以来、最多となりました。
新関西空港会社は、海外旅行をする中国人が増え、中国からの観光客が伸び続けていることや、格安航空会社の相次ぐ就航などを理由にあげています。
一方で、今月は中国の反日デモなどの影響があるとして「どのくらいの期間、どれほどの影響があるのかまだ分からないので、しっかり注視していきたい」と話しています。

09月23日 08時39分

229よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/25(火) 21:13:49 ID:d7ErwwrY0
関空第2ターミナル公開
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005170601.html?t=1348575169765

関西空港に来月オープンする格安航空会社専用のターミナル、「第2ターミナルビル」が公開されました。
ほぼ平屋建ての建物で屋根がむき出しになるなど、さまざまな経費削減が行われています。
関西空港では2本目の滑走路側に建設が進められている格安航空会社専用の「第2ターミナルビル」が来月28日にオープンします。きょうは、これに先駆けて、ビルと駐機場が公開されました。
ビルは関空を拠点としている「ピーチ・アビエーション」が使う予定です。
ほぼ平屋建てで、スロープはあるものの、エレベーターやエスカレーターはありません。
屋根がむき出しになるなどシンプルな造りになっています。
コンビニエンスストアや免税店など、17店舗が入り300台分の駐車場が新設されます。
さらに、駐機場には飛行機とビルをつなぐボーディングブリッジがなく、利用者はビルからおよそ60メートル歩いて飛行機に乗り込みます。
新関西空港会社の安藤圭一社長は、「お客様は雨が降ったら傘をさして飛行機に乗らなければいけないなど、これまでの空港とはコンセプトが全く違う、格安航空会社のビジネスモデルに合わせた空港施設を提供した」と話しています。新関西空港会社では、来月中旬から、職員の訓練などを始めることにしています。

09月25日 19時25分

230よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/25(火) 21:32:27 ID:d7ErwwrY0
関空でバゲージラッピングサービス開始、9月28日から
2012年9月25日(火)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=54973

グランド・ハンドリングサービスを提供するKグランドサービスは9月28日、関西国際空港の旅客ターミナルビル4階北にバゲージラッピングサービスを提供する「YOUR WRAP」を開業する。

バゲージラッピングサービスは、飛行機に預ける手荷物の損傷、汚れ、水濡れ、口開き、内容物の遺失、盗難などのトラブル軽減のため、手荷物をストレッチフィルムで包装するというもの。手荷物1個当たり158センチ以内の場合は600円、158センチ以上203センチ以内の場合は700円、203センチ以上の場合は1000円となる。営業時間は7時から22時30分まで。

231よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/09/30(日) 19:31:41 ID:OxptyLss0
こちら千葉では雨風が強くなってきていますが、そちら大阪はどうですか?
私は出先から帰ってくるのが大変でした。

さて関空ですが数々の対策で雨風に強くはなっていますが強力な台風が来ると厳しい。
海上空港の宿命みたいなもので、騒音問題が無いメリットと引き換えのデメリットと言えるのかもしれません。


関西空港孤立で一時ロビー混雑
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005401891.html?t=1349000783875

関西空港は、台風の影響で、対岸を結ぶ鉄道や道路が通れなくなり、一時、いわば孤立した状態になりましたが、午後5時ごろ、通行できるようになり、鉄道も運転を再開しました。
関西空港は対岸の泉佐野市を結ぶ関空連絡橋が、強風のため通行止めになったことから、鉄道や道路が通れなくなり、一時、孤立した状態になりました。
連絡橋は午後5時ごろに通行できるようになり、鉄道も運転を再開しました。
連絡橋が通行止めになっていた間も、一部の便が運航していたため、関西空港のロビーは、電車の運転再開などを待ちわびる旅行カバンやお土産袋を持った人たちで混雑しました。
このうち、沖縄旅行から帰ってきた23歳の大学院生は、「あした就職する会社の内定式があり、準備しなきゃいけないのに家にも帰れません」と話していました。
また、沖縄から帰ってきた20代の夫婦は、「することがないので待ちぼうけです」「もうどうしたらいいのか分かりません。とりあえず待ちます」と話していました。また、北海道旅行から帰ってきたという60代の女性は、「堺市に住んでいますが、通常は近いのにきょうは遠くなってしまいました」と嘆いていました。

09月30日 19時19分

232名無しさん:2012/09/30(日) 23:48:39 ID:3b5ZaRFM0
タイ国際航空、2013年8月から関西線にA380型投入へ
タイ国際航空がフランスのセレモニー会場で配布した資料で2013年8月16日から関西/バンコク線にA380型を投入することが発表されました。
投入する便はTG622、TG623便。現在は777-300型で運航、2013年1月から8月まで747-400型の投入が計画されています。
http://flyteam.jp/news/article/15147

233名無しさん:2012/10/01(月) 00:51:14 ID:O8XjRSwQ0
>>231
関空連絡橋は、橋自体をトンネル状にしたりする強風対策は無理なんですかね?
新幹線の流線形が風の抵抗を少なくする要領でトンネルも流線形にしてみるとか。

234名無しさん:2012/10/01(月) 12:52:56 ID:QqCq8FYQ0
>>233
鉄道部分だけでも強化ガラスで覆えば、大分違ってくるとは思うんですけどね・・・・・

235よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/04(木) 22:23:29 ID:XvFDycuk0
関空にオープン“空”と“海”が楽しめるエコパーク ネーミングを募集
http://www.nicheee.com/archives/1849899.html

関西国際空港で今秋、2期空港島に完成する第2ターミナルビルの手前に大規模な公園「KIXエコパーク」(仮称)がオープンする。この公園の新たなネーミングを現在、募集している。10月8日まで。

関空は、今年3月に就航した日本初の本格LCC(格安航空会社)「ピーチ」をはじめ、新たな航空会社や就航先が増えつつあり、全国的に注目を集めている。2期空港島の第2ターミナルは10月28日から供用が開始される予定で、LCC専用ターミナルとなる。

そして、KIXエコパーク(仮称)は、“空”と“海”が同時に楽しめる国際空港としてふさわしい大規模な公園として整備され、その規模は兵庫・西宮市の甲子園球場とほぼ同じ面積の約4ha。公園からは、透明できれいな海とともに、関空に飛来する飛行機の離発着が楽しめる。また、芝生広場には大阪国際空港の刈り草を循環利用したエコ農園を併設。既存の第1ターミナル、第2ターミナルのどちらからも徒歩でアクセスでき(空港駅から約1800m、徒歩約20分)、ジョギングやウォーキングのコースも設けられる。

ネーミングの募集は、10月8日23時59分まで(郵送の場合は当日消印有効)。1人何点でも応募できるが1回につき1点の応募のみ。KIXエコパーク(仮称)の新名称や名付け理由など必要事項を記入し、関空のホームページ、郵送、FAXで応募する。発表は10月下旬。採用者(1名)には3万円相当の記念品が贈られる。

今、話題の関空に新たにオープンするこのエコパーク。アジアのリーディングエアポートを目指す関空にふさわしいネーミングを考え、ぜひ応募してみてはいかがだろうか。

236名無しさん:2012/10/08(月) 03:06:29 ID:6jRfknFw0
メガソーラー:関空に 数千キロワット、貨物庫屋根にパネル
http://mainichi.jp/area/news/20120815ddn002020018000c.html
毎日新聞 2012年08月15日 大阪朝刊

 新関西国際空港会社は関西国際空港を大規模太陽光発電所(メガソーラー)の拠点にする方針を固めた。発電パネルが設置可能な貨物施設やターミナルの屋根を発電事業者に貸し出す方式で、最大出力は数千キロワットとなる見通し。すでに商社やパネルメーカーなどが意欲を示しているという。7月に始まった政府の再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度を活用し、今年度中の稼働を目指す。
 新関空会社は“環境先進空港”としてのイメージアップと、「場所貸し」による収入のかさ上げを図る。全国の空港で、太陽光発電の拠点化は羽田空港に次ぐもので、発電規模は羽田(計3200キロワット)を上回る可能性もある。
 発電パネルは、国際貨物地区(37ヘクタール)の倉庫のほか、14年春までに新関空会社が航空貨物世界最大手・フェデックス専用に新設する貨物施設(延べ床面積約2万5000平方メートル)の屋根に設置する方針。また、旅客ターミナルにも設置を検討している。関空では現在、医薬品専用定温倉庫の屋根に45キロワットのパネルを設置している程度。
 再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度は、普及拡大を促すために買い取り価格を高めに設定。幅広い業種の企業が相次いで参入している。
 国内の空港では、羽田空港の国際線貨物ターミナルの屋根に、東京電力と三井物産が共同で設置した出力2000キロワットの太陽光発電が最大で、同ターミナルの使用電力の約1割をまかなっているという。【新宮達】

237名無しさん:2012/10/08(月) 23:07:25 ID:siIy56A60
>>207
>神戸空港は神戸市の責任で借金払えよアホ

自分の責任でというのなら、神戸の規制を解く必要がでてきます。
開港前から一日30便という規制が課せられ、需要を掘り起こす機会さえ奪ってきたのですから。
自由があってこそ、責任がある。
関空を支援するための神戸への規制は
神戸に対し、明らかに何十、何百億円の損害を与えているのですから、本来なら賠償しなければいけません。

>>208
>本音は「神戸空港に好き勝手されるのウザいから管理下に置きたい」

「好き勝手」とは何を指しているのでしょう?
航空管制は、3港一体になろうが、なるまいが条件は変わらないのでは?
まさか、「神戸の規制を解き、自由にさせると関空から神戸に多くの便が流れる」ということですか?

238よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/14(日) 19:36:00 ID:72PFOaIc0
関西空港、お出迎えはコスプレ ご当地アイドルイベント
http://www.asahi.com/national/update/1013/OSK201210130154.html

 世界中から関西を訪れる観光客を、日本のポップカルチャーでおもてなし――。関西空港で13日、コスプレやアニメのオブジェを集めたイベントがあった。

 「オタロード」で有名な大阪・日本橋のメードカフェが出店し、おにぎりなどを販売。関西のご当地アイドル9組が特設ステージで歌やダンスを披露した。

 仕事で来日した米国人デレン・テメルさん(23)は一緒に踊るファンの迫力に戸惑い気味。「『郷に入れば郷に従え』と言うけど、今日は見てるだけでいいかな」

239よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/16(火) 00:44:25 ID:Z3/6TS0U0
関空−台北が片道5980円! ピーチがキャンペーン運賃
2012.10.15 20:34
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121015/wec12101520380006-n1.htm

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは15日、関西国際空港と台北を結ぶ路線を16日に開設するのに合わせ、同区間が片道5980円のキャンペーン切符を発売すると発表した。合わせて関空−ソウル線、関空−香港線もそれぞれ片道3980円、7480円で販売する。

 キャンペーン運賃は16日午後2時からインターネットか電話で予約の受付を開始する。対象となる搭乗期間は28日〜12月20日。関空−台北線は同社にとって国際線として3路線目で、通常運賃(7080〜2万8880円)に比べ、15〜80%程度割安となる。

240名無しさん:2012/10/16(火) 15:21:14 ID:ZKAndj8E0
伊丹空港で、雑草一転 肥料へ
2012年10月16日
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000001210160002
 関西空港と大阪(伊丹)空港を運営する新関西国際空港会社が、伊丹空港滑走路わきの芝や雑草から肥料をつくった。その名も「伊丹空港1号」。一部を除き焼却処分してきた草を活用する狙いで、農林水産省が7月に肥料として登録した。今年の生産量は約100トンにのぼるといい、空港イベントで配ったり関空、伊丹の両空港の樹木にまいたりする。

241名無しさん:2012/10/16(火) 15:23:22 ID:ZKAndj8E0
格安航空ピーチ、関空−台北線に就航
2012.10.16 12:51
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101612550004-n1.htm

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは16日、関西国際空港と台北を結ぶ路線を就航させた。同社の国際線は関空−ソウル線、関空−香港線に続いて3路線目となった。

 台北便の一番機には122人が利用し、搭乗率は68%だった。通常運賃は7080〜2万8880円。1日1往復し、12月15日から2往復に増便する。

 北海道からピーチを乗り継ぎ、台北に向かう牧師の大坂大さん(32)は、「初めて乗ったが窮屈さはなかった。安いし良い」と興奮気味に話した。

242よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/16(火) 20:40:46 ID:sSAWjheE0
ピーチ 関空−台湾線が就航
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005749451.html?t=1350387519312

関西空港を拠点とする格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」が、国際線では3路線目となる関西=台湾線の運航を始めました。格安航空会社の路線網が広がり、競争も激しくなりそうです。
関西空港を拠点とする格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」は、国際線では3路線目となる関西=台湾線の運航をけさから始め、第一便の乗客を客室乗務員らが「ハイタッチ」して見送りました。関西=台湾線は1日1往復運航し、通常運賃は空席状況に応じて片道7080円から2万8880円の間で変動し、キャンペーン期間中は、運賃がさらに安くなります。仲間6人で2年に1度海外旅行に出かけるという神戸市の男性は、「今後は海外に行くのにLCCを使うことが増えるんじゃないか」と話していました。
関西空港にはグループ会社が海外路線を展開する「ジェットスター・ジャパン」が今月末には成田空港に続く2つ目の拠点を設ける予定で、格安航空会社の路線網が広がり、競争も激しくなりそうです。

10月16日 19時23分

243名無しさん:2012/10/17(水) 18:22:43 ID:5FqIl64U0
関空拠点化を延期
http://www3.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005800761.html?t=1350465739854
成田空港を拠点に就航している格安航空会社のジェットスター・ジャパンは、今月末から関西空港に2つ目の拠点を設ける予定でしたが、便の遅れを減らす対応をとるため、拠点化を来月下旬まで延期することを決めました。
成田空港を拠点に就航している格安航空会社のジェットスター・ジャパンは、今月28日から関西空港に旅客機2機を配備し2つ目の拠点にする予定でした。
しかし、便の遅れが課題となっているため、運航ダイヤに余裕をもたせ、旅客機のやりくりの対応などに万全を期す必要があるとして、▼関西空港に2つ目の拠点を設けるのを来月22日まで延期するほか、▼今月28日から始まる冬ダイヤのうち、関空=成田を結ぶ1往復2便を欠航させることを決めました。
ジェットスター・ジャパンでは、こうした対応をとることで、現在、▼76点6%にとどまっている定時出発率や、▼欠航率を、格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」や、大手航空会社並みに改善させたいとしています。

10月17日

244名無しさん:2012/10/17(水) 21:19:44 ID:CexHbhoM0
成田の欠航率が悪いのが原因なのに
記事タイトルはまるで関空に落ち度があるかの印象

245名無しさん:2012/10/17(水) 21:40:38 ID:9/iOb5lY0
>>243の記事、消えてますね

246よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/17(水) 21:54:55 ID:8UDMm2I.0
NHKはある程度時間が経つと消えてしまいますね。

247名無しさん:2012/10/17(水) 22:28:43 ID:9/iOb5lY0
関連する2つのニュースを見つけました。

和歌山放送情報懇談会:新しい空の時代、関空社長が講演 /和歌山
http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20121017ddlk30040489000c.html

第93回和歌山放送情報懇談会が16日、和歌山市内のホテルであり、新関西国際空港会社の安藤圭一社長が
「新関西国際空港株式会社と和歌山県?新しい空の時代を和歌山のチャンスに!」と題して講演し、約120人が聴き入った。
安藤社長は、需要が急拡大している格安航空会社(LCC)について「マーケットのパイが大きくなっている」と指摘。
関空で今月下旬に開業予定のLCC専用ターミナルに関して「関空に飛びたいという話が続々と寄せられている」と述べた。
また、白浜や那智勝浦、高野山など県内観光地を挙げて、LCCによる需要拡大を観光客誘致に結びつける必要性を強調した。
安藤社長や仁坂吉伸知事らによるパネルディスカッションもあった。【岸本桂司】

毎日新聞 2012年10月17日 地方版

248名無しさん:2012/10/17(水) 22:29:55 ID:9/iOb5lY0
そして、それに連動する形でこんなビックスクープが!

関空にLCCターミナル増設へ 15年に開業の見通し
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012101701002142.html

新関西国際空港会社が、関西空港に格安航空会社(LCC)向けの専用ターミナルを増設する方針を固めたことが17日分かった。
関空には今月28日にLCC専用の「第2ターミナルビル」が開業するが、ピーチ・アビエーションが拠点として実質的に独占使用することから、
「第3ターミナルビル」を建設して海外のLCCなどの誘致を加速する。開業は2015年になる見込み。
関空を成田空港に続く第2の拠点にするジェットスター・ジャパンや、海外のLCCが使うことを想定し、
述べ床面積が約3万平方メートルの第2ターミナルよりも大きな規模にする見通しだ。

249よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/17(水) 22:58:06 ID:8UDMm2I.0
>>248

 おぉ、ついにきましたか。
 以前、関空のLCC用ターミナルビルが足りないのは問題だ、早急に増設すべし、と主張した私としてはうれしい限り。
 ビジネスはタイミングが大事。
 日中、日韓関係は以前のような蜜月とも言える関係には、もはや戻らないでしょうが、かと言って今のような冷戦みたいな状態も続かない。
 双方の国との行き来は増えると考えた方が自然でありましょう。
 それを見据えての果敢な決断。見事だと思います。

250よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/18(木) 21:32:57 ID:lTsrEXrg0
格安航空のピーチ、関空−那覇線に就航
2012.10.18 19:47
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121018/wec12101819470006-n1.htm

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは18日、関西国際空港と那覇空港を結ぶ路線を開設し、第1便が就航した。同社の国内線は5路線目。第1便には161人が乗り込み、搭乗率は89%だった。

 息子に会いに行くという大阪市の不動産管理業の男性(55)は「ピーチには初めて乗るが、沖縄に行く機会が増えそうだ」と期待を寄せた。

 那覇では、18日に開業したLCC専用ターミナルを活用。当面は1日2往復だが、来年1月には3往復に増便する計画で、ピーチは今後、那覇を関空に続く第2の拠点として路線を拡充する方針だ。

251よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/19(金) 05:50:27 ID:YiHki5Ng0
ピーチ、関空−那覇線就航の記念品に「大阪ラーメン」
2012.10.18 22:32
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/121018/wlf12101822430020-n1.htm

 産経新聞とエースコックが開発したカップ麺「それゆけ!大阪ラーメン」が、18日に就航した格安航空会社ピーチ・アビエーションの大阪−沖縄便の第1便の乗客に記念で配られた。

 ピ社は関西国際空港が拠点。地元特産で大阪府の地域ブランド「大阪産(もん)」でもある泉州タマネギが使われていることから記念品に選んだ。

 ラーメンが入ったバッグを客室乗務員から受け取った大阪府茨木市の会社員、京屋麻美さん(29)は「どんな味か興味がある」と話していた。

252よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/20(土) 04:04:16 ID:c6.eZ2mQ0
ピーチ機、自力で駐機場走ります これで時間と経費圧縮
2012.10.19 21:44
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121019/wec12101921510010-n1.htm

 関西国際空港に第2ターミナルビル(T2)が28日オープンするのを前に、T2を使用する格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションは、航空機が駐機場から牽引(けんいん)車なしに自走して誘導路に進む出発方式を開始し18日、報道陣に公開した。T2オープンまで毎日、到着・出発各1便で試験的に行い、オープン後は全便で自走式を採用する。

 航空機はバック走行ができないため、出発時には通常、専用の牽引車で駐機場後方の誘導路までプッシュバック。牽引車を切り離した後、地上走行して離陸する方式をとっている。

 今回、T2に航空機が自走で出発できる駐機場が整備された。自走式は牽引車を利用するより短時間で出発が可能な上、牽引車を使う人件費などを削減できるという。

 この日、T2の駐機場では、就航した関空−沖縄線の初便が自走式の出発を行った。利用客を乗せた後、マーキングされたラインに沿って駐機場内を半円状に走行し、滑走路に向かっていた。

253名無しさん:2012/10/22(月) 09:05:35 ID:ZKAndj8E0
関空の着陸料、半額へ 深夜・早朝の国際旅客便
朝日新聞デジタル  2012年10月22日
http://digital.asahi.com/articles/OSK201210210159.html?ref=comkiji_txt_end_s_kjid_OSK201210210159
 【北川慧一】関西、大阪(伊丹)両空港を一体運営する「新関西国際空港会社」は来春にも、関西空港で深夜早朝の国際線旅客便の着陸料を半額に引き下げる方針を固めた。コストに敏感な格安航空会社(LCC)を呼び込み、経営基盤を強化する。

 新関空会社は着陸料引き下げをテコに、関空国際線に占めるLCCの比率を、現在の14%から2014年度に25%に引き上げることをめざす。24日に発表する中期経営計画に盛り込む。

 現在は旅客便がほとんど就航していない午前1〜6時の着陸料を5割引き下げ、航空機の重量1トン当たり約1千円にする。価格競争にさらされるLCCが、運賃を少しでも低く抑えられるよう支援する。

 関空はすでに、国際線の通常の着陸料を冬ダイヤが始まる28日から、現在の1トン当たり2090円から11年ぶりに5%下げることを決めている。さらに、3年以内に現在より約1割下げ、全体でもライバルの成田空港並みの水準にする。

 また、LCCの需要が高まるとみて、二つ目となるLCC専用の新ターミナルを13年度中に着工する方針だ。2〜3年かけて水道などを整備し、15年度以降に開業する計画。駐機場などを含めた建設費は100億円を超える規模になる見通しだ。

254名無しさん:2012/10/22(月) 21:39:57 ID:huQTfQhU0
新関空会社、冬ダイヤ便数が過去最高 尖閣問題が影響する可能性も
2012.10.22
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121022/bsd1210222114012-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121022/bsd1210222114012-n2.htm

 新関西国際空港会社が22日発表した国際定期便の平成24年冬ダイヤ(28日から25年3月30日)は、ピークの25年3月に旅客と貨物を合わせ週853便の見通しで、冬ダイヤでは過去最高となる。中国・春秋航空が関空に初就航するなど、国内外の格安航空会社(LCC)が牽引(けんいん)する。ただ、沖縄県・尖閣諸島をめぐる日中関係の緊張が利用に影を落とす可能性がある。

 冬ダイヤでは、春秋航空が週7便で上海線を開設するほか、ピーチ・アビエーションが12月から台北線を週7便から14便に増便するなど、LCCが路線も便数も増やしている。関空に国際線を就航するLCCは8社から9社となり、国際旅客便数に占める割合は23年冬ダイヤの7・5%から18・9%に増える。

 LCC以外でも韓国・アシアナ航空が11月から釜山線を週14便に倍増させるなど、アジアを中心に路線便数を拡大。アジア方面の便数は全体の8割弱に上り、この日会見した新関空会社の安藤圭一社長は「アジアのゲートウェー(玄関口)の地位を確たるものにしつつある」と胸を張った。

 この日は関空の4〜9月の運営概況(速報値)も発表。LCCの新規就航などが奏功し、国際線の外国人旅客数は前年同期比55%増の192万6731人と、過去最高を記録した。

 ただ尖閣諸島をめぐる日中関係の冷え込みで、中国本土便の9月単月の旅客数(関空出発)は9%減と減少に転じた。冬ダイヤでも中国南方航空がピークとなる来年3月で運航便数を週23便(8月は週33便)に減らしている。

 安藤社長は「年度内は影響を避けられないだろう」とした上で、「中国路線だけで旅客数が25〜30%落ちる可能性がある」との見通しを示した。

255よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/22(月) 21:54:03 ID:dG1SLNX.0
中国 春秋航空 関空就航へ
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005662091.html?t=1350909998953

関西空港を運営する新関西空港会社は、きょう、中国の格安航空会社・春秋航空が今年度中にも関西空港に就航することを明らかにしました。
新関西空港会社は、きょうの会見で、中国の格安航空会社・春秋航空が、関西=上海路線を今年度中にも就航する計画を明らかにしました。
春秋航空によりますと、具体的な日程は決まっていませんが、現在、中国と日本の航空当局に就航の許可を求めていて返答待ちになっているということです。
関西空港では、このように格安航空会社の就航や増便が相次ぎ、関西空港を発着する来年3月末までの国際線の冬期運航本数は旅客便で709便と、開港以来、過去最高となる見通しです。
一方、日中の外交関係が冷え込む中、関西空港と、香港とマカオを除く中国各地を結ぶ便を利用した人は先月、前の年の同じ月より9%減少し、去年の10月以降、1年ぶりに減少に転じました。
新関西空港会社の安藤圭一社長は「日中関係の影響は来年3月ぐらいまで続くとみていて、関西空港と中国を結ぶ便数は25%、旅客数で26万人程度減少するのではないかと想定している」と話しています。

10月22日 19時13分

256名無しさん:2012/10/24(水) 13:15:18 ID:ZKAndj8E0
関西空港を盛り立てる会合
http://www3.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005931681.html?t=1351052045575
関西の空の玄関口関西空港をもり立て経済の発展につなげようと昨夜、関西の3つの経済団体が合同の会合を開きました。
これは、関西経済連合会、大阪商工会議所、それに関西経済同友会が合同で開いたもので、約200人が参加しました。
このなかで関西空港を拠点にする格安航空会社、ピーチ・アビエーションの井上慎一社長は「3月からの利用客が年内には間違いなく100万人を突破する。LCC専用ターミナルなど今の関空が空港の在り方の一つの方向性を示す典型的な例になるのではないか」と挨拶しました。
続いて新関西空港会社の安藤圭一社長が「4年後くらいにはピーチだけでも400万人くらいの客を関空に引っ張ってこられる。アジアとの交流がますます進んで関西が元気になる起爆剤になるのではないか」とあいさつしました。
会合に参加した関西経済連合会に所属する日本生命保険の加藤貞男副会長は「関西の核として経済の牽引役になれる空港をもり立てることが関西経済全体のアップにもつながるのでないか」と話していました。

10月24日

257よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/25(木) 20:04:11 ID:NaHaJVd60
ピーチが大阪―沖縄便就航 片道4590円から
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=1025&f=business_1025_058.shtml

  ピーチ・アビエーション(大阪府泉佐野市、井上慎一CEO)は10月18日から、大阪(関西)―沖縄(那覇)線の運航を開始した。ピーチの国内路線としては5路線目。通常料金は片道4590円―1万4790円。

  1日2往復でスタートし(来年1月21日からは1日3往復)に増便する予定。12月20日まで就航記念セールを行い、片道4490円(火・水・木曜は3490円)で販売している。

  那覇空港では、同日から共用された日本初とのLCC専用ターミナルを使用している。

  ピーチでは10月16日から大阪―台北(桃園)線も開設した。

258よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/25(木) 21:04:38 ID:NaHaJVd60
関空、上期の国際線旅客数は22%増、国内線も36%増に
2012年10月24日(水)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55364

 関西国際空港の2012年度上期(2012年4月1日〜9月30日)の運営概況で、国際線旅客数は前年比22%増の585万9942人となった。このうち日本人旅客は11%増の370万9503人、外国人旅客は55%増の192万6731人、通過旅客は5%増の22万3708人。外国人旅客の数は、上半期としては開港以来で過去最高の数値。また、国内線の旅客数も36%増の260万0711人と大きく増加している。

 旅客便の発着回数は国際線が22%増の3万5572回で、これも過去最高を更新。国内線は32%増の1万9236回であった。

 なお、9月単月では、国際線旅客数が7%増の95万1810人で、日本人旅客が2%増の64万4580人、外国人旅客が23%増の27万920人、通過旅客が3%増の3万6310人。旅客便発着回数

259よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/26(金) 22:41:21 ID:VjLMhW/g0
ピーチ、関空第2ターミナルオープン記念特別運賃1490円から
http://resemom.jp/article/2012/10/26/10529.html

ピーチ・アヴィエーションは、関西国際空港第2ターミナルのオープンを記念して大阪(関西)〜長崎間の片道航空券を1490円で販売するなどの記念セールを実施する。

関空第2ターミナルは、10月28日から供用開始となる。同社はこれを記念して、就航する国内・国際線の全路線でキャンペーン運賃を適用する。

対象となる搭乗期間は11月26日〜12月20日まで。キャンペーン運賃の販売座席数は限定で、便によっては設定が無い場合もある。

国内線は、関西発着の片道航空券が最低料金で長崎1490円、札幌(新千歳)2970円、福岡2940円、鹿児島2990円、沖縄2370円。

国際線は同じく関西発着の片道運賃最低料金がソウル(仁川)4480円、香港7480円。

260よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/26(金) 23:48:21 ID:VjLMhW/g0
LCC専用施設を公開 関空、シャンパン試飲スペースなど店舗を充実
2012.10.26 22:29
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121026/wec12102622310017-n1.htm

 新関西国際空港会社は26日、関西空港で28日に使用を始める格安航空会社(LCC)向けの専用ターミナルを報道陣に公開した。事実上、ピーチ・アビエーションの専用ターミナルとなる。

 建設費を抑えたため建物は簡素だが、飲食店をはじめとした店舗を充実させ、搭乗待ちをする乗客が楽しむことができる施設を目指した。新関空会社の安藤圭一社長は「深夜や早朝の便が増えれば、24時間営業の店舗も増やしたい」と語った。

 ピーチにちなんだ商品を扱う店舗のほか、外貨両替店や旅行保険の加入を受け付けるカウンターもそろえた。国際線の待合場所に近い免税店は約700平方メートルあり、ウイスキーやシャンパンを試飲できるスペースもある。

261よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/27(土) 20:08:52 ID:rBrqbB4o0
ピーチ格安ターミナル28日開業 関空
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20121027-OYO1T00476.htm?from=newslist

 関西国際空港の格安航空会社(LCC)専用ターミナルが26日、報道関係者向けに公開された。関空を拠点とするLCCのピーチ・アビエーション専用で、28日に開業し、2013年度に約400万人の利用を見込む。

 ターミナルは延べ床面積約3万平方メートル。屋根や鉄骨はむき出しで、天井は照明費用を抑えるため、透明な部分を作って自然光を取り込んでいる。駐機場には搭乗橋がなく、飛行機まで屋外を歩いて行く必要があり、雨天時は傘を貸し出す。

 徹底して無駄を省いた結果、建物の建設費は37億円、駐機場の整備を含めた事業費を85億円に収めた。著名建築家を起用し、約1500億円かけた従来のターミナル(約30万平方メートル)に比べ、ピーチが支払う施設の使用料が安く抑えられ、低運賃という形で顧客に還元されることになる。

(2012年10月27日 読売新聞)

262よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/28(日) 05:49:46 ID:wAe3wtnM0
関空にボージョレ・ヌーボ到着
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005550381.html?t=1351370774156

フランス・ブルゴーニュ地方のワインの新酒、「ボ−ジョレ・ヌーボー」の販売が来月、解禁されるのを前に、「ボ−ジョレ・ヌーボー」を積んだ最初の便がけさ関西空港に到着しました。
近畿地方で販売される「ボ−ジョレ・ヌーボー」を積んだ航空便は、27日午前8時前に関西空港に到着しました。
「ボ−ジョレ・ヌーボー」はブルゴーニュ地方のボジョレ地区で収穫されたブドウを使ったワインの新酒で、ことしは、来月15日に販売が解禁されます。
到着した航空便には「ボ−ジョレ・ヌーボー」3000本余りのボトルが積まれ、箱から取り出され、税関の職員が検査をしたあと、近畿地方の小売店や飲食店で販売されることになっています。
酒造メーカーによりますと、関西空港に到着する「ボージョレ・ヌーボー」は成田に続いて全国で2番目に多く、到着のピークは、来月4日から7日の間となる見通しです。
また、ことしのボージョレーの味は、冷夏の影響が懸念されていましたが、軽やかな味になったということです。
酒造会社の担当者は、「鶏のクリーム煮や鴨肉のソテーそれにパスタにも合うので、料理と楽しんでもらいたい」と話していました。

10月27日 23時02分

263名無しさん:2012/10/28(日) 18:45:22 ID:v2p4qqwA0
関空に格安航空専用ターミナル 第1便が出発
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK28009_Y2A021C1000000/?dg=1
関西国際空港に28日、格安航空会社(LCC)専用の第2ターミナルが開業した。
関空を拠点とするピーチ・アビエーションが独占的に使用し、当面は1日に36便が発着する。
搭乗ブリッジを使わないなどコスト削減を徹底した設計だが、
利用客からは「値段を考えれば大丈夫」などとおおむね好評だった。
同日午前6時44分にピーチの長崎行の便が同ターミナルから初めて出発した。
同便を家族5人で利用した堺市の主婦、金谷千恵さん(40)は
「新幹線で行けば10万円以上かかるところを、4万円ちょっとで済んだ」と笑顔を浮かべた。
同ターミナルは屋根や鉄骨が丸見えの質素なつくり。
北海道旅行に行く神戸市の大学院生、河野旭美さん(24)は「きれいなデザインだし、
航空券の料金を考えれば良いのではないか」と話した。
ただ、この日はあいにくの雨。搭乗ブリッジがなく利用客は飛行機まで50メートルほど
地上を歩く。
「傘は貸してもらえたが足元はぬれた。屋根くらいあってもいいと思う」(香港から帰国した男性)と
不満の声もあった。

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266よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/10/29(月) 12:53:44 ID:xqSAix/E0
格安航空会社専用ターミナル開業…関空
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20121029-OYO1T00321.htm?from=top

 関西国際空港が新たに整備した格安航空会社(LCC)専用ターミナルが28日早朝、開業した。関空を拠点とするLCCのピーチ・アビエーション専用で、当初は毎日、国内外向け8路線18往復が就航する。建設費を抑えるために平屋建てで、天井の鉄骨はむき出しになっている。

 初便の午前6時45分発長崎行きは、搭乗率5割程度にとどまったが、続く札幌行き以降は大半が埋まった。屋根のある搭乗橋もないため、乗客はピーチが貸した傘を差し、雨の中を50メートルほど歩いて飛行機に乗り込んだ。家族5人で長崎へ旅行に出かけた堺市北区の主婦金谷千恵さん(40)は「建物にお金はかかっていないが、それで旅費が安くなるなら大歓迎です」と笑顔を見せた。

 ターミナルに入居した20店は、大半が早朝から営業する。24時間営業のカフェやコンビニもある。

(2012年10月29日 読売新聞)

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268名無しさん:2012/11/04(日) 12:18:46 ID:btK9vXpQ0
【ビジネスの裏側】どこまでショボい? 関空LCC専用ターミナルは“格差社会”の象徴なのか
2012年11月3日

関西国際空港に格安航空会社(LCC)専用の「第2ターミナルビル」が10月末、オープンした。施設の簡素化を徹底し、外観はほとんどプレハブ。内部も天井は鉄骨がむき出しで、第1ターミナルとは“雲泥の差”だ。一部には「運賃が安いから簡易な施設に利用者を押しやるのか。格差社会の象徴か」との声も聞こえてくる。しかし、実際はLCC、新関空会社の思惑が一致した施設で、双方とも利用拡大に意欲をみせている。

■整備費は第1ターミナルの18分の1

関空の2期島。JR西日本と南海電気鉄道の関西空港駅近くから、無料のシャトルバスに揺られて約7分の開けた土地にぽつんと建つのが第2ターミナルだ。

平屋建てで、見た目はプレハブ倉庫。一歩足を踏み入れると、天井に加え、柱の鉄骨もそのままで、エスカレーターもない。白を基調にした明るい雰囲気ではあるが、殺風景な印象は否めない。整備に1500億円をかけた第1ターミナルに対し、第2ターミナルは約18分の1の85億円のため当然といえば当然だ。

当面、この第2ターミナルは関空を拠点とするLCCのピーチ・アビエーションが独占的に使用する。ピーチは、これまで国内線について第1ターミナルの反対側に位置する複合施設「エアロプラザ」内の暫定施設を使っていた。

施設の賃料に加え、チェックインカウンター、手荷物検査場、航空機の牽引(けんいん)車など施設の使用料が第1ターミナルでは高くつくためだ。エアロプラザなら賃料が安く、カウンターも不要で、コストを抑えられる。

一方、国際線は税関などの手続きのために、高い料金を払っても第1ターミナルを使わざるを得なかった。これに対し、新ターミナルは税関手続きなどの設備も設け、国内線と国際線の両方が利用できるようにした。

■ターミナルコスト削減でLCCの基盤が完成

これにより、トータルで賃料を抑えられるほか、航空機が自走で駐機場に出入りするため牽引車が必要ないなど、コストを大幅に抑えられるようになった。国内線と国際線の乗り継ぎも楽になり、これまでピーチの代名詞だった乗り継ぎ客が第1ターミナルとエアロプラザを移動する“大名行列”もなくなった。

とはいえ、新ターミナルには搭乗橋がないため飛行機までは徒歩で移動するほか、待合室から搭乗までの通路に冷暖房はなく、利用者は不便を強いられる。それでも「運賃が安いから仕方がない。少しの間のことだから」と、利用者は好意的だ。

使用料などが安くなる分はすでに運賃に反映しているという。担当者は「多少の不便は残るが、利用者にはプラスの方が大きい」と、利用拡大に自信をみせる。ピーチの井上慎一最高経営責任者(CEO)は、「これでLCCとしての基盤が完成した」と感慨深げだ。

■使用料収入抑え「薄利多売」

一方、新ターミナルを整備した新関空会社の安藤圭一社長は「LCCのビジネスモデルに合わせた“LCA(ローコストエアポート)”だ」と強調する。さらに「ピーチの今後の動向をみながら、第3ターミナルの拡張を考えていく」としており、第2ターミナルをてこに、LCC呼び込みを加速させる。

平成26年夏には、国際線便数に占めるLCCの割合を現在の14%から26%に引き上げる方針。長く利用低迷にあえいできた関空にとって、集客力の高いLCCの誘致は成長の要だ。第2ターミナルでは1社あたりの使用料などの収入が減ることになるが、「薄利多売」を狙うというわけだ。

また第2ターミナルは商業スペースも充実。お酒や化粧品を試せるコーナーがある免税店や、24時間営業のカフェなど17店舗をそろえ、「商業系収入もしっかりと高める」(安藤社長)考えだ。ターミナル脇には芝生の広場やジョギングコースなどを備えた公園も設置。航空機の利用者以外も呼び込み、収入増につなげる構えで、新関空会社の執念すらがうかがえる。

安い運賃で利用者を引きつけたいLCCと、安い使用料でLCCを呼び込みたい新関空会社。LCC専用ターミナルは、むしろ両者にとって“上得意”を作るために、なくてはならない施設だといえる。

(中村智隆)

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121103/wec12110312010001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121103/wec12110312010001-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121103/wec12110312010001-n3.htm

記事の内容は比較的まともなんですが、この三流ゴシップ誌を髣髴とさせるような見出しはどうにかならんかったんでしょうかね。
これがLCCターミナルの平均的な設備であって、関空が特別手抜きというわけではないんですから。

269名無しさん:2012/11/04(日) 12:26:04 ID:XDL5GIng0
成田にLCC施設ができたとき、バカ産経がどう書くのか楽しみですね

270名無しさん:2012/11/04(日) 12:37:13 ID:XDL5GIng0
それにしても、しょぼいという表現を使うとは
自分たちが大手新聞ではなくゴシップ誌だとの自覚がないとこんな言葉は使えない

あと、産経は内容とタイトルが乖離していることが多いが、社内的に問題がありそう
記事の中身を見ずにタイトルを後から付けるどうしようも無い人が多いとか

271名無しさん:2012/11/04(日) 19:25:31 ID:btK9vXpQ0
関西国際空港:100%LCC、Terminal2 快適空間、飛ぶ笑顔 コスト削減も工夫 /大阪
2012年11月4日

関西国際空港に新しいターミナルが開業した。国内初のLCC向け専用施設として建設された第2ターミナル(T2)。コスト削減を図りながらも快適な空間を提供できるよう、施設のあちこちに工夫が凝らされている。【山田泰正】

空港2期島の遊休地を利用して今年1月に着工。鉄骨平屋建て(一部2階建て)で、床面積2万9680平方メートル。従来のメーンターミナル(第1ターミナル、T1)とは連絡バス(無料)で結ばれる。テナントは飲食店、免税店など17店舗が入居し、一部は24時間営業する。

クアラルンプール空港などアジア各地のLCC施設を参考に設計。過剰な内装は控え、採光には自然光を利用し、建設とその後の運営コストを抑えた。

駐機場から館内に入り手荷物受取場へ向かう通路(コンコース)は唯一の2階建て構造だが、緩やかなスロープとし、エレベーター、エスカレーターはない。1基数千万円するボーディングブリッジも設けず、乗客はタラップを使って乗り降りする。

駐機場(約9ヘクタール)の舗装にも工夫がある。航空機の重みでわだちができないよう、通常は全面をコンクリートで舗装するのが主流だが、T2では機体の停止する建物近くのみコンクリートを敷設し、それ以外は安価なアスファルトを使用して工費を減らした。

T2は同空港を拠点とする「ピーチ・アビエーション」が専用で使用する。同社の保有機は現在5機だが、12月には6機目を導入。将来的には10機まで増やす。中国本土への就航計画もあり、T2のフル稼働後は年間400万人の利用を見込む。

利用者の反応はおおむね「快適」と好意的。開業日の10月28日に新千歳行きに搭乗した兵庫県立大学大学院生の三木啓愛(ひろみ)さん(23)=神戸市中央区=は「白を基調とした明るい雰囲気で、コンパクトで使いやすそうな印象です。これで航空運賃が安くなるのはありがたい」と話した。

現在、同空港に乗り入れるLCCはピーチ社の他、韓国、フィリピン、マレーシア、シンガポールなど国内外の7社。近く春秋航空(中国)も上海線を開設し、今期の冬ダイヤでは9社が13都市に就航することになる。新関西空港会社は国際線のLCCの就航便数を2014年度には現在の14%から25%まで引き上げる方針。新たなLCC誘致を目指し、第3ターミナルも建設する方針だ。

http://mainichi.jp/area/osaka/news/20121104ddlk27020233000c.html

272よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/06(火) 00:54:35 ID:pYEvES2s0
関空でファッションイベント アジアとつながる"SAKURA COLLECTION in KANSAI"開催!
http://blog.excite.co.jp/naoterada/19428810/

2012年11月17(土)18日(日)の2日間、関西国際空港のイベント広場にてアジア文化交流、若手クリエイター育成、日本観光プロモーションを目的とした、ファッションイベント「SAKURA COLLECTION in KANSAI」が開催されます。
※公式フェイスブックは、こちら

このイベントは、日本の伝統的な職人技、素材とアジア各国とのデザイナー、モデル、若手ファッショニスタたちとのコミュニケーション&コラボレーションを通じて新たな文化発信、相互交流をうながすことを目的にしています。

アジア6ヶ国のトップデザイナーが日本の老舗企業から提供された伝統的な和素材を使い、「アジアから見た日本」をテーマにオリジナル作品を制作、アジア各国のトップモデル、有名女優が着用し18日のファッションショーにて発表。日本の伝統的な職人技がアジア各国のクリエーションを通して新たな形で発信されます。
さらに、「日本の伝統」に新しい感性を融合、「Re‐Discover Japan」をテーマに国内外の学生から公募した作品発表と着物の歴史ショーも開催。
京都の老舗による和小物展示ブースも二日間にわたり出店、関西空港初の職人フェアも同時開催されます。

イベント終了翌日からは、来日したアジア諸国のデザイナー、モデル、メディア参加による関西観光モニターツアーを開催し、参加者のブログ、Facebook等にて関西の魅力がアジア各国に発信されます。

11月19日には、関連イベントとして、京都に舞台を変えて、「アジアデザインカンファレンス2012 in 京都」をハイアット リージェンシー京都で開催。
トークセッション、参加者との交流会&ミニファッションショーが行われます。
こちらは予約制で、第一部、第二部共に定員60名。デザイン、ファッションに興味がある方、アジアとのビジネス、文化交流を考えている方などにぜひ、参加していただきたい魅力的な内容です。

関空でのイベント、京都でのカンファレンスに参加されるのは、アジアを代表するトップデザイナー、トレンドのインフルエンサーであるカリスマモデル、女優のみなさんです。

273よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/06(火) 00:55:46 ID:pYEvES2s0
>>272

<デザイナー>
★Si Hoang氏
ベトナムを代表する重鎮。アオザイのコレクションには高い定評あり。

★Sukmawati Nita Lestari 氏
京都と姉妹都市であるインドネシア・ジョクジャカルタを拠点に国内外で活躍するバティックデザイナー。京都高蔵染と京都さくら提供の素材によるオリジナルドレスを発表予定。

★Lai Chan氏
シンガポールから。老舗ラッフルズホテルアーケードにブティックを持つ人気デザイナー。

★Lin Heng Cheng 氏
台湾から。アメリカ・台湾で活躍する舞台衣装デザイナー、大学教授も務める。映画や演劇の衣装をデザインし、数々の受賞歴を誇る実力派。


<モデル・女優>
★Pattie-Ungsumalynn Sirapatsakmetha さん
タイからは人気女優のパティさんが参加。2010年沖縄国際映画祭で上映された「BTSーBankok T」に主演するなど、タイ国内のみならずアジア各国でも活躍している若手人気女優さんで、日系菓子メーカーCMなどにも出演し、TwitterやFacebookのフォロワーは40万人超え。

★Tang Ying Yingさん
シンガポールの人気モデルで、The Supermodel Asian Beauty contest2011のグランプリ受賞者。シンガポール国内だけではなく、パリやミラノなどでも活躍。

★Eleen Yongさん
マレーシアの人気モデル。国内のコレクションをはじめ、雑誌などでも活躍。昨年実施されたThe Supermodel Asian beauty contest2011のグランプリ大会で訪日した際には、被災地の福島を訪問、子供達に手書きのメッセージを贈った親日家。

★Truc Diemさん
ベトナム出身。昨年のミスインターナショナルベトナム代表であり、モデルだけでなく女優として幅広く活躍。

大阪、京都にいらっしゃる、みなさん、
ぜひ、ご参加ください。
このイベントを通じて、アジアの今を、感じてみてはいかがでしょうか。

お待ちします!!

274よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/06(火) 01:09:33 ID:pYEvES2s0
関空 “日本初”本格LCC専用ターミナル(2)お土産!グルメ! ゲートエリア
http://www.nicheee.com/archives/1859550.html

保安検査場などを通過すると、国内線と国際線のそれぞれのゲートエリアで搭乗時間を待つことになる。出発到着ロビー同様、こちらも天井や柱などの装飾がないものの、ベンチやソファなどは多く、カーペットが敷かれていて、出発前のひとときをのんびり過ごせる。有料で利用できるパソコンコーナーもある。

まず、国際線のゲートエリアには、免税店がある。大手の高級化粧品ブランドがズラリとそろい、さまざまな化粧品を試すことができる。また、お酒のコーナーではワインやシャンパンなどの試飲も可能だ。

そして、軽食ができるレストラン「SKYTERIA」では、関西ならではの「明石たこ飯」(800円)がおすすめ。また、明石たこを使った「タッコンロール」(500円)や明石たこかき揚げうどん(690円)、かつサンド「四元豚」(550円)などのメニューがそろう。コーヒーやジュース、ビールやワインなどもあるので、出発前に腹ごしらえが十分にできるだろう。

一方、国内線のゲートエリアは、国際線とデザインなどはほぼ同じだが、滞在時間が短いのもあってか、広さはやや狭い。

注目は、第2ターミナルを使用するピーチで初となるブランドコンセプトショップ「Fuchsia(フーシア) by Peach」。国際線のゲートエリアにもあるが、国内線のほうが、商品の品ぞろえが充実している。Fuchsia(フーシア)とは深い赤とピンクの中間色で、Peachのシンボルマークにも使われている色の名称。

このショップには、従来のお土産店とは異なる、“おしゃれでおいしい”ピーチが厳選したスナックや飲料、雑貨、コスメなどがそろっている。主なターゲットは、20〜30代の女性。ピーチのnanoblock(ナノブロック)も販売されており、ナノブロック好きなら手に入れたいはず。

また、第2ターミナルのオープンを記念した、スポンジ生地にチョコをサンドした3つの味が楽しめる「関空キャンディーケーキ」(5本入り1050円)、たっぷり果肉入りピーチクリームが入った「ピーチロールケーキ」(1000円)も。関空でしか手に入らない商品で、お土産にぴったりだ。

さらに、国内線と国際線のゲートエリアや、搭乗に向かう通路から眺めることができる中庭では、シンプルなデザインながら、日本の“和”の雰囲気が演出されている。コスト削減を全面に出しつつ、国際空港としてのこだわりが感じられる。

275よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/08(木) 22:46:37 ID:cETZoRpw0
■関西空港 第2ターミナル隣りに緑化公園
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE121108114300627947.shtml

 関西空港の第2ターミナルビルの隣に、芝生のくつろぎスペース「KIXそらぱーく」が整備され8日、除幕式が行われました。

 「KIXそらぱーく」の除幕式には、小学校の児童らが招待されました。

 「そらぱーく」は、「LCC(格安航空会社)」が発着する関空の第2ターミナルビルに隣接し、甲子園球場ほぼ1つ分の広さがあります。

 早めにターミナルに到着した「LCC」利用客らに、出発までの時間をのんびりすごしてもらったり、空港内のホテルに宿泊した人のジョギングコースとしても利用してもらいたいとつくられました。

 「大きくて、気持ちよさそう」(児童)

 「そらぱーく」には、無料で入ることができます。
(11/08 12:27)

276名無しさん:2012/11/15(木) 06:58:11 ID:ytLL8jwg0
LCCで「順調な滑り出し」新関空会社の4〜9月期決算
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121114/biz12111423300020-n1.htm

 関空の営業収益は、前年同期比9・4%増の470億円、営業利益は33・2%増の124億円だった。便数増で着陸料収入が増えたほか、免税店などの収入も増加した。伊丹は7〜9月分のみが対象だが、営業収益は32億円、営業利益は19億円を確保した。

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記者会見する新関西国際空港会社の安藤圭一社長=14日午後、大阪府泉佐野市

 ただ、10月24日発表の中期経営計画に盛り込まれた25年3月期の業績予想は変更せず、両空港の通期の営業収益は1008億円、営業利益は236億円のまま据え置いた。

 新関空会社の4〜9月期決算は両空港の7〜9月の業績が対象で、営業収益は274億円、営業利益は84億円。最終損益は統合に伴って関空の資産価値を評価し直し、230億円の特別損失を計上した結果、112億円の赤字となった。

 一方、有利子負債は24年3月末から364億円減少し、9698億円となった。13年3月期の連結決算公表以降で、初めて1兆円を下回った。無利子負債と合わせても1兆2007億円となったが、25年3月末時点は中期経営計画通り、1兆2151億円を見込む。

277名無しさん:2012/11/17(土) 06:54:40 ID:UyOK7yGI0
ジェットスター、機体整備違反 関空拠点計画を無期延期
2012年11月17日
http://digital.asahi.com/articles/TKY201211160945.html
 【工藤隆治】格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンが、社内規定を満たしていない整備士に機体整備の最終チェックを任せていたとして、国土交通省は16日、同社に文書で厳重注意した。酒井忠雄・安全保安管理本部長は「全社を挙げて組織を見直したい」と謝罪した。

 国交省によると、同社は今年6月と10月、航空機の整備状況を最終確認する「確認主任者」に、同社の整備士2人をそれぞれ選任した。社内規定で、他社での確認主任者の経験が3年以上必要だと定めていたが、1人は6カ月、もう1人も1年8カ月しか経験がなかった。

 ジェットスター社によると、確認主任者となるための社内の申請書には、他社経験を書く欄に「経験年数」としか記しておらず、2人は整備士として勤めた期間を書いていたという。このうち1人については、訓練担当者が7月に不備に気づいたが、上司に報告を怠っていた。国交省の検査で発覚した。

 ジェットスター社は今年7月、成田空港を拠点に就航。関西空港にも拠点を置く計画を表明していたが、「まず原因究明と再発防止策を取りたい」(西尾忠男常務執行役員)として無期延期した。関空に整備基地が新設できず、夜間に駐機できなくなるため、22日から予定していた深夜早朝の関空―成田便と、12月6日から予定していた関空―沖縄便などが当面運航できなくなるという。

 振り替えや欠航の詳細は来週以降に発表する。来年6月までに目指していた国際線の就航も遅れる見通し。

278よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/19(月) 05:10:25 ID:AWknPo0w0
「日本」テーマに美をまとう 関空でファッションショー 大阪
2012.11.19 02:06
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121119/osk12111902060004-n1.htm 

■台湾などからデザイナー、モデル来日

 アジアの文化交流や若手クリエーターの育成、日本観光のプロモーションを目的としたファッションイベント「SAKURA COLLECTION in KANSAI」が18日、関西国際空港内にある商業施設「エアロプラザ」の広場で開かれた。台湾やシンガポールなどアジアの5つの国・地域から来日したデザイナーや女優、モデルらが「日本」をテーマとしたショーを華やかに繰り広げた。

 ショーでは、着物を現代風にアレンジした着こなしの紹介や、明治〜昭和の時代を反映する着物の歴史ショーに続き、国内の服飾専門学校とマレーシアの学生らの作品を発表。

 フィナーレには、日本の素材を使用した海外デザイナーによる「日本と自国の伝統」を表現した作品が次々と登場、来場客を沸かせた。

 「日の丸」をモチーフにした着物姿で司会進行を務めた落語家の桂あやめさんは「日本の伝統的な素材が、海外アーティストの新しい発想で、生き生きと輝いていました」と話した。

279名無しさん:2012/11/19(月) 20:16:42 ID:gBCZPi/60
>>277
ジェットスター・ジャパンって遅延多いし、問題の多い会社だな。

ピーチも引き締めないとあかん

280よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/20(火) 20:53:58 ID:v7UiV3FI0
大阪〜ソウルが日帰り往復7,400円! ピーチの日帰りスペシャル
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/20/092/

格安航空会社(LCC)のPeachを経営するPeach Aviationは、往復の運賃が1万円以下の「日帰りスペシャル」キャンペーンを実施している。大阪(関西) - ソウル(仁川)の日帰り往復運賃は7,400円(燃油サーチャージは不要)。

往路(MM1便)は大阪(関西)7時35分発 - ソウル(仁川)9時35分着、復路(MM10便)はソウル(仁川)21時20分発 - 大阪(関西)23時着。現地に約11時間45分滞在できる。搭乗期間は、2013年2月28日までの月〜金曜日(2013年1月21日〜2月14日は対象外)。販売期間は11月30日までで、月〜金曜の9時〜18時。Peachコンタクトセンターで電話にて受け付け、インターネット予約は受け付けていない。予約は搭乗日の3日前の(日本時間)18時まで。

運賃以外では別途、コンタクトセンター新規予約手数料・支払手数料・空港使用料がかかる。

281よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/21(水) 22:11:30 ID:W3J5vbXk0
みどり基金が助成、関空でオリーブを記念植樹
2012.11.21 16:00 [航空・空港]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/121121/wlf12112116000015-n1.htm

 ターミナルを行き来する乗客らに緑を楽しんでもらおうと関西国際空港で21日、格安航空会社(LCC)専用の第2ターミナルビルがある2期島と第1ターミナルの1期島を結ぶ連絡道路の歩道沿いで記念植樹が行われた=写真。

 植樹されたのは、乾燥や潮風などに強いオリーブの木(高さ1・5メートル前後)50本で、産経新聞社と関西テレビ放送提唱による公益信託「グリーンプログラム21」(みどり基金)が65万円を助成。新関空会社の福島伸一会長は「木々の成長に合わせて関空がアジアの環境先進空港として発展することを祈っている」とあいさつした。

 みどり基金はこれまで、来春、結婚式場兼レストランに再生する大阪市北区の近代洋風建築「旧桜宮公会堂」前などのサクラの植栽事業に250万円、大阪港木材倉庫と大阪木材工場団地協同組合の緑化事業にそれぞれ50万7千円、28万5千円の助成も決めている。

282よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/22(木) 05:43:18 ID:Cd2mVJDk0
関空国際線の日本人客が1年4カ月ぶり減 中国反日デモで
2012.11.21 22:40 [west経済]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121121/wec12112122400020-n1.htm

 新関西国際空港会社が21日発表した関西空港の10月の運営概況(速報値)によると、国際線の日本人旅客数は前年同月比6%減の55万8380人で、1年4カ月ぶりに前年水準を下回った。

 これまで日本人の旅客数は円高を追い風に順調に推移していた。新関空会社は「中国で沖縄県・尖閣諸島をめぐる反日デモなどがあったため、渡航が敬遠されたのではないか」と分析している。

 外国人客などを含めた国際線全体の旅客数は、1%増の88万5580人と12カ月連続で増加した。中国方面は30%減と低調だった。台湾や東南アジア方面は好調だった。

 同時に発表した大阪(伊丹)空港の10月の国内線旅客数はほぼ前年並みの117万1321人だった。

283名無しさん:2012/11/23(金) 12:12:43 ID:VB/5TbGQ0
日本人客減より外国人客増を見出しにすべき。
全体としても1%増なんだからさ。

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285名無しさん:2012/11/23(金) 15:57:34 ID:2nWiTR0g0
成田はどうだったのでしょうね
産経westがそれに触れないのは当然だとしても、産経東京本社が触れないのは解しません
日本一の国際空港の情報を扱うなんて、東京の新聞では無理なのかも?

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288名無しさん:2012/11/23(金) 20:23:37 ID:mLn4QrGQ0
>>283
>日本人客減より外国人客増を見出しにすべき。
>全体としても1%増なんだからさ。

同感
産経は大阪の悪いところ探しばかり
東京は良いところ探しなのに
本当、変ですね

いくら大阪でも、大阪の悪いところと東京の良いところとでは、比較すると負けてしまいます

289名無しさん:2012/11/23(金) 20:58:49 ID:mLn4QrGQ0
産経はマスコミのくせに2ちゃんねらーと変わらないことをしている

396 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2012/11/23(金) 15:50:01.44 ID:RdADQMRU
銀座線6両×20本=120

千日前線・今里筋線・長堀鶴見緑地線
4両×7.5本=30www

↑これみたいに
第三軌条600V6両編成のために輸送量を時間当たりの本数で稼がなくてはならない銀座線と、
ローコストのためのリニア駆動の小型車両とを、比べるようなことをワザと行い、
東京の最良と大阪の最悪を比べて満足する

このとき、御堂筋線は当然スルー
東京を持ち上げて喜ぶバカにとって都合が悪いから

こうしたことをネットの悪意ある人がするならまだしも、マスコミの端くれである産経がしてしまっているのが現状

290よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/27(火) 22:05:01 ID:wyR4AvGQ0
エアアジアX増便へ 関空―クアラルンプール、週7便に
http://www.asahi.com/business/update/1127/OSK201211260203.html

 【北川慧一】マレーシアの格安航空会社(LCC)「エアアジアX」は、現在は週4便の関西―クアラルンプール線を来秋にも1日1便(週7便)に増やす。アズラン・オスマンラニ最高経営責任者(CEO)が26日、大阪市内で朝日新聞記者に対して明らかにした。

 エアアジアXは、アジア最大手のLCC「エアアジア」グループに属し、長距離路線を担う。同社は2013年秋、関西線に航空機1機を投入する計画で、利便性が高まるため旅行会社が新たなツアーをつくることが期待できるという。

291よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/11/29(木) 23:09:39 ID:ECsBNRL20
ピーチ乗客100万人到達…就航9か月で
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20121129-OYO1T00885.htm?from=newslist

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションの累計乗客数が29日朝、100万人に到達した。2012年3月1日の就航で、目標より1か月早い約9か月での達成となる。関空で行われた記念式典で井上慎一・最高経営責任者(CEO)は「LCCという新しい航空輸送サービスのあり方が支持された」と述べた。

 100万人目は鹿児島県いちき串木野市の保育士、浜田佳代さん(29)で、井上CEOから証明書が手渡された。友人と紅葉を見に京都を訪れ、鹿児島便に搭乗した浜田さんは、「旅費が安く距離も近づいた気がするので、何度も遊びに来たい」と喜んでいた。

(2012年11月29日 読売新聞)

292名無しさん:2012/11/30(金) 07:05:02 ID:4OLi04eA0
いちき串木野市だったら、川内駅からさくら号で新大阪駅を目指してそこから京都に行く方が早いはず
どうみてもLCCによる交通費のお得感によるものですね
鹿児島空港へのバス移動と関空から京都への移動を考えると、とてもじゃないが距離も近づいたとは言えないから

293よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/01(土) 21:50:03 ID:yeIXRoDM0
>>292

>どうみてもLCCによる交通費のお得感によるものですね

 これが『需要を掘り起こす』ということなのでしょうね。

 LCCというのが出来たんだって→なんでも運賃が安いらしいよ→へぇ〜どれぐらいだろう→えっ、こんなに安いの→これだったら家族そろって遠出が出来るね・・・

 こんな会話がどこかの家庭で、きっとあったはずです。

 そう考えると新幹線も思い切った割引制度を導入すればいいのに、と思います。
 空席のままなら空気を運んで収入はゼロ円。
 でも大幅割引した切符であっても乗車してもらえれば収入になる。
 新幹線には定時運行という飛行機には無い強みもありますし、思い切った施策を講じればまだまだ新幹線の需要は掘り起こせると思うのですがね。

294よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/01(土) 21:50:58 ID:yeIXRoDM0
泉佐野市の関空連絡橋利用税、3月30日に徴収開始
2012/12/1 0:51
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO49025940R01C12A2LDA000/

 関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋の通行車両に1往復100円を課税する空港連絡橋利用税について、大阪府泉佐野市は30日、来年3月30日に徴収を始めると発表した。同税は自治体が独自に課税する法定外普通税。今年4月に総務相の同意を得て、徴収を委託する西日本高速道路会社と導入に向けた協議を進めていた。

 税収は年3億円を想定する。徴収のための経費は同市が負担し、年1850万円を見込む。告知用の看板や広告費用も同市が負担する。

 利用税を含んだ料金を西日本高速が徴収し、2カ月後に同市に納める。自動料金収受システム(ETC)の利用時にも自動的に利用税が上乗せされる。

 利用税を巡って空港の利用者から不満も出ている。千代松大耕市長は「連絡橋の国有化により失われた固定資産税を埋めるため、やむを得ず導入したことを理解していただきたい」と話した。連絡橋の利用料金の引き下げについて、国土交通省に引き続き要望していく意向も示した。

295名無しさん:2012/12/02(日) 17:24:21 ID:XDL5GIng0
11/29木 テレビ東京・和風総本家に出てきた国際空港
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7_W8Bww.jpg

この空港は関空でしょうか?

http://twitter.com/search/セントキッツ・ネイビス
>大阪・新世界でも驚きの連続

取材先は京都大阪+有馬温泉でした
もし、関空ならセントキッツ・ネイビスから大阪へはどういうルートが考えられるか

また、関空以外ならなぜそうなったのかなどが考えられると思います
例えば、成田空港から入国したのに、なぜ東京をスルーして京都大阪を取材先に選んだのかとか

296よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/08(土) 06:44:31 ID:6C4IUTgw0
南海、ピーチ機内で販売する割引切符を値下げ
2012.12.7 19:13
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121207/wec12120719140005-n1.htm

 南海電気鉄道は7日、格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションの機内で販売している割引切符を9日から値下げすると発表した。大阪・難波と関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」の片道料金1250円(特急券と乗車券の合計)が1千円になる。関空連絡橋の施設使用料引き下げに伴うもの。

297名無しさん:2012/12/15(土) 12:30:40 ID:Mii5n1..0
スマート関空へ滑走 電力需給「見える化」など
http://digital.asahi.com/articles/OSK201212140147.html

 【北川慧一】関西空港が電力消費量を「見える化」し、環境負荷が小さいスマート(賢い)空港への取り組みを始める。水素エネルギーによる全国的にも珍しいメガワット級の発電装置を2013年度に設置。政府が指定した「関西イノベーション国際戦略総合特区」の事業認定を求め、今年中にも申請する方針。

 新関西国際空港会社は、10月に発表した中期経営計画に環境対策を強化する構想を掲げており、今回その具体策の全容が明らかになった。水素を使った大規模な発電は国内空港では初めてで、二酸化炭素を排出しないのが特長だ。

 水素発電やメガソーラー(大規模太陽光発電所)などの自然エネルギーで、空港の消費電力の1割を賄うことを目指す。

 関空に水素を貯蔵する施設を設け、バスやフォークリフトなどの燃料電池車に活用したり、大規模な発電装置で空調や非常用電源などとして活用したりする。

 また、旅客ターミナルの空調や駐機場の照明などで使う空港内の消費電力量と、関空に設置されるメガソーラーなどによる発電量を14年度から一元的に管理する。各家庭にスマートメーター(通信機能付き電力量計)を取り付けて地域全体の電力需要を把握し、エネルギーを効率的に使う「スマートコミュニティー」にあたる仕組みだ。ピーク時の電力消費量を減らしたり、省エネを促したりする効果を狙う。削減目標値は今後、詰める。

 関空は9月、格安航空会社(LCC)専用ターミナルの屋根や2期島の土地を利用して太陽光発電の事業者を公募。発電規模は11.2メガワット(1万1200キロワット)と国内空港では最大で、事業者は近く決定する見通しだ。新関空会社は施設使用料を受け取る。立地を生かして風力発電の導入も検討している。

 関西イノベーション国際戦略総合特区は、新エネルギーや医薬品など国際競争力の高い産業を育てようと大阪と京都、兵庫3府県と大阪と京都、神戸の3市が共同で申請した。事業が政府に認められると、規制緩和や税制優遇などを受けられるメリットがある。

298よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/17(月) 22:50:44 ID:NRgw/Yxk0
ジェットスター、国に改善計画書 関空拠点化は3月以降
http://www.asahi.com/national/update/1217/TKY201212170632.html

  格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンが社内規定を満たしていない整備士に機体の最終チェックをさせた問題で、同社は17日、国土交通省に改善計画書を提出した。

 同社によると、整備本部に7人を増員して企画部門を新設。事業拡大に伴う規定のチェックなどと日常の整備業務を切り離し、余裕を持たせる。全社員への倫理教育もやり直す。

 いったん無期延期とした関西空港の拠点化は来年3月以降を目指す。拠点化の延期で運航計画を見直したため、来年3月までの予約客約2万1千人にキャンセルや時間変更などの影響が出た。来年6月までに予定していた国際線就航は夏以降になるという。
.

299よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/19(水) 22:04:38 ID:ITbjgbvk0
年末年始 韓国・台湾が人気
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20121219/3998891.html?t=1355921932031

年末年始に関西空港の国際線を利用する人は格安航空会社の就航が相次いだ韓国、台湾へは人気が集まり、大幅に増える見通しですが、中国本土へは、前の年に比べて36%減る見通しです。
新関西空港会社によりますと、今月26日から来月7日までに、関西空港の国際線を利用する人は出発が20万7千人、到着が20万6千人余りで、計41万3千人余りと見込まれています。
これは、去年の同じ時期よりも約2万人、率にして5%多くなっています。
行き先を方面別に見ますと、韓国が最も多く、続いて東南アジア、台湾の順になっています。
その一方で中国本土へは、前の年に比べて36%減少する見通しとなっています。
新関西空港会社では「中国は常に人気があったが、沖縄県の尖閣諸島をめぐって関係が冷え込み、減少している。そのかわりに、国内外の格安航空会社による就航が相次いだことで、韓国と台湾への利用客が増えたのではないか」と話しています。
関西空港の国際線の出発のピークは今月29日、到着のピークは来月6日と予想されています。

12月19日 19時42分

300よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/28(金) 14:28:36 ID:7qS510ug0
スカイマークが来年3月末で関空線休止 LCC競合の採算悪化で
2012.12.28 12:31
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121228/biz12122812340013-n1.htm

 中堅航空会社のスカイマークは28日、格安航空会社(LCC)との競合で採算が悪化したとして、関西空港発着の路線を来年3月末で休止する方針を明らかにした。

 スカイマークは今年3月から関西と札幌(新千歳)、那覇を結ぶ2路線の運航を開始。現在はそれぞれ1日3往復している。

 関西空港では全日本空輸系LCCのピーチ・アビエーションも3月に運航を始めたため、スカイマークは旅客を取り込めず、空席が目立っていた。

 スカイマークの2012年9月中間決算は、LCCとの競合もあり、最終利益が33・7%減と大きく落ち込んでいた。

301よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/28(金) 15:36:40 ID:7qS510ug0
関空、元旦に展望ホール早朝営業、初日の出と飛行機鑑賞
2012年12月25日(火)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=56097

 新関西国際空港は1月1日、関空展望ホール「Sky View」を午前4時から営業する。初日の出鑑賞の需要に合わせたもので、飛行機と初日の出を同時に眺められる、空港らしい景色を売りにする。6時からはメインホール4階のスカイビューカフェで温かい飲み物や軽食も販売するという。

 なお、空港へのアクセスについては、駐車場も4時から営業するほか、旅客ターミナルビルと展望ホールを結ぶスカイシャトルバスも5時台から臨時増発。駐車場は4時から8時までは一律500円を入庫時に、8時以降は20分100円を出庫時に徴収する。

302名無しさん:2012/12/28(金) 21:53:01 ID:PdtYrSHc0
スカイマークはもう終わった会社。

303よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/29(土) 20:16:28 ID:9FP6Q45s0
出国ラッシュもピーク
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20121229/4247861.html

年末年始を海外で過ごす人たちの出国ラッシュがピークを迎え、関西空港では朝から多くの旅行客で混雑しています。
関西空港では、きょう一日で2万700人が出国する予定で、国際線の出発ロビーは大きな旅行かばんを持った家族連れなどで朝から混雑しています。
関西空港会社によりますと、今月26日から来月7日までの13日間に関西空港から出国する人は国際線の増便や例年よりも長い連休となった関係で前の年に比べて4000人余り多い20万7000人と見込まれ、行き先は韓国や東南アジア、台湾の人気が高いということです。
家族でオーストリアのウィーンに向かう11歳の男の子は「関西では、あまり雪が見られないので、ウィーンで雪を見て、コンサートを聴き行くのが楽しみです」と話していました。
また、姉妹でオランダに行くという兵庫県の女性は「年末年始は毎年自宅で過ごしていますが、ことしは就職もして、初めてボーナスをもらったのでちょっとリッチになった気分で過ごしたいです」と話していました。
関西空港の出国ラッシュは、きょうがピークで帰国のピークは来月6日になる見通しです。

12月29日 12時22分

304よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/29(土) 20:55:55 ID:9FP6Q45s0
[回顧2012]関空拠点 ピーチ就航
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20121229-OYT8T00065.htm

 関西空港を拠点に今年3月、国内初の格安航空(LCC)となるピーチ・アビエーションが就航した。関空―新千歳(札幌)間の片道が最安4790円になるなど、国内線で大手の半額以下となる低運賃が話題を集め、関空活性化の切り札として期待が高まっている。一方、一部区間で山陽・九州新幹線と競合するJR側は、「集客に影響がないとは言えない」と警戒を強め、利便性のアップに努める。(諏訪部敦、兒島圭一)

 「新しい航空の時代が始まる。電車のような感覚のLCCをどんどん使い、旅行に出かけてほしい」

 関空にLCC専用ターミナルがオープンした10月28日早朝。初便の旅客に向け、ピーチ・アビエーションの井上慎一・最高経営責任者(CEO)は力を込めた。

 3月の就航後、関空島内の別の場所に暫定的なチェックイン窓口があったピーチだが、この日から専用ターミナルに入り、本格的なスタートを切った。

 空港使用料を抑えるため、ターミナルは鉄骨むき出しの簡素な造り。機内の座席も多くの乗客を乗せるために狭く、窮屈だ。ただ、この日、利用した大学生は「多少、不便でも安く旅行ができるなら我慢できる」と話していた。

        □  ■

 ピーチは、当初の新千歳、福岡便から、長崎、鹿児島、那覇の国内3路線と、韓国・仁川(インチョン)、香港、台湾の国際3路線を順次、増やした。11月末までの平均搭乗率は目標(70〜75%)を上回る約80%。11月29日には予定より1か月早く、乗客100万人を達成した。

 好調の背景にあるのが、これまで飛行機に乗らなかった「潜在層」の開拓だ。

 「今回はお試し。よかったらまた使いたい」。旅行前日に関空を訪れ、チェックインの手順を確かめていた高齢の夫婦は話していた。そうした飛行機に縁遠かったお年寄りや、大学生らが格安料金に引かれて、利用しているという。

 ただ、LCCは過密ダイヤで飛ばしているため、遅延や欠航が拡大しやすい欠点も。ピーチは機体を現在の6機から、3年後までには17機に増やす方針だが、好調が続くかどうかは、定時運航で乗客の信頼を維持できるかにかかっている。

305よっさん ◆XxkTNAUYOc:2012/12/29(土) 21:02:07 ID:9FP6Q45s0
>>304

 ピーチの好調に神経をとがらせるのが、昨年3月に新大阪―鹿児島中央間の直通運転を始めた山陽・九州新幹線。JR九州が発表した今年度上半期(4月1日〜9月17日)の利用状況でも、博多―熊本、鹿児島中央間ともに、開業初年度の前年同期並みを保った。

 しかし、来年のダイヤ改正では、新大阪―博多間の「のぞみ」「さくら」の一部で平均所要時間を5分短縮。利便性の向上に向け「さくら」を1往復増便し、「みずほ」も多忙期に1往復増やす。熊本県の人気キャラ「くまモン」を使った観光キャンペーンなど、地元自治体を巻き込んだ集客作戦も強化する。

 JR西は、「LCCの低価格は脅威で、価格競争では勝負にならない。運行本数や予約システムなどの新幹線の利便性もアピールし、集客につながる工夫を続けたい」とする。

 LCCの登場で、交通機関同士の競争は厳しくなった反面、利用者の利便性は向上した。安全確保を第一にしながら、これからも健全な競争を期待したい。

(2012年12月29日 読売新聞)


>この日、利用した大学生は「多少、不便でも安く旅行ができるなら我慢できる」と話していた。

 いつの時代でも若者は変わらないな、と思った次第。
 今から四十年近く前、東京から鹿児島まで二十四時間以上掛けていく急行列車があった。
 寝台車も食堂車も無く、しかも古い客車。当然、利用者はそんなに多くは無い。
 少ない利用者の中で多かったのが「大学生」。彼らは金は無いけど次から次へと湧き上がる元気と時間はある。
 そんな彼らにとっては、横になれない座席車でも苦にならないし急行だから料金も安い。
 
 ・・・そんな話を鉄道雑誌で昔読んだなと思い出した次第であります。

306よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/01/03(木) 15:11:47 ID:7qS510ug0
年始の帰国ラッシュ始まる
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130103/4247771.html?t=1357193052449

関西空港では年末年始を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュが始まりました。
関西空港では、午前中、東南アジアやヨーロッパなどからの便が相次いで到着し、大きなスーツケースを持った家族連れなどで混雑しています。
新関西空港会社によりますと、今月7日までの13日間で、海外から関西空港に到着する人は前の年に比べ1万5000人ほど多い、20万6500人と見込んでいます。
タイから帰ってきた滋賀県の6歳の女の子は「ゾウの背中に乗ったりらくだにえさをあげたりして楽しかった」と話してました。
グアムから帰ってきた兵庫県の小学校4年生の女の子は、「バナナボートに乗ったりパラセーリングをしたりして、楽しかった。冬休みの宿題の日記が終わっていないので、これからグアムの思い出を書きたいです」と話してました。バリから帰ってきた女性は、「洋服などが安くて、ショッピング三昧でした。あしたから仕事ですが頑張ります」と話していました。関西空港には3日一日で海外から1万9400人が到着する見込みで、帰国のピークは今月6日になるということです。

01月03日 12時26分

307名無しさん:2013/01/03(木) 16:59:57 ID:3b5ZaRFM0
国営ガルーダ航空は、来年にジャカルタと大阪を結ぶ路線を就航する計画だ。

経済活動の活性化に伴い、関西地方からの出張者が増えていることに対応するのが狙いとみられる。

就航時期や便数などの詳細は明らかにしていない。

地元各紙によると、エリサ販売担当取締役は、来年に就航を計画している国際線に大阪便を盛り込んだと明らかにした。

関西方面の旅客にとって利便性が高まることになる。

日本便は現在、成田〜ジャカルタ、成田〜デンパサール、羽田〜デンパサール、大阪〜デンパサールの4路線。

12月4日からは、羽田〜デンパサール路線を週5便から7便に増やす。

来年に運航開始予定の国際線は大阪便のほか、ジャカルタとロンドン、バリ州デンパサールとオークランド、ブリスベーン、バンコク、台北、東ジャワ州スラバヤとシンガポール、北スマトラ州メダンとジェッダ、ペナン、シンガポールの9路線だ。(NNA)

308名無しさん:2013/01/03(木) 17:02:58 ID:3b5ZaRFM0
>>307は昨年のソースね。

309よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/01/14(月) 20:23:05 ID:CLMkl4Ho0
>関西空港の戦略に影響か!? 

 こういう書き方を見ると私は苦笑いをし、遠くを見てしまう。
 「あぁ、そう言えば中部空港が開港する前後、同じようなことを見たなぁ」と。
 
 曰く、中部空港が出来たら日本中の乗り継ぎが集まり関空は要らなくなる、
 曰く、中部空港が出来たら近畿の貨物も集まり関空は要らなくなる
 しまいにゃ、関空の危機だ、関空は廃港だ、と。

 中部空港が開港してから早いもので今年で八年目。
 結果がどうだったかは皆さんご承知のとおりです。

 それにしても日本の大手メディアは相変わらず航空に関して無知のまま。
 LCCの場合、『どれだけ海外から人を集められ、かつどれだけ就航地の空港がある地域にLCCを使う需要があるか、つまり人口がどれだけ多いか』が極めて大事です。
 近畿圏の場合、経済的にも観光的にも国際交流的にも、東海地方よりも圧倒的にその需要は多く、かつ人口もダブルスコアで多い。
 中空のLCCは東海地方の規模に見合ったスケールで終わるでしょう。
 
関西空港の戦略に影響か!? 中部空港が“トヨタ方式”でLCCターミナル建設へ
2013.1.14 19:19
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130114/wec13011419200005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130114/wec13011419200005-n2.htm

 中部国際空港会社が格安航空会社(LCC)専用の旅客ターミナルを建設する方針を固めたことが14日、分かった。早ければ今年着工し、平成26年以降の運用開始を目指す。LCC専用ターミナルは関西国際空港が昨秋に国内で初めて開業させ、成田空港も計画している。中部空港がコスト削減を徹底する「トヨタ方式」で利便性の高いターミナルをつくった場合、LCC中心の就航拡大を掲げる関空との競争激化も予想される。

 中部空港ではすでにターミナルの企画チームが発足。施設の概要などを詰めている。川上博社長は「関空、成田の後のターミナルとなるので独自性を出す。ただ関空の良いところは取り入れたい」と説明している。

 関空では整備に1500億円を投じた第1ターミナルに対し、LCC専用の第2ターミナルは85億円でコスト削減に取り組んだ。

 これに対し、中部空港も必要な機能を絞り込み、設備を簡素化する方針で、設計、部材仕入れの段階から徹底してコストを削減する「トヨタ方式」を取り入れ、関空のターミナルをさらに下回る事業費を目指す。搭乗橋を使わず、乗客が歩いて駐機場に向かうなどのコスト圧縮策も検討する。

 ターミナルは建設費を抑えるほど施設使用料も下がり、航空会社にとってもメリットが大きい。より低コストでの建設がLCC誘致でも有利になる。中部空港では全日本空輸系のLCC、エアアジア・ジャパンが3月の福岡路線開設を決定。中部を成田に次ぐ国内拠点とする方針を打ち出している。

 川上社長は「関空、成田へのLCC乗り入れで、中部圏から利用者が流出する動きを止める」としており、需要が拡大するLCCの取り込みに向け、関空を含めた国内空港間の誘致合戦が激しさを増しそうだ。

310名無しさん:2013/01/16(水) 09:37:02 ID:Mii5n1..0
関空、カナダの空港と提携へ 定期便復活めざし働きかけ
2013年01月16日
http://digital.asahi.com/articles/OSK201301150153.html?ref=comkiji_txt_end_kjid_OSK201301150153

 【北川慧一】関西空港を運営する新関西国際空港会社が、カナダ・バンクーバー空港を運営する公社と業務提携する方針を固めた。リーマン・ショック後に途絶えた関西―バンクーバー線の再就航を目指し、共同で航空会社に働きかける。関空が海外の空港と提携するのは初めてで、他の海外空港との連携も探る。

 関西―バンクーバー線は関空が開港した1994年からエア・カナダが直行便を運航していたが、観光客に根強い人気がある半面、ビジネス客の利用が少なく、同社の路線網見直しによって08年10月に運休した。

 エア・カナダが今夏、新たに観光客をターゲットにした別ブランドの航空会社を就航させることを受け、新関空会社が誘致活動を強化。新関空会社とバンクーバー空港公社の幹部が現地時間の14日、バンクーバーで会合を開き、格安航空会社(LCC)の誘致策などで連携していくことで合意した。5〜6月ごろにエア・カナダなどに向けた営業活動に共同で乗り出し、観光客を掘り起こす活動にも取り組む方針だ。

 関空から欧米向けの路線は、98年には22都市に上ったが、現在はサンフランシスコやパリ、アムステルダムなど9都市に激減した。このため、新関空会社は、欧米路線の拡充を経営課題の一つに挙げている。国際線着陸料の引き下げなどで、一体運営する大阪(伊丹)空港と合わせて、国内線を含む11年度の全便数を14年度までに約3割引き上げることを目指す。欧米路線が増えれば、関空で乗り継ぐ客も増えるため、アジアを中心に好調なLCCをさらに伸ばす効果も期待している。

311名無しさん:2013/01/17(木) 19:51:21 ID:FPvX/ZG.0
関空で米フェデックス貨物拠点の起工式 来年春から操業
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130117/biz13011710100004-n1.htm
2013.1.17 10:05

 新関西国際空港会社は17日、関西空港で米航空貨物大手フェデックスが使う貨物施設の起工式を開いた。北東アジアの集荷拠点として、2014年春に操業を開始。中国や韓国から集めた貨物を北米向けに発送する予定だ。

 起工式には新関空会社の安藤圭一社長やフェデックスの氏家正道・北太平洋地区担当副社長らが出席し、工事の安全を祈願。

 施設の延べ床面積は約2万5千平方メートル。貨物を行き先別などによって仕分けし、積み替えの作業や通関の業務ができる。新関空会社が建設しフェデックスに貸し出す。

 韓国・仁川空港もフェデックスに進出を働き掛けたが、北米へのアクセスの良さや敷地に将来的な拡張の余地があることが決め手となり、関空が選ばれた。

312名無しさん:2013/01/17(木) 23:31:31 ID:J4nD8NLc0
>>309

中空は重要がないのが根本原因だから

産経はやっぱずれてるな。

313名無しさん:2013/01/18(金) 10:20:24 ID:NTbAV1i.0
関空のLCC第2ターミナルには
「どこまでショボい? 関空LCC専用ターミナルは“格差社会”の象徴なのか」
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121103/wec12110312010001-n1.htm
と、ケチを付けて

中空のLCCターミナルには
「中部空港が“トヨタ方式”でLCCターミナル建設へ」

産経、苦し紛れにもほどがあるわ。

314名無しさん:2013/01/22(火) 13:38:42 ID:88bmUzLU0
関空−釜山など4路線開設へ 格安ピーチ

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは21日、夏ダイヤ(3月31日〜10月26日)期間中に、関空―仙台、関空―新石垣、沖縄(那覇)―新石垣、関空―韓国・釜山の4路線を新たに開設すると発表した。路線網は国内で8路線、国際で4路線に広がる。

 仙台線は4月12日から1日2往復運航し、新石垣線は6月14日から1往復となる予定だ。9月13日からは那覇と新石垣を結ぶ路線も1日1往復する。釜山線は9月中に1日1往復を開設する予定だ。ピーチは格安の料金を武器に、新たな顧客を開拓して利用者数を伸ばしている。使用する機材も現在の6機から今夏までに10機に、2015年には17機に増やす方針で、路線網を強化する。

(2013年1月22日 読売新聞)

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130122-OYO1T00444.htm?from=main4

315名無しさん:2013/01/23(水) 06:55:14 ID:TFLYcqWk0
LCCのおかげで
関空が本来の実力を発揮できる環境が整いつつありますね。

316名無しさん:2013/01/23(水) 12:31:40 ID:Mii5n1..0
開港以来最高!関空の外国人旅客数
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130123-OYO1T00606.htm?from=main3
 新関西国際空港会社は22日、関西国際空港と大阪(伊丹)空港の2012年の運営概況(速報値)を発表した。関空の国際・国内線合計の旅客数は前年比19%増の1610万人で2年ぶりに前年を上回った。ピーチ・アビエーションなど格安航空会社(LCC)の就航が貢献した。

 外国人旅客数は前年比31%増の360万人で、開港以来最高を更新した。尖閣問題で中国路線は低迷したが、他のアジア各国からの訪日客は伸びた。

 貨物取扱量は前年比3%減の70万トンで2年連続の前年割れ。家電大手などの不振が影響したと見られる。伊丹空港の国内旅客数も3%増の1321万人で2年ぶりに前年を上回った。
(2013年1月23日 読売新聞)

317名無しさん:2013/01/23(水) 12:33:29 ID:Mii5n1..0
「大阪を中心に国内線網拡充」 伊丹路線で相次ぎ増便・再開、日航、全日空
2013.1.23
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130123/wec13012308490002-n1.htm
 日本航空と全日本空輸は22日、3月31日以降の国内線運航計画を発表した。両社とも大阪(伊丹)空港発着の路線で相次いで増便、再開を果たし、「大阪路線を中心に大幅な国内線ネットワークの拡充を図る」(日航)考えだ。

 日航は伊丹と松山、函館、三沢を結ぶ3路線を再開。松山線は1日3往復、函館、三沢線はそれぞれ1日1往復する。また伊丹と福岡、仙台などを結ぶ7路線も増便する。関空−那覇線は4月16日〜6月30日、1日3往復から4往復に増やす。

 全日空は、伊丹と仙台、福岡、宮崎、鹿児島を結ぶ4路線を増便する一方、機材大型化のため、伊丹−松山、高知線を減便する。現在季節運航便として1日1往復している関空−稚内線は6〜9月、運休する。

318よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/01/24(木) 20:29:33 ID:yAn2fkUI0
関空 国際便数 開港以来最多
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130124/4973661.html

関西空港を去年1年間に発着した国際線の便数は約8万4000便と、格安航空会社の相次ぐ就航などによって過去最高となりました。新関西空港会社によりますと、去年1年間に関西空港を発着した国際線の便数は旅客便、貨物便あわせて計8万4000便と、これまでで最も多かった平成20年を3000便ほど上回り、平成6年の開港以来最も多くなりました。
また、国内線は4万便余り運航され、国際線と国内線をあわせた便数は過去3番目に多くなりました。一方、関西空港の利用客は国際線・国内線あわせて1610万9000人余りと、前の年より225万人増えました。
このうち、外国人の利用客は360万人余りと開港以来最も多くなりました。
新関西空港会社は、格安航空会社が相次いで就航したことが便数や利用客が増えた大きな要因だとみています。
新関西空港会社は「今後も、航空会社が国内外のネットワークを増やせるようサポートを続け、利便性の向上に努めていきたい」としています。

01月24日 06時31分

319よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/01/25(金) 05:13:17 ID:tMbb2pOs0
関空に注力…福岡線を開設、羽田線も増便 スターフライヤー
2013.1.24 11:10 [航空・空港]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130124/wec13012411120002-n1.htm

 スターフライヤーは23日、関西国際空港と福岡を結ぶ路線を10月以降に開設すると発表した。また関空−羽田線を3月31日から増便する。「今後、関空に注力していく」(担当者)考えだ。

 関空−福岡線は1日4往復する。具体的な就航日や運賃は未定。一方、関空−羽田線は1日4往復から5往復に増便する。

 合わせてこれまで1万円程度だった関空−羽田線の最安運賃を5千円に引き下げる。

320名無しさん:2013/01/26(土) 15:24:14 ID:eud/OaF.0
スタフラも関空に。しかも羽田便なのに最低五千円で
やはり、欠航率の低さも決め手になったと推測
(24時間空港で駆け込みとかの心配がなきのは言うまでもなく)

ちなみに、欠航率の低い順は関空,成田,中空
しかしなぜか、ネットでは関空は最低の空港で潰してしまえと現役パイロットが言っているというコピペが流れている
成田中空にはその様なコピペはないが

321名無しさん:2013/01/29(火) 09:37:16 ID:Te5T7LeA0
LCCはなぜセントレアに就航しないんだろう?
都心へのアクセスは関空よりも断然速いのに

322名無しさん:2013/01/30(水) 18:22:44 ID:6FWfAakA0
エアポートプロモーション、大阪府知事と新関空社長がインドへ。
関空にとってトップセールスは久しぶりです。
重要な意味があるのでしょうか。
それにしても、年度末のこの時期になぜ、気になります。

323よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/01/30(水) 18:29:13 ID:xolkK5jY0
>>321

 答えは簡単。
 『需要が小さく市場としての魅力に乏しいから』

324名無しさん:2013/01/30(水) 19:09:41 ID:k1r2n7bg0
>>323
よっさんの願望妄想をドヤ顔で語られても・・・(笑)
LCCの会社の資料があれば別ですけど。

たぶん私にはよっさん以外の人の
「そんなこともわからないとは・・・」
「意味がわかりません」
「自分で調べなさい」
みたいなレスがつくでしょう。

325よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/02/06(水) 22:16:20 ID:.Vn42cj60
利用客の増加と共に、こういった問題も。
せっかくの旅行なのにトラブルを起こしたら何にもならない。
ご注意のほどを。


キャリーバッグ落下多発…南海関空駅エスカレーター
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130205-OYO1T00869.htm?from=newslist

 南海電鉄の関西空港駅に設けられたエスカレーターで、車輪付きのキャリーバッグなどの手荷物が落下する事故が増えている。駅員が確認した件数で、昨年は91件発生。前年の1・4倍に増加し、過去5年で最多になった。キャリーバッグの普及に加え、格安航空会社(LCC)の就航による駅利用者の増加が原因とみられ、南海電鉄は注意を呼びかけている。

 同社は落下事故が目立ち始めたため、2008年から、駅員が気づいた件数を集計。11年までは50〜70件だったが、昨年急増した。今年も既に8件発生し、昨年を上回るペースだ。

 大半が改札がある階から、ホームに下りるエスカレーターで起きており、荷物を前に置いたまま携帯電話を操作するなどしていて、転がり落ちるケースが多いという。高さ7・6メートルのエスカレーターの途中から荷物が転落し、下にいる人にあたって打撲や擦り傷などのけがをしたこともあった。

 JR西日本の関空駅でも落下事故は毎年起きているというが、JR側は件数を集計していない。

 キャリーバッグを使う旅客が増えたのが事故の要因だが、昨年急増したのは、乗客の増加が大きな原因という。南海電鉄によると、12年の南海関空駅の1日平均乗降客数は約1万7000人で、前年に比べて14%増加。同社は「昨年3月のLCC『ピーチ・アビエーション』就航などで関空利用者が増え、鉄道の乗客も増えた」としている。

 同社は注意喚起の放送に加え、昨年7月にはエスカレーターに「手荷物から手をはなさないでください」と掲示するなど対策を強化。JRも看板などで啓発を進めている。両鉄道会社は「大きな荷物があるなら無理をせず、エレベーターを使って。最悪の場合、他人をけがさせてしまう可能性もあるので、細心の注意を」と呼びかけている。

(2013年2月5日 読売新聞)

326よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/02/06(水) 22:28:50 ID:.Vn42cj60
「関空―デリー直通便を」 松井知事、インド企業に要望
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20130206-OYT8T00139.htm

 【ムンバイ=羽尻拓史】インドを訪問中の松井知事は5日、ムンバイにある航空会社「エア・インディア」を訪れ、関空―デリーの直通便就航を要望した。

 府空港戦略室によると、関空とインドを結ぶ便は現在、香港経由で週3往復運行されている。近年、経済成長著しいインドを取引先として重視する関西の企業が増加しており、直通便や増便の希望が多いという。直通便は香港経由に比べ、飛行時間を約2時間短縮できる。

 この日、松井知事は新関西国際空港会社の安藤圭一社長と一緒に、エア・インディアの路線計画担当役員らと会談。今後、両社で就航について検討を続けることが決まった。松井知事は「行政、経済界が一丸となってお迎えしたい。前向きに捉えてもらったと思う」と語った。松井知事は6日午後に帰阪する。

(2013年2月6日 読売新聞)

327よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/02/10(日) 18:45:26 ID:0Qq6rt0c0
春節で大学生が関空で野だて
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130210/5340331.html

中国や台湾などで連休になる旧暦の正月の「春節」の日のきょう、関西空港では、海外から訪れた観光客をもてなそうと、大学生のグループが野だてを行いました。
これは、旧暦の正月である「春節」の日に合わせて来日した海外からの観光客をもてなそうと、和歌山大学の学生が中心となって立ち上げたグループが毎年開いています。きょうは、平安時代の着物を着た学生たちや、和歌山県の中学生などが外国人観光客をもてなしました。
関西空港に設けられたスペースでは、赤い野だて傘が立てられ、学生たちは、外国人観光客に和菓子を手渡したり、抹茶の飲み方などを説明していました。
台湾から訪れた女性は、「旧正月の休みは毎年日本に遊びに来ています。とてもおいしいです。今回は神戸の夜景と温泉に入るのを楽しみにしています。」と話していました。

02月10日 12時23分

328よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/02/24(日) 20:03:39 ID:FYGl./F60
新関空会社、「アジア一のLCC空港」に認定
2013.2.1 20:55
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130201/biz13020120560034-n1.htm

 新関西国際空港会社は1日、英国に拠点を置く国際会議運営会社のテラピン社から、格安航空会社(LCC)への対応で優れた功績を上げたアジアの空港に贈られる「ロー・コスト・エアポート・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことを明らかにした。

 日本初の本格的LCC、ピーチ・アビエーションが拠点としていることや、LCC専用ターミナルを整備したことなどが評価されたとみられる。最終選考には新関空会社のほか、フィリピン・クラーク国際空港など3空港が残ったという。

 新関空会社の安藤圭一社長は、「受賞を糧に、よりコスト競争力を強化する」と話した。

329よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/02/24(日) 20:06:29 ID:FYGl./F60
関空に茶席やパネル 国際ロータリー、活動を紹介 大阪
2013.2.24 02:06
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130224/osk13022402070004-n1.htm

 社会貢献活動に取り組む「国際ロータリー第2640地区」は23日、関西国際空港で広報活動を展開した。茶席を設けて利用客に茶や菓子を振る舞ったほか、パネル展示やパンフレット配布を行い、同クラブの活動などを紹介した。

 国際ロータリーが羽田空港と関西空港で実施。関西空港第1ターミナルビル4階のフロアで行われたイベントでは、関係者がテープカットして開始を祝った。続いて茶席が開設され、着物姿のスタッフが訪れた人々に茶や菓子を振る舞うなどした。

 会場では、自然災害の被災地支援に取り組む状況などを紹介する写真パネル約30点が展示されたほか、大型モニターで活動を紹介する映像も流されていた。

330名無しさん:2013/02/28(木) 08:52:04 ID:kfJQzLgE0
チープ・フライト|日本テレビ
http://www.ntv.co.jp/cherry/

チープ・フライト. 日本テレビにて、2013年春放送! ... 2012年 日本にLCC(ローコスト キャリア)格安航空といわれる新しい航空会社が登場! ... そして2013年 春 時代に導 かれるように誕生した、 話題のLCCを舞台に 新たなCAドラマが誕生します!! パリへ の ...

331名無しさん:2013/02/28(木) 09:10:00 ID:kfJQzLgE0
・03/01(金) 21:00-22:54日テレ1
金曜ロードSHOW! 「特別ドラマ企画 チープ・フライト」
http://www.ntv.co.jp/kinro/lineup/20130301/index.html

・もうひとつのチープ・フライト|番組表|日本テレビ
www.ntv.co.jp/program/detail/21818283.html
02月27日(水)0:53〜0:59放送「もうひとつのチープ・フライト」の詳細内容です。

再放送
03/01(金) 01:08-01:15日テレ1

・もうひとつのチープ・フライト 第1夜 -YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=4FhbkS_FffA
この物語は、3月1日(金)の本編ではみられない、CA候補生たちのもうひとつのお話・・・ LCC「チェリーズ航空」に突然飛ばされてしまった主人公・美晴を 待ち受けていたのは やたらテンションの高い社長、 年下のイヤな上司、そして素人だらけのCA候補生たち ...

332よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/02/28(木) 20:25:41 ID:YYuOOeJ20
関空ベンチ泊が急増…ピーチ早朝・深夜便利用で
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130228-OYO1T00931.htm

 関西空港で一夜を明かす利用客が増えている。関空を拠点に昨年3月に就航した格安航空会社(LCC)「ピーチ・アビエーション」が、空港へのバスや電車が少ない早朝も運航するなどしているためで、1日平均80人と前年比で5倍以上に。就航から1年。周辺のホテルには、ピーチの利用客を当て込んだ動きも出ている。

 旅客便の離着陸が終わった午前0時過ぎ。ひっそりした関空ターミナルに、高校3年の江原大介さん(18)(福岡市)がギターを抱えてやって来た。大阪でライブをした帰りで、7時間後の便に乗るという。「朝、来ても時間ギリギリになる。乗り遅れたら困るから、ここで1泊します」と、待合のベンチに横になった。

 近くで本を読んでいた会社員三橋恵さん(25)(京都市)は、旅先の沖縄からの到着が遅れて帰る手段がなくなったといい、「しんどいけど朝まで待ちます」。

 新関空会社によると、1月に空港で夜を明かした旅行客は1日平均80人で、昨年同期(15人)の5倍を超えた。多くの客を運んで料金を下げようとするピーチが、早朝から深夜まで運航しているためという。

 午前6時台にチェックインが必要なピーチの便は7便。最も早いのは午前6時10分までの台湾便で、大阪都心部からの公共交通機関で間に合うのは梅田からのバスしかない。またLCCは過密ダイヤで遅延が生じやすく到着が深夜になることも。ピーチは「早朝、深夜便充実を鉄道、バス各社に働きかけたい」とする。

 こうした中、ホテル日航関西空港はピーチの乗客の宿泊料を2〜3割値引くプランを用意。関空島対岸にあり、昨年11月に早朝送迎を始めたスターゲイトホテル関西エアポートも「午後11時チェックイン、午前5時チェックアウト」で1泊3000円(4人相部屋)のプランなどを始めた。

 台湾への早朝便に乗るため泊まった神戸市の男性会社員(43)は「運賃と宿泊代を合わせても、大手で飛ぶより安かった」と喜ぶ。同ホテルの担当者は「料金にシビアな人たちの需要があるか疑問だったが、評判は上々。LCCが成長すれば宿泊客も伸びるはず」と期待する。

 ピーチ・アビエーション 座席の間隔を狭くし、機内食を有料にするなどして運賃を抑えた。空席状況などで変動するが、関空―新千歳(札幌)なら最安価格は4590円と大手航空会社の半額以下。乗客は20〜30歳代が半分を占め、就職活動や出張にも利用される。福岡、長崎、鹿児島、那覇、ソウル、香港、台北にも就航し、仙台、石垣、釜山(プサン)線を計画中だ。

(2013年2月28日 読売新聞)

333名無しさん:2013/03/01(金) 13:38:59 ID:Mii5n1..0
ピーチ・アビエーション:就航あす1年 快調、旅客150万人へ 関空拠点、女性つかみ利用5割
毎日新聞 2013年02月28日
http://mainichi.jp/area/news/20130228ddn008020042000c.html
 関西国際空港を拠点に昨年3月1日、就航した格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションの井上慎一CEO(最高経営責任者)は27日、就航1年を前に毎日新聞のインタビューに応じ、1年間の旅客数が当初見込みの130万人を上回り、150万人を突破するとの見通しを明らかにした。大手航空会社の半分以下の運賃に加え、かわいらしい名前やデザインが女性客に受け、女性の利用率は約5割と異例の高さ。旅行や親族訪問など、新しい需要を掘り起こした。【新宮達】

 ピーチは現在、国内外8路線の1日23往復を運航。運賃(国内線、12年度上半期)は日本航空、全日空の大手の46〜48%にとどまる。同社によるとビジネス客が多い既存航空会社の女性客は3割程度。これに対しピーチは女性客が約5割、初めて飛行機に乗る客が約3割だったという。韓国や台湾では自国・地域の航空会社よりもピーチを選ぶ女性が増えているといい、井上CEOは「狙っていた潜在旅客にお乗りいただき、手応えを感じる」と話す。

 多額の負債にあえぐ関空は、新たな成長をLCCに託す。関空の12年の旅客数は前年比258万人増(19・1%)の1610万人。伸び率は開港翌年を除き過去最高を記録しており、その増加分の約4割をピーチが占めた計算だ。

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長兼CEOは「ピーチは関空の成長戦略の実現に重要な役割」と話す。

 当初2機だったピーチの飛行機は現在7機だが、9月には10機に増える。同社は9月からの1年間で旅客数を400万人に引き上げる計画だ。

 だが、「格安」が売りもののLCCだけに、大企業化で失速するケースも懸念される。日本大学の加藤一誠教授(交通経済)は「米国ではシェアを増やしたLCCが利益追求で運賃を徐々に引き上げ、客を失ったケースも多い」と指摘する。路線拡大に伴って固定費はかさむ。低コスト経営に徹することができるかどうかが今後の浮沈のカギとなりそうだ。

334名無しさん:2013/03/01(金) 13:40:25 ID:Mii5n1..0
LCC:ピーチ・アビエーション就航1年 関空で記念式典
毎日新聞 2013年03月01日
http://mainichi.jp/select/news/20130301k0000e020204000c.html
 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションの就航1年を祝う記念式典が1日、関空のLCC専用ターミナルであった。

 午前6時半から始まった札幌(新千歳)便などの搭乗案内に合わせて、客室乗務員6人や井上慎一CEO(最高経営責任者)らが乗客を笑顔で見送った。記念式典では、井上CEOが「現状に満足せず、サービスなどの質を上げていきたい」とあいさつ。ケーキに見立てた高さ約1.5メートルの特製モニュメントを客室乗務員がカットした。

 また、就航1年を記念して2日午前11時まで現在の国内外8路線と今後新設する4路線の全12路線の片道運賃を1000円で販売すると発表。限定1万席で、インターネットなどで受け付ける。

 ピーチは昨年3月1日、札幌(新千歳)と福岡の2路線1日7往復でスタートしたが、現在はソウル、香港、台北の海外3路線を含む8路線23往復に拡大。乗客数は当初想定を15%上回り、150万人を突破した。【新宮達】

335名無しさん:2013/03/01(金) 13:45:37 ID:Mii5n1..0
好調ピーチ就航1年 訪日客は相変わらず関空地元を「素通り」…
2013.3.1
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130301/waf13030110440009-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130301/waf13030110440009-n2.htm
 国内初の格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションが1日、就航1年を迎えた。拠点となる関西国際空港では記念セレモニーが開かれ、井上慎一最高経営責任者(CEO)らがケーキカット、「1歳の誕生日」を祝った。利用者が年間150万人を突破するなどピーチ自体は勢いに乗るが、観光客の増加などをあてこんでいた大阪府泉佐野市など地元自治体の集客は伸び悩んだままだ。

 記念セレモニーで井上氏は「『空飛ぶ電車』という航空事業モデルを支持してもらった」と感慨深げに語った。

 ピーチは昨年3月1日に関空と福岡、札幌を結ぶ2路線で就航。現在は国内線と国際線合わせて8路線を展開し、今年中にさらに4路線を追加する予定だ。

 コスト削減を徹底し、低運賃を実現するとともに、かわいらしさを前面に出したブランド戦略で女性を中心に新たな需要の掘り起こしにも成功。定時運航率は83%、就航率は99%で、年間の累計利用者は当初予定を1カ月以上前倒しし、150万人を突破した。

荷物を抱え途中下車は…

 しかし、ピーチ人気をあてこんで観光客の増加を期待していた大阪府南部の地元自治体の担当者たちの表情は暗い。観光客が向かうのは京都や神戸、大阪市内など。地元自治体は「素通り」されてしまうからだ。

 ピーチは昨年5月に初の海外路線となる韓国・仁川便を就航。その後、台北便、香港便が就航。9月には韓国・釜山便も就航する予定で、地元はアジア人観光客の増加を期待している。

 昨年9月には、堺、岸和田、泉佐野など13市町が参加し「泉州観光推進協議会」を設立、地元をめぐる観光モデルコースづくりなどに着手しているものの、なかなか実績にはつながらないという。

 ピーチの国内外の飛行機が離着陸する関西国際空港の第2ターミナルで、観光目的で来日したという韓国・ソウル市の女性会社員(26)に尋ねると、泉佐野や岸和田といった地元自治体の名前すら「聞いたことがない」と話していた。

 また、大阪や京都を観光し、韓国へ帰国するというソウル市の男子大学院生、李英煥(イ・ヨンファン)さん(29)は「空港に近い大阪府南部にも行ってみたかったが、パンフレットやネットで情報がなかった。自治体のPR努力が必要では」。

 岸和田市の観光担当職員は「電車を降りて土産を買ってもらうだけでも経済効果は違う。大きな荷物を抱えたままでも降りてもらえる決め手がほしい」と話していた。

336名無しさん:2013/03/01(金) 20:48:42 ID:8Fy3PDXI0
ピーチが好調の話題であろうが、マスコミは大阪下げを付け加えるのを忘れない

・ピーチ・アビエーション:就航あす1年 快調、旅客150万人へ 関空拠点、女性つかみ利用5割
毎日新聞 2013年02月28日
http://mainichi.jp/area/news/20130228ddn008020042000c.html
> 多額の負債にあえぐ関空は、新たな成長をLCCに託す。
> だが、「格安」が売りもののLCCだけに、大企業化で失速するケースも懸念される。

・好調ピーチ就航1年 訪日客は相変わらず関空地元を「素通り」…
2013.3.1
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130301/waf13030110440009-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130301/waf13030110440009-n2.htm

>地元自治体は「素通り」されてしまうからだ。

ピーチよりも好調でないジェットスタージャパンやエアアジアジャパンに対してはこんな記事にしないのに対して
例えば、成田周辺の自治体が観光に来てくれないと嘆くという様な記事はまず書かれないのとは大違い

よくこれほどネガティブな情報を付け加えるものだと思うわ

337よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/01(金) 20:54:12 ID:HveTh41.0
“ピーチ”就航から1年
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130301/5702771.html?t=1362138614546

関西空港を拠点にする格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」がきょうで就航から1年を迎え、関西空港で、記念の式典が開かれました。
格安航空会社のピーチ・アビエーションは1年前のきょう、関西空港を拠点に札幌と福岡の2つの路線で運航を開始し、利用客がおととい、目標より1か月以上早く150万人を突破しました。
けさはピーチが発着している関西空港の第2ターミナルビルで、就航1年を記念した式典が開かれました。
この中で、ピーチ・アビエーションの井上慎一社長は「空飛ぶバスとしてスタートさせ、最初は、どうなることかと思っていましたが、女性が半数を占めるなど着実に新しいお客様に支持をしてもらえました」と振り返りました。
そして、札幌や沖縄など就航したり就航を予定したりしている都市のゆるキャラたちも登場し、乗客らを送り出しました。
また、ターミナルのロビーには社名にちなんで関西でも有数の桃の産地、和歌山県紀の川市から贈られた桃の花、1500本が飾り付けられていました。
ピーチでは今後、仙台や沖縄の新石垣空港に加え、韓国のプサンとを結ぶ便も就航する予定で、アジアのハブ空港を目指す関西空港にとってもさらなる利用客の増加が期待されています。

03月01日 12時22分

338名無しさん:2013/03/01(金) 21:04:06 ID:K7PqwZMI0
何ちゅうか、訪問客の少ない家庭は持て成しに慣れてないもんな。
人を釣るために通天閣やくいだおれ太郎みたいなもので勝負せざるを得ない悪寒がする。

339よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/02(土) 06:48:19 ID:7CrNPO5k0
LCCピーチ福岡−関西線就航1年 年間搭乗者30万人に
2013.3.2 02:08
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130302/fkk13030202080000-n1.htm

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが福岡−関西線に就航して1周年を迎え、福岡空港(福岡市博多区)で1日、記念セレモニーを開いた。

 午前9時5分発の第1便出発前に、旅客ターミナル内の搭乗待合ロビーでピーチ福岡空港所長の加治屋健氏が「福岡線は年間搭乗者が30万人に上り、好調な路線。『ピーチでよかろうもん』と選ばれるよう、さらに成長していきたい」とあいさつした。

 搭乗口に客室乗務員がずらりと並んで乗客を出迎え、一人一人に記念のボールペンを手渡した。

 関西空港を拠点とするピーチは、国内LCCの草分けとして平成24年3月1日に関西−福岡、関西−新千歳に就航した。現在は関西と長崎や鹿児島を結ぶなど国内5路線、国際3路線を運航している。

340名無しさん:2013/03/02(土) 18:33:07 ID:D4i9y08o0
2chの書き込みで新千歳→関空(ピーチ)ー乗り換えー関空→沖縄(ピーチ)の
客もいるんだね。新千歳→沖縄より安いのかな。飛行機が集まってくる
といろんな客の流れも出来るね。

全日空に遠慮しないで関空ー羽田とばせばいいじゃないのかな
まだ飛んでないよね?

341よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/02(土) 21:31:58 ID:J6ngw4UI0
>>340

>飛行機が集まってくるといろんな客の流れも出来るね。

 こういう事を指して『需要を掘り起こす』と言うのでしょうね。

>全日空に遠慮しないで関空ー羽田とばせばいいじゃないのかな

 全日空への遠慮もあるかもしれませんが、羽田の容量不足が大きいのかもしれません。
 飛ばしたくとも発着枠が無いという。

342名無しさん:2013/03/03(日) 05:10:32 ID:6thlZ4Tk0
3/1日本テレビのチープ・フライト 見ました

劇中に登場する「CHERRY'S航空」のモデルはPeach Aviation。

しかし、舞台はなぜか東京と成田空港

番組始まって最初のテロップ 成田国際空港
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY58fyBww.jpg

空港内 (建物は関空)
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY86PxBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh-fyBww.jpg

番組タイトル
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYlJ_wBww.jpg

上野駅前でLCC会社社長がCAの勧誘
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY_b_yBww.jpg

榎本優希
元看護師。「金で介護を買う」病院の姿勢と3Kに疲れて退職。
山形から東京に遊びに来ていたところ街中のスカウトでなぜかCAに。
方言が抜けないおっとり娘だが、「乗客の命を守る」CAの仕事に誇りとプライドを持つ

この役の人はおどおどしたしゃべりで
「榎本優希です、東京に出てきたばっかりの田舎者ですが、看護師のキャ キャリアを活かして、CAとして頑張ります」
と言わせられていました

この様にPeach Aviationをモデルにしているのに、東京を舞台にして、
CA入社希望者には「東京に出てきた来た田舎者です」と言わせる

この様にいつもの東京中心の番組になっていました

343名無しさん:2013/03/03(日) 05:50:37 ID:6thlZ4Tk0
それでもLCCを扱った番組として多少は良いことを言ってました

LCC社長がCAたちに飛行機を紹介するシーンにて

社長:皆さんの飛行機です
CA1:ピカピカ
社長:はい。新品です
CA2:中古じゃないんですか?
社長:
コストのおり、ただし鴨川部長もこれは許してくれました
長期的なメンテナンスを考えると
新品の方がお買い得です
中古機体は部品代もかかります
整備代もかかります…
CA3:あのいくらぐらいするんですか?
CA4(飛行機オタク):エアバス320の新品は80億です
CAたち:80億ー!
社長:イエス
CA5:大金持ちじゃないの?この会社
社長:
安全にはお金を惜しみません
それがうちのやり方です

その後も着水訓練をやったりとか

344名無しさん:2013/03/03(日) 06:31:04 ID:6thlZ4Tk0
しかし、これはいただけない

チェリーズ航空 不安だらけのテストフライト
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4-7yBww.jpg
サービスも格安か
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlbjyBww.jpg

まるでジェットスターの初日トラブルを思わせる様な内容
それをピーチがモデルのLCC会社に当て付けるとは

345よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/06(水) 00:19:15 ID:k1712K8c0
>>332

関空のアクセスが良くなってきました。
鉄道でのアクセスは「なにわ筋線」が完成しないと根本的な改善は為し得ませんが。
しかし既存のバスや高速船では良くなってきた。
ここはもう一歩良い方向へ進めるべきではないか。
JR大阪駅のグランフロン大阪側のバス発着場に関空へのリムジンバスを乗り入れさせられないだろうか。
大阪駅からは関空快速が出てはいるが、更にサービスの質を上げるためにも。

午前3時に始発、深夜・早朝便拡大で関空アクセス改善、「うめきた」と連携効果も
2013.3.5 22:04
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130305/wec13030522090008-n1.htm

 関西国際空港を早朝や深夜に発着する格安航空会社(LCC)便に対応するため、新関西国際空港会社は5日、4月1日から関空発着のリムジンバスと高速船の早朝・深夜便を計7本追加すると発表した。梅田発便には従来の午前4時28分発の前に、午前3時3分発を追加し、午前6時台にチェックインが必要な早朝便利用客が余裕をもって移動できるようにする。

 梅田発の始発便は、JR大阪駅北側に4月26日にオープンする飲食店街「UMEKITA FLOOR」が念頭にある。梅田で飲食してから関空に向かえるようにとの考えからで、新関空会社の安藤圭一社長は5日の会見で「何らかの連携を考えたい」と述べ、飲食店とタイアップしたサービスの展開を示唆した。

 関空発梅田行きの最終便は今より1時間遅い午前1時15分発となる。また、関空発南海なんば駅行きの路線を新設し、午後11時45分発の1便だけ走らせる。

 このほか、関空と神戸空港を結ぶ高速船「神戸−関空ベイ・シャトル」の運航本数も関空発、神戸発を2本ずつ追加する。神戸発の始発便は今より1時間早い午前5時半発、関空発の最終便は2時間遅い翌日午前0時発となる。

 LCCの就航に伴い、関空のターミナルでは一夜を明かす客が増加している。関空−梅田間などの深夜・早朝帯のアクセス充実は、梅田地区などの飲食店やホテルの利用客増加にもつながりそうだ。

346名無しさん:2013/03/06(水) 11:38:31 ID:BfHWivlA0
LCCの飛行機ってリースじゃないの?
いまどき飛行機買うのってフラッグ・キャリアぐらいでしょ
弱小フラッグはシンガポール航空とかの中古買ってるし。

347名無しさん:2013/03/06(水) 17:39:55 ID:OK6lBxy20
ロリ画像掲示板

http://d4u88bqk.seesaa.net/

348名無しさん:2013/03/09(土) 10:01:28 ID:J4nD8NLc0
南海トラフ津波、関空ターミナルまでも
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130309/wlf13030908250002-n1.htm

南海トラフ津波、関空ターミナルまでも
2013.3.9 08:25

 国土交通省は8日、南海トラフの巨大地震で最大級の津波が発生した場合に、太平洋の沿岸や海上にある5空港で想定される浸水範囲を発表した。高知、宮崎両空港は敷地の半分が浸水する一方、中部、関西、大分の3空港は浸水が発生しないか、一部にとどまる。

 東日本大震災の津波で被災した仙台空港は、仮復旧までに5日かかった。国交省は、被災後3日以内に自衛隊機などの離着陸を再開できるようにするため、がれき除去や電源復旧などの対策の検討を進める。

 想定は、内閣府が昨年8月に公表した南海トラフ地震の津波高予測を基に、空港の護岸が地震で壊れて機能しなくなったと仮定、海抜などを考慮して作成した。

 高知、宮崎両空港の浸水は、海寄りの敷地が中心で、深さは最大5メートル。中部、関西の浸水は一部にとどまり、滑走路やターミナルビルへの影響はない。大分で浸水はないとした。

 国交省は津波高が1メートル高いパターンも作成した。浸水域は中部、高知、宮崎が敷地の大部分、大分は半分。関西は海抜が高い2期島を除いて浸水する。5空港全てでターミナルビルに被害が出る。

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350よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/23(土) 06:54:52 ID:j5sH4dwE0
関空の国際線旅客便、17カ月連続増
2013.3.22 19:10
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130322/wec13032219120005-n1.htm

 新関西国際空港会社が22日発表した関西国際空港の運営概況(速報値)によると、国際線旅客便の発着回数は前年同月比6%増の5373回と17カ月連続で前年実績を上回り、2月としては過去最高となった。格安航空会社(LCC)を中心に就航便が増加しているためで、国内線旅客便も同68%増の3350回と大幅に増えた。

 国際線旅客数では外国人旅客が52%増の32万4870人と、2カ月ぶりに増加に転じた。中華圏の春節(旧正月)で台湾などからの観光客が増え、日本人も含めた国際線全体の旅客数は7%増の90万9920人。国内線旅客数は68%増の45万1551人だった。

351よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/26(火) 22:43:28 ID:cxQA50Y20
過去2番目に多い便数 関空国際線夏ダイヤ、尖閣問題で最多はならず
2013.3.26 20:55
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130326/wec13032620570004-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130326/wec13032620570004-n2.htm

 新関西国際空港会社は26日、関西国際空港の国際線定期便の平成25年夏ダイヤ(31日から10月26日)を発表した。ピークの8月に旅客と貨物を合わせた便数は週850便となり、開港以来最高だった昨年の週854便には及ばないが、過去2番目の水準となる見通し。新関空会社は当初、過去最高を更新すると見込んでいたが、沖縄県・尖閣諸島をめぐる日中関係の冷え込みに伴う中国路線の減便が影響した。

 夏ダイヤでは、格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが9月に韓国・プサン線を週7便で開設。またシンガポール航空はシンガポール線を週11便から14便、チャイナエアラインも台湾・高雄線を週2便から5便に増便する。

 一方、中国路線は減る見込みだ。中国南方航空は昨年の週33便から15便の大幅減。中国LCCの春秋航空は3月までに上海線の開設を予定していたが、中国当局が認めておらず、夏ダイヤに含まれていない。

 新関空会社は平成26年度に関空国際線の発着回数を23年度比で約4割増に引き上げる目標を掲げるが、安藤圭一社長は「見直しは考えていない」と述べた。その上で「今後は中国以外のアジアでもネットワークを拡充する」と強調した。

 また新関空会社は同日、国内外の空港運営のコンサルティング業務などを手がける「国際事業連携室」を4月1日に立ち上げることを明らかにした。安藤社長は「関空の競争力強化、事業価値向上につなげたい」と話した。

352名無しさん:2013/03/27(水) 03:20:00 ID:J4nD8NLc0
中国比率は押し下げる方がいい。
この機会に他のアジアを開拓していくほうがあとあといい。

353名無しさん:2013/03/27(水) 08:54:06 ID:OitXlKGs0
中国は共産党の都合ですぐ掌を返しますからね

354よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/27(水) 19:51:39 ID:awoHCxkg0
中国便大幅減も他の便で維持
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130327/3224341.html

この夏、関西空港を発着する国際便は、日中関係の影響などで中国便が大幅に減ったもののそれ以外のアジア便が増えたことなどから過去最多となった去年並みとなっています。
新関西空港会社によりますと、今月31日から始まる夏ダイヤで関西空港を発着する国際線の定期便は、8月のピーク時で旅客便・貨物便あわせて、去年より4便少ない週850便が予定されています。これは尖閣諸島を巡る日中関係の悪化で中国方面の旅客便が24便減ったものの、台湾便やシンガポール便が増えたことなどから、過去最多となった去年並みとなっています。
一方、この冬のダイヤは、ピーク時で週809便と、中国便を中心に欠航が相次ぎ、当初の予定を44便下回りました。
また、当初今年度中にも就航するとされた中国の格安航空会社、春秋航空も就航のめどは立っていません。
新関西空港会社の安藤社長は「関西空港を発着する便は中国のウェイトが高いが、リスク分散のためにもアセアンやインドへのネットワークの拠点拡大が大事だ」と述べ、さらなるネットワーク拡大に意欲を示しました。

03月27日 08時29分

355よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/31(日) 01:43:58 ID:2jp5/H1A0
関空橋税 徴収始まる…泉佐野市、往復100円
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130330-OYO1T00338.htm?from=newslist

 関西空港と対岸を結ぶ連絡橋の車両通行に、大阪府泉佐野市が往復100円を課税する「空港連絡橋利用税(関空橋税)」が30日始まった。連絡橋の道路部分が国有化されたため、市が失った固定資産税収入年8億円を穴埋めする狙いで、西日本高速道路会社が通行料(普通車往復800円)に上乗せして徴税する。市は年3億3000万円の税収を見込む。

 利用税は自治体が独自に課税する法定外税で、道路通行への課税は全国で唯一。

 対象は乗用車やバス、バイクなど全車両。高速道路の障害者割引が適用される車両は50円に軽減する。緊急車両や鉄道客は対象外。

 利用税について、国土交通省は「事実上の通行料の値上げで、関空運営を阻害する」と主張し、市が「少額で、運営には影響しない」と反論していたが、可否を判断する総務相が昨年4月に課税に同意した。

 新関空会社の安藤圭一社長は「関空へのアクセス料金の軽減に努力している中での課税で残念だ。税収は関空活性化に使ってほしい」と話している。

(2013年3月30日 読売新聞)

356よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/03/31(日) 05:22:06 ID:2jp5/H1A0
特急「ラピート」LCC利用なら割引 関空−難波が千円に
2013.3.29 18:20 [航空・空港]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130329/wec13032918280009-n1.htm

 南海電気鉄道は29日、格安航空会社(LCC)ジェットスター・ジャパンの利用者を対象に、関西空港−難波間の割引乗車券を4月4日に発売すると発表した。特急「ラピート」に乗ることができる特急券とセットで片道千円と、通常より390円安い。

 売り出すのは「ジェットスター・ナンカイきっぷ」。ジェットスターのホームページで引換券を購入し、南海の関西空港駅や難波駅で切符と交換する。

 南海はLCCのピーチ・アビエーションの利用者に向けた割引乗車券を同額の片道千円で既に販売している。価格に敏感なLCCの搭乗客にお得感をアピールし、鉄道の利用拡大につなげる。

357名無しさん:2013/03/31(日) 07:57:58 ID:J4nD8NLc0
>>354

>中国方面の旅客便が24便減ったものの、台湾便やシンガポール便が増えた

今までの過剰な中国依存が異常。
どんどんこのパターンで中国減、東南アジア増を進めて欲しい。

358名無しさん:2013/03/31(日) 11:42:09 ID:TAbtNT0A0
>>354
>中国方面の旅客便が24便減ったものの、台湾便やシンガポール便が増えた
中国だけじゃない事が証明できましたね。良かった良かった・・・・・

359名無しさん:2013/04/06(土) 12:08:28 ID:mWwZsyOo0
羽田では関空からの中国便を呼びかけていたので痛し痒しかも
今度は台湾なども呼びかけるにしても便が競合しますし

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361名無しさん:2013/04/10(水) 21:53:57 ID:L0f0yo520
関空は欧米、ロシア方面の便をもっと増やすべき。

362名無しさん:2013/04/11(木) 02:30:34 ID:4SCIb6U20
2008年から中止になってたウラジオストック便が夏にチャーター便だって


ヤクーツク航空、13年夏に成田・関空などからチャーター実施

2013年4月10日(水)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=57233
 ヤクーツク航空(R3)は2013年夏、成田/カムチャッカ、関空/ウラジオストク、新潟/ウラジオストク、ハバロフスク間でITCチャーターを実施する計画を発表した。成田線は水、日曜日の週2便で、7月10日から24日に実施。 運航機材はボーイングB737-800型機で、ビジネスクラス8席、エコノミークラス162席とした。  関空線は火、土曜日の週2便で7月13日から30日まで、運航機材はB737-700型機で、ビジネスクラス8席、エコノミークラス124席。新潟線との兼ね合いから、一部SSJ100を利用する。

 新潟線については、ウラジオストク線が7月30日から8月20日で火曜日、ハバロフスク線が8月3日、10日の土曜日に実施する予定だ。ともに、機材はSSJ100で、ビジネスクラス8席、エコノミークラス85席のものを利用する。さらに、第3国チャーターとして、4月28日、5月2日、6日に福岡/デンパサール線も計画。B757-200でビジネスクラス12席、エコノミークラス178席となる。
 なお、全便とも政府認可が条件だ。現時点での各便のスケジュール予定は下記の通り。


▽R3、2013年夏期チャーター運航スケジュール
・成田/カムチャッカ線
NRT 13時00分発/PKC 19時30分着(水・日)
PKC 11時00分発/NRT 11時30分着(水・日)

・関空/ウラジオストク線
KIX 19時55分発/VVO 23時55分着(火・土)
VVO 19時00分発/KIX 18時55分着(火・土)
※7月30日はVVO 14時00分発/KIX 14時30分着の片道運航、SSJ100で運航

363よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/04/14(日) 22:08:47 ID:BONYRakQ0
ピーチが関空−仙台線開設、LCCの東北就航は初めて
2013.4.12 10:16
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130412/wec13041210240002-n1.htm

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは12日、関西国際空港と宮城・仙台空港を結ぶ路線を開設した。LCCの東北就航は初めて。関空−仙台線の利用の状況によっては、今後の東北路線の拡充も視野に入れる。

 この日、関空から仙台に向かう午前7時25分発の初便はほぼ満席。関空の第2ターミナルビルでは、ピーチのスタッフが「電車を利用する感覚で仙台に足を運んで」とあいさつ、初便に乗り込む乗客をハイタッチで見送った。

 関空から仙台に野球とサッカーの観戦に行くという埼玉県の会社員、丸山祐介さん(38)は、「昨日移動してもよかったが、今日が初便ということで乗ることにした。今後もタイミングが合えばLCCを使いたい」と話した。

 関空−仙台線は1日2往復でスタートし、9月には3往復に増便する。運賃は片道4390円から。担当者は「仙台線の利用をみて、今後の路線展開も検討する」と話した。

 ピーチは昨年3月に関空に就航。これまでの国内線5路線、国際線3路線で、破格の低運賃を武器に、累計利用者は就航1年で150万人を突破した。

 今回の関空−仙台線に加え、6月に関空−新石垣、9月に那覇−新石垣と、関空−プサンの路線を開設する予定だ。

364よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/04/15(月) 23:39:38 ID:MNz99.Go0
ピーチ 10号機の愛称募集
2013.4.15 17:46
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130415/wec13041517480005-n1.htm

 関西国際空港を拠点にする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは、8月に引き渡しを受ける仏エアバス製の同社10号機の愛称募集を始めた。1号機に「ピーチドリーム」とつけて以来。12日に関空−仙台便が東北路線として初めて就航したのを記念して東北地方の小中学生を対象に募っており、ピーチファンの掘り起こしを図る。

 機材の愛称は海外では一般的だが、日本ではあまり例がないという。2回目となる今回のテーマは、「日本とアジアを結ぶピーチのピンクやパープルをベースとした機体にふさわしい名称」だ。

 グランプリを受賞した愛称は機首部分に貼り付けられる予定。受賞者とその家族(計4人まで)は、エアバス社の組み立て工場(独ハンブルク)で8月に行われる機材の引き渡し式に招待される。また入賞者にはピーチの航空券に使用できるポイント(2万円分)を贈呈する。

 愛称募集の対象は東北6県の小中学生。機材の愛称のほか、その愛称をつけた理由、作文などを郵送してもらう。締め切りは7月1日。ピーチは昨年3月に関空に就航。現在、国内線6路線、国際線3路線を展開している。関空−仙台便の利用状況によっては今後の東北路線の拡充も視野に入れている。

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366よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/04/23(火) 22:50:34 ID:wGkRfnk20
アジア空港最大級のメガソーラー 関空で来年初めの稼働目指す
2013.4.23 19:29
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130423/wec13042319310012-n1.htm

 新関西国際空港会社は23日、昭和シェル石油の子会社、ソーラーフロンティア(東京)や日本政策投資銀行と共同で、関西国際空港の遊休地や建物の屋根などに大規模太陽光発電所(メガソーラー)「KIXメガソーラー」を建設すると発表した。合計出力は1万1600キロワットと、中国・上海虹橋空港の約6700キロワットを抜き、アジアの空港では最大級のメガソーラーとなる。来年初めの稼働を目指す。

 関空2期島の滑走路わきの遊休地(9万6700平方メートル)と、新関空会社が新設するフェデックス専用貨物施設の屋根(2万3千平方メートル)に太陽光パネル計7万2千枚を設置する計画。年間発電量は、一般家庭4100世帯分の電力をまかなう1200万キロワット時を想定する。

 航空管制を妨げることのないよう、光の反射を抑えたソーラーフロンティア製のパネルを採用した。発電事業はソーラーフロンティアと政投銀の共同投資会社「SFソーラーパワー」が手がけ、新関空会社はSFソーラーから施設の使用料を受け取る。総事業費や施設使用料などは非公表。

 会見した新関空会社の安藤圭一社長は「収益を上げるつもりはなく、人と地球に優しい『環境先進空港』を国内外にアピールする」と説明した。

367よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/04/24(水) 21:49:47 ID:U01tGM860
中国だけが世界じゃない、とだけ言っておきましょうか。


円安が追い風 関空の外国人客が過去最高
2013.4.24 17:41
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130424/wlf13042417410023-n1.htm

 新関西国際空港会社が24日発表した平成24年度の運営概況(速報値)によると、関西国際空港の国際線の外国人旅客数は、前年度比38%増の381万6247人と過去最高だった。東日本大震災の影響で落ち込んだ23年度から大きく回復した。

 円安の進行や格安航空会社(LCC)の就航が追い風となり、東南アジアや台湾からの旅行客が増加した。沖縄県・尖閣諸島をめぐる日中関係の悪化で中国路線は低迷が続いており、安藤圭一社長は記者会見で「今後の状況を見通せず心配している」と述べた。

 日本人を含めた国際線全体の24年度の旅客数は、前年度比13%増の1142万3570人。国内線の旅客数はLCCのピーチ・アビエーションの路線拡大などで43%増の537万5190人と5年ぶりに増加した。


GWの関空、国際線の旅客数は37万人予想
2013.4.24 16:49
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130424/wlf13042416490022-n1.htm

 新関西国際空港会社は24日、ゴールデンウイーク期間中(4月26日〜5月7日)に関西国際空港を利用する国際線の旅客数が、前年同期比3%増の計37万4100人になるとの予想を発表した。

 期間中の1日当たりの国際線旅客数は3万1200人。同社は「昨今の円安情勢に加え、鳥インフルエンザ問題などの厳しい環境の中、格安航空会社の増便効果もあり、旅客数は堅調に推移している」と分析している。

 渡航先別では韓国が7%増の4万4700人と最多。次に東南アジアが13%増の3万200人、台湾が48%増の2万8500人となった。一方、中国は35%減の2万1100人。

 出国のピークは4月27日と5月3日の各1万9500人、帰国のピークは5月6日で2万2700人の見込み。

368よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/04/28(日) 01:42:55 ID:HZH8sM7o0
ミャンマー航空初チャーター便
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130427/3817451.html

「ミャンマー国際航空」が日本とミャンマーを結ぶ初めてのチャーター便を運航し、きょう午前、150人あまりの観光客を乗せた便が関西空港から飛び立ちました。「ミャンマー国際航空」は、1950年代に運航を始めた「ビルマ連邦航空」を前身とするミャンマーの国際線の航空会社です。
大型連休の期間中を中心に日本からミャンマーを観光で訪れる人に利用してもらおうと、初めてのチャーター便を国内の4つの空港とミャンマーの間で運航します。
このうち関西空港では出発前に搭乗を待っていた人が記念のパネルの前で写真を撮ったりしていました。
初めてミャンマーを訪れるという女性は、「仏教の様々な遺跡を見るのが楽しみです。発展途上国なので、いまのうちに国の様子を見てみたいです」と話していました。そして午前10時すぎ、150人あまりの観光客を乗せた便がミャンマー第2の都市、「マンダレー」に向けて飛び立ちました。
「ミャンマー国際航空」の担当者によりますと、今後、日本からの観光客が増えることを見込んで日本とミャンマーを結ぶ定期便の就航も検討しているということです。

04月27日 19時00分

369よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/04/28(日) 01:57:00 ID:HZH8sM7o0
関西空港は出国ラッシュ
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130427/4050801.html?t=1367081322546

関西空港では、大型連休を海外で過ごす人たちの出国ラッシュが27日、ピークを迎えています。
関西空港では27日の1日で、1万9500人が出国する予定で、国際線の出発ロビーは、朝から大きな旅行かばんを持った家族連れなどで混雑しています。
家族で台湾に向かう小学校6年生の男の子は「ことしは受験で塾が週に4日間ありますが、久しぶりに休めるので台湾でゆっくりしたいです」と話していました。
また、会社の同僚3人とフランスに向かう20代の女性は「パリとモンサンミッシェルに行く予定です。円安でちょっと費用がかさみますが、せっかく行くので、あまりお金のことを気にせず、楽しみたいです」と話していました。
新関西空港会社によりますと、26日から来月7日の12日間に関西空港の国際便を利用する人は出国と入国をあわせて37万4100人で、去年の同じ時期に比べて3%増えると見込まれています。行き先としては、韓国が最も多く、続いてシンガポールやマレーシアなどの東南アジア、そして台湾の順となっています。
関西空港の出国ラッシュは、27日と、来月3日がピークで、帰国ラッシュのピークは来月6日になる見通しです。

04月27日 12時24分

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371よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/05/10(金) 23:24:27 ID:RsrjMcZA0
大型連休期間中の関空出入国者
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130510/4337931.html?t=1368195787015

ことしの大型連休に関西空港を発着する国際線を利用した人は、連休が前半と後半に分かれ長期の休暇がとれにくかったことから去年よりおよそ4パーセント少なくなりました。
大阪入国管理局関西空港支局のまとめによりますと、先月26日から今月7日までの12日間に、関西空港から海外に出かけた人は17万4000人、海外から到着した人は17万6600人のあわせて35万600人でした。
前の年の同じ時期に比べておよそ1万4000人、率にして4パーセント少なくなりました。
行き先別で最も多かったのは去年に続いて韓国で、4万500人、次いで東南アジアで2万9000人、台湾が2万5500人となっています。
去年2番目に多かった中国は尖閣諸島の影響などで2万3100人と去年より1万人近く減りました。大阪入国管理局関西空港支局は「格安航空会社の運航が堅調で下支えしているが、ことしは連休が前半と後半に分かれ長期の休暇がとれにくかったことから前の年より少なくなった」としています。

05月10日 19時18分

372よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/05/19(日) 02:04:59 ID:slkr89lY0
■関空旅博2013
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000001045.shtml

 関西空港では、世界の観光情報やグルメなど、海外旅行の魅力を味わえるイベントが開かれました。

 今年で9回目となる「旅博」には、世界各国のPRブースや各地のご当地グルメが楽しめる屋台など、145のブースが並びました。

 中でも人気だったのが、航空会社関連の珍しいグッズが買える「KIXジャンク市」です。

「仲間とオフ会の時に配るグッズを探したんですよ。航空会社のヘッドセット」(来場者)

「お目当ての物が欲しかったけど、全然取れなくて残念です」(来場者)

 「旅博」は19日まで開かれます。 (05/18 17:59)

373よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/05/23(木) 05:51:12 ID:QIaTQITY0
関空国際線、中国以外のアジア方面好調
2013.5.22 20:46
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130522/wec13052220460022-n1.htm

 新関西国際空港会社が22日発表した4月の運営概況(速報値)によると、関西国際空港の国際線旅客便の発着回数は前年同月比1%減の5628回と、1年7カ月ぶりに前年実績を下回った。国際線旅客数も1%減の93万2998人で前年割れだった。ただ、中国以外のアジア方面は好調で、外国人旅客数は20%増の45万7180人と、単月として過去最高を記録した。

374nakano-shima★:2013/06/01(土) 22:47:50 ID:???0
新関空会社の営業益、1.5倍の267億円 13年3月期  2013/5/15
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASDF15009_15052013EE8000

 関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港が昨年7月に経営統合した新関西国際空港会社は15日、2013年3月期の連結決算を発表した。格安航空会社(LCC)の就航などで旅客数が増え、旧関空会社の4〜6月期を含めた営業利益は前の期比1.5倍の267億円になった。国際線の発着数が過去最多で、売上高は同15%増の1017億円だった。
 今期もLCCの増便で旅客需要は堅調に推移すると見込んでおり、売上高は前期比11%増の1129億円、営業利益は同3%増の277億円を予想している。

375nakano-shima★:2013/06/01(土) 22:49:46 ID:???0
関空、伊丹の運営権売却へ概要固まる 来年に入札、期間は40〜50年
2013.5.29 14:03
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130529/bsd1305291404006-n1.htm

 関西国際空港と大阪(伊丹)空港を一体運営する新関西国際空港会社が、来年初めにも両空港の運営権売却(コンセッション)に向けた1次入札を実施することが28日、わかった。空港の運営期間は40〜50年で、売却額は6千億〜8千億円程度となる見通し。国内外の民間企業や投資ファンドを対象に年内に募集を始め、平成26年度の最終入札を経て、27年度の売却完了を目指す。
 関係者によると、新関空会社はすでに金融機関や投資ファンドなどに売却計画を打診しており、運営期間は40年超で、売却額は6千億〜8千億円が妥当とする声が高いという。
 入札には海外の年金基金や空港運営会社が参加する見込み。国内の金融機関なども外資と連合を組んで応札するとみられる。
 運営権を獲得した企業連合は新設する特別目的会社(SPC)に空港の運営権を移し、関空と伊丹の運営を行う。新関空会社の従業員約400人はSPCに転籍し、雇用を継続する。

 政府は運営権を獲得したSPCの信用力を高めるため、官民が共同出資するインフラファンドを立ち上げ、SPCから議決権のない優先株などを取得することも検討している。
 海外で実施された空港の運営権売却では、本業に伴う現金収入の10〜15倍で取引されるケースが多い。新関空会社の現金収入は26年度で約600億円を見込んでおり、売却額は最大9千億円程度と試算される。
 新関空会社は1次入札で金額や運営能力を評価して候補を絞り、26年度の最終入札で優先交渉権を得る企業連合を決める。新関空会社は、調達した資金を約1兆円に上る有利子負債の返済に充てる。国内空港では、国が民間に運営を任せる手法を適用する初のケースとなる。

376nakano-shima★:2013/06/01(土) 22:50:49 ID:???0
新関空会社に最優秀賞=資金調達で革新的取り組み−国際交通相会議
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201305/2013052400026&rel=j&g=int
 【ベルリン時事】ドイツ東部ライプチヒで開かれている国際交通フォーラム(ITF)加盟国による国際交通相会議は23日、資金調達に革新的な手法を導入したとして、新関西国際空港会社に今年のITF最優秀賞を授与した。
 会議は、同社が格安航空会社(LCC)専用のターミナルを開設したほか、発着枠に余裕がある時間帯の着陸料を割り引くことで、新たなLCC市場を開拓したと評価した。(2013/05/24-01:20)

377名無しさん:2013/06/01(土) 22:59:06 ID:ro.YYndA0
ピーチ初の生え抜き機長誕生!
2013.5.30 17:24
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130530/wec13053017300009-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションに、自社で養成した初めての機長が誕生した。これまで機長はすべて他の航空会社出身者だったが、運航拡大を目指すピーチでは今後生え抜きの機長養成に積極的に取り組む。

 機長に昇格したのは、平成23年12月に入社した御代田弘之さん(40)。副操縦士として日々のフライトをこなしつつ、社内の機長昇格制度にチャレンジ。座学や実地訓練などの試験を突破した。5月24日付で昇格し、同日の福岡空港から関空へのフライトで「機長デビュー」を飾った。

 ピーチには現在約100人のパイロットが在籍するが、これまでの機長はすべて他の航空会社からの移籍組。LCCがアジアを中心に急成長するなか、国内外の各社によるパイロットの争奪戦が激しさをみせており、新規路線の開設を計画するピーチにとっては自前の機長養成が急務となっている。

 ピーチでは今後、年間10〜20人の機長昇格を見込んでおり、担当者は「若いパイロットが御代田機長に続いてくれれば」と期待を寄せている。

378nakano-shima★:2013/06/01(土) 22:59:43 ID:???0

大阪空港の場外用地売却へ 産業再生図り3万8000平方メートル
2013.6.1 02:00
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130601/osk13060102010003-n1.htm
 新関西国際空港会社は31日、大阪国際空港の南側を中心とした同社所有の場外用地15カ所(計約3万8千平方メートル)を売却・賃貸する方針を明らかにした。同社の経営改善と空港周辺エリアでの産業振興を図るのが目的で、同社と豊中市は同日、この用地での企業立地促進で協力を確認する覚書を締結した。
 市によると、売却・賃貸する土地は、大阪空港の騒音問題に伴う移転補償事業で昭和40年代に国が買収した住宅跡地など。昨年4月の同社設立とともに同社に移管された。
 移管された土地は全体で約47万平方メートルあるが、今回は産業用地を優先させることから15カ所を選定。うち13カ所を売却、2カ所を賃貸用地とした。産業再生につながる土地利用を促すことを目的としており、住宅や500平方メートル以上の店舗などは売却・賃貸の対象外としている。6月中旬以降に概要を公表し、数年かけて順次売却していく方針。

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380よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/06/11(火) 23:14:16 ID:2qgndiIo0
ピーチ、関空−成田線を10月に開設 「日本最大のマーケット」から関空での乗り継ぎ需要狙う
2013.6.11 19:43
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130611/wec13061119450002-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは11日、関空と成田空港を結ぶ新路線を10月27日に開設すると発表した。ピーチが首都圏空港に乗り入れるのは初めてで、首都圏からの関空での乗り継ぎ需要などを掘り起こす。運賃は片道で最安3千円程度とみられ、他の航空会社だけでなく新幹線や高速バスも含めた顧客争奪戦が激化する。

 ピーチは関空−成田線を1日2往復運航し、搭乗率は70〜75%を見込む。井上慎一最高経営責任者(CEO)は「首都圏は日本最大のマーケット。関西との太い旅客需要もある」と説明し、首都圏から関空を経由して九州、アジア方面に乗り継ぐ観光客らの獲得も目指す。

 関空−成田線は、成田を拠点とするLCCのジェットスター・ジャパンも展開しており、片道運賃は最安で3290円。ピーチも3千円台に設定するとみられる。首都圏と関西を結ぶ大手航空会社と比べると半額以下となり、井上CEOは「新幹線や夜行バスにも値頃感と利便性で負けない」と強調した。

 ピーチは昨年3月に関空に就航、現在は国内線6路線、国際線3路線を運航する。低い運賃と高い就航率が支持され、今年5月には累計搭乗者が200万人を突破。今月には関空−石垣線、9月には関空−プサン線を開設するなどネットワークを広げている。今後も「関空から片道4時間での路線開設を進める」(担当者)方針だ。

 一方、マレーシアのLCC大手、エアアジアが、全日本空輸を傘下に置くANAホールディングスとの合弁解消を検討していると認める声明を正式発表したことに対し、ANAが出資するピーチの井上CEOは「何も聞いていない」と述べるにとどめた。

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384名無しさん:2013/06/12(水) 14:45:55 ID:zojE2has0
ピーチ、関空−成田線を10月に開設 「日本最大のマーケット」から関空での乗り継ぎ需要狙う
2013.6.11 19:43
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130611/wec13061119450002-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは11日、関空と成田空港を結ぶ新路線を10月27日に開設すると発表した。ピーチが首都圏空港に乗り入れるのは初めてで、首都圏からの関空での乗り継ぎ需要などを掘り起こす。運賃は片道で最安3千円程度とみられ、他の航空会社だけでなく新幹線や高速バスも含めた顧客争奪戦が激化する。

 ピーチは関空−成田線を1日2往復運航し、搭乗率は70〜75%を見込む。井上慎一最高経営責任者(CEO)は「首都圏は日本最大のマーケット。関西との太い旅客需要もある」と説明し、首都圏から関空を経由して九州、アジア方面に乗り継ぐ観光客らの獲得も目指す。

 関空−成田線は、成田を拠点とするLCCのジェットスター・ジャパンも展開しており、片道運賃は最安で3290円。ピーチも3千円台に設定するとみられる。首都圏と関西を結ぶ大手航空会社と比べると半額以下となり、井上CEOは「新幹線や夜行バスにも値頃感と利便性で負けない」と強調した。

 ピーチは昨年3月に関空に就航、現在は国内線6路線、国際線3路線を運航する。低い運賃と高い就航率が支持され、今年5月には累計搭乗者が200万人を突破。今月には関空−石垣線、9月には関空−プサン線を開設するなどネットワークを広げている。今後も「関空から片道4時間での路線開設を進める」(担当者)方針だ。

 一方、マレーシアのLCC大手、エアアジアが、全日本空輸を傘下に置くANAホールディングスとの合弁解消を検討していると認める声明を正式発表したことに対し、ANAが出資するピーチの井上CEOは「何も聞いていない」と述べるにとどめた。

385よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/06/14(金) 23:06:06 ID:L3eZip6.0
好調LCC「ピーチ」が成田に就航、東京−大阪で片道3000円台も!?
2013年06月14日
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130613/1050045/?rt=nocnt

386名無しさん:2013/06/19(水) 14:28:53 ID:UHXntNV20
ピーチ、年内にも那覇空港を第2拠点化か 関空手狭、拡大戦略を加速へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130619-00000514-san-bus_all

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションが、那覇空港を第2の拠点とすることが18日、わかった。関空で独占的に使用するLCC専用の第2ターミナルが手狭になることから、関空よりアジアに近い那覇を拠点化し、海外路線の就航拡充につなげる考えだ。(産経新聞)

387よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/06/20(木) 00:14:33 ID:WGREqq8s0
関空に国内空港初「バーガーキング」−第2ターミナル旅客向けに24時間営業
2013年06月14日
http://airportnews.jp/headline/1256/

 関西国際空港(大阪府泉佐野市)に8月下旬、ハンバーガーショップ「バーガーキング」がオープンする。

 バーガーキング・ジャパン(東京都渋谷区)の「バーガーキング 関空エアロプラザ店」で24時間営業。同チェーンの国内空港における初の店舗となる。旅客ターミナルに隣接する商業施設「エアロプラザ」のリニューアルに合わせて出店するもので、 24時間運用の同空港の多様な利用者がゆっくりと過ごせるよう、照明やインテリアにこだわり、電源コンセントを設置した客席も用意する。「空港ラウンジとしても、ビジネスユースとしてもお使いいただける店舗」(同社広報担当者)。

 既存店舗と同様、「WHOPPER(ワッパー)」をはじめとする同チェーンのオリジナルのハンバーガーメニューを提供。利用者は好みに応じてビーフパティ、チーズ、ベーコン、トマト、レタス、オニオン、ソースなどを増減することもできる。

 刷新するエアロプラザには同時期に24時間営業のコンビニエンスストア「ローソン」も出店予定。同空港を運営する新関西国際空港は「第2ターミナルビルへの連絡動線にあり、ホテルやラウンジなどが集積するエアロプラザに24時間営業の飲食・物販店舗がオープンすることで、深夜早朝の第2ターミナルビル利用者や同施設で宿泊・休憩する旅客の利便性が向上する」とコメントしている。

 オープン日は決定次第発表する。

388よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/06/23(日) 22:41:15 ID:zoK7M.KI0
関空、5月の国際線旅客数1%増、2ヶ月ぶり増加、訪日好調で
2013年6月23日(日)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=57996

  新関西国際空港によると、関西国際空港の2013年5月の利用実績で、国際線旅客数は前年比1%増の88万8006人と2ヶ月ぶりに前年を上回った。

 日本人旅客は12%減の49万3870人と2桁減となったが、円安もあって外国人旅客が32%増の36万8380人と大きく増加。外国人旅客は15ヶ月連続の増加で、5月単月の過去最高を更新した。

 また、国際線旅客便の発着回数は1%減の5756回と2ヶ月連続のマイナスであったが、5月単月としては過去2番目の水準という。

 一方、国内線では旅客数が12%増の47万1115人で、20ヶ月連続のプラス成長。旅客便発着回数も8%増の3337回となった。

389よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/06/23(日) 22:49:57 ID:zoK7M.KI0
新関西国際空港、「トランスポート・アチーブメント・アワード」を受賞、拠点型LCCなど評価
2013年5月27日(月) 11時30分
http://response.jp/article/2013/05/27/198752.html

新関西国際空港は、ドイツ・ライプチヒで開催された国際交通大臣会議(ITF)で「トランスポート・アチーブメント・アワード」を日本で初めて受賞した。

アワードは、今年のITFのテーマである「交通と資金調達」に関する優れた取り組みについて表彰した。新関西国際空港は、日本初となる複数空港の一体運営、戦略的な資金調達・拠出、それによる日本初の拠点型LCC(格安航空会社)の実現など、コンセッション実現に向けた両空港の事業価値を向上する取り組みが高く評価され、受賞した。

アワードは、今年のITFのテーマである「交通と資金調達」に関する優れた取り組みについて表彰した。新関西国際空港は、日本初となる複数空港の一体運営、戦略的な資金調達・拠出、それによる日本初の拠点型LCC(格安航空会社)の実現など、コンセッション実現に向けた両空港の事業価値を向上する取り組みが高く評価され、受賞した。

同社の安藤圭一社長は「航空の多様なビジネスモデルに沿ったターミナル整備と戦略的な料金設定など、効果的な資金拠出によって関西国際空港の24時間空港という特性を最大限活かす努力を続けてきた。これにより東日本大震災の影響の残る昨年、日本初となる拠点型LCCの立ち上げが実現した。また、航空貨物の分野では関西空港2期島に新たなアジア太平洋の貨物ハブとなる施設整備や深夜早朝時間帯の着陸料の割引を実施して市場の活性化に取り組んだ。昨年7月には関西国際空港と大阪国際空港の統合により、経営資源を一つにまとめ、日本初の複数空港運営の着手した。これらの取り組みを踏まえ補給金に頼らない自立した経営、事業価値の向上、そして日本の大規模交通インフラのコンセッションによる完全民営化に向けて取り組みたい」とコメント。

390名無しさん:2013/06/30(日) 16:47:21 ID:Dx7CNCyc0
関空に1年ぶりの中国定期便
日中関係の改善が見られない中、来月、1年ぶりに、関西空港と中国本土を結ぶ新たな定期便が就航することになりました。
中国の「中国国際航空」の発表によりますと来月24日から関西空港に中国の大連を経由して天津とを結ぶ定期便を週3回運航させるということです。
「中国国際航空」は、関西空港と北京、関西空港と上海を結ぶ定期便をそれぞれ毎日2往復、運航していますが、発展が続く天津へのビジネス需要や観光需要が見込めることから新たな定期便の就航を決めたということです。
関西空港と中国本土を結ぶ旅客便をめぐっては、中国の格安航空会社「春秋航空」が今年3月、チャーター便の就航を見送るなど、日中関係の悪化以来状況は改善しておらず、関西空港と中国本土を結ぶ定期便が就航するのは、これが1年ぶりです。
新関西空港会社は、「中国・天津への定期便の就航を長い時間をかけて訴えていたので、期待したい」と話しています。

06月30日 07時05分

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130630/5672071.html

391名無しさん:2013/06/30(日) 16:56:17 ID:Dx7CNCyc0
関空、ミャンマー新空港にも運営権入札 新路線開設に期待
2013.6.30 02:00 (1/2ページ)[航空・空港]
 新関西国際空港会社がミャンマーで新たに建設されるハンタワディ国際空港の事業運営権入札に参加したことが29日、分かった。新関空会社は同国のヤンゴン国際空港の運営権入札にも参加しており、コンサルティング料収入を増やすだけでなく緊密な関係を築くことで、ミャンマー−関空間の新たな路線開設なども期待している。

 ハンタワディ国際空港は、旧首都ヤンゴンから北に約80キロ離れたバゴー市に建設。2018年の供用開始を目指しており、年間1200万人の旅客に対応する。新関空会社は、大成建設や日本空港ビルデングと組み応札。今夏にも事業者が決まるとみられ、落札すれば空港建設とその後の運営に携わる。

 関空と大阪(伊丹)空港の経営統合から7月1日で丸1年を迎える中、新関空会社は「両空港の運営ノウハウがミャンマーでも生かせる」(関係者)として、これまでにヤンゴン国際空港の運営権入札にも双日などとの企業連合体として応札している。

 ミャンマー2空港の運営に参画できれば、コンサルティング料を得られるほか、互いに着陸料を引き下げるなどして新たな路線を開設できる可能性もある。

 ミャンマーは今後、民主化の進展により経済発展が期待されており、日本政府も円借款供与を再開するなど関係を強化している。

 ビジネス、観光で旅客需要が拡大していることもあり、両空港の入札には韓国・仁川(インチョン)空港の運営会社なども参加。国際的にみて「日本勢は空港運営ビジネスで出遅れている」(業界関係者)とされる中、ミャンマーに参入できるかどうかが新関空会社の海外事業の今後を占う試金石となる。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130630/wec13063002000000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130630/wec13063002000000-n2.htm

392名無しさん:2013/06/30(日) 22:59:18 ID:4OLi04eA0
「ラオックス関西国際空港店オープン」に関するお知らせ” (PDF) (プレスリリース)
http://www.laox.co.jp/wp-content/uploads/2013/06/9ce9d522f1164caf43e42718947a3abb1.pdf

393名無しさん:2013/07/01(月) 08:47:28 ID:CN7ZUacM0
・LCC悲喜交々 快調ピーチアビエーションの影で まさに“成田離婚”のエアアジアジャパン
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20130626/Weeklyjn_3881.html
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20130627/Weeklyjn_3886.html
しかし、搭乗率でエアアジアを上回るジェットスターは、これまた成田空港が拠点だ。 ... LCC悲喜交々 快調ピーチアビエーションの影で まさに“成田離婚”のエアアジアジャパン (1)

394名無しさん:2013/07/05(金) 21:27:59 ID:cmu8Co2.0
>>392

2013年07月1日:銀座店 閉店のお知らせ
http://www.laox.co.jp/store_info/laox-store/mainstore/matsuzakaya

【お知らせ】松坂屋銀座店の移転閉店に伴い、当店は6/30(日)をもちまして閉店となりました。お客様のご愛顧のほど誠にありがとうございました。アフターサービスにつきましては、コチラをご確認ください。

銀座店を7月に閉めて、8月に関空内の家電量販店をオープン
ラオックスは上海の企業なので、国際空港のある大阪や福岡に進出するのは当然のように思われる

395名無しさん:2013/07/07(日) 19:19:01 ID:X0728YaQ0
7月7日23時からナショナルジオchで日本の
巨大建造物:関西国際空港やるぞ
外国のテレビ制作なのかな

396よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/07/07(日) 20:43:25 ID:k6dmgzn20
まずは亡くなられた方、怪我をされた方にお悔やみ申し上げます。
飛行機は非常に高度に管理された安全性の高い乗り物ではありますが、人間が使う機械である以上は、何らかのトラブルは起きるものと覚悟する必要があります。
関空でも考えたくはないですが、同じようなトラブルが将来起きるものとして、今一度、危機管理体制を見直してみる必要があるのではないでしょうか。


関空も騒然 アシアナ航空機着陸失敗ニュースに乗客ショック
2013.7.7 20:19
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130707/waf13070720220006-n1.htm

 米サンフランシスコ国際空港で6日(日本時間7日)にアシアナ航空機が着陸に失敗し2人が死亡したというニュースは、関西国際空港の利用客にもショックを与えた。

 アシアナ航空は関西国際空港から韓国の仁川や金浦、釜山への便が就航している。同航空日本地域本部(東京)は「すべては調査段階」としており、関空出発ロビーのカウンターでは通常通りの搭乗手続きが行われたが、乗客からは大事故に驚きの声が聞かれた。

 韓国・釜山便の搭乗手続きを終えた韓国・大邱市の女性会社員(25)は「午後3時ごろ大阪市内でショッピングをしていたとき、家族からの電話で事故を知った。衝撃を受けた」と話した。

 同じ便の大邱市の男子大学院生(27)は「釜山までは短い距離で心配はしていないが、事故は驚いた。飛行機で事故が起きれば大変なことになると思った」と語った。

397よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/07/07(日) 20:55:08 ID:k6dmgzn20
■関空で七夕イベント
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000001564.shtml

 7日は七夕です。関西国際空港では七夕にちなんだイベントが行われ、星のかたちをしたお菓子などが乗客に配られました。

 関西国際空港のJALカウンター前には7月3日から7日まで笹が飾られ、客が短冊に思い思いの願いを書き込めるようにしています。

「お姫様になりたい」(女の子)
Q.お姫さまになりたいの?
「うん」(女の子)

「ワールドカップを見に行けますように。ブラジルに行きたいです」(利用客)

 7日は航空会社のスタッフが、それぞれ浴衣姿で空港の利用客に星の形をした、おかきや天の川をイメージした金平糖などを手渡していきました。

 7日夜は各地で雲が広がりやすいお天気ですが、ところによっては天の川を見ることができるかもしれません。 (07/07 18:45)

398名無しさん:2013/07/10(水) 19:53:36 ID:EhwifGuE0
NHK
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130710/5803661.html?t=1373453527046
墜落想定 大がかりな救助訓練
関西空港の沖で旅客機の墜落事故が起きたという想定で、大がかりな救助訓練が行われ、消防や警察それに海上保安部などが連携を確認しました。
大阪南部の沖合5キロの埋め立て地にある関西空港では海上での航空機事故に備えて毎年、救助訓練を実施しています。
きょうの訓練には消防や警察それに海上保安部など22の機関からあわせて230人が参加し、空港の沖で旅客機が墜落して炎上したという想定で行われました。
訓練では機体から脱出して救命いかだで助けを求める乗客を救出したり、特殊な船から放水を行って火を消し止める作業などについて関係機関どうしが連携を確認しました。
今回の訓練について空港を運営する新関西空港会社の黒田光彦運用部長は「不測の事態に備え、関係機関どうしの緊密な連携を確実にしていきたい」と話していました。

07月10日 19時19分

399名無しさん:2013/07/11(木) 21:56:49 ID:tE7UqHgQ0
名古屋空港(旧)も成田空港も墜落事故が起きましたからね
事故が起きることは考えたくないけど、こうした訓練はしっかりしておかないと

400名無しさん:2013/07/12(金) 06:20:44 ID:A4.QkfaA0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130712/wec13071205000000-n1.htm

関空のLCC専用「第3ターミナル」 供用開始は28年度にずれこみ 新関空・安藤社長
2013.7.12 05:00

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長は11日、産経新聞のインタビューに応じ、関西国際空港に建設を計画する格安航空会社(LCC)専用の第3ターミナルの供用開始時期が、平成28年度にずれ込むとの見通しを明らかにした。当初は27年度の供用開始を予定していたが、ピーチ・アビエーション以外のLCCの就航や拠点化の遅れが理由とみられる。

 安藤社長は第3ターミナル建設のスケジュールについて、26年度に詳細設計を行った上で27年度に着工すると説明。「完成にはそれから最短でも1年はかかる」として、オープンは早くても28年度に先送りとなる見通しを示した。

 第3ターミナルについて新関空会社は当初、今年度に着工し、27年度にも供用開始するとしていた。

 しかし成田空港を拠点とするLCC、ジェットスター・ジャパンによる関空の第2拠点化は、昨年10月の予定が再三延期され、まだ実現していない。加えて日中関係の冷え込みの影響で中国LCC、春秋航空の関空就航もずれ込んでいる。第3ターミナルの需要予測や施設規模の見通しが立てづらいことから、供用時期を先送りしたようだ。

 安藤社長は、第3ターミナルについて「中長距離路線を飛ばすLCCや、従来型の(短距離路線の)LCCなど幅広く対応できるようにする」と説明。その上で、「第3ターミナルに入りそうな航空会社の話は聞きたい」として、LCCの意見を施設に反映する意向も示した。

401名無しさん:2013/07/14(日) 16:02:18 ID:fVy8sQm60
関空―ウラジオストク便 5年ぶり再開

.◇今月限り週2往復

 関西空港とロシア沿海地方のウラジオストクを結ぶ国際チャーター便が13日、5年ぶりに再開された。

 ロシアのヤクーツク航空が今月に限って運航し、13日午後、ウラジオストクを出発。折り返しで、関空を午後9時56分発でウラジオストクに向かった。片道約2時間で、27日までの火・土曜日に往復する。

 関空―ウラジオストク便は2001年からウラジオストク航空が夏季ダイヤで運航していたが、08年に運休。しかし、12年のアジア太平洋経済協力会議(APEC)開催をきっかけに道路などが整備され、シベリア鉄道の乗車体験などができるツアー需要も狙えると、東京都の観光会社が、直行便の運航を決めた。

 祖母と2人で旅行する大学2年、小野理紗子さん(19)は「アジアに近いのにヨーロッパの街並みを味わえると聞いている。早く肌で感じたい」と話していた。

(2013年7月14日 読売新聞)

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20130714-OYT8T00089.htm

402よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/07/24(水) 21:01:06 ID:b9EomMlg0
関空−天津 就航キャンセル
07月24日 07時57分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130724/3231061.html

関西空港と中国・天津の間で24日、就航する予定だった、中国の航空会社の定期便が突然、キャンセルになったことが分かり、航空会社では利用する予定だった客を中国行きのほかの便に振り替えるなどの措置をとっています。
キャンセルになったのは中国の北京に本社を置く「中国国際航空」が、24日から関西空港と天津の間を、大連を経由して週に3往復運航する予定だった定期旅客便です。
新関西空港会社によりますと、今月17日、中国国際航空から突然、電子メールで「フライトをキャンセルする」という通知を受け取ったということです。
日本と中国の間では、これまでも両国関係が悪化した際にチャーター便の運航取りやめなどの影響が出たことがありますが、新関西空港会社では「今回キャンセルになった理由は把握していない」としています。
一方、中国国際航空の大阪支店は本社からキャンセルの理由を知らされていないとした上で、24日以降搭乗する予定だった客については関西空港から中国のほかの都市に向かう便に振り替えるなどの措置を取り、利用客への影響を出来る限り少なくしたいとしています。
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404名無しさん:2013/07/28(日) 04:55:15 ID:QRMqY70Q0
神戸空港:運営権売却へ 関空、伊丹と一体に…神戸市

http://mainichi.jp/select/news/20130726k0000e020238000c.html
 神戸市は、神戸空港(同市中央区)の運営権を売却する方針を固めた。新関西国際空港会社(大阪府泉佐野市)は、2014年度に関西国際、大阪(伊丹)両空港の運営権を民間事業者へ売却する予定で、神戸市は、その取得事業者への売却を視野に入れている。神戸空港は旅客数が伸び悩んでおり、同じ事業者による3空港の一体運営で利用増につなげたい意向だ。

 国や自治体が管理する空港の運営を民間に委ねることが可能になった「民活空港運営法」が、6月に成立したことを受けた方針。矢田立郎・神戸市長は毎日新聞の取材に「関空、伊丹のコンセッション(運営権売却)成立が先決で、次のステップとしての思いだ」と述べ、関空、伊丹の運営権売却後、神戸空港の運営権を売却する方向で協議を進めていく考えを初めて示した。

 一方、新関空会社の安藤圭一社長兼CEO(最高経営責任者)は「将来的には関西3空港の一体経営が望ましい」とし、神戸空港の運営権取得に前向きな姿勢を示している。

 神戸空港は、建設から運営までを市が手掛ける「市営空港」。市によると、1日の発着回数が国内線の30往復のみに制限され、自由な運用ができない。06年2月の開港翌年度以降、年間旅客数は221万〜297万人で推移。12年度は240万人と前年度比16万人減少し、3空港の中で唯一、前年度割れした。

 市は3空港を一体運営し、発着枠を振り分けて柔軟に運用できれば、神戸空港の旅客数増加も可能と考えている。矢田市長は「目の前にある空港を使えないという状況は打開しないといけない」と一体運営に期待する。【渡辺暢】

420名無しさん:2013/08/07(水) 07:16:40 ID:YATrLt/60
ここの掲示板を見ている人すべてが、伊丹空港廃止派でもないと思う。
結論から言えば、伊丹空港は必要だと思う。
だけど、国際線を復活させる必要性はまったく感じない。
新幹線が大阪にとって役に立たない以上は、飛行機に託すしかない。
新幹線は東京中心に線路が作られているけれど、幸い飛行機(LCC)は大阪に分がある。
いま、大阪がすべきことはエアネットワークを拡充させることだと思う。
そのためには、伊丹空港をLCC空港に作り変えるのがもっとも手っ取り早い。
関空は外国に行くには、そんなに遠くない空港だが、日本国中を行くにはかなり外れたところにある。
関空リニアも妄想に近く、いつ出来るかもわからない。
ならば、伊丹にチカラを入れるしかないと思う。
喧嘩口調の言葉が氾濫していて、廃止派と存続派の対立が無意味に煽られているけれど
伊丹空港も大阪発展のファクターとして考えてみればどうだろう?

421名無しさん:2013/08/07(水) 13:02:47 ID:4xtV.0uA0
いや、伊丹にLCCは無理だろ
運用時間に制限があるから、成田の失敗を繰り返すことになりかねん

422名無しさん:2013/08/07(水) 14:11:59 ID:OxyPshts0
オスプレイって結局八尾に来るの?

423名無しさん:2013/08/07(水) 14:47:40 ID:4xtV.0uA0
政府が調査中

424名無しさん:2013/08/09(金) 07:35:28 ID:4OLi04eA0
もう成田は失敗との結論なんだな

425名無しさん:2013/08/09(金) 07:53:32 ID:4OLi04eA0
東日本は普段より安い料金で利用できるものを信用しない人が多い
とくとくきっぷの自販機を知ったとき、これぞ大阪だ浅ましいとか言ってた記憶があります
流石にいつもは西を攻撃する東京在住でさえもそれは違うと擁護(?)してましたが
(関東でもディスカウントされたきっぷの自販機は少なくない)

LCCはそうした人たちに"胡散臭いもの"と思われているのではないでしょうか
成田のLCC利用者が案外多くないのはそのせいなのかなと思います
(もちろん成田の門限や使いにくさなどもありますが)

426名無しさん:2013/08/09(金) 16:04:32 ID:K2p1X5/60
東京寄りの人にLCC利用者を批判する人が多い

【大阪】グランフロント大阪☆Part4【梅田】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1373922333/

903 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2013/08/09(金) 13:21:32.41 ID:nnxIBWYq
グランフロント
ガーブモナーク 28時まで

ヒカリエ
23時に短縮wwww

もはや、勝負はついた。

931 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2013/08/09(金) 14:52:09.52 ID:uoIMiLvr
>>903
たかが関空バス目当てのLCC乞食の溜まり場だろw

427名無しさん:2013/08/10(土) 16:39:50 ID:x38u.s4g0
福岡・西鉄と大阪・南海コラボ 相互に観光PR
2013.8.2 03:22
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130802/fkk13080203220001-n1.htm?view=pc

 ■LCC利用者を狙え! 旅行者増で高速バスに恩恵を

 西日本鉄道が関西の大手私鉄、南海電気鉄道と協力関係を強化している。福岡と大阪。500キロ離れた地方の鉄道会社を結びつけたのは、日本の空を頻繁に飛ぶようになった格安航空会社(LCC)だ。「空飛ぶ電車」と呼ばれるLCCは、観光客ら両地域を移動する新たな需要を掘り起こしつつある。両社はLCCを足がかりに、旅行客をさらに増やし、路線バスや在来鉄道の市場拡大を狙っている。(大森貴弘)

                   ◇

 西鉄は、沿線住民向けに発行する広報紙「にしてつニュース」7月号で、南海が作製した大阪観光特集を掲載した。見開き2ページを使い、有名な通天閣界隈の「新世界」や名物料理・串カツなどを紹介した。その中にこんな一文を盛り込んだ。

 「福岡から新世界への旅は格安航空の『LCC』や『西鉄高速バス』が便利でお得!」

 西鉄は大阪-福岡間に夜行バスを運行しており、同区間のLCCとライバル関係にある。敵を利する内容を、なぜ広報紙に載せたのか。西鉄広報室の藤田るみ氏は、こう解説する。

 「観光客のパイ全体を大きくすることを考えました。安いLCCができたから大阪へ行こう、という人が増えれば、行きはLCC、帰りは西鉄の夜行バスを利用してくれるかもしれません」

 LCC人気は国内航空会社の旅客数を大きく押し上げている。

 国土交通省によると、平成24年度の国内線旅客数は、前年度8・7%増加した。中でもLCCが就航した路線で増加が目立つ。昨年3月、全日本空輸系のLCC「ピーチアビエーション」が就航した関西-福岡路線の旅客数は24年度で47万人。前年度の3・8倍にも達した。

 もちろんLCCにより、西鉄が運行する大阪-福岡の夜行バスの利用者は減少した。だが、大阪と福岡を行き来する人間は着実に増加したようで、福岡空港から別府や阿蘇など九州内の観光地に向かう高速バス利用者は微増となった。

 西鉄と南海は、このLCCによって発掘された新たな客層に目を付けた。昨年10月、南海が発行する広報紙「NATTS」に福岡・柳川を、「にしてつニュース」に和歌山・高野山の観光情報を相互掲載した。

 これが大ヒット。読者プレゼントの応募はがきが、通常の1・5倍に達した。はがきには「大阪に行ってみたい」と書かれたものも多かったという。南海にも「以前福岡に住んでいたので懐かしく、行きたくなった」などのメールが数十件届いたという。

 両社は7月に相互PRの第2弾を実施した。西鉄は新世界を、南海側は天神や博多のグルメに加え、西鉄が運行する屋根なし観光バス「福岡オープントップバス」の情報も掲載した。今後も同様の取り組みを進めるという。

 西鉄、南海のようにLCCで生まれた市場を取り込もうという動きは、全国共通で加速している。成田空港では、バス事業者がJR東京駅と結ぶ路線をほぼ倍増させた。西鉄も今年3月、福岡空港と福岡都市圏を結ぶバス路線を新設した。

 西鉄の倉富純男社長は「バスのダイヤ改正や増便で工夫し、LCCで拡大した旅行需要を、しっかり取り込みたい」と述べた。

428名無しさん:2013/08/13(火) 16:39:37 ID:c/sHzrtk0
>東日本は普段より安い料金で利用できるものを信用しない人が多い
>東京寄りの人にLCC利用者を批判する人が多い

そのような声が比率多数に反転するぐらいに
東日本から東京寄りから大阪圏へ人口移動が必要ということだ

429名無しさん:2013/08/14(水) 06:00:29 ID:t2o22O5o0
産経だったかな?
仙台にLCC便ができたとき、関西から仙台に里帰りに役立ちますとの記事
その記事に仙台の人が関西に行くのに役立ちますとの感想はなぜかなし
記事では東北の人が関西に気軽に行けることを喜ぶというのはダメな様子
LCCは双方向のそれぞれで搭乗率が見込めるところでないと成功しないのに

430よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/08/19(月) 20:29:49 ID:8DTH.8nA0
Peachの飛行機見学会 24、25日、関空
2013年8月19日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/130819/20130819031.html

 新関西国際空港は24、25の両日、関西国際空港格納庫で大わくわく関空見学プラン「Peachの飛行機を見にいこう!」を開催する。参加費は500円で小学生未満は無料。

 通常は入ることのできない格納庫で飛行機の写真撮影や客室乗務員との記念撮影ができるほか、飛行機教室も開かれる。

 開催時間は午前11時から午後5時まで。2013年関空夏まつりの一環で、チケットは夏まつり会場内北側の「Peach 飛行機を見に行こう!」ブースで販売される。当日申し込みの先着順で、販売枚数は1日約千枚。参加には代表者の身分証明書が必要。問い合わせは電話072(455)2060、同社ターミナル営業部へ。

431名無しさん:2013/08/19(月) 21:58:09 ID:YATrLt/60
>>429
>関西から仙台に里帰りに

これって、東北の人が大阪に来てるって意味にならね?

432よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/08/22(木) 21:58:45 ID:8SF.ME8o0
エアアジアX 11月から増便
08月22日 19時45分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130822/3824211.html

アジア最大手の格安航空会社「エアアジア」のグループ会社が、今後も東南アジアと関西を行き来する旅行客の増加が見込まれるとして、関西空港とマレーシアのクアラルンプールを結ぶ便を現在の週4往復から週7往復に増やすことになりました。
これはアジア最大手の格安航空会社「エアアジア」のグループ会社で、中距離や長距離の路線を運航する「エアアジアX」のアズラン・オスマンラニCEO・最高経営責任者が大阪市で記者会見して明らかにしました。
それによりますと、「エアアジアX」は今年11月から、関西空港とマレーシアのクアラルンプールを結ぶ便を現在の週4往復から、毎日行き来する週7往復に増やすとしています。
会社は増便の理由について、日本政府がマレーシアなど東南アジアの国々に対し、観光ビザの要件を緩和したのに伴って関西を訪れる観光客が増えていることや関西から東南アジアに向かう日本人客の間で格安航空会社の利用が広がっていることを挙げています。
「エアアジアX」のオスマンラニCEOは「関西空港やクアラルンプールの空港には格安航空会社の旅客便がすでに多く乗り入れており、便数を増やすことによって低料金で旅行をしたいという利用客の需要をさらに獲得したい」と述べました。

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433名無しさん:2013/08/23(金) 16:18:38 ID:wfxvd7.20
>>432

大阪市で会見した「エアアジアX」のアズラン・オスマンラニCEO
この人は2012年東京都で会見した人とは別の人なんですね

・エアアジアジャパン運賃発表記者会見一問一答を全文掲載。「成田は変わるか死ぬかだ」
2012/06/02 21:55
http://www.traicy.com/archives/7135686.html

「3年300億の売上見通しに変わりはないか」

(岩片):売上見通しの今後の中期目標は、もう一度よく見直していきたい。現時点の見通しでは3年で300億、5年で1000億規模になるように、毎年5,6機程度で、5年後に25〜30機になる。

(トニー):彼の言うことは間違っている。もっと早く成長する。市場はすごく大きいと思っている。とりあえずは彼の目標で。3年後には、彼が言っていた数値より大きく大きくなっている。彼は3年後いるのだろうか。


去年はトニーフェルナンデスという方がCEOでした

434よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/08/25(日) 18:54:42 ID:5IlmcLzQ0
イスラム教徒向けサービス拡充
08月25日 06時43分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130825/3953241.html

イスラム教の国々から関西空港を訪れる利用客が増えていることから、空港の運営会社は、空港内でお祈りをする際に使うことができる部屋を増やすなど、イスラム教徒の客向けのサービスを拡充することになりました。
関西空港の運営会社によりますと、イスラム教の国々から乗り入れる旅客便の増加に伴ってイスラム教徒の客が増えており、このうち昨年度、インドネシアとマレーシアから訪れた客は前の年の約1.6倍に増えました。
運営会社では、今後も増加が見込まれるとして、イスラム教徒の客向けのサービスを拡充することにしたものです。
具体的には、空港内でお祈りをする際に使うことができる部屋を現在の1か所から3か所に増やし、男性客と女性客が分かれて利用できるようにするとしています。
また、来月からは事前に予約をした客にイスラム教の習慣にあった食事を提供することになりました。会社では、社員を対象にイスラム教の習慣について研修を行うことも計画しており、多様な要望に対応できる国際空港として利便性を高めていきたいとしています。

435よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/08/25(日) 19:15:30 ID:5IlmcLzQ0
関空夏まつり 家族連れらで盛況 就航地のグルメに舌鼓 大阪
2013.8.25 02:06
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130825/osk13082502060001-n1.htm

 関西国際空港で24日開幕した「関空夏まつり」(りんくう・関空にぎわいづくり協議会主催)。会場には、ご当地グルメや航空会社のブースが並び、訪れた家族連れらでにぎわった。

 航空会社のブースでは、操縦士や客室乗務員の子供用制服を着て記念撮影ができるコーナーや、「マーシャラー」(航空機誘導員)の仕事体験コーナーが登場。中でもピーチ・アビエーションの格納庫見学ツアーが人気で、機体を間近に見た子供らが歓声を上げていた。

 ご当地グルメが味わえる「逸品縁日」には、関空の国内就航地にちなみ、沖縄の石垣牛のステーキや福岡の冷製博多明太子パスタなどが出店。ホテル日航関西空港も「KIXバーガー」などレストランの人気メニューを格安で提供し、すぐに売り切れていた。

 また、イベント広場では、ゆるキャラのステージやおやじバンドによる演奏などが披露された。

 まつりは25日まで。午前10時〜午後5時。

436<削除>:<削除>
<削除>

437よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/08/28(水) 21:45:32 ID:WprRk6us0
好調ピーチ、来月にも搭乗者300万人超えへ
2013.8.28 21:05
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130828/wec13082821070006-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者(CEO)は28日、累計搭乗者数が、来月にも300万人を突破するとの見通しを明らかにした。昨年3月に就航したピーチは、今年5月に搭乗者数が200万人を突破したばかりで、利用拡大が進んでいることが明確になった。

 現在、ピーチは国内線7路線と国際線3路線を運航している。9月には関空−韓国・釜山▽那覇−新石垣▽那覇−台北の3路線を追加。10月27日には関空と成田空港を結ぶ路線を開設し、首都圏に進出する。

 28日に東京都内で会見した井上CEOは「電車に乗る感覚でLCCを利用する旅行スタイルが定着してきた」と強調。この日は井上CEOと客室乗務員らが、東京・丸の内で通行人に冷たいおしぼりを手渡し、利用を呼びかけた。

 ピーチは今後1年間の搭乗者として約400万人の目標を掲げた。関空−成田線の初便はすでに約7割が予約で埋まっているという。井上CEOは「関西だけでなく東京でも旅のイノベーションを起こし、日本全国を元気にしたい」と意気込んだ。

438よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/01(日) 14:02:26 ID:yuaYesRE0
“第3の航空”スターフライヤー、スカイマークの「いいとこ取り料金戦略」…LCCでも大手でもない、開き直りと割り切りのサービス展開
2013.8.31 12:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130831/wec13083112010001-n1.htm

 格安航空会社(LCC)の台頭で危機感を強めている中堅航空会社が、生き残りをかけた新たな料金戦略に乗り出した。スターフライヤーは10月就航の関西国際空港−福岡空港で片道最安を4500円に、スカイマークも今年から座席限定の割引運賃で主力路線の最低価格を1万円とした。LCC並みの“価格破壊”はできないが、LCCより高いサービスと大手より安い運賃で“存在感”をアピールし、大手でもLCCでもない「第3の道」を模索している。

高くても「サービスが上」

 「高品質なサービスをお求めになりやすい価格で提供する。それが『ハイブリッドエアライン(いいとこ取りの航空会社)』のサービスだ」。7月30日、関空に駐機した機内で、スターフライヤーの米原慎一社長は“決意表明”した。

 この日は関空−福岡線を10月に開設し、片道運賃は最安4500円で提供すると発表。ただ、この路線はLCCのピーチ・アビエーションとジェットスター・ジャパンが最安3500円前後で提供。価格ではどうしても見劣りする。

 異例の「機上会見」に踏み切ったのは、サービスのよさを強調するため。本革張りのシートはスペースを広く取り、ドリンクは無料。定時運行率などの利便性の高さもアピールし、LCCが見限った“要素”を突く作戦に出た。

439よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/01(日) 14:04:32 ID:yuaYesRE0
>>438

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130831/wec13083112010001-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130831/wec13083112010001-n3.htm

期間限定でキャンセル可

 スカイマークは座席限定の割引運賃「フリー」を1月に改定。現在、主力路線で最低価格を1万円に設定している。加えて一定期日までならキャンセル料が無料などの利便性も高め、LCCへの対抗姿勢を鮮明にしている。

 スカイマークは3月いっぱいで関空路線から撤退。好調を維持する関空拠点のピーチ・アビエーションに押された格好だが、実は「LCCとの消耗戦を避けたい」という意味合いが強い。LCCが就航していない仙台と福岡、新千歳を結ぶ路線に進出するなど、LCCとの直接対決を避けている。

 さらに来年3月から主力の羽田−福岡線で、追加料金を払えば利用できる上級クラスの導入を検討。大手にも“かみつく”構えだ。

板挟みからの脱出は?

 地方都市を拠点とする中堅航空会社は平成10年ごろから就航を始めた。大手より割安な運賃を掲げて牙城の切り崩しに挑んだが、限られた路線しか運航しない知名度の低さや、大手との価格競争で“返り討ち”にあった。

 さらに相次ぐLCCの就航で、安値という金看板を失い苦戦している。サービス面で大手に、運賃面でLCCにそれぞれ劣り、挟み撃ちの状況だ。地方都市の経済悪化も利用低迷に拍車をかけている。

 「高品質なサービスと低価格という、相反することを提供することは、並々ならぬ努力が必要だ」

 スターフライヤーの米原社長はこう話す。大手にもLCCにもない新たな付加価値を見いださなければ、中堅航空会社の埋没は避けられない。

440よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/09(月) 20:39:17 ID:F/vtpuEk0
「LCC利用客増見込める関空は有望」…藤河芳一・バーガーキング・ジャパン社長
2013.9.4 23:27
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130904/wec13090423300009-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130904/wec13090423300009-n2.htm

 米国発祥のハンバーガー店チェーン、「バーガーキング」は国内空港では初となる新店を関西国際空港にオープンした。原材料費の高騰や競争激化など、外食産業には厳しい経営環境が続く中、同店を運営するバーガーキング・ジャパンの藤河芳一社長に今後の戦略を聞いた。(木村さやか)

 −−国内空港初の店舗を関空にした狙いは

 「空港への出店は既存店舗の閉鎖かリニューアルなど、限られたチャンスしかない。その最初のチャンスが関西空港で巡ってきた」

 −−関空の集客力をどう見る

 「出店するエアロプラザは格安航空会社(LCC)の専用の第2ターミナルに近く、今後の増便や新規参入が大いに期待できる。空港自体の利用客も増えるだろう」

 −−関西では9店舗目だが業況は

 「関西の店舗はいずれも計画通りで順調に推移している。ハンバーガーはランチタイムなどに客足が限定されがちだが、関空店ではカクテルなどのアルコール類も提供し、カフェとしての利用者を増やしたい。ハンバーガー以外のラインアップも充実しようと考えている」

 −−平成28年までに全国300店舗の目標達成に向けた見通しは

 「順調に推移している。今後も立地条件やニーズを見極めながら、さらに出店を加速していきたい」

 −−アルバイト従業員がバンズの上に寝そべる写真がネットで公開され、社会的な問題となった。再発防止の取り組みは

 「発覚後、たくさんのお叱りと批判を頂いた。全従業員に対し、『従業員しか知り得ない事柄を会社の許可なしにネットに投稿しない』との同意書に署名を求めている。今後も従業員への教育を徹底していく」

             ◇

 ふじかわ・よしかず 大阪鉄道高校卒。昭和53年、日本マクドナルド入社。日本マクドナルドホールディングス、ロッテリアなどを経て、平成22年6月からバーガーキング・ジャパン社長。56歳。大阪市出身。

441よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/11(水) 21:00:44 ID:OE3KysZA0
「HIS」のバンコク便就航
09月11日 15時05分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130911/4319961.html

大手旅行会社の「エイチ・アイ・エス」がタイに設立した航空会社が関西空港とバンコクを結ぶチャーター便の運航を始めました。
運航を始めたのは「エイチ・アイ・エス」が国際チャーター便専門の航空会社として去年12月タイのバンコクに設立した「アジアアトランティックエアラインズ」です。
きょうは関西空港で記念のセレモニーが行われ関係者らがテープカットを行い就航を祝いました。
運航が始まったのは関西空港とバンコクを結ぶチャーター便で今月27日まで毎日1往復運航されます。
第1便は250人の乗客でほぼ満席となりましたが関西空港への機体の到着が遅れた影響で予定よりおよそ1時間20分遅れて関西空港を出発しました。
関西空港と東南アジアの都市の間では増加が見込まれる観光需要を取り込もうとこのところ定期便の増便などが相次いでいます。
「アジアアトランティックエアラインズ」のボビー・エー・ハック社長は「東南アジアでは関西は観光地として人気があります。日本への旅行にあこがれる東南アジアの利用客の需要を取り込みたいです」と話していました。

442よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/11(水) 21:34:12 ID:OE3KysZA0
おしゃれでかわいい! 元AKBマリコ様がPR…関西−成田就航のピーチ
2013.9.11 20:44
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130911/wec13091120460014-n1.htm

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは11日、来月就航する関西−成田線をPRするため、アイドルグループ「AKB48」の元メンバー篠田麻里子さんを起用すると発表した。

 9月28日に東京で開かれるファッションと音楽のイベント「ガールズアワード」で篠田さんが就航を宣伝する。

 篠田さんは「ピーチはおしゃれでかわいい。プロモーションできてうれしい」とコメントした。

 ピーチは20〜30代の女性をターゲットにして認知度の向上を目指しており、2007年に亡くなったイラストレーターの内藤ルネさんが描いた少女をデザインした機体を導入するなどしている。

443よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/11(水) 22:02:44 ID:OE3KysZA0
関空、無料Wi−Fi拡充へ アクセスポイント130カ所に 大阪
2013.9.11 02:01
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130911/osk13091102010001-n1.htm

■来春、ほぼ全施設で利用可能

 新関西国際空港会社は、関空内で無料利用できる公衆無線LANの「Wi−Fi(ワイファイ)」のサービスエリアを大幅拡大し、来春に第1ターミナル、第2ターミナルと商業施設の「エアロプラザ」のほぼ全域で利用できるようにすることを明らかにした。

                   ◇

 現在、第2ターミナルはWi−Fiのサービスが十分に受けられるものの、第1ターミナルの一部やエアロプラザは接続が悪くなっている。今回は店舗内は対象外だが、一般の旅客が利用する施設のほぼ全域で接続が可能になる。

 空港でのパソコン利用者が増えているほか、タブレット端末やスマートフォンの普及により、無線LANの需要が高まっており、特に海外から来た空港利用者から、全域でのサービスを求める声が強かった。こうしたことから、アクセスポイントを大幅に増やすことにした。

 アクセスポイントの数は現在、第1ターミナルが28カ所、第2ターミナルが6カ所、エアロプラザが1カ所。今年11月ごろから増設を始め、来年4月ごろには計約130カ所にする。また、接続スピードも高め、サービスの質を向上させる計画という。

450名無しさん:2013/09/19(木) 04:10:59 ID:KMJVj1BM0
ピーチ 利用客300万人に
09月17日 12時42分
2004483191_20130917153711.mp4
 
関西空港を拠点とする格安航空会社「ピーチ・アビエーション」の利用客がきょう300万人となり記念の式典が開かれました。
格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」は、大手より大幅に安い運賃を売りに去年3月から運航を始め関西空港を拠点に国内の8つの都市と、海外の4つの都市の間を結んでいます。
きょうは、午前10時過ぎに関西空港から新千歳空港に出発した便で利用者が目標より2か月早く300万人に到達し乗客の女子大学生に10万円分のポイントと記念品が渡されました。
この女性は「友達と旅行するため運賃の安い航空会社を使いました。友人とポイントをわけあってまた旅行に行きたいです」と話していました。
ピーチ・アビエーションによりますと、ことし4月から7月の平均搭乗率が84%と高かったため予定より2か月早く300万人達成につながったとしています。
ピーチ・アビエーションの井上慎一社長は、「毎日の運航をしっかりと行うと同時にただ安いだけではない、楽しい航空会社としてPRし利用客を増やしていきたい」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130917/4483191.html

451よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/22(日) 22:16:11 ID:77MhcX/I0
関空国際線、外国人旅客が8月として過去最高 国内線旅客も好調
2013.9.20 19:56
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130920/wec13092019580003-n1.htm

 新関西国際空港会社が20日発表した8月の運営概況(速報値)によると、関西国際空港の国際線の外国人旅客数は前年同月比17%増の41万5770人で、8月としては過去最高だった。円安の影響で東南アジアなどからの訪日客が増えた。国際線の日本人旅客数は8%減の70万6680人で、国際線旅客数は1%減の115万6496人。一方、国内線旅客数は18%増の60万1176人と23カ月連続増となった。

452よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/09/30(月) 22:01:56 ID:aHuThCpw0
空の上からマリコ! 篠田麻里子さんが「公式CA」でピーチに搭乗、機体のラッピングも
2013.9.28 17:34
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130928/wec13092817490003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130928/wec13092817490003-n2.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは28日、10月27日に開設する関空−成田線で人気アイドルグループ「AKB48」の元メンバーでモデルの篠田麻里子さんが関空発の初便に客室乗務員(CA)として搭乗すると発表した。

 篠田さんは「公式CA」の位置付け。ピーチは格安運賃などを武器に、航空機をこれまで利用していなかった層を開拓し、特に20〜30代女性をメーンターゲットに需要掘り起こしを進めている。若い女性に人気の篠田さんをCAとして“採用”することで、イメージ向上を図る。

 この日、篠田さんは東京都内で開いた記者会見に自身でデザインした制服で登場。10月27日の初便にも同じ制服で搭乗し、機内アナウンスや飲み物の提供などの乗務をこなすという。機材には篠田さんの写真がラッピングされる予定だ。

 篠田さんは「ピーチはおしゃれで乗り心地がいい。(自分のサービスで)さらにいい旅行にしてほしい」と話した。

 篠田さんが搭乗する便のチケットは、すでに予約が始まっており、「まだ若干残っている」(ピーチ担当者)という。

453よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/01(火) 20:59:44 ID:Ea5Scsak0
日本酒を関西空港でPR
10月01日 12時26分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20131001/4871391.html

関西の日本酒の魅力を海外にもPRしようと関西空港の出国エリア内に無料で日本酒を試飲できるコーナーが設置され記念の式典が開かれました。
関西空港の出国エリアの一角にオープンしたこのコーナーでは主に近畿地方の蔵元でつくられた日本酒を無料で試飲できます。
オープンに先だって開かれた記念の式典では、日本酒造組合中央会の山本純一常務理事が「世界中の観光客が集まる関西空港で日本酒をPRしていきたい」と挨拶しました。
このあと鏡開きが行われ出国する外国人観光客などにお神酒が振る舞われました。
日本酒の無料の試飲コーナーは関西空港のほか成田空港など国際便が就航する国内のあわせて4つの空港にきょう設けられ来年3月末までの設置期間中に国内のあわせて260の蔵元の日本酒が試飲できます。
観光で日本を訪れていたスペイン人の女性は「日本酒はおいしかったです。無料で試飲できたらお土産に買って行けていいと思います」と話していました。
試飲できる日本酒は隣の土産物店で販売されるということです。

.

454よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/09(水) 23:53:21 ID:SJ0eIE5M0
最安片道3290円 ピーチが来年2月から関空−松山線 
2013.10.8 15:56
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131008/wec13100815560002-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは8日、来年2月1日に関空−松山線を開設すると発表した。同社としては初の四国路線で、国内線では今月27日に就航する関空−成田線に続いて10路線目となる。関西から四国への観光需要の掘り起こしに加え、関空経由の海外旅行客の利用などを見込んでいる。

 1日2往復で、料金は片道3290〜1万4490円。今月11日午前0時から販売を始める。関空−松山線は全日本空輸が平成21年10月末まで運航。ピーチの就航により、関空発着の四国路線が約4年3カ月ぶりに復活することになる。

 松山空港のある愛媛県松山市内には道後温泉や松山城など人気の観光スポットがあり、空港の利用者数は四国で最も多い。

 大阪(伊丹)−松山線は現在、全日空がグループ会社便を含めて1日9往復、日本航空グループのジェイ・エアが1日3往復している。両空港での顧客の争奪戦が予想されるが、低料金を強みに利用者獲得を図る考えだ。LCCではジェットスター・ジャパンが6月に成田−松山線−の運航を開始し、同月の搭乗率が約80%に上り、好調という。

455よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/10(木) 00:09:54 ID:SJ0eIE5M0
※記事より一部抜粋


「年内妥結に貢献」首相、バリ島へ出発 中韓首脳との対話模索
2013.10.6 13:52
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131006/plc13100613560005-n1.htm

 安倍晋三首相は6日午後、環太平洋連携協定(TPP)首脳会合などに出席するため、関西空港からインドネシア・バリ島に向けて政府専用機で出発した。

456名無しさん:2013/10/13(日) 01:46:59 ID:4OLi04eA0
朝日新聞記者がLCCピーチをツイッターでディスろうとして失敗した様です

朝日新聞記者 「鳥がぶつかったくらいで飛行機がへこむものなんでしょうか?」
http://www.logsoku.com/r/news/1381560394/
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1777358.html

1 名前: ファイナルカット(庭):2013/10/12(土) 15:46:34.23 ID:lav5ozqI0
http://livedoor.4.blogimg.jp/dqnplus/imgs/3/4/34fe88ca.jpg
@asahi_hokkaido: 格安航空ピーチの主翼にへこみが見つかり、札幌往復の2便が欠航しました。
鳥がぶつかったと見られていますが、そんなことでへこむものなんでしょうか? - 朝日新聞デジタル
https://twitter.com/asahi_hokkaido/status/388895395394248705
http://twittaku.info/view.php?id=388895395394248705

457名無しさん:2013/10/16(水) 09:28:20 ID:vK0DAUjg0
朝日新聞は全日空の大株主
(たとえば全日空の初代社長は朝日新聞関係者)
この朝日新聞記者はピーチがその全日空の子会社だということを知らなかったのかな

458名無しさん:2013/10/17(木) 10:49:03 ID:NcMTU/Tc0
大阪府・関西国際空港で「ナンバーワンフェスタ」-全国のNo.1の特産品集結
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/13/002/

関西国際空港では20日、「第5回ナンバーワンフェスタ」が開催される。

22自治体の"ナンバーワン"特産品が大集結

同イベントは、特産品の「生産量日本一」や「発祥地」であることを「ナンバーワン」と位置付け、これらの特産品をもつ全国各地の自治体がネットワークを組み、自慢の特産品の展示、販売や実演、自治体のPRを行うもの。

http://news.mynavi.jp/photo/news/2013/10/13/002/images/001l.jpg
「第5回ナンバーワンフェスタ」を開催

当日は、参加する13府県22自治体の、それぞれナンバーワン(生産高やシェアが日本一、又は発祥地)の特産品が一堂に集められ、展示・販売を実施する。また、各種特産品が当たる抽選会も開催。関空内で、"プチ国内旅行"が体験できるイベントとなるという。

開催日時は10月20日 10時〜16時。雨天決行・荒天中止。会場は大阪府泉佐野市・関西国際空港内の南広場付近で、入場は無料。

http://news.mynavi.jp/photo/news/2013/10/13/002/images/002l.jpg
全国各地の"ナンバーワン"が集結する ※画像は過去の開催の様子

なお同日、「第10回泉州YOSAKOIゑぇじゃないか祭り」「ピンクリボン大阪2013女性がん検診啓発」、各地のゆるキャラによるグリーティング(第1ターミナル2階中央KIXギャラリー付近)も行われる。そのほか詳細は、新関西国際空港ニュースリリースを参照のこと。
http://www.nkiac.co.jp/news/2013/1813/dai5kaino1fest.pdf

459よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/22(火) 05:27:36 ID:uANVGV1k0
先週の土日、大阪まで遊びに行っていました。
その帰りに関空を利用したので、関空を隅々まで見学してきましたもちろん、第二ターミナルも。
世界中のLCCターミナルビルを見たわけではないですが、恐らく快適さではかなりの水準ではないでしょうか。
こういうLCCターミナルビルをあと二、三建設して、関空をLCCのハブにするのも悪くないと想いました。


LCC、ピーチ独走・2社迷走の理由〜顧客サービス、高い定時運航率の秘訣と自主独立路線
http://biz-journal.jp/2013/10/post_3146.html

  2012年は航空業界で「日本LCC(格安航空会社)元年」と騒がれた年。

 まず12年3月に関西国際空港を本拠とするANA系のピーチ・アビエーション(ピーチ)が就航。同7月にはJAL系のジェットスター・ジャパン(ジェットスター)が、翌8月にはANAとエアアジア(マレーシア)合弁のエアアジア・ジャパン(エアアジア)が就航した。
 
 そんな中でピーチは今年9月17日に、「累計搭乗者数が300万人を突破した」と発表。同日午前、関西国際空港第2ターミナルで300万人目の搭乗者に記念品を贈るなどの記念式典を行った。

 同社は12年3月の就航から約9カ月で搭乗者数100万人を達成、その約5カ月後に200万人、その約4カ月後に300万人達成と搭乗者数大台達成のピッチを縮めてきた。同社関係者は「年末までの残り3カ月で400万人達成は確実」と自信を強めている。

 その結果、「日本LCC元年」からたった1年で、早くも「ピーチ独走、2社迷走」の構図が浮上している。

 これは単に、ピーチ300万人突破(13年9月)、ジェットスター200万人突破(13年8月)、エアアジア80万人突破(13年8月)という搭乗者数の違いのみの評価ではない。

 「航空会社の基本サービスの品質指標」といわれる就航率(運航予定便数に対する欠航便の割合)に開きがあり過ぎるのだ。

 12年度におけるピーチの就航率は99.04%で、LCC3社を含む国内航空10社でトップ。13年度も第1四半期(4-6月)の就航率は99.76%と国内トップを記録している。

 ちなみに、国土交通省発表の直近データ(航空輸送サービスの比較等に関する情報)によると、13年1-3月期のLCC3社の就航率はピーチ99.46%、ジェットスター96.34%、エアアジア98.15%と、ピーチの高さが際立っている。これにはフルサービス系航空会社のJAL 98.41%、ANA 96.45%も敵わない実績だ。

 また、今年4-7月の平均搭乗率もピーチが84%だったのに対し、ジェットスター、エアアジアは60-70%とみられている。平均70%台といわれるLCCの採算ラインもピーチはクリアしており、今年度の黒字転換が確実視されている。

●経営迷走したエアアジアとジェットスター

 何がLCC3社の明暗を分けたのか?

 それは今年4月1日に開催されたエアアジアの取締役会の席上だった。マレーシア本社から出席したエアアジアCEO(最高経営責任者)のトニー・フェルナンデス氏の怒声が飛んだ。フェルナンデス氏はエアアジア・ジャパンのバランスシートを振りかざし、「コストがかかり過ぎだ。もっと削減せよ」と居並ぶANA出身役員たちに詰め寄ったのだった。それに対して、エアアジア・ジャパンCFO(最高財務責任者)の内山正明氏が「日本には日本のやり方がある」と反論、フェルナンデス氏が主張したコスト削減には賛成しなかった。

 それから約3カ月後の6月25日、ANAホールディングスとエアアジア(マレーシア)は共同で合弁事業を解消すると発表。ANAは合弁会社のエアアジア・ジャパンを完全子会社化し、今年11月1日付で社名を「バニラ・エア」に変更、LCC事業の再出発を図ることとなった。

460よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/22(火) 05:30:24 ID:uANVGV1k0
>>459

http://biz-journal.jp/2013/10/post_3146_2.html

 ジェットスターの内情はもっと深刻だ。

 航空業界関係者は「LCCを語る時、ジェットスターは便宜上JAL系に色分けされているが、実態はオーストラリアのカンタス航空グループ、JAL、三菱商事、東京センチュリーリース(伊藤忠傘下の総合リース会社)の寄合所帯。4社の思惑が『おいしいLCC事業』をめぐってぶつかり合い、ジェットスターCEOの鈴木みゆき氏は調整役のような存在にすぎない」と指摘する。

 そのためか「経営の意思決定が遅く、赤字が膨らみ続けて台所は火の車。13年2月に2度目の増資を経て120億円になった資本金は、早くも食いつぶしつつある状態」(同)といわれている。

 この両社と対照的な経営を行っているのがピーチだ。「ANAが筆頭株主で、自身もANAから送り込まれた身でありながら、井上慎一CEOは経営主導権をしっかりと掌握、ANAに干渉されない自主独立のLCC事業を展開している」(LCC関係者)という。

●関空の本拠地化が功を奏す

  それをうかがわせるのが、関西国際空港第2ターミナルの同社待合室の出発風景だ。

 搭乗前になると、同社待合室はいつも活気づく。機内サービス「ハイ」を目当てにした搭乗者たちで混雑するからだ。

「ハイ」は搭乗者が自分のスマホやタブレット(型端末)に映画を無料ダウンロードできるサービス。サービスを受けようと、搭乗者が同社待合室に出発時刻より早めに集まるため、定時運航率(出発予定時刻15分以内に離陸した便数の割合)を高める効果も発揮している。定時運航率の高さは機材稼働率の高さに直結し、ひいてはコスト圧縮にもつながる。コンテンツ提供数は年内に1000本を超える見通しで、映像サービスで世界的に評価の高いシンガポール航空の提供数に迫る。

 ピーチ関係者は「安かろう、悪かろうのLCCでは発展性がない。まずは就航率の高さやハイで、フルサービスのJALやANAを超える顧客満足度を提供するLCCを目指す」と胸を張る。

 前出の航空業界関係者は「LCCの収益性は機材稼働率によって決まる。このため、同社は営業開始時から定時運航率と就航率に徹底的にこだわった。この姿勢がたった1年でLCC3社の明暗を分ける要因になった」と、次のように説明する。

 門限のある空港では、門限に遅れた最終便は着陸できず、翌朝の始発便を欠航させることになる。これがLCC最大の弱点。この弱点をカバーするため、ピーチは門限のない関西国際空港を本拠地に選んだ。これにより、同社は「機材繰り」による欠航率を0.02%にとどめることに成功した。もし同社が、ジェットスターやエアアジアと同じように、門限のある成田国際空港を本拠地にしていたら、就航率の高さを確保できなかった可能性もある。

●空飛ぶ電車

 一方、ピーチの井上CEOは、「当社は営業開始1年目の目標として2つのテーマを掲げた。1つ目は航空会社の使命である安全運航。2つ目は『空飛ぶ電車』というLCCの新しいビジネスモデルの追求」(13年3月26日付「Travel Vision」記事)と語り、同社が目指すビジネスモデルの「空飛ぶ電車」について、次のように説明している。

「電車は自動券売機で切符を買い、自動改札機を通って自分で電車に乗る。電車は定刻発車するので、乗り遅れたら次の電車を待つ。『空飛ぶ電車』もそれと同じ。搭乗者はネットで航空券を買い、自分で航空券のバーコードをスキャンしてチェックインする。飛行機は電車と同じように定刻に出発する。飛行機に乗り遅れたら搭乗者は自己責任になる」

 チェックインに遅れた搭乗者には情け容赦のない措置に思えるが、定刻を守ることによって就航率を高め、機材稼働率を上げ、それにより格安運賃を実現している。

「就航当初はこの仕組みを理解してもらえなくて混乱もあったが、チェックイン遅れの搭乗者に何度も説明しているうちに理解してもらえるようになった」(井上CEO)

 井上CEOは別のメディアの取材でも「フルサービス系とLCCは、似たようなビジネスながら、総合スーパーとコンビニほどの違いがある」と断言、LCCはLCCに適したビジネスモデルを模索しなければ生き残れないとも語っている。

 共同出資や合弁による経営陣の思惑違いが露呈したジェットスターとエアアジア。対して、早くから海外LCCの経営を研究し、明確な経営ビジョンを描いて国内LCC事業に参入したピーチ。井上CEOは「単にA地点からB地点へ格安料金で客を運ぶだけのLCCは自滅する」とも語っている。

 3社の明暗は、早くもLCC元年から1年で分かれた格好となった。
(文=福井 晋/フリーライター)

461よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/22(火) 05:35:55 ID:uANVGV1k0
関空、2タミ開業1年で記念キャンペーン、クーポンなど配布
2013年10月20日(日)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59239

 新関西国際空港は10月18日、第2ターミナルビルの開業1周年を記念したキャンペーンを開始する。第2ターミナルビルは主にピーチ・アビエーション(MM)が利用するターミナルで、10月28日で1周年を迎える。

 キャンペーンでは11月4日までの間、第2ターミナルビルとエアロプラザ、ホテル日航関西空港のレストランで1000円以上消費した利用者に、次回の買い物や食事で利用可能な200円分のクーポンをプレゼントする。

 また、10月28日には15時30分から16時30分までの予定で、ゆるキャラ13体が第2ターミナルビル出発到着ロビーに登場。関空のオリジナルグッズやMMのステッカーを配布する。

462よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/25(金) 05:33:38 ID:GfnZqXOI0
アジア線伸び、関空冬ダイヤ最多 A380もやってくる
2013.10.23 16:30 [航空・空港]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131023/wec13102316310002-n1.htm

 新関西国際空港会社は23日、関西空港の国際線冬期ダイヤ計画(27日〜来年3月29日)を発表した。アジア地域の外国航空会社の増便などで、ピーク時の就航便数が開港以来最多の週862便となった。12月からはタイ国際航空が総2階建てで世界最大の旅客機エアバスA380を、定期便として就航させる。

 計画によると、昨年同期比で日本の航空会社が1便減り171便となるのに対し、外国航空会社は53便増の691便。

 格安航空会社(LCC)の香港エクスプレスが週7便で新規就航するほか、マニラ、クアラルンプールなど東南アジアへの各社の増便が目立った。

 新関空会社は「東南アジア方面の国に対するビザの免除や緩和措置が需要増加につながった」と分析している。

463名無しさん:2013/10/27(日) 11:50:37 ID:kcHO6PFA0
今日からピーチの関空〜成田便が就航
日本テレビでもニュースにしてました

11:32 ピーチ 関空〜成田便 きょう就航
初の首都圏路線
ピーチ公認CA 篠田麻里子さん
皆さんに「お・も・て・な・し」
できたらいいなあと思います
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs56jCww.jpg

関西国際空港
午前7時半ごろ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYop2wDAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtJ6jCww.jpg

ピーチ(関空ー成田便)
○片道3790円〜1万6990円
○1日2往復 → 来年1月から3往復に
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYseuwDAw.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYwbmxDAw.jpg

その後、関空〜松山便をほんのチョロっと
時間が短過ぎて本数や金額は全然分かりませんでしたが

464よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 14:25:50 ID:8eMdeB4Q0
マリコ様CA姿でお出迎え ピーチ関空−成田線就航
2013.10.27 08:58
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131027/wlf13102709040005-n1.htm   

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが27日、関空−成田線の運航を始めた。午前7時ごろ関空から出発した第1便ではアイドルグループAKB48の元メンバー、篠田麻里子さんが客室乗務員に扮し、関空第2ターミナルの搭乗口で乗客約170人を出迎えた。

 関空−成田線は1日2往復で就航し、来年1月10日からは3往復に増便される。料金は片道3790円〜1万6990円。「関空を朝7時に出発、夜10時半に到着」という日程で、東京ディズニーリゾート(千葉県浦安市)に日帰り旅行することも可能となる。

 第1便に搭乗した大阪府岸和田市の自営業、古里栄子さん(50)は「交通費がめっちゃ安くなり、気軽に東京に遊びに行けるようになる」と喜んでいた。

>「交通費がめっちゃ安くなり、気軽に東京に遊びに行けるようになる」と喜んでいた。

 私は「気軽に大阪へ遊びに行けるようになる」と喜んでいます(笑)
 先週の上阪時、帰京する際、関空のピーチ専用ターミナルである第2ターミナルを見学しましたが
 簡素ながらも非常に清潔感に溢れ快適なターミナルでした。
 第1ターミナルからの連絡バスも本数が多く、また第1ターミナルのバス乗り場近くにも
 売店などが出来ており、利用客を向かいいれる体制も整えつつあるようです。
 欲を言えば近畿各地から来る空港へのリムジンバスが第1ターミナルを経由して
 そのまま第2ターミナルまで乗り入れてくれれば言うことなし。
 それも利用客が順調に増えればいずれ実現するとは思いますが。
 なにはともあれピーチが好調なのは嬉しいですね。

465よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 14:37:57 ID:8eMdeB4Q0
CA姿のマリコ様が「お・も・て・な・し」披露 ピーチ関空−成田線就航セレモニー
2013.10.27 12:55
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131027/wlf13102712590013-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションで27日に始まった関空−成田線の運航。第1便出発を前に行われた就航記念セレモニーでは、客室乗務員に扮したアイドルグループAKB48の元メンバー、篠田麻里子さんが東京五輪招致のプレゼンで話題を集めた「おもてなし」のフレーズを披露し、集まった利用客らを喜ばせた。

 午前6時半ごろ、関空第2ターミナルの搭乗口に設営されたセレモニー会場。自らデザインした制服姿で篠田さんが登場すると、成田行きのチケットを手に集まった「マリコ推し」や他便の利用客から、大きな歓声がわいた。

 篠田さん本人の顔写真があしらわれた特別デザイン機の報道機関向けの撮影が午前5時ごろから行われるなど、未明から大忙しだった篠田さん。それでも、フライトへの意気込みを問われると疲れを見せることもなく「わくわくしている」と答え、国際オリンピック委員会(IOC)総会での滝川クリステルさんさながらに「短い時間だけど『お・も・て・な・し』したい」と笑顔で話していた。

466よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 14:52:43 ID:8eMdeB4Q0
ピーチ「関西−台湾・高雄」に新路線 1月18日から日本の航空会社で初
2013.10.25 21:26
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131025/wec13102521310006-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは25日、関空と台湾の高雄を結ぶ路線を来年1月18日に開設すると発表した。1日1往復で、関西−高雄を飛ぶのは日本の航空会社では初めて。円安を背景に、台湾からの訪日観光客が増えていることに対応する。

 ピーチの台湾路線は関空−台北(桃園)、那覇−台北(同)に次いで3路線目で、国際線としては6路線目。片道運賃は7980〜3万2380円。29日午後2時から販売を開始する。

 台北と高雄は新幹線で結ばれているが、約1時間半〜2時間かかり、台湾南部の訪日客には不便だった。

 台湾全土で観光客が伸びていることを受け、路線開設に踏み切ることにした。日本人旅行者にとっても関西から台北に飛び、新幹線で高雄に移動、高雄から関西に戻ることができるようになるなど選択肢が広がる。


関空にボーイング787初就航 エア・インディアが導入
2013.10.25 22:26
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131025/wec13102522360007-n1.htm

 インド国営航空エア・インディアは25日、ボーイング787を、今月29日から関西−ムンバイ線に導入すると発表した。関西国際空港としては初の787の定期就航となる。ただ経由地のデリーとムンバイを結ぶ区間は、787とは別の機種で運航する。週3便運航する。

 最新鋭旅客機の導入により、乗客の快適さの向上とコスト削減を推進できると判断した。エア・インディアは現在、国際線仕様の787を9機所有し、ロンドンやシドニーを結ぶ路線などで既に就航させている。

 米ユナイテッド航空はことし8月、関西空港と米サンフランシスコを結ぶ路線に来年4月9日から787を導入すると発表している。

467名無しさん:2013/10/27(日) 14:53:10 ID:kcHO6PFA0
Peachの「大阪-東京」路線就航記念セレモニーと初便出発の様子レポ - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20131027-peach-aviation-osaka-tokyo-ceremony/

本日10月27日(日)からピーチ・アビエーション(Peach)が就航させる大阪(関空)-東京(成田)路線の初フライトにさきがけ、関西国際空港第2ターミナルにおいて記念セレモニーが開催されました。格納庫での特別塗装機のお披露目につづき、こちらのセレモニーにも参加してきました。

[PDF] いよいよ首都圏へ 大阪(関西)-東京(成田)線の開設を決定
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130611-Press-Release-J1.pdf

第2ターミナルの中はこんな感じ。コンコースの真ん中に据え付けられた端末を使ってチェックインする乗客の姿が見えます。
http://i.gzn.jp/img/2013/10/27/peach-aviation-osaka-tokyo-ceremony/011.jpg
(略)

468よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 20:39:32 ID:F8KRTU.o0
ピーチが関空・成田運航開始
10月27日 12時25分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20131027/4915661.html

関西空港を拠点とする格安航空会社・LCCの「ピーチ・アビエーション」が成田空港とを結ぶ定期便の運航を始めました。
第1便の出発に先立ち、「ピーチ・アビエーション」のイメージキャラクターを務めるタレントの篠田麻里子さんの顔が描かれた機体がお披露目され、セレモニーで篠田さんがかわいらしいデザインなどをアピールしました。
関西空港を拠点に去年3月から運航をはじめた「ピーチ」が首都圏の路線を開設するのはこれが初めてです。
片道3790円から1万6990円で1日2往復で運航を開始し、来年1月からは1日3往復に増便する予定です。
成田便を利用した東京の26歳の女性は「いままで関西にはバスで来ていたが、安いうえ早くなって便利です。篠田さんもピーチのピンクのイメージとマッチしてかわいいです」と話していました。
関空と成田を結ぶ路線はLCCではジェットスター・ジャパンに次いで2社目で、「ピーチ」は格安価格や「かわいい」デザインなどを売りに首都圏での需要拡大を図りたいとしています。

469よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 23:02:40 ID:B1p11rEI0
ピーチ・南海・成田空港・京成が関西〜成田線就航記念キャンペーン
2013年10月26日(土) 09時45分
http://response.jp/article/2013/10/26/209381.html

 格安航空会社(LCC)のPeach Aviation(ピーチ)と成田国際空港、南海電気鉄道、京成電鉄は、10月27日のピーチ関西国際空港〜成田国際空港線の就航を記念した4社共同キャンペーンを10月25日から開始した。

 大阪(関西)行きのピーチ便機内では南海の関空アクセス特急『ラピート』の割引切符「Peach・なんばきっぷ」が発売されており、10月27日からは東京(成田)行きの機内でも京成の特急スカイライナーと東京地下鉄(東京メトロ)の1・2日乗車券をセットにした割引切符「KEISEI SKYLINER & METRO PASS」が発売される。これに伴い、南海『ラピート』〜ピーチ便〜京成スカイライナーを利用した大阪〜東京間の移動をアピールする。

 キャンペーンの名称は「Peach 東京(成田)〜大阪(関西)線新規就航記念!トリプルスターキャンペーン」で、専用ウェブサイトで簡単なクイズに応えると抽選で商品が当たる。

 特賞は成田〜関西間の往復旅行券で5組10人。そのほか、ピーチのモデルプレーンが当たる「Peach賞」が5人、南海特急『ラピート』のフォークとスプーンセットが当たる「南海電鉄賞」が10人、オリジナルパスポートケースの「成田国際空港賞」が15人、スカイライナーマフラータオルの「京成電鉄賞」が10人となっている。キャンペーンの期間は12月1日まで。

470よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 23:06:22 ID:B1p11rEI0
関空、冬の国際線便数が過去最高、LCCは約2割に
2013年10月23日(水
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59308

 新関西国際空港によると、関西国際空港の2013年冬スケジュール(2013年10月27日〜2014年3月29日)の国際線便数は、ピークとなる見込みの12月に1週間あたり前年比35便増の716便となり、過去最高を更新する。夏スケジュールを含めても2012年夏の716便が最高で、これに並ぶことになる。

 好調さの主因はLCCによるネットワーク拡大で、2013年冬スケジュールでは9社が10都市に就航。LCCの便数と全体に占める割合では、2008年冬は10便で1.6%のみであったところから2013年冬は140便で19.6%に。国内線を含めると、関空を発着する旅客機のうちほぼ3割がLCCとなる。

 方面別で見ても、LCCの主戦場であるアジア圏が伸びている。韓国、中国、台湾、その他アジアの4区分で便数の割合を見ると、2011年冬は75.6%であったが、2年間で100便以上が増加し2013年冬には81.3%となる。2013年冬ではLCCに衣替えした香港エクスプレスの週7便での復便や、ピーチ・アビエーション(MM)の香港線、エアアジアX(D7)のクアラルンプール線、セブ・パシフィック航空(5J)のマニラ線でも増便が予定されている。

 ただし、アジア路線ではFSCも引き続き路線を拡充しており、2013年冬では例えばチャイナエアライン(CI)が台北線を17便から24便に増やすほか、ガルーダ・インドネシア航空(GA)もジャカルタ線を約15年ぶりに復便する予定だ。

 なお、新関西国際空港では、LCCの旺盛な就航意欲に応えるため2016年の供用開始を目標として第3ターミナルの開設を検討しているところ。2015年には駐機スポットの整備を完了したい考えだ。

471よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 23:08:45 ID:B1p11rEI0
「Cute & Cool」のリカちゃん!? ピーチの制服をまとったリカちゃん登場
[2013/10/25]
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/25/075/

 Peach Aviation(ピーチ・アビエーション 本社:大阪府泉佐野市)は、10月28日に関西国際空港第2ターミナルがオープン1周年を迎えることを記念して、Peachのユニフォームを着用した「ピーチオリジナルリカちゃん」を発売する。

女性客が半数を占めるPeachのブランディング

「ピーチオリジナルリカちゃん」は、Peachの客室乗務員が実際に着用しているユニフォームと同じデザインの服を着用。スカーフのPeachロゴ、ジャケットの白い縁取りなどを細部にわたって再現している。

今回のコラボレーションは、大人から子供まで幅広い女性に支持されている「リカちゃん」の持つ魅力と、女性が搭乗客の半数を占めるPeachのブランドイメージ「Cute & Cool」が共通することから実現。Peachにより親しみを持っていただくことを目的にしている。

今回販売される「ピーチオリジナルリカちゃん」は、関西国際空港にも支店を持つ博品館TOY PARKが企画し、 博品館TOY PARK本・支店ほか、関西国際空港 第2ターミナル内「Fuchsia by Peach」、「アプローズ」、「スカイショップタウン」の各店舗で取り扱う。関西国際空港内のショップでは10月25日から、店頭では10月28日から発売する。価格は 4,600円(税別)。

472よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 23:14:00 ID:B1p11rEI0
関空−名古屋駅:交通アクセスが改善します
毎日新聞 2013年10月08日 18時41分(最終更新 10月08日 19時57分)
http://mainichi.jp/select/news/20131009k0000m020018000c.html

 関西国際空港と名古屋駅を結ぶ交通アクセスが今秋、改善する。初めて中部圏とを結ぶリムジンバスが新たに登場するほか、近畿日本鉄道は鉄道とリムジンバスを使った期間限定の割引切符を発売中だ。関空は中部国際空港に比べ、路線網が充実しているため。

 関西空港交通(大阪府泉佐野市)と南海バス(堺市)が11月1日から、この区間の直行リムジンバスを初めて運航する。1日2往復で、所要時間は約3時間20分。片道運賃(大人)は4800円に設定。新幹線とJR特急を乗り継ぐ場合に比べて、所要時間は約1時間余計にかかるが運賃は約6割という。

 近鉄は、名古屋だけでなく、京都や奈良など大阪近郊を除く沿線各駅から大阪上本町駅を結び、リムジンバスに乗り換えて関空を結ぶ「関西空港レール&バス片道特割きっぷ」を来年3月末まで発売する。近鉄名古屋駅から特急利用で料金は4200円と従来より1450円割り引いた。所要時間は約3時間。【新宮達】

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473よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 23:15:54 ID:B1p11rEI0
関空、国際線乗継客向けに特典設定−12月31日まで
2013年10月10日(木)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=59170

 関西国際空港は10月11日から12月31日まで、国際線間を乗継する乗客を対象に期間限定の特典を設定した。乗客にくつろいだ時間を過ごせるようにするとともに、関西への再訪需要の喚起を目的におこなうもの。今回は試行的に実施し、利用者にはアンケートに協力してもらい、今後の取り組みに反映させていく予定だ。

 対称となるのは、日本への入国ビザを保有している、または入国ビザ免除国、地域からの訪問者で、関空で国際線を乗り継ぐ乗客。特典は、第1ターミナル1階国際線到着フロアの中央に設置している「トラベルデスク」で取得可能だ。

 特典として、旅客ターミナルビルやエアロプラザなどで食事や買物の際に利用できる1000円券や、KIXエアポートラウンジまたはリフレッシュスクエア60分間無料券、空港内わくわく見学ツアーの土日祝日に利用できる無料券、スカイシャトルバス1日乗車無料券を用意。りんくうプレミアムアウトレットの割引クーポンや、りんくうプレジャータウンシークル温泉割引券も提供する。トラベルデスクでは乗り継ぎ時間に応じて利用可能な特典も案内するという。

 なお、サービスの告知は第1ターミナル本館乗り継ぎ保安検査場前で実施。ポスターでの掲示や案内スタッフによる案内をおこない、特典の内容、参加要件や入手場所の情報を提供する。

474よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/27(日) 23:22:37 ID:MSEFq6WQ0
「関西空港 〜東大阪 線」の開業 について
http://www.kate.co.jp/pc/info/251101.higashiosaka-release.pdf

475よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/28(月) 22:47:32 ID:631Mf4To0
1年で250万人搭乗 ピーチ、関空ターミナル
2013.10.28 19:24
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131028/wlf13102819270011-n1.htm

 関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは28日、昨年10月にLCC専用の第2ターミナルが開業して1年で、搭乗者数が累計で250万人を突破したと明らかにした。

 LCC向けに専用ターミナルを提供する新関西国際空港会社の戦略が効果を発揮した。2015年度にもLCC専用のターミナルを増設し、ピーチ以外のLCCも呼び込む。

 ピーチは第2ターミナルを事実上、独占使用している。ピーチが就航した昨年3月から11月までの累計搭乗者は約100万人。ターミナル開業後に搭乗者が右肩上がりに伸びた。昨年3月からことし9月までの累計搭乗者数は、既に300万人を超えた。

 新関空会社は28日、1周年を記念してイベントを開催。空港や周辺自治体のゆるキャラが集結し、搭乗客に記念のグッズやピーチのステッカーを贈った。

476よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/28(月) 23:03:07 ID:631Mf4To0
関西国際空港、発着回数2年ぶりマイナスながら過去2番目の水準…2013年度上半期
2013年10月28日(月) 11時30分
http://response.jp/article/2013/10/28/209461.html

 新関西国際空港は、2013年度上半期(4-9月)の運営概況を発表した。

関西国際空港の上半期の発着回数は、国際線旅客便が前年同期比1%減の3万5062回と上半期としては2年ぶりに前年を下回ったものの、過去2番目の水準となった。

国内線は、引き続きLCC(格安航空会社)の新規就航や増便などの効果で同10%増の2万3283回となった。

国際線・国内線合計では同2%増の6万5647回と、2年連続で前年を上回った。

国際線・国内線合計では同2%増の6万5647回と、2年連続で前年を上回った。

国際線旅客数は、同1%増の595万2566人と2年連続で前年を上回った。円安などの影響から、日本人旅客は同10%減と4年ぶりにマイナスとなったが、外国人旅客が同27%増と2年連続プラス、人数が245万0222人と開港来過去最高の実績となった。

国内線旅客数は、同16%増の302万2205人と2年連続で前年を上回った。

貨物量は、同9%減の32万2581トンと国際線が上半期として3年連続で前年を下回った。積込は2年ぶりに前年を下回り、取卸は3年連続で前年を下回った。

大阪国際空港(伊丹)の上半期の発着回数は、プロペラ機枠が一部低騒音機枠へ転換されたことによる増便などから同9%増の7万0283回と上半期として2年連続で前年を上回った。

国内線旅客数は、同7%増の706万6427人と2年連続プラスとなった。

貨物量は、積込量が同11%増、取卸量が同9%増で、総取扱量が同10%増の6万4390トンと2年連続で前年を上回った。

477名無しさん:2013/10/29(火) 00:11:12 ID:yd8/Ojug0
>>473 JRの久宝寺と杉本町間の短絡線が残ってても残念あがら使わん、使えんでしょう。
亀山より向こうは倒壊で、亀山加茂間は非電化。

478よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/10/31(木) 05:18:18 ID:AsAzyJHk0
LCCスクートが増便検討 関空就航も「選択肢の一つ」
2013.10.29 05:22
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131029/bsd1310290500000-n1.htm

  シンガポール航空が100%出資する格安航空会社(LCC)スクートのキャンベル・ウィルソン最高経営責任者(CEO)が28日、都内で記者会見を開いた。昨年10月の日本就航以来、搭乗率が好調なことから増便を検討中で、関西国際空港への就航も「選択肢の一つ」と述べた。

 スクートは29日で日本就航1周年となり、現在は成田から台北を経由してシンガポールまで1日1往復便を運航している。

 スクートはボーイング777を使用して中距離路線を結ぶことで、短距離路線が多い他のアジアのLCCと差別化。有料で機内食を提供したり、機内での免税品販売やエンターテインメントを充実させている。日本発着便では、定時から15分以内の出発率が90%以上という「安かろう悪かろうではない」(ウィルソンCEO)サービスが人気を呼び、今年7〜9月の搭乗率は92%と好調だった。

 スクートはボーイングの最新鋭機787を来年11月以降、順次導入する計画で、日本に就航する可能性がある。増便については関空ほか国内地方都市への新規就航、シンガポールからの直行便などを含め検討中という。

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479よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/02(土) 05:28:17 ID:ZBwfPZlU0
>>474

東大阪「ものづくりの街」に出張需要!? なぜかなかった関空とのリムジンバス ついに登場
2013.11.1 15:35
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131101/wlf13110115420022-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131101/wlf13110115420022-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131101/wlf13110115420022-n3.htm

  関西国際空港と大阪府東大阪市内を初めて結ぶリムジンバス路線が1日開設され、関係者の期待が集まっている。関空第1ターミナル−地下鉄中央線長田駅−近鉄布施駅のルートで、1日13往復。特に関空まで複数の乗り換えが必要だった中央線沿線に住む東大阪市民の利便性が向上する。「ものづくりの街」として知られた東大阪の工場は近年海外進出が活発で、海外出張や外国ビジネスマンの入国などで需要が見込めるという。

 バスは関西空港交通、近鉄バス、大阪バス、南海バスの4社が共同運行。所要時間は70〜75分。

 「東大阪市は大阪市、堺市に次いで府内で3番目に人口が多い。だが、府内のリムジンバスのネットワークで、東大阪だけがカバーできず、“穴”があき、路線開設はかねてから検討していた」

 泉佐野市にある関西空港交通営業統括部課長補佐の今口明さんは説明する。

 現在、関空と府内各地を結ぶリムジンバスは12路線が運行。梅田、大阪上本町、難波、堺といった大きなターミナル駅やレジャースポットを結び、茨木や守口、寝屋川、枚方、河内長野など主要自治体が発着点となっている。関空開港の平成6年以来、人口約50万人の東大阪市に空港バスがなかったのはなぜか。

 その背景は、開港以来、東大阪市を通る近鉄のターミナル駅である大阪上本町から、関空までのリムジンバスが運行していたことが大きい。東大阪市内の近鉄の駅から大阪上本町までは遠くても20分前後で行け、そこで降りれば関空まで直行できたためだ。

 しかし、地下鉄中央線も東大阪市内を走っている。

 中央線の利用者はいったん本町駅で乗り換え、難波などの既存発着点に行く必要があった。このため、地元住民から今回要望があり、東大阪ルートができた。

 布施駅からは大阪上本町で降りれば従来のバスルートを使えるため中央線のアクセス向上の意味が大きい。

 採算はどうか。今口さんは「東大阪ならではの需要が見込める」と断言する。東大阪市には数多くの中小企業があり、事業拡大を図るために海外進出の動きが目立っている。海外から東大阪を訪れる企業関係者も増えつつあるという。こうした「海外出張」がバス需要を支える可能性がある。東大阪線のバスは約40人乗り。今口さんは「当面は採算ラインを上回る半分(20人)の利用を目指す」と意気込む。(香西広豊)

480京都速報075:2013/11/03(日) 11:45:20 ID:kR2plw5A0
関空発着便に影響あるか

スターフライヤー赤字に
11月01日 18時44分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20131101/5733331.html
北九州市に本社がある航空会社のスターフライヤーは、円安による燃料費の高騰などの影響で、今年度の最終損益の見通しについて、当初の黒字から17億円あまりの赤字に大幅に下方修正し、今後、不採算路線の廃止など抜本的な合理化に踏み切ることになりました。それによりますと、スターフライヤーは、今年度の業績見通しについて、▼営業損益を当初の1億9000万円の黒字から20億円あまりの赤字に、また、▼最終的な損益を、5億1000万円の黒字から17億円あまりの赤字にいずれもおよそ22億円の大幅な下方修正をしました。
北九州空港を拠点とするスターフライヤーは、ことし3月以降、福岡・羽田便を1日5往復から、10往復に増便するなど、事業規模の拡大を図ってきました。
しかし、▼円安による燃料費の高騰のほか▼LCCなど他社との競争の激化、それに▼今期、リースしていた機体の返還にかかる費用が予想以上に膨らんだことなどが影響したということです。
スターフライヤーは、不採算路線の廃止や見直しを含めて、収支の改善に向けた抜本的な合理化や効率化を進める方針で、今後、具体的な計画を策定することにしています。

481名無しさん:2013/11/03(日) 16:58:57 ID:ZRONv3GM0
スタフラ
大阪便にくいだおれ人形を載せたポスターやパンフレットを出した航空会社

あのパンフレットで大阪及び京阪神のいいところに行くイメージが湧く福岡や九州の人はいるでしょうね?
http://pocchie-house.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/30/fukkix1.jpg
安いやん!安いやん!
広いやん!広いやん!
オシャレやん!
オシャレやん!
思わず2回
良いとうなるほど、
満足でおまっせ!

スタフラはわざわざ限定したイメージに固執する様な馬鹿な会社としか思えません

482よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/03(日) 18:12:59 ID:gAG/4QCE0
関空リムジンバス 東大阪便が運行
2013年11月2日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/131102/20131102038.html

 関西空港と東大阪市の大阪市営地下鉄長田駅、近鉄布施駅を結ぶ空港リムジンバスが1日、運行を開始した。共同運行する大阪、近鉄、南海、関西空港の各バス会社の代表者が出席し、近鉄布施駅大阪バス専用乗降場で出発式が行われた。

 運行会社を代表し西村信義大阪バス社長が「55万都市の東大阪と国際空港で世界がつながる第一歩」とあいさつ。祝辞で北川イッセイ参院議員は「今や関空は伊丹と経営統合してLCCも多数発着し、日本のハブ空港として名実ともに充実。国も今回の路線開設に大いに期待しています」、野田義和東大阪市長は「モノ作りの町が世界に情報発信するきっかけに」とそれぞれ期待を込めた。青野剛暁府議が「昨春、西村社長から『布施から関空へは高速道路利用なら1本でスンナリ行ける。地域発展のためにぜひ路線開設を』と相談を受けた。現在、大阪を訪れる外国人は年間260万人。その人々を東大阪へ呼び込みたい」と経過説明した。

 関空までのリムジンバスは、大阪府内の衛星都市では既に堺や河内長野、茨木・吹田・豊中、守口・寝屋川・枚方などから毎日定期運行しているが、中河内地区は初めてになる。片道1600円はなんば経由で南海特急ラピートを使った場合の料金よりやや割安。所要1時間15分はほぼ電車と同じ。1日13往復する。

483よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/09(土) 21:28:08 ID:XLv.wmw60
関空ターミナルで改装工事
11月07日 19時26分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20131107/5765891.html 

関西空港で、ターミナルビルの免税店の売り場を拡張するなどの大幅な改装がおこなわれることになりました。
この改装計画は、新関西空港会社の安藤圭一社長が、7日の記者会見で明らかにしました。改装が行われるのは第1ターミナルで、店舗や両替所などの配置が、利用しやすいように大幅に変わります。このうち免税店は、全体の売り場面積を今より40%増やす計画で、これによって免税店の年間の売り上げを60億円から70億円程度増やしたいとしています。
来年3月から順次、工事に取りかかり、平成27年4月の完成を目指すとしています。
空港会社は、関西空港が抱える多額の借金を返済するため、空港を運営する権利を民間企業に売却する方針で、ターミナルビルの改装計画には、空港の事業価値を高める狙いがあります。安藤社長は、「来年、開港から20年になる関西空港にとってふさわしいものにして、事業価値を向上させたい」と述べました。

免税店エリア1・4倍に 関空の第1ターミナルビル改修
2013.11.7 20:18
 http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131107/wec13110720210006-n1.htm


 新関西国際空港会社は7日、来年3月から実施する関西国際空港第1旅客ターミナルビルの大規模改修の概要を発表した。免税店エリアの面積を1・4倍に拡大することで、年間60億〜70億円の増収を見込む。平成26年度を目指す関空と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)に向けて収益力の強化を図る。

 投資額は80億円。開港20周年を迎える来年9月に一部を先行開業し、27年3月に全ての工事を終了させる予定。新関空会社の安藤圭一社長は「開港以来の大規模改修で、関空の価値向上に大きく貢献するものにしたい」と述べた。

 大規模改修では旅客ビル4階の国際線出発エリアの2カ所に、それぞれ約500平方メートルの大型免税店を新設する。単一の免税店としては国内の空港で最大という。既存の3階の免税店エリアにも外国人旅行客向けに電化製品などを販売する店舗を設ける。飲食店なども含めた店舗面積は約4700平方メートルから約6500平方メートルに増加。1・3倍の売り上げを見込む。

 また、公衆無線LANサービス「Wi−Fi(ワイファイ)」を旅客ビル全体に整備するほか、団体カウンターなど施設の再配置により、利便性を高める。

484よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/09(土) 21:28:55 ID:XLv.wmw60
15年ぶりにジャカルタ直行便
11月08日 16時55分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20131108/5717241.html

円安などを背景にインドネシアから日本を訪れる旅行客が増える中、首都ジャカルタと関西空港を結ぶ直行便が15年ぶりに復活し関西空港からの第1便が出発しました。ジャカルタと関西空港の間に直行便を就航したのは「ガルーダ・インドネシア航空」で、きょうから週に4往復のスケジュールで運航を始めました。
関西空港ではジャカルタに向かう第1便の出発にあわせて記念のセレモニーが行われ観光を終えたインドネシアの団体客や日本人のビジネス客ら150人あまりが次々に乗り込みました。
関西空港とジャカルタを結ぶ直行便は、かつてのスハルト政権崩壊に伴う治安の悪化で平成10年にガルーダ・インドネシアが運航を止めて以来15年ぶりのことです。航空会社は円安や日本政府による観光ビザの発給要件の緩和などによってインドネシアから日本への旅行客の増加が見込まれる一方、インドネシアの経済成長を背景に日本からのビジネス客の利用にも期待できると話しています。
利用が好調であれば、関西空港への乗り入れを週7往復に増やすことも検討したいとしています。

485よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/09(土) 21:30:41 ID:XLv.wmw60
ポール来日 関空出迎えにハッピ姿で「オッス!」「コンニチハ」
2013.11.9 20:51
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131109/wlf13110920570029-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131109/wlf13110920570029-n2.htm

 11年ぶりの来日公演を行う元ビートルズのポール・マッカートニーさん(71)が9日夜、英ロンドンからチャーター機で関西国際空港に到着。約1千人のファンの出迎えに笑顔で応えた。

 警備員100人という厳戒態勢の中、妻のナンシーさん(52)と、昭和41年の初来日時に話題となった、おそろいのはっぴ姿で国際線到着ロビーに姿を見せると、プラカードやレコード・ジャケットを持ったファンから大歓声が上がった。マッカートニーさんはその前に立ち止まっては、「オッス!」「コンニチハ」「サンキュー」などと声を掛け、ハイタッチするなどして交流を深めた。

 中学時代からファンという兵庫県西宮市在住の女性(47)は、持参したウクレレにサインをもらい、「前回の来日公演でウクレレを弾いているのを見て買ったウクレレです。一生の宝になりました」と大喜びだった。

 今回の公演はブラジルやアメリカで行ってきたワールドツアーの一環。昭和41年にビートルズの一員として初来日して以来、平成2、5、14年にソロ公演を行っており、今回が5回目となる。「年齢から最後の来日では」との噂も飛ぶ中、11日の京セラドーム大阪を皮切りに福岡、東京の3都市で計6公演を予定。オリジナル曲のほか、「ヘイ・ジュード」などビートルズナンバーも披露する。

 先月には、約6年ぶりのオリジナルアルバム「NEW」を発表。日本でも10月28日付オリコン・アルバムランキングで初登場2位。トップ10入り最年長記録を更新するなど、人気は健在となっている。

486よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/10(日) 22:21:05 ID:CKjTfLuQ0
関空、80億円投じ初の大規模改装 免税店エリア拡大
2013/11/8 3:00
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO62275820Y3A101C1LDA000/

 新関西国際空港会社は7日、関西国際空港の第1旅客ターミナルを改装すると発表した。投資額は約80億円で、1994年の開港以来初めての大規模改装となる。免税店エリアを4割広げて新店舗を誘致するほか、トイレやベビールームの美装化で居心地を良くする。集客力の向上で関空の収益性を高める。

 来年3月に着工し、8月から部分的に供用を始める予定。2015年3月末にグランドオープンする。

 関空の免税店エリアは3階にあるが、国際線の出発口がある4階にも設置。両階をエスカレーターでつなぎ、利用客が買い回りできるようにする。ブティックだけでなく、外国人に人気の家電製品を扱う店舗もそろえる。今回の改装で免税店は3店舗増え、面積は計6500平方メートルに広がる。新関空会社は今回の増床で60億〜70億円程度の増収効果を見込んでいる。

 このほか4階にある団体客向けカウンターを減らし、跡地にはこれまで場所が分かりづらかった外貨両替所やATMを集約。待合用の椅子を更新して携帯機器を充電できるようにしたり、ラウンジやシャワーを増やしたりして利便性を高める。

 7日に記者会見した安藤圭一社長は「今回の改装を単なるリニューアルに終わらせず、(空港の性能や価値の向上につながる)リノベーションにしたい」と語った。

 一方、相次ぎ表面化しているメニュー偽装表示問題に関連し安藤社長は、関空に入る飲食店の運営会社に対し、メニューの表示と異なる食材を使っていないか調査するよう要請したことを明らかにした。現時点で問題となりそうな報告は受けていないという。同社が所有する「ホテル日航関西空港」については調査の結果、虚偽表示がなかったとしている。

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490名無しさん:2013/11/14(木) 06:52:06 ID:aOBkf7/g0
只のニュース無断転載スレ

491東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/11/20(水) 04:17:03 ID:9WgFuK5U0
★関西3空港の航空需要を考える 神戸でフォーラム

関西全体の航空需要拡大について考えるフォーラムが15日、神戸市内で開かれた。関西経済連合会の
森詳介会長(関西電力会長)や新関西国際空港会社の安藤圭一社長が出席。経営統合した関空、大阪
(伊丹)と神戸の3空港一体運用に関し、安藤氏は「将来的には望ましい」としたものの、具体的な
検討はしていないと述べた。

3空港の将来像を議論する場として、兵庫県が2011年度から毎年開催。本年度に2回あった
セミナーのまとめとしてフォーラムを開き、約180人が参加した。

パネル討議で森氏は規制緩和の必要性を強調。伊丹の1日185往復、神戸の同30往復という
発着枠規制について「関西の航空需要に対して適正か、検証すべきだ」と述べた。

また「(神戸で)早朝、深夜便が設定できれば、日帰りの行動範囲が広がる。神戸の医療産業都市にも
プラス」と話し、運用時間(午前7時〜午後10時)の延長を求めた。

一方、安藤氏は「都心に近い神戸は利便性が高く、将来は3空港の一体運営が望ましい」としたが、
当面は関空と伊丹の運営権を民間に売却する「コンセッション」の完了に注力すると強調。「一体運用は、
3空港の関係者の合意が大前提」と述べるにとどめた。(高見雄樹)

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201311/0006500019.shtml

492よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/22(金) 22:42:37 ID:pqhauhsw0
関空外国人客10月過去最多…国際線
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20131122-OYO1T00263.htm?from=newslist

 新関西国際空港会社が21日発表した10月の運営概況(速報値)によると、国際線の外国人旅客数は前年同月比35%増の40万4820人で、10月としては過去最多だった。

 前年を上回るのは20か月連続だ。円安や格安航空会社(LCC)の増便で、台湾や香港、東南アジアからの買い物客などが増えたことが大きい。

 国際線の日本人旅客数は1%増の56万5320人で、7か月ぶりに前年を上回った。円安で海外旅行が減少傾向にあるが、昨年10月は尖閣問題が深刻化し、中国への旅客が急激に落ち込んでいたため、その反動で増加したとみられる。

(2013年11月22日 読売新聞)

493名無しさん:2013/11/22(金) 23:41:29 ID:Np9p5oAY0
>491

こっちも相変わらずだな。
神戸廃港で伊丹と関空一体運営。それで終わりだ。

494よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/24(日) 19:57:07 ID:Wm1Y6/Xw0
笑顔を投稿 ツリー描こう
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20131122-OYT8T00103.htm

 私はクリスマスツリーのどこにいるのかな?

 関西空港第1ターミナルビル(泉佐野市)に小さな写真を集めたフォトモザイクアートが登場し、訪れる人の目を楽しませている。メーンは大型モニターに映し出されるクリスマスツリー。特設サイト(http://kixitmevent2013.com/xmas/)に投稿された〈笑顔〉の写真を組み合わせて作られている。

 同空港を運営する新関西空港会社が空港島全体で推進する企画「Smile Airport!」の一環で、クリスマス当日の来月25日まで実施している。

 画像を投稿した際に発行されるID番号をツリー横のタブレット型多機能端末「iPad」に入力すると、自分の画像が使われた部位がわかる。パソコン専用サイト(http://kix‐itm.pitcom.jp/photomosaic.php)でも見られる。

 完成には画像7000枚が必要だが、まだ600枚程度しか集まっていないといい、担当者は「どんどん投稿して、笑顔あふれるツリーを完成させて」と呼びかけている。

(2013年11月22日 読売新聞)

495よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/11/24(日) 19:58:15 ID:Wm1Y6/Xw0
新千歳 LCC利用200万人
11月22日 07時23分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20131122/3234851.html 

新千歳空港を発着する国内の格安航空会社=LCCの利用者が、通算で200万人に達したことがわかり、新千歳空港事務所では、LCCの好調さが利用者全体の増加にもつながっているとしています。新千歳空港事務所によりますと、新千歳空港を発着する国内の格安航空会社=LCCの利用者が、今月中旬に200万人に達したということです。
新千歳空港には、去年3月に、関西空港を拠点にするピーチ・アビエーションが新千歳・関西線を就航させたのを皮切りに、成田空港を拠点にするジェットスター・ジャパンが、新千歳・成田線を就航させるなどして、ことし4月に利用者が100万人を突破しました。その後、利用者は順調に伸び、7か月でさらに100万人が利用して、今月200万人に達しました。新千歳空港事務所によりますと、こうしたLCCや国際線の利用が好調なことから、ことしは新千歳空港発着の旅客便の利用者が6年ぶりに1800万人を上回る見通しだということです。
新千歳空港事務所では「LCCが、これまであまり旅客便を利用していなかった若い女性などの需要を掘り起こしたことで、全体の利用客の増加にもつながっている」と話しています。

496よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/02(月) 21:02:21 ID:A7j2cOAw0
「空飛ぶホテル」エアバスA380が関空初就航
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20131202-OYO1T00685.htm?from=newslist

 関西空港に2日、定期便として世界最大の旅客機エアバスA380型機(全長約73メートル)が初就航した。設備の豪華さから「空飛ぶホテル」とも呼ばれ、タイ国際航空では成田のほか、関空―バンコク線(1日1便)に導入、同空港で就航記念セレモニーが行われた。

 同機は総2階建てで、最大約500人を運べる。広い機内空間を利用し、ファーストクラスはバーラウンジやパウダールーム、ビジネスクラスもバーカウンターなどがある。

 タイから日本への観光客は増加傾向で、新関西空港会社では同機の2階から乗降ができる専用の搭乗橋を来年秋の完成を目指し整備中。搭乗した兵庫県姫路市の主婦(51)は「他の飛行機とどう違うか楽しみ」と話していた。

(2013年12月2日 読売新聞)


世界最大の旅客機 関空に就航
12月02日 15時14分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20131202/4480241.html 

世界最大の旅客機、エアバスA380が定期便として初めて関西空港に就航し、関西空港を出発する第1便にあわせて記念の式典が行われました。
新たに就航したエアバスA380は、タイ国際航空が関西空港とバンコクを結ぶ定期便の一部として1日に1往復運航します。
世界最大の旅客機は全長がおよそ73メートル、主翼の長さは78メートルで、2階建ての構造になっています。
乗客507人が乗ることができ、ファーストクラスのエリアでは座席が個室のように仕切られ、バーラウンジも備わっています。
空港では関西空港からの第1便にあわせて記念の式典が行われ、関係者によるテープカットのあと、およそ350人の乗客が機体に乗り込みました。
タイ国際航空は、日本政府がタイからの旅行客へのビザの発給要件を緩和したことなどから、日本を訪れる観光客などの大幅な増加を見込んで導入を決めたとしています。
第1便を利用する奈良市の男性は、「大きな機体を見てとてもびっくりしました。機内の豪華な内装を見るのが楽しみです」と話していました。

497よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/03(火) 04:54:00 ID:A7j2cOAw0
ムスリム関空に来てや〜 マレーシア修学旅行生に「ハラールミール」を提供
2013.12.2 22:30
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/131202/wlf13120222320025-n1.htm

 マレーシアやインドネシアなど東南アジアからの観光客が急増していることを受け、新関西国際空港会社は2日、イスラム教の戒律に基づき厳密に調理した食事「ハラールミール」をマレーシアから修学旅行で来日した高校生らに提供した。同社では9月にサービスを始めたが、予約は今回が初めてで生徒らが第1号となった。

 イスラム教では豚肉やアルコールは口にできないため機内食会社がメニューを開発。今後も予約すれば空港内で食べられるという。

 「ハラールミール」は「日本ハラール協会」(大阪市平野区)などが認証し、戒律に沿う食材を厳密に管理。関空では機内食会社が認証を取得、提供した。

 この日は空港2階の特別待合室で提供。おでんやそばなど和食主体のメニューだったが、アルコールが含まれるしょうゆやみりんは使用せず、豚肉などと同じ空間に置かれないよう運送に配慮した食材で調理。生徒らはナイフとフォークで口に運び「とてもおいしい」などと楽しんでいた。

 生徒らを引率したダティン・ロキア・ヤーコブ校長は「食事が海外旅行するイスラム教徒の一番の課題。ハラールミールがもっと増えれば、日本を訪れる観光客は間違いなく増えるだろう」と話していた。

 空港内ではほかに2飲食店が認証を得ているほか、15の飲食店でも豚肉やアルコールを使わないメニューの一覧表を作成している。

 新関空会社は来年3月までに礼拝に使える祈(き)●(=示へんに寿の旧字体)(とう)室を1カ所から3カ所に増やす予定。担当者は「今後も需要を確かめながらサービスを改善したい」と話す。

498よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/03(火) 21:35:28 ID:CN6SIZrA0
関空、イスラム教徒に日本食
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20131203-OYT8T00091.htm
.
 ◇戒律に配慮 おでんやそば

 関西空港で2日、イスラム圏の団体客へのサービスの一環として、マレーシアからの修学旅行生ら約40人にイスラム教の戒律に沿った食事が初めて提供された。帰国直前の生徒らは「とてもおいしい」と喜んでいた。

 機内食会社「エイエイエスケータリング」(泉南市)が専用スペースで調理したおでんやそばなど。公立学校の生徒らは帰国前に待合室で、紙に包まれた俵おにぎりを見ると、「かわいい」と口々に言い、中には「お代わりしたい」とすぐに食べる生徒もいた。

 生徒のバトリシャさん(14)は「初めて食べたが、ゴボウ天が一番おいしかった」と話し、ロキアー校長は「母国の日本食レストランでもおでんなどはなく、生徒には新しい体験になった」と語った。

 同空港では近年、イスラム教徒が多いマレーシアやインドネシアなどからの観光客が増えており、運営する新関西空港会社は礼拝室の増設や、酒や豚を使用しない食事を提供する店舗の拡充に取り組んでいる。

(2013年12月3日 読売新聞)

499名無しさん:2013/12/03(火) 22:13:59 ID:WP0w0Cy60
泉ズリ>>493も相変わらずだな。
明確な意思のもと伊丹第一(内・際)→神戸第二(内・際)→和泉第三(貨・廉)の徹底格付。それで終わりだ。

>大阪淀屋
正鵠をこれでもかと外してからに

>リニアは来ないという前提
一括開業でなければ建設自体不認可に追い込むのは当然として
>東京の結びつきよりは
東京をリニアで下り(outbound)に従えるんだよ。そういう気概も捨てて何を拾おうか
>伊丹の国際空港化
これは是なり。より正確に
明確な意思のもと伊丹第一(内・際)→神戸第二(内・際)→和泉第三(貨・廉)の徹底格付
>関空の接続鉄道
(貨・廉)にその種の投資不要。
>総合リゾートの誘致
東京地方にくれてやれ。物見遊山大阪一切不要。BizまたBiz。仕事次いでのみ認

Osaka Aim at The Top Only!! | 2013/12/02 06:56 PM

500名無しさん:2013/12/04(水) 20:58:33 ID:dqsG/V7A0
>和泉第三(貨・廉)
JR貨物・関西空港貨物ターミナル駅(関空タ駅)開設

M250系短縮版「ミニレールカーゴ(MRC)」
旧「特急はるか」スジ跡再利用30分間隔頻繁運転

空陸連携、貨物ハブ、モーダルシフト最先端の姿を見せつけるべき

501よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/05(木) 20:41:42 ID:I.sbQ8g60
本場のサンタが関空に到着…フィンランド公認
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20131204-OYO1T00707.htm?from=newslist

 サンタクロースが4日、母国フィンランドから航空機で関西空港にやってきた。26日まで日本に滞在し、東日本大震災の被災地も訪れる。

 同国の企業などでつくる「サンタクロース財団」公認のサンタ。フィンランド航空機の操縦席の窓から顔をのぞかせ、手を振って歓迎に応えた。

 空港ロビーでは、子供たちにキャンディーを配ってハイタッチ。「メリー・クリスマス。こんにちは」と日本語を交えてあいさつし、「クリスマスには、そりで空を飛んで子供たちのもとへ行くよ」。

(2013年12月4日 読売新聞)

502よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/06(金) 05:45:06 ID:BpzARIMo0
総2階建てのエアバスA380、関西国際空港に初の定期便就航 - タイ国際航空
http://news.mynavi.jp/news/2013/12/04/350/

 タイ国際航空は12月2日、関西国際空港において、エアバスA380を使用した関西―バンコク定期便就航セレモニーを実施。世界最大の総2階建て(全507席)の大型旅客機の全貌を公表した。

機内ラウンジやパウダールームも
関西国際空港にA380定期便が就航するのは今回が初となり、セレモニーにはウライワン・クーハプレマ氏(タイ王国大阪総領事館副総領事)や、傍士清志氏(国土交通省 大阪航空局 関西空港長)、住田弘之氏(新関西国際空港 執行役員)が出席した。ナッタゴーン・チュンハチャー氏(タイ国際航空 西日本地区総支配人)は、「大阪はタイ国際航空にとって最も重要な路線のひとつであり、来年の2014年には 大阪就航50周年の節目の年を迎える今日、関西の歴史の一端を担う事を誇りに思います」とコメントした。

同機には、2階前方に「ロイヤルファーストクラス」を12席用意。180度フルフラットになるシートは、ピッチ208cm×幅69cmというくつろぎの空間を確保する。また、バーラウンジやトイレと化粧台が一体化したパウダールームも完備した。

2階中央には「ロイヤルシルククラス」を60席展開し、ファーストクラス同様、バーカウンターを使用できる。また、ロイヤルシルクにも180度フルフラットになるシートを備えている。435席設けられた「エコノミークラス」では、10.6インチのパーソナルモニターのほか、LCCよりゆとりのある120度リクライングシートを設置した。

同社は既に成田でもA380を運航しており、香港やドイツ(フランクフルト)、フランス(パリ)にも同機を運航させている。また、A380の国内展開は、2008年にシンガポール航空が就航させたのが初めてとなるが、関西国際空港への定期便としては今回が初となる。

503東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/06(金) 06:56:34 ID:.85G9O.M0
>>501

駐日フィンランド大使館
?@FinEmbTokyo
もい。サンタクロースはフィンランドからみなさんの元にやってきますが、「フィンランド政府公認サンタ」は存在しないことを、ここでお知らせいたします。
「フィンランド政府公認」を語るケースが報告されていますが、フィンランド大使館はそのような自称をせぬよう勧告を行っております

504東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/06(金) 06:57:13 ID:.85G9O.M0
>>503
https://twitter.com/FinEmbTokyo/status/281285413463785472 より。

505名無しさん:2013/12/06(金) 12:35:46 ID:JhtvLI7E0
東京03はやはりバカだったw

506名無しさん:2013/12/06(金) 21:52:19 ID:Rg0USfdU0
>>503-504

>>501の記事によると
>同国の企業などでつくる「サンタクロース財団」公認の サンタ

政府公認を謳ってるならともかく、そうではないので、今回は別に問題ないし関係ないと思います。

507東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/06(金) 23:06:56 ID:2kMAZOK20
>>506
ツイッターを見ればわかりますが、今回のサンタ来日に関しては
駐日フィンランド大使館は普通に歓迎しています。

508名無しさん:2013/12/07(土) 17:46:01 ID:9MVKEba.0
最初からそう書けばいいものを
>>503だけで分かってくれると思っていたのかな

509東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/07(土) 17:53:47 ID:HlZzsYAs0
>>508
言葉足らずですみませんでした。

510名無しさん:2013/12/07(土) 19:52:59 ID:9MVKEba.0
すみません。こちらも言い過ぎました。
おかげでフィンランド大使館も応援していることが分かりましたし。
まあ国としては正式に認められないですよね。サンタクロースの存在は。

511よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/09(月) 05:33:15 ID:vMsRr40k0
関西旅行70%が格安航空希望
12月08日 06時19分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20131208/3623931.html 

アジア各地から関西への旅行を考えている外国人観光客の70%余りが、関西空港などを発着するLCC・格安航空会社の利用を希望していることがわかりました。
日本政策投資銀行は、ことし10月に韓国や台湾、マレーシアなど8つの国と地域の海外旅行の経験者にアンケート調査を行い4000人から回答がありました。
それによりますと関西への旅行を考えている人の76.3%が、関西空港などを発着するLCC・格安航空会社の利用を希望していると答えました。
また、LCCの利用で節約した旅費の使い道については「滞在先での買い物を増やす」とか「滞在期間を延ばす」という回答が目立っています。
一方、大阪への観光の目的は複数回答で「日本料理を食べる」が67.3%、「安くておいしい料理を食べる」が60.8%だったのに対し、「洋服などのショッピング」は36.6%でした。
日本政策投資銀行は「今後もLCCによる旅行客の増加が期待できるが、商業施設が集積している関西の特色が海外で知られておらず、PRを強化する必要がある」と話しています。

>大阪への観光の目的は複数回答で「日本料理を食べる」が67.3%、「安くておいしい料理を食べる」が60.8%だったのに対し、
>「洋服などのショッピング」は36.6%でした。

 安易に粉モンばかり推していると、海外の人たちの期待に応えられない、ということになる。
 今一度、大阪観光局は戦略の見直しを。

512名無しさん:2013/12/09(月) 12:29:12 ID:x6Cd/oiU0
スタフラが行ったキャンペーンの様なステレオタイプはかえって逆効果です

513よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/15(日) 14:32:05 ID:CN.85ztY0
2013年12月13日9時28分

関西国際空港、スクートやライオンエアに就航を打診!=産経ら伝える
http://www.traicy.com/archives/8174335.html

 関西国際空港が、シンガポールのLCC・スクート(Scoot)と、インドネシアのLCC・ライオンエアに就航を打診していることを、産経新聞電子版が伝えています。

スクートのスティーブン・グリーンウェイ営業本部長は、関空へのボーイング787型機での就航を、Traicyのインタビューに対し明言しています。スクートに対しては、新関西国際空港会社の安藤圭一社長が直接シンガポールで交渉するとしています。

また、ライオンエアは、ハブとしているジャカルタ線に就航するものと推測できます。

世界最大のイスラム教人口を抱えるインドネシアからの訪日客増加も見込み、関空は2014年3月までにムスリム向けの祈祷室を設置するなど、対応を進める。


2013年09月14日14時1分

Scoot、大阪/関西〜シンガポール直行便に2014年夏就航!ボーイング787型機で=Scoot・スティーブン氏語る
http://www.traicy.com/archives/8056847.html

シンガポールのLCC、Scoot(スクート)の営業本部長(Head of commercial)、スティーブン・グリーンウェイ氏は、Traicyの取材に応じ、2014年夏にも、大阪/関西〜シンガポール直行便を、同社が2014年春〜夏に受領を予定している、ボーイング787−8型機で運航を開始すると明かしました。

Scootは、東京/成田〜台北/桃園〜シンガポール線に就航しており、大阪/関西〜シンガポール線の就航で日本2路線目となる。
.

514よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/15(日) 14:34:31 ID:CN.85ztY0
空港 — 2013年12月7日 19:33 JST
関空、空港で街コン 14年2月開催
By Tadayuki YOSHIKAWA
http://www.aviationwire.jp/archives/29622

 新関西国際空港会社とリンクバルは、関西空港で関西圏初となる空港での街コンを2014年2月8日に開催する。

  街コンは街を舞台にした出会いのイベント。ホテル日航関西空港内のレストランでの1次会と、展望ホールでの立食パーティーによる2次会の2部構成で開催する。1次会と2次会の間には、関空内を周遊するバスツアーも用意し、普段は味わうことができない関空の魅力を楽しめるという。

 時間は午後3時から8時まで。参加対象は男性が24歳以上40歳以下、女性が20歳以上36歳以下で、参加費は1人当たり男性5900円、女性4900円。同性2人1グループでの申し込みとなる。男女各50組200人を予定。

 申し込みは関空かリンクバルが運営する「街コン ジャパン」のウェブサイトから。2月7日まで。

515よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/15(日) 14:56:20 ID:CN.85ztY0
>>513

関空が東南アジアに路線拡大 格安航空会社LCCなどに就航打診
2013.12.14 08:10
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131214/wec13121408100000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131214/wec13121408100000-n2.htm

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長は12日、シンガポール航空系の格安航空会社(LCC)のスクートなどに対し、関西国際空港への就航を打診していることを明らかにした。インドネシアLCCのライオン・エアの誘致も進めており、成長著しい東南アジアのLCCを取り込むことで、関空の利用拡大につなげる考えだ。

 スクートは、関空とシンガポールを結ぶ路線で来冬の就航を目指す。スクートはすでに成田空港に就航しており、関空への乗り入れにも関心を示している。安藤社長は13日に自らシンガポールを訪れ、直接協議するという。

 また、新関空会社はライオン・エアにも関空就航を打診。関空−ジャカルタ線の開設を求めており、安藤社長は「(スクートとともに)アジアの有力LCC。2〜3年以内に関空に乗り入れてほしい」と述べた。

 こうした中、安藤社長は平成28年度の開業を目指すLCC専用の第3ターミナルについて、27年春に着工する方針を表明。必要に応じて増設できるように広めの用地を確保する考えも示した。

  一方、32年の東京五輪開催をにらみ、21年まで飛んでいた関西−ロンドン線、ロサンゼルス線を早期に復活させ、欧米路線もてこ入れする。LCCに加え、欧米路線も充実させ、観光需要を取り込む構えだ。

 こうした取り組みで、26年度の実施を目指す関空と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)に向けて事業価値の向上を図る。

516東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/22(日) 06:07:28 ID:4YA0C76g0
関西国際空港の名称、どうして決定したのか?真相は?
http://osaka-salon2.seesaa.net/article/383263021.html

産経新聞のコラムにこの話題が載っていたことがあった。
産経の記事によると、当時の関経連会長が「関西空港」では、都市名としては世界に通用しにくいと思ったので、「新大阪国際空港」にしてはどうか?と、運輸省の役人に相談したらしい。そしたら、役人から「騒がないでほしい」と、懇願されてしまったというのだ。
「新大阪国際空港」では、京都をはじめとする周りから文句が出ると。それで関経連会長も話を引っ込めたという。「周りから文句が出る」は官僚の勝手な憶測、作り話である。関西空港で周りから文句は出なかったが、真相は官僚がもみ消した。

当時私は「仮称・関西新空港」が正式にどんな名称になるのか、最大の関心事であった。すべての報道をもらさず注視していた。私もほとんど関西空港になるだろうと予想しながらも、逆転のわずかな望みに賭けていた。
様々な報道からは、中央官僚の心理が読めるようだった。あるとき、やはり産経新聞だったが、官僚の発言が小さく紛れ込んでいたのを、私は見逃さなかった。官僚の発言とは「仮称・関西国際空港が、そのまま定着するのが望ましい」という発言だった。
この発言は官僚の願望であり誘導でもあった。大阪の心理、弱点を知っての発言である。もし、異論がでても「周りから文句が出るから」と、これで乗り切るストーリーを描いていたはずである。

「関西新空港」と呼ばれていた、このプロジェクトには長い長い大阪の苦労と経緯があった。大阪の行政は計画を前に進めるだけで、精一杯だった。40年前、昭和40年代には候補地をめぐって、たびたび新聞を賑わしていた。
伊丹空港の騒音問題が大きくクローズアップされていた。成田空港の反対派住民の抵抗がたびたび取り上げられていた。大阪(伊丹)空港の騒音問題はNHKもしばしばネガティブキャンペーンで、公害空港のイメージが定着していた。
現在の全国放送での大阪関連の報道の少なさからは想像しにくい。あるいはイメージ下げ報道のひとつの源流かもしれない。

関西新空港の第一の候補地、神戸は真っ先に反対。空港を造られるのはかなわん、空港はいらんという世の中の空気が支配していた。
とにかく関西空港の開港までの道のりは果てしなく長い。どれだけ大阪が苦労してきたか。政府はいつものらりくらりばかり。大阪の悲願といえるプロジェクトだったが、最後の詰めで大阪は手を緩めたがゆえに、落城したのだった。

苦し紛れに、大阪はよく「名を捨て、実を取る」と、言われることが多い。
「実を取る」とは、現実には何も取れないのと同じ意味になる。
経済効果という時、本当は名を取ってこそ、初めて実の収穫となる。経済界はとにかくインフラを実現さえすれば名前など、どっちでもよかったというのが本音である。名前は二の次で、国際空港が出来たら、経済効果は付いてくるという思考に傾きがちであった。

「実を取るよりも、名を取るべき」と私はつくづく思う。名を取るとは?「名前に大阪を付けないのなら、造っていらん」というのが本筋になる。本末転倒しているのが、経済界の考え方になる。
関西空港が紛れもなく大阪の空港であるのは京都も神戸もわかっている。懇願したのは「我々官僚の願望を通してください」という意味だったことになる。

517東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/26(木) 18:49:42 ID:EDxJFzJA0
800万人利用当て込み、関空「第3ターミナル」27年度運用開始…LCCターミナル
2013.12.26 13:04 [航空・空港]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131226/wec13122613070001-n1.htm

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長が26日、大阪府泉佐野市の本社で記者会見し、関西国際空港に新設する格安航空会社(LCC)専用の第3ターミナルの整備計画を発表した。平成27年度から駐機場など一部施設の運用を開始し、28年度中に全面開業する。

 LCCのピーチ・アビエーションが使用する第2ターミナルに続く、LCC専用の施設。人気を集めるLCCの便数増に対応し、利用客を伸ばす。総投資額は約120億円。運用中の第2ターミナルも追加で整備する。第2と第3を合わせ、現在の受け入れ能力の2倍となる年800万人が利用できるようにする。

 安藤社長は「LCCの利用者は数年内に年1千万人を超え、今のターミナルの許容量を超える。どんどん広げていきたい」と話した。

 第3に就航する便数は国際線と国内線を1対2にすることも明らかにした。安藤社長は「関空を拠点とするピーチは機体を増やす計画がはっきりしている」と述べ、当面はピーチが使用するとの見通しを示した。

518東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/27(金) 17:36:30 ID:R79n7ULM0
<関西国際空港>年末年始、海外で…出国ラッシュ始まる
毎日新聞 12月27日(金)10時42分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131227-00000017-mai-soci

 年末年始を海外で過ごす人たちの出国ラッシュが27日、関西国際空港で始まった。最大9連休が可能となる日並びの良さから、出足は好調。この日だけで1万8500人が関空から出国する予定で、ピークの28日には2万3400人が海外へ飛び立つ。

 新関西国際空港会社は今年の年末年始期間(12月25日〜1月6日、13日間)の国際線利用者数を前年より2万人多い46万3500人(5%増)と予測。国内外のLCC(格安航空会社)の新規就航や増便を背景に、1994年の開港以来、最多となる見通し。

 人気の渡航先は前年に引き続き韓国(4万5800人)、東南アジア(4万4500人)、台湾(3万5500人)−−の順。1月5日まで夫婦でオランダを旅行するという大阪府豊中市の団体職員、井上毅さん(44)は「9連休を見越して、今年2月に航空券を予約した。アムステルダムの美術館を訪ねるのが楽しみ」と笑顔で旅立った。【山田泰正】

519東京03速報 ◆0gHjoNa/tU:2013/12/27(金) 20:38:58 ID:R79n7ULM0
格安航空ピーチ、搭乗率84% 井上社長「予想以上」
http://www.asahi.com/articles/ASF0OSK201312260146.html

関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの今年4〜11月の平均搭乗率が、84%の高率だったことがわかった。前年同期より6ポイント高い。就航率が4〜9月に日本一の高さだったことなどが、大きな利用増につながった。

 井上慎一社長が26日、朝日新聞のインタビューで明かした。芸能人の追っかけや高校の部活動、沖縄日帰り旅行などで使う利用者の例を挙げ、「予想を超えて使いこなしていただいている」と述べた。

 来年は、第2の拠点・沖縄からの国際線を中心に、路線をさらに増やす方針。4時間以内で飛べる都市を視野に入れており、中国やベトナム、フィリピンなどが該当する圏内にある。

 また、井上社長は「安さと良さを両立して欲しいという期待を強く感じる」とし、4〜11月は平均86%だった定時出発率を、大手航空会社並みの9割以上にするなど、運航の質をさらに向上させる意向だ。

520よっさん ◆XxkTNAUYOc:2013/12/27(金) 22:40:35 ID:Lfs7B4ew0
格安航空会社就航で利用増へ
12月27日 08時00分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20131227/3936941.html

関西空港を運営する新関西空港会社の安藤圭一社長は会見で、海外の5つの格安航空会社に関西空港への就航を要請しており、平成28年度以降早い時期に、関西空港の格安航空会社の利用客が年間1000万人に達する見込みであることを明らかにしました。
会見によりますと、新関西空港会社は、関西空港の2つ目となる格安航空会社専用のターミナルを、今ある1つ目の専用ターミナルに隣接する形で、120億円をかけて建設し、平成28年度にオープンさせる計画です。
2つ目のターミナルを国際線専用とし、1つ目のターミナルを一部改修して、国内線専用とする予定です。2つのターミナルあわせて年間800万人が利用できます。新関西空港会社の安藤社長は、インドネシアやマレーシア、それに、オーストラリアなどに拠点を置く海外の5つの格安航空会社に関西空港への就航を要請しており、2つ目のターミナルができる平成28年度以降、数年以内に、関西空港から格安航空会社を利用する人は、1000万人に達する見込みであることを明らかにしました。
.

521よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/01/03(金) 13:55:34 ID:zTbTF29M0
初日の出観賞 特別フライト
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20140102-OYT8T00743.htm

 雲の上から初日の出を拝む日本航空の特別便「初日の出フライト」が1日午前6時、関西空港から飛び立ち、乗客72人が年始めのご来光を観賞した。

 静岡県の浜名湖上空にさしかかった頃、太陽が雲の下から現れると、乗客らは歓声を上げ、手を合わせたりカメラのシャッターを切ったり。初体験という大阪市西区、会社員箱田理紗さん(28)は「富士山も見られ、これ以上縁起の良いことはない」と喜んでいた。

(2014年1月3日 読売新聞)

522よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/01/04(土) 14:06:45 ID:BEzJUObw0
関西空港は帰国ラッシュ
01月04日 12時27分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140104/3890661.html 

関西空港では年末年始を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュが始まりました。
関西空港では午前中、ヨーロッパや東南アジアからの便が次々と到着し大きなスーツケースやお土産の袋などをもった家族連れなどで混雑しています。
新関西空港会社によりますと今月6日までの13日間で海外から関西空港に到着する人は年末年始の曜日の並びで連休が長くなった人が増えたことなどから前の年よりも5000人ほど多い22万  9000人余りと見込まれています。
ドイツで家族旅行を楽しんできたという女性は「ドイツはクリスマス休暇で日本とは雰囲気のちがったにぎやかな正月になりました」と話していました。
6歳の息子は「ソーセージがおいしくて楽しかったです」と話していました。
また、インドネシアから帰国した27歳の女性は「スパ三昧の毎日でした。もうすぐ仕事が始まるので気が重いです」と話していました。
関西空港にはきょう1日で2万 2000人が海外から到着すると予想されあすがピークとなる見込みです。
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527よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/01/14(火) 22:26:49 ID:8ptyHEPg0
関空 年末年始1日の利用最多
01月12日 07時10分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140112/4342882.html 

年末年始に、関西空港を発着する国際線を利用した人は、東南アジアや香港、台湾などを結ぶ路線で利用が増えたことなどから、1日あたりの利用者が3万7500人に達し、年末年始としては過去最多になりました。
大阪入国管理局関西空港支局によりますと、先月25日から今月6日までの13日間に、関西空港を発着する国際線の利用者は、出発が24万8900人、到着が23万8800人のあわせて48万7700人で、前の年の年末年始に比べ10%増えました。
これを1日あたりにすると3万7500人に達したことになり、年末年始の1日あたりの国際線利用者としては平成6年の開港以来、最多になりました。
利用者が増えた要因について大阪入国管理局関西空港支局は、日本が、観光客に対するビザの発給要件を一部緩和した東南アジアや、去年格安航空の就航が相次いだ、香港、台湾などとの間で利用が増えたことなどによると話しています。

528よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/01/14(火) 22:34:23 ID:8ptyHEPg0
関空を愛の出発地に 「翼コン」参加者募集
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20140112-OYT8T00057.htm

◇来月、男女各50組

 新関西空港会社などは2月、関西空港で街コンイベントを開く。航空機好きの女性「空美ちゃん」の増加を受け、出会いの場所となった空港を、その後のデートや旅行に使ってもらおうと企画した。同社は「関空を出発するハネムーンにもつながれば」と期待する。

 街コンイベント「翼コン」。2月8日午後3時〜同8時。「ホテル日航関西空港」のレストラン3店舗を自由に巡り食事を楽しむ1次会の後、バスでLCC専用ターミナルなどを見学。2次会は、関空展望ホールで航空機の離着陸を眺められる立食パーティー形式で行う。

 対象は、未婚者で男性24〜40歳、女性20〜36歳。同性2人1組での申し込みで、先着順で男女各50組を募る。費用は1人当たり男性5900円、女性4900円。大阪・梅田から無料バス(往路のみ)もある。

 申し込みは、関空ホームページ(http://www.kansai−airport.or.jp/play/)にリンクする街コンジャパンのサイト(http://machicon.jp/)で。締め切りは2月7日。問い合わせは街コンジャパンを運営する「リンクバル」(070・6431・3243、午前10時〜午後6時)へ。

(2014年1月12日 読売新聞)

529名無しさん:2014/01/16(木) 08:15:01 ID:VkV6EjUg0
春秋航空の上海線、いよいよ3月15日から就航。
冷え切った日中関係ですが、関空の中国線にも動きが出てきました。

ピーチの中国進出にも期待が持てますね。

530名無しさん:2014/01/18(土) 22:48:40 ID:dTcufnm60
関空・伊丹運営権1・2兆で売却へ…国交省など
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140118-OYT1T00212.htm

国土交通省と新関西国際空港会社が、関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権を総額1兆2000億円で売却する方針を固めたことが17日、明らかになった。


 買い手が最初に払い込む額を2000億円に抑え、残りは40年程度に分けて支払う方式を採用する。新関空会社は、ほぼ同額の負債を完済できる枠組みを整える。

 全株式を保有する国に所有権を残したまま、両空港の運営権を国内外の民間企業や投資ファンドなどに期限付きで売却する。

 両空港の収益力や海外の事例などから、当初は売却額を6000億〜9000億円程度にする案も浮上していた。しかし、約1兆2000億円にも上る新関空会社の負債を考慮し、返済のめどをつけることを重視した。

(2014年1月18日18時53分 読売新聞)

531よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/01/27(月) 22:17:31 ID:vo9MF1UU0
あなたも2万円でVIPに 新関空会社
2014.1.27 21:17
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140127/wec14012721200003-n1.htm

 新関西国際空港会社は27日、関西国際空港の利用者を対象にした空港内のエスコートサービス(VIPサービス)を2月1日から開始すると発表した。航空会社によるエスコートサービスはあるが、空港運営会社が独自に行うのは国内空港では初めてという。円安などを受けて増加している訪日外国人旅行客や日本人の中高年を中心とした富裕層の需要取り込みを目指す。

 出発時にはバスの降車口や関西空港駅の改札などに手荷物カートを持って出迎え、航空会社のチェックインカウンターに案内。手続きをサポートするほか、保安検査場や出国審査場、搭乗口までエスコートし、希望があれば免税店の紹介なども行う。搭乗時間まで空港内の有料ラウンジも利用できる。到着時には到着口からバスの乗車口や改札などに案内する。国内線の利用時や国際線と国内線の乗り継ぎ時にも対応する。

 料金は国際線出発時が2万円(1人での利用時、税抜き)から、国際線到着時は5千円から(同)。新関空会社は「笑顔とおもてなしの心で快適な空港の利用をエスコートする。サービスを通じて関空の利便性の向上につなげたい」としている。

532よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/02(日) 15:50:47 ID:PCWuEzFY0
そんなに関空が不便とは思いませんが。
しかし、より便利には出来る。
大きなことも小さなことも取り組んでいってほしいものです。
大小様々な取り組みが重層的に積み重なると、より良くなっていくものです。

   
関空アクセスは時間短縮だけではない(1月31日)
2014.1.31 13:31
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140131/wlf14013113350021-n1.htm

 北海道に帰省しての帰り、関西国際空港への飛行機の到着が遅れて、難波で乗り換える地下鉄御堂筋線の最終にタッチの差で間に合わなかった。以前にも同じことがあったので、一便早くしたのだが…。タクシーで帰宅したら、LCC(格安航空会社)の運賃より高くついた。

 ▼新千歳空港が大雪だったから仕方がないとあきらめたが、関空には開港時から「遠くて不便」のイメージがついて回る。とくに特急「はるか」が素通りするJR大阪駅からは関空快速で約65分かかる。そこで、なにわ筋線の新設が計画された。大阪駅の北側に新駅を設け、JR・南海の難波駅を経由して関空と結ぶという。

 ▼結構だが、さて完成はいつになるのか、巨額の建設費をどう捻出する。それより先にやってほしいことがある。LCCの発着が多い早朝、深夜のアクセスと、第2ターミナルへの乗り入れである。利用者のニーズは時間短縮だけではない。それに対応してこそ関空の未来が開ける。

533よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/02(日) 16:05:04 ID:PCWuEzFY0
アジア最大級!きょう稼働 関空メガソーラー
2014.2.1 08:10
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140201/wec14020108100001-n1.htm

 関西国際空港に、空港島内の遊休地に設置された大規模太陽光発電所(メガソーラー)が1日から売電を開始する。出力は1万1600キロワットで、空港での太陽光パネル設置例としてはアジア最大級という。

 再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度を利用し、発電した電力は全て関西電力に売却する。

 メガソーラーは昭和シェル石油子会社の「ソーラーフロンティア」(東京)と日本政策投資銀行による共同設立会社「SFソーラーパワー」の子会社が運営する。滑走路脇の約1・2キロメートルにわたる遊休地や貨物倉庫の屋根などに、太陽光の反射が航空機の運航に影響を与えない特性を持つ太陽光パネル約7万3千枚を設置。年間電力量は一般住宅の約4100世帯分に相当する約1200万キロワット時の発電を見込んでいる。

 新関空会社は災害時の非常用電力として活用することも検討している。

 今後は風力発電や水素エネルギーの活用なども進め、関空の年間電力使用量の10%を賄えるようにする計画だ。

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長は「メガソーラーを通して関空が世界の環境先進空港であることを発信していきたい」としている。

534よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/02(日) 16:28:49 ID:PCWuEzFY0
関西国際空港、JAXAの航空分野に焦点を当てた特別展を開催…JAXAタウンミーティングも開催
http://response.jp/article/2014/01/10/214547.html

 新関西国際空港は、1月18日〜3月9日まで、関空展望ホール「Sky View」で宇宙航空研究開発機構(JAXA)の航空分野に焦点を当てた特別展「JAXA航空特別展 in Sky View〜新たな空へ 夢をかたちに〜」を開催する。

JAXAの先進的な航空開発をパネルで展示し、来場者に日本の空の未来について考えてもらう。展示では航空機開発の歴史を巨大な年表で紹介するほか、地球に優しい航空機の技術、飛行機を安全に運航させる技術などを紹介する「JAXA航空本部ってどんなところ?『JAXA航空本部紹介コーナー』」を設ける。

また、期間中、関空展望ホールで「空の未来を考える意見交換会」と題した「JAXAタウンミーティング」を2月22日に開催する。参加者とJAXAスタッフが直接話をしながら日本の宇宙航空開発について考える。参加は無料で定員は100人。

535よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/03(月) 22:34:28 ID:HJeo./X60
関空拠点のLCC「ピーチ」、急速に拡大中
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20140203-OYO1T00257.htm?from=newslist

飛行機2機から12機に 東南アジア就航も視野

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC※)のピーチ・アビエーションが、国内外の路線拡充を急ピッチで進めている。1月18日に就航した台湾南部の高雄―関空に続き、2月1日には松山―関空路線も開設した。那覇空港を第2の拠点として活用するという、次の成長戦略にも着手した。(平井久之)

◆急ピッチ 

 現在の路線数は国内10、国際6だ。2012年3月の運航開始から平均で1か月半に1路線を開設したことになり、井上慎一・最高経営責任者(CEO※)は「日本の航空史上最速」という。

 収益力の目安である搭乗率は平均84%(13年4〜11月)で、前年同期を6ポイント上回り、目標の「75%以上」を達成した。累計搭乗者数も13年9月に300万人を超え、13年度内には400万人を突破する見込みだ。

 2機で運航を始めた飛行機も3月に12機まで増やす。「業界では、航空会社が事業収支を黒字化するには10機以上は必要とされる」(幹部)ことも急ピッチの拡充の背景にあった。

◆黒字化

 今後は、那覇を第2の拠点として本格的に活用していく計画だ。座席の間隔が狭いLCCは、飛行時間は4時間以内が一般的だが、那覇で乗り継げば、関空からピーチで行ける東南アジアの都市が増える。

 就航初年だった13年3月期の業績は売上高143億円、税引き後利益は12億円の赤字。訪日客の増加など追い風もあり、14年3月期の単年度黒字化も視野に入った。国内LCC組は、成田を拠点とするジェットスター・ジャパンが13年6月期の売上高128億円で88億円の税引き後赤字、エアアジア・ジャパン(現バニラ・エア)は13年3月期の売上高34億円で36億円の税引き後赤字となっており、ピーチの健闘が目立つ。

 LCC人気が続くなかで3月15日には中国の春秋航空が、関空―上海路線を開設する。「経済規模の大きい関西への路線を重視しており、路線拡大を検討する」(春秋グループの日本代表)考えで、今後はLCC同士の競合がさらに強まりそうだ。

 ※LCC=low‐cost carrier

 ※CEO=chief executive officer

(2014年2月3日 読売新聞)

536よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/04(火) 22:02:02 ID:NnhhKoe20
関空ー天津 定期航空便復活へ
02月04日 06時07分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140204/4986081.html 

北京に拠点を置く、「中国国際航空」が来月から、関西空港と天津を結ぶ定期便を就航させることになり、この路線に12年ぶりに定期便が復活することになりました。「中国国際航空」は来月1日から関西空港と天津の間に、大連を経由して定期便を週3往復、運航する計画です。「中国国際航空」は現在、関西空港と北京、それに関西空港と上海の間で定期便を運航していますが、ビジネス客や観光客の増加を見込めるとして新たな路線での運航を決めたとしています。
日本政府観光局によりますと、中国から日本を訪れる旅行客の数は、日中関係が冷え込んだ影響で大きく落ち込みましたが、去年9月以降は増加に転じています。関西空港と天津を結ぶ路線に定期便が運航されるのは、平成14年に全日空が撤退して以来、12年ぶりとなります。

537よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/06(木) 00:41:43 ID:I6iCzs6o0
世界最大のダックスフント? 関空近くに登場
http://www.yomiuri.co.jp/otona/tripnews/08/osaka/20140205-OYT8T00406.htm

 ひょっとすると世界最大かもしれない。関西空港近くにいるダックスフントのことだ。

 阪神高速道路の湾岸線を車で走ると、あの胴長の茶色い背中が見えてくる。

 大阪市東成区に本社を置く、ペット関連商品会社「ドギーマンハヤシ」の5階建て物流倉庫。高さは約40メートルある。「広告塔の役割を果たす建物を」との狙いで2011年に完成させた。

 日が落ちると輪郭に沿って発光ダイオード(LED)ライトが点灯。遠くからでもくっきりと姿が見える。裏側に回るとひと回り小さい「子犬」もいる。釣り人が待ち合わせの目印にしたり、関空から大阪市内に向かう外国人観光客が思わず、バスやタクシーの中で声を上げてカメラのシャッターを切ったりしている。

 殺風景な倉庫群に現れるダックスフントの親子は、本物のペットに負けないくらい、通りすがりの人に、ほんわかした気持ちを与えてくれる。(節)

 ◎LED=Light Emitting Diode

(2014年2月5日 読売新聞)

538よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/10(月) 00:42:59 ID:UhtU84TQ0
関西空港からの輸出3年ぶり増
02月06日 07時53分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140206/4851111.html 

去年1年間の関西空港からの輸出額は、為替の円安が大幅に進んだことなどから前の年に比べて11%余り増え3年ぶりに増加に転じました。
大阪税関関西空港税関支署のまとめによりますと去年1年間の関西空港からの輸出額は4兆3700億円余りで、前の年に比べて11%余り増え3年ぶりに増加に転じました。
増加の要因について税関支署は、関西空港の輸出貨物の取扱量は3年連続で減ったものの、去年は円安が大幅に進んだため円に換算した場合の輸出額が大きく膨らむ結果になったと説明しています。
一方、輸入額は中国からスマートフォンやタブレット端末の輸入が増えたことなどから3兆3600億円余りと前の年より14%余り増え、4年連続で前の年を上回りました。
この結果、輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は、1兆83億円の黒字になり、関西空港の開港以来20年連続で黒字を保ちました。

540よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/15(土) 22:05:48 ID:t9k0EE2o0
急なキャンセルでも返金します! ピーチが航空代金補償サービス 国内航空会社で初
2014.2.15 09:40 [航空・空港]
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140215/wec14021509400004-n1.htm

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは14日、急な病気や交通機関の運休・遅延などで予約をキャンセルした場合に航空券代金を全額返金する保険サービスを今月下旬から始めると発表した。航空券代金の補償サービスは日本の航空会社では初めて。

 ピーチを含むLCCの顧客は旅行客が中心。便数が少ないこともあり、ビジネスでは使いにくかったが、予定変更に柔軟に対応できるサービスの導入を通じて使い勝手を高め、顧客層拡大を目指す狙いもある。

 サービスは「Peachチケットガード」で、東京海上ホールディングス(HD)グループのチケットガード少額短期保険(東京)が提供する少額短期保険の枠組みを活用する。対象者は国内に住む個人客で、対象路線は国内空港を出発する全ての路線。離陸後のキャンセルにも対応する。

 ピーチのホームページを通じて航空券の予約後7日以内に申し込む。保険料は航空券代金5千円の場合は560円となる予定で、保険料の目安は航空券代金の1割程度という。審査のために医療機関の診断書や遅延証明書が必要となる。

 日本航空や全日本空輸などの大手航空会社では、出発までの残り日数や路線距離などに応じて、キャンセル手数料が生じる。

541名無しさん:2014/02/23(日) 16:29:15 ID:5zGHSu3A0
"和製LCC"ピーチが成功したこれだけの理由
http://megalodon.jp/2014-0222-2027-11/toyokeizai.net/articles/-/27823

日本初の格安航空会社(LCC)として、2012年3月から就航しているピーチ・アビエーション。関西国際空港(大阪府泉佐野市)を拠点に、ピンクを基調にしたカラーリングの機体を飛ばしている(2013年末時点で国内9路線、国際5路線)。初フライトから3年目を迎える2014年は、沖縄の那覇空港に第2拠点を設ける計画も進行中だ。
関空を拠点とするピーチのビジネスモデルは当初、多くの専門家から「失敗する」と酷評を受けていた。ところが、これまでの平均搭乗率は約85%という高水準で推移。成田国際空港を拠点に、同じく2012年に就航した和製LCCのジェットスター・ジャパンやバニラ・エア(旧社名はエアアジア・ジャパン)に比べて、「頭一つ抜けている」との評価に変わっている。
事前予想を覆した好調の秘訣は何か――。38.67%を出資する筆頭株主である全日本空輸(ANA)出身で、創業時からピーチを率いる井上慎一CEO(最高経営責任者)に聞いた。
ピーチはライフスタイルを変えるツール

――ピーチは就航開始から約1年半後の2013年9月に、累計搭乗者数300万人を達成しました。

当初計画よりも、2カ月早く到達しました。ピーチが就航を開始する前の関西国際空港は、年間利用者が1400万人程度でしたから、約2割を運んだ計算になります。これまでの平均搭乗率は約85%と、当初想定していた70〜75%程度よりも高く推移しています。株主との約束でもありますが、今年度(2014年3月期)に単年度黒字化、2015年度に累積損失を一掃するという目標に向かって、ひた走っています。

ピーチのお客様は初めて航空機に乗る人が多く、男女比率が1:1と女性が多いことも特徴なのですが、潜在需要を掘り起こし、リピーターの獲得にもつながっています。ライフスタイルを変えるためのツールとして、ピーチを使いこなし始めてくださっています。

――その要因は何でしょうか。

私たちは就航開始前に、ビジネスプランを相当練り上げたという自負があります。それがよかったのではないかと思っています。

まずLCCの特徴である手頃な価格と、それを支えるコスト構造ができていることです。たとえば、関空―ソウル(仁川)の日帰り往復運賃は最安7000円台。それとブランドです。2013年秋に成田―関空線を就航した際、(元AKB48の)篠田麻里子さんとのコラボレーションにより、「キュート&クール」というコンセプトを強く訴えたのですが、うまく受け止められました。

542名無しさん:2014/02/23(日) 16:33:47 ID:5zGHSu3A0
http://megalodon.jp/2014-0222-2027-43/toyokeizai.net/articles/-/27823?page=2

写真を拡大
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/f/6/-/img_f60653a92a20651b101f93821434209988763.jpg
成田線就航に合わせて、篠田麻里子さんとコラボレーションした機体が導入された

でも、何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質です。ピーチの就航率は2013年4〜9月で99.8%と、日本一となりました。

LCCといえば、キャンペーンなどでの極端に安い運賃や、機内のパフォーマンスなどが強調されることがありますが、予定どおりに就航するのは非常に大事なポイントです。

実はお客様はこのことをよく知っています。特にインターネットの利用に長けた若い世代。たとえば、わざわざ深夜バスなどを使って関空に来て、ピーチで沖縄に飛んだという首都圏の学生さんもいます。

彼らに話を聞いたのですが、「成田から飛んでいるLCCはよく欠航している。なけなしのおカネで旅行に行くのに、キャンセルになったら困るのでピーチを選んだ」と。そんな学生さんは1人2人ではありません。いくつものグループが同じような話をしてくれました。こうした評判が、直接的な口コミやSNS(ソーシャル・ネットワーキング・サービス)などで広がっていくのでしょう。ちゃんと飛ぶというのは、普遍的な価値なんです。

目指したのは「空飛ぶ電車」

――後発のピーチがJAL(日本航空)やANA(全日本空輸)といった大手航空会社を差し置いて、就航率99.8%で日本一になったとは驚異的です。

志の高いプロの社員が集まり、同じ価値観を共有していることが大きいです。私たちは航空会社ですが、「空飛ぶ電車」のサービスモデルを志向しています。このビジネスモデルが「おもろい」(「面白い」の関西弁)から、優れた人材が集まってきてくれていると思います。

ピーチ・アビエーションという社名には、(航空会社の多くが冠している)「エア」とか「ジェット」などを付けていませんが、これは単なる航空会社にとどまらないという意気込みを示していて、極めてチャレンジングな試みが各部門で必要になってきています。だから、上司の指示を待つような人は(ピーチの社風に)まったく合わないと思います。

――「空飛ぶ電車」のサービスモデルとは?

チケットはお客様に自ら手配していただいて、駅の改札を通るようにご自身でチェックインしていただく。その代わり、弊社が開発したマシンは世界最速級の速さでチェックインを完了できます。また、新幹線のワゴンサービスのように、機内の飲食物は有料で提供しています。定刻になれば無慈悲に出発します。

543名無しさん:2014/02/23(日) 16:35:51 ID:5zGHSu3A0
http://megalodon.jp/2014-0222-2028-08/toyokeizai.net/articles/-/27823?page=3

――数分の遅れでも待たずに出発する。

最初はお客様ともめました。「2分ぐらい待てないのか」とか。チケットもスターバックスのレシートのようで、チェックインの仕組みも簡素すぎて、戸惑う人もいたんですね。

でも、関西の人には想定以上に早く受け入れられました。航空サービスだと思っているとやけに冷たいが、関西の人は「だから安いのか」と合理的に理解してくれています。

減免措置は恒久化してほしい

――当初、関空を拠点に定めたとき、専門家などからは批判的な意見が多かったそうですね。

大多数が「その意志決定は間違いだ。今に失敗する」とおっしゃった。関西経済が衰退している点などを懸念されたようです。

一方、私たちは関空を拠点にしてもうまくいくだろうと想定していました。関西圏は約2000万の人口を抱え、韓国に匹敵するほどの経済規模がある。京都や奈良など、外国人が日本で訪れてみたい人気スポットが7カ所もあり、首都圏の空港に比べてアジアへのアクセスが約1時間早く、24時間体制で離発着できる。

それに加えて、LCC専用のターミナル(第2ターミナル)が関空に設置されたのが大きいです。海外の事例がそうですが、支えるインフラがないとLCCはうまくいかない。私たちはそれを自分で調べましたが、専門家は知らなかった。口幅ったいですが、関空が第2ターミナルを設置するにあたっては、私たちがいろんな情報を提供しました。

――第2ターミナルは関空の中心地から、シャトルバスで5分ほど離れた場所にあります。

そこをピーチの搭乗者が利用していることで、関空の人の流れが変わりました。閑古鳥が鳴いていたような場所にコンビニやファストフードが新たに出店したり、関空にアクセスする電車やバス、フェリーなどの公共交通機関が早朝、深夜枠を増やしたりということにつながっている。たとえば、大阪・梅田から関空へ向かう深夜バスは朝3時の便が満席になっています。

つまり、ピーチは関空に経済効果を生んでいます。関空からは着陸料の減免措置を期間限定で暫定的に受けていますが、もし、着陸料が上がれば運賃に影響する可能性もあります。また、ピーチは燃油サーチャージ(燃料価格に追随して運賃とは別にかかる料金)も搭乗者からいただいておらず、コストは極限まで切り詰めてやっている。ピーチが関空にもたらしている新たな経済効果を考えれば、減免措置を恒久化してもらいたいというのが希望です。

544名無しさん:2014/02/23(日) 16:37:41 ID:5zGHSu3A0
http://megalodon.jp/2014-0222-2028-37/toyokeizai.net/articles/-/27823?page=4

――昨年秋には成田―関空線の運航も開始しました。

私たちは関西の会社なので、それほど首都圏にこだわっていませんでしたが、東京と大阪の間には年間5000万人程度の流動がある。

また、実は成田線の就航前に、ピーチの利用者数を都道府県別で調べたら、12位に東京都が入っており、首都圏という一つの大きなマーケットをカバーしておくことには価値があると思いました。

ピーチは2013年末時点で、エアバスの「A320-200」を11機運航していますが、2015年末には17機体制まで増やします。その過程で関空に続く新たな拠点も設けますが、成田ではありません。

「関空プラス1」計画が進行中

――代わりに、今年中に那覇空港を第2拠点とする計画が進んでいるようですね。

ピーチはアジアのリージョナルエアラインになるという目標を掲げています。ただ、片道4時間しか飛ばないモデルなので、関空を拠点にしているとおのずと限界があります。沖縄はアジアのさらに南をカバーできます。(成田を拠点にする計画が)未来永劫ないとは言い切れませんが、成田ではアジアをカバーできません。

――ピーチのようなLCCの登場により、日本の空は変わってきますか。

変わってくると思います。欧米はLCC先進国でそのマーケットシェアは3〜4割ですが、今の日本は数%。まだまだ発展する余地が大きい。LCCが発展すれば、航空機はもっと手軽な乗り物になる。そして(フルラインサービスの大手航空会社などとの)使い分けが始まり、航空の総需要が飛躍的に増大すると思います。欧州は10年間で航空需要が2倍になった。同じことは日本にも起きる可能性があります。

545名無しさん:2014/02/23(日) 16:42:01 ID:5zGHSu3A0
ちなみに、東洋経済は2009年にはこんな記事を書いてました

容赦なき路線廃止・減便、窮地の関西国際空港 - 東洋経済オンライン
http://megalodon.jp/2014-0223-1640-00/toyokeizai.net/articles/-/2834/
http://megalodon.jp/2014-0223-1641-06/toyokeizai.net/articles/-/2834/?page=2

日本航空(JAL)と全日本空輸(ANA)が国土交通省に提出した2009年度の路線便数計画が明らかになった。未曾有の景気後退を受け、JALは10路線、ANAは18路線の廃止、減便を予定しており、原油高を背景にした昨年度、今年度に続く大規模なリストラになる。

中でも不採算路線として浮き彫りになったのが関西国際空港発着便だ。JALは女満別、帯広など北海道中心に5路線の廃止を決定。昨年8月にも東北中心に5路線の廃止を発表したばかりで、短期間に10路線もの廃止が関空に集中。関空に残されたJALの国内線は、札幌、羽田、福岡、那覇の4幹線のみで、地方への空の道は閉ざされた。ANAも羽田、高知、松山、鹿児島など、関空路線中心に減便を加速している。

ただ、同じ関西圏でも、大阪国際空港(伊丹空港)はリストラ対象から外れている。それどころか、JALは同じ花巻空港でも関空便を2月に廃止する一方、伊丹便は4月から増便する。関空便の搭乗率が5割を下回るのに対し、伊丹便は7割近い高収益路線と対照的なのだ。

過去最低にまで減便

関空は米同時多発テロなどで航空会社が苦境にあった01年度から危機的状態に陥った。国土交通省は04年度に救済策として、関空と伊丹のすみ分けを断行。関空に長距離便を就航させる一方、伊丹は中近距離便空港として活用するとともに、ジェット枠上限も設け機能縮小を促した。これによって、航空各社はドル箱路線である長距離路線の多くを無理やり関空に移行。JALは05年から18便を関空に移したが「以前よりも収益力が悪くなった」(経営企画室マネジャーの岩崎平氏)。

JALの関空路線の赤字は、07年度に100億円を超え、1路線当たり7億〜8億円の赤字を垂れ流している。「これまでほかの黒字路線でカバーしてきたがもう限界」(岩崎マネジャー)とついにさじを投げた格好だ。ANAの岡田晃執行役員も「後背地需要、旅客単価、コストの三つの観点で関空は厳しい」と冷淡に突き放す。

1994年に開業、96年のピーク時には、国内線1日34都市84便にも上る就航数を誇った関空。だが、利用者も航空会社も逃げ足を速めた結果、今回のリストラで1日9都市45便とかつてない水準に激減する。

1月28日に記者会見した関空の村山敦社長は「国内線のネットワークは過去最低だ。乗り継ぎ機能が大幅に低下し国際拠点空港としても困難になる」と憤った。大阪府の橋下徹知事も昨夏に「伊丹廃止論」をブチ上げたうえ、昨年末には航空各社を呼び出し関空での増便を迫ったが、不発に終わった。


 関空は07年に第2滑走路を開業したが、目標発着回数には程遠く、1兆円を超える有利子負債、年間250億円以上の支払利息が重くのしかかる。空港問題に詳しい日本大学の加藤一誠教授は「関空に飛んだら得するような思い切ったインセンティブがないと無理。運賃差で利用者を誘導するしかない」と指摘する。

2010年の羽田国際化がヤマ

本当のヤマ場はこれからだ。2010年に成田国際空港の滑走路が延伸され、羽田空港の第4滑走路が開業すれば、首都圏の国際線発着枠は年間8万回増える。羽田・成田間の国内際乗り換えを面倒に思って関空を利用していた地方の利用者も、国内線の約6割が集中する羽田から海外に飛べるようになるため、これで関空の唯一の利点は完全に奪われることになる。

先を見越したかのように、関空では日系航空会社が欧米路線から完全撤退するほか、米系会社も減便を加速。だが一方で、各社とも羽田からの海外就航は強く望んでいる。

こうした関空に対し、国交省が昨年末に公表した空港政策に注目が集まったが、「関空の経営基盤の確立に向けて引き続き検討する」という表現にとどまり、問題は先送りされた。誰もが将来展望を描けない関西の巨大空港は行き場を失っている。

2009年3月期は会社予想
(冨岡 耕 =週刊東洋経済)

546名無しさん:2014/02/23(日) 16:57:47 ID:5zGHSu3A0
東洋経済のこれまでの関空下げの酷いこと

>羽田・成田間の国内際乗り換えを面倒に思って関空を利用していた地方の利用者も、国内線の約6割が集中する羽田から海外に飛べるようになるため、これで関空の唯一の利点は完全に奪われることになる。

>誰もが将来展望を描けない関西の巨大空港は行き場を失っている。

この様に、これまで関空には未来がないとこき下ろしてました

547よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/23(日) 17:08:14 ID:dAQqKbvo0
今の関空はLCCのみならず大手航空会社も路線や便数を増やすという理想的な状況になっていますね。
ようするに日本のメディアには先を見通す力が一ミリも無いという典型的な例ですよ。

548よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/23(日) 17:09:02 ID:dAQqKbvo0
関空、ハイジャック犯に備え 府警訓練、600人が初動対応確認 大阪
2014.2.21 02:01
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140221/osk14022102010002-n1.htm

 国際テロ対策の一環として、府警は20日、関西国際空港でハイジャックを想定した訓練を実施。関係機関と合同で情報伝達ルートや特殊部隊の初動対応について確認した。

 太平洋上を飛行中の旅客機がハイジャックされ、関空に着陸。拳銃を持った犯人グループが燃料補給と第三国への出国を要求している−という想定で府警からは約600人が参加した。

 訓練では、情報を集約する調整本部を設置。現場には機動隊の銃器対策部隊を投入し、銃や盾を持った隊員らがハイジャック機を包囲する演習を行った。

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549よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/02/26(水) 23:58:11 ID:bkKlFIC.0
関空業務特化した初の就職面接会 ピーチも参加 28日ハローワーク泉佐野が開催
2014.2.25 18:50
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140225/wec14022518500005-n1.htm

 泉佐野公共職業安定所(ハローワーク泉佐野)は28日、関西国際空港対岸にあるスターゲイトホテル関西エアポートで、関空の業務に特化した就職面接会を初めて開く。格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションの営業が好調で、平成28年度にはLCC用の第3ターミナルも全面開業することから、今後募集の拡大が見込まれるという。

 面接会には、事務職を募集するピーチ・アビエーションなど航空業務の12社が参加を予定。ピーチのほかは、航空貨物や機内食製造、免税店運営、手荷物などにかかわる会社が募集する。ハローワーク泉佐野の担当者は「空港には多様な業務があり、ぜひ面接会に参加してイメージをつかんでほしい」としている。

 当日は面接会のほか、「就活に勝つためのメイクレッスン!」や「就活スーツの着こなし術」、「履歴書用文字レッスン」も行われる。

 午後1時から4時、4階鳳の間で。受け付け時間は午後0時半から同3時半。履歴書がなくても参加できる。問い合わせはハローワーク泉佐野((電)072・463・0565)。

550よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/02(日) 14:26:25 ID:0hgIh8Mo0
関空−天津 12年ぶり就航
03月01日 16時28分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140301/5522561.html 

円安などを背景に中国から関西を訪れる観光客が回復傾向にある中、中国の天津と関西空港を結ぶ定期便が12年ぶりに就航し関西空港からの第1便が出発しました。
関西空港と中国の大連を経由して天津を結ぶ定期便を就航したのは北京に拠点を置く「中国国際航空」できょうから週に3往復の運航を始めました。
関西空港では天津への第1便の出発にあわせて記念のセレモニーが行われ日本観光を終えた中国人の団体客や日本人のビジネス客ら 110人が次々に乗り込みました。
関西空港と天津を結ぶ路線で定期便が運航されるのは平成14年に全日空が撤退して以来12年ぶりのことです。
中国国際航空日本支社の顧洪彬副支社長は「中国から日本を訪れる観光客が今後も増え続けることが予想される他、天津には日本企業も多くビジネス客の利用も期待できる」と話しています。
中国から日本を訪れる観光客は去年9月から5か月連続で前の年を上回っていて関西空港ではこの他にも中国の航空会社を中心に今後、増便や新規就航が予定されています。

551よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/04(火) 23:29:32 ID:o2ZFyMro0
ピーチ 就航2年で式典
03月03日 14時39分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140303/5643091.html 

関西空港を拠点にする格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」が今月で就航から2年を迎え、関西空港で記念の式典が開かれました。
格安航空会社のピーチ・アビエーションは、就航2年目も平均搭乗率は83パーセントと高く、利用客は先月末までに440万人に達しました。
関西空港の第2ターミナルビルで記念の式典が開かれ、ピーチの井上慎一社長は「去年はしっかりと着実に飛行機を飛ばすことができたので、ことしはほかの会社にはできない取り組みを行い『おもろい会社』に成長したい」と3年目に向けた抱負を述べました。
そして、桃の節句にちなんで関西でも有数の桃の産地・和歌山県紀の川市からおくられた桃の花800本を乗客にプレゼントしました。
ピーチは関西空港と2つ目の拠点の沖縄の那覇空港から国内の10都市・海外の6都市とを結び、さらに沖縄と福岡を結ぶ便を就航させる予定です。
関西空港では、中国の格安航空会社が新たに就航するなど、格安航空会社間の競争が激しくなっています。
..

552よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/09(日) 13:54:53 ID:IrwYCgVQ0
関西空港交通ら3社、京都駅〜関西国際空港線を増便・ダイヤ変更! LCC早朝便に接続も
http://www.traicy.com/archives/8271104.html

 関西空港交通、大阪空港交通、京阪バスは、京都駅〜関西国際空港線の京都駅発便を、2014年4月1日より増便し、一部でダイヤ変更を行うと発表しました。


始発便を午前4時30分に新設し、2便目は午前5時30分、3便目は午前6時発となります。増便により、午前7時出発のピーチ沖縄/那覇行きに接続することが可能になります。

553よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/13(木) 21:38:28 ID:5Mwie.O.0
ピーチ、仙台―関空線を増便
2014/3/13 0:56
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB12055_S4A310C1L01000/

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは3月30日から仙台―関西国際空港線を増便する。現在は毎日2往復だが、連休や週末を中心に最大で4往復まで増やす夏ダイヤを編成した。東日本大震災の復興需要で東北と関西の往来は活発。「搭乗率が国内で最も高い路線」(同社)とみて対応を急ぐ。

 機材繰りの都合で日によって2〜4便の変則ダイヤにする。

554よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/13(木) 21:42:54 ID:dy5AzadQ0
是非とも定期便の復活を。


JAL、関空開港20周年記念のイギリス行きチャーター便を発表
http://flyteam.jp/news/article/31914

 関西国際空港は2014年9月、開港20周年記念を迎えることから、日本航空(JAL)の777-200によるイギリスチャーター便を運航すると発表しました。

往路が2014年7月2日で、関西発エディンバラ着、復路は7月10日にロンドン発関西着となります。機材はビジネス56席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー139席の計235席、777-200です。

2014年は、旅行業界では日本人の海外渡航自由化50周年の記念する年でもあり、日本旅行業協会(JATA)関西支部海外旅行委員会がツアーを企画、JTB西日本、近畿日本ツーリスト、日本旅行、阪急交通社、ジャルセールスが参画し、販売します。

JALでは2015年度以降、関西発着の国際線について機材導入計画の調整を進め、関空発着の国際線について実施時期の前倒しを検討していくと発表しています。今回のチャーター便は、JALの関空発着国際線の本格再開を占う運航で、就航を検討しているロサンゼルス、ロンドン線の展開に影響がありそうです。

期日: 2014/07/02 〜 2014/07/10
ニュースURL:
新関西国際空港 - 関西国際空港開港 20 周年記念 JATAイギリスチャーターの実施

555よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/13(木) 21:47:26 ID:dy5AzadQ0
上海吉祥航空、関空―上海線を4月15日就航
2014/3/7 20:00
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ0708K_X00C14A3TJ1000/

 新関西国際空港会社は7日、中国の民営航空会社、上海吉祥航空(上海市)が関西国際空港―上海線を4月15日に就航すると発表した。欧州エアバス「A320」を使い、関空―上海を1日1往復する。座席数はビジネスクラスを含め158席。吉祥航空は主に中国で国内線を運航しており、日本への定期便就航は那覇―上海線に続いて2路線目となる。

556よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/13(木) 21:52:06 ID:dy5AzadQ0
わくわく関空見学プラン、個人・団体向けに新コースが登場
http://flyteam.jp/news/article/32588

 関西国際空港の島内見学バスツアー「わくわく関空見学プラン」に、新コース「スマート愛ランドコース」と「機内食工場コース」が新たに加わります。すでに予約を受けており、個人向け「スマート愛ランドコース」プランを2014年3月21日から、団体向け「機内食工場コース」プランは4月2日から開始します。

個人向け「スマート愛ランドコース」は2期空港島の「KIXメガソーラー」を見学し、環境について楽しみながら学ぶ空港島内見学ツアーとなっています。また、団体向けの機内食工場コースは機内食工場内の見学、フードローダー車の前での記念撮影などに加え、機内食も楽しめる内容です。

なお、詳しい内容、予約などは「わくわく関空見学プラン」を

557よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/13(木) 21:55:57 ID:dy5AzadQ0
神戸−関空ベイ・シャトル、早朝深夜便の運航期間延長
2014年3月2日(日)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=60658

  新関西国際空港によると、神戸空港/関西空港間を約30分で結ぶ「神戸−関空ベイ・シャトル」の、早朝便と深夜便の運航期間が1年間延長される。これは、2013年4月1日から試験的に開始したもので、当初は2013年9月30日までとしていたが、利用者からの要望が強かったため2014年3月31日まで一度延長しており、今回はさらに4月1日から1年間の再延長を決定したもの。

 同時に、往復割引キャンペーンも1年間延長する。設定料金は大人3000円、子ども1500円。

558よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/13(木) 21:58:35 ID:dy5AzadQ0
トランスアジア航空、関空/台北線を1日2便に−4月10日から
2014年2月20日(木)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=60598

 トランスアジア航空(GE)は4月10日から、関空/台北(桃園)線を1日1便増便し、ダブルデイリーで運航する。政府関係当局に認可申請済だ。増便するのは、関空発夜便、台北発午前便。増便により顧客の利便性を高めるとともに、ネットワーク競争力のさらなる向上をめざす考えだ。

 GE日本支社によると、関空/台北線のロードファクターは70%前後で、7割から8割は台湾発の訪日需要。増便分も同様の比率を見込んでいるという。

 運航機材はエアバスA321型機の新造機で、エコノミークラスのみの194席。同社ではこのほど新LCCとして「V air」の設立を発表しており、将来的にはGEと機材を共有する想定だという。既存便はA330型機の運航を継続。座席数はビジネスクラス32席、エコノミークラス268席の計300席。

 なお、GEの増便により、2014年夏スケジュールで関空/台北線は航空会社7社が週101便、関空/台湾間はチャイナエアライン(CI)の定期チャーター便を含め、7社が122便を運航することになる。


アシアナ航空、成田、関空線にA380導入−6月から
2014年2月18日(火)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=60563

  アシアナ航空(OZ)は新機材のエアバスA380-800型機を6月から順次成田、関空、香港、タイ線に、7月下旬からロサンゼルス線に導入する計画だ。OZはA380-800型機を6機発注しており、今年4月に初号機を、6月末までに2号機を受領する予定。A380-800型機の投入で、中長距離路線の供給増大と競争力強化をめざすとしている。

 OZは成田/仁川線を1日4便、関空/仁川線を1日3便運航しているが、このうちそれぞれ1日1便分をA380-800型機で運航する。導入期間などは現時点では未定とした。

 A380-800型機はファーストクラス12席、ビジネスクラス66席、エコノミークラス417席の計495席。ファーストクラスには210センチメートルのフルフラットシートや32インチの個人スクリーンを用意した。

559よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/15(土) 21:46:40 ID:ZJMoKjjs0
上海まで3000円! 関空と中国本土を結ぶLCC就航  
2014.3.15 13:25  
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140315/wec14031512170000-n1.htm

 関西空港に15日、格安航空会社(LCC)春秋航空の中国・上海線が就航し、搭乗口周辺で記念セレモニーが開かれた。毎日1往復で、関空と中国本土を結ぶLCCの就航は初めて。

 新関西国際空港会社によると、春秋航空は上海が拠点で、中国系航空会社が新規就航するのは5年ぶり。沖縄県・尖閣諸島をめぐる問題などで落ち込んでいた中国からの旅行客数は回復傾向にあり、京都、神戸などへの観光客の増加が期待される。

 運賃の最安値は片道3千円。日本では茨城、高松、佐賀に同社の上海線が就航している。関空を発着する国際線のLCCは計10社となった。

560よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/16(日) 17:04:19 ID:yTpqvOJs0
中国LCC 関空に就航
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20140316-OYT8T00025.htm

◇上海便、片道3000円〜

 中国の格安航空会社(LCC※)「春秋航空」が15日、関西空港に新規就航し、関空―上海線開設の記念式典が行われた。関空へのLCC就航は11社目で、1日1往復の週7便運航する。

 上海からの初便で関空に到着した同社の王正華(ワンジェンフォア)会長は「関西の経済効果に貢献するため、まずは週7便運航を確実にし、増便も検討する」と述べた。

 通常運賃の最安値は片道3000円からで、繁忙期や購入方法で変動し、平均運賃は1万円前後。この日の関空出発便はほぼ満席で、観光で上海に向かう守口市の主婦森本多恵さん(31)は「低運賃は魅力的。頻繁に利用するかも」と話した。

 就航記念として、同社は25〜27日、関空から上海を片道1円(4月20〜30日の各日限定10席の搭乗分、燃油サーチャージなど別途必要)で販売する。

 ※LCC=low‐cost carrier

(2014年3月16日 読売新聞)

561よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/19(水) 21:51:04 ID:PnJFP.xs0
 関西の「埋もれた一品」紹介 関空で物産展、21社が参加 大阪
2014.3.18 02:29
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140318/osk14031802290000-n1.htm

 関西の地域資源を活用した商品の販売などに取り組む企業21社が17日、関西国際空港のイベント広場「旅の広場」で開かれた物産展に参加。空港利用客らが特産品の試食などを楽しんだ。

 物産展は、中小企業を支援する独立行政法人「中小企業基盤整備機構近畿」が企画。関西の地元産食材を使った加工品や日本酒、アクセサリーなどの商品展示・販売を行った。府内からは泉佐野市の水なすピクルス製造販売会社など5社が参加した。同機構では「知名度は十分でないが品質の優れた『埋もれた一品』を今後も積極的に紹介していきたい」としている。

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562よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/21(金) 20:59:32 ID:93EEbhLQ0
関西空港交通リムジンバス、関空/あべの線を運行
http://flyteam.jp/news/article/32976

 関西空港交通リムジンバスは2014年3月1日から、関西空港/あべの線のリムジンバスを運行しています。「あべのハルカス」の開業にあわせ運行されている路線で、あべのハルカスと関西国際空港間を60分で結びます。

運行便数は1日14往復で、「あべのハルカス」の搭乗場所はあべのハルカス近鉄本店
横です。関西国際空港発は始発が7時35分、終発は20時35分、あべのハルカス発は始発が6時、終発は19時です。

詳しくは関西空港交通のホームページを参照ください。

563よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/21(金) 21:03:51 ID:93EEbhLQ0
関空、3月29日にわくわくセミナー「LCCマル得活用術」を開催
http://flyteam.jp/news/article/32586

 関西国際空港で2014年3月29日(土)、第63回関空わくわくセミナー「関西空港からLCCでASEAN旅!マル得活用術」が開催されます。このセミナーでは格安航空会社(LCC)の一般的な利用方法、お得な活用術、最新情報などを航空・旅行アナリストの鳥海高太朗さんが紹介します。

関空を拠点とするピーチ、関空に乗り入れるフィリピンのセブ・パシフィック航空といったLCCの最新情報をはじめ、疑問、質問に答える質疑応答コーナーも設けられています。

また、お楽しみ抽選会ではピーチポイント1万円分、ピーチオリジナルの「けん玉&ヨーヨー」、セブ・パシフィック航空のオリジナルグッズ、KIXオリジナルグッズなどが用意されています。

開催場所はホテル日航関西空港1階の関西空港会議場「鶴の間」で、13時30分から15時30分まで。定員は先着順200名で、参加費は無料です。

詳しくは関西国際空港のウェブページを参照ください。

564よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/26(水) 22:39:36 ID:g4RgbTlo0
ついに国際線の便数が週9百便を超えました。
悲願の週1千便まであと少し。来年には是非とも。


関空国際線が過去最多に、中国、台湾の増便影響 夏のダイヤ計画
2014.3.26 17:47
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140326/wec14032616480008-n1.htm

 新関西国際空港会社は26日、関西空港の国際線の夏季ダイヤ計画(30日〜10月25日)を発表した。中国本土や台湾への新規就航や増便が相次いだ影響で、8月のピーク時の就航便数が平成6年の開港以来最多の週919便となった。これまでの最多は25年冬季(25年10月27日〜26年3月29日)実績の週868便だった。

 ダイヤ計画によると、旅客便が週767便で、貨物便は週152便。

 24年秋の沖縄県・尖閣諸島の国有化後に落ち込んだ中国人入国者数が、最近は回復傾向が顕著で、関空−中国路線(香港・マカオを含む)は過去最多の週252便を見込む。

 便数の増加が続く格安航空会社(LCC)は、国内外の10社が週153便を運航する。

 新関空会社は「関空と大阪空港の運営権売却を控える中、今回の活況は空港の事業価値を高める上でも好材料だ」としている。

565よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/28(金) 20:45:05 ID:9J8UFdxE0
関西国際空港の2014夏季スケジュール、週919便と過去最高の見通し
http://response.jp/article/2014/03/28/220025.html

 新関西国際空港は、関西国際空港の2014夏季計画を発表した。

2014年夏期スケジュールのピークは8月で、週919便と夏・冬通して過去最高となる見通し。昨年夏期実績の831便と比較すると88便増となっており、開港来初めて週900便を超える計画。

内訳は、旅客便が週767便で過去最高、貨物便が週152便で過去3番目の水準。

今回のスケジュール期間中、旅客便では、チャイナエアラインが高雄線、台中線を3月30日から、週5便を週7便へとそれぞれデイリー化するとともに、4月10日からトランスアジア航空の台北線が週7便から週14便とダブルデイリー化される。

また、新たに上海吉祥航空が4月15日から上海線を週7便のデイリー運航で就航を開始する。中国東方航空の上海線も4月26日から週21便から週28便に増便される。加えて、フィリピン航空のマニラ線が、週7便から週14便とダブルデイリー化される。

今回のスケジュール期間、旅客便の動向では、旺盛なインバウンド需要を背景とした台湾、香港、中国本土方面のFSCにおける新規就航・増便が目立つ。特に中国路線は、これまで低調に推移していたが、回復が進み、過去最高の週252便が計画されている。

LCC(格安航空会社)の動向としては、3月15日から春秋航空が乗り入れを開始、関西国際空港に就航するLCCは10社、就航都市が12都市となる。

貨物便も、2月25日から就航を開始した揚子江快運航空に加え、フェデラルエクスプレスなどが順次増便する計画。

566名無しさん:2014/03/29(土) 11:57:10 ID:vibW59mk0
関空⇔ミャンマー便が今年中に就航予定

4月10日にミャンマー国際航空が説明会を予定

567よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/29(土) 22:31:35 ID:UUK3FAMg0
関西国際空港、祈祷室を3ヶ所新設し4月15日にオープン! 室内は男女別に
http://www.traicy.com/archives/8309597.html

 関西国際空港は、近年急増しているイスラム教徒の利用に対応するため、現在は一般エリアに1ヶ所ある祈祷室を拡充し、2014年4月15日にオープンすると発表しました。


第1ターミナルビル3階一般エリア北と、国際線出国エリア北ウイング(16番ゲート付近)、南ウイング(26番ゲート付近) の3ヶ所。現在の祈祷室は閉鎖します。

室内は全て男女別で、礼拝前に身体を清めるための小浄施設を設置。24時間、誰でも利用ができる。

568よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/29(土) 22:34:52 ID:UUK3FAMg0
関空―ヤンゴンに定期便就航へ ミャンマー国際航空
2014/3/28 20:47 
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ280E4_Y4A320C1TJ1000/

  ミャンマーのミャンマー国際航空(MAI)は28日、同国の最大都市ヤンゴンと関西国際空港を結ぶ定期便を就航する方向で調整していると明らかにした。MAIは日本法人を設立済みで年内の就航を目指す。MAIは茨城空港とミャンマーを結ぶチャーター便を運航しているが、日本路線の定期便は初めて。ヤンゴンへは全日本空輸が成田空港から直行便を運航している。

 関空とヤンゴンを結ぶ航空便は週3便を想定。往路、復路のどちらかは直行とする方向で調整している。日本法人の役員にはMAIの幹部も加わっており、4月10日に今後の運航計画についての説明会を大阪市内で開く方向だ。

569よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/29(土) 22:37:49 ID:UUK3FAMg0
※記事より一部抜粋

世界のベスト・エアポートTOP 10発表!日本の羽田空港が6位にランクイン
http://irorio.jp/asteroid-b-612/20140328/123932/

 ベストスタッフ部門は日本の空港が独占 また、さすがおもてなしの国とでも言うべきか、ベスト空港スタッフ部門アジア編は日本の空港が上位を独占。トップ10内に関西国際空港(1位)、羽田空港(2位)、中部国際空港(4位)、成田国際空港(10位)の4つがランクインした。

部門別ランキングは下記URLから閲覧可能なので、旅行の予定を立てるときなどに参考にしてみてはいかがだろう。

SUMMARY OF 2014 WORLD AIRPORT AWARDS RESULTS

http://www.worldairportawards.com/Awards_2014/Categories.htm

570よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/03/29(土) 22:41:57 ID:UUK3FAMg0
関空、無料Wi-Fiサービスがターミナル全館で利用可能に
http://flyteam.jp/news/article/32587

関西国際空港は2014年4月1日(火)から、無料Wi-Fiサービス範囲を拡大し、第1ターミナル全館での運用を開始します。

現在は35カ所の無線LANアクセスポイントがありますが、100カ所に増設され、第1ターミナルビル館内は、国際線到着動線の一部を除き全エリア、エアロプラザ館内全エリアでWi-Fiサービスが利用できるようになります。また、接続スピードも増強され、快適に利用できるようになります。

なお、このサービスは各店舗内では利用できません。


関空、第1ターミナルのリノベーションを開始
http://flyteam.jp/news/article/33420

関西国際空港は2014年3月28日、第1ターミナルビルのリノベーション工事を開始しました。改修は館内のトイレ、ベビールームなどを順次改装するほか、4階と2階の待合椅子の更新し、モバイル用の電源設備を配備するなど、現在の旅客ニーズに対応するものです。また、3階免税エリア北側にはラウンジ、シャワー施設を新設するなど設備を充実します。

2014年9月4日に開港20周年を迎え、リノベーションにより、「日本の玄関口」としてふさわしい空間の創出と、価値の向上を目指します。

なお、工事は2015年3月末までの予定で、期間中は一部の施設が利用できなくなります。

期日: 2014/03/28 〜 2015/03/31

571よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/06(日) 11:42:15 ID:cShBI6To0
関空、スカイトラックスの空港スタッフ部門でアジア1位に輝く
http://flyteam.jp/news/article/33529

 関西国際空港はスカイトラックス(SKYTRAX)社が実施している国際空港評価「World Airport Awards 2014」で、アジアの空港スタッフ(Best Airport Staff in Asia)部門で第1位となりました。アジアの空港スタッフ部門では1位に関空、2位に羽田空港、3位に仁川国際空港となりました。

関西国際空港では開港20周年を迎える2014年、「いつも笑顔あふれる空港」をめざし、全ての空港スタッフが一体となって「Smile Airport!」プロジェクトを展開しており、日頃の取り組みが高評価され、「大変光栄なことと受けとめております」とコメントしています。

この部門では日本の主要空港、関空、羽田、名古屋(セントレア)、成田と4空港がランクインしています。

572よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/06(日) 11:47:05 ID:cShBI6To0
関空、行ってみ台湾キャンペーンで航空券やエアライングッズプレゼント
http://flyteam.jp/news/article/33547

 関西国際空港は2014年4月1日から4月21日まで、「行ってみ台湾旅プラン投票キャンペーン」を開催します。2013年1月から2月、10月から11月に実施した「LCCキャンペーン」の第4弾です。

台湾観光協会が提案するLCCを利用した旅プランの中から、好きなプランを選ぶと、無料往復航空券、エアライングッズなどのプレゼントがあたります。

賞品は「行ってみ台湾賞」として、ジェットスター・アジア航空で行く関西/台北線の無料往復航空券が1組2名、ピーチの航空券購入の際に利用できる3万円相当のピーチポイント1名。さらに「エアライン賞」としてピーチオリジナルグッズ5名、ジェットスター・アジア航空オリジナルグッズ5名、「台湾観光協会賞」として台湾の街が立体的に染め焼きされた「趣遊碗」5名などに加え、関西国際空港のオリジナル折り畳み傘、オリジナル扇子がそれぞれ5名に用意されています。

詳しい応募方法など詳細は関西国際空港のキャンペーンページを参照ください。

期日: 2014/04/01 〜 2014/04/21
ニュースURL:
関西国際空港 - 行ってみ台湾旅プラン票キャンペーン


タイ・エアアジアX、関西−バンコク間にチャーター便就航 7月の定期便化視野に
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/34780

 新関西国際空港会社は、タイ・エアアジアX(AIQ)が4月に関西空港とバンコク(ドンムアン)間でチャーター便を3往復就航させると発表した。

 使用機材はエアバスA330-300型機。プレミアムシート12席、エコノミーシート365席の計377席を予定している。

 AIQは2013年に設立された、エアアジアグループのLCC(低コスト航空会社)。ドンムアン空港を拠点に、中長距離路線の展開を計画している。今回の関西線は、7月の定期便化を目指す。

573よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/06(日) 12:26:58 ID:cShBI6To0
キャセイパシフィック航空、大阪/関西〜香港線をさらに増便! 週38便体制に!
http://www.traicy.com/archives/8315851.html

 キャセイパシフィック航空は、2014年9月1日〜10月25日まで大阪/関西〜香港線を、週35便から38便へ期間限定で増便すると発表した。


同路線は、2014年2月に週7便の増便を行い、毎日5便の週35便としたものの、今後も需要が増えることが予想されるため、週3便を加える。

■ダイヤ
CX593 大阪/関西(18:40)〜香港(21:35)/月・水・土
CX592 香港(07:55)〜大阪/関西(12:45)/月・水・土

574名無しさん:2014/04/08(火) 22:32:09 ID:ydccy6SQ0
関西空港:「フェデックス」が仕分け施設の運用開始
毎日新聞 2014年04月08日 11時48分
http://mainichi.jp/select/news/20140408k0000e020209000c.html

 米国の大手航空貨物会社「フェデックス」は8日、関西国際空港2期島に完成した貨物仕分け施設の本格運用を開始した。中国、韓国、台湾と米国を双方向で結ぶ、北東アジア地区の物流拠点として使用する。
 フェデックスは中国・広州などの空港を拠点としていたが、将来の貨物量の増加を見越し日本や韓国での新設を検討。関西空港が韓国・仁川(インチョン)空港と誘致合戦を展開した結果、着陸料の減免▽北米までの距離の近さ▽24時間運用で超大型機の離着陸が可能−−などの点を評価して関西空港を選んだ。
 施設は延べ床面積2万5000平方メートルで、昨年11月に完成。新関空会社が建設し、フェデックスに貸与した。1時間当たり9000個の荷物を仕分けすることができる。同社の貨物便は3月末から週43便から54便に増えた。
 今年度予定されている関西空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)にも好影響をもたらすとみられ、記者会見した安藤圭一・新関西空港会社社長は「当社の経営戦略にとっても極めて重要な施設。地元一体となった誘致活動の成果だ」と歓迎した。

575名無しさん:2014/04/08(火) 22:32:43 ID:Tvfdf40k0
関西空港:「フェデックス」が仕分け施設の運用開始
毎日新聞 2014年04月08日 11時48分

http://mainichi.jp/select/news/20140408k0000e020209000c.html
 米国の大手航空貨物会社「フェデックス」は8日、関西国際空港2期島に完成した貨物仕分け施設の本格運用を開始した。中国、韓国、台湾と米国を双方向で結ぶ、北東アジア地区の物流拠点として使用する。
 フェデックスは中国・広州などの空港を拠点としていたが、将来の貨物量の増加を見越し日本や韓国での新設を検討。関西空港が韓国・仁川(インチョン)空港と誘致合戦を展開した結果、着陸料の減免▽北米までの距離の近さ▽24時間運用で超大型機の離着陸が可能−−などの点を評価して関西空港を選んだ。
 施設は延べ床面積2万5000平方メートルで、昨年11月に完成。新関空会社が建設し、フェデックスに貸与した。1時間当たり9000個の荷物を仕分けすることができる。同社の貨物便は3月末から週43便から54便に増えた。
 今年度予定されている関西空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)にも好影響をもたらすとみられ、記者会見した安藤圭一・新関西空港会社社長は「当社の経営戦略にとっても極めて重要な施設。地元一体となった誘致活動の成果だ」と歓迎した。

576よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/10(木) 19:50:31 ID:udf0wvv20
ミャンマー−関空便 再開へ
04月10日 18時40分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140410/3553061.html 

民主化に伴って今後も経済成長が見込まれるミャンマーと関西空港を結ぶ定期便の運航が今年9月にも14年ぶりに再開する見通しになりました。
ミャンマーと関西空港を結ぶ定期便を就航させるのは「ミャンマー国際航空」で、きょうキン・マウン・ラット会長が大阪市内で記者会見しました。
それによりますとミャンマー最大の都市ヤンゴンと関西空港を結ぶ定期便を今年9月から週に3往復運航する計画で、現在、両国政府から最終的な許可を待っているということです。
ミャンマーと関西空港を結ぶ定期便は全日空が平成12年3月まで運航していたため今回予定どおりに就航すれば14年ぶりの定期便の運航再開になります。
民主化に伴って今後も経済成長が見込まれるミャンマーは日本からの投資が増えていてビジネス客の増加が見込まれています。
キン会長は「ミャンマーを訪れるビジネス客に使ってもらいたい」と述べました。
ミャンマー国際航空は今後も日本との間で利用客の増加を期待できるとして羽田空港や福岡空港への乗り入れも目指すとしています。
..

577よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/10(木) 20:36:07 ID:udf0wvv20
関空ヤンゴン便、今秋にも就航へ ミャンマー国際航空
2014.4.10 20:15
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140410/wec14041020150009-n1.htm

 ミャンマー国際航空は10日、今秋にも関西国際空港とヤンゴン国際空港を結ぶ週3便の定期便を就航すると発表した。経済発展が続く同国に進出する日本のビジネス客を取り込む考え。

 ヤンゴンはミャンマーの旧首都で経済の中心地。関西方面からの訪問客が多いという。関空発の往路は経由便、ヤンゴン発の復路は直行便になる。航空機は130席あるエアバス319を使用する。

 この日、大阪市内で記者会見したキン・マウン・ラッ社長は、直行便で「(他の空港を経由するよりも)移動時間のロスが少なくなる」とアピールした。

 ミャンマーを含むASEAN(東南アジア諸国連合)と関西間の旅客数は2011年から45%増加し、昨年は200万人を突破した。新関西国際空港会社航空営業部の笹部幹和副部長は「ミャンマーは希望していた就航地。成長旺盛な市場を取り込んでいく」と話した。

578よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/10(木) 20:44:15 ID:udf0wvv20
関西空港、「ゆるキャラカーニバル&地元のええもん市スペシャル」開催
http://flyteam.jp/news/article/33611

 関西国際空港では2014年4月29日(火・祝)、5月4日(日)、5月5日(月・祝)、「ゆるキャラカーニバルin SkyView」「地元のええもん市スペシャルin SkyView」が関空展望ホール「Sky View」で開催されます。

このイベントには有名ゲストキャラクターが登場したり、地元のゆるキャラたちが各地のPRを行ないます。また、3月21日(金)から開催している大阪、和歌山のこだわりの名産品を取りそろえた物産展の特別版として「地元のええもん市スペシャル in Sky View」が5月5日に開催されます。

主なイベントは、以下の通りです。なお、詳しくは関西国際空港のウェブページを参照ください。

■「ゆるキャラカーニバルin SkyView」「地元のええもん市スペシャルin SkyView」
・「ふなっしーがやってくる!」 2014年4月29日(火・祝)開催
内容:大人気のゆるキャラ「ふなっしー」と関空展望ホール「Sky View」のキャラクター「ブービィ」との夢のコラボレーション。混雑が予想されるため、当日の整理券の配布があります。

・「なめこ1日館長」 2014年5月4日(日)開催
内容:大人気スマホアプリ「おさわり探偵なめこ栽培キット」のキャラクター「なめこ」が、展望ホールの1日館長を務めます。

・地元ゆるキャラ大集合!「ゆるキャラカーニバル」2014年5月5日(月・祝) 開催
内容:地元ゆるキャラが関空展望ホール「Sky View」にやってきて各地の魅力をステージでPR。その他、開催時間中は館内のいたるところで登場し、一緒に写真撮影を楽しむことができます。

期日: 2014/04/29 〜 2014/05/05

579よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/13(日) 13:19:09 ID:O0PdIz3Y0
関西国際空港、「2014エアカード・エクセレンス・サーベイ」でアジア地域トップ…2年ぶり
http://response.jp/article/2014/04/11/221027.html

 新関西国際空港は、大手航空貨物専門誌「エアカーゴ・ワールド」の「2014エアカーゴ・エクセレンス・サーベイ」で、関西国際空港がアジア地域(年間貨物取扱量40万トン以上100万トン未満部門)で2年ぶりにトップになったと発表した。

今回の評価で、関西空港は、運用面・ハンドリング面・サービス面や料金面、施設面、手続き面など、各項目で高い評価をバランスよく獲得し、アジア地域で前年の2位から1位となった。2位は前年3位だった羽田空港、3位がジャカルタスカルノハッタ国際空港だった。

関西空港は9年連続の受賞で、通算6度目の1位。4項目中、運用面、料金面、施設面の3項目で、上位5空港の中で最高評価を獲得している。
《編集部》

580よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/13(日) 13:28:41 ID:O0PdIz3Y0
>>576>>577

香川)ウー投手、祖国のミャンマー国際航空と契約
佐久間泰雄
2014年4月12日03時00分
http://www.asahi.com/articles/ASG4C41B8G4CPLXB007.html

  四国アイランドリーグplusの香川オリーブガイナーズに所属するゾーゾー・ウー投手(24)が、祖国の航空会社「ミャンマー国際航空(MAI)」の日本法人とスポンサー契約を結んだ。今季から右袖に「MAI」とロゴが入ったユニホームで試合に臨む。

 関西空港とミャンマーの最大都市ヤンゴンを結ぶ定期便が今秋就航することを機に、MAI日本法人が野球の夢を追って来日したウー投手を支援することになった。

 ウー投手は、野球人口50人といわれるミャンマーで2007年に代表チーム入りし、東南アジア大会などにエースとして出場した。昨年6月、香川に入団。左腕から繰り出す変化球が持ち味。昨季は7試合に登板して0勝1敗。1奪三振で防御率は6・75。

581よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/14(月) 20:56:12 ID:Kr2ABlFE0
■イスラム教徒急増で… 「この祈祷室は国内初」
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000004440.shtml

 14日、公開された関空の新しい祈祷室。

 「新しい礼拝室は、このように女性の部屋と男性の部屋が別れています。こちらの広場で祈りを捧げるわけですが、床にはカーペットが並んでいます」(記者リポート)

 3階の一般エリアと国際線出国エリアのあわせて3か所に設置され、24時間利用可能です。

 これまでも祈祷室はありましたが、イスラム教徒に完全に対応したものではありませんでした。

 聖地、マッカを示す矢印も手書きです。

 「(訳)イスラム教徒は男女別で祈るべきなんです。お祈りのために、手や顔を洗う必要があります。お寺に入る前に手を洗うのと同じで、私たちは祈る前に洗うんです」(利用者)

 そこで、今回約4,000万円かけて祈祷室をリニューアルしました。

 「男女別室で礼拝前に体を清める場所があるのは、国内で初めて」と関空の担当者は話します。

 「(イスラム教徒が多い)インドネシアとマレーシア、ここはアジアの大国だが、そこから日本に来る人が年々増えている。両国は今後とも経済によるつながりが非常に増えると予測されているので、(観光客は)ますます増えるものと見ている」(新関西国際空港 田部章壽ターミナル営業部長)

582よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/14(月) 20:57:17 ID:Kr2ABlFE0
>>581

 関空近くのこのホテルでは、去年イスラム圏からの宿泊客が前年の3倍になりました。

 聖地の方向を示すシールを全ての客室に貼っている上、食事にも気を配っています。

 刺身の代わりに使われているのは、赤こんにゃく。

 動物性のだしや油を一切使わない、菜食御膳を提供しています。

 「だいたい、ひと月に100食くらいはコンスタントにご用命をいただいている。今後もLCCの就航、当事国の経済発展を控えて、どんどん数は伸びるだろうと考えている」(ホテル日航関西空港 高橋信行総支配人)
(04/14 18:08)

583よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/14(月) 21:00:11 ID:SHi7jsPQ0
イスラム客増加で関空に礼拝室
04月14日 18時42分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140414/3678671.html 

インドネシアなど東南アジアからの旅行客が増えている関西空港のターミナルビルにイスラム教徒などのための礼拝室が増設されました。
関西空港ではこれまでも礼拝室を施設内にひと部屋設けてきましたが東南アジアのイスラム教の国々から旅行客が増えているためおよそ4000万円をかけて礼拝室を増設しました。
新しい礼拝室はターミナルビルの3か所にあわせて6部屋設けられ、いずれも男女別になっているほか手足や顔を清めるための施設も初めて設置されました。
新関西空港会社によりますと去年1年間にインドネシアやマレーシアなど東南アジアから日本を訪れた旅行客はおよそ115万人で訪日ビザの発給要件が緩和されたことを受け、前の年の1.5倍に増えました。
関西空港では他にもイスラム教徒の客に対応するため飲食店の一部が「ハラル認証」を受け豚の成分を使わないメニューを出す取り組みも行われています。
新関西空港会社ターミナル営業部田部章壽部長は「様々な利用客の要望に応えることができる空港にするため取り組んでいきたい」と話しています。
.

584よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/14(月) 21:22:24 ID:Kr2ABlFE0
日本初のSIM自動販売機が関空に登場! So-netが4月22日から
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/213/213757/

 So-netが外国人観光客向けに、データ専用プリペイドSIM『Prepaid LTE SIM』を4月22日に発売する。販売する空港は成田国際空港、関西国際空港、新千歳空港(5月中旬から)。また、SIM自動販売機(24時間営業)を、関西国際空港に設置すると発表した。

 自動販売機の設置は国内初。設置場所は到着口を出てすぐとなる南到着口 左、北到着口 右のインターネット&テレフォンコーナーの2ヵ所。成田国際空港に関してはモバイルセンター成田第一店の店舗カウンター(営業時間7時30分〜21時)、新千歳国際空港も同じくモバイルセンター(営業時間8時〜17時)での販売となる。

 SIMの通信速度は下り最大150Mbps/上り50Mbps。サイズは標準SIM、マイクロSIM、ナノSIMの3種類で、100MBと500MBの2プランを用意する。

 英語、日本語の電話サポートはもちろんのこと、サービス用サイトは英語、日本語に加えて中国語もカバー。マニュアルではさらに韓国語、タイ語と幅広くカバーしている。SIMカードはレンタル品となるため、紛失時には3240円が必要。

 空港以外でも販売。秋葉原のあきばお〜零(ぜろ)、弐號店(2号店)、伍號店(5号店)、ラオックス秋葉原店、新宿のBOOK OFF新宿西口店(販売は4月25日予定)、池袋のビックウェスト・インターナショナルでも販売する。

585よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/17(木) 04:46:37 ID:nLIUxmCg0
■上海吉祥航空が関空就航
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000004454.shtml

 中国・上海を拠点とする航空会社、上海吉祥航空が関西空港への定期就航を始めました。

 上海吉祥航空は上海を拠点とする民間資本の航空会社で、中国国内線、国際線あわせて60路線以上を運航しています。

 今年1月には「那覇〜上海便」を就航していて、15日から新たに「関空〜上海便」を週7便運航しました。

 関空からはビジネス客、中国からは観光客を取り込むということです。

「さらに便利になった。吉祥航空は中国でもサービスが良い」(利用者)

 3月15日には上海が拠点の格安航空会社、春秋航空が就航するなど、関西空港と上海を飛ぶ航空会社はこれで7社となり、日中を結ぶ新規就航が活発になっています。 (04/16 07:50)

586よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/21(月) 19:34:27 ID:0nbYKVAc0
関空−ジャカルタ 増便で調整
04月21日 15時18分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140421/3826031.html 

関西空港とインドネシアの首都ジャカルタを結ぶ直行便を運航するガルーダ・インドネシア航空の幹部は大阪府の松井知事と面会し、直行便の増便に向けた調整を府側と進めていきたいという考えを伝えました。
ガルーダ・インドネシア航空は、関西空港とジャカルタを結ぶ直行便を、週に4往復運航していて、大阪府の松井知事は、ことし2月、インドネシアを訪問した際、ガルーダ・インドネシア航空のサタルCEO=最高経営責任者に対し、増便を要請しました。
これを受けて、日本を訪れているサタルCEOは、大阪府庁を訪れ、松井知事と面会しました。
この中で、サタルCEOは、「インドネシアの若者の間で関心が高まっている日本の工業製品や食文化に焦点をあてたツアーなどを企画して、直行便の利用客を増やしていきたい」と述べました。
その上で、サタルCEOは、「直行便の増便に向けて府の担当者と連携を密にしていきたい」と述べ、増便に向けた調整を府側と進めていきたいという考えを伝えました。
これに対して、松井知事は、インドネシアに多い、イスラム教徒も安心して利用できる飲食店の紹介を積極的に行うなど、イスラム教徒の受け入れ態勢の整備に取り組む考えを示しました。

587よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/22(火) 05:09:34 ID:msIsy3nw0
新関空会社、燃料電池フォークリフト導入へ 作業も効率化
2014/4/16 0:02
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ140JJ_V10C14A4TJ1000/

 関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港を運営する新関西国際空港会社は2016年度をメドに、燃料電池を搭載したフォークリフトを関空に本格導入する。今年秋にも豊田自動織機とトヨタ自動車が共同開発した燃料電池のフォークリフトの実証実験を関空で始め、16年度には数十台規模を購入する。排ガスを出さないほか、燃料を3分程度と短時間で供給できる。環境に優しいだけでなく作業効率も向上すると判断した。

588名無しさん:2014/04/22(火) 12:34:39 ID:Mii5n1..0
ジェットスター:関空を6月から第2拠点化
毎日新聞 2014年04月22日 07時30分
http://mainichi.jp/select/news/20140422k0000m020143000c.html

 成田空港を拠点とする日本航空系列の格安航空会社(LCC)ジェットスター・ジャパンが、延期されていた関西国際空港の第2拠点化を6月から実施することが分かった。関空に整備士を常駐させて最大3機を夜間駐機することで、翌朝出発の早朝ダイヤを充実させる。関空に拠点を置いている全日空系LCC「ピーチ・アビエーション」に対抗する狙いがある。

 国内線LCC3社のうち、夜間駐機できる第2拠点を設けるのはジェ社が初めて。ジェ社が18日に国土交通省に提出した事業計画変更認可申請などによると、日航が整備の責任者5人をジェ社に派遣して関空で勤務。第2拠点化によって、関空始発便は現在の午前8時半から約2時間早まり、ピーチの同6時50分より早い同6時35分となる。

 2012年7月就航のジェ社は同10月から関空を第2拠点化する計画だったが、社内規定を満たさない整備士に確認行為をさせたとして、同省から厳重注意を受けるなどして計画を5回延期していた。【早川健人】

589よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/22(火) 22:22:18 ID:XxvIsJGY0
ガルーダ・インドネシア航空社長 松井知事を表敬訪問
2014年4月22日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/140422/20140422015.html

 ガルーダ・インドネシア航空のエミルシャ・サタル社長らが21日、大阪市住之江区の大阪府咲洲庁舎に松井一郎知事を表敬訪問した。インドネシア国内で高まる海外旅行需要への対応として関西への直行便の増便を目指す同社と、海外からの誘客促進に取り組む府は、双方向の増客に向け今後の緊密な関係構築に意欲を示した。

 両者の面会は、松井知事が2月に同国を訪問して以来。現在、関西国際空港とジャカルタ、デンパサール(バリ)を結ぶ便は週に計22便運航している。

 サタル社長は今後の増便に向け、「大阪府のプロモーションとサポートに期待。今後も府と密な関係を継続していきたい」と求め、関西エリア専用のパッケージツアーを関連旅行会社で計画していることを明かした。

 松井知事は、イスラム圏からの訪日客の受け入れ態勢について戒律に沿った食事の提供などを挙げ、「サポートを積極的にやらしていただく。長い付き合いをさせていただきたい」と応じた。

590よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/22(火) 22:43:35 ID:XxvIsJGY0
大阪の皆さん、スイマセン、うちの騒がしい奴がお邪魔しますので、暖かく迎えて下さいませ。

ふなっしーが関西を語る!? 関西国際空港で「ゆるキャラカーニバル」開催
フォルサ  [2014/04/22]
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/22/077/

 関西国際空港は関空展望ホール「Sky View」にて、4月29日、5月4日・5日に「ゆるキャラカーニバル&地元のええもん市スペシャル in Sky View」を開催する。

ふなっしーグッズも販売

 4月29日には千葉県・船橋市の非公認キャラクター「ふなっしー」が登場し、Sky Viewのキャラクター「ブービィ」とともに、関西や飛行機・旅についてのトークをくり広げる。イベント開催時間は11時〜、15時〜の2回。また、当日は、ふなっしーグッズの販売も行う。

 なお、当日は混雑が予想されるため、整理券の配布を2回に分けて行う。1回目の配布は7時30分(開場9時30分、開演11時)、2回目の配布は11時(開場13時30分、開演15時)。

 5月4日は、スマホアプリ「おさわり探偵なめこ栽培キット」のキャラクター「なめこ」が展望ホールの1日館長をつとめる。エントランスホールで利用者の出迎えや、ミュージアムの巡回をするほか、スカイショップタウンではショップ店員として接客も行う。「なめこ」に会いに訪れた人には、特製ステッカーをプレゼントする。

 5月5日には、地元のご当地キャラが関空展望ホール「Sky View」に来場し、各地の魅力をステージでPRする(13時〜、15時〜)。11時〜16時の時間帯には、館内のさまざまな場所にゆるキャラが登場する館内グリーディングも行う。

地元の名産を集めた物産展も開催
 
 メインホール4階のスカイビューカフェでは、5月5日に地元農家直送のこだわり野菜等を販売する「地元のええもん市スペシャル」を開催する。野菜だけではなく、地元の「ええもん・うまいもん」を集めた物産展で、様々な食品を取りそろえる。また、泉州野菜等の良さを紹介するだけではなく、野菜ソムリエによる料理教室も実施する。時間は10時〜16時。

591よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/23(水) 22:51:21 ID:dXS2xURE0
■関空の外国人客 過去最多 「ここまで伸びるとは…」
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000004516.shtml

 2013年度に関西空港を利用した外国人旅行客の数が前の年から3割増え、過去最高の496万人を記録したことがわかりました。

 新関西国際空港会社は、「ここまで伸びるとは思っていませんでした」と話しています。

 中国の格安航空会社が、新たに関空に就航するなどアジアからの便数が増えたことが主な理由だということです。

 国別では尖閣問題から落ち込んでいた中国人観光客の客足が、ピーク時の9割まで戻りました。

 またビザ発給要件の緩和で、インドネシアからも3割以上増加するなどイスラム圏からの旅行客も増えているということです。

 関空会社では、2014年度も外国人旅行客がさらに増えると見込んでいます。 (04/23 18:12)


大型連休5月3日が出国ピーク
04月23日 18時24分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140423/3824011.html 

大型連休の期間中、関西空港を発着する国際線の混雑のピークは出発が5月3日、到着が5月6日と予想されています。
新関西空港会社は今月25日から来月6日までの大型連休の期間中の国際線の予約状況をまとめました。
それによりますと期間中、関西空港を発着する国際線の混雑のピークは出発が来月3日で到着が来月6日と予想されています。
利用する人は36万人余りと前の年の同じ時期より3%増えています。
行き先は▼台湾が3万8000人と最も多く、次いで▼韓国の3万6900人、
▼東南アジアの2万9300人と続いています。

新関西空港会社では「長い休みがとりにくい日の並びもあって大型連休中に国際線を利用する日本人は前の年に比べて減る傾向にある一方で海外から関西を訪れる旅行客は増える傾向にある」としています。

592よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/24(木) 22:54:36 ID:McoBijdg0
ピーチ、最初の大試練ですね。
なんとかここを乗り切れば会社として更に良くなっていくでしょう。

ピーチ 機長不足で減便
04月24日 19時25分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140424/3996511.html 

関西空港を拠点とするLCC、格安航空会社のピーチ・アビエーションは、機長の病気やけがが相次ぎ、パイロットが足りなくなったとして、来月中旬から1か月余りの間、全体の1割の便の運航を取りやめることになりました。
ピーチ・アビエーションは、関西空港を拠点に、1日約70便を運航していますが、ことしになって、機長の病気やけがが相次ぎ、52人いる機長のうち8人が乗務できなくなり、パイロットが足りなくなっているということです。
このため、来月19日から6月いっぱいまでの1か月余り、全体の1割にあたる1日あたり10便前後の運航を取りやめることになりました。期間中に運航を取りやめる便は448便にのぼり、約1万6400人が予約しているということで、会社では、ほかの便への振り替えや払い戻しに応じることにしています。
このままでは7月以降も影響が出る見込みで、会社では、副操縦士から機長への昇格を進めたり、機長の経験があるパイロットを新たに採用したりして対応したいとしています。
ピーチ・アビエーションの井上慎一社長は、「多大な迷惑をおかけし、心よりおわびします」と陳謝しました。国土交通省は、「減便は遺憾だ」としています。
..

593よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/24(木) 23:02:46 ID:McoBijdg0
LCC業界は「パイロット奪い合い」 ピーチ欠航危機
2014.4.24 22:17
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140424/wec14042422170010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140424/wec14042422170010-n2.htm

 急成長を続けてきた格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが機長不足で大量欠航に追い込まれた背景には、拡大競争を繰り広げるLCC業界での人材の奪い合いがある。早急に人材の確保と育成を進めなければ、成長の鈍化は避けられない。

 ピーチは平成24年3月に関空と札幌、福岡の2路線で就航。その後も積極的にネットワークを拡大し、現在は国内線、国際線を合わせ計16路線を運航する。大手航空会社の半額以下という格安運賃を武器に需要を掘り起こし、ことし1月には累計利用者が400万人を突破した。

 一方で、成田空港を拠点とするジェットスター・ジャパン、エアアジア・ジャパン(現バニラエア)などLCCが相次いで参入。各社間でパイロット争奪戦が起きているという。

 ピーチの井上慎一最高経営責任者(CEO)は「パイロット(の需給)の逼迫(ひっぱく)は想定していた」としており、今後は健康管理を徹底し新規採用を強化する方針だ。ただ、新人の育成などには時間を要する。

 ピーチでは、機長の補充が進まなければ、最大で約30億円の減収になるという。26年3月期は初めて黒字に転じたもようだが、大量欠航で27年3月期の業績が圧迫されるのは確実だ。

 ピーチの失速はLCCを成長エンジンに据える関空の経営戦略にも影響する可能性がある。円安などを背景に関空を通じて日本を訪れる外国人旅行客が増加する中、欠航が長引けば関西経済に影響を与えることも懸念される。

594よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/04/25(金) 21:56:37 ID:Z6okUgAc0
関西国際空港、2013年度発着回数は13万3,000回 過去最高の年度に
http://flyteam.jp/news/article/34640

 関西国際空港は2014年度(2013年4月〜2014年3月)の運営概況を発表しました。これによると、発着回数の合計は年度では13万3,000回と前年から104%となり、3年連続で前年を上回り、年度として過去最高を記録しました。国際線旅客便、国内線旅客便とも3年連続で前年を上回り、国際線旅客便は年度として過去最高でした。

 旅客数は1,812万人で前年から108%と2年連続で前年を上回り、12年ぶりに1,800万人超を記録しています。国際線の旅客数は年度では2番目の記録で、外国人旅客数は496万人で年度では過去最高です。ただし、日本人は678万人と4年ぶりに前年を下回りました。


関空の2013年度発着回数、過去最高の13万3000回
http://response.jp/article/2014/04/24/221977.html

 発表された速報値によると、まず、関西国際空港の2013年度の発着回数は、国際線・国内線合計で、13万3000回(前年比104%)と3年連続で前年を上回り、年度として過去最高を記録した。

同空港国際線の発着回数は、8万6000回(前年比102%)と4年連続で前年を上回り、年度として過去最高を記録した。国際線旅客便の発着回数は、7万2000回(前年比103%)と3年連続で前年を上回り、これも年度として過去最高を記録した。

同空港国内線の発着回数は、4万7000回(前年比106%)と3 年連続で前年を上回り、2013年度の発着回数については、国際線が過去最高の夏期・冬期スケジュールが組まれたこと、国内線はピーチの新規路線就航等が主な要因となっている。

次に関西国際空港の2013 年度航空旅客数については、国際線・国内線合計で、1812万人(前年比108%)と2年連続で前年を上回り12年ぶりに1800万人超となった。

同空港国際線合計で、1205万人(前年比105%)と2年連続で前年を上回り、年度として2番目に多い旅客数を記録した。その内訳は、日本人旅客が678万人(前年比94%)と4年ぶりに前年を下回ったが、外国人旅客は496万人(前年比130%)と2年連続で前年を上回り、年度として過去最高に達した。

同空港国内線合計では、607万人(前年比113%)と2年連続で前年を上回り11年ぶりに600万人超を記録した。

足元の3月の外国人旅客数は、単月として歴代過去最高の47万6千人となっている。

関西国際空港の2013年度貨物取扱量については、国際線貨物量が65万トン(前年比98%)と3年連続で前年を下回ったが年度後半の10月以降は6ヶ月連続で前年を上回っており、回復基調をみせている。

一方、大阪国際空港については、2013年度の発着回数は、国内線合計で13万9000回(前年比109%)と2年連続で前年を上回った。4月よりプロペラ機枠が一部低騒音機枠へ転換されたことによる増便が主な要因になった。

同空港の2013年度航空旅客数は、国内線合計が、1410万人(前年比107%)と2年連続で前年を上回った。 《山内 博》

595よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/01(木) 05:00:41 ID:iLF1jwEo0
関西国際空港、国際線同士の乗り継ぎ客にラウンジ利用券などの提供を開始!
http://www.traicy.com/archives/8346227.html

 関西国際空港は、2014年4月25日より、国際線同士の乗り継ぎ客を対象に、第1ターミナルビル1階の国際線到着フロア中央、一般エリア「トラベルデスク」で、空港施設の無料券などの提供を開始しました。

KIX エアポートラウンジかリフレッシュスクエア60分間無料券、スカイシャトルバス1日乗車無料券、りんくうプレミアムアウトレット割引クーポンとなっています。

関西国際空港では、2013年10月〜12月にもこのプログラムを実施し、好評だったことから行います。期間は、2015年3月31日まで。

596よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/01(木) 05:02:28 ID:iLF1jwEo0
関空旅博、今年も5月24日・25日に開催! 過去最高の157団体が出店
http://www.traicy.com/archives/8347748.html

 関西国際空港は、2014年5月24日・25日に関西国際空港で開催する旅の情報発信イベント 『〜世界に一番近い旅の博覧会〜関空旅博2014』 の詳細を発表した。

第10回目を迎える今回は、航空会社や観光局をはじめとした、過去最高の157団体が出展。24日には、『FM OSAKA LOVE FLAP』公開収録を開催し、シンガーソングライターの大塚愛さん、植村花菜さんが出演する。

ステージイベントをはじめ、世界のグルメの販売、海外旅行セミナー、航空会社グッズなどのジャンク市が開催される。

597よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/03(土) 05:31:11 ID:OZANmrVw0
【浪速風】
ヒヤリのうちに安全点検を(5月1日)
2014.5.1 14:10
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140501/waf14050114100010-n1.htm

  格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが、機長の病欠などを理由に5月19日以降の大量欠航を発表したのは1週間前だった。北海道への帰省によくピーチを利用する。実は予約していた便が欠航リストに含まれており、すぐに問い合わせの電話をかけたが、なかなかつながらなかった。

 ▼那覇空港に着陸しようとしたピーチ機が海面から約75メートルまで異常降下した。警報装置が作動したため急上昇して着陸をやり直したという。あわやの事態だが、驚くのは機長が警報作動を報告せず、トラブルの原因がはっきりしないうちに、同じ機体、同じ機長で関西国際空港へ運航したことだ。

 ▼大量欠航と同根と言えないだろうか。ピーチは大手航空会社の半額以下という格安運賃を武器に急成長し、就航からわずか2年で路線も便数も大幅に増やしたが、やりくりに無理を感じる。乗客には低価格が魅力としても、安全が第一でそれなりのコストがかかる。ヒヤリは警鐘である。

598よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/09(金) 20:17:06 ID:q9usTZ2A0
GW関空の出入国が40万人超 前年比15・8%増 渡航先のトップは韓国
2014.5.9 16:33
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140509/wlf14050916330010-n1.htm

 大阪入国管理局関西空港支局は9日、ゴールデンウイーク期間(4月25日〜5月6日)の関西空港の出入国者数(速報値)が、前年同期比15・8%増の40万5900人だったと発表した。

 今年は連休が前半と後半に分散し長期の休みが取りにくかったが、同支局は「格安航空会社(LCC)の利用客が、各方面で大幅に増えたことが影響した」と分析している。

 渡航先別の出国者数は韓国が前年比2・5%増の4万1500人とトップ。台湾が44・3%増の3万6800人と続き、3位は12・8%増の東南アジアだった。

 国内外のLCC各社などで増便が相次いだ香港も57・9%増の2万2900人と好調だった。同支局は「旅行客の増加は、国内の景気の回復傾向も背景にあるのではないか」としている。

599名無しさん:2014/05/10(土) 11:40:17 ID:nAIkI8dE0
>>598

>韓国が前年比2・5%増の4万1500人とトップ

あんなに反日なアンフェアな日本叩きしてる国にまだ行くなんて
どういう神経してんだろうね。在日の帰郷?ありえんだろ。

600名無しさん:2014/05/10(土) 11:55:19 ID:2s27.dgA0
>>599
政治情勢がどうであれ、韓国は1番近い隣国であり、歴史的にも現状でもそれだけ結びつきが
強いからでしょう。

関空は対韓国へのゲートウエーとして大きな役割を担っている、そう解釈できるのではないでしょうか。

601名無しさん:2014/05/10(土) 12:46:04 ID:rx9dsTdo0
増加率に注目だな

602<削除>:<削除>
<削除>

603よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/11(日) 18:41:29 ID:J3HWtnw20
ピーチ利用、13万人超 前年から5割増 異常降下後も「目立つキャンセルなし」
2014.5.7 19:36
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140507/wec14050719360010-n1.htm
 
 関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは7日、ゴールデンウイーク期間(4月25日〜5月6日)の利用者数が国内線と国際線を合わせ前年同期比50%増の約13万5千人だったと発表した。

 期間中の4月28日には那覇空港付近の海上で機体が異常降下するトラブルがあったが、同社の担当者は「目立った予約キャンセルなどの動きはなかった」としている。

 渡航先として人気を集める台湾などへの増便が影響し、特に国際線は前年比84%増の3万6751人だった。

 同社はすでに、病欠が相次ぎ機長を確保できないとして、今月19日〜6月30日の448便の欠航を発表。7〜10月にかけさらに1624便を欠航する可能性も明らかにしている。

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607よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/13(火) 20:37:12 ID:4Wv7F/SY0
隣の席も独り占め ピーチが新サービス
2014.5.13 20:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140513/wec14051320000019-n1.htm

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは13日、隣の空席を自分のスペースとして確保できる新サービス「スペースシートオプション」を始めたと発表した。1席当たり国内線が2千円、国際線が3千円で、幼い子ども連れや、1人で広々とした場所を確保したいという乗客の要望に応えるのが狙い。

 ピーチによると、全路線の搭乗率は平均83%で、残りの17%の空席を有効活用する。搭乗日の7日前から予約が可能で、1人最大2席まで確保できる。

608よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/14(水) 21:39:31 ID:Kcm4v5Q.0
関西国際空港で「関空旅博 2014」開催 - 世界のグルメに航空ジャンク市も
2014年05月12日 12時17分
http://news.ameba.jp/20140512-229/

 関西国際空港は5月24日・25日に、「世界に一番近い旅の博覧会 関空旅博 2014」を開催する。

同イベントは今年で10回目の開催。新規出展19団体を含め、過去最高の157団体もの出展者が参加する。

「旅行フェスティバル」は、国内外の観光局や航空会社、旅行会社などが集まるコーナーで、最新の観光情報などを入手できる。「世界のグルメ」コーナーでは、様々な国や地域のご当地グルメが楽しめる屋台が登場。各国の料理人が目の前で作る自慢の料理を味わうことができる。

ステージでは、各国の魅力を伝えるイベントや、プレゼントが当たる抽選会などを開催。24日には「フィンランド航空ムーミンステージ」や中国舞踏パフォーマンスなどを実施する。そのほか、FM OSAKAの公開収録も開催。ステージには、歌手の大塚愛さん、植村花菜さんがゲストとして登場する。

25日には、フリースタイルフットボールチーム「球舞(CUBE)」が登場。サッカーと音楽を融合させたパフォーマンスを披露する。そのほか、エジプトの伝統舞踊・ベリーダンスのショーやハワイ川柳コンテストの表彰式なども予定している。

関空展望ホール スカイビューでは航空会社オリジナルグッズなどを販売する「KIXジャンク市」を開催。航空機の備品や空港備品などの珍しいグッズも販売する。また、子どもを対象とした「学研の科学実験ショー」も展望ホールで実施。「巨大風船実験」や「空気砲実験」「アルソミトラ模型を飛ばそう!」などのプログラムで、当日先着30名限定で受け付ける。

関西空港会議場(ホテル日航関西空港1F)では、政府観光局や航空会社などによる本格的な海外旅行セミナーを開催する。イベントの開催時間は10時〜17時。入場無料。

609よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/19(月) 20:10:19 ID:DY50dHpo0
関西国際空港、西日本初出店の「BEAMS Planets」や「ポケモンストア」など4店舗の新オープンを発表!
http://www.traicy.com/archives/8376638.html

 関西国際空港は、第1ターミナルに4店舗を新たにオープンすると発表しました。


旅とギフトをコンセプトに、洋服やカバン、雑貨などの旅のお供に最適なアイテムを多数取り揃えた「BEAMS Planets」が西日本初出店。ポケモングッズを取り揃えた「ポケモンストア」には、関西国際空港限定商品も取り揃える。また、雑貨などを揃えた300円均一ショップの 「3COINS OOOPS!」と、食材にこだわった新鮮サラダや身体にやさしいスムージーなどを提供する「マーガレットキッチン」も新たにオープンする。

また、「ザ・ダイソー」が6月中旬に移転。売場面積も広くなる。

「BEAMS Planets」は7月6日、「ポケモンストア」は6月26日、 「3COINS OOOPS!」「マーガレットキッチン」は8月上旬にオープンを予定している。

610よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/19(月) 20:18:10 ID:DY50dHpo0
関空、5月26日から「ALL KIX DANCE CONTEST」の参加者を募集へ
http://flyteam.jp/news/article/34954

 関西国際空港は2014年8月30日(土)、8月31日(日)に開催する「第11回ALL KIX DANCE CONTEST」の参加者を、5月26日(月)から募集開始します。

参加希望者は、5月26日(月)から7月16日(水)までに仮エントリーし、7月23日(水)までに本エントリーが必要です。 定員は、中学生以下の「キッズ&ジュニアの部」、高校生以上の「一般の部」ともそれぞれ60組で、1組は2人以上10人以下、エントリー料は1人1,000円です。

「ALL KIX DANCE CONTEST」はテクニックだけではなく、ダンスを心から楽しむ幅広い年代が参加するイベントです。11回目となる今大会は「関西国際空港開港20周年記念大会」として例年に増して、大規模に開催される予定です。

応募方法など詳しくは、関西国際空港のウェブサイトを参照ください。

期日: 2014/05/26 〜 2014/07/16
ニュースURL:
関西国際空港 - 第11回 ALL KIX DANCE CONTEST の参加者募集開始!

611よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/19(月) 20:36:35 ID:DY50dHpo0
チャイナエアライン、関空発便搭乗で食事券プレゼント 12月28日まで
http://flyteam.jp/news/article/34697

 チャイナエアラインは2014年12月28日(日)まで、関西国際空港を出発する往復航空券購入者を対象に、「関西発!お食事券プレゼントキャンペーン」を開催しています。チャイナエアラインの関西発台湾行きの増便を記念したキャンペーンです。

対象の期間中、8月を除く12月31日までに関空発のチャイナエアライン運航便の往復航空券購入者に先着順でレストランの食事券がプレゼントされます。

プレゼントされる食事券は、ファミリーレストラン「ロイヤルホスト」、四川・広東料理「華中華」、韓国料理「チャンチ」のいずれかです。関空/ニューヨーク線の往復航空券はビジネス、エコノミーとも6,000円分、関空発台北、台中、高雄線の往復航空券ビジネスは6,000円分、エコノミーは3,000円分の食事券がプレゼントされます。

なお、キャンペーン参加にはチャイナエアラインの公式ホームページから航空券を購入することが条件です。また、食事券は日本出発時に関西空港内のチャイナエアラインのチェックインカウンターで直接配布されます。

詳しくは、チャイナエアラインのホームページを参照ください。

期日: 2014/03/03 〜 2014/12/28
ニュースURL:
チャイナエアライン - 関西発!お食事券プレゼントキャンペーン

612よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/20(火) 21:36:04 ID:OXVTnswU0
ピーチ 7〜8月も一部運休
05月20日 19時03分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140520/4571821.html

関西空港が拠点のLCC=格安航空会社のピーチ・アビエーションはパイロット不足のため、お盆の時期を含む7月と8月も一部の便の運航を取りやめると発表し、運休は今月分と来月分をあわせるとおよそ1300便に達します。
ピーチ・アビエーションは52人の機長のうち8人が病気やけがで乗務できなくなり、きのうから来月いっぱいまで全体の1割にあたる448便の運航を取りやめています。
会社によりますと、今月、機長候補のパイロット2人が退職するなど機長を新たに確保できる見通しが立たないことから、お盆の時期を含む7月と8月も、全体の2割にあたる894便の運航を取りやめると発表しました。
7月と8月に予約している人はおよそ7800人で、会社は便の変更や払い戻しに応じるとしています。
ピーチ・アビエーションの遠藤哲総合企画部長は「利用者にご迷惑をおかけし申し訳ありません」と陳謝しました。
LCCを巡っては成田空港が拠点のバニラエアも機長が退職したことなどから来月1か月間、全体の2割にあたる154便の運航を取りやめるなどパイロット不足による運航への影響が広がっています。

613よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/20(火) 22:00:38 ID:OXVTnswU0
関空 燃料電池車の導入進める
05月20日 19時03分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140520/4447961.html 

二酸化炭素を排出せず環境への負荷が少ない水素エネルギーを活用しようと新関西空港会社は空港内で使われているフォークリフトを11年後までをメドに全て燃料電池で動くものに切り替えることになりました。
新関西空港会社によりますと関西空港内では現在、ディーゼルエンジンなどで動くおよそ400台のフォークリフトが貨物のあげおろしに使われていますが新たな計画では11年後の2025年までをメドにこれら全てを燃料電池で動くものに切り替えるということです。
このため自動車メーカーなどとともに燃料電池で動くフォークリフトの開発や水素ステーションの整備などに着手し2年後をメドに順次導入を進めていくということです。
関西空港は新しい産業の創出を目指し国の指定を受けた「関西イノベーション国際戦略総合特区」の拠点の1つで今回の計画は環境への負荷が少ないとされる水素エネルギーの活用実験に位置づけられています。
新関西空港会社の安藤圭一社長は「世界水準の環境対策や安全性を備えた空港を作り上げ空港の事業価値を高めていきたい」と述べました。

614よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/20(火) 22:12:46 ID:OXVTnswU0
CO2出さない燃料電池車に 関空がフォークリフトを置き換え 環境対応を強化
2014.5.20 20:22
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140520/wec14052020220008-n1.htm

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長は20日、関西国際空港で使われているフォークリフト約400台を、平成37年までに燃料電池で動くタイプに置き換える方針を明らかにした。燃料電池は二酸化炭素(CO2)を排出せず、環境への負荷が小さいのが特長。国内空港では初めての大規模導入となる。

 今秋に実用化に向けた実証実験を始める。耐久性や効率性などを実際の運用の中で確認した上で、28年からの本格導入を目指す。

 関空のフォークリフトは現在、ディーゼル車とバッテリー車が約半分ずつ。ディーゼル車はCO2を排出し、バッテリー車はCO2を出さない代わりに充電に時間がかかるため、作業が非効率だった。

 燃料電池で動くタイプは水素の充(じゅう)填(てん)は数分で済むメリットがある。フォークリフトはトヨタ自動車と豊田自動織機が開発し、燃料の水素を供給する水素ステーションの整備などは岩谷産業が担当する。

 大阪(伊丹)空港にも水素ステーションを整備し、関空−伊丹を運行する燃料電池で動くリムジンバスも28年以降に導入。安藤社長は「世界最高水準の環境性と安全性を備えた空港モデルを構築し、事業価値を高めたい」と強調した。

615よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/21(水) 20:18:22 ID:jKmfYW4.0
「外国人」初の60万人超え、アジアからのツアー客増 関空の4月運営概況
2014.5.21 17:45
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140521/wec14052117450008-n1.htm

 新関西国際空港会社が21日発表した、4月の関西空港の運営概況(速報値)は、国際線の外国人旅客数が前年同月比35%増の61万8650人となり、単月として初めて60万人を超え過去最高を更新した。

 格安航空会社(LCC)の利用が伸びていることに加え、春の花見シーズンでアジアからのツアー客増加が寄与した。

 一方、国際線の日本人旅客数は3%減の44万2640人。ことしは4月末からの大型連休の曜日配列が悪かったため、海外旅行が手控えられた。

 国内線の旅客数は14%増の47万7887人。LCCの利用が引き続き好調だった。

 大阪(伊丹)空港は4%増の111万9388人。札幌などへの長距離便の増便により利用者が拡大した。

616よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/22(木) 04:42:09 ID:aSuMsbbM0
観光需要など見込み「関西−武漢線」を開設…中国LCCの春秋航空
2014.5.21 20:46
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140521/wec14052120460014-n1.htm

 新関西国際空港は21日、中国の格安航空会社(LCC)の春秋航空(上海市)が、関西空港と中国の武漢を結ぶ路線を7月18日に開設すると発表した。

 春秋航空の関西−中国線は上海線に続いて2路線目。週4便運航し、観光需要などを見込む。同社は今後も、関西空港と中国を結ぶ路線の拡大を図る。

617よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/22(木) 19:28:11 ID:dhGOrvFo0
格安航空効果で関西空港が増益
05月22日 18時48分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140522/4447671.html

関西空港と大阪空港を運営する新関西空港会社の今年3月期の決算は、外国人旅行客の大幅な増加やLCC・格安航空会社の増便などで免税店の売り上げや着陸料収入が増え、営業利益が前の年度より22%増えました。
新関西空港会社の今年3月期の決算によりますと▼売り上げは1268億円で、前の年度より25%増えました。
▼本業のもうけを示す営業利益は326億円と22%増え▼最終利益は239億円の黒字に転じました。
増収増益の要因について会社はアジアなどからの外国人旅行客の大幅な増加や格安航空会社の相次ぐ増便などによって空港の免税店の売り上げや着陸料収入が増えたためだとしています。
一方、今年度・平成26年度の業績見通しについては関西空港を拠点にするピーチ・アビエーションがパイロット不足で一部の便を運休にしたことなどの影響が見込まれるとして売り上げ見通しを当初の計画より3%少ない1459億円に下方修正しました。
新関西空港会社の安藤圭一社長は「会社が成長する傾向にあることを示すことができた。しかし冷え込んだ日中関係やパイロット不足などの影響で先行きを見通せない面があり経営努力を続けたい」と述べました。
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618よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/22(木) 19:56:12 ID:dhGOrvFo0
関空国際線 外国人利用が最多
05月22日 07時01分 
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140522/4612951.html

関西空港を発着する国際線を先月、利用した外国人旅行客の数は、日本人客を大幅に上回って61万人あまりに達し、1か月間の外国人客数として開港以来、最多を更新しました。
新関西空港会社によりますと、関西空港を発着する国際線を利用した人は先月、108万人あまりと前の年の同じ月に比べて16%増えました。
このうち日本人旅行客の数は44万2000人あまりで3%減りました。
一方、外国人旅行客は35%増えて、日本人客のおよそ1.4倍の61万8000人あまりに達し平成6年の開港以来、最多を更新しました。
関西空港の国際線を利用する外国人客の数が日本人客を上回ったのは去年4月以来だということです。
新関西空港会社は、台湾などアジアの都市との間を結ぶ路線で増便が相次いだことなどが背景にあり、今後も外国人旅行客の増加を見込めると話しています。

619よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/23(金) 20:01:51 ID:T1Hr/STI0
新関空会社、売上高24%増…3月期
2014年05月23日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140523-OYO1T50000.html

アジア客、LCC増が寄与

 新関西国際空港会社が22日発表した2014年3月期連結決算は、売上高が前期比24・6%増の1268億円、本業のもうけを示す営業利益が21・7%増の326億円だった。14年度中にも実施する運営権の売却に弾みを付けたが、機長不足で格安航空会社(LCC)の減便が相次ぐなど、不安要素も浮上している。(畠山朋子)

 好業績の最大の要因は、観光ビザ(査証)の発給要件緩和や円安で、東南アジアを中心に関西を訪れる外国人が大幅に増えたことだ。

 国際線の外国人旅客数は、前年度比で30%増の496万人と、1994年の開港以来、最も多かった。日中関係の悪化で落ち込んでいた中国便が回復基調にあるほか、LCCの便数も増え、航空機の着陸料や免税店収入などが増えた。

 大阪(伊丹)空港のビル運営会社が連結対象となったことも、業績を押し上げた。税引き後利益は239億円だった。安藤圭一社長は22日の記者会見で「成長トレンドが出始めた」と述べた。

 運営権の売却に向け、新関空会社は、アドバイザーのSMBC日興証券と米シティグループ証券を通じ、主要な投資家から要望などを聞き取った。6月にも、運営年数などの条件を盛り込んだ実施方針をまとめる。好業績をアピールして今夏以降の1次入札に臨み、約1兆2000億円の有利子負債を一掃できる価格で売却したい考えだ。

 ただ、足元には不安材料もある。ピーチ・アビエーションなど、業績に貢献してきたLCCは機長不足で減便が相次いでいる。中でも関空を拠点とするピーチは、5〜10月の減便が現時点で最大2128便と影響が大きい。新関空会社は14年度の売上高見込みを当初計画から3%下方修正した。

 安藤社長も「短期間で解決する問題ではない」と懸念し、「成長しているアジアのLCC誘致を加速させることが必要だ」と話す。不安定な状態が長期化すれば、投資家の間に関空の成長性を疑問視する声が出かねない。アジア以外への路線拡大や貨物便の拡充など「LCC頼み」ではない成長戦略を描く必要がある。

2014年05月23日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

620名無しさん:2014/05/24(土) 14:43:05 ID:gawAhUbk0
yy(わいわい)掲示板の「関空について」スレが閲覧できなくなっているのですが同じような方はいらっしゃいますか?
一度も書き込んだことがないのでアク禁ではないと思います。

621よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/25(日) 05:46:54 ID:YzhJ0.rE0
関空で旅テーマのイベント
05月24日 12時28分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140524/4619821.html

関西空港で「旅」をテーマに、世界各地の魅力を紹介したり各地の料理を集めたりしたイベントが24日から始まり、多くの人で賑わっています。
これは、旅行の楽しさを多くの人に味わってもらおうと世界各地の政府観光局や航空会社などが参加して関西空港で開かれていて、今年は10回目の開催となります。
このうち日本の大手航空会社は、子どもたちがパイロットや客室乗務員の制服で記念撮影できるコーナーを設けました。
客室乗務員の制服姿で写真を撮った4歳の大阪・泉佐野市に暮らす女の子は「制服で写真がとれてうれしいです。行くんだったら、せっかくだから海外に行きたいです」と話していました。
このほか、特設のステージに、フィンランドの小説でアニメにもなった「ムーミン」の原作者がことし生誕100年となるのを記念して、キャラクターの「ムーミン」と「ミィ」の着ぐるみが登場し、子どもたちと記念の撮影を行っていました。
また、ドイツのソーセージや、トルコのケバブなどを味わえる屋台も設けられ、訪れた人はおいしそうに食べていました。「関空旅博」は25日まで、関西空港で開かれています。

622よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/25(日) 20:23:37 ID:G680cKAw0
■関空旅博2014
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000004769.shtml

 関西空港では、24日から旅の魅力を宣伝するイベントが始まり、飛行機の部品なども販売されています。

 飛行機の計器に、機内で使われる枕。

 ずらりと並べられたのは、普段販売されていない飛行機の部品や、航空会社のオリジナルグッズなど約8,000点です。

 関空では毎年、航空会社や旅行会社などが旅の魅力をPRするイベント「関空旅博」を開いていて、今年は過去最多となる155団体が出展しています。

(Q.お気に入りは?)
「これ(計量器)ですね、絶対買えないんで。旅行に行くときに荷物を量れるかなというのと、単に自分の部屋に置いて飾ろうかと」(来場客)

 空港内にはこのほか、世界各地の料理を堪能できる屋台なども出店しています。

 このイベントは25日まで開かれています。 (05/24 12:00)

623よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/25(日) 20:47:59 ID:G680cKAw0
関西国際空港が「水素エアポート」へ、燃料電池車や水素ステーションを展開
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1405/22/news019.html

 「環境先進空港」を目指す関西国際空港で水素エネルギーの導入が始まる。2016年度までの3年間に、燃料電池フォークリフトや水素ステーションを空港内に配備するほか、大阪国際空港と直結するバスにも燃料電池車を採用する。太陽光や風力と組み合わせた水素発電システムも検討中だ。

 アジア初の「水素グリッドエアポート」を目指して、関西国際空港で取り組む分野は3つある(図1)。第1に貨物の領域で水素エネルギーを活用する。空港内で使用するフォークリフトを燃料電池車に切り替えながら、燃料になる水素を供給するためのインフラを整備する計画だ。

 燃料電池を搭載したフォークリフトは2016年度から年間に数十台ずつ増やしていく。この水素エネルギーの導入プロジェクトは「関西イノベーション国際戦略総合特区」の一環で推進するもので、関西国際空港をアジア地域における国際物流ネットワークのハブにする狙いもある。

 貨物分野の取り組みと並行して、2014年度中に水素ステーションを建設する。近隣の大阪国際空港にも同様の水素ステーションを設置して、2つの空港を直結する燃料電池バスを運行させる予定だ。関西地域で燃料電池自動車の普及を促進することが第2のテーマになる。

 さらに第3の取り組みとして水素発電システムの導入計画がある。災害に強い分散型のエネルギー供給体制を構築するために、空港内で稼働している太陽光発電や風力発電と組み合わせて、停電時にも電力と熱を供給できるようにする構想だ。

水素の貯蔵施設や配管を3年以内に整備

 関西国際空港が導入する燃料電池フォークリフトは、トヨタ自動車と豊田自動織機が共同で開発したもので、現在は実証実験の段階にある(図2)。燃料の水素を補充する時間は3分で済み、8時間連続で運転することが可能だ。

 2015年度までを第1ステップとして、貨物の運搬用に2台の燃料電池フォークリフトを導入する。利用する場所はクリーンな作業環境が求められる医薬品の専用共同定温庫などを予定している。 そのために小規模な水素供給施設も設置する

 続けて2016年度までの第2ステップでは、貨物用の建屋の中に液化水素貯蔵施設と高圧水素配管を設置してインフラを整備する計画だ。配管を通してディスペンサーからフォークリフトに水素を供給できるようになる。水素供給インフラの構築は岩谷産業が担当する。

 インフラの整備に合わせて、2016年度からは年間に数十台の燃料電池フォークリフトを導入して本格的な運用を目指す(図4)。10年後の2025年度までに数百台の規模に拡大させる構想で、同時に貨物のコンテナを航空機に配送するためのトーイングトラクターも燃料電池車に切り替えていく。

624よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/25(日) 20:50:53 ID:G680cKAw0
>>623

http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1405/22/news019_2.html

空港のリムジンバスも燃料電池車で運行

 貨物の分野で水素エネルギーの導入を進める一方、空港の利用者に向けたサービスも2015年度から開始する。ターミナルビルと駐車場に隣接するスペースに水素ステーションを建設して、空港内で利用する車両のほかに一般の燃料電池自動車にも水素を供給できるようにする

 さらに同じ大阪府内にある大阪国際空港(伊丹空港、略称ITM)にも同様の水素ステーションを建設する計画がある。関西国際空港(略称KIX)のサービス開始から1年後の2016年度に運用を始める(図6)。2つの空港は約60キロメートル離れているが、空港を結ぶリムジンバスにも燃料電池車を採用して運行する予定だ。

 国内ではトヨタ自動車が2015年に4人乗りの燃料電池自動車を市販するほか、日産自動車やホンダなども開発済みで、次世代のエコカーとして利用者の拡大が期待されている。燃料電池自動車の普及に向けて政府も東京・名古屋・大阪・福岡の4大都市圏を対象に、100カ所の水素ステーションを2015年までに先行して整備する計画を推進中だ。関西の2つの空港も含まれることになる。

太陽光や風力と連携する水素発電システム

 水素エネルギーの活用は自動車の分野だけにとどまらない。空港の施設に電力や熱を供給することもできる。水素グリッドエアポートに向けて、空港の拡張工事で2007年に生まれた「2期ターミナル地区」に、水素発電システムの導入を検討している。

 ターミナルビルの近くに大規模な燃料電池システムを設置して、さらに水素発生装置や水素タンクも整備する。水素発生装置の電源には、空港内で稼働中の太陽光発電や風力発電も利用できるようにする(図7)。災害時に電力会社からの供給が止まっても、空港の中で電力と熱を作り出すことが可能になる。

 現在の構想ではMW(メガワット)級の水素発電システムを想定している。国内では東京湾岸に大規模な水素発電所と水素グリッドを建設するプロジェクトがある。川崎市が千代田化工建設と共同で進めているもので、水素発電所は90MWの発電能力を計画している。世界に先駆けた水素エネルギーの導入プロジェクトが東京湾岸と大阪湾岸で始まる。

625よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/05/26(月) 21:39:07 ID:NyDUkMR60
関空、13年度は増収増益、営利は17%増−発着回数は過去最高
2014年5月26日(月)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61685

  新関西国際空港(新関空会社)はこのほど2014年3月期(2013年4月1日〜2014年3月31日)の連結業績を発表した。関空の経営成績は、営業収益が前年比(※)8%増の999億1600万円と増加した。外国人旅客数が過去最多を記録したこともあり、旅客サービス施設使用料や免税店、物販店の売上などの直営事業収入が増収となったことが増加の一因だという。

 営業費用は直営事業の収入増による売上原価の増加や、第2ターミナル運営経費や固定資産税の増加などで、6%増の747億4700万円。営業利益は、プロペラ機向け発着枠の一部を低騒音機の発着枠に変更したことによる増便などから増加し、17%増の251億6900万円となった。

 13年度の航空機発着回数は4%増の13万3000回で過去最高を記録した。1日の乗り入れ便数は4%増の182.6便。このうち、国際線はアジア路線を中心とした増便で2%増の118.4便となり、過去最高となった。国内線もLCCによる新規就航で7%増の64.2便と増加した。

 航空旅客数は8%増の1812万1000人。国際線は外国人旅客数が過去最多となり、5%増の1204万7000人に。国内線もLCC効果で13%増の607万4000人と増加した。

 また、大阪国際空港(伊丹)の経営成績(※※)は、営業収益が139億8700万円、営業費用が76億9200万円、営業利益が62億9400万円だった。発着回数はプロペラ機枠の一部を低騒音機枠に変更したことに伴う増便で9%増の13万9000回、乗り入れ便数は9%増の190.6便、旅客数は7%増の1410万1000人となった。

 新関空会社の連結業績では、営業収益は1268億2700万円、営業費用は942億1300万円、営業利益は326億1400万円、経常利益は218億7700万円、当期純利益は239億3400万円となった。新関空会社によると、2013年10月から大阪国際空港ターミナル(OAT)の株式を取得したことで大幅な増収増益になったという。


▽14年度は増収減益見込み、航空発着回数は28.6万回に

 2014年度の連結業績見通しでは、営業収益は15%増の1459億円、営業利益は8%増の353億円、経常利益は17%減の182億円、当期純利益は62%減の91億円を見込む。経常利益と当期純利益の減少は、13年度にOATの株式取得で特別利益が106億4300万円発生したことの反動によるもの。

 見通しのうち、関空は営業収益が6.1%増の1061億円、営業利益が4.5%増の263億円。伊丹は営業収益が0.8%増の141億円、営業利益は1.5%減の62億円となる予想だ。

 航空機発着回数は、関空の14年夏ダイヤが過去最高の発着回数を記録したことを踏まえ、5%増の28万6000回を予想。関空は10.5%増の14万7000回、伊丹は前年並みとなる見込みだ。航空旅客数は5%増の3386万人で、このうち関空は9.4%増の1983万人、伊丹は0.5%減の1403万人とした。

※新関空会社の発足は12年4月だが、関空、伊丹の経営統合は7月だったため、同社では12年7月から9月の新関空会社の業績から大阪国際空港(伊丹)分を除外したものに、旧関西国際空港会社(旧関空会社)の12年4月から6月分の業績を加えた数値を前年比としている

※※伊丹の経営成績と新関空会社の連結業績については、伊丹が2012年4月から6月までの間は国管理空港だったため業績が明らかでないため、前年同期比の数字はない

626名無しさん:2014/06/03(火) 18:05:55 ID:O1v/sRVU0
台湾・復興航空、大阪に事務所を開設 関西市場の開拓に本腰
2014年5月30日

(台北 30日 中央社)台湾のトランスアジア航空(復興航空)は30日、今年3月に台北(桃園)−大阪(関西)路線で1日2便の増便を行ったのに続き、このほど大阪・梅田に事務所を設置したと発表した。日本市場での商機拡大を狙うとともに、台湾で人気の関西地方を観光やビジネスで訪れる旅行者のニーズに応える。

2012年6月に就航した大阪路線は復興航空にとっては初の日本定期路線で、同社の徐以聡総経理は大阪への増便と今回の事務所開設は関西市場重視の表れだと強調。今後は東京と大阪をそれぞれ関東地方と関西地方の拠点とし、日本での事業活性化の2大エンジンとしたいと意気込みを示した。

さらに同社では日本を訪問する台湾人観光客の大きなニーズに応え、夏休みシーズン中も優位に立とうと、大阪線以外にも東京線、沖縄線での増便を計画中。沖縄線では5月〜7月、月あたり往復20便の夏季増便を行う。また、台北(桃園)−東京(成田)線は1日1便から2便へ増便する計画で、うち1便はエアバスA330-300型を使用するという。

(許湘欣/編集:谷口一康)

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201405300003.aspx

627よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/03(火) 23:01:27 ID:dVhTFVnE0
関西国際空港、日根荘遺跡パネル展を開催 6月3日から19日まで
http://flyteam.jp/news/article/35980

 関西国際空港は2014年6月3日(火)から6月19日(木)までの期間、空港第1ターミナル2階中央KIXギャラリーで「日根荘遺跡パネル展」を開催します。

これは関西国際空港がある泉佐野市にある16カ所の国史跡「日根荘遺跡」や、国の重要文化的景観に選ばれている泉佐野市大木地区の「日根荘大木の農村景観」を大型写真パネルと映像で詳しく紹介する展示会です。

期間中の土曜日、日曜日には、記念撮影用の映像投影を用いた顔出しパネル「KOKODOKOパネル」も設けられ、日根荘を楽しむイベントも開催されます。開催日は6月7日、6月8日、6月14日、6月15日の4日間で、10時から17時までです。

詳しくは、関西国際空港のウェブサイトにあるPDFを参照ください。

期日: 2014/06/03 〜 2014/06/19
ニュースURL:
関西国際空港 - 「日根荘遺跡パネル展」を開催

628よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/04(水) 20:58:30 ID:sVxtI47Y0
関西空港、運転手にエコドライブ呼びかけ 5日にキャンペーン
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/37820

 新関西国際空港会社と島内の官公署や事業者団体代表者など、44会員で構成する「関西国際空港スマート愛ランド推進協議会」は6月5日、関西空港利用者にエコドライブを呼びかけるアイドリングストップキャンペーンを実施する。

 当日は来港する貨物車やバス、タクシー、乗用車の運転手にチラシやうちわを500枚ずつ配布し、エコドライブへの協力を呼びかける。

 関西空港来港のバスやトラックが1日10分のアイドリングストップをすると、年間で500トンの二酸化炭素を削減でき、3万5000本のスギが1年に吸収する二酸化炭素量に相当する。

 関西空港は、世界最高水準の環境性と安全性を備えた空港を目指しており、「スマート愛ランド構想」と命名したプロジェクトを発足させている。

629よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/04(水) 21:26:43 ID:sVxtI47Y0
ビームス/関空に雑貨の小型店を出店
店舗/2014年06月04日
http://ryutsuu.biz/store/g060410.html

ビームスは7月6日、関西国際空港第1ターミナルビル3階に「BEAMS Planets(ビームスプラネッツ)」をオープンする。

ビームスプラネッツは、ビームスとして、いまが旬と感じるものや面白いと感じた商品をニュースのように届ける店舗。

男女や年齢やライフスタイルを問わず、新しいものが好きな人々へ商品を提案、2週間程度を目安に打ち出し商品を変える雑貨の小型店。

西日本エリアには初出店となる。ビームスプラネッツは2013年8月に、ルミネエスト新宿に1号店を期間限定で出店。4月に初の常設店を、横浜駅の商業施設「ジョイナス」に出店している。

今後も、駅構内や空港、高速道路のサービスエリアなど、人の往来の多い場所での出店を想定する。

630よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/04(水) 21:30:29 ID:sVxtI47Y0
関西国際空港/第1ターミナルビルに新店を導入
トピックス店舗/2014年06月04日
http://ryutsuu.biz/topix/g060418.html

関西国際空港は6月26日から順次、第1ターミナルビル2階・3階の一般エリアに新店を導入する。

6月26日に、2階にポケモングッズを取りそろえたオフィシャルカジュアルショップ「ポケモンストア」がオープンし、関西国際空港限定商品も販売する。

7月6日に、3階にビームスの雑貨小型店「BEAMS Planets」が西日本で初出店する。旅とギフトをコンセプトに、洋服やカバン、雑貨などの旅のお供に最適なアイテムを多数取りそろえる予定だ。

8月上旬には、300円均一ショップの「3COINS OOOPS!」が出店。お土産から自家需要にも対応できるラインナップで、空港に初出店となる。

そのほか、「紅虎餃子房」を展開する「際コーポレーション」が、身体が喜ぶ洋食屋「マーガレットキッチン」を出店する。

なお、3COINSのオープンにより、第1ターミナルビル3階で営業している「ザ・ダイソー」は、6月中旬に移転増床する。売場面積を拡大し、取扱い商品の種類も増やし、より便利なお店を目指す。

631よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/05(木) 20:48:33 ID:KmZku2wA0
ピーチ、京成電鉄の特急「スカイライナー」の割引きっぷを販売へ
http://flyteam.jp/news/article/36267

関西国際空港を拠点にする格安航空会社(LCC)、ピーチは2014年6月6日(金)から、機内で京成電鉄の特急スカイライナーの割引きっぷ「スカイライナーバリューチケット」を販売します。ピーチは機内販売で京成スカイライナー、東京メトロがセットになった乗車券「KEISEI SKYLINER & METRO PASS」を販売しており、これに続く京成電鉄のきっぷ販売となります。

割引きっぷ「スカイライナーバリューチケット」は大人が片道2,200円と通常より270円割引、子どもが片道1,100円と通常より140円割引で、ピーチの成田到着便の機内で販売します。当日、はんこ付きレシートを京成電鉄の成田空港の空港第2ビル駅のライナー券発売カウンター、または成田空港ターミナルビル1階の京成電鉄チケットカウンター空港第2ビル駅の乗車券発売窓口でチケットと引き換えます。

詳しくはピーチ、または京成電鉄のホームページを参照ください。

632よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/05(木) 20:52:57 ID:KmZku2wA0
香港エクスプレス、関空線をダブルデイリーに、7月から
2014年5月27日(火)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61704

新関西国際空港によると、香港エクスプレス(UO)が7月19日、関空/香港線を1日2便に増便する。現在は昼間便のデイリー運航に加え、深夜便を週4便設定しているが、これに週3便を追加する。使用機材はエアバスA320型機で、座席数はエコノミークラスのみの174席。

633よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/10(火) 22:40:15 ID:hjB8oJNo0
関西でパスポート取得キャンペーン、新関空とJATA
2014年6月10日(火)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61878

 新関西国際空港と日本旅行業協会(JATA)関西支部はこのほど、関西国際空港の開港20周年と海外渡航自由化50周年を記念して、共同でパスポート取得キャンペーンを開始した。2014年4月以降にパスポートを取得し7月から11月までの間に関空から出発することなどの条件を満たした人の中から抽選で、合計100名に1万円ずつプレゼントする。

 条件は、2014年4月以降に日本のパスポートを取得した人で、日本国内に在住していることも求める。また、近畿地方の2府4県にあるJATA加盟旅行会社の支店かウェブサイトで海外旅行を購入することも条件とした。商品は募集型企画旅行に限定せず、航空券単品でも対象とする。申し込みの受け付けは12月10日までウェブサイトでおこなう。

 なお、キャンペーンには中国国家観光局、韓国観光公社、マレーシア政府観光局、台湾観光協会、タイ国政府観光庁、フィリピン政府観光省、香港政府観光局の大阪拠点も協賛している。

▽キャンペーン申し込みページ
http://www.jata-net.or.jp/web/fm/pptc


JR西日本と南海、共同で関空駅開業20周年イベントを開催
http://response.jp/article/2014/06/10/225104.html

 JR西日本と南海電気鉄道は6月15日、関西空港駅(大阪府田尻町)の開業20周年記念イベントを開催する。

関西空港駅は関西国際空港(関空)の鉄道アクセス駅。JR西日本の関西空港線と南海電鉄の空港線が乗り入れている。関空の開港は1994年9月4日だが、開港準備に携わる関係者輸送を行うため、同年6月15日に開業した。関係者以外も開業当初から利用できたが、開港までは駅のコンコースから出ることができなかった。

記念イベントは10時から11時まで、関西空港駅改札口コンコース「旅の広場」で実施。ゲストによるトークショーのほか、両社のキャラクター「イコちゃん」「ラピートくん」によるグリーティング、開業記念のくす玉割り(10時30〜40分)などが行われる。

634よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/10(火) 22:55:36 ID:gghzFzF.0
ジェットスター、関空/ケアンズにB787、9月から
2014年6月8日(日)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=61877

 ジェットスター航空(JQ)は9月5日から、関空/ケアンズ線にボーイングB787型機を導入する。新関西国際空港によると、JQがB787型機を投入する路線は関空で9路線目。このうち3路線を日本が占めることになる。

 また、関空にB787型機を運航する航空会社は、エア・インディア(AI)、ユナイテッド航空(UA)、JQの3社となる。JQのB787型機はビジネスクラス21席、エコノミークラス314席。

635名無しさん:2014/06/11(水) 12:11:45 ID:MU.3HAlI0
http://pbs.twimg.com/media/BpHSPCSIUAA1sAG.jpg:orig?.jpg
フジテレビ「東京から関西へLCCで行くなら韓国経由がお勧め!」 これマジ?

とのことだが、繋がらないから真偽が不明
それとも他にふさわしいスレがあんのかな?

636名無しさん:2014/06/11(水) 15:06:12 ID:mws8Sqp60
これってLCCが出来る前の話?

637名無しさん:2014/06/11(水) 18:52:58 ID:PxFKDcss0
今日らしいが。何せ2chのnew速から拾ったんで。

638よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/15(日) 21:03:34 ID:bjKJVt6s0
新関空会社、上海で開催される貨物輸送専門の国際見本市に出展
http://response.jp/article/2014/06/12/225247.html

新関西国際空港(新関空会社)は10日付けで、中国、アジア地域のロジスティクス業界を代表する専門見本市である 「transport logistic China 2014」 に出展する、と発表した。

同社がロジスティクス専門の国際見本市に出展するのはこれが初めてとなる。

transport logistic China 2014は、2014年6月17日〜19日の3日間にわたって、中国・上海新国際見本市会場(SNIEC)で開催される。

関西国際空港では、日本の空港内で初の医薬品専用共同定温庫(KIX−Medica)、保冷ドーリーをはじめ、2013年4月から関西国際空港にのみ導入された薬監証明電子申請サービス(MEDIX press)等、「医薬品輸送にやさしいオンリーワン空港」に取り組んできた。

当該見本市において、同社は、関西国際空港の強みを海外の FWD、荷主に PR し、関西国際空港の利用促進に繋げることを目指している。

また、当該見本市には、関西国際空港と2014年3月に戦略的提携に関する覚書を締結した「ライプチヒ・ハレ空港」も出展しており、両空港ブースで双方の空港をPRする予定。

関西国際空港は、「国際貨物ハブ空港」としてのさらなる発展を目指している。

639名無しさん:2014/06/16(月) 19:13:54 ID:QgHcEOzI0
>>635
まとめサイトに行くと画像もありました。韓国大好き蛆テレビらしい。

東京マスゴミによる一連の大阪ネガキャンは、東京への利益誘導という目的があるのは勿論のことですが、さらに特亜への利益誘導という二段構造があるものと考えています。

ちなみに最近出た別の記事

「国際ハブ空港」仁川、トランジット客が急減
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/05/28/2014052801470_0.jpg

 仁川国際空港を利用する国際線のトランジット(乗り換え)客の数が、昨年9月から今年4月までの7カ月間
(今年1月を除く)、減少が続いていることが分かった。

 昨年8月に67万8026人を記録した国際線のトランジット客数は、今年4月には52万5928人にまで減少した。
また、昨年上半期に20%に達していた月別の乗換率(国際線全体の乗客数のうち、仁川空港を経由して他国に
向かった外国人の数の比率)は、今年4月には15%まで下落した。このような状況の中、昨年就任したばかりの
仁川空港公社の社長が、6月4日に行われる統一地方選挙に出馬するため、今年初めに突然辞任し、
3カ月以上も社長不在の状態が続いている。

 2001年の開港以降、仁川空港の国際線のトランジット客がこのように減少したのは、03年に中国などで
重症急性呼吸器症候群(SARS)が発生したとき以来だ。

 乗換率は「ハブ(拠点)空港」として最も重要な指標となっており、世界のハブ空港の多くは乗換率が
30%を超えている。乗換率が30%ということは、国際線の乗客100人のうち30人が、当該空港を経由して
他国に向かったということになる。ドイツのフランクフルト国際空港の乗換率は42%、オランダの
スキポール空港は同じく38%、シンガポールのチャンギ国際空港は31%、日本の成田国際空港は21%と
なっている。通常、乗換率が20%を超えると、ハブ空港としての第1歩を踏み出したものと評価される。

 これについて航空専門家たちは「日本や中国がハブ空港をめぐる競争に加わったことで、仁川空港の
トランジット客を奪っている。国土交通部(省に相当)や仁川空港がこれに対し十分な対応ができて
いない側面がある」と指摘した。
(つづく)

朝鮮日報日本語版 05/28 12:30
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/28/2014052801569.html

640名無しさん:2014/06/16(月) 21:27:39 ID:PxFKDcss0
鶴橋や島之内他に巣食うかの連中は、お台場に行けば暖かく出迎ええくれるだらう。

641よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/06/19(木) 22:58:38 ID:QAqFInms0
ピーチ 初めての黒字決算
06月19日 19時38分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140619/5293011.html

関西空港を拠点とするLCC・格安航空会社のピーチ・アビエーションのことし3月期の決算が発表され、路線を拡大したことや高い搭乗率を確保したことなどから、最終的な損益が就航から2年余りで初めて黒字になりました。
ピーチ・アビエーションのことし3月期の決算によりますと、売り上げが305億円で、前の年度より162億円増えました。
国内線と国際線を合わせて16路線にまで拡大したことや、年間の平均で83点7%と高い搭乗率を確保できたことなどが理由です。
最終的な損益は10億円の黒字でした。
前の年度は12億円の赤字で、ピーチ・アビエーションはおととし3月の就航から2年余りで初めて黒字を達成したことになります。
一方、今年度・平成26年度の業績は、パイロット不足のため5月から一部の便を運休にした影響はあるものの、10月末以降は、パイロットの確保に見通しがつき予定通りの路線の拡大を行うとしていて約10%の増収を見込んでいるということです。
就航から2年余りで黒字になっ
たことについて、ピーチ・アビエーションは「日本でLCCがビジネスとして成立することが実証できた」としています。

642名無しさん:2014/06/29(日) 21:04:09 ID:uF2ndxvs0
関空―バンコクに格安便 タイのLCCが9月就航
2014.6.28 12:12 [航空・空港]

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140628/wec14062812120007-n1.htm

 国土交通省は27日、マレーシアの格安航空会社(LCC)大手エアアジア傘下のタイ・エアアジアXが、成田−バンコク線と、関西−バンコク線の定期便を9月1日に開設することを許可した。

 同省によると、タイを拠点とするLCCが日本に就航するのは初めて。成田−バンコク線は1日1往復、関西−バンコク線は週5往復とする計画だ。機材は欧州の航空機大手エアバスのA330−300型を使う。

643名無しさん:2014/06/29(日) 21:29:16 ID:uF2ndxvs0
リムジンバス関空〜大阪駅前線7月11日ダイヤ改正…LCC向けに深夜帯1便新設
http://response.jp/article/2014/06/26/226327.html

 関西空港交通(大阪府泉佐野市)と大阪空港交通(大阪府池田市)、阪神バス(兵庫県尼崎市)の3社は、リムジンバス「関西空港(KIX)〜大阪駅前(梅田)線」のダイヤ改正を7月11日に実施。新たに関西空港・第2ターミナル0時30分発が追加されることになった。

この新設便は、関西空港第2ターミナル0時30分発〜第1ターミナル0時45分発〜新阪急ホテル1時43分着〜ハービス大阪1時52分着というダイヤで、同便の運行は関西空港交通が担当する。

深夜時間帯に関西空港に到着する格安航空会社(LCC)の就航にあわせた増便で、第2ターミナル23時30分発と1時30分発の間に1便を新設した形。大阪駅前発便の増減はない。

関空担当者は「関空に23時台に到着する春秋航空などの利用客が、この新設便に乗ると想定される」と話していた。

644名無しさん:2014/06/29(日) 21:31:09 ID:uF2ndxvs0
アジアアトランティックエアラインズ、関西〜カンボジア線の直行チャーター便を運航
http://response.jp/article/2014/06/24/226053.html

 新関西国際空港は、関西国際空港は開港20周年を記念してエイチ・アイ・エス(H.I.S.)の協力により、アジアアトランティックエアラインズ(AAA)が、カンボジア(シェムリアップ)と関西を結ぶ直行チャーター便を運航すると発表した。

アジアアトランティックエアラインズは、エイチ・アイ・エスなどの出資により、2012年にタイのバンコクに設立された国際チャーター専門航空会社。関西空港では2013年夏のバンコクへのチャーター便運航に続いて、今回が2度目のチャーター便となる。

チャーター便は8月12日関西空港発、カンボジア・シェムリアップ行きで、8月15日にシェムリアップ発で、16日に関西空港に到着する。機材にはビジネスクラス18席、エコノミークラス243席のB767-300ER型機を使用する。
《編集部》

645よっさん ◆XxkTNAUYOc:2014/07/02(水) 08:49:03 ID:V7LZU2a60
日航が5年ぶりに関西−英国便 来春に定期路線も
2014.7.2 07:19
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140702/wlf14070207190004-n1.htm

 日本航空は2日、関西空港が9月に開港20周年を迎えるのを記念し、関西発エディンバラ(英国)行きチャーター便を運航する。日航は採算性の悪化を理由に平成21年3月に関西−ロンドン線を廃止しており、関空から英国便が飛ぶのは約5年3カ月ぶり。

 日航は関西経済界の要望を受け、廃止していたロンドン線とロサンゼルス線の定期便を来年春にも再開する方針。「チャーター便の予約は良好。定期路線復活の足掛かりにしたい」としている。

 日航によると、チャーター便は旅行会社がツアー商品を販売。ボーイング777を使用し、10日にロンドンから関空に戻る。

646名無しさん:2014/07/07(月) 19:54:01 ID:jrgIWNg.0
タイ拠点の格安航空 成田や関空に就航へ
7月7日 19時25分タイを拠点とする格安航空会社のタイ・エアアジアXは、ことし9月から、首都バンコクと成田空港や関西空港を結ぶ新たな路線に就航すると発表し、既存の航空会社との間で、競争が激しくなることも予想されます。

タイの首都バンコクを拠点にするタイ・エアアジアXは、7日、バンコクのドンムアン空港で会見を開き、ことし9月1日から、ドンムアン空港と成田空港や関西空港を結ぶ新たな路線に就航すると発表しました。
機体は、およそ370席あるエアバス330型機を使用し、成田空港へは毎日、関西空港へは週5便運航する予定で、既存の大手航空会社と比べて運賃を3割程度低く設定するということです。
会見の中で、タイ・エアアジアXのナッダー・ブラナシリCEOは、「タイと日本の間では多くの人々が行き来しており、新たな路線の開設は、両国民にとってすばらしい機会になると自負している」と述べました。
国土交通省によりますと、タイを拠点とする格安航空会社が、日本の空港との間で定期便を開設するのは、これが初めてだということです。
タイでは、クーデターなど長引く政治の混乱で、日本からの観光客は落ち込んでいるものの、観光ビザの免除によって日本を訪れるタイ人観光客が大幅に増加していて、低価格を売りにした格安航空会社の参入で、既存の航空会社との間で競争が激しくなることも予想されます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140707/t10015811981000.html

647名無しさん:2014/07/07(月) 20:06:27 ID:jrgIWNg.0
関西空港で桃をPR
07月07日 12時41分
和歌山県特産の桃をピーアールしようと関西空港で紀の川市産の桃が無料で配られました。
この桃の配布は関西空港を拠点とするLCC・格安航空会社のピーチ・アビエーションと紀の川市が和歌山県特産の桃をピーアールしようと行いました。
航空会社の社員や、紀の川市の職員などが、旬を迎えた桃700個を配ることにしていて午前中、東京などから関西空港に降り立った人たちに桃を手渡していきました。
農林水産省によりますと和歌山県は西日本最大の桃の産地で、なかでも紀の川市が最も生産量が多いということです。
東京から戻ってきた大阪の男性は、「桃は家族全員大好きなのでもらえてとてもうれしいです」と話していました。
紀の川市農林商工部の北澤健一さんは「きょうは国際線の利用者にも桃を配ることにしていて、アジアの人にも和歌山の桃をPRしていきたいです」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140707/5690021.html

648名無しさん:2014/07/22(火) 05:17:56 ID:7OTjvm5w0
関西空港に風力発電機
07月20日 08時39分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140720/3091801.html
環境に優しい空港運営を進めようと、関西空港に小規模の風力発電機が設置されました。
国内の空港では初めてだということです。
関西空港に設置されたのは、高さ、約15メートル、最大出力が約5キロワットの小規模の風力発電機です。
年間の発電量は約9000キロワットアワーで発電した電気は、格安航空会社専用ターミナル近くの歩道の街灯に使う予定です。
空港を運営する新関西空港会社によりますと国内の空港で風力発電機を設置するのは初めてだということです。
空港会社では、ことし9月上旬から発電を始め風車が航空機の運航に影響しないことが確認できれば今後、空港で大規模な風力発電を行う事業者を募集したいとしています。
関西空港はことし2月から「メガソーラー」と呼ばれる太陽光発電所を運用し、空港で使用する電力の7%ほどを自然エネルギーで賄うなど、環境に優しい空港運営を目指しています。

649名無しさん:2014/07/26(土) 09:26:00 ID:iHfb/ZBg0
865 :名無し野電車区:2014/07/25(金) 01:45:04.40 ID:sK5y6nQv0
Ladies and Gentlemen, welcome to the Shinkansen.
This is the ITAMI superexpress bound for
Osaka Metropolitan International Airport, Itami-Kukou. We will be stopping at
Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto, Shin-Osaka stations before arriving at Itami-Kukou terminal. Thank you.
Posted by ITAMI superexpress at 2014年01月29日 23:17

山陽新幹線の伊丹空港接続いいね こんなイメージ
 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%AC%AC2TGV%E9%A7%85
東海道の東京車両所近く、羽田空港連絡駅が
JR東海(とJALANA)の意地の張り合いでいつまでも実現しないうちに
大阪だけの強み、東京を超える空陸連携交通を整備だな 関空アク何たらはもう現状放置でいいから
Posted by シャルル・伊丹空港駅 at 2014年01月30日 10:03

飛行機から京都へ神戸へ最速アクセスなら
山陽新幹線を北迂回 伊丹空港直地下に駅 空港には復活国際線
これ以上強力な空港アクセス鉄道は この日本中に存在し得ない。
空港⇔京都20分、空港⇔新神戸たった10分
Posted by 新幹線・伊丹空港駅 at 2014年01月29日 23:06

812 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 14:13:10.05 ID:AGQ610p/O
ド・ゴール空港のTGV駅なら新交通、郊外直通の地下鉄とも連絡してんな
 ド・ゴール<―>伊丹
 ---------------------
 TGV<―>山陽新幹線
 新交通<―>モノレール
 郊外直通地下鉄<―>阪急宝塚、むしろ四ツ橋線〜十三〜府道空港線沿新線

650名無しさん:2014/08/07(木) 23:03:41 ID:vWq3DZ4Q0
中韓に替わり「親日・台湾シフト」強まる関空、USJ人気も追い風
2014年8月5日


日中関係の冷え込みなどで、これまで日本への観光の牽引役を務めてきた中国人観光客が減少傾向に転じる中、非常に親日感情の強い台湾からの観光客が急増している。特に東アジアからの観光客が多い関西国際空港では今年夏、航空各社が相次いで台湾便の増便を決定。関空内にも台湾人観光客を意識した日本ブランド店や100円ショップなどが相次いで出店している。テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」(USJ、大阪市此花区)に人気映画「ハリー・ポッター」の新エリアがオープンした効果も加わり、関係者は「まだまだ台湾からの観光客は増える」と“台湾シフト”を強めている。(吉村剛史)

◆観光客続々…台湾から年225万人

USJにハリー・ポッターの新エリアがオープンした7月15日以降、関空第2ターミナルでは、格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションの台北便の出国エリアが連日、USJ帰りの大量の土産物を抱えた台湾人観光客の親子連れらで混雑している。

「暑かったし、長時間の行列には疲れたけど、子供たちが喜んでくれたので満足です」。台北市の荘麗児さん(30)は、中学生のめいや小学生のおいら親族7人で10日間の日本観光を楽しんだという。

「日本は物価が高いので、食事や土産物の出費も小さくないが、サービスの質が高い。台湾からも近いし、日本に親類もいるので、また別の季節に来たい」と笑顔をみせた。

日中や日韓の間に領土や慰安婦をめぐる問題が影を落とす中、最近は中国・韓国からの観光客に代わり、台湾からの観光客が急増している。

法務省入国管理局によると、昨年1年間に台湾から約225万人が来日。うち約51万人が関空を利用していた。

その前年の平成24年には、台湾からの関空利用は約30万人。23年は約19万人だったことをみれば、その急増ぶりが分かる。

一方、関空を利用した中国人は、23年の約28万人から24年には約37万人に増えたものの、25年には約35万人と減少に転じている。

(続く)

651名無しさん:2014/08/07(木) 23:04:55 ID:vWq3DZ4Q0
◆航空会社も相次ぎ増便

新関西国際空港会社が今年3月に発表した国際線の夏期(3月30日〜10月25日)スケジュールでは、便数がピークとなる8月に週919便と、開港以来初めて週900便を超えた。

就航先を都市別でみると、やはりトップは週99便の台北。台湾便は、台湾南部の高雄や台中でも増便が目立っている。

その後も航空会社は、相次いで台湾便の増便を発表している。

7月1日には、台湾の航空会社「エバー航空」が台北便を、これまでの毎日2便に加え、さらに火・金・日曜に3便増便した。

また、同じ台湾の中華航空(チャイナエアライン)も8月17日から台北便を、これまでの現行の週24便から31便に増やす。さらに10月にも台中便を、これまでの週5便から7便に増やす計画だ。

日本への台湾人観光客について、広報担当者は「空前の伸び。USJ効果はもちろんですが、日本から台湾を訪れるリピーターも増えており、思い切った増便につながっています」と自信をみせる。

新関西国際空港会社の担当者も「台湾便の増加で、さらに台湾からの旅行者が増えるのは間違いない。利用者全体に占める比率もアップしそうだ」と強気の見通しだ。

◆施設もリニューアル

台湾人を中心とする観光客の増加を受け、関空では各種施設もリニューアルを強化している。

9月に開港20周年を迎える関空では、国際線の出国エリアで、外貨両替やビジネスセンター、銀行のATM(現金自動預払機)などを4階の国際線出発フロアの中央に集める大規模な改装を進めている。

すでに6月には、台湾などからの観光客に人気の100円ショップ「ザ・ダイソー関西エアポート店」が店舗面積を拡充してリニューアルオープンした。

また、フランスの名門ファッションブランド「クロエ」やイギリスのブランド「バーバリー」などと並び、台湾人観光客などの興味をひきそうな日本の有名ブランドの和洋菓子や日本酒、キャラクター雑貨、工芸品、電化製品を販売する商業施設「和−NAGOMI−」が9月にオープンする予定だ。

◆意識した品ぞろえ

新関西国際空港会社の直営店で、運営を委託されている関西国際空港産業の担当者は「もちろん台湾便利用者向けの売れ筋も意識した品ぞろえで展開します」と言い切る。

すでに出国エリア内に出店し、同じく日本の各種商品を販売している商業施設「彩−IRODORI−」では、台湾でインターネットを利用した販売詐欺事件も起きるほど大流行した日本の菓子商品「ブラックサンダー」(永楽製菓)をはじめ、日本生まれのキャラクター「ハローキティ」の各種グッズなどを取りそろえている。

店の担当者は「台湾人観光客などに好まれる品を意識的に増やしている」と話す。

一方、この店で職場の同僚らに配るため、大量の日本製の菓子を買い込んだという台湾の大学研究員、陳永旭さん(33)は「そろそろ(同僚らに)ブラックサンダーは飽きられてきたので、今回は別のお菓子にしました」と満足そうに話した。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/140805/bsd1408050655001-s.htm

尖閣の件では台湾も領有権を主張しているわけですが、それを政治が深刻な問題にまで引き上げていない分だけ、日台間では冷静な対話が可能というものです。

まァ何にせよ大歓迎です。

652名無しさん:2014/08/08(金) 21:44:19 ID:czOj1SUo0
関西空港に黄金の茶室
08月07日 15時21分
茶の愛好家としても知られる豊臣秀吉が造らせた「黄金の茶室」が、関西空港に再現され、観光客を楽しませています。
関西空港の第1ターミナルの国際線到着ロビーには、7日から「黄金の茶室」を再現した模型が展示されています。茶室の広さは三畳ほどで、壁や柱とともに、なかにある茶道具も光輝く金色です。
豊臣方と徳川方が2度にわたって戦った「大坂の陣」から、ことしと来年で400年になるのを記念して、来月から大阪城を中心に開かれるイベントをピーアールしようと設置されました。
「黄金の茶室」は来年3月末まで関西空港に展示されますが、海外でもイベントを知ってもらうため期間の途中には上海や台湾などにも運び展示するということです。
茶室を見た37歳の女性は、「とてもきらびやかな茶室で驚きました」と話していました。
イベントを主催する「大坂の陣400年プロジェクト実行委員会」の貴田恵美さんは、「空港には海外からもたくさんの人が訪れるので、茶室を見て大阪の歴史や文化を感じてもらいたいです」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140807/3600481.html

653名無しさん:2014/08/16(土) 10:22:15 ID:QZ7JmY/g0
「クイーン」関西空港に来日
08月15日 19時01分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140815/3788611.html

イギリスのロックバンド「クイーン」が、大阪と東京で開かれる音楽フェスティバルに参加するため、9年ぶりに来日し、15日夕方、関西空港に降り立ちました。
クイーンのブライアン・メイさんとロジャー・テイラーさんは、午後5時ごろ、旅客機で関西空港に到着しました。到着ロビーではファンなど約200人が待ち受け、メンバーが姿を現すと、大きな歓声があがりました。
「クイーン」は、1973年にデビューしたイギリスのロックバンドで、「ボヘミアン・ラプソディ」や「伝説のチャンピオン」など数々の曲がヒットしました。
ボーカルのフレディ・マーキュリーが1991年に亡くなり、今回は、ボーカルにアメリカ人の歌手アダム・ランバートさんを迎え9年ぶりに来日しました。
高校1年の女子生徒は、「会うことができ、うれしすぎて言葉が出ません。涙が止まらないくらいです」と話しました。
また、30年来のファンだという大阪出身の40代の男性は、「フレディ・マーキュリーの格好をして世界各国のツアーを見て回っていますが、僕のことを覚えてくれているようで、サインをもらえました。一生記憶に残る夏休みです」と話していました。
「クイーン」は、16日は大阪で、17日は東京で行われる音楽フェスティバルに参加する予定です。
..

655名無しさん:2014/08/19(火) 21:08:14 ID:.riYM4T60
ピーチ 機長の確保にめど
08月19日 20時05分

関西空港を拠点とするLCC、格安航空会社のピーチ・アビエーションは、ことし5月から機長の不足を理由に全体の16%にあたる便の運航を取りやめていますが、機長の確保にめどがついたとして、ことし10月末から、当初の計画どおりの本数で運航することにしました。
ピーチ・アビエーションは、機長の病気やけがが相次いだため、ことし5月19日から10月25日までの間に、全体の16%にあたる2066便の運航を取りやめました。
会社では、副操縦士から機長への昇進を進めたり、機長経験のあるパイロットを新たに採用したりするなどの対策を進めた結果、機長の確保にめどがついたとして、10月26日から、当初の計画どおりの本数で運航することにしました。
計画どおりになると1日に国内線と国際線あわせて約70便が運航されるということです。
ピーチ・アビエーションでは「多くの人に迷惑をおかけしましたが、今後は、運航に支障がでることがないようパイロットの確保などに努めていきます」と話しています。
..
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140819/3897261.html

656名無しさん:2014/08/20(水) 05:02:00 ID:7o9XHHB60
>655

私利私欲のためにピーチを離れて関西経済に迷惑をかけた糞機長は
制裁を受けるべき。

657名無しさん:2014/08/20(水) 21:51:40 ID:w/HmyoVQ0
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140820/3785601.html
お盆の関空利用客5%増
08月20日 20時05分

ことしのお盆の期間中に関西空港の国際線を利用した人は、日本人は減ったものの外国人の旅行者がこのところ大幅に増えているため、去年の同じ時期より約5%増えました。
大阪入国管理局関西空港支局は、今月8日から17日までの10日間に関西空港の国際線を利用した日本人と外国人の旅行者の数を発表しました。
それによりますと▼関西空港から出国した日本人は12万5000人余りで去年のお盆に比べて9%減り▼入国した日本人も12万5000人余りと5%減りました。
一方、▼出国した外国人は約8万9000人で29%増え▼入国した外国人も7万8000人余りと31%増えました。
外国人の利用が大幅に増えた結果、この期間の利用者数は全体で41万8000人余りとなり、去年に比べて5%増えました。
関西空港を利用する外国人旅行者は、円安傾向が続いていることや格安航空会社などの増便が相次いでいることなどから、お盆にかかわらず、このところ増加していて、新関西空港会社では「外国人の増加傾向はしばらく、続きそうだ」と話しています。

658名無しさん:2014/08/21(木) 20:50:02 ID:GpuuZY7A0
“ハリポタ効果”で関空ウハウハ 7月の外国人旅客数が最高 
2014.8.21 18:39 [west経済]
 新関西国際空港会社が21日発表した7月の関西空港の運営概況(速報値)によると、国際線の外国人旅客数が前年同月比27%増の55万4910人となり7月として過去最高だった。単月では60万人を突破した今年4月に次ぐ2番目の水準。

 7月15日に開業した大阪市のテーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)の「ハリー・ポッター」の新エリアが、アジアを中心に多くの観光客を呼び寄せた。

 国際線の日本人旅客数は、円安傾向が影響し国際線は6%減の52万4240人だった。

 国内線は、格安航空会社(LCC)の新規路線就航や増便が寄与し、6%増の53万1726人だった。全体の旅客数は7%増の163万7772人。

 大阪(伊丹)空港の旅客数は、国内旅行の好調を背景に3%増の118万4894人となった。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140821/wec14082118390006-n1.htm

LCCピーチ、28年度の搭乗者数600万人 3年で倍増の目標
2014.8.21 08:36 [航空・空港]
格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは20日、国内発着のピーチ便の年間搭乗者数を平成28年度に600万人とする目標を明らかにした。25年度は約300万人の実績があり、3年間で倍増させる計画。訪日外国人が今後も増えるとみており、旅行需要にあわせて新規路線を開拓していく方針だ。

 同社の井上慎一最高経営責任者(CEO)が、産経新聞のインタビューで明らかにした。

 ピーチは24年3月に関西国際空港−札幌、関空−福岡線を就航後、路線網を拡大。現在は国内、国際線で計16路線を運航している。

 就航3年目となる25年度は、国内LCCで初の最終黒字を達成。今年7月には、那覇空港を関空に次ぐ第2拠点とし、観光客の取り込みに力を入れている。

井上氏は「増便や路線拡大で着実に利用者は増えてきた」と強調。「2020年の東京五輪を控え、平成28年度に年間600万人を目指す。25年度は300万人だったので、3年で倍にする」と述べた。

 一方、今年5〜10月、機長不足が原因で2千便以上が欠航したことについては、「60歳以上になると航空身体検査の項目が一気に増える。60歳になって、検査に抵触する人が重なってしまった」と理由を説明。24年度から12年間の機長養成などの人員計画を立てているほか、元自衛隊員らを採用して不足を補うとした。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140821/wec14082108360001-n1.htm

659名無しさん:2014/08/22(金) 05:05:52 ID:3TwvXq7c0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140821/wec14082122020008-n1.htm
関空−セブの直行便就航 マニラ経由に比べ2時間短縮 フィリピン航空、12月から
2014.8.21 22:02
 新関西国際空港会社は21日、関西空港とフィリピン・セブ島を結ぶ直行便を、フィリピン航空が12月19日に就航させると発表した。同区間の直行便は、フィリピン航空が2008年10〜12月に運航して以来。日本でも人気があるリゾート地への観光客を取り込む狙い。

 新関空会社によると、週4便で各199席。所要時間は4時間50分で、現在フィリピン航空が毎日運航しているマニラ経由便に比べ、2時間ほど短縮されるという。

660名無しさん:2014/08/22(金) 05:08:30 ID:3TwvXq7c0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140821/wec14082105000011-n1.htm
国際ビジネスマンに特典 関空、ポイントカード発行へ 出入国時の優先的審査やラウンジ利用
2014.8.22 05:00
 新関西国際空港会社が、関西国際空港で出入国時に優先的に審査する「ファストレーン」やラウンジなどが利用できる特典付きの法人会員カードを、年内にも発行することが21日、分かった。国際線の利用に応じて特典用ポイントがたまる仕組みにする。首都圏空港に流れがちなビジネス客を関西に引き留める狙いだ。

 新関空会社の安藤圭一社長が、産経新聞のインタビューに応じ明らかにした。安藤社長は「ビジネス客の確保が大切。出張に関空を使ってもらえるようにインセンティブ(誘因)を与えることが必要だ」と述べた。会員企業には、社員に割り当てるカードを複数枚配布する方向。ファストレーンは現在、政府が創設を検討している。

 関西から北米に行く旅客数は年間約60万人で、利用する空港は関空と首都圏の空港とでほぼ半数ずつとなっている。ただビジネス客は、日系航空会社が発着する首都圏空港の利用が多い。関空の北米路線は現在、サンフランシスコ、ニューヨークのみとなっていることから、「路線拡大と集客を並行して取り組む」(安藤社長)方針だ。

 一方、関空の成長エンジンとなっている格安航空会社(LCC)について、「(LCCアジア最大手の)エアアジアグループやシンガポール航空傘下のスクートにも積極的にアプローチしたい」と述べた。9月には、エアアジアグループ傘下のタイ・エアアジアXの新規就航が決まっており、国際線旅客便数のLCCの割合は22%まで高まるという。

661名無しさん:2014/08/29(金) 19:43:35 ID:/OkdII5w0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140829/wec14082910300001-n1.htm
進化する関空20周年 「2020年2000万人」の玄関口へ
2014.8.29 10:30

関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)に向けた動きが、いよいよ本格的してきた。9月4日に開港20周年を迎える関空にとって、今年は大きな節目になる。

 「国家的なプロジェクトとして成功させたい」

 運営権売却の実施方針が発表された7月26日、新関西国際空港会社の安藤圭一社長は国土交通省での会見で、こう意気込んだ。開港当時は、経済活性化の起爆剤としての期待が大きかった関空だが、長く利用は伸び悩み、建設のための借金が返せるのかどうかさえ、危ぶまれている。閉塞(へいそく)状態にある関空の経営を改善させる決定打に位置付けられたのがコンセッションだ。民間企業に経営権を売り渡して得た資金で借金を返済する一方で、民間の知恵で経営も立て直してもらおうという一挙両得を狙う発想だ。うまくいけば、ほかの経営不振の公的事業にも同じやり方で再生できるとの思惑もある。

 関空では、経営権を握る主の登壇を控えて、第1ターミナルビルの大規模リニューアル工事が行われている。9月4日の開港記念日にあわせて、目玉施設がオープンする。それが日本初となる韓国ロッテの免税店「LOTTE DUTY FREE by KAA」。中国人に人気の韓国ブランドの化粧品やタバコなどを豊富にそろえたのが特徴だ。また日本製の家電製品やキャラクター雑貨、酒などを置く免税店「和−NAGOMI−」も同日開業する。魅力的な免税店を吸引力に、到着・出発の両方で関空を使ってもらうチャンスを増やす考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140829/wec14082910300001-n2.htm

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは関空が拠点。夏の長期休暇シーズンに入り、LCCのターミナルは多くのアジアからの観光客で混み合っている。東京五輪開催の2020年には来日観光客数を年2千万人とする政府目標を掲げ、観光立国に歩む日本。関空は海外の富を引き込む玄関口になれるかの正念場にある。

664名無しさん:2014/09/04(木) 21:32:34 ID:xsNin9qs0
関西空港 開港から20年
09月04日 12時30分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140904/4291491.html

関西空港は4日、開港から20年を迎えました。空港では、記念のお酒が利用客に振る舞われたほか、新しい免税店などがオープンしました。
関西空港は、大阪湾南部の沖合5キロを埋め立てて建設され、平成6年9月4日に開港しました。
開港から20年の4日、新関西空港会社の安藤圭一社長が空港のターミナルビルであいさつし、「これまで決して平坦な道のりではなかったが、成長傾向が出始める中で開港20年を迎えることができとてもうれしい。これからも20年、50年先の成長、発展に向けてお客様に愛される空港にしていきたい」と述べました。
このあと、国際線の出発ロビーでは、関西空港と同じように、ことし20歳になる女性などが、着物姿で記念の梅酒を利用客に振る舞いました。また、開港20年にあわせて、ターミナルビルの一部が改装オープンし、安藤社長らがテープカットをして祝いました。
このうち国際線で出発する人たちが利用するエリアには新たに4つの店がオープンしました。
日本初出店となる韓国の大手免税店には、朝鮮人参の成分が入った韓国の化粧品などが並べられ、さっそく観光客らが買い求めていました。
新関西空港会社によりますと、開港から20年間で関西空港を利用した旅客数は約3億4000万人だということです。
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665名無しさん:2014/09/05(金) 05:51:36 ID:JEey/wfo0
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140905/osk14090502100001-n1.htm
関空リムジンバス20周年で記念車両 白色基調、制服も一新 大阪
2014.9.5 02:10

 関西空港交通は関西国際空港の開港20周年にあわせ、開業20周年を迎えた関西空港リムジンバスの記念車両の運行を始めた。従来は青色基調の車両1台を、白色基調に塗装。飛行機のデザインを取り入れたロゴマークも採用した。

 4日には黒を基調とした新しい制服も公表し、乗客に記念の扇子を配るなどした。

 共同運行する南海バスも6日から、泉北ニュータウン(堺市、和泉市)などと関空を結ぶ「泉北ニュータウン・河内長野線」の土・日曜、祝日の日帰り往復乗車券を12月23日までの期間限定で、2千円(通常2600〜2400円)で発売する。往路で乗務員に申し出れば、車内で購入できる。

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666名無しさん:2014/09/06(土) 05:26:24 ID:R.uSkbTU0
日航が関空−ロス便8年半ぶり再開 来年3月就航
2014.9.5 21:22
 日本航空は5日、関西国際空港と米ロサンゼルスを結ぶ路線を来年3月20日に再開すると発表した。1日1往復する。日航は需要低迷による採算悪化で平成18年10月から関空−ロス便の運航を取りやめており、約8年半ぶりの復活となる。

 関空と米国本土を結ぶ路線は現在、米ユナイテッド航空が運航するサンフランシスコ便と台湾のチャイナエアラインによるニューヨーク便の2路線。ニューヨーク便は9月末までの運航となる予定で、米国路線の維持が急務となっていた。

 関空−ロス便は関西経済界が再開を求めていた。日航は燃費の良い新型中型機を使うことにより、採算が確保できると判断した。

 関空を運営する新関西国際空港会社は「日本の航空会社による欧米路線の運航を求める声は多く、日航によるロス便再開の意義は大きい」と歓迎している。

 日航はロンドン便の再開なども検討している。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140905/wec14090521220009-n1.htm

667名無しさん:2014/09/06(土) 20:04:44 ID:SSDqKrjY0
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20140906/4388051.html
関西空港に日航がロス便
09月06日 07時11分

関西空港とアメリカ西海岸のロサンゼルスを結ぶ定期便を日本航空が来年3月から8年半ぶりに再開することになりました。
日本航空が運航を再開するのは、関西空港とアメリカ・ロサンゼルスを結ぶ定期便で、来年3月から毎日1往復、運航します。
日本航空はこの路線を関西空港が開港した平成6年から運航していましたが利用が低迷したため平成18年に撤退しました。
しかし、関西の経済界などから路線の復活を求める声が強くあり、調査をした結果、日本航空はビジネス客の需要が見込めるなどとして運航を再開することを決めました。
日本航空がこの路線を運航するのは8年半ぶりになります。
LCC・格安航空会社の相次ぐ就航などでアジア路線は好調な関西空港ですが北米とを結ぶ路線は開港当初に比べ半分の3路線に減っています。
新関西空港会社は「北米路線の就航は悲願であり、経済界や地元自治体とともに求めていたことなので、大変喜ばしい。これからも路線の充実に努力していきたい」と話しています。

669名無しさん:2014/09/06(土) 20:07:47 ID:SSDqKrjY0
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140906-OYO1T50044.html?from=oycont_top_txt
関空開港20年で記念式典、約460人が出席
2014年09月06日

関西国際空港の開港20周年などを祝う記念式典が6日、大阪府泉佐野市内のホテルで開かれ、国や地元自治体、経済界から関係者約460人が出席した。

式典では、主催者を代表して新関西国際空港会社の安藤圭一社長が「多くの皆さんの応援で20周年を迎えられた。今後も観光立国のトップランナーとして走っていきたい」とあいさつ。来賓の太田国土交通相も「関空は関西の成長のエンジン。国として今後も最大限支えていく」と述べた。

 松井一郎府知事も「府としても関空と関西の成長に努力していく」と意気込みを語った。式典は、同社が運営する大阪(伊丹)空港の開港75周年も祝った。

2014年09月06日

670名無しさん:2014/09/07(日) 04:44:05 ID:lTlvpdt.0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140906/wlf14090623200027-n1.htm
関空国際線到着ロビーにだんじり! 祭り多き泉州の秋、外国人客いらっしゃ〜い 
2014.9.6 23:20

 関西国際空港が開港20周年を迎えたのに合わせ、関空第1ターミナルビル1階の国際線到着ロビーに6日、平成6年の開港直前のイベントで滑走路を疾走した地元泉州、熊取町のだんじりが登場した。高さ3・5メートル、重さ3・8トンの堂々とした姿。岸和田だんじり祭(13〜14日)など9〜10月に集中する泉州地域各地のだんじり祭を外国人にPRした。関空に降り立った海外からの旅行客は珍しそうに写真に収めていた。

 堺市以南の9市4町でつくる泉州観光プロモーション推進協議会が設置。外国人客がなかなか訪れず「素通り」状態が続いている泉州に足を向けてもらうのがねらいだ。近くには、勇壮に曳行(えいこう)されるだんじりの映像も流し、アピールしている。

 お目見えしたのは、熊取町の交流センター「煉瓦館(れんがかん)」で展示されているだんじり。現在は祭礼に登場することはないが、20年前の関空開港直前に地元の人たちのために行われたイベントで、滑走路を疾走した。明治13年に岸和田市で新調され、大正時代に熊取町の地区、小垣内区(おがいとく)が購入、平成21年に“引退”するまで約90年間、同町の祭礼で曳行された。

 この日は、だんじり設置に合わせ、泉州観光プロモーション推進協議会を組織する地元市町長が出席しテープカットが行われたほか、小垣内区青年団がだんじり囃子を披露した。空港に到着した旅行客の目にすぐ入る場所とあって、多くの外国人らが足を止めていた。

 設置は10月14日まで。

671名無しさん:2014/09/12(金) 21:36:58 ID:W7pkmRyU0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140912/waf14091207000002-n1.htm
【開港20年・関空の視界】
(5完)仁川より「近い」のに「遠い」未来…「眠らぬ」「ハブ」「目的」、意義づけも“迷走”の20年
2014.9.12 07:00

「早い、安い、快適。特急ラピート、格好いいでしょう?」

 7月下旬、タイ・バンコクで開かれた一般向けのトラベルフェア。大阪・難波と関西国際空港を結ぶ直通電車を運行する南海電鉄のツーリズム事業部、矢野到(いたる)課長(50)が難波−関空の所要時間は37分だと説明すると、「近いね!」と驚きの声が上がった。「海外では関空のアクセスが悪いと言われたことはない」。矢野さんは胸を張る。

世界標準では「遠くない」…USJ、京都、後背地の魅力

関空は、ビジネスの中心地の大阪・キタから約50キロ離れた海上に位置する。建設のきっかけとなった市街地にある大阪(伊丹)空港周辺の騒音問題を教訓にしたためだが、国内・関西の利用者には、関空イコール「遠い空港」というイメージが染みついている。

 しかし、訪日外国人から見れば印象は異なるようだ。大阪府と大阪市、経済界でつくる大阪観光局が昨年、外国人旅行者約4600人を対象に行った聞き取り調査で関空アクセスの難易度を尋ねたところ、88%が「簡単」と答えた。

 関空の2倍近い発着回数を誇る韓国・仁川(インチョン)空港も、ソウル都心部から約60キロ離れており、所要時間は鉄道で43分かかる。「遠い関空は、伊丹と比較して感じている日本人のイメージにすぎない」と大阪府の担当者。関空アクセスは世界標準から見れば、他の国際空港に劣ってはいない。

「ハブ」から「デスティネーション」へ

関空の旅客数は昨年度、1812万人に達した。牽引(けんいん)の原動力となったのは、円安の追い風や格安航空会社(LCC)の台頭などとともに、関西が持つ固有のポテンシャルだった。

 京都、奈良などの歴史遺産に加え、7月にはユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ、大阪市此花区)で人気映画「ハリー・ポッター」をテーマにした新エリアが誕生。さらに、大阪府と大阪市は2020(平成32)年の東京五輪に合わせ、大阪でカジノを含む統合型リゾート(IR)の開業を目指しており、実現すれば外国人観光客激増の切り札になる。

672名無しさん:2014/09/12(金) 21:38:59 ID:W7pkmRyU0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140912/waf14091207000002-n2.htm

かつて標榜(ひょうぼう)したアジアのハブ空港から、外国人観光客を呼び込む玄関口へ−。関空が脱皮を図ろうとする中で、大阪観光局は「ASIAN GATEWAY OSAKA(アジアの玄関口、大阪)」をキャッチフレーズに掲げる。

 「関空は、デスティネーション(目的地)としての空港を目指すべきだ」と加納国雄局長。海外都市間の乗り継ぎ空港ではなく、関西圏での観光を目的に、関空を利用してもらおうという考え方だ。

「伊丹」か「関空」か

関空と伊丹空港の地元間では、長らく感情面でしこりが残ってきた。国の空港政策によるものだが、関空開港後も伊丹空港は存続し、関空の地元自治体には「利用低迷の大きな要因になった」という思いがあった。伊丹空港の地元で国際線の復活を望む声が高まる一方、橋下徹大阪市長が一時期、伊丹廃港を唱えるに至り、対立が深まった。

 だが、両空港の運営権売却による民営化への道筋が見えてくるにつれ、変化が生じた。「両空港の役割分担による共存」という一致点が見いだされてきた。

 関空に近い9市4町でつくる「泉州市・町関西国際空港推進協議会」(関空協)会長の阪口伸六(しんろく)高石市長は「関空は24時間海上空港、伊丹は都市型空港という役割分担は今後も変わらない」ととらえた上で、「運営権売却は絶対に成功させなければならない。これは(伊丹空港周辺10市を含む)地元23市町の総意だ」と力説する。

 伊丹空港のおひざ元、大阪府豊中市の田中逸郎副市長は「『伊丹か関空か』の二者択一から、『伊丹も関空も』という考え方が定着するまでに20年かかった。それぞれの地元にとって必要な時間だったのかもしれない」と感慨深げに語る。

 関空と伊丹空港の双方で芽生えた協調への胎動は、運営権売却の成否や民営化後の飛躍に大きな意味を持つ。新たな視界が開けつつある両空港の未来。しかし、地元市町のみならず、関西の自治体、経済界全体が手を携えて支えなければ光明は見えない。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140912/waf14091207000002-n3.htm

関西特有の資源を生かし、観光誘致面などで真の連携ができるのか。関空飛躍の命運は、関西自体が握っている。

673名無しさん:2014/09/16(火) 22:52:38 ID:g44zbdhM0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140916/wec14091619540014-n1.htm
ベトナムのLCC関空へ 年末年始、定期便も視野
2014.9.16 19:54

 新関西国際空港会社は16日、ベトナムの格安航空会社(LCC)のベトジェット航空が関西空港から首都ハノイを経由し、カンボジアのシェムリアップを結ぶチャーター便を年末年始に1往復運航させると発表した。ベトジェット航空の日本就航は初めて。

 今後、チャーター運航を複数回実施し、この冬季からの定期便就航を目指す。同社は機内での水着ショーや結婚式など、奇抜なイベントの企画でも知られている。

 新関空会社はまた、エア・カナダが関西とカナダ・バンクーバーを結ぶ直行便を平成27年5〜10月に週5便復活させると発表。同便は20年10月に運休となっていた。

674名無しさん:2014/09/19(金) 22:50:58 ID:iAVi967Q0
8月の関空発着回数、過去最高に…LCC新規就航・増便が奏功
2014.9.19 21:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140919/wec14091921000003-n1.htm

 新関西国際空港会社が19日発表した関西国際空港の8月の運営概況(速報値)は、国際線・国内線をあわせた発着回数が前年同月比9%増の1万2619回となり、平成6年9月の開港以来、単月として過去最高を記録した。円安とビザの発給要件の緩和を追い風に外国人旅行者が増え、格安航空会社(LCC)の新規就航や増便が相次いだためだ。

 記録更新は2カ月連続。過去3番目に多かったのは、1万2071回を記録した平成20年3月でリーマン・ショック前を上回る水準にある。

 7、8月は夏の長期休暇のシーズンにあたり、映画「ハリー・ポッター」の新エリアが開設された大阪市のテーマパーク「USJ」など観光施設に東南アジアから多くの人が訪れた。

 外国人旅客数は同34%増の55万9340人となり、26年4月に次いで過去2番目の多さ。国際線・国内線の旅客数は同6%増の186万8269人で35カ月連続で前年同月を上回った。単月で180万人を突破したのは13年ぶりという。

675名無しさん:2014/09/20(土) 06:01:54 ID:uHQKakgQ0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140919/waf14091923090042-n1.htm
李登輝氏5年ぶり来日「日本やっぱりいい国」 関空に到着
2014.9.19 23:09

台湾の李登輝元総統(91)は19日、関西国際空港に到着後、大阪市内で記者会見し、「台湾のためにしなければならない仕事を日本から学んで帰りたい」と抱負を語った。

 李氏の来日は「日本李登輝友の会」の招きに応じたもので、2009年9月以来、5年ぶり6回目。今回は初めて家族全員での来日となった。李氏は会見で「日本は5年前に来たときよりも進歩している。やっぱりいい国だ」と到着の印象を語った。その上で、来日の目的として、がん治療、再生エネルギー、肉牛飼育の視察を挙げ、日本の技術や経験を「台湾の役に立てたい」と述べた。

 一方、日本への機内で同行記者団の代表取材に応じ、靖国神社を参拝する予定はないと話した。07年の来日では、実兄がまつられる同神社に参拝した。

 李氏の来日は25日まで。大阪、東京で講演し、北海道も初めて訪れる。

676名無しさん:2014/09/22(月) 19:21:29 ID:kvwaKaLk0
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/140922/20140922101.html
全国ニュース
関空、空港型免税店へ進出検討 第4ターミナル建設も
2014年9月22日 18:34

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長は22日、関西空港の開港20周年を記念した大阪市内でのシンポジウムで講演し、消費税だけでなく輸入関税なども免除される市街地での「空港型免税店」進出を検討していると明らかにした。格安航空会社(LCC)専用の第4ターミナル建設の可能性にも言及した。

空港型免税店については、空港以外にも免税店を出店して外国人観光客を取り込み、新たな収益事業に育てるのが狙い。出店の具体的な時期や場所、提携先は示さなかったが、安藤社長は「空港としてしっかりやっていかなくてはならない」と述べた。関西では、近鉄百貨店本店が出店に意欲を示している。

677名無しさん:2014/09/28(日) 05:01:11 ID:tkLwapdQ0
【御嶽山噴火】
国際線、成田避け関空へ 一部国内便もルート変更
2014.9.27 20:45
 御嶽山の噴火の影響で27日午後、成田空港に到着予定だったオーストラリア・ゴールドコースト発のジェットスター11便と同ケアンズ発のジェットスター25便が行き先を関西空港に変更した。

 成田国際空港会社によると、火山灰を吸い込むとエンジンが止まる可能性もあり、今後も行き先を変更する便が出る可能性がある。

 国内線は27日夕の時点で、目立った影響は出ていないが、全日空は羽田と小松、能登、富山を結ぶ一部の便で、御嶽山周辺を避けるようルートを変更した。

 一方、長野県内を走る県道の一部区間も通行止めになった。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140927/waf14092720450017-n1.htm

678名無しさん:2014/10/01(水) 00:35:51 ID:BI8oAKZg0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140930/wec14093020040007-n1.htm
関空免税店エリアに「ユニクロ」が進出
2014.9.30 20:04

 新関西国際空港会社は30日、関西国際空港第1旅客ターミナルビルの免税店エリアに来年3月、ユニクロがオープンすると発表した。総面積は450平方メートルで、免税店エリアの店舗としては羽田空港の店を超え国内最大。アジアで人気の手頃な洋服ブランドを販売し、中国や韓国からの観光客の需要を取り込む。

 さらに関空運営のVIPラウンジを、南北の出国エリアにそれぞれ新設する。東京五輪開催の2020(平成32)年に向けて増加が見込まれる国際線利用の要人らに使ってもらう。婦人服や化粧品を扱う米ブランド店や鞄ブランド「ロンシャン」も新規出店する。

 新関空会社は来年3月までに、今年3月からの大規模改修で第1旅客ターミナルビルの免税店エリアの面積1・4倍に拡大する計画。9月4日にロッテ免税店などが開業した第1弾に続き、今回は第2弾となる。

679名無しさん:2014/10/02(木) 23:53:54 ID:PrCxRcvM0
http://www.sankei.com/west/news/141002/wst1410020093-n1.html
シンガポールLCC、関西空港へ来年就航 中部空港も検討

シンガポール航空系の格安航空会社(LCC)スクートのキャンベル・ウィルソン最高経営責任者(CEO)は2日、平成27年前半にも関西空港とシンガポールのチャンギ国際空港を結ぶ路線を新規就航させる方針を明らかにした。スクートはこれまで就航を打診されていた。

 来日したウィルソンCEOは、川崎重工業の名古屋第一工場(愛知県弥富市)を訪問。記者会見で「中部地域への就航は27年以降に検討したい」と述べ、中部空港への就航も検討する考えを示した。

 スクートは24年10月から成田空港とシンガポールを結ぶ路線を運航している。

 川崎重工はスクートが導入する米ボーイング787の機体部品を供給。ウィルソンCEOは工場で、胴体部分(直径6・5メートル、長さ10メートル)について関係者から説明を受けた。

680名無しさん:2014/10/06(月) 09:56:54 ID:r2BLLPCY0
http://www.sankei.com/region/news/141005/rgn1410050071-n1.html
関空で850人快走 開港20周年記念KIXエアポート駅伝&RUN

. 関西国際空港で4日、通常立ち入れないエリアを走行コースとする「KIXエアポート駅伝&RUN」(サンケイスポーツ、産経新聞社主催、新関西国際空港後援)が初めて開催された。20キロ駅伝、4キロファンラン、2キロジョギングなど7種目に計約850人のランナーが参加し、秋の一日を楽しんだ。

 開港20周年を記念した企画。コースは、空港利用者らがふだん入ることができない関空2期島内親水緑地特設コース。

                   ◇

 20キロ駅伝の入賞チームは次の通り(丸数字は順位)。オープンは男女参加可、KIXは関空関係者のチーム。

 【駅伝(オープン)】(1)走思走愛(堺市)1時間6分47秒(2)カストムス1994/税関(奈良県生駒市)1時間17分48秒(3)八尾市消防本部(八尾市)1時間18分34秒

 【駅伝(女子)】(1)パワガールズ(豊中市)2時間6分12秒

 【駅伝(KIXオープン)】(1)JLKASアスリート(泉南市)1時間18分3秒(2)KIXドリーム(貝塚市)1時間19分3秒(3)KIAS警備部(泉佐野市)1時間20分10秒

 【駅伝(KIX女子)】(1)FDX上屋G棟Girls(泉南市)1時間56分7秒(2)D−Girls(泉南郡熊取町)1時間58分22秒(3)ハッピーピーチCute(泉佐野市)1時間59分37秒

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681名無しさん:2014/10/08(水) 22:14:40 ID:OQPBIOzU0
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20141008/4013081.html
関空〜ミャンマー便が就航
10月08日 19時00分

民主化に伴って今後、経済成長が見込まれるミャンマーと関西空港を結ぶ定期チャーター便が運航を始めました。
運航を始めたのは関西空港とミャンマーの最大都市ヤンゴンを結ぶミャンマー国際航空の定期チャーター便です。
関西空港では第1便の出発に合わせて記念の式典が行われミャンマー国際航空のミョウー・チッ取締役が「ミャンマーは経済成長を続けているのに加えて豊かな自然や歴史のある観光地も多い。多くの日本人にビジネスや観光で訪れてもらいたい」と挨拶しました。
そしてテープカットで就航を祝った後第1便に日本人の観光客やビジネス客など80人あまりが乗り込んでいきました。
ミャンマーと関西空港を定期的に結ぶ旅客便が運航されるのは、平成12年に全日空が撤退して以来、14年ぶりです。
定期チャーター便の運航は当面、週に3往復ですがミャンマー国際航空では経済成長を背景に関西からミャンマーに進出する企業などが増え利用客が増加することを期待していて便数の増加を目指していきたいとしています。
..

682名無しさん:2014/10/12(日) 20:23:32 ID:hzcPEdqA0
関空、国際貨物の取り扱いが急増 外資に魅力の24時間運営 和食ブーム、医薬規制緩和が追い風に
http://www.sankei.com/west/news/141012/wst1410120024-n1.html

関西国際空港の国際線貨物の取扱量が急増している。11カ月連続の前年超えを記録。世界的な日本食ブームを背景とする農産物輸出や、関西に開発拠点などが多い医薬品の扱いが伸び、米物流大手がアジアと北米を結ぶ中継拠点(ハブ)を関空に置いたことが拍車を掛けている。設備やサポート態勢の充実、規制緩和が相乗効果を上げているようだ。

 関空に昼夜を問わず航空機が離着陸する一角がある。米物流大手、フェデラルエクスプレスが今年4月に開設したハブだ。

 北米とアジア各地から貨物を集めて、行き先ごとに振り分け発送する。処理能力は最大で毎時9千個。同社幹部は「24時間空港である関空はハブを置くのにふさわしい」と強調する。

 同社ハブの稼働で、関空が一時的に受け入れ送り出す仮陸揚げ量は、4〜6月の月間平均で前年同期比7割増の1万2700トンと急増した。

 農産物の輸出も好調だ。香港やシンガポールなどアジアの富裕層に人気の山梨県や岡山県産のブドウ、モモの輸出量は平成25年までの3年間で倍増した。関空はブドウの輸出全体の半分以上を担い、1割弱の成田を大きく引き離している。

 牽(けん)引(いん)するのは、関空を運営する新関西国際空港会社が損害保険会社や金融機関、物流会社などと設立した協議会。運送中の事故に備える保険の引き受け、資金調達、物流などで中小企業の食品輸出を支援する。新関空会社航空営業部の新宮早人副部長は「日本食を海外の食卓に広げるのに寄与したい」と意気込む。

 医薬品も関空の得意分野だ。4年前に国内の空港で初めて整備した医薬品専用定温庫は、徹底した温度管理ができるのが特長で、月当たり最大800トンの取り扱いが可能という。

 また、関西は製薬会社の工場や開発拠点が多いことから23年に「関西イノベーション国際戦略総合特区」となり、医薬品の輸入手続きが簡略化された。こうしたことから、関空での26年上期の医薬品輸出入額は、24年上期から12・8%増え3781億円になった。

 今年8月の関空の国際線貨物取扱量は、前年同月比14%増の5万8009トンと11カ月連続で前年を上回った。しかし、まだ運賃の安い海運に押されており、12年10月に記録した8万8500トンには及ばない。

 このため、新関空会社は「速く運ぶ必要があるものや高価なものなど、空輸が必要な製品を扱う新規産業をいち早く探し出し、積極的に関空の利用を働きかけたい」としている。

683名無しさん:2014/10/18(土) 11:34:37 ID:rfRJbdU60
関西空港、域内空港オブザイヤー日本初受賞 豪CAPA
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/47703

新関西国際空港会社は10月15日、関西空港がシンガポールで開催中のCAPA Asia Pacific Aviation Awards for Excellenceで「Asia Pacific International Airport of the Year」Mid-size(年間1500万から2500万人)部門を受賞したと発表した。アジア太平洋地区の空港や航空会社など航空業界を対象として表彰するもので、日本の空港としては初受賞となる

関西空港はフルサービス航空会社(FSC)とLCC(低コスト航空会社)双方の需要に対応。LCCの拠点を誘致し、旅客数の拡大などに貢献した。2012年10月にはLCC専用となる第2ターミナルをオープン、2013年12月にはLCC専用の第3ターミナルの整備を発表、2011年10月から前年を上回る旅客数が続いている。

 CAPA(the Centre for Asia Pacific Aviation、アジア太平洋航空センター)は1990年設立の航空市場に特化したシンクタンク。本部は豪州・シドニーに設置。Asia Pacific Aviation Awards for ExcellenceはCAPAが開催、アジア太平洋地域の航空業界を対象に、航空会社やLCC、国際空港部門など7つのカテゴリーで表彰する。

684名無しさん:2014/10/18(土) 11:37:07 ID:rfRJbdU60
ジェットスター・ジャパン、関西−大分線就航 11年ぶり路線復活
By Tadayuki YOSHIKAWA
http://www.aviationwire.jp/archives/47383

ジェットスター・ジャパン(JJP/GK)は10月9日、関西−大分線を1日1往復で開設した。JJPの定期便としては15番目で、関西発着便は5路線目。同路線は2003年12月まで全日本空輸(ANA/NH)運航しており、11年ぶりの復活となった。

使用機材はエアバスA320型機(180席)。関西を午後2時55分に出発するGK651便は、大分に午後4時着。大分を午後4時45分に出発するGK652便は、関西へ午後5時45分に到着する。GK651便は、金曜日のみ15分遅発となる。また、10月26日からの冬ダイヤでは、GK651便は関空を午前11時50分発に、GK652便は大分を午後1時25分発に変更となる。

 LCCの同路線就航は初めて。運賃は片道5490円から2万2490円で、別途支払手数料が片道1人当たり430円必要。

運航スケジュール
10月9日から10月25日
GK651 関西(14:55)→大分(16:00)運航日:毎日(金曜は15分遅発)
GK652 大分(16:45)→関西(17:45)運航日:毎日

10月26日から15年3月28日
GK651 関西(11:50)→大分(12:55)運航日:毎日
GK652 大分(13:25)→関西(14:25)運航日:毎日

685名無しさん:2014/10/18(土) 11:39:03 ID:rfRJbdU60
関空免税エリアにLONGCHAMPとTUMI 全日空商事
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/47448

 空港内免税店「ANA DUTY FREE SHOP(エーエヌエー・デューティーフリーショップ)」を運営する全日空商事デューティーフリーは10月8日、関西空港の免税エリア内に海外ブランドのカバンを専門に取り扱う免税店をオープンした。仏ブランド「LONGCHAMP(ロンシャン)」と米ブランド「TUMI(トゥミ)」を販売。日本人旅客だけでなく訪日客にも訴求し、顧客層の拡大を目指す。


 「ANA DUTY FREE SHOP LONGCHAMP・TUMI」は第1ターミナル国際線の出国エリア北側にオープン。向かって左に女性向けのLONGCHAMP、右に男性向けのTUMIを配置した。

 これまで両ブランドは成田空港内の店舗でも取り扱っていたが、台湾の女性からはLONGCHAMPが、中国の男性からはTUMIの人気が高く、独立した店舗の設置を検討、LCC(低コスト航空会社)やアジア圏からの訪日客が増加している関西空港でのオープンを決定した。客層は日本人60%程度、訪日客40%程度を想定している。

 午前7時15分から午後9時30分まで営業。年中無休。

 同社では9月4日、南側に英ブランド、バーバリーの専門店を新装オープン、関西空港でのファッション関連事業を強化している。

 全日空商事デューティーフリーは、ANAホールディングス(9202)傘下、全日空商事のグループ企業。今回オープンした店舗を含め関西空港で3店舗のほか、成田空港第1ターミナルで3店舗、第2ターミナルで2店舗、羽田空港国際線ターミナルで2店舗を運営。関西空港第2ターミナルではピーチ・アビエーション(APJ/MM)の免税店「フーシア・バイ・ピーチ(Fuchsia by Peach)」を受託運営し、計11店舗の免税店を運営している。

686名無しさん:2014/10/18(土) 12:05:03 ID:rfRJbdU60
ミャンマー国際航空、関西−ヤンゴン線就航 12月まで定期チャーター
By Yusuke KOHASE

ミャンマー国際航空(MMA/8M)は10月8日、関西−ヤンゴン線を定期チャーター便で開設した。12月1日までの運航予定で、将来的には定期便化を目指す。

月曜と水曜、土曜の週3往復運航する。関西発ヤンゴン行きは、機材繰りの関係でカンボジアのプノンペンを経由する。ヤンゴン発関西行きは直行便となる。使用機材はエアバスA319型機で、プレミアムエコノミー10席、エコノミー114席の計124席。

 8M9006便は関西を正午に出発、午後3時にプノンペンに到着する。午後4時にプノンペンを出発し、午後5時30分にヤンゴンに到着する。8M9005便はヤンゴンを午前1時に出発、関西着は午前8時30分。関西発ヤンゴン行き初便には86人が搭乗した。

就航に先立ち、MMAのミョー・チッ取締役が「日本とミャンマーが協力すれば発展していける。日本からミャンマーへの渡航者増を期待している」とあいさつ。MMAによると、今後は70から80%の搭乗率を目指し、増便も視野に入れているとした。

 新関西国際空港会社の安藤圭一社長ら来賓がテープカットし、乗客が搭乗した。京都からヤンゴンに観光で向かう男性乗客は「初めてミャンマーに行く。今回の就航がきっかけで行こうと思った。ミャンマーのいいところを見て、周りの人々に伝えたい」と話していた。

 MMAは2013年4月27日、ミャンマー第2の都市、マンダレー行きのチャーター便を関西発で運航。同社が日本に就航した初めての便となった。同年4月30日には、ヤンゴン発関西行きのチャーター便を運航した。

 関西−ヤンゴン線は、全日本空輸(ANA/NH)が1996年7月16日から2000年3月25日まで運航。定期的なフライトは14年ぶりとなる。カンボジアへのフライトは1994年9月4日の開港以来初めて。

運航スケジュール
8M9006 関西(12:00)→プノンペン(15:00/16:00)→ヤンゴン(17:30)運航日:月水土
8M9005 ヤンゴン(01:00)→関西(08:30)運航日:月水土

687名無しさん:2014/10/18(土) 12:07:59 ID:rfRJbdU60
香港エクスプレス航空、羽田と関西11月就航
By Tadayuki YOSHIKAWA
http://www.aviationwire.jp/archives/26936

LCC(低コスト航空会社)の香港エクスプレス航空(HKE)は、11月から羽田空港と関西空港に就航する。羽田線は11月7日から、関西線は11月21日からで、ともに週7往復のデイリー運航。

機材はエアバスA320型機(174席)。HKEは2012年10月まで関西−香港線をフルサービス航空会社として運航していたが、今年6月に業態転換。LCCとして再参入する。関空へ就航する国際線LCCとしては、9社目となる。

 HKEはA320を5機保有しており、18年までに30機以上とする計画。

運航スケジュール
羽田−香港線
UO622 香港(19:05)→羽田(翌日00:30)
UO623 羽田(01:30)→香港(05:45)

関西−香港線
UO686 香港(09:30)→関西(13:55)
UO687 関西(14:50)→香港(18:15)

688名無しさん:2014/10/18(土) 12:10:20 ID:rfRJbdU60
フィンエアー、アジアからの乗継ぎ強化へ 15年夏ダイヤ欧州3路線開設
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/46121

フィンエアー(FIN/AY)は2015年の夏ダイヤから、ヘルシンキ発の欧州3路線を新規就航する。アイルランドのダブリン、マルタ、ギリシアのアテネ線で、いずれも日本発着を含むアジア路線との乗り継ぎを考慮したスケジュールで運航する。

 3月30日に就航するダブリン線は、火曜を除く週6往復運航。運航機材はエンブラエル190型機で100席。FIN系列のフライビー・フィンランド(FCM/FC)が運航する。

 4月2日に就航するマルタ線は、月曜と木曜の週2往復運航。運航機材はエアバスA321型機で209席。A321には燃料消費を改善する翼端の「シャークレット」を装備している。

 4月5日に就航するアテネ線は、水曜と木曜の週2往復運航。運航機材はエアバスA319型機(138席)かA320型機(165席)。

 いずれの路線もアジアからの利用客増加が目立っていることから運航を決定した。

 FINは成田、中部、関西−ヘルシンキ線をそれぞれ週7往復のデイリーで運航。成田−ヘルシンキ線は週7往復のデイリーを運航する日本航空(JAL/JL、9201)とのコードシェアも実施している。

日本路線との同日接続が可能な運航スケジュール(予定)
ヘルシンキ−ダブリン線
AY929 ヘルシンキ(16:15)→ダブリン(17:25)運航日:木土
AY930 ダブリン(09:50)→ヘルシンキ(14:50)運航日:月水金日
*運航はフライビー・フィンランド

ヘルシンキ−マルタ線
AY957 ヘルシンキ(16:25)→マルタ(19:40)運航日:月
AY958 マルタ(10:15)→ヘルシンキ(15:20)運航日:木

ヘルシンキ−アテネ線
AY955 ヘルシンキ(17:15)→アテネ(20:55)運航日:水
AY956 アテネ(10:55)→ヘルシンキ(14:40)運航日:日

日本発着のヘルシンキ行き運航スケジュール
成田−ヘルシンキ線
AY74 成田(11:00)→ヘルシンキ(15:20)
AY5812 成田(10:30)→ヘルシンキ(14:55)
AY73 ヘルシンキ(17:15)→成田(翌日08:55)
AY5811 ヘルシンキ(17:25)→成田(翌日09:00)
*AY5811/AY5812便の運航は日本航空

中部−ヘルシンキ線
AY80 中部(10:30)→ヘルシンキ(14:40)
AY79 ヘルシンキ(17:15)→中部(翌日08:50)

関西−ヘルシンキ線
AY78 関西(10:45)→ヘルシンキ(15:00)
AY77 ヘルシンキ(17:20)→関西(翌日08:55)

689名無しさん:2014/10/18(土) 12:20:12 ID:rfRJbdU60
ピーチ航空搭乗者向けエンタメサービス「high!」が本格稼働
http://japan.cnet.com/release/30064425/

株式会社電通
2014/10/16 14:42
From 共同通信PRワイヤー

2014年2月20日

株式会社電通

ピーチ航空搭乗者向けエンタメサービス「high!」が本格稼働
― 世界初、航空券データ連動型映画・音楽・ゲーム配信システム ―

株式会社電通(本社:東京都港区、社長:石井 直、以下「電通」)は、Peach Aviation株式会社(本社:大阪府泉佐野市、代表取締役CEO:井上 慎一、以下「Peach」)、マイシアター株式会社(本社:東京都港区、代表取締役:川口 真史、以下「マイシアター」)と共同で提供している機内エンターテインメントサービス「high!」(ハイ)を本格稼働させるとともに、世界初の航空券データ連動型オンデマンド映画配信システムを導入いたします。

「high!」は、Peachの航空券を購入したユーザーを対象に、マイシアターが提供するアプリを利用して、ユーザーのスマートフォンやタブレットに映画やドラマのほか、音楽番組、雑誌、ゲームといったコンテンツのダウンロードを可能にしたサービスです。空港の待ち時間と空の旅をより快適に楽しんでいただくことを目的に、2012年10月から那覇空港で実験をスタートし、2013年3月からは関西空港20+ 件へとサービスエリアを広げ、ユーザーの利便性向上を図ってまいりました。

本サービス提供の背景として、マイシアターによる独自調査では、80%の渡航者が「LCC(格安航空会社)にも機内エンターテインメントサービスが欲しい」と回答していることに加え、男女、世代ごとに求めるコンテンツのジャンルが大きく異なることも明らかになっています。
こうした状況を踏まえ、3社で共同開発した「high!」の新アプリは、航空券の購入データベースを活用することで、渡航者のみに限定したコンテンツ提供を可能にしました。従来の空港でのダウンロード提供に加え、ニーズの高い「自宅などで事前に、自分の端末にダウンロードできる」サービスを導入。また、搭乗時間に合わせた時限付ダウンロードを利用すれば、搭乗前・搭乗中・到着後と通信環境や使用端末が変わっても、コンテンツを途切れることなく楽しんでいただけます。

新アプリは、電通が推進する国際的コンテンツID管理ソリューション「RII」※を導入し、コンテンツの時間制御(自動消去)といった機能を、極めて高いセキュリティーレベルで行うことができます。さらに、RIIを活用したことで、コンテンツ提供社、配信事業者、利用者間の権利情報の円滑な交換と、それに伴う多様なコンテンツの提供も可能になりました。

690名無しさん:2014/10/20(月) 23:59:42 ID:doFPvBNM0
関空の外国人客数、日本人を「逆転」LCC増加やビザ緩和後押し 26年上期で初めて

新関西国際空港会社が20日発表した平成26年度上期の運営概況によると、関西国際空港の国際線を利用した外国人旅客数が前年同期比31%増の約321万人と過去最高となり、6年の開港以来初めて日本人旅客数(約317万人)を上回った。これまでの最高は25年度上期の約245万人。格安航空会社(LCC)の就航増加や、円安、ビザの発給要件の緩和を受け、アジアを中心に観光客が増えた。

 9月単月の外国人旅客数も同34%増の約50万人となり31カ月連続で前年を上回った。日本人旅客数は同7%減の約57万人で、単月では依然日本人旅客数の方が多かった。政府は、東京五輪開催の2020(平成32)年までに訪日外国人数を現在の倍となる2千万人とする目標を掲げている。

 アジアからの観光客が増えたのは、関空を拠点にするピーチ・アビエーションなどLCCが相次いで就航していることが主な理由。国際線旅客便に占めるLCCの割合は23年夏期の7・4%から26年夏期には20・0%まで上昇。海外からは今年、中国の春秋航空やタイ・エアアジアXも就航した。

 タイ、マレーシアなど東南アジアを中心としたビザの発給要件緩和も後押しした。新関空会社は収益の柱として期待が大きい商業施設をテコ入れ。来年3月までに国際線の免税店エリアを今年3月より1・4倍に広げる計画で、すでにアジアで人気のロッテ免税店をオープン。外国人の買い物需要を積極的に取り込む。

 充実するアジア路線に対し、課題は北米路線だ。26年夏期はホノルルを除きサンフランシスコ、ニューヨーク線にとどまる。来年、日本航空が8年半ぶりにロサンゼルス線を、エア・カナダが7年ぶりにバンクーバー線を再開するが、20以上の路線が飛ぶ成田には及ばない。新関空会社は「北米からの観光客も増えている。さらに路線を増やしたい」と話す。

http://www.sankei.com/west/news/141020/wst1410200062-n1.html

691名無しさん:2014/10/21(火) 21:30:36 ID:2.u0JATY0
関空/あべのハルカス線リムジンバス、11月から運賃1,000円キャンペーン
http://flyteam.jp/news/article/41943

近鉄バス、関西空港交通が運行する関西空港/あべのハルカス線で2014年11月1日(土)から2015年3月31日(火)まで、運賃1,000円キャンペーンが開催されます。この路線は、通常運賃1,500円ですが、期間中は500円割引し、1,000円となります。

キャンペーンにあわせ、第2ターミナルを発着する格安航空会社(LCC)の利用客の利便性を向上をアピールするため、あべのハルカス発関西空港着の早朝第1便を関西国際空港第2ターミナルビルまで延伸します。あべのハルカス発5時30分、関西国際空港第2ターミナル着6時27分、第1ターミナル着6時36分で運行されます。

詳しくは近鉄バス、関西空港交通のホームページを参照ください。


あべのハルカスから関空2タミへ バス始発繰り上げキャンペーン
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/48004

新関西国際空港会社は10月20日、あべのハルカス(大阪・阿倍野区)−関西空港線のリムジンバスが、11月から早朝の初便のみ関空第2ターミナルに乗り入れると発表した。LCC(低コスト航空会社)利用客の利便性向上を図るためで、期間限定で運賃の割引も実施する。


11月1日からの始発便は、あべのハルカスを午前5時30分に出発、第2ターミナルに午前6時27分に到着、第1ターミナルには午前6時36分に到着する。これまでの始発便は午前6時にあべのハルカスを出発、第1ターミナルに午前6時55分に到着していた。

 同時にスタートするキャンペーンでは、大人片道1000円、子ども片道500円に割り引く。2015年3月31日まで実施するもので、通常価格は大人片道で1500円。

 あべのハルカス−関空線のリムジンバスは、1日11往復運行。うち近鉄バスが9往復、関西空港交通が2往復運行する。

 関空第2ターミナルは現在、ピーチ・アビエーション(APJ/MM)のみが使用。関空からは札幌行きMM101便が午前7時10分、仙台行きMM131便が午前7時30分、成田行きMM311便が午前7時25分、松山行きMM301便が午前8時、福岡行きMM151便が7時10分、鹿児島行きMM191便が午前7時15分、那覇行きMM211便が午前7時40分、石垣行きMM231便が午前7時20分、ソウル行きMM001便が午前7時50分、台北行きMM023便が午前7時50分に出発する。

 あべのハルカスは近畿日本鉄道(近鉄、9041)が運営。百貨店やオフィス、ホテルなどが入居する複合施設で、3月7日にオープンした。高さ300メートルは横浜ランドマークタワー(横浜・西区)の296メートルを抜いて日本一高いビルとなった

692名無しさん:2014/10/21(火) 21:32:52 ID:2.u0JATY0
関空、外国人客が急増 4〜9月の国際線、日本人上回る
西村宏治
2014年10月21日09時44分
http://www.asahi.com/articles/ASGBN5TP7GBNPLFA009.html

 関西空港に発着する国際線を4〜9月に使った外国人数が、年度上半期で初めて日本人を上回ったことが20日、わかった。中国や台湾、香港を結ぶ格安航空会社(LCC)が新規就航したり、増便したりした影響が大きかった。

 新関西国際空港会社が発表した今年度上半期の運営概況では、関空の国際線を使った外国人は上半期では過去最高の321万人。これまでの最高だった前年(245万人)から31%伸びた。日本人は5%減の317万人。通過者を含めた国際線の全旅客数は10%増の654万人だった。

 影響が大きかったのが、便数の増加だ。国際線旅客便の発着回数は、前年同期比12%増の3万9千回で上半期として過去最高を更新した。中でも中国や香港、台湾などを結ぶ路線の充実ぶりが目立つ。LCCでは、関空を本拠とするピーチ・アビエーションが昨秋から韓国・釜山、台湾・高雄線を相次いで新規就航し、香港線も増便した。

 海外のLCCでも、13年11月に香港エクスプレス航空が就航したほか、中国の春秋航空が14年3月に就航し、その後路線を増やしている。

693名無しさん:2014/10/23(木) 18:05:50 ID:QG9CQ2Qw0
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/141022/20141022085.html
関空国際線冬ダイヤ、便数最多に 中国の増便続く
2014年10月22日 17:57

 新関西国際空港会社は22日、関西空港の国際線の冬期ダイヤ計画(26日〜来年3月28日)を発表した。中国本土や台湾などの路線の新規就航や増便が続き、3月のピーク時の就航便数は週926・5便で1994年の開港以来最多となった。

 計画によると、旅客便が週777便で、貨物便が週149・5便。中国東方航空が週4便で成都へ新規就航するほか、上海吉祥航空の上海線が、最終目的地を銀川へ延伸。中国内陸都市を結ぶ路線のほか、台湾や香港などの増便が目立った。

 北米路線にも回復傾向が一部みられ、日航はロサンゼルス便を3月20日から週7便運航する。

694名無しさん:2014/10/23(木) 18:13:53 ID:QG9CQ2Qw0
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20141022/5395021.html
関西空港国際線 来春最多に
10月22日 18時56分

関西空港を発着する国際線の定期便は、中国との間を結ぶ路線で増便が相次いでいることなどから、来年3月には、1週間あたり920便あまりに達し、開港以来、最多になる見通しとなりました。
新関西空港会社は22日記者会見を開き、今月26日から来年3月28日までの冬の国際線の運航スケジュールを発表しました。
それによりますと、関西空港を発着する国際線の定期便は、来年3月に1週間あたり926便になる見通しです。1週間あたりとしては、ことし3月に比べ58便多くこれまでで最も多かったことし8月を10便上回り、平成6年の開港以来、最多となります。
便数が増えている理由として新関西空港会社は、中国路線で、沿岸部に加え、内陸部の都市との間を結ぶ新しい路線の就航や増便が相次いでいることなどをあげています。
新関西空港会社の志村格常務取締役は、「成長するアジアを取り込む形で順調に運航便数が増えてきている。これまで低迷していた北米路線についても回復の兆しがあるので便数の増加に向け努力したい」と話していました。
.

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20141022/5545641.html
関西空港国際線 外国人増加
10月22日 12時21分

先月までの半年間に関西空港を発着する国際線を利用した人のうち、外国人が前の年より31%多い321万人に達し、初めて日本人を上回りました。
新関西空港会社によりますと、ことし4月から9月までの半年間に関西空港を発着する国際線を利用した人は、前の年の同じ時期に比べて10%多い654万人でした。
内訳は、乗り継ぎ客をのぞくと、日本人は317万人で、前の年より5%減りました。
これに対し外国人は321万人と、前の年より31%増加し、初めて日本人を上回りました。外国人旅行者のほとんどは、韓国や中国などの東アジアからの旅行者だということです。
新関西空港会社は、「円安や、LCCなどの増便で外国人旅行者が増加しており、こうした傾向が今後も続きそうだ」と話しています。
..

695名無しさん:2014/10/23(木) 18:19:06 ID:QG9CQ2Qw0
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/141023/20141023014.html
ジェットスターと共同運航 アメリカン航空
2014年10月23日 5:30

 【ニューヨーク共同】米アメリカン航空は22日、提携相手の日本航空が大株主となっている格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンと、共同運航(コードシェア)を始めると発表した。26日からジェットスターの日本国内の5路線について、アメリカンの便名をつけて運航する。

 成田空港を発着するジェットスターの札幌(新千歳)、関西、松山、福岡、那覇の各路線が対象。成田と米国を結ぶアメリカンの路線に乗り継ぐ観光客らの利便性を高める。ジェットスターは共同運航で搭乗率向上を狙う。

696名無しさん:2014/10/23(木) 18:38:22 ID:QG9CQ2Qw0
http://www.oita-press.co.jp/1010000000/2014/10/10/224339173
飛行45分、関空線復活 ジェットスターが就航

格安航空会社(LCC)ジェットスター・ジャパンが9日、大分―関西空港線に就航した。関空線は2003年に休止して以来、11年ぶりに復活した。1日1往復で運航する。同社の大分発着路線は昨年3月に就航した成田線に次いで2路線目。
 関西空港で第1便の出発前に記念セレモニーがあり、鈴木みゆき社長や太田豊彦大分県副知事らが“温泉おけ開き”で祝った。第1便(座席数180席)の乗客は147人。定刻の午後4時に大分空港に降り立った。
 大分入りした鈴木社長は「飛行時間は45分で大変短く感じた。大分の方には関空線を利用して(乗り継ぎで)海外に足を運んでほしい」とPR。太田副知事は「伊丹線も含め、利便性が格段に向上した。県は関西圏を重点地域と位置付け、おんせん県CMを放送している。多くの方に訪れてほしい」と話した。
 到着ロビーでは、めじろんやさ吉くん(国東市)などのキャラクターが乗客を出迎え、記念品を手渡した。岡山県の会社員八木扶美子さん(35)は「新幹線より短時間で低価格。温泉を存分に楽しみたい」と話した。
 関空線の運賃(片道)は最安5490円から2万2490円(年末年始など)まで。ジェットスター・ジャパンは現在、10都市15路線で運航している。

697名無しさん:2014/10/23(木) 19:36:33 ID:QG9CQ2Qw0
http://www.sankei.com/west/news/141022/wst1410220084-n1.html
関空冬の国際線が過去最高に…中国路線が大増便、沿岸部から内陸部まで

新関西国際空港会社は22日、関西国際空港の国際線定期便の平成26年冬期ダイヤ(26日〜来年3月28日)で、ピーク時の旅客と貨物を合わせた就航便数が開港以来最多の週926・5便になると発表した。訪日外国人の増加を受け、中国路線が中国大陸の沿岸部から内陸部にまで伸び、新規就航や増便が相次ぐため。

 国際線旅客便に占める格安航空会社(LCC)の割合は前年冬期より1・1ポイント拡大して22・4%になった。関空は23年冬期で7・5%だったシェアを26年度までに25%程度にまで引き上げる目標を掲げており、関空は「ほぼ達成できる」(志村格常務取締役)水準にあるとみている。

 内訳は旅客便が過去最多の週777便、貨物便が過去5番目の週149・5便。中でも中国線旅客便は25年冬期から44便増え276便となり増加が目立つ。中国東方航空が成都、上海吉祥航空が内陸部の銀川に就航し、中国の就航都市数は24年冬期の16都市から23都市にまで増える。

 LCCの便数自体も増加。タイ・エアアジアXや韓国のイースター航空が新規就航、増便し、25年冬期から19便増えて週174便になる。

 中国路線以外でも、日本航空が来年3月に8年半ぶりに週7便でロサンゼルス線を就航するなど北米路線も復調の兆しだ。志村常務取締役は今後の見通しを「ビザの緩和や国の観光立国政策でアジアの需要は増える」と説明。過去最高の便数見通しで、年明けに入札が始まる運営権売却に向けても「前向きに評価できる内容」と話した。

698名無しさん:2014/10/27(月) 00:32:53 ID:LQQPATq.0
http://news.livedoor.com/article/detail/9394561/
「空飛ぶホテル」の搭乗橋の供用開始 関西国際空港

関西国際空港で24日、「空飛ぶホテル」の異名をもつ世界初の総2階建て旅客機エアバス380に対応した搭乗橋の供用が始まった。

 昨年末から6億円を投じ、第1ターミナルの駐機スポット2カ所で搭乗橋が使えるよう改修を進め、北ウイングで工事が完了。南も年内に整備される。

 この日は記念セレモニーに続き、タイ国際航空バンコク便の機材に初めて使用された。2階席に直接乗り込んだ乗客らは「便利で内装も豪華ですね」。

699名無しさん:2014/10/27(月) 20:45:53 ID:JuS9UTXM0
関西国際空港、冬季スケジュールが週926.5便で夏・冬通して過去最高
レスポンス 10月27日(月)16時45分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141027-00000036-rps-bus_all

新関西国際空港は、関西国際空港の2014年国際線冬季スケジュール(2014年10月26日〜2015年3月28日)を発表した。

ピークは来年3月で週926.5便と、夏・冬通して過去最高となる。内訳は旅客便が週777便と夏・冬通して過去最高、貨物便が週149.5便となる。

今回のスケジュール期間、中国東方航空が成都線(週4便)、フィリピン航空がセブ線(週4便)を就航、加えて、北米路線で日本航空がロサンゼルス線を3月20日から週7便で再就航する。

既存路線であるチャイナエアラインの高雄線は週7便から週12便、キャセイパシフィック航空の香港線が週35便から週37便、イースター航空のソウル線が週7便から週9便とそれぞれ増便する。

旅客便の動向としては、引き続き旺盛なインバウンド需要を背景とした中国方面におけるネットワークが拡大する。北米路線は、ロサンゼルス線の再就航に続き、次期スケジュールにエア・カナダがバンクーバー線を週5便で運航するなど、低調だった北米路線に回復基調が見られる。

貨物便は、チャイナエアラインや全日本空輸などが増便する。

《レスポンス 編集部》

700名無しさん:2014/10/27(月) 20:53:30 ID:JuS9UTXM0
関西国際空港、アジア・パシフィック・インターナショナル・エアポート・オブ・ザ・イヤーを受賞
http://response.jp/article/2014/10/17/235288.html

関西国際空港は、ミッドサイズ(年間1500万〜2500万人)クラスの「アジア・パシフィック・インターナショナル・エアポート・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

同アワードは、独立系シンクタンクのCAPA-Centre for Aviationが実施しているもので、アジア太平洋地区の航空業界において成功を収め、新しい環境に適応するべくリーダーシップを発揮している空港、航空会社を表彰している。

関西国際空港は、フルサービスキャリアの需要に対応しながらLCCの需要に対応していることや、LCCの拠点誘致による旅客数増大と地域経済の成長促進、第2旅客ターミナル(LCCターミナル)を整備し、LCCキャリアのニーズに応えるとともに、更なるLCCネットワークの成長に対応するため、第3旅客ターミナルの整備・拡張を実施していることなどが評価された。

701名無しさん:2014/10/27(月) 21:09:10 ID:JuS9UTXM0
docomo Wi-Fi、関西国際空港などで利用可能に
2014年10月20日 13時38分
http://news.ameba.jp/20141020-301/

docomo Wi-Fi、関西国際空港などで利用可能に 株式会社NTTドコモは、スマートフォンやタブレット、パソコンなどで高速インターネットを利用できる公衆Wi-Fiサービス「docomo Wi-Fi」について、計256カ所の新規エリアを追加したと発表した。

新たにdocomo Wi-Fiを利用できるようになったのは、浅草雷門、関西国際空港、イオンモール木更津など全国計256カ所。ノートパソコンやWi-Fi専用タブレットなどの端末でもdocomo Wi-Fiを利用したい場合は「docomo Wi-Fi月額300円プラン」を用意している。

702名無しさん:2014/11/04(火) 04:52:17 ID:jQN9bB0A0
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20141028-OYO1T50009.html
和食の生鮮輸出などで貨物取扱量回復…関西空港
2014年10月28日

 関西国際空港の貨物の取扱量が回復してきた。航空貨物世界最大手の米フェデラル・エクスプレス(フェデックス)専用の貨物施設が4月に操業を開始したほか、和食ブームで生鮮食品の輸出が増えるなどしたためだ。新関西国際空港会社は、24時間運用やアジアへの近さを武器に、貨物需要の取り込みに力を入れる方針だ。(畠山朋子)

 フェデックスの貨物施設は、24時間体制で1時間に最大9000個の荷物を仕分ける。10トントラック12台分、貨物航空機7機分の駐留スペースを併設し、ピーク時には週50便以上が関空を飛び立つ。フェデックスは関空を、アジアと欧米を結ぶ「北太平洋地区ハブ」と位置付ける。

 企業が中国の工場で作った製品を関空経由で欧米に運ぶなど、4〜9月の関空の中継貨物の取扱量は前年同期比75%増と急増した。これを受けて、全体の国際線貨物量も前年同期比12%増の35万トンとなり、上半期として4年ぶりに前年実績を上回った。リーマン・ショック後の大幅な落ち込みの反動で、前年同期比プラスとなった10年度以来となる。

「和食」の世界文化遺産への指定で、日本産の食品が注目されていることも寄与した。関空ではアジアの富裕層に人気が高いブドウや桃の輸出量が、2013年は11年の2倍以上に伸びた。クロマグロや牛肉の輸出も好調が続いている。

 貨物の取扱量回復は、新関空会社や地域経済にとって、明るい材料となる。

 世界の貨物が集まる「国際貨物ハブ」となれば、貨物便の就航増が期待できる。利便性が高まることで、就航便がさらに増え、着陸料収入の増加につながる。ハブ空港化すれば、輸出入が迅速となり、企業や農家の競争力も強まる。

 日本航空機開発協会は、アジア・太平洋地区の航空貨物需要は、13年から33年まで年平均5・8%伸びると予測しており、アジアの旅客需要を取り込んだLCC(格安航空会社)同様、貨物でもアジアの需要を獲得できるかが課題となる。

 カギを握りそうなのが、インターネット通販だ。

 注文の当日や翌日に消費者の手元に荷物が届く米アマゾンなどのサービスが普及している。関空の貨物担当者は「今後は、空輸による国際間の宅配が増えていく」としており、24時間稼働でアジアに近い強みを生かし、物流大手の誘致を強化する考えだ。

2014年10月28日

703名無しさん:2014/11/04(火) 04:56:49 ID:jQN9bB0A0
http://flyteam.jp/news/article/42255
ピーチ、2015年6月以降入社の客室乗務員オーディションを開催へ

関西国際空港を拠点にする格安航空会社(LCC)のピーチは、2014年10月28日、「客室乗務員オーディション2015」を開催すると発表しました。2015年上期の採用で、新たに客室乗務員を75名程度、募集します。入社時期は2015年6月以降で、1次面接は仙台、東京、成田、大阪、福岡の5カ所で実施します。

勤務場所は関西国際空港で、雇用形態は訓練生として契約し、その後客室乗務員として契約社員となります。対象者は専門学校、短期大学、4年制大学を2013年3月までに卒業し、就労経験のある方、または高等学校を卒業後、3年程度以上の就労経験のある方です。

ピーチは就航25カ月で単年度黒字化を実現し、これからも安全、高品質な運航をめざし、アジアの空で航空イノベーションを起こし、世界一のLCCを目指して挑戦するとしています。

このため、ピーチは今回のオーディションで、その想いや価値観に共感し、チャレンジし、「気軽に旅する喜び」や「会いたい人に会える喜び」、「Peachが生み出す感動と驚き」を提供するため、自己成長を実現したい方の応募を受け付けるとしています。

なお、エントリーの締め切りは12月7日(日)までです。応募の詳細は、ピーチの採用サイトを参照ください。

期日: 2014/12/07まで

704名無しさん:2014/11/05(水) 21:09:14 ID:4SPZ7zAA0
「LCC利用客」2年で倍増…既存航空会社は13%減 低運賃、若年層に人気
.http://www.sankei.com/west/news/141105/wst1411050080-n1.html

 国土交通省は5日、国内の格安航空会社(LCC)の利用状況に関する調査結果を発表した。関西−福岡など主な9路線の平成25年の利用客数は計636万人で、23年と比べ2・4倍に増加。運賃の安さが注目され、学生ら若年層の利用が伸びていることも分かった。

 9路線はLCCが通算12カ月以上就航した実績がある。関西−福岡の場合、全日本空輸と日本航空の大手2社の通常運賃が2万1900円、最も安い割引運賃でも8800円だったのに対し、LCCは上限で1万9800円、最も安いもので2980円だった。

 9路線と同じ都市圏を結び、競合する16路線では、大手2社など既存航空会社の25年の利用客数が2285万人と23年から13%減少した。LCCに流れている可能性があるという。

 1200人を対象としたアンケートによると、LCC利用客の平均年齢は43・1歳で、既存航空会社(48・7歳)や鉄道(49・0歳)より若く、学生の割合も高かった。LCCを利用した理由としては、運賃の安さを「重視した」「やや重視した」と答えた人が計92%に上った。


LCC利用客、2年で倍増 低運賃、若年層に人気
2014年11月5日 19:00
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/141105/20141105097.html

 国土交通省は5日、国内の格安航空会社(LCC)の利用状況に関する調査結果を発表した。関西―福岡など主な9路線の2013年の利用客数は計636万人で、11年と比べ2・4倍に増加。運賃の安さが注目され、学生ら若年層の利用が伸びていることも分かった。

 9路線はLCCが通算12カ月以上就航した実績がある。関西―福岡の場合、全日本空輸と日本航空の大手2社の通常運賃が2万1900円、最も安い割引運賃でも8800円だったのに対し、LCCは上限で1万9800円、最も安いもので2980円だった。

705名無しさん:2014/11/05(水) 21:12:46 ID:4SPZ7zAA0
「ロッテ免税店 関西国際空港店」でTポイントサービス開始(TPJ)2014年11月5日17:16
http://www.paymentnavi.com/cardnavi/43776.html

Tポイント・ジャパン(TPJ)と、ホテルロッテ ロッテ免税店は、2014年11月5日から、ロッテ免税店の日本初進出店舗となる「ロッテ免税店 関西国際空港店」でTポイントサービスを開始すると発表した。


Tポイント・ジャパンとロッテ免税店は、2014年7月18日から、韓国、グァム、ジャカルタのロッテ免税店4店舗でTポイントサービスを提供しているが、今回は、ロッテ免税店が日本で唯一展開する「ロッテ免税店 関西国際空港店」でのサービス開始となった。なお、今回の取り組みは、日本国内の免税店で初めてのTポイントサービス導入となる。

「ロッテ免税店 関西国際空港店」は、2014年9月のオープン以来、海外渡航前の日本人旅行者が多く利用しており、12月の冬期休暇を迎えるにあたって、今後もさらなる利用増加が見込まれる。また、すでにTポイントサービスを開始しているロッテ免税店4店舗では、日本人旅行者のTカード利用が順調に伸張し、Tポイントをきっかけとした集客が実現しているそうだ。

706名無しさん:2014/11/05(水) 21:49:01 ID:4SPZ7zAA0
関空、1タミ「情報センター」でテレビ電話通訳サービス、中韓語で
2014年11月4日(火)
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=64234

関西国際空港は、増加する中国と韓国からの訪日旅行者に向けたサービス強化策として、11月1日から第1ターミナルビル1階の「関西観光情報センター」で、中国語と韓国語によるテレビ電話通訳サービスの提供を開始した。東京を拠点とする翻訳・通訳サービス会社のブリックスが提供するサービスを使用するもの。

 関空によれば、同センターには既に中国語または韓国語を話す通訳スタッフを常駐させているが、勤務シフトなどの関係上、一部の時間帯については中国語または韓国語による対応が難しい状況だという。対応可能なスタッフが不在の場合、利用者は設置された1台のタブレット端末を使用して、通訳者および他のスタッフとの3者で会話をおこなう。日本語および英語での案内については、これまでと同様にスタッフが直接対応。今後は状況に応じて、東南アジア諸語などでのサービス提供も検討するという。

707名無しさん:2014/11/07(金) 19:43:50 ID:Bgv4WOnk0
http://vancouver.keizai.biz/headline/2005/
エアカナダ、関空−バンクーバー線就航復活−特別価格チケットも販売
2014年10月28日

エア・カナダ社は現在、バンクーバーと関西国際空港を結ぶ路線の復活を記念して特別価格でのチケット販売を行っている。

 同路線が再開されるのは来年5月1日。エア・カナダ・ルージュのボーイング767−300型機を使用し、10月24日までの期間限定で最大週5便を運航。バンクーバー発は月曜〜水曜、金曜、日曜の12時5分、関空発は月曜〜木曜、土曜の16時25分となる。

 同社では10月22日に同路線の航空券の販売を開始。日本サイトでは就航記念運賃として3万円から(各種サーチャージ、税、手数料別)の料金設定で販売する。

 受け付けは11月22日まで。

708名無しさん:2014/11/07(金) 20:41:06 ID:Bgv4WOnk0
http://thai.news-agency.jp/farticles/article/6433
エアアジア、日本路線の機内で鉄道チケット販売

タイ・エアアジアは、好調なタイ〜日本路線の機内で、日本国内の鉄道の乗車券やテーマパークの入場券などを販売すると発表した。

 タイ地元紙によると、成田空港から都内へ向かう特急のスカイライナーのチケット、関西国際空港から大阪駅行きのバスチケット、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの入場券などを始め、様々なチケットを取り扱う予定だ。販売は来月1日から。

 同社は来年3月末に、バンコク〜成田線を1日1便から2便に、バンコク〜大阪線を週5便から1日1便に増便する予定だ。

709名無しさん:2014/11/10(月) 04:36:52 ID:a1XbVX9I0
MLBオールスターが関空に…カノら来日

日米野球に出場する米大リーグ(MLB)オールスターチームが9日、関西空港着のチャーター機で来日した。昨季ワールドシリーズを制覇したレッドソックスのファレル監督が指揮を執り、ア、ナ両リーグの首位打者、アルテューベ(アストロズ)モーノー(ロッキーズ)らを擁する。予定より約1時間遅れの到着でもファンのサインに応じるなど疲れを感じさせず、6年連続打率3割以上のカノ(マリナーズ)は「調子はいい」と本番へ自信をのぞかせた。

 11日に阪神・巨人連合チームと記念試合を行い、12日から小久保裕紀監督率いる日本代表と対戦する。

http://www.sankei.com/west/news/141109/wst1411090049-n1.html

710名無しさん:2014/11/13(木) 09:46:08 ID:twQDCLYk0
http://flyteam.jp/news/article/42261
関空、KIXオリジナルグッズ販売店が「なんばパークス」で限定オープン

関西国際空港では開港20周年を記念し、2014年10月30日から2015年1月25日まで、KIXオリジナルグッズを取り扱う「SST Satellite2.0(スカイショップタウンサテライト)」を「なんばパークス」に期間限定でオープンします。関空展示ホール「Sky View」内にある「Sky Shop Town(スカイショップタウン)」の姉妹店舗です。

場所は「なんばパークス」3階の催事スペースで、営業時間は11時から21時までです。KIXオリジナルグッズとして、ステーショナリーやトラベル雑貨を中心に、就航する航空会社とのコラボレーショングッズを取り扱っています。

詳しくは、関空のウェブサイトを参照ください。

期日: 2014/10/30 〜 2015/01/25
ニュースURL:
関西国際空港 - KIX オリジナルグッズがなんばパークスにお目見え !

711名無しさん:2014/11/14(金) 01:12:02 ID:ARMhQkVo0
http://www.traicy.com/archives/8603287.html
関西国際空港、法人会員サービス開始 ポイントを空港内広告に交換可能

関西国際空港は、日本初となる、空港が提供するビジネス出張者向けの法人会員サービス「KIX-ITM Global Business Club」を来年4月より開始すると発表した。

会員企業が関西国際空港発の国際線を利用した場合、長距離線では20ポイント、中距離線は2ポイント、短距離線では1ポイントを付与し、貯まったポイントはKIXエアポートラウンジの利用券や駐車券や関西国際空港での広告に交換できるほか、免税店やラウンジの割引、国際線セキュリティ優先レーンや長距離国際線利用の場合のみ、エアサイドのラウンジ利用などの特典も付与する。

プランは3種類で、スペシャルコースはカード200枚の発行で年会費20万円、スタンダードコースはカード100枚の発行で同10万円、ライトコースはカード10枚の発行で同5万円。いずれも税別。

募集は11月13日より開始する。

⇒詳細はこちら

712名無しさん:2014/11/18(火) 19:41:56 ID:T3RRSSKE0
「ロンドン線も候補」 JALの中野星子西日本地区支配人 欧米路線拡充に意欲
http://www.sankei.com/west/news/141118/wst1411180066-n1.html

日本航空の中野星子執行役員・西日本地区支配人は18日、経済界などから要望の多い関西国際空港と欧米を結ぶ路線の拡充について、「ある程度の需要が得られ、採算が合うなら、どんな路線でも飛ばしたい」と述べ、意欲を示した。大阪市内で開かれた関西プレスクラブの会合で講演した。

 日航は来年3月に関空と米ロサンゼルスを結ぶ路線の運航を約8年半ぶりに再開する計画。中野氏は「好実績が得られれば、他地域への増便もかなう」とし、「要望のある関空−ロンドン線は大きな(就航)候補の1つだ」と語った。

 また、中野氏は「東京では五輪を見据え、空港までの鉄道アクセスに投資している。関西でも(ターミナル駅の)大阪・梅田から20分程度で直接関空まで行けるような鉄道網を整備してもらえると、関空の利用者はもっと増える」と注文した。

713名無しさん:2014/11/20(木) 21:47:11 ID:R8m.oIcE0
香港のLCC、日本線を増便へ 来夏までに週10便程度
2014年11月20日 17:57
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/141120/20141120086.html

 香港の格安航空会社(LCC)、香港エクスプレスは20日、香港―関西線の就航1周年を記念して関西空港で式典を開いた。アンドリュー・コーエン副最高経営責任者は「香港の人々にとって日本はナンバーワンの渡航先。需要を捉えたい」と話し、2015年夏までに香港と日本を結ぶフライトを週10便程度増やす方針を示した。

同社は香港と羽田、中部、関西、福岡を結ぶ路線を運航している。12月からは新たに成田にも就航し、5路線で週約50便体制となるが、60便超まで増やしたい考えだ。

 香港―関西線は週14便から2、3便増やす。

714名無しさん:2014/11/21(金) 00:06:32 ID:v2p4qqwA0
>>712
なにわ筋線と阪和線の複々。
どちらが実現の可能性があるかな。
それか湾岸沿いに高速鉄道を建設するか。

715名無しさん:2014/11/21(金) 21:31:17 ID:mdcaOq5E0
関西空港交通など、大阪駅前〜関西国際空港線の早朝便を増便 12月22日から
http://www.traicy.com/archives/8612891.html

関西空港交通・大阪空港交通・阪神バスの3社は、大阪駅前〜関西国際空港線の早朝の関西国際空港行きで、増便とダイヤ改正を12月22日に実施すると発表しました。


また、始発便については到着順を第2ターミナル、第1ターミナルの順に変更します。


現在のハービス大阪を午前5時43分発の始発便の前に、新たに午前5時38分発を設定。その後は、午前5時58分、6時13分発となります。全ての便で、新阪急ホテルを経由します。

運賃は、大人1,550円、小人780円。


関西空港交通など、関西国際空港〜神戸線の終バスを50分繰り下げ 12月22日から
http://www.traicy.com/archives/8612883.html

関西空港交通・大阪空港交通・阪神バスの3社は、関西国際空港〜神戸線の関西国際空港発深夜便を、12月22日より1便増便すると発表しました。

現在は関西国際空港の第2ターミナルを午後11時、第1ターミナルを午後11時15分に出発し、神戸三宮に翌日午前0時20分に到着する便が最終便となっていますが、最終便を50分繰り下げ、第2ターミナルを午後11時50分、第1ターミナルを翌日の午前0時5分に出発し、神戸三宮に午前1時10分に到着する便を新たに設定します。


運賃は、大人1,950円、小人980円。

716名無しさん:2014/11/21(金) 21:39:25 ID:mdcaOq5E0
新関西国際空港、発着回数や外国人旅客数が過去最高で増収増益…2014年9月中間決算
http://response.jp/article/2014/11/20/237832.html

新関西国際空港が発表した2014年9月中間期の連結決算は、営業利益が前年同期比27%増の218億円と大幅増益となった。

関西国際空港の航空機発着回数、外国人旅客数が過去最高となり、商業事業を中心に増収となった。営業収益は、関西空港が旅客サービス施設使用料収入などが好調で同10%増となったが、伊丹空港は航空会社が運航機材を変更、着陸料収入が減って同3%減となった。

全体の営業収益は同32%増の742億円と大幅増収となった。

経常利益は営業外収益に政府補給金収入10億円したことなどから同39%増の160億円となった。純利益は同39%増の97億円だった。

通期業績見通しは上方修正した。売上高は航空需要増加に伴う商業事業が想定を上回ることなどから、前回予想より13億円増の1472億円となる見込み。経常利益は57億円増の239億円、純利益が37億円増の128億円となる見通し。

717名無しさん:2014/11/23(日) 04:57:59 ID:7MXV.9u60
関西空港、10月の輸出額が過去最高1379億円
2014年11月21日 (金)
http://www.logi-today.com/133719

大阪税関が21日に発表した関西空港の10月の貿易速報によると、輸出入収支は1379億円(79.3%増)の輸出超過となった。輸出入の合計額は8076億円となった。

輸出額は過去最高額の4727億円(17.6%増)で4か月連続の増加となり、化学工学機器(26.1%増)、事務用機器(68.7%増)などが伸びた。

輸入額も3%増の3349億円(2か月連続の増加)で、通信機器(37.9%増)、バッグ類(45.6%増)が伸びに寄与した。

718名無しさん:2014/11/23(日) 05:00:12 ID:7MXV.9u60
新関西国際空港の中間業績
関西空港、大阪国際空港ともに上期貨物量が増加
http://www.logi-today.com/133213

新関西国際空港は18日、4-9月期の中間決算を発表した。同社が運営する関西国際空港、大阪国際空港ともに発着回数、旅客数、貨物量がいずれも増加した。

上期の関西国際空港の貨物量は36万トンで12%増加。大阪国際空港も6.4万トンから6.6万トンへと3%増え、両空港ともに堅調な伸びを示した。

719名無しさん:2014/12/01(月) 09:13:57 ID:QLlYJm8.0
LCC、優劣鮮明に 分け目はハブ空港、関空のピーチ独り勝ち、成田は軒並み苦境
http://www.msn.com/ja-jp/news/money/lcc%e3%80%81%e5%84%aa%e5%8a%a3%e9%ae%ae%e6%98%8e%e3%81%ab-%e5%88%86%e3%81%91%e7%9b%ae%e3%81%af%e3%83%8f%e3%83%96%e7%a9%ba%e6%b8%af%e3%80%81%e9%96%a2%e7%a9%ba%e3%81%ae%e3%83%94%e3%83%bc%e3%83%81%e7%8b%ac%e3%82%8a%e5%8b%9d%e3%81%a1%e3%80%81%e6%88%90%e7%94%b0%e3%81%af%e8%bb%92%e4%b8%a6%e3%81%bf%e8%8b%a6%e5%a2%83/ar-BBgaRDE

成田空港をハブ(拠点)空港とするLCC(格安航空会社)が岐路に立たされている。

 ジェットスター・ジャパンの2014年6月期単独決算は、赤字幅が拡大した。売上高は前期比2.3倍の290億円と倍増したが、営業利益では68億円の赤字(前期は64億円の赤字)、最終損益は111億円の赤字(同88億円の赤字)だった。赤字は3年連続で、15年6月期も赤字が続く見通しだ。同社は最終赤字が拡大した理由について「予定していた関西国際空港の第2拠点化と国際線への進出が遅れたため」と説明した。航空業界関係者が語る。

「同社は12年10月に関空を第2のハブにする計画だったが、経験年数が足りない整備士が機体を点検していたことが発覚して、今年6月まで関空に整備拠点を置くことができなかった。この間、リースしているエアバスA320型18機のうち実際に稼動したのは12〜13機にとどまった。リース料などの費用が収益を圧迫し、増収にもかかわらず赤字拡大につながった。来春をメドに国際線に参入する計画で、年内に2機増やして20機体制にする」

 問題は資金力だ。13年10月、日本航空と豪カンタス航空がそれぞれ55億円の第三者割当増資を引き受けたが、議決権のない株式による増資のため、議決権ベースの出資比率は日航とカンタスが33.3%、三菱商事と東京センチュリーリースは16.7%ずつで変更はない。
赤字幅の拡大により半年余りで増資分を食い潰し、110億円の増資も焼け石に水となった。14年6月期末の株式資本は、わずか4億円。

 債務超過を回避するためには、大株主である日航とカンタスに追加出資を求めるしか策はないとみられていたが、11月28日、両社はジェットスターに最大110億円を追加出資すると発表した。ジェットスターは議決権のない株式による第三者割当増資で両社からそれぞれ35億円ずつ計70億円を調達した。さらに財務状況に応じて両社から20億円ずつ計40億円の追加出資を受ける。増資後も議決権ベースの出資比率は日航、カンタスとも33.3%で変わらない。

720名無しさん:2014/12/01(月) 09:14:47 ID:QLlYJm8.0
関空拠点のピーチ独り勝ち

 成田空港をハブとするLCCと、関空ハブのLCCは明暗を分けた。関空が拠点のピーチ・アビエーションは12年3月の就航以来、3年で黒字を達成した。14年3月期の売上高は前期比2.1倍の305億円、営業利益は20億円の黒字(前期は9億円の赤字)、最終損益は10億円の黒字(同12億円の赤字)に転換した。

 同社は黒字を達成できた原因について、他社にみられる閑散期と繁忙期の旅客数の差がなく、期中の平均搭乗率が83.7%と高かったことを挙げている。今期はパイロット不足による減便の影響で、売上高は30億円の減収、利益ベースでは10億円の減益の要因になる。それでも那覇空港の第2ハブ化が寄与することもあり、15年3月期は14年同期比10%の増収を見込んでおり、増益を目指す。

 一方、成田をハブとするバニラ・エア(旧エアアジア・ジャパン)の14年3月期決算は、赤字幅が拡大した。売上高は前期比1.9倍の65億円と倍増したが、営業損益は56億円の赤字(前期は33億円の赤字)、最終損益は60億円の赤字(同36億円の赤字)となった。すでに資本金を食い潰した。

 LCC3社の中でピーチが独り勝ちしたのは、関空をハブとしている点が大きい。関空がLCCのハブ空港に特化した効果で、関空を発着する国際線では、4〜9月に搭乗した外国人の数が日本人を上回った。外国人は上半期では過去最高の321万人、これまで最高だった前年(245万人)から31%伸び、日本人は5%減の317万人だった。

 ピーチは昨秋から韓国・釜山、台湾・高雄線を相次いで開設し、香港線も増便した。海外のLCCでは13年11月に香港エクスプレス航空が、14年3月には中国の春秋航空が就航し、春秋航空日本はその後、路線を増やしている。

●使い勝手悪い成田

 そんな関空に比べると、成田は使い勝手が悪い。24時間対応の関空と異なり、成田は騒音対策のために夜11時から翌朝6時までの間、滑走路が使えない。LCCは安い運賃と収益性を両立させるためには飛行機(機体)の稼動率を高める必要があるが、この制約がLCC各社のネックになっている。

 成田空港の運営会社はLCC専用の第3旅客ターミナルの運用開始に伴い、来年4月から国内線の利用者からも旅客サービス施設使用料(大人:380円)を徴収する。

「成田は国際線への乗り継ぎという面が強く、国内線だけを使う客は少なかった。そのため国際線のみ使用料を徴収してきたが、ジェットスター、バニラ、春秋航空日本のLCC3社が成田を国内線の拠点にし、国内線の利用客が増えたため方針を変えた。利用者は航空チケットの発券時に運賃に施設使用料を上乗せして払うため、国際線から国内線への乗り継ぎ客も対象になる。低価格を売り物にしているLCCにとって、380円の上乗せは決して小さくない金額」(業界関係者)

 10月、急速な資金繰り悪化に苦しむスカイマークが成田から撤退した。「次はジェットスターとの見方も強く、カギは大株主の日航とカンタスの動き次第」(同)。航空自由化の波が動きだしてから約20年、LCCの失速が進めば、国内航空市場は全日空と日航の寡占状態に回帰することになる。
(文=編集部)

721名無しさん:2014/12/02(火) 11:04:28 ID:LSWkU0jk0
海外へクリスマスカード
2014年12月02日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20141202-OYTNT50028.html

◇大阪国際郵便局 サンタ姿で仕分け

 海外の家族や友人らに宛てたクリスマスカード郵便の出発式が1日、関西空港島内の大阪国際郵便局であり、サンタクロース姿の職員が、仕分け作業を行った。

 同郵便局は、西日本各地から集まる国際航空郵便を扱う。職員たちは式の後、赤や緑の封筒に入ったカードを、国や地域別の棚に振り分けた。仕分け作業は今月中旬にピークを迎え、年賀状など新年を祝うはがきも含めて昨年並みの約100万通に上る見込みという。

 子供がサンタクロースに宛てて書いた封筒もあり、同郵便局の担当者は「心のこもった手紙を大切に届けたい」と話していた。

2014年12月02日

722名無しさん:2014/12/03(水) 22:01:42 ID:ZoPi6vC60
ジェットスター、関空―香港線運航へ 初の国際線
2014年12月3日19時36分
http://www.asahi.com/articles/ASGD351M3GD3PLFA007.html

 格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパン(千葉県成田市)は3日、関西―香港線の運航を来年2月28日に始めると発表した。3月からは1往復を週3日運航し、利用状況をみて増便も検討する。運賃は片道5990〜3万3490円。

 エアバスA320―200(180席)を使う。運航日は2月28日、3月3日と、3月6〜28日の金、土、日曜日。3月29日〜7月17日は水、金、日曜日とする。

 同社が国際線を運航するのは、一昨年7月の開業以来初めて。同社は、6月から関空を成田に次ぐ第2の拠点として使っている。

 24時間運営の関空では、LCCの深夜到着便が増えている。この路線も3月29日以降は関空着が午前2時5分と、もっとも遅い便になる。LCCは飛行機を切れ目なく使ってコストを抑えるため、深夜〜未明の発着便は今後も増える可能性がある。新関西国際空港会社は「アクセス改善に向けて関係各社と調整していきたい」(航空営業部)としている。

桐谷美玲も来た! ジェットスター、国際線参入 関空−香港、格安競争激化か
http://www.sankei.com/west/news/141203/wst1412030050-n1.html

成田空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは12月3日、平成27年2月28日から関西−香港線の運航を始めると発表した。業績不振が続く中、初の国際線参入をてこに早期の黒字転換を目指す。関西−香港線は、関西空港を拠点とするLCCのピーチ・アビエーションも運航しており、競争が激しくなりそうだ。

 ジェットスターは関西−香港線について週3往復で運航を開始。その後、段階的な増便を検討する。燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ)などを除いた片道運賃は5990円〜3万3490円。香港以外の就航地は未定だが、鈴木みゆき社長は「利用者の声や需要に応じて計画を立てる」と前向きな姿勢を示し、成田からの国際線の運航にも意欲をみせた。

 関西−香港線は、ピーチも1日2往復で運航。ピーチは、ジェットスターの参入について「LCCの裾野拡大につながる。脅威とは見ていない」(広報)と話すが、LCC同士のつばぜり合いが一段と激しくなりそうだ。

 ジェットスターは平成24年7月の就航以来赤字が続き、26年6月期決算(単体)は111億円の最終赤字だった。11月には大株主の日本航空と豪カンタス・グループから最大110億円の追加出資を受けることが決定。関空を第2の拠点空港とすることで、国際線参入とあわせて「2年以内の黒字化を目指す」(鈴木社長)としている。

723名無しさん:2014/12/03(水) 22:12:00 ID:ZoPi6vC60
ピーチ、客室乗務員を15%増員へ 路線拡大に備え
http://www.sankei.com/west/news/141203/wst1412030014-n1.html

関西国際空港を拠点にする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが来年度中に客室乗務員の数を約15%増やし350人とすることが2日、分かった。アジア諸国からの外国人観光客が増える中、事業拡大のための新規路線就航や便数増に備える。

 昨年度約2万便だったピーチの便数は、今年度は2割増の2万4千便程度となる見込みだ。今年7月には、那覇空港を関空に次ぐ第2拠点とするなど、航空ネットワークを拡大。国際線は現在、韓国、香港、台湾にとどまるが、那覇を拠点にして来年にも東南アジアへ就航させる計画で、第3の拠点を国内空港に置くことも検討している。

 ピーチは「人材確保を進め、ネットワークをさらに拡大していく」とする。このため来年春に採用する客室乗務員を選考中。来年度以降も採用活動を積極的に行う方針だ。

 今夏にはパイロット不足により2千便以上を減便したが、その後、航空大学校やパイロット育成コースがある大学の新卒予定者に積極的に入社を働きかけたほか、元自衛隊員などを雇用し一定数を確保。減便時に1日当たり60便だったのが70便程度まで回復した。


カロリー抑えた機内食で台風被害のレイテ島支援へ 売上げ一部を寄付 ピーチ・アビエーション
http://www.sankei.com/west/news/141127/wst1411270015-n1.html

関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションは26日、昨年台風で大きな被害を受けたフィリピン・レイテ島の農業復興を支援する機内食3種類を12月1日から提供すると発表した。

 カロリーを抑制したヘルシー志向のメニューで、同社の飛行機は女性客が半数以上のため、売り上げが期待される。機内食は無料が一般的だが、同社ではもともと有料にしている。提供は来年2月末まで。

 食事のカロリーを抑え、残りのカロリーを資金として途上国を支援する「カロリーオフセットプログラム」などを展開するNPO法人「TABLE FOR TWO International」(事務局・東京都港区)の活動に賛同し企画した。1食あたり数十円を同法人を通してフィリピンに寄付する。

 支援メニューとして登場するのは、そばにワカメを練り込んだ「ヘルシーそばサラダのよりどり弁当」(373キロカロリー、850円)▽「トラウトサーモンのバジルクリームソース」(430キロカロリー、800円)▽「十六穀米とキーマカレー ラタトゥイユ添え」(412キロカロリー、800円)−の3種類。

 通常の機内食メニューは700キロカロリー前後だが、それと比べかなり低い。材料や調味料の工夫で低カロリーを実現した。 沖縄(那覇)発の一部を除く国内線、国際線で提供される。

 ピーチ・アビエーションの広報担当者は「国際貢献につながれば」と話す。

724名無しさん:2014/12/03(水) 22:25:05 ID:ZoPi6vC60
関空、国際線到着客を「ハリー ・ ポッター」がお出迎えへ
http://flyteam.jp/news/article/43478

関西国際空港に2014年12月1日から、「ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター」のキャラクターが登場します。2012年8月からユニバーサル・スタジオ・ジャパンの協力で、第1ターミナルビルのシースルーエレベーターを装飾していますが、新たにハリー・ポッターが到着客を迎えます。

設置場所は第1ターミナルビル2階の国際線到着動線で、南北それぞれに設置されます。国際線で到着された旅客のみ、見学できるエリアです。なお、サイズは高さ3メートル89センチ、幅3メートル23センチとなります。
.期日: 2014/12/01から
ニュースURL:
関西国際空港 - 関西国際空港に 「 ハリー ・ ポッター 」 が 初登場 !

725名無しさん:2014/12/13(土) 19:18:48 ID:A11t3JUg0
関空に自動チェックイン機 旅券かざせばOK
2014年12月13日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20141213-OYO1T50014.html

 関西国際空港第1ターミナルの国際線出発フロアに、航空会社共通で使える自動チェックイン機が48台設置された。窓口の混雑を緩和して搭乗手続きを迅速化するのが狙い。訪日外国人客の増加などに対応した。

 共用端末はチェックインカウンターの西側に並び、パスポートをかざすだけでICチップから搭乗機などの情報が読み取られ、手続きが済む。預ける荷物がない場合、各航空会社の窓口に行かなくても飛行機に乗れる。11月下旬から全日本空輸が試験的に運用を始めており、今後、ハワイアン航空や大韓航空など、他の航空会社も順次運用を始める。

2014年12月13日

726名無しさん:2014/12/16(火) 21:13:23 ID:JQsiGBlU0
関空の国際線旅客数が過去最高 14年見通し、前年比10%増
2014年12月16日 17:41
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/141216/20141216089.html

 新関西国際空港会社は16日、関西空港の2014年の国際線旅客数が前年比10%増の1304万人となり、開港以来最高だった00年(1265万人)を更新するとの見通しを示した。為替の円安傾向や格安航空会社(LCC)の増便を背景に、外国人観光客の増加が寄与した。

 ビザ(査証)の発給要件の相次ぐ緩和で、東南アジアからの観光客が急増。外国人旅客数は35%増の628万人になるとしている。沖縄県の尖閣諸島問題で落ち込んでいた中国からの旅行者も以前の水準を上回っているという。国際線の乗り継ぎで関空を利用した旅客数は10%減の27万人。

727名無しさん:2014/12/19(金) 11:28:05 ID:M8S3Lrrg0
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20141217-OYO1T50008.html
関空国際線旅客1304万人…外国人が35%増
2014年12月17日

新関西国際空港会社が16日発表した2014年の関西国際空港の運営概況予測によると、国際線の旅客数は前年比10%増の1304万人、うち外国人旅客数は35%増の628万人となり、いずれも1994年の開港以来、過去最高を更新する見込みとなった。円安や観光ビザ(査証)の発給要件の緩和で、台湾や香港、東南アジアを中心に訪日観光客数が大きく伸びた。

 貨物便を含めた国際線・国内線の発着回数も8%増の計14万2000回で過去最高となる見通し。ジェットスター・ジャパンやピーチ・アビエーションなど、格安航空会社(LCC)の新規就航や便数増が相次いだためだ。

 国際線・国内線合計の旅客数は9%増の1936万人を見込む。円安の影響などで国際線の日本人旅客数は6%減の649万人と、2年連続で減るとしている。

 訪日外国人の増加が続いていることから、新関空会社の安藤圭一社長は「15年は全体の旅客数も過去最高を更新するのではないか」と述べ、過去最高だった00年の2049万人を上回るとの見方を示した。

2014年12月17日

728名無しさん:2014/12/20(土) 22:29:10 ID:w6je/usg0
関空、キッズコーナーにディスプレイを設置 子供向けアニメ放映
http://flyteam.jp/news/article/44288

関西国際空港は、2014年12月17日(水)から、館内にあるキッズコーナーに子供向けのアニメを放映する液晶ディスプレイを設置しました。

このディスプレイは、開港20周年を記念して関西国際空港ロータリークラブの提供を受けた、パナソニック製の65インチの液晶ディスプレイです。第1ターミナルビルでは、国際線制限エリア北ウイング、国際線制限エリア南ウイング、国内線制限エリアの計3カ所にあるキッズコーナー、第2ターミナルビルは国内線制限エリアのキッズコーナーに設置されています。

詳しくは、関西国際空港ウェブサイトを参照ください。
.ニュースURL:
関西国際空港 - ロータリークラブよりキッズコーナー用ディスプレイ寄贈

729名無しさん:2014/12/29(月) 10:25:19 ID:kmfnyec20
関西空港国際線過去最高更新へ
12月28日 12時27分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20141228/4184171.html

関西空港を発着する国際線のことしの旅客数は、アジアからの観光客が増えていることなどから、去年に比べて10%増え、14年ぶりに過去最高を更新する見通しです。
新関西空港会社によりますと、関西空港を発着する国際線のことし1年間の旅客数は、去年に比べ10%増えて、1304万人になる見通しです。これは、これまでで最も多かった平成12年の1265万人を上回り、14年ぶりに過去最高を更新する見通しです。
空港会社は、円安の影響や、アジアとの間を結ぶ路線でLCC・格安航空会社などが相次いで増便した結果、アジアを中心に外国人の利用が増えたことが大きな要因と分析しています。空港会社は、国際線の利用をさらに増やすため、格安航空会社の誘致を強化していく方針です。
安藤圭一社長は、「現在、国際線のLCCの比率は23%を超えて、日本で最大の拠点になっているが今後は、中長距離を運航するシンガポールやインドネシアのLCCを誘致する方針だ」と話しています。
..

730名無しさん:2014/12/29(月) 17:26:56 ID:UPNkeMzk0
http://flyteam.jp/news/article/44603
関空の国際線「ANA LOUNGE」、改修工事により1月から3月まで閉鎖

全日空(ANA)は2015年1月9日から3月中旬まで、関西国際空港の国際線「ANA LOUNGE」で改修工事を実施するため、閉鎖します。改修工事期間中、関西国際空港発のANA運航便利用のラウンジ入室対象者には、関西国際空港の食事券が配布されます。

ANA運航便以外の利用者は、運航航空会社に確認が必要です。なお、アシアナ航空では、関西国際空港で利用できる食事券2,000円分を渡すとしています。

詳しくは、ANA、各航空会社のウェブサイトを参照ください。

731名無しさん:2015/01/03(土) 16:09:48 ID:SW3L168E0
関西空港 帰国ラッシュ
01月03日 12時53分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150103/3993101.html

関西空港は、年末年始を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュがピークを迎え、朝から多くの旅行客で混雑しています。
関西空港では、午前中、アジアやヨーロッパなどからの便が次々と到着し、国際線の到着ロビーは、スーツケースや土産物が入った袋を持った家族連れなどで混雑しています。
新関西空港会社によりますとこの年末年始は、曜日の並びから長い休みを取りやすかったものの、円安の影響で、海外で過ごす人の数は前の年を下回る見通しだということです。
家族とグアムを旅行してきたという11歳の男の子は、「お父さんと海で泳ぎました。サンゴ礁に隠れた魚を捕まえるのが楽しかったです」と話していました。
また、フランスから帰ってきた和歌山市の30歳の女性は、「大聖堂がとてもきれいで感動しました。
リフレッシュできたので、あさってから仕事をがんばりたい」と話していました。
関西空港は、3日が、年末年始を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュのピークで、2万6500人あまりが海外から到着する見込みです。

732名無しさん:2015/01/03(土) 19:27:40 ID:SW3L168E0
ピーチ累計搭乗者 27年中に1千万人へ
http://www.sankei.com/west/news/150101/wst1501010018-n1.html

関西国際空港を拠点にする格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者(CEO)が31日までに産経新聞の取材に応じ、平成27年中に累計搭乗者数が1千万人を突破する見通しを明らかにした。

 ピーチの搭乗者数は26年11月に700万人に到達したが、26年度はパイロット不足による計画減便をした影響が不透明なことから、見通しを公表していなかった。ただ、パイロット不足は解消に向かっており、今後は第2拠点とした那覇から東南アジア便を新たに就航する方針で、27年度は25年度の1・4倍に相当する年間420万人を見込む。

 井上CEOは「既存路線の充実や新規就航でさらにネットワークを広げたい」と述べた。

733名無しさん:2015/01/03(土) 19:29:56 ID:SW3L168E0
関空、第4ターミナル視野 LCC需要増で 新関空会社社長が講演
http://www.sankei.com/west/news/141003/wst1410030082-n1.html

新関西国際空港会社の安藤圭一社長は3日、関西国際空港に格安航空会社(LCC)専用の第4ターミナルの建設を視野に入れていることを明らかにした。大阪市で開かれた関西プレスクラブでの講演で語った。現在、LCCの発着場へはバスが移動手段になっているが、JR西日本と南海電気鉄道が乗り入れる関西空港駅から、旅客ターミナルに歩いていけるように連絡橋を整備する方針だ。

 関西国際空港は、海を埋め立てて造った1期島と2期島で構成している。関西空港駅がある1期島に立地する第1ターミナルは、日本航空や全日本空輸などの航空会社が使用。海を挟んだ2期島にある第2ターミナルは、LCCのピーチ・アビエーションが国内、国際線の両方の路線で使っている。

 2期島には第3ターミナルが平成28年度中に完成する予定で、これにあわせてLCCの国内線を第2、国際線を第3に集約。その後、第4ターミナルを第3の隣に建設する考えだ。安藤社長は「想定以上に航空市場が拡大している。間違いなく必要になる」と強調した。

 LCCを使う乗客は今後も増える見込みで、安藤社長は「(すべての)客をバスで移動させるのは無理だ」とし、「動く歩道を設置して、(駅のある1期島から)歩いて渡れるようにしたい」と述べた。

734名無しさん:2015/01/05(月) 22:46:53 ID:S3ogv4B60
ピーチ、機内で目的地の観光PR 就航先自治体と連携、年内開始目指す
http://www.sankei.com/west/news/150105/wst1501050058-n1.html

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは5日、就航先の自治体と連携して機内でスマートフォンなどに無料で観光情報を提供するサービスを始めると明らかにした。平成27年内の開始を目指し、準備を進めている。

 ピーチは現在、国内路線では関西、那覇空港を拠点に札幌(新千歳)、仙台、成田、松山、福岡、長崎、鹿児島、石垣に路線を持つ。井上慎一最高経営責任者(CEO)は「すべての就航先でなるべく早くやりたい」と話している。

 ピーチは、利用客が自身のスマートフォンやタブレット端末に映画などをダウンロードし、機内で楽しめる無料サービス「high!」を提供しており、この仕組みを活用する。

735名無しさん:2015/01/08(木) 18:26:32 ID:ahK6QgX20
関空の出入国67万人 過去最多、円安で外国人増
2015年1月8日 17:18
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/150108/20150108080.html

 大阪入国管理局関西空港支局は8日、年末年始(昨年12月19日〜1月4日)の関西空港の出入国者数(速報値)が、約67万500人だったと発表した。1日当たり約3万9400人で、昨シーズンに比べ5%増え、1994年の開港以来最多となった。

 日本人は約20%減となった一方で、外国人が約57%増となり、同支局は「円安の影響が大きい」と分析している。

 渡航先別の出国者数は、韓国の約6万8400人が最も多く、東南アジアは約6万2500人、中国本土が約5万5300人、台湾が約5万1800人と続く。このうち韓国以外の出国者数が増加。

736名無しさん:2015/01/09(金) 21:29:11 ID:hoyDD7.s0
年末年始の国際線過去最多
01月08日 18時45分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150108/4514161.html

年末年始に関西空港を発着する国際線を利用した人は、円安などの影響でアジアを中心に外国人の旅行者が増えたことから1日あたり3万9400人あまりに達し、年末年始としては開港以来、最も多くなりました。
大阪入国管理局関西空港支局によりますと、先月19日から今月4日までの17日間に、関西空港を発着する国際線を利用した人は、出発が34万580人、到着が32万9900人で、合わせて67万480人でした。
1日あたり3万9440人で、前年より5パーセントあまり増え、年末年始としては平成6年に開港して以来、最も多い利用者数になりました。日本人は、前年より20パーセント近く減ったのに対し、外国人は、中国や台湾、東南アジアなどを中心に約60パーセント増えたということです。
大阪入国管理局関西空港支局は、円安の影響で海外旅行をする日本人が減った一方で、外国人旅行者は、円安に加え、去年10月から外国人を対象に消費税が免除される商品が広がったことなどが理由で増えたとみられると分析しています。

737名無しさん:2015/01/13(火) 05:47:37 ID:Cjy6crjE0
日カンボジアが航空協定締結へ 直行便開設へラオスとも
2015年1月12日 15:53
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/150112/20150112058.html

 政府は定期直行便の開設が可能になる航空協定を14日にカンボジア、16日にラオスとそれぞれ締結する。カンボジアには、世界遺産アンコールワットなどの遺跡群があり、観光や貿易を通じた交流を活発化させる狙い。26日にも召集される通常国会での承認などを経て正式発効する見通しだ。

 日本は東南アジア諸国連合(ASEAN)加盟の10カ国のうち、カンボジアとラオスだけ航空協定を結んでいなかった。

 外務省の中根一幸政務官が12〜17日にカンボジア・プノンペンとラオス・ビエンチャンを訪問し、航空協定にそれぞれ署名する予定だ。

738名無しさん:2015/01/22(木) 08:42:28 ID:Mii5n1..0
関空、旅客2000万人へ着々 スマホで9カ国語案内
2015/1/21
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82185370R20C15A1LDA000/
 新関西国際空港会社が20日に発表した2014年の運営概況(速報値)によると、関空の国際線の外国人旅客数は前年比36%増の630万人と開港以来、最多となった。国際線全体でも最高で、国内線を合計した旅客数は13年ぶりに1900万人を超えた。関空では2次元バーコード「QRコード」を使った9カ国語での案内も開始。15年の2000万人突破に向け、受け入れ態勢を整える。

 国際線と外国人旅客数が前年を上回るのは3年連続。格安航空会社(LCC)を含め新規就航や増便が相次ぎ、中国や香港、台湾などからの訪日客が伸びた。国際線は10%増の1305万人だった。うち日本人旅客数は6%減の647万人と、2年連続で前年割れだ。新関空会社は「暦年では日本人の方が多かったが14年度は間違いなく外国人が上回る」とみる。

 国内線の旅客数は前年比5%増の630万人で過去9番目の水準。そのため国際線と国内線の合計旅客数は9%増の1935万人と過去5番目の水準にとどまった。新関空会社の安藤圭一社長は15年には2000万人を超え、過去最多になるとの見通しを示している。国際線の貨物量も10%増の70万トンで、4年ぶりに前年を上回った。

 同社は国際線の伸びをにらみ、対策に力を入れる。まず20日に9カ国語で空港施設やお土産品などの案内を始めた。翻訳ベンチャーのPIJIN(ピジン、東京・中央)の「QRトランスレーター」の仕組みを採用。訪日客が自分のスマートフォン(スマホ)やタブレットで空港のカウンターなどに設置されたコードを読み込むと、端末の設定している言語での案内が表示される。

 今回のQRコードは、設置された場所ごとに空港内のコインロッカーの使い方や、電車やバスの周遊きっぷなどを案内する。「自分の言語だからわかりやすくて便利」。香港から初めて訪日した女子大学生は空港内の案内所でスマホをコードにかざし、笑顔を見せた。

 「これまで空港内でほとんど表示できていなかった」(新関空会社)というタイやベトナム、アラビア、インドネシア、マレー語にも対応。昨年4月に無料Wi―Fiでネット環境を整え、今回は多言語案内。約100カ所の設置箇所や言語数を順次増やし、新関空会社は外国人旅客のさらなる上積みを狙う。

739名無しさん:2015/01/22(木) 10:39:57 ID:SDs82i3g0
昔と違って端末の貸し出しの問題はなくなったて良かった
あとはコンテンツの充実かな

740名無しさん:2015/01/22(木) 18:36:21 ID:vVCqvKsM0
ISISの件もあるしテロ予防の管理体制も整えもらいたいですね。特に入管は厳重にお願いします。

741名無しさん:2015/01/23(金) 21:24:57 ID:aNOCpAe20
エアカーゴ専門にすれば
よからぬ輩は関空から入ってこなくなるよ
旅客全廃→神戸伊丹譲渡でOK.

742名無しさん:2015/01/25(日) 07:55:10 ID:eEUcQ6FY0
関空国際線14年ぶり過去最高
01月20日 19時09分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150120/4696251.html

去年1年間に関西空港を発着する国際線を利用した人は、アジアからの旅行客が増えたことなどから前の年に比べて10%多い1305万人となり、14年ぶりに過去最高を更新しました。
新関西空港会社の発表によりますと、関西空港を発着する国際線の去年1年間の利用者は、前の年に比べて10%多い1305万人でした。
これまでで最も多かった平成12年の1265万人を40万人上回り、14年ぶりに過去最高を更新しました。
関西空港を乗り継ぎのために利用した人を除くと▽日本人の旅客数は647万人で前の年に比べて6%減りましたが、▽外国人の旅客数は630万人で、36%増えました。
外国人の利用が増えたことについて新関西空港会社では▽円安の影響に加え、▽台湾や香港などアジア方面とを結ぶ路線で増便が相次いだことなどが要因と分析しています。
空港会社では、アジアを中心に予約状況が好調に推移していることや、増便の計画が相次いでいることなどから、今後も外国からの旅行客の増加が続くと見ています。

743名無しさん:2015/01/25(日) 08:04:38 ID:eEUcQ6FY0
関空でQRコードの新サービス
01月20日 19時09分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150120/4740961.html

外国人旅行者の利用が増加している関西空港では施設の案内板に取り付けた「QRコード」をスマートフォンなどで読み取ると表示内容をタイ語やインドネシア語など9つの言語に翻訳したホームページに接続できるサービスを始めました。
関西空港では施設内の案内板は日本語のほか英語や中国語、それに韓国語で表示していますが外国人の利用者が増えるなか、他の言語を使う人にも表示が分かるようにしようと新たなサービスを導入することにしました。
このサービスでは案内板に貼られている「QRコード」をスマートフォンや携帯電話などの端末で読み取ると、表示の内容を、端末が設定している言語に翻訳したホームページに接続します。
タイ語やインドネシア語、マレー語など9つの言語に対応できるということです。
現在、「QRコード」が取り付けられているのは、観光案内など100か所あまりですが、今後は、飲食店のメニューや土産物などの商品の説明にも活用したいとしています。
サービスを利用した台湾の男性は、「細かい情報まですぐに見ることができて便利だと思います。見かけたらまた利用したいです」と話していました。
新関西空港会社のコーポレートコミュニケーション部の石川浩司部長は、「今後も多くの外国人旅行者が訪れると見込まれるので、便利な空港と思ってもらえるよう情報発信の多言語化に努めたい」と話していました。

744名無しさん:2015/01/25(日) 12:05:23 ID:et3fyHls0
>>741
マジレスするけど、関空からのテロリストの入国がなくなるというだけで、その2空港を国際化させたらどちらにしても一緒なのを通り越して手間が倍に増えるだけ。関空アンチなのは分かるがもう少し真っ当なことを書いてくれ。

745名無しさん:2015/01/25(日) 22:04:00 ID:h0oCpxwg0
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=65380
関空、14年の国内線旅客数は5.1%増、伊丹も5.1%増
2015年1月20日(火)

新関西国際空港によると、関西国際空港の2014年の累計輸送実績(速報値)で、国内線旅客数は前年比5.1%増の630万1029人となり、3年連続のプラス成長となった。国内線旅客便の発着回数は5.1%増の4万5905回となった。12月単月では、国内線旅客数は6.4%増の52万8997人、旅客便の発着回数は11.7%増の4204回だった。

 大阪国際空港(伊丹)については、14年度累計では旅客数が5.1%増の1452万6575人と3年連続の増加。発着回数は2.2%増の13万4887回だった。12月単月では、旅客数が0.4%増の119万1968人、発着回数は0.9%減の1万1504回となった。国際線については別途掲載している(下記関連記事)。


http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=65378
関空、14年国際線は旅客数10.5%増、発着回数10.3%増で過去最高
2015年1月20日(火)

新関西国際空港によると、関西国際空港(関空)の2014年の累計輸送実績(速報値)で、国際線旅客数は前年比10.5%増の1304万9564人となった。3年連続で前年を上回り、年間で過去最高を記録したほか、初めて1300万人を突破した。

 このうち日本人旅客数は5.8%減の647万3544人で、2年連続で前年を下回った。外国人旅客数は35.8%増の630万4502人で、3年連続で前年を上回り初めて600万人を超えるとともに、年間で過去最高となった。通過客は9.1%減の27万1518人。なお、国際線・国内線の旅客数の合計は8.6%増の1935万593人で3年連続で前年を上回り、13年ぶりに1900万人を超えた。

 国際線旅客便の発着回数は10.3%増の7万7706回で、3年連続の前年超えとなり、年間として過去最高を記録した。

 なお、2014年12月単月では、国際線旅客数は11.9%増の110万9984人となり、このうち日本人旅客数は9.4%減の51万6690人、外国人旅客数は46.0%増の58万300人、通過客は46.3%減の1万2994人だった。国際線・国内線の旅客数の合計は10.1%増の163万8981人。国際線旅客便の発着回数は7.1%増の6704回だった。国内線については別途掲載している(下記関連記事)。

746名無しさん:2015/01/26(月) 18:36:34 ID:IADD6q460
関空案内板 端末で9言語に翻訳
2015年01月26日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20150125-OYTNT50307.html?from=ycont_top_txt

◇QRコード読み取り 日・英・中・韓・タイなど

 案内板などに貼られたQRコードにスマートフォンなどをかざすと、九つの言語に翻訳するサービスが、関西空港で始まった。アジアを中心に非英語圏からの訪日客が増える中、施設案内や観光情報を発信し、利便性を高めるのが狙い。新関空会社によると、公共交通施設での導入は初めてという。(桑田睦子)

使用言語は日本語のほか、英語、中国語(簡体字、繁体字)、韓国語、タイ語、ベトナム語、アラビア語など。スマートフォンやタブレット端末でQRコードを読み取ると、端末に設定された言語に翻訳した情報が表示される。第1ターミナル内の観光案内所やコインロッカーなど約100か所で、20日から開始した。

 翻訳サービスは、情報システム会社「PIJIN」(東京)が開発。QRコードを読み取るアプリが端末に入っていれば利用できる。

 事業者などはQRコードを貼り替えなくても、パソコンで掲載情報を更新でき、言語別の利用状況についてデータを集めることもできるという。

 関空では2014年、国際線を利用した外国人旅客数が前年比36%増の約630万人に上り、過去最多を記録。円安やビザ発給要件の緩和、格安航空会社(LCC)の普及などで、中国のほか、タイやマレーシアなど東南アジアからの観光客の増加も目立っている。

 空港内では現在、日本語のほか、英語や中国語、韓国語を表記している案内表示板もある。しかし、スペースの問題などから、他の言語を加えるのは難しく、新関空会社が「潜在的なニーズはある」とみて導入を決めた。

 空港スタッフがいない場所でも気軽に詳しい情報を得られるのも利点。香港から初めて来日したという女子学生(22)は電車の切符の種類を確認し、「とても便利。他の空港などにも広がるとありがたい」と話していた。

 新関空会社は「情報提供できる手段が増えた。運用方法を検討して、より使いやすくしていきたい」としている。

 

 ◇百貨店や自治体 活用広がる

 QRコードを活用した翻訳サービスは、百貨店や自治体などにも広がっている。

 観光客が多く訪れるあべのハルカス近鉄本店(大阪市阿倍野区)では、英語や中国語、韓国語などでフロアマップや商品の情報を見ることができる。同9月時点で1日あたり約70件の利用があり、現在は約160か所にQRコードを掲示している。

 「大阪くらしの今昔館」(同市北区)も英語などで展示解説を読め、「各国語で書く説明のスペースが要らず、外国人客にも理解しやすいと好評」という。

 自治体では、大阪市此花区が区内の名所案内、西淀川区が広報誌を通じた外国籍の住民向けの行政情報の発信に活用している。

2015年01月26日

747名無しさん:2015/01/26(月) 21:04:37 ID:IADD6q460
カンボジアの「スカイアンコール航空」が関空に就航 アンコールワット近くの国際空港を結ぶ
http://www.sankei.com/west/news/150126/wst1501260057-n1.html

新関西国際空港会社は26日、カンボジアの航空会社、スカイアンコール航空が関西空港に初めてチャーター便を就航させると発表した。3月に、世界遺産アンコールワットに近いシェムリアップ国際空港との直行便を1往復する。定期便の就航も視野に入れている。

 機材は150席を備えるエアバスのA320−200型を使用する。現在のところ関西とシェムリアップを結ぶ定期便はなく、近隣の空港を経由するしかない。定期便が実現すれば、世界遺産を訪れようとする日本人観光客の需要が見込めそうだ。

748名無しさん:2015/01/27(火) 21:54:36 ID:LB4yKUXQ0
中国への輸出激増47倍 関空、開港以来
2015.1.27
http://www.sankei.com/west/news/150127/wst1501270054-n1.html

 大阪税関関西空港税関支署は27日、関西空港が開港してからの貿易額の推移を発表した。中国の輸出入額が激増し、輸出額は開港翌年の平成7年に比べ約47倍に増えた。

 同支署によると、26年の輸出額は4兆8910億円、輸入額は3兆5811億円で、ともに過去最高。7年のそれぞれ3・6倍、3・1倍になった。中国への輸出額は1兆3440億円で47・6倍に、輸入額は1兆1226億円で9・3倍となった。

 関空は6年9月開港。当時最大の相手国は米国だったが、輸出は19年から、輸入は14年から中国になった。

 輸入の品目別で最も多かった衣類は、20年からは医薬品に。中国を含むアジアからは、スマートフォンなどの通信機が増えている。

749名無しさん:2015/01/28(水) 13:23:26 ID:Mii5n1..0
貿易で見る関空20年 税関支署がまとめ2015年1月28日
http://digital.asahi.com/articles/ASH1W573YH1WPPTB006.html?_requesturl=articles%2FASH1W573YH1WPPTB006.html&iref=comkiji_txt_end_s_kjid_ASH1W573YH1WPPTB006

 関西空港税関支署は27日、関空の開港以来20年間の貿易の推移をまとめ、発表した。輸出入ともアジア向けが大幅に伸びており、2014年は全体の輸出額、輸入額がいずれも速報値で過去最高を記録するなど、国内空港の中で存在感を増している。

 ■相手国・地域

 開港直後の95年当時、輸出入の最上位国はアメリカだったが、その後、急激な経済成長を遂げた中国が台頭。輸入は02年、輸出は07年からトップをキープしている。輸入額に占める割合は、95年の10・5%から14年は31・3%に、輸出額も2・1%から27・5%に大幅に増えた。これがアジア全体の輸出額も押し上げ、95年に比べて6・2倍、輸入額は5・5倍になった。

 旅客と同じく「アジアの関空」の性格を濃くしており、アジアへの「近さ」というメリットが定着する一方で、欧米への直行便の少なさも影響しているとみられる。

 ■貿易品目

 輸出入の上位品目は時代とともに、めまぐるしく変化してきた。

 95年当時、輸入額では衣類やマフラー、靴下などがトップで、EUやアメリカからが中心だった。08年以降は医薬品がトップで、昨年はスマートフォンなどの通信機がほぼ同じ額に迫った。医薬品の増加は、10年に関空に専用の低温倉庫ができたことも影響しているようだ。

 輸出額のトップはかつて事務用機器だったが、99年からは半導体などの電子部品が2位以下を引き離している。近年は携帯電話用のメモリーやLED関連製品などが多いという。

 ■昨年実績

 14年の輸出額は前年比11・9%増の約4兆8910億円、輸入額は同6・4%増の約3兆5811億円で、ともに開港(年別の数値がある95年)以来最高で、輸出入額の合計も7年ぶりに大阪港を上回った。

 国際貨物の総取扱量も14年は4年ぶりに増えた。国内空港では、積み込み・取り卸しで成田が約6割を占める。関空は2割強で2番手になっている。(中川竜児)

750名無しさん:2015/02/01(日) 22:29:09 ID:qQ5/RMHM0
関西国際空港、直営外貨両替ショップで学生割引キャンペーンを実施中
http://flyteam.jp/news/article/45686

関西国際空港の直営外貨両替ショップでは、第1ターミナルビル、第2ターミナルビルの計5店舗で、「学割」キャンペーンを実施しています。

両替時に、学生証、学生定期、通学証明書、学生専用クレジットカード、学生ビザの内どれか1つを提示すると、レートが割引されます。

直営外貨両替ショップでは、関空最多の34通貨、小額紙幣も取り揃えています。詳しくは、関西エアポートエージェンシーのウェブサイトを参照ください。

751名無しさん:2015/02/02(月) 14:23:12 ID:Mii5n1..0
ベンチ奪い合い、スマホ充電で行列…これが訪日客でごった返す関空の日常
2015.2.2
http://www.sankei.com/west/news/150202/wst1502020005-n1.ht
http://www.sankei.com/west/news/150202/wst1502020005-n2.html

乗り継ぎ待ちなどのためベンチに寝る外国人客ら=関西国際空港
 国際線の外国人旅客数が昨年、630万人と平成6年の開港以来、最多になった関西国際空港。外国人の急増で、空港内では乗り継ぎ待ちをする外国人同士が仮眠をするベンチを奪い合ったり、不足するスマートフォン用の電源の順番を待ったりする事態が発生。利用者からは対応の遅れに不満が相次いでいる。運営する関空側は、こうした不備を認める一方、「“おもてなし”が問われかねない」として、スマホをかざせば多言語に対応して施設案内を表示するQRコードを初めて導入するなど、急ピッチで対策を進めている。(吉村剛史)

ベンチで夜を明かす

 「もともと到着時間の遅い便がさらに遅れたので、電車もバスもない。始発までここで休むつもりだ」

 深夜の関空。中国・上海からの便で兵庫県で働く兄に会いにきたという中国人の男性(31)は、こう話すと、第一ターミナルビル2階のベンチで横になった。

 このように関空は夜、ベンチで夜を明かす外国人が少なくない。

 特にコンビニエンスストア近くのベンチは“早い者勝ち”になる人気ぶりで、終電後にはすべてのベンチが埋まる。

 これがベンチの強引な奪い合いや荷物の盗難などトラブルにも発展しかねないとして、最近ではターミナルビル交番も警戒を強化。空港警備員は2時間置きに巡回している。

 新関西国際空港会社の子会社「関西エアポートエージェンシー」は夜を明かす外国人などを対象に、希望者には毛布を貸し出しており、毎晩30枚程度の利用があるという。

 空港島内にはホテルもあるが、就航が相次ぐLCC(格安航空会社)を利用する外国人たちは「飛行機代を上回る値段の部屋にたった数時間の滞在なんて、ありえない」と口をそろえる。

 一方で、ネットカフェ形式の24時間利用可のラウンジもあるが、独立したブースの収容可能人数は20人余りに限られ、こちらも競争率が高い。

 さらに最近は、昼間も国内線乗り継ぎの時間調整のためベンチに寝る外国人の姿も増えており、ベンチの不足は日に日に深刻度を増している。

 関空に到着し、これから北海道の友人に会いにいくというオーストラリアの男子大学生(22)は「日本のカプセルホテルは安くてクール(格好いい)。そんなドミトリー(簡易宿泊設備)が空港内にあれば、利用するのに…」と不満を漏らす。

電源も順番待ち

 さらに外国人の間で不満が根強いのが、急速に普及しているスマホやタブレット型端末の充電用電源の不足だ。

 飛行機の長旅で、到着時には電源が切れているケースも多い。

 「メールチェックができないと、待ち合わせの友人とも連絡できない」と話すのはオーストラリア人の青年(21)。自身の荷物で最初にベンチを確保すると、すかさずターミナルビルの壁の片隅に掃除機用の電源を発見。スマホの充電器をつないで、そのまま床に座りこんだ。

752名無しさん:2015/02/02(月) 14:24:18 ID:Mii5n1..0
http://www.sankei.com/west/news/150202/wst1502020005-n3.html
 すると、スマホを手にした別の外国人女性が近寄ってきて「空いたら、使わせてほしい」。たちまち順番待ちの列が発生した。

対応に追われる関空

 こうした事態に、新関空会社の幹部は「急激なIT機器の普及や訪日外国人の急増など、急激な変化に正直追いついていない」と明かし、スマホ充電などに対応した電源付きベンチの導入準備を進めるなど、対応に追われている。

 一方、外国人への“おもてなし”充実策として、スマホなどをかざせば、多言語で空港内の施設利用案内などを表示するQRコードを初めて導入し、運用を始めた。

 開発したのは、情報システム会社PIJIN(本社・東京)。

 同社によると、日本で誕生したQRコードはスマホの普及で、いまや世界各地で使われている。この技術を今回、施設案内や商品説明などに応用した。

 関空の案内は従来、日・英・中・韓の4言語だけだったが、このQRコード導入で、タイやベトナム、アラビア、インドネシア、マレー語も加えた9言語対応が可能に。QRコード自体も空港内の約100カ所に掲示した。

 第1ターミナルビルのチケットデスクやコインロッカー、シャワールーム、観光案内、売店の商品などの案内が受けられる。

 QRコードは、一度掲示すれば張り替える必要がなく、案内内容の更新や修正が容易で、関連ページへのリンクも可能だ。

 新関空会社などは、利用状況などを踏まえ、今後はレストランなどへも適用範囲を拡大していく。

 QRコードを利用した香港の女子大学生グループは「日本は初めてですが、なかなか英語も通じない。でも、こんなサービスがあれば安心できる。空港だけでなく、いろんな場所に普及してほしい」と改善に期待を寄せた。

753名無しさん:2015/02/03(火) 15:44:28 ID:SDs82i3g0
大阪ネガティヴ大好きサンケイ

関空の活況でさえこんな風に報じてしまう

754名無しさん:2015/02/12(木) 17:19:10 ID:Mii5n1..0
関空、フォークリフトを燃料電池車に
2015/2/12
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO83064290R10C15A2LDA000/
 新関西国際空港会社は10日、燃料電池搭載フォークリフトと専用水素スタンドを報道陣に公開した。岩谷産業や豊田自動織機などと共同で進める「水素グリッドプロジェクト」の一環で、関西国際空港で23日から実証運用を始める。新関空会社の安藤圭一社長は「名実ともに世界最高レベルの環境先進空港になる」と述べた。2016年度の本格導入を目指す。

 まず1台を導入し、20年までに関空で運用するフォークリフトの半数に当たる200台を燃料電池車に置き換える。年300トン分の二酸化炭素(CO2)削減につながる。電動式は満充電に6〜8時間かかるが、燃料電池フォークリフトなら約3分で水素の充填ができ、作業効率が高まる。

 燃料の水素を供給する岩谷産業の牧野明次会長は「水素社会の扉を開ける大きな一歩だ」と話した。また、同社は15年末をメドに一般向け商用水素スタンドも関空内に設置すると発表。空港での設置は国内初で、敷地内に大容量の液体水素タンクを建設、パイプラインを通じて一般車とフォークリフト双方のスタンドに水素を供給する。

755名無しさん:2015/02/15(日) 20:19:08 ID:0yvxm0TM0
関空、トリッピースと連携キャンペーン、旅行プランを募集
2015年2月15日(日)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=65797

新関西国際空港はソーシャル旅行サービスを展開するトリッピースと連携し、2月20日から2回に分けて「関西発!今、ここに行きたい!キャンペーン」を開催する。

 応募者はトリッピース特設サイトから行きたいツアープランを投稿。投票で「最も共感できるプラン」に選出された人には、ツアーの実現に必要なエコノミークラス往復航空券を贈呈する。さらに、最も共感できるプランに投票された人の中から抽選で各回5名に、協賛しているエイチ・アイ・エス(HIS)旅行券を1名に3万円、4名に5000円プレゼントする。

 ツアープランで訪問する場所は、関空から就航している国・地域。投票のみの参加も可能だ。旅を実現した投稿者には訪問中または帰国後に旅先の生の情報や魅力をサイト上で発信してもらう。反響が大きければ「トリッピースユーザー人気No.1ツアー(仮称)」でHISでの商品化の可能性もあるとした。

 投票、参加・投稿ともにFacebookのアカウント登録が必要。対象は日本在住で開催期間は第1回の応募期間が2月20日から3月22日、投票期間が2月20日から3月31日まで。第2回は応募期間が5月1日から31日、投票期間は5月1日から6月7日まで。プランの発表は第1回が4月中旬、第2回が6月下旬。

756名無しさん:2015/02/15(日) 20:43:48 ID:0yvxm0TM0
南海電鉄 、関空で大阪税関見学会「麻薬探知犬を知ろう!」開催へ
http://flyteam.jp/news/article/46326

南海電鉄は、2015年3月27日(金)、南海線、第三管区駅区長主催の特別企画として関西国際空港で大阪税関見学会「麻薬探知犬を知ろう!」を開催します。

この見学会では、小学生、中学生向けに「麻薬探知犬の仕事」や、普段見ることの出来ない「税関の仕事」を大阪税関の職員が紹介します。大阪税関麻薬探知犬管理センター見学や麻薬探知犬訓練状況とデモンストレーション見学が予定されています。9時50分から12時30分まで開催される予定です。

参加者の対象者は小学生、中学生とその保護者です。参加には、和歌山市駅または関西空港駅指定の電話番号へ、電話での申し込みが必要です。募集人数は60名、参加費は無料です。

詳しくは、南海電鉄のウェブサイトを参照ください。
.期日: 2015/03/27
ニュースURL:
南海電鉄 - 大阪税関見学会 麻薬探知犬を知ろう!

757名無しさん:2015/02/18(水) 20:01:21 ID:.Ep5OaHg0
26年度の外国人旅客数が最高更新へ 関空、1月は日本人旅客超え
http://www.sankei.com/west/news/150218/wst1502180057-n1.html

新関西国際空港会社が18日発表した運営概況によると、関西国際空港の平成26年4月〜27年1月の国際線の外国人旅客数が556万人となり、年度ベースとしても過去最高を更新。すでにこれまでの最高である25年度の497万人を突破した。

 2月は18日に始まった中国の春節(旧正月)の連休があり、3月は花見シーズンに入ることから、26年度の外国人旅客数はさらに伸長しそうだ。

 一方、1月は国際線の外国人旅客数が前年同月比38%増の56万人、日本人旅客数が同10%減の50万人。26年度に入って、外国人旅客数が日本人旅客数を上回るのは7度目。

758名無しさん:2015/02/25(水) 11:17:15 ID:Mii5n1..0
カタール航空、日本からの撤退否定
2015年 02月 24日
http://jp.reuters.com/article/idJPL4N0VY0KW20150224
[24日 ロイター] - カタール航空は24日、日本から撤退する計画はないと明らかにした。同社をめぐっては、発着枠の制限などが理由で撤退を検討しているとの観測が浮上していた。

同社のアクバ・アル・バクル最高経営責任者(CEO)は、日本での事業拡充に向け、引き続きパートナーと協力していくとの声明を発表した。

関係筋は今月、カタール航空が1日3便体制で運航している日本路線について、日本の空港の各種規制によってかなりの規模の損失を被っているとし、撤退を検討していると明らかにした。

関係筋は「空港の発着枠や滑走路をめぐる制限により、経済的利益が大きく利用客の利便性も高い発着時刻の設定が困難になっていることが理由」と説明した。

同社は2005年に関空―ドーハ線で日本路線に参入。10年に成田―ドーハ線、14年に羽田―ドーハ線が就航した。

759名無しさん:2015/02/27(金) 08:21:43 ID:Mii5n1..0
春秋航空、関空を拠点化へ
2015年2月26日
http://www.aviationwire.jp/archives/56222
 春秋航空(CQH/9C)は関西空港を拠点化する。3月3日に張秀智CEO(最高経営責任者)と新関西国際空港会社の安藤圭一社長が会見を開き、発表する。

 CQHの日本の就航都市は、大阪と札幌、茨城、高松、佐賀の6都市で、いずれも上海の浦東空港から運航。関空からは上海(週14往復)のほか、天津(週4往復)と武漢(週4往復)、青島(週3往復)、重慶(週3往復)、蘭州(上海経由、週7往復)へ運航している。いずれも機材はエアバスA320型機(180席)を使用している。

 拠点化が実現すると、関空での機材整備や夜間駐機などが可能になり、運航便数や路線網を拡充できるようになるとみられる。

760名無しさん:2015/02/27(金) 12:04:58 ID:hRmuBSTw0
関西-松山線が3カ月乗り放題! ピーチ、平日パス5万1840円
http://www.sankei.com/west/news/150226/wst1502260056-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは26日、関西-松山線で3カ月乗り放題のチケット「ピーチ ゴー!ゴー!パス」を3月2日から販売すると発表した。リピーターが多い松山線から始め、利用客の反応を見ながら、他路線での販売も検討する。

 利用期間は4月1日〜6月末までで、5月1〜6日を除く。平日のみ使える「平日パス」は150枚限定で5万1840円。土日や祝日も使える「全日パス」は50枚限定で7万7760円。申し込みは同社コンタクトセンター、電話(0570)783101で受け付ける。

 関西-松山線の通常価格は片道2490〜1万6490円。ビジネス、観光目的以外の利用も多いという。

761名無しさん:2015/02/27(金) 21:29:33 ID:CDv9Uz3Y0
あの中国LCC「春秋航空」が関空を拠点化へ…平均搭乗率9割以上
http://www.sankei.com/west/news/150227/wst1502270071-n1.html

中国の格安航空会社(LCC)の春秋航空(上海市)は3月3日、関西国際空港の拠点化について発表する。拠点化すれば、関空での夜間駐機や機材整備ができるようになる。関空では、国内LCCのピーチ・アビエーション、ジェットスター・ジャパンがすでに関空を拠点にしているが、海外LCCとしては初となる可能性がある。

 春秋航空は現在、関空から上海、重慶、武漢などに計週28便を就航。一方、中国からは関空以外に茨城、高松、佐賀など国内の地方都市にも就航、日本で積極的に事業を展開している。

 中国から日本を訪れる観光客やビジネス客は増加傾向にあり、春秋航空の関空発の中国便は平均搭乗率9割以上にのぼる。

 搭乗客は今後も増えるとみられることから、関空を日本での拠点にし、中国便をさらに手厚くする方針とみられる。

762名無しさん:2015/02/28(土) 11:18:07 ID:Mii5n1..0
ジェットスター社長「年内に国際線増やす」 関空―香港が就航
2015/2/28
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28H0M_Y5A220C1NNE000/?n_cid=TPRN0004
 格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは28日、同社初の国際線となる関西国際空港―香港線を就航した。鈴木みゆき社長は記者団に「年内にいくつかの海外路線を増やしたい。成田空港も関空も視野に入れている」と話した。同社は現在18路線の国内線を運航している。

 また新関西国際空港会社の安藤圭一社長も同日、成田国際空港会社が発表した新規就航会社の着陸料割引制度に触れ、「関空の制度は先行しており、これからも浸透させることが大事だ」と指摘。関空では新規就航や増便した航空会社の着陸料を3年間割り引く制度が3月下旬で期限となるが延長したい考えを示した。

763名無しさん:2015/02/28(土) 19:27:45 ID:7pzVWyhk0
ジェットスターが香港線
02月28日 12時27分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150228/5532881.html

格安航空会社のジェットスター・ジャパンが、関西空港と香港を結ぶ初めての国際線を就航させました。
28日は、関西空港で、第1便の出発を前に記念の式典が開かれ、中国式の獅子舞が披露され、関係者がテープカットをして就航を祝いました。
ジェットスター・ジャパンは、国内11都市を結ぶ18路線を運航していますが、関西を訪れる外国人観光客が急増して需要が見込めるとして、国際線の就航に初めて踏み切りました。週に3日、1日1往復運航され、28日の便は、予約でいっぱいだということです。
ジェットスター・ジャパンの鈴木みゆき社長は、「関西には日本を代表する多くの観光地があり、海外からの観光客はさらに増えると見込んでいる。今後、国際線の路線を増やし、海外から日本を訪れる観光客を取り込みたい」と話していました。
..

764名無しさん:2015/02/28(土) 19:31:34 ID:7pzVWyhk0
LCCのピーチ、搭乗者数800万人 3年で達成
http://www.sankei.com/west/news/150228/wst1502280059-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは28日、2012年3月の就航からの搭乗者数が800万人に達したと発表した。丸3年で達成した。順調にいけば、2015年度上半期には1千万人の大台に乗る見通しだ。

 ピーチは現在17路線を展開。1日平均約70便、1万人以上が利用している。14年4〜12月の平均搭乗率は85・1%で、目標を上回り好調を維持している。

 3月29日には成田から新千歳、福岡の2路線を新規就航する予定。那覇空港からアジアへの国際線開設の準備も進めるなど事業を拡大している。

765名無しさん:2015/02/28(土) 19:42:07 ID:9fl.tP..0
禁じ手コナモン、空を飛ぶ におい逆手に人気機内食
2015年2月28日
http://digital.asahi.com/articles/ASH2X2T4CH2XPTIL006.html?iref=comkiji_txt_end_s_kjid_ASH2X2T4CH2XPTIL006
 関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが機内食に「コナモン」メニューを採り入れている。お好み焼き、たこ焼きに続き、3月1日からは明石焼きを投入する。関空就航3年を迎えるピーチ。タブー視されることもあるソースのにおいを逆手にとり、世界の利用者を甘ーく魅了する。

■制約いろいろ飛び越えて

 明石焼きは、大阪の「元祖たこ昌(まさ)」とタッグを組み、開発に半年かけた。

 「シャバシャバのだしではお客さんにかかってしまう」。開発チームの小林洋さん(35)らは、だしにとろみをつけ、その上に明石焼きを載せることにした。葛やゼラチンでは、粘りが足りなかったり、味の邪魔になるにおいが出たり。納得の出来までに2カ月かかった。

 冷蔵状態で機内に積み込むため、温め時間にも工夫が必要だった。機内にあるのは、熱風を出す特殊なオーブン。この「未知の調理器」で、15分を目安に温めなければ、短いフライトでは提供できない。

 だしの量や食べ頃の温度を見極めるため、小林さんらは試作品を携え、関空―新千歳便に同乗しながら試行錯誤。味付けも気圧や乾燥の影響で機内では味覚が鈍くなるため少し濃いめに。ふわふわの明石焼きが、カツオの香りが利いただしにちょっぴり浸る「完成形」を見いだした。

 そもそもソースの香りが周囲に漂うお好み焼きやたこ焼きは機内で敬遠されることもある。日本コナモン協会の林正晃事務局長によると、協会の熊谷真菜会長が数年前、機内食業者にたこ焼きを勧めたが、「においがあるので」と断られたことがあるという。

 機内食では普通は出ないものを探していたピーチの機内食担当の西田豊さん(51)に迷いはなかった。「やってみよう。できれば素晴らしいものになる」

 2013年9月、試験的にお好み焼きを提供すると、鉄板を使わないため、においはさほど気にならないことがわかった。むしろ、周囲の食欲を誘う程度の香りに、注文が相次いだ。

 気を良くして、14年6月にはたこ焼きを追加し、お好み焼きや、そばが載ったモダン焼きとともに定番メニューになった。西田さんは「香港や台湾など、外国のお客さんに特に人気です」と話す。

 林事務局長は「制約が多い空の上で、色々な壁をよく越えたと思う。日本ならではの食文化を、どんどん広めてほしい」と期待する。

 明石焼き5個入り700円、たこ焼き7個入り700円、大阪「千房」の鹿児島黒豚モダン焼き800円。那覇発の一部の便、那覇―福岡の一部の便、那覇―台北便では提供されない。

■路線拡大、800万人目前

 2012年3月1日に関空と新千歳、福岡を結ぶ2路線で就航したピーチは、低運賃を売りに急成長した。今年3月には成田発着路線も充実させ、国内12路線、国際7路線で運航する。実現すれば国内LCCで初となる羽田乗り入れにも意欲を示す。

 昨年4〜12月の搭乗率は85・1%と高水準。一般的にLCCの採算の目安とされる70%を上回る。累計搭乗者は800万人に到達した。

 ただ、競争は激化している。関空、那覇に次いで拠点化を進める成田ではジェットスター・ジャパンやバニラ・エアなどと競合。関空でも28日、ジェットスター・ジャパンが初の国際線を就航させた。(中川竜児)

766名無しさん:2015/03/01(日) 04:25:41 ID:IfbKB0Pw0
関西国際空港、北米直行便・搭乗モニターを募集
http://response.jp/article/2015/02/25/245149.html

新関西国際空港は、「関西発北米直行便・搭乗体験者」募集キャンペーンを実施すると発表した。

関西国際空港では、現在就航しているユナイテッド航空の関西〜サンフランシスコ線に続いて、3月20日から日本航空が関西〜ロサンゼルス線を就航、5月2日からエア・カナダが関西〜バンクーバー線を就航する予定。北米西海岸の主要3都市への直行便が就航するのを記念してキャンペーンを実施する。

キャンペーンでは、サンフランシスコ、ロサンゼルス、バンクーバーの各就航先について「旅のテーマ」を募集、審査した結果、優秀者にエアモニターとしてペア往復航空券(エコノミークラス)を進呈する。各都市ペア1組で合計3組。条件は渡航先の旅行記をSNSへ投稿すること。

2月23日から3都市計3回の募集期間に分けて展開する。

767名無しさん:2015/03/01(日) 21:43:50 ID:loOM.u1c0
>>761
次は春秋航空日本か?

768名無しさん:2015/03/04(水) 08:27:40 ID:Mii5n1..0
春秋航空、関空を拠点に 海外LCCで初
2015/3/3
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HOO_T00C15A3TJ1000/
 中国の格安航空会社(LCC)の春秋航空は3日、関西国際空港を路線網の要となる拠点空港にすると発表した。現在は関空から中国6都市に就航しており月内に西安や成都など4路線を増やす。路線拡大に向け航空機を3機、夜間駐機させる。海外LCCが日本に拠点空港を置くのは初めて。

 新関西国際空港会社と共同発表した。春秋航空は2020年までに関空と中国20都市以上を結ぶ計画。将来は関空に夜間駐機させる機数を8〜10機に増やす。

 春秋航空の張秀智最高経営責任者(CEO)は「拠点空港の設置は日本市場開拓に向けた第一歩」と語った。同社の日本法人の春秋航空日本は成田空港を拠点空港にしている。今後、乗り継ぎの利便性を高めるため成田―関空線や国際線の就航を検討する。

 春秋航空は15年度中に関空のLCC専用の第2ターミナルに移転することでも新関空会社と合意した。現在、第2はLCCのピーチ・アビエーションだけが使っている。既に駐機場所が足りない状態。新関空会社の安藤圭一社長は16年度下期に稼働する第3ターミナルを増設する考えも示した。

 春秋航空は10年7月に上海―茨城線を就航し、現在、日中間では10路線を運航している。

769名無しさん:2015/03/05(木) 08:07:43 ID:kpJG2E1w0
これこそ関空の主力アクセスにしたらいい
鉄道は空港支線折返、日根野・泉佐野止オンリー、リニアは忘れる
なにわ筋は紀北・南大和・南河内の都心直通地下鉄
浮いたリムジンバスは伊丹神戸線増強

国交省が「UBER」に中止指導 福岡で実験中 3月4日(水)10時6分配信
.「UBER」実験の仕組み
 福岡市などで、一般ドライバーの乗用車に相乗りする「ライドシェア」の実験を行っている米企業
ウーバー・テクノロジーズに対し、国土交通省が「無許可でタクシー業を行う『白タク』行為を禁じた道路運送法に
抵触する可能性が高い」として中止を指導したことが3日、分かった。日本法人のウーバー・ジャパンは
「やり方を修正して懸念を払拭(ふっしょく)したい」として、実験継続の意向を示している。

 実験は「みんなのウーバー(UBER)」の名称で、2月5日に開始した。利用者がスマートフォンのアプリで、
場所を指定して配車を依頼すると、付近にいる同社に登録した一般ドライバーが迎えに来て、目的地まで送る。
九州大の関連法人「産学連携機構九州」と提携。交通需要の調査などを目的にしており、利用は無料だ。

 だが、ドライバーにはデータ収集の対価として、乗車時間などに応じウーバー社から報酬が支払われており、
国交省は無登録の有償旅客運送に該当する可能性が高いと判断した。ウーバー・ジャパンは「今後はガソリン代や
データ通信費などの実費を支払う」としており、この場合は有償運送に当たらないとの立場だ。

 ウーバー社は2009年設立。54カ国約280都市で、アプリを利用したハイヤーやタクシーの配車、有料の
ライドシェアサービスを提供している。タクシー業界などから反発が強く、
海外では同社のサービスを規制する地域も出ている。

770名無しさん:2015/03/06(金) 15:26:07 ID:Mii5n1..0
JTB西日本、関空到着ロビーに「ツーリストインフォメーションセンター」
2015年03月06日
http://osakabay.keizai.biz/headline/110/
 JTB西日本(大阪市中央区)が4月1日、関西国際空港1階の国際線到着ロビーに「関西ツーリストインフォメーションセンター 関西国際空港」をオープンする。

 現在営業中の「関西観光情報センター」「トラベルデスク」「トラべレックス」の運営を一体化し、新たに「関西ツーリストインフォメーションセンター 関西国際空港(KANSAI TOURIST INFORMATION CENTER KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT)」として運営するもの。インバウンド誘客に取り組む観光関連事業者やグローバル展開を目指す企業に対し、訪日外国人旅行者との「マッチングの場」を提供し、関西エリアの訪日外国人拡大につなげるのが狙い。

 約79平方メートルのスペースに、日本語、英語、中国語、韓国語スタッフを配置し、関西や全国各地の観光情報・交通情報を提供する「ツーリストインフォメーション」、訪日外国人向けツアー、宿泊施設、各社交通機関発行パスの予約・販売を行う「トラベルデスク」、外貨両替サービスを備え、初年度30万人の利用を見込む。

 同機能を備えるセンターの開設は、同社が昨年12月10日に心斎橋にオープンした「関西ツーリストインフォメーションセンター 心斎橋」に続き2カ所目。6月には3カ所目となる「関西ツーリストインフォメーションセンター 京都」を京都駅前にオープンする予定という。3拠点の連携を通じ、関西インバウンド需要の取り扱い拡大を狙う。

 関西国際空港によると、LCCの就航増加などから、2014年度に国内主要空港として初めて外国人利用者数が日本人利用者数を超える見通しという。

 営業時間は7時〜22時。

771名無しさん:2015/03/07(土) 12:30:44 ID:n9PF6uAY0
中国人観光客需要見込み「関空-アモイ路線」が復活 中国の航空会社が運航
http://www.sankei.com/west/news/150306/wst1503060079-n1.html

新関西国際空港会社は6日、中国の航空会社、厦門航空が福建省アモイと関西空港を結ぶ路線を約6年ぶりに復活させると発表した。3月29日から週3便運航し、日本を訪れる中国の観光客需要を見込む。同社は2009年6月に、関西-アモイ線を撤退していた。

 機材はボーイング737-800型を使う。座席数はビジネスクラス8席、エコノミークラス161席の計169席。

772名無しさん:2015/03/07(土) 13:00:56 ID:n9PF6uAY0
ピーチ 就航3年で記念品
03月01日 15時31分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150301/5579551.html

関西空港を拠点とする格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」は1日で就航から3年を迎え客室乗務員たちが空港で記念品を配りました。
格安航空会社のピーチ・アビエーションは平成24年3月1日から運航を始め、1日で就航からちょうど3年を迎えました。
関西空港のターミナルビルでは、客室乗務員たちが「これからもよろしくお願いします」などと声をかけながら、空港の利用者に3周年を記念したステッカーやひなあられを配りました。
3年前に国内線2路線で運航を始めたピーチ・アビエーションは安い運賃などを売りに成長し現在は関西空港に加え那覇空港も拠点にし国内線10路線、国際線7路線を運航しています。
就航開始からの利用者数は2月28日までに800万人を超え好調です。
ただ、ピーチにとって最大の拠点である関西空港ではほかの格安航空会社の路線や便数の拡充も相次いでいて▽ジェットスター・ジャパンが初めての国際線の運航をきのうから香港との間で始めたほか、▽中国の春秋航空も関西空港を拠点の1つにすることを近く発表する予定で競争が激しくなっています。
..

773名無しさん:2015/03/09(月) 19:48:44 ID:XAsKHvTM0
中国LCC、関空拠点に週100便以上運航へ
2015年03月04日 09時26分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150304-OYT1T50024.html

中国の格安航空会社(LCC)の春秋航空は3日、関西国際空港を同社初の海外拠点にすると発表した。

 2020年までに関空と中国を結ぶ路線を20都市以上、週100便以上に広げる。関空を拠点化するLCCは、ピーチ・アビエーション、ジェットスター・ジャパンに続き3社目となる。

 春秋航空は14年3月に関空に就航し、上海など中国6都市との間で週28便を運航している。今春以降、鄭州、西安、成都、泉州の4路線を新設する予定だ。路線拡大に伴い15年度中にもLCC専用の第2ターミナルに乗り入れる。12年に供用を始めた第2ターミナルはこれまで、ピーチが独占的に使っていた。

 記者会見した春秋航空の張秀智・首席執行官は「日中双方の旅客の利便性向上につながる」と述べ、新関空会社の安藤圭一社長も「関空発の路線が増え、市場が拡大する」と歓迎した。

2015年03月04日 09時26分

774名無しさん:2015/03/10(火) 04:20:28 ID:GtJlB.4Q0
LCCピーチ、仙台空港を第4拠点へ 29年夏までに
http://www.sankei.com/west/news/150309/wst1503090041-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪府泉佐野市)は9日、平成29年夏までに仙台空港を第4の拠点にすると発表した。仙台空港の拠点化は国内外のLCCで初めて。国内、国際線を就航する。低運賃により、東北で新たな顧客層を開拓し、旺盛な訪日外国人の需要を取り込む。

 ピーチは現在、関西国際空港、那覇空港を拠点としており、月内には成田空港も拠点化する予定。拠点化した空港では夜間駐機が可能になり、整備作業などの効率化を図れる。井上慎一最高経営責任者は「仙台空港の拠点化は24年の就航以来の悲願だった。東北のさらなる繁栄に貢献したい」とコメントした。

 現在、LCCで仙台空港に乗り入れているのは、関空-仙台線を運航するピーチのみ。ピーチは拠点化によって路線を充実させ、他のLCCに先駆けて顧客を囲い込む考えだ。一方で、発着枠に余裕があり、使用料が比較的安い地方空港にも路線網を拡大する。

 仙台空港は、民営化に向け運営権の売却手続きを進めており、就航便の充実が課題となっている。

775名無しさん:2015/03/10(火) 13:19:11 ID:Mii5n1..0
関空国際線、LCCの存在感増す 日航、ソウル線運休
2015/3/10 10:59日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO84168210Q5A310C1LDA000/
 関西国際空港の国際線で主要路線のソウル線の様相が大きく変わってきた。開港から運航してきた日本航空は3月末に運休する。ピーチ・アビエーションといった格安航空会社(LCC)が相次ぎ参入したことが背景にある。既に全日本空輸も運航を休止しており、日本の航空大手は不在になる。中国の春秋航空が関空を拠点化するなど、関空ではLCCの存在感が一段と高まっている。

 ソウルには金浦、仁川の2空港あるが、関空から両空港へは今冬の運航計画で1週間に121便が運航。全日空が2013年3月末に運休したのに続き、日航は現在は週7便の運航を今月29日にやめる。両社は自社便は運航しなくても、韓国航空大手と共同運航の形で航空券を販売している。

 ソウル線を運航するLCCは増加傾向にある。今冬計画では大韓航空、アシアナ航空という韓国航空大手が週35便ずつと最も多く、ピーチは週21便、チェジュ航空が週14便、イースター航空が週9便と、LCCの方が日航よりも多い。運航計画に追加する形で今月2日には韓国LCCのジンエアーが運航を開始。韓国のティーウェイ航空も29日に就航予定で、同じ都市にLCCが5社も運航するのは関空で最多だ。

 関空を運営する新関西国際空港会社の幹部は「日航の運休は残念。できるだけ早い再開を期待している」と語る。ただ、関空からソウルまでは2時間程度で着くため日航幹部は「短距離のためサービス面などでLCCとの違いを出しにくかった」と漏らす。韓国からの訪日客は堅調な一方、日本人の韓国への観光需要が一時期に比べて落ち込んでいることも一因だ。

 ソウル線は関空が1994年に開港して以来、国際線の中で最多の便数を誇ってきた路線。その路線で日本の航空大手が不在となるのは、国際線に占めるLCCの比率が今冬計画で22.4%と、国内の主要空港で最もLCCが充実している関空の一つの象徴ともいえそうだ。

776名無しさん:2015/03/11(水) 20:41:07 ID:7zUk6xyY0
関空免税店エリアにユニクロ、27日開業
http://www.sankei.com/west/news/150309/wst1503090042-n1.html

京阪電気鉄道は9日、カジュアル衣料のユニクロと提携して関西国際空港に出店する免税店について、今月27日に開業すると発表した。空港内のユニクロ店としては国内最大となる450平方メートル。

 第1ターミナルビルの免税店エリアで、営業時間は午前7時15分から午後10時半まで。京阪電鉄はこれまで駅ナカ中心にユニクロを展開しており、今回は11店目となる。

777名無しさん:2015/03/14(土) 00:21:33 ID:QqDdLTj20
関空が世界ランク1位に! LCCの施設部門で2冠
http://www.sankei.com/west/news/150312/wst1503120051-n1.html

新関西国際空港会社は12日、英国の航空関連調査会社「スカイトラックス」が実施した2015年の世界の空港ランキングで、関西国際空港が格安航空会社(LCC)用ターミナル部門と荷物デリバリー部門でそれぞれ1位になったと発表した。総合部門では12位だった。

 関空では12(平成24)年にLCC専用の第2ターミナルビルをオープン。京都の庭園をイメージした中庭があることなどから、新関空会社は「デザイン性や快適性の工夫が評価された」としている。

 また、荷物デリバリー部門では、手荷物の受け取りまでの時間が短いことなどが評価されたとみられる。

 スカイ社は昨年5月から今年1月、世界の約550空港の利用客約1300万人を対象にしたアンケートを実施して決めた。総合部門の1位は、チャンギ空港(シンガポール)、2位が仁川空港(韓国)だった。

778名無しさん:2015/03/14(土) 08:49:16 ID:Mii5n1..0
LCCターミナル格付け、関空が世界1位 英社調べ
2015/3/13
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO84322900T10C15A3LDA000/
 新関西国際空港会社は12日、英調査会社による空港格付けで、格安航空会社(LCC)ターミナルを対象にした部門で関空が世界1位になったと発表した。低いコストや搭乗までの移動距離の短さなどが評価された。

 スカイトラックスによる「ワールド・エアポート・アワード2015年版」で選ばれた。この部門は14年版から公表されており、12年10月にLCC専用ターミナルの供用が開始された関空は、今回から対象になった。関空は航空客から預かった荷物を開港以来1件も紛失していないとして、荷物に関する部門でも1位に入った。

 調査は約550空港が対象で、航空客のアンケート調査などで評価している。総合ランキングはシンガポール・チャンギ空港が1位、羽田空港が5位、関空は12位だった。

 また、発着が予定の15分以内かを示す定時運航率に関する英OAGアビエーション・ワールドワイドの調査で、大阪国際(伊丹)空港は中規模空港で1位になった。

779名無しさん:2015/03/17(火) 00:12:50 ID:LKItKIBQ0
LCCターミナル満足度ランキング 世界一は関西空港
2015年03月15日 09時00分
http://news.ameba.jp/20150315-104/

LCCターミナル満足度調査で世界最高評価を受けた関西国際空港第2ターミナル © Toshio Tajiri/Flight Liner=13年12月 関西国際空港はこのほど、イギリスのスカイトラックス社が空港利用者のアンケートに基づいて順位を決める国際空港ランキング「World Airport Awards 2015(ワールド・エアポート・アワーズ2015)」の2部門において、第1位を獲得したと発表しました。
 今回、関西空港が世界最高評価を受けた部門は、LCC(格安航空会社)利用に特化しているターミナルを対象とした「Best Low-Cost Terminal 2015(ベスト・ローコスト・ターミナル 2015)」と、荷物の受け渡し等を評価対象とする「Best Airport for Baggage Delivery(ベスト・エアポート・フォー・バゲージ・デリバリー)」の2部門。
 現在ピーチアビエーション(APJ)が入居している関西空港第2ターミナルは、日本発のLCC専用ターミナルとして誕生し、館内の移動距離の短さによる利便性や「和」を取り入れたデザイン等が利用者から評価されています。
 受託手荷物面では、「荷物受取りまでの待ち時間が短い」「手荷物ターンテーブルに、旅客が取りやすい方向に持ち手をきれいに揃えて置かれている」などの声もあり、顧客満足度が高い空港に選ばれています。関西空港によると開港以来、同空港ではロストバゲッジ(受託手荷物紛失)が1件も起こっていないという。
 スカイトラックスによる空港調査は世界約550の空港を対象に、112の国と地域の航空旅客から回収した1300万件を超えるアンケート結果に基づくもの。評価対象は職員の態度やラウンジのロケーションなど、39項目あります。

780名無しさん:2015/03/18(水) 20:46:33 ID:2WhEeRCw0
関空の国際便、初の週1000便突破 15年夏ピーク時計画
2015/3/18 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HTW_X10C15A3TI0000/

関西国際空港の国際線のピーク時の発着数が、開港以来初めて週1000便の大台を突破する。新関西国際空港会社が24日に発表する2015年夏期(3月下旬〜10月下旬)の運航計画に盛り込む。アジアからの訪日客が増え、中国路線を中心に就航や増便が相次ぐ。これまで計画段階の過去最多は14年冬期だった。


関空国際線 2月の外国人客、最高69万人
2015/3/18 11:50
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO84523420Y5A310C1LDA000/

新関西国際空港会社が17日発表した2月の運営概況(速報値)は、関空の国際線の外国人旅客数が前年同月比65%増の69万人と、単月として過去最高を更新した。中華圏の「春節(旧正月)」があり、中国からの訪日客が大幅に増えた。

 これまでの最多は花見客が多かった2014年4月の62万人。1994年の開港以来の月間トップ10はすべて14年度だ。14年4月〜15年2月の累計の外国人客は前年同期比39%増の625万人。日本人客を57万人上回っており、年度ベースでも超えるのが確実となった。

 その結果、日本人客が前年を下回っているにもかかわらず、国際線全体の旅客数は2月までの累計で前年同期比12%増の1217万人。外国人旅客の急増により、これまで最多だった13年度の1205万人を2月の時点で上回った。

 新関空会社のある幹部はこの好調さを「新関空モデルがうまく回り出してきた」と話す。13年に導入した着陸料の割引制度をテコに航空会社への路線誘致を展開。格安航空会社(LCC)を含め新規就航や増便が相次ぎ、利便性が高まることで航空客も増えるという好循環が生まれている。

 さらに業績に直結するのが商業収入の伸びだ。訪日客が増えたことで関空の商業施設は手狭になっており、第1ターミナルでは約1年の拡張工事を今月末に終え、1.4倍になる。大阪市内に「空港型免税店」を出店する計画もある。着陸料を抑えて旅客を増やし、商業部門で稼ぐという、目指す空港運営の姿に近づいてきている。

 関空は大阪国際(伊丹)空港とともに運営権の売却を目指している。45年という運営期間の長さや、総額2.2兆円という価格の高さから、取得を目指す国内企業には慎重な姿勢も目立つが、足元の好調さをもとに今後の成長戦略を示せれば、企業が前向きに考える材料にもなりそうだ。

781名無しさん:2015/03/18(水) 21:13:33 ID:2WhEeRCw0
香港 2015/03/18(水曜日)
ジェットスター、香港〜大阪線を7月に増便[運輸]
http://nna.jp/free/news/20150318hkd003A.html


格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは16日、現在週3便を運航している香港〜大阪(関西国際空港)線を7月18日から10月24日まで、最大週5便に増便すると発表した。同社は16日から増便分の予約販売を始めた。

増便分の運航時間は大阪発が午後5時20分発、午後8時15分香港着、香港発分が午後9時25分発、翌日午前2時5分着となっている。運賃は5,990〜3万3,490円(片道、燃油サーチャージや税金などは含まない)。

ジェットスター・ジャパンは先月28日に同社初の国際線として香港〜大阪便を就航。年央には増便する考えを示していた。<香港>

782名無しさん:2015/03/18(水) 21:59:10 ID:2WhEeRCw0
関空15年2月、外国人旅客65%増の68万人 過去最高
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/57294

新関西国際空港会社が3月17日に発表した2015年2月運営概況の速報値によると、関空の通過旅客を含む国際線と国内線の総旅客数は、前年同月比19%増の172万6101人で、3年5カ月連続で前年を上回り、2月としては過去最高となった。

国際線の旅客数は19%増の117万2446人と1年6カ月連続で前年を上回り、2月としては過去最高を記録した。このうち日本人旅客は13%減の47万2340人で、前年割れが1年2カ月続いている。一方で、外国人旅客は65%増の68万7750人と36カ月連続で前年を上回り、2014年4月の61万8650人を抜き歴代最高を記録した。

 国内線の旅客数は18%増の55万3655人で、4カ月連続で前年を上回った。

 発着回数は国際線旅客便が前年同月比10%増の6390回と、2月としては過去最高水準となり、1年5カ月連続で前年を上回った。国内線旅客便は14%増の3871回と4カ月連続で前年実績を上回った。国際線と国内線の旅客と貨物便を合わせた総発着回数は11%増の1万1624回で、1年10カ月連続で前年を上回り、2月としては過去最高水準となった。

 貨物量のうち、国際線貨物量は前年同月比24%増の5万8037トンで、1年5カ月連続で前年を上回った。

 伊丹空港の旅客数は6%増の105万3465人で、1年11カ月連続で前年を上回った。発着回数は2%増の1万532回で、3カ月ぶりに前年を上回った。貨物量は3%減の9349トンだった。

783名無しさん:2015/03/18(水) 22:13:41 ID:2WhEeRCw0
スカイマーク破綻を招いた下手なモノマネ&広報、LCCで唯一ピーチ好調の戦略的理由
2015年3月14日 6時0分
ビジネスジャーナル
http://news.livedoor.com/article/detail/9887007/

2012年は、日本の格安航空元年だったといわれている。しかし、この年に新規参入した格安航空会社(LCC)3社のうち好調といえるのは、14年3月期には単年黒字を達成したピーチ・アビエーションだけだ。エアアジア・ジャパンは出資元の全日本空輸とマレーシアのエアアジアが合併を解消してバニラ・エアになり、ジェットスター・ジャパンは2年目も赤字で低空飛行のままだ。

 1998年に運航を開始したスカイマークは、日本の航空産業の規制緩和によって新規参入できた航空会社の第1号だ。ピーチやバニラやジェットスターのように全日空や日本航空傘下にはないので、第三極と呼ばれることが多い。とはいえ、サービスの簡素化と大手2社に比べて安い料金を売りにしているので、利用者視点からみればLCCのグループに入れてもよいだろう。このスカイマークも今年、経営悪化で民事再生法の申請に至っている。

 世界のLCCは、米国のサウスウエスト航空のビジネスモデルを模倣することでつくられたといえる。米国の航空業の規制緩和は78年に始まったが、サウスウエスト航空は71年から営業を開始した。その年こそ赤字だったが、その後40年以上利益を計上し続けている。固定費比率が高く、利益を出すことが難しいとされる航空業では非常に珍しいことだ。14年の旅客数は8600万人で全米1位、世界でも第4位につけており、模倣するに値する会社だといえる。

 世界の航空市場に占めるLCCのシェア(座席数ベース)は25%を超え、特に欧州では35%にまで成長している。だが、各国で数多くのLCCが誕生する一方で、すでに50社以上が倒産しており、好調な会社が非常に少ないのも事実だ。同じ会社をマネしているのに、なぜ結果が異なるのだろうか?

●サウスウエスト航空のビジネスモデル

 サウスウエスト航空のビジネスモデルの基本は、次の4点にあるとされる。

(1)同一種類の航空機(ボーイング737)を使用→パイロットを含めた乗組員や整備士の訓練の簡素化(部品在庫を含め、機体の維持経費の削減もできる)→従業員の生産性が高くなる

(2)2つの空港をノンストップで結ぶ。しかも、中小の混雑の少ない空港を利用→スケジュールの遅延が少ない→便数を増やすことができる→機体の稼働率を高める

(3)限定的な顧客サービス。食事サービスや指定席を排除→20分以内に発着作業を完了することで航空機の回転率を上げる→機体の稼働率を高める

(4)マルチタスクをこなす従業員。例えば、簡単な清掃は乗務員がこなす→発着時間が短くなる→従業員の生産性が高くなり、機体の稼働率を高める

 サウスウエスト航空は、燃料価格のヘッジング【編註:価格変動に伴うリスクを先物取引を利用して回避すること】を競合に先駆けて採用している。確かに、これも利益を出すには重要な要素ではあるが、利益を上げながら低料金を実現するLCCのビジネスモデルという観点では、上の4つが基本要素として挙げられるだろう。

 4つの要素は複雑に絡み合っている。例えば、大都市の2番手空港や中都市の空港をノンストップで飛ぶ。長距離路線は飛ばないから、機体はボーイング737の1種類で事足りる。また、数時間の飛行のため食事を出さずに済み、狭い座席でも乗客は我慢できる。目的地に着いたら乗務員が簡単な清掃をして新たな乗客を迎える。そのため20分以内に離陸できる。このように4つの要素は関連しており、1つでも欠けると全体に問題が出てくる。

 競争戦略で有名な米経営学者のマイケル・ポーターは、マネしやすい企業(ビジネスモデル)とマネしにくい企業との違いを「活動マップ」を描くことで視覚的に説明した。つまり、その企業のビジネスモデルに特有な、すなわち競合他社との差別化に効果的な要素が互いに影響を与え合い、複雑に絡み合っていればいるほど簡単にはマネができない。LCCの場合、顧客サービスを排除すれば成功するというわけでもなく、機体を1種類にすればそれで成功するというわけでもない。4つの要素は互いに影響を及ぼし合い、全体として頑強なビジネスモデルを構築するのだ。

784名無しさん:2015/03/18(水) 22:15:15 ID:2WhEeRCw0
●日本の航空規制がLCCの成長を阻害

 サウスウエスト航空は、航空業規制緩和が進むとともに路線を拡大して成長していった。日本の場合は、86年以降、段階的に規制緩和政策が進められているとはいえ、制約はいまだに多々存在する。

 例えば、空港における制約。日本のLCCでピーチだけが好調なのは、ピーチが関西国際空港を拠点としているからだといわれる。他の2社の主要拠点は成田空港。関空は24時間運営だが、成田は騒音問題の影響で夜11時から翌朝6時までは発着ができない。しかも、混雑する空港だ。1路線で安定的な黒字を出すには1日4往復(8便)の運行が必要とされるが、成田を拠点とするバニラやジェットスターはせいぜい3往復6便しかない。そのうえ午後11時の門限に遅れれば、翌朝の初便が欠航となる。

 24時間利用可能な関空を拠点にしたピーチは、12年の就航から1年間で平均定時出航率は83%でLCCトップ、欠航率も大手並みの1%。当然のことながら利用率も増え、14年の平均搭乗率は83%と極めて高い。

 そもそも、日本の大手空港のインフラ条件はLCCが利益を出して飛べるような内容にはなっていない。発着枠などの運航条件の制約もあり、着陸料や使用料も中国や韓国に比べると3倍ほど高い。もちろん、成田をはじめ国内の他空港も、海外の空港との競争を視野に制約や料金を変更する傾向にはあるが、そのスピードは遅い。ちなみに、1座席1キロメートル当たりのコストを見ると、エアアジアが3円台、国内LCCは8円台、国内大手航空会社は10〜11円だとされる。

 このような日本の航空産業の制約は、日本のLCCがサウスウエスト航空のマネをしきれない大きな理由のひとつとなっている。

●サービスの簡素化に失敗したスカイマーク

 そしてもうひとつの要因は、顧客サービスの簡素化に関係することだ。特に、スカイマークの例がわかりやすい。

 スカイマークは12年に消費者への苦情対策について、消費者庁から改善勧告を受けている。機内で配布していた文書「スカイマーク・サービスコンセプト」には、スカイマークの機内サービス方針が8項目記されていた。例えば、「機内での苦情は一切受けつけません。不満がある場合は、お客様相談センターあるいは消費生活センター等に直接ご連絡ください」と書いてあった。苦情を公的機関に押しつける姿勢は容認できないとして、消費者庁は文書回収を指示した。その一方、この文書の書き方が傲慢だと世間一般からも批判された。例えば、「荷物の収納の援助を行いません」「幼児の泣き声に関する苦情は一切受け付けません」といった項目に関し、LCCでは手厚いサービスがないのは仕方ないとしても、文章の書き方が断定的で上から目線だとの指摘が相次いだ。

 この出来事に関する報道では、「たとえ格安航空でも、日本の消費者には日本流の丁寧なサービスが必要なのではないか」「海外では格安と引き換えの不便さを利用者はある程度理解して利用しているが、大手の高いサービス水準に慣れた日本の利用者には戸惑いがある」という論調が目立った。つまり、「価格」と「サービス」の両立を日本の消費者は求めているという意見だ。これは、正しい意見だろうか?

 筆者は、このメディアの論調は間違っていると考えている。現に、ピーチの井上慎一CEOは「関西の人たちは合理的だから、価格が安い分、サービスが簡素化されていることを納得している」と発言している。確かに、関西と関東では消費者の考え方に少しは違いがあるだろうが、それよりも消費者にいかに上手に事前広報をするかの影響が大きいのではないだろうか。

 ピーチに関しては、関西財界が積極的にサポートをし、地元メディアでもたびたび大きく取り上げられた。これによって、一般消費者も低価格は低サービスだというトレードオフの関係についてかなり啓蒙されたといえる。

 消費者調査に特化した専門誌「日経消費インサイト」(日本経済新聞社)による『LCC利用者の意識と行動調査2014年』によれば、12年以降に飛行機で国内旅行した人のうち、国内線LCC利用率は関東13%に対して関西30%。それだけPR効果があったということだろう。しかも、ピーチの利用者の2〜3割は飛行機を初めて利用した客だ。

785名無しさん:2015/03/18(水) 22:16:56 ID:2WhEeRCw0
●事前広報が顧客の満足度を上げるカギ

 サービスを研究するサービスサイエンスという学問においては、客がサービスを利用する前に抱いている期待(事前期待)を、実際に利用した後の感想や評価が上回れば満足することがわかっている。反対に、期待が大きすぎると評価との差が大きくなり、不満足度も大きくなる。つまり、顧客満足は絶対値ではなく、事前期待と実績評価の相対値で決まるとされる。

 そうした観点で見ると、LCCのサービスについて、関西圏以外の日本の消費者は、事前にサービスと価格との間にトレードオフがあることを十分に知らされていなかったのではないかという疑問が生じる。つまり、LCCにはサービスを期待すべきではないという広報活動(啓蒙活動)が足りていなかったということだ。

 例えば、欧州最大の旅客数を誇るLCC、アイルランド・ライアンエアーのマイケル・オーリアリーCEOは、過激な発言で頻繁にメディアをにぎわせる。11年には、機内トイレを有料にしたいと発言して話題になった。「乗客が空港で用を足してくれば、トイレの数を減らすことができ、それが座席数の増加につながり、結果として運賃を安くすることができる」として、有料トイレは客にとっても得になると説いた。

 実施するか否かは別にして、このような発言はメディアも面白がって取り上げ、それが客の事前期待をつくる。06年に持ち込み荷物の有料化に踏み切った際には批判もあったが、「有料にすることで客は機内持ち込み荷物を減らそうと考え、チェックインカウンターや係員の数も減らせるので、コストが下がり、運賃を減らせる」と説明し、実行に移された。手荷物一個につき約500円徴収したが、基本運賃を同額値下げしたため、客も文句を言えなかった。このような経緯であれば、「価格」と「サービス」はトレードオフの関係にあるということを一般消費者も実感できる。さらに、会社経営者のコスト削減に対する真剣さも実感できる。

 オーリアリーCEOについては、12年には立ち席をつくる計画もしたが、規制に反するとの指摘を受けてあきらめたといった報道もあった。このようなニュースがメディアに登場すればするほど、ライアンエアーはコスト削減に貪欲な会社→それだけ料金が安いという事前期待ができあがり、敷居が下がる。そして実際に乗ってみると、思っていたよりは乗り心地もサービスも悪くなかったと高評価を得られることになるのだ。

 ピーチが就航前に関西国際空港で開いた運賃発表会では、「大阪-札幌4780円」「機内サービス有料」という手書きのボードが使われ、いかにコストをかけないように準備したかを印象づける記者会見になった。事務所の備品をネットオークションで購入したことや、1円単位のコスト削減策が話題になり、メディアで紹介された。これも事前期待をつくるためのPR活動として効果的だった。

786名無しさん:2015/03/18(水) 22:19:06 ID:2WhEeRCw0
●スカイマークの矛盾

 その点、スカイマークの顧客戦略、コミュニケーション戦略は矛盾していた。14年に、仏エアバスA330型機を導入したときには、超ミニスカートの女性客室乗務員がA330の機体の前で写真に納まった。A330が飛ぶ路線において半年間限定でミニスカの制服が採用されるとしていた。ところが、A330導入よりミニスカートに話題が集まってしまい、保安上や業務上の問題、またセクハラの危険などを指摘する声があふれた。それに対して、当時の社長だった西久保愼一氏は、「キャンペーン服として用意したものが、あまりに評判が沸き立ち、こちらも困惑している。かなり歪んだ解釈をされているのは非常に残念だ」と答えている。

 ここで思い出してほしいのだが、12年に物議を醸した「スカイマーク・サービスコンセプト」には「客室乗務員は保安要員として搭乗勤務に就いており接客は補助的なものと位置付けております」とはっきり書いてあった。ミニスカートの乗務員が緊急時に主要職務とされる保安業務をどう果たすのだろうか。まずジャージーに着替えてから対処するとでも言うのだろうか。

 確かに、サウスウエスト航空も、最初はホットパンツとゴーゴーブーツを履いた女性乗務員で有名になった。地方の小さな格安航空が営業を開始してもメディアは取り上げてくれないため、ホットパンツとゴーゴーブーツで名を馳せた。しかし、それはあくまで70年代のことだ。当時はミニスカート全盛時代で、ホットパンツもゴーゴーブーツも乗務員の制服としては異色だったためニュースになったが、当時の流行のファッションだった(ちなみにホットパンツは71〜72年に日本でも流行している)。また、セクシーな制服は、「Love Airline」として「Love」をウリにしていたサウスウエスト航空の企業テーマにも合っていた。

 そういった歴史を考えると、スカイマークの14年のミニスカートは時代錯誤としかいいようがない。それ以前に、サウスウエスト航空が有名になったひとつの要因だけを取り上げ、ほかの要因や背景と関係なしにマネする行為は、マイケル・ポーターが言うところの「下手な模倣」だ。
(文=ルディー和子/マーケティング評論家、立命館大学教授)

787名無しさん:2015/03/19(木) 09:17:38 ID:Mii5n1..0
関空国際線 2月の外国人客、最高69万人
2015/3/18
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO84523420Y5A310C1LDA000/
 新関西国際空港会社が17日発表した2月の運営概況(速報値)は、関空の国際線の外国人旅客数が前年同月比65%増の69万人と、単月として過去最高を更新した。中華圏の「春節(旧正月)」があり、中国からの訪日客が大幅に増えた。

 これまでの最多は花見客が多かった2014年4月の62万人。1994年の開港以来の月間トップ10はすべて14年度だ。14年4月〜15年2月の累計の外国人客は前年同期比39%増の625万人。日本人客を57万人上回っており、年度ベースでも超えるのが確実となった。

 その結果、日本人客が前年を下回っているにもかかわらず、国際線全体の旅客数は2月までの累計で前年同期比12%増の1217万人。外国人旅客の急増により、これまで最多だった13年度の1205万人を2月の時点で上回った。

 新関空会社のある幹部はこの好調さを「新関空モデルがうまく回り出してきた」と話す。13年に導入した着陸料の割引制度をテコに航空会社への路線誘致を展開。格安航空会社(LCC)を含め新規就航や増便が相次ぎ、利便性が高まることで航空客も増えるという好循環が生まれている。

 さらに業績に直結するのが商業収入の伸びだ。訪日客が増えたことで関空の商業施設は手狭になっており、第1ターミナルでは約1年の拡張工事を今月末に終え、1.4倍になる。大阪市内に「空港型免税店」を出店する計画もある。着陸料を抑えて旅客を増やし、商業部門で稼ぐという、目指す空港運営の姿に近づいてきている。

 関空は大阪国際(伊丹)空港とともに運営権の売却を目指している。45年という運営期間の長さや、総額2.2兆円という価格の高さから、取得を目指す国内企業には慎重な姿勢も目立つが、足元の好調さをもとに今後の成長戦略を示せれば、企業が前向きに考える材料にもなりそうだ。

788名無しさん:2015/03/19(木) 20:18:57 ID:F4UIz15U0
2月の訪日外国人は138万人 月間最高、春節の休暇利用
2015年3月18日 15:54
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/150318/20150318076.html

 政府観光局は18日、2月に日本を訪れた外国人旅行者は、推計で前年同月比57・6%増の138万7千人だったと発表した。月間としては、昨年10月の127万2千人を上回り過去最高。春節(旧正月)の休暇を利用、円安や免税対象の拡充を当て込み買い物に訪れた中国などからの客が増えた。

 国・地域別の1位は中国の35万9100人で、前年同月比159・8%増と大幅に伸びた。クルーズ船の増便やビザ緩和も後押しした。2位は韓国の32万1600人(38・9%増)で、距離が近い九州などを温泉やグルメ目的で訪れる旅行者が増えた。3位は台湾の27万7600人(45・2%増)だった。

789名無しさん:2015/03/19(木) 20:45:43 ID:F4UIz15U0
ピーチ 仙台空港も拠点に
03月19日 07時01分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150319/3173953.html

関西空港に本社を置くLCC=格安航空会社のピーチ・アビエーションは、路線の拡大に向けて再来年の夏ごろまでに仙台空港を4つ目の拠点とし、国際線や国内線の運航を目指すことにしています。
3年前に、関西空港を拠点に運航を始めたLCCのピーチ・アビエーションは、路線の拡大のため拠点を増やしていて、去年7月の那覇空港に続き、成田空港も拠点にすることにしています。
さらに、仙台空港についても現在、関西空港との間で毎日3往復、運航している便の搭乗率が90%を超え好調なことや今後、東北を訪れる外国人観光客が増えると見込まれることなどから、再来年の夏ごろまでに4つ目の拠点にすることを決めました。
夜間、旅客機1機を駐機させ、国内線やアジアとを結ぶ国際線の運航を目指すことにしています。
ピーチ・アビエーションでは「積極的な路線展開で東北と国内やアジアの都市との間を低運賃で結び新たな需要をつくりだしていきたい」としています。
..

790名無しさん:2015/03/19(木) 21:02:08 ID:F4UIz15U0
JAL、関西国際空港国際線の「サクララウンジ」をリニューアル 7月中にも完了
http://www.traicy.com/archives/8755715.html

日本航空(JAL)は、7月にも、関西国際空港国際線のサクララウンジをリニューアルすると発表した。

現在運営している、第1ターミナル2階のラウンジを改装し、「モダンジャパニーズ」のコンセプトを取り入れ、「日本のこころ」「日本のおもてなし」を体現した空間にする。ビュッフェカウンターや、電話ブース、鍵付きロッカーなども充実を図るとしている。

詳細は、6月頃に発表する計画としている。

791名無しさん:2015/03/19(木) 21:24:09 ID:F4UIz15U0
関空、2月の国内線旅客数は17.7%増、伊丹は5.6%増
2015年3月18日(水)
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=66338

新関西国際空港によると、関西国際空港(関空)の2015年2月の輸送実績(速報値)で、国内線旅客数は前年比17.7%増の55万3655人だった。国内線発着回数は14.0%増の3871回。LCCの新規路線就航や増便などが奏功したという。なお、国内、国際線の旅客数の合計は18.8%増の172万6101人で、同じく2月として過去最高を記録。41ヶ月連続で前年を上回った。

 また、大阪国際空港(伊丹)は旅客数が5.6%増の105万3465人、旅客便発着回数は2.0%増の1万220人だった。旅客数については23ヶ月連続で前年を上回っている。

792名無しさん:2015/03/22(日) 00:33:36 ID:TVJTby2U0
リムジンバス大阪駅〜関西空港線の始発繰り上げと増便 午前3時13分ハービス大阪発が始発に
http://www.traicy.com/archives/8756632.html

関西空港交通・大阪空港交通・阪神バスの3社は、大阪駅前〜関西空港線を増便し、始発の時刻を4月25日より繰り上げると発表しました。



大阪駅発は、従来は午前4時28分にハービス大阪を発が始発便でしたが、ハービス大阪発を午前3時13分に1時間以上繰り上げます。関西国際空港第1ターミナルには午前4時15分、第2ターミナルには午前4時26分に到着します。

関西国際空港発は、第2ターミナルを午前6時20分発を午前4時45分に1時間30分以上始発便を繰り上げます。第1ターミナルを午前5時に出発し、新阪急ホテルに午前5時58分、ハービス大阪に午前6時7分に到着します。

これにより、大阪駅発と関西国際空港発はそれぞれ1便増便した、計107便を運行することになります。


⇒詳細はこちら

793名無しさん:2015/03/22(日) 00:50:34 ID:TVJTby2U0
関西からロスがぐーんと近くに JALが定期便復活
http://www.sankei.com/west/news/150320/wst1503200068-n1.html

日本航空は20日、関西国際空港と米ロサンゼルスを結ぶ定期便を約8年半ぶりに復活した。5月にはエア・カナダが関空-バンクーバー線を約7年ぶりに復活する予定で、北米路線での就航が目立つ。関空は、平成18年に運休した日航のロンドン線など、欧米路線のさらなる拡充を目指している。

 関空-ロス線は1日1往復で運航する。同路線は関西経済界が日航に強く要望していた。

 同日の記念式典で、日航の植木義晴社長は「関西が元気になるように力を尽くしたい」とあいさつ。新関空会社の安藤圭一社長は「関空は欧米への路線が少ないのが課題。(ロスへの)路線再開は悲願だった」と述べた。

 関空の北米線はピーク時の11年夏期に9都市に就航していたが、ロス便が就航する直前は米サンフランシスコの1都市だけだった。このため、関西から北米に向かう年間約60万人のビジネス客のうち約半分が首都圏の空港に流れていた。

 毎年ロスに家族と旅行するという乗客の主婦、源野和子さん(45)は「これまで韓国の仁川空港経由だった。関空から(直通で)出発できるようになってよかった」と話した。

 経営再建中だった日航は18年10月、燃料高騰などによる採算悪化で関空-ロス線を運休。今回再開できたのは、「飛行機の燃費が良くなり、中型機でも長距離飛行が可能になった」(日航)という機材の性能向上が背景にある。

 運航機材は186席のボーイング787で、前回用いていた448席の同747に比べ座席数は半分以下にした。

794名無しさん:2015/03/22(日) 09:33:35 ID:nF25nRrE0
春秋航空、関西国際空港ベースの客室乗務員を募集
http://flyteam.jp/news/article/47907

春秋航空は関西国際空港をベースとする客室乗務員を募集しています。春秋航空は関西空港を拠点化する計画を発表しており、この募集は関西国際空港を優先し、同社の指示で他空港をベースとする可能性もあります。

応募資格は関西空港まで交通機関を利用し、120分以内で通勤できる圏内に居住、または居住する予定の方で、日本語が母国語、または日本での就労ビザを保有する方です。学歴は短大卒以上で、専攻が観光など接客業の方を優先します。また、TOEIC600点以上あり、中国語力がある方は優先します。このほか、コンタクト矯正視力0.5以上、高さ185センチメートルの場所にある機器を操作できる方といった条件もあります。

エントリー手続きを行い、書類選考は2015年4月5日までに実施し、合格者にメールでその結果を通知します。面接は、上海では4月11日(土)、大阪では4月14日(火)、4月16日(木)に実施する予定です。

詳しくは春秋航空のホームページを参照ください。

795名無しさん:2015/03/22(日) 18:16:17 ID:UyPivy/o0
JAL 関空〜LAに就航
03月21日 07時11分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150321/3128931.html

関西空港とアメリカ西海岸のロサンゼルスを結ぶ定期便が6年ぶりに就航し20日、関西空港から第一便が出発しました。
関西空港とロサンゼルスを結ぶ定期便は日本航空が毎日1往復運航します。
関西空港では20日、第一便の出発に合わせて、記念の式典が行われ、日本航空の植木義晴社長が「ビジネス需要や、アメリカから関西を訪れる観光需要を取り込んでいきたい」とあいさつしました。
第一便には家族連れやビジネス客ら184人が次々と乗り込んでいきました。
関西空港とロサンゼルスを結ぶ定期便が運航されるのは、平成21年に台湾の航空会社が撤退して以来で6年ぶりとなります。
関西空港では、LCC=格安航空会社の相次ぐ就航などでアジア路線は好調ですが北米路線は、サンフランシスコとを結ぶ1路線と低迷し新関西空港会社では、経済界とともに新たな路線の誘致に取り組んできました。
新関西空港会社の安藤圭一社長は「関西空港にとっても、関西の経済界にとっても念願だった路線の復活でたいへんうれしいです。利用促進に最大限、取り組んで行きたい」と話しています。
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796名無しさん:2015/03/24(火) 23:04:33 ID:6C.lxnOE0
国際線 週1000便超へ
03月24日 19時43分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150324/3336491.html

ことしの夏、関西空港を発着する国際線の一週間あたりの便数は中国の格安航空会社が相次いで路線を開設することなどから去年に比べて100便以上増え開港以来、初めて1000便を超える見通しになりました。
新関西空港会社が24日に発表したことしの夏の運航スケジュールによりますと、関西空港を発着する国際線の便数は7月がピークで、一週間あたりでは去年に比べて113便率にして12%余り増え、1029便に達する見通しです。
一週間あたりの国際線の発着回数が1000便を超えるのは、関西空港が平成6年に開港して以来、初めてです。
円安などの影響で関西を訪れる外国人観光客が急増するなか中国の格安航空会社が関西空港に新たに拠点を設け、中国内陸部などとを結ぶ路線を相次いで開設していることなどが理由です。
新関西空港会社の安藤圭一社長は「2030年ごろまでにアジアが世界最大の航空マーケットになると予想されているので今後もアジアの成長を取り込んで行くことが大切だ」と話しています。
空港会社では、路線の誘致をさらに進めるため、今月末で期限を迎える航空機の着陸料の割引制度を2年間延長することにしています。
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797名無しさん:2015/03/25(水) 11:54:22 ID:Mii5n1..0
関空の旅客数、1割増の1980万人に 14年度推計
2015/3/25
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO84818100V20C15A3LDA000/
 新関西国際空港会社は24日、関空の2014年度の旅客数が13年度比1割増の1980万人になるとの推計値を明らかにした。過去3番目の水準で、年度で1900万人を超えるのは最多だった00年度(2057万人)以来。国際線の外国人旅客数が4割増の690万人と、過去最高を更新することがけん引する。

 新関空会社は路線網の拡大に向け、着陸料割引の現行制度を2年間延長することも発表した。

 現在の割引制度は12年度に導入。航空会社が新規就航や増便する際に着陸料を初年度に80%、2年目に50%、3年目に30%割り引く。導入時は14年度を一区切りにしていたが、新関空会社の安藤圭一社長は延長の意向を示してきた。

 関空と大阪国際(伊丹)空港の2空港を運営する新関空会社ならではの制度も始める。伊丹から関空への機体の回送時などにかかっていた着陸料を無料にする。伊丹空港では繁忙期に機体を大型機に振り替えるため、一時的に使用しない小型機などがある。関空から臨時便が出しやすくなる。

 24日に発表した15年夏期の運航計画では、ピーク時の発着数を過去最多の週1029便と見込む。安藤社長は「円安やビザの要件緩和など外部環境をうまくとらえることができた」と指摘。25%という目標を達成した国際線旅客便の格安航空会社(LCC)の比率については「例えば3割などといった、新たな目標は立てない」と語った。

 一方、貨物便は伸び悩んでいる。14年冬期は計画していた週149.5便を下回る140.5便にとどまった。15年夏期は147便を見込む。安藤社長は旅客便の機体の腹にも貨物を積めることや、金額ベースでは輸出が増えていることを挙げ「傾向的には取扱量でも上方に転じてくると期待している」と述べた。

798名無しさん:2015/03/26(木) 10:44:36 ID:c3AiAYoQ0
関空の着陸料割引を2年延長 発着回数の増加ねらい 新関西国際空港会社
http://www.sankei.com/west/news/150324/wst1503240048-n1.html

新関西国際空港会社は24日、今月末で期限を迎える関西空港の着陸料割引制度を2年間延長すると発表した。深夜早朝の着陸料半額など従来の割引を継続する。航空路線の拡充や、発着回数の増加につなげる狙いだ。

 航空会社が、大阪(伊丹)空港で余った機体を関空に回送して運航させる場合、客を乗せない便の着陸料を無料にする仕組みも新設した。夏休みや年末年始などの繁忙期に関空発着の臨時便の増加を促すため。

 安藤圭一社長は24日の記者会見で「割引制度は関空の路線拡充に大きな効果があり、成長に向けて好循環が生まれている」と述べた。

 関西、大阪両空港は一方で、運営権売却の入札手続き中。民間企業による運営が開始する予定の平成28年1月以降も今回の割引制度を続けるかは、新事業者による判断となる。

799名無しさん:2015/03/27(金) 00:31:43 ID:dWxb3lvU0
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=66479
関空、15年夏は週882便で過去最高更新-中国線など大幅増
2015年3月26日(木)

新関西国際空港によると、関西国際空港の2015年夏ダイヤの国際線定期便運航計画で、7月のピーク時の旅客便週間便数は前年比107便増の882便となり、過去最高を更新した。

 2015年の動向としては、訪日旅行需要の拡大を背景に中国や韓国、台湾方面への新規就航または増便の動きが顕著で、東アジア方面の便数はいずれも過去最高となった。特に中国線は、春秋航空(9C)が拠点化により週42便に増加したことなどにより、週65便増の週334便に拡大。厦門航空(MF)は6年ぶりに厦門線を週3便で運航し、マカオ航空はマカオ線を週3便増便してデイリー化する。

 そのほか北米線では、日本航空(JL)がロサンゼルス線に再就航。エア・カナダ(AC)は5月から、バンクーバー線を週5便で開設する。一方、欧州線ではアリタリア-イタリア航空(AZ)が運航を休止する。

 LCCについては、2月28日から国際線の運航を開始したジェットスター・ジャパン(GK)や、ジンエアー(LJ)、ティーウェイ航空(TW)の新規就航などにより、航空会社数は14社、就航都市は21都市に拡大。便数は66便増の236便に増加し、国際線旅客便に占める割合は4.9ポイント増の26.8%となった。なお、FSCの運行便数も41便増加し、過去最高の週646便に増加している。

 14年冬ダイヤの便数は、昨年10月の計画段階ではピーク時で週777便を見込んでいたが、実績では週802便に増加。LCCの新規乗り入れや中国線のネットワーク拡大により、当初の計画を上回った。

800名無しさん:2015/03/27(金) 00:37:07 ID:dWxb3lvU0
http://flyteam.jp/news/article/48004
関空、3月末から「CHANEL」など大型免税店4店舗がオープン

関西国際空港では第1ターミナルビルのリノベーション完成にともない、2015年3月末に新たに免税店が4店舗オープンします。

「DUTY FREE SHOP KANSAI Airport」が店名を変更し、「KIX DUTY FREE」として生まれ変わり、 国内外の化粧品やお酒、たばこ、時計、電化製品等を豊富に取り揃え、4カ国語でお客様の買物をサポートします。場所は出国審査場を出てすぐの南北2か所、面積は関西国際空港内で最大規模です。本館南店は3月25日(水)、本館北店は3月31日(火)にオープンします。

また、2014年7月にオープンした「CHANEL Beauté North」に続き、本館4階、3階にCHANELが2店舗オープンします。第1ターミナルビル4階の国際線出国エリア本館に「CHANEL」、第1ターミナルビル3階の国際線出国エリア本館に「CHANEL FRAGRANCE & BEAUTY SOUTH」が、いずれも3月31日(火)からオープンします。

詳しくは、関西国際空港のウェブサイトを参照ください。
.期日: 2015/03/25から
ニュースURL:
新関西国際空港 - 関西国際空港( KIX ) 第 1 ターミナルビル リノベーション〜 CHANEL 大型免税店がオープンします

801名無しさん:2015/03/27(金) 00:43:55 ID:dWxb3lvU0
http://flyteam.jp/news/article/48005
関空、3月末に第1ターミナル大規模改修が終了 オープンセレモニーを開催

関西国際空港では2014年3月から大規模改修を実施していた第1ターミナルビルが2015年3月31日(火)に完成します。これを記念し、3月31日(火)にグランドオープン記念セレモニーが開催されます。

会場は、第1ターミナルビル4階の国際線出発フロア中央「翼の広場」で10時から、主催者挨拶、来賓挨拶、テープカット、関係者記念撮影、野点、獅子舞演出などが予定されています。

関西国際空港では、このリノベーションにより商業施設や利便施設が大幅にパワーアップし、利用者がより満足できるターミナルビルに生まれ変わるとしています。詳しくは、関西国際空港のウェブサイトを参照ください。

802名無しさん:2015/03/27(金) 11:05:59 ID:PK15DoI.0
【ビジネスの裏側】
中国・春秋航空が拠点化…ピーチ、ジェットスターに続く三つ巴 “仁義なき価格競争”も
http://www.sankei.com/west/news/150327/wst1503270004-n1.html

中国の格安航空会社(LCC)、春秋航空が3月、関西国際空港を拠点にすると発表した。関空を拠点とするLCCはピーチ・アビエーション、ジェットスター・ジャパンに続いて3社目。3社を含む国内外十数社のLCCが就航してひしめく関空は、いまやLCCの「聖地」の地位を確実にした。その一方でLCC同士の顧客の奪い合いが一段と激しさを増しており、今後は“仁義なき”価格競争が予想される。(橋本亮)

ガチンコ勝負に

「日本市場開拓の第一歩だ」

 3月3日に関空内のホテルで記者会見した春秋航空の張秀智最高経営責任者(CEO)は、関空拠点化の意義をこう説明した。

 海外のLCCが日本の空港を拠点化するのは春秋航空が初めてだ。会見に同席した新関西国際空港会社の安藤圭一社長は「(春秋航空の拠点化を通じ)日本最大のLCC拠点という(関空の)強みを強固にしていく」と歓迎した。

 春秋航空は来年度中に関空の第1ターミナルからLCC専用で利用料の安い第2ターミナルに移転。拠点化に伴って駐機する機体を増やして今後5年間で関空から中国への就航都市を現在の6都市から20都市以上に拡大し、週100便体制にする計画を掲げるなど鼻息が荒い。

 春秋航空の関空拠点化は円安などを追い風に急増する中国からの訪日客の取り込みが狙い。経済成長が続く中国では観光需要が内陸部にも拡大している。昨年の関空の中国人利用客は65万5千人と前年比で85%増加。春秋航空の関空線利用客の9割は中国人客だ。

http://www.sankei.com/west/news/150327/wst1503270004-n2.html

春秋航空は需要拡大が見込まれる中国内陸部と関空を結ぶ路線に力を入れる方針だが、将来的にはグループで他のLCCが運航する香港、台湾線などの就航も視野に入っているとみられている。

 関空には2月、ジェットスターが初の国際線となる香港線を就航したが、すでに同路泉はピーチと香港エクスプレスが運航しており、LCC同士のガチンコ勝負の火ぶたが切って落とされているのだ。そこに春秋航空が加わると、顧客争奪戦は一段と激しさを増すのは避けられない。

803名無しさん:2015/03/27(金) 11:07:50 ID:PK15DoI.0
低価格で勝負も

「他社には負けない低運賃でやっていく」。ジェットスターの鈴木みゆき社長は、関空-香港線就航にあたり、ピーチなどライバルのLCCに価格競争を仕掛けることを宣言した。

 LCCの最大の武器は、同一機材による効率的な運用や機内サービスの簡略化で実現する格安運賃だ。

 大手航空会社の半額以下の運賃が相場のLCCのなかでも、ジェットスターは異色だ。「最低保証価格」をうたい、出発便の前後1時間に飛ぶ他社の同一路線の運賃の方が安いと確認できれば、その運賃から10%割り引く制度を設け、他社との差別化を図っている。

 ジェットスターは拠点化に伴って関空発着路線の強化・拡充を進めていく方針で、他LCCからの顧客奪取に向けた低価格攻勢を強めることも想定される。

 これに対し、迎え撃つピーチは「価格戦争に加わるつもりはない。不毛な消耗戦に足を踏み入れ、お互いの経営体力を弱めることに意味があるとは思えない」(担当者)と冷ややかだ。

http://www.sankei.com/west/news/150327/wst1503270004-n3.html

ピーチは価格競争に挑むよりも、ネットワーク充実などによる使い勝手の向上で顧客獲得や収益確保を目指す戦略に軸足を置く。

 3月には関空、那覇、成田空港に次いで仙台空港の第4拠点化を発表。首都圏市場への本格参入を視野に羽田空港就航も検討中で、「多くのLCCの中から、ピーチを選んでもらえるようにすることの方が重要」(同担当者)との立場だ。

 LCC同士の切磋琢磨を通じて運賃の低下だけでなく、ネットワークが広がったり、サービスに磨きがかかることは利用者にとって大きなメリットとなる。

 日本の航空業界の勢力図を一変させたLCCが聖地である関空を舞台に、再び日本の空に“革命”を起こす可能性が出てきた。

804名無しさん:2015/03/28(土) 19:16:53 ID:lpx85cQg0
世界初うたう開通機能付きプリペイドSIM自販機、関空とお台場に登場『購入後最短2分で開通』
http://japanese.engadget.com/2015/03/27/sim-2/

NTTコミュニケーションズは、世界初をうたう開通機能付きプリペイドSIM自販機を新関西国際空港と東京・アクアシティお台場に設置しました。パスポートスキャナやタッチパネルを内蔵する多機能型自販機で、訪日外国人向けに7日・14日滞在用のプリペイドSIMを販売します。

このプリペイドSIM自動販売機の最大の特徴は、SIMカードの開通(SIMを使えるようにする)機能を備えること。パスポートスキャナを内蔵するため開通手続きに必要な契約者情報の入力の手間が大幅に削減でき、NTTコミュニケーションズによれば『購入後最短2分でSIMカードを開通できる』としています。

対応言語は英語と中国語。タッチパネル式のモニターで利用者は説明を見ながら商品を購入できます。決済方法はクレジットカードのみ。

取り扱うプリペイドSIMカードは「Prepaid SIM for JAPAN 7日間」(税抜3450円)と「Prepaid SIM for JAPAN 14日間」(税抜4950円)の2種類です。

SIMカードの通信速度は下り150Mbps/上り50Mbps。1日につき100MBまで高速通信が可能で、100MBを超過すると通信速度が上下200kbpsに制限されます。

設置場所は、東京・お台場の「AQUA CITY ODAIBA(3階)」と「新関西国際空港の第一ターミナル 1階 南到着口 Internet & Telephone コーナー」で3月27日より稼働を開始しています。

805名無しさん:2015/03/29(日) 17:06:58 ID:WzmkMUl60
関空で14社目のLCC就航
03月29日 12時40分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150329/4862311.html

関西空港に29日、韓国のLCC=格安航空会社が新たに就航しました。関西空港にはLCCの就航や増便が相次ぎ、国際線に占めるLCCの割合はこの夏の運航計画で初めて4分の1を超えることになります。
関西空港に新たに就航したのは、韓国のLCC「ティーウェイ航空」です。29日から韓国のインチョン(仁川)とを結ぶ便を毎日1往復運航するほか、30日からテグ(大邱)とを結ぶ便を週に5往復運航させます。インチョンに向かう第一便には、観光客ら135人が乗り込みました。
「ティーウェイ航空」は関西空港を発着する14社目のLCCとなります。関西空港にはLCCの新規の就航や増便が相次ぎ、空港会社によりますと国際線全体に占めるLCCの割合は、この夏の運航計画では26・8%となり初めて4分の1を超えるということです。
友人と韓国旅行に出かける20代の男性は、「安い値段でいろいろな場所に行けるようになり便利です」と話していました。

806名無しさん:2015/04/01(水) 20:40:21 ID:blNVTqc20
関空免税エリア一新し全面開業…収益力向上図る
2015年04月01日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20150401-OYO1T50006.html?from=oycont_top_photo

関西国際空港の第1ターミナルビルの大規模改修が終わり、大幅に拡張された免税店エリアなどが31日に全面開業した。総額75億円を投じた開港以来、最大規模の改修で、増加する訪日外国人客を取り込み、収益力向上を図る。

 31日の記念式典で、新関西国際空港会社の安藤圭一社長は「快適で便利な空港を目指すことが、空港の価値向上につながる」と改修の意義を説明した。

 目玉となる免税店エリアの拡張では、3、4階の店舗面積を約1・4倍の6400平方メートルに広げた。国内の空港内では最大規模の仏高級ブランド「シャネル」の免税店など9店が開業し、店舗数は計41店になった。ラウンジの新設や案内カウンターの集約など物販以外の施設も充実させた。

 改修部分のうち、先行開業した「韓流ブランド」の化粧品などを扱う韓国ロッテの免税店や、カジュアル衣料「ユニクロ」の大型店などは、中国などアジアの旅行客の人気を集めているという。

 海外では、ショッピングモール並みの商業施設を備え、物販など商業収入が、着陸料収入などを含めた空港全体の売り上げの過半を占める空港も多い。新関空会社は、今回の改修に伴う増収効果を60億円と見込み、関空単体で商業収入の割合を現在の40%弱から50%に高める考えだ。

 関空は他の空港に比べて航空機の着陸料が高い。商業部門の収益力を高め、着陸料の値下げ原資にする狙いもある。安藤社長は「商業部門の比率をさらに高める必要があるが、(空港内では)これが限界だ。市中での空港型免税店の検討を進めていく」と述べた。


2015年04月01日

807名無しさん:2015/04/03(金) 02:48:34 ID:Wvxiq3ZQ0
「あなたも客室乗務員に」 LCCピーチが大阪の街頭で応募をPR
http://www.sankei.com/west/news/150402/wst1504020010-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは2日、大阪・心斎橋で、同社の客室乗務員(CA)の採用に応募を呼び掛ける街頭PRを実施する。新規路線の拡充など今後の増便に備え、CAの採用強化を進める一環だ。

 街頭PRには、井上慎一最高経営責任者(CEO)を筆頭に現役CAら約20人が参加し、行き交う人に熱心に声掛け。

 ピーチは、2015年11月以降入社のCAを75人程度採用する予定で応募を受け付けている。オーディション形式の採用試験など、独自の取り組みを進めており、幅広い人材の確保を目指す。

808名無しさん:2015/04/03(金) 03:41:30 ID:Wvxiq3ZQ0
関西国際空港にシャネルが2店舗同時オープン、免税店も名称変更 リノベーション完成で
http://www.traicy.com/archives/8761018.html

関西国際空港は、第1ターミナルのリノベーションが、3月31日に完成すると発表した。

2014年9月4日の開港20周年に合わせた第一次オープンに続き、免税店が新たに4店舗オープンする。

開港以来運営している、「DUTY FREE SHOP KANSAI Airport」は、「KIX DUTY FREE」に店名を変更する。出国審査場を出てすぐの南北2ヶ所にあり、国内外の化粧品やお酒、たばこ、時計などを揃える。オープンは、本館南店は3月25日、本館北店は3月31日。営業時間は、本館南店は午前7時15分から午後11時まで、本館北店は午前6時30分から午前0時までとなる。

また、2014年7月にオープンした「CHANEL Beauté North」に続き、本館4階と3階に、CHANEL(シャネル)の店舗となる「CHANEL FRAGRANCE & BEAUTY SOUTH」「CHANEL」が2店舗オープンする。

これを記念し、3月31日午前10時から、第1ターミナル4階国際線出発フロア中央の「翼の広場」で記念絵レモニーを開催する。

809名無しさん:2015/04/04(土) 20:04:15 ID:.MP.3pLc0
ジェットスター・ジャパン、社長辞任は「黒字化が見えた」から
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1504/01/news146.html

LCCのジェットスター・ジャパンは、立ち上げ時から社長を務めていた鈴木みゆき氏が辞任したと発表。同社がいう“黒字化の道筋”とは?


 LCCのジェットスター・ジャパンは1日、事業の立ち上げ時から社長を務めていた鈴木みゆき氏が3月31日付けで辞任したと発表した。同社広報によると、2年以内の黒字化への道筋がついたとの理由。

 直近の赤字額は非公開だが、同社がいう“黒字化への道筋”の1つは、関西国際空港の整備基地化を実現したこと。これによりダイヤを柔軟に組めるようになり、便数増にもつながった。もう1つは国際線の拡大だ。2月に運航を開始した同社初の国際線である関空ー香港線は好調な滑り出しを見せている。現在は週3便だが7月からは週5便体制とする予定だ。

 後任には社長職を置かず、ジェットスターグループ日本支社長を務める片岡優氏が代表取締役会長に、豪ジェットスターグループのグループオペレーション本部長を務めるジェリー・ターナー氏がCEOに、それぞれ4月1日付けで就任した。ターナー氏は「航空業界で36年の経験を有し、アジア太平洋地域および出身のアイルランドを含む欧州で22年間に渡りLCCのビジネスに携わった経験がある」(同社)という。

 ジェットスター・ジャパンは現在、20機のA320を保有し、国内外12都市・20路線で運航している。2015年2月の搭乗率は74.7%。

810名無しさん:2015/04/06(月) 20:59:03 ID:eP3QCpVk0
ミャンマー便の就航で、同国に化学消防車2台寄贈 新関空会社
http://news.livedoor.com/article/detail/9975124/

新関西国際空港会社で使ってきた化学消防車2台がミャンマーに寄贈されることになり、在ミャンマー日本大使館とミャンマー政府との間で贈与契約が結ばれた。

 2台は大阪(伊丹)空港で約15年間使われた後、3月末に引退した。

 一方、ミャンマーでは航空機火災などに対応した化学消防車が不足しており、ミャンマーの航空当局から日本の外務省を通じて支援要請を受け、新関空会社が国際貢献策として寄贈を決めた。

 船で輸送し、5、6月ごろ、現地で引き渡しを予定している。

 新関空会社の担当者は「少しでも長く使用してもらえるよう、1カ月程度の時間をかけて万全の整備をしたい」と話している。

 関空では昨年、ミャンマー最大の都市ヤンゴンを結ぶミャンマー国際航空(MAI)のチャーター便が実現しており、両国の関係強化が期待されている。

811名無しさん:2015/04/08(水) 20:21:12 ID:IX9/No7Y0
【卓球】史上最年少女王・伊藤が帰国「優勝した時は頭が真っ白」
http://www.hochi.co.jp/sports/ballsports/20150407-OHT1T50029.html

3月の卓球ワールドツアー・ドイツオープン(OP)女子シングルスで初優勝し、14歳152日の史上最年少女王に輝いた伊藤美誠(14)=スターツ=が7日、3大会に参加した海外遠征から約3週間ぶりに関西国際空港10+ 件に帰国した。

 2003年に郭躍(中国)が達成した15歳66日の最年少優勝を更新したスーパー中学生は、昨年3月のドイツOP女子ダブルスに続くVに「優勝した時は頭が真っ白でした。去年のダブルスの時よりは優勝したっていう感じが沸いてきました」と長旅の疲れがありながらも笑顔を見せた。

 最新の世界ランキングは38位から15位に浮上し、リオ五輪も見えてきたが「実力がそこまでいってないので、実力でそこまでいけるようにしたい。自分(の目標)は世界ランキングをどんどん上げていくことなので、向かっていく気持ちのままです。試合にたくさん出て、頑張って勝って、(ランキングが)上がっていけるようにしたい」と気を引き締めた。

 初出場する世界選手権(26日開幕、中国・蘇州)は、シングルスと女子ダブルスにエントリー。「初めてで楽しみ。ダブルスではメダル、シングルスでは(ランキングが)上の選手に勝てるようにしたい。挑戦する気持ちでいけるようにしたい」。中学3年になって初の大舞台でも旋風を巻き起こす。

812名無しさん:2015/04/11(土) 20:06:16 ID:v38mlhxQ0
預かり荷物紛失21年間ゼロ、関空が世界トップ=その誇るべき秘訣とは?―中国メディア
http://www.recordchina.co.jp/a105888.html

2015年4月9日、中国新聞社は、関西国際空港について「行方が分からなくなくなった預かり荷物が、過去21年間で一つもなく、世界最長記録を保持している」と伝えた。

英航空サービス調査機関の「Skytrax」がこのほど約1300万人を対象に行った「2015年世界最高の空港」を選ぶアンケート調査結果によると、世界112カ国・550カ所の空港のうち、荷物の輸送項目で関西国際空港がトップとなった。

関西国際空港は1994年の運用開始以来、21年間にわたって預かり荷物の紛失はゼロを維持している。乗客が受け取りを待つターンテーブルに出てくるのも速やかで、ほかの空港を圧倒している。

同空港の関係者によると、荷物がターンテーブルに出てくる際、乗客が見つけやすいよう外側に向けて置くようにしている。荷物を受け取りやすいため、人の流れもスムーズになる。同関係者は「細かいけれど重要な方法」と話している。(翻訳・編集/大宮)

813名無しさん:2015/04/14(火) 19:23:56 ID:/o4eI7mI0
関空-宮崎間、運賃は最安値で片道4590円 8月にピーチが就航
http://www.sankei.com/west/news/150414/wst1504140067-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは14日、8月28日から関西-宮崎線を就航させると発表した。宮崎空港のLCC就航は初めて。観光や帰省での利用を見込み採算が取れると判断した。平均搭乗率は75〜80%を目指す。

 ピーチによると、1日1往復で、運賃は購入時に空席が多ければ安く、少なければ高くなる変動制を採用、片道4590〜2万990円となる。14日から航空券の販売を始めた。

 宮崎県の河野俊嗣知事は14日、記者団に「移動の利便性が向上し、観光客の増加が期待できる」と歓迎した。

 ピーチは関西と那覇を拠点に、国内線はこれまで12路線、国際線は8路線就航している。

814名無しさん:2015/04/15(水) 20:38:58 ID:twALKxxU0
すごいゾ訪日客効果 関空の国際線外国人旅客数初めて日本人上回り699万人に 国際線旅客数全体も過去最高
http://www.sankei.com/west/news/150415/wst1504150050-n1.html

新関西国際空港会社が15日発表した平成26年度の運営概況(速報値)によると、関空の旅客数が前年比11%増の2004万人となり、14年ぶりに2千万人を突破した。歴代2番目の水準で、旅客数の増加は3年連続。国際線の外国人旅客数は同41%増の699万人で、年度として初めて日本人(630万人)を上回った。

 新関空会社担当者は「ビザの発給要件和や円安に加え、日中関係の風向きが変わったことなどで外国人客が伸びた」と分析。過去最高の旅客数となる2058万人を記録した12年度は、外国人が2割しかなかったが、5割を超えるまでに増えた。

 26年4月から27年1月の国・地域別の旅客数は、中国が前年同期比86%増と大きく伸長。香港(49%増)や台湾(35%増)、タイ(49%増)などアジアからの客が目立った。

 格安航空会社(LCC)の旅客数は、中国、香港、韓国、台湾で216万人となり前年比52%増。飲食サービスなどを提供するフルサービスキャリアは同16%増の633万人だった。

 新関空会社は「外国人増加の傾向は今後も続く。27年度は過去最高の旅客数にしたい」とした。

815名無しさん:2015/04/16(木) 20:00:08 ID:Mq9yPwJ.0
関西国際空港、航空機発着回数が過去最高…2014年度
http://response.jp/article/2015/04/16/249123.html

新関西国際空港は、2014年度の関西国際空港、大阪国際空港の運営実績を発表した。

関西国際空港は、中国などアジアを中心に航空各社の増便が相次ぎ、航空機発着回数が前年度比9%増の14万5000回と4年連続で前年を上回り過去最高となった。

このうち、国際線が旅客便の増加で同10%増の9万5000回と過去最高だった。国内線は同6%増の5万回と4年連続で前年を上回った。

航空旅客人数は同11%増の2004万人となり14年ぶりに2000万台を超えた。過去2番目の水準だった。国際線が同12%増の1352万人と過去最高だった。日本人が同7%減の630万人だったのに対して外国人が同41%増の699万人と過去最高となり、年度ベースで初めて外国人旅客が日本人を上回った。

国内線は同7%増の653万人と3年連続で前年を上回った。国際線の貨物取扱量は同11%増の72万トンと4年ぶりに前年を上回った。

大阪国際空港の航空機発着回数は横ばいの13万9000回、航空旅客数が同4%増の1462万人と3年連続で前年を上回った。

816名無しさん:2015/04/18(土) 04:31:49 ID:hPUaIHUw0
国際線の出国ピークは5月2日
04月17日 19時13分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150417/4031571.html

大型連休の期間中、関西空港を発着する国際線の混雑のピークは出発が来月2日、到着が来月6日と予想されています。
新関西空港会社は関西空港を発着する国際線の今月24日から来月6日までの予約状況をまとめました。
それによりますと国際線の混雑のピークは出発が来月2日、到着が来月6日と予想されています。
1日あたりの平均利用者数は去年の同じ時期より17%多い3万9700人で14年ぶりにこの時期としての過去最高を更新する見通しです。
利用者が最も多いのは韓国との間の路線で全体の20%、次いで中国が19%、台湾が18%となっています。
新関西空港会社では「円安やLCC=格安航空会社の相次ぐ増便でアジアから関西を訪れる外国人観光客が増えていることが全体の利用者数が増加する主な理由だ。一方、日本人の利用は円安などのため減少する見通しだ」と話しています。

817名無しさん:2015/04/19(日) 06:07:43 ID:ieJu4M7U0
関空-長沙、昆明線就航 中国東方航空
http://www.sankei.com/west/news/150417/wst1504170084-n1.html

中国東方航空は17日、関西空港から中国・長沙を経由して昆明と結ぶ路線を新規就航したと発表した。週2便運航する。関西-長沙線は初めて。

 長沙は湖南省の中心都市で、日系企業も多く進出している。訪日中国人観光客の利用に加え、日本人のビジネス需要も見込んでいる。

 関西-昆明は現在上海経由で週7便を運航。長沙経由の選択肢が増え、利便性が高まる。

 機材はボーイング737-800型を使う。座席数はビジネスクラス8席とエコノミークラス153席の計161席。

818名無しさん:2015/04/21(火) 07:27:44 ID:L6BvP.dg0
ポールマッカートニーさん来日
04月20日 12時31分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150420/4056421.html

体調不良を理由に去年5月に予定されていた日本での公演をすべて中止した元ビートルズのメンバーでロック歌手のポール・マッカートニーさんが公演を行うため20日朝、来日しました。
ポール・マッカートニーさんは、20日午前7時過ぎ、小型ジェット機で関西空港に到着しました。
空港の到着ロビーにはひとめ見ようと約500人のファンが詰めかけ、ポール・マッカートニーさんが現れると一斉に大きな歓声が上がりました。
妻のナンシーさんと一緒に、白いシャツに黒のジャケット姿で左手にベースギターのケースを持って登場したポール・マッカートニーさん。
ファンらに手を振って「こんにちは」と日本語で挨拶したあと、「みなさんのことを愛しています」と声援に応えていました。
ポール・マッカートニーさんは72歳。
公演のため来日するのはビートルズ解散後にソロ活動を始めてからは6度目です。
このうち前回の去年5月は、ウイルス性炎症で体調を崩したとして予定されていた4回の公演がすべて中止になりました。
今回の来日公演は21日は大阪で、今月23日と25日、それに27日と28日は東京で行われ、このうち28日はビートルズのメンバーとして来日したとき以来49年ぶりとなる、日本武道館での公演が予定されています。

819名無しさん:2015/04/22(水) 22:32:48 ID:eKrZkGco0
関空に新たな路線 中国南方航空が貴陽間に就航へ 5月下旬から
http://www.sankei.com/west/news/150422/wst1504220060-n1.html

中国南方航空は22日、関西空港と中国貴州省の省都・貴陽を結ぶ路線を新規就航すると発表した。5月28日から週4便運航する。

 訪日観光客の利用を見込む。貴陽は自然豊かな観光地としても知られ、日本人の需要取り込みも図る。

 機材はエアバスA320を使用。ビジネスクラス8席とエコノミークラス143席の計151席。

820名無しさん:2015/04/23(木) 21:08:46 ID:/.GenbaI0
【GW】関西国際空港、国際線旅客人数が18%の大幅増予想
http://response.jp/article/2015/04/20/249348.html

新関西国際空港は、ゴールデンウィーク期間中(4月24日〜5月6日)の関西国際空港の国際線旅客人数が、前年同期比18%増の51万6600人と大幅に増加する予想を発表した。

1日平均の旅客人数は3万9700人となる。出国が同19%増の27万1600人、入国が同18%増の24万5000人を予想する。

方面別では韓国、中国、台湾がトップ3で、韓国がゴールデンウィーク多客期として10年連続でトップとなる見込み。

出発のピークは5月2日で2万5000人と14年ぶりに2万5000人を超えて、過去2番目の水準となる見通し。到着のピークが5月6日で2万4100人を予想する。利用者全体(出到着)のピークは5月1日で、過去最高の4万3100人となる見通し。

821名無しさん:2015/04/23(木) 21:11:14 ID:/.GenbaI0
■社長が巡視 関空で輸送安全総点検始まる
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000007458.shtml

路線の増便や新規就航が相次いでいる関西空港で、ゴールデンウィークを前に輸送安全総点検が始まり、初日の22日は社長が巡視しました。

 午前9時過ぎ、新関西国際空港会社の安藤社長が、国際線の出発フロアがある第1ターミナルビルを巡視しました。

 関西空港は、ゴールデンウィークに国際線を利用する人を約51万7000人と見込んでいて、1日平均は過去最高の3万9700人と予想しています。

 このため、年末年始のみに行っていた輸送安全総点検をゴールデンウィークを前に実施することにしました。

 「過去最高のお客様を迎えることになりますから、安全・安心というのを確保していかなければならない」(新関西国際空港会社・安藤圭一社長)

 点検期間は22日から来月10日までの19日間で、災害や事故発生時の対応や保安設備などをチェックするということです。 (04/22 11:58)

822名無しさん:2015/05/02(土) 22:24:55 ID:ag9OrMUw0
■関空-バンクーバー便が7年ぶりに再開
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000007534.shtml

関西国際空港とカナダとを結ぶ唯一の直行便の運行が、2日、7年ぶりに再開されました。

 2日午後、再び就航したのはエア・カナダ・ルージュの関西空港とバンクーバーとを結ぶ直行便です。

 この路線は関空開港当初から運行していましたが、採算が合わなかったため、2008年からは運休していました。

 今回エア・カナダは運行コストを削減した上で、ファミリー層などの需要を再び見込めるとして運行再開を決定、2日の第一便もほぼ満席となりました。

「6日間、バンフとバンクーバー」(乗客)

「再開したので、子どもを連れて行こうと」(乗客)

 当面は10月までの期限付きで、最大週5便の運行ですが、エア・カナダではアメリカへの乗り継ぎ客も取り込み、通年での運行を目指したいとしています。
(05/02 17:52)

823名無しさん:2015/05/02(土) 22:29:04 ID:ag9OrMUw0
関空北米線に復活の兆し…円安やLCC拠点化で
2015年05月02日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20150502-OYO1T50000.html?from=oycont_top_txt

エア・カナダの関西国際空港―バンクーバー線が2日、6年半ぶりに復活する。3月には、日本航空も米ロサンゼルス線を8年半ぶりに再開させており、北米路線は計3路線となる。ただ、ピーク時の8路線には遠く及ばず、新関西国際空港会社は、ビジネス需要の掘り起こしを急ぐ。(野中智章)

 復活の背景には、景気回復や日本観光人気がある。円安の進展で、日本への旅行が割安になったことも追い風で、「一定の需要が見込める」(エア・カナダ)という。

 関空から京都などの観光地を目指す人が多いうえ、関空が格安航空会社(LCC)の拠点となったことで、関空で乗り換え、アジア各国に足を延ばすケースも増えているという。

 関係者によると、日航が3月20日から週7便で運航しているロス線は、就航後1か月間の平均搭乗率が8割を超えた。機体を小型化し座席数がかつての半分以下になったこともあるが、順調なスタートだという。

 関空の北米路線は、ピークの1998年に8路線、週80便あった。ただ、2001年の米同時テロや、関西から東京に中枢機能を移す企業の増加で利用が低迷し、09年にはユナイテッド航空のサンフランシスコ線1路線を残すだけになった。10、11年にシアトル、ニューヨーク線が相次ぎ就航したが、いずれも3年で廃止され、昨年秋からは再び1路線に戻っていた。

 関空の国際線は15年夏ダイヤ(3月末〜10月末)で週882便と過去最高を更新したが、85%がアジア方面で、北米路線は2%だけだった。新関空会社は、ユナイテッドが拠点とするシカゴ線などの誘致に向け、営業活動を強化している。

 路線拡充のカギを握るのは、航空会社にとって安定的な収益が見込めるビジネス客の利用だ。新関空会社は4月から、利用回数に応じて空港内に広告を掲示できるなどの特典が付く法人向け会員サービスを始めており、「北米路線の拡充でアジアのハブ(拠点)空港を目指す」と意気込む。

2015年05月02日

824名無しさん:2015/05/03(日) 09:11:13 ID:DlWd16nY0
関空・バンクーバー便就航
05月03日 04時58分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150503/4124571.html

関西空港とカナダ西部のバンクーバーを結ぶ直行便が7年ぶりに就航し、2日関西空港から第一便が出発しました。
2日は関西空港で記念式典が開
かれ、バンクーバー便を運航するカナダの大手航空会社、「エア・カナダ」の関係者らがテープカットをして就航を祝いました。
関西空港とバンクーバーを結ぶ路線は、エア・カナダが平成6年の開港当初から運航していましたが、リーマンショックなどの影響で利用客が減少したため、平成20年に撤退しました。
しかし、景気の回復にともなって夏場を中心にカナダを旅行する日本人観光客が増えてきたことから、ことし10月下旬までの間、週に5往復、運航することを決めました。
エア・カナダのワイス・貴代日本支社長は、「関西空港に戻ってきて欲しいという熱烈なラブコールを受けて今回、路線を再開することができた。多くの日本人観光客に利用してもらいたい」と話していました。
エア・カナダは今後、旅客需要をみながら冬場も運航するか検討するとしています。

825名無しさん:2015/05/06(水) 09:23:31 ID:P.D2VKVQ0
関空、帰国ピーク 海外の旅を満喫
2015年5月5日 11:07
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/150505/20150505021.html

 ゴールデンウイークを海外で過ごした人の帰国ラッシュが5日、関西空港でピークを迎え、到着ロビーはスーツケースや土産袋を持った家族連れや出迎えの人で混雑した。

9日間でオランダとベルギー、ドイツの3カ国を母親と旅行したという川崎市の会社員江本彩さん(28)は「ベルギーのチョコレートがおいしくてたくさん買ってきた」と声を弾ませ、京都市の母喜洋子さん(55)も「オランダのチューリップがすごくきれいで、満喫できました」とうれしそうだった。

 新関西国際空港会社によると、5日は約2万2200人が帰国。ピークは6日も続く見通し。

826名無しさん:2015/05/08(金) 08:38:56 ID:UvbCDpgY0
天津航空が関空初就航、天津、西安線開設-5月15日から
2015年5月7日(木)
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=67084

天津航空(GS)は5月15日から関空/天津線、西安線をそれぞれ週2便で開設する。GSは2009年に運航を開始した海南グループのFSCで、日本へは定期路線として新千歳、函館、静岡、那覇/天津線を運航中。新関西国際空港によると、関空に就航するのは今回が初めてで、6月18日からは天津線を週7便に増便し、月、金曜日を1日2便にする予定だ。関係国政府の認可取得が条件となる。

 GSによると、日本路線は中国発の訪日需要がメインとなる見込み。現在中国語ウェブサイト上で航空券を販売しているが、今後はウェブサイトの日本語版作成を検討するとともに、日本の旅行会社経由での販売も予定しているという。また、今後は日本路線を拡充する計画で、羽田就航も視野に入れているとした。

 運航機材はエアバスA320型機で、全席エコノミークラスの180席。運航スケジュールは以下のとおり。

▽関空/天津線 運航スケジュール
・5月15日〜
GS6630便 KIX 22時25分発/TSN 01時15分着(※翌日)(月、金)
GS6629便 TSN 19時00分発/KIX 21時25分着(月、金)

・6月18日〜(増便分)
GS6416便 KIX 12時05分発/TSN 13時55分着(月、火、木、金、日)
GS6415便 TSN 07時40分発/KIX 11時05分着(月、火、木、金、日)

▽関空/西安線 運航スケジュール(5月15日〜)
GS7524便 KIX 14時00分発/SIA 18時20分着(月、金)
GS7523便 SIA 09時30分発/KIX 13時00分着(月、金)

827名無しさん:2015/05/12(火) 18:02:01 ID:2Go/SKJY0
中国南方航空、関空/桂林/南寧線就航、5月16日から
2015年5月11日(月)
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=67103

中国南方航空(CZ)は5月16日、関空/桂林/南寧線を週2便で開設する。関係国政府の認可取得が条件だ。新関西国際空港によると、今回の路線開設により、CZは関空から広州、瀋陽、大連、ハルビン、貴陽と今回の2都市を含む計7都市に週34便を運航することとなる。また、桂林と南寧は同空港にとって新規就航都市だという。

 運航機材はボーイングB737-800型機で、ビジネスクラス8席、エコノミークラス155席の計163席。運航スケジュールは以下のとおり。


▽CZ 関空/桂林/南寧線運航スケジュール(5月16日〜)

CZ8314便 KIX 17時15分発/KWL 21時05分着 22時05分発/NNG 23時00分着(水、土)
CZ8313便 NNG 10時00分発/KWL 10時50分着 11時50分発/KIX 16時15分着(水、土)

828名無しさん:2015/05/13(水) 08:24:23 ID:Mii5n1..0
関空―大阪市内間で24時間バス運行、深夜LCCに対応
2015/5/13付日本経済新聞 
http://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ12HQT_S5A510C1TI0000/
 新関西国際空港会社は12日、関空から大阪市内に向かうバスを今夏から24時間運行すると発表した。深夜に関空に到着する格安航空会社(LCC)に対応し、増加する深夜帯の搭乗客のアクセスを円滑にする。同社によると国内の主要空港でバスの本格的な24時間運行は初めてとなる。

829名無しさん:2015/05/13(水) 14:24:53 ID:Mii5n1..0
関西国際空港、リムジンバス24時間化 今夏にも
2015年05月13日
http://www.traicy.com/archives/8818023.html

新関西国際空港は、関西国際空港を発着するリムジンバスのうち、梅田線を今夏にも24時間化する計画であると発表しました。

現在は、午後11時45分、午前0時45分、午前1時45分、午前5時の4便を運行しているものの、これを改め、午前0時から午前5時までは、毎時0分に出発するダイヤに変更します。これにより、24時間いずれの時間帯でも1時間に1本は大阪市内へリムジンバスが走る環境となり、現在の深夜便や将来の深夜早朝便の増便に備えるとしています。

また、今年7月にも、エアロスペース内に椅子200席を配置し、仮眠や休憩ができるスペースを整備するとともに、シャワールームを設置します。

830名無しさん:2015/05/13(水) 20:02:39 ID:RlC4rO9E0
深夜の関空が快適に…仮眠スペースや終日バス
2015年05月13日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20150513-OYO1T50000.html?from=oycont_top_txt

関西空港を利用する訪日外国人客の急増を受け、新関西国際空港会社は12日、保安検査場のブース増設や仮眠場所の新設など改善策を発表した。夏の繁忙期前の7月から利用を開始する予定。また、未明の運行がない関空―大阪・梅田間のリムジンバスについて、今夏から1時間に1本運行。タクシーの利用を除き、開港以来初めて大阪市内への移動が24時間可能になる。

 関空では2014年度に国際線利用の外国人客が前年度比41%増の699万人に上り、初めて日本人客数(630万人)を上回った。

 一方、未明に到着する格安航空会社(LCC)の便もあるが、大阪市内へはリムジンバスが午前1時45分の梅田行き以降、同5時までなく、鉄道も動いていない。平均約200〜300人が空港ターミナルで夜を明かし、うち7割ほどは外国人客が占めるという。

 このため、関空島内の複合施設「エアロプラザ」にシャワーのある仮眠・休憩スペース(約550平方メートル)を新設。バス会社が運行するリムジンバスについても、「夜遅くに着くと関空の外に出られない」との声を受けて運行時間を拡充する。

 また、第1ターミナルの南北にある国際線保安検査場の混雑を解消するため、ブースを1か所ずつ増設。現状20分以上かかることのある待ち時間を10分以内とするよう改善する。新関空会社は「想定以上に外国人客が増え、対応が後手に回っていた。より快適に空港を利用してもらえるようにしたい」とした。


2015年05月13日

831名無しさん:2015/05/14(木) 21:43:06 ID:RoDNhHXk0
関空の国際線利用過去最高
05月13日 07時02分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150513/4576051.html

ことしの大型連休の期間中、関西空港を発着する国際線を利用した人は1日あたり4万2800人あまりとなり14年ぶりに過去最高を更新しました。
大阪入国管理局関西空港支局のまとめによりますと、先月24日から今月6日までの13日間に関西空港を発着する国際線を利用した人は、55万7500人あまりでした。
1日あたりに換算すると4万2800人あまりとなり、去年の同じ時期に比べておよそ27%増えました。
大型連休中の国際線の1日あたりの利用者が4万人を超えるのは平成6年の開港以来初めてで、過去最高を14年ぶりに更新しました。
円安などの影響で、日本人は1日あたり1万7400人あまりと、去年に比べて2.5%減りました。
一方で外国人が2万5400人あまりと去年に比べ59.8%、増えたことが全体の利用者数の伸びにつながりました。
路線別にみますと中国本土を結ぶ路線の利用者が去年に比べ88%増えたほか、韓国を結ぶ路線も35%増えました。
大阪入国管理局関西空港支局は「外国人の利用が増加する傾向は、今後もしばらく続きそうだ」としています。

832名無しさん:2015/05/14(木) 21:48:06 ID:RoDNhHXk0
関空、2015年度の旅行商品コンテストを開催、欧州・北米方面や地方発乗継ぎ商品の特別賞も用意
2015年 5月 14日
http://www.travelvoice.jp/20150514-42416

新関西国際空港は空港利用促進を目的として行なっているKIXツアーコンペについて、2015年度の募集を開始した。対象は2015年7月1日〜2016年3月31日に関空発着の航空機を利用する旅程を含んだ海外・国内旅行商品。

コンペの趣旨の反映具合や「開発力」「企画力」「集客力」について審査先行し、海外・国内旅行商品それぞれに金賞、銀賞、銅賞を各1商品、優秀賞を数点選出する。さらに「欧州特別賞」「北米特別賞」および、「地方発関空乗継特別賞」の特別賞も設ける。

応募条件は、海外旅行は日本旅行業協会(JATA)または全国旅行業協会(ANTA)会員の第1種旅行業者、国内旅行はJATAまたはANTA会員の第1種、第2種旅行業者。応募締め切りは2015年6月1日17時必着。応募は郵送およびウェブ上からのアクセスで可能で、いずれも下記の募集専用サイトに記載されている。

833名無しさん:2015/05/14(木) 21:57:57 ID:RoDNhHXk0
関空、ラッカスの無線LAN導入
By Yusuke KOHASE
http://www.aviationwire.jp/archives/61234

企業向けの公衆無線LAN(Wi-Fi)サービスを提供するラッカスワイヤレスジャパンは5月12日、関西国際空港が同社のサービスを採用したと発表した。

関空が採用したのは、デュアルバンド屋内アクセスポイント「Ruckus ZoneFlex」100台以上と無線LANコントローラー「Ruckus ZoneDirector 3000 シリーズ」2台。

 関空ではこれまでもWi-Fiサービスを導入してきたが、スマートフォンやタブレットなど普及と旅行者からの需要増に対応するため、新たなネットワークの構築を検討していた。関空のネットワークを管理する関西国際空港情報通信ネットワーク社によると、ラッカス製品は他社製品と比べて、3割少ないアクセスポイントで同範囲をカバーできることなどで導入を決定したという。

 ラッカスワイヤレスは企業向けのインターネットサービスを提供している。本社は米カリフォルニア州。

834名無しさん:2015/05/20(水) 01:54:21 ID:Zi4Re0cA0
関西空港 外国人急増で対応
05月19日 07時02分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150519/4807521.html

関西空港を利用する外国人旅行客が急増するなか、空港を運営する会社では国際線の保安検査場のブースを増やしたりターミナルで夜を明かす利用客のために仮眠などができるスペースを設けたりすることになりました。
新関西空港会社によりますと、円安などの影響で、外国人旅行客が急増しているため▼国際線の保安検査場では通過に従来の2倍の時間がかかることがあるほか、▼深夜や早朝に発着する便を利用するためターミナルで夜を明かす人が外国人を中心に1日、平均250人に上っているということです。
このため、空港会社では、7月までに▼国際線の保安検査場のブースを4つ増設するほか、▼関西空港内の商業施設、「エアロプラザ」にいす200席とシャワー室を備えた仮眠や休憩ができるスペースを新たに設けることになりました。
また、空港から大阪市内に24時間移動できるよう、梅田との間を結ぶバスを未明の時間帯にも1時間に1本、運行されるようにするとしています。
新関西空港会社では、「外国人観光客の急増は、今後も続くとみられるので、対応を加速させていきたい」と話しています。

835名無しさん:2015/05/21(木) 20:55:54 ID:GAcqlPH.0
スクート、関空へ7月就航 787-9でバンコクと高雄、シンガポールへ
2015年5月21日
http://www.aviationwire.jp/archives/61653
 シンガポール航空(SIA/SQ)系LCCのスクート(SCO/TZ)は5月21日、関西空港へ7月8日から就航すると発表した。シンガポールからタイのバンコク(ドンムアン)経由と、台湾の高雄経由の2路線。関空は16番目の就航地で、日本では成田に続き2番目となる。

 機材はボーイング787-9型機(375席)で、同社が787-9を日本路線に投入するのは初めて。日本路線拡大に伴い、大阪市内で会見したキャンベル・ウィルソンCEO(最高経営責任者)は、9月に日本人客室乗務員(CA)を採用することを明らかにした。
バンコク・高雄へ週3往復ずつ

 SCOは、関空ーシンガポール間を週6往復で開設。バンコク経由と高雄経由を週3往復ずつ運航する。就航記念として、関西ーシンガポール間とバンコク間を片道8000円から、関西ー高雄間を片道5000円から販売する。販売期間は5月21日から24日午後11時59分までで、搭乗期間は7月8日から10月24日まで。

 運航スケジュールは、バンコク経由便がシンガポールを午前9時5分に出発し、バンコクを午前11時30分に出て関空へ午後6時50分に着く。関空発は午後8時25分に出発し、バンコクには翌日午前0時5分、シンガポールへは午前4時40分に到着する。高雄経由便は、シンガポールを午前6時15分に出発し、高雄を午前11時35分に出て午後3時15分に関空へ着く。関空発は午後4時15分で、高雄には午後6時55分、シンガポールへは翌日午前0時25分に到着する。

 関空を発着するLCCでは、ピーチ・アビエーション(APJ/MM)が高雄へ1日1往復、タイ・エアアジアX(TAX/XJ)がバンコク(ドンムアン)へ1日1往復運航している。

787は日本初投入
 SCOの日本路線では初投入となる787-9の座席数は、スクートビズ(プレミアムエコノミー)35席、エコノミー340席の計375席。スクートビズは2-3-2配列で、ゆりかごのような角度になるリクライニング機能を備える総革張りシートを採用する。エコノミークラスは3-3-3配列となる。機内インターネット接続やシート電源など、オプションのサービスも用意する。

 エンジンは英ロールス・ロイスのトレント1000。シンガポールのセレター航空宇宙産業団地で製造したものが搭載される。

 SCOは787-8と787-9を10機ずつ計20機発注済み。5月現在では777-200(402席:スクートビズ32席、エコノミー370席)を3機と787-9を3機の計6機を運航しており、8月には6機すべてが787-9に統一される。12月までに787のみで10機体制になる見通し。

「関西はお得感重視」

 ウィルソンCEOは、「大阪にはたこ焼きがあり、奈良や京都、USJ(ユニバーサル・スタジオ・ジャパン)といった観光地を擁している」と、豊富な観光資源を持つ関西圏への就航意図を説明。「シンガポールはたこ焼きのような食文化、タイでは日本文化全般に関心を持つ人が多く、台湾からは日本へのリピーターがいる」と語った。

 また、787を関空路線に投入することについて、「関空にわれわれの787が降り立つのは、今回が初めてではない。787の初号機を受領した際、シアトルからシンガポールへのフェリーフライト(回送)では、関空に立ち寄って燃料補給や乗員交替を行った。我々の787が関空へ戻ってこられてうれしい」(ウィルソンCEO)と話した。就航が7月となった理由については、「787の引き渡しスケジュールによるもの。関空へ飛ばせる機材がなかった」と説明した。

 SCOは2012年10月、初の日本路線となる成田ーシンガポール線を台北経由で開設。坪川成樹日本・韓国支社長によると、成田線のロードファクター(座席利用率)は1月が86.4%、2月は94.0%、3月は92.2%で、2015年1-3月期の平均は90.8%。坪川支社長は、「成田線の就航当初は日本人の乗客は2割から3割だったが、3年近く経った現在は半々になっている」と述べ、SCOの創業当初から検討していたという関空路線についても、同様の傾向になるとの見通しを示した。

 かつてSIAの日本支社長を務めたウィルソンCEOは、「関西圏でお得感を重視することは理解している。関空は就航便の25%がLCCなので、受け入れられるだろう」と語った。

 「スクートビズのサービスはプレミアムエコノミークラスの内容だが、値段はエコノミークラス。エコノミーも、シートピッチがフルサービス航空会社と同じ31インチ(78.7センチ)から、広い席は35インチまで選べる」(ウィルソンCEO)と述べ、値ごろ感を強調した。

836名無しさん:2015/05/21(木) 20:56:45 ID:GAcqlPH.0
羽田「検討していない」

 今後の路線展開についてウィルソンCEOは、深夜早朝枠を活用した羽田便開設の可能性を「検討していない。系列のノックスクート・エアライン(NCT/XW)が就航する際は、ぜひ検討したい」と述べ、羽田ーシンガポール線を運航している親会社のSIAと、住み分けを図る意向を示した。

 NCTは、タイ国際航空(THA/TG)系LCCのノックエア(NOK/DD)と合弁で立ち上げたLCC。当初は、3月末までに成田-バンコク(ドンムアン)線の開設を予定していた。ところが、3月にICAO(国際民間航空機関)がタイ航空局の安全審査体制を問題視した影響で、タイ国籍の航空会社は原則として新路線開設が認められておらず、NCTも就航延期を余儀なくされている。

日本採用を強化

 日本路線の拡大に合わせ、日本での採用を強化する。ウィルソンCEOは、「パイロット70人のうち、3人が日本人。CAは約360人のうち30人が日本人だ」と現状を説明した。

 9月に日本で実施する採用活動では、CAを20人から30人探したいという。「NCTの日本就航後は、同社でも日本人を探すことになるだろう」と話した。

運航スケジュール
シンガポールーバンコク(ドンムアン)ー関西線
TZ298 シンガポール(09:05)→バンコク(10:10/11:30)→関西(18:50)運航日:水金日
TZ297 関西(20:25)→バンコク(翌日00:05/01:15)→シンガポール(04:40)運航日:水金日(バンコク発は木土月)

シンガポールー高雄ー関西線
TZ288 シンガポール(06:15)→高雄(10:25/11:35)→関西(15:15)運航日:火木土
TZ287 関西(16:15)→高雄(18:55/20:05)→シンガポール(翌日00:25)運航日:火木土

837名無しさん:2015/05/24(日) 16:53:38 ID:gstUTeAw0
■関西国際空港 旅客機2000万人突破記念イベント
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000007677.shtml

関西国際空港では、昨年度の旅客数が2000万人を突破したことを記念して、関西の名産品などをプレゼントするイベントが行われています。

 午前11時、関西国際空港では、到着客らに記念ステッカーと関西や徳島などの名産品がプレゼントされました。

 関空では格安航空会社だけでなく従来の航空会社の増便も相次ぎ、昨年度の旅客数は14年ぶりに2000万人を突破。

 今年度も好調を維持しています。

Q.関空は初めてですか?
「初めてです。(プレゼント)ありがとうございます」(外国人観光客)

「(2000万人突破は)うれしいことですね。大阪に住んでいる者として。大阪が活気あふれる町になってほしいですね」(大阪府民)

 23日と24日は「関空旅博2015」が開かれ、飛行機の部品や空港の備品など、めったにお目にかかれない貴重な航空グッズなどが販売されています。 (05/23 17:55)

838名無しさん:2015/05/24(日) 18:33:30 ID:DjGiuHxM0
新関西国際空港、関空の旅客サービス施設使用料や物販売上げ好調で増収増益…2015年3月期決算
http://response.jp/article/2015/05/18/251450.html

新関西国際空港が発表した2015年3月期決算は、営業利益が前年同期比36%増の442億円と大幅増益となった。

関西国際空港の航空機発着回数は、同9%増の14万5000回と過去最高だった。航空旅客数も国際線が伸びたため、同11%増の2004万人と、14年ぶりに2000万人を突破した。大阪国際空港は、航空機発着回数は横ばいだったが、長距離路線の増便の効果で航空旅客人数が同4%増となった。

営業収益は、関西国際空港の旅客サービス施設使用料収入や免税・物販売上げなどの直営事業収入が増収となる、同21%増の1538億円だった。

収益では関西国際空港、大阪国際空港ともに増益となった。

経常利益は政府補給金収入20億円などを計上し、同52%増の332億8600万円だった。当期純利益は、前年にOATグループ連結化で負ののれん発生益を特別利益に計上した反動で同18%減の195億円となった。

839名無しさん:2015/05/24(日) 18:39:20 ID:DjGiuHxM0
<5月21日より就航特別価格で販売開始>
大阪-シンガポール 片道8,000円〜、大阪-高雄 片道5,000円〜、大阪-バンコク 片道8,000円〜
http://digitalpr.jp/r/11638

スクート(CEO : キャンベル・ウィルソン 本社:シンガポール、日本・韓国支社長 : 坪川成樹 日本支社:東京都港区)は、日本では2都市目となる関西国際空港へ就航致します。

2015年7月8日より、新機体‘ボーイング787ドリームライナー’を導入し、大阪-シンガポール間を週6回運航致します。タイのバンコク、台湾の高雄をそれぞれ週3回ずつ経由いたします。

スクートの787ドリームライナーでは、WiFiサービス、座り心地の良い座席など、2015年アジア太平洋地区LCC部門にて最優秀賞を受賞( 2015年にAirRatings.comによりLLC部門最優秀賞に選出)した、快適な機内環境をご体感いただけます。加えて、ご好評いただいている、豊富な機内食メニュー、足元スペースが広い座席、ストリーミング動画配信、12歳以上の乗客の皆様を対象にしたスクーティン・サイレンス、そしてもちろん、Scootitude/スクーティテュード(Scoot+Attitude/スクートとしての姿勢)でご提供致します。

「このたび、大阪という素晴らしい地に就航することができることを大変嬉しく思っております。大阪は、道頓堀のグルメ街、大阪城、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンなどの多彩でユニークなエンターテインメントが揃う街であり、また、歴史的遺跡の残る京都へのアクセス拠点としても非常に重要な場所です。大阪に就航することをスクートはずっと望んでいました。大阪便にすでに運航している東京便を加え、日本とシンガポールを結ぶゴールデン・トライアングルが完成します。これにより、乗客のみなさまに今まで以上の利便性をご体感いただけることと思います。」(スクートCEOのキャンベル・ウィルソンによるコメント)

【大阪便就航特別価格】
就航を記念し、大阪からの航空券を特別価格にてご提供致します。

大阪-シンガポール 片道8,000円より(スクートビズは16,000円より)
大阪-高雄     片道5,000円より(スクートビズは10,000円より)
大阪-バンコク   片道8,000円より(スクートビズは19,000円より)

販売期間は日本時間の5月21日(木)午前11時より5月24日(日)23時59分までです。
料金には諸税金は含まれません。
この就航記念価格の対象は2015年7月8日(水)から2015年10月24日(土)までに運航する便となります。

関西国際空港路線の時刻表
*関係省庁の認可を条件とする

1)シンガポール - ドンムアン - 大阪
便名 出発時刻 到着時刻 出発時刻 到着時刻 運航頻度
TZ 298 09:05 10:10 11:30 18:50 水、金、日

2)大阪  -   ドンムアン - シンガポール
便名 出発時刻 到着時刻 出発時刻 到着時刻 運航頻度
TZ297 20:25 00:05+1 *01:15 04:40 水、金、日
2015年7月8日より運航開始。 +1は、翌日の到着を意味します。
*出発日は木、土、月

3)シンガポール - 高雄  -  大阪 
便名 出発時刻 到着時刻 出発時刻 到着時刻 運航頻度
TZ 288 06:15 10:25 11:35 15:15 火、木、土

4)大阪   -  高雄  -  シンガポール
便名 出発時刻 到着時刻 出発時刻 到着時刻 運航頻度
TZ 287 16:15 18:55 20:05 00:25+1 火、木、土
2015年7月9日より運航開始。 +1は、翌日の到着を意味します。

※上記は2015年5月21日現在の時刻表であり、今後変更される場合がございます。

840名無しさん:2015/05/24(日) 19:19:05 ID:DjGiuHxM0
関空がLCC偏重から一転、大手と共存共栄へ 「バランス飛行」めざす
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150523-00000104-san-soci

格安航空会社(LCC)の国内最大拠点、関西国際空港が“LCC偏重”路線からの転換に躍起となっている。昨年度、国際線旅客数が過去最多となるなか、大手航空会社の就航便数を引き上げ、関空からの“離脱”の食い止めに動き始めたのだ。関空がLCC効果を契機に、さらなる飛躍を図っている。(中山玲子)

 ◆突然の方針転換

 「今回は(国際線で)LCCを3割にする目標は掲げない」

 平成27年夏期ダイヤを発表した、3月の記者会見。新関西国際空港会社の安藤圭一社長は強調した。LCCに特化した従来の路線から「LCCと大手航空会社の両方の便数を引き上げる」と方針の見直しを宣言したのだ。

 これまでピーチ・アビエーションを手始めに、ジェットスター・ジャパンや中国・春秋航空の3社が次々と、関空を拠点空港に位置付け。ピーチなどが就航した約3年前から急速に利用者を増やしてきた。今年の夏期は、国際線に占めるLCCの割合が26・8%と国内主要空港で初めて25%を突破。成田空港の9・6%を大きく上回り、国内一のLCC空港となった。

 空港間の競争が激化するなか、LCCに“特化”することで優位性を打ち出してきた関空。なぜ方針を変えるのか。関係者は「LCCとの競争激化による、大手航空会社の運休があるようだ」と打ち明ける。

 ◆価格競争で撤退

 今年3月末、日本航空はソウル線の運航を取りやめた。全日本空輸も平成25年夏期から運休した。日航の2月の搭乗率は71・3%と平均的な水準を保ったものの、運休の背景には「価格競争があった」(日航広報)という。

 座席が狭く、飲食サービスが有料のため4時間以内の近距離が一般的なLCC。主戦場はアジア路線だ。特にソウル線はその象徴で、ピーチや韓国系4社の計5社のLCCが就航。既存の大手航空会社も含めた競争を繰り広げていた。日航や全日空の撤退は、激しい価格競争による消耗戦を嫌った結果とみられる。

 LCCの旅客の大半は、観光客とされる。観光客は旅客数の増加には寄与するものの、課題は国内外の情勢に左右されやすいことだ。2000年代初めの重症急性呼吸器症候群(SARS)拡大、最近では尖閣諸島(沖縄県石垣市)の領有権をめぐる争いなど、不測の事態が起こると利用者が急減する。

 ◆収益安定のために

 対策は、安定収益が見込めるビジネス目的の旅客取り込みだ。ビジネス客は、日航や全日空など飲食の提供があるフルサービスキャリアと呼ばれる大手航空会社を利用することが多い。ビジネス客の取り込みには、大手航空会社による路線充実が不可欠なのだ。

 また、関空では、主にフルサービスキャリア向けの第1ターミナルは、LCC専用の第2ターミナルよりも施設利用料が高い。新関空会社にとっても、収益の安定には大手航空会社が就航するメリットも大きい。

 今後の関空にとって大事なのは、すみ分けとバランスだ。価格競争の激化による共倒れを防ぐため、同一路線での過度の就航集中をできるだけ回避し、すみ分けを図るという。LCCをばねに、次の飛躍につながるかが注目される。

841名無しさん:2015/05/26(火) 21:31:30 ID:d.b876qE0
関空-中国・福州を新規就航 厦門航空、7月から週6便
http://www.sankei.com/west/news/150526/wst1505260075-n1.html

新関西国際空港会社は26日、中国の航空会社、厦門航空が関西空港と福建省福州を結ぶ路線を新規就航すると発表した。7月1日から週6便で運航する。また7月5日から関西-福建省アモイ線を現在の週3便から7便に増便する。日本を訪れる観光客の需要を取り込む。

 機材はボーイング737-800型を使用。座席数は計169席でエコノミークラスが161席、ビジネスクラスは8席。

842名無しさん:2015/05/28(木) 20:14:04 ID:PGaBWCHM0
■医薬品輸出こん包に特化した施設 関西空港
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000007704.shtml

国際貨物の拠点となるハブ空港を目指す関西空港は、輸出する医薬品のこん包に特化した施設を日本の空港で初めて整備しました。

 関空の貨物地区に造られ、25日から運用が開始されているこの梱包施設は、延べ床面積約150平方メートルで、室内温度を20度と5度に保つことができます。

 ここ数年、ヨーロッパを中心に、医薬品を輸送する際の温度管理について厳格な基準を作る動きがあり、それに対応することで目的地までより高品質かつ安全な輸送を行うのが狙いです。

 特殊なこん包材や保冷剤を的確に使用することで、温度変化のリスクが大きく軽減されるということで、関西や西日本に開発拠点を置く医薬品メーカーが要望していました。

 「医薬品の貨物を保管・管理して最速で海外にお届けしたいという思いでつくりました」(施設を運営するワコン株式会社・西田耕平社長)

 関空は国内で唯一、このこん包機能を備えた空港で、今後、医薬品の輸送拡大につなげたいとしています。 (05/27 11:59)

843名無しさん:2015/05/29(金) 09:24:23 ID:Mii5n1..0
関空に輸出施設新設、一定温度で医薬品など梱包
2015/5/28
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO87371290Y5A520C1LDA000/
 新関西国際空港会社は27日、関空の国際貨物地区に新設された輸出施設を公開した。一定温度を保って荷物の保管や梱包ができるのが特徴で、医薬品や化学原料などを扱う。大阪府や神戸市などは関西での医療関係機関の集約を進めている。施設を運営する物流企業のワコン(和歌山県紀の川市)の西田耕平社長は「関西には医薬品メーカーが多く、需要が見込める」と記者団に語った。

 新施設の名称は「メディパック」で、25日に稼働した。建物の中にはセ氏20度、5度、マイナス5度の温度帯に保てる倉庫があり、広さは3つの倉庫の合計で約160平方メートル。ワコンが約3000万円を投じて造り、輸出向けに使う。関空には「メディカ」と呼ぶ、定温倉庫を備えた施設があり、新関空会社のグループ会社が運営。主に輸入の際の荷物の保管などに使っていた。

 関空では2014年度の国際線の貨物量が前年度比11%増の72万トンと、4年ぶりに前年を上回った。付加価値の高い定温倉庫が増えることで、医薬品などの貨物の拡大を期待している。

844名無しさん:2015/05/31(日) 12:17:58 ID:l7EqQFdg0
http://toyokeizai.net/articles/-/71482?=page3
「空港アクセス戦争」はこんなに過熱していた

大坂 直樹:東洋経済 編集局記者2015年05月31日

成田、関空を舞台にJRと私鉄が激しく火花

成田の件は省略


1994年に開港した西日本のハブ空港・関西空港でも、JRと私鉄のシェア争いは繰り広げられている。

関空の鉄道アクセスを担うのはJR西日本と南海電鉄の2社。JR西日本は「はるか」、南海は「ラピート」という空港特急列車を投入し、客の奪い合いに躍起だ。

両社の空港アクセス輸送人員を比較すると、JR西日本が一歩リードしている。

南海は料金こそ安いのだが、終点が大阪ミナミの玄関口であるなんばで、そこから先は他社線に乗り換える必要があるのがネックだ。

一方のJR西日本は、京都など他都市との間を直通で結んでいるという強みがある。人気のユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)への乗り換え移動も簡単で、「USJがお目当ての人はJRを使うのではないか」と見る関係者も多い。成田エクスプレス同様、JRが乗り放題となる外国人向けのジャパンレールパスも輸送人員増に一役買っている。

ところが、近年になって南海が巻き返しに動き出した。関空─なんば間の割引切符と交換できる引換券を2012年3月からピーチの機内で販売。開始時期は京成のスカイライナーバリューチケットより1年以上早く、南海のほうが本家といえる。この切符は2013年度に9万6000枚を売り上げるヒット商品となった。

LCC向けのPR展開もぬかりない。昨年9月には、ラピートの一部編成の色をピーチの機体と同じ白とピンクに塗り替えた。こうした戦略を取ることで、「LCCなら南海」というイメージ醸成につなげていく戦略だ。

関空バスでは南海が優位

さらに視野を広げると、空港アクセスバスの台頭も著しい。

首都圏の空港バスといえば、白地にオレンジの塗装が目を引く「エアポートリムジン」が知られている。都心の各所と成田空港間を結ぶ料金は3100円。これに対して、京成バスの「東京シャトル」(東京駅―成田空港間)の料金はたったの900円。平和交通とJRバス関東が共同運行する「THEアクセス成田」の料金も1000円と割安だ。どちらも、低価格を武器に利用者を増やしている。

成田空港同様、関空でも空港アクセスとしてバスが台頭している。南海はリムジンバスを運営する南海バス、関西空港交通を傘下に抱える。鉄道が走っていない早朝や深夜の時間帯にバス便を投入し、じわじわとシェアを伸ばしている。鉄道ではJR西日本にリードを許すものの、鉄道とバスのトータルで見れば、関空アクセスの主役は南海だといえそうだ。

かねてから、都心部とのアクセスの悪さが指摘されてきた成田、関西の両空港。JRと私鉄が火花を散らす中で利便性が向上するのであれば、利用者にとってはうれしい限りだ。


アクセスの悪さて、成田は東京都心から距離があるが、関空は大和川以南は陸の離島にされてるさけえの!難波からは京阪間より近いやんけ!

845名無しさん:2015/06/06(土) 20:19:36 ID:vwNK1aoE0
成田・関空「空港アクセス戦争」はこんなに過熱していた
http://dot.asahi.com/toyo/2015060100049.html?page=2

1994年に開港した西日本のハブ空港・関西空港でも、JRと私鉄のシェア争いは繰り広げられている。

 関空の鉄道アクセスを担うのはJR西日本と南海電鉄の2社。JR西日本は「はるか」、南海は「ラピート」という空港特急列車を投入し、客の奪い合いに躍起だ。

 両社の空港アクセス輸送人員を比較すると、JR西日本が一歩リードしている。南海は料金こそ安いのだが、終点が大阪ミナミの玄関口であるなんばで、そこから先は他社線に乗り換える必要があるのがネックだ。

 一方のJR西日本は、京都など他都市との間を直通で結んでいるという強みがある。人気のユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)への乗り換え移動も簡単で、「USJがお目当ての人はJRを使うのではないか」と見る関係者も多い。成田エクスプレス同様、JRが乗り放題となる外国人向けのジャパンレールパスも輸送人員増に一役買っている。

 ところが、近年になって南海が巻き返しに動き出した。関空─なんば間の割引切符と交換できる引換券を2012年3月からピーチの機内で販売。開始時期は京成のスカイライナーバリューチケットより1年以上早く、南海のほうが本家といえる。この切符は2013年度に9万6000枚を売り上げるヒット商品となった。

 LCC向けのPR展開もぬかりない。昨年9月には、ラピートの一部編成の色をピーチの機体と同じ白とピンクに塗り替えた。こうした戦略を取ることで、「LCCなら南海」というイメージ醸成につなげていく戦略だ。

●関空バスでは南海が優位

 さらに視野を広げると、空港アクセスバスの台頭も著しい。

 首都圏の空港バスといえば、白地にオレンジの塗装が目を引く「エアポートリムジン」が知られている。都心の各所と成田空港間を結ぶ料金は3100円。これに対して、京成バスの「東京シャトル」(東京駅―成田空港間)の料金はたったの900円。平和交通とJRバス関東が共同運行する「THEアクセス成田」の料金も1000円と割安だ。どちらも、低価格を武器に利用者を増やしている。

 成田空港同様、関空でも空港アクセスとしてバスが台頭している。南海はリムジンバスを運営する南海バス、関西空港交通を傘下に抱える。鉄道が走っていない早朝や深夜の時間帯にバス便を投入し、じわじわとシェアを伸ばしている。鉄道ではJR西日本にリードを許すものの、鉄道とバスのトータルで見れば、関空アクセスの主役は南海だといえそうだ。

 かねてから、都心部とのアクセスの悪さが指摘されてきた成田、関西の両空港。JRと私鉄が火花を散らす中で利便性が向上するのであれば、利用者にとってはうれしい限りだ。

846名無しさん:2015/06/06(土) 20:57:51 ID:vwNK1aoE0
USJキャラ 関空で出迎え
2015年06月05日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20150604-OYTNT50453.html

◇大型装飾 完成セレモニー

 関西空港に、テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)」(大阪市)の人気キャラクターらの装飾を施した「KIXウェルカムストリート」が完成し、4日、記念セレモニーが開かれた。

 国際線の飛行機を降り、空港から出るまでの壁面やエレベーターなどいたるところに、ハリー・ポッターやセサミストリートなどUSJのキャラクターの大型装飾が施され、大きなものでは高さ2.5メートル、幅15メートルに及ぶものも。2012年からUSJと協力して順次飾り付けてきた。

 この日は、新関空会社の後藤潔・執行役員が「関西を旅行する期待感を盛り上げたい」とあいさつ。グアムから訪れた加納ドーリンさん(41)は「息子たちはハリー・ポッターが好き。装飾を見るとワクワクし、USJに行きたくなりますね」と話した。

2015年06月05日

847名無しさん:2015/06/06(土) 21:13:26 ID:vwNK1aoE0
関空、夏の対応大丈夫? 中国人観光客ら殺到、大わらわの春 大阪
http://www.sankei.com/region/news/150601/rgn1506010028-n1.html

中華圏の旧正月「春節」の時期に、中国人観光客らの“爆買い”ツアーなどで大混雑した関西国際空港10+ 件。3月下旬〜4月中旬の花見シーズンも、春節を上回る中国人観光客らが殺到し、関空の出入国審査場などは連日、長蛇の列となった。新関空会社の担当者は「この傾向は2020年の東京五輪まで続く」と警戒。急遽国際線保安検査場のレーンを増設するなど対策に乗り出した。果たして対応は追いつくのか-。

 「2月の春節の時期に輪をかけて、4月の花見シーズンの混雑ぶりは目に余るほどにひどかった…」。新関空会社の担当者は驚きをこめて振り返る。

 新関空会社によると、第1旅客ターミナルビル(T1)国際線出発ロビーの保安検査場は以前、待ち時間が20分を超えるのは年に数日程度だったが、今年は花見シーズンの3月下旬〜4月中旬、出発便が混雑する午前を中心に、ほぼ連日のように20分超の長蛇の列が発生する異常事態となった。

 保安検査場の待ち時間の目標は通常、10分以内とされる。予想を超える混雑ぶりに、担当者も「利用客に多大な迷惑をかけてしまった」と反省する。

 政府は2020年の東京五輪に向け、訪日外国人客2500万人の目標を掲げており、担当者は「増加傾向は今後も続く」と指摘。今年は夏休み以後も、10月の「国慶節」休暇などが控えており、対策は急務となっている。

 「なぜファースト・ビジネスレーンがないの」。タイから訪れた50代の女性観光客は、関空の混雑ぶりに不満を漏らした。

 ファーストやビジネスクラスの旅客、身体障害者らを対象にした優先搭乗者用レーンがないことは開港以来、常に指摘されてきた。

 そうした待ち時間への不満を解消するため、新関空会社は当面7月に向けて、第1旅客ターミナルビルの南北各7カ所ある出国時の保安検査場ブースを各1カ所増設。優先搭乗者用「ファーストレーン」も各1カ所、初めて設置する。

 また国際線出発ロビーの混雑に対応するため、専門職員「エリアマネージャー」を新設。入国審査場でも旅客誘導スタッフを増強。東京五輪に向けて「ファーストレーン」を設置し、今後増えるとみられる国際会議へのVIPへのおもてなしを強化する。

 新関空会社の担当者が「対策のもう一つの柱」として打ち出すのが深夜・早朝便への対応だ。

 7月に向け、ホテルなどがある複合施設・エアロプラザの空きスペース約550平方メートルを仮設の仮眠・休憩スペースとして整備することを決定。200席分のベンチやコインシャワー5台も設置する。

 さらに、国際線到着ロビーの案内カウンターを24時間、有人化。これまで午前1時45分の最終便後、午前5時の始発まで便がなかった大阪・梅田行きのリムジンバスも、24時間運行を運営会社に要請する。

 対応に追われる担当者は「保安検査場のブースなどは、今年度中にさらなる増設も検討している」と明かした。(吉村剛史)

.

848名無しさん:2015/06/08(月) 14:02:45 ID:SDs82i3g0
313 名前:名無しさん :2013/01/18(金) 10:20:24
関空のLCC第2ターミナルには
「どこまでショボい? 関空LCC専用ターミナルは“格差社会”の象徴なのか」
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121103/wec12110312010001-n1.htm
と、ケチを付けて

中空のLCCターミナルには
「中部空港が“トヨタ方式”でLCCターミナル建設へ」

産経、苦し紛れにもほどがあるわ。

↓↓その2年後

中部国際空港、このままではジリ貧だ
東洋経済オンライン-2015/03/17
http://toyokeizai.net/articles/-/63351
愛知県常滑市の伊勢湾側の海上に浮かぶ人工島に位置するのが、中部国際空港だ。「セントレア」の愛称で知 ...

849名無しさん:2015/06/08(月) 14:03:17 ID:SDs82i3g0
すみません
誤爆しました

850名無しさん:2015/06/09(火) 00:40:43 ID:Fze6a8gs0
中華航空、10月に台南〜関空線を就航[運輸]
http://nna.jp/free/news/20150608twd013A.html


台湾航空最大手の中華航空は4日、台南市の台南空港と関西国際空港を結ぶ直行便を10月28日から就航すると発表した。当面は週2往復とする。

中華航空は、台南〜関空線に座席数計158席のボーイング738―800型機を投入。毎週水曜日と土曜日の運航で、台南からは午後3時55分発、午後7時35分に関空着。関空を午後12時10分に出発した便は台南に午後2時55分に到着する。台湾と関空を結ぶ中華航空の路線は、台湾桃園国際空港発着が週21往復、高雄国際空港発着が週12往復で、10月からは台南空港が加わり週35往復となる。

4日に行われた発表会には頼清徳・台南市長が出席。頼市長は「現在台南に投資している日本企業は80数社ある。また、昨年台湾を訪れた日本人約163万人のうち、台南に宿泊した人は19万人だった。台南と日本との関係は深い」と述べ、関空線の就航による経済効果に期待を寄せた。台南空港と台湾域外を結ぶ路線は、中華航空が香港線を、中国東方航空が中国・湖北省武漢線を運航している。

台南市は関空線の就航に合わせ、今月29日と30日に大阪市内で台南観光を紹介するイベントを開催する。直行便により利便性が高まるとして、台南訪問の誘致活動を強化する方針だ。

851名無しさん:2015/06/17(水) 04:00:04 ID:IkqBpCjg0
関空-NY線1年半ぶり復活 来春、デルタ航空が成田経由で
http://www.sankei.com/west/news/150616/wst1506160035-n1.html

米航空大手のデルタ航空は15日、成田空港を経由して関西国際空港と米ニューヨークを結ぶ路線を来年3月28日に就航すると発表した。1日1往復する。

 関空のニューヨーク便は、昨秋に台湾のチャイナエアラインが運航を取りやめて以来、1年半ぶりの復活。関空の北米線は来春以降、米サンフランシスコ、米ロサンゼルス、バンクーバー(カナダ)をを含む4都市に拡大する。

852名無しさん:2015/06/20(土) 14:14:16 ID:3eG0V.Gk0
MERS 関空で注意呼びかけ
06月18日 20時09分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150618/5664431.html

韓国で、重い肺炎などを引き起こす「MERSコロナウイルス」の感染が広がっていることを受けて関西空港の検疫所では、韓国へ向かう人に注意するよう呼びかけています。
関西空港では、韓国との間を結ぶ旅客機が週に、200往復運航されています。
空港の出国審査場には検疫所が韓国に出発する人に向けて現地では発熱やせきなどの症状がある人との接触を避けるなど予防策を紹介するチラシを置き注意を呼びかけています。
18日夕方、韓国のインチョン空港に向けて出発した便に搭乗した大津市の28歳の会社員の女性は「出張で韓国に2泊する予定です。
会社からは、MERSが流行しているので、人混みを避けて過ごすように指示がありましたので、気をつけて過ごしたいです」と話していました。
また、同じ便に乗った大阪市の65歳の男性は、「韓国滞在中は予防のため妹がそろえてくれたマスクをして、手洗いとうがいをしっかりとして過ごしたいです」と話していました。
関西空港では水際での対策も強化されています。
入国審査前の検疫カウンターでは、韓国からの旅客便が到着するたびに現地での滞在中に感染が疑われる人と一緒にいた場合などには、検疫官に申し出るよう呼びかけたり、体温を自動的に調べる機器「サーモグラフィー」を使って発熱している人がいないか調べたりして警戒を強めています。

853名無しさん:2015/06/21(日) 10:03:07 ID:JQntJ/sg0
関空、月間発着回数が過去最高 5月、中国線拡充で
2015年6月19日 17:08
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/150619/20150619081.html

 新関西国際空港会社が19日発表した5月の関西空港の運営概況(速報値)によると、総発着回数は前年同月比13%増の1万3369回となり、単月としての過去最高を更新した。これまでの最高は今年3月だった。

 観光を目的とする訪日需要の高まりに応じ、主に格安航空会社(LCC)が中国路線を拡充したことが寄与した。

 旅客数は26%増の189万6392人、うち国際線の外国人旅客数は68%増の83万4170人で、いずれも5月としては最高だった。一方、国際線の日本人旅客数は2%減の47万7820人だった。

854名無しさん:2015/06/22(月) 22:36:24 ID:TYS/gX7k0
■LCC用旅客ターミナル建設の安全祈願 関西空港
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE000000000000007911.shtml

LCC(格安航空会社)の拠点となることを目指す関西空港は、2期島に新たなLCC専用ターミナルを整備することを決め、22日、安全を祈願しました。

 関西空港で3つ目となる新たなターミナルは、2期島にある第2ターミナルの北に整備される予定です。

 午前10時前から行われた安全祈願祭には新関空会社の安藤圭一社長らが参加し、今後、さらなるアジアの需要を取り込むには新たなLCC専用ターミナルの整備は不可欠だと必要性をアピールしました。

 「今すでに関空は日本最大のLCC拠点空港となっている。このアドバンテージをしっかり維持・強化していくことが大事。」(新関空会社 安藤圭一社長)

 新ターミナルのビルは第2ターミナルと同じシンプルな平屋建てで、約3万6000平方メートル、中型機の対応が可能な駐機場も新たに6スポット整備するなど総工費は約130億円、年間400万人の利用が可能だということです。

 2016年下期の供用開始を目指します。 (06/22 12:02)

855名無しさん:2015/06/24(水) 08:28:46 ID:Mii5n1..0
中国人の爆買い、関空を“半年”遅らす 第3ターミナル強化、LCC倍増800万人体制
2015.6.23
http://www.sankei.com/west/news/150623/wst1506230037-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/150623/wst1506230037-n2.html
 新関西国際空港会社は22日、格安航空会社(LCC)の国際線専用となる第3ターミナルを平成29年3月から運用することを明らかにした。従来は運用開始を28年後半としていたが、急増する訪日外国人に対応して当初計画よりも施設を増設するため工事期間が延びる。投資額は当初の120億円から1割程度増やす。

LCC専用ターミナル初設置の成田空港に“圧勝”宣言

 22日に行われた第3ターミナルの着工式後に同社の安藤圭一社長が記者団に明らかにした。

 第3では、預け荷物の専用レーンを計画の1本から2本に増やす。第3ターミナルは中国・春秋航空が利用するとみられ、土産物などの手荷物の処理をスムーズにする狙い。

 安藤社長は記者団に「LCCの成長に加え、訪日外国人も増加しており、この追い風をしっかり受け入れる」と強調した。

 国内LCCのピーチ・アビエーションが主に使用中の第2ターミナルはLCCの国内線専用、第3は国際線専用として使う。

 第3ができれば、LCC専用ターミナルの年間の受け入れ可能人員は、第2と合わせ800万人と2倍になる。多くのLCCが第2、第3へ移転すれば、第1の混雑の解消につながるほか、航路のネットワークを拡大しやすくなる。

 安藤社長は「国内最大のLCC拠点空港としての優位性をより盤石なものにしたい」と述べた。国際線に占めるLCCの割合は、関空が26・8%に対し成田空港は9・6%。関空は第3ターミナルの設置で、今年4月にLCC専用ターミナルを初めて設置したばかりの成田空港をさらに引き離す構えだ。

856名無しさん:2015/06/25(木) 00:53:16 ID:9FnMVeS.0
ピーチ 2年連続の黒字
06月23日 20時42分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150623/5717671.html

関西空港に本社をおくLCC=格安航空会社ピーチ・アビエーションのことし3月期の決算は、路線の拡大や高い搭乗率の確保ができたことからとなり
ました。
ピーチ・アビエーションのことし3月期の決算は、売り上げが371億円余りで前の年よりも65億円余り増えました。
去年5月から10月にかけて機長の病気などが相次ぎ、2000便余りの運航を取りやめたことによる減収はあったものの、国内線と国際線で新たに4路線を就航させたことや、年間の平均で85点9パーセントと高い搭乗率を確保できたことが売り上げの増加につながりました。
最終的な利益は、10億円あまりで2年連続の黒字を達成しました。
今年度・平成27年度については路線のさらなる拡大や円安を背景とした外国人旅行者の増加で25パーセントの増収を見込んでいるということです。
ピーチ・アビエーションの遠藤哲総合企画部長は「パイロット不足など困難な時期もあったが、LCCが着実に浸透してきたことで黒字を達成できた。今後も喜んでもらえるサービスを目指す」と話していました。

857名無しさん:2015/07/02(木) 16:09:34 ID:Mii5n1..0
関空ー大阪市のバス24時間
07月01日 
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150701/5947011.html

関西空港を深夜や早朝に発着する旅客機が増えていることから、関西空港から大阪市内へ向かうリムジンバスが1日から24時間運行を始めました。
関西空港では格安航空会社などの就航や増便が相次ぎ、深夜や早朝の時間帯に発着する便の利用客が増えています。
このためリムジンバスを運行する会社はこの時間帯に空港から大阪市内に向かう便を増やし1日から24時間体制で運行することにしました。
これまでは午前1時45分に最終便が出発した後は、午前5時の始発までバスがありませんでしたが、きょうからは午前0時から午前5時までの時間帯も1時間に1便を運行しています。
初日は、午前0時のバスの出発に合わせ、新関西空港会社の社員が新しい時刻表を紹介するチラシを利用客に配りました。
大阪市内の30代の女性は、「以前、深夜便を利用した際は、公共交通機関がなく、空港で一夜を明かしました。深夜でも自宅に帰ることができるようになり便利です」と話していました。
新関西空港会社の経営戦略室の池田均さんは、「時間を問わず空港から大阪市内にアクセスできるようになることで24時間空港としての利便性が高まり利用者や航空会社に喜んでいただけると思う」と話していました。

858名無しさん:2015/07/09(木) 19:37:27 ID:GJBqMdrk0
関空 国際線LCC16社目
07月09日 08時19分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150709/5011671.html

関西空港に8日、新たにシンガポールを拠点とするLCC=格安航空会社が就航しました。関西空港の国際線LCCは16社で競争が激化しています。
関西空港に新たに就航したのは、シンガポールを拠点にする格安航空会社「スクート」です。
8日は、タイのバンコクを経由してシンガポールに向かう第一便の出発を前に記念の式典が行われ、関係者がテープカットをして就航を祝いました。
第一便には家族連れや、ビジネス客ら約300人が次々と乗り込み夜6時すぎ関西空港を出発しました。
スクートでは、関西空港とシンガポールを結ぶ便を▼バンコク経由と▼台湾の高雄経由で週に各3往復運航することにしています。
関西空港を運営する会社によりますと、関西空港を発着する国際線のLCCはこれで16社でLCCの間の競争が激しくなっています。
スクートのスティーブン・グリーンウェイ営業本部長は、「最新の機材を使い、機内でインターネットを使えるなど、他のLCCでは提供していないサービスがあるので充分に競争できる。海外から関西を訪れる利用客を取り込みたい」と話していました。

859名無しさん:2015/07/11(土) 23:27:18 ID:YmTXi3e20
関空国際線 お盆中の利用者は
07月11日 04時58分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150711/3216261.html

ことしのお盆の期間中、関西空港を発着する国際線を利用する人は、51万人あまりにのぼると予想され15年ぶりに過去最高を記録するとみられています。
新関西空港会社は、8月7日から16日までの10日間に関西空港を発着する国際線の利用者の予想を発表しました。それによりますと▼海外へ出発する人は27万人、▼海外から到着する人は24万1000人で、利用者は合わせて51万1000人にのぼると予想しています。
去年の同じ時期に比べると22%多く期間中の利用者数は15年ぶりに過去最高を記録すると見込まれています。
路線別では韓国に向かう路線の利用者はMERSコロナウイルスの感染が広がった影響で去年より12%減りますが中国路線は81%、台湾路線は30%東南アジア路線は26%など大幅に増加する見通しです。
新関西空港会社は、「円安などを背景に、アジアを中心に格安航空会社などの増便が相次いでいて、関西を訪れる外国人旅行客が急増していることが利用者の増加につながっている」と分析しています。
関西空港の国際線の出発のピークは来月8日、到着のピークは来月16日と予想されています。

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861名無しさん:2015/07/12(日) 19:14:47 ID:Dz4Vmwrw0
関西国際空港、7月18日にファストレーンオープン お湯サービスや仮眠スペース増設も
http://www.traicy.com/archives/8889260.html


新関西国際空港は、関西国際空港第1ターミナルの保安検査場に、ファストレーンを南北各1ヶ所に7月18日にオープンすると発表した。6月25日には一般検査レーンを南北下記1ヶ所増設しており、さらなる増設も検討している。

さらに、第1ターミナルビル国際線出発ロビーをトータルにマネージメントする「エリアマネージャー」を配置したほか、入国審査場の混雑時間帯に重点的に中国語対応スタッフを追加配置し、出入国カードの配布・記入方法の説明、誘導案内等を実施。

深夜早朝便への対応として、エアロスペース2階に椅子約200席を配置した仮設の仮眠・休憩スペースとシャワー5ブースを7月31日より設置。国際線到着ロビー案内カウンターの24時間化や警備の強化、お湯のサービスも7月1日より行っている。


⇒詳細はこちら

862名無しさん:2015/07/12(日) 19:29:09 ID:Dz4Vmwrw0
LCCで関空ーハワイ実現へ 広がる中長距離便
http://www.aviationwire.jp/archives/64807

「これまでLCCは片道4時間以内の短距離が中心だったが、スクート(SCO/TZ)は中長距離LCC。第2ステージの幕開けであり、お互いにマーケットを開拓していく」。

7月8日、シンガポール航空(SIA/SQ)系LCCのスクートが、関西空港からバンコク(ドンムアン)経由のシンガポール線を開設した。新関西国際空港会社の安藤圭一社長は就航をこう評し、片道4時間以上の中長距離LCCに、期待を示した。

 関空では、豪州のジェットスター航空(JST/JQ)やマレーシアのエアアジアX(XAX/D7)、タイのタイ・エアアジアX(TAX/XJ)、ノックスクート・エアライン(NCT/XW)と、乗り入れる中長距離LCCが増えており、徐々に存在感を増してきている。

 一方、中長距離LCCの就航地はこれまでアジア太平洋地域だったが、今後は米国への就航が見込まれる。今年4月、エアアジアXは米国運輸省(DOT)に関西ーホノルル線の就航を申請。早ければ11月にも、週4往復で開設する見通しだ。

日本とマレーシアは、2011年2月にオープンスカイ(航空輸送の自由化)に合意。2013年からは、首都圏空港(羽田・成田)以外の空港について、以遠権が自由化された。エアアジアXの場合、現在デイリー(1日1往復、週7往復)で就航しているクアラルンプールー関西線を以遠権により延伸し、ホノルルへ乗り入れる計画だ。機材は現在と同様、エアバスA330-300型機(377席:プレミアム・フラットベッド12席、エコノミー365席)となる見込み。

 一方、羽田空港や成田空港からの就航は、発着枠などに制約があるため現時点での実現は難しい。比較的運航スケジュールの自由度が高く、関空を拠点とするピーチ・アビエーション(APJ/MM)の成功など、LCCとの親和性の高い関空ゆえに実現の見通しが高くなった路線と言える。

 エアアジア・グループのトニー・フェルナンデスCEO(最高経営責任者)は、かねてより米国への就航を熱望しており、マレーシアから関空経由で米国本土への就航も視野に入る。

 エアアジアXが関空経由で開設するクアラルンプールーホノルル線は、関空からもホノルル行きに搭乗できる見通し。中長距離LCCの拡充を、第2ステージと位置づける新関空会社。日本人に人気の高いハワイへLCCが就航すれば、利用者層が広がる第一歩になりそうだ。

863名無しさん:2015/07/15(水) 08:36:39 ID:Mii5n1..0
関空に「スクート」シンガポール線 「赤の水玉」特別機、放水アーチで到着出迎え
2015年07月09日
http://osakabay.keizai.biz/headline/139/
 シンガポールの格安航空会社(LCC)「スクート」が7月8日、関西国際空港-シンガポール路線に就航した。

 運航機体は、同社が2015年1月に導入した新機体ボーイング787-9ドリームライナー。同社が日本路線で同機を運用するのは今回が初めてという。客室は「スクートビズ」(ビジネスクラス)35席、エコノミークラス340席の計375席。

 関西線初便となったこの日は、シンガポール建国50周年記念した「赤の水玉」を機体にあしらった特別塗装機で関空に到着。消防車が放水アーチで出迎えた。

 第1ターミナルビル・27番ゲート前で行われた定期便就航セレモニーでは、「スクート」シンガポール本社の営業本部長スティーブン・グリーンウェイさんがあいさつした。「関西空港に以前勤務していたことがあるので、大阪は第二の故郷。ボーイング787ドリームライナーには、マレー語で前進を意味する『マジュラー』というニックネームを付けた。機内にはストリーミングムービーやインターネットのWi-Fiを備えるほか、大きな窓や静かな機内で快適に過ごしていただける」と話した。

 新関西国際空港の代表取締役社長兼CEOの安藤圭一さんは「関西空港ではLCCに力を入れており、日本のマーケットにも受け入れられて来た。これまで4時間圏内の近距離を中心にマーケットを拡大してきたが、これからは中長距離の路線が増えると予測する。スクートは787という最新機材を使い、ビジネスクラスもある。LCCの第2ステージの幕開けの象徴」と期待を寄せる。

 関西空港では2016年下期にLCC専用の「第3ターミナル」を供用開始予定で、同ターミナルでは小型機からエアバスA380のような大型機まで対応できるという。

864名無しさん:2015/07/17(金) 10:36:37 ID:Mii5n1..0
関空“悲鳴”稼ぐ好機 爆買い・訪日客増…次は“食ビズ”拠点に
2015.7.13
http://www.sankei.com/west/news/150709/wst1507090062-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/150709/wst1507090062-n2.html

 大阪入国管理局によると、昨平成26(2014)年度、関空からの入国外国人客数は過去最高の352万人に達し、国内の主要空港で初めて日本人客を上回った。

 今年に入っても昨年の1・5倍超のペースで増加しており、4月には1カ月あたりとしては過去最多の46万人が入国。ビザ発給要件の緩和や円安による、中国などアジアからの来日客急増が主な要因という。

 格安航空会社(LCC)の新規就航も相次ぎ、国際定期便の平成27年夏期ダイヤでは旅客便が過去最多の週882便となった。

入管ヘトヘト…入国審査追いつかず

 訪日外国人客が急増する一方、大阪入国管理局関西空港支局の入国審査官の定員数は昨年度末現在で271人で、入国外国人数が現在の半分程度だった平成18年度末当時と比べても38人しか増えていない。

 このため、外国人の入国審査の最長待ち時間は40分を超えることが頻発している。

 同支局は、幹部職員も現場に入るほか、繁忙期には大阪入国管理局本局からも応援を受けて対応。混雑緩和に向け、法務省は今年度に関空の入国審査官を39人増員することを決定している。

日本の食材を海外に売り込め

 関空では近年、さまざまな食材を輸出する拠点化の動きが活発化。今年初めて、京都の高級牛肉ブランド「Kyoto Beef 雅(みやび)」が輸出された。

 また、新関空会社などは、シンガポールやタイで関西の食材を売り込む「ALL関西フェスティバル」を開催。このほか、世界11カ国・地域から計16社の関係者を迎え、大阪市内のホテルで「2015関西の食を世界に広めるマルシェ」が催されるなど、関空を活用した「食ビジネス」の拡大に注目が集まっている。

865名無しさん:2015/07/20(月) 21:19:44 ID:IjV97hrE0
阪急阪神、関空運営会社に出資検討 運営権売却後


 関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却に応札しているオリックスと
仏空港運営大手のバンシ・エアポートの企業連合に、阪急阪神ホールディングス(HD)が
参加を検討していることが20日、分かった。
関空、伊丹がある大阪や兵庫を結ぶ鉄道会社として、企業連合の一員となり、関西経済の活性化をめざす。

 関係者によると今月初め、オリックス側が阪急阪神HDに、落札後に設立される
空港運営の新会社への出資を打診した。
新会社ではオリックスとバンシが3〜4割程度で同額出資する見通し。
残り分を関西を地盤とする企業などに出資してもらうよう要請している。
大阪市内から関空までの鉄道が伸びる南海電気鉄道などにも協力を仰ぐ方針だ。

 5月に締め切られた1次入札では、オリックス連合のみが応札、審査を通過。
同連合は2次入札締め切りの9月までに企業連合を組成する必要がある。

 関空、伊丹の運営権売却では、来年3月末に民間による企業連合に運営権が移行する予定。
ただ、2兆円を超える最低落札額の大きさなどから、当初より応札に前向きな企業は少なく、
連合を組成できるだけの企業が集まるかは不透明だ。

866名無しさん:2015/07/20(月) 21:26:03 ID:IjV97hrE0
阪急阪神HD:オリ連合へ 関空・伊丹、運営会社に出資検討
毎日新聞 2015年07月20日 大阪朝刊
http://mainichi.jp/area/news/20150720ddn001020008000c.html

 阪急阪神ホールディングス(HD)が、関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)に
応札しているオリックスと仏企業の連合に参加する方針であることが19日、分かった。
大阪、京都、神戸を結ぶ鉄道会社として、急増する観光需要をビジネスと関西経済の活性化につなげるため、
参加すべきだと判断したもようだ。

 入札には、オリックスとフランス空港運営大手「バンシ・エアポート」の連合のみが応札し、6月の1次審査を通過した。
参加企業を増やすことが認められており、オリックス連合は地元関西の有力企業や、一定の資金負担をしてくれる
企業の参加を求める方針。最終的に9月までに参加企業を確定させる。
両空港を運営する新関西国際空港会社との協議が順調に進めば、来年3月末に企業連合に運営権が移る見通しだ。

 阪急阪神HDは、空港運営会社として新たに設立される特別目的会社(SPC)に出資する方向で調整する。
出資額は未定だが、オリックスとバンシが大半を出資するため「それほど多額にはならない」(阪急阪神HD首脳)
とみている。

 阪急阪神HDは、プロ野球・阪急ブレーブスの経営権を阪急電鉄からオリエントリース(現オリックス)に
譲渡した経緯があり、JR大阪駅前の複合施設「グランフロント大阪」の開発・運営でもオリックスと協力関係にある。
また、関西・伊丹両空港へのバス輸送を手掛けており、シンガポールなどで国際物流事業強化を計画している。
さらに、神戸市が運営する神戸空港の運営権が将来、SPCに売却された場合、
神戸に地の利がある企業としてメリットが期待できる。

 両空港の運営期間は45年と長期で、津波や大地震などのリスクもあるため、条件を見極めて最終的に判断する。
【吉永康朗】

867名無しさん:2015/07/22(水) 07:22:00 ID:lhSo.mo.0
>>865
>>866
飛行機が小豆色になるのかな

868名無しさん:2015/07/22(水) 14:53:42 ID:Mii5n1..0
JAL、関空ラウンジを一新 食事メニュー3倍に
2015年7月22日
http://www.asahi.com/articles/ASH7P4R8ZH7PPLFA009.html

 日本航空は関西空港第1ターミナルの国際線ラウンジを1994年の開港以来初めて全面改修し、21日開いた。外国人客の要望で、イスラム教徒向け料理を加えるなど食事メニューを約30種類と3倍に増やした。

 延べ床面積は485・7平方メートルで以前より23平方メートル広くし、全177席ある。コンセント付きの座席を21から142に増やした。ブラウンやベージュが中心の色調で、美術品や和紙の装飾などで日本らしい雰囲気を出した。改修費用は約8500万円。ビジネスクラスの乗客らが利用できる。

869名無しさん:2015/08/05(水) 13:17:03 ID:Mii5n1..0
関空に仮設「仮眠・休憩スペース」オープン “爆買い”外国人やLCC利用客に対応
2015.8.1
http://www.sankei.com/west/news/150801/wst1508010014-n1.html

 “爆買い”に象徴される訪日外国人客の急増や、格安航空会社(LCC)の深夜早朝便の旅客に対応するため、関西国際空港に31日、ベンチやコインシャワーが並んだ仮設仮眠・休憩スペースがオープンした。

 スペースが整備されたのは、ホテルなどがある複合施設棟「エアロプラザ」2階中央の「水の広場」横。フードコートなどに利用された後に倉庫となっていた部分の約550平方メートルで、24時間営業のコンビニエンスストアやファストフード店にも隣接している。

 ベンチやリクライニングチェア約300席分をはじめ、充電用にコンセント5カ所30口とUSBポート30口を備えており、いずれも無料。15分間500円のコインシャワー5ブースも設置した。担当スタッフも24時間常駐し、深夜は毛布の無料貸し出しも行う。

 オープン直後に訪れた東京都杉並区の男性会社員(27)は「24時間空港らしい施設ができましたね」と話していた。

 新関西国際空港会社によると、ターミナルビルコンコースで夜を明かす旅客は数年前まで1晩20〜30人だったが、円安やビザ発給要件の緩和で外国人客が急増。深夜早朝の発着が多いLCC就航も相次ぎ、最近は200人〜300人が常態化している。置引被害などのトラブルを警戒し、新関空会社でも警備員の巡回を強化するなどしている。

 新関空会社では「横になっても約100人が利用できるため、ターミナルのベンチの混雑も多少は解消されるのでは」と話している。

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871名無しさん:2015/08/08(土) 23:25:01 ID:9sKBNFgE0
関空は出国ピーク
更新:08/08 12:57
http://www.mbs.jp/news/kansai/20150808/00000034.shtml

関西国際空港では、お盆休みを海外で過ごそうという家族連れたちで混雑しています。

 関西空港では、8日の1日で2万9500人が海外に飛び立ちます。

 新規就航などで、中国方面への格安航空会社LCCの数が大幅に増えたことなどから、お盆期間中の国際線の一日あたりの出国者数は、2万7000人と過去最高となる見通しです。

「ポルトガルです。まるまる1週間。海の幸食べて、修道院見たりとか美術館とかゆっくりします」(旅行客)

「上海行きます。(宿題は?)持っていきます。(宿題しないとダメ?)うん」(旅行客)

 人気の渡航先は中国や台湾、東南アジアだということで、帰国のピークは16日になりそうです。

872名無しさん:2015/08/10(月) 02:40:28 ID:X/Xkzy8o0
格安ピーチ航空、乗客1千万人に 関空で記念品手渡し
2015年8月6日 17:23
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/150806/20150806086.html

 関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションは6日、同日午前の成田―関西便で、就航からの累計搭乗者数が1千万人に到達したと発表した。

この便と前後便の利用客計515人には、関空で出迎えた客室乗務員らが「1千万人おおきに」と声を上げオリジナルグッズのエナメルバッグやポーチを手渡し、1千万人目となった千葉県成田市の主婦川島有香さん(27)は「驚いたけどうれしい。また利用したいです」と話した。

 ピーチは2012年3月に運航開始。14年にはパイロットの不足で約2千便を削減したが、路線拡大を進め現在は国内外19路線で1日約80便を運航。

873名無しさん:2015/08/10(月) 02:56:24 ID:X/Xkzy8o0
ピーチとジェットスターが1000万人到達 関空でイベント
http://www.sankei.com/west/news/150806/wst1508060075-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションとジェットスター・ジャパンは、それぞれ累計搭乗客数1千万人を達成し6日、関西国際空港で記念イベントを開催した。ピーチは就航開始から3年5カ月、ジェットスターは3年1カ月で大台に到達した。

 この日、ピーチの成田発の便で関空に到着し1千万人目の乗客となった千葉県成田市の主婦、川島有香さん(27)は「客室乗務員が親切でよく利用する。今日は大阪にいる姉に会いに来ました」と話した。同社の井上慎一最高経営責任者(CEO)は「予定より早く達成できて感無量。まだまだ(国内でLCCの)潜在需要はある。この需要を顕在化させる」と意気込んだ。

 一方、ジェットスターは5日に1千万人に到達。同社の片岡優会長が6日、関空で乗客らにメッセージカードを手渡した。関空から「国際線のさらなる展開を目指す」と語り、アジア路線の充実に意欲をみせた。

874名無しさん:2015/08/14(金) 17:56:02 ID:QX0FxsFc0
関西国際空港、トランスアジア航空とコラボしてプレゼントキャンペーンを実施
http://www.traicy.com/archives/8920894.html

関西国際空港は、8月16日まで、「エアラインコラボプレゼントキャンペーン」の第2弾を開催しています。


第1弾のシンガポール航空に続く今回は、大阪/関西〜台北/桃園線をエアバスA330型機を使用してダブルデイリーで運航しているトランスアジア航空とのコラボレーション企画。トランスアジア航空は、1951年に台湾初の民間航空会社として設立され、今年で関西国際空港就航3周年を迎えます。


期間中にキャンペーンサイトから応募すると、トランスアジア航空のオリジナルグッズのA330モデルプレーンを1名、 エコバックを3名、トラベルスケールを2名に抽選でプレゼントされます。

875名無しさん:2015/08/14(金) 18:21:28 ID:QX0FxsFc0
大阪・関西国際空港 第1ターミナルビル内に2015年10月1日スウォッチグループの時計専門店「HOUR PASSION 関西国際空港」が日本初出店
2015.8.7 11:16
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150807/prl1508071116031-n1.htm

 スイス・ビール市に本拠地を持つ世界最大の時計製造グループであるTHE SWATCH GROUP LTD.の日本現地法人スウォッチ グループ ジャパン株式会社(本社:東京都中央区、代表取締役社長:クリストフ・サビオ)では、今秋、関西国際空港第1ターミナルビル出国エリアに時計専門店「HOUR PASSION」(アワーパッション)をオープンいたします。

THE SWATCH GROUP LTD.による世界共通のコンセプトの下、2009年 ジュネーブ空港からスタートさせた「HOUR PASSION」は現在世界各国主要な国際空港など57店舗をオープン。今後も展開を広げていきます。

その「HOUR PASSION」が2015年10月1日、いよいよ日本にも上陸いたします。
記念すべき日本の第一号店は、関西国際空港第1ターミナルビル・国際線出国エリア内に「HOUR PASSION 関西国際空港」としてオープンいたします。
「HOUR PASSION 関西空港店」ではスウォッチグループが展開する数多くのブランドより、ロンジン、ラドー、ティソ、ミドー、ハミルトン、カルバン・クライン ウォッチ、スウォッチ(フリックフラックを含む)をラインアップしております。ミドーは、「HOUR PASSION 関西国際空港」が日本初出店となります。
国内、海外のお客様を問わず、幅広いお客様のニーズにお応えできる豊富な商品揃え、また、新作もいち早くご紹介してまいります。

【ショップデータ】
・店名  :HOUR PASSION 関西国際空港
・オープン:2015年10月1日(木)
・所在地 :関西国際空港第1ターミナルビル3F 国際線出国エリア内
・電話番号:072-493-6638(オープン日より開通)
・店舗面積:約71平米
・取扱いブランド(時計のみ):ロンジン、ラドー、ティソ、
              ミドー、ハミルトン、
              カルバン・クライン ウォッチ
              スウォッチ(フリックフラックを含む)
・営業時間:午前7時15分〜午後10時30分

■会社概要
スウォッチ グループ ジャパン株式会社
スイスのビールに本拠地を置く時計製造グループ、THE SWATCH GROUP LTD. 100%出資の日本法人
所在地: 東京都中央区銀座7-9-18 ニコラス・G・ハイエック センター
代表者: 代表取締役社長 クリストフ・サビオ
URL  : http://www.swatchgroup.jp

【お客様のお問い合わせ先】
e-mail: cbd.sgj@jp.swatchgroup.com

876名無しさん:2015/08/16(日) 12:59:09 ID:TA7sMoOQ0
関西空港 帰国ピーク
08月16日 12時38分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150816/3985041.html

関西空港では、お盆休みを海外で過ごした人たちの帰国が16日ピークを迎え、家族連れなどで混雑しています。
関西空港では、午前中、アジアやヨーロッパからの便が次々と到着し、到着ロビーは、大きな荷物や土産物を抱えた家族連れなどで混雑していました。
関西空港は16日が帰国ラッシュのピークで、空港会社によりますと2万8800人が海外から到着する見込みだということです。
友人といっしょにベトナムを旅行したという20代の女性は、「ずっと海で過ごしていました。暑かったですが、リフレッシュできました」と話していました。
また、ロンドンやアイスランドなどに家族で訪れたという40代の父親は、「貴重な氷河を見ることができて、いい思い出になりました。明日から仕事ですが、気持ちを切り替えて頑張りたいです」と話していました。
関西空港では、今月7日から16日までのお盆休みの期間中、国際線を利用した人は、外国人を含め去年より2割ほど増えて51万1800人ほどと見込まれ、これまでで最も多いということです。

877名無しさん:2015/08/18(火) 23:53:03 ID:b3j72L4w0
お盆の国際線利用が好調 関空発着の航空3社
http://www.sankei.com/west/news/150818/wst1508180066-n1.html

日航、全日空、格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションの3社は、関西空港のお盆期間(7〜16日)の利用実績を発表した。国際線は各社とも、前年実績を上回り好調となった。

 日航は東南アジアからの外国人観光客が好調で、バンコク線の利用率は98・2%。台北線や3月に就航したロサンゼルス線、臨時便のホノルル線も90%を超えた。

 全日空も中国、アジア路線を中心に、海外からの訪日需要が好調で、国際線利用率は前年比で約10ポイント増の85・2%となった。

 ピーチは国内線、国際線とも全路線で利用率が90%を超え、国際線ではソウル、釜山線が訪日観光客らに人気だった。また、8日に新規就航した羽田-台北便も期間中ほぼ満席となった。

878名無しさん:2015/08/20(木) 00:28:16 ID:jWW9pULA0
お盆の関空 国際線利用者最高
08月19日 21時05分
お盆の関空 国際線利用者最高
08月19日 21時05分
お盆の期間中、関西空港の国際線を利用した人は53万人余りで、アジアを中心とした外国人の利用の増加を背景に、過去最高となりました。
大阪入国管理局関西空港支局によりますと、8月7日から16日までのお盆の期間中に関西空港の国際線を利用した人は出国者が27万7700人、入国者が25万7530人のあわせて53万5230人でした。
去年の同じ時期より28%増え、平成12年以来、15年ぶりに過去最高を記録しました。
外国人の利用が大幅に増えたことが背景にあり、利用者のおよそ6割にあたる30万9780人が外国人で、去年より85%増えました。
一方、日本人の利用者は22万5450人と、去年より10%減っています。
日本人、外国人を問わず、関西空港からの行き先として最も多かったのは中国で、去年より72%増えて6万8370人、次が韓国で、27%増えて5万4140人でした。
新関西空港会社は「円安を背景に外国からの旅行者が全国的に増えているなか、アジアを中心とした格安航空会社の増便が続いていることが背景にあるのではないか」としています。



お盆の期間中、関西空港の国際線を利用した人は53万人余りで、アジアを中心とした外国人の利用の増加を背景に、過去最高となりました。
大阪入国管理局関西空港支局によりますと、8月7日から16日までのお盆の期間中に関西空港の国際線を利用した人は出国者が27万7700人、入国者が25万7530人のあわせて53万5230人でした。
去年の同じ時期より28%増え、平成12年以来、15年ぶりに過去最高を記録しました。
外国人の利用が大幅に増えたことが背景にあり、利用者のおよそ6割にあたる30万9780人が外国人で、去年より85%増えました。
一方、日本人の利用者は22万5450人と、去年より10%減っています。
日本人、外国人を問わず、関西空港からの行き先として最も多かったのは中国で、去年より72%増えて6万8370人、次が韓国で、27%増えて5万4140人でした。
新関西空港会社は「円安を背景に外国からの旅行者が全国的に増えているなか、アジアを中心とした格安航空会社の増便が続いていることが背景にあるのではないか」としています。

879名無しさん:2015/08/20(木) 08:37:30 ID:Mii5n1..0
関西-大分線など2路線運休 ジェットスター・ジャパン 就航以来初
2015.8.19
http://www.sankei.com/west/news/150819/wst1508190071-n1.html

 格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパン(千葉県成田市)は19日、関西-大分線と中部-熊本線を10月25日から運休すると発表した。需要が想定を下回ったためとしている。同社が国内線を運休するのは平成24年7月に就航して以来、初めて。

 同社の担当者は「低運賃で座席を提供して鉄道利用者を取り込むことを目指してきたが、思い通りにいかなかった」としている。

 運休する路線はいずれも昨年10月に就航し、それぞれ1日1往復している。同社は日本航空とオーストラリアのカンタスグループなどが出資している。

880名無しさん:2015/08/25(火) 20:03:02 ID:RJBm2YRU0
関西国際空港、航空旅客数が約15年ぶりに単月記録を更新…7月
http://response.jp/article/2015/08/24/258522.html

 新関西国際空港は、関西国際空港と大阪国際空港の7月の運営概況を発表した。

関西国際空港は、中国をはじめとするアジアを中心とした国際線で航空各社の増便が相次ぎ、航空機発着回数がこれまでの単月過去最高より1000回以上多い1万4609回、前年同月比20%増だった。

国際線は同26%増の1万0082回と初めて1万回を超えて過去最高となった。国内線は同10%増の4527回と9か月連続で前年を上回った。

総旅客数は同25%増の205万人となり、約15年ぶりに単月過去最高記録を更新した。国際線外国人が単月過去最高の96万人、同72%増となり、国際線日本(47万人)の2倍以上だった。国際線の旅客数は同31%増の145万人、国内線が同13%増の60万人だった。

国際貨物取扱量は同2%増の5万9129トンと3か月ぶりに前年を上回った。

大阪国際空港の航空機発着回数は同0.4%増の1万1885回と2か月連続で前年を上回った。航空旅客数は同1%減の118万人と3か月連続でマイナスだった。

881名無しさん:2015/08/25(火) 20:38:01 ID:RJBm2YRU0
関西国際空港、小学生向け水素・燃料電池教室を開催…8月29日
http://response.jp/article/2015/08/17/258049.html

 新関西国際空港は、8月29日に関西国際空港の展望ホール「Sky View」で「KIXサイエンス教室〜水素・燃料電池教室〜」を開催する。

関西国際空港は「地球環境への負荷の少ない空港」、「地域と共生した空港」を目指す一環として、2015年2月にアジアの空港で初となる「燃料電池フォークリフト・水素インフラ実証運用」を実施している。

今回、「水素エネルギー」をテーマとする小学生3〜6年生を対象としたサイエンス教室を開催する。水素エネルギーの秘密、燃料電池の仕組みなどについて体験しながらエコについて学んでもらう。

参加者として親子50組100人を募集する。岩谷産業やトヨタ自動車の担当者が講師となって、水から水素と酸素を電気分解して電気を作り出す実験や、燃料電池で動く模型車両を工作する。

参加費は無料。

882名無しさん:2015/08/29(土) 13:23:38 ID:GtyXuodE0
ピーチが関西-宮崎線就航 LCC、九州全県乗り入れ
http://www.sankei.com/west/news/150828/wst1508280076-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションの関西-宮崎線が28日、就航した。宮崎空港のLCC就航は初。これで九州全県と沖縄県にLCCが乗り入れることになり、各地域とも観光客の増加を期待している。

 この日は午後6時半ごろに初便が関西空港を出発。宮崎空港に到着した乗客を、河野俊嗣知事とピーチの井上慎一最高経営責任者(CEO)らが出迎えた。河野知事は「宮崎と国内外との交流が深まるのを楽しみにしている」と強調。井上CEOは「電車感覚で宮崎に来てほしい」と価格の安さを訴えた。

 搭乗客の千葉市、自動車学校職員峯村広之さん(49)は「大好きな宮崎に安く来られるようになってうれしい」と話した。息子の結婚式のために、関空への折り返しのピーチ便に乗り、関空から香港へ向かうという宮崎市の自営業藤田洋さん(61)は「就航記念に立ち会えてめでたい」と笑顔で語った。 九州では平成24年3月にピーチが関西-福岡線などを就航させ、LCCが参入。その後、ジェットスター・ジャパンのほか、中国の春秋航空なども相次いで就航したが、一部路線を運休する動きも出ている。

883名無しさん:2015/09/01(火) 11:00:47 ID:SDs82i3g0
宮崎なら鹿児島空港の香港便を使いそうな?
そうしても関空乗り換えの方が安いのかな

884名無しさん:2015/09/02(水) 08:51:04 ID:Mii5n1..0
池田泉州銀、関空運営でオリックス連合参加検討「地元銀行として関与しないという選択肢はない」
2015.9.1
http://www.sankei.com/west/news/150901/wst1509010015-n1.html

 池田泉州銀行が、関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却で1次入札を通過したオリックス連合への参加を検討していることが31日、分かった。オリックス連合が運営権取得後に設立するSPC(特定目的会社)への出資や融資を行う方向で調整している。

 池田泉州銀の藤田博久頭取が同日、産経新聞の取材に対し、「地元銀行として(関空、伊丹両空港の運営に)関与しないという選択肢はない。出資、融資を含めて検討する」と述べた。

 オリックスと仏空港運営大手のバンシ・エアポートの両社は9月の2次入札締め切りに向け、鉄道各社や電機メーカーなど地元関西企業にSPCへの出資などを打診している。関西の地域金融機関で参加を検討していることが明らかになるのは池田泉州銀が初めて。

 池田泉州銀は関空に設けた出張所で外貨両替業務を行っており、空港運営への参加を通じ、ビジネス面での連携強化を狙う。出資額などについては「オリックス側からの正式な打診を受けてから検討する」(藤田頭取)としている。

885名無しさん:2015/09/17(木) 10:53:49 ID:g3SDvGAU0
秋の大型連休 国際線混雑予想
09月16日 06時32分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150916/4975281.html

今月後半の秋の大型連休の期間中に関西空港を発着する国際線の混雑は、ことしの春の大型連休を上回る見込みで、混雑のピークは、出発が20日、到着が23日と予想されています。
新関西空港会社は、大型連休を含む今月18日から23日までの6日間の関西空港を発着する国際線の利用者数の予想を発表しました。
それによりますと期間中の出発と到着を合わせた利用者数は29万6000人と予想しています。
1日あたりにすると平均4万9300人でことしの春の大型連休の平均を15パーセント上回る見込みです。
混雑のピークは出発が20日、到着が23日と予想されています。
新関西空港会社では「6年ぶりの大型連休になることに加えてアジア路線を中心に格安航空会社の増便が相次いでいることから多くの利用者が見込まれる」としています。

886名無しさん:2015/09/17(木) 21:40:31 ID:DKOhZp6w0
まつたけ輸入 関空でピーク
09月17日 20時28分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150917/4882771.html

秋の味覚・まつたけの輸入が関西空港で、ピークを迎えています。
全国で輸入されるまつたけのうちおよそ7割を取り扱っている関西空港では、8月から9月にかけてがまつたけの輸入のピークで今はカナダ産の輸入が最盛期です。
空港には、17日だけでおよそ15トンのまつたけが航空機で運ばれてきました。
空港の国際貨物地区では、まつたけの通関検査が行われ税関の職員がまつたけの入った箱を開けては、中身や数量が事前の申告どおりかどうか確認していました。
関西空港税関支署によりますとカナダ産のまつたけは、色が白く、香りが強いのが特徴で、今年は天候に恵まれたことから豊作だということです。
店頭での価格は100グラム、1000円から1200円程度と去年よりも2割程度、安くなっているということです。
関西空港でのまつたけの輸入は11月まで続く見通しで、輸入されたまつたけは、関西を中心に全国のスーパーなどに出荷されるということです。

887名無しさん:2015/09/24(木) 22:02:26 ID:e4A4vG9U0
関空国際線の利用者増加予想
09月24日 06時38分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20150924/4975501.html

中国の「国慶節」など、東アジアで連休が多くなる今月後半から来月前半に、関西空港を発着する国際線を利用する人は格安航空会社の増便などでアジアからの観光客が増加していることから去年の同じ時期を40%上回る見通しです。
新関西空港会社は中国や韓国など東アジアで連休が多くなる今月25日から来月12日までの国際線の利用者の予想を発表しました。
それによりますと期間中の出発と到着を合わせた利用者数は91万人あまりと予想しています。
1日あたりにすると平均5万600人で、去年の同じ時期を40パーセント上回る見込みです。
円安に加え、格安航空会社の相次ぐ増便などで中国を中心にアジアからの観光客が増加しているのが主な理由です。
利用者が多くなるこの期間、新関西空港会社では、国際線の保安検査場やターミナルビルの案内所などで応対する職員をふだんよりも増やして対応することにしています。

888名無しさん:2015/10/04(日) 16:29:22 ID:OcGGtAPo0
関空―グアム LCC初参入
2015年10月02日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20151001-OYTNT50482.html

韓国の格安航空会社(LCC)「ティーウェイ航空」が1日、関西空港―グアム路線を開設した。関空のグアム路線には既存の大手航空会社が定期便を運航しているが、LCCが参入するのは初めて。

ティーウェイ航空は2010年に設立されたLCC。今年3月から、関空と、韓国の仁川(インチョン)、大邱(テグ)とをそれぞれ結ぶ便を運航している。グアム路線は週3便(火、木、日曜)。片道1万5000円からの運賃設定をPRしている。

2015年10月02日

889名無しさん:2015/10/09(金) 08:42:43 ID:Mii5n1..0
アジア攻略のカギ「定温倉庫」 関空“伸びしろ”生鮮貨物にアリ 食の魅力で観光客吸引
2015.10.9
http://www.sankei.com/west/news/151009/wst1510090001-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/151009/wst1510090001-n2.html
http://www.sankei.com/west/news/151009/wst1510090001-n3.html

 新関西国際空港会社が、関西国際空港の旅客事業だけでなく、貨物事業の強化に余念がない。景気回復の影響で国際貨物の取り扱い(金額ベース)は8月までで14カ月連続で前年同月を上回っている。今年5月開業の医薬品の輸出梱包に特化した倉庫に続き、8月には国内空港としては初となる食材輸出に特化した定温倉庫をオープンさせた。食材と医薬品を貨物の2大商材と位置づけ、保管施設を充実させることで貨物事業も成長を目指す。(中山玲子)
 
好循環

 「関西の食の魅力を世界に伝えることで、関西への観光客を増やす好循環につなげたい」

 8月21日、関空の国際貨物地区に完成した食材輸出品用の定温倉庫「キックス・クーレックス」の報道公開で、新関空会社の福島伸一会長はこう意気込んだ。食材の輸出に特化した定温倉庫の設置は国内空港で初めて。新倉庫の設置でアジアで需要が高まる関西の食の輸出を後押しする。同時に世界に届ける品目を増やすことで貨物便の就航拡大を目指すのが目的だ。

 定温倉庫は、物流業者の航空集配サービスが数億円を投じ建設し、運営も手掛けている。平屋建ての倉庫の面積は約1500平方メートルで、5つの部屋があり、食材ごとに温度帯を変えることができるのが特徴だ。これまでは輸出入する食材は同じ倉庫で扱ってきたが、徹底した温度管理が必要な生鮮食材を世界に届けることができる。
 
日本食材の需要増

 新関空会社が食材輸出の体制を整備する背景には、アジアを中心とした海外での日本食材の需要が増えていることがある。平成26年の関空からの食品輸出額は約87億円と、この10年間で約2・3倍に伸びた。とくに生鮮品の人気は高く、輸出額ベースで26年までの2年間をみると、牛肉は約1・5倍、果物のモモは約3倍、マダイは実に約40倍に増えている。27年の食品輸出額は前年比約2割増の110億円を見込む。

 関空からの日本食材の輸出促進をサポートするため昨年4月に設立されたのは「関西フードエクスポート&ブランディング協議会」。新関空会社が大手金融機関、損害保険会社、物流会社などと協力して、資金調達や輸出ルートの開拓などで中小企業を支援する。中小の加盟企業は今夏で関西を中心に約70社に上り「組合による輸出の増加効果は数億円程度」(新関空会社)あったという。

 
医薬品輸出とともに

 関空の貨物事業で新関空会社が食材とともに輸出を促進する商材が医薬品だ。関空では、輸入に特化した定温倉庫「キックス・メディカ」が早くから稼働していたが、今年5月には医薬品輸出の梱包に特化した定温倉庫「キックス・メディパック」を新設した。それぞれ輸出と輸入に特化した定温倉庫を開設することで輸送過程での医薬品の品質劣化を防ぐ。

 国内空港は海外に比べ、医薬品専用の定温倉庫の整備が遅れているとされる。ただ、医薬業界では流通の際の温度管理を厳しくしようとする流れにあり、新関空会社担当者は「国内の他の空港より施設が充実している関空が選ばれるようになれば」と期待する。実際に医薬品の需要増も後押しして、26年の関空の医薬品の輸入額は約6700億円と、この10年間で2倍超になっている。

 このほか、昨春には世界最大手の航空貨物会社、フェデラルエクスプレス(フェデックス)の誘致に成功した。アジアと米国を行き来する同社の北太平洋地区のハブ(中継)施設として稼働している。拠点化によって、フェデックスの関空での国際貨物は25年冬期の週43便から27年夏期には週51便まで増加した。国際貨物の中継取り扱い量も26年度は前年度比71%増の16・1万トンまで伸長した。

 国は、農林水産物や食品の輸出額について、26年の約6100億円から32年までに1兆円規模に拡大する目標を掲げており、関空からの輸出額も増加が見込まれている。25年に「和食」がユネスコ無形文化遺産に登録されるなど、世界的な日本食ブームもあるほか、医薬品も新興国を中心に需要が増えている。右肩上がりの需要の取り込みで、関空の貨物事業はまだまだ“伸びしろ”がありそうだ。

890名無しさん:2015/10/17(土) 00:21:48 ID:3V8M37VY0
関空でボディースキャナー公開 非金属の危険物も探知
更新:10/14 12:07
http://www.mbs.jp/news/kansai/20151014/00000021.shtml

関西国際空港では、金属探知機では見つけられない凶器や爆発物による航空機テロを防ごうと導入が検討されている最新のボディスキャナーが報道関係者に公開されました。

 試験運用を前に関空で公開されたのは、微量の電磁波で爆発物などの危険物を持っていないかどうかを検査する全身ボディスキャナーです。

 乗客は機器の内部に入って両手を上げ3秒間静止、すると係員が見るモニターに検査結果が表示される仕組みで、所要時間は約10秒です。

 セラミックナイフやプラスチック爆弾など非金属の危険物も見つけられるのが特徴で、指摘されていた体のラインが見えるなどのプライバシーの課題もクリアされたとしています。

 過激派組織「イスラム国」による日本人人質事件を受けたテロ強化策の一環で、15日から関空を皮切りに成田、羽田空港であわせて4機種が試験運用されます。

891名無しさん:2015/10/20(火) 04:52:06 ID:33RpbP2s0
関空上半期利用者 過去最高に
10月19日 06時00分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20151019/5754491.html

今年度の上半期に関西空港を利用した人はアジアからの外国人旅行者が大幅に増えたことなどから
1198万人に上り、半期の利用者数としては、過去最高を記録しました。
新関西空港会社によりますとことし4月から9月までの今年度上半期に、関西空港を発着する旅客機を利用した人は、昨年度の上半期に比べて23%増え、1198万人でした。
関西空港の半期の利用者としては、平成6年の開港以来、過去最高となります。
特に国際線を利用する外国人の増加が目立っていて昨年度上半期よりも65%多い532万人となりました。

新関西空港会社では、円安に加えて格安航空会社の相次ぐ就航などで、中国を中心にアジアからの観光客が大幅に増えていることが好調の理由だと分析しています。
新関西空港会社は、今年度の後半も外国人利用者の増加傾向が続くとみていて「外国人旅行者の大幅な増加に対応した取り組みを進めてさらなる利用者の増加につなげたい」としています。

892名無しさん:2015/10/21(水) 09:25:26 ID:Mii5n1..0
関空の国際線 過去最多へ
10月20日 
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20151020/5617301.html

関西空港を発着する国際線の定期便は、中国や韓国などとを結ぶ路線で増便が相次いでいることなどから来年1月には、1週間あたり1200往復あまりに達し開港以来、最多になる見通しです。
新関西空港会社は、20日記者会見を開き、今月25日から来年3月26日までの冬の国際線の運航スケジュールを発表しました。
それによりますと関西空港を発着する国際線の定期便は、ピークとなる来年1月に、1週間あたり、旅客便が1069往復、貨物便が146往復で、合わせて1215往復になる見通しです。
1週間あたりとしては、これまでで最も多い今月を51往復上回り、平成6年の開港以来、最多となります。
便数増加の理由について新関西空港会社は、円安などの影響でアジアから関西を訪れる外国人観光客が急増するなか、中国や韓国などとを結ぶ新規就航や増便が相次いでいるためだとしています。
特に、格安航空会社の増便が相次いでいて国際線の旅客便全体に占める割合は、初めて3割を超える見通しだということです。
新関西空港会社の志村格常務取締役は「航空各社からは、さらなる新規就航や増便を検討したいという声もあるので、今後も航空会社に働きかけて便数を増やしていきたい」と話していました。

893名無しさん:2015/10/21(水) 09:42:05 ID:3L0Max2s0
今年の冬は過去最高の1200便超え〜関西空港
更新:10/20 19:55
http://www.mbs.jp/news/kansai/20151020/00000064.shtml

関西国際空港は20日、この冬の運航スケジュールを発表しました。

 好調なインバウンド需要から国際線の定期便は過去最高となる見通しで、開港以来初めて、週1200便を超えそうです。

 新関西国際空港会社によりますと、今年10月25日から来年3月26日までに発着する国際線の定期便のうち、旅客便は過去最高の週1069便となり、貨物便を合わせると開港以来、初めて週1200便を超える見通しです。

 増便を予定している航空会社のうち、中国国際航空は、関空・成都間で新たに週3便を就航させるほか、韓国のチェジュ航空は、関空、金浦間をこれまでの週7便から14便に増やします。

 背景には依然、好調なインバウンド需要があり、特に中国便は、去年の同じ時期と比べて、週287便から441便に大幅に増えるということです。

894名無しさん:2015/10/24(土) 13:48:17 ID:7llCaoaQ0
ピーチ航空が段ボール外装発券機 費用5分の1、関空に導入
2015年10月23日 17:05
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/151023/20151023077.html

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは23日、搭乗券を発券する「チェックイン機」の外装に段ボールを使った新型機器を開発し、関西空港に導入したと発表した。ピーチによると、チェックイン機の外装に段ボールを使うのは世界でも初めてという。従来のタイプに比べて費用を5分の1に抑えた。今後の路線拡大に掛かるコストを下げ、他の航空会社との競争力を高める。

チェックイン機は、インターネットなどを通じて予約した利用者が、自身で搭乗券を発券するための機械。大阪市のデザイン事務所と共同で独自に開発した。

 段ボールを折り曲げて箱形にした。

895名無しさん:2015/11/01(日) 19:45:55 ID:YYVFx7dQ0
持ち手整列 真心レーン 関空の手荷物受取場(ここに技あり)
大阪府泉佐野市など
2015/10/6 6:00
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO92467710V01C15A0AA2P00/

スーツケースが流れ出る。ここは関西国際空港にある手荷物の受取場。集う人も荷物も様々だが、1つだけ共通点がある。スーツケースの持ち手の方向だ。すべて待ち受ける人たちの方に向く。飛行機の移動で疲れた旅行者が荷物を取りやすいようにする関空のささやかな“おもてなし”だ。

「日本以外ではあり得ない」。観光に来た台湾の女性(22)は驚く。荷物を運び出す作業場ではつなぎ服を着た男性たちがすべて手作業で荷物をさばく。航空機から荷物の入った貨物が運ばれると、取り付けられた白いタグを見て、関空が最終目的地の荷物だけをレーンに載せる。すべて目視で、担当者はお互いダブルチェックを欠かさない。

 男性たちは数十キログラムにもなるスーツケースをくるっと手首で回転させ、持ち手をレーンの外側に向ける。スーツケースを立てて流すのは横にするよりも早く届けることができるからだ。1便あたり2〜3人で担当し、乗客が200人を超えるような大型機でもわずか5分ほどで作業を終える。

 持ち手をそろえることは航空会社などのマニュアルには書いていない。作業員独自の取り組みだ。関空では1994年の開港時から持ち手をそろえていたといい、誰の発案かも分からない。関空では同空港の作業が原因となる荷物紛失が開港から1個もない。

 正確性やサービスの良さから英国の航空調査会社で2015年度の荷物取扱部門で世界1位の評価も受けた。1日に取り扱う手荷物は最近では2万3000個あり、中国や東南アジアなどからの旅行者増加で昨年に比べ4割近くも増えている。

 日本航空の手荷物を取り扱う田宮康次さん(43)はこの作業に携わって13年目のベテラン。増える荷物にはスピードアップすることで対応する。「アジアからの到着便の荷物は軽く、出発便はお土産を買い込んで重い」と田宮さん。手荷物に日本の真心を込める。

文 伊藤正泰  写真 伊藤航



 「ここに技あり」では、関西の底力を生み出す“技術”や“力”が表れた様々な現場や事象、風景などをルポし、関西の強みを再発見します。

<カメラマンひとこと> 流れるような手さばきで荷物を次々とレーンに滑り込ませていく。一つ一つ丁寧な扱いながら無駄な動きは一切なく、所要時間はわずか数分。シャッターチャンスは案外少ない。計5便分を撮り続けるうち、カラフルなスーツケースが整然と並ぶ絶好の瞬間が訪れた。

896名無しさん:2015/11/06(金) 08:27:30 ID:Mii5n1..0
関空運営、国際線・テナント拡充狙う オリックス連合
2015/11/5 11:02日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO93636910V01C15A1LDA000/

 関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港の運営権売却で、優先交渉権者に内定したオリックスと仏空港運営大手バンシ・エアポートの企業連合が作成した収益計画が4日、明らかになった。契約最終年度の2059年度に、売上高を14年度と比べて6割増の約2500億円に引き上げる。関空は国際線の就航を拡大させ、アジアからなど旅客数を2倍以上に増やして訪日客の拠点空港に育てる。

 収益計画は、両空港を現在運営している新関西国際空港会社の14年度実績との比較数値となる。オリックス連合の空港運営会社の売上高は、東京オリンピック後には反動が出て23年度前後にいったん落ち込むとみている。ただ、その後はアジア各国の経済成長に伴い訪日客数が再び増加に転じ、59年度に売上高は2500億円規模にまで拡大すると見込む。営業利益も同6割増の約690億円に引き上げることを目指す。

 関空への就航便の増加に加え、空港内や空港周辺の飲食・商業施設などを拡充することで、物販収入でも安定的に利益を稼ぐ方針だ。本来の空港業務だけでなく、入居する商業施設の魅力を高めて泉南地域のにぎわいの拠点とし、旅客動向だけに左右されない収益体質の確立を目指すとみられる。

 関空・伊丹の両空港の旅客数は、59年度に同7割増の約5800万人になるとみている。国内線専用の伊丹空港はほぼ横ばいにとどまるが、アジア各都市からの格安航空会社(LCC)などの就航が増える関空は2倍以上の大幅な増加を見込んでいる。

 収益計画は、オリックスとバンシ連合が、空港運営会社への出資を予定する各社に提示した。両社以外では関西電力やパナソニック、阪急阪神ホールディングスなど関西を地盤とする企業を中心に約30社が出資する方針。新関空会社はオリックス連合への優先交渉権付与を内定しており、今月中には国土交通相の承認を得て運営権の移管が正式に決まる見通しだ。

897名無しさん:2015/11/18(水) 04:46:12 ID:ijA.aw.60
関空の国際線旅客数、年間最高 10カ月で達成、外国人増
2015年11月17日 18:46
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/151117/20151117091.html

 新関西国際空港会社が17日発表した10月の運営概況(速報値)によると、関西空港の1月から10月までの国際線の旅客数は累計で1343万人となり、最高だった2014年の1305万人を10カ月で更新した。国内線を含めた総旅客数も10月までで1936万人に達しており、最高だった00年の2049万人を上回ることがほぼ確実となった。

 円安を背景に中国などアジアを中心に、観光に来る外国人の利用増が続いている。新関空会社の担当者は「首都圏に比べて関西空港はアジアに近く、格安航空会社(LCC)の路線が充実している。関西に魅力的な観光地が集まっている」とも指摘した。

898名無しさん:2015/11/26(木) 13:09:10 ID:Mii5n1..0
ピーチ、「LCCオブ・ザ・イヤー」受賞 2年連続黒字や航空需要掘り起こしなど評価
2015年11月25日
http://osakabay.keizai.biz/headline/184/

 Peach Aviation(大阪府泉佐野市)は11月24日、「2015年 アジア太平洋地域 LCCオブ・ザ・イヤー(2015 Asia Pacific Low Cost Airline of the Year)」を受賞したと発表した。

 航空業界における独立系シンクタンク「CAPA Centre for Aviation」(本部=オーストラリア)が2002年から行っている、航空業界をけん引している航空会社、空港を表彰する「CAPA アビエーション・アワード・フォー・エクセレンス」(CAPA Aviation Awards for Excellence)において、アジア・太平洋地域において特に優れた実績を残したLCCを表彰する同賞。日本を含む北東アジアのLCCでは初めての受賞となる。

 同社が選定された理由としては、日本の新興LCC市場で速やかに優位性を確立したこと、ライバル企業が増え続ける厳しい市場環境の中、サービスと戦略の革新で差別化を図ってきたことなどを挙げ、2年連続で黒字を達成していることも評価。本拠地である大阪の関西国際空港で急成長を遂げ、今年8月には日本のLCCとして初めて東京の羽田空港に乗り入れたほか、家族旅行では女性が予約の役目を担う場合が多いことから、女性客をターゲットとする大胆なアプローチを採用した点についても触れ、そこから高齢者やビジネス客を含む幅広い顧客層へ訴求してきた点や、航空需要を掘り起こし、日本から近隣の短距離市場への海外日帰り旅行という「従来は考えられなかった利用形態の掘り起こしに成功した」と受賞理由を挙げた。革新的な自動チェックイン機を導入した点も挙げている。

 同社の井上慎一CEOは「2012年3月の就航から2年1カ月での単年度黒字を実現し、誰もが否定的であった日本におけるLCCビジネスモデルが、条件さえ整えば事業として成立することを実証した。現在では国際線9路線、国内線13路線を運航し日本のお客さまだけではなく、韓国、香港、台湾を含むアジアのお客さまにご利用いただいており、日本におけるインバウンド旅客の獲得に貢献している」とコメントしている。

899名無しさん:2015/11/27(金) 19:24:35 ID:2koqNLBE0
リージャス、関西国際空港内にレンタルオフィス開設 日本の空港内に初
http://www.traicy.com/20151125-regus

世界106カ国、2,500拠点でレンタルオフィスを展開するリージャス・グループの日本法人、日本リージャスは、関西国際空港内に「リージャスエクスプレス関西国際空港」を2016年春に開設する。空港内でのビジネスラウンジ・レンタルオフィスを開設するのは日本では初。

場所は第1ターミナルビル3階。広さは約250平方メートルで、27室のオフィス個室と42席を配置、会議室は3室で最大10名まで収容できる。

高速インターネット、Wi-Fi、商談用会議室などを備えるほか、日本語と英語に対応したスタッフが常駐する。

リージャスが提供する施設は、大阪エリアでは7拠点目、関西エリアでは11拠点目となる。

900名無しさん:2015/11/27(金) 19:47:28 ID:2koqNLBE0
モス×ミスド! 大阪府・関西国際空港に関西初の「MOSDO」オープン
http://news.mynavi.jp/news/2015/11/14/041/

ダスキンとモスフードサービスは11月16日、両者が運営するミスタードーナツとモスバーガーのコラボレーションブランド「MOSDO(モスド)」の「MOSDO関西国際空港ショップ」(大阪府泉南郡)をオープンする。

「MOSDO」は、「ミスタードーナツ」のドーナツと「モスバーガー」のハンバーガーを提供する店舗として「広島府中ショップ」が最初にオープン。今回オープンする「関西国際空港ショップ」は、同店のコンセプトを継承した2店目となる。国内外のビジネスマンや旅行者が行き交う関西国際空港に出店することで、MOSDOおよびミスタードーナツ、モスバーガーのブランドを訴求する西日本のフラッグシップ店舗と位置づけるとのこと。

同店の店舗デザインコンセンプトは、「縁側と庭」。ファミリー層が主要顧客で家庭的なイメージのあるミスタードーナツを「家」、MOSの名前に込められた意味である「Mountain(山) Ocean(海) Sun(太陽)」から連想される自然なイメージのモスバーガーを「庭」に例え、2つをつなぐ「縁側」と「庭」をコンセプトとして店舗をデザインした。キッチンは製造工程が見えるようにガラス張りとし、ショーケースもマルシェをイメージしたデザインとなっている。

「MOSDO」限定メニューとして、ハンバーガーメニューにプラス390円でドーナツメニューとドリンクまたはスープがセットになる「ドーナツセット」を提供。また、「クラシックイーストドーナツ ハニー」「ハンドカットドーナツ ミックスフルーツ」(共に150円)など、1つずつ手作業で形を抜くハンドカットドーナツも提供。アイスクリーム(260円〜)も12種類を取りそろえる。

なお、同店の所在地は空港内の第1ターミナルビル2階南で、営業時間は6:00〜23:00となる。

※価格は全て税込

901名無しさん:2015/11/27(金) 20:15:09 ID:2koqNLBE0
関西空港&大阪空港がクリスマス一色に染まる!
http://news.walkerplus.com/article/68318/

関西国際空港と大阪国際空港(伊丹空港)では、11月21日(土)から2016年2月29日(月)まで、「KIX-ITM WINTER FESTA(ウインターフェスタ)」が開催中だ。「笑顔きらめく新しい年へ」をテーマに、イルミネーション装飾や、イベント、キャンペーンなど、魅力的な催しが続々実施される。

関西国際空港では、関西空港駅降りてすぐの場所に、翼のオブジェやオーナメントによる光り輝くウェルカムゲートが出現。幻想的な雰囲気をかもし出し、訪問客を歓迎する。

関空展望ホール「SkyView」では、離着陸する飛行機を間近に望む大迫力の展望デッキに、光のレインボーアーチや、シルバーに輝く幻想的なホログラフィックコーンツリーが登場。空港ならではの演出が展開され、 約10万個のLEDイルミネーションが空港各所を照らし出す。

またKIXギャラリーでは、「世界のクリスマス写真展」を開催。KIXギャラリー前には、素敵なクリスマスの思い出の1ページとなる、大型ツリーを使ったフォトスポットも登場する。

11月28日(土)以降の土日と、12月24日(木)・25日(金)には、ポケモンストア関西国際空港限定商品の購入者が、パイロット姿のピカチュウと一緒に記念撮影ができるイベントも開催される。

大阪国際空港では、1F中央ターミナルバス降り場にある、大阪国際空港オフィシャルキャラクター「そらやん」パネル周辺が、ファンタスティック空間に変身。フォトスポットに最適の場所が誕生する。 さらに、展望デッキ「ラ・ソーラ」など、ターミナルビル各所にもクリスマスイルミネーションを展開する。

空港で過ごすクリスマスが、忘れられない思い出をプレゼントしてくれそうだ。【関西ウォーカー】



■KIX-ITM WINTER FESTA
期間:11月21日(土)〜2016年2月29日(月)

902名無しさん:2015/12/01(火) 17:06:02 ID:Mii5n1..0
関空運営新会社「関西エアポート」設立 社長はオリックス内部から選出予定
2015.12.1
http://www.sankei.com/west/news/151201/wst1512010041-n1.html

 関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却先に決まっているオリックスとフランスの空港運営会社バンシ・エアポートなどでつくる企業連合が1日、空港運営に当たる特定目的会社を設立する。社名は「関西エアポート」。社長はオリックス内部から選ばれる予定。

 今月中旬にも新関西国際空港会社と運営権売却の正式契約を結ぶ。来年3月末に事業移管され、4月に運営をスタートさせる。

 関西エアポートの資本金は800億円で、オリックスとバンシが40%ずつを出資。残りの20%をパナソニックやダイキン工業など関西企業を中心とした30社が負担する。

903名無しさん:2015/12/03(木) 17:17:40 ID:Mii5n1..0
再現塗装のトルコ機就航 日本とトルコの友情描いた合作映画記念、関西空港に
2015.12.3
http://www.sankei.com/west/news/151203/wst1512030059-n1.html

 日本とトルコの友情を描いた合作映画「海難1890」の公開を記念し、1985年のイラン・イラク戦争時に邦人を救出した当時の塗装を再現したトルコ航空機が3日、イスタンブール-関西線に就航した。同日夜には関西空港で出発式を開催。

 機体はエアバスA330。1890年に和歌山県串本町沖で起きたオスマン帝国の軍艦エルトゥールル号の沈没事故で、助かったトルコ人を住民らが介抱したことにちなみ「KUSHIMOTO」と名付けられた。

 映画は沈没事故と邦人救出、双方のエピソードをテーマに、5日から公開される。

904名無しさん:2015/12/08(火) 21:09:07 ID:qfM0zMg20
関西エアポート初代社長にオリックス副社長
2015年12月08日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20151208-OYO1T50014.html?from=oycont_top_txt

 関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)で、オリックスと仏空港運営会社ヴァンシ・エアポートを中心とする企業連合が今月1日に設立した空港運営会社「関西エアポート」の初代社長に、オリックス副社長の山谷佳之氏(59)が就任することがわかった。月内に開く取締役会で正式に決める。

 山谷氏はコンセッション事業推進部の担当役員として、事業計画の作成や資金調達などで指揮してきた。

 本社は当面、オリックス大阪本社の所在地(大阪市西区)に置く予定だ。

905名無しさん:2015/12/09(水) 08:23:52 ID:Mii5n1..0
【ビジネスの裏側】
「爆買い」で満足できない関空、外資のコネで欧州便獲得…オリックスが描く強気の青写真
2015.12.9
http://www.sankei.com/west/news/151209/wst1512090005-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/151209/wst1512090005-n2.html

関西国際空港
 関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権が来年4月から、オリックスとフランスの空港運営会社バンシ・エアポートなどでつくる企業連合に移管される。バンシはポルトガルのリスボン空港など世界25空港を運営するエキスパート。政府は安全保障などの観点から空港運営への外資参入に否定的だったが、最低落札額が2兆2千億円と巨額な今回はあっさり参入を認めた格好だ。企業連合は空港運営のため特定目的会社「関西エアポート」の設立を申請したが、“黒船”バンシは巨額負債を抱える関空の救世主になるだろうか。(藤原直樹)

 
欧米とのパイプ期待

 「バンシは世界の150以上の航空会社とコネクションがある。関空の課題の欧米系に強く、交渉力を生かして関空の路線誘致を進めてくれるはずだ」

 11月10日、新関西国際空港会社の安藤圭一社長は、運営権の売却先決定を発表する会見でこう話した。

 バンシの運営する空港はフランスに11カ所、ポルトガルに10カ所あるほか、カンボジアに3カ所、チリに1カ所ある。世界中の航空会社とつながりがあるが、特に欧州系とのつながりが深い。

 関空は訪日観光客の増加で中国と韓国線の新規就航が相次ぎ、平成27年冬期ダイヤ(来年3月26日まで)はピーク時の就航便数が開港以来最多の週1215・5便(前年同期は942・5便)となった。特に新関空会社が熱心に誘致を進める格安航空会社(LCC)が急増し、旅客便全体に占める比率が3割を超えた。

 一方で、欧州線は週36便から27便と25%の大幅減となった。北米向けを含む長距離線が関空の弱点となっており、その課題解決にバンシの持つ強力なパイプが生かせるのではないかというわけだ。

 関空と伊丹の運営権売却では、最低落札額が2兆2千億円と巨額のこともあって入札はオリックス連合のみが参加。11月10日に売却先として正式に決定し、同20日に新関空会社との間に基本協定書が締結された。オリックス連合は44年間、収益の一部から最低でも年間490億円を新関空会社に支払うことになる。

 国内で商業施設を展開するオリックスが免税店やホテルなどの非航空系事業を担当。路線誘致やダイヤ作成など航空系事業はバンシが担う。入札時にオリックス連合が提出した事業計画では、ターミナル新設や訪日外国人向けの宿泊施設拡充などで約1兆円を投資。航空会社誘致を進め、2059年度の関空の発着回数は14年度実績の1・8倍となる25万5千回と、強気の青写真を描いている。

 安藤社長は「オリックス連合はビジネスや観光など分野ごとに航空会社や顧客情報の市場調査ができている。新関空会社が運営する以上のネットワーク拡充につながるはずだ」と強調する。

 
関空運営で事業拡大

 ところで、いったいバンシとはどのような会社なのだろうか。

 フランスの建設大手バンシ(VINCI)グループの空港運営会社で、社名はイタリアのルネサンス期を代表する芸術家で工学や解剖学などに秀でた天才、レオナルド・ダビンチ(Leonardo da Vinci)の「VINCI」(フランス語読みでバンシ)にちなんで付けられている。

906名無しさん:2015/12/09(水) 08:27:45 ID:Mii5n1..0
続き
http://www.sankei.com/west/news/151209/wst1512090005-n3.html
http://www.sankei.com/west/news/151209/wst1512090005-n4.html
http://www.sankei.com/west/news/151209/wst1512090005-n5.html

 1995年にかつてフランス領だったカンボジアで、首都プノンペンや、世界文化遺産アンコール遺跡観光の拠点となるシエムリアップなど3空港の運営権を取得して空港運営をスタートした。

 2000年代に入るとフランスで次々と事業拡大し、グノーブル空港やクレルモン空港の運営権を取得。12年には年間400万人以上が利用するナント空港の運営権を取得した。

 12年には、ポルトガル政府から国内10空港の運営権を持つポルトガル空港公社の買収先に指定された。チリでは南米のハブ(拠点)空港の一つとして知られる首都サンティアゴの空港を運営している。

 空港の大小にかかわらず長期的な視点に立って航空会社や旅行会社、流通業者らと関係をつくるのを得意としており、ポルトガルではバンシが運営を引き継いで以降、空港利用者が約10%増加しているという。

 従業員数は約5400人。日本での運営権所得にあたっては東京に事務所を開設し、30人を超えるスタッフが約2年間にわたって準備を進めていた。

 バンシをパートナーに選んだオリックスの西名弘明グループ関西代表兼執行役副会長は「多くの企業から『一緒にやろう』という話が来ていたが、バンシと考え方がもっとも一致した」と話す。

 バンシにとっても年間旅客数が2千万人を超える関空の運営は過去最大規模となり、さらなる飛躍を目指している。

 
外資許容に方針転換

 実は最近まで、政府は国内空港運営への外資参入に消極的とみられていた。

空港の施設運営をめぐっては、07年秋にオーストラリアの投資会社、マッコーリー・グループが羽田空港のターミナルを運営する日本空港ビルデングの株式を20%近く買い占めたことが判明し、外資規制の議論が持ち上がった。

 安全保障上の懸念や、使用料の設定などで国益に反する事業戦略をとられる可能性があることが問題視された。一方で、対日投資を規制すれば日本経済の活力をそぐとの指摘も出て議論はまとまらなかった。

 ただ、関空の運営権売却にあたっては1兆円を超える負債返済を優先。空港を運営する新会社への出資比率について国内企業群の合計を超えないことを条件に外資が筆頭となることを認めた。

 オリックス連合が設立する特定目的会社「関西エアポート」の資本金は800億円。このうちバンシはオリックスと同額の40%を出資。残りの20%をパナソニックやダイキン工業など関西企業を中心にした30社が少数株主として負担する枠組みにした。社長にはオリックス出身者を充てる方針だ。

 日本では空港運営のノウハウを持つ事業者が少ないことから海外企業などの運営で再出発する関空。アジアだけでなく、欧米にも路線を広げる真の国際空港として発展させることができるのか、バンシの舵取りに注目が集まっている。

907名無しさん:2015/12/11(金) 17:09:56 ID:Mii5n1..0
年末年始も中国人、韓国人…関空の年末年始予想、過去最高 出発ピーク27日 
2015.12.11
http://www.sankei.com/west/news/151211/wst1512110056-n1.html

 新関西国際空港会社は11日、関西国際空港の年末年始(12月18日〜1月3日)の国際線の旅客数を前年比121%の約81万人とする予想を発表した。出発のピークは27日、到着のピークは1月3日の予想。

 1日平均予想は約4万8千人で年末年始としては過去最高。中国や韓国からの旅行客が増えているためで、日本人客は昨年より減少するとみられるという。円安や昨年より連休が短いことなどが影響しているとみられる。

 またヨーロッパ方面への出国者数は前年比77%と減少する予想で、同社は「パリの同時多発テロの影響と思われる」としている。

908名無しさん:2015/12/13(日) 12:21:37 ID:CVOba0M20
関空国際線 年末年始の予想
12月12日 12時37分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20151212/4181761.html

年末年始に関西空港を発着する国際線を利用する人は、アジアからの旅行客が増えていることから前の年に比べて21%増えて3年連続で過去最高を更新する見通しです。
新関西空港会社によりますと、今月18日から来月3日までに関西空港を発着する国際線を利用する人は、▼出発が41万3400人、▼到着が39万5300人で、合わせて80万8700人と見込まれています。
1日あたりの平均でみますとおよそ4万7600人で前の年の同じ時期に比べて21%増えていて、年末年始の利用は、3年連続で過去最高を更新する見通しです。
理由について空港会社では、▼円安の影響などで海外へ出かける日本人は前の年より減るものの▼観光などで関西を訪れる外国人旅行客がアジアを中心に大幅に増加するためとしています。
路線別では、▼格安航空会社の就航や増便が相次いでいる韓国や中国、それに台湾とを結ぶ路線の利用者が前の年に比べて3割から4割増える一方で、▼ヨーロッパ方面はフランスで起きたテロ事件の影響もあり、23%減ると予想しています。
関西空港の国際線の出発のピークは今月27日、到着のピークは来月3日となる見通しです

909名無しさん:2015/12/15(火) 21:04:15 ID:pnJj1.uM0
関空・伊丹運営、関西エアポートと正式に契約
2015年12月15日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20151215-OYO1T50011.html?from=oycont_top_txt

4月から新体制

 関西国際空港と大阪(伊丹)空港の運営権売却(コンセッション)で、オリックスと仏空港運営会社ヴァンシ・エアポートを中心とした企業連合が設立した新会社「関西エアポート」は15日、新関西国際空港会社との間で正式に契約を締結した。

 契約期間は2060年3月末までで、関西エアポートは運営権の対価などとして、毎年490億円以上を支払う。事業は16年3月末に新関空会社から関西エアポートに移管され、4月から空港運営の新体制がスタートする。

 関西エアポートは、契約締結後に開いた記者会見で、社名や、初代社長にオリックス副社長の山谷佳之氏が就任した人事などを正式に発表した。副社長には、ヴァンシ役員のエマヌエル・ムノント氏を起用する。

 今後、格安航空会社(LCC)の拠点としての関空の存在感をさらに高めるため、現在建設中の第3ターミナルに加えて第4ターミナルを整備するほか、ヴァンシが欧州やカンボジアなどで運営する25空港と連携して新路線を誘致し、業績を向上させる計画だ。

 関西エアポートには、両社のほか、大手私鉄や電力、ガスなど関西の企業を中心に計30社が資本参加する。

910名無しさん:2015/12/16(水) 15:04:33 ID:Mii5n1..0
関空の運営権正式契約 オール関西で飛躍目指す
2015/12/16
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95183530W5A211C1LDA000/

 関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港の運営権売却が15日、オリックスと仏バンシ・エアポートの企業連合に正式に決まった。記者会見した両社の社長は今後の運営は「オール関西で地域に貢献する」との方針を繰り返し、運営会社「関西エアポート」に出資する30社近い関西企業への配慮を見せた。関西の空の玄関を、地元と一体でアジアを代表する空港にまで飛躍させることができるか、民間の手腕が試される。

 「取締役に当社の宮内義彦シニア・チェアマンが就くのは30社の地元企業への気配りだ。地元出身でもあり、関西の関西による関西の企業にしようと万全の布陣をとった」。関西エアポートの役員にオリックスの顔役である宮内氏が名を連ねる意義について同社の井上亮社長はこう強調した。

 関西エアポートに出資する30社・機構には関西電力や阪急阪神ホールディングス、パナソニック、ダイキン工業など地元を代表する大企業が名を連ねる。まさに「オール関西」の体制だ。そこに地元経済界の重鎮ともつながりの深い宮内氏を起用することで、空港運営にかけるオリックスの本気度を示したといえる。

 関西エアポートの社長に就いたオリックスの山谷佳之副社長は「空港の収益よりも、関西に落ちる収益の方が大きい」と指摘。そのうえで、「(空港関連ビジネスで)直接的に出資先の収益に跳ね返ってくるというよりも、空港の収益が伸びれば関西が潤うという考え方で出資先とはお付き合いしたい」と述べた。

 バンシのニコラ・ノートバール社長は、関西・伊丹の両空港は「世界25カ所のバンシ・グループの国際空港ネットワークの一員となる。年1億人以上の乗客にサービス提供するノウハウを生かす」と抱負を語った。

 オリックス連合は関西エアポートの売上高を、契約最終年度の2060年3月期に15年3月期比7割増の2509億円まで引き上げることを目標に掲げる。

 格安航空会社(LCC)の誘致などを進めるほか、空港内外で商業施設やホテルなどを拡充して着陸料以外の収入を増やす考えだ。具体的には航空機の「搭乗客のデータをより詳細に分析する」(山谷氏)ことで、テナントの配置などを季節に応じて柔軟に見直す。課題の欧米路線もバンシのルートを生かして「特に欧州線を増やす」(バンシ幹部)という。

 両空港の運営権の対価は総額約2兆2千億円と巨額だ。毎年約500億円の支払いが必要になる。井上社長は長期契約のリスクについて「当社にとってそれほど大きな決断とは思っていない。両空港はポテンシャル・旅客も増しており、まだまだ拡大余地がある。採算的には問題ない」と懸念を一蹴した。

 ただ、16年3月期の新関西国際空港会社の連結業績見通しは営業利益が533億円、純利益は257億円にとどまる。訪日客急増による収益拡大期でもこの水準で、オリックス連合は地元と一体となって収益性を高め、早期に民営化の「果実」を手にする必要があるといえそうだ。

911名無しさん:2015/12/17(木) 10:46:07 ID:Mii5n1..0
関空旅客数、11月までに年間最多2129万人
2015年12月17日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20151217-OYO1T50008.html?from=oycont_top_txt

 新関西国際空港会社が16日発表した関空の11月の運営概況によると、総旅客数は前年同月比16%増の193万人となり、11月として過去最高だった。1〜11月の累計は2129万人で、年間ベースで最高だった2000年の2049万人を11月時点で上回った。

 総発着回数は16%増の1万4022回だった。1〜11月の累計は14万9096回になり、こちらも年間ベースで最高だった14年の14万1565回を超えた。好調の要因は、中国などアジア方面の増便が相次いでいることだ。国際線の外国人旅客数も11月として最高を記録した。

912名無しさん:2015/12/24(木) 22:32:17 ID:737Co1/g0
関空でクリスマスプレゼント
12月24日 16時35分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20151224/4508601.html

クリスマスイブの24日、関西空港では、手荷物を受け取るターンテーブルに子どもたちへのプレゼントが流れてくるサプライズイベントが行われました。
このイベントは、関西空港に本社がある格安航空会社のピーチ・アビエーションが、クリスマスイブに合わせて0歳から8歳までの乗客の子どもたちを対象に企画しました。
関西空港の第2ターミナルにある国内線の手荷物受取所のターンテーブルには、機内に預けられていた荷物と一緒にクリスマスプレゼントが次々と流れてきました。
プレゼントには、それぞれ子どもたちの名前が書かれていて、子どもたちは自分の名前が書かれたものを見つけるとうれしそうに駆け寄り、受け取っていました。
そして早速、その場で包みを開いて、中に入っていたぬいぐるみで遊んだり、サンタクロースにふんした客室乗務員たちと一緒に記念写真を撮ったりして楽しんでいました。
福岡から関西空港に到着した5歳の男の子は「サンタさんからパンダのぬいぐるみをもらってうれしかった。妹と一緒に仲良く遊びたい」と話していました。
ピーチ・アビエーションは24日、関西空港に到着するおよそ160人の子どもたちにプレゼントを贈ることにしています。

913名無しさん:2015/12/29(火) 13:10:30 ID:cRAT.jKc0
関空で出国ラッシュがピーク
更新:12/29 12:19
http://www.mbs.jp/news/kansai/20151229/00000018.shtml

関西国際空港では年末年始を海外で過ごそうという人たちの出国ラッシュがピークを迎えています。

 関空の出国ロビーは朝から多くの旅行者で賑わっています。

 29日一日で2万7700人が出国する予定で、先週の日曜日に続きピークです。

 渡航先の人気はナンバーワンが8年連続・韓国で、中国、台湾と続きます。

「防寒バッチリで。カウントダウンに」(ニューヨークに行く人)

「ウィーンフィルのニューイヤーコンサート。今年はテロの関係で心配はしている」

 年末年始の国際線の出国者数は41万3400人で過去最高になる見込みですが、先月、パリで起きたテロの影響などを受けてヨーロッパ方面は前の年より2割以上落ち込んでいます。

 帰国のピークは1月3日の予定です。

914名無しさん:2015/12/30(水) 08:27:12 ID:Mii5n1..0
【回顧2015大阪(7)】
爆買い「外国人客急増」で対応に追われた関空…8月時点で暦年の記録更新
2015.12.30
http://www.sankei.com/west/news/151230/wst1512300017-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/151230/wst1512300017-n2.html

 「大挙して押し寄せてきたといった状況でした」

 関西国際空港を運営する新関西国際空港会社の広報担当者はそう振り返る。

 今年、関空は中国や香港からを中心とした、外国人旅行客であふれかえった。

 一挙に数字が跳ね上がったのが花見シーズンの4月。国際線の外国人旅客数は前年同月比52%増の約94万5千人。5月から8月にかけても同68〜75%増と前年を大きく上回る状況が続き、1年をあと4カ月残した8月末の時点で、これまでの1年間の外国人旅客数の最高記録をあっさりと突破した。

 活況に沸く一方で、問題も多発した。国際線の出発エリアでは保安検査を待つ人が滞留し、長蛇の列に。空いているときなら出国審査が終わるまで15分ほどが、1時間近くかかることが頻発。また、日本で大量に買い物した商品を機内に持ち込む際に、量を減らすため包装を捨てていく旅行客が続出し、ゴミ箱があふれる事態となった。

 対応に追われた新関空会社は混雑緩和のために保安検査場のレーンを増設、7月には上級クラスや赤ちゃん連れの客らを優先する「ファストレーン」を導入。7月には保安検査を待つ人の行列を管理するエリアマネジャーも配置した。

 早速、効果も出始めている。今月25日、訪日外国人に加えて年末年始を海外で過ごす日本人客も増え、ごった返す出国ロビーでは、エリアマネジャーが細やかに行列を管理していた。

 手元のスマートフォンを見ていて列が進んでいることに気づいていない人に「前へ、お進みください」とさりげなく声をかけたり、事前にパスポートと搭乗券を手に持っておいてもらったりするなど、スムーズに人を流していくには細かいコツがあるという。担当者は「春ごろに比べると列が長くなる状況は確実に減った」と話す。

 来年について、新関空会社の幹部は「外国人出入国者数が、成田空港を抜いてナンバーワンになることも現実味を帯びてきた」と意気込む。全国で関空が占める割合は平成22年では、18%で成田は45%だったが、今年1〜9月で関空25%、成田32%と差は年々狭まってきている。

 記者は泉州出身。関空に対しては平成6年の開港以来、免税店にも人がまばらで、閑古鳥が鳴いている印象しかなかった。それだけに今年10月、関空支局の担当となって活況を目の当たりにし、その変貌ぶりに驚いた。

 この勢いのあるにぎわいが泉州地域にどんな影響を与えていくのか。来年が気になる。(中井美樹)



 ■関西国際空港 平成6年に泉州沖に開港した海上空港。近年、格安航空会社(LCC)の相次ぐ就航でアジアからの観光客を中心に外国人旅行者が急増。LCCの国際線専用となる第3ターミナルの整備も進む。来年4月から国の運営権売却(コンセッション)により民間運営に移行する。

915名無しさん:2016/01/01(金) 13:06:13 ID:nSK.1aSI0
地震・津波対策 防潮堤16年度末完成、避難場所屋外へ /大阪
http://mainichi.jp/articles/20151212/ddl/k27/020/452000c

 新関西国際空港会社は、南海トラフ地震を想定した地震・津波対策について公表した。ハード面では、建設が進む防潮堤の2016年度末完成を明言した。ソフト面では、避難場所をこれまでの建物内から、2期島(標高約8メートル)の屋外へと変更した。


 防潮堤は第1ターミナルがある1期島西側で建設している。総延長は約2500メートルで6割が完成している。府の想定では、関空には最大で2.6メートルの津波が来るとされる。防潮堤は高さ4.8メートルで、全て完成すれば浸水の危険は低いという。

 避難では、震度5強以上の揺れで屋外の駐車場などに旅行客らを誘導する。さらに大津波警報が出た場合は、標高約8メートルある2期島の広場に向かう。これまでは建物内にとどまる方針だったが、壁が倒れたり天井が落下する危険があるため、屋外への避難に変更した。

 このほか、24時間以内の空港機能の回復を目指し、緊急物資の受け入れなど防災拠点としての役割を果たすとしている。【山田毅】

916名無しさん:2016/01/03(日) 20:55:10 ID:hsKmdIUc0
関西空港で帰国ラッシュ
01月03日 12時24分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160103/4240131.html

年末年始を海外で過ごした人たちの帰国が3日ピークを迎え、関西空港は、家族連れなどで混雑しています。
関西空港では、1日で、およそ2万8600人が海外から到着する見込みです。
午前中は、アジアやヨーロッパからの便が次々と到着し、到着ロビーは、大きなかばんやサーフボードを抱えた家族連れなどで混雑していました。
家族6人でシンガポールに行ったという大阪・泉大津市の女子高校生は「夜のサファリパークで日本にいない動物を見ました。初めての海外旅行で、とても楽しかったです」と話していました。
また、インドネシアのバリ島に行ったという神戸市の20代の男性は、「夕日がとてもきれいでした。
きょうはゆっくり休んで、あすから仕事を頑張ります」と話していました。
新関西空港会社によりますと、関西空港では、アジアを中心に格安航空会社の就航や増便が相継いでいることなどから、この年末年始の国際線の利用者は、出発と到着あわせて81万人と、前のシーズンよりおよそ2割増える見通しです。

917名無しさん:2016/01/04(月) 15:04:41 ID:BgT.CLUU0
関西国際空港と伊丹国際空港、専用アプリをリリース
http://www.traicy.com/20151222-kixitm

 関西国際空港と大阪国際空港は、iPhoneおよびAndroidの両端末に対応した公式アプリ「KIX-ITM Airport」をリリースした。

このアプリは、関西国際空港と大阪国際空港の両空港に関するフライト情報検索、交通アクセス情報、ターミナル館内マップ、レストラン、ショップ、サービス施設等を1つのアプリで調べることができる。

今後は、マイフライト機能をはじめ、便利な機能の追加を予定している。

918名無しさん:2016/01/07(木) 18:47:51 ID:gqmpkY160
ピーチ「旅客600万人目指す」 外国人利用好調、初の海外拠点も
http://www.sankei.com/west/news/160106/wst1601060083-n1.html

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)は、平成28年度に500万〜600万人の旅客数を目指す。27年度の見通しから2割以上伸ばす。初めての海外拠点の設置も検討。路線拡充につなげ、国際線をさらに強化する。井上慎一最高経営責任者(CEO)が明らかにした。

 ピーチの旅客数は26年度が約363万人だった。27年度は、外国人旅行者の利用拡大を原動力に好調に推移しており、400万人を超える見通しだ。国際線の外国人比率(27年11月末時点)は6割を超える。好影響は国内線にも波及しており、全体の搭乗率は、26年度の85・9%を上回っている。

 井上CEOは「女性をターゲットにした取り組みが外国人にも受けているようだ」と分析。28年度も外国人を中心に利用者の増加を図る。

 ピーチは関西、那覇の両空港を、夜間に航空機を待機させる拠点と位置付けている。今後、仙台や成田が加わる予定だ。国際線は韓国、香港、台湾に就航しており、井上CEOは海外拠点となる都市について「効果が最大となる所」と述べた。


バニラ・エア、関空就航 成田に続く第2拠点に 3月以降の夏ダイヤで路線開設
http://www.sankei.com/west/news/160107/wst1601070023-n1.html

 ANAホールディングス傘下の格安航空会社(LCC)で、成田空港を拠点とするバニラ・エアが関西国際空港に就航する方針を固めたことが6日、分かった。夏ダイヤ(3月27日から10月)での路線開設で、訪日外国人の急増で需要が拡大する関空-成田線のほか、台湾や香港などの国際線を想定。関空を成田に次ぐ第2拠点化することも視野に入れている。

 バニラ・エアは成田空港を拠点に国内は札幌、那覇、奄美(鹿児島県)の路線を開設しているが、関空や大阪(伊丹)空港など関西への路線はなかった。夏ダイヤからの就航に向け、すでに搭乗券の手続きや運航管理、手荷物を預かるためのカウンター業務などに携わる空港職員の募集を始めている。

 関空はLCCの誘致を重視し、国際線全体に占めるLCCの比率は3割を超えている。現行の冬ダイヤではアジアを中心に16社が25都市に就航しており、国内最大の路線網を持つ。

 この路線網を支えるのが急増する訪日外国人で、バニラ・エアは関空への就航でこれらの訪日客の取り込みをねらう。また、もともと搭乗率が低迷していた関空-成田線についても、近年は訪日客向けの乗り継ぎ需要が拡大しており、採算がとれると判断したとみられる。

 関空はバニラ・エアと同じANA系LCCのピーチ・アビエーションや、中国最大のLCCの春秋航空なども拠点にしており、バニラ・エアの参入でLCCをめぐる競争が激化しそうだ。

    ◇

 《バニラ・エア》 平成23年8月に全日本空輸とマレーシアのLCC、エアアジアとの合弁でエアアジア・ジャパンとして設立。25年6月に合弁を解消し、同年11月にANAホールディングス完全子会社のバニラ・エアとして再出発した。成田空港を拠点に、国内線では札幌、那覇、奄美(鹿児島県)、国際線では台湾と香港に路線を持つ。

919名無しさん:2016/01/07(木) 18:52:51 ID:gqmpkY160
【バニラ・エア関空就航】
LCCラッシュの関空 バニラ参戦で18社飛び交う
http://www.sankei.com/west/news/160107/wst1601070024-n1.html

 訪日外国人の急増を背景に、成田空港を拠点としているANAホールディングス傘下の格安航空会社(LCC)、バニラ・エアが関西国際空港に就航する方針を固めた。ただ、関空は同じANA系LCCのピーチ・アビエーションが拠点にするほか、アジアを中心に計16社のLCCが就航しており、過当競争が懸念される。          (藤原直樹、阿部佐知子)

 関空の平成27年4〜9月の国際線の旅客数は前年同期比28%増の839万人で、このうち外国人は同65%増の532万人。LCCは国際線冬ダイヤで前年の2倍近くとなる週339便まで拡大。増え続ける訪日外国人の下支えとなっている。

 LCCはすでにアジアを中心に16社が計25都市に就航するが、今月23日からは新たに台湾のVエアが就航するなど、拡大傾向が続く。関空は3月末にオリックスなどが出資する新会社に運営権が移管されるが、同社もLCCを重視する戦略を打ち出す方針だ。

 ただ、新関西国際空港会社幹部が「LCCだけで週63便が飛ぶ韓国・釜山線などはやや過剰気味だ」と指摘するなど、一部路線で採算割れも出始め、競争は激しさを増している。

 そんななかで関空就航を予定するバニラ・エア。路線は未定だが、募集する空港職員には英語力か中国語力を求めており、訪日外国人の取り込みをねらっているのは明らかだ。

http://www.sankei.com/west/news/160107/wst1601070024-n2.html

 LCC成功の鍵は外国人観光客が握っている。東京と大阪の間を富士山や京都などを経由しながら観光する通称「ゴールデンルート」の人気が高く、東西を往復する際の片道利用として関空-成田線の需要も増している。以前は搭乗率が低迷し大手航空会社の縮小が相次いだが、成田が拠点のバニラ・エアのほか、中国最大のLCC、春秋航空も路線開設を検討する。

 LCCの活況が続く関空で、バニラ・エアの挑戦に注目が集まりそうだ。

920名無しさん:2016/01/10(日) 11:49:37 ID:6LnnsPmE0
尾道で日本初!水陸両用機の遊覧飛行、せとうちシープレインズが運航へ
広島ニュース 食べタインジャー-2016/01/05
http://tabetainjya.com/archives/cat_8/post_4414/

広島県尾道市で2016年春から日本初の水陸両用機の遊覧飛行が実現しそう。せとうちSEAPLANES(シープレインズ)が運行を計画しているもので、関空などへのチャーター便の予定も。

2016年4月の運航スタートを目指し、広島県尾道市の境が浜マリーナを拠点に水陸両用機を使用した遊覧飛行やチャーター便の運航を始めようと、株式会社せとうちSEAPLANES(シープレインズ)が申請している。

http://tabetainjya.com/img/1601/setouch.jpg

許可が下りれば、水陸両用機での遊覧飛行は日本で初とのこと。株式会社せとうちSEAPLANESは、造船大手のツネイシホールディングスの関連企業となっています。

予定されている遊覧飛行コースは、以下。

20分コース

しまなみ海道コース(境ガ浜〜大下島〜鵜島〜境ガ浜)
福山・鞆の浦コース(境ガ浜〜青佐鼻〜佐柳島〜境ガ浜)
40分コース

小豆島・讃岐コース(境ガ浜〜久須美鼻〜小豆島〜坂出〜境ガ浜)
宮島・広島コース(境ガ浜〜呉〜宮島〜呉〜境ガ浜)
尾道から、関空・岡山などへのチャーター便も

株式会社せとうちSEAPLANES(シープレインズ)ではこのほかに、境が浜や広島空港、関西国際空港、岡山空港、松山空港など近隣の空港間のチャーター便の運航も予定。

境が浜から関空までなら約35分、境が浜から岡山空港なら約13分で移動することが出来るようになる。

http://tabetainjya.com/img/1601/sakaigahama.jpg

境が浜マリーナ

このほか、水上飛行機免許の取得を希望する人を対象にしたライセンススクールや、自家用機のリース仲介事業なども展開していく予定となっています。

921名無しさん:2016/01/11(月) 13:04:41 ID:gGR7SfpM0
関空国際線で過去最多の利用
01月10日 07時46分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160110/4879241.html

年末年始に関西空港で国際線を利用した人は、アジアからの外国人旅行者が去年までよりも大幅に増えたことから、1日あたりの利用者が5万人近くに達し、年末年始としては過去最多になりました。
大阪入国管理局関西空港支局によりますと、先月12月18日から今月3日までの17日間に、関西空港を発着する国際線を利用した人は、出発が43万2400人、到着が41万3150人で、合わせて84万5550人でした。
1日あたりの利用者数は4万9700人あまりで、前の年の同じ時期と比べて26パーセント増え、年末年始としては、平成6年の開港以来、過去最多になりました。
また、日本人の利用者は1日あたり1万9300人あまりで去年より6パーセント減った一方で、
外国人の利用者は、韓国や中国、それに台湾などを中心に3万300人あまりで61パーセント増えました。
大阪入国管理局関西空港支局は、円安の影響などで海外旅行をする日本人が減った一方で、外国人旅行者は、円安に加えアジアを中心に格安航空会社の増便が相次いだことで大幅に増えたとみています。

922名無しさん:2016/01/16(土) 04:09:11 ID:r0wQZ.VE0
関空から日本、初の500万人突破
2016年01月14日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160113-OYTNT50403.html

関西空港から入国した外国人が昨年、約501万人(速報値)に上り、1994年9月の開港以来、初めて500万人を突破したことが13日、大阪入国管理局関空支局のまとめでわかった。前年比58%増で、訪日外国人(インバウンド)の激増を改めて裏付けた。

同支局によると、昨年1〜3月、約28万〜約38万人で推移したあと、4月以降は約40万〜48万人と毎月40万人台を記録。1日平均約1万3700人と、初めて1万人台に乗った。格安航空会社(LCC)の就航増などが追い風になったとみられる。出国したのは約497万人だった。

 一方、日本人の利用は、帰国者が約304万人、出国者が約302万人で、ともに前年を下回った。

2016年01月14日

923名無しさん:2016/01/19(火) 00:38:16 ID:vWBGPGsM0
関空の27年総旅客数最高 前年20%増の2321万人
http://www.sankei.com/west/news/160118/wst1601180056-n1.html

新関西国際空港会社が18日発表した平成27年の関西空港の運営概況(速報値)によると、国際線と国内線を合わせた年間の総旅客数は前年比20%増の2321万人で、過去最高となった。これまで最高の12年の2049万人を272万人上回った。格安航空会社(LCC)などの増便で、アジア方面からの旅客の増加が寄与した。

 国際線の旅客数は24%増の1625万人で過去最高を記録。うち外国人の旅客数は59%増の1001万人となり開港以来初めて1千万人を上回った。

 新関空会社の担当者は「外国人客の増加は今後も期待できる」と分析。中国経済の減速懸念に関しては「動向を注視したいが、足元の旅客数に変化は表れていない」と話している。

 一方で国際線の日本人旅客数は、円安による海外旅行の割高感などが響き6%減の607万人。入国せず乗り継ぎで関空を利用した「通過旅客」は17万人だった。国内線は、LCCの増便効果で11%増の696万人だった。

 大阪(伊丹)空港の旅客数は1454万人で前年とほぼ横ばいだった。


絶好調の関西空港 中国・韓国の旅行客は成田越え
更新:01/18 21:06
http://www.mbs.jp/news/kansai/20160118/00000049.shtml

新関空会社が去年1年間の運営実績を発表しました。

 国際線の外国人客が初めて1000万人を超えたほか中国・韓国からの旅行客が最も利用したのは関西空港で成田空港を抑え、トップとなりました。

 「国際線でも発着回数も暦年で過去最高になります。11万2019回と。」(新関西国際空港 石川浩司執行役員)

 関西空港では中国をはじめとするアジアからの旅行客が爆発的に増加したことから去年1年間の総発着回数は16万3506回を記録。

 開港以来初めて16万回を上回り過去最高となりました。

 総旅客数は2321万人でうち国際線の外国人旅客数は前年に比べ59パーセント増えて1001万人と、こちらも開港以来初の1000万人超えです。

 また関空は成田空港などほかの空港に比べ中国や韓国、香港などの旅客数の伸び率が大きくシェアもトップだったということです。

924名無しさん:2016/01/19(火) 09:23:02 ID:Mii5n1..0
中韓からの利用者成田上回る 関空27年の総旅客数 長距離線不振は変わらず
2016.1.18
http://www.sankei.com/west/news/160118/wst1601180088-n1.html

 平成27年の旅客数と発着回数が開港以来最高となった関西空港。背景にあるのが訪日外国人の増加で、特に首都圏と比べて関空と距離の近い中国と韓国からの利用者が伸びており、新関西国際空港会社の調査では両国の利用者は成田空港を上回った。これを支えるのが航行時間4時間以内の中距離便が多い格安航空会社(LCC)で、新規就航や増便が相次いでいる。

 新関空会社によると、27年1〜10月の日本国内の空港別の出入国者数シェアで、関空は中国が32%、韓国が28%を占め、ともにトップだった。特に韓国は成田、羽田両空港の合計(24%)も上回った。

 LCCが急伸する関空だが、特に韓国LCCの存在が目立つ。韓国勢は現在、チェジュ航空やエアプサンなどLCC5社が計週129便を運航。ピーチ・アビエーションなど日本のLCC2社の国際線計週84便を大きく上回っている。

 中国は同国最大のLCCの春秋航空が関空を拠点にしており、11路線週46便を運航する。中国はLCC並みの低価格を打ち出す大手航空会社も路線拡充を急いでおり、関空の中国便は国内最大の39路線週433便を誇る。

 一方で、欧米や東南アジアなど東アジア以外では成田に大きく引き離されており、長距離線の不振は解消されていない。

 関空の運営権は3月末にオリックスなどが出資する関西エアポートに移管される。LCCの盛況は当面は続きそうだが、関空のさらなる発展には長距離線の拡充も不可欠で、関西エアポートの手腕が注目される。(藤原直樹)

925名無しさん:2016/01/19(火) 19:57:56 ID:v0jt.e7o0
心臓移植手術に向け1歳女児渡米 関西空港から
2016年1月19日 10:28
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160119/20160119035.html

 心臓の働きが低下する拡張型心筋症と診断された翁長希羽ちゃん(1)が19日、米国で心臓移植手術を受けるため、両親らと医療用小型ジェットで関西空港を出発した。ニューヨークのコロンビア大病院に入院し臓器提供者が見つかるのを待つ。

希羽ちゃんは、沖縄県浦添市の会社員翁長司さん(39)の長女。

 「のあちゃんを救う会」によると、手術は過去の事例から渡米後1〜3カ月に実施される見通しで、帰国は半年〜約1年後を見込んでいる。

 希羽ちゃんは熊本市の病院で出生後、間もなく拡張型心筋症と診断された。

926名無しさん:2016/02/03(水) 04:26:31 ID:H6Z03t5M0
旧正月の関空、過去最多の予想 お盆超える国際線利用客
2016年2月1日 21:40
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160201/20160201124.html

 新関西国際空港会社は1日、春節・旧正月期間(5〜14日)に関西空港を利用する国際線旅客数は1日平均5万4900人で、過去最多だった2015年のお盆期間(8月7〜16日)の同5万3520人を超えるとの予想を発表した。近畿周辺の商業施設は訪日外国人の「爆買い」に期待をかける。

数字は日本人と外国人の出入国を合計したもので、国・地域別では韓国が最多。中国、台湾と合わせると全体の64・6%を占め、到着のピークが6日、出発は14日。

 急増する訪日客を取り込もうと、関空対岸の「りんくうプレミアム・アウトレット」は6〜14日まで、購入品の海外配送サービスを実施する。

927名無しさん:2016/02/03(水) 10:54:49 ID:Mii5n1..0
関空〜高野山 直通バス検討
02月03日 
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160203/5566841.html

外国人観光客の増加につなげるため和歌山県などが関西空港と高野山を結ぶ直通の路線バスの運行を新年度から検討していることがわかりました。
高野山は世界的な旅行雑誌で「2015年に訪れるべき世界のベスト20の場所」の1つとして紹介されるなど欧米を中心に人気が高く、年間5万人以上の外国人観光客が宿泊しています。
現在は、関西空港から高野山に行くには、電車やバスを何度も乗り継ぐ必要があるため和歌山県や民間のバス会社などが新たな路線バスの運行を検討していることがわかりました。
県などによりますと路線バスは関西空港と高野山の間を直通で結び1日1回程度、往復する予定で新年度、平成28年度からの運行を目指して協議を進めているということです。
県ではバスのPRなどに必要な費用を新年度の当初予算案に計上する方針で、海外への情報発信に力を入れていくことにしています。
和歌山県観光振興課は「外国人観光客に気軽に県内を周遊してもらうためにも利便性の向上に向けて協議を進めていきたい」と話しています。

928名無しさん:2016/02/05(金) 09:26:21 ID:SDs82i3g0
そういうときは成田山が違い成田空港の方が有利だね
まあ神秘度や自然とかは全然違いますけど

929名無しさん:2016/02/05(金) 12:52:00 ID:SDs82i3g0
× 違い
○ 近い
すみません

930名無しさん:2016/02/06(土) 16:03:30 ID:cuHBXmXM0
一新 関空の雨風見張り番
2016年01月28日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160127-OYTNT50393.html

関西空港にある関西航空地方気象台で、1994年の開港以来となるドップラーレーダーの交換工事が進んでいる。27日はレーダーを雨風から守るドーム(直径約11メートル)の取り付けが行われた。3月3日から新レーダーの運用を開始する。

 ドーム内で回転するパラボラアンテナ(直径約7メートル)がレーダーの本体。関空を離着陸する航空機のために、雨の強さや雨粒の動きのほか風向や風速の変化を観測する。95年、国内の空港で初めて設置。得られた観測データは航空会社や国土交通省関空事務所などに提供している。

 同気象台によると、取り付けられたドームは繊維強化プラスチック(FRP)製で、湾曲した約60枚の多角形の部品をボール状に組み立てている。この日はクレーンでつり上げられ、ゆっくりと建物上部に設置された。新レーダーは、このあと取り付ける。20年ぶりの更新で、これまで以上の詳しい観測・分析が可能になるという。

 交換に伴って、関空ではドップラーレーダーの運用を22日から停止し、現在は大阪(伊丹)空港のレーダーの観測データを利用している。同気象台の担当者は「新レーダーの運用後は、航空機の安全に必要な、より詳細なデータが提供できる」と話している。

2016年01月28日

931名無しさん:2016/02/11(木) 11:31:57 ID:FjcA5.eI0
【大空の現場最前線〜関西国際空港】
“爆買い”中国人が殺到する3大ブランド菓子…補充追いつかず免税店殺気立つ
http://www.sankei.com/west/news/160211/wst1602110007-n1.html

関西国際空港の国際線・出国後エリアにある免税店のお菓子に、「勝ち組」が出てきた。中国人観光客が帰国の際に、好んで購入するお土産は「3大爆買いブランド」といわれ、売り場が殺気立つほどの争奪戦が起きることも。中華圏の旧正月に当たる春節の連休は2月7日から始まる。最大の商機を逃さないよう各店は臨戦態勢だ。

マカデミアナッツを彷彿

高く積み上げられた菓子の箱が、みるみると減っていく。

 出国がピークを迎える午後3時過ぎ。関空第1ターミナルにある新関西国際空港会社直営の免税店「和(なごみ)」の店頭では、関空で「3大爆買いブランド」として名をとどろかせている北海道土産の「白い恋人」「ロイズ」、東京土産「東京ばな奈『見ぃつけたっ』」に人が押し寄せていた。

 基本的にはご当地の限定販売だが、新関空会社側が各メーカーをくどき国際線免税店に限って特別に販売をしているのだ。

 お土産を配るリストだろうか、手元のメモを見ながら白い恋人の705円の商品を30個近く買っていたアジア系の男性は「自分用ではないよ」と小さく笑って肩をすくめていた。

 とにかく買い方に迷いがない。数箱ずつわしづかみにして、買い物かごに入れている。店員がつきっきりで補充を続けているが、出すそばから消えていく。

 「補充が追いつかなくなると『もうなくなるかもしれない』と殺気立つこともあるので大変です」(店の担当者)

http://www.sankei.com/west/news/160211/wst1602110007-n2.html

白い恋人を販売する石屋製菓(札幌市)によると、関空の免税店の昨年の売り上げは前年比305%。関空関係者によると「かつて日本人がハワイに行くと『マカデミアナッツチョコレート』を定番で買ったように、中国の人にとっては白い恋人は日本土産の定番になっているようです」と分析する。

932名無しさん:2016/02/11(木) 11:37:25 ID:FjcA5.eI0
LCC増便で拍車

空港の免税店といえば、洋酒や海外ブランドの香水などが定番で、日本の食品や雑貨を扱う売り場の面積はほんの一部だったという。

 それが、円安やLCC(格安航空会社)の相次ぐ関空への参入で、中国や韓国、台湾など東アジアからの旅行客が急増する中、お菓子の売り上げが上昇。日本と同様に、同僚や友人にお土産を配るために買う人が多いからだという。

 同社は、食品や雑貨を扱う直営の土産物店を平成26年9月に新たに出店。売り上げの柱は菓子類で、直営土産物店2店舗の昨年12月の売り上げは前年同月の2倍近くを記録した。

 それにしても、なぜこの3ブランドに客が集中するのか。

 「基本は口コミです。訪日前に友人に聞いたりインターネットで調べたりして『これを買う』と決めてから来られているみたいです。できれば地元関西のお菓子もブレークさせたいのですがこの3ブランドにはなかなか追いつかない」

 運営を委託されているグループ会社の上中勝弘さんはそう話す。ブランドを育てるために目立つ棚に「チャレンジコーナー」を設置し、売れ筋の商品を置いて試食を実施するなどしているという。

http://www.sankei.com/west/news/160211/wst1602110007-n3.html

目株は神戸の菓子ブランド「神戸フランツ」の商品という。フリーズドライしたイチゴをチョコレートでコーティングしているお菓子で、フルーツを使っていることや、中国人好みの赤色のパッケージであること、800円ちょっとという手頃な値段-が人気を呼ぶ可能性があるという。

レジ増設で臨戦態勢へ

来月7日には春節の連休が始まり、商戦が幕をあける。

 新関空会社で小売り事業を担当する水谷勝信さんは、「菓子類に関してはとにかく売り逃しをなくすことが重要」という。

 積極的に仕掛けずともとにかく商品は売れていく。フライト時間まで、客が買い物できる時間は長くない。押し寄せる客をいかにはやくこなすかが勝負という。

 土産物を扱う各店舗では、昨年に比べてレジを2〜3台増設。商戦を迎え撃つ。(中井美樹)

933名無しさん:2016/03/02(水) 21:42:03 ID:2KwmsYtA0
関空拠点のピーチ就航4年、女性・若者客つかむ
2016年03月02日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20160302-OYO1T50009.html?from=oycont_top_txt

LCC競争激化、路線充実がカギ

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが1日、就航から4年を迎えた。コスト削減を徹底して実現した低運賃のビジネスモデルが浸透し、女性を中心にこれまで飛行機を使わなかった潜在的な顧客の掘り起しに成功した。関空の民営化が1か月後に迫る中、ピーチの存在感は高まっている。(山本照明)

 「新しい飛行機の楽しみ方をピーチで実現してください」。ピーチの井上慎一・最高経営責任者(CEO)はこの日、関空での記念式典でこう呼びかけた。

 ピーチの特徴は、大手航空会社に比べて割安な運賃を武器にビジネス利用以外の旅客層を開拓したことだ。国際線の旅客は女性が6割弱を占め、20〜30歳代の若者が多い。日本から台湾に昆虫採集に行ったり、逆に台湾から日本の美容室を訪れたり、といった「これまで考えられなかった利用が増えている」(井上CEO)という。

 運航開始時に国内2路線だった路線数は現在、国内外の計24路線に拡大。2014年度の旅客数は363万人で搭乗率は85・9%に達し、税引き後利益は10億円超と国内LCC4社で唯一の黒字だ。15年度は、いずれの数値も前年度を上回る勢いで推移している。

 低運賃を支えるのが、使う機材を1種類に絞ることで整備や操縦訓練にかかる費用を抑え、発着の間隔を短くして運航効率を高めるビジネスモデルだ。

 24時間運用で発着枠に余裕がある関空を拠点にしたことも、他のLCC以上の成功につながっている。運航の自由度が高く、効率的に路線網を拡充できた。

 4月から関空を運営する「関西エアポート」にも、こうした低価格路線を後押しする取り組みを求めている。着陸料などの利用料が下がれば運賃が安くなって旅客が増え、買い物などによる波及効果が大きくなると主張する。

 ただ、LCC間の競争は激しくなる一方だ。関空だけでも国内外の17社が就航しており、ピーチが成長を続けるには路線網をさらに充実させ、旅客の利便性を高めていくことが不可欠となる。

2016年03月02日

934名無しさん:2016/03/08(火) 08:20:47 ID:Mii5n1..0
関空 回遊性向上に意欲 関西エアポート社長「商業施設に客誘導」
2016/3/8
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD07H36_X00C16A3LDA000/

 関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港の運営を4月に始める関西エアポート(大阪市)の山谷佳之社長は7日、商業施設の収益拡大のため「関空の各ターミナルを結ぶ幹線となる通路をまず造って、利用者の回遊性を高めたい」との考えを明らかにした。新たな格安航空会社(LCC)の誘致も急ぎ、契約最終年度となる2060年3月期の売上高を15年3月期比約7割増の2509億円に引き上げることを目指す。

 山谷社長とエマヌエル・ムノント副社長が日本経済新聞の取材に応じた。山谷社長は「関空のターミナルビルには第1、第2があり、第3も建設中だ。しかし利用者が移動する動線が複数あり、回遊性などは考えられていない」と指摘。隣接する商業施設などへの動線となるような通路を造って、利用者の流れが集中するように変える方針を示した。

 関空は上空から見るとH型で、並行して2本の滑走路があり、その間を誘導路などがつなぐ。1994年の開港当初からのA滑走路側の第1ターミナルには鉄道駅が、隣接したビルにはホテルが入るなどし利便性が高い。一方でLCC向けの第2ターミナルは07年に供用を始めたB滑走路に向かう途中にあるなど、各ターミナルは離れて独立した造りとなっている。

 17年春に開業予定の第3ターミナルもLCC向けとなる。このため急増するインバウンド(訪日外国人)消費を関空内で取り込むうえでも、商業施設などを周遊して買い物を楽しめる動線作りを重視したとみられる。

 LCCを中心に新規路線の誘致も急ぐ方針も示した。ムノント副社長は「LCCの就航が多いという関空の強みを生かす。本拠地にしてくれるよう航空会社への働きかけを強め、LCCの乗り継ぎ客らを増やしたい」と述べた。

 伊丹空港については、山谷社長が「伊丹は(滑走路の問題などで発着時間などの)制約が多い。それでも利用者は大きく減っていない。制約がないならもっと活性化できるはずだ」と強調した。

 そのうえで、「空港の歴史を踏まえた現在の制約は当然として、今後については見直しに向けた話し合いをやらなければならない。それが伊丹の新たな歴史をつくる」と語り、伊丹空港の規制見直しに向けて、国や自治体などへの働きかけを強める考えも明らかにした。

935名無しさん:2016/03/09(水) 00:39:04 ID:X7fUeiNY0
非常用管制塔 関西空港で訓練
03月08日 21時03分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160308/3030201.html

大規模な災害で管制塔が使えなくなった場合に備え、トラックなどで運搬できる非常用の管制塔を使ってパイロットに離着陸を指示する訓練が8日、関西空港で行われました。
訓練は、南海トラフの巨大地震が起き、激しい揺れで管制塔が壊れ、パイロットへの指示や連絡ができなくなった場合を想定して行われました。
関西空港には、すぐに航空機の運航が再開できるよう、大型トラックで非常用の管制塔やレーダーが運び込まれました。
非常用の管制塔は、ふだんは大阪空港にあり、台車の上に広さ8平方メートルのコンテナ型の管制室が載っています。
台車には油圧式のジャッキが備え付けられていて、管制室を6メートルの高さまで持ち上げることで管制官の視界を確保できます。
非常用の管制塔にはパイロットとのやりとりに使う無線や気象情報が表示されるモニターなど管制業務に必要な最低限の装置があり、3人の管制官が航空機に離着陸などの指示を出す手順を確認していました。
また、レーダーは縦およそ4.5メートル横およそ7メートルあり、管制官がモニターで航空機の位置などを確認していました。
国土交通省関西空港事務所の佃健次管制保安部長は「関西空港は、災害時には支援物資の受け入れ拠点にもなるので、訓練で機器の使い方を習熟したい」と話していました。

936名無しさん:2016/03/09(水) 08:18:48 ID:Mii5n1..0
関空 爆買い後どう飛躍 商業収入増にはハードル
2016/3/9
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD07H4R_Y6A300C1LDA000/

 関西国際空港を4月から運営する関西エアポート(大阪市)は商業収入の拡大と格安航空会社(LCC)の新規誘致を成長の柱に据える。いずれも現在は急増している中国人ら外国人観光客の安定した集客が前提だ。44年間にわたり払い続ける運営権料は年490億円に達する。いつか頭打ちになる「爆買い後」の青写真を明確に描けるか。民間の手腕が問われる。

 「この施設を少し見せてもらえませんか」「この部門の会計処理はどうなっていますか」。民営化まで1カ月を切り、関西エアと新関西国際空港会社との引き継ぎ作業が山場を迎えている。

 関西エアを仏バンシグループと経営するオリックスは50人程度の専門チームを大阪に派遣。米国で金融ビジネスなどの経験を豊富に持つリスク管理の専門家らも多く、ときに迅速な危機管理が問われる空港運営にあって、よもやの手抜かりがないよう万端の準備を整えようとしている。

 関西エアは契約最終年度の2060年3月期の売上高を新関空会社の前期実績と比べて7割増の2509億円に、関空と大阪国際(伊丹)空港の旅客数も7割増の5751万人に引き上げることを目標に掲げる。

 高級ブランド店などの新設や既存店舗の配置の見直しなどで商業施設からの収入を増やすほか、着陸料の柔軟な割引などでLCCの新規路線を開拓する。一連の投資額は年平均215億円を予定し、新関空会社の現行水準よりも約6割多い。

 ただ順調に伸びるLCCや訪日客数も、今後10年前後で頭打ちになるとみられる。関空の15年4〜9月期の売上高に占める商業事業の割合は、すでに前年同期に比べて9ポイント高い45%に達している。この比率を高め続けるのは容易ではない。

 アジアを代表するハブ空港のシンガポール・チャンギ国際空港と比べればよく分かる。アジア太平洋研究所によると、1981年の開港時は着陸料関連が事業収入全体の6割以上を占めていたが、商業施設の大幅な拡充で徐々に低下。現在では商業収入などが5割程度まで高まった。

 関空の理想像を先取りしている形だが、裏返せば空港経営の成功モデルであるシンガポールでも商業収入が過半を大きく超えるのは難しいともいえる。

 関空もアジア特需のあるうちは、現在描くビジネスモデルは盤石だ。しかし、「爆買い」の終わった後にも成長を続けるには、現在とは全く異なる視点の経営手法を迅速に取り入れる柔軟さが不可欠になる。

 空港経営に詳しい関西学院大学の野村宗訓教授は「関空の経営は今後も国側との調整が必要になる。どこまで自由な経営を認めるかが注目される」と指摘する。そのうえで、商業収入の拡大について「ターミナルビルが離ればなれに建っており、(新たな商業施設を建設しても回遊効果のある)『棟続き』のような経済効果は薄い」とみる。

 関西の政財界の悲願だった関空の開港から20年余り。4月1日の民営化で関西の玄関口は大きく変わる。「関西には日本の歴史と文化の資産が固まっている。この資産をどう売るか、売り方を考える」と関西エアの山谷佳之社長。思惑通りに収益力を高めていけるのか、注目が集まりそうだ。

937名無しさん:2016/03/16(水) 01:40:07 ID:wOKtDykc0
関空 第3ターミナル公開
03月15日 19時32分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160315/3564911.html

外国人旅行者が増加するなか、就航が相次ぐLCC=格安航空会社をさらに呼び込もうと関西空港で建設が進められている「第3ターミナル」の工事の様子が15日、公開されました。
公開されたのは、関西空港の2期空港島にある「第2ターミナル」の隣で建設中の「第3ターミナル」で、土地の基礎工事は終わり、現在、鉄骨を組む作業が進められています。
第3ターミナルのビルは総面積が3万6000平方メートルのほぼ平屋の建物で、周りには180人乗りクラスの旅客機なら最大で11機がとめられる駐機場ができます。
施設を簡素なつくりにすることで航空会社が支払う賃料などを安く抑え、LCCをさらに呼び込もうというのが空港側のねらいです。
第3ターミナルは来年3月から国際線のLCC専用としてオープンする予定で、外国人を中心に新たに年間400万人の利用者の受け入れが可能になるということです。
関西空港を運営する新関西空港会社経営戦略室の井上貴文次長は「少しでも安く旅行したいという利用者をしっかり取り込んでいくため、新しいターミナルの整備を着実に進めたい」と話しています。
関西空港はいま、空前の外国人旅行者ラッシュに沸いています。
去年、国際線を利用した外国人は初めて1000万人を突破。
前の年よりも60%近く増えました。
背景にあるのがLCC=格安航空会社の相次ぐ就航です。
関西空港では4年前にLCC専用の第2ターミナルをオープンさせるなど誘致に力を入れてきました。
その結果、国際線のLCCの便数は週におよそ340往復と、5年前のおよそ8倍に増えました。
これをさらに増やすために空港側が建設を進めているのが、第3ターミナルです。
完成すれば新たに年間400万人の利用者の受け入れが可能になります。
ほぼ平屋建ての簡素なビルにすることで建設コストを下げ、利用者が支払う施設の使用料や航空会社が支払う賃料などを安く抑えます。
オープンは来年3月の予定で、関西空港に本社を置くLCCのピーチ・アビエーションや、中国のLCC、春秋航空がすでに利用する方針を決めています。
こうした動きの一方で深刻なのが、ホテル不足です。
関西空港がある泉佐野市には20余りの宿泊施設がありますが、去年1年間の稼働率は87.1パーセントにのぼり、ホテルの予約が非常にとりにくい状態が続いています。
泉佐野市は、来月から新たにホテルを建設する業者に最大で1億円の奨励金を交付する制度を始めるなど、ホテルの誘致に力を入れていて、急増する外国人旅行者を受け入れる体制づくりが急がれています。

938名無しさん:2016/03/16(水) 20:53:45 ID:5cc1Lh/c0
関空にLCC専用の新駐機場 大型機にも対応
2016年3月15日 16:58
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160315/20160315082.html

 関西空港2期島に格安航空会社(LCC)専用の新たな駐機場が完成し、15日、報道陣に公開された。31日から運用を開始する。大型機が利用可能な広さで、新関西国際空港会社は中長距離のLCCの参入を期待している。

新関空会社によると、新駐機場は2017年3月完成予定の第3ターミナルに設置。関空を拠点とするLCCピーチ・アビエーションが使用する第2ターミナルに隣接している。15日は第3ターミナルの工事風景も公開された。

 新駐機場は大型機6機が同時に利用でき、ピーチが使用するエアバスA320などの中小型機なら11機が駐機可能。

939名無しさん:2016/03/20(日) 12:20:11 ID:xh24EAJ20
ファーストレーン 関空運用へ
03月19日 10時17分
国際会議の参加者や重要なビジネス客の入国手続きを優先して行う「ファーストレーン」の運用が国内では初めて成田空港と関西空港で今月30日から始まることになりました。
入国審査場の「ファーストレーン」は、国際会議の参加者や重要なビジネス客などを対象に手続きの時間を短くするため一般の乗客と区別して優先して行う施設で、海外の主な空港では設置が広がっています。
国土交通省は、国内では初めてとなる入国審査場のファーストレーンを成田空港と関西空港に設置し、今月30日から運用が始まることになりました。
▼成田空港には8つのレーンを設け、対象となるのは1便あたり5人まで、▼関西空港には4つのレーンを設け、ファーストクラスとビジネスクラスの乗客が対象になります。
日本を訪れる外国人旅行者の急増にともなって入国審査に数十分の待ち時間がかかることもあるということで国土交通省ではファーストレーンの導入で利便性を改善したいとしています。
また、2つの空港の状況をみながら、羽田空港などほかの空港でもファーストレーンの設置を検討することにしています。

940名無しさん:2016/03/25(金) 10:27:00 ID:Mii5n1..0
関空、就航便最多に 夏期 週1260便、NY線1年半ぶり再開
2016/3/24
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD23H1I_T20C16A3LDA000/

 新関西国際空港会社は23日、関空の2016年夏期(3月27日〜10月29日)の就航便数が週1260便と過去最多になると発表した。アジアを結ぶ格安航空会社(LCC)が増えるほか、1年半ぶりにニューヨーク便も就航する。関空は4月1日に民営化される。訪日客の増加が、商業収入なども含めた空港運営の収益を押し上げる好循環がしばらく続きそうだ。

 夏期のピーク時の便数は昨夏に比べて週96便増える。LCCではバニラ・エアが初めて関空に乗り入れ、台北線を4月28日から運航する。ジェットスター・ジャパンもマニラ線を設ける。関空に就航する国際線のLCCは18社、週371便となり、社数、便数ともに過去最多となる。国際線に占めるLCCの比率は33%に高まる。

 中国線は昨夏よりも2便少ない週429便となる。LCCを中心に大幅な増便が続いてきたが、中国経済の減速などの影響で一服する。欧米線では米デルタ航空がニューヨーク線(成田空港経由)を3月27日から週7便設ける。関空と米東海岸を結ぶ路線は、台湾のチャイナエアラインがニューヨーク線を14年9月に運休して以来になる。

 記者会見した新関空会社の安藤圭一社長は「訪日観光の旺盛な需要で路線の拡大が続いている。ただ、これまで急速に増えてきた中国線は調整局面にある」と話した。オリックスと仏空港運営大手バンシ・エアポートなどが出資する関西エアポート(大阪市)が4月1日から空港運営を担うことについては「民営化して良かったと言われる好事例にしたい。アジアをけん引するリーディング空港になってほしい」と期待を示した。

 一方、ベルギーの首都ブリュッセルで起きたテロ事件に関し、関空ではテロ対策強化のため、警備員によるターミナルの巡回などを増やしていることを明らかにした。

941名無しさん:2016/03/29(火) 08:24:42 ID:yU2XmCc20
関空にフランス流!?エアロプラザ大規模改修へ「仏バンシ」ノウハウ導入
2016.3.29
http://www.sankei.com/west/news/160329/wst1603290009-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/160329/wst1603290009-n2.html

 4月から関西国際空港と大阪(伊丹)空港を運営する関西エアポートが、関空島内の複合施設「エアロプラザ」の大規模改修に乗り出すことが28日、分かった。商業施設を拡充した上で、深夜・早朝便の旅客向けのトランジット(乗り継ぎ)ホテルを整備する。投資額は総額で最大100億円規模になる見通しで、運営権を引き継ぎ次第改修に着手する。オリックスとともに、関西エアポートに出資する仏空港運営会社バンシ・エアポートの運営ノウハウを導入する。

 エアロプラザは、鉄道の関西空港駅からみて関空の第1ターミナルの反対側にあり、地下1階、地上11階建て。延べ床面積は約6万5千平方メートルで、第1ターミナルとは連絡通路で結ばれる。

 開港2年目の平成7年開業で、当初は高島屋が運営する百貨店とホテル関西空港(現ホテル日航関西空港)を中核テナントとしていたが、売上高が低迷した百貨店は16年に閉店した。

 その後の大型テナントの入居はなく、ホテルと飲食店などが営業。百貨店の不振は関空の旅客数が低迷したことに加え、鉄道駅と第1ターミナルとの旅客の流れの外にあることが影響したとみられる。
 
 それが関空への格安航空会社(LCC)の誘致が成功し、訪日外国人が急増したことで潮目が変わった。24年3月に関空を拠点化したLCCのピーチ・アビエーションがエアロプラザにチェックインカウンターを設置。同年10月にLCC専用の第2ターミナル完成後もターミナルへの連絡バスの発着口となったことでエアロプラザを利用する旅客が増えた。

 最近では深夜・早朝便のLCCを利用する旅客が長いすで仮眠する姿も目立っている。百貨店撤退後に敷地が余っていたことから、昨夏にはシャワー室を備えた休憩場が設置されたが、安価でしっかり仮眠できる宿泊施設の設置を望む声は強まっていた。

 トランジットホテルは世界のハブ(拠点)空港では設置が常識となっており、6時間区切りで料金設定されるのが一般的だ。

 商業施設も大幅に拡充。飲食店や訪日外国人に人気のある雑貨店やドラッグストア、家電店をそろえる方針だ。

942名無しさん:2016/03/29(火) 08:36:06 ID:yU2XmCc20
【関空民営化の視界(上)】
世界標準から20年遅れ「古くさい空港」が生まれ変わるか…問われる仏バンシ流
2016.3.29
http://www.sankei.com/west/news/160329/wst1603290008-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/160329/wst1603290008-n2.html
http://www.sankei.com/west/news/160329/wst1603290008-n3.html

 平成26(2014)年2月、仏空港運営会社バンシ・エアポートのピエール・アビニャーノは、到着したばかりの関西国際空港に広がる光景に驚いた。
 深夜、早朝便を待つ旅客らが待合の長いすに横になり、時間をもてあましていた。24時間空港にもかかわらず宿泊施設は不足し、深夜早朝に営業している免税店や飲食店は少なかった。旅客を楽しませるため植物園やビアガーデンを設けるなどテーマパーク化も進む世界標準から20年は遅れてみえた。
 アビニャーノは世界で25空港を運営するバンシの国際プロジェクトを担当し、社長兼最高経営責任者(CEO)のニコラ・ノートバールの右腕だ。運営権取得の是非を見極めにきたプロの目には「利用者目線が著しく欠ける。なんて古くさい空港」と映った。
 ただ、定時運航率の高さには感心した。アビニャーノは「空港としての基本はできている。バンシが『付加価値』をつければもっと良くなる」と確信した。
 帰国後ノートバールに報告すると関空の運営権取得にゴーサインが出た。
   ■   ■
 国や地方自治体が運営していた空港の民営化は今や世界の潮流といえる。
 1986年、英ヒースロー空港などを運営する英国空港運営公団(BAA)が株式会社化し、翌87年に株式を上場。空港内の店舗収入を原資にして着陸料を引き下げるビジネスモデルを確立。これが就航便数や旅客の増加につながったことで広がり、今では欧州やアジア、中南米など100以上の空港が民営化している。
 失敗例もある。98年に33空港が一括して売却されたアルゼンチンでは過大な需要予測から高額落札となったが、民営化後の経済危機で航空需要が低迷。法廷闘争の末、高額な定額払いの運営権料は収益の一定割合を払う方式に変わった。
 空港インフラは公的機関が運営を担うべきだとする考えが根強い米国とともに、日本でも空港の民営化は進んでいなかった。関空が大阪(伊丹)空港とセットで運営権を売却したのは、PFI(民間資金活用による社会資本整備)の流れではあるが、関空などを運営する新関西国際空港会社が抱える1兆円超の負債を解消する意味合いが強い。騒音対策のため海上に空港を建設したため投資が膨らんだことでできた借金だ。
 今回の2兆2千億円に上る最低落札価格は「負債返済ありきで高すぎる」と批判され、落札したオリックスとバンシの企業連合以外は応札を見送った。アルゼンチンの失敗に通じるリスクはつきまとう。これに対しノートバールは「事業性を徹底的に精査した上での判断」と語り、緻密なマーケティングに基づく運営に自信をみせる。
   ■   ■
 バンシの空港運営はどのようなものなのか。2013年から運営するポルトガルのリスボン空港にヒントがある。
 第1ターミナルの制限エリア内にある「リスボンスクエア」。地元の郷土料理や伝統菓子、工芸品などがずらりと並び、旅客に人気だ。街の市場を再現し、中心部は休憩スペースで周囲に店舗が軒を連ね、旅客は郷土料理を食べたり、土産物を買ったりして待ち時間を楽しんでいた。
 「国際空港は国の玄関口。足を踏み入れた瞬間からその国を感じることができないといけない」
 バンシ出身のポルトガル空港公社最高執行責任者(COO)、ティエリ・リゴニエルはこう語る。
 緩急も特徴だ。手荷物検査や出入国管理はカウンターの増設とコンピューター化で迅速化する一方、店舗エリアは通路のカーブを増やして旅客に遠回りさせる構造にした。
 リゴニエルは「手荷物検査は重要だが空港収益に貢献しない。ここをいかに早く通り、免税店で時間を使ってもらうかだ」と話す。
 バンシの運営でリスボン空港の14年の利用者は前年比13・3%増の1810万人。15年は2千万人を突破したとみられる。バンシの運営空港全体では14年の利用者は4680万人で、前年より9%増加させた。
 民営化では、こうした世界的な空港オペレーターのノウハウが試される。(敬称略)
     ◇
 関空と伊丹空港が4月に民営化される。オリックスとバンシによる運営の視界を検証する。 
 【バンシ・エアポート】 世界最大級の建設会社、仏バンシ・グループの空港運営会社。フランスだけでなく、ポルトガルやカンボジア、チリの計25空港を運営している。昨年12月にはドミニカ共和国の6空港の運営権も取得。今年中には日本の関空と伊丹を合わせて33空港まで拡大する。

943名無しさん:2016/03/30(水) 17:11:46 ID:OA.wI8SY0
>>942
いかにも産経の記事だな
古くさいとネガティヴをまず全面にして、それから今後の展望を少しだけ

関西国際空港 – Wikipedia
レンゾ・ピアノが設計した空港ターミナルビルは、翼を模した緩やかな円弧状のカーブを描く独特の形となっている。
20世紀を代表する事業に贈られる「Monuments of Millennium」の「空港の設計・開発」部門に選定されたほか、
空港の設備やサービスについて利用者の投票によって決める「AIRPORT of the YEAR 2006」で世界第4位に選ばれるなど、建造物としての空港やその機能について、海外から非常に高い評価を受けている。

944名無しさん:2016/03/30(水) 21:57:29 ID:9.AJ1Xy.0
20年遅れやら古くさいやら
東京マスコミは相手をこけ下ろすフレーズばかり

945名無しさん:2016/03/30(水) 23:14:16 ID:EksYXu4s0
入国優先レーンの運用開始 関空と成田、時間短縮
2016年3月30日 11:14
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160330/20160330055.html

 関西空港と成田空港で30日、VIPや国際会議参加者などの入国審査の手続き時間を短くするために設置された「ファーストレーン」(優先レーン)の運用が始まった。

国土交通省によると、空港滞在時間を短縮し、すぐに目的地へ移動できるようにすることで、国際会議の誘致やビジネス客取り込みを狙う。入国審査場の優先レーン設置は、国内空港で初めて。

 関空では南北の入国審査場に各2レーンを設置。国際会議参加者や、ファーストクラスやビジネスクラスの一部の利用者らが使用できる。運用時間は午前6時から午後11時。

 成田にも8レーンが設置され、30日から運用を開始した。

946名無しさん:2016/03/30(水) 23:44:01 ID:EksYXu4s0
ピーチ、沖縄でもCA募集 関西に次ぐ拠点に
2016年3月30日 18:38
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160330/20160330118.html

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは30日、沖縄県内に居住し、那覇空港の発着便に勤務する客室乗務員(CA)を募集すると発表した。関西空港を拠点とするピーチはCAの全員が関西圏に居住しているが、第2の拠点に位置づける那覇空港の機能を強化するのが狙い。

 関空で勤務するCAと合わせ、計約50人の採用を計画。このうち何人を那覇空港の勤務に振り分けるかは未定としている。入社はことし10月以降の予定。自社のホームページで5月1日まで応募を受け付ける。

 ピーチは今後、CAに加え那覇を拠点とするパイロットの採用も検討する。

947名無しさん:2016/03/31(木) 19:57:04 ID:6MSPtNVI0
関空にテロ防止スキャナー 国内初、電波で透視
2016年3月31日 18:18
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160331/20160331106.html

 新関西国際空港会社は31日、電波で乗客の服を透視して不審物を調べるボディースキャナー1台を、4月1日から第2ターミナルの国際線保安検査場に正式導入すると発表した。航空機テロの対策強化が目的で、国内空港では初めて。

 設置されるボディースキャナーは、衣服の下に爆薬として使われる化学物質や金属類などを約10秒で調べられる。不審物の位置が体の模式図に映し出され、実際の体のラインは分からない。

 国土交通省は昨年10〜12月、成田、羽田、関空で試験運用を実施。29日、利用者へのアンケートで回答者の73%が導入に好意的だったと発表した。

948名無しさん:2016/04/02(土) 04:04:04 ID:zRIjCPO.0
関空―高野山リムジンバス きょうから運行
2016年4月1日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/160401/20160401034.html

 関西空港交通(大阪府泉佐野市)は1日から関西空港と高野山を結ぶリムジンバスの運行を始める。世界遺産登録に伴う観光客増などが背景にある。


 運行期間は4月1日から11月30日。冬季はは運行しない。1日1便で所要時間は片道1時間45分を予定。運賃は片道大人2千円(小児千円)。

 関空と各都市を結ぶリムジンバスの路線は現在、同社が単独で手掛けるもの以外の路線も含め計24路線あるが、高野山と結ぶ路線の開設は初めて。

 国内外から多くの観光客が訪れていることや、和歌山県北部を東西に走る京奈和自動車道の一部区間が昨秋に開通するなど周辺道路の整備が進んだためで、同社は1便当たり10人以上の利用を見込んでいる。

949名無しさん:2016/04/03(日) 08:34:08 ID:oMQBZSZM0
VIP入国手続きスムーズ
2016年03月31日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160330-OYTNT50399.html

◇関空ファーストレーン運用開始

 関西空港で30日、訪日外国人の入国手続きを迅速化する「ファーストレーン」の運用が始まった。国内で開かれる国際会議の出席者やVIPらが対象。運用する新関西国際空港会社は「より快適な空港づくりに活用したい」としている。

 同レーンは、第1ターミナルビルの南北2か所の入国審査場に2レーンずつ設置。航空会社や、国際会議の運営会社などが配布するクーポンを持つ搭乗客が利用できる。搭乗客は関空到着後、係員にクーポンを示して入国審査を受ける。

 訪日外国人の急増で、関空の外国人向けの一般レーンの混雑が常態化し、30分以上かかる時もあった。新関空会社によると、海外にはすでにファーストレーンを設けている空港があるが、国内では関空と、同じ日に運用をスタートした成田空港だけという。

 この日は、韓国・仁川(インチョン)空港発の便で到着した男性らがクーポンを提示。ファーストレーンで入国審査をすませた。

2016年03月31日

950名無しさん:2016/04/03(日) 15:59:24 ID:u7h.iwGQ0
【大空の現場最前線〜関西国際空港】
「飛行機のドクター」女性航空整備士の一日…少しのミスでも「大惨事」五感を研ぎすませ慎重にチェック
http://www.sankei.com/west/news/160403/wst1604030012-n1.html

飛行機の「ドクター」、航空整備士。エンジンや機体、コンピューターの不具合がないかを点検し、乗客の命を守る仕事だ。関西国際空港を拠点とするLCC(格安航空会社)、「ピーチ・アビエーション」の笠井春香さん(23)もその一人。ちょっとしたミスが大惨事につながる。作業は緊張の連続だ。(中井美樹)

作業は深夜

深夜、日付が変わる時間になると、スポットと呼ばれる駐機場に、作業服姿の整備士が続々と現れた。

 「ピーチの場合、深夜の整備がメーンなんです」

 笠井さんは、ヘルメットのひもをキュッと締め、つま先に鉄板が入った作業靴をはいて、担当する機体へと向かった。

 上からカッパをかぶる。この日は雨。3月中旬で寒さも少し和らいだとはいえ吐く息は白い。海上空港の関空は風もきつい。

 投光器の光の中での作業が始まった。発電機のオイルフィルターの交換だ。

 ピーチが使用しているのは、エアバス社のA320という180席の中型機だ。主翼の下に付いているエンジンは直径2メートル近い。

 エンジンと地面の間の50センチほどの空間に、体を滑り込ませ工具を操る。

 手元には、航空機メーカーによるマニュアル。内容は全て英語だ。ペアの先輩整備士と、ミスのないよう声を出して、互いに確認し合う。

 オイルの蓋は素手で扱う。軍手の繊維の混入がトラブルの原因になるからだ。「クリームを塗っての手荒れ防止は必須です」と苦笑した。

http://www.sankei.com/west/news/160403/wst1604030012-n2.html

作業で用いる工具類は数千点にも及ぶ。「1日の作業後はすべての工具がそろっているか何度もチェックします。もし工具を機体に残したままだと大事故にもつながりかねないからです」

951名無しさん:2016/04/03(日) 16:05:56 ID:u7h.iwGQ0
LCC独自の効率性

笠井さんは、入社4年目。平成24年3月に運航を開始したピーチの新卒採用の1期生だ。

 当初、ピーチは、3機で国内線2路線を運航するのみだったが、今は17機で、国内線14路線、国際線10路線までに拡大している。

 4日出勤して2日休むというシフト体制。6日に一度は徹夜の勤務だ。女性整備士は計6人。力はどうしても男性に負ける。体の位置を変えテコの原理を使ったり、女性整備士同士で教え合ったりして乗り越えている。

 効率的な運航を支えるため整備体制も独特だ。例えば、「450時間に1度」といった法律が定める数百個の整備項目のうち、大手航空会社が飛行機を運航から外して格納庫でまとめて行う項目も、ピーチでは、できるだけ飛行機を止めずに、毎日の整備に分割して組み込む。

音、臭いで異変キャッチ

笠井さんは、整備士4年目で、まだ“見習いドクター”。「五感を使え」と先輩から繰り返し言われている。

 決められた整備を行うだけが仕事ではない。機体の異変をいち早く気づくことも整備士の重要な能力だ。

 見た目だけでなく、音、臭いからも異変をキャッチする。

http://www.sankei.com/west/news/160403/wst1604030012-n3.html

エンジンが鳥を吸い込んでいたことに、気づいたこともある。エンジンが止まるという大事故につながる可能性もある事態だ。着陸した飛行機を点検中に、ふと、血の生臭いにおいがした。「もしや」と思い、エンジン付近をみると、わずかにかすれた血がついていたという。

 オイルが漏れていたらそれは臭いで分かることもあるし、エアコンのファンが少しでもおかしな音がすれば、異物が入っている可能性もある。

 「機体の“体調”を常に気にしていることが、必要なんだと思います」

 深夜整備された飛行機たちは、朝、離陸前の最後のチェックを受けて、次々と関空を後にする。

 肉眼で見えなくなってからも、レーダーで順調に運航しているかを確認する。「一番、ほっとするときです」。表情を緩めた。

 仕事への責任感と、飛行機をいとおしく思う気持ちも安全につながっている気がした。

952名無しさん:2016/04/07(木) 15:13:03 ID:Mii5n1..0
関空LCC 東南アジアが新たな主戦場に ジェットスターがフィリピン線 ピーチは那覇乗り継ぎで
2016.4.6
http://www.sankei.com/west/news/160406/wst1604060100-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/160406/wst1604060100-n2.html

 日本航空系の格安航空会社(LCC)、ジェットスター・ジャパンが7日、関西国際空港からフィリピン・マニラ線を就航させる。日本のLCCによる関空発の東南アジア線開設はジェットスターが初。関空が拠点のLCC、ピーチ・アビエーションも那覇空港を乗り継ぐ東南アジア線を計画する。航続距離が短いため国際線では台湾や韓国など近距離が中心だったLCCだが、乗り継ぎなども利用することで東南アジアが新たな主戦場になりそうだ。

 ジェットスターは平成23年9月に日航や豪カンタス航空などの出資で設立され、24年7月に成田空港を拠点に運航を開始。26年6月には関空を第2拠点化し、関空からは現在、国際線は香港、台湾の2路線で計週14便を運航する。

 フィリピン線は訪日外国人の増加を受け就航が決まった。関空で6日、報道陣の取材に応じたジェリー・ターナー最高経営責任者(CEO)は「関西で暮らすフィリピン人も多く双方向に需要があり、予約は好調。東南アジア方面は拡大していきたい」と話す。

 ただ、日本のLCC各社はエアバスの中型機A320を利用するため航続可能時間は4時間半程度。関空からはフィリピンかベトナムが距離の限界となる。このため、ピーチは那覇を拠点に乗り継ぎでの東南アジア線開設を目指す。ジェットスターも台北でグループ会社便を乗り継ぐシンガポール線を売り込む。

 一方、大型の機材を導入する一部の海外LCCはタイやマレーシアから直行で関空に乗り入れている。東南アジアからの訪日客は急増しており、路線拡大は今後も続くとみられる。

953名無しさん:2016/04/12(火) 08:09:54 ID:Mii5n1..0
貸しオフィス、関空に開設 日本リージャス
2016/4/12
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD11H33_R10C16A4LDA000/

 レンタルオフィス世界大手の日本法人、日本リージャス(東京・新宿)は11日、関西国際空港に貸しオフィスを開設した。1人用の半個室や2人用の個室に加え、会議室も備える。出張で訪れた国内外のビジネス客が商談や資料作成などで使うことを見込む。

 関空の貸しオフィスは27のブースと最大8人まで対応できる3つの会議室などがある。料金は半個室が税別で1時間1500円、個室は同2500円から、会議室は同5000円から。国内空港内で同様の拠点は初めてといい、関空の運営を4月に始めた関西エアポートは主力の観光客だけでなく、ビジネス客の利便性を高める狙いがある。

954名無しさん:2016/04/16(土) 15:15:58 ID:mhIIsmnU0
関空 楽ちん乗用カート…国内線フロアに2台
2016年04月12日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160412-OYTNT50005.html?from=yartcl_blist

関西空港内での長距離の移動に役立ててもらおうと、関西空港の第1ターミナルビル2階の国内線フロアで、乗用カートの無料サービスが始まった。

 同フロアでは、関空駅などからの移動も含めると長距離を歩かなければならない場合もあり、高齢者や妊産婦らに利用してもらおうと導入することにした。

 カートは電動で、2人まで乗車可能。航空会社のカウンターなどがある一般区域と、搭乗口周辺の制限区域に各1台を配備した。停留所は、一般区域に4か所、制限区域に8か所を設け、各停留所から電話で乗用カートのスタッフに連絡し、送迎してもらうことができる。

 関空では「より快適に過ごしていただけるようなサービスを今後も提供したい」としている。

2016年04月12日

955名無しさん:2016/04/23(土) 16:21:10 ID:84cAVKE60
2月の外国人入国、関空が初めて成田抜く アジア便好調
http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%ef%bc%92%e6%9c%88%e3%81%ae%e5%a4%96%e5%9b%bd%e4%ba%ba%e5%85%a5%e5%9b%bd%e3%80%81%e9%96%a2%e7%a9%ba%e3%81%8c%e5%88%9d%e3%82%81%e3%81%a6%e6%88%90%e7%94%b0%e6%8a%9c%e3%81%8f-%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%82%a2%e4%be%bf%e5%a5%bd%e8%aa%bf/ar-BBs8zoF#page=2

法務省の出入国管理統計によると、2月に関西空港から入国した外国人数(50万2699人)が、開港以来初めて成田空港(49万8640人)を上回った。2月は中華圏の旧正月の春節で訪日客が増え、アジア便の数が全体の9割を占める関空に追い風となった。

 新関西国際空港会社が22日発表した2015年度の関空利用者も、過去最高を記録した。法務省によると、アジアからの出入国数(15年)は関空利用が全体の28%で、成田利用の27%を上回る。関空がアジアと日本とをつなぐ第一の玄関口に育ってきた。

 関空は成田より1時間分アジアに近く、中国、韓国、台湾などとを結ぶ格安航空会社(LCC)の路線が急増している。欧州・米国路線の多い成田は、欧州のテロの影響などを受けたとみられる。また、首都圏の外国人利用客は成田だけでなく、国際化の進む羽田空港にも分散している。

 関空の運営は3月まで新関空会社が担い、4月に関西エアポートに変わった。新関空会社のまとめた運営概況によると、15年度の関空利用者は前年比20%増の2405万人で過去最高。うち国際線の外国人利用者は57%増の1100万人と初めて1千万人を超えた。

 成田の年間利用者(15年)は関空の1・6倍で、国際線の外国人利用者は1・2倍。年間ではともに関空を上回っている。(伊藤弘毅)

■GW旅客、53万人予想

 ゴールデンウィーク(GW)を含む11日間(28日〜5月8日)の関西空港の国際線旅客数が53万5100人になるとの予想を、関西エアポートが22日発表した。1日平均は前年比13%増の4万8600人で、GW期間として過去最多という。出発のピークは29日、到着は5月5日の見通し。

 出発の方面別で見ると、韓国、中国、台湾が上位という。

956名無しさん:2016/04/23(土) 18:39:23 ID:BEbTwek.0
関空の2月入国者数、成田抜く 昨年度の旅客数は最高 2405万人
2016/4/23 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD22H58_S6A420C1LDA000/
 2015年度の関西国際空港の旅客数は前年度比20%増の2405万人だった。4年連続で前年実績を上回り、過去最高となった。けん引役は格安航空会社(LCC)などを使う外国人旅客。国際線を使う外国人旅客は1100万人と、前年度と比べて57%増えた。民営化に伴い4月から運営を担う関空エアポートは旅客数急増に伴う混雑緩和が課題となる。

 3月まで同空港を運営していた新関西国際空港会社が22日発表した。旅客数の内訳をみると国際線は28%増の1727万人で、国内線は4%増の678万人だった。発着回数は16万9304回と17%増え、そのうち国際旅客便が31%増の10万4157回だった。法務省統計によると、2月は外国人入国者数が約50万2700人で、1994年の開港以来初めて成田空港(約49万8600人)を上回った。

 ただ航空機や旅客が急増する一方、受け入れる空港側が追いついていない面がある。入国管理カウンターではピーク時には長時間にわたって行列ができ、駐機場も一部で手狭になっている。航空機の運航を支える作業員も足りていない状況だ。関空に就航するある航空会社は、作業員不足を理由に計画していた増便が頓挫しかかったことがあるという。

 今後は混雑の緩和に向けた設備面の整備だけでなく、人手をどう確保するか。いまや成田を上回る外国人入国者数を誇る「日本の空の玄関」を発展させるための鍵となりそうだ。

957名無しさん:2016/04/23(土) 19:44:03 ID:U9VpfBUE0
関空の15年度旅客数が過去最高 外国人、初めて1千万人超える
2016年4月22日 19:45
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160422/20160422122.html

 新関西国際空港会社が22日発表した2015年度の関西空港の運営概況(速報値)によると、国際線と国内線を合わせた旅客数は前年度比20%増の2405万人となり、年度として過去最高となった。2年連続で2千万人を超え、これまで最高だった00年度を347万人上回った。格安航空会社(LCC)の増便で、中国などアジア圏からの旅客増が寄与した。

 国際線の旅客数(通過旅客を含む)は28%増の1727万人で最高だった。うち外国人は57%増の1100万人で、1994年9月の開港以来、初めて1千万人を超えた。日本人は3%減の610万人だった。

958名無しさん:2016/04/28(木) 22:27:31 ID:0A8VyNqc0
関空、GW出国ラッシュ始まる 出発ロビーは渡航客で混雑
2016年4月28日 10:47
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160428/20160428051.html

 関西空港で28日、ゴールデンウイークを海外で過ごす旅行客の出国ラッシュが始まり、国際線の出発ロビーは朝からスーツケースを引く家族連れや若者らでにぎわった。

高校時代からの友人2人と、3泊4日でマレーシアへ出発する兵庫県加古川市の会社員中津玲七さん(26)は「スパやショッピングを楽しみたい」と笑顔。

 関空を運営する関西エアポートによると、行き先は格安航空会社(LCC)の増便などでアジア方面が多く、韓国や中国、台湾が人気だという。28日だけで約2万9900人が出国し、29日にピークを迎える。帰国のピークは5月5日になる見込み。

959名無しさん:2016/05/08(日) 19:47:33 ID:WdEIWyTA0
空港での待ち時間にふらりと立ち寄れるビアバー誕生!関西国際空港に「YEBISU BAR」、フードメニューも充実
http://entabe.jp/news/gourmet/11224/yebisu-bar-opens-in-kansai-airport

関西国際空港第1ターミナルビルに4月27日、「YEBISU BAR」がオープンする。空港内に出店されるのは今回が初めて。

「YEBISU BAR」は、ヱビスビールをメインに扱ったスタンドタイプのビヤバー。5種類の樽生ヱビスやヱビスを使ったカラフルなオリジナルビヤカクテルなどが楽しめる。お酒だけでなく、ソフトドリンクやスムージーも用意されているとか。

フードメニューは、ヱビスビールに合うおつまみのほか、ランチにぴったりのパスタなどもラインナップ。全てのフードメニューが終日販売されているそう。

店舗所在地は、大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1 関西国際空港第1ターミナルビル2F 町家小路内。営業時間は7時〜22時。

960名無しさん:2016/05/10(火) 21:38:50 ID:RyQY3vjs0
ビールだけに24時間は無理なのね

961名無しさん:2016/05/18(水) 22:39:40 ID:X9XwLnxc0
ピーチ機内食でウナギ味のナマズ 近畿大開発、700食限定
2016年5月18日 16:55
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/160518/20160518080.html

 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションは18日、近畿大学が開発したウナギの食感に似たナマズを6月1日から始まる夏メニューの機内食として提供すると発表した。

商品名は「近大発うなぎ味のナマズごはん」で、値段は1350円。白飯に錦糸卵を敷き、特製のたれを付けてかば焼きにしたナマズをのせた。本物のウナギを使用すれば、2千円を超えるという。

 関西―那覇や成田―福岡など飛行時間が90分以上の国内線と、一部を除く国際線で販売する。販売路線全体で、1日当たり最大30食程度用意する。全体で700食限定のため、なくなり次第、販売を終了する。

962名無しさん:2016/05/25(水) 08:13:05 ID:Mii5n1..0
新関空決算、訪日客が最高益けん引 負債圧縮、初の補助金ゼロ
2016/5/24
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02735490U6A520C1LDA000/

 新関西国際空港会社が24日発表した2016年3月期の連結決算は、営業利益が前の期比34%増の592億円と過去最高を更新した。アジアからの訪日外国人の増加で空港施設の使用料や商業収入が伸びた。4月から関西エアポートに運営権が移り、今回が実質的に最後の決算。今後は運営を引き継いだ関西エアポートの手腕が問われる。

 「ポテンシャルを発揮し、増収増益をけん引した」。記者会見した竹嶋孝育常務は関空をこう評価する。国際線着陸料の引き下げや深夜早朝割引などで新規就航に取り組んできた。総発着回数と国際線発着回数はともに過去最高を更新。総旅客数も20%増の2405万人と最高となった。

 旅客数の増加は空港施設利用料に加え、お土産物や飲食店での消費拡大にもつながり「効果的に訪日客を受け止めることができた」(竹嶋常務)。商業部門の売上高は647億円と5割増えた。

 収益率の改善で16年3月期末の有利子負債残高は8652億円となり、15年3月期末と比べて455億円減少した。国が経営支援のため拠出してきた補助金も初めてゼロになった。

 関西エアポートはこの成長をどう維持・加速するかだ。景気悪化や為替の変動で旅客数が落ちれば、減価償却費などの固定費負担がのしかかる。就航路線も中国などアジアへの依存度が高い。「関西全体ににぎわいをもたらす空港」(山谷佳之社長)の実現へ地域全体を巻き込んだアイデアと調整力が問われそうだ。

963名無しさん:2016/05/25(水) 08:15:29 ID:Mii5n1..0
関西空港の営業利益、初の成田超え アジア便が好調
2016年5月24日
http://digital.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html?rm=442

 3月まで関西・大阪(伊丹)の両空港を運営してきた新関西国際空港会社が24日に発表した2016年3月期決算は、本業のもうけを示す営業利益が前年比34%増の592億円だった。関空単体では同41%増の460億円で、開港以来初めて成田空港(433億円)を上回った。

 格安航空会社(LCC)を中心にアジア便が増え、関空の利用者数が過去最多の2405万人となったことが、収益を押し上げた。売上高にあたる営業収益は同20%増の1845億円、関空単体では同26%増の1438億円だった。成田の売上高は2184億円と関空より多いが、関空は過去に合理化を進めてきたことから、営業利益では成田を上回ることができた。

 中国や韓国、台湾、香港の人たちが使う空港として、関空は今年から成田を上回り、全国一になった。こうした影響で、関空の免税店売り上げなど商業事業収入は同50%増の647億円に上った。24日の記者会見で竹嶋孝育常務は「施設を改修して売り場面積を広げ、旅行者のニーズを確実に捉えた」と話した。

 ログイン前の続き関空の経営を助けるために政府が03年度から払ってきた補給金は16年3月期に初めてゼロになった。有利子負債は455億円減り、残りは8652億円だ。

 新関空会社は12年、関空・伊丹の経営統合によって政府100%出資で発足した。今年4月、空港運営はオリックスと仏空港運営大手のバンシ・エアポートなどがつくった「関西エアポート」が受け継いだ。新関空会社は今後、関西エアが支払う予定の年490億円の運営権料を受け取って借金を返したり、関西エアの空港運営が適切かをチェックしたりする。

 政府は24日の閣議で、新関空会社の社長に元国交次官の春田謙副社長(67)を昇格させる人事を了承した。元三井住友銀行副頭取の安藤圭一社長(64)と、元パナソニック副社長の福島伸一会長(67)は退任する。(伊藤弘毅)

964名無しさん:2016/06/15(水) 04:15:00 ID:cnZ2jYeU0
LCCピーチ、過去最高益 最終利益2・6倍、累積損失解消 社長「次のステージに」
http://www.sankei.com/west/news/160614/wst1606140082-n1.html

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが14日発表した平成28年3月期決算(単体)は、売上高が前期比29・1%増の479億円、最終利益は約2・6倍の27億円で、いずれも過去最高となった。外国人旅行者の利用が増えたことに加え、原油安による燃料費の減少が寄与した。

 最終損益の黒字は3年連続で、累積損失を解消した。路線拡充の効果で、旅客数は前期の約363万人から約455万人へ大幅に増えた。平均搭乗率も0・8ポイント上昇し、86・7%となった。

 外国人の利用に加え、日本国内でもLCCの認知度が上がったことで、日本人旅行者の新規需要を開拓できたという。29年3月期も路線拡大を検討しており、旅客数をさらに2割程度増やすことを目指す。

 井上慎一最高経営責任者(CEO)は決算発表を踏まえ、「次のステージに向けて飛躍していく。(経営効率化を軸にした)独自のビジネスモデルで日本とアジアの懸け橋を目指す」とのコメントを出した。

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965名無しさん:2016/07/23(土) 08:15:59 ID:Mii5n1..0
関空4〜6月の旅客数過去最高 民営化新機軸に注目
2016/7/23
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD22H37_S6A720C1LDA000/

 関西エアポートが4月から運営する関西国際空港の4〜6月の旅客数は、前年同期比9%増の610万人だった。この期間では過去最高となり、民営化後最初の3カ月は順調な滑り出しとなった。今後は日仏企業の連合体として社内融和を進めながら、どのような事業計画を打ち出すかに注目が集まる。

 同社は新関西国際空港会社から関空と大阪国際(伊丹)空港の運営権を継承しており、民間企業としての新機軸に注目が集まる。いまのところ商業施設の大幅入れ替えなど目立った変化は見えないが、経営体制の改革は始まっている。

 6月末に商業施設や広告などグループ15社の業務内容に応じ、関西エアの幹部9人ごとの責任の所在を明確にした。これまでは責任体制があいまいで、各社の資金調達の詳細や採用基準など明確でない部分があった。

 もっとも現在は社内融合を図っている段階でもある。関西エアには出資するオリックスと仏バンシ・エアポートに加え、新関西国際空港会社からの転籍者もおり、企業文化や言葉の壁を乗り越えることを優先させている。相互理解を深めた上で速やかに新たな事業計画を策定し、実行に移すことが求められている。

966名無しさん:2016/08/04(木) 08:38:34 ID:Mii5n1..0
夏の関空国際線旅客見通し、過去最高に 中国・韓国方面で便数増
2016/8/3
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD03H2E_T00C16A8LDA000/

 関西エアポートは3日、関西国際空港の夏休みシーズンの国際線旅客数の予想を発表した。今月10〜21日の12日間で71万4700人を見込む。1日平均では前年と比べて12%増の5万9600人となり、2015年に続いて最高を更新する。

 方面別では中国が最も人気が高く、韓国と台湾が続く。中国は中国南方航空、韓国ではティーウェイ航空が新規就航などで便数を増やした。日本人の旅行者だけでなく、訪日客の増加も関空の旅客数を押し上げている。

967名無しさん:2016/08/10(水) 04:56:07 ID:aLmuz8.s0
関空に簡易宿泊施設…客増加に対応、来年3月から
 関西エアポートは9日、関西空港内の飲食店やコンビニが入る複合商業施設「エアロプラザ」に来年3月、簡易宿泊施設「ファーストキャビン」をオープンすることを明らかにした。増加する観光客に対応し、主に深夜や早朝便の利用客に手軽な料金で宿泊してもらう狙いという。

 ファーストキャビンは、飛行機のファーストクラスをイメージした室内で、比較的安い値段で宿泊できるのが売り。各部屋は施錠できないが、男女別のブースに分かれ、入るにはカードが必要。羽田空港など8カ所で展開している。

 関西エアポートによると、エアロプラザ2、3階の一角、延べ計約1500平方メートルを改装し、3階にエントランスを設ける。客室は、セミダブルのベッドを備えた1部屋4・4平方メートルのファーストクラスと、2・5平方メートルのビジネスクラスの2種類で、計約150室。

 料金は未定。羽田空港の同施設ではファーストクラスが1泊6千円、ビジネスクラスは5千円が基本料金となっている。

.http://www.sankei.com/west/news/160809/wst1608090071-n1.html

968名無しさん:2016/08/17(水) 01:25:17 ID:Ug7Y25ck0
帰国ラッシュの関西空港 16日だけで3万2千人
更新:08/16 12:05

 関西空港ではお盆を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュがピークを迎えています。

 16日だけで3万2300人の人たちが降り立つ関西空港。到着ロビーはお盆休みを海外で過ごし大きな荷物を持った家族連れなどであふれています。

 「バリ島に行きました。ラフティングとか寺院を見に行ったりとか」(旅行客)
 「アンコールワット見に行ってきました。私はあしたから仕事です。もっと休みたい」(カンボジアへの旅行客)

 今月10日から21日までの間に関空の国際線を利用する人の数は、外国人観光客の増加もあり71万4700人と過去最高となる予想で、前の年を12%上回っています。ピークを過ぎても今週いっぱいは1日3万人を超える利用状況が続く見込みです。

http://www.mbs.jp/news/kansai/20160816/00000024.shtml

969名無しさん:2016/08/26(金) 00:19:28 ID:YqWR5zwA0
お盆の関空 過去最多72万人
更新:08/25 19:22

 お盆休みの期間中に関西空港を利用した人の数が過去最多を記録しました。大阪入国管理局によりますと今月10日から21日までの12日間に関空を利用した人は72万2180人で前の年を約13%上回り過去最多となりました。

 利用者は外国人が日本人を大きく上回っていて渡航先は韓国が中国を抜いて1位。続いて台湾の順となっています。韓国はLCCの機体が大型化され提供する座席の数が増えたことなどが要因と見られます。

http://www.mbs.jp/news/kansai/20160825/00000061.shtml

970名無しさん:2016/09/04(日) 04:30:00 ID:NXguUcI.0
ピーチ、関西-上海と羽田-上海を開設 11月から、国内LCC初
反応 .PR. 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは1日、関西-上海と羽田-上海の2路線を11月に開設すると発表した。上海への就航は日系のLCCでは初めて。

 中国・上海は観光スポットとして日本人の人気が高い上、訪日客の利用も見込めるため就航を決めたという。それぞれ週5便で運航。運賃は関西-上海線が片道6280〜3万3580円、羽田-上海線が6980〜3万6780円。

 2路線の開設でピーチの国際線は12路線となる。井上慎一最高経営責任者(CEO)は「上海は街並みが美しく、女性の一人旅にも人気がある」とコメントし、利用客の拡大に期待を寄せた。
http://www.sankei.com/west/news/160901/wst1609010049-n1.html

971名無しさん:2016/09/07(水) 04:30:00 ID:8gqRS6LA0
関空マネーで住民税10パーセント減税 攻める大阪府田尻町
更新:09/06 20:52


 住民税を10%も減税しようという自治体が大阪にあります。関空も近い大阪南部の田尻町。来年4月から3年間、住民税10%減税するという条例案が6日提出されました。なぜそんなことができるのでしょうか?

 大阪府田尻町。人口約8600人、漁港で水揚げされるタコが有名な港町です。そんなのどかな町で6日、全国的にも珍しい条例案が提出されました。

 「町民税を10パーセント減税するものでございます」(町の担当者)

 人口減少を食い止める目的で、来年4月から3年間住民税を10%減税するというのです。

 「(住民が)田尻町に住みたい住み続けたい(と思うように)。ぜひ10パーセント減税を実現したい」(田尻町 栗山美政町長)

 年収500万円のサラリーマン家庭で年間約1万円減税されることになりますが、現在、住民税を減税しているのは人口230万人の名古屋市だけ、実現すれば田尻町は全国で2例目です。

 Q.年間1万円くらい減税になるが?
 「そうなんですね、ありがたいですね」(田尻町民)
 「安くなるならいいが、どこから財源は出るんですかね」(田尻町民)

972名無しさん:2016/09/07(水) 04:31:39 ID:8gqRS6LA0
田尻町は人口が千早赤阪村についで大阪府内で2番目に少なく、個人が支払っている住民税の総額も3億5000万円と下から2番目の低さです。いったいなぜ住民税を10パーセントも減税できるのでしょうか。

 実は町民もびっくりの超高額納税者がいたのです。それが・・「関空」。年約30億円の固定資産税を納税していて、田尻町の税収の4分の3を占めているのです。関西空港は3つの市と町に分けられますが、田尻町はそのうち約3平方キロメートルあり、町全体の面積の3分の2を関空が占めていました。大阪の43の自治体で比較すると、田尻町の固定資産税額は、人口が上回っているほかの市を抜いて30位です。関空マネー効果で、地方交付税も府内で唯一受け取っていません。

 「田尻町の財政は、おかげさまで関空関連からの税収も安定して入っていますし、そういった意味で住民のみなさんになんとか還元できると考えている」(田尻町 栗山美政町長)

 今回減税すれば年間4000万円の減収となりますが、来年4月には、関空の新たなLCCターミナルが田尻町の敷地部分に完成するためさらに税収が増えるのだとか。

 「田尻町に一緒に来てくださいよ〜」(町長と田尻町のゆるキャラ)

 関空とともに歩む町、はたして減税で人口は増えるのでしょうか?

973名無しさん:2016/09/11(日) 10:24:15 ID:puwbk0BY0
関空促進協、関空アクセス向上求める 国交相などに要望
2016/9/6 23:20
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO06947430W6A900C1LDA000/

 関西の自治体や経済団体でつくる関西国際空港全体構想促進協議会の森詳介会長(関西経済連合会会長)らは6日、東京都内で石井啓一国土交通相や金田勝年法務相などに会い、入国審査官の増員や関空へのアクセスの向上を求める要望書を手渡した。石井国交相は増加する訪日客への対応について「ソフト・ハード両面で取り組みたい」とコメントした。

974名無しさん:2016/09/13(火) 08:08:51 ID:Mii5n1..0
関西エア、関空第3ターミナル前倒し開業を検討 1月下旬に
2016/9/13
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07159710S6A910C1LDA000/

 関西エアポートは関西国際空港で建設中の第3ターミナルの開業時期を前倒しする検討に入った。2017年春の予定だったが1月下旬の運用開始の可能性を探る。同ターミナルは格安航空会社(LCC)専用で、開業時期を中国の大型連休の春節までに間に合わせたい考え。訪日外国人を呼び込み、物販など商業部門で収入拡大を目指す。

 第3ターミナルはLCC専用として第2ターミナルの隣接地に建設中で、ピーチ・アビエーションと中国の春秋航空がそれぞれ国際線で使う予定。内部には商業施設も入る計画だ。

 中国の旧正月にあたる春節は17年は1月28日から始まる。1週間程度の連休期間中、中国人が各地に旅行に出るため、日本の観光業にとってかき入れ時となる。関西エアポートでは関空―中国路線が就航する第3ターミナルの開業前倒しが事業拡大だけでなく、地域経済への波及効果も大きいと考えている。

 第3ターミナルは15年6月に着工した。作業が滞らず工事が順調に進んだため、施設は1月下旬の開業でめどがついたという。ただ商業施設の運営は人手不足もあり、スタッフの採用や研修などが間に合うか不透明な情勢だ。大勢の訪日客が利用する春節に対応できるかを見極めて開業時期を判断する。

 3月まで関空を運営していた新関西国際空港会社が現在ピーチが使っている第2ターミナルに続いて第3ターミナルを建設し、LCCの就航便数の拡大に乗り出していた。当初は約120億円を投じて16年中に開業する予定だったが、施設を拡充するため投資額を約1割増やし、開業時期も17年春に延期していた。LCC専用として第2と第3の両ターミナルを合わせると利用人数は年間800万人と倍増させる計画だ。

 関空の運営は4月からオリックスと仏空港運営大手バンシ・エアポートを中心とする関西エアポートが新関空会社から引き継いだ。最近では第1ターミナル内にレンタルオフィスを開業したほか、24時間営業のカプセルホテルを誘致するなど「非航空系収入」の拡大に力を入れている。今後はバンシの運営ノウハウも活用し、着陸料など「航空系収入」に頼らない収益体制を目指す。

975名無しさん:2016/10/01(土) 07:51:56 ID:rjMB/5SQ0
「稼ぐ関空」浮上中 民営化半年、変革そろり
2016/10/1
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07865720Q6A930C1LDA000/

 関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港の運営が4月に民営化されて半年を迎えた。利便性を向上させようと、店舗での決済手段の多様化や宿泊施設の拡充など新たなサービスも見えてきた。関空は年2400万人以上が利用する巨大空港。民間企業として収益力をいかにして高めていくのか。変革はそろりと始まったばかりだ。

 「支付宝ALIPAY」。関空の出国エリアには、このマークを掲げるお店が並ぶ。電子商取引最大手アリババ集団のスマートフォン(スマホ)決済サービス「アリペイ」が、全国の空港で初めて9月23日から本格的に使えるようになった。当初8店舗で始まり、9月末時点では約80店舗で使える。決済手段を増やし、中国などからの訪日客が離日直前まで買い物をしやすくする。

 高級酒やブランド化粧品を扱う免税店担当者は「高額決済でも使うお客様がいる」と驚く。「クレジットカードのようなサインが不要なので手間が省ける」(総合免税店)との声もある。利用件数は店舗によりまちまちだが、おおむね反応は良いようだ。

■外国人6割に

 アウトバウンドからインバウンドへ――。4月から関空と伊丹の運営を担う関西エアポートの課題は明確だ。関空が開業したのは1994年。海外への出張や観光のための「アウトバウンド」用だった。だが今や風景は変わり、アジアの格安航空会社(LCC)各社が押し寄せるインバウンド(訪日外国人)の空の玄関となった。開港当初は国際線利用者のうち外国人は2割だったが、足元では6割を占める。

 関空と伊丹を合わせた2016年3月期の利用者数は前の期比1割増の3867万人。関空の営業利益は41%増の460億円で、成田空港を運営する成田国際空港会社の433億円を初めて上回った。この勢いを維持し、利用者数は60年3月期にさらに5割伸ばし5751万人とする計画だ。

 「稼げる空港」を目指し、アリペイ以外にも徐々に変化が起こりつつある。17年3月には商業施設にカプセルホテルがオープンする。24時間営業とし、早朝深夜の離発着が多いLCC利用者の利便性を高める。

 グループの経営体制の見直しも進めている。関西エアポートは6月末、商業施設や航空営業、財務などの担当分野とそれに関連する子会社15社の経営について責任を明確にする体制を整えた。資金調達や採用基準などで責任があいまいだった部分を改めた。

 この結果、山谷佳之社長やエマヌエル・ムノント副社長など計9人が各分野の「最高責任者」に就任。現在はさらに、グループ全体の業務効率化の検討を進めている。

■神戸空港は課題

 新たな課題も浮上してきた。神戸市が運営する神戸空港の民営化だ。18年4月の民営化を目指し、年内にも手続きが本格化する。「3空港一体運営」を目指す同市の念頭にある売却先は関西エアポートだ。

 山谷社長は当面は関空と伊丹の運営に集中したい考えだったが、同社は「(神戸市の)思いが非常に強いのは受け止めないといけない」(幹部)と前向きに検討する意向だ。

 関空と伊丹は民営化後に重大な事故もなく、今のところ円滑に運営できている。関西エアポートの設備投資は当初計画では年間215億円規模。訪日外国人増という上昇気流が続くうちに、資金を生かして新たな成長軌道を見いだせるかが問われている。

976名無しさん:2016/10/02(日) 04:04:58 ID:/oa8CEVY0
関空の入国審査スピーディーに バイオカート運用開始
2016年10月1日 17:04

 増加する訪日外国人の入国審査の待ち時間を短くするため、関西空港で1日、審査ブース前に並んでいる間に顔写真の撮影や指紋採取を済ませることができる機器「バイオカート」の運用が始まった。



 大阪入国管理局関西空港支局によると、南北の審査場に31台ずつ設置した。1日は中国が国慶節(建国記念日)に伴う大型連休の初日。一度に300人以上の訪日客が審査場に流れ込むと、係員がカートに誘導し、スムーズに手続きを終えていた。

 これまでは審査官がブースで全ての作業をしていたため手続きに時間がかかっていた。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/161001/20161001076.html

977名無しさん:2016/10/15(土) 20:32:10 ID:7Xt26Bio0
関空―オークランド直行便3年ぶり就航 快適機内を体感
2016年10月15日
 ニュージーランド航空の最新鋭ボーイング787-9型機のプレミアム・エコノミークラスや、3席を1列につなげてフラットなソファとして使えるエコノミーの席を搭載したトラックが14日、大阪市中央区の「YES NANBA」正面入り口前に登場した。



 11月4日から関西国際空港発のオークランド直行便が3年ぶりに就航することを記念し、実際のシートを体験してもらおうとオリジナルトラックを製作。来場者は客室乗務員に出迎えられ、追加料金を払えば3席を独占して寝転んでフライトを楽しめるエコノミー「スカイカウチ」の体験などを楽しんだ。

 「親切でフレンドリーなニュージーランド人らしい温かなサービスを、関空を飛び立つ時から体感していただける」と同航空の矢我崎陽子広報部長。15日には北区のヨドバシ梅田1階東エントランス前に登場する。ニュージーランド航空往復航空券が当たる写真投稿キャンペーンや、ニュージーランド航空のグッズが当たる抽選会も実施。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/161015/20161015053.html

978名無しさん:2016/10/20(木) 04:52:34 ID:E9YXUvYc0
ピーチ、新千歳も拠点化 18年度中に国内外へ路線
2016年10月19日 19:31

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは19日、2018年度中に北海道の新千歳空港を、夜間に航空機を待機させる拠点空港とし、国内外への路線を新設すると明らかにした。北海道への観光需要の取り込みを目指す。


 記者会見で写真撮影に応じる、ピーチ・アビエーションの井上慎一CEO(右)と高橋はるみ北海道知事=19日午後、北海道庁

 同社の拠点は関西や那覇、17年夏に予定する仙台に続き4カ所目となる。現在は関西からの折り返しで運航しているが、新千歳に夜間駐機し、より早い時間帯に出発便を設定できるようになる。韓国など北東アジア線のほか、新千歳と道内の空港、道内の空港と各地を結ぶ国内線の就航を見込んでいる。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/161019/20161019099.html

979名無しさん:2016/10/21(金) 08:09:58 ID:Mii5n1..0
関西空港で訪日客に酒や織物紹介 23日から産業観光博
2http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08611350Q6A021C1LDA000/016/10/21


 近畿経済産業局と中小企業基盤整備機構は23日から、関西国際空港で酒蔵や織物工房が作った地域特産品の魅力を訪日外国人客に伝える「関西産業観光博覧会」を催す。近畿6府県の自治体や国の機関が出展し、試食や製作体験を通じて紹介する。地場産業の振興と観光客の誘致を狙う。入場無料で11月21日まで開く。

 23日は16市町村などが出展する。滋賀県愛荘町が伝統工芸の麻織物「近江上布」製作を実演するほか、大阪国税局と灘・伏見の酒造5社が日本酒を来場者に試飲してもらう。24日以降は兵庫県姫路市による播磨地酒の試飲などを予定している。

 同局は地場産業の工場や工房を産業観光施設として紹介している。訪日客らに近畿全域を周遊してもらうため入国の場である空港で宣伝する。

980名無しさん:2016/10/23(日) 23:39:05 ID:fPgLDL2U0
関西空港で「だし文化」をPR
更新:10/23 18:16
http://www.mbs.jp/news/kansai/20161023/00000026.shtml
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 関西空港で、大学生と専門学校生が海外からの旅行客に、大阪の「だし文化」を紹介するイベントが行われました。

「GOOD!」(韓国からの旅行者)

 関西空港の国際線到着ロビーで海外からの旅行客に振る舞われたのはかつおだしです。大阪の「だし文化」を知ってもらうのが狙いで、関西大学と、調理専門学校「エコール・辻・大阪」の学生が協力して作りました。水はだしによく合うとされる軟水の、大阪天満宮境内の井戸水を使ったということです。

「おいしい、おいしいと言ってくださっていて」
「(だしの)作り方も知らなかったので、今回改めて認識できてよかった」(学生)

 学生らによるかつおだしでのおもてなしは、23日夜7時まで行われます。

981名無しさん:2016/10/25(火) 08:15:19 ID:Mii5n1..0
関空交番カモン…外国語話せる警官常駐
2016年10月25日
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20161024-OYTNT50333.html?from=oytop_ymag

 関西空港を利用する訪日外国人が急増していることに対応するため、府警は24日、関西空港にある関空署ターミナル交番を、外国語が話せる警察官のいる「外国語対応モデル交番」として運用を始めた。

 同交番は関西空港第1ターミナルビル2階にあり、外国語で対応できる警察官4人(英語3人、韓国語1人)を配置した。警察庁が4月、外国人旅行者らが訪れることが多いとして、府警と警視庁、神奈川県警、愛知県警、京都府警に対して、モデル交番を置くよう通達していた。

 英語を話せる3人が交代で勤務することにより、同交番では常に英会話での対応が可能になった。この日は署員が、英語で対応できることを示す看板を同交番脇に掲げた。

982名無しさん:2016/10/29(土) 07:12:59 ID:18rxjQaU0
関空と伊丹の旅客数、2016年度は3%増の4000万人
2016/10/28
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08934320Y6A021C1LDA000/

 関西エアポートは28日、関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港を合わせた2016年度の旅客数が約4000万人と、前年度を3.4%上回る見通しだと発表した。11月には格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが関空―上海便を開設するなど、路線と便数がともに拡大している。旺盛な訪日客需要を背景に、旅客数でも過去最高を更新する。

 関空の16年冬期(10月下旬〜来年3月下旬)の運航計画ではピーク時に週1273便が運航する予定で、昨年の冬ダイヤよりも57便増える。関空で便数が最も多いピーチは11月1日から新たに上海便を週5便運航する。LCCでは中国の春秋航空も2路線を開設する。冬期の全便数に占めるLCC比率は34.5%と昨冬を1.6ポイント上回る。初めて3分の1を超え、LCCの存在感が一層高まりそうだ。

 大手航空会社もニュージーランド航空が11月にオークランドとの直行便を約3年ぶりに再開するほか、中国南方航空や大韓航空も相次ぎ増便する計画だ。

 28日発表した16年4〜9月期の関空の総旅客数は前年同期比約7%増の1281万人となり、同期間としては前年に続いて過去最高となった。LCCのバニラ・エアが台北便を開設したほか、中国の山東航空なども相次ぎ増便。国際線旅客数、国際線の外国人旅客数はそれぞれ約13%増の949万人、約17%増の622万人となり、ともに4〜9月として過去最高を更新した。

 関西エアポートの山谷佳之社長は同日の記者会見で、2空港の運営を始めた4月からの6カ月間について「関係者の支援もあり、やりたいことの3分の2以上はできた。67点以下ではない」と話した。これまでに深夜早朝便が多いLCCの利用者向けに24時間営業のカプセルホテルの導入を決めたほか、中国アリババ集団傘下の決済サービス「支付宝(アリペイ)」も採用した。

 山谷社長は「意思決定はやや遅れた」とも述べた。関西エアポートの社員は大株主のオリックスや仏空港運営会社バンシ・エアポート、3月まで運営を担った新関西国際空港会社の出身者などで構成する。まずは意思疎通の優先を重視したためで「80点以上はつけられない」と自己評価した。

 LCC用の新ターミナルについては来年1月末までに開業することを発表した。名称は「第2ターミナルビル(国際線)」とし、現行のLCCターミナルは「第2ターミナルビル(国内線)」とする。名称を統一し、利用者に分かりやすくする。「国際線」には乗客が保安検査後から搭乗口まで商業エリアを通って移動する「ウォークスルー型ショッピングエリア」や待ち時間が従来の3分の2になる保安設備も導入する。いずれも伊丹空港でも採用する方針だ。

983名無しさん:2016/10/30(日) 10:07:53 ID:CJM3pfe20
来年1月、関空に3つ目のターミナルオープン
更新:10/28 19:54

 関西空港で来年1月にLCC専用の国際線ターミナルがオープンすることになりました。日本初の「ウォークスルー型免税店」もできる予定です。

 関西空港では、すでに運用されているLCC専用ターミナルの隣に3つ目となる新ターミナルを建設中です。来年1月に完成予定で、新たに400万人の利用が可能となり、LCCの国際線専用としてピーチ・アビエーションと中国の春秋航空が入ることが決まっています。新ターミナルには、店ごとの仕切りがないウォークスルー型の免税店エリアが日本の空港では初めて導入される予定です。

 「中国、韓国、台湾の方がお客さんになって、(空港も)オープンで開放的なのが世界の潮流」(関西エアポート 山谷佳之社長)

 また、ボディスキャナーや最新の手荷物検査システムも導入し、検査の待ち時間短縮を図るなど快適な空港運営を実現したいとしています。

http://www.mbs.jp/news/kansai/20161028/00000071.shtml

984名無しさん:2016/10/30(日) 11:14:40 ID:CJM3pfe20
「ボージョレー」初荷
更新:10/29 17:58

 11月17日の解禁を前にフランスの赤ワイン「ボージョレ・ヌーボー」が関西空港に到着しました。

 関空に到着したのは、フランスから届いたボージョレ・ヌーボーの第1便、2,640本です。早速、税関の職員が通関の検査を行いました。ボージョレ・ヌーボーはフランスのブルゴーニュ地方でその年に収穫されたブドウだけで作られるワインで毎年11月の第3木曜日に世界一斉に解禁されますが、日本では日付変更線の関係上フランスよりも早く味わうことができます。

 「(今年のボージョレ・ヌーボーは)赤いベリーのみずみずしいフレッシュでフルーティな味わいに仕上がっています」(サントリー酒類近畿圏支社営業推進ワイン課:江野朝美さん)

 価格は例年並みの1本2,000円台から3,000円台だということです。

http://www.mbs.jp/news/kansai/20161029/00000030.shtml

985名無しさん:2016/10/30(日) 13:46:57 ID:CJM3pfe20
冬ダイヤの国際便、5年連続最多更新…関西空港
2016年10月29日Tweet 関西エアポートは28日、関西国際空港の2016年冬ダイヤ(10月30日〜17年3月25日)の国際線便数がピークの12月に週1273便となり、5年連続で過去最多を更新すると発表した。格安航空会社(LCC)を中心に、訪日観光の需要が旺盛な中国や韓国、東南アジア方面の便が増え、昨年冬から週57便の増加となる。

 内訳は、旅客便が43便増の1131便、貨物便が14便増の142便。LCCは17社で計390便となり、32便増える。ピーチ・アビエーションが日系LCCで初めて上海線に就航するほか、韓国のジンエアーが仁川線を28便へと7便増やす。国際線に占めるLCCの割合は、34・5%と1・6ポイント拡大した。

 急増する需要に対応するため、新たに建設しているLCC専用ターミナルビルの開業を17年3月から1月に前倒しすることも正式に発表した。

 旅客便の方面別では、中国が451便と最も多く、韓国が274便、台湾が162便と続いた。東南アジアを含むアジア方面が全体の9割を占めた。一方、北米は2便減の33便、欧州は7便減の22便にとどまった。

 同日公表した16年度上半期(4〜9月)の旅客数は前年同期比7%増の1280万人となり、2年連続で上半期の最多を更新した。

http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20161029-OYO1T50047.html?from=oyartcl_blist

986名無しさん:2016/11/05(土) 08:43:41 ID:lS5RKpPc0
NZ航空日本支社長、関空便「来年増便を検討」
2016/11/4
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09182940U6A101C1LDA000/

 ニュージーランド(NZ)航空のペリエ・クロヴィス日本支社長は4日、約3年ぶりに開設した関西国際空港とNZ・オークランドの直行便について「2017年は週4〜5便への増便を検討したい」と述べた。4日に週3便で17年3月までの計画で運航を始めたばかりだが、搭乗率が高ければ増便に加えて就航期間も「延長したいと考えている」と語った。

 同社が運航する成田空港―オークランド便の平均搭乗率は80%台だ。増便や延長はこの水準が一つの目安になるという。

 関空便は成田便と比べてレジャー客を重視する。ビジネスクラスとプレミアム・エコノミークラスの料金は「(成田便より)4万円安く」して旅客を囲い込む。エコノミークラスの料金は成田便と差をつけない。

 3年前の撤退後に西日本から同社の成田便を使ってNZを訪れる旅客数が想定以上に減った。このため「計画よりも早く路線を復活させた」と述べた。今回は燃費効率が高い米ボーイング社の787型機を使用。燃料コストを抑えて採算を高め、路線維持を狙う。

987名無しさん:2016/11/06(日) 14:14:22 ID:htgyxG4w0
【大空の現場最前線〜関西国際空港】
荷物搭載を指揮する「ロードマスター」…重量、重心考え、限られた時間で手際よく積み込む“縁の下の力持ち”
(1/3ページ) .

 飛行機が運ぶのは旅客だけではない。客室の床下にある貨物室には、手荷物や航空貨物、郵便物が積み込まれ、乗客とともに空を飛んでいる。空港の駐機場での貨物の搭載作業を指揮するのが、「ロードマスター」と呼ばれる搭載責任者である。離陸までの限られた時間で、機内の貨物室という限られたスペースに、的確に効率良く積み込まなければいけない。フライトの安全と定時性を維持するための重要な役割を担っているのだ。(中井美樹)

臨機応変に対応する力

 関西国際空港の南ウイング30番スポット。午前9時10分出発予定の日本航空の台北行きボーイング787-8型の旅客機が待機していた。

 午前7時半。雨の中、機体の周りがあわただしくなってきた。搭載作業が始まったのだ。前後の貨物室の扉が開けられ搭載スタッフがリフトを操りながら貨物を積んだパレットやコンテナを次々と運び込んでいく。

 この便を担当する「ロードマスター」の大西久樹さん(32)が、手にしているのは、荷物を載せる位置を示した搭載指示書だ。

 飛行機が安全に飛ぶには、重量や重心位置が重要になってくる。そのため貨物はすべて、バランスを計算した上で搭載位置が決められている。

 気象条件によって燃料が増えたり、旅客数が増減したりすると、出発直前まで指示書は差し替わってくる。

 客の手荷物の量が想定よりも多ければ、先に積み込んだ貨物を降ろす必要も出てくる。出発までの残り時間を見極めながら、臨機応変に対応する能力が必要だ。

http://www.sankei.com/west/news/161105/wst1611050013-n1.html

988名無しさん:2016/11/06(日) 14:18:08 ID:htgyxG4w0
(2/3ページ) .
 「手荷物が突然増えることも想定し、あらかじめスペースを確保しておくこともあります。冬の札幌便ならスキーの板など大きい荷物がくることも多い。きわどい時間になればなるほど経験の蓄積が生きている」

フライトを地上で支える

 大西さんは高校卒業後、航空関係の専門学校を経て、空港での地上支援業務を担う「Kグランドサービス」に就職した。

 「好きな飛行機にかかわる仕事をしたかった。空の仕事というと、まずパイロットが思い浮かぶかもしれないのですが、地上で支える仕事もあることを知り目指したんです」

 入社した年、搭載担当に配属された。まず仕込まれたのは、小さな機体の狭い貨物室に荷物を手積みしていく作業。「繰り返す中で、『これぐらいの荷物ならこれぐらいのスペースが必要』って判断できる空間感覚が身につくのです」

 経験を積み、各航空会社の機種ごとにある資格を取得すると、搭載業務の現場監督であるロードマスターの資格が与えられる。

安全への責任

 台北便の出発時間が迫ってきた。大西さんは地上からターミナルビルのゲートを見上げた。客の搭乗が始まったようだ。列の長さを見ながら全員が乗り込むまでの大まかな時間を計算し、残りの作業の効率を考える。

 「お客さまがすでに全員搭乗しているのに、貨物の搭載が理由で待たせるわけにはいかない。搭乗完了が予定より早くなりそうなら、それに合わせて貨物の搭載の作業スピードも考える必要がある」

http://www.sankei.com/west/news/161105/wst1611050013-n2.html

989名無しさん:2016/11/06(日) 14:21:54 ID:htgyxG4w0
(3/3ページ) .
 コンテナの位置がずれないようにストッパーがかかっているか、貨物室のドアが確実に閉まっているかなどの最終確認はロードマスターが必ず行う。いわば、「最後の砦(とりで)」だ。

 万が一、飛行中に荷物の位置がずれて重心が変わってしまったら、飛行機は安全に飛べなくなる恐れもある。大西さんは、複数あるストッパーを、一つ一つ手で触って確認していた。

 「空の上では、車と異なり『ちょっとおかしいから路肩に止まろう』なんていうことは言えない。人の命にかかわっている。僕らは『縁の下の力持ち』といわれる仕事。パイロットみたいな華やかさはないけれど、責任の重さを感じながら仕事をしています」

http://www.sankei.com/west/news/161105/wst1611050013-n3.html

990undefined:2016/11/11(金) 04:02:21 ID:XwuuWezs0
ピーチ、VW車を機内販売 「ザ・ビートル」限定車
2016年11月9日 20:47

 空の上で車をお買い上げ?―。格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションは9日、フォルクスワーゲン(VW)グループジャパン(愛知県豊橋市)とブランド戦略で協力し、人気車種「ザ・ビートル」の特別限定車の機内販売を始めた。


 ピーチ・アビエーションが機内販売を始めた、フォルクスワーゲンの「ザ・ビートル」をPRする関係者=9日午後、関西空港

 VWジャパンは全8色だったザ・ビートルのボディーの色に、新たにピンクを加え300台限定で同日から販売を開始。うち5台が特別限定車「ピーチエディション」として、ピーチの搭乗者のみ先着順で購入できる。

 特別限定車はピンク色の車体にピーチのロゴが左右のドアにあしらわれ、希望小売価格は税込み307万円。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/161109/20161109119.html

991名無しさん:2016/11/17(木) 08:10:42 ID:qyBlkDVA0
関西エアポート、燃料電池フォークリフト導入 国内空港で初
2016/11/16
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD16H2U_W6A111C1LDA000/

 関西エアポートは16日、燃料電池を動力源とするフォークリフトを購入した。関西国際空港では約400台のフォークリフトが稼働している。まずは1台購入し、ディーゼル式の約160台を燃料電池式に置き換えることを目指す。燃料電池を使ったフォークリフトの導入は国内空港で初めてという。

 購入したのは豊田自動織機のフォークリフト。トヨタ自動車の燃料電池車「ミライ」と同じ仕組みで、燃料の水素を約3分間充填すれば8時間動く。燃料電池は稼働時に二酸化炭素(CO2)を排出しないため、環境に優しく生鮮食品などの輸送に適しているとみている。

 関空では岩谷産業などが参加し、水素インフラの整備に向けた実証実験を実施している。

992名無しさん:2016/11/19(土) 06:05:44 ID:V2BwXV3g0
ピーチがエアバス13機購入、路線網拡大へ機材強化
記者会見で握手するエアバスのファブリス・ブレジエ社長(左)とピーチ・アビエーションの井上慎一CEO=18日午前、東京都内
 格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーションは18日、欧州エアバスの短中距離向け新鋭機「A320neo」(188席予定)を10機、「A320ceo」(180席)を3機購入する契約を結んだと発表した。購入費用は明らかにしていない。関西国際空港を拠点とするピーチは、来夏に仙台空港も拠点化して国際線を就航させる方針。井上慎一最高経営責任者(CEO)は会見で、「新機材の導入で競争力を強化する」と述べた。平成30年度中にA320ceo3機をアジア方面への新規路線などに就航させる。A320neoは31〜32年度に導入、現行機に置き換えて燃費改善を図る。

http://www.sankei.com/west/news/161118/wst1611180057-n1.html

993名無しさん:2016/11/24(木) 08:20:17 ID:qyBlkDVA0
ざこ寝ができる飛行機、関空救世主になるか? NZ航空がエコノミークラスに革新
2016.11.24
http://www.sankei.com/west/news/161124/wst1611240002-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/161124/wst1611240002-n2.html
http://www.sankei.com/west/news/161124/wst1611240002-n3.html

 関西国際空港の現行の国際線冬ダイヤ(来年3月25日まで)は、欧州便が前年同期の週29便から22便に大幅減となるなど、長距離便の不振が鮮明だ。そんな中、11月4日からニュージーランド・オークランド便を約3年ぶりに復活させたニュージーランド(NZ)航空が“救世主”として存在感を高めている。NZ航空は家族連れやカップルでざこ寝ができるシート「スカイカウチ」をエコノミークラスで導入し、話題性も十分だ。(藤原直樹)

長距離便不振鮮明

 関空国際線の冬ダイヤは、中国と韓国向けの新規就航や増便が相次ぎ、ピーク時の就航便数は開港以来最多の週1273便(前年同期は1216便)となっている。このうち、飛行時間が4時間以内の中距離が主体の格安航空会社(LCC)は週390便となり、旅客便に占める比率は34・5%まで高まった。

 一方、欧米を中心に長距離便は減便が相次いだ。これまで安全とみられてきた地域でもテロが発生するなどして敬遠する日本人が増えたことや、景気低迷が影響しているようだ。ドイツ、フランス、オランダ、米サンフランシスコ便がそれぞれ減便。1日1便の週7便を維持していたトルコ便も週4便となった。

大手旅行会社の担当者は「便数が減るとツアーの行程にどうしても制限が出る。欧米向けツアーは苦戦気味だが、このままではツアーの魅力も下がる悪循環に陥ってしまう」と危惧(きぐ)する。

 このような状況の中で関空便を週3便とはいえ復活させたNZ航空には、期待が集まっている。関空を運営する関西エアポートが10月28日に開いた冬ダイヤ発表会見では、配布資料にNZ航空の黒を多く取り入れた機体の写真を何枚も取り入れるなど、全面的にPRしていた。

エコノミーに革新

 NZ航空が関空便に導入するのは米ボーイングの中型機B787。スカイカウチが設定される最新鋭の機材だ。

 スカイカウチは横並びの3席の足元を広げると、平らなベッドのようなスペースになる仕組み。3席分を大人2人で使う。大人1人と子供2人の計3人での使用も可能だ。1人だけでの使用だと割高になるが、ビジネスクラスよりは安い。10時間を超える関空からオークランドまでの飛行中、横になって眠ることもできる。

 航空各社は収益の柱となるビジネスクラス以上では、さまざまなアイデアを取り入れたシートの開発競争を繰り広げているが、収益性の低いエコノミークラスでは会社ごとの違いがほとんどない。それだけに、スカイカウチは航空業界で革新的なシートとして話題を集めている。

 NZ航空のクロビス・ペリエ日本・韓国地区支社長は「関西は観光客が主体の市場なので、エコノミークラスの重要度は高い。スカイカウチは新婚旅行にもぴったりで、武器になる」と話す。

バンシ流、未だ成果は

 NZ航空の復活しか明るい話題のなかった関空長距離便。今後の展望はどうか。鍵を握るのは、関西エアポートに出資する仏空港運営大手バンシ・エアポートだ。

 世界34空港の運営に参画するバンシには、各国の航空会社と接点を持っているという強みがある。また、精度の高い需要予測とそれに基づくきめ細かな着陸料の設定といったノウハウを持つ路線誘致の専門部隊も持っている。

 だが、現在までのところ関空で「バンシ流」は成果を上げているとは言い難い。

 10月28日の会見で関西エアポートの山谷佳之社長は「需要をしっかりと分析し、伸びるところを徹底的に伸ばす。長距離便も当然やらないといけないが、中国からさらにたくさん訪日客が来てくれそうだという状況で、それを止めて(長距離便に)シフトはしない」と話しており、当面は好調な中国や韓国など東アジア路線偏重が続くとみられる。

994名無しさん:2016/11/25(金) 08:02:45 ID:qyBlkDVA0
バニラ・エア 函館便、成田と関空に来年就航
2016/11/23
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09837430S6A121C1L41000/

 格安航空会社(LCC)のバニラ・エアは22日、函館―成田線と函館―関西国際空港線の2路線を来年就航すると発表した。北海道新幹線開業で函館観光の注目度が高まっていることが就航の理由。函館空港に乗り入れる国内LCCは初めて。

 成田線は2017年2月19日、関空線は同3月18日から就航し、それぞれ一日1往復する。片道運賃の最低料金は、成田線が4990円で関空線が5890円。機材はA320―200型(180席)を使用する。

 同社の五島勝也社長は函館市で同日開いた記者会見で「函館の観光地としての魅力が乗り入れの理由。台湾を中心にした訪日客を運びたい」と話した。2路線の初年度の平均搭乗率はともに85%を目指す。

 函館市の工藤寿樹市長は「新幹線開業で函館はにぎわっている。一段の交流人口の拡大のためには航空路の拡充が重要。LCC就航で新たな国内客層に来てもらえる」と期待した。

995undefined:2016/11/27(日) 23:32:41 ID:/Blf72kM0
関空外国人客が過去最高更新 昨年旅客数を10カ月で達成
2016年11月25日 18:31

 関西エアポートが25日発表した10月の関西空港の運営概況(速報値)によると、1〜10月の国際線の外国人旅客数は累計1020万人で、昨年1年間の1002万人を上回り、過去最高を更新した。格安航空会社(LCC)の新規就航に加え、航空会社が利益率の高いアジア路線に便を振り向けたことが影響した。

 今年10月の国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比5%増の213万人となり、10月として過去最高を更新した。国慶節(建国記念日)に伴う中国の大型連休の影響などでアジアからの外国人客が増えた。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/161125/20161125097.html

996undefined:2016/12/02(金) 14:46:21 ID:.Sbw6kzo0
サンタの季節 海外便・・・関空
2016年12月02日Tweet
区分機にプレゼントを載せて発送するセレモニーを行うサンタ姿の社員ら(関西空港で) ◇大阪国際郵便局で出発式

 師走を迎え、関西空港島内にある日本郵便の大阪国際郵便局で1日、クリスマスメールなど海外向け郵便物の出発式が行われた。

 西日本の国際郵便を扱う同郵便局では、昨年はクリスマスメールを約60万通、年賀状は約25万通を海外に発送した。年々、企業のグローバル化が進み、海外の人と交流する個人も増えており、今年は前年よりも増加する可能性が高いという。

 出発式には、社員約50人が出席。日本郵便のキャラクター「ぽすくま」と、サンタクロースにふんした社員3人が、行き先別に荷物を分ける区分機のスイッチを入れ、プレゼントを発送するセレモニーを行った。

 同郵便局によると、海外へのクリスマスメールは国や地域別に手作業で仕分けしている。ピークとみられる今月20日頃には、年賀状と合わせて1日約4万通を扱う見込みだ。式では矢崎敏幸・日本郵便近畿支社長が「海外に駐在する多くの方々が日本からのクリスマスメールと年賀状を心待ちにしている。丁寧に仕事をして、世界中にすてきな年末年始を届けよう」と呼びかけた。

http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20161201-OYTNT50353.html?from=yartcl_blist

997名無しさん:2016/12/03(土) 08:15:37 ID:qyBlkDVA0
日航、関空投入の新座席を公開
2016/12/3
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO10244700S6A201C1LDA000/

 日本航空は2日、2017年1月に関西国際空港―ホノルル線に投入する座席を大阪市内で公開した。ビジネスクラスでは座席の高さを調整して足元を交差させ、フルフラットを実現した。座席間隔が約107センチメートルのプレミアムエコノミークラスなどの座席も展示し、実際に座ることもできる。展示は3日まで。

 関空就航便で最新の内装を持つ機材を投入するのは13年9月以来。ホノルル線は日航の関空便では搭乗率が最も高く、機内サービスを高めて顧客を囲い込む。

998名無しさん:2016/12/24(土) 08:26:05 ID:qyBlkDVA0
バニラ・エア社長「需要増やせるところで」 関空新路線を検討
2016/12/22
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD22H40_S6A221C1LDA000/

 格安航空会社(LCC)のバニラ・エアの五島勝也社長は22日、大阪市内で記者会見し関西国際空港からの新路線について「需要が増やせるところでやっていきたい」と事業拡大に意欲を示した。訪日外国人の利用が見込める東アジアが有力という。同社は4月から関空―台北を運航しているほか、2017年2月に関空―成田、3月に関空―函館に就航する。

999名無しさん:2016/12/29(木) 08:24:45 ID:qyBlkDVA0
バニラエアが関空初の国内線就航 成田、函館の2路線新開設
2016年12月27日
http://osakabay.keizai.biz/headline/285/

 ANA系の格安航空会社(LCC)「バニラエア」(千葉県成田市)は2017年2月18日に関西-成田線、3月18日に関西-函館線を就航する。

 ANAホールディングスが出資する唯一の純和製LCCとしてレジャー・リゾート路線を展開する同社。現在、国内線では成田空港から札幌、奄美大島、沖縄の3路線を運航しており、関西空港から国内線に運航するのは今回が初。函館線はLCCとしても初めての試みで、関西空港からは同社のみが運航する。

 運航スケジュールは、成田線が午前と午後の1日2便。函館線は1日1便で、運賃は成田線=片道3,650円〜、函館線=片道5,890円〜。便・日付の変更や予約キャンセルの際に現金での払い戻しが可能など、オプションが異なる3タイプを用意。社長の五島勝也さんは「『LCCの運賃プランは複雑』という声が多いため、簡単に予約ができるプランを志向している」と話し、「函館は西日本からの旅行者が少ないため、今回の路線開設で新たな国内客層を増やしたい。最近では国内周遊を望む海外旅行客も増加しているので、乗り継ぎとしても使用してもらえるのでは」と期待を寄せる。

 今月29日からは、2月18日から3月25日までの関西-成田線が990円〜、3月18日〜3月25日までの関西-函館線が4,980円〜で購入できるキャンペーンを行う。

1000名無しさん:2017/01/07(土) 08:23:41 ID:qyBlkDVA0
関西エア山谷社長、第1ターミナル改修検討
2017/1/7
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD06H1S_W7A100C1LDA000/

 関西国際空港を運営する関西エアポートが抜本的な経営改革に本腰を入れる。関空の第1ターミナルの大規模改修を検討するほか、国際線などで新規就航する航空会社などの着陸料も下げる方針。関西エアは契約最終年度の2059年度に関空と大阪国際(伊丹)空港の合計旅客数を5751万人と15年度比5割増やす計画。実現に向けて空港設備の拡充や路線網の拡大を急ぐ。

 6日までに山谷佳之社長とエマヌエル・ムノント副社長が日本経済新聞社のインタビューに応じて明らかにした。両氏は関西エアにそれぞれ40%ずつ出資するオリックスと仏空港運営大手バンシ・エアポートの出身。

 関空では1月28日に格安航空会社(LCC)の国際線専用施設「第2ターミナルビル(国際線)」の運用が始まる。山谷社長は関西では課題だったホテル不足が解消されつつあり「(旅客は)強含みで今年後半以降に動き出す可能性がある」とし、新施設の稼働に期待を示した。

 その上で「第2ターミナルの延べ床面積の4倍ある第1ターミナル(20万平方メートル超)の効率化が大切」とし「昨年後半に調査・検討を始めた」ことを明らかにした。1994年の開港以来、第1では大規模な改修はしていない。免税店エリアの拡張のほか、国際線、国内線の発着などのフロア構成の見直しも検討するとみられる。ターミナル内の移動用無人電車なども含め「バンシやオリックスのノウハウを使って一番いいあり方を調査・検討する」方針だ。実際に改修するかどうかは今後判断する。

 ムノント副社長も3月下旬以降の着陸料について「新路線にはインセンティブを与え、新しい路線を開設してもらい、新しい渡航先を開拓する」と述べた。すいている時間帯と混む時間帯で着陸料に差をつけ、混雑緩和も狙う。飲食店などの混雑も緩むため「料金改定は(航空会社と旅客への)二重の効果が期待できる」という。

 関空では国際線の便数のうち9割が中国や韓国などアジア方面。ムノント副社長は今年の夏期運航計画で「北米か欧州、豪州を結ぶ長距離の新路線を開拓できそう」との見通しも示した。新料金体系や関空を使う旅客の詳細なデータなどを活用。バンシの営業網も使って海外の航空会社本社に直接働きかけ、路線開拓を進める方針だ。

 伊丹では20年の開業を目指し、今年から旅客ターミナルの改装工事が本格化する。同ターミナルにも関空の第2ターミナルに導入する「ウォークスルー型」と呼ぶ商業施設を2カ所入れることも明らかにした。伊丹は運用時間の規制などで便数拡大の余地は少なく、商業エリアを広げ、収入を増やす。

 関西エアは神戸市が進める神戸空港の運営権売却手続きにも名乗りをあげている。実際に空港を運営する特別目的会社(SPC)の枠組みは2月までに固まる見通し。山谷社長はオリックスとバンシと連携する意向を示している。2社以外との協力については「現状では考えていない」と否定。理由は関西エアがオリックスとバンシ以外に関西企業30社から出資を受けていることに加え「神戸空港を含めて1つの空港システムをシンプルに作りたい」と説明した。

1001名無しさん:2017/01/07(土) 08:26:43 ID:qyBlkDVA0
関空にご当地名産市場 「関西スクエア」構想…「バンシ流」集客はこれだ!!
2017.1.7
http://www.sankei.com/west/news/170106/wst1701060095-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/170106/wst1701060095-n2.html

 関西国際空港と大阪(伊丹)空港を運営する関西エアポートが、関西の特産品や名物を集めるコーナー「関西スクエア」を関空に設置する構想を進めていることが6日、分かった。空港に「ご当地」を取り込むのは関西エアに出資する仏空港運営大手バンシ・エアポートが得意とする手法。東京五輪が開催される2020年までに設置し、関西色を強めて訪日外国人のさらなる取り込みを目指す。(藤原直樹、写真も)

 世界35空港の運営に参画するバンシは、欧州で初めての首都圏運営空港となったリスボン空港で、ポルトガルの名産を集めた「リスボンスクエア」を展開している。楕円(だえん)形の待合場所を囲むように、タラを塩で漬け込んだ料理「バカリャウ」や淡い青色が特徴の装飾タイル「アズレージョ」など、ポルトガルの特産品がずらりと並んでいる。

 街中の市場を再現した、空港内とは思えないような一角もあり、常に利用者でにぎわっている。バンシはリスボン空港で、このご当地戦略によって2013年の運営開始以降、毎年1割程度、利用者を増やし続けている。

 関空についても、昨年4月の関西エアによる運営開始前から「空港は地域の玄関口だが、関空には関西色がほとんどない」(バンシ幹部)との認識を持っており、リスボンスクエアの関西版設置を検討していた。

 現在の関空にも、タオルや水ナスなど大阪・泉州地域の特産品を販売する店舗や、たこ焼きなどの関西の郷土料理を提供する飲食店はあるが、1カ所のエリアにはまとまっていない。

 設置場所については、制限エリア内には大きなスペースの確保が難しいことから、第1ターミナルと鉄道の関西空港駅を挟んだ向かい側にある複合施設「エアロプラザ」などが候補となる。

 関西エアは1月28日にオープンさせる格安航空会社(LCC)の国際線専用新ターミナルに通路の回遊性を高めた免税店を設置する。あえて遠回りしてもらうことで買い物時間を延ばす工夫を施したバンシが運営空港で実績を積んできた戦略だ。関空に導入が始まる「バンシ流」だが、関西スクエアはその「切り札」ともいえる手法。物販店舗や飲食店など非航空系事業の収益を上げ、さらなる路線誘致につなげていきたい考えだ。

1002名無しさん:2017/01/10(火) 15:48:10 ID:qyBlkDVA0
バニラ・エアが関空-奄美線就航、運賃4780円から 3月26日
2017.1.10
http://www.sankei.com/west/news/170110/wst1701100029-n1.html

 ANAホールディングス傘下の格安航空会社(LCC)、バニラ・エアは10日、関西国際空港と奄美大島(鹿児島県)を結ぶ便を3月26日に就航すると発表した。関空-奄美大島線は約19年ぶりで、1日1往復となる。運賃は4780円から。

 バニラは成田空港を拠点にしている。関空からは現在、台北(台湾)線を1日1往復で運航。2月18日からは成田線、3月18日からは函館(北海道)線を就航させるため、奄美大島線は4路線目となる。

 大阪市内で記者会見したバニラの五島勝也社長は「関西には奄美大島や周辺の離島出身者が多く、路線(就航)への要望が多く出ていた。大阪は大切な市場なので、チャンスがあれば関空からの路線はさらに増やしたい」と話した。

1003名無しさん:2017/01/12(木) 08:11:29 ID:qyBlkDVA0
年末年始の関空出入国者11%増の72万人 大阪入管まとめ
017/1/11
2http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD11H1B_R10C17A1LDA000/

 大阪入国管理局は11日、年末年始(12月22日〜1月3日)に関西国際空港から出入国した総数は前年同期比11%増の72万5600人だったと発表した。出国者のうち日本人は12%増の14万8920人、入国者のうち外国人は13%増の20万7690人。渡航先では韓国の9万3990人が最多。中国(7万5610人)、台湾(6万2170人)が続いた。

1004名無しさん:2017/01/18(水) 07:47:30 ID:qyBlkDVA0
春秋航空、3月から関空の新ターミナル利用
2017/1/17
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO11754800W7A110C1LDA000/

 中国の格安航空会社(LCC)春秋航空は28日に開業する関西国際空港の国際線用のLCCターミナルを3月から利用する。関空を運営する関西エアポートは同ターミナルの供用開始を当初の今春から中国の春節(旧正月)に合わせ、前倒しする。ただ当初は混雑が予想され、ターミナルの店舗スタッフが運営に慣れるまで、利用を約1カ月間見合わせる。

 春節は中国の大型連休で関空に多くの観光客が訪れる見通しで、航空会社や空港の店舗にとっても大きな商機だ。春秋航空は冬期に関空発着の国際線を週38便運航する計画。日本のLCC、ピーチ・アビエーションは開業と同時に新ターミナルを使う予定としている。

1005名無しさん:2017/01/19(木) 07:49:42 ID:qyBlkDVA0
検査時間短縮・新型免税店など 関空新ターミナル公開
2017/1/18
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO11848080Y7A110C1LDA000/

 関西エアポートは18日、関西国際空港で格安航空会社(LCC)用の新ターミナルを完成させた。利用者に買い物を促す商業エリアや待ち時間を最大3分の2にする保安検査設備など日本初の試みを採用。昨年4月から関空を運営する同社の知見を初めて本格導入した事例となる。新ターミナルの成否は関西エアの経営手腕を問う試金石ともなりそうだ。

 完成した新ターミナルの名称は「第2ターミナルビル(国際線)」。国内・国際が併用する現行の「同(国内線)」から国際線が移行し、28日に稼働する。名称は当初計画では「第3ターミナル」だったが、既存棟の拡張と位置づけて改めた。

 第2ターミナル全体で航空機が止まるスポットは現在の10カ所から合計21カ所に増え、受け入れ能力は現在の年間400万人から835万人に拡大する。ピーチ・アビエーションが開業と同時に使用し、中国の春秋航空は3月から使う。

 新ターミナルの特徴は「(関西エアに出資する)仏バンシ・エアポートとオリックスの経験値を積極的に盛り込んだ」(エマヌエル・ムノント副社長)点だ。新ターミナルの建設は昨年3月まで運営していた新関西国際空港会社が決めたが、運営を引き継いだ関西エアは中身を大幅に変更。日本初の技術を生かした収益力の高い運営ノウハウを詰め込んだ。

 まず免税区域に入る前の保安検査場に「スマートセキュリティー」システムを採用した。手荷物検査のレーンが17メートルと一般的なものより10メートル長く複数人が同時に使える。かばんなどを入れるトレーの搬送も自動化し、一部の係員を利用者の誘導や検査に振り向けられるようになる。検査場での待ち時間は最大3分の2に短縮。利用者を飲食や買い物ができる免税区域に素早く送り出す。

 免税区域には「ウォークスルー型」と呼ぶ商業エリアを設けた。売り場面積1090平方メートルと単独としては国内最大級で、多くの商品が並ぶ折れ曲がった通路の間を利用者が歩いて通る仕組み。店ごとの壁がなく商品を見渡しやすい。滞在時間が増えて買い物を促す効果が高いと見込む。

 空港経営では着陸料など航空会社から受け取る収入以外に、物販や飲食など「非航空系」と呼ぶ収入をいかに増やすかがカギを握る。今回新ターミナルに盛り込んだ施策はいずれも日本初の技術を使って非航空系収入を拡大させるのが狙いだ。山谷佳之社長がかねて「最新テクノロジーを使ったイノベーションを進める」と強調してきた中身が具体化した。

 関西エアの思惑通りにことが運ぶか。ポイントの一つは航空会社の利用をどう増やすかだ。「将来は第2ターミナルで国内・国際の乗り継ぎが当たり前になる期待感がある」と山谷社長は語る。

 当面はピーチと春秋のみが利用する予定だが、現在は第1ターミナルから関空路線を拡充しているLCCのバニラ・エアも「コストを下げられるのであれば使いたい」(五島勝也社長)考えだ。関西エア幹部は「ほかにも多くの航空会社が利用を希望している」と打ち明ける。ピーチの井上慎一最高経営責任者(CEO)も18日、「関西は潜在需要が大きく、増便や新路線を考えていきたい」と述べた。

 関西エアは3月下旬以降の着陸料の詳細を詰めているが、LCCを第1から第2に誘導できれば商業施設も多い主力の第1に大手航空会社を誘致でき、富裕層もさらに取り込んで非航空系収入を増やせるとの見立てだ。

 もっとも第2ターミナルの利用者が増えれば、現在は鉄道駅付近から出るバスに限られるアクセスの改善も課題として浮上する。新ターミナルは関空全体の将来も占う試金石ともいえそうだ。

1006名無しさん:2017/01/26(木) 12:15:23 ID:6.I6qU8o0
昨年の関空の利用者2500万人突破

1007名無しさん:2017/01/27(金) 08:14:52 ID:qyBlkDVA0
関空でロシア便9年ぶり復活へ 4月からウラジオストク結ぶ
2017/1/27
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12182470W7A120C1LDA000/

 関西エアポートは26日、ロシアの大手航空会社S7航空が4月28日に関西国際空港とウラジオストクを結ぶ便を開設すると発表した。関空を発着するロシア便は2008年夏以来、約9年ぶりとなる。欧州エアバスの中型機「A320」を使って週2便運航する。

 ウラジオストクは日本から近いうえに欧風の街並みが広がっており、近年は日本人観光客に人気が出ているという。

1008名無しさん:2017/01/30(月) 08:11:13 ID:qyBlkDVA0
関空新ターミナル開業、2つの「日本初」で稼ぐ
2017/1/28
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO12256520Y7A120C1000000/

 昨年4月から関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港を運営する関西エアポートは28日、関空で格安航空会社(LCC)の国際線用ターミナルを稼働させた。待ち時間を3分の2に短縮できる最新の保安検査設備と、新しい形状の免税店という2つの「日本初」が特徴だ。この組み合わせの成否はLCCターミナルだけでなく、両空港全体の稼ぐ力の向上をも左右する。

 関空のLCC用ターミナルはこれまで国内・国際共用だった。このうち国際線を新しい「第2ターミナルビル(国際線)」に移管した。年間受け入れ能力はこれまでの年400万人(国内270万人、国際130万人)から835万人(550万人、285万人)と倍増。当初は今春を計画していた稼働時期だが、中国の大型連休である春節(旧正月)に合わせて前倒しして開業した。まず大手LCCのピーチ・アビエーションが利用を始めた。

 利用客がまず従来の施設との違いを感じるのが、保安検査設備「スマートレーン」だ。長さは17メートルと一般的なものより10メートル長い。金属探知ゲートをくぐる前に、4人が同時にかばん内のパソコンを取り出したり、上着を脱いだりしてX線検査用のトレーに入れることができる。そのため準備ができた人から金属探知検査を受けることができ、混雑が緩和されるという。

 保安検査を経て出国審査を終えた搭乗客の目に入ってくるのが「ウォークスルー型」の免税店だ。商品が並んだ棚の間の曲がりくねった通路を通らないと搭乗口までたどり着けない仕組み。店舗を囲う壁もなく開放的で、外からも商品が見やすい。両側に店舗が並ぶ通路を歩く従来のターミナルと比べ、買い物をより促す効果があると関西エアではみる。ピーチの台湾・高雄便に乗る大阪市内の男性(60)は現地の友人との宴会用に日本酒4本を購入した。「店内の商品も見えやすく、買いやすい」と満足そうだった。たばこを購入した兵庫県姫路市の男性(67)も「店内が広くなり、目当ての商品の場所がどこにあるか分かりやすい」と話した。評判はまずまずのようだ。

 この2つの施設の組み合わせの意図はなにか。空港運営会社の収入は着陸料など航空会社から受け取る「航空系」と、商業施設などで利用者から得る「非航空系」に大別される。利用者が買い物しやすい商業エリアを整える。商業エリアでの滞在時間を増やすために最新設備で保安検査の時間を短縮する――。今回は日本初登場となる設備を駆使して、「非航空系」収入の拡大を目指す狙いだ。これらの設備を提案したのは、オリックスとともに関西エアに40%出資する仏バンシ・エアポート。日本を含め6カ国35空港を運営する世界大手で、そのノウハウを活用した。

 この取り組みが影響を及ぼすのは関空のLCCターミナルだけではない。2020年の完成を目指して改修工事が進む大阪国際(伊丹)空港にもこの2つ設備を入れる予定だ。伊丹は騒音問題などから発着時間や回数などに規制がかけられており、その緩和は簡単ではない。発着枠がフル稼働の伊丹での収益を伸ばすには商業施設の拡充が欠かせない。さらに関空の主力施設である第1ターミナルでも大規模改修の事業化調査が始まっている。改修となればここでも新設備が入る公算が大きい。そのためにもまず今回のLCCターミナルで狙い通りの成果をあげる必要がある。

 実はもう1つ問題がある。航空会社から受け取る施設使用料との兼ね合いだ。設備が簡素な第2ターミナルにはビルから直接機体に乗り込むための搭乗橋はなく、利用者はいったんに建物の外に出てから機体に横付けされた階段を上って機内に入る。預け入れ手荷物の搬送設備も質素。そのため航空会社から徴収する使用料は、第1ターミナルと比べて約半額になるとみられる。現在は第1を使うLCCからは拡張に合わせて第2に移りたいとする要望が多い。ただ第2を使うLCCが増えるほど、関西エアにとってはエアラインからの収入の減少につながる可能性がある。これを補うには第1への新しい航空会社の誘致とともに、商業収入の拡大が欠かせないのだ。

 そもそも関空と伊丹の民営化は日本で初めての空港運営権の売却案件でもあり、新ターミナルは関西エアがその知見を本格的に注入した案件でもある。日本各地では空港民営化の計画が進むが、今回は民間の活力の真価が問われるターミナルとなりそう。

 「保安検査場での荷物の扱い方が分からなかった」「免税店の店員が少なく、品物を探しづらい」――。28日朝にはこんな不満も聞かれた。いかに新ターミナルをスムーズに立ち上げるか。そのうえで狙い通りの効果が出るかに注目が集まる。

1009名無しさん:2017/02/03(金) 08:08:03 ID:qyBlkDVA0
関空のカプセルホテル、3月30日に開業
2017/2/2
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12421250R00C17A2LDA000/

 割安ホテルを運営するファーストキャビン(東京・千代田)は1日、関西国際空港で建設中のカプセルホテル「ファーストキャビン関西空港」を3月30日に開業すると発表した。1日から予約受け付けを始めた。料金は1泊6200〜7200円。関空で深夜早朝に多く発着する格安航空会社(LCC)の搭乗客の利用を見込む。

1010名無しさん:2017/02/03(金) 11:35:11 ID:Nw5dUUX.0
関空のLCCが、ついにハワイに。
クアラ‐ルンプールから、ハワイ・ホノルルに向かう便の途中で関空を経由する模様。

1011名無しさん:2017/02/03(金) 12:15:44 ID:qyBlkDVA0
LCCのハワイ路線がついに誕生へ。エアアジアXが関西〜ホノルル線を2015年11月にも開設。成田線はどうなる?
2015/04/09
http://tabiris.com/archives/airasia-6/

格安航空会社LCCはいいけれど、国際線はアジア方面ばっかり……、なんて思っている方に朗報。LCCのハワイ路線が、ついに誕生しそうです。マレーシアのLCCエアアジアXがアメリカ運輸省に対し、クアラルンプール〜関西〜ホノルル線の運航申請を行いました。関西〜ホノルル間のみの利用も可能になるとみられます。実現すれば、日本発着として初のハワイ路線になります。

アメリカ運輸省への届け出によりますと、クアラルンプール〜関西〜ホノルル線は週4便の運航で、2015年11月1日の就航を目指しています。機材はA330で、プレミアムクラス12席、エコノミーシート365席の仕様です。現在のエアアジアの日本〜クアラルンプール間の機材をそのまま使用するようです。

以遠権を活用して初のLCC日米路線を実現

路線としては、クアラルンプール〜ホノルル線が途中で関空に立ち寄る格好です。日本とマレーシアはオープンスカイ協定を締結していて、首都圏以外の空港は以遠権も自由化対象となっています。そのため、エアアジアXは、マレーシアから関西空港までの路線を自由にアメリカ方面に伸ばすことができます。したがって、今回のような路線が可能となりました。

以遠権が自由化されていることから、この路線では関西〜ホノルル線のみの搭乗が可能です。そのため、日本からハワイへの初のLCC路線が実現することになります。ハワイのみならず、日米間で初のLCCです。

初のLCC日米路線が日系でもなく米系でもなくエアアジアになってしまうのは、当該国としてはやや残念ですね。

成田からは日系LCCに期待

では、成田〜ホノルル線はどうでしょうか。今回、エアアジアの路線が成田経由とならなかった理由は、成田空港は首都圏空港に該当するため、以遠権を自由に行使できないからとみられます。逆にいえば、今回のような以遠権を使った成田〜ホノルル路線をエアアジアXが自由に設定することはできません。

これはマレーシアに限った話ではなく、他国でも首都圏空港は以遠権が自由化されていない場合が多いので、第三国のLCCによる成田〜ホノルル路線の運航のハードルは低くありません。

したがって、成田発着のハワイ路線については、ぜひともバニラかジェットスターといった日系LCCに実現を期待したいところです。

1012名無しさん:2017/02/03(金) 12:24:46 ID:qyBlkDVA0
>>1011 は古い記事でした

エアアジアX、6月までにハワイ線就航へ
http://www.47news.jp/keizai/nna/2017/02/aaaaaiaiaeaaaaaacaeaieei.html
マレーシア 2017年02月02日(木曜日) 【NNA】

マレーシアの格安航空会社(LCC)エアアジアの長距離部門エアアジアXは、6月末までにクアラルンプール(KL)―大阪―ハワイ・ホノルル線を就航する。早ければ2月に初便のチケット販売を開始する。1月31日付ビジネス・タイムズが伝えた。

所要時間は大阪での乗り継ぎ時間を含めず14時間。運航機材はエアバスA330-300型を使用する。エアアジアXは、米連邦航空局(FAA)の運航認可を取得したアジア初のLCCで、ハワイ以外に他の米路線も開設できる。

ベニヤミン・イスマイル最高経営責任者(CEO)は大阪経由について、「ハワイ線はマレーシアやほかの東南アジア諸国連合(ASEAN)より、日本の需要が高い」と説明。利用者の割合は日本から80〜90%、マレーシアやASEANから10〜15%とみている。

1013名無しさん:2017/02/18(土) 08:18:17 ID:qyBlkDVA0
ジェットスター片岡会長「格安航空 関空の競争環境是正を」
2017/2/18
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD17HAV_X10C17A2LDA000/

 格安航空会社(LCC)ジェットスター・ジャパンの片岡優会長は日本経済新聞の取材に「関西国際空港の競争環境にゆがみが生じている」と述べ、使用できるターミナルによってLCCの運航コストが左右される現状の是正を訴えた。施設使用料が安いLCC専用ターミナルの利用を求めているが、飛行機の混雑で「移行が難しい」という。

 同社には日本航空などが出資し、関空から1日当たり最大13便を運航している。関空にはLCC専用の第2ターミナルと、大手航空会社も使う第1ターミナルがある。ジェットスターは第1を使っている。第2は設備が簡素なため施設使用料などが「第1よりかなり安い」とみており、第2への移行を希望している。

 ただ第2はANAホールディングスが出資するピーチ・アビエーションと中国の春秋航空が利用しており「ピーク時間帯は一杯で移行は難しい」という。ジェットスターは2019年末までに飛行機を28機と8機増やす計画。関空発着の路線は「空港会社の支援がないと増やせない可能性がある。着陸料や施設使用料などの割引が必要」と訴えた。

1014名無しさん:2017/02/22(水) 20:51:39 ID:rWPPEqz20
LCCの新規就航相次ぐ バニラやピーチ
2017年2月18日 15:48
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/170218/20170218055.html


 格安航空会社(LCC)の新規就航が相次いでいる。バニラ・エア(千葉県成田市)は18日に成田―関西線を開設、19日には函館―成田線を就航する。ピーチ・アビエーションも19日に那覇―バンコク線を始める。訪日客数の増加を背景に、国内乗り継ぎ需要の伸びを見込んで路線拡大を進めている。







 格安航空会社の新規就航路線


 バニラは成田―関西線を1日2往復、函館―成田線を1日1往復する。昨年12月には成田―セブ線を就航した。3月18日に関西―函館線(4月5日までの季節運航)、3月26日に関西―奄美線を開設予定だ。

 ピーチは那覇―バンコク線を1日1往復する。

1015undefined:2017/03/27(月) 20:20:28 ID:VIaZPuv20
関空、11月から着陸料の単価引き下げ 国際線は現行から約5%
http://www.sankei.com/west/news/170323/wst1703230083-n1.html

関西エアポートは23日、関西空港を利用する航空便の新たな料金体系を発表した。航空会社が支払う着陸料について、単価を引き下げたり新しい割引制度を設けたりする。国際線を充実させてアジアの他空港との競争に備える狙いだ。

 今年11月から国際線の着陸料を現行の料金水準から約5%引き下げる。航空会社にとってはコスト低下で新規就航や増便がしやすくなる。

 関空を中継地として利用する国際線の旅客便については、短い区間の着陸料を4月から3年間無料にする。アジアから関空を経由して北米に向かう便などへの適用を想定しており、関空の「ハブ機能」を強化する。

 また、欧米便など国際線の中長距離の新規路線では、初年度に限って着陸料を無料にすることも正式に発表した。

1016undefined:2017/03/27(月) 20:24:47 ID:VIaZPuv20
関空夏ダイヤ、中韓向け好調で過去最高 長距離便不振で着陸料無料化も
http://www.sankei.com/west/news/170323/wst1703230050-n1.html

関西国際空港を運営する関西エアポートは23日、関空国際線の平成29年夏季ダイヤ(26日〜10月28日)を発表した。中国と韓国向けの便が引き続き好調で、ピーク時の就航便数は開港以来最多の週1260便(前年同期は1241便)となった。ただ欧州方面などは不振なため、誘致に向け4月から新規の中長距離便の着陸料を初年度は無料にする優遇策も発表した。

 夏季ダイヤの内訳は、旅客便が過去最多の週1126便、貨物便が週134便。中国方面は北京首都航空が瀋陽線を新設するなど前年同期比14便増の週449便で、韓国方面も29便増の週284便となった。

 格安航空会社(LCC)は13便増の週378便で、旅客便に占める比率は33・6%となった。マレーシアのLCC、エアアジアXは長距離のハワイ・ホノルル線を開設。ハワイを含む北米方面は8便増の週56便となった。

 一方、欧州方面では、ロシアのS7航空がウラジオストク線を新設したが、トルコ航空大手ターキッシュエアラインズの関空撤退などがあり、週33便から26便に減少した。

 新規の中長距離便の着陸料無料は、航行距離3千キロ以上が対象。新規の短距離便も初年度は90%割引にする。深夜早朝時間や、関空を中継地とする経由便も優遇する。

 関空で記者会見した関西エアの山谷佳之社長は「エアアジアXのように長距離運航するLCCも増えてきた。関空は長距離を含めたLCCの総合的なハブを目指す」と話した。

1017undefined:2017/03/27(月) 20:27:22 ID:VIaZPuv20
関空、免税店を拡張へ 第1ターミナルで平成32年めど
http://www.sankei.com/west/news/170322/wst1703220088-n1.html

関西エアポートは22日、関西空港の第1ターミナルビルの改修を検討していることを明らかにした。免税店などを拡張し、増加する外国人観光客の需要に応えるのが狙いだ。平成32年ごろの完成を目指す。

 開港と同時にオープンした第1ターミナルは、主に日本人の旅行客が利用する前提でコンパクトに設計されていた。22年に出国エリアの商業施設を増床したが、アジアを中心に外国人観光客が急増している現状を踏まえ、さらなる拡張に踏み切る。

 出国エリアで免税店や飲食店の拡張、増設を進めるほか、入国エリアにも店舗を新設できるかどうかを検討する。改修工事で飛行機の運航に影響が出る可能性もあるため、規模や方法も併せて議論している。

 また、待ち時間を短縮できる最新の保安検査システムを、今年1月に開設した第2ターミナルビルの国際線に続いて第1ターミナルにも導入する方針だ。関西エアポートの首脳は「利用客にストレスを与えずにくつろいでもらう過程で、空港でお金も使ってもらえればいい」と話している。

1018undefined:2017/03/27(月) 20:31:58 ID:VIaZPuv20
空港連絡橋利用税を5年間延長
03月23日 15時54分
http://www.nhk.or.jp/kansai-news/20170323/4707081.html

関西空港の連絡橋を通る車に課されている「空港連絡橋利用税」について、大阪・泉佐野市が議会に提出していた、来年3月までとなっている課税期間を、さらに5年間延長する条例の改正案が、23日の市議会で可決されました。
「空港連絡橋利用税」は、連絡橋の国有化により失われた固定資産税収入の補てん策として、泉佐野市が平成25年3月に導入したもので、関西空港と対岸を結ぶ連絡橋の通行料金に、往復100円が上乗せされています。
現在は、課税期間が来年3月までとなっていますが、泉佐野市では、施設の維持や橋の耐震化などに多額の費用がかかることや、利用者の負担が往復100円と比較的、少ないことなどから、課税期間をさらに5年間延長する条例の改正案を議会に提出していました。
これについて、23日開かれた市議会本会議で採決が行われ、賛成多数で可決されました。
課税期間の延長は、今後、総務大臣の同意を得て、正式に決まることになります。
一方で、泉佐野市によりますと、空港内の事業者などからは、期間の延長に反対する意見もあるということで、市では、引き続き関係者に理解を求めていくことにしています。

1019名無しさん:2017/04/14(金) 08:25:50 ID:qyBlkDVA0
関西エアと南海バス、関空に連節バス 28日から運行
2017/4/14
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD13H3T_T10C17A4LKA000/

 関西エアポートと南海バス(堺市)は13日、関西国際空港の第1ターミナルと第2ターミナルを結ぶ路線に、車体を2台つなげた「連節バス」を導入すると発表した。乗車待ち時間の短縮や車内の混雑緩和を図る。28日から運行する。

 連節バスを路線バスとして空港内に導入するのは全国で初めてという。2両導入する予定で乗車できる人数は100人程度と、従来型のバスの約2倍となる。

1020名無しさん:2017/04/18(火) 08:40:04 ID:qyBlkDVA0
【ビジネスの裏側】
長距離便を呼び込め、関空が着陸料で奥の手
2017.4.18
http://www.sankei.com/west/news/170418/wst1704180001-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/170418/wst1704180001-n2.html

 関西国際空港を運営する関西エアポートが4月から、航行距離3千キロ以上の新規路線は初年度の着陸料を無料にするなど、中長距離便の優遇策を導入している。中でも注目を集めるのが、関空を中継地とする経由便は片道分の着陸料を無料にする乗り継ぎ割引だ。世界でも珍しい制度で、関西エアは「乗り継ぎ便の誘致で長距離路線復活を目指したい」と意気込んでいる。(藤原直樹)

長距離LCC急成長

 乗り継ぎ割引は、就航先の相手国から、さらに別の国に運航できる「以遠権」を利用した路線が対象。

 マレーシアの格安航空会社(LCC)エアアジアXが6月28日に就航するクアラルンプール-関空-ハワイ・ホノルル線には、この割引が適用される。同路線は関空-ホノルル間の運賃が1万2900円からと、大手と比べて大幅に安い価格を実現したことから予約は好調という。

 LCCは、航行時間4時間以内の中距離までが多かったが、このところ機材の大型化で長距離路線が増加している。中国や韓国など近距離路線の増加で成長してきた関空も、今後は東南アジアなど中距離以上の充実が見込まれている。

 関西エアは、LCCが関空で折り返すだけではなく、以遠権を利用して米国や欧州方面まで運航するよう促していく考え。路線誘致を担当する関西エアのグレゴリー・ジャメ専務執行役員は「乗り継ぎ割引は航空会社からの関心が高い。エアアジアX以外にもいくつかの航空会社と交渉を進めている」と自信をみせる。

欧州便の不振続く

 関西エアが乗り継ぎ割引を打ち出した背景には、欧州を中心にした長距離便の長引く不振がある。

 関空の国際線の平成29年夏季ダイヤ(10月28日まで)は、中国と韓国向けの便が好調でピーク時の就航便数は開港以来最多の週1260便となったが、欧州方面についてはトルコ航空大手ターキッシュエアラインズの撤退などが響き、週33便から26便に減少した。

 「このまま欧州路線が減り続けると、もはや国際空港と呼べなくなってしまう」(大手旅行会社幹部)との声が上がるほど危機的な状況だ。

 期待されているのが関西エアに出資する仏空港運営大手バンシ・エアポート。世界35空港の運営に参画しており、路線誘致の専門チームも持つ。関西エアの山谷佳之社長は「乗り継ぎ割引はバンシ出身者が中心となって知恵を絞った結果。成功するか分からないが、関空は新しいことを次々にやっていく必要がある」と話す。

乗り継ぎ時間は観光を

 関空ではLCCの国内線の路線網も充実してきたことから、関西エアは国際線と国内線のLCC同士の乗り継ぎ需要も見込んでおり、「長距離LCCの拠点空港」という新たな目標を掲げている。

 世界の巨大空港は、乗り継ぎ客が退屈しないように映画館や植物園などを設置して魅力を競い合っている。関西エアでは、乗り継ぎ時間を外国人観光客に人気の大阪・ミナミへの観光にあててもらうことを計画している。

 山谷社長は「関空からミナミまで片道約40分で、食事や買い物をして戻ってくることも十分に可能。鉄道会社などと連携して対策を検討したい」と強調する。

 関西エアは今年11月から関空の着陸料の定価も機体1トン当たり400円引き下げて1900円にする。柔軟な着陸料設定や乗り継ぎ客向けプランを打ち出すことで、長距離便誘致につなげていく考えだ。

1021名無しさん:2017/04/26(水) 08:18:27 ID:qyBlkDVA0
16年度の関空 総旅客数2571万人、7%増 国際線旅客が最高
2017/4/26
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15746650V20C17A4LKA000/

 関西エアポートは25日、2016年度の関西国際空港の総旅客数(速報値)が15年度比で7%増の2571万人だったと発表した。2500万人を上回るのは1994年の開港以来初めて。アジアを中心に国際線旅客数が11%増の1914万人と過去最高を更新した。関空と伊丹の2空港を合わせた総旅客数も初めて4000万人を上回った。

 関空の3月単月の国際線旅客数は前年同月と比べて8%増の174万と43カ月連続のプラス。韓国や中国線が増便したほか、東南アジアからの利用客が伸びた。国内線もバニラ・エアなどの増便効果で62万人と9%増えた。

1022名無しさん:2017/04/26(水) 13:43:29 ID:GcQInEJ.0
関空の弱点の国内線で先月は9%増
今年度は全体で2800万人越えなるか

1023undefined:2017/05/01(月) 22:04:34 ID:82wZygKM0
>>1022

関空の旅客数、2年連続で過去最高更新 昨年度2571万人、訪日客好調
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/6501/1337312616/l50

 関西エアポートは25日、関西国際空港の平成28年度の運営概況(速報値)を発表した。国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年度比7%増の2571万人となり、6年の開港以来の過去最高を2年連続で更新した。アジアからの旅客が引き続き好調だった。

 国際線の外国人旅客数は13%増の1242万人となった。格安航空会社(LCC)を中心に、関空と中国や韓国、香港を結ぶ便が増えたことが要因だ。日系LCCの路線充実に伴って日本人旅客も増加し、国際線全体では11%増の1914万人だった。国際線旅客は5年連続で増えており、外国人客が関空の活況を支えている状況だ。

 国内線の旅客数は3%減の657万人となった。ただ、今年1〜3月にかけてはLCCのバニラ・エアなどの就航により対前年同月で増加した。関西エアポートの担当者は「国内線も増えていく兆しが出てきた」と評価する。

 関空の総旅客数は27年度にそれまでの最高だった12年度(2058万人)を超えていた。

 また、同時に発表した大阪(伊丹)空港の28年度の旅客数は3%増の1510万人だった。関西と伊丹の2空港を合わせて4081万人となり、年度ベースで初めて4千万人の大台を突破した。

1024undefined:2017/05/07(日) 19:06:52 ID:dmbp3C5.0


関空 帰国ラッシュがピーク
05月07日 12時25分
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20170507/5873201.html

関西空港では大型連休を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュのピークを迎え、多くの家族連れなどで混雑しています。
関西空港では7日、大型連休期間中、最も多い3万1500人が海外から帰国すると予想されています。
7日午前中はアジアやヨーロッパからの便が次々と到着し、国際線の到着ロビーは大きな荷物やみやげ物を持った家族連れなどで混雑してました。
インドネシアのバリ島に家族で行った男性は「プールや海で泳いだり、象に乗ったりしました。また家族で遊びに行けるように仕事を頑張ります」と話していました。
ブラジルからパリ経由で戻ってきた女性は「あすから仕事ですが、ブラジルとは時差が大きいので体調が心配です」と話していました。
空港の運営会社などによりますとことしの大型連休期間中、関西空港の国際線ではアジア方面を中心に去年よりも運航本数が増えていて日本人に加え、外国人旅行者の利用も好調が見込まれています。
期間中の利用者は、出発便、到着便あわせて1日あたり5万2100人と予想され、去年よりも約7%増えて過去最多となる見通しです。

1025名無しさん:2017/05/15(月) 08:16:31 ID:qyBlkDVA0
関空、韓国LCC路線拡大
2017/5/13
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16331090S7A510C1LKA000/

 関西エアポートは12日、関西国際空港に乗り入れる韓国の格安航空会社(LCC)の路線が拡大すると発表した。ティーウェイ航空が6月30日に済州線(週7便)を、7月1日に釜山線(週4便)を新たに就航し、従来のソウル、大邱、米グアム線と合わせて5都市と関空を結ぶ。航空機は座席数189席のボーイングB737―800を使う。

 エアプサンは6月8日から大邱線を週7便から14便に増やす。利便性の向上で、韓国から関西に来る観光客の増加にさらに弾みがつきそうだ。

1026undefined:2017/05/21(日) 14:06:52 ID:MCBszPgY0
好調関空、GW出入国は前年比2割増 10日間で57万人が利用
http://www.sankei.com/west/news/170512/wst1705120112-n1.html

大阪入国管理局関西空港支局は12日、ゴールデンウイーク(GW)期間(4月28日〜5月7日)の関西国際空港の出入国者数(速報値)が、前年同期比19・2%増の57万2800人だったと発表した。1日当たりの人数では4年連続でGW期間の最多を更新した。

 同支局は「増便や臨時便が相次いだことや、韓国や中国、香港の祝日がGWと重なったことが要因ではないか」としている。

 渡航先別の出国者数は韓国が47・3%増の7万9600人でトップ。中国が11・2%増の5万8320人、台湾が14・5%増の4万5620人で続いた。

 混雑のピークは出国が3日、入国が7日だった。

中部空港、5年ぶり減収減益 外国人旅客は過去最高

 中部国際空港会社(愛知県常滑市)は12日、平成29年3月期の連結決算を発表した。売上高は前期比0・8%減の548億円、最終利益は7・8%減の41億円で、5年ぶりの減収減益となった。

 円高傾向や中国での関税引き上げにより、中国人観光客の「爆買い」が沈静化し、免税店などの収入が減ったことが響いた。外国人旅客数は11%増の約236万人と過去最高を更新した。

http://www.sankei.com/west/news/170512/wst1705120112-n2.html

昨年4月から新規や既存路線の増便分の着陸料を値引きする制度を導入したことで、発着便数が増え、空港事業は2・9%の増収となった。

 30年3月期の連結決算予想は、売上高が6・5%増の584億円、最終利益は17・1%増の49億円で過去最高を見込む。国際線の旅客数の伸びなどを織り込んだ。記者会見した友添雅直社長は「マレーシアやオーストラリア路線などを実現させたい」と話した。

1027undefined:2017/06/11(日) 21:38:25 ID:H89tWGz60
ピーチ、4期連続増収増益「国際線を意識して強化」 29年3月期決算
http://www.sankei.com/west/news/170608/wst1706080083-n1.html

関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは8日、平成29年3月期決算を発表した。売上高は前期比7・9%増の517億円、最終利益は80・1%増の49億円と4期連続の増収増益となった。平均搭乗率は85・4%と国内線、国際線ともに好調だった。

 営業利益は2・0%増の63億円、経常利益は13・2%増の53億円だった。

 今年9月には仙台空港と新千歳空港で台北線などの就航を予定する。遠藤哲執行役員は「インバウンド(訪日外国人)の需要の強さは変わらない。国際線は意識して強化していきたい」と話した。

1028undefined:2017/06/11(日) 21:46:44 ID:H89tWGz60
関空-ハノイ・ダナン7500円 ベトナム航空傘下LCCまず週4便
http://www.sankei.com/west/news/170608/wst1706080079-n1.html

ベトナム航空傘下の格安航空会社(LCC)ジェットスター・パシフィック航空は9月、関西国際空港に就航する。

 ベトナムのハノイとダナンにそれぞれ週4便運航する。日本とベトナムを結ぶLCCは初めてで、運賃は7500円程度から。

 年間7万人の利用を見込んでいる。同航空のグエン・クォック・フォン最高経営責任者(CEO)は「将来的には週7便での運航を目指したい」と話した。

1029名無しさん:2017/06/29(木) 12:23:07 ID:qyBlkDVA0
関空-ハワイ線今夏7割増 エアアジアXも運航開始
2017/6/29
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18237620Y7A620C1LKA000/

 関西国際空港とハワイ・ホノルルを結ぶ路線が今夏、臨時便を含めて週35便と昨夏比で7割増える。マレーシアの格安航空会社(LCC)エアアジアXが28日、関空―ホノルル線に就航。既存の航空会社も増便する。テロが相次ぐ欧州などを避ける動きも予想され、関西からハワイへ出かける人が増えそうだ。

 エアアジアXは週4便の運航で、運賃は最安値で片道2万円前後と大手に比べ半額近い。LCCで日本からハワイへの直行便は初めて。低価格が若年層に支持され、8月末までの座席の9割がすでに予約で埋まっている。

 日本航空は7月13日〜8月26日、臨時便を飛ばし便数を現在の週7便から14便に倍増。座席がフルフラットになるビジネスクラスを導入済みで、快適さを売り物に中高年らの利用を促す。デルタ航空も7月13日〜9月3日、週7便を10便に増やす。

 JTB西日本はエアアジアXを使ったハワイツアーを販売し、予約は好調という。「LCCの就航でハワイ旅行の客層が広がる」と期待する。

1030名無しさん:2017/07/08(土) 07:51:08 ID:qZoCIt0Y0
淡路島―関空航路復活
2017年07月07日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20170707-OYO1T50008.html

 兵庫県・淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が10年ぶりに復活する。国土交通省が7日、同県洲本市の船会社の航路開設申請を許可した。移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図る。9日運航を開始する。

 運営するのは「淡路関空ライン」。洲本港と関西空港の間で高速船(217人乗り)を1日往復5便走らせる。航行時間は65分。高速バスで最速でも2時間かかる移動時間が大幅に短縮される。

 淡路島―関空間には同市の第3セクターが運営する定期航路があったが、利用客が伸び悩み、2007年に休止となった。しかし、近年は日本を訪れる外国人観光客が増加。関空の5月の国際線利用客も過去最高の163万人を記録した。

 この日、国交省神戸運輸監理部(神戸市)で許可書を受け取った淡路関空ラインの吉村淳一社長らは「状況は10年前と大きく変わった。淡路島も訪日外国人の受け入れに力を入れ始めており、十分運営できると思う」と語った。料金は片道大人2800円(往復5300円)、子ども1400円(同2700円)。

1031名無しさん:2017/07/11(火) 20:50:18 ID:lxaz8BCs0
2800円片道は高すぎ。そんなんじゃ乗らんよ

1032名無しさん:2017/08/06(日) 16:01:38 ID:Dgr72iNc0
チャーター便バラ売り拡大 航空券、関空でも規制緩和
2017年8月3日 18:45
http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/170803/20170803118.html

 国土交通省は3日、団体ツアー客向け国際チャーター便に関する規制を近く緩和し、関西空港の発着便でも、一定条件下で航空会社が座席数の50%以上の航空券を個人客へバラ売りできるようにする方針を決めた。就航先の国・地域がバラ売りなどを規制していない場合が対象となる。既に地方空港には適用している。成田、羽田の2空港は規制を続ける。

 2020年に訪日外国人旅行者を4千万人に増やすとした政府目標の達成に向け、国際チャーター便の潜在需要を掘り起こし、関空の利用増につなげる狙い。

 団体客向けチャーター便の航空券は、航空会社から企画した旅行会社へ一括販売するのが原則。

1033名無しさん:2017/09/05(火) 22:14:02 ID:rj/PkSYc0
「日系LCC就航5年」 4社トップに聞く(1) 〜ピーチ・アビエーション
https://www.jiji.com/jc/v4?id=201708lcc10001

「安いだけの時代は終わった」
日本に本社を置く日系格安航空会社(LCC)が相次ぎ運航を
開始した「LCC元年」から今年で5年になる。鉄道やバスに比
べ敷居が高かった航空機の利用を身近にしたとの評価が聞
かれる一方、極力コストを抑えて低運賃を生み出すシステム
に、乗る側の「自己責任」も求められる。運航開始直後などは
、航空機をフル稼働させる余裕のないダイヤが原因の「玉突
き遅延」が相次ぎ、乗務員不足による大量欠航などのトラブル
も発生した。

とはいえ、2000年代初頭以降、頭打ち状態となり、08年の
リーマン・ショック以降は減少を続けていた国内線旅客数は
16年度、過去最高を記録。拠点(ハブ)が置かれた成田、
関西の両空港を含め、LCCが就航した国内空港の様子は
5年で激変した。発着便が増え、それまで航空機に乗った
ことがない人が利用したり、以前より頻繁に「空の旅」を
選ぶ人が増えたりしている。

 現在運航中の4社の代表にそれぞれ、各社の5年の
歩みと今後の課題、日系LCCが「日本の空」に与えた
影響について語ってもらった。第1回は「日系LCC1号」
ピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)の井上慎一最高
経営責任者(CEO)と、同じANAグループのバニラ・エア
(千葉県成田市)の五島勝也社長のインタビューをお送りする。

(2017年8月、時事通信 編集局編集委員・石井靖子

1034名無しさん:2017/09/05(火) 22:25:40 ID:rj/PkSYc0
5日に1回利用する単身赴任族も

 「日本版LCC」のモデルを一から構築した井上CEOは、
同社のイメージカラー「フーシャ(赤みがかった紫)」を意識
した薄紫色の夏ジャケットを着て現れた。ノーネクタイだが、
胸にはピンク色のポケットチーフ。インタビューを意識した
わけではなく、いつもこうした服装だそうだ。

 「LCCは空飛ぶ電車だ」を合言葉に12年3月運航を開始
したピーチは、14年3月期で黒字を達成。以来4年連続で
増収増益を維持し、日系LCCの中で唯一、良好な経営状
態を維持している。

 今回、在阪の井上氏取材のため、同社の成田―関西便
を利用した。「若い人が多い」「外国人がかなり混じってい
そうだ」と感じたが、最多搭乗者は何と「単身赴任のお父
さん」。運航開始直後から17年2月までの約5年で368回
の搭乗といい、5日に1回は乗った計算になる。このほか、
「『遠距離恋愛』のために利用している」とか、韓国人客の
「沖縄の美容院に行くのに使っている」という声も届いてい
る。「今や『遠距離』も恋愛の障害にはならないということです
よ」と、井上氏は笑う。

女性、若者の取り込みに成功
そんな井上氏が語る同社のキーワードは「価値の創造」。
LCCは既に「安いのが当たり前」の時代に入り、独自の付
加価値で、他社との差別化を図っていかなければならない。

 井上氏は、全日本空輸の北京支店で総務ディレクターを務
めていた2008年1月、当時の山元峯生同社社長(故人)に
呼び出された時のことを鮮明に覚えている。「アジアの流動
を取り込むため、LCCをつくれ」と命じられた。
LCCについて一から研究。「日本で初めてとはいえ、世界
では最後」と、欧州のライアンエアーなどの先行例を参考に
した。「『ローコスト』や『格安』というと、何となくネガティブな
響きがある。それを何とかする必要性を感じた」という井上
氏は、ビジネスマンや一般の旅行者を客層とする既存の
航空会社に対し、「女性」や「若者」をターゲットに据えた。
「フーシャ色」やシートのデザイン、若者に人気がある芸能人
の起用など、イメージ戦略には徹底的にこだわった。また、
「5秒で終わるチェックイン機」など、最先端技術の導入も図
った
女性や若者の取り込みに成功したほか、「アジアの流動」
の方でも、既に国際線旅客の7割はアジア系を中心とする
外国人だ。しかし、訪日客をより取り込むためには、国内線
に乗り継いで地方を訪問してもらうことなども必要だと感じて
いる。関空だけでなく、仙台や那覇にハブ(拠点)を置くこと
にしたのは、そうした考えもあったからだ。

1035名無しさん:2017/09/05(火) 22:32:45 ID:rj/PkSYc0
同社は17年4月、ANAホールディングス(ANAHD)に
連結子会社化された。また、同月発表されたANAHDの
「2016〜20年度ANAグループ中期経営戦略『ローリン
グ版2017』」では、LCC事業をグループの「コア(中核)
事業」の一つとすることが明記された。

まだ発展途上、気は抜けない

「独自路線」に基づき、16年3月期には累積損失も解消
したピーチが、名実ともにANAグループの一員として、
グループ内で同じLCC事業を分担するバニラ・エアとの
連携などが求められた形だ。井上氏は「コストが上がらな
いなら協力する」と素っ気ないが、「ウチ自体がまだまだ
発展途上。気は抜けない」と、その趣旨を説明する。

 ANA中期経営戦略には、「4000キロ以内」が限界と
されるエアバスA320型機などの小型機を使った短距離
LCC事業だけでなく、中型機を使った「中距離LCC」の
可能性を検討することも盛り込まれたが、「A320でさえ
これからまだ増やそうとしているのに、(中型機を導入して
の中距離LCC事業は)今は考えていない」とのことだ。

 ピーチのA320は、近く20機体制になる予定で、将来
的には25〜30機まで増やしたいと考えている。航空機
が増えた分は主に、既設路線の増便ではなく、新規路線
の開設に回す。「国際線を中心にまだまだ増やしたい
就航先はある」と井上氏。

航空会社にとって路線の選択は経営戦略の根幹とあって
、検討されている就航先は具体的には教えてくれなかった。
しかし、「(中型機を使わなくても)仙台や那覇から飛ばせ
ばかなりのところまでいける」と話し、仙台と中国東北部
やロシア極東地域とを結ぶ路線や、那覇発着の東南アジ
ア線などが候補になっていることをうかがわせた。

 成田を拠点とする他の日系LCCは苦戦している。
そのことで水を向けると、「ひとのところのことは言わない
」とさらり。「日系LCC唯一の勝ち組」ともてはやされながら
、「まだまだ磨きを掛けていかなければならない」と、
浮いたところは一つもなかった

1036名無しさん:2017/09/26(火) 07:49:43 ID:MJNeG6tc0
8月の関空利用客最高 13%増の268万人
2017/9/26 6:00
https://www.nikkei.com/article/DGXLASHD25H3I_V20C17A9LKA000/

 関西エアポートは25日、8月の関西国際空港の利用状況(速報値)を発表した。国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比13%増の268万人となり、単月として過去最高となった。韓国や中国、東南アジアからの旅客や、6月に就航を始めた格安航空会社(LCC)の関空―ハワイ航路の旅客が増えた。

 国際線の旅客数は12%増の199万人。外国人は18%増の127万人で、いずれも過去最高だった。LCCなどで関空と韓国や香港を結ぶ便が増えたことが寄与した。

 日本人の国際線旅客数は70万人と、2013年8月以来4年ぶりに70万人を超えた。アジアやハワイ方面の人気が高く、担当者は「新規就航したLCCのハワイ路線の影響が大きい」と話した。

 大阪国際(伊丹)空港の8月の旅客数は3%増の149万人だった。

1037名無しさん:2017/10/04(水) 08:07:57 ID:qyBlkDVA0
シンガポールに関空から直行便 スクート、LCCで初
2017/10/4
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21843050T01C17A0LKA000/

 シンガポール航空傘下の格安航空会社(LCC)スクートは3日、関西国際空港からシンガポールとホノルルへの直行便を12月19日から新規就航すると発表した。両路線とも週4往復運航する。

LCCとして関空とシンガポールを直行で結ぶ便は初めてとなる。

 同社は関空から台湾・高雄かタイ・バンコクを経由してシンガポールと結ぶ路線を2015年から週3便運航していた。近年はシンガポールからの訪日客が増えており、直行便の就航を後押しした。

 関空とホノルルを結ぶ航空会社は日本航空(JAL)、米デルタ航空、米ハワイアン航空とマレーシアのLCCエアアジアXの4社で、スクートは5社目となる。

1038名無しさん:2017/10/05(木) 07:59:35 ID:qyBlkDVA0
関空―フランクフルト貨物直行便再開へ ルフトハンザ系
2017/10/5
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21881950U7A001C1LKA000/

 ドイツの貨物航空会社ルフトハンザ・カーゴは、関西国際空港とドイツ・フランクフルトを結ぶ貨物直行便の運航を2018年1月から再開する。運航するのは週2便。同社は貨物取扱量の減少で14年3月に同路線から撤退しており、就航は4年ぶり。自動車関連部品などの輸出での貨物需要が増えており、再開を決めた。

 8月時点での関空の貨物取扱量は10カ月連続で前年同月と比べて1割以上増えている。関空からの輸出貨物は電池などの電気機器や自動車関連部品が多い。西日本を中心に、欧州方面への航空貨物便を増やしてほしいとの声が出ていた。

1039名無しさん:2017/11/02(木) 08:08:27 ID:qyBlkDVA0
ピーチ、来年3月に関空-新潟線就航へ
2017.10.31
http://www.sankei.com/west/news/171031/wst1710310090-n1.html

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは31日、関西国際空港と新潟空港を結ぶ便を来年3月1日に就航すると発表した。毎日1往復運航する。新潟への国内のLCC就航は初めて。

 井上慎一最高経営責任者(CEO)は「関空を経由し、アジアの方も気軽に訪れてもらえる」などとコメント。関西からの観光需要だけでなく訪日外国人客の利用にも期待感を示した。運賃は片道4190円から。搭乗率80%を目指すという。

 新潟就航で、ピーチの国内線は15路線になる。

1040名無しさん:2017/11/25(土) 09:28:00 ID:MJNeG6tc0
10月の関空利用客、12%増の238万人
2017/11/24
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23866700U7A121C1LKA000/

 関西エアポートは24日、10月の関西国際空港の利用状況(速報値)を発表した。国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比12%増の238万人となり、10月として過去最高だった。格安航空会社(LCC)で関空と韓国、香港などアジアを結ぶ便が増えたことが寄与した。

 国際線の旅客数は17%増の182万人。外国人は27%増の128万人で、伸び率は17年1月以降最高だった。10月は韓国や中国で大型の連休があり、利用者が増えたとみている。

 大阪国際(伊丹)空港の10月の旅客数は2%増の136万人だった。

1041名無しさん:2017/12/07(木) 07:59:19 ID:qyBlkDVA0
関西エアポート6割増益 訪日客の追い風
2017/12/6
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24332590W7A201C1X12000/

 関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港を運営する関西エアポート(大阪府泉佐野市、山谷佳之社長)は6日、2017年4〜9月期の連結純利益が前年同期比61%増の148億円だったと発表した。営業収益(売上高に相当)は11%増の993億円だった。

 「満足のいく経営成績だった」。記者会見で山谷社長は決算内容をこう表現した。好調を支えるのは訪日旅行ブームだ。4〜9月期の関空の国際線旅客数は前年同期比12%増の1059万人。このうち、外国人は7割強の726万人を占め、伸び率も17%増と全体の伸び率を上回った。

 中長距離の国際線で新路線の着陸料を1年間無料にするなど、格安航空会社(LCC)の新規就航や増便を促す施策が功を奏している。6月にマレーシアのエアアジアXが関空―ホノルル線を、9月にはベトナムのジェットスター・パシフィックが関空―ハノイ・ダナン線をそれぞれ新規就航した。関空の航空機発着回数は9万3千回となり、前年同期を4%上回った。

 免税店の売り上げも伸びた。店舗間の壁を取り払ったウオークスルー型の免税店を開業したこともあり、9月単月の直営免税店の収入は前年同月比70%増となった。1人あたりの平均消費額は1万4千円。中国人に限ると2万円を超える。

 利用者満足度を高める工夫も凝らす。IT(情報技術)を使って待ち時間を3割短くした新しい保安検査設備などを導入した。運航情報やカウンターの混み具合などを一括管理するデータベースの運用も始めた。

 関西エアポートはオリックスと仏バンシ・エアポートの共同出資会社。16年4月から関空と伊丹空港を運営している。「16年は引き継ぎ業務などに追われた。17年は経営基盤の強化に注力できた」(山谷社長)

 今後の課題は神戸空港の民営化だ。17年9月に関西エアポートの親会社であるオリックス陣営が、神戸市から神戸空港の18〜59年度の42年間の運営権を191億4000万円で取得した。関西エアポートの子会社が運営にあたる。

 神戸空港は運用が午前7時から午後10時までで、国内線のみという厳しい規制がある。関空と伊丹空港で培った稼ぐ力が神戸空港で試される。

1042名無しさん:2017/12/13(水) 08:14:23 ID:qyBlkDVA0
ピーチ、関空―釧路線新設 道内路線も参入検討
2017/12/11
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24503870R11C17A2LKA000/

 格安航空会社(LCC)、ピーチ・アビエーションは北海道路線を強化する。2018年夏に関西国際空港と釧路を結ぶ新路線を就航するほか、道内路線への参入も検討する。同社は18年度中に新千歳空港を国内4カ所目の拠点空港にする計画。関空からのインバウンド(訪日外国人)を道内各地に運ぶルートを構築する狙いだ。

 井上慎一・最高経営責任者(CEO)が日本経済新聞のインタビューに答えた。関空―釧路線は5日に釧路市の蝦名大也市長が18年夏の新規就航を明言。井上CEOは「まだ正式に決まっていない」としつつも、「手つかずの自然が残る東北海道はバードウオッチング目当ての欧米人客が増えている。全日本空輸と共同でプロモーションをしたい」と述べた。

 新千歳から釧路や函館などを結ぶ道内路線への参入を検討することも明らかにした。北海道はインバウンドに人気だが、広い道内の移動手段が課題だった。「低価格で手軽に移動できるようになれば、搭乗率は75〜80%まで伸びるのでは」とした。

 拠点空港化は関空、那覇、仙台に続く4カ所目。「(拠点空港化で)夜間に駐機できるようになり、新千歳の早朝出発便が生まれれば、道民の利便性も向上する」と語った。

1043名無しさん:2017/12/26(火) 12:34:02 ID:qyBlkDVA0
関空、17年旅客数が過去最高 11月で16年通年上回る
2017/12/25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25063350V21C17A2LKA000/

 関西エアポートは25日、11月の関西国際空港の利用状況(速報値)を発表した。国際線と国内線を合わせた総旅客数は1〜11月の累計で2556万人となり、1カ月を残して今まで通年で過去最高だった16年の2523万人を上回った。11月単月は前年同月比17%増の238万人となり、11月として過去最高だった。

 11月の国際線の旅客数は20%増の183万人。外国人は29%増の125万人で、伸び率は17年1月以降最高だった。

 秋の行楽シーズンに合わせ、京都・奈良に紅葉などを目的に来日する外国人が昨年よりも多かったようだ。1〜11月の国際線旅客数は1926万人で、過去最高だった16年通年を上回った。

 関空から中国や韓国などアジアを結ぶ格安航空会社(LCC)の便数も増加。引き続き旅客数の伸びが期待できるという。

 大阪国際(伊丹)空港の11月の旅客数は5%増の138万人だった。

1044名無しさん:2017/12/27(水) 20:23:34 ID:eWZ01X1k0
この勢いは必ず収束するときががくる。
そこで軟着陸できるかどうかだ。

1045名無しさん:2018/01/27(土) 12:23:18 ID:qyBlkDVA0
関空―比クラークに定期便 ジェットスター・アジア
2018/1/27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26223930W8A120C1LKA000/

 関西エアポートは26日、シンガポールの格安航空会社(LCC)ジェットスター・アジア航空が関西国際空港とフィリピンのクラークを結ぶ直行便を新規就航すると発表した。3月27日から週に3便運航する。クラークへの定期便の就航は国内で初めて。

 クラークは首都マニラの北部に位置する再開発地域で、インフラの整備やホテル建設が相次ぐ。関空では東南アジア方面の需要が高く、首都以外の空港への便も増やしていく。

1046名無しさん:2018/03/22(木) 09:37:04 ID:qyBlkDVA0
関空、第2ターミナルにビジネス機専用施設
今夏の旅客便は過去最多に
2018/3/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28375960Q8A320C1LKA000/

 関西エアポートは20日、関西国際空港の第2ターミナルにビジネスジェット機の専用施設を6月に設けると発表した。ラウンジや保安検査場などを備え、国内外の要人などが一般の施設を使わずスムーズに搭乗手続きができる。また2018年夏季(3月25日〜10月27日)の関空の国際旅客定期便が過去最多になることも発表した。

 ビジネスジェットは小型の航空機で発着時間や目的地を自由に調整でき、企業幹部や資産家の個人などが利用している。関空では17年度の発着が約800回になる見通し。19年には大阪で20カ国・地域(G20)首脳会議が予定されるなど、利用が増えるとみている。

 海外との旅客定期便は夏季に17年より50便多い週1219便となる。日本航空がハワイ線を増やし、ジェットスター・アジアがフィリピンのクラーク線を就航する。北米や東南アジア、韓国方面では、使用する航空機を大型機や中型機に替え座席数を増やす動きが目立つ。

 国際貨物便も週147便と17年夏より12便増える。ルフトハンザ・カーゴがフランクフルト線を就航、カーゴルックスイタリアがミラノ線を増やす。関空では医薬品や電子部品の輸送が伸びている。17年度の貨物取扱量は2月までで前年度より14%増え、12年ぶりに年間で80万トンを上回る見通しだ。

1047名無しさん:2018/03/25(日) 05:28:03 ID:fHiBLlHA0
この勢いは必ず収束するときががくる。

1048名無しさん:2018/03/27(火) 21:06:07 ID:6VssYFaI0
本日の産経、門井慶喜のエッセイのWeb化待ち
島流し、そう関西国際空港とは、追放された伊丹空港なのである。騒音がひどくて移転したということなのだ…・

1049名無しさん:2018/04/26(木) 08:09:50 ID:qyBlkDVA0
関空の国際線旅客数、開港以来初の2000万人超
2018/4/25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29827050V20C18A4LKA000/

 関西エアポートは25日、関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港の2017年度の利用実績を公表した。総旅客数は合計4448万人と過去最多。関空単体の国際線旅客数は2190万人と開港以来初めて2000万人を突破し、うち約7割は外国人と海外からの利用がけん引した。

 関空の国際線旅客数は16年度を約270万人上回った。就航便の増加などを背景に、韓国などアジアからの増加が顕著だった。国内線は690万人と2年ぶりに前年度実績を超えた。格安航空会社(LCC)の国内線の増便が寄与した。伊丹空港も搭乗率が上昇し、国内線は1568万人と6年連続で前年度を上回って好調だった。

 関西エアポートは4月に神戸空港も加え、3空港一体での運営を始めたばかり。空港需要の増加が予想されるなか、発着枠などで規制がある神戸空港の活用を望む声もあり、3空港の役割分担を協議する「関西3空港懇談会」の開催にも注目が集まる。

1050名無しさん:2018/04/26(木) 08:47:23 ID:fHiBLlHA0
ぎすぎすぎっちょん ぎすぎすぎっちょん ぎすぎすぎっちょん

1051名無しさん:2018/05/22(火) 07:56:14 ID:qyBlkDVA0
エアアジアX、8月から関空―ホノルル線を週7便に
2018/5/21
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30765030R20C18A5LKA000/

 マレーシアの格安航空会社(LCC)エアアジアXは21日、8月16日から関西国際空港―ホノルル線を週7便に増やすと発表した。従来は週4便だが、日本からハワイへの旅行者が多いため増便する。同社は2017年6月に関空―ホノルル線の運航を始めた。座席数限定で、27日までに予約すると片道1万2900円と割安な特別運賃も用意する。

1052名無しさん:2018/05/22(火) 14:20:18 ID:qyBlkDVA0
チェジュ航空、「韓国観光の中心・清州」直行便就航へ
http://www.wowkorea.jp/news/japankorea/2018/0522/10213134.html

 韓国の代表的なLCC(Low Cost Carrier・格安航空会社)であるチェジュ航空(代表取締役社長、LEE SEOKJOO)が、来る7月21日より韓国全域に半日で観光できる韓国観光の中心「清州(チョンジュ)」に大阪発直行便を週7便のスケジュールにて新規就航する。

 チェジュ航空は今回、大阪=清州路線の就航で韓国と大阪を結ぶ週78便の航空便を運航することになった。

 清州はソウル・広州・釜山・ 江原道など韓国全域の主要都市まで鉄道及び高速道路など様々なアクセスを活用し、100分以内に行ける観光の中心地である。また国立清州博物館、清州百済遺物展示館、清州郷校、上党山城など多様な歴史・文化遺跡の観光地を含め、清州市立美術館、韓国工芸館など文化・芸術の空間も多く、歴史・文化・芸術の観光地としても有名だ。

 清州路線は週7便で、関西国際空港からは午後7時20分(毎日)に出発し、午後9時に清州に到着し、清州国際空港からは午前7時に出発し、午前8時40分に関西空港に到着する。飛行時間は約1時間40分。

 チェジュ航空は今回、大阪=清州路線の就航で大阪と韓国を結ぶ路線を週78便運航することになった。

 チェジュ航空の関係者は「チェジュ航空は大阪発仁川・金浦・金海・務安に続き清州まで路線を開設し、大阪から韓国を訪れる旅行者を増やすため努力している」と「今後も日本人向け韓国旅行の便利性向上のため多様な方法を模索していく」と語った。

 一方、チェジュ航空は日本の東京・大阪・名古屋・福岡・札幌・沖縄・松山の8都市と韓国の仁川・金浦・釜山・清州・務安を結ぶ13の定期路線を就航中である。

2018年5月22日

1053名無しさん:2018/06/08(金) 08:13:11 ID:qyBlkDVA0
関西エアポート、前期純利益67%増 訪日客増で
2018/6/7
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31493590X00C18A6LKA000/

 関西エアポートが7日発表した2018年3月期の連結決算は、純利益が前の期比67%増の283億円だった。インバウンド(訪日外国人)の増加に支えられ、関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港の総発着回数が過去最高となり、着陸料や空港施設利用料が増えた。免税店の売り上げも好調だった。

 売上高に相当する営業収益は15%増の2064億円。関空の国際線旅客数は14%増の2190万人と過去最高となった。うち外国人旅客が約7割を占める。

 免税店の直営事業など非航空部門が19%増と業績をけん引した。中国人観光客の1人当たりの購入額の多さが目立った。着陸料など航空部門の売上高は9%増。営業利益は40%増の529億円だった。

 4月から神戸空港(神戸市)も含めた関西3空港の一体運営が始まり、18年度に3空港合計で5千万人の利用を目指している。発着枠などで制限がある神戸空港の活用を協議するため、関西3空港懇談会の早期開催を望む声もあるが、山谷佳之社長は「開催時期についてはわからない」と話した。

1054名無しさん:2018/06/15(金) 07:51:22 ID:qyBlkDVA0
関空にビジネスジェット専用施設 保安検査場など完備
2018/6/14
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31764920U8A610C1LKA000/

 関西エアポートは15日、関西国際空港第2ターミナルにビジネスジェット機向けの専用施設「プレミアムゲート玉響」をオープンする。保安検査場や出入国管理施設などを設けた。2019年には大阪府で20カ国・地域(G20)首脳会議が開催されるなど、ビジネスジェット機の利用増加が見込まれる。利便性をさらに高める。

 発着時間や目的地を自由に調整できるビジネスジェット機は、企業経営者らが利用している。関空では17年に約900回発着し、台湾や香港の利用者が多いという。専用施設は24時間使える。保安検査場のほか、ラウンジや会議室も用意した。前日の正午までに申し込めば、1回21万6000円で使える。

 国土交通省によると、17年のビジネスジェット機の発着回数は全国で約1万5000回。増加傾向にあり、関空でも15年ごろから増えている。

1055名無しさん:2018/06/28(木) 13:32:12 ID:qyBlkDVA0
貨物便への参入検討 LCCのピーチ、バニラと統合で
2018/6/27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32298790X20C18A6LKA000/

 格安航空会社(LCC)国内3位のバニラ・エアとの統合を3月に発表した同2位のピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者(CEO)は、統合後に貨物便への参入を検討する意向を示した。中距離路線への新規参入については「混雑していない空港など、ピーチらしいやり方をしたい」と述べた。

 日本経済新聞のインタビューに答えた。経営統合は2019年度末までを予定している。統合後は50機体、50路線以上の規模を目指しており、20年以降に中型機を導入して片道7〜9時間の中距離LCCへの参入も見込む。井上CEOは「自社では25年までの参入を考えていたが統合で乗員確保もでき前倒しできる」と語る。

 中距離路線については、従来と同様に「飛ばせる数の制限が少なく機体が混雑していない空港が我々の生息できる場所だ」とした。例えばハワイ線に参入する場合は、ホノルルではなくハワイ島などを検討対象とするという。

 中型機を使うと大型の荷物を運べるため、貨物便も採算が合いやすくなる。参入を検討する姿勢を示し、「LCCとしてコストが上がらない方法を考える必要がある」と述べた。

 主力の短距離路線についても、外国人観光客を含めて「地方に行く人も増え国内移動の需要は大きい。日本の玄関口も複数化しており、路線を増やしていく」と話した。3月に開始したLCC初就航の新潟空港と関西国際空港を結ぶ便は最初の1カ月で1万人以上が使い需要発掘が進んでいるという。今後はバニラの拠点の成田空港にも本格参入するうえ、アジアでの拠点空港の設置も検討し路線を拡充する。

 ピーチ・アビエーションが27日に発表した18年3月期の単独決算は税引き利益が前の期比25%減の37億円だった。パイロットなどの増員で人件費負担が増えたため。売上高は6%増の547億円。平均搭乗率は86.9%と前の期から1.5ポイント上昇した。

1056名無しさん:2018/07/11(水) 08:16:45 ID:qyBlkDVA0
ジェットスター、関空―熊本路線を再就航へ
2018/7/10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32804920Q8A710C1LKA000/

 格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンの片岡優社長は、関西国際―熊本路線を再就航させる方針を明らかにした。同社は2014年10月に就航し、16年3月に休止していた。片岡社長は時期や便数など具体的な言及を避けたが、「できるだけ早く就航させたい」と語った。

 同社は現在、国内・国際線あわせて26路線を運航している。関空―熊本路線の搭乗率は上がっていたものの、国際線への注力や機体不足のため休止を余儀なくされた。片岡社長は「国内の既存路線の増強や新規路線の開設に力を入れる。19年のラグビーワールドカップ(W杯)では熊本県も会場になるなど、需要が期待できる」と話した。

1057名無しさん:2018/07/13(金) 08:25:45 ID:qyBlkDVA0
デルタ、19年春から関空―シアトル線就航
2018/7/12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32925840S8A710C1LKA000/

 関西エアポートは12日、2019年4月2日からデルタ航空が関西国際―シアトル線を就航すると発表した。毎日1便運航する。今回の就航で関空と北米を結ぶ路線は、ロサンゼルスやサンフランシスコなど4都市となる。デルタの関空路線はホノルル線に次いで2都市目。座席は225席。全座席に電源を装備してWi―Fiも使える。

1058名無しさん:2018/07/19(木) 08:47:03 ID:qyBlkDVA0
ピーチ、エアバス中距離機を導入 東南アジア視野
2018/7/18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33110000Y8A710C1LKA000/

 関西国際空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは18日、中距離路線向けの機体を2020年度に導入すると発表した。欧州エアバスから調達する新機体は最長航続距離が従来機よりも900キロメートル長く、関空から東南アジアに就航できる。アジアに近い立地を生かす福岡空港などに対し、関空の競争力向上にもつながりそうだ。

 英国で開かれている航空展示会「ファンボロー国際航空ショー」で明らかにした。ピーチはエアバスから従来機「A320neo」を10機購入する予定だった。これを8機とし、2機を「A321LR」に振り替える。中距離路線に参入し、競争の激しいLCC市場で生き残りを目指す。

 ピーチは現在、片道4時間程度の路線をメーンに据えている。新機体の航続距離は最長7400キロメートルのため、同7〜9時間の中距離路線の就航が可能になる。座席数も従来機(180席)よりも多くなる見通しだ。井上慎一最高経営責任者(CEO)は「中距離LCCの歴史を築くための第一歩」と指摘する。

 ピーチは同業のバニラ・エアと統合すると、売上高や路線数でジェットスター・ジャパンを抜き国内首位となる。ただ、海外大手LCCと比べると規模は劣る。ピーチは単独で中距離路線に参入すると時間がかかると考え、バニラとの統合を決めた。両社はあわせて35機を持つ。20年度以降に50機以上を保有し、50路線以上を就航する計画を掲げている。

 路線増加に向けて課題となるのがパイロット不足だ。バニラとの統合で増えるが、拡大戦略を踏まえると逼迫した状態が続くと見込まれる。19年度からはパイロット養成にも取り組み、人材確保を急ぐ。

1059名無しさん:2018/08/04(土) 07:55:07 ID:qyBlkDVA0
関空、国際線旅客1日平均7万100人 10〜19日
2018/8/3
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33782240T00C18A8LKA000/

 関西エアポートは3日、10〜19日の関西国際空港の国際線旅客数が1日平均7万100人と過去最多になりそうだと発表した。前年同時期よりも2%増える。出発のピークは11日、到着は16日で、両日とも3万8000人以上が利用すると予想する。期間全体では70万人以上が利用する。定番の韓国や中国に加え、シンガポールなどの東南アジアの人気も高い。

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションも同期間の予約状況を発表し、国内線は12%増の約10万5000人、国際線は3%増の約6万7000人になる。国内線は1日に就航した釧路を含む北海道や九州、国際線は台湾や上海の便が好調という。

1060名無しさん:2018/08/16(木) 08:11:45 ID:qyBlkDVA0
関空に2店目のポケモンショップ 面積2倍に
2018/8/13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34106150T10C18A8LKA000/

 関西エアポートは13日、関西国際空港の第1ターミナル3階に新たにポケモンストアをオープンさせた。2014年6月に2階にオープンした同店舗が国内観光客だけではなく、訪日観光客などにも人気のため、店の面積を約2倍にして品ぞろえを強化している。

 3階の新店舗では約1000種類の商品を取りそろえ、関空限定商品も取り扱う。2階には最新のポケモンゲームなどが楽しめるブース「ポケモン チェックイン」を19年6月末までの期間限定(予定)でオープンしている。訪日観光客に人気のあるキャラクターをそろえ、利用客の満足度向上につなげる。

1061名無しさん:2018/08/31(金) 08:14:10 ID:qyBlkDVA0
高知県で初のLCC12月就航 高知―成田、関空に1日1往復
2018.08.29
https://www.kochinews.co.jp/article/211153

 格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパン(千葉県成田市)が、高知龍馬空港と成田、関西空港を結ぶ定期路線を今年12月に開設することになった。高知空港では初のLCC路線。格安で国際ハブ(拠点)空港と結ばれることになり、インバウンド(訪日外国人客)の大幅増や、首都圏からの誘客に期待がかかる。同社が29日に明らかにした。

1062名無しさん:2018/09/05(水) 14:07:10 ID:qyBlkDVA0
安倍首相 関空の早期復旧指示
09月05日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180905/0006823.html

台風21号の影響で関西空港が5日も終日閉鎖されていることを受けて安倍総理大臣は、5日朝、国土交通省の幹部などから被害状況の報告を受け、取り残されている人の解消と空港の早期運用再開に向けて、関係省庁が一体となって取り組むよう指示しました。

4日の台風21号の影響で、関西空港が5日も終日閉鎖されていることなどを受けて、安倍総理大臣は、5日朝、総理大臣官邸で、国土交通省の森事務次官や高橋内閣危機管理監などから被害状況の報告を受けました。
そして、安倍総理大臣は、「孤立者の解消と空港の早期の運用再開に向け、関係省庁が連携して取り組んでほしい」と述べ、取り残されている人の解消と空港の早期運用再開に向けて、関係省庁が一体となって取り組むよう指示しました。
また、安倍総理大臣は、みずからのツイッターに「お亡くなりになられた方々へのご冥福をお祈りするとともに、被災したすべての皆様にお見舞いを申し上げます。各省庁が一体となって、災害応急対策、インフラの復旧に全力をあげてまいります」と書き込みました。
一方、菅官房長官は午前の記者会見で、総理大臣官邸に、関西空港の復旧の具体策の検討にあたるため、和泉総理大臣補佐官を長とする対策チームを設置したことを明らかにしたうえで、「空港での孤立は、朝からバスなどでピストン輸送を行っており、解消の方向に向かっている」と述べました。

1063名無しさん:2018/09/05(水) 14:52:24 ID:K4nN13Ow0
国としては関西のインバウンドは無視できないからな。

1064名無しさん:2018/09/06(木) 07:55:08 ID:qyBlkDVA0
台風被害の関西空港、伊丹・神戸の活用へ規制緩和要請 大阪知事
2018/9/5
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35015450V00C18A9LKA000/

 大阪府の松井一郎知事は5日、台風21号の影響で閉鎖された関西国際空港について、国際線の振り替えなどを念頭に、大阪国際空港(伊丹空港)や神戸空港の一時的な規制緩和を国に求めることを明らかにした。6日に東京に出向いて直接、政府に要請する。同時に今回の対応を関空復旧までの特別措置と強調した。

 同日の定例記者会見で松井知事は関空の再開メドが立っていないとしたうえで「インバウンド(訪日外国人)への影響を最小限に抑えなければならない」と指摘。「関空の機能が低下しているときに、3空港一体で危機を乗り切ることを考えるべきだ。税関などの問題はあるが、すべての可能性について国と協議したい」と述べた。

 関西3空港のなかで国際線が定期運航するのは関空のみ。伊丹や神戸に国際線を移すには、国際線規制の緩和のほか、運用時間の延長や設備投資を伴う税関などの設置が必要になる。関係者のなかには「一時的な国際線の振り替えはコスト面からも難しい」との見方もある。

 3空港の役割分担を巡っては、4月の関西エアポートの3空港一体運営を機に官民による「関西3空港懇談会」の開催を探る動きがある。松井知事は「平時の(役割分担の)話は今は必要ない」として、2010年以来開かれていない同懇談会の早期再開については否定的な姿勢を貫いた。

 大阪府市は来阪訪日客を20年に1300万人にする目標に掲げる。24年にはカジノを中心とする統合型リゾート(IR)、25年には国際博覧会(万博)の誘致を目指している。

1065名無しさん:2018/09/06(木) 07:57:28 ID:qyBlkDVA0
関空連絡橋、早期復旧へ対面通行
2018/9/5
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35020920V00C18A9LKA000/

 西日本高速道路会社は5日、関空と対岸を結ぶ関空連絡橋を早期復旧する工事に着手した。タンカー衝突で被害の大きい南側の下り線を回避するため、その北側の上り線を対面通行にする一方、事故箇所の東側で下り線に接続し一般車両の通行を可能にする計画だ。実現すれば、関西空港道・阪和道や阪神高速湾岸線を通って大阪都心部と結ぶ高速道路網が復活する。

 事故のあった区間は線路を挟んで上下線が分かれ、500メートル東からは上下線が中央分離帯を挟んで一体化している。中央分離帯を一部撤去すれば、関空島に向かう下り線から上り線への走行が可能になる。ただ、西日本高速は復旧時期は未定としている。

 同じ関空連絡橋を通るJR西日本と南海電気鉄道の共用線路には車道が事故ではみ出して復旧に時間がかかる。このため、高速道が復旧すればバス便が公共交通手段としてまず復活しそうだ。

 関西経済を潤すインバウンド(訪日外国人)の関西離れを防ぐには空港機能だけでなく、都心部とアクセスする高速道の早期復旧が求められる。

 関西の経済活動を担う港湾施設も復旧を急ぐ。神戸港には外国への輸出入を担う船が接岸できる埠頭が7カ所ある。神戸市の人工島、ポートアイランドには4カ所あり、高潮で冠水するなどの影響のため一部ターミナルが使えなくなった。6日からは全てのターミナルでコンテナの荷役作業を再開する。

 六甲アイランドにある残り3カ所のうち1カ所は6日から本格再開できる見通しだ。残り2カ所は荷役施設の損傷が激しいなどで現在も再開見通しがたっていない。

 大阪市港湾局によると、大阪港では5日夕方時点で人工島「咲洲(さきしま)」の北東側など一部地域で船舶の入港を規制している。台風で流されたコンテナが海上に漂流しているためで、「早期に(入港規制を)解除できるかは未定」(担当者)。入港が規制されている区域にはコンテナターミナルがあるため、物流に影響が避けられない。

1066名無しさん:2018/09/06(木) 08:05:14 ID:qyBlkDVA0
他空港は受け入れ限界…関空閉鎖で海外エアライン暗中模索
2018.9.5
https://www.sankei.com/west/news/180905/wst1809050097-n1.html

 台風21号で滑走路が浸水するなどの被害を受けた関西国際空港は再開のめどが立たず、関西の空の玄関口が閉ざされた状態が続いている。航空会社は中部国際空港など他空港で臨時便の運航を始めたが、受け入れ能力には限界がある。

 5日午後3時、中部空港をシンガポール行きの旅客機が飛び立った。関空便の欠航を受けたシンガポール航空の臨時便だ。同社は9日までの関空路線を全便欠航し、代わりに中部空港で1日1往復運航する。

 アシアナ航空のソウル(仁川)行き臨時便も、関空を利用予定だった予約客らで約290席がほぼ満席だった。ティーウェイ航空とエアカナダも中部空港から、デルタ航空は福岡空港で臨時便を運航した。

 関空の閉鎖が長引けば、首都圏の羽田、成田空港や中部空港を経由した乗客や貨物の受け入れが長期化すると想定される。ただ、国土交通省は「首都圏は発着枠がほぼ埋まった状態」と懸念を募らせる。

 国交省は17年、地元自治体や財界でつくる関西3空港懇談会と「関空は国際拠点空港、大阪(伊丹)は国内線の基幹空港、神戸は地方空港」とすることで合意。関西の国際線需要を一手に担う関空がストップする事態は想定されていなかった。今回の台風災害を受けて、伊丹や神戸空港の規制緩和に向けた議論が加速する可能性がある。

 今年4月に民営化した神戸空港は1日当たりの発着枠が30往復、運用時間が15時間に制限され、地元からは国際線の就航などを求める声が上がっており、国交省の担当者は「伊丹、神戸の規制緩和は選択肢の一つで、議論が出てくるだろう」と話した。

1067名無しさん:2018/09/06(木) 09:54:32 ID:qyBlkDVA0
関空の国内線、7日中に再開 安倍首相が表明
2018/9/6
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35043400W8A900C1000000/

 安倍晋三首相は6日午前、首相官邸で開いた豪雨非常災害対策本部会議で、台風21号の影響で閉鎖が続く関西空港について「国内線を明日中に再開し、国際線も準備が整い次第再開する」と述べた。「夜を徹して排水作業や無線施設の交換をしている。復旧に向けて緊急、暫定、本格と段階ごとに実施する中身を固め、概要を明日明らかにする」と語った。

1068名無しさん:2018/09/06(木) 11:39:12 ID:muVMKOkw0
>>1066

関空の防災強化と必要なら伊丹の一部国際化でいい。神戸までは不要。国際便欲しいとか
今更だろ。

1069名無しさん:2018/09/06(木) 12:22:47 ID:qyBlkDVA0
関空 国際線は緊急的対応も検討
09月06日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180906/0006939.html

関西空港の運営会社の「関西エアポート」の山谷佳之社長は、「関西空港はインバウンドの成長が極めて高い、1番成長している空港。それを失うことが地元の企業や地域にとって非常に大きな問題。海外から訪れる人たちをなんとか関西にお迎えしたい。そのためになにができるか検討している」と述べました。
そのうえで、国際線の再開について、「大阪空港や神戸空港では施設的な面でも国際線の受け入れは普通に考えれば難しい。だが今は非常時なので、既成概念を外して検討をしている」と述べ、緊急的に大阪空港と神戸空港で対応することも含め検討していく考えを示しました。

1070名無しさん:2018/09/06(木) 12:24:00 ID:qyBlkDVA0
松井知事 関空復旧支援を要望
09月06日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180906/0006937.html

関西空港が閉鎖されていることを受けて、大阪府の松井知事は、総理大臣官邸で和泉総理大臣補佐官と面会し、早期の復旧に向けて財政面などでの支援を要望しました。
これに対し、和泉補佐官は、被害が少ないB滑走路などを使って、7日中に国内線を再開させる方針を説明したということです。

大阪府の松井知事は、6日午前、総理大臣官邸を訪れ、和泉総理大臣補佐官と面会しました。
この中で、松井知事は、台風による浸水被害などで閉鎖されている関西空港について、「関西全体の経済のためにも、大阪の玄関口を閉ざすことはできない」と述べ、早期に復旧させるため、財政面などでの支援を要望しました。
また、関西空港の機能が回復するまでの間、国際線の受け入れなど、大阪空港と神戸空港の代替機能の強化に向けた検討を求めました。
これに対し、和泉補佐官は、「一日も早く全面復旧できるように全力を尽くす」と述べたうえで、被害が少ない第2ターミナルとB滑走路を使うメドが立ったとして、7日中に国内線を再開させる方針を説明したということです。
松井知事は、面会のあと、記者団に対し、「タンカーが衝突した連絡橋も片側は使えるので、一般車両が通れるようにしたうえで、海上交通も使って空港に出入りできるようにしたい」と述べました。

1071名無しさん:2018/09/06(木) 12:25:13 ID:qyBlkDVA0
安倍首相“関空国内線7日再開”
09月06日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180906/0006930.html

6日午前開かれた政府の非常災害対策本部の会合で、安倍総理大臣は、台風21号による浸水被害の影響で閉鎖が続く関西空港について、7日、国内線を再開させ、国際線も準備が整いしだい再開させる方針を示しました。

この中で、安倍総理大臣は、台風21号による浸水被害の影響で閉鎖が続く関西空港について、「夜を徹して排水作業などを行っている。空港の早期の機能回復に向け、官邸に設置したタスクフォースを中心に精力的に検討を進めている」と述べました。
そのうえで、安倍総理大臣は、「まず、国内線をあす中に再開し、国際線も準備が整いしだい再開する。給油施設の損壊など多くの課題はあるが、空港復旧に向けて、段階ごとに実施する中身を固め、その概要をあす明らかにする」と述べました。
また、安倍総理大臣は、ことし7月の西日本豪雨への対策について、「観光業の風評被害対策や住まいの確保、金融支援や心のケアなど切れ目のない支援を講じていく」と述べたうえで、復旧や復興への対応のため、今年度予算の予備費から、追加で616億円を支出するよう7日、閣議決定することを明らかにしました。

また、菅官房長官は、6日午前11時すぎの記者会見で、「冠水をしていない滑走路を活用して、あす中に国内線は再開する。国際線は、滑走路が冠水していない第2ターミナルをこれまで使用している航空会社の便は、会社側の準備が整いしだい開始をする予定だ。それ以外の航空会社の便の対応は各社と調整中で、できるかぎり早く再開したい」と述べました。
そのうえで、菅官房長官は、「一日も早い全体的な復旧に向けて、関係省庁、関西エアポート、航空会社、鉄道会社、高速道路会社が一丸となって、発災以来、まさに徹夜で全力で取り組んでいる」と述べました。

1072名無しさん:2018/09/06(木) 20:20:07 ID:OxU6.o1c0
頑張ろう 大阪
頑張ろう 関空

関空の復旧に向けて懸命の努力をされる方々を私は忘れない

1073名無しさん:2018/09/07(金) 07:41:26 ID:qyBlkDVA0
大阪ガス、関西空港へのガス供給再開
2018/9/6
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35070970W8A900C1LKA000/

 大阪ガスは6日、関西国際空港ビルへのガス供給を再開すると明らかにした。関空と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突したため、連絡橋を通るガス管を点検していた。安全を確認できたという。

1074名無しさん:2018/09/07(金) 07:42:50 ID:qyBlkDVA0
関空連絡橋、7日午前3時復旧
2018/9/6
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35092510W8A900C1000000/

 西日本高速道路会社は6日、タンカー衝突で通行止めになっている関西国際空港のアクセス道路、関空連絡橋を7日午前3時に復旧すると発表した。ただマイカーは走行禁止とし、バス便とバス便利用が困難な人が乗車するタクシーは走行できる。マイカーを規制するため、空港へ向かう車両は関空連絡橋へ直接乗り入れできず、高速道をいったん下りて関空連絡橋を通れるかチェックを受けた後、高速道に乗り直す必要がある。

 一方、関空から関空対岸へ向かう場合は関西空港道・阪和道や阪神高速湾岸線に直接アクセスできる。また、南海泉佐野駅・JR日根野駅と空港を往復する臨時シャトルバスが運行される。

 被害の大きい南側の関空島に向かう下り線を避け、その北側の関空対岸に向かう上り線(3車線)を対面通行にして、上り・下りそれぞれ1車線にする。

1075名無しさん:2018/09/07(金) 07:44:35 ID:qyBlkDVA0
関空再開、滑走路1本で まず国内線ピーチと日航
2018/9/6
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35093530W8A900C1MM8000/

 台風21号の影響で閉鎖が続く関西国際空港(大阪府泉佐野市)について、運営する関西エアポートは6日、一部の国内線を7日から再開すると発表した。2つある滑走路とターミナルビルのうち被害が少ない施設を活用する。復旧を急いでいるが、関係者からは全面再開には数カ月かかるという見方が出ている。

 関空は冠水被害を受けて閉鎖していた。先行して運航を再開するのは格安航空会社(LCC)専用の第2ターミナルビルがある2期島の滑走路。LCCのピーチ・アビエーションと日本航空が一部の運航を再開する。発着数はピーチが新潟や成田線など17便、日航は羽田線を2便運航する。

 対岸を結ぶ連絡橋も7日に臨時シャトルバスを運行する。タンカー衝突の被害が少ない北側の上り線を対面通行にする。関空―神戸空港を結ぶ高速船も通常運航を始める。

 完全再開までは時間がかかりそうだ。1期島の被害は大きく第1ターミナルは一部停電が続く。連絡橋は鉄道部分に約50センチの横ずれが発覚し鉄道の運行再開のめどが立たない。大阪府の松井一郎知事は「復旧は何カ月ベースとなる」と話した。

 関空は国内、国際線の貨物を含む1日発着数が500回を超え、再開分は1割に満たない。関西経済への影響は依然として残る。村田製作所は6日、成田空港から電子部品の代替出荷を始めた。

 台風21号では1府3県で12人が死亡した。住宅約1000戸が損壊などの被害を受けた。

1076名無しさん:2018/09/07(金) 07:47:31 ID:qyBlkDVA0
関空被災 関西3空港が連携 伊丹・神戸 朝夜1時間ずつ延長検討
2018/9/6
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35081780W8A900C1LKA000/

 関西国際空港の台風被害を受け、大阪国際空港(伊丹空港)と神戸空港を含めた関西3空港が緊急の被災対応で連携を探る。大阪府の松井一郎知事は6日、国との協議を踏まえ、伊丹、神戸空港の運用時間を朝と夜それぞれ1時間ずつ延長する方向で関係自治体に協力を要請した。関西のインバウンド(訪日客)受け入れ機能の低下を最小限に食い止める考えだ。

 松井知事は同日朝、首相官邸で関空が完全復旧するまでの緊急措置として伊丹、神戸空港の活用を要請。午後に大阪府庁で記者団に「国土交通省が(伊丹と神戸の)周辺自治体と協議する。(自身も)首長の皆さんに連絡して理解を得たい。今までの約束は重々承知しているが、復旧までの間、非常事態としてお願いしたい」と述べた。

 緊急事態としての期間について松井知事は「連絡橋の高速道路と鉄道の復旧にどれくらいかかるか。個人的には仮の復旧(という段階)でも、年内いっぱいかかるのではないか」との見方を示した。

 すでに兵庫県の井戸敏三知事には電話で同県内の自治体への連絡を依頼した。その際に「協力すると言ってもらった」と明らかにした。

 神戸市の久元喜造市長は同日の定例記者会見で、松井知事から電話があったことを認めて「関空の今の状況は緊急事態だ。基本的にまずは(機能代替の要請を)お受けする。具体的な内容は今後、協議していく」と協力姿勢を表明した。国際線運航に必要な税関や出入国管理、検疫の機能については「具体的な要請を受けてから準備する」と述べるにとどめた。

 役割分担を官民で協議する関西3空港懇談会のメンバー、堺市の竹山修身市長は「災害対策での連携は重要」と話す。だが「関空を国際ハブ空港として強化し、伊丹、神戸空港は補完する形で最適活用する」という同懇談会の合意に重きを置く。

 関西広域連合は同日、「関空復旧までの間、緊急措置として同空港の機能の一部を伊丹、神戸空港で代替するなど、速やかな措置を講じるよう要請する」という声明を発表した。

 現行から朝と夜1時間ずつ延長すると、伊丹空港の運用時間は午前6時〜午後10時、神戸空港は午前6時〜午後11時となる。松井知事は時間延長による増枠の効果について「国交省が検討している。来週中には精緻な計画をつくる」とした。

 国や自治体による連携協議について、3空港を運営する関西エアポートは「空港の役割分担については、何かをいう立場にない」とコメントした。

 関空は7日に部分再開するが、使用するのは2本ある滑走路のうちの1本にとどまる。対岸と結ぶ連絡橋も一般車両の通行が始まるが、上り線の対面通行を強いられる。関空アクセスの8割を担うといわれる鉄道の復旧はめどが立たない。連絡橋がボトルネックとなり、関空の輸送機能の完全回復は見通せない。

 空港問題に詳しい関西学院大学の上村敏之教授(公共経済学)は「神戸空港は1日60便に制限されているが、100便程度まで増やす能力がある。神戸港のハブ機能が阪神大震災を機に韓国の釜山港に奪われたように、訪日客の航空需要を福岡や名古屋に奪われると戻っては来ない」と話している。(木下修臣)

1077名無しさん:2018/09/07(金) 07:49:00 ID:qyBlkDVA0
>>1076 続き

■3空港、本格連携は道半ば 

 関西国際空港のダメージを埋めるため伊丹、神戸両空港の利用を拡大する調整が始まったが、あくまでも「緊急事態」(神戸市の久元喜造市長)に対応する一時的措置にとどまる。関西3空港の役割分担などを見直す「関西3空港懇談会」は開催時期が決まらず、本格的な連携は道半ばだ。

 関空が「国際線の拠点」、伊丹は「国内線の基幹拠点」、神戸は「国内対応の地方空港」という現在の役割分担は2005年に3空港懇が合意した内容に基づく。

 騒音問題を抱える伊丹は1日370便に制限し、神戸は需要開拓に苦労していた当時の関空の運営を妨げないよう1日60便となった。10年の懇談会でもこれを追認する内容になっている。

 その後、関空の利用増など状況が変わり今年4月には関西エアポートが3空港一体運営を開始。3空港懇再開の機運が高まり、事務局となる関西経済連合会の松本正義会長も早期開催を呼びかける。

 ただ、40年以上前に神戸市がいったん新空港誘致に手を挙げながら撤退を表明し、後に神戸空港を設けた経緯などのしこりが関係自治体に残る。伊丹空港を巡っては3空港懇以外に、周辺自治体との協定に基づく厳格な時間制限がある。

 関西エアポートは3空港の最適運用を目指しており、民間の自由な発想を生かせる規制緩和に理解を示す声も上がるが、事務レベルで協議内容の擦り合わせが長引いている状況だ。

 大阪観光局の溝畑宏局長は6日の記者会見で「3空港の機能強化への議論は避けて通れない」と述べ、政府が掲げる30年に年6000万人のインバウンド誘客に向け3空港懇の早期再開を求めた。

 前回の3空港懇当時とは航空需要を巡る環境は大きく変わっており、今回の緊急対応を関係者間の信頼醸成の機会にし、本格連携につなげる知恵が問われる。

1078名無しさん:2018/09/07(金) 07:59:37 ID:qyBlkDVA0
神戸空港の制限緩和に協力 関空便受け入れで神戸市長
2018.9.6
https://www.sankei.com/west/news/180906/wst1809060081-n1.html

 神戸市の久元喜造市長は6日の定例記者会見で、台風21号で大きな被害を受けた関西空港の航空便を神戸空港で受け入れることに関し「全面復旧まで必要な協力はしたい」と述べた。神戸空港の運用制限の一時的緩和も視野に、国や両空港を運営する関西エアポートと協議する方針。

 神戸空港は24時間運用が可能だが、地元自治体や国などとの合意で午前7時〜午後10時に制限されている。大阪府の松井一郎知事は関空の機能代替に向け、神戸、大阪(伊丹)両空港の規制の緩和を国に要望している。

 久元市長は、松井知事から6日に電話で協力要請を受けたと明らかにした。神戸空港の運営権は4月、神戸市から関西エアポートに移っている。

1079名無しさん:2018/09/07(金) 12:18:29 ID:qyBlkDVA0
関空 国内線の一部運航再開
09月07日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180907/0007000.html

台風21号の影響で閉鎖していた関西空港は、7日から国内線の一部の運航が再開され、正午前に、第1便となる新潟行きの便が出発しました。

関西空港は、台風21号の影響で滑走路やターミナルビルが浸水したほか、タンカーの衝突で対岸との連絡橋が損傷したため、今月4日から閉鎖されていました。
その後、復旧作業が進み、安全性が確認されたB滑走路と第2ターミナルを使って7日から、一部の便の運航が再開されました。
7日は、関西空港を拠点とするLCC=格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」の、▽成田、新潟、長崎などを結ぶ17便と、▽日本航空の羽田とを結ぶ2便のあわせて19便が運航されることになっていて、再開後の第1便となる、「ピーチ・アビエーション」の新潟行きの便が、正午前に離陸しました。
運航再開を前に、ロビーでは、空港を運営する「関西エアポート」の山谷佳之社長が乗客を見送り、「オープンできたことは本当にありがたい。刻々と状況は改善しているので一日も早く空港機能が回復できるように努める」と話していました。
ただ、多くの航空会社が利用する第1ターミナルは、停電が続いて使用できず、7日、運航されるのはあわせて19便とふだんの国内線の3割程度にとどまっています。
また、関西エアポートでは連絡橋が損傷し、鉄道が運転を見合わせていることや、交通渋滞を避けるため神戸空港からの高速船か、臨時のシャトルバスの利用を呼びかけています。

【関空第2ターミナル】
7日の運航再開では、被害が少なかった第2ターミナルが使用されます。
ターミナルでは、午前中から航空会社の社員が受け入れの準備を進めていました。
第1便の出発予定時刻のおよそ2時間前となる午前10時ごろには臨時のシャトルバスが到着し利用客が続々と、ターミナルに入ってきました。
利用客は、搭乗手続きをしたり、航空会社の社員に運行状況を案内してもらったりしていました。
また、第2ターミナルではコンビニや飲食店など一部の店舗が10時から営業を再開しました。
長崎に子どもと帰省する35歳の母親は、「道路の安全や渋滞が不安で高速船で神戸から来ました。予定どおり、帰省できそうでよかったです」と話していました。
また、同じく長崎行きの便に搭乗予定の79歳の男性は。「新幹線で、佐賀に帰ろうと考えていましたが、きのうのニュースを見て、飛行機で帰ることにしました。再開はありがたいです」と話していました。

【ピーチ国内線運航】
関西空港を拠点とする「ピーチ・アビエーション」は、7日、出発6便、到着11便のあわせて17便を運航します。
ピーチでは、ターミナルビルのスタッフを増やして利用客の対応にあたったということです。
出発ロビーで、利用客を見守っていた、井上慎一社長は「運航再開を大変うれしく思います。大阪を拠点とする航空会社として、大阪、関西の活性化に役に立っていきたい」と話していました。
また、7日以降の搭乗者数などを踏まえて、国内線の運航数を増やすことを検討するとしたほか国際線の運航再開についても、「条件がそろいしだい、できるだけ早く行いたい」と述べました。

【第1便はキャンセル相次ぐ】。
再開後の第1便となる「ピーチ・アビエーション」の新潟行きの乗客は、7日午前11時半ごろ搭乗口から歩いて航空機に向かいました。
航空会社によりますと、飛行機は180人乗りで、6日は98人の予約がありましたが、6日夜遅くまで運航が決まらなかったことからキャンセルが相次ぎ、乗客は35人にとどまったということです。

1080名無しさん:2018/09/07(金) 12:19:26 ID:qyBlkDVA0
関空 社長“国際線再開8日に”
09月07日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180907/0006995.html

関西空港の運営会社、「関西エアポート」の山谷佳之社長は、国内線の一部の運航再開について、「きょうは若干ではあるがオープンできたことは本当にありがたい。刻々と状況は改善している。一日も早く空港機能が回復できるように努める、それにつきる」と話していました。
また、関西エアポートは、▽8日から第2ターミナルとB滑走路を使って国際線を再開し、▽残る第1ターミナルの再開とA滑走路での離発着についても1週間以内をめどに再開したいとする考えを示しました。

1081名無しさん:2018/09/07(金) 12:27:13 ID:qyBlkDVA0
関空第1滑走路、9月中旬に暫定再開 国際線も順次対応
2018年9月7日
https://www.asahi.com/articles/ASL973RLFL97ULFA00S.html?iref=pc_ss_date

 石井啓一国土交通相は7日の閣議後会見で、関西空港の早期復旧に向けた計画を明らかにした。9月中旬をめどに第1滑走路の暫定運用による発着を開始し、国際線にも順次広げる。本格的な復旧までの代替手段として、大阪(伊丹)、神戸両空港に国際線を含めた振り替えを想定し、地元自治体などと調整する考えも明らかにした。

 また、空港への鉄道によるアクセスは4週間後の運行再開を目指すとした。連絡橋下り線の復旧については、今後2週間をめどに再開時期を確定させるという。石井国交相は「経済活性化のため、早急に本格的な復旧を目指す必要がある。全力をあげて早期復旧に向け努力している」と語った。

1082名無しさん:2018/09/07(金) 14:33:58 ID:qyBlkDVA0
8日からりんくうタウンまで運転再開 JR関西空港線
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180907000108
2018年09月07日

 JR西日本は7日、台風21号の影響で4日から運転を見合わせている関西空港線日根野-関西空港間について、8日始発からりんくうタウン駅まで運転すると発表した。りんくうタウン駅から関西空港へはシャトルバスが運転される予定。

 特急「はるか」は米原・草津・京都-日根野間で、関空快速は天王寺(大阪環状線経由)-りんくうタウン間で、8日始発から運転を再開する。

1083名無しさん:2018/09/07(金) 18:52:28 ID:MJNeG6tc0
伊丹空港に関空から32便移管計画、発着時間の範囲内
2018/9/7 日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35098320X00C18A9000000/

 台風21号による関西国際空港の機能低下に伴う臨時措置として、関空から大阪国際(伊丹)空港へ1日最大32便(16往復)の国内線移管を計画していることが7日分かった。伊丹空港周辺10市で構成する大阪国際空港周辺都市対策協議会(10市協)が同日開いた会合で、関西エアポートから早ければ7日にも移管を実施するとの連絡が10市協へ6日午前にあったことが報告された。

 伊丹空港は通常の1日370便(185往復)に加えて、夏季や年末年始に1日最大32便(16往復)の臨時便を飛ばしており、現在の発着時間午前7時〜午後9時を変更する必要はない。

 伊丹空港については大阪府の松井一郎知事が要請した発着時間を午前6〜午後10時に拡大する案を受け入れるかや国際線の移管があるかどうかなどが今後の焦点になる。

 7日午前10時から開かれた10市協の課長級会合では同空港の今後の運用について意見交換した。関空からの国内線や国際線の移管については受け入れる方向だが、発着時間を午前6〜午後10時に2時間延長する点については要請がまだきておらず、10市長らの判断にゆだねられ、早期に結論を出す構えだ。

1084名無しさん:2018/09/07(金) 19:16:29 ID:MJNeG6tc0
国交省、関西空港の早期復旧プラン公開、9月中旬めどでA滑走路の暫定運用開始など
2018年9月7日
https://www.travelvoice.jp/20180907-117297

1085名無しさん:2018/09/07(金) 23:13:00 ID:MJNeG6tc0
関西空港、8日に貨物便再開 
2018年9月7日 21:00
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/311455

 関西空港を運営する関西エアポートは7日、貨物便の運航を8日に一部再開すると明らかにした。フェデックスの6便が発着を予定している。(共同通信

1086名無しさん:2018/09/08(土) 07:54:11 ID:MJNeG6tc0
日航、伊丹から臨時便 関空の運航制限受け
2018/9/7 23:12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35137800X00C18A9LKA000/

 日本航空は7日、台風の影響で関西国際空港での運航が制限されていることを受け、大阪国際(伊丹)空港で臨時便を出すと発表した。8日から12日の間に成田、新千歳、那覇線など発着合わせて計41便の国内線を運航する。関空が閉鎖後、関空出発の国際線を成田発などに振り替えており、それらの利用者が関西に帰る需要にも対応する。

1087名無しさん:2018/09/08(土) 07:59:31 ID:MJNeG6tc0
関西空港 きょうから国際線も運航再開へ
2018年9月8日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180908/k10011617841000.html?utm_int=word_contents_list-items_003&amp;word_result=関西空港

台風21号の影響で閉鎖され、7日、3日ぶりに国内線の一部で運航が再開した関西空港は、8日から国際線と、貨物便の一部も運航が再開されることになりました。

関西空港は今月4日から閉鎖されていましたが復旧作業が進み、安全性が確認されたB滑走路と第2ターミナルで7日から、関西空港を拠点とするLCC=格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」と日本航空の、いずれも国内線の一部の便で運航を再開しました。

8日からは国際線でも運航が再開され、「ピーチ・アビエーション」のソウルや香港、上海などを結ぶ12便、全日空の上海を結ぶ2便の合わせて14便が発着する予定です。

また貨物便の一部も運航が再開されます。

ただ関西空港では多くの航空会社が利用している第1ターミナルが停電などで使えないため、運航される便は通常よりも国内線ではおよそ50%、国際線では10%以下にとどまっています。

空港を運営する会社は、今後1週間程度で第1ターミナルを部分的に再開させたいとしています。

空港へのアクセスは、タンカーが衝突した連絡橋の損傷がなかった車線で対岸の駅とを結ぶ臨時のシャトルバスの運行が始まりましたが、連絡橋を通る鉄道は復旧まで1か月程度かかる見通しです。

台風の前から空港に駐車されたままになっているおよそ5000台の利用客の車などは、8日から空港から出すことが可能になるということです。

1088名無しさん:2018/09/08(土) 08:11:16 ID:MJNeG6tc0
伊丹、国際線が焦点に 関空から国内線最大32便の移管計画
2018/9/7
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35124640X00C18A9LKA000/

 台風21号による関西国際空港の機能低下に伴う緊急措置として、関西エアポートが関空から大阪国際(伊丹)空港へ1日最大32便の国内線移管を臨時便として計画していることが7日、明らかになった。神戸空港についても早期の臨時便運用を進めたいとして「行政などと調整する」と話す。臨時便のほか伊丹、神戸空港への国際線移管の議論も活発になっており今後の焦点になりそうだ。

 伊丹空港を巡っては来週にも、同空港周辺10市で構成する大阪国際空港周辺都市対策協議会(10市協)の伊丹、豊中、池田、川西、宝塚市が集まって会合を開く予定だ。

 7日の10市協の会議に参加した伊丹市総合政策部の桝村一弘部長は国際便について「企業の輸出入など関西経済への打撃は大きい。受け入れは前向きに検討できるが住民への説明が必要になる」と話す。現在は国内線のみのため税関や出入国管理、検疫などの機能をどのように設置するかなどの調整が急務となる。

 神戸空港では国際便受け入れが実現すれば、2006年の開港以来初となる。

1089名無しさん:2018/09/08(土) 20:08:56 ID:MJNeG6tc0
関空から伊丹・神戸へ70便の移管可能 関西エア社長
2018/9/8
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35146260Y8A900C1EA5000/

 台風21号の被害を受けた関西国際空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長は8日の記者会見で、関空から大阪国際(伊丹)空港と神戸空港に、1日あたり計70の発着便を一時的に移管可能だと明らかにした。国際線も移管するかどうかは「今後の(回復の)進行を見ながら考えをまとめたい」と述べるにとどめた。

 伊丹に40便、神戸に30便を振り替える余地があるという。便数は両空港の発着時間やターミナルの施設の受け入れ余地などから試算した。日本航空と全日本空輸が伊丹で、スカイマークが神戸での増便を検討しているという。ただ、実現には国や地元自治体などとの調整が必要だ。

 この問題では石井啓一国土交通相が7日に関空が本格復旧するまでの間、両空港を代替利用する方針を示した。大阪府の松井一郎知事も地元自治体との調整を始めている。

 関空は4日に台風で滑走路や建物の一部が冠水し閉鎖。7日に国内線、8日に国際線の一部がそれぞれ運航を再開した。

1090名無しさん:2018/09/09(日) 07:26:41 ID:MJNeG6tc0
関空連絡橋、高速から直接通行可能に
2018/9/8
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35148960Y8A900C1AC8000/

 台風21号で流されたタンカーが衝突した関西国際空港の連絡橋の自動車道路について、大阪府警は9日朝から、高速道路からの直接通行を可能にすると発表した。衝突で橋が壊れ、自動車道路は片側車線のみを使用した対面通行での再開となったため、高速道路からの直接通行は停止されていた。

 通行は空港へのシャトルバスや工事関係車両などに限られ、一般車両は通行停止が続く。

 連絡橋へ直接通行できるようになるのは、阪神高速道路湾岸線と関西空港自動車道。両道路を利用して連絡橋へ向かう場合、7日の再開以降は一般道を経由する必要があった。

 7日以降渋滞などの混乱が見られないため、府警は高速からの直接通行を再開しても問題ないと判断した。

1091名無しさん:2018/09/11(火) 08:00:10 ID:qyBlkDVA0
関空便振り替え 伊丹の地元、週内に方針 神戸市「関西エアと調整」
2018/9/10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35183760Q8A910C1LKA000/

 台風21号による関西国際空港の機能低下を大阪国際(伊丹)空港と神戸空港で補う地元の調整が本格化してきた。10日、国土交通省から運営時間の延長や関空便の振り替えの要請を受け、伊丹空港の周辺自治体は週内に対応方針をまとめる。神戸市も神戸空港での受け入れに動き出した。伊丹空港周辺の騒音対策、国際線に必要な税関窓口などの整備も課題になる。

 3空港を運営する関西エアポートは1日あたり計70便を関空から伊丹、神戸に移管できると試算する。国交省は10日、伊丹の周辺自治体に夜間運用を午後10時まで1時間延長することと、国際線を含む1日40便の受け入れを要請した。関空の完全復旧までの臨時措置としている。

 これを受け、周辺10市で構成する大阪国際空港周辺都市対策協議会(10市協)は12日に役員市市長会(兵庫県伊丹市、大阪府豊中市など5市)を開いて協議。その場で決まった方針を他の5市にも諮り、今週内に国交省に返答する。

 同協議会はもともと、伊丹空港の騒音対策を話し合うために発足した。騒音が増える夜間運航の延長には慎重な意見が多い。現時点で、兵庫県川西市は「午後10時までの延長には反対」との立場だ。10市とも国交省の要請に同意するとは限らない。

 10日に国交省から関空便の一部移管の要請を受けた神戸市は「関西エアポートなど関係者と調整することになる」(空港推進課)。関西エアの山谷佳之社長が移管可能とした1日30便で調整を進めるとみられる。

 神戸空港には関西3空港の役割分担などを話し合う「関西3空港懇談会」の2005年合意に基づく便数、時間規制があるが、緊急事態の今回は例外。国交省、関西エアとの調整が済み次第受け入れを開始する方向だ。

 山谷社長は振り替えについて「航空会社から伊丹や神戸から飛ばしたいという要望が必要になる。それを受けて地元との調整などに入る」と話す。

 日本航空と全日本空輸は伊丹、スカイマークは神戸で国内線の増便を検討しており、関西エアと協議を始めた。税関や出入国管理などの整備が必要な国際線については今のところ航空会社から具体的な要望は出ていないという。

 関空の復旧スケジュールが不透明ななかで、3空港の既存の役割分担を超えて連携する動きが出ているのは、旅客や貨物をなるべく関西にとどめるためだ。今回は緊急時の一時的な措置だが、関西エアは将来的に関西で1つの空港システムを構築する考え。

 関西外大の引頭雄一教授は「今回の緊急措置を一種の『社会実験』として本格的な連携をはかっていけるといい」と指摘する。

 3空港懇について、事務局となる関西経済連合会の幹部は「まずは関空の早期復旧だが、3空港懇談会は前倒しで開くべきだ。短期だけでなく、中長期で3空港をどうするのかを議論したい」と前向きな姿勢を示し、開催に向けて自治体などと調整している。

1092名無しさん:2018/09/11(火) 11:33:13 ID:qyBlkDVA0
関空、1タミ国際線南側スポット復旧へ A滑走路は排水完了
2018年9月11日
https://www.aviationwire.jp/archives/155474

 関西空港を運営する関西エアポート(KAP)は9月10日夜、台風21号で冠水した第1ターミナル(T1)について、国際線南側に15あるスポット(駐機場)は、14日ごろに14スポットが使用可能になり、中央にある国内線は、11スポットすべてが使用できるようになるとの見通しを明らかにした。被害が大きかった国際線北側の15スポットは調査中で、T1の全41スポットのうち、約6割にあたる25スポットが14日ごろから使えるようになる。

 KAPによると、第2ターミナルで国内線の一部運用を再開した7日時点で、T1で使用可能なスポット数は、国際線南側が12、国内線が6、北側が調査中だった。復旧作業は南側を中心に、14日の暫定運用開始を視野に進めている。

 冠水したA滑走路についても、排水や清掃が進んでいるという。成田空港からもスイーパー(路面清掃車)を借り、10日時点で滑走路と誘導路、エプロンは作業を終え、GSE(地上支援車両)の通行帯を一部残すのみとなった。航空灯火も、14日ごろにはすべて使用可能になる見通し。

 T1内の照明や空調、防災設備も、7日時点では一部停電が起きていたが、14日ごろにはほぼ復旧し、照明と防災設備は20日の本復旧を見込む。

 今後の課題は、タンカー衝突で破損した連絡橋を使用する鉄道や道路といったアクセスの確保だ。国土交通省では、鉄道の暫定再開まで1カ月程度はかかると見ており、対岸のりんくうタウン駅まではシャトルバス輸送となる。T1暫定再開時には、乗客がストレスなく利用できる範囲での空港運用が求められる。

1093名無しさん:2018/09/11(火) 12:31:49 ID:qyBlkDVA0
関空 貨物関係や車両も復旧急ぐ
09月11日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180911/0007230.html

台風21号で被害を受けた関西空港では、停電のため閉鎖している第1ターミナルの再開に向けて、復旧作業が進められていますが、航空会社では運航便数の拡大に備えて、荷物を運ぶための車両の修理などを急いでいます。

関西空港では、地下の浸水で停電している第1ターミナルで復旧作業が、進められていて空港の運営会社では、今週中にも部分的に再開したいとしています。
こうした中で、全日空の車両の整備場では、運航する便数の拡大に備えて、高潮で被害を受けた作業用の車両の整備などを進めています。
このうち荷物のけん引などで使用する特殊車両は、およそ6割にあたる200台あまりが浸水で動かなくなったということで、整備員が修理などにあたっていました。
また、整備場そのものも80センチほど浸水したということで、11日は他の部署から集まった社員20人あまりが、工具などについた海水や泥を洗い流す作業を手伝っていました。
このほか貨物を取り扱う施設でも、建物の屋根が強風で飛ばされたり、浸水で計器が壊れたりする被害が出ていて、復旧作業が進められています。
全日空関西空港支店の西北力さんは「航空機を飛ばすため、さまざまな車両が安全な運航を支えています。また、貨物便は関西の経済を支えているため、総力をあげて1日も早い復旧を目指しています」と話してました。

1094名無しさん:2018/09/11(火) 12:32:43 ID:qyBlkDVA0
石井国交相 橋桁撤去12日から
09月11日 
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180911/0007232.html

台風21号で被害を受けた関西空港について、石井国土交通大臣は今週中にも、浸水したA滑走路と第1ターミナルの部分的な再開を目指す考えを示しました。

台風21号の被害を受けた関西空港では被害の少なかったB滑走路や第2ターミナルを使って、一部の運航が再開されましたが、多くの航空会社が利用する第1ターミナルと浸水したA滑走路は閉鎖が続いています。
これについて石井国土交通大臣はきょうの閣議のあとの記者会見で「今週中にもA滑走路と第1ターミナルの南半分の暫定運用を実現するよう取り組んでいく」と述べ、復旧作業を進め、週内にも部分的な再開を目指す考えを示しました。
また、タンカー船が衝突して損傷した連絡橋の橋桁の撤去作業は12日にも始まり、今月14日にも終了するという見通しを明らかにしました。
空港に向かう鉄道は、作業が順調に進めば、今月中にも運転を再開できる見込みだとしています。
さらに石井国土交通大臣は、関西空港の機能が低下しているため、関西空港から周囲の空港に国際線、国内線を振り分ける計画について▽大阪空港に発着する便で、1日40便、▽神戸空港に発着する便で1日30便をそれぞれ増やす方向で、関係機関との協議を進めていることを明らかにしました。

1095名無しさん:2018/09/11(火) 19:00:05 ID:MJNeG6tc0
神戸・伊丹の増便、自治体が容認へ 関空の機能補完
2018/9/11
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35206960R10C18A9AM1000/

 台風21号で大きな被害を受けた関西国際空港の機能を大阪国際(伊丹)、神戸両空港が一時的に補完することが11日、分かった。神戸空港を所有する神戸市は同日中にも同空港での増便受け入れの方針を固める。伊丹空港の周辺自治体は国内線増便を容認する見通しで、週内に国土交通省に対応を伝える。被災から11日で1週間。関空の本格復旧がほど遠いなか、3空港連携で関西経済への影響を最小限に抑える取り組みが加速している。

 関西国際空港における2017年度の1日平均の旅客便数は約460だが、10日時点では格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションや春秋航空など国際・国内線合わせて72便にとどまる。関空、神戸、伊丹の3空港を運営する関西エアポートは関空便の1日平均の7分の1にあたる計70便を伊丹、神戸に移管できると試算した。

 関西エアのエマヌエル・ムノント副社長は移管便について「まず既存で就航している航空会社、伊丹は日本航空と全日本空輸、神戸ならスカイマークになるだろう。国際線は設備が必要で国内線よりは時間がかかる。第1ターミナルの回復の度合いをみて判断したい」と話す。

 国交省は10日、神戸市や伊丹空港の周辺自治体に国際・国内線の受け入れで協力を要請した。神戸市はこれを踏まえ神戸空港での受け入れを容認する方針。関西エアの試算に基づき1日30便の移管で調整を進めるとみられる。同空港は需要開拓に苦労していた当時の関空に配慮して開港当初から発着枠と運用時間の規制があるが、緊急事態の今回は例外的に一時的な運用拡大が可能になる。

 国交省は伊丹空港の周辺自治体に、夜間運用を午後10時まで1時間延長し1日40便を受け入れるよう要請した。周辺自治体側は12日に協議会を開き、国内線の増便は受け入れる方針だ。騒音が増える夜間運航の延長や国際線には慎重な意見もあるが、対応方針をまとめ返答する。

 関空は浸水被害を受けた第1ターミナルやA滑走路でも排水は完了したが、全面回復にはまだ遠い。週内を目指す第1の一部再開後も「従来の50%の稼働は難しい。変電施設の回復もぎりぎりで安全性が確認できなければ再開できない」(関西エア幹部)。関空は外国人の入国者数が成田空港に次ぐ国内2位で貨物取扱量も成田、羽田に次ぐ西の玄関口。旅客輸送や物流への影響を極小化するための取り組みが急がれる。

1096名無しさん:2018/09/12(水) 11:35:04 ID:qyBlkDVA0
伊丹空港、関空代替の国際線受け入れ
夜間遅延も容認 周辺自治体
2018/9/12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35256980S8A910C1AM1000/

 台風21号の大きな被害を受けた関西国際空港の機能の一部を大阪国際(伊丹)空港で臨時に補うことに関連し、伊丹空港の周辺10市でつくる大阪国際空港周辺都市対策協議会(10市協)は12日、兵庫県伊丹市など主要5市の会合を開いた。国土交通省から要請のあった関空の国際線を含む1日最大40便の移管を受け入れ、伊丹空港の運用時間を現行の朝7時〜夜9時から延長する案について、遅延が出た場合は受け入れる。関空の復旧工事や3空港一体の機能補完で関西経済への影響を抑える動きが本格化してきた。

 神戸空港も国際線を含む1日最大30便の移管を受け入れる方針を神戸市が固めている。

 関西空港の機能低下で関西からの国際航空貨物便の出入荷が滞っているが、伊丹、神戸両空港で税関などの体制が整って国際線が就航すれば関西からの国際貨物輸送の早期復旧にも道が開ける。

 伊丹空港の現行の運用時間は阪神大震災や東日本大震災の際の物資輸送という例外を除いて1975年以来40年以上にわたって続き、騒音抑制の柱になっている。主要5市の議論では航空ダイヤの設定は朝7時〜夜9時を維持するが、遅延便の発着については柔軟に対応することとして、夜9時以降の発着を事実上認める。

 国際線の移管は遅延しやすい国際便が運用時間外に伊丹空港を発着する可能性を懸念する声があったものの、10市協が国際チャーター便の誘致を運動方針に掲げていることから受け入れた。

 現行の1日370便に加え、関西空港からの40便を加えて総便数を410に増やす国交省からの要請については夏の繁忙期などに最大402便が就航していた実績があることから朝7時〜夜9時の範囲でさらに8便増やすダイヤ設定は可能と判断した。

 さらに国交省に対して低騒音航空機の優先就航や今回の臨時措置の期限を関空の本格運用回復までとするよう要請する。

 国交省と10市協の間では協定が取り交わされており、伊丹空港の運用に変更があれば10市協の了解が必要になる。

 会合には兵庫県の伊丹、川西、宝塚の3市、大阪府の豊中、池田の2市の市長が出席した。主要5市でまとめた国交省の要請に対する回答は直ちに他の5市(大阪府の箕面、吹田の2市、兵庫県の尼崎、西宮、芦屋の3市)に伝えて承認手続きに入る。そのまま承認される可能性が高く、12日中にも10市協の総意として国交省に伝える。

1097名無しさん:2018/09/12(水) 22:06:42 ID:v3VBQ4UQ0
ま、プラスに考えましょうよ
こんな田舎の辺鄙な空港が注目されたんだからむしろタンカーに感謝
船員さんも全員無事だったようで何より
船長、これで下船されることになると思いますがお疲れさまでした

1098名無しさん:2018/09/13(木) 00:08:23 ID:bp2UdE7s0
v3VBQ4UQ0=中野区民は、人間性が更に衰退しましたね。

1099名無しさん:2018/09/13(木) 07:40:17 ID:qyBlkDVA0
関空第1ターミナル14日再開へ 韓国航空会社など運航
サービス・食品 関西
2018/9/12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35294470S8A910C1LKA000/

 浸水して機能が停止していた関西国際空港の第1ターミナルが14日にも再開する見通しとなり、韓国のチェジュ航空とエアプサンなどは12日、運航計画を発表した。

 同日夜時点でチェジュ航空が14日から仁川線など1日8便を運航する予定のほか、エアプサンは釜山線の2便を予定している。またタイ航空は関空がこれまで再開していなかった東南アジア路線について、14日からの運航が決定しているとホームページで公表した。

 第1ターミナルは被害の少なかった南側を使用し、国内・国際線両方が運航される見通しだ。ただ便数は制限され、「以前の3割程度にとどまる」(航空会社関係者)との見方もある。

 また関西エアポートの西尾裕専務執行役員は12日、関空の運航便の一部を大阪国際(伊丹)空港と神戸空港に移管する時期について、航空会社の要望にもよるとしつつも、「(14日の)第1の一部再開と同時期などなるべく早く」と話した。

 貨物便については、国際貨物に対応する施設が伊丹や神戸にはないため「その中には入らないのではないか」と考えを示した。

1100名無しさん:2018/09/13(木) 07:45:07 ID:qyBlkDVA0
神戸空港は2時間運用拡大 台風21号被災の関空連絡橋橋桁、1本撤去完了
2018.9.12
https://www.sankei.com/west/news/180912/wst1809120098-n1.html

 台風21号で被災し一時全面閉鎖した関西空港の発着便振り分けに関し、神戸市は12日、所有する神戸空港での30便の増便受け入れ承諾を国土交通省に文書で回答した。国や関係自治体などとの合意に基づく午前7時〜午後10時の運用時間制限を緩和し、朝と夜に1時間ずつ計2時間拡大して対応する。また、強風で流されたタンカーの衝突で破損した関空連絡橋の橋桁2本のうち1本の撤去作業が完了した。

 関空は浸水を免れた第2ターミナルで国内線と国際線の運航を7日以降、一部再開。機能停止が続く第1ターミナルに関し、運営会社の関西エアポートは電気設備などの安全確認を進め、早ければ14日に部分的な運用開始を目指す。

 国交省は神戸市に対し、運用時間内での増便を求めていたが、市は松井一郎大阪府知事の緩和要請を踏まえ、臨時措置として拡大を決めた。

 大阪府と兵庫県の計10市でつくる大阪国際空港周辺都市対策協議会(10市協)も12日午後、緊急措置として大阪空港での40便の増便を受け入れるとの回答書を国交省に提出。2カ月を超える場合は改めて協議するよう求め、増便に伴う騒音状況や関空の復旧状況の定期的な報告も要望した。

 国交省が求めた運用時間(午前7時〜午後9時)の延長は認めないが、遅延便の午後9時以降の着陸を容認する。

 連絡橋の道路部分を管理する西日本高速道路は、タンカー衝突で鉄道線路側にずれ込んだ橋桁2本のうち1本(幅14・5メートル、長さ90メートル、重さ1040トン)を、国内最大級のクレーン船でつり上げて撤去した。

 もう1本(幅14・5メートル、長さ98メートル、重さ1120トン)は14日に外す。それぞれ和歌山県海南市と堺市の工場に移し、再利用可能か新規製造が必要かを確認する。

 鉄道部分を保有する新関西国際空港は橋桁の撤去が完了する14日以降、レールのゆがみなどの損傷状況を確認し、復旧作業に着手する。関空利用客の輸送は鉄道に大きく依存しており、月内にも運行再開の見通し。

1101名無しさん:2018/09/13(木) 14:26:56 ID:/QHd/als0
今後の南海地震のことを考えたら、騒音問題もない神戸空港を
国際空港として拡大し、関空と両輪にしたほうがいいかもな。

1102名無しさん:2018/09/13(木) 17:46:46 ID:qyBlkDVA0
関空、14日から1タミ南側再開 10日ぶり、ピーチは全便復旧
2018年9月13日
https://www.aviationwire.jp/archives/155729

 国土交通省は9月13日、台風21号の影響で4日から閉鎖されている関西空港の第1ターミナル(T1)南側とA滑走路について、14日から再開すると正式発表した。国内線と国際線の一部便が、10日ぶりに運航を再開する。今後は残るT1北側や鉄道の再開に注力する。

T1北側は調整中

 関空を運営する関西エアポート(KAP)によると、T1南側に15ある国際線用スポット(駐機場)と、中央の国内線11スポットが14日から使用可能になる。一方、北側の国際線15スポットは、復旧作業が続いている。国交省航空局(JCAB)によると、北側の再開時期は調整中だという。

 T1館内の照明もターミナル中央北側を除き、14日から使えるようになり、空調やエレベーターも14日から使用できるようになる。

 タンカーが衝突して損傷した連絡橋も、12日からクレーン船による橋桁の撤去作業がスタート。14日には作業を終える見通しで、鉄道の運行再開は当初より1週間前倒しとなり、月内を目指す。関空へ乗り入れているJR西日本と南海電鉄は現在、対岸でもっとも関空側に位置する「りんくうタウン駅」までの運行。同駅と関空間は、臨時シャトルバスが結んでいる。

 14日からの暫定運用にこぎつけたものの、関空の完全復旧には時間がかかる見通し。伊丹空港と神戸空港では、関空復旧まで国内線と国際線の一部便を受け入れる。両空港とも国際線を含めた受け入れで、伊丹が1日20往復40便、神戸が同15往復30便で、合わせて1日70便の規模になる。

 関空の発着便は、7日に国内線の、8日に国際線の一部運航を、被害が比較的少なかった第2ターミナル(T2)とB滑走路を使って再開。14日からはT1南側を使い、国内線と国際線の一部運航を始める。

ピーチは全便復旧

 関空を拠点とするピーチ・アビエーション(APJ/MM)は、14日からは関空発着の全便を運航。従来通りT2発着で、これまでは深夜早朝便を除いた9割の運航だったが、14日から関空発着の国内線22便と国際線11便を運航する。関空を発着するリムジンバスがほぼ通常通りの運行に戻ることによるもの。20日までの運航スケジュールが確定しているが、21日以降も全便を運航する見通し。

 12日からT2を使い、成田線と那覇線の国内線2路線の運航を再開したジェットスター・ジャパン(JJP/GK)は、計画通り14日からは再開前と同様のT1発着に戻す。

 全日本空輸(ANA/NH)は、関空を午前7時に出発する羽田行きNH94便など、国内線10便と、関空を午前9時に出発する上海(浦東)行きNH973便など国際線8便の、1日あたり計18便をT1発着で再開。上海浦東線は8日からT2を使い運航を再開したが、14日からはT1に戻る。これら72便の運航スケジュールは17日までのもので、18日以降は改めて発表する。

 また、伊丹発着の国内線臨時便を、14日から17日まで1日6便運航する。

 羽田線を7日からT2発着で運航している日本航空(JAL/JL、9201)も、14日からはT1に戻る。14日は、羽田線やグループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)が運航する那覇線など国内線10便を運航。国際線は15日から再開し、ロサンゼルス線とバンコク線、台北(桃園)線の合わせて3路線5便を運航する。

 海外の航空会社では、シンガポール航空(SIA/SQ)やLCCの香港エクスプレス航空(HKE/UO)などが、14日からの運航再開を決定している。

1103名無しさん:2018/09/13(木) 20:56:30 ID:MJNeG6tc0
第1ターミナル21日全面再開へ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180913/0007362.html
09月13日 

台風21号で被害を受けた関西空港について、石井国土交通大臣は、今月21日にも第1ターミナルが全面的に再開できる見通しを明らかにしました。

台風21号によって浸水の被害などを受けた関西空港は、B滑走路や第2ターミナルが再開されていて、14日には浸水したA滑走路と第1ターミナルの南側エリアの運用が再開される予定です。
こうした中で、石井国土交通大臣は13日夜、記者団に対し、第1ターミナルの北側エリアについても、今月21日の運用再開を目指す方針を明らかにしました。
これによって、浸水した第1ターミナルは、全面的に再開されることになります。
また、今月中の再開を見込んでいた空港に向かう鉄道についても、復旧作業が順調に進んでいることなどから、連絡橋の鉄道部分の橋げたに問題がないことが確認されれば、同じく今月21日に運転再開ができる見通しになったということです。
第1ターミナルと鉄道の再開の見通しが立ったことで、空港機能の大幅な回復が期待され、石井大臣は「関西空港の本格的な運用を一日も早く実現できるよう引き続き、関係者一丸となって取り組んでいきたい」と述べました。
一方、連絡橋の道路については、現在、修復の方法を検討していて、来週中に復旧時期を固めたいとしています。

1104名無しさん:2018/09/14(金) 05:30:40 ID:MJNeG6tc0
「貨物復旧時期、物流会社の判断」 関西エアポート社長
2018/9/13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35333390T10C18A9LKA000/

 関西エアポートは13日、台風21号の被害を受けた関西国際空港の第1ターミナルの運用を14日に一部再開すると発表した。同日に旅客便210便が発着する予定で、台風通過前の水準の4割強まで回復する。13日に山谷佳之社長が記者会見した。主なやりとりは以下の通り。

 ――第1ターミナルの設備の復旧状況はどのくらいでしょうか。

 「50%といえる。(発着する航空機も)早期に50%とするため、航空会社と調整していきたい」

 ――浸水したA滑走路で運航しますか。

 「A滑走路の機能は回復している。しかし、背の高いクレーンで連絡橋を修繕している。(連絡橋に近い)A滑走路は利用制限を受けるため、B滑走路で運航する」

 ――空港と対岸を結ぶ交通手段がまだ限られています。

 「これまで関空の利用者の半数は鉄道を使っていた。現在のアクセスの主力であるシャトルバスとリムジンバスを最優先とし、自家用車の入場規制は続ける。連絡橋の状況を理解して協力してほしい」

 ――貨物設備はいつごろ復旧できそうですか。

 「貨物地区の排水は終えており、近く電気が通る見通しだ。倉庫ごとに設備や在庫の被害状況は異なり、復旧時期は物流会社の判断となる」

 ――大阪国際(伊丹)空港や神戸空港に発着便を臨時移管する場合、国際線に必要な税関などの整備はどうしますか。

 「12日時点で伊丹、神戸の両空港に臨時的な設備を設置した」

 ――今後の高潮対策などをどうしますか。

 「安心安全のため時間をかけて整備する。きちんとした調査や分析も必要だろう。今回の反省も踏まえ、抜本的な対策を講じる」

1105名無しさん:2018/09/14(金) 21:25:10 ID:v3VBQ4UQ0
>>1098
中野区民??

1106名無しさん:2018/09/15(土) 15:44:03 ID:MJNeG6tc0
鉄道18日に再開 橋桁撤去が終了、予定を前倒し
毎日新聞2018年9月15日
https://mainichi.jp/articles/20180915/k00/00e/040/307000c

 JR西日本と南海電鉄などは15日、台風21号の影響で一時閉鎖された関西国際空港と対岸を結ぶ鉄道(りんくうタウン駅-関西空港駅)を18日の始発から再開すると発表した。タンカーの衝突で破損した橋桁の撤去が終了し、鉄道の安全性が確認されたとして21日再開の予定を前倒しした。【

1107名無しさん:2018/09/15(土) 22:38:40 ID:WNBw4lyM0
ネガキャン大好きな産経WESTw

【関空減便】
訪日客が減少 大阪の観光地・百貨店に打撃
http://www.sankei.com/west/news/180915/wst1809150068-n1.html

1108名無しさん:2018/09/16(日) 12:07:26 ID:tN6MZox20
中野区民はド田舎福岡出身
だから関空にテロ行為の福岡船籍のタンカーを庇ってるんですね分かります

1109名無しさん:2018/09/17(月) 07:44:34 ID:MJNeG6tc0
神戸空港―羽田間に臨時便 全日空、関空台風被害で
2018/9/16
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35440470W8A910C1LKA000/

 台風21号の影響で関西国際空港で減便が続いているため、全日本空輸は16日、神戸―羽田線で臨時便を1日2便ずつ運航した。17日も運航する。これまでも繁忙期などは臨時便を出していたが、国土交通省が関空の本格復旧まで関空発着便の一部を神戸空港や大阪国際(伊丹)空港に振り分けると決めてからは神戸では初の臨時便となる。

 神戸空港は1日の便数が60便に制限されているが、関空の機能低下を受け伊丹では1日最大40便、神戸空港では同30便を受け入れるとしていた。伊丹空港ではすでに全日空や日本航空が臨時便を飛ばしている。

 関西エアポートによると、2空港での国際線の代替便の要請はまだ来ていないという。

1110名無しさん:2018/09/17(月) 19:57:41 ID:MJNeG6tc0
石井国土交通相が関西空港を視察
09月17日 19時40分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180917/0007451.html

台風21号で被害を受けた関西空港や連絡橋の復旧工事の現場を石井国土交通大臣が視察し、「高潮による被害を最小限に食い止めるよう抜本的な対策が必要だ」と述べ、海上空港での今後の防災対策を検討する考えを示しました。

関西空港は台風21号よる高潮で滑走路やターミナルビルが浸水したほか、連絡橋にもタンカーが衝突し大きな被害を受けました。
17日、石井国土交通大臣が関西空港を訪れ、対岸とを結ぶ臨時シャトルバスの乗り場や14日から国内線や国際線で一部で運用が再開した第1ターミナルを視察しました。
また連絡橋の復旧工事の現場も訪れ、損傷した橋桁部分の工事や18日から運転を再開する鉄道の復旧状況などを確認しました。
視察のあと石井大臣は「第1ターミナルは一部で運用が再開されにぎわいが戻りつつあると感じた。本格的な運用を1日も早く再開できるようにしたい」と述べました。
また今回の被害について「ターミナルビルの地下は高潮によって電気設備のみならず防災などに不可欠な施設も被害を受けた。被害を最小限に食い止める抜本的な対策が必要だ」と述べました。
石井大臣はさらに羽田や中部空港などほかの海上空港での対策に関連して「数十年に1度の台風に備えた対策をとってきたが、今回の被害や気候変動による影響も踏まえてこれまでの対策を検証し今後について検討していきたい」と述べ、海上空港での今後の防災対策を検討する考えを示しました。

1111名無しさん:2018/09/18(火) 12:45:07 ID:qyBlkDVA0
「来年5月までの完全復旧めざす」国交相、関空連絡橋
2018/9/18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35458940Y8A910C1MM0000/

 石井啓一国土交通相は18日の閣議後の記者会見で、関西空港連絡橋の自動車専用道路に関し、来年5月の大型連休までに完全復旧をめざす考えを示した。橋桁の損傷が著しく、再利用可能な一部分を除き新しい橋桁をつくり架け直すという。

 また21日を予定している第1ターミナル北側の再開に合わせ、関係団体や事業者と協力し、1カ月程度の期間で外国人の訪日活性化に向けた集中キャンペーンを実施すると明らかにした。旅行会社による割引商品の設定やクーポン配布などを想定しており、21日に具体策を公表する。

1112名無しさん:2018/09/19(水) 20:08:34 ID:MJNeG6tc0
関空連絡橋 タクシーが運行可能に 21日から
2018/9/19
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35530540Z10C18A9LKA000/

 近畿運輸局などは19日、関西国際空港と対岸の大阪府泉佐野市を結ぶ連絡橋で、タクシーとハイヤーの運行を21日から再開すると発表した。空港利用者はタクシーで関空から大阪市内など各地に行くことが可能になる。関空の本格復旧がまた一歩前進する。

 4日のタンカー衝突事故で通行不能になった連絡橋は7日に再開したが、これまで通行できるのは緊急車両やシャトルバスに限られていた。21日は主力の第1ターミナルが全面復旧する。旅客便数も台風前の通常時と比べて約9割まで戻るため、タクシーを再開して利用者のアクセスを改善することにした。自家用車の通行は引き続きできない。

 車線も同時に拡大して、混雑を緩和する。連絡橋のうちこれまで2車線で対面通行していた1.6キロメートル区間を、3車線に拡大する。内訳は関空への下り車線を2車線、泉佐野への上り車線を1車線にする。

 関空へのアクセスは18日にJR西日本と南海電気鉄道が関空路線の運行を再開している。連絡橋を運営する西日本高速道路は2019年4月末に、損傷した南側車線部分を含めて連絡橋を全面復旧させる目標を掲げている。

1113名無しさん:2018/09/19(水) 20:24:06 ID:MJNeG6tc0
関空貨物便、再開じわり 大韓航空など
2018/9/19
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35507540Z10C18A9AM1000/

 台風21号で被害を受けた関西国際空港に乗り入れる貨物便を再開する動きが出てきた。大韓航空は19日午後、1日1便の貨物便の運航を開始。電子部品や衣料品などを輸送する。キャセイパシフィック航空グループのエアホンコンも18日に再開した。貨物地区は浸水被害が大きく、旅客に比べ復旧が遅れている。業務再開で物流への影響をできるだけ抑える狙いだ。

 日本通運は19日、休止していた関空内の荷さばき施設の一部を再開した。現在は関空からの輸出貨物について成田や羽田など他の空港に振り替えて対応している。担当者は「早急に関空の貨物機能を復旧してほしい」と話す。

 全日本空輸は台風で浸水した関空付近の倉庫内の復旧が進み、荷物の引き渡しを一部で再開した。ただ、取扱量の多い香港や上海など中国からの貨物便の運航再開の見通しは立っていない。

 関空の2017年度の貨物取扱量は85万トンを超え、国際貨物が95%以上を占める。これまで被害の少なかった第2ターミナル側を利用する米フェデックスが運航を再開したが、書類などの小口の荷物がほとんどで、電子部品や医薬品原料の輸出入といった企業のサプライチェーン機能の回復には至っていない。

1114名無しさん:2018/09/19(水) 22:38:30 ID:MJNeG6tc0
関空連絡橋 21日から貨物トラックの自粛を全面解除、タクシーも通行可能に
2018.9.19
http://www.sankei.com/west/news/180919/wst1809190077-n1.html

 台風21号の影響で、タンカーが衝突して破損した関西国際空港の連絡橋について、関空を運営する関西エアポートは19日、通行の自粛を要請してきた貨物トラックについても、21日以降全面通行可能とすると発表した。

 破損した連絡橋の道路部分は現在、被害の少なかった片側の3車線のみの通行となっている。緊急車両や臨時シャトルバスなどの通行を再開した6日以降、時間帯により混雑がみられたため、12日から島内の事業者などに対し、午前6〜9時の間、貨物トラックの運行自粛を要請してきた。

 鉄道の運行が18日に再開したことで、道路部分の交通量が減少したことなどから、自粛要請を解除することに決めた。

 また、道路を管理する西日本高速道路は19日、これまで通行を規制してきたタクシーとハイヤーについても、21日から通行可能とするほか、現在片側1車線ずつで運用している部分について、同日から関空方面に向かう車線を2車線に増やすと発表した。ただ、一般車両の通行禁止は続ける。

 連絡橋は、台風21号の強風によりタンカーが衝突し、道路部分が破損。国土交通省は、来年5月の大型連休までの完全復旧を目指すと表明している。

1115名無しさん:2018/09/20(木) 19:39:36 ID:MJNeG6tc0
関空ターミナル21日全面再開 貨物の復旧は道半ば
2018/9/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35582700Q8A920C1TJ2000/

 関西エアポートは21日、台風被害が大きかった関西国際空港のターミナルビルを全面再開する。21日に運航する旅客便数は台風前と比べて99%まで回復する。訪日外国人の減少が懸念されたが、旅客便がほぼ通常に戻ったことで復旧作業は一段落することになる。一方、貨物便の再開は道半ばで、電子部品の輸出など企業の物流への影響はしばらく続きそうだ。

 全日本空輸は関空発着便を20日から国内線、21日から国際線を全面再開する。日本航空も21日から全便再開する。関西エアポートの西尾裕専務執行役員は「再開後の旅客便の搭乗率は台風前の80%を下回っている」と話すが、今後乗客は徐々に戻っていくと見られる。

 関西を訪れる外国人観光客も回復しつつある。フグ料理店「玄品ふぐ」を展開する関門海は訪日客が多い黒門市場の店舗で5割まで減った来店客が8割まで回復した。「団体客のキャンセルが少なくなった。全面再開が(中国の大型連休の)国慶節に間に合ってよかった」と話す。近鉄百貨店のあべのハルカス近鉄本店(大阪市)は20日、午前10時の開店前に化粧品を買いに長蛇の列ができた。3割に落ち込んでいた外国人客が台風前の水準に戻った。

 復旧が予想以上に早く進んだため、一時浮上した関空の国際線を臨時的措置として大阪国際(伊丹)空港と神戸空港へ就航させる計画は避けられる見通しだ。

 関空は関西唯一の国際空港であり、台風被害による閉鎖は訪日客や貿易への影響が大きかった。日本総合研究所の石川智久関西経済研究センター長は「関空閉鎖は1日30億円の経済損失を与える」と試算。2020年の東京五輪や国際博覧会(万博)の誘致活動への影響を抑えるため、旅客便の復旧を先行させた。

 ただ旅客便がほぼ全面再開したのに対し、貨物便は復旧に時間がかかっている。21日にシルクウェイ・ウエスト航空が運航を再開、運航便数ベースでは36便と台風前の86%に戻る。ただ米フェデックスによる書類など小口の荷物がほとんどで、電子部品や医薬品の輸出入といった企業のサプライチェーン機能は戻っていない。21日に航空貨物便を運航する会社は7社(41%)にとどまっている。

 シャープは亀山工場(三重県亀山市)で生産したスマートフォン(スマホ)用の液晶パネルの一部が関空内で滞り、輸出できない状況だった。現在は他空港に振り替えて輸出する対応で供給面への影響を抑えている。

 関空の貨物エリアは浸水による被害が大きかった。現在は被災した倉庫や通関施設は修復が進み、貨物の受け入れ能力は台風前の5〜6割まで戻った。ただ倉庫内に水に漬かった荷物の多くが残ったままだ。荷主への引き渡し作業なども必要で、物流機能の回復にはまだ時間がかかる見通しだ。

 空港アクセスは大幅に改善が進んでいる。関空と対岸を結ぶ連絡橋はタンカーの衝突で一時通行不能だったが、JR西日本と南海電気鉄道が18日に鉄道を再開。関西空港駅の1日の乗降客数は6万人を超え、訪日客や通勤客の大量輸送が可能になった。

 工事車両やシャトルバス限定だった道路部分も21日からタクシーやハイヤーを解禁し、トラックの走行時間帯の制限を無くす。今後は道路の混雑具合を見ながらマイカーやレンタカーの解禁を検討する。

 損傷が大きい橋桁部分の復旧は来年のゴールデンウイーク前になる見通し。当面は連絡橋の一部で車線が少なくなるため、バスや貨物の輸送などに遅れが出る可能性がある。

1116名無しさん:2018/09/21(金) 19:59:13 ID:MJNeG6tc0
関空再開に合わせ、関西観光プロモーション 133施策そろい、訪日客の取り戻しへ
2018.9.21
https://www.sankei.com/economy/news/180921/ecn1809210024-n1.html

 台風21号による関西国際空港の被災で激減した訪日外国人旅行客を呼び戻すため、政府は21日、官民挙げての関西地区の観光キャンペーンを公表した。関空の旅客ターミナルが全面再開した同日から開始する。

 石井啓一国土交通相は閣議後の記者会見で、今回の観光キャンペーンで「多くの企業・団体に協力いただいた。(訪日客が)被災前の水準になるよう、官民挙げて全力で取り組む」と述べた。

 全日本空輸は関空発着の国際・国内線全便で訪日客向け運賃を値下げする。日本航空も国際線の関空到着便、国内線では関空に加え、大阪(伊丹)・南紀白浜発着便で最大3割を割り引くほか、伊丹-香港の臨時便1往復を運航する。JR西日本は関西空港駅から京都駅や京都市内の宿泊先まで手荷物1個の無料宅配する。関西主要交通機関の共通ICカード「関西ワンパス」では、290の観光施設やレストランが優待特典として参加している。

 日本政府観光局(JNTO)は今回の内容を伝える特設サイトで訪日客への情報発信に取り組むほか、航空会社や旅行業者と共同プロモーションを計画する。

 一方、21日開かれた政府の観光戦略実行推進会議では、相次いだ災害時に訪日客への情報提供が不十分だったとし、対応改善に取り組む方針が示された。平成32年に訪日客4千万人の目標達成に向け、万全な体制づくりを本格化させる。

1117名無しさん:2018/09/21(金) 20:12:58 ID:MJNeG6tc0
英BA、関空―ロンドン19年春に 直行便は10年ぶり
2018/9/21
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35641510R20C18A9TJ1000/

 英航空大手のブリティッシュ・エアウェイズ(BA)は2019年春に関西国際空港とロンドン・ヒースロー空港を結ぶ路線を運航する。両空港を結ぶ直行便は日本航空が運航を休止した09年以来、10年ぶりとなる。欧州からの訪日観光客の増加が見込めるほか、関西から欧州へのビジネス客や観光客を取り込みたい考えだ。

 19年3月末に始まる夏ダイヤから運航する。週4往復する計画だ。BAも関空とロンドンを結ぶ直行便を運航していたが1998年に運休していた。日航の運休もあり、関西の利用客は羽田空港や成田空港、海外の主要空港で乗り継ぐ必要があった。12〜13時間の直行便を展開することで西日本の顧客を囲い込む。

 同じ航空連合ワンワールドに加盟する日航はBAと提携しており、関空―ロンドン線も共同運航(コードシェア)となる見通しだ。

 英国に欧州拠点を置く日本企業は多く、欧州連合(EU)から英国が離脱することで拠点をほかの国に移転することが懸念されている。実際パナソニックが欧州本社を英国からオランダに移す方針を示している。ただ「欧州におけるロンドンの位置づけは今後も変わらない」との見方から就航を決めた。また関空は台風で大きな被害を受けたものの、運航便は再開しており問題はないとみている。

 欧州各社は日本路線を強化する動きが続く。エールフランスKLMグループや独ルフトハンザグループのオーストリア航空、フィンランド航空などが増便や再就航を相次ぎ進めている。15〜16年にテロ事件の発生などで低調だった欧州への観光需要が徐々に回復。17年に欧州からの訪日客も前年比7%増の150万人となるなど増加傾向が続く。

1118名無しさん:2018/09/22(土) 20:13:49 ID:MJNeG6tc0
関空、旅客便が全面再開 正常化へ貨物・道路に課題
2018/9/21 20:08
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35643950R20C18A9LKA000/

 台風21号の被害を受けた関西国際空港の第1ターミナル北側部分の運用が21日に再開された。第1ターミナルの復旧で旅客便の運航はほぼ通常通りに戻ったものの、貨物便の減便は続いている。関空と対岸を結ぶ連絡橋の道路の全面開通は来春になる見込みだ。関空の正常化に向けた課題を整理する。

■貨物、日本航空が10月に通常運航へ

 関空を運営する関西エアポートは21日、浸水被害を受けた国際貨物地区を公開した。貨物地区の復旧作業は旅客地区よりも遅れており、貨物の受け入れ能力は台風通過前の5〜6割にとどまる。9月末に8割程度まで戻るとみられる。

 同社によると、21日はアゼルバイジャンのシルクウェイ・ウエスト航空など6社が貨物便を運航した。運航会社は従来の4割ほどだった。全日本空輸は貨物の新規受け付けを始めた。ただ、当面は衣類など一部の品目に限り、「全面的な復旧の見通しは立っていない」という。

 それでも復旧作業は徐々に進んでおり、関空を発着する貨物の約6割を扱う日本航空の担当者は「10月には通常運航できる見込み」と説明する。台風通過直後は倉庫に海藻が入るほど浸水していた。「現在は消毒など最終段階に入っている」という。

 関空は日本全体の医薬品輸入の26%のシェア(金額ベース)を持つ。関西エアポートが保有する医薬品の定温保管倉庫が顧客獲得に貢献した。同倉庫は浸水で大きな被害を受けた。同社の西尾裕専務執行役員は「(倉庫の)内部をきれいにしている段階で、9月末に医薬品の取り扱いを再開したい」と話す。

 同社グループで空港の地上業務を担うCKTS(大阪府泉佐野市)は通常、約15社の航空会社から半導体や化学品などの積み下ろし作業を請け負っている。担当者は「取扱量は少しずつ戻っている」と話す。

■道路、通行制限の緩和探る

 タンカー衝突で破損した関西空港連絡橋は21日時点でバス、タクシー、貨物トラックは通行できるが、マイカーとレンタカーは通行できないまま。関空のターミナル機能の回復によって通行可能な車両数を増やすことが課題となっている。

 同連絡橋を管理する西日本高速道路会社は同日、対面通行としていた連絡橋を上下2車線から3車線にした。渋滞が発生するかを見極めながら、車種の制限撤廃や通行量の復活を模索する。

 関空連絡橋は下り線の橋桁にタンカーが衝突したため撤去し、2019年4月末めどの完全復旧までは上り線の対面通行が強いられる。関空島へのボトルネックとならないためには工夫が必要で、同島に向かう車線を2、同島から出る車線を1と計3車線化した。関西エアポートはこれまで朝6〜9時の混雑時間帯は渋滞回避のために同島に向かう貨物トラックの通行自粛要請をしていたが、これにより通常通行が可能になった。

 同連絡橋は17年に1日平均2万2800台が通行していた。今回の車線拡大でこの規模の通行は可能だという。ただ、同連絡橋は関空島に入ってからカーブで通りにくい箇所もあり、渋滞の要因になる。また週末や年末年始などに渋滞が起きる可能性もある。このため、朝の時間帯の混雑状況を見極め追加対応を決める。

1119名無しさん:2018/09/22(土) 20:36:31 ID:MJNeG6tc0
関空強化へ補正予算活用も 与党議連が総会
2018.9.22
https://www.sankei.com/west/news/180922/wst1809220053-n1.html

 台風21号で関西国際空港に浸水などの被害が出たことを受け、関空の機能強化を目指す国会議員でつくる与党関西国際空港推進議員連盟(会長=二階俊博・自民党幹事長)の総会が22日、関空内のホテルで開かれた。「航空需要の早期回復や災害に強い空港の実現などを図り、平成30年度補正予算の活用も視野に入れる」とする緊急決議を採択した。

 安倍晋三首相は、北海道の地震や台風21号の被害などに対応するため、補正予算案を編成する考えを示している。

 総会には議連メンバー約20人のほか、大阪府の松井一郎知事ら自治体首長、関西財界関係者ら計約60人が出席。二階氏が「同様の災害が今後起こっても慌てないよう、地元と力を合わせてきちんと対応したい」とあいさつし、関空を運営する関西エアポートの山谷(やまや)佳之社長が復旧状況と今後の取り組みを説明した。

 緊急決議では「航空需要を被災前の利用状況まで早急に回復させることは喫緊の課題」と強調し、大阪誘致を目指す2025年国際博覧会(万博)などに「確実に対応する」とした。

 終了後、二階氏は報道陣に対し、関空と大阪(伊丹)、神戸の3空港の一体運用について「いろいろな考えが起こってくると思う。十分議論したい」と語った。

1120名無しさん:2018/09/27(木) 20:50:07 ID:MJNeG6tc0

関空、2019年は長距離2路線の就航予定 今後「イタリア、スペインも可能性」
2018年9月26日
https://www.traicy.com/20180926-KIXnewroute

関西国際空港を運営する関西エアポートは9月25日、ブリティッシュ・エアウェイズによる大阪/関西〜ロンドン/ヒースロー線の新規就航を発表した。同日開催された共同記者会見において関西エアポートのグレゴリー・ジャメ専務執行役員は、2019年に同路線のほか長距離国際線2路線の就航を予定していると発言した。

大阪/関西〜ロンドン/ヒースロー線は、2019年3月31日から週4便の運航。日本航空(JAL)が撤退した2009年以来10年ぶりの就航となる。会見でジャメ専務は「ヒースロー線は関西エアポートのみならず、関西地域にとっても素晴らしいこと」と就航への喜びを語ったうえで、「今回新規就航したヒースロー線でとどまることはない。さらに長距離路線を開拓していく」と述べた。

関西国際空港と欧州・中東方面を結ぶ長距離路線は、アムステルダム、パリ、フランクフルト、ヘルシンキ、ドバイ線が就航している。ジャメ専務は、今後ターゲットとしている都市について「実はたくさんある」と話し、「東欧はまだ十分に広げられていない方面だと考えているので強化していきたい。南欧のイタリア、スペインも可能性がある」と具体的な国名も挙げながら欧州方面の更なる開拓を示唆。さらに、「ターキッシュ・エアラインズには近々是非戻ってきてほしい」と2017年に運休したイスタンブール線についても触れた。

また、オセアニアなど別の目的地も考えていると発言。現在、グアム、ホノルル、ロサンゼルス、サンフランシスコ、バンクーバー線の5路線が飛んでいる北米方面については「西海岸とを結ぶ路線はあるが、東海岸が不足している」とし、「時間がかかると思うが、東海岸も意欲的に取り組みたい」と話した。

ジャメ専務は2020年以降も長距離国際線の開拓を進めていくと意欲を示しており、現在多数の航空会社と話し合いを持っているという。長距離路線のみならず、アジア方面などへの短・中距離国際線についても「非常に重要と考えている」と強調した。

1121名無しさん:2018/09/28(金) 22:28:23 ID:MJNeG6tc0
MKタクシー、関空で営業 拠点を新設
2018/9/28
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35884650Y8A920C1LKA000/

タクシー会社の大阪エムケイ(大阪市)は28日、大阪府泉佐野市に拠点を新設すると発表した。関西国際空港から長距離に特化した送迎を行う。渋滞などが発生した場合にも対応できるように定額サービスも導入する。

10月から子会社の関空エムケイ(泉佐野市)が10台で運営する。5千円を超えると5割引きの運賃で走行。関空から大阪市内を他社と比べて2割ほど安く走行するという。

1122名無しさん:2018/10/01(月) 08:17:20 ID:qyBlkDVA0
ルフトハンザ、関空便をミュンヘンに変更 機材配置も見直し
2018年9月29日
https://www.aviationwire.jp/archives/156791


 ルフトハンザ ドイツ航空(DLH/LH)は、関西空港を発着する路線について、2019年3月31日開始の夏ダイヤから、現在のフランクフルトをミュンヘンに変更する方針を固めた。ミュンヘン空港を、アジア方面のハブ空港として活用するため。

 フランクフルト-関西線は現在、ボーイング747-400型機で週7往復運航。ミュンヘン-関西線の直行便は、9月29日午後2時の時点で、ルフトハンザの予約システムでは受付を開始しておらず、乗り継ぎ便しか選択できない。運航開始日や機材などが決まり次第、システムに反映する見通し。

 夏ダイヤのミュンヘン発着便は、バンコク線を初めて週7往復(1日1往復)のデイリー運航にするほか、ソウル線とシンガポール線を増便する。

 ミュンヘンを拠点とする機材については、今年の夏ダイヤでエアバスA380型機をフランクフルトからミュンヘンに5機配置換え済み。今後は、2020年に追加でA380をミュンヘンに移す。また、都市間のフィーダー輸送が増えることから、3機のA320をフランクフルトからミュンヘンに配置転換する一方、リージョナルジェット機のボンバルディアCRJ900型機3機をミュンヘンからフランクフルトに移した。

 また、ミュンヘン発着便では、ファーストクラスのサービス拡充を予定。フランクフルト配置のA340-600の大半をミュンヘンに配置換えする。

 一方、2020年に導入を計画しているボーイング777-9型機(777X)については、拠点とする空港を2019年夏までの決定に先送りした。777-9は、ビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスに新シートを導入する最初の機材となる。

1123名無しさん:2018/10/02(火) 07:46:20 ID:qyBlkDVA0
関空、貨物の復旧進む 医薬品倉庫が再稼働
2018/10/2
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35969370R01C18A0LKA000/

関西国際空港は旅客便に続き、貨物地区の復旧も進んでいる。関空を運営する関西エアポートは1日、医薬品倉庫の稼働を始めたと発表した。日本航空も同日、従来と同じ貨物量を受け入れられるようにした。9月4日の台風21号の通過は関空の機能低下や関西企業の生産休止などにつながったものの、徐々に正常化へ向かいつつある。

関空の2017年度の貨物取扱量は85万トンを超える。なかでも医薬品輸入は日本全体の26%のシェア(金額ベース)を占める。関空の強みである医薬品物流を支える医薬品の定温倉庫は、台風21号で浸水して利用できなくなった。管理する関西エアポートは1日に稼働させ、3日にも医薬品の搬出入を始める。

受託を含めて関空を発着する貨物の地上業務の約6割を扱う日本航空は1日、「取り扱い能力が従来に戻った」と明らかにした。浸水した倉庫の清掃やフォークリフトの修理などが進んだ。台風前と同じ貨物量を受け渡しできるようになったことで、貨物便の運航も徐々に戻るとみられる。

倉庫の屋根が外れるなど大きな被害を受けた全日本空輸も貨物便の運航を再開した。電源設備が浸水したため仮電源を使っているが「作業に必要な最低限の機器はそろい、ほぼ通常通りの貨物便を運航できている」。

関西エアポートは9月30日、台風24号の接近を受けて同日午前11時から10月1日の午前6時まで閉鎖した。台風21号で浸水した教訓を生かし、特殊車両や電源設備の周囲に土のうを設置した。早期の準備が奏功し、空港設備に被害はなかった。

1124名無しさん:2018/10/03(水) 21:08:57 ID:MJNeG6tc0
台風21号被害から1カ月、貨物で関空回帰進む
2018/10/3
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36079140T01C18A0TJ1000/

関西国際空港に大きな被害をもたらした台風21号の直撃から4日で1カ月となる。関空では旅客に比べて復旧が遅れていた貨物輸送が徐々に正常化し、企業の回帰が進んでいる。関空が強みを持つ電子部品や医薬品で主要企業が相次ぎ輸送を再開。関空の機能不全で混乱していたサプライチェーン(供給網)が復元しつつある。

関空を運営する関西エアポートの山谷佳之社長は3日の記者会見で「トラックが行き交い、取扱量が徐々に戻ってきている」と貨物復旧への手応えを話した。貨物取り扱い能力は台風被害前の8割に戻ったという。

関空は9月21日に旅客ターミナルが全面復旧したものの、貨物地区は浸水などの被害がひどく、復旧が遅れていた。関空の貨物取扱量は2017年度で85万トンを超える。98%が国際貨物で、取扱量は国内空港では成田に次ぐ2位だ。利用していた企業は成田空港や中部国際空港などに利用を振り替えていた。

ロームは3日までに、成田や羽田などに振り替えていた電子部品の空輸全てを関空に戻し、全面的に通常通りとなった。米アップルのスマートフォン(スマホ)「iPhone」用セラミックコンデンサーなどをつくる村田製作所も9月26日から、上海向けなど一部の輸送を再開した。同社では「近隣に物流センターがあり、戻したほうが作業が効率的だ」と話す。

関空が売り物にしているのが、10年に全国の空港で初めて設けた医薬品専用の定温倉庫だ。関空は医薬品輸入で全国の26%のシェア(金額ベース)を占める。台風被害で機能が停止していたが、1日に再稼働し、3日に荷物の搬入が始まった。

田辺三菱製薬はまず定温倉庫を使わない通常の貨物について2日から利用を再開。一時、医薬品などの輸出入の発着を全て成田空港に振り替えていたが、今後全てを関空に戻す方針だ。「関空を使う前提で事業計画を組んでおり、成田を使うと輸送コストが余計にかかる」と話す。武田薬品工業も成田などに振り替えた分を順次、戻している。

1125名無しさん:2018/10/04(木) 21:47:32 ID:MJNeG6tc0
関空連絡橋、6日から一般車両も通行可能に
2018/10/4
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36133330U8A001C1AC8000/

大阪府警は4日、台風21号で流されたタンカーが衝突し損壊した関西国際空港の連絡橋で続く一般車両への交通規制を6日に解除すると発表した。連絡橋は損壊で下り車線が使えなくなり片側車線のみで対面通行が行われていたが、府警は一般車両などが乗り入れても問題ないと判断した。

連絡橋は9月4日に台風21号で流されたタンカーが衝突、被害の大きい南側の下り車線が通行できなくなった。同7日から上り車線のみを使った対面通行が行われていたが、通行はバスや工事車両などに限られていた。

関空を運営する関西エアポートは9月21日にターミナルビルを全面再開。府警によると、同日以降、大きな渋滞は起きておらず、マイカーとレンタカーの通行を認めても問題ないと判断した。対面通行は継続するため、府警はなるべく公共交通機関を利用するよう呼び掛けている。

1126名無しさん:2018/10/06(土) 08:07:52 ID:MJNeG6tc0
関空、最新の清掃ロボットを導入
2018/10/5
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36184990V01C18A0LKA000/

関西国際空港を運営する関西エアポートは5日、空港ターミナルビル内の清掃を行うロボットを15日から2台導入すると発表した。これまでに実証実験を重ね、利用する2機種を選定。第1ターミナルの国際線出発フロアや制限区域内などで清掃を行う。ロボットの導入で利用客の利便性を向上させるとともに人材を有効活用も狙う。

ロボットにターミナルビルの地図のデータを登録し、ロボットが動き回り床の上のごみを集めたりと清掃する。人をよけることもできるが、混雑時は避け深夜ごろに稼働させる予定だ。ロボットの導入により省人化につながるとともに、利用客により快適な環境を提供する。

1127名無しさん:2018/10/08(月) 09:00:36 ID:MJNeG6tc0
経営の視点「災い転じて福となす 関西エアポート」
関空の台風21号被害
2018/10/7 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36175350V01C18A0916M00/

9月4日、台風21号の直撃を受けた関西国際空港は2本ある滑走路のうち南東側のA滑走路が水没し、第1ターミナルビルの地下が浸水した。関空は日本経済を支える重要な柱に育った訪日外国人の玄関口だ。官邸は早期復旧を強く要請し、運営会社の関西エアポートは対応に追われた。長らく関空は冷遇されてきた。国がこれほど関空の動向に注目したのは初めてではなかったか。

関空の原点は1962年に国際連合社会局次長のアーネスト・ワイズマン氏と大阪都市協会などがまとめた「ワイズマン報告」だ。「阪神都市圏で新空港建設の必要性」を説いたが棚ざらしになった。戦後、米軍が接収、58年に返還された伊丹空港の拡張工事を優先したからだ。

ただ伊丹空港を取り囲む田畑は経済成長で住宅地となり、事故への懸念とジェット機の騒音問題が顕在化し、新空港建設の機運が盛り上がった。複数の候補地が手を挙げ、74年に大阪・泉州沖との答申が出た。

83年、中曽根康弘首相は新空港建設について「民間活力の導入」を提唱した。「本来、国が行うべき公共事業なのに民間が資金負担するのはおかしい」という正論を封印し、関西経済連合会と大阪商工会議所は200億円の民間出資を募った。最終的には485億円を集め、官民出資の関空は94年に開港した。

当初、関空は欧米路線の減便・撤退が相次いで苦戦したが、アジア各地からの格安航空会社(LCC)が就航し、息を吹き返した。成田空港よりも1時間早く到着し、LCCの狭い座席から解放される地の利が生きた。2016年2月の外国人入国者数は関空が初めて成田を上回った。

大阪の繁華街とホテルは外国人観光客であふれた。英誌エコノミストの調査部門「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット」が政治的・社会的安定性、教育などをもとに世界140都市を順位付けした「世界で住みやすい都市」18年版で大阪は3位(東京は7位)にランクインし、高い評価を受けた。

傷ついた関空を補うため国土交通省は9月13日、伊丹と神戸空港に国際臨時便の就航を認めた。関空に国際線を移した後も伊丹の正式名称は「大阪国際空港」のままで国際線復活に含みを持たせており、渡りに船だった。06年開港の神戸も国際線就航は悲願。今のところ10月17日に香港から伊丹に向かい、同21日に伊丹から香港に戻る日本航空の臨時便だけだが、国交省の岩盤規制に風穴を開けた意義は大きい。

かつて関西3空港は旅客を奪い合う仲だった。関空低迷期の08年に橋下徹大阪府知事(当時)は「伊丹空港の廃止を検討する」と発言し、翌09年に関西経済同友会の山中諄代表幹事(同)は記者会見で「神戸空港は廃止すべきだ」と述べて物議を醸した。

15年に発足した関西エアポートはこの3空港を傘下に収め、仲たがいに終止符を打った。これらがすべて国際化すれば関西エアポートの企業価値は一気に高まる。官邸の意向をも追い風にし、派手に転んでもただでは起きない。商人の町・大阪の面目躍如である。

1128名無しさん:2018/10/11(木) 07:44:10 ID:qyBlkDVA0
関空が本格運用に戻る 設備も従来通りに
2018/10/11
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36322050Q8A011C1LKA000/

国土交通省は10日、台風21号で大きな被害を受け一時閉鎖に追い込まれた関西国際空港が11日に本格運用に戻る見込みだと発表した。ターミナルビルは既に全面運用を再開しており、浸水の影響で故障していた機器の修理のめどがつき設備面でも従来通りに戻る。関空の本格運用まで大阪国際(伊丹)と神戸の両空港で受け入れていた代替便も11日付でとりやめる。

関空は9月4日の台風21号の影響で滑走路などが浸水し運航便数が制限されていたが、同21日のターミナル全面再開後は便数は回復していた。設備面では一部制限が残り、北米便で利用が義務付けられている手荷物用の爆発物探知装置が浸水の影響で使えず手作業で進めていたが、修理のめどがつき設備面でも従来通りとなる。

関空が復旧するまでの期間限定で設けられていた代替便は、伊丹、神戸空港で国際・国内線合わせ1日最大で70便だった。実際は伊丹空港で40便(9月14〜17日)、神戸空港で4便(同16〜17日)にとどまり、国内線利用のみだった。

関空の本格運用再開を受け、日本航空(JAL)も10日、17日に予定していた伊丹空港への臨時国際線の就航をとりやめると発表した。関西を訪れるインバウンド(訪日外国人)の回復をめざす観光庁のキャンペーンの一環として、臨時便を17日に香港から伊丹へ、21日に伊丹から香港へ飛ばす予定だった。実現すれば24年ぶりの国際線の就航だったが、関空発着に変更する。

1129名無しさん:2018/10/11(木) 19:51:24 ID:MJNeG6tc0
ベトナム航空、関空〜ダナン線を10月就航。エコノミークラスが往復2万8000円からの記念セール実施
エアバス A321型機で毎日運航
2018年10月28日 就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1140573.html

ベトナム航空は、関西国際空港〜ベトナム・ダナン国際空港線を10月28日から就航する

 ベトナム航空は、関西国際空港〜ベトナム・ダナン国際空港線を、冬期スケジュールが始まる10月28日から就航する。

 使用機材はエアバス A321型機で、ビジネスクラスが16席、エコノミークラスが162席の全178席。毎日1往復2便を運航する。

 また、この就航を記念してエコノミークラスが往復2万8000円からのスペシャルセールを10月1日から発売する。


●ベトナム航空「関西国際空港〜ベトナム・ダナン国際空港線」概要

就航日:2018年10月28日
VN337便:関空(09時30分)発〜ダナン(12時05分)着、毎日運航
VN336便:ダナン(00時20分)発〜関空(07時00分)着、毎日運航


●ベトナム航空「関空〜ダナン線 新規就航スペシャルセール」概要

販売期間:2018年10月1日〜12月31日 ※用意した座席数が完売次第セールは終了
対象搭乗期間:2018年10月28日〜2019年3月31日

 ベトナム航空 日本地区総支配人のヴー・グェン・クォイ氏は「ダナンは、2017年11月にAPEC(アジア太平洋経済協力)が開催され、世界的に注目を集めているベトナムの人気リゾートです。この度、冬期スケジュールより関西とダナンを結ぶ直行便をご提供できることを嬉しく思います。関西地方では、製造や販売などの拠点候補として、特に中小企業の皆さまからベトナムへの高い関心が寄せられており、今回の就航がお役にたてるものと考えております。ビジネスやプライベートで多くの方にご利用いただき、日本とベトナム間の交流を深めるお手伝いができれば光栄です」とニュースリリースにコメントを寄せている。

1130名無しさん:2018/10/19(金) 07:49:32 ID:qyBlkDVA0
関空連絡橋、復旧に50億円 国が負担 補正予算案に計上
2018/10/19
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36649950Y8A011C1LKA000/

台風21号で漂流したタンカーが衝突した関西国際空港連絡橋の復旧工事費が50億円にのぼることが18日、分かった。国土交通省が2018年度補正予算案に49億9900万円の復旧費を計上。担当者は「19年度に工事費追加を予定していない」としており、復旧工事費はほぼこの額になる見通しだ。緊急災害対策として国が全額負担し、運営する西日本高速道路会社の負担は発生しない。

復旧費をめぐっては同社の酒井和広社長が9月26日の記者会見で「数十億円の規模になる」と表明したが、金額は不明確だった。タンカー会社の賠償責任問題は残るが、19年4月末からのゴールデンウイークまでに完全復旧させるため、国費での完全復旧を優先する。

同橋は被害のなかった北側の3車線を使い、全車種が通行できるようになったが、渋滞のリスクは残る。訪日外国人の玄関口である関空関連では同橋が完全復旧していない最後のインフラで、IHIインフラシステム(堺市)と高田機工が橋桁の製作を始めている。

1131名無しさん:2018/10/19(金) 07:59:56 ID:qyBlkDVA0
シンガポール航空、関空〜シンガポール線をすべてエアバス A380型機に
12月8日〜2019年1月3日限定
2018年10月18日
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1148578.html

シンガポール航空は、1日2便で運航している関西国際空港〜シンガポール・チャンギ国際空港線の機材を期間限定でどちらもエアバス A380-800型機にする
 シンガポール航空は、2018年12月8日から2019年1月3日までの期間、1日2便で運航している関西国際空港〜シンガポール・チャンギ国際空港線の機材をどちらもエアバス A380-800型機にする。

 シンガポール航空は、10月28日から2019年3月30日までの期間、関空を午前中に出発する便をエアバス A380-800型機に、夜に出発する便にボーイング 787-10型機を使用する予定だが、期間限定で2便ともより多くの乗客を運ぶことができるエアバス A380-800型機となる。

シンガポール航空の関西国際空港〜シンガポール・チャンギ国際空港(2018年10月28日〜2019年3月30日)
SQ619便:関空(11時00分)発〜シンガポール(17時10分)着、毎日運航
※エアバス A380-800型機S(2018年10月28日〜2019年3月30日)
SQ618便:シンガポール(01時30分)発〜関空(08時45分)着、毎日運航
※エアバス A380-800型機S(2018年10月28日〜2019年3月30日)
SQ623便:関空(23時30分)発〜シンガポール(翌05時30分)着、毎日運航
※ボーイング 787-10型機(2018年10月28日〜12月7日/2019年1月4日〜3月30日)、エアバス A380-800型機L(2018年12月8日〜2019年1月3日)
SQ622便:シンガポール(14時05分)発〜関空(21時20分)着、毎日運航
※ボーイング 787-10型機(2018年10月28日〜12月7日/2019年1月4日〜3月30日)、エアバス A380-800型機L(2018年12月8日〜2019年1月3日)

シンガポール航空のエアバス A380-800型機/ボーイング 787-10型機の座席数
エアバス A380-800型機S:441席(スイート12席、ビジネスクラス60席、プレミアムエコノミークラス36席、エコノミークラス333席)
エアバス A380-800型機L:379席(スイート12席、ビジネスクラス86席、プレミアムエコノミークラス36席、エコノミークラス245席)
ボーイング 787-10型機:337席(ビジネスクラス36席、エコノミークラス301席)

 2便どちらもエアバス A380-800型機にすることにより、2017年〜2018年の同時期に比べ座席数が26%増加。そして大阪は、エアバス A380-800型機をダブルデイリーで運航する最初で唯一の都市となる。

 今回の座席供給数強化は「2018年9月に発生した関西空港の浸水被害を受けて開始された、『ウェルカム・関西・ジャパンキャンペーン』『2020年、訪日外国人旅行者を4000万人に』という政府目標支援に尽力するという当社の意思の表われ」であるとしている。

 また、2018年10月3日から23日の期間、関西在住者を対象にした割安な運賃設定の「がんばろう関空!キャンペーン」を実施している。

1132名無しさん:2018/10/24(水) 08:05:27 ID:qyBlkDVA0
関空、国際旅客便数が過去最多に 18年冬期
2018/10/23
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36821520T21C18A0LKA000/

関西エアポートは23日、関西国際空港の2018年冬期(10月下旬〜19年3月下旬)の運航スケジュールを発表した。国際旅客定期便は週2618便と、半期の過去最多を更新する。東南アジア路線の新規就航や中国路線の増便で、前年同期よりも184便増える。関空は台風21号の被害を受けたものの、航空会社は旅客需要が伸びるとみているようだ。

旅客便と貨物便をあわせると週2902便で、190便増える。グレゴリー・ジャメ専務執行役員は「9月の台風の影響で取りやめになった便はない」と話す。国際旅客便ではベトナムやタイの路線が新規就航する。中国路線は週700便以上が発着する予定だ。

倉庫が浸水するなど、被害の大きかった国際貨物便は週284便と6便増える。貨物の取り扱い能力は従来の9割まで回復した。ただ、「3社の航空会社の貨物便は復活していない」(田中淳隆執行役員)という。

同日発表した4〜9月の国際便の旅客数は1075万人、うち外国人が741万人といずれも同時期で過去最多だった。一方、国内便の旅客は減ったため、総旅客数は1391万人と前年同期比2%減った。貨物量は台風の影響から40万トンと5%減った。

関西エアポートによると、台風の被害がなかった場合、4〜9月は実績よりも国際便で105万人、国内便で25万人の増加が見込まれた。田中執行役員は「台風の影響は一過性とみている」と説明した。

1133名無しさん:2018/10/30(火) 22:35:18 ID:1icdCtLA0
報道ステーション

「検証 関空 民営化の’明と暗’」
「8000人孤立・・・司令塔は不在」
「関空の危機管理に不安の声」

当時現場に居た航空会社社員のインタビュー映像を流す。
「有事の時の体制とかが弱いのかなと思いました」
その後
「危機管理に疑問を投げかけたのです」とナレーションw

更に「関西エアポート関係者」のインタビュー映像。
「短期的な収益ばかりで中長期的な経営は期待できない」

どちらのインタビューも顔出しせずw
B級ワイドショーかよ。
とにかく関空のネガティブな面ばかり延々と晒すだけ。
関空の貨物便を成田に集めるべくマスコミと結託してネガ
キャンしてるのかな?

1134名無しさん:2018/11/16(金) 07:55:02 ID:qyBlkDVA0
関空の貨物搬出入、年内に全面復旧へ
2018/11/15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37805270V11C18A1LKA000/

関西エアポートは15日、関西国際空港の貨物地区の取り扱い能力が12月中に全面復旧する見込みだと明らかにした。9月の台風21号で浸水被害などを受けたが、荷物を搬出入できる能力は現時点で台風通過前の9割ほどまで回復している。被害の大きかった全日本空輸も12月中に復旧できる見通しという。

全日空の貨物エリアは、倉庫の屋根や機材が損傷した。現在も温度管理が必要な一部の貨物を扱えない。関空の旅客便は先行して全面復旧している。

1135名無しさん:2018/11/20(火) 12:40:48 ID:qyBlkDVA0
フィンエアーとJAL、関空-ヘルシンキ増便も共同運航 夏ダイヤでBy Tadayuki YOSHIKAWA共有する:
2018年11月20日
https://www.aviationwire.jp/archives/160560

 日本航空(JAL/JL、9201)は、フィンエアー(FIN/AY)が2019年3月31日に始まる夏ダイヤから増便するヘルシンキ-関西線について、コードシェア(共同運航)を実施する。両社は欧州路線で共同事業(JV)を実施しており、増便分と合わせて同路線の週10往復でコードシェアを行う。

 ヘルシンキ-関西線は現在週7往復のデイリー運航で、夏ダイヤからは深夜便を週3往復増便。運航スケジュールは、関西行きAY067便がヘルシンキを午前0時45分に出発し、午後4時15分に到着する。ヘルシンキ行きAY068便は午前1時に関西空港を出発して、午前5時40分に着く。運航日は、AY067便が日曜と水曜、金曜発、AY068便が月曜と木曜、土曜発で、AY067便は4月1日から運航を始める。

 機材はエアバスA330-300型機(2クラス263席:ビジネス45席、エコノミー218席)を予定している。

 コードシェアを実施するJALは、AY067便にJL6908便、AY068便にJL6909便の便名を付与する。

増便分の運航スケジュール
AY67/JL6908 ヘルシンキ(00:45)→関西(16:15)運航日:日水金
AY68/JL6909 関西(01:30)→ヘルシンキ(05:40)運航日:月木土

1136名無しさん:2018/11/27(火) 08:02:54 ID:qyBlkDVA0
関空の旅客数、10月は過去最多 台風から回復へ
2018/11/26
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38184540W8A121C1LKA000/

関西エアポートは26日、関西国際空港の10月の旅客数が前年同月比3%増の245万人と、10月として過去最多だったと発表した。新規就航や増便で発着回数も1万6420回と最多。9月の台風21号の被害を受けて利用者は一時的に減ったものの、回復しつつある。

国際線は中国や東南アジア、ハワイ路線などが好調だった。国際線の外国人旅客数は129万人で1%増えた。台風被害の大きかった貨物の取扱量は4%減の約7万2000トンにとどまった。

神戸空港の利用状況も同日発表し、2%増の27万5000人と10月として過去最多だった。

1137名無しさん:2018/11/30(金) 21:34:41 ID:xm9F4Vek0
空港関連予算は成田と羽田ばかり、久々関空に予算が付いた。
訪日客を増やす為にも関空強靭化は当たり前。

高速道整備加速へ財政融資1兆円超追加、関空の防災強化も=政府筋
https://jp.reuters.com/article/japan-budget-idJPKCN1NY0XC

[東京 29日 ロイター] - 政府は、高速道路整備や関西空港の防災機能強化に向け、財政融資を1兆1500億円追加する方針だ。年内にまとめる2019年度の財政投融資計画に盛り込み、物流網の整備を急ぎたい考え。複数の政府筋が明らかにした。

高速道路整備では、新名神高速道路の6車線化や暫定2車線区間の4車線化などを想定。低金利環境を生かし、今後発行を予定している政府保証債の置き換えなどで財政融資を1兆円追加する。

関空の防災機能強化にも1500億円の財政融資を追加する。護岸や防潮壁のかさ上げ、電気設備の地上化を通じ、物流網の整備と併せて基幹インフラの防災機能を強化する。

1138名無しさん:2018/11/30(金) 21:51:48 ID:MJNeG6tc0
関空、防災対策に540億規模 電源施設の地上化などを想定
2018/11/30 20:10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38393770Q8A131C1LKA000/

9月の台風で大きな被害を受けた関西国際空港を運営する関西エアポートは540億円規模を投じて防災対策を強化する。滑走路などを所有する新関西国際空港会社も国が低金利で貸す財政投融資を活用し270億円程度を負担する。関空の外国人入国者数は成田に次ぎ2番目に多く、防災機能を強化し訪日観光客が安心して利用できる環境を整える。

関空は9月の台風で浸水し一部停電するなど大きな被害を受けた。関西エアは災害対策組織を設けて対策を検討しており、護岸のかさあげや地下にある電源施設の地上化などを想定している。関西エアは12月中旬にも対策の方針をとりまとめる予定だ。

30日の定例会見で関西エアの西尾裕専務執行役員は「浸水の原因などの検証はまだ終わっておらず防災対策費は確定ではないが、支援をいただけることはありがたい」と話した。

1139名無しさん:2018/12/04(火) 08:11:09 ID:qyBlkDVA0
出国前に日本の果物買えます JTBが関空で販売
2018/12/3
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38461110T01C18A2LKA000/

JTBは3日、関西国際空港第1ターミナルの国際線出国審査後のエリアに日本産の農産物販売店「J's Agri Market(ジェイズアグリマーケット)」を開いた。イチゴなどの果物を中心に扱う。制限区域内で検疫済みの農産物を受け取れるのは日本で初めてという。訪日外国人(インバウンド)の消費拡大を目指す。

関西を含む全国の果物や野菜を販売する。3日は1個200円の三重県産のミカンや、山形県産のマスカットなどが並んだ。その場で買えるほか、出国1週間前までに注文すれば検疫手続きをJTBが有料で代行する。現在は電話での受け付けのみ。今後はJTBのサイトでも対応する予定だ。

JTBは海外に日本産農産物を販売する電子商取引(EC)サイトを運営している。西川太郎地域交流事業推進担当部長は「サイトではおいしさを伝えきれない。実店舗で試食してもらい、空港だけでなく帰国後にサイトで購入してほしい」と話す。

開店後は訪日客らが試食したり、お土産に購入したりしてにぎわった。シンガポールへの帰国前にイチゴを買った黄晋強さん(48)は「甘くてとてもおいしい。新鮮な果物を空港内で買えるのは便利だ」と笑顔で話した。

1140名無しさん:2018/12/05(水) 08:20:31 ID:qyBlkDVA0
関空からホテルに荷物配送 南海が10日に開始
2018/12/4
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38531270U8A201C1LKA000/

南海電気鉄道は4日、関西国際空港から大阪市内のホテルまで手荷物を配送するサービスを10日に始めると発表した。南海電鉄の乗客が対象で、料金は1個1000〜1500円。2019年春までに50のホテルと提携し、ホテルから関空への配送も目指す。

関西空港駅の専用窓口に利用者が午後2時30分までに預けると、当日午後7時以降に指定のホテルで受け取れる。配送先はスタッフが常駐しているホテルに限定する。子会社のサザントランスポートサービス(堺市)と運送会社などがサービスを運営する。

1141名無しさん:2018/12/06(木) 12:18:17 ID:uofqEyXA0
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181206/bsd1812060635001-n1.htm
「大阪-釧路」 ピーチ就航がきっかけで交流活発化、アイドルも“橋渡し役”に
2018.12.6 06:35

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが8月に関西国際空港とたんちょう釧路(くしろ)空港(北海道釧路市)を結ぶ定期便を就航させたことをきっかけに、大阪と釧路の交流が活発化している。関西を拠点に活動している釧路市出身のクリエーティブアイドル、秋葉令奈さん(31)が“橋渡し役”となり、釧路市のイベントに関西のアイドルを連れていったほか、大阪市内で開催されたイベントに釧路で活動している関係者らが出演。アイドルのファンたちも一緒に移動しており、「もっと大阪と釧路をつなげたい」と意気込んでいる。(格清政典)
 「TEN6」のメンバーが釧路のステージに
 大阪市阿倍野区にある複合商業施設「あべのルシアス」15階のスカイステージで10月14日、ピーチ便就航を記念したインターネット番組「ふじすて××(ダブルエックス)」の特別公開生配信イベントが開催された。「つながるくしろ」をテーマに、レギュラーの秋葉さんに加えて、釧路市出身のシンガー・ソングライターの阿部静華さん、天神橋筋商店街を拠点にするアイドルグループ「TEN6」の赤星栄里さんらがゲスト出演した。
 赤星さんは1週間前に、釧路市内で開催されたビールの祭典「フリンジ北海道×オクトーバーフェスト」に出演。秋葉さんとともにステージ上でライブを行った。「寒かったけど、とにかく人は温かかった」と振り返った。
 ピーチ便に乗って釧路入りした赤星さんは、現地で待ち構えていた秋葉さんの案内で北海道三大市場に数えられる「釧路和商市場」を訪問。市場内の海鮮屋や魚卵専門店などをめぐって「勝手丼」作りを体験した。その後、FMくしろに生出演して、ライブ出演とあわただしく動き回った。
 「釧路の人はライブを静か見ている人が多い」と事前に秋葉さんから聞いていたが、実際にステージに立ってみると「ビックリするぐらい盛り上がった」と笑顔で話した。実は、赤星さんのファンも一緒の便で釧路に付いていっており、釧路側の関係者らとも交流を深めていた。
 赤星さんの報告を聞いていた阿部さんは「釧路の人はシャイで、慣れるまでに時間がかかります。でも、大阪の人はすぐに近くに寄ってくれる」と話していた。
 釧路からもゲスト、来年は出張配信も
 イベントには、釧路市在住のフリーライター、こちゆうさんもゲスト出演。「釧路空港の到着時に釧路湿原を一望できる。感動します」などと釧路の魅力を語った。こちゆうさんは奈良県出身で、関東で働いていた約5年前に釧路に転勤することになった際には「マイナスイメージしかなかった」と振り返る。だが、実際に住んでみると「街角から見える夕陽がきれいだった」と話し、釧路に住むことを

1142名無しさん:2018/12/06(木) 12:19:10 ID:uofqEyXA0
決めたという。
 こちゆうさんは「関西と釧路は似ている」と証言。行きつけの店や隠れた名店など個人店が市内に点在し、「人もやさしくて、距離感も近い」と話した。秋葉さんとともに観光振興プロジェクト「しゃけっとKUSHIRO」を手がける観光アドバイザー、入江真太郎さんも「関西人と北海道人は気質が合い、相性もいいと思う」と答えた。
 このほか、秋葉さんがCMソングを担当している信販会社「日専連釧路」(北海道釧路市)の関係者が釧路からテレビ電話で中継し、釧路の街並みを紹介するコーナーも行われた。
 秋葉さんは11月18日にも地元・釧路でワンマンライブを行った際には、関西からのファンも同行しており、釧路市観光局から「関西で釧路をアピールしてほしい」と“お墨付き”を与えられたことを明らかにした。「来年には釧路でも『ふじすて××』を配信したい」と意気込む。
 順調なスタートも、本格的な冬到来が課題
 全国初となる北海道東部へのLCC定期便は、毎日1往復を運航。料金は5290〜3万1590円で、ピーチ広報担当者は「就航当初は予想以上の搭乗客があったが、9月の台風21号の関西上陸や北海道胆振(いぶり)東部地震を経て、ようやく搭乗客も戻ってきた。来年2月以降の予約も8割以上を見込んでいる」と話す。その一方で、「本格的な冬が始まるこれからの季節が課題になる」(ピーチ広報担当者)と気を引き締める。
 北海道釧路総合振興局によると、釧路と根室、十勝(とかち)、オホーツクの道東4振興局管内の観光客は昨年度で約2900万人。そのうち約1900万人が4〜9月に訪れており、厳しい寒さとなる冬季の観光客獲得が大きな課題になっている。
 そこで、道東4振興局は11月23〜25日に大阪市北区の天神橋筋商店街で、初めてとなる「ひがし北海道観光展」を開催。ピーチ就航で道東を訪れやすくなったことをアピールするなど、関西の観光客誘致に力を入れだしている。
 釧路総合振興局商工労働観光課は「まだ統計は取れていないが、地元観光協会がピーチ就航で関西の観光客がよく訪れるようになったと話していた」とピーチ就航の効果を話している。

1143名無しさん:2018/12/14(金) 07:26:21 ID:qyBlkDVA0
関空、災害後24時間で運用再開目標 台風被害で対策
2018/12/13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38900690T11C18A2LKA000/

関西国際空港を運営する関西エアポートは13日、9月の台風21号の被害を踏まえた今後の災害対策を発表した。同規模の被害が発生しても24時間以内の運用再開を目指すとの目標を盛り込んだ。護岸のかさ上げや電源設備の地上化などを進めるとともに、公共施設の運営権を民間に委ねるコンセッション方式の弱点だった、空港管理会社との役割分担を明確化する。

9月の台風時には高波が護岸を越え島内に侵入し、ターミナルビル地下の電源設備や滑走路が浸水し停電などが起こった。今後護岸や防潮堤をかさ上げし浸水自体を防ぐとともに、浸水した場合でも素早く運用再開できるように電気設備の地上化や止水板の設置、排水ポンプ車の配備などを進める。

緊急時の決定を早めるため、関西エアは災害時の意思決定者を社長に一元化。危機管理は基本的に関西エアが担うが、機能喪失が長期にわたる場合には、空港設置管理会社の新関西国際空港会社が主体となり、国土交通省と連携して緊急対応を行うとした。

コンセッション方式をめぐっては災害時の回復をどちらが担うかが曖昧で、今回の台風への対応が遅れたとの批判が出ていた。山谷佳之社長は「想定外の事態にも対応できるようにしたい」と話した。

1144名無しさん:2018/12/26(水) 12:16:33 ID:qyBlkDVA0
関空の旅客数、11月は5%増の252万人
2018/12/25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39347540V21C18A2LKA000/

関西エアポートは25日、11月の関西国際空港の旅客数が252万人と前年同月比5%増えたと発表した。国際線は7%増の197万人で、ベトナム路線などの新規就航が影響した。貨物取扱量は7万9000トンと2018年では最多。大阪国際(伊丹)空港の旅客数は4%増の144万人、神戸空港は横ばいの26万8000人だった。

1145名無しさん:2019/01/08(火) 20:49:48 ID:ylDuNnHU0
関空 高波想定を見直しへ
01月08日 07時10分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190108/0011348.html

去年9月の台風21号で大規模な浸水被害を受けた関西空港について、空港の運営会社は25年前の開港当初に決めた護岸の高さの基準となる「50年に一度」とされる高波の想定を最新の気象データも反映させて見直しを始めたことがわかりました。

去年9月の台風21号で大規模な浸水被害を受けた関西空港では専門家による分析で沖合で5メートルを超える非常に高い高波が発生し、護岸を越えて流れ込んだことがわかっています。
空港を運営する「関西エアポート」によりますと、関西空港の護岸の高さは25年前の開港当初に「50年に一度」とされる高波を想定して基準が決められましたが、去年の台風の際はこの想定を上回っていたということです。
このため関西エアポートでは過去20年余りの空港周辺での風速や波の高さなど最新の気象データも反映させ新たに「50年に一度」とされる高波の想定を見直す作業に入りました。
新たに想定される高波はこれまでを上回るとみられていて関西エアポートでは護岸の高さの基準を見直し、今後、かさ上げ工事などを進めるとしています。

1146名無しさん:2019/01/08(火) 20:50:49 ID:ylDuNnHU0
年末年始の関西国内線約76万人
01月07日 18時04分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190107/0011345.html

6日までの年末年始の期間中に、関西の3つの空港を発着する国内線を利用した人は、およそ76万人で、1年前とほぼ同じ水準となりました。
行き先では、観光客の利用が多い、北海道や沖縄方面が比較的好調でした。

航空各社のまとめによりますと、先月28日から今月6日までの年末年始の期間に、大阪、関西、神戸の3つの空港を発着する国内線を利用した人は、およそ76万人で、1年前の同じ時期と比べてほぼ同じでした。
空港別では、▽大阪空港が49万人、▽関西空港が18万人、▽神戸空港が9万人で、観光客の利用が多い北海道や沖縄方面の路線が比較的好調でした。
航空各社は「年末年始に10連休を取得しやすかったため、観光に行く人が多かったのではないか」と分析しています。
関西全体では、前のシーズン並みか若干利用者が減った航空会社が多い中、関西空港を拠点とするLCC=格安航空会社の「ピーチ・アビエーション」は、2割ほど利用客が増加し、広報の担当者は、「認知度が上がっていることが要因ではないか」と話しています。

1147名無しさん:2019/01/13(日) 19:48:57 ID:NrdB.GxU0
関空の年末年始国際線利用最多に
01月10日 17時20分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190110/0011436.html

年末年始に関西空港で国際線を利用した人は1日あたり6万9千人で、この時期としては6年連続で過去最多を更新しました。

大阪入国管理局関西空港支局によりますと、先月21日から今月3日までの年末年始の14日間に関西空港で国際線を利用した人は▽出発がおよそ51万1000人、▽到着がおよそ45万5000人で、あわせて96万6000人で前の年より7%増えました。
1日あたりの利用者は、およそ6万9000人になり、年末年始としては6年連続で過去最多を更新しました。
内訳は、日本人が35万人、外国人は61万6000人と外国人が6割を占めています。
関西空港を出発した人が向かった先は、韓国、中国、東南アジアの順に人数が多くなっています。
関西空港では、韓国や中国、東南アジア方面を結ぶ、LCC=格安航空会社の新規就航や増便が相次いでいて、大阪入国管理局関西空港支局は「LCCが依然として好調なことが利用者が増え続けている要因ではないか」と話しています。

1148名無しさん:2019/01/18(金) 17:11:28 ID:qyBlkDVA0
関空連絡橋、対面通行3月に解消 上下2車線に
2019/1/18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40163750Y9A110C1AC1000/

西日本高速道路会社は18日、2018年9月の台風21号によるタンカー衝突で損傷、撤去した関西国際空港連絡橋下り線の橋桁2カ所について、2月12、13日に再設置すると発表した。3月前半にも対面通行規制が解除される。撤去した当初は旅行需要の多いゴールデンウイーク前の完全復旧を目標にしていたが、前倒しになる公算だ。

現在は上り線の3車線を空港行き2車線、対岸行き1車線に分けて対面通行している。再設置後は当面、上下2車線ずつの通行となる。今後、一時撤去した中央分離帯を再設置する工事を経て4月前半にも完全復旧させ、上下3車線ずつの通行に戻る。

台風で大きな被害を受けた関空関連のインフラ関連では最後の完全復旧となる。連絡橋は下り線の橋桁のうち長さ98メートルと90メートルの2カ所が大きな被害を受け、IHIインフラシステムの本社工場(堺市)と高田機工の和歌山工場(和歌山県海南市)が休日返上で修復、再製作してきた。

1149名無しさん:2019/01/20(日) 18:49:33 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋対面通行 3月解除へ
01月18日 11時37分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190118/0011688.html

 去年9月の台風で大きな被害を受けた関西空港の連絡橋について、石井国土交通大臣は復旧工事が順調に進めば、ことし3月に対面通行の規制を解除し、上下あわせて4車線での通行が可能になるという見通しを明らかにしました。

関西空港の連絡橋は、去年9月の台風21号で強風に流されたタンカーが衝突して大きく損傷し、6つある車線のうち一部の区間では3車線が通行できず、残る3車線を使って、対面通行の形で運用されています。
これについて石井国土交通大臣は、18日の閣議後の記者会見で、来月半ばに、損傷を受けた部分に修復した橋げたを設置する予定だと発表しました。
そのうえで、舗装や照明などの工事が順調に進めば、3月中には、対面通行の規制を解除し、上下あわせて4車線での通行が可能になる見通しだと明らかにしました。
ただ、6車線すべてが使えるようになるには、さらに時間がかかる見込みで、国土交通省は、ことし4月下旬から5月上旬にかけての10連休までの完全復旧を目標に作業を進めるとしています。

関西空港の連絡橋の対面通行の規制が3月中に解除される見通しが発表されたことについて、空港を運営する関西エアポートの西尾裕専務執行役員は18日の記者会見で、「大型連休まで規制解除はできないと思っていたので想定より早い規制解除は、関係者の方々の努力のおかげだと喜ばしく思っています。気象が安定し予定どおりに工事が進むことを期待しています」と話していました。

1150名無しさん:2019/01/26(土) 12:28:58 ID:qyBlkDVA0
関空の旅客数、過去最高の2894万人 2018年
2019/1/25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40482410V20C19A1LKA000/

関西エアポートは25日、運営する3空港の2018年の利用状況(速報値)を発表した。関西国際空港の総旅客数は前年比3%増の2894万人と年間で過去最高を更新した。9月の台風被害で一時閉鎖に追い込まれたものの、国際線は6%増の2243万人だった。そのうち外国人旅客数は7%増の1528万人と過去最高で、旺盛なインバウンド(訪日外国人)需要に支えられた。

18年の国内線旅客数は5%減の650万人だった。台風被害の大きかった貨物の取扱量は1%減の約83万トンにとどまった。

同日発表した18年12月の利用状況も好調で、国際線旅客数は12月として過去最高の201万人と7%増え、特に中国や東南アジア、ハワイ路線が好調だった。

大阪国際(伊丹)空港も18年の国内線旅客数は4%増の1618万人、神戸空港は2%増の318万人と好調を維持した。3空港全体でも総旅客数は3%増の4830万人と過去最高を更新した。

1151名無しさん:2019/01/28(月) 20:14:44 ID:NrdB.GxU0
関空の完全復興や機能強化を要望
01月28日 17時48分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190128/0012035.html

 関西空港周辺の地元自治体でつくる協議会が空港の運営会社などに要望書を提出し、去年の台風21号の被害からの完全な復興や国際的な拠点空港としての機能を強化するよう求めました。

要望書の提出は大阪府南部の関西空港の周辺にある13の市と町で作る協議会が、毎年、行っています。
28日は、協議会の会長をつとめる高石市の阪口伸六市長が、関西エアポートの山谷佳之社長と大阪府の新井純副知事に要望書を手渡しました。
この中で関西エアポートに対しては、▽去年の台風21号の被害からの完全な復興や、▽護岸のかさ上げ、ライフラインの強化などの災害対策を求めています。
そのうえで、今後の関西空港のあり方については、▽空港へのアクセス向上など訪日外国人を受け入れる環境を整備し、国際的な拠点空港としての機能を強化するよう求めています。
また、大阪府に対しては、▽空港を拠点とした観光ルートの構築といった地域の活性化に向けた支援などを求めています。
協議会では「国際的な視点に立って空港の機能強化をはかるとともに、地域の整備も進めてほしい」としています。

1152名無しさん:2019/01/31(木) 12:26:42 ID:qyBlkDVA0
エアアジアX、関空―米国西海岸路線を検討
2019/1/30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40683060Q9A130C1LKA000/

マレーシアの格安航空会社(LCC)、エアアジアXは関西国際空港から米国西海岸への運航を検討する。ベンヤミン・イスマイル最高経営責任者(CEO)が30日に日本経済新聞などの取材に対し「ロサンゼルスやサンフランシスコなどを考えている。今年中とはいかないが2020年以降を視野に入れている」と話した。

関空はアジア便は豊富だが欧米路線はまだ少なく、就航されれば欧米からのビジネス客や観光客の増加につながる可能性もある。

エアアジアXは日本では5路線を持ち、関空ではクアラルンプール、ホノルル路線を運航している。ホノルル路線はLCCとして初めてで週8便運航していたが、18年夏には1日2便に増やしており好調だ。イスマイルCEOは「ホノルル路線の成果も踏まえると大阪は大きい市場だ。需要をみながら検討したい」と述べた。

1153名無しさん:2019/01/31(木) 12:32:34 ID:qyBlkDVA0
エアバスからA320の新型機18機導入 ピーチ
2019/1/29
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40622450Z20C19A1LKA000/

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは29日、欧州エアバスから小型機「A320neo」を追加導入すると発表した。2021年度から約5年かけて18機を受けとる予定。何機を既存の機体と入れ替えるかは決まっていない。今後の路線拡大を見据えて機体を増やす。

ピーチは現在、23機の航空機を保有している。19年度内にバニラ・エアと統合し、20年度以降に50機以上の保有を計画している。

1154名無しさん:2019/02/04(月) 19:56:19 ID:NrdB.GxU0
関西空港 去年の利用客過去最高
02月02日 12時24分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190202/0012231.html

 関西空港の去年1年間の利用客は9月の台風21号による被害で一時、伸び悩んだものの訪日外国人の利用が好調だったことから2894万人と4年連続で過去最高を更新しました。


関西空港を運営する関西エアポートによりますと去年1年間の関西空港の利用客は前の年に比べて3%多い2894万人と4年連続で過去最高を更新しました。
これは、東アジアを中心に訪日外国人の利用が好調だったためで、去年9月の台風21号による被害で一時、空港が閉鎖され、旅客数が伸び悩んだものの国際線の利用客は前の年より6%多い2243万人と過去最高を更新しました。
関西エアポートの担当者は「想定よりも早く空港機能が回復し、旅客数の落ち込みを抑えることができたことが要因ではないか」と話しています。
また、大阪空港の去年1年間の利用客は前の年に比べて4%多い1618万人と7年連続で前の年を更新し、神戸空港の利用客も前の年に比べて2%多い318万人でした。

1155名無しさん:2019/02/05(火) 18:48:43 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 新たな橋桁完成
02月05日 11時20分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190205/0012308.html

 去年9月の台風でタンカーが衝突して大きな被害を受けた関西空港の連絡橋に、新たに取り付ける巨大な橋桁が完成し、報道陣に公開されました。

関西空港の連絡橋は去年9月の台風21号で、強風に流されたタンカーが衝突したため橋桁が大きく損傷し、およそ190メートルにわたって取り外されたままになっています。
大阪・堺市の工場では、新たに取り付けるため製作が進められていた橋桁が完成し、5日、報道陣に公開されました。
長さおよそ100メートルの巨大な橋桁は鉄製の鋼材で組み立てられ、通常は1年以上かかるところ、急ピッチで作業が進められ、およそ5か月で完成しました。
この橋桁は、和歌山県内の別の工場で製作された残り90メートルの橋桁とともに、今月12日と13日にクレーンを使って橋に取り付けられることになっています。
連絡橋は現在は一部の区間が6つある車線のうち、3つの車線のみを使った対面通行で運用されていますが、復旧工事が順調に進めば、ことし3月には4車線での通行が可能になり、大型連休の前までには6車線すべてを使った通行が可能になる見通しだということです。
西日本高速道路の大原和章課長は「異例の早さで橋桁を完成させることができ、関係者に感謝したい。関西の玄関口として一日でも早く完全復旧できるように取り組んでいきたい」と話していました。

1156名無しさん:2019/02/06(水) 16:03:09 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 わずか5か月で橋げた修復完了
2/5(火) 19:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190205-00000066-ytv-l27

 去年の台風21号でタンカーが衝突して損傷し、復旧工事が行われていた関空連絡橋の橋げたが完成し、5日、報道陣に公開された。

 堺市などで公開された全長約100メートル、重さ約800トンの巨大な橋げた。去年9月の台風21号によりタンカーが衝突し、橋げたが大きく損傷したため、連絡橋から取り外して工事を行っていたが、約5か月という異例の早さで修復が完了した。

 連絡橋は現在、被害がなかった北側の車線を使って対面通行を行っているが、新たな橋げたが設置され、来月には上下2車線の通行が可能となり、完全復旧は4月末になる見通し。

1157名無しさん:2019/02/07(木) 07:31:21 ID:qyBlkDVA0
関空、1千万人受け入れ増へ施設改修 1千億円を投資
2019/2/7
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40970790W9A200C1TJ1000/

関西国際空港を運営する関西エアポート(大阪府泉佐野市)は、主力の第1ターミナルを大阪で国際博覧会(大阪・関西万博)が開かれる2025年までに改修し、関空全体の旅客受け入れ能力を年1000万人程度増やす。訪日外国人が急増しているためだ。18年の台風で一部設備が水没し、安全対策も重要課題だ。25年までに約1000億円を投資する。

関空の大規模改修は1994年の開港後初めてとなる。

関空の外国人入国者数は成田空港に次ぐ国内2位で、2018年の総旅客数は2894万人と過去最高を更新した。

旅客受け入れ能力は、国際線・国内線の第1ターミナルが1994年の開港当初で年2500万人。その後に開いた第2ターミナルは年800万人で設計された。手荷物検査の効率化などを進めているため能力は高まっているとみられる。

第1ターミナルは約60の航空会社が利用し、関空全体の運航の8割程度を担う。人工島にあり、施設の拡張余地が限られるため、配置を変更するほか手続きにかかる時間を最新技術の導入で短縮する。

山谷佳之社長は「世界ではIT(情報技術)やテクノロジーを生かし効率の良いターミナルをつくる競争が始まっており、関空でも取り入れたい」と話す。インバウンド増に対応するため免税店舗の面積も増やす。「25年の大阪万博までには改修を終えられるよう頑張りたい」(山谷社長)

防災対策も強化する。18年9月の台風21号ではターミナルや滑走路が浸水し、一時閉鎖に追い込まれた。12月には滑走路などを所有する新関西国際空港会社と折半して、護岸のかさ上げなどを行う災害対策をまとめている。関西エアはこの計画に沿って投資額のうち300億円程度を防災に充てる計画だ。

防災対策では護岸のかさ上げや消波ブロックの設置とともに、第1ターミナル地下にある電源を地上に移し、止水板なども設ける。台風時に水が地下に流れ込んで電源施設が浸水し、停電が起きた反省を踏まえる。

4月からは非常時に関係機関と連携するための「総合対策本部」を設置できる体制も整える。国土交通省や警察、消防、航空会社など26機関の連携機能を担う。

1158名無しさん:2019/02/07(木) 07:34:15 ID:qyBlkDVA0
関西エア山谷社長「関空の受け入れ能力1000万人増へ」
2019/2/7
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40983670W9A200C1000000/

関西国際空港など関西の3空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長が6日までに日本経済新聞のインタビューに応じ、2025年までに約1000億円を追加投資し、関空第1ターミナルの改修や防災対策に取り組むと明らかにした。また25年に国際博覧会(万博)の大阪開催が決まり大阪ベイエリアの水上交通が注目されるなか、関空にある港の再整備にも前向きな姿勢を示した。主なやりとりは以下の通り。

――18年は台風被害もあったがインバウンド利用は堅調で、関空の総旅客数は2894万人と過去最高を更新しました。

「台風被害は大きかったが全面復旧も早く、災害が起きたことによる一過性の落ち込みにとどめることができた。国の支援もあり、オールジャパンの視点で早期復旧、観光プロモーションをしていただけた」

――今後の関空の利用者数はどのように見ていますか。

「政府は30年に海外からの訪日外国人を6000万人に増やすことを目指している。18年は3000万人程度でうち関空から入国する外国人は25%程度だ。30年の時点でもこの割合を維持すれば、1500万人程度は関空から入国する。国の目標に対して関空も受け入れ態勢を整えることは大事だと思っている」

――インバウンド増加で利用者数が増える関空の機能強化はどのように進めますか。

「基本的に利用が右肩上がりに増える中で、キャパシティーがないからこれ以上飛行機を受け入れられないとは言いたくないし、チャンスには適切に取り組みたい。そこで25年までに防災対策や第1ターミナルの改修などに約1000億円をかける。空港を安心安全に使えるようにするとともに受け入れ能力を年間1000万人程度増やす」

「ただターミナルの面積は限られており、拡張余地は大きくない。IT(情報技術)やテクノロジーを導入してお客さんの待ち時間の短縮などにつなげ、受け入れ能力を増やす。また関空は設計当初にはアウトバウンド利用が3分の2程度と見込んでいたが今は逆転している。インバウンドの増加に対応し、免税店舗エリアも大きくしていきたい」

――大阪万博の決定で大阪ベイエリアの水上交通の整備にも注目が集まっています。関空の活用はどのように考えますか。

「他の事業者が船を関空か海上の夢洲(ゆめしま)などへ就航させたいとなれば、我々は港の整備を進めないといけないと思っている。以前は関空の港に2000トン程度の中規模なフェリーが発着しており、そこを再整備すれば活用できるだろう。船を活用するならば、速さだけを求めるのではなく、神戸なども含め大阪湾一円をショートクルージングのようにまわり船に乗った瞬間から楽しめるような作り込みも大事だと思う」

――運営する3空港の活用はどう進めますか。

「18年に3空港の運用について3空港懇談会を開催できたことには非常に感謝している。これから自治体などそれぞれの考えをどうまとめていくかがポイントだ」

「神戸については関空と大阪国際(伊丹)を補完する空港だと懇談会でも話をした。その中で今後成長が見込まれるビジネスジェットは1つのテーマだろう。昼間は関空では多くの飛行機が飛んでいるため、神戸空港が補完的に受け入れることができるだろう。しかし常時海外から受け入れようとすればCIQ(税関・出入国管理・検疫)の整備などの課題もある。少しずつ段階をふみながら後々きっちりと関空を補完できるような空港にしたい」

「伊丹空港は発着時間枠の拡大などには時間も労力もかかるだろう。お客様の利便性を考え、制限時間を過ぎた遅延便の受け入れについてまず考えていければと思う」

1159名無しさん:2019/02/08(金) 21:41:17 ID:NrdB.GxU0
「災害に強い空港に」1000億円投じて関西空港リニューアルへ
2/7(木) 19:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-00020647-asahibcv-l27

 関西空港が開港以来、初の大規模リニューアルを行うことになりました。防災対策を含めて1000億円を投じます。

関西空港は近年、インバウンドによる需要が高まっていて、利用者の7割が海外からの旅客です。2025年に大阪・関西万博の開催が決まるなど、今後も需要がさらに高まる予想から、関西エアポートは、主力の第1ターミナルを万博までにリニューアルする方針です。関西空港の大規模改修は開港以来初めてで、投資額は1000億円規模、現在の1.3倍となる年間約4000万人を受け入れられる空港を目指します。山谷佳之社長は「まず、関空を災害に強い空港にする。最新の空港が出来てきているから、そういう技術を取り入れて、日本で最先端のターミナルを作っていきたい」と話しました。関空は去年の台風で浸水による大きな被害を受けた教訓から、護岸や滑走路のかさ上げなど、災害に強い空港づくりに力を入れるということです。

1160名無しさん:2019/02/13(水) 20:44:25 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 橋桁取り付け開始
02月12日 17時12分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190212/0012538.html

去年9月、台風21号の強風で流されたタンカーが衝突し、大きな被害を受けた関西空港の連絡橋に新たな橋桁を取り付ける工事が始まりました。

関西空港の連絡橋は去年9月の台風21号で、強風に流されたタンカーが衝突し、橋桁が大きく壊れ、およそ190メートルにわたって橋桁が取り外されたままになっています。
取り付けられるのは壊れた部分を修復したものと、新たにつくったものの2つの橋桁で、12日から1つずつ、2日間かけて設置されます。
12日は、午前中から長さおよそ90メートルの1つ目の橋桁を取り付ける工事が始まっていて、船で連絡橋の近くまで運ばれた橋桁にワイヤーをかけ、クレーン船を使ってゆっくりとつり上げました。
作業は橋桁をつり上げた状態でいったん中断し、連絡橋への取り付けは交通量が少なくなる12日の深夜から13日の未明にかけて行われるということです。
関西空港の連絡橋は、現在、上下線あわせて6車線のうち、一部で3車線を使った対面通行となっていますが、工事が順調に進めば、来月には4車線での通行が可能になり、大型連休の前までには6車線すべてが復旧する見通しだということです。

1161名無しさん:2019/02/13(水) 20:45:07 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 橋桁取り付け開始
02月12日 17時12分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190212/0012538.html

去年9月、台風21号の強風で流されたタンカーが衝突し、大きな被害を受けた関西空港の連絡橋に新たな橋桁を取り付ける工事が始まりました。

関西空港の連絡橋は去年9月の台風21号で、強風に流されたタンカーが衝突し、橋桁が大きく壊れ、およそ190メートルにわたって橋桁が取り外されたままになっています。
取り付けられるのは壊れた部分を修復したものと、新たにつくったものの2つの橋桁で、12日から1つずつ、2日間かけて設置されます。
12日は、午前中から長さおよそ90メートルの1つ目の橋桁を取り付ける工事が始まっていて、船で連絡橋の近くまで運ばれた橋桁にワイヤーをかけ、クレーン船を使ってゆっくりとつり上げました。
作業は橋桁をつり上げた状態でいったん中断し、連絡橋への取り付けは交通量が少なくなる12日の深夜から13日の未明にかけて行われるということです。
関西空港の連絡橋は、現在、上下線あわせて6車線のうち、一部で3車線を使った対面通行となっていますが、工事が順調に進めば、来月には4車線での通行が可能になり、大型連休の前までには6車線すべてが復旧する見通しだということです。

1162名無しさん:2019/02/13(水) 23:19:39 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 橋桁1つ設置完了
02月13日 07時01分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190213/0012560.html

去年9月、台風21号の強風で流されたタンカーが衝突し、大きな被害を受けた関西空港の連絡橋で12日から進められていた2つの橋桁を取り付ける工事は、13日未明、1つの橋桁の設置が完了しました。

関西空港の連絡橋は、去年9月の台風21号で強風に流されたタンカーが衝突し、橋桁が大きく壊れ、およそ190メートルにわたって橋桁が取り外されました。
そして、新たに製造したり修復したりした2つの橋桁を取り付ける工事が12日の午前中から始まり、交通量が少なくなった12日深夜からはクレーン船のワイヤーで釣り上げた橋桁を連絡橋に設置する作業が行われました。
長さがおよそ90メートルの橋桁は徐々に連絡橋のそばに移動され、作業員たちが慎重に位置を確認しながら13日午前2時半ごろに取り付けが完了しました。
13日は長さがおよそ100メートルあるもう1つの橋桁の取り付け工事も行われ、14日の未明には作業が終わる見通しです。
関西空港の連絡橋は、現在、上下線あわせて6車線のうち、一部で3車線を使った対面通行となっていますが、工事が順調に進めば、3月には4車線での通行が可能になり、大型連休の前までには6車線すべてが復旧する見通しだということです。

1163名無しさん:2019/02/27(水) 22:01:04 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 3月7日4車線に
02月26日 11時44分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190226/0012945.html

 去年9月、台風21号の強風で流されたタンカーが衝突し、大きな被害を受けた関西空港の連絡橋について、西日本高速道路は、来月(3月)7日朝から上下2車線のあわせて4車線で通行できるようになると発表しました。

関西空港の連絡橋は、台風21号の影響でタンカーが衝突して橋桁が大きく損傷したため、上下あわせて6車線のうち、被害がなかった側の3車線での対面通行となっています。
西日本高速道路によりますと、今月14日に壊れた2つの橋桁の取り付け工事が完了し、路面の舗装などの復旧工事も順調に進んでいることから、来月7日朝から上下2車線のあわせて4車線で通行できるようになるということです。
6車線すべての復旧はこれまで大型連休の前までとしていましたが、予定を早めて4月上旬には完全復旧できる見通しで、空港へのアクセスがおよそ7か月ぶりに通常どおりに戻ることになります。

1164名無しさん:2019/03/01(金) 20:21:58 ID:NrdB.GxU0
損傷した関空連絡橋 新橋げたで通行始まる
2/28(木) 11:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190228-00000031-ytv-l27

  昨年の台風で損傷した関西空港の連絡橋で、27日夜から新たな橋桁を使った通行が始まった。

 昨年9月の台風21号で、タンカーが衝突し、損傷した関西空港の連絡橋はこれまで、被害がなかった側の車線を使って対面通行が行われていた。

 ネクスコ西日本は、損傷した部分を撤去し、新たに作り直した橋げたを今月14日までに設置した。舗装工事を経て、関空空港へ向かう側の車線が、まだ部分的にではあるものの、27日午後10時すぎから、約半年ぶりに通行できるようになった。

 来月7日には、片側2車線ずつに拡充され、6車線全ての完全復旧は、4月上旬の見通し。

1165名無しさん:2019/03/03(日) 18:50:12 ID:NrdB.GxU0
関空・伊丹に乗り入れのバス11社に共通の無料Wi-Fiサービス
2/27(水) 13:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190227-00000068-impress-sci

 ワイヤ・アンド・ワイヤレスは、関西国際空港と大阪国際空港(伊丹空港)に乗り入れる11社の空港アクセスバスにおいて、共通SSIDによる無料のWi-Fiサービス「Airport_Bus_Free_Wi-Fi」を2月から順次開始する。

 「Airport_Bus_Free_Wi-Fi」を提供する空港アクセスバスのバス会社は、大阪空港交通、関西空港交通、近鉄バス、四国高速バス、神姫バス、奈良交通、南海バス、日本交通、阪神バス、両備バス、和歌山バス。

 2月から順次開始され、「Airport_Bus_Free_Wi-Fi」を利用可能な車両にはエリアサインステッカーが貼り付けられる。共通のSSIDはサービス名と同じ「Airport_Bus_Free_Wi-Fi」。対応言語は14言語。一度に利用できるのは連続3時間で、繰り返し利用が可能。

1166名無しさん:2019/03/03(日) 18:59:41 ID:NrdB.GxU0
『デルタ航空』の直行便で、世界のトレンドが生まれる街・シアトルへ!
2/21(木) 20:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190221-00010000-vingtcinqw-life

世界50カ国以上、300都市以上でフライトを運航している『デルタ航空』。2019年春、ハネムーンにぴったりな本格的なプレミアムエコノミー「デルタ・プレミアムセレクト」を導入したシアトル線が就航します。上質な空の旅を楽しみながら、最先端の街・シアトルで思い出に残るひとときを彼と過ごしてみませんか?

高感度なカップルにおすすめのハネムーン・ディスティネーション

アメリカ北西部の街、シアトル。海や湖、森など美しい自然に囲まれ、“エメラルドシティ”とも呼ばれるこの街は、アマゾンやスターバックス、マイクロソフトなどの世界的な企業の本社が多いことでも知られ、最新のトレンドが生まれる場所としても大きな注目を集めています。最近では有名企業の本社を訪問するツアーが新しい観光の目玉として話題に。また、おしゃれなワイナリーも点在し、新鮮な海の幸など美味しい食材の宝庫としても有名。MLBシアトル・マリナーズの本拠地なので、メジャーリーグ観戦も楽しめます。

ハネムーンのディスティネーションとしてもおすすめなシアトルに東京・成田空港から毎日直行便を就航している『デルタ航空』。2019年3月2日から、このシアトル線に個室タイプのビジネスクラス「デルタ・ワン スイート」と新しく誕生したプレミアムエコノミー「デルタ・プレミアムセレクト」を搭載したA350-900型機が導入されることに。便利なサービスと快適さで、リラックスしながらフライトを満喫することができます。

新キャビン「デルタ・プレミアムセレクト」のおすすめポイント

1.目的地までスムーズな特別サービス
優先チェックイン、セキュリティ優先ライン(空港により)、優先搭乗、手荷物の優先受け取りサービスなどの「スカイ プライオリティ」のサービスを受けることが可能。

1167名無しさん:2019/03/03(日) 19:00:23 ID:NrdB.GxU0
2.ゆったりとしたシート
座席間隔は約96.5cm、シート幅は最大48.3cm、リクライリングは最大17.8cmとゆとりのある設計に、可動式のレッグレストとヘッドレストを完備。長時間でも快適に過ごせるフライトで旅の疲れを感じさせません。

3.ワンランク上のアメニティ
ニューヨーク発のスキンケアブランド「マリン・アンド・ゴッツ」の製品が入ったTUMI製アメニティキットとノイズキャンセリング機能付きLSTN製ヘッドフォンを提供。

4.充実の機内エンターテインメント
映画やテレビ番組、ゲーム、音楽など業界随一のコンテンツを誇る機内エンターテインメント「デルタ・スタジオ」が無料で楽しめるスクリーンを各座席に設置。映画は約300タイトルが搭載されており、そのうち70タイトル以上を日本語で楽しむことができます。飽きのこない豊富なコンテンツをクラス最大級13.3インチの高解像度スクリーンで堪能して。

5.こだわりの食器とミシュランの味
機内食の食器はモダンで美しいデザインが人気の「アレッシィ」を採用し、季節ごとに変わる食事メニューを提供。また、和食はミシュラン二つ星の和食店「一汁二菜うえの」の上野法男シェフ考案・監修の機内食メニューを導入。日本の伝統的な味わいや季節を大切にしたメニューは、旅の大きな楽しみのひとつ!

また、2019年4月には関西国際空港とシアトル国際空港を結ぶ直行便も運航を再開予定で、アメリカ本土でもっとも日本から近い街、シアトルへのアクセスがますます便利に!『デルタ航空』のラグジュアリーな空の旅で、刺激あふれるシアトルに特別な思い出を作りに出かけてみては。

■お問い合わせ先/デルタ航空予約センター 
tel.0570-077733 delta.com

1168名無しさん:2019/03/03(日) 19:02:12 ID:NrdB.GxU0
ルフトハンザ、ミュンヘン空港と観光地を紹介するワークショップ開催。関空路線は4月からミュンヘンにスイッチ
2/20(水) 22:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190220-00000144-impress-life

ルフトハンザグループと、ドイツ・バイエルン州(Bavaria)、オーストリア・チロル州(Tirol)、同ザルツブルク州(Salzburg)で構成する「Jewels of Romantic Europe」は2月19日、都内で旅行会社向けのワークショップを開催し、航空便や各スポットの特徴、最新情報を紹介した。

オーストリアと国境を接するバイエルン州と、オーストリア西寄りのチロル州、ザルツブルク州は、バイエルン州にあるミュンヘン空港を起点として周遊観光を楽しめるエリアとなっており、担当者は「大都市、風景、さまざまなアトラクションなど非常に多くのハイライトが詰まった地域」とアピール。Jewels of Romantic Europeのメンバーから6社/機関の担当者が来日し、ツアー造成に向けた各地の紹介を行なった。

 ワークショップではまず、ルフトハンザグループの東京営業支店 支店長 松本武志氏があいさつし、「ミュンヘン空港を中心としたエリアは我々にとって需要なハブ。周辺国ドイツ、オーストリア、スイスといった国にも重要なハブを持っている。そういった空港とのコンビネーションも考えたツアー造成ができるのでは」と期待を込めた。

■関空路線は4月1日からミュンヘン線へ。スイス インターナショナル エアラインズは機内リニューアル

 そして、ルフトハンザグループの東京営業支店 アカウントマネージャーの平澤清文氏が、同グループを紹介。オーストリア航空、ブリュッセル航空、ユーロウィングス、ルフトハンザ ドイツ航空、スイス インターナショナル エアラインズのグループ5社で、年間1億3000万人の旅客を輸送し、欧州の中央エリアから世界中にネットワークを持つことをアピール。

 オーストリア航空については、2016年に日本路線を一時運休したが、2018年5月から夏期スケジュール期間中に週5便で再開。2019年は4月1日から10月26日までの夏期スケジュールを通して運航することになっているほか、4月は週6便、5月1日以降はデイリー(週7便)の運航となるなど、前年よりも充実させる。

 ルフトハンザ ドイツ航空については、既報のとおり(関連記事「ルフトハンザ、関空〜ドイツ・ミュンヘン線を2019年3月31日就航」)、現在運航している関空(関西国際空港)〜フランクフルト線を、3月31日(日本発は4月1日)から関空〜ミュンヘン線に切り替え、エアバス A350-900型機での運航を行なう。また、同社にとって大阪/関西への就航から50周年を迎えることから、記念のロゴも製作している。

 この関空便の路線、機材変更に伴い、現在エアバス A350-900型機で運航している羽田〜ミュンヘン線はエアバス A340-600型機に変更し、ファーストクラスを設定する。

 スイス インターナショナル エアラインズは、これまでどおり成田〜チューリッヒ線を、エアバス A340-300型機で運航。ただし、同機は2019年に機内のシートリニューアルを予定している。リニューアルは保有機材で順次進められており、夏期スケジュールの途中で導入される見込みだという。なお、席数は従来と変わりない。

このほか、フライトの予約や運航状況の確認、モバイルチェックイン、モバイル搭乗券の利用など、ルフトハンザグループのフライトに関することをスマートフォンやタブレットで管理できるモバイルアプリや、旅行会社向けのパートナーWebサイトの紹介などを行なった。

1169名無しさん:2019/03/03(日) 19:02:45 ID:NrdB.GxU0
■「Jewels of Romantic Europe」から各地の紹介

 ミュンヘン空港は、「完璧なヨーロッパへのゲートウェイ(玄関口)」とアピール。欧州内のほかの大規模空港に比べて優れている点として、動線の短さや、空港内にブルワリー(ビール醸造所)を持つレストラン、150以上のショップとともに安らげる空間を提供していることなどを紹介。

 そして、ミュンヘンは発着のためのインフラというだけでなく、夏にはフードフェスティバル、冬にはクリスマスマーケットなど、空港で開催される多くのイベントも楽しめる。
また、ミュンヘン市内の見どころも一部紹介。特に2019年は世界最大という観覧車「Hi-Sky」が春に開業するほか、美術・建築学校のバウハウス開校100周年となることを祝うイベントが行なわれるという。

 バイエルン産の陶磁器や、スカーフなど、バイエルンならではのお土産物を扱う「クルトゥアグート」からも担当者が来日。宮殿や白をモチーフにしたデザインで、バイエルンにあるニュンヘンブルク宮殿などのなかにオフィシャルショップを設けている。

 ドイツとチロル州の国境にそびえるドイツ最高峰「ツークシュピッツェ」は、最高地点へ気軽に訪れられることをアピール。登山鉄道に加え、2017年12月に開業したという120人が乗れるゴンドラが昇降するロープウェイで、床以外はガラス張りのデザイン。8分で最高地点に到達できるという。

 2018年には新たなレストランもオープン。一年中雪に包まれ、山の上での国境越えなども楽しめることを紹介した。ミュンヘンからは1時間ほどのドライブで訪れることができる。

 オーストリアのクリスタルブランド「スワロフスキー」の創業100周年を記念して作られた「スワロフスキー・クリスタルワールド」は、ミュンヘンの南、オーストリア・インスブルックから20分ほどのところにある施設。

 草間彌生氏がデザインした「Infinity Mirror Room」などの見どころや、スワロフスキー最大のセレクトショップ、6月にオープンする新たなレストランなどを紹介。また、一年を通じてイベントを実施しており、特に1〜2月に行なわれる「ライトフェスティバル」は必見とした。

 日本でもその塩が売られている500年以上の歴史ある岩塩鉱山を観光地としている「ソルト・マイン・ベルヒステガーデン」は、地下体験の楽しさをアピール。

 同所が実施しているツアーでは、650mの深さの地下へ電車「マイン・トレイン」で潜り、岩塩の洞窟へ。「マジック・ソルト・ルーム」での採掘初期の生産方法の紹介、音楽とともに周囲が映り込んだ水面を楽しめる地底湖などを楽しめるほか、外には岩塩鉱山を望むレストランもある。

 ザルツブルク州は、「ザルツブルクを訪れるべき5つのシンプルな理由」を紹介。

「美しい自然に包まれたユネスコの世界文化遺産」「モーツァルトの出身地で住居などが残る」「サウンド・オブ・ミュージックの舞台であり、トラップ一家の人生を感じられる」「国際的なメディアに認められた“最高のクリスマスマーケット”」「ザルツブルク音楽祭」の5つを挙げた。

1170名無しさん:2019/03/04(月) 21:26:51 ID:NrdB.GxU0
関西空港に総合対策本部新設へ
03月04日 08時19分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190304/0013113.html


去年の台風21号の被害から4日で半年です。
高波で浸水した関西空港では情報の共有に課題があったとして災害時には30の機関が参加して対応を協議する「総合対策本部」を新たに設けることになりました。

去年9月の台風21号で関西空港は高波による浸水で空港機能がストップしたり、連絡橋が使えなくなった影響でおよそ8000人が空港内に取り残されたりしましたが、十分な情報提供や対応ができず課題が残りました。
空港の運営会社「関西エアポート」は関係機関がより密接に情報を共有し対応する必要があるとして災害時には国土交通省や警察、消防、航空会社、それにJRなど30の機関が参加して対応を協議する「総合対策本部」を新たに設けることになりました。
関係機関が集まるのは▽台風の場合は「非常に強い」という勢力以上で関西空港を直撃するおそれがある場合で▽地震の場合は関西空港で震度5強以上の揺れを観測した場合や大阪府に大津波警報、または津波警報が発表された場合としています。
「総合対策本部」は4月1日から運用を始める予定です。

1171名無しさん:2019/03/04(月) 21:48:25 ID:NrdB.GxU0
関空、非常時30機関が連携 対策本部4月運用 台風被害半年、対応見直す
3/4(月) 14:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190304-00000019-mai-soci

昨年9月の台風21号で関西国際空港が浸水し、一時閉鎖してから4日で半年。運営会社の関西エアポートは、外国人観光客ら約8000人が孤立し、情報提供の不足で混乱を招いた経験から、緊急時の対応を見直した。4月からは、非常時に航空会社や自治体など関係30機関が連携する「総合対策本部」の運用を開始。今月中にも、被災24時間後の運用再開を目指す新しい事業継続計画(BCP)をまとめる。

 台風21号では、押し寄せた高波の影響で1期島の滑走路や国際貨物エリアが浸水。さらに強風であおられたタンカーが衝突した連絡橋は橋桁が大きく損傷し、空港は孤立状態になった。地下が浸水した第1ターミナルは広範囲で停電。9月7日に一部、同21日に全面的に運航が再開した。その間、意思決定の遅れや混乱が露呈し、観光への影響を重く見た首相官邸が対応に動く場面もあった。

 新設の総合対策本部には官公庁や地元自治体、航空会社、鉄道会社などが参加。非常に強い台風の直撃予想や震度5強以上の地震発生、大津波警報発令などの緊急時に関空に参集する。関西エア社長を本部長に、利用客の安全確保や航空機の運用再開に関する情報を共有する。5日に行う被災後初めての大規模防災訓練で、本部の運用も試行する。関西エアの西尾裕専務執行役員は「各機関の役割を確認したい。今後も定期的に訓練をして連携し、従業員が危機管理対応を学ぶ常設の防災拠点も設けたい」としている。

 今後、ハード面の強化にも取り組む。約540億円をかけて、電源施設を地上化するほか、地盤沈下で高さ約4メートルと国の基準を下回る状態が続いている護岸・防潮堤のかさ上げを急ぐ。また、橋桁などの改修が進む連絡橋は、4月上旬に上下全6車線での完全復旧を見込んでいる。【蒲原明佳】

1172名無しさん:2019/03/04(月) 21:49:37 ID:NrdB.GxU0
「絶対に復旧させる」 電話、ネット通信をめぐる関空連絡橋55時間のドラマ
3/4(月) 16:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190304-00000519-san-bus_all

昨年9月、台風21号の影響で連絡橋にタンカー衝突が衝突し、機能を失った関西国際空港。道路、鉄道といったアクセス機能とともに懸命な復旧作業が続けられたのが「電話、インターネット通信」だ。橋桁が最大で約4メートルもずれた衝撃で、NTT西日本の通信ケーブルは切断された。不通になった約790回線を復活させるため、集められた30人の奮闘が始まった。(黒川信雄)

 タンカーは衝突したまま波に揺られ、ガス漏れへの警戒から電気がつけられない暗闇の中、橋とこすれ合う不気味な音が聞こえる。網状の足場の下は海。工具を落とせば回収できない。

 9月4日午後1時45分ごろにケーブル切断を把握した同社が状況確認のため、担当者らを現場に送り込んだのは台風が過ぎた同日夜。同社の協力会社、ミライト・テクノロジーズ(大阪市西区)の梅垣雅さんは過酷な状況に「いつ復旧できるか、めどもつかないと感じた」と振り返る。

 5日午前、NTT西で対策会議が開かれ、30人の復旧作業担当チームが結成された。切断箇所をつなぎ合わせるため、1・2キロに及ぶ通信ケーブルを緊急に手配。6日早朝、チームは10トントラックにケーブル、機材を乗せて現場に入った。

 ケーブルは、連絡橋の破損部分で傷がつかないよう、ところどころ迂回させながら通していく。時間短縮のため、ケーブルをのばしていく作業と敷設する作業を同時に進めた。

 作業中、7日に国内線が再開されるという情報が入った。チームの班長として現場を指揮したミライトの生駒健一さんは「国内線再開前に絶対復旧させるという意地しかなかった」。陸地に戻って休憩する時間を惜しみ、食事の調達もあきらめて作業を続けた。

 6日夜、完了。NTT西は通信サービスが回復した時刻を同日午後9時7分ごろと発表。不通を把握してから、わずか55時間。ミライトの中部(なかべ)昌幸・大阪技術センタ長は「自宅が被災していた作業員もいた。ただ感謝しかない」と話す。

 タンカーの衝突という、想定外の事態で被害を受けた通信回線。今回は、タンカーがぶつかった下り線側に回線が集中していたという不運もあった。これを教訓に、NTT西は、1つの回線が切断されても他でバックアップできるよう、新たな回線の敷設を始めた。

 厳しい現場を乗り切った生駒氏は「チームに選ばれ、頼りにされていると思えてうれしかった。家族も喜んでくれる仕事ができてよかった」と話す。

1173名無しさん:2019/03/09(土) 16:08:54 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 4車線通行始まる
03月07日 11時14分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190307/0013205.html

 去年の台風21号でタンカーが衝突し大きな被害を受けた関西空港の連絡橋は7日朝から、上下2車線、あわせて4車線での通行ができるようになりました。

関西空港の連絡橋は、去年9月の台風21号の影響でタンカーが衝突して橋桁が大きく損傷しため、これまで上下あわせて6車線のうち、被害がなかった側の3車線での対面通行になっていました。
連絡橋には先月14日までに新たな橋桁が取り付けられ、その後、路面の舗装などの復旧工事も終わったことから、7日午前6時から上下2車線、あわせて4車線での通行が始まりました。
連絡橋では今後、中央分離帯の復旧工事などが行われ、6車線すべてでの通行ができるようになるのは当初の予定よりも早い来月上旬になる見通しです。

1174名無しさん:2019/03/13(水) 08:02:00 ID:qyBlkDVA0
関空―下地島空港間を7月に就航へ ジェットスター
2019/3/12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42339130S9A310C1LKA000/

格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは、3月末に開業予定の下地島空港(沖縄県宮古島市)と関西国際空港を結ぶ路線を7月3日から就航する。3月には成田空港からも就航する予定だ。片岡優社長は「外国からの客にも関空経由で宮古島地域への旅を低運賃で提供できる」と語った。

7月下旬〜8月下旬の夏季休暇期間は毎日2便、それ以外の期間は週8便運航する。13日から販売を始め、価格は片道5990円から。就航を記念して250席限定で385円でも提供する。

下地島空港はこれまでパイロットの訓練などに使われてきたが、三菱地所が旅客ターミナルを整備して30日に開業する予定だ。

1175名無しさん:2019/03/14(木) 20:26:37 ID:NrdB.GxU0
ピーチ新潟―関西便1年 安さ受け搭乗率8割
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41926480R00C19A3L21000/

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションが運航する新潟―関西便が1日、就航から1年を迎えた。新潟空港にとって初めてのLCC就航で、片道4190円からの割安な価格設定が人気を集めている。1年間の平均搭乗率は8割程度と好調で、ビジネスから観光まで幅広い層が利用している。

就航1周年を記念して、新潟県交通政策局では「新潟から関西へ行こう!」キャンペーンを1日から3月末まで実施する。新潟空港では関西方面の観光地を紹介するPRブースを設ける。

抽選でペア10組に新潟―関西線の往復航空券をプレゼントするイベントも用意した。

大阪でも複合ビル「なんばスカイオ」で新潟県をPRするイベントを開催する。新潟特産の食品や日本酒を販売するなど魅力をPRし、利用者の増加につなげる。

新潟空港からは関西国際空港のほか伊丹空港にも航空便がある。県がまとめた2018年の新潟―大阪(伊丹・関西国際)の利用者数は前年比21%増の54万2253人。LCC就航で利用者が急増し、99年以来の50万人超えとなった。

1176名無しさん:2019/03/20(水) 21:43:19 ID:NrdB.GxU0
中国東方航空、関空〜煙台〜太原線に3月31日就航。関空発着の中国13都市目となる新規就航地
3/19(火) 17:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00000139-impress-life

 中国東方航空は、関空(関西国際空港)〜太原線に3月31日から就航する。煙台経由での運航となる。中国山西省の太原への就航は関空路線初で、関空と中国本土を結ぶ路線として13都市目の新規就航地となる。

 太原は山西省の省都で、姫路市と姉妹都市関係にあることから、関西と中国の観光、ビジネス需要の取り込みを図る。運航ダイヤは下記のとおり。機材はボーイング 737型機を使用する。

MU5026便:関空(14時55分)発〜煙台(16時55分)着〜煙台(17時55分)発〜太原(19時45分)着、火曜運航
MU5026便:関空(15時00分)発〜煙台(16時55分)着〜煙台(17時55分)発〜太原(19時45分)着、木・日曜運航
MU5025便:太原(08時05分)発〜煙台(09時40分)着〜煙台(10時30分)発〜関空(13時55分)着、火・木・日曜運航

1177名無しさん:2019/03/20(水) 21:44:22 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、フリーマガジン「PEACH LIVE」で新潟県・佐渡を特集。テーマは「また帰りたくなる、佐渡」
3/20(水) 18:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190320-00000146-impress-life

  ピーチ(Peach Aviation)は3月20日、機内や空港カウンターで配布しているフリーマガジン「PEACH LIVE〜Area Discovery Magazine〜」の最新号「PEACH LIVE Vol. 17」で、新潟県の佐渡を特集することを発表した。2018年3月1日の関空(関西国際空港)〜新潟線就航から1周年を記念したもの。

 標高900m付近の天然杉を見られる周遊コースや希少な地鶏タマゴを使ったロールケーキを扱う老舗菓子店など、「また帰りたくなる、佐渡」をテーマに、古きよきカルチャーが残る同エリアのアクティビティやグルメなどを紹介する。

1178名無しさん:2019/03/27(水) 22:03:35 ID:NrdB.GxU0
関空夏ダイヤ、国際便週1548便で過去最高
3/26(火) 19:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000595-san-l27

 関西国際空港を運営する関西エアポートは26日、国際線の夏ダイヤ(31日〜10月26日)について、ピーク時が週1548便で平成6年の開港以来最高となる見通しを発表した。訪日外国人客の増加を背景に就航数が伸び、6年連続で過去最高を更新する。

 中国路線は、海南航空が路線を増やすなど地方都市と結ぶ便を中心に伸び、前年同期比週107便増加する。東南アジアも、タイの格安航空会社(LCC)、タイ・ライオン・エアが今月28日から新規参入する。

 約20年ぶりの英ブリティッシュ・エアウェイズのロンドン便や、ルフトハンザドイツ航空のミュンヘン便などが運航し、就航数の少なさが課題の長距離路線も増加傾向をみせている。関西エアのグレゴリー・ジャメ専務執行役員は「関西の観光的な魅力が増し、その恩恵もある」と話した。

 昨年4月から2月までの11カ月間の利用状況も発表。関空は昨年9月に台風被害で一時閉鎖したが、国際線旅客数は前年度比4%増の2064万人だった。

1179名無しさん:2019/03/30(土) 22:00:11 ID:NrdB.GxU0
関西空港島で親子で学ぶ「減災」イベント
3/30(土) 18:08配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190330-00021290-asahibcv-l27

 親子で「減災」などを学ぶイベントが、大阪で開かれました。

このイベントは、関西空港のホテルが災害時に生き抜く技術を指導する団体の協力で、社会貢献のために続けているものです。30日は、水の「ろ過実験」などを通して、災害時、きれいな水を確保する方法を学ぶプログラムが開かれました。参加した親子は、どうすれば濁った水が澄んだ水に変わるか、真剣な表情で、取り組んでいました。去年の台風21号で大きな被害が出た関西空港ですが、ホテルのスタッフもイベントに参加していました。

1180名無しさん:2019/03/30(土) 22:03:50 ID:NrdB.GxU0
フィリピン・エアアジアが日本初就航。7月1日に関空〜マニラ線を開設。片道9980円からの就航記念セール実施
3/29(金) 18:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000124-impress-life

 フィリピン・エアアジアは3月29日、初の日本路線として7月1日に関空(関西国際空港)〜マニラ線に就航することを発表した。航空券も3月29日に発売し、片道9980円からの就航記念特別価格の提供も行なっている。

 運航ダイヤは下記のとおりで、機材は180席のエアバス A320型機を使用する。

Z2 189便:関空(13時50分)発〜マニラ(16時55分)着、毎日運航
Z2 188便:マニラ(08時30分)発〜関空(13時15分)着、毎日運航

1181名無しさん:2019/03/30(土) 22:06:37 ID:NrdB.GxU0
関空の旅客数、5%増250万人 19年2月
3/26(火) 11:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000001-awire-bus_all

 関西国際空港と伊丹空港(大阪国際空港)を運営する関西エアポートと、神戸空港を運営する関西エアポート神戸の2019年2月利用実績(速報値)によると、関空の国際線と国内線を合わせた総旅客数は、前年同月比5%増の250万3475人で、5カ月連続で前年を上回り、2月の最高記録を更新した。

 国際線の旅客数は7%増の197万9770人で、5カ月連続で前年を上回り、2月の過去最高を更新した。このうち、外国人旅客は4%増の137万9650人で5カ月連続で前年を上回り、2月の過去最高を更新。日本人旅客は14%増の57万9210人で、5カ月連続で前年を上回った。また、通過旅客は58%増の2万910人だった。

 国内線の旅客数は1%減の52万3705人で、3カ月ぶりに前年を下回った。

 国際線と国内線の旅客と貨物便を合わせた総発着回数は、6%増の1万5511回で、5カ月連続で前年を上回り2月の最高記録を更新した。国際線全体では、9%増の1万1892回で、5カ月連続で前年を上回り、2月の最高を記録。このうち旅客便は11%増の1万813回で、5カ月連続の前年超えとなり、2月の最高記録を更新した。国内線は3%減の3619回だった。

 国際貨物量は15%減の5万1370トンで、2カ月連続で前年を下回った。国内貨物量は28%減の1037トンだった。

 一方、伊丹空港の旅客数は3%増の120万398人だった。発着回数は1%増の1万562回で、貨物量は9%減の8662トンだった。

 神戸空港の旅客数は前年並みの24万5950人。発着回数は7%増の2198回だった。

1182名無しさん:2019/03/30(土) 22:08:01 ID:NrdB.GxU0
バニラエア、函館撤退 ピーチへの統合開始
3/30(土) 21:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190330-00000002-awire-bus_all

 ANAホールディングス(ANAHD、9202)傘下のバニラエア(VNL/JW)は3月30日、成田-函館線の運航を終了した。バニラの函館路線は成田1路線のみで、函館から撤退する。同じくANAHD傘下のピーチ・アビエーション(APJ/MM)との統合に伴い廃止する3路線のうちの1つで、函館線は最も早く廃止する路線となる。同路線の廃止により、ピーチへの統合がスタートした。

◆770日間で20万人利用

 同路線は1日1往復運航で、運休となった2018年冬ダイヤのスケジュールは、函館行きJW953便が成田を午後3時30分に出発し、午後5時5分に到着。折り返しの成田行きJW954便は、午後5時45分に函館を出発し、午後7時25分に着く。

 最終日となった30日の函館行きJW953便(エアバスA320型機、登録記号JA12VA)は142人が利用。成田を午後3時35分に出発し、午後5時7分に到着した。同日の成田行き最終便となったJW954便は145人を乗せ、午後5時44分に函館を出発し、午後7時24分に到着した。往復ともパイロット2人、客室乗務員4人で運航した。

 成田-函館線は2017年2月19日に就航。国内LCCとしては初の函館路線で、成田からの函館線は1978年5月20日の成田開港以来、初の路線となった。770日間で1448便を運航し、総提供座席数は26万640席、20万1175人が利用し、搭乗率はおよそ77.2%となった。

 バニラは2017年3月18日に、関西-函館線も開設。夏休みや年末年始などの繁忙期を中心に運航した。成田に次ぐ2路線目の函館路線だったものの、搭乗率が目標を下回ったため、2018年1月3日の運航を最後に運休した。

◆5月から段階的に移管

 バニラは成田-函館線を含め、国内線7路線と国際線6路線の計13路線を運航している。3月31日から始まる夏ダイヤでは函館線のほか、那覇-石垣線と、成田-香港線を廃止。残りの国内・国際5路線ずつ計10路線を、5月から段階的にピーチへ移管する。

 3路線のうち最も早く廃止するのが函館線で、那覇-石垣線と成田-香港線の2路線は5月31日の運航を最後に廃止となる。

1183名無しさん:2019/03/31(日) 15:41:54 ID:NrdB.GxU0
セルフでバリスタ級のコーヒーを、関西国際空港に新スタンドカフェ
3/31(日) 9:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190331-00063448-lmaga-l27

  全国にカフェ&バーを展開する「プロント」が、「関西国際空港」(大阪府泉佐野市)内に、スタンドカフェ「ESPRESSO&BAKERY(エスプレッソ&ベーカリー)」をオープンする。

 イタリアの老舗コーヒー豆を使ったスタンドスタイルで、ヨーロッパのカフェを再現したという同カフェ。そのバリスタは、アジア初導入となるコーヒーマシン「シェーラー プレミアムコーヒーコーナー」。ミルクフォームの細かな質感まで選ぶことができ、セルフサービスながら高品質な一杯を楽しむことができるという。

また同カフェには、プロント初導入となる「環境にやさしい」素材を使用。プラスチックごみによる汚染に対し、代わりとなる紙製の蓋と、自然分解されるストローを採用することでゴミ削減を図り、環境問題へ高い関心を持つ訪日外国人へのニーズにも応えるという。

本カフェは、3月31日に「関西国際空港 第1ターミナルビル」内にオープン。営業は7時から24時15分まで。

1184名無しさん:2019/04/01(月) 20:47:30 ID:NrdB.GxU0
関空国際線 8月過去最多へ
03月31日 12時24分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190331/0014010.html

 関西空港を発着する国際線は、この夏の運航スケジュールで欧米や中国などの路線で増便が相次ぐことから、8月のピーク時には1週間あたり1500便を超え過去最多になる見通しです。

関西空港の運営会社「関西エアポート」が発表した3月31日から10月26日までの運航スケジュールによりますと、国際線の定期便は、8月のピーク時には1週間あたり旅客便が1403便、貨物便が145便の計1548便と見込まれています。
これは前の年の同じ時期と比べて166便多く過去最多になる見通しです。
欧米向けの路線では「ブリティッシュ・エアウェイズ」がロンドン線を約20年ぶりに週4便設ける他、「デルタ航空」がシアトル線を約6年ぶりに週7便運航するなど、増便が相次いでいます。
また、中国本土とを結ぶ路線も、前の年の同じ時期より1週間あたり107便増える見通しだということです。
関西エアポートは「関西が魅力的な観光地であることは海外の人たちにも浸透しているのでさらにネットワークを充実させ空港の魅力を高めたい」と話しています。

1185名無しさん:2019/04/03(水) 21:37:22 ID:NrdB.GxU0
フィリピン・クラークを観光してみた。ワイルドなスパと砂風呂に癒される
4/3(水) 14:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190403-00000093-impress-life

 ジェットスター・アジア航空は、2018年3月27日から関西国際空港〜フィリピン・クラーク国際空港(ルソン島)の直行便を運航している。

 クラークと聞いても日本ではあまりなじみがないかもしれないが、現地で近郊のスポットを観光してみた。

ジェットスター・アジア航空の関西国際空港〜フィリピン・クラーク国際空港線

3K778便:関空(12時55分)発〜クラーク(16時15分)着、火・木・土曜運航
3K777便:クラーク(07時00分)発〜関空(11時55分)着、火・木・土曜運航

■まずはクラークの宿泊先に移動。安心して過ごせるセキュアな空間

 ジェットスター・アジアの3K778便がクラークに到着するのは16時15分(現地時間)。そのまま予約してあったアンヘレス市のホテル「Park Inn by Radisson Clark」に直行した。

 空港の到着ゲートを出ると、日本円からフィリピン・ペソへの両替所やプリペイドSIMの窓口があり、建物の外に出れば多くのタクシーが到着客を待っているので不便はない。大きな店舗での決済はクレジットカードが利用可能で、物価が安いこともあり、贅沢をしなければ2000ペソ(約4200円、1ペソ=約2.1円)もあれば1日を過ごせるようだ。

 タクシーはメーター式のものがあり、Park Inn by Radisson Clarkまでは乗り換えなしのバスもあったのだが、重い荷物を持っていたので迷わずタクシーに乗車。空港から10分ほどで到着した。

 口コミサイトの掲載を見ると、Park Inn by Radisson Clarkの評価は高い。ホテルの入口には金属探知ゲートが設置されており、ハンドガンを持っている警備員が24時間常駐しているし、ルームキーを持っていないと2階以上のエレベータ操作ができないなど、とてもセキュアなホテルだ。

 ホテルのゼネラルマネージャーであるZenaida R. Alcantara氏によると、「クラークは横浜ゴムなどのメジャーな日本企業も進出し(ヨコハマタイヤ・フィリピンがクラーク開発公社と工場用地を借用契約)、数千人を雇用している。英語を学ぶために留学している日本人も多い。

1186名無しさん:2019/04/03(水) 21:37:52 ID:NrdB.GxU0
セキュリティゲートで不審者の侵入をシャットアウトした特別経済区のなかでも、アンへレスを代表する大型ショッピングモール『SM City Clark』に隣接するセキュアな空間なので、安心してクラークを楽しんでほしい」とホテルについて説明してくれた。振る舞っていただいたクラッシュドアイスで冷やされたスイカジュースも日本人の味覚に合うもので美味だった。

 実際、隣接するSM City Clarkはアンヘレスでメジャーな観光スポット。お土産はもちろん日常に必要なもののほとんどを購入可能であり、映画館もある。一人歩きしている女性が日本語で電話をかけているシーンに何回も遭遇し、安心した。正直なところ、特別経済区以外は日本人の一人歩きは危険なので、買い物や食事、ATMはここを利用するのがお勧めである。

■ワイルドな秘境エリアのスパで寛ぎの時間を過ごす、プニング温泉で過ごす贅沢な時間

 一夜明けて、アンヘレス市観光局が用意したクラークエリアのお勧め観光に出かけた。ホテルで合流したツアーガイドのRichies S. Dizon氏は、「クラークはほかの街よりも安全で過ごしやすいだけでなく、近隣に楽しめる場所も多い。東京ではあり得ないアトラクションもあるので、ぜひ楽しんでいってほしい」という。

 最初に訪れたのはプニング温泉(The Puning Hot Spring)。「ステーション」と名付けられたエリアに、レストランや各種の温泉があるスパリゾートで、親子で楽しめるアンヘレスの観光スポット。

 まずは更衣室やレストランエリアがある「ステーション1」で貸し出されるシャツやショーツに着替えてから4WDに乗り込み、砂風呂(Sand steam)のある「ステーション2」に向かった。クルマで小高い丘を越えて急な坂道を降りていくと到着。スタッフの方々が砂を返し少し掘り下げたところに体を横たえると、首から下にスコップで砂を盛ってくれ、顔面にピナツボの火山灰を使った泥パック(Mud pack)を施してくれる。

 筆者は国内で砂風呂を体験したことがあったが、鹿児島県・指宿の砂蒸し風呂の砂に比べると細かく重さを感じた。サンドスパの下にあるかまどの熱で砂を温めているようだが、効用は血行促進、肩こり、頭痛、むくみの改善などとのこと。

 女性スタッフが脚や腕の上に乗り、砂を介した間接マッサージを施してくれるごろには全身の毛穴が開き、仰向けに寝ている後頭部に汗が垂れていくのが分かるほどに温まった。約20分の利用時間ではあるが、スタッフの方が大きな団扇で顔の辺りを扇いでくれるので快適だった。

 砂風呂から上がり体に付いた砂を簡単に払うと、顔面に泥パックをしたままで再びクルマに乗り込んで、15もの温水・冷水プールがある「ステーション3」に移動。ステーション1から約30分の所要時間だが、どのプールに入るか迷うほど。

1187名無しさん:2019/04/03(水) 21:38:33 ID:NrdB.GxU0
切り立った岩の間を流れる渓流沿いの道なき道を登っていく道中は、砂埃を上げて走るときもあれば、そこそこの深さのある川を渡って水しぶきを上げるシーンもあり、まさにワイルド。振動でクルマ酔いする方には厳しいかもしれないが、視界に広がる大自然を眺めていれば酔いも忘れてしまうのではないだろうか。

 ステーション3に着いたら、まずは天然温泉が流れ落ちる滝(滝は人工の造形)をシャワー代わりにして、砂を洗い流す。滝が温かい温泉水であり、足元を流れているのも温水。雄大な自然のなかで温泉のシャワーを浴びるのは、露天風呂に比べても非日常的で気分がよい。

 プールも温かいものから温度が低いものまでさまざまで、温まったあとにクールダウンするなど何度でも入りたくなる。スノコの上に簡易ベッドが置かれ、建物の下を流れる温泉を吸い込んで休憩できるコテージで横たわると、「1日居たい」と思うくらいに癒される空間。

 日差しが強いので素足で歩くのは熱い。可能であれば、ビーチサンダルなどを持っていくのがお勧めだ。

 ゆったりとスパでの時間を過ごしたあとは昼食。再びクルマに乗り秘境のような景観を潜り抜けてステーション1に戻り、ビュッフェ形式のレストランに向かった。肉を野菜と一緒に煮込んだ酸味の効いた甘酢っぱいフィリピンの郷土料理「アボド」や、モチモチした麺で日本の焼きそばと似ている「パンシット」、肉から炭に落ちる脂が一帯に香るBBQ、新鮮なマンゴーなど、ともかく腹いっぱいになるまで食すことができ大満足であった。

プニング温泉

所在地:Sitio Target, Barangay Sapang Bato, Angeles City, Pampanga, Porac, Pampanga
TEL:0919-399-2795
営業時間:8時〜15時(最終入場14時)
入場料:3000ペソ(約6300円、3名以上の参加が必要)

1188名無しさん:2019/04/03(水) 21:39:16 ID:NrdB.GxU0
■4Dシネマでクラークの歴史を学べるシアター併設のクラークミュージアム

 まるで時間が止まってしまったかのように過ごしたプニング温泉をあとに、続いて訪れたのは「クラークミュージアム」。クラークはアメリカの航空基地があったこともあり、街の景観もどことなくアメリカ的で「リトルカリフォルニア」とも呼ばれているそうだが、その歴史的な記録を展示しているのが「クラークミュージアム」である。

 建物自体は2階建てで目立つものではないが、正面には大砲のモニュメントや石碑があり、「歴史を残すミュージアム」っぽさを感じる。館内の展示は、玄関を入って左に向かう順路を進むと原住民の生活を示す展示から始まり、時間軸を追った内容になっていた。

 クラークは日本では聞き慣れない地名だが、実は「Kamikaze East Airfield」は太平洋戦争のときに零戦が初めて飛び立った場所であり、日本と深い関係のあるエリアである。ミュージアム内の展示でも日本の軍人の遺品などが展示されており、つい見入ってしまった。

 展示は1階と2階に分かれているが、後半はやはりピナツボ火山の大噴火や特別経済区として多くの世界的なメジャー企業の拠点が集まってきていることが分かる内容。位置的にもアジア地域の拠点にするのに適していることもあり、これからの発展にも期待されていることが理解できるものだった。入館料は50ペソ(約105円)なので、クラークを訪れた際にはぜひ立ち寄ってみてほしい。

 クラークミュージアムに隣接する「4D Theatre」では、4Dシネマでクラークの歴史を学べる。上映しているコンテンツは原住民の生活、他国からの侵攻、太平洋戦争、ピナツボ火山の大噴火、そして現在、特別経済区として成長している様などを映像で紹介するもの。映像は3Dで、座席がシーンに合わせて振動したり、前後に角度が変わったりする仕組みを持っている。シーンによっては送風による演出などもあり、純粋に歴史を学ぶというよりは映像コンテンツを体感して楽しむものだったが、分かりやすかった。

■ヒルトンホテルなど、大規模開発が進められているクラークサンバレーリゾート

 2016年、米ホテル運営大手のヒルトンワールドワイドとヒルトンホテルズが、クラークサンバレーリゾートと、クラークのリゾートホテル開発で契約したことが報じられたが、現在まさに大規模な開発が進められている。

 その中心となる「クラークサンバレーゴルフリゾート&カントリークラブ」は、アヤラート山とカブサン山脈を一望できる360度のパノラマビューを誇る、韓国企業が保有する36ホールのゴルフコース。「ヒルトン・クラーク・サンバレー・リゾート」には268室のホテル、カジノ、ウォーターパーク、インターナショナルスクール、ハイエンド住宅のヴィラなど、大がかりな複合用途開発が行なわれている。スパ、キッズクラブ、料理学校、乗馬施設などのスポーツ施設も開設される予定なので、これからますます発展することは間違いないだろう。

1189名無しさん:2019/04/03(水) 21:40:03 ID:NrdB.GxU0

■第二次世界大戦での日本に関する歴史や、戦没者とその遺族について思う場所

 続いて案内されたのは「Kamikaze West Airfield」。碑に刻まれている文字を読むと「昭和20年1月8日の暁、この飛行場から最後の飛行機が離陸した。『神風』の機密書類と人員を乗せた最後に2機の飛行機が脱出するため、この飛行場から低空飛行で台湾へと旅立った」とあり、世界平和を祈念するアンヘレスの歴史研究家 ダニエル・エッチ・エイソン氏の言葉が記されていた。

 また、「Goddess of Peace Shrine」(平和観音宮)では詳細な説明はなかったが、鹿児島高野山・最福寺が中心となって戦没者の慰霊を行なっているようだった。

 このほか、サーキット場の「クラークインターナショナルスピードウェイ」や、フィリピン軍の戦闘機を展示している「エアーフォースシティパーク」を遠目に見るなど、まだまだ行ってみたい場所があった。ともかく、クラークを訪れる方に覚えておいてほしいのは、可能であれば旅行代理店で組まれたツアーに参加するか、信頼できるガイドに案内をお願いするのが安心ということ。

 今回の訪問で、今まで観光先として意識していなかったクラークに対して興味が湧いた。まだまだ不便な点も見受けられるが、日本との時差は1時間。ジェットスターの就航によって日本人の行動範囲が広がったことは間違いない。
.
トラベル Watch,酒井 利

【関連記事】
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1190名無しさん:2019/04/05(金) 21:23:42 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋、4月8日に完全復旧。上下各3車線の6車線へ
4/5(金) 12:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000071-impress-life

 国土交通省 道路局 高速道路課とNEXCO西日本(西日本高速道路)は4月5日、2018年9月の台風21号による被害で損傷から、上下各2車線の4車線運用を行なっている関西国際空港連絡橋について、4月8日の朝から上下各3車線の6車線に復旧すると発表した。被災から約7か月での完全復旧となる。

 関空を運営する関西エアポート 代表取締役社長 CEOの山谷佳之氏と、代表取締役副社長 CoCEOのエマヌエル・ムノント氏は、「空港連絡橋の完全復旧の発表を受け、大変うれしく思います。台風21号による被災以来、アクセスを含む全ての空港機能が回復することになります。関係者の皆さまのご尽力に心より感謝申し上げます。今後も関係者との連携強化を進め、すべてのお客さまに安心・安全にご利用いただけるよう『災害に強い空港づくり』に向けて引き続き全力で取り組んでまいります」とコメントを寄せている。

1191名無しさん:2019/04/07(日) 11:17:04 ID:YuA6ThWA0
「世界の空港ランキング」2019年版、日本の3空港がトップ10入り
部門別トップも多く獲得。
航空サービスリサーチ会社の英スカイトラックス(Skytrax)による「世界の空港ランキング」2019年版が発表され、トップ10に日本の3空港が入りました。

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1904/06/news013.html

 日本からは羽田空港が2位、セントレア(中部国際空港)が6位、成田空港が9位に入りました。羽田空港は昨年の3位から、セントレアは7位からそれぞれランクアップ。成田空港は昨年の11位からトップ10に入っています。関西国際空港は11位と、トップ10を逃したものの上位に入っています。
 1位は7年連続でチャンギ空港(シンガポール)。3位は仁川(インチョン)空港(韓国)でした。
 部門別で、羽田空港は「7000万人以上が利用する空港」部門で1位になり、成田空港は「空港スタッフ」部門で、セントレアは「地域空港」部門でそれぞれトップにランクされています。
 成田空港は「空港スタッフ一丸となって、サービス向上に取り組んできたことが評価されたものと受け止めております」と喜ぶコメントを発表しています。
スカイトラックスは航空会社や空港をサービスの質や施設に基づいてランキング化し、毎年発表しています。

世界が選んだ住みやすい街もこれと同レベルかい?!💢💢💢

1192名無しさん:2019/04/08(月) 21:19:24 ID:NrdB.GxU0
関空連絡橋 6車線通行に復旧
04月08日 11時10分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190408/0014330.html

 去年の台風21号でタンカーが衝突し大きな被害を受けた関西空港の連絡橋が8日朝から6車線すべてで車の通行ができるようになりました。

関西空港の連絡橋は去年9月、台風21号の強風で流されたタンカーが衝突し、橋桁が大きく損傷しました。
6車線のうち北側の3車線による対面通行で再開し、新たな橋桁が取り付けられたあと、ことし3月からは上下2車線のあわせて4車線での通行が続いていました。
西日本高速道路では当初、大型連休の前ごろの復旧を予定していましたが、舗装工事などが順調に進んだため、8日午前6時から規制が解除され、上下あわせて6車線すべてで通行ができるようになりました。
関西空港と対岸とのアクセスが完全復旧するのはおよそ7か月ぶりで、多くの自家用車やトラックなどが行き来していました。
月に1度ほど空港を利用するという20代の男性は「災害が起きてすぐは車線が規制され不便でしたが、規制が解除されて車を使いやすくなった」と話していました。

1193名無しさん:2019/04/10(水) 16:48:10 ID:NrdB.GxU0
エア・カナダ、6月2日から関空〜バンクーバー線を787-8で運航。ビジネスクラス設定
4/8(月) 14:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00000090-impress-life

 エア・カナダは、レジャー向けブランド「エア・カナダ ルージュ」で運航してきた関空(関西国際空港)〜バンクーバー線を、6月2日からエア・カナダに切り換える(バンクーバー発は6月1日から)。

 
これに伴い、仕様機材をボーイング 787-8型機に変更、ビジネスクラスを設定する。客室構成は、ビジネスクラス20席、プレミアムエコノミークラス21席、エコノミークラス214席の計255席。

エア・カナダの関空〜バンクーバー線(2019年6月2日〜10月25日、ボーイング 787-8型機)

AC040便:関空(17時15分)発〜バンクーバー(10時10分)着、火・水・木・金・日曜運航
AC040便:関空(17時15分)発〜バンクーバー(10時10分)着、水・木・金・日曜運航 ※6月2日〜16日のみ
AC039便:バンクーバー(13時30分)発〜関空(翌15時45分)着、月・火・水・木・土曜運航
AC039便:バンクーバー(13時30分)発〜関空(翌15時45分)着、火・水・木・土曜運航 ※6月1日〜15日のみ

 切り換えに合わせて、関空の展望ホールスカイビュー4階で搭乗気分を味わえる「エア・カナダVR体験会」を実施するほか、モデルプレーンやクルーの制服、ポスターなどを展示する「エア・カナダギャラリー」を開催する。また、往復航空券が当たるSNSキャンペーンも展開する。詳細は関空のキャンペーンページをご覧いただきたい。
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トラベル Watch,編集部:松本俊哉

1194名無しさん:2019/04/11(木) 22:02:28 ID:NrdB.GxU0
春秋航空、関空〜合肥線/鄭州線の2路線に4月17日新規就航
4/11(木) 17:34配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190411-00000142-impress-life

 
春秋航空は4月17日、関空(関西国際空港)を発着する中国2路線へ就航する。同社が運航する関空〜中国線は11路線目、関空にとっては中国36都市目(香港、マカオ含む)の就航地となる。

 関空〜合肥線は週4便、関空〜鄭州線は週3便の運航。機材はいずれもエアバス A320型機(エコノミークラス180席または186席)を使用する。運航ダイヤは下記のとおりで、関空〜合肥線は5月1日からダイヤが大きく変わる。

関空〜合肥線(2019年4月17日〜4月30日)

9C8505便:合肥(19時10分)発〜関空(22時35分)着、月・金・日曜運航
9C8505便:合肥(19時30分)発〜関空(22時35分)着、水曜運航
9C8506便:関空(16時20分)発〜合肥(18時25分)着、月・金・日曜運航
9C8506便:関空(17時00分)発〜合肥(18時45分)着、水曜運航

関空〜合肥線(2019年5月1日〜)

9C8505便:合肥(15時20分)発〜関空(18時55分)着、水・金・日曜運航
9C8505便:合肥(15時20分)発〜関空(19時00分)着、月曜運航
9C8506便:関空(11時20分)発〜合肥(13時30分)着、月・水・金・日曜運航

関空〜鄭州線(2019年4月17日〜)

9C8689便:鄭州(14時55分)発〜関空(18時55分)着、火・木・土曜運航
9C8690便:関空(11時20分)発〜鄭州(13時55分)着、火・木・土曜運航
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トラベル Watch,編集部:多和田新也

1195名無しさん:2019/04/16(火) 21:13:59 ID:NrdB.GxU0
セブ・パシフィック航空、関空〜マニラ線の機材大型化。エアバス A330型機での運航開始
4/15(月) 18:46配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00000139-impress-life

セブ・パシフィック航空は4月15日、関空(関西国際空港)〜マニラ線での使用機材を、従来のエアバス A321ceo型機から、エアバス A330-300型機へ大型化した。

 エアバス A330-300型機への変更により、230席から436席へ200席強の増席となったほか、航空貨物の搭載量が増加することで、拡大する日本〜フィリピン間の貨物需要にも対応できるとしている。

 エアバス A330-300型機での運航便は下記のとおり。

5J827便:関空(21時15分)発〜マニラ(翌00時35分)着、毎日運航
5J828便:マニラ(14時55分)発〜関空(20時05分)着、毎日運航
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トラベル Watch,編集部:多和田新也

1196名無しさん:2019/04/19(金) 20:18:52 ID:NrdB.GxU0
10連休GW 関空の国際線旅客数「過去最高」になる見通し
4/19(金) 18:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-18134403-kantelev-l27

 
異例の10連休となるゴールデンウィーク。関西空港では、国際線を利用する旅客数が過去最高になる見通しです。

関西エアポートによると、4月26日から5月6日までのゴールデンウィーク期間中に、関西空港で国際線を利用する旅客数は「80万5300人」となる見込みです。

出発のピークは27日で「4万3200人」、次いで28日、29日になり、到着のピークは5月5日で「4万100人」、次いで6日、4日になると見込まれていて、ピーク時でも4万人を超えるのは初めてだということです。

1日平均の旅客数は前年と比べて12%増えて「7万3200人」と、繁忙期間として過去最高となる見通しで、インバウンドの増加や異例の10連休となった影響があるということです。

渡航先は、前年と比べて1週間で約100便が増便された中国がトップで、韓国と東南アジアが続いていて、ヨーロッパなどへの便も需要が高くなっています。
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関西テレビ

1197名無しさん:2019/04/19(金) 21:32:10 ID:NrdB.GxU0
10連休 空の便の混雑予想
04月19日 17時34分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190419/0014693.html

今月下旬からの10連休を中心とした期間中、関西の3つの空港の混雑のピークは、出発が国内線、国際線とも連休初日の今月27日、到着が国内線は来月3日から5日ごろと分散する一方、国際線は来月5日となる見通しです。

航空各社は19日、今月27日からの10連休を含む、11日間の予約状況を発表しました。
このうち大阪、関西、神戸の3つの空港を発着する国内線の混雑のピークは出発が連休初日の今月27日、到着は来月3日から5日ごろと分散する見通しです。
10連休の影響でことしは例年に比べて予約の入るペースが早く、一部の便ではすでに満席近い予約が入っています。
また、関西空港を発着する国際線の混雑のピークは出発が連休初日の今月27日、到着は来月5日となる見通しです。
空港の運営会社によりますと、中国に向かう便が大幅に増えたことなどもあり、1日あたりの国際線の平均利用者数は去年の同じ時期と比べて12%ほど多い7万3200人となり、過去最高を更新する見通しです。
航空会社の担当者は「10連休で旅行の需要が例年に比べてかなり高いと感じています。一方で、多くの便にまだ、空きがあるので早めの予約をお願いします」と話しています。

1198名無しさん:2019/04/19(金) 21:57:45 ID:NrdB.GxU0
関空の災害対策 機能別に改定
04月17日 17時25分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190417/0014625.html

 関西空港を運営する関西エアポートは、去年の台風21号による被害を教訓に、大規模災害時などの対応をまとめた新たなBCP=事業継続計画の概要を発表しました。

関西エアポートは、去年9月の台風21号の関西空港での被害を教訓に、大規模災害が起きた時などの空港の業務の継続や早期の復旧などをまとめたBCP=事業継続計画の見直しを進め、17日の記者会見で山谷佳之社長が新たなBCPの概要について発表しました。
それによりますと、これまでは台風や地震といった災害別だった対策を「電力」や「排水処理」、「空港アクセス」など、18に及ぶ空港の機能別に改めます。
これにより、複数の機能が同時に喪失してもすみやかに対応できるということです。
また、これから雨が多くなる時期を前に、台風などの際の利用客への対応の強化についても発表し、最大1万2000人が取り残された場合の具体的な避難誘導の計画策定や、備蓄品の配備を進めていることを明らかにしました。
関西エアポートの山谷社長は、「これで完成形だとは思っていない。関係者と共有したうえで、足りないところはどんどん指摘をいただき、日々改善をしていくことが大事だと思う」と話していました。

1199名無しさん:2019/04/22(月) 21:20:14 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、自社で機長定期審査が可能に LCC初
4/22(月) 16:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190422-00000004-awire-bus_all

 
 ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は4月22日、国土交通大臣から17日付で「指定本邦航空運送事業者」の指定を受けたと発表した。今後は自社で機長の定期審査を実施できるようになる。当該制度の指定を受けるのは、日本のLCCでは初めて。

 指定本邦航空運送事業者とは、国の代わりに事業者が機長定期審査などを実施できる事業者のことで、航空法により定められている。機長定期審査は、機長資格の継続保有の可否を審査するもので、定期路線審査を年1回、定期技能審査を年2回実施する。

 これまでは国土交通省航空局(JCAB)の運航審査官が、ピーチの機長を審査。今後は大臣の指名を受けた社内の「査察操縦士」が、機長の定期審査をできるようになる。18日時点で、ピーチの機長4人が査察操縦士の指名を受けている。

 ピーチによると、従来の審査ではJCABの審査官の日程調整が必要だったという。また、当該機長が不合格となった場合は再試験が必要となる。審査官の再派遣には数週間かかり、その間、受験中の機長は乗務できない。今後、自社内での審査が可能となったことで審査官の調整にかかる時間が短縮され、乗務から外れる期間短縮にもつながる。

 同事業者の指定を受けるため、ピーチは2018年春にプロジェクトを発足。運航本部訓練審査部のメンバーを中心とし、訓練審査体制の強化や日常運航品質の管理、訓練平準化のためのマニュアル改訂などを進めてきた。
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Yusuke KOHASE

1200名無しさん:2019/04/27(土) 19:16:20 ID:NrdB.GxU0
関西空港 出国ラッシュピーク
04月27日 12時51分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190427/0015058.html

 10連休が27日から始まり、関西空港では海外で過ごす人たちの出国ラッシュがピークを迎え、多くの家族連れなどで混雑しています。

関西空港の国際線の出発ロビーでは、スーツケースやサーフボードなど、大きな荷物を持った家族連れや若い人たちなどで午前中から混雑しています。
行き先は中国や韓国が最も多く、ことしは10連休になったことから、ヨーロッパなどの長距離便の利用者が増えているということです。
両親と8日間イギリスを旅行する30代の女性は「久しぶりに家族そろって旅行するので、現地での観光を楽しみたいです」と話していました。
また、職場の同僚と一緒に韓国に向かう20代の女性は「ソウルで焼き肉を食べたり観光したりして息抜きしてきます」と話していました。
空港の運営会社によりますと26日から5月6日までの11日間に関西空港の国際線を利用する人は80万5300人で、1日あたりの利用者数は7万3200人と過去最多となる見通しです。
帰国のピークは5月5日となると見込まれています。

1201名無しさん:2019/05/03(金) 21:52:29 ID:NrdB.GxU0
関空にスタンド型カフェ&バー「エプロント」 空港内初出店、手軽さを重視 /大阪
4/28(日) 8:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00000003-minkei-l27

 
関西国際空港第1ターミナルビル国際線ゲートエリア 南ウイング2階に4月24日、「エ プロント 関西国際空港 南ウイング店」がオープンした。(大阪ベイ経済新聞)

 全国でカフェ&バーを運営する「プロント」(東京都港区)が運営する「エ プロトント」。通常の「プロント」よりも、「アルコールやおつまみを前面に打ち出したカジュアル感重視の作りが特徴」といい、空港内に出店するのは今回が初めて。出国や入国で時間に余裕のない客でも短時間で利用できるよう、オールタイムセルフサービスでスタンド型の手軽さを意識した店舗に仕上げた。

 店舗面積は11坪。メニューは、天然酵母のパンや、オリジナルソーセージを使ったホットドッグをはじめ、ビールやワインなどのアルコール、おつまみをラインアップする。テークアウトした商品は空港内の共有スペースで楽しむことができる。深夜便利用客の需要を見込み、23時過ぎまでの営業時間に設定する。

 同社営業本部の廣瀬史篤さんは「旅行の1番最初か、1番最後になり得る可能性がある場所。『立ち寄ってよかった』と思ってもらえる店舗を目指したい」と意気込む。

 営業時間は7時〜24時15分。
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みんなの経済新聞ネットワーク

1202名無しさん:2019/05/04(土) 20:48:28 ID:NrdB.GxU0
10連休終盤 関空では帰国ラッシュ
5/4(土) 18:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190504-18263401-kantelev-l27


10連休も終盤になり、関西空港では海外で過ごした人たちの帰国ラッシュが始まっています。

関西エアポートによると、4日に関西空港に海外から到着する人は3万8900人と見込まれています。国際線の到着ロビーには、大きな荷物を持った人たちが続々と帰国しました。

【インドネシアから帰国した女性】
「すごく楽しかった。リフレッシュできた。SNSで『令和』が盛り上がっていたのを見ましたけど、バリ島で『平成』は終わっていました」

【タイから帰国した親子】
「(Qゴールデンウィークは宿題は出ていない?)(息子)出てます…(母)明日から缶詰めで2日間がんばります」

帰国ラッシュのピークは5日になり、4万人以上が関西空港に到着する見通しです。
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関西テレビ

1203名無しさん:2019/05/06(月) 12:15:33 ID:NrdB.GxU0
関西空港で 帰国ラッシュ
05月05日 12時46分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190505/0015185.html

 関西空港は大型連休を海外で過ごした人たちの帰国ラッシュがピークを迎え、多くの家族連れなどで混雑しています。

空港の運営会社によりますと、5日、関西空港に到着する国際線の利用者は、この連休の期間で最も多い4万100人と見込まれています。
午前中から東南アジアやヨーロッパなどからの便が次々と到着し、国際線の到着ロビーは大きな荷物や土産物を持った家族連れなどで混雑しました。
家族とインドネシアのバリ島に5泊した30代の女性は「ホテルのプールやスパでゆっくりと過ごせたので、あさってからの仕事を頑張ろうという気持ちです」と話していました。
オーストラリアのメルボルンで夫と2人で7日間過ごした60代の女性は「現地の気候も過ごしやすく路面電車での市内観光などが楽しかったです」と話していました。
運営会社によりますとことしは中国を結ぶ路線の増便や長い休みで長距離便の利用者が増えていることなどから4月26日から5月6日までに国際線を利用する人は80万5300人で、1日あたりの利用者は7万3200人と、繁忙期では過去最多になる見通しです。

1204名無しさん:2019/05/12(日) 16:16:25 ID:NrdB.GxU0
関西エア、災害時ベイ・シャトルで旅客輸送
5/8(水) 9:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000512-san-life

 昨年9月の台風21号による浸水被害などで関西国際空港(大阪府)が一時孤立したことを踏まえ、関空を運営する関西エアポートと、関空と神戸空港(神戸市中央区)を片道約30分で結ぶ高速船「神戸-関空ベイ・シャトル」を運航するOMこうべは、緊急事態での協力を定めた協定書を締結した。

 昨年9月4日に関西を襲った台風21号では、関空で旅行客ら約5千人が孤立。関西エアポートからの要請を受け、ベイ・シャトルは翌5日早朝から2日間で計3375人を神戸に移送したほか、神戸からクラッカーなどの非常食を届けた。

 その後、両社は災害などで同様の事態が起きることを想定し、迅速に対応するための協力態勢を検討。今年4月19日付で、緊急時に旅客や救援物資の輸送などをOMこうべが担い、必要経費は関西エアポートが負担する内容の協定書を締結した。有効期間は来年3月末までの約1年間。

1205名無しさん:2019/05/14(火) 21:01:09 ID:NrdB.GxU0
大型連休の関空国際線利用者最多
05月13日 16時48分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190513/0015475.html

 大型連休の期間中に関西空港で国際線を利用した人は11日間で84万2000人と、10連休で長い休みが取りやすかったことから過去最多になりました。

大阪出入国在留管理局関西空港支局によりますと、先月26日から今月6日までの11日間に関西空港で国際線を利用した人は▼出発がおよそ43万6000人▼到着がおよそ40万6000人のあわせて84万2000人で前の年の同じ時期より17%増えました。
1日あたりの利用者は7万6560人で、この時期としては開港以来最も多くなりました。
内訳は▼日本人が40万6000人▼外国人が43万6000人で、日本人は前の年の同じ時期と比べて15万人、率にして58%増えました。
関西空港支局では「ことしは10連休で長い休みを取りやすかったため日本人の利用が増えたのではないか」と話しています。
向かった先は新規就航や増便で週に453便運航されている中国が最も多く11万6000人、次いで韓国が10万人でした。
また、ヨーロッパや北アメリカを結ぶ遠距離の路線の利用者も前の年より増えました。

1206名無しさん:2019/05/21(火) 21:35:14 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、オリジナル情報誌で大阪特集 万博開催記念、“地元目線”で今と昔
5/20(月) 17:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190520-00000004-awire-ind

 
ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は5月20日に、空港などで配付するオリジナルの情報誌「PEACH LIVE」のVol.18を発行した。Vol.18は、2025年に55年ぶりとなる万国博覧会が開かれる大阪を特集。大阪を拠点とする“地元目線”で、今と昔を紹介する。

 「未来に残したい大阪デザイン」をテーマに、前回の万博が開かれた1970年当時のレトロな雰囲気が楽しめる喫茶店や歴史的建造物などのほか、道頓堀と大阪城公園を
結ぶクルーズ船や、体験型ミュージアム「カップヌードルミュージアム 大阪池田」周辺など、今と昔の大阪を紹介する。

 「PEACH LIVE」は、B4判(257ミリ×364ミリ)のタブロイド判に近い大きさの情報誌で、2016年7月から隔月で発行。国内就航地の空港のほか、客室乗務員が全路線の機内で配付する。就航エリアや周辺エリアの紹介のほか、地元の人々だけが知っているような「ディープな情報」を掲載している。

 2017年5月からは、ウェブサイトでの公開も開始。ウェブ版では、これまでの発行分をPDFで閲覧できるほか、誌面では掲載できなかった、おすすめショップや観光スポットなども紹介するほか、2018年10月からはスマートフォンへの最適化も進めた。

 2016年7月のVol.1では、大阪を特集。以降、福岡や宮崎、宮城など、ピーチの国就航地を中心に、国内を取り上げている。2018年9月に発行したVol.14では、初の海外特集として、台北を取り上げた。

 2025年大阪万博は、大阪市此花区の人工島・夢洲(ゆめしま)での開催を計画。5月3日から11月3日までの185日間で、入場者2800万人を見込む。
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Yusuke KOHASE

1207名無しさん:2019/05/21(火) 21:36:42 ID:NrdB.GxU0
こうなってくるとトルコ航空にも帰ってきてほしい。


ネパール航空、12年ぶりに関空に就航、カトマンズ直行便を運航へ
5/17(金) 13:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00010001-travelv-bus_all

 ネパール航空は2019年7月4日、関空/カトマンズ線を開設する。ネパール航空が関西国際空港に就航するのは、2006年冬スケジュール以来12年ぶりのこと。

運航頻度は週3便。エアバスA330-200型機を使用し、ビジネスクラス18席、エコノミークラス256席で運航する。スケジュールは以下の通り。

ネパール航空 関空/カトマンズ線 スケジュール
・RA412 関空 13:55発/カトマンズ 18:00着(火・木・土)
・RA411 カトマンズ 02:30発/関空 11:55着(火・木・土)

1208名無しさん:2019/05/22(水) 21:32:19 ID:NrdB.GxU0
ピーチのフリーマガジンで大阪特集 万博開催へ、新旧交え大阪を紹介 /大阪
5/22(水) 15:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00000040-minkei-l27

 Peach Aviation(大阪府泉佐野市)が発刊するフリーマガジン「PEACH LIVE」が5月20日に発刊した最新号で、大阪を特集している。(大阪ベイ経済新聞)

 
2016年7月に創刊した「PEACH LIVE 〜Area Discovery Magazine〜」は、ピーチの就航地、周辺地域の魅力を伝えるエリアのブランディングブック。隔月20日に発刊しており、発行部数は3万部。ピーチの国内線や国際線の全路線で客室乗務員が配布するほか、国内線空港カウンターなどでも手に取ることができる。

 18号となる最新号では、55年ぶりの大阪・関西万博開催決定が決まり、2回目の万博への期待が高まっていることから「大阪」に着目。表紙には、1970(昭和45)年の大阪万博のシンボルでもある太陽の塔のオブジェを起用した。

 テーマは、「未来に残したい大阪デザイン」。「進化を続けながらも当時と変わらぬ魅力を発信し続ける大阪」の切り口でページを構成する。1970年当時の魅力をそのままにレトロな空間が広がる名物喫茶店や、ビジネス街の一角で異彩を放つ歴史的構造物などのスポットを写真とともに掲載するほか、「色褪(あ)せない魅力。未来に続く大阪ブランド」と題して、クラフトビールや、器など、大阪発の注目ブランドを紹介するページも。当時の熱気が残る大阪、未来への期待感が高まる大阪と、新旧交えた視点で大阪の魅力を発信する。

 同社は「前回の万博が約半世紀前、今回の万博開催決定を機に、半世紀前から今に至るまでを振り返ると同時に、半世紀後は一体どういう街になっているのだろうか。また、どういう街になっていてほしいか、をイメージしてもらえたら」と話す。
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みんなの経済新聞ネットワーク

1209名無しさん:2019/05/23(木) 00:41:22 ID:NrdB.GxU0
阪神電車と桃園メトロ、関空までの乗車券と桃園空港〜台北市内往復券のセット「台湾で会おうねきっぷ」。5月28日発売
5/20(月) 18:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190520-00000150-impress-life

 
阪神電車(阪神電気鉄道)と桃園メトロ(桃園大衆捷運股フン、フンは人偏に分)は5月20日、阪神線各駅から関空までの片道乗車券と、桃園メトロ線の桃園国際空港〜台北駅間の往復乗車券への引換(バウチャー)券、台湾観光協会大阪事務所提供の台湾グッズ1点をセットにした「台湾であおうねきっぷ」を5月28日に発売することを発表した。

 販売期間は5月28日〜9月30日。価格は2300円。発売枚数は2000部。梅田駅、尼崎駅、甲子園駅、御影駅、神戸三宮駅の各駅長室、三宮の阪神電車サービスセンターで発売する。

 日本国内の乗車券は、南海電鉄(南海電気鉄道)と共同で発売している「関西アクセスきっぷ」で、阪神電車の各駅(神戸高速線除く)から大阪難波駅までと、南海電鉄 なんば駅から関西空港駅までのきっぷをセットにしたもの(逆方向は不可)。有効期間は10月31日までの1日間。

 台湾での乗車券は、桃園メトロ線のA13空港第2ターミナル駅〜A1台北駅の往復分(片道2枚)で、桃園メトロA12空港第1ターミナル駅またはA13空港第2ターミナル駅構内の「EZFLY」カウンターで桃園メトロきっぷに引き換え。期限は10月31日。乗車券引き換え時に桃園メトロ電車グッズもプレゼントする。

 阪神電車と桃園メトロが締結した相互送客強化を目的とする相互連携協定に基づく、本格的な送客施策の第1弾。夏期シーズンの台湾旅行促進を狙う。
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トラベル Watch,編集部:多和田新也

1210名無しさん:2019/05/29(水) 22:59:14 ID:NrdB.GxU0
関空の訪日客、過去最高156万人 総旅客数8%増272万、19年4月
5/28(火) 10:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00000001-awire-bus_all

 
関西国際空港と伊丹空港(大阪国際空港)を運営する関西エアポートと、神戸空港を運営する関西エアポート神戸の2019年4月利用実績(速報値)によると、関空の国際線と国内線を合わせた総旅客数は、前年同月比8%増の272万9271人で、7カ月連続で前年を上回り、4月としての最高記録を更新した。

 国際線の旅客数は9%増の215万9274人で、7カ月連続で前年を上回り、4月の過去最高を記録した。このうち、外国人旅客は4%増の156万3900人で7カ月連続で前年を上回り、単月の最高を記録。日本人旅客は22%増の58万4120人で、7カ月連続で前年を上回った。また、通過旅客は65%増の1万1254人だった。

 国内線の旅客数は4%増の56万9997人で、3カ月ぶりに前年を上回った。

 国際線と国内線の旅客と貨物便を合わせた総発着回数は、11%増の1万7394回で7カ月連続で前年を上回り、4月として過去最高を記録した。国際線全体では、13%増の1万3297回で7カ月連続で前年を上回り、4月として過去最高となった。このうち旅客便は15%増の1万1957回で7カ月連続の前年超えとなり、4月の過去最高を記録した。国内線は4%増の4097回だった。

 国際貨物量は10%減の6万4502トンで、4カ月連続で前年を下回った。国内貨物量は16%減の1257トンだった。

 伊丹空港の旅客数は前年同月並みの130万6265人だった。発着回数は前年同月並みの1万1284回で、貨物量は5%減の9860トンだった。

 神戸空港の旅客数は前年同月並みの25万3658人。発着回数は9%増の2473回だった。
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Yusuke KOHASE

1211名無しさん:2019/05/29(水) 23:00:22 ID:NrdB.GxU0
【中国】上海吉祥航空、関西―長沙直行便を7月就航
5/29(水) 11:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00000001-nna_kyodo-cn

  関西国際空港を運営する関西エアポートは28日、上海吉祥航空(上海市)が関西国際空港と湖南省長沙市を結ぶ直行便を7月1日に新規就航すると発表した。吉祥航空の関空発着路線は5路線目。毎日1往復する。
 機材はエアバスA321で、座席はビジネスクラス12席、エコノミークラス177席の計189席。
 長沙市は中国中南部の商業都市として知られ、日本企業も多く進出している。また、都市周辺には観光名所や歴史的な重要文化財が多い。
 吉祥航空の関空路線はほかに上海、寧夏回族自治区銀川市(上海経由)、江蘇省南京市、山東省青島市からの便がある。

1212名無しさん:2019/06/05(水) 17:27:18 ID:qyBlkDVA0
安全と成長両立課題に 関西エア、前期は増益維持
2019/6/4
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45676650U9A600C1LKA000/

関西国際など3空港を運営する関西エアポートが4日発表した2019年3月期の連結決算は、純利益が前の期比5%増の296億円だった。昨年9月の台風で関空は一時機能停止に追い込まれたが、訪日外国人の増加などを背景に拡大路線を維持した。今後は災害対策、第1ターミナルの改装など大型投資が重なる。安全の確保と成長を両立できるかが焦点だ。

「台風という試練に直面したが、決算は良い成績をあげられた」。関西エアが4日開いた記者会見で山谷佳之社長は安堵の表情を見せた。売上高にあたる営業収益は7%増の2204億円。台風の影響は収益を82億円押し下げたとみられるが、本業の成長や神戸空港の収益が加わったことで補った。災害に伴う保険金収入もあり、純利益への影響も比較的小さかった。

売り上げをけん引したのは非航空系事業で、部門営業収益は9%増えた。高級ブランド店など免税事業が伸びた。特に中国人客は直営免税店の国籍別売り上げで7割強を占めるなど購買意欲が旺盛だった。

航空系は3%増収。3空港合計の旅客数は3%増の4890万人と過去最高だった。関空は中国や東南アジア方面の国際線が好調で、大阪国際(伊丹)空港や神戸空港の国内線旅客数も増えた。

ただ、台風による混乱は今期以降も関西エアに重い教訓としてのしかかる。541億円をかけた護岸のかさ上げや電気設備の地上への移設といった対策を発表済みで、このうち半分は同社の負担だ。減価償却負担の増加は利益を圧迫するが、航空インフラとして安全・安心を高める取り組みは「待ったなし」の課題だ。

6月下旬には大阪で20カ国・地域(G20)首脳会議がある。要人警備に伴う交通規制などで一般客にも影響が出る可能性もある。「状況をリアルタイムで把握し、対応することが重要だ」(山谷氏)として、幹部は関空近くのホテルに泊まり込み、24時間体制で備えるという。

成長路線を維持するため関空の受け入れ能力の拡大も進める。大阪で国際博覧会(大阪・関西万博)を開く25年までに第1ターミナルを改修する構想を打ち出しており、24年3月期までの5年間では3空港合わせて総額約1350億円を投じる。

1213名無しさん:2019/06/07(金) 22:14:53 ID:NrdB.GxU0
「週末はフィンランドでサウナ」 深夜便に旅行会社も熱視線
6/7(金) 7:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190607-00000009-mai-bus_all

 これまでアジア中心だった“週末弾丸旅行”に変化が起きそうだ。フィンランドの航空会社「フィンエアー」が4月から関西国際空港(関空)発でヘルシンキ行き深夜便を開始。土日と組み合わせれば平日に2日休むだけでオーロラ観賞や北欧デザインを楽しむ旅ができるとあって、旅行会社が熱視線を送っている。週末韓国エステや週末台湾グルメのように、週末フィンランドサウナもできるかもしれない。旅行会社の弾丸視察旅行に同行した。【中嶋真希】

 ムーミンやサウナで知られるフィンランドは、約9時間半で行ける「日本から一番近いヨーロッパ」だ。フィンエアーが始めた深夜便は、早朝にヘルシンキに到着するため、無駄なく時間を活用できるのが売りだ。10月26日までの期間運航で、月木土の週3便。水曜の深夜に出発して日曜夕方に帰国すれば、土日と合わせて平日に2日休むだけでフィンランドに行ける。深夜便は関空発のみだが、帰国便は午前8〜9時に成田、名古屋、福岡に到着する便が選べる。フィンエアー大阪支店旅客営業部クライアントマネジャーの北野憲さん(38)は、「1カ月運航して、観光客の利用が多かった。日程が限られている出張にも活用してもらえるのではないか」と期待する。

 週末に韓国でエステを堪能したり、台湾でグルメを味わったりという旅はすでに定番となっているが、「週末に本場のサウナに入る」旅は可能なのか。深夜便を体験する旅行会社向けの研修旅行に同行した。

◇深夜便は満席「需要ある」

 金曜日に仕事を終えると、羽田空港を午後9時過ぎに出る便で関西国際空港に行き、午前1時25分発の便で出発。土曜の現地時間午前5時40分にヘルシンキに到着した。視察に参加した日本旅行の西日本海外旅行統括部団体チーム課長の上野友也さん(52)は「満席だった。需要がある」と驚く。「この便をどうやって売っていこうか」と早速プランを考えていた。

1214名無しさん:2019/06/07(金) 22:15:27 ID:NrdB.GxU0
 視察に参加したのは、旅行会社5社の5人。フィンランドは、どんな客層に人気があるのだろうか。北欧専門の旅行会社「ツムラーレ」大阪支店長、澤井宣宏さん(46)は「マリメッコなど北欧デザインが女性に人気で、“フィンランド女子”という言葉もあるほど。治安がいいことから、教育関係者からの注目も高く、修学旅行や短期の英語留学としても人気が高まっている」という。法人の研修旅行を多く手がけることが多いという上野さんは「福祉関係の視察も多い。中でも関心が高いのが『ネウボラ』。ショッピングモールに病院や託児所を集めて、地域で介護、子育てをしようという仕組みで、視察に訪れる自治体は多い」という。

◇汗かいて 水風呂代わりのバルト海

 視察旅行は、3日間の行程で行われた。丸々過ごせるのはたったの2日。限られた時間でサウナを満喫することはできるか。

 到着してしばらく街を歩く。フィンランドで撮影された登坂広臣さんと中条あやみさん主演の映画「雪の華」のロケ地を見て、ムーミンカフェでお茶をしたら、2016年に開業したおしゃれな人気サウナ施設「ロウリュ」へ。サウナとレストランが併設されており、現地の若者や観光客でにぎわう。「人気で、予約するのがおすすめ。サウナブームで、最近は海外からの観光客も増えている」と北野さんは言う。レストランも満席。ワッフルとサラダを食べ、待ちに待ったサウナへ向かった。

 海沿いにあるため、サウナで汗をかいたら水風呂ではなくバルト海にそのまま飛び込む。日本の水風呂は水温18度程度が一般的だが、バルト海のこの日の水温は6度。フィンランド人は余裕の表情で飛び込むが、日本人は悲鳴を上げながら入る。真冬の水温は、2度ほどになるとか。何度も入るうちに慣れ、泳ぐ余裕もできた。

 サウナを出て、「どうでした?」と笑顔で迎えてくれたのは、この日視察ツアーを案内してくれたガイドのアレクシ・ヤルベラさん(39)。現地で日本語の通訳やガイドとして活躍している。ヤルベラさん、サウナの話になると特に熱が入る。「フィンランド人にとって、サウナは体と心を清める神聖な場所。大切な話をする前はサウナに入るといいと言われており、国会議事堂にもサウナがある。『サウナの神が怒るから、中では走ったり騒いだりしてはいけない』と厳しくしつけられる」。そういえば、現地の人たちはじっと座って静かに汗をかいていた。

 ヤルベラさんは「日本人にも夏小屋文化を知ってほしい」と力説する。「フィンランド人は、1カ月の夏休みをサウナ付きの別荘で過ごす。静かな森の中で、湖とたき火の音だけが聞こえる」とその魅力を力説する。フィンランドの神髄に触れるには、週末旅行では厳しいか。

1215名無しさん:2019/06/07(金) 22:16:11 ID:NrdB.GxU0
◇「“女子旅”イメージ変わった」

 サウナを出たら、空港へ。ヘルシンキから1時間ほど飛行機に乗り、サンタクロース村があることで有名な北部のラップランド地方へ向かう。スキーリゾートのレビで宿泊。翌日は1時間ほどスキーを楽しんだ後、究極のサウナ体験に挑戦した。屋外にあるサウナ小屋で体を温め、凍った川の水に飛び込む「アバント」だ。サウナでしっかり汗をかいた後、外へ飛び出し、水温1度の川の中へ。静かな森の中に参加者の叫び声が響くほどの冷たさだったが、外に出ると体がポカポカと温まってくる。これは本場でしかできない体験だ。

 弾丸旅行を終えて、「北欧はショッピングを楽しむ“女子旅”のイメージがあったが、にぎやかな男子グループの旅にもいい。サウナから凍った水に飛び込むのは、いい経験になるはず。次の卒業旅行シーズンにすすめてみたい」と話していたのは、JTBトラベルゲート神戸三ノ宮の店長代理、野口綾子さん(43)。ちなみに、「これまでサウナは温泉にあれば入る程度だった」という野口さんは「すっかりはまった。フィンランドのサウナは蒸気で一気に温度が上がるから、イラチな関西人にもぴったり」と笑っていた。

 月曜の昼過ぎにレビからヘルシンキに戻り、帰国の途へ。火曜の朝に成田空港に到着し、一度帰宅して午後から出社した。機内で1泊、ホテルで2泊という強行スケジュールだったが、それでも本場のサウナを満喫することができた。もう1日あれば、さらにゆっくりと過ごせるだろう。関空発の深夜便は、来年も運航予定。定着すれば、サウナ愛好家の“サウナー”が増えるかもしれない。

1216名無しさん:2019/07/03(水) 21:58:34 ID:NrdB.GxU0
関西空港と沖縄・下地島を結ぶ路線が就航 LCC・ジェットスター
7/3(水) 19:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190703-00000069-ytv-l27

 LCC・ジェットスターは3日、関西空港と沖縄・下地島を結ぶ路線を就航させ、記念セレモニーを行った。

 関西空港で行われたセレモニーには、LCCジェットスターの関係者や就航先の市長らが参加した。新たに関空とを結ぶ沖縄県の下地島は人口90人あまりの小さな島。島内にある空港は約25年前、利用客の低迷から航空会社が撤退し、それ以降、定期便の運行はなかった。しかし、今年3月に空港がリニューアルして開業したことで、今回、関西と結ぶ便が実現した。

 運賃は片道5990円からで、国内・国外のLCCが乱立し、客の囲い込みが激化する中、どのように存在感を出せるのかが生き残りのカギとなる。

1217名無しさん:2019/07/11(木) 11:07:10 ID:ylDuNnHU0
関空護岸かさ上げ工事 報道公開
07月10日 17時05分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190710/2000017503.html

 去年、台風によって大規模な浸水被害を受けた関西空港で、護岸をかさ上げする防災対策工事が始まり、その様子が10日、報道関係者に公開されました。

関西空港は去年9月の台風21号による高波で広い範囲が浸水し、地下の電源設備に水が入ったことから一時、全面的に閉鎖されました。
運営会社の関西エアポートは新たな防災対策として、島の南北と東側のあわせておよそ6キロの護岸を、1.5メートルから2.7メートルかさ上げする工事を先月から行っています。
その様子が報道関係者に公開され、10日は、島の東側で現在の護岸の上に木の枠が組まれ、新たにコンクリートを流し込む作業が行われていました。
護岸のかさ上げ工事は来年度末まで続けられ、その後、護岸の外側に波消しブロックを設置するなどの対策を進めるほか、滑走路や誘導路についてもかさ上げを行うということです。
関西エアポートによりますと、一連の工事を令和4年度末までに終える計画で、完成すれば去年の台風21号と同規模の台風でも、空港内への浸水をほぼ防ぐことができるとしています。

1218名無しさん:2019/07/11(木) 11:32:50 ID:ylDuNnHU0
夏の海外旅行 過去最高見通し
07月10日 06時04分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190710/2000017484.html

 この夏、海外旅行に出かける人は299万人と過去最高を更新するという見通しを大手旅行会社がまとめました。

大手旅行会社「JTB」がツアーの予約状況などをもとに推計したところによりますと、今月15日から来月31日までに海外旅行に出かける人は299万人と予想され、去年の同じ時期を3.5%上回って過去最高を更新する見通しです。
来月はお盆の時期の前に「山の日」を含む3連休があり、長期の休みをとる人が多いと見込まれることや航空各社がアメリカやヨーロッパ向けなどの便数を増やしていることを理由に挙げています。
また、航空運賃や宿泊代など海外旅行にかける費用は、1人あたりの平均で22万7700円と、去年より6.2%増えると見込まれています。
関西から海外への旅行先として予約人数が最も多いのは、ハワイで、次いで、ヨーロッパ、アジアの順となっているということです。
JTBは「年5日の年次有給休暇取得が義務化され、連続休暇が取得しやすい環境が広がっていることが、ハワイやヨーロッパの人気につながっているのではないか」と話しています。

1219名無しさん:2019/07/11(木) 13:49:41 ID:ylDuNnHU0
【フィリピン】エアアジア、マニラ―関空便を就航
7/4(木) 11:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190704-00000008-nna_kyodo-asia

 マレーシアの格安航空会社(LCC)エアアジアは1日、フィリピンの首都マニラのニノイ・アキノ国際空港(NAIA)と、日本の関西国際空港を結ぶ直行便を就航した。同社がフィリピンと日本の直行便に就航するのは初めて。毎日1往復を運航する。
 マニラ発は午前8時30分、大阪着は午後1時15分。大阪発は午後1時50分、マニラ着は午後4時55分となる。フィリピン・エアアジア(PAA)のコメンダドール社長は「両国の接続で、フィリピンの観光客の誘致促進につなげたい」と話した。
 観光省によると、日本からフィリピンへの旅行者数は、4月単月で前年同月比17.8%増の5万7,724人だった。旅行者数は中国、韓国、米国に次ぎ4位だった。
 エアアジアのマニラを発着する便はこのほか、クアラルンプール、コタキナバル、バンコク、ホーチミン、バリ、上海、広州、深セン、香港、マカオ、台北、高雄、ソウルの計13空港を接続している。

1220名無しさん:2019/07/18(木) 15:54:54 ID:NrdB.GxU0
関空で災害時の利用客対応訓練
07月18日 12時11分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190718/2000017710.html

去年、台風によって大規模な浸水被害を受けた関西空港で、今後の災害を想定し、利用客を速やかに避難させる手順を確認する訓練が行われました。

訓練は、台風の影響で連絡橋が通れなくなったという想定で行われ、空港の運営会社の関西エアポートや航空会社の職員らおよそ180人が参加しました。
去年の台風21号では、関西空港の連絡橋にタンカーが衝突して一部の橋がこわれ、空港におよそ8000人の利用客らが取り残されたことから、訓練では、新たに作成されたBCP=事業継続計画をもとに、障害のある人のほか、高齢者や乳幼児などを優先的に避難させる手順などを確認しました。
また、去年の台風では外国人旅行客への情報発信が不十分だったことから、英語や中国語など4か国語で利用客を誘導する手順の確認も行われていました。
関西空港では、台風で大規模な浸水被害を受けた教訓をもとに、今月22日には施設への浸水を防ぐための訓練も行われることになっています。

1221名無しさん:2019/07/24(水) 22:49:16 ID:NrdB.GxU0
関西空港 国際貨物地区で浸水対策訓練
7/23(火) 7:08配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190723-07073001-kantelev-l27

 
関西空港を運営する関西エアポートは、去年の浸水被害を受けて策定されたBCP=事業継続計画に基づき、貨物地区で訓練を行いました。

訓練には航空会社の社員などが参加し、BCPに基づいて導入された倉庫への水の侵入を止めるシートの設置方法を学びました。

関西空港の国際貨物地区は去年9月、台風21号によって流れ込んだ海水で浸水し、輸出入が出来なくなるなど甚大な被害を受けました。

訓練では、ポンプ車を使って貨物倉庫から水を流し出す手順も確認されました。

【関西エアポート・升本忠宏執行役員】
「去年のような台風で冠水するようなことがないように、準備をぬかりなく進めていきたいと思っています」

関西エアポートは今後も訓練を続け、災害に備えることにしています。
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関西テレビ

1222名無しさん:2019/07/31(水) 23:05:17 ID:NrdB.GxU0
関空が止血帯「ターニケット」を設置 国内の空港では初導入 /大阪
7/30(火) 17:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000044-minkei-l27

  関西国際空港(大阪府泉南郡田尻町泉州空港中)が7月24日、国内の空港で初めて止血帯「ターニケット」を導入したことを発表した。(大阪ベイ経済新聞)

 
「ターニケット」とは、圧迫止血でも止まらない出血に対して行う緊縛止血のための道具。血を押さえたい位置より心臓に近い位置に巻き、手足に輪になったベルトを通して締め上げるだけで簡単に素早く止血でき、大量出血から命を救うことができる。日本では2012(平成24)年に自衛隊に導入され、最近では2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、消防庁が導入を進めている。

 今回、テロや災害時に備えて応急救命が行えるよう、「りんくう総合医療センター」協力の下、導入が決定。国内の空港で「ターニケット」を導入するのは、同空港が初めてとなる。設置場所は、第1ターミナルビル・第2ターミナルビルの各AED BOX内で、導入個数は約100個。

 担当者は「今後は定期的に講習会を開催し、関西エアポート社員をはじめ空港関係者の方が広く扱えるよう指導を行う」と話す。
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みんなの経済新聞ネットワーク

1223名無しさん:2019/07/31(水) 23:09:45 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、元バニラ改修初号機の機内公開 12機のA320を年度内刷新
7/30(火) 22:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000005-awire-ind

  ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は7月30日、バニラエア(VNL/JW)との統合に向けピーチ仕様に変更したエアバスA320型機の改修初号機(登録記号JA04VA)の機内を公開した。外観と同様、ピーチの機材と同じデザインに改めた。

 
ピーチとバニラはいずれもANAホールディングス(ANAHD、9202)傘下のLCCで、今年度内の統合を目指す。バニラが保有する15機のA320のうち、改修を終えたJA04VAを含む12機をピーチ仕様に改修していく。

 JA04VAは、2014年9月28日に成田へ到着したバニラの新造4号機。同年10月1日に就航し、4年6カ月近く運航した。バニラは当時A320を3機運航していたが、いずれも2013年10月まで運航していた旧エアアジア・ジャパン向けの機体として準備が進められていたもので、4号機がバニラ仕様の内装を取り入れた最初の機体だった。

 改修作業の実施にあたり、今年4月12日にバニラが拠点とする成田空港を離れ、マレーシアへ向かった。クアラルンプールにあるエアバス・グループ系の整備会社セパン・エアクラフト・エンジニアリングで、コックピットのアビオニクスをピーチ仕様に改め、客室もピーチ仕様に揃えた。塗装も機内改修とともに、ピーチのデザインに塗り替え、7月13日に関西空港へ到着した。8月中の就航を予定している。

 座席数は改修前と同じ1クラス180席。シートはバニラ時代の伊ジェベン製本革シートのままだが、アームレスト(ひじ掛け)を除き、カラーリングをピーチのものに変更し、カーペットやカーテンもピーチカラーになった。最前列席の前や最後列席の後ろにある壁も、ピーチ仕様に揃えた。バニラ仕様では、シートやカーペットに海を連想させるダークブルーを、壁や棚には太陽をイメージした黄色を配していた。

 機内食などを用意するギャレー(厨房設備)もピーチ仕様に変更したが、ラバトリー(化粧室)は床のマットを一部取り換えるのにとどまった。

 機体の外観では、翼端の「シャークレット」が特徴。距離の長いフライトで燃費を向上させる効果があり、バニラ時代から装備している。バニラの16号機として発注されていたピーチの24号機(JA824P)も装備しており、ピーチでは2機目のシャークレット機となった。

 JA04VAがピーチ仕様になったことで、同社の機材はA320が27機になった。残り11機の改修も今年度内に進め、36機体制を構築する。改修は1機あたり2カ月半程度かかる見通しで、段階的に進めていく。
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Tadayuki YOSHIKAWA

1224名無しさん:2019/08/10(土) 22:49:46 ID:NrdB.GxU0
関西空港 お盆休みの出国ラッシュ
8/10(土) 17:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00000032-ytv-l27

 関西空港でも、お盆休みを海外で過ごす人たちの出国ラッシュが始まっている。

 関西空港では、10日朝から大きな荷物を持った家族連れなどで混雑している。期間中、約40万人が出国すると予想され、1日の平均利用者数は、過去最高となる見込み。

 JTBによると、旅行先は定番のハワイのほか、ヨーロッパが人気となっていて、中でもイギリスへの旅行者数は去年に比べ約1.4倍に増えているという。

 出国は10日と11日が特に混雑し、帰国のピークは17日の予想。

1225名無しさん:2019/08/27(火) 14:18:36 ID:maNS/XqA0
韓国LCCが関空路線を減便 大手航空会社も 日韓関係悪化受け
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-00022960-asahibcv-bus_all

日韓関係の悪化を受け、韓国と関西空港を結ぶ航空路線に運休が相次いでいます。

韓国のLCC=格安航空会社のエアプサンは27日から釜山〜関空線を、これまでの1日6便から最少2便にまで減らします。同じく、韓国LCCのティーウェイ航空やジンエアーは19日から日本路線を減便しています。利用客は「ちょっと困りますね。仕事で行くんで」「お客さんが減れば仕方ない」と話しています。また、来月16日以降、大手の大韓航空も釜山〜関空線で週14便を全て運休します。大阪出入国在留管理局によりますと、お盆期間に関空から韓国に渡航した旅行客は、去年と比べて22パーセント減っていて、減便によりさらなる影響が予想されます。

1226名無しさん:2019/08/28(水) 17:52:44 ID:NrdB.GxU0
関空、7月の旅客数13%増279万人 訪日客は16%増
8/24(土) 11:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000001-awire-ind

 
関西国際空港と伊丹空港(大阪国際空港)を運営する関西エアポートと、神戸空港を運営する関西エアポート神戸の2019年7月利用実績(速報値)によると、関空の国際線と国内線を合わせた総旅客数は、前年同月比13%増の279万3462人で、2018年10月から10カ月連続で前年を上回り、7月としての最高記録を更新した。

 国際線の旅客数は13%増の218万542人で、10カ月連続で前年を上回り、7月の過去最高を記録した。このうち、外国人旅客は16%増の153万650人で10カ月連続で前年を上回り、7月の最高記録を更新。日本人旅客は8%増の(62万4840人で、10カ月連続で前年を上回った。また、通過旅客は9%増の2万5052人だった。

 国内線の旅客数は12%増の61万2920人で、4カ月連続で前年を上回った。
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Tadayuki YOSHIKAWA

1227名無しさん:2019/08/28(水) 17:55:18 ID:NrdB.GxU0
関空から対馬への直行便を設定していただけないものだろうかと思います。
日本人観光客が国境の島・対馬にもっと沢山、気軽に行けるようになればいいのですが。


消えた直行便がピーチで復活、関西国際空港から奄美大島へ
8/24(土) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00074751-lmaga-l27

 格安航空会社(LCC)の「ピーチ・アビエーション」(本社:大阪府泉南郡)が、大阪(関西)ー奄美線の開設を発表。2019年12月26日より、「関西国際空港」からの直行便が1日1往復運航する。

これまで同路線は、同じANAグループのLCCである「バニラ・エア」が運航。2018年3月に発表された「ピーチ・アビエーション」との統合に伴い、今年5月に運航を終了していた。

本路線は、同社にとって10月就航予定の東京(成田)ー奄美線に次ぎ、奄美発着路線の2つ目。同社の井上慎一CEOは、「奄美大島は、国内外からの旅行客を惹きつける豊かな観光資源に恵まれた土地。LCCならではの気軽な旅を可能にすることで、地域がますます活性化し発展していくことと期待しています」とコメントした。

2020年3月28日まで発表されている運行スケジュールは、大阪14時10分発ー奄美16時05分着、奄美16時45分発ー大阪18時15分着。運賃は時期により異なり、片道4790円から32990円を予定している。

1228名無しさん:2019/08/30(金) 07:43:38 ID:qyBlkDVA0
関西空港ーネパール・カトマンズ線の直行便が就航
ABCニュース08/29
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_2991.html

関西空港とネパールを結ぶ、日本で唯一の直行便が29日に就航し、セレモニーが開かれました。

就航したのは、関西空港とネパールの首都・カトマンズを結ぶ直行便です。ネパールには、4つの世界遺産やエベレストを初めとするヒマラヤ山脈があることなどから、観光地として人気が高く、ネパールからのインバウンドの需要も見込めるということです。乗客は「きょう行って、きょうの晩に(ネパールに)着くのは、めっちゃうれしい」「今までは、タイ航空とか中国経由ですね。乗り継ぎは、大抵1回」と話しました。直行便は、関空とカトマンズ間を週3便・1往復運航します。

1229名無しさん:2019/09/04(水) 21:16:54 ID:ylDuNnHU0
関西空港は4日、25周年を迎えた。近年はインバウンドに下支えされて旅客数を伸ばす
9/4(水) 19:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00000078-ytv-l27

  4日、25周年を迎えた関西空港。いまや、一日当たり約8万人が利用する“関西の空の玄関口”だ。ただ、ここに至るまでの道のりは険しいものだった。

 世界初の人工の海上空港として開港した関西空港。日本初めての24時間空港としても注目を集めた。しかし…。開業当初は高い着陸料が足かせとなり、航空会社から人気はなく、結果として利用者数は伸び悩んだ。

 そんな苦しい状況が10年以上続く中、ある転機が…。2012年にLCC専用の第二ターミナルが完成し、同時に日本初の格安航空会社・ピーチが就航した。「徹底的なコスト削減」をモットーに破格の料金を実現したことで、飛行機を利用しなかった層も取り込み、海外と関西を結ぶ便も増えた。

 その後も、アジア各国のLCCが次々と関西空港便を就航し、利用者数は右肩上がりに上昇。2015年以降、旅客数は4年連続で過去最高を更新し続けている。それに比例するように、関西経済は右肩上がりに。インバウンド消費額もこの7年間で約4.5倍になっている。

 さらに、好調を後押しした要因の1つが民営化。民営化によりできた免税店。いまはこういった航空以外の収益にも力を入れている。2016年4月に関西エアポートが運営権を取得。それまでは国が100%出資する「新関空会社」が空港を動かしていたが、民営化により柔軟な経営が可能になった。

 好調を続けていた関空だったが、1年前の4日、開港以来初の危機が訪れた。近畿地方に上陸した台風21号。関空の連絡橋にはタンカーが衝突し、滑走路や地下の電源設備は浸水。一時、すべてのターミナルが閉鎖された。関空島は停電し、8000人が孤立するなど災害への弱さを露呈した。

 災害を受け、去年12月、関西エアポートが新たな防災対策を発表。1期島の護岸を最大2.7メートルかさ上げする工事が進められている。また、減災対策も並行して行われ、浸水を前提とした訓練を実施し、大型ポンプ車の使い方を確認するなどソフト面の強化も図っている。

 この日会見した大阪府の吉村知事も自然災害対策の重要性を強調した。「災害に強い空港を目指してもらいたい。(関西エアポートと協力して)防災対策を強化する方針もまとめてきた。それを着実に実行してもらいたい」

 台風被害から1年。自然災害を乗り越え、日常を取り戻しつつあった関空だが…。再び危機が訪れる。輸出規制をめぐって日韓関係が悪化。日本を訪れる韓国人観光客が急激に減ったことで、韓国とを結ぶLCCなど定期便は1割減便となった。インバウンドに下支えされてきた関空に危機が訪れている。

 自然災害や世界情勢などに振り回されてきた関西空港。“関西の空の玄関口”に活気が戻る日は、いつになるだろうか。

1230名無しさん:2019/09/04(水) 21:20:04 ID:ylDuNnHU0
護岸かさ上げ・電源施設移設・食料準備…台風21号から1年の関空で「災害対策」進む
9/4(水) 11:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00029449-mbsnewsv-l27

 
風や高波で近畿を中心に甚大な被害をもたらした台風21号から9月4日で1年です。滑走路が冠水するなどした関西空港では浸水などに備えた災害対策が進んでいます。

 去年9月の台風21号では関西空港の滑走路やターミナルが浸水したほか、連絡橋にタンカーが衝突した影響で一時約8000人が孤立するなど大きな被害が出ました。

 この1年の間に関空を運営する関西エアポートは、第一滑走路の脇で護岸をかさ上げする工事や波消しブロックの設置を進める一方で、浸水による大規模停電を防止するため第1ターミナルの地下にあった電源施設を地上に移すなどしています。

 また災害時にターミナルから出られなくなった旅客向けの食料や水、寝袋などを最大想定の1万2000人分準備するなどハード・ソフト両面の備えを進めています。
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MBSニュース

1231名無しさん:2019/09/06(金) 20:11:15 ID:ylDuNnHU0
関空25年 利用者急増で問題も
09月04日 18時54分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190904/2000019854.html

 4日、開港から25年を迎えた関西空港。
インバウンド需要の急増で今、開港以来の活況に沸いています。
関西空港の国際線利用者は、開港以来、低迷が続いていましたが、この10年で2倍以上、去年度は2243万人に達しました。
中でも中国から来る人が特に多く、10年で7倍、230万人に達しました。
関西空港は当初、需要予測を下回り、大きな問題となっていましたが、近年は逆に、利用者の急増が、別の問題を引き起こしています。

1232名無しさん:2019/09/06(金) 20:18:13 ID:ylDuNnHU0
関空25年 運営会社の手腕注目
09月03日 17時22分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190903/2000019803.html

関西空港は、4日で開港から25年を迎えます。
インバウンド需要の拡大や、LCC=格安航空会社の相次ぐ就航などを背景に、利用客数は7年連続で過去最高を更新していて、こうした状況をどう持続させていくか、3年前から経営を担う民間の運営会社の手腕が注目されます。

関西空港は、大阪・泉南沖5キロの海を埋め立てておよそ1兆5000億円をかけて建設され、国内で初めての24時間運用の国際空港として平成6年9月4日に開港し、平成19年には2本目の滑走路が完成しました。
当初、利用客は低迷し、巨額の建設費用の返済が重くのしかかっていましたが、インバウンド需要の増加や、LCC=格安航空会社の相次ぐ就航などを背景に、昨年度の発着回数は19万回、利用客数も2940万人と7年連続で過去最高を更新しました。
経営状態も昨年度は、大阪・神戸とあわせた3つの空港の決算で、経常利益が461億円と前の年度より10%増えています。
空港の運営は、3年前から民間の「関西エアポート」が担っていて、来年の東京オリンピック・パラリンピックなどを機に増加が見込まれるインバウンド需要をどう取り込み成長を持続させていくか、民間の運営会社の手腕が注目されます。

1233名無しさん:2019/09/15(日) 16:36:52 ID:NrdB.GxU0
観光船が関西空港まで試験運航へ
09月14日 07時48分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190914/2000020117.html

 災害で関西空港が孤立した場合に備えて大阪港の観光船を使って人や救援物資を運ぶことを想定した試験運航が行われることになりました。
関西空港では、去年9月の台風21号で、強風に流されたタンカーが連絡橋に衝突し、利用者が取り残されて一時孤立しました。こうした事態に備えようと大阪港内を周遊する観光船「サンタマリア」を使って緊急輸送ができるか試験運航が14日夜に行われます。「サンタマリア」は全長49.6メートル、定員が791人の観光船でふだんは波の静かな大阪港内を運航しています。試験運航では関西空港までの所要時間を確認するとともに波の高さなどもふまえて安定した運航ができるかを調べることにしています。「サンタマリア」を運航する大阪水上バスによりますと、阪神・淡路大震災のときにサンタマリアを使って大阪港から神戸港まで救援物資を運んだ実績があるということです。

1234名無しさん:2019/09/20(金) 08:15:28 ID:qyBlkDVA0
関空の発着枠、3割増の30万回に拡大を 促進協が要望
2019年9月19日
https://www.asahi.com/articles/ASM9M54P7M9MPTIL00Z.html?iref=pc_ss_date

 関西空港の地元自治体と経済界でつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」(促進協)は19日、関空の発着枠を現行の年23万回から3割多い30万回に拡大するよう、赤羽一嘉国土交通相に求めた。関空を運営する関西エアポートは今年度中に最新の需要予測をまとめる計画だ。

 促進協会長の松本正義・関西経済連合会会長や大阪府の吉村洋文知事らが要望。吉村氏によると、赤羽氏は「3空港一体で(検討を)進めてほしい」と応じ、大阪(伊丹)・神戸空港との調整を求めたという。松本氏らは18日には自民党の二階俊博幹事長に同様の要望をしている。

 発着枠の拡大には飛行高度の規制緩和や新しい飛行ルートの設定、地元住民の合意などが必要。吉村知事は要望後、記者団に「必要性は認識してもらえたと思う」と語った。発着枠の拡大は2020年に「関西3空港懇談会」の議題とし、政府が認めた場合、21年には関連市町村との調整に入るという。

 関空は近年、中国や韓国などからのインバウンドの増加で旅客数が急伸。関西エアによると、18年の発着回数は約19万回で、近く上限の23万回に達するという。

1235名無しさん:2019/09/20(金) 22:23:25 ID:ylDuNnHU0
関西空港25周年の記念イベント 小学生が記者に扮して・・・
9/20(金) 15:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00023226-asahibc-l27
 
 
日本初の24時間空港として1994年9月4日に開港した関西空港で、25周年を記念したイベントが「空の日」に合わせて行われました。

イベントでは、校外学習で訪れた小学生が記者に扮して、パイロットや管制官らと空港をテーマにトークショーを繰り広げたり、開港25周年へのメッセージをボールに書いて記念モニュメントに投げ入れました。また、航空会社の制服を着て記念撮影なども行われ、開港25周年の節目を盛り上げていました。関西空港は、年間3000万人が利用する関西の玄関口で、増加する航空需要に対応するために発着回数の拡大やターミナルの改修などが検討されています。
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ABCテレビ

1236名無しさん:2019/10/08(火) 20:33:28 ID:NrdB.GxU0
エアロフロート、関空20年6月就航へ 週4往復、A330で
10/8(火) 20:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00000005-awire-bus_all

 
アエロフロート・ロシア航空(AFL/SU)は2020年6月15日に、モスクワ(シェレメチェボ)-関西線の運航を週4往復で開始する。機材はエアバスA330-200型機を投入する。

 モスクワ発を月曜と火曜、木曜、土曜に設定。関空発はそれぞれ翌日となる。運航スケジュールは各日とも共通で、関空行きSU268便はモスクワを午後7時に出発し、翌日午前11時5分に到着。モスクワ行きSU269便は午後0時45分に関空を出発し、午後5時に着く。

 関空へのロシア路線は現在は1路線のみで、S7航空(SBI/S7)がウラジオストクから週2往復乗り入れている。
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Yusuke KOHASE

1237名無しさん:2019/10/20(日) 15:30:46 ID:NrdB.GxU0
関西空港周辺にドローンか 40分間滑走路閉鎖・離着陸停止で39便に遅れ
10/20(日) 12:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00023567-asahibcv-l27

 
19日夜、関西空港周辺の上空で、ドローンのような飛行物体が確認され、約40分にわたり、全ての滑走路で離着陸が停止されました。

国土交通省などによりますと、19日、午後8時半過ぎ、関西空港に着陸しようとしていた飛行機のパイロットから「ドローンらしき飛行物体2機が見えた」と報告がありました。関空は安全確認のため、午後8時45分から全ての滑走路で離着陸を見合わせました。結局、ドローンは見つからず、約40分後に滑走路の運用が再開されましたが、合わせて39便に遅れが出た他、2便が目的地を変更しました。関空では、周辺のドローン飛行が禁止されています。
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ABCテレビ

1238名無しさん:2019/10/21(月) 19:36:46 ID:ZP0aac.E0
海南航空、関西〜北京線と関西・連雲港・蘭州線を就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1213850.html
2019年10月21日

2019年10月29日 関西〜北京線運航開始
2019年11月25日 関西〜蘭州線運航開始
海南航空は、関西国際空港発着路線を新規就航する
 関西エアポートは、海南航空の関西・北京線を10月29日に、関西・連雲港・蘭州線を11月25日に関西国際空港で運航開始する。
 今回の就航により、海南航空が運航する関西国際空港発着路線は5路線となる。
海南航空「関西国際空港〜北京線」
HU473:北京(12時10分)発〜関西(15時55分)着、火・金・日運航
HU473:北京(15時10分)発〜関西(19時)着、木・土運航
HU474:関西(21時)発〜北京(23時30分)着、火・木・土・日運航
HU474:関西(20時55分)発〜北京(23時25分)着、金運航
海南航空「関西〜蘭州線」
HU7905:蘭州(8時5分)発〜関西(15時15分)着、月・水運航
HU7905:関西(16時55分)発〜蘭州(22時45分)着、月運航
HU7905:関西(17時55分)発〜蘭州(23時45分)着、水運航

1239名無しさん:2019/10/21(月) 19:39:10 ID:ZP0aac.E0
中国東方航空、関西〜南昌線を10月27日から新規就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1213863.html
2019年10月21日

2019年10月27日 運航開始

中国東方航空は関西〜南昌線を新規就航する
 中国東方航空は、10月27日に関西〜南昌線を新規就航し、週2便運航を開始する。
 今回の就航により、中国東方航空は関西国際空港と中国の13都市を結ぶ路線を運航することとなる。
中国東方航空「関西〜南昌線」
MU2053:南昌(8時50分)発〜関西(12時50分)着、木・日運航
MU2054:関西(13時50分)発〜南昌(16時35分)着、木・日運航

1240名無しさん:2019/10/21(月) 19:43:42 ID:ZP0aac.E0
古い記事ですが

スイス インターナショナル エアラインズ、2020年3月に関空〜チューリッヒ線就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1200198.html
2019年8月5日

2020年3月1日 就航

 スイス インターナショナル エアラインズは、関西国際空港〜チューリッヒ空港線を2020年3月1日(関空発は3月2日)に就航すると発表した。
 使用機材は、エアバス A340-300型機で、ファーストクラス8席、ビジネスクラス47席、エコノミークラス168席の計223席。週5便での運航となる。
スイス インターナショナル エアラインズ「関西国際空港〜チューリッヒ空港線」(2019年/2020年冬期スケジュール)
LH163: 関空(10時45分)発〜チューリッヒ(15時45分)着、月・火・木・土・日運航
LH162: チューリッヒ(13時00分)発〜関空(翌08時45分)着、月・水・金・土・日運航
スイス インターナショナル エアラインズ「関西国際空港〜チューリッヒ空港線」(2020年夏期スケジュール)
LH163: 関空(10時05分)発〜チューリッヒ(15時45分)着、月・火・木・土・日運航
LH162: チューリッヒ(13時00分)発〜関空(翌07時50分)着、月・水・金・土・日運航
 同社では、これに先立ち毎日運航している成田〜チューリッヒ線の使用機材を、2020年2月にエアバス A340-300型機からボーイング 777-300ER型機に変更する予定。ファーストクラス8席、ビジネスクラス62席、エコノミークラス270席の計340席となり、従来から117席の増強となる。

1241名無しさん:2019/10/23(水) 12:20:51 ID:qyBlkDVA0
新エアラインのジェイキャス、2021年秋以降に富山〜関西・中部・仙・仙台線の開設を計画
2019年10月23日
http://sky-budget.com/2019/10/23/jcas-launch/

2018年10月に設立された新エアラインとなるJcas(ジェイキャス)は、2021年秋以降に富山〜関西・中部線を開設する計画であることが明らかになりました。

現在の計画では、2021年秋にターボプロップ機2機で富山〜関西線を1日4往復で運航を開始し、1年後には4機体制にし富山〜中部・仙台線の開設を計画しています。

同社の白根清司 代表取締役は、現状の国内航空路線を鑑み、関西・中部地域と地方(特に北陸・山陰地域)を結ぶ航空インフラは不十分であると認識していることから基幹空港と地方空港を結ぶ近距離航空路線を運航するとしています。

また機材は運航コストが安いターボプロップ機を使用し、多頻度運航による利便性向上と採算性の確保をしてJRに比肩する運賃を提供し、時間的に優位な交通手段を提供するとしています。

これまでにも新エアラインの立ち上げ構想は何件かあり、時代をさかのぼればレキオス航空やリンク、ここ数年内ではエア奄美、エアリージョナルジャパンが就航まで至らず倒産という形になっています。果たしてジェイキャスは就航に漕ぎつけられるのか注目です。

今月28日には富山市で事業計画の説明が行われる予定となっています。

1242名無しさん:2019/10/24(木) 08:01:52 ID:qyBlkDVA0
関空がモスクワやドーハ便 韓国線急減で脱アジア依存
2019/10/24
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51318120T21C19A0LKA000/

関西エアポートは関西国際空港で国際線のアジア依存から脱却するため、欧米など長距離路線の誘致に取り組む。2020年6月にモスクワ線が就航。20年3月にはチューリヒ線も就航し、20年夏までに長距離路線の就航都市数が15から最低でも19に増える。関空の国際線は9割がアジア。今夏は韓国との関係悪化で韓国便の運休が相次いだ。長距離路線の拡大で多様な訪日需要を取り込む。

関空の国際線は1週間当たりの運航本数ベースで中国、韓国、台湾、香港の東アジアが76%、これに東南アジアを加えたアジアが91%を占める。羽田(73%)や成田(63%)、中部国際(88%)と比べてアジア依存度が高い。12年の格安航空会社(LCC)専用ターミナル開業を受け、LCCのアジア路線の誘致に力を入れたためで、近年のインバウンド(訪日外国人)の急増につながった。

16年に関西エアが国から運営を引き継ぎ、山谷佳之社長は「アジアだけでなく欧米の誘致に力を入れている」と話す。新規就航路線の場合は着陸料や駐機料の引き下げを実施。関西を訪れる外国人観光客の動向を独自にまとめ、海外航空に採算性の高さを売り込む。グレゴリー・ジャメ専務は「現在も欧米やオセアニアの航空会社と交渉している」と話す。

その成果が出始めている。アエロフロート・ロシア航空は20年6月にモスクワ―関空線を17年ぶりに再開する。ロシア線はウラジオストクに続く2都市目。中型機のエアバスA330(229席)を使い、週4往復する。主に観光客の利用を見込む。

スイス航空は20年3月にチューリヒ線。同4月にはターキッシュエアラインズがイスタンブール線、カタール航空がドーハ線を就航する。アジアに注目が集まるが、欧米から関西を訪れる観光客も増加しており、1〜6月の関空の入国者数は欧州が14万7175人と前年同期と比べて1割増、米国が11万1712人と2割増えた。

25年国際博覧会(大阪・関西万博)の開催やカジノを含む統合型リゾート施設(IR)の有力候補地となっていることも長距離路線誘致の追い風になっている。スイス航空は「万博の開催や国際会議などのMICEを受け入れる体制が整備されれば、ビジネスクラスやファーストクラスの需要増が見込める」と話す。

航空ビジネスは国際情勢や景気変動の影響を受けやすい弱点がある。日本政府が7月、韓国に対して半導体材料3品目の輸出管理を厳しくした結果、関係が悪化。7月の関空の韓国人入国者数は14万5075人と前年同月と比べて1割減。韓国のティーウェイ航空やエアプサン、イースター航空は運航を休止した。

■欧米客の滞在 アジアより長く

観光庁がまとめた2019年4〜6月期の訪日外国人消費動向調査によると、中国、韓国、台湾、香港からの訪日客の平均滞在日数が3〜7日なのに対し、欧米客は10日を超える。関西を訪れる訪日客は現在大阪と京都に集中するが、関西エアポートのグレゴリー・ジャメ専務は「長期滞在客は山陽地方や和歌山県などにも足を延ばす傾向があり、幅広い地域に恩恵がある」と期待する。

もっとも長期滞在客が増えれば、自然に地方に足を向けるわけではない。関西学院大学の野村宗訓教授は「自治体同士がこれまで以上に連携して、観光資源を開拓する必要がある」と指摘する。航空会社は需要が無いと判断すれば、撤退を決めるのが早い。誘致した路線を維持するには地域一丸となった魅力づくりが重要だ。

1243名無しさん:2019/10/25(金) 08:05:23 ID:qyBlkDVA0
関空 冬の国際線、韓国線は3割減
2019/10/24
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51353060U9A021C1LKA000/

関西エアポートは24日、関西国際空港の2019年冬期(10月末〜3月下旬)の運航スケジュールを発表した。日韓関係の悪化を受け、旅客の韓国線は週476便と前年同期と比べて3割減る。田中淳隆執行役員は、「韓国便の足元の旅客数は日によって4〜5割まで落ち込んでいる」と話す。

旅客の国際線全体では2818便と5%増。10月27日に中国江蘇省の常州線が新規就航するなど中国線が週1166便と4割増え、韓国線の減少を補う。旅客に貨物を加えた運航数は5%増の週3106便と冬期で初めて3000便を超える。

同日発表した関空と大阪国際(伊丹)、神戸の3空港を合わせた4〜9月の総旅客数は、2644万人と前年同期と比べて11%増えた。

1244名無しさん:2019/10/25(金) 21:44:54 ID:NrdB.GxU0
関空 冬期の国際線便数最多へ
10月24日 18時13分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191024/2000021702.html

 関西空港を発着する国際線は、この冬の期間のスケジュールで、日韓関係の悪化から韓国便が100便以上減る一方、中国便が大幅に増える影響で、1週間あたり1550便余りと、冬の時期としてはこれまでで最も多くなる見通しです。

関西空港の運営会社「関西エアポート」は、今月27日から来年3月28日までの期間に関西空港を発着する国際線の運航スケジュールを発表しました。
それによりますと、定期便は12月のピーク時に、1週間あたり、旅客便が1409便、貨物便が144便のあわせて1553便と見込まれ、前の年の同じ時期と比べておよそ70便多く、冬の時期としてはこれまでで最も多くなる見通しです。
日韓関係の悪化の影響で、韓国便が100便以上減るものの、中国の地方都市とを結ぶ新たな便の就航などで、中国便が前の年と比べておよそ170便増え、週583便となるのが最大の要因だとしています。
関西エアポートの田中淳隆執行役員は、「中国便は所得の増加とともに今後も増えると見込まれ、韓国便も日韓関係が改善すれば、戻ってくるとみられる」と述べ、便数は今後も増加するとの見方を示しました。

1246名無しさん:2019/11/04(月) 14:03:59 ID:NrdB.GxU0
関空にボージョレ・ヌーボー到着
11月01日 13時02分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191101/2000021962.html

 今月21日に販売が解禁となるフランス産ワインの新酒「ボージョレ・ヌーボー」が1日、関西空港に到着しました。

ボージョレ・ヌーボーは、フランス・ブルゴーニュ地方のボージョレ地区でその年に収穫されたブドウを使ったワインの新酒で、毎年11月の第3木曜日、ことしは今月21日から販売が解禁されます。
関西空港には1日朝、ボージョレ・ヌーボー220ケース、2600本余りを積んだ航空便が到着しました。
税関の職員が箱から瓶を取り出して、事前に書類で申告された銘柄や容量と同じかどうかを確認していました。
ワインは輸入元の酒造会社に引き渡され、関西の百貨店やレストランなどに納品されるということです。
酒造会社によりますと、ことしのボージョレ地区は春に霜、夏には記録的な猛暑とひょうの被害を受けた地域もあったため、ブドウの収穫量は2割ほど減り、生産者にとって難しい年だったということです。
ただ、収穫期は好天に恵まれて、ぶどうが完熟し、丸みを帯びた、余韻のある仕上がりになっているということです。
酒造会社で輸入を担当する稲葉響子課長は「ほかの年よりフレッシュな味わいになっていて、いろいろな料理に合うので、家族で週末に楽しんでほしい」と話していました。

1247名無しさん:2019/11/04(月) 14:57:40 ID:NrdB.GxU0
<おっさんずラブ-in the sky->関空ロケのショット公開 CA田中圭、機内販売やアナウンス挑戦
10/31(木) 14:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191031-00000012-mantan-ent
 
 俳優の田中圭さん主演の連続ドラマ「おっさんずラブ」(テレビ朝日系)の新シリーズ「おっさんずラブ-in the sky-」(テレビ朝日系、11月2日から土曜午後11時15分)で、関西国際空港(関空)で行われたロケのショットが10月31日、公開された。ドラマは航空会社「Peach」が撮影協力しており、同社は関空を拠点としている。

 空港では、ドラマの舞台となる航空会社「天空ピーチエアライン」の新人CA(客室乗務員)の春田創一を演じる田中さんが、飛行機に乗り込み、機内販売やアナウンスをするイメージカットなどを撮影。エキストラとして、実際に「Peach」で働くCAやパイロット、整備士らが参加し、田中さんがマイクの持ち方のアドバイスを受ける一幕もあった。

 “グレートキャプテン”と呼ばれる優秀なパイロット、黒澤武蔵を演じる吉田鋼太郎さんは、コックピット内や誘導路の灯火がロマンチックに光り輝く夜の空港で春田に告白するシーンなどを撮影した。

 副操縦士・成瀬竜役の千葉雄大さんは、コックピット内での撮影に臨んだ。普段は決して入ることのできないコックピット内で千葉さんはハイテンション。無愛想でドライという面倒くさい性格の成瀬を演じている千葉さんだが、自身の出演シーンがないときも駐機場に残り、飛行機を眺めていたという。

 整備士の四宮要を演じる戸次重幸さんは、飛行機のエンジンの中をのぞき込むという貴重な体験をし、「こんな経験できないよね!」と大興奮。「Peach」の整備士からアドバイスをもらって撮影したという。

 「おっさんずラブ」は、女好きだけどモテない33歳独身男子の春田創一(田中さん)が、ルームシェアをすることになった25歳のイケメン後輩男子の牧凌太(林遣都さん)と、乙女心を持つ55歳の有能な部長の黒澤武蔵(吉田さん)という2人の男性に愛の告白をされ、未曽有のモテ期に突入する……というラブストーリー。2018年4月期にドラマが放送され話題となった。1年後を舞台とした劇場版「劇場版おっさんずラブ 〜LOVE or DEAD〜」が今年8月に公開された。

 新作「-in the sky-」は、35歳にしてリストラされ、転職して航空会社で働くことになった、モテないポンコツ独身男の春田に、突然のモテ期がやってくる。“グレートキャプテン”と呼ばれるほど技術、人柄ともに優れたパイロットの黒澤が、一生懸命お客様のために奔走する春田とフライトを重ねるうちに、少しずつ彼を認めるようになり、いつの間にかうっかり、恋してしまう……というストーリー。

1248名無しさん:2019/11/04(月) 15:05:27 ID:NrdB.GxU0
JAL、2020年元旦に関空発着の初日の出フライト「JAL2020便」運航。名鉄観光サービスが販売
10/30(水) 11:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191030-00000047-impress-life

 JAL(日本航空)は10月29日、2020年元旦に関空(関西国際空港)発着の「初日の出フライト」を実施することを発表した。

 
名鉄観光サービスの旅行商品として販売されるもので、旅行代金は1名あたり4万5800円(申し込みは2名から)。募集人数は70名。参加者全員に搭乗記念証明書や新年のお祝い品をプレゼントするほか、機内で抽選会を実施。

 運航はJ-AIR(ジェイエア)が担い、機材はエンブラエル E170型機を使用。運航便名は「JAL2020」となる。

 スケジュールは4時30分〜5時に集合し、5時30分〜6時ごろに出発、長野県上空で初日の出を鑑賞する約2時間のフライトののち8時ごろに到着する。
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トラベル Watch,編集部:多和田新也

1249名無しさん:2019/11/04(月) 15:07:46 ID:NrdB.GxU0
儲け率トップは関空、成田はリテール事業が大手百貨店クラスに成長、空港ビジネスの儲けの構造に迫る! 
10/28(月) 12:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191028-00000002-sh_mon-bus_all

  ■空港の管理主体は「国」と「会社」の2種類

 国は将来的な需要増を見据え、羽田空港と成田空港の処理能力を拡大する。特に羽田空港は、滑走路運用・飛行経路の見直しで国際線の発着枠を増やす。今回は、中部国際、関空・伊丹を含め、日本を代表する空港の概要や従業員の年収に迫ってみた。

 一口に空港といっても「国(地方)管理」と「会社管理」に大別される。主な空港でいえば「東京国際空港(羽田)」は国管理。「成田国際空港」「中部国際空港」「関西国際空港・大阪国際空港(伊丹)」は会社管理である。

 ただし、会社といっても中部(中部国際空港株式会社)は民間が50%出資する半官半民企業、成田(成田国際空港株式会社)は国が全額出資の特殊会社である。

 関空・伊丹(新関西国際空港株式会社)も国が株式の100%を所有している特殊会社だが、2016年4月にオリックス(8591)などが主体となっている民間企業の関西エアポートに運営権を移管。契約期限は2060年3月31日である。

■「滑走路」と「旅客ターミナル」の運営形態

 国管理空港の運営委託(コンセッション)は広がっており、仙台空港や高松空港、福岡空港に続き、北海道の主要空港、熊本空港、広島空港なども民間企業による運営に移行する方向だ。

 経営的な面からいえば、「滑走路」と「旅客ターミナル」を同一組織が運営する空港と、別組織で運営する空港に分かれる。

 成田と中部は滑走路とターミナルビルの一体運営である。運営権を移管した新関西国際空港は、賃貸事業主といっていいだろう。運営権の対価372億円を含め、関西エアポートからの年間収入はおよそ600億円である。

 国管理の羽田の場合は、滑走路とターミナルビルの運営が分かれており、ターミナルビルの建設・運営管理は、ANAホールディングス(9202)や日本航空(9201)が大株主の民間企業、日本空港ビルデング(9706)の担当である。土地は国からの賃借で、年間の賃料はおよそ100億円のようだ。

 羽田の滑走路は国管理であり、国が発表している事業収入(滑走路などによる航空系事業)は762億円(2019年3月期)である。

■成田空港の経営指標をチェック! 

 では、滑走路と旅客ターミナルビルを一体で運営する成田国際空港の様々な指標から、空港の運営実態に迫ってみよう。

 空港建設に向けて新東京国際空港公団が設立されたのは1966年、国による計画認可は1969年。ただし、大規模な新空港建設反対運動、いわゆる“三里塚闘争”に直面し、A滑走路・第1旅客ターミナルの供用を開始するようになったのは1978年5月である。

 運営主体がそれまでの新東京国際空港公団から成田国際空港に代わったのは2004年4月。現在はA・B滑走路、第1〜第3ターミナルを構える空港になり、成田発の就航都市は137都市(海外115都市・国内22都市)にまで拡大。年間の航空機発着回数は26万回弱、国際線旅客数は3600万人に迫る。

 空港の資産価値は土地の2770億円を含め6494億円。空港の運営を担う従業員は706人、パート211人だ。

 ちなみに、関空の資産価値は1兆6500億円(うち土地1兆4200億円)、中部国際は3600億円、伊丹空港は1515億円である。

1250名無しさん:2019/11/04(月) 15:08:18 ID:NrdB.GxU0
■成田は「キャッシュベース重視」の経営を追求

 成田国際空港の財務指標も確認してみよう。

 現金の流れを示すキャッシュフロー(CF)計算書における「受取利息・配当金」は9500万円。それに対して「利息支払額」は33.8億円である。このように支払利息が受取利息を大幅に上回っているのは、利息をつけて返済しなければならない借入金や社債の償還が多いためである。

 成田国際空港が抱える有利子負債は4000億円に迫る。これまでの利益の蓄積である利益剰余金2063億円を上回る。

 ただし、国が全額出資する会社ながら「キャッシュベース重視の経営を追求している」ということは、CF計算書に示されているといっていいだろう。

 空港の増強や社債の償還・借入金返済のために社外に投じたキャッシュは780億円(投資活動CF△402億円+財務活動CF△378億円)。営業活動CFとして獲得した783億円の範囲内に収めていることは明らかだ。

 新たに獲得したキャッシュの範囲内で設備投資や借入金返済に出金するという姿勢は、15年3月期〜19年3月期の5期累計でもハッキリする。入金3411億円に対して、出金は3342億円である。

■成田空港の売上高の内訳は? 注目は「リテール事業」

 売上高の内訳も見ておこう。

 全体売上高2497億円の44%を占めるのが、空港運営事業(1108億円)である。航空機の発着にともなう収入や給油施設・旅客施設の使用料収入など、航空会社を主要顧客とする事業だ。

 成田国際空港の説明によれば、国際線における航空機1回当たりの着陸料は33.8万円(羽田59.4万円、関空41.4万円、中部36.2万円)である。その着陸料金を含め、航空会社や旅客が支払う国際線における空港利用料金の合計は、旅客1人当たりに換算すると6484円(羽田7886円、関空7357円、中部6495円)だ。

 いずれもボーイング787‐8機を前提にした料金だが、成田は羽田や関空などに比べて、料金を安く設定しているといえるだろう。

 施設運営事業は、航空会社への事務所貸付や貨物施設の整備・運営などである。空港周辺の芝山鉄道と成田高速鉄道アクセスに関するものが鉄道事業だ。

 注目したいのが、リテール事業(1048億円)である。旅客ターミナルビルにおける商業スペースの整備・運営であり、直営の小売・飲食店、免税店における売上収入やテナント収入などからなる。テナントを含めた空港内店舗売上高は2016年度1086億円、2017年度1246億円、2018年度1432億円での推移だ。ショッピングセンター(CS)と見れば、日本トップ級である。

 百貨店との比較でいえば、売上高日本一の伊勢丹新宿本店の2888億円は下回るが、三越日本橋本店の1447億円(2018年度)に並ぶ規模である。

 リテール事業は空港運営事業に比べて利益率が高いのも特長だ。売上高がほぼ同規模の2019年3月期でいえば、施設運営事業の営業利益107億円に対し、リテール事業は299億円と3倍規模である。

 成田国際空港によれば、滑走路などの運営で得る航空系事業の売上高とターミナル運営など非航空系売上高の比率は「42対58」である。

 非航空系事業の割合を伸ばすことで確実に利益を確保してきた同空港を例にとれば、空港経営ではターミナルなど非航空系収入の割合を高めることが重要なポイントになる、ということだろう。小売店や免税店、飲食店などを含め魅力ある商業エリアを実現し、航空機利用者以外の集客が不可欠というわけだ。

1251名無しさん:2019/11/04(月) 15:08:53 ID:NrdB.GxU0
■各空港の収支を「1万円の航空チケット」にたとえると? 

 1万円の航空チケットにたとえた各空港の収支と、従業員給与も確認しておこう。

 最も儲け率が高いのは新関西国際空港である。1万円の売上高があるたびに3700円以上儲けていることになる。同社は空港用地や施設を保有し賃貸に出す不動産会社化したことで原価・経費割合を低減、そのため儲け幅が拡大するようになった。

 2019年3月期の売上高は651億円だが、すでに触れたようにその大部分は、運営権の譲渡先である関西エアポートからの収入だ。運営権を譲渡する以前の2016年3月期の売上高は1845億円だった。ただし、有利子負債は8000億円超。成田国際空港や中部国際空港を大幅に上回る。

 成田国際空港は1万円につきおよそ2200円の儲け。売上高が成田国際空港のほぼ4分の1の中部国際空港(642億円)は、1万円の収入で1500円の儲けである。

 空港ビルデングは売上高が2736億円の民間企業だ。羽田を拠点に成田や関空などでも店舗を運営。パラオ国際空港のターミナル運営にも乗り出した。同社の場合、1万円の収入に対して、儲けは800円強である。

 従業員の平均年間給与は、成田国際空港と新関西国際空港が850万円、中部国際空港は730万円といったところだ。いずれも国の出資があることもあって、金額に大きな変動はない。

 新関西国際空港の平均勤続年数が短いのは、運営権譲渡にともない組織改編があったためだ。グループ会社の多くを関西エアポートに売却したことで、従業員も2000人強から149人に減少している。

 民間企業の空港ビルデングは700万円を割っているが、2018年3月期の623万円からは大幅アップだ。

 社内取締役の平均年俸は、空港ビルデングが3500万円、成田国際と新関西国際空港は2000万円前後、中部国際は1000万円台である。

1253名無しさん:2019/11/06(水) 20:41:39 ID:NrdB.GxU0
ハワイアン航空、関空へ臨時便 20年8月、1日2往復に
11/6(水) 19:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000005-awire-bus_all

 ハワイアン航空(HAL/HA)は2020年8月に、ホノルル-関西線で臨時便を設定する。期間中は定期便と合わせ、1日2往復運航する。

 現地時間8月1日から30日までの30日間、1日1往復ずつ運航する。関空発はそれぞれ翌日となる。機材は定期便と同じくエアバスA330-200型機(3クラス278席:ビジネス18席、プレミアムエコノミー68席、エコノミー192席)を投入する。

 関空行きHA847便はホノルルを午後3時55分に出発し、翌日午後8時に到着する。ホノルル行きHA848便は、午後10時に関空を出発し、午前11時20分に着く。

 ハワイアン航空は今年11月26日に、福岡線を開設。週4往復で再開し、2014年7月以来およそ5年4カ月ぶりに再就航する。また、羽田空港の国際線発着枠増枠に伴い、2020年3月28日から羽田線を1日1往復増便。増便後は1日2往復を含む、週18往復を運航する。

1254名無しさん:2019/11/13(水) 20:13:41 ID:NrdB.GxU0
中空が開港したら関空は廃港になる、なんて名古屋の一部の人が喚いていましたが、あれからはや14年。
関空の背中は遠くなる一方で、中空の存在感はますます霞むばかり。
どーしてこうなった?それは大阪と愛知の力の差、愛知の自惚れと空港行政への無知が原因。

関空 冬期の国際線便数最多へ
10月24日 18時13分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191024/2000021702.html

関西空港を発着する国際線は、この冬の期間のスケジュールで、日韓関係の悪化から韓国便が100便以上減る一方、中国便が大幅に増える影響で、1週間あたり1550便余りと、冬の時期としてはこれまでで最も多くなる見通しです。

関西空港の運営会社「関西エアポート」は、今月27日から来年3月28日までの期間に関西空港を発着する国際線の運航スケジュールを発表しました。
それによりますと、定期便は12月のピーク時に、1週間あたり、旅客便が1409便、貨物便が144便のあわせて1553便と見込まれ、前の年の同じ時期と比べておよそ70便多く、冬の時期としてはこれまでで最も多くなる見通しです。
日韓関係の悪化の影響で、韓国便が100便以上減るものの、中国の地方都市とを結ぶ新たな便の就航などで、中国便が前の年と比べておよそ170便増え、週583便となるのが最大の要因だとしています。
関西エアポートの田中淳隆執行役員は、「中国便は所得の増加とともに今後も増えると見込まれ、韓国便も日韓関係が改善すれば、戻ってくるとみられる」と述べ、便数は今後も増加するとの見方を示しました。

・・・関空(週に約1550便)は上昇を続け成田の背中が見えつつあるが、中空(週に約450便)は低位安定が常となりつつある。

中部空港の19年冬ダイヤ、国際線週455便
11/13(水) 13:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000004-awire-ind

 10月27日に冬ダイヤ(20年3月28日まで)が始まり、各空港とも新規路線などもだんだんと出そろってきた。中部国際空港(セントレア)では週455便の国際線旅客便を計画し、冬ダイヤとして過去最高となる。

 国際線では、10月27日から上海吉祥航空(DKH/HO)が無錫線を開設したほか、11月1日からは深セン航空(CSZ/ZH)も無錫線を就航。中国南方航空(CSN/CZ)は武漢線を10月27日から復便させた。

 このほか、ユナイテッド航空(UAL/UA)がグアム線を週3往復増便し、週14往復運航する。春秋航空(CQH/9C)は寧波線を週4往復、天津航空(GCR/GS)は天津線を週3往復、それぞれ増便。いずれも週7往復(1日1往復)運航する。

 一方で、韓国線で減便と運休が発生。ティーウェイ航空(TWB/TW)はソウル(仁川)線を週13往復から週7往復に減便するほか、週4往復の済州線を運休。週1往復のグアム線も運休する。

1255名無しさん:2019/11/13(水) 20:26:53 ID:NrdB.GxU0
成田の今冬の国際線は>総発着回数のうち国際線は、期初からの全日本空輸(ANA/NH)のチェンナイ線就航などにより、189回増の週3944回。

関空の総発着回数が週3100便ですから、その差が844回。
滑走路や誘導路、ターミナルビルといったインフラの関係で関空が成田を抜くのは難しいかもしれませんが、
その差を週300〜500まで縮めるのは可能かと思います。


成田空港の19年冬ダイヤ、週4914回 LCCは29.3%
11/13(水) 12:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000002-awire-bus_all

 10月27日に冬ダイヤ(20年3月28日まで)が始まり、各空港とも新規路線などもだんだんと出そろってきた。成田空港の定期航空会社別スケジュールによると、週あたりの総発着回数は前年同期比173回増の4914回で、冬ダイヤの最高値を更新する。就航都市は国内外合計140都市、乗り入れ航空会社数は7社増の106社となる。11月10日から23日までの14日間を対象に集計した。

 総発着回数のうち国際線は、期初からの全日本空輸(ANA/NH)のチェンナイ線就航などにより、189回増の週3944回。国内線は16回減の週970回となる。

 日韓関係の悪化や韓国経済の冷え込みにより、韓国線を運航する各社は減便や運休などを計画。冬ダイヤでは週328回が発着し、夏ダイヤと比較すると120回減少する。一方で中国路線は、新規就航や増便を予定する。冬ダイヤでの発着回数は週628回で、夏ダイヤ比148回の増加となる。

 就航都市数は、ANAのチェンナイ線のほか、カザフスタンのSCAT航空(VSV/DV)のヌルスルタン(旧アスタナ)線、厦門(アモイ)航空(CXA/MF)の福州線などにより、海外118都市(前年同期比6都市増)、国内22都市(前年同期並み)の計140都市となる。

 航空会社数は106社。SCAT航空や上海吉祥航空(DKH/HO)などが乗り入れを開始したものの、バニラエアが運航を終了した。

 LCCは国際線と国内線の合計で、冬ダイヤでは全体の29.3%にあたる1288回が発着する。夏ダイヤでは32.4%、1436回だった。このうち国際線は18.5%にあたる636回、国内線は67.9%にあたる652回が発着する。

1256名無しさん:2019/11/17(日) 17:15:25 ID:NrdB.GxU0
中国西部航空、日本初就航 関空に2路線、26日から
11/15(金) 20:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000005-awire-ind

  中国西部航空(CHB/PN)は現地時間11月26日に関西2路線を開設し、日本へ就航する。鄭州と重慶から、それぞれ週3往復ずつ乗り入れる。

 2路線ともエアバスA320型機(2クラス186席:ビジネス6席、エコノミー180席)を投入。いずれも火曜と木曜、土曜に運航する。

 鄭州線の運航スケジュールは、関空行きPN6425便は鄭州を午後5時5分に出発し、午後8時に到着する。鄭州行きPN6426便は午後11時55分に関空を出発し、翌日午前4時10分に到着する。

 重慶線は、運航日により重慶発のスケジュールが異なる。就航日となる火曜の場合、関空行きPN6427便は重慶を午後6時55分に出発し、午後11時に到着。木曜と土曜は重慶発が20分遅くなる。重慶行きPN6428便はいずれも同じスケジュールで、午後9時に関空を出発し、翌日午後2時10分に着く。

 中国西部航空は、海南航空(CHH/HU)グループのLCCで2007年に設立。同年6月14日に重慶-海口線を開設し、運航を開始した。

1257名無しさん:2019/11/27(水) 20:15:12 ID:NrdB.GxU0
関空、10月の総旅客数が最高 韓国人客減も中国人客増
2019年11月25日 17:43
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/191125/20191125095.html

 関西エアポートが25日発表した10月の関西空港の運営概況(速報値)によると、国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比3%増の252万人で10月として過去最高を更新した。日韓関係悪化に伴う韓国人客の減少を中国人客の増加が補う構図が続いている。

 関西エアポートは旅客の国籍別内訳を明らかにしていないが「韓国人客の減少傾向は続いている」(広報担当者)。法務省は9月に関西空港から日本に入国した韓国人は前年比約4割減の約5万5千人だったと公表しており、10月も大きく減少したとみられる。ただ中国の路線で増便があり旅客全体としては伸びた。

1258名無しさん:2019/12/10(火) 22:33:46 ID:NrdB.GxU0
関空、絶好調です。

関空で中国便に勢い、韓国便の減少補う 関西エア中間決算過去最高益
12/10(火) 18:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-00000574-san-bus_all

 関西国際、大阪(伊丹)、神戸の3空港を運営する関西エアポートが10日発表した令和元年9月中間連結決算は、最終利益が前年同期の約2・2倍の255億円となり、過去最高益を更新した。日韓関係悪化による韓国路線の需要の落ち込みがあったが、昨年9月の台風21号による被害の反動があったのに加え、中国や東南アジア方面の路線が好調で補った。

 関空の国際線の方面別旅客数では、8月以降に運休や減便が相次いだ韓国が前年同期比7%減となった。これに対し、中間所得層が増え訪日意欲が旺盛な中国が52%増、東南アジアが32%増。欧米などの長距離路線でも15〜20%増と好調に伸びた。

 関空の総旅客数は前年同期比17%増の1634万人で、4〜9月期として過去最高を記録した。外国人客だけでなく、4〜5月の大型連休(ゴールデンウイーク)などで日本人客の国際線利用も増えた。

 一方、神戸空港は5月に財界や自治体による「関西3空港懇談会」が合意した規制緩和で増便が実現し、総旅客数が6%増の170万人で過去最高となった。伊丹空港の総旅客数は2%増の839万人だった。

 この結果、売上高に相当する営業収益は14%増の1198億円、本業のもうけを示す営業利益は36%増の362億円。昨年の台風の影響を除いても増収増益を確保した。

 免税店などの「非航空系収入」は14%増の705億円で過去最高を記録。直営免税店の売上高に占める中国人の割合は前年同期の72%から76%に拡大した。

 関西エアのグレゴリー・ジャメ専務執行役員(航空担当)は「韓国からの旅客数の落ち込みは10月中旬でいったん底を打った。先を見通すことは難しいが、来年度からの反動増を予想している」と話した。

1259名無しさん:2019/12/11(水) 02:00:06 ID:NrdB.GxU0
ジェットスター・ジャパン、関空-下地島再開へ 20年3月
12/9(月) 19:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191209-00000005-awire-ind

 
ジェットスター・ジャパン(JJP/GK)は2020年夏ダイヤが始まる3月29日から、関西-下地島線の運航を再開する。週3往復で再開し、繁忙期には1日1往復に拡大する。

 3月29日から4月28日までは水曜と金曜、日曜の週3往復、ゴールデンウイークの繁忙期となる4月29日から5月8日までは毎日、5月9日から6月30日は月曜と水曜、金曜、日曜、5月9日から6月30日までは月曜と水曜、金曜、日曜の週4往復運航する。7月1日以降は今後決定する。

 運航スケジュールは各日共通で、下地島行きGK377便は関空を午後2時35分に出発し、午後4時55分に着く。関空行きGK378便は午後5時40分に下地島を出発し、午後7時55分に着く。

 関空-下地島線は、7月3日に週4往復運航で就航。機材繰りや市場動向により、11月30日の運航を最後に一時運休している。
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Yusuke KOHASE

1260名無しさん:2019/12/11(水) 21:05:55 ID:NrdB.GxU0
関空、4-9月期営業益36%増で増収増益 韓国客減も中国大幅増
12/11(水) 14:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191211-00000005-awire-bus_all

 
関西と伊丹、神戸の3空港を運営する関西エアポート(KAP)が12月10日に発表した2019年4-9月期(中間期)連結決算は、売上高に当たる営業収益が前年同期比14%増の1198億円、EBITDA(利払前税引前償却前営業利益)が22%増の563億円、営業利益が36%増の362億円、経常利益が47%増の308億円、純利益が2.2倍の255億円と増収増益だった。

 韓国や香港路線の需要が落ち込んだものの、昨年の台風21号による被害からの反動増と、中国など他路線が好調だったことが奏功した。最終益は台風被害の受取保険金を特別利益に計上したことで大幅に膨らんだ。また、台風影響による営業収益82億円と営業益64億円の回復を差し引いても増収増益になった。

 4-9月期の方面別国際線旅客数は、韓国のみ7%減と前年同期を割り込んだが、中国や東南アジアを中心に訪日需要が好調。中国が52%増でもっとも伸びており、オセアニア・グアムの34%増、その他の33%増、東南アジアの32%増、欧州の20%増、北米(ハワイ含む)の15%増、台湾の8%増、香港・マカオの2%増と続いた。KAPによると、新規就航や増便があった欧米の長距離路線も好調だという。免税店の国籍別売上比率は、76%の中国が圧倒的大差でトップだった。

 通期の業績予想は、2016年4月の民営化以降は一度も開示していない。
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Tadayuki YOSHIKAWA

1261名無しさん:2019/12/11(水) 22:50:13 ID:NrdB.GxU0
海外旅行を予定、最多の76万人超 年末年始見通し
2019年12月11日
https://www.nnn.co.jp/dainichi/news/191211/20191211032.html

 旅行業大手のJTBは、年末年始(23日〜1月3日)に1泊以上の旅行に出掛ける人の旅行動向の見通しをまとめた。9連休が取得しやすい曜日配列でもあり、海外旅行に出掛ける人は前年比0・3%増の76万2千人に達し、1969年の調査開始以来、過去最多となった。

 全国15〜74歳までの1074人が回答した旅行動向アンケートと経済指標、航空会社の予約状況などから推計した。

 海外旅行の平均費用は20万2千円。日韓関係の悪化が影を落として航空機の座席供給数が減少する韓国や、デモの影響が残る香港が昨年より減少するものの、台湾や新規就航が続くベトナムなどのアジア諸国は増加傾向で、北米やオーストラリア方面なども増加すると予測している。

 JTBの海外旅行の予約状況から人気の旅行先は、1位=ハワイ▽2位=グアム・サイパン▽3位=台湾-だった。西欧ではイタリアやスペインが人気で、アジアはベトナムに注目が集まっている。

 国内旅行に出掛ける人は2926万6千人で、前年比で2・1%減少した。平均費用は3万2千円だった。アンケートで同行者は「家族連れ」が65・2%を占め、目的を尋ねる設問では「毎年恒例なので」が43・1%で最多となった。

1262名無しさん:2019/12/12(木) 20:18:05 ID:NrdB.GxU0
関空国際線大改修4000万人に
12月12日 18時09分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191212/2000023301.html

 加を続ける外国人旅行者に対応するため、関西空港は、国際線の旅客の受け入れを今より70%多い、年間4000万人にまで増やせるよう、国内線のフロアを国際線用に改修するなど大幅な工事を行うことになりました。
大阪・関西万博が開かれる2025年度までに完成させたいとしています。

関西空港では、LCC=格安航空会社の相次ぐ就航などの影響で国際線の利用者が年々、増え続けています。
これに対応するため、関西空港を運営する「関西エアポート」は、2つあるターミナルのうち、第1ターミナルで開港以来の大規模な改修工事を行うことになりました。
具体的には、これまで国内線専用として使われてきた2階のフロアを国際線の出発エリアとして使えるように造り替えるほか、保安検査場も増設するということです。
この工事で国際線の受け入れ可能な旅客数を70%増やして、4000万人とすることができるとしています。
総事業費は防災対策費を含めて1000億円にのぼり、来年度着工し、大阪・関西万博が開かれる2025年度までの完成を目指すということです。
関西エアポートの山谷佳之社長は「乗客の動線を整え、混雑せずゆっくりと過ごしてもらうための改修で、2025年の大阪・関西万博に向けて旅客を待たせない空港づくりにまい進したい」と話しました。

【利用客の推移】
関西空港の利用客は年々増え、特に国際線の利用客は増え続けています。
関西空港の昨年度1年間の利用客は2940万人にのぼり、前の年度を60万人上回って25年前の開港以来、最も多くなりました。
このうち、国際線の利用客は、LCC=格安航空会社が就航し始めた平成24年以降、年々増加し、昨年度は2289万人と全体の8割近くを占め、国内線利用客の3.5倍となっています。
来年の東京オリンピック・パラリンピックや2025年の大阪・関西万博などで、訪日外国人の数はさらに増えると見込まれていて、関西空港での受け入れ体制の強化が課題となっていました。

1263名無しさん:2019/12/12(木) 21:37:46 ID:NrdB.GxU0
関空受け入れ、5千万人視野 第1ターミナル改修発表
2019年12月12日 19:24
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/191212/20191212111.html

 関西空港を運営する関西エアポートは12日、第1ターミナルの改修計画を発表した。2025年春の完成時には第2ターミナルと合わせた空港全体の総受け入れ能力を年間約4400万人まで引き上げるのが柱。山谷佳之社長は記者会見で、今後の技術革新などを視野に「将来的には年間5千万人を目指したい」と意欲を見せた。

 25年の大阪・関西万博開幕を控え、関西への玄関口としての機能を強化する。18年度の国際線旅客数は2289万人、総旅客数は2940万人でいずれも過去最高を更新した。19年度も好調に推移している。

1264名無しさん:2019/12/12(木) 21:43:50 ID:NrdB.GxU0
“国際線関連”大幅に拡充…「万博に間に合わせたい」関空『大規模リノベーション』へ
12/12(木) 17:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00030794-mbsnews-bus_all

 
関西空港のメインターミナル、第1ターミナルが開港以来の大規模にリノベーションされることになりました。急増するインバウンド需要に対応すべく、国際線関連の施設を大幅に拡充します。

 4年連続で旅客数が過去最高を記録するなど好調の関西空港。開港から25年、当初の想定を大きく裏切るうれしい誤算といえば“外国人旅行者”の多さです。当初の想定では国内線と国際線の割合は約半々でしたが、今では7割以上を国際線旅客が占めます。外国人利用客からは…

 「買い物をする免税店がほしい。」(ニューヨークからの旅行者)
 「出発前に快適に過ごせるコーヒーショップがあればいいよね。」(フィンランドからの旅行者)

 増加する外国人旅行者の受入れ体制の強化を命題とする関西エアポートは関空のメイン、第1ターミナルを大幅にリノベーションすることを発表しました。

 「チェックインを気にせずに、中に入ってからゆっくり過ごしていただける(空港に)。」(関西エアポート 山谷佳之社長)

 国際線の出国フロア4階の保安検査場を拡充します。最も大きく変わるのは3階。保安検査を受ける前に利用する飲食や土産物のフロアをなくし、そこに国際線旅客のための入国や出国審査場が入ります。2階の国内線フロアは…

 「関西空港駅を出てまっすぐ進むと、国内線の出発と到着ロビーです。ここが大きく変わるといいます。」(記者リポート)

 2階の一角に縮小され、荷物のターンテーブルや国内線用の到着ロビーがある場所は国際線で出国手続きを済ませた旅客のためのエリアに。大型の免税店やカフェ、レストランなどを従来より6割増やし手続き後、飛行機に乗るまでの時間をゆったり過ごしてもらう空港に変えるといいます。

 「2025年に大阪・関西万博が決まりました。空港を運営する側からすると非常にありがたいことであると。(第1ターミナルの)リノベーションはぜひ間に合わせたい。」(関西エアポート 山谷佳之社長)

 第1ターミナルのリノベーション完成は2025年春の予定です。
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MBSニュース

1265名無しさん:2019/12/15(日) 19:53:00 ID:NrdB.GxU0
開港から25年の関西空港 国際線の受け入れ大幅増強へ 第一ターミナルも拡張
12/12(木) 19:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000067-ytv-l27

  開港から25年が経ち、関西空港が国際線の受け入れ能力を大幅に増強することを、12日、運営会社が発表した。1000億円規模の計画の背景には、関空特有のある事情があった。

 25年前の1994年。「平成」の時代が歩み始めた頃、世界が注目する旅の拠点が大阪の海で産声を上げた。時代が「令和」に変わり、12日に明らかになった新たな成長の仕掛け。それは、訪日外国人客の受け入れ増加。

 関西空港を運営する関西エアはこの日、万博開催の2025年までに第一ターミナルを拡張する計画を示し、山谷社長は「関西空港で5千万人を目指していきたい。3千万人達成まで25年…。そしてこの後15年かかるか、20年かかるか、そこに向かうにあたり、大きな一歩を私たちは取り組む」と語った。

 その改修の中心となるのが国際線関連施設の拡充。商業エリアを充実させるほか、国際線の出発エリアを60%拡大する。

 開港当初は、1300万人を見込んでいた国内線の利用客も400万人と伸び悩み、より利用客が見込まれる国際線の駐機スポットの配置を見直すなど、大幅なリノベーションでより多くの外国人旅行客の受け入れを後押しする。

 新たな訪日外国人受け入れの仕掛けは、功を奏するだろうか。

1266名無しさん:2019/12/19(木) 19:21:41 ID:NrdB.GxU0
【独自】関空「放置車両」に悩む…外国人乗り捨てか、「事件」関与の車も
12/19(木) 15:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191219-00050223-yom-soci

 関西空港(大阪府泉佐野市)の有料駐車場に1〜5年間放置された車両18台について、運営会社の関西エアポートが5月以降、所有者らに駐車スペースの明け渡しなどを求める異例の訴訟を相次いで大阪地裁に起こした。外国人の乗り捨てが原因とみられ、関西エアは判決のお墨付きを得た上で車両を処分したい考えだ。

■◆ほこりまみれ

 約6800台収容できる関空島の駐車場。出口近くに塗装の剥がれた白い車が止められていた。ほこりで覆われ、窓から中は見えず、タイヤはパンクしている。

 所有者はアジア系の男性(40)。大阪市で約2年間居住し、2014年7月に駐車後、関空から出国したままだ。関西エアは今年5月、駐車スペースの明け渡しと駐車料金約140万円を求めて提訴した。

 被告はこの車を含む18台の所有者らで、大半が中国や韓国、ブラジルなど外国籍だった。未払い料金は約50万〜210万円で計2000万円以上になる。日本で数年間暮らし、出国後に連絡がとれないケースばかりで、警察に事件への関与を指摘された車もある。

 関西エアは車検証などから所有者の名前や住所を割り出したが、既に居住しておらず、訴状が届かない。地裁は裁判所内に訴状を掲示して被告に届いたとみなす「公示送達」を行い、今月12日までに全て判決が言い渡され、同社が勝訴した。

■◆トラブル懸念

 関西空港は1994年の開港以来、放置車両に悩まされてきた。

 2007年に会計検査院から放置車両61台の駐車料金計約3000万円が未払いだとして「車を売却して補填(ほてん)すべき」と指摘された。これを受け、当時の運営会社は駐車から20日間を超えた車を放置されているとみなし、その後は廃棄・売却できる管理規定を設けて処分してきた。

 しかし、16年に運営が関西エアに移った際、同社は所有者とのトラブルを懸念し、この運用を停止。「放置車両の処分には、従来よりも時間がかかっても事前に法的手続きが必要」と考え、撤去を求める貼り紙をして90日間連絡がないと提訴することにした。

 さらに4台の放置車両が現段階で確認されており、関西エアは追加提訴も検討。担当者は「放置車両をなくすため、今後も毅然(きぜん)と対応する」と語る。

1267名無しさん:2019/12/19(木) 19:22:17 ID:NrdB.GxU0
■各地で問題化 対応様々

 他の空港や港湾施設でも外国人の乗り捨てとみられる放置車両があるが、対処法は様々だ。

 成田空港(千葉県成田市)は撤去を求める紙を貼り、駐車から90日超で処分する。年3〜5台あるという。

 中部国際空港(愛知県常滑市)は3か月経過すると、所有者に連絡せず、空港島の空き地などに移動させる。今も数十台を3年以上保管しており、担当者は「廃棄費用もネックで、どう処分するかは検討中」と話す。

 また、外国との定期航路がある港湾でも放置車両がみられ、東京都では年間約400台を確認。2015年に定めた都条例に基づき、警告シールを貼って引き取りを促す。大阪市では大阪南港などで現在約20台の放置があり、年5台程度を廃棄し続けている。

 無料駐車場が多い地方空港でも、放置車両が悩みの種になっている。約2000台が駐車できる静岡空港(静岡県牧之原市)は2年以上放置された車が5台あり、県が撤去費用として1台当たり約2万3000円を求める訴訟を起こす準備を進めている。撤去後は競売にかける方針で、駐車場の一部有料化も検討中だ。県は「できることから対策していく」としている。

■強引な撤去 刑事責任も

 民事訴訟手続きに詳しい越路倫有(こしじともなり)弁護士(福岡県弁護士会)の話「民事トラブルは被害回復を自らの力で図るのではなく、裁判など公的な権力によって実現させるという『自力救済の禁止』が民法の原則となっている。放置車両といえども、所有権は他者にあり、強引に撤去すると刑事責任を問われるリスクもある。コストや時間がかかっても、司法判断を得るのが手堅い選択肢だ」

1268名無しさん:2019/12/19(木) 23:19:27 ID:NrdB.GxU0
中国LCCの九元航空、関空〜広州線に12月22日新規就航。毎日運航
12/18(水) 10:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191218-00000031-impress-life

 中国のLCCである九元航空は、12月22日に関空(関西国際空港)〜中国・広州線に就航する。

 
日本初就航となる同航空会社の就航により、他社を含めた関空〜広州線は週28便の運航数となる。

 運航ダイヤは下記のとおり。機材は189席のボーイング 737-800型機を使用する。

九元航空の関空〜広州線(2019年12月22日就航)

AQ1100便:関空(22時00分)発〜広州(翌01時10分)着、毎日運航
AQ1099便:広州(15時50分)発〜関空(21時00分)着、毎日運航
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トラベル Watch,編集部:多和田新也

1269名無しさん:2019/12/19(木) 23:24:47 ID:NrdB.GxU0
関空 空港間競争へ国際線を強化 さらなる投資が課題に
12/12(木) 19:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000591-san-bus_all

 インバウンド(訪日外国人客)の利用が急増し、現在の受け入れ能力ではすでに限界を迎えている関西国際空港で、関西エアポートは平成6年の開業以来初となる第1ターミナルの大規模改修に踏み切る。日本の玄関口として役割を果たし、あらゆる航空需要を取り込むためにも、国際線の強化は急務となっている。

 「政府が目標に掲げる2030年に訪日外国人6千万人が実現した場合も、受け入れ可能になる」

 関西エアの山谷佳之社長は記者会見でそう胸を張った。

 現在、4階の国際線出発フロアの混雑ぶりは深刻だ。時間帯によっては搭乗手続きを待つ外国人が長蛇の列をつくる。一方、JR西日本と南海電鉄の関西空港駅と直通で便利な2階国内線フロアには空きスペースが目立っている。今回計画が発表された改修によって訪日客にとってより使いやすい空港になるはずだ。

 関空は24年ごろから外国人旅客が増加し、総旅客数のうち国際線が78%を占める。国際定期旅客便の数は7年の週438便から、今年の冬ダイヤで週1409便までふくらみ、山谷氏も「関西の観光産業に及ぼす経済効果が大きい空港に成長している」と自負する。

 ただ、路線誘致に向けた空港間の競争は激化している。国内をみると、成田空港は今年10月に運用時間を延長し、令和12年をめどに滑走路の新設を計画。羽田空港は来年の東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線発着枠を来年3月から大幅に増やす。中部国際空港は今年9月に第2ターミナルを開業した。

1270名無しさん:2019/12/19(木) 23:25:17 ID:NrdB.GxU0
海外に目を転じても香港国際空港、韓国の仁川国際空港、シンガポールのチャンギ国際空港など、国際線旅客数が年間5千万人を超える空港がひしめき、欧米などからアジア各地に旅客が乗り継ぐ「ハブ空港」の役割を果たしており、関空の能力は大きく見劣りがする。

 関空の第1ターミナル改修は、大阪・関西万博開催などを控え、ターミナルの規模をそのままにフロア構成を変える急場しのぎにもみえる。万博閉幕後も観光客は増え続けると予想され、競争力をつけるには第1ターミナル改修だけでは不十分だ。

 「次の(総旅客数の)目標は年間5千万人」

 山谷氏は12日に開いた会見でこう宣言した。

 航空会社からは、格安航空会社(LCC)専用で運用している第2ターミナルの拡張や、第3ターミナルの建設を求める意見もあがる中、投資について検討を進める関西エア。訪日客の急増という追い風を生かすことのできる成長戦略が求められている。(牛島要平)

1271名無しさん:2019/12/21(土) 08:06:01 ID:qyBlkDVA0
関空、年末年始の国際線が過去最高 中国方面が好調
2019/12/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53621120Q9A221C1LKA000/

関西エアポートは20日、年末年始(27日〜2020年1月5日)の関西国際空港の1日平均の国際線旅客数(訪日外国人含む)は前年比3%増の7万900人と過去最高になる見通しと発表した。期間中の方面別の出発旅客数では中国が約11万人と最も多く、東南アジアが約7万人と続く。18年末にトップだった韓国は6万人で3位だった。

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションの国際線予約数は前年比8%増。台湾路線などが好調なため。一方で政情不安が続く香港を避ける傾向が強く、JTBの香港ツアーの予約数は8割減った。

鉄道ではJR西日本の新幹線・在来線の11日時点の指定席予約が前年比で5%増。ただ今年は9連休を取る人が多く「移動日が分かれるため、昨年より混雑は分散しそうだ」(同社)という。

1272名無しさん:2019/12/21(土) 22:00:32 ID:NrdB.GxU0
関空が年末年始の海外旅客数予想を発表 過去最高の見込み 行き先トップは中国 去年まで11年連続1位の韓国は3位に
12/20(金) 19:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00024396-asahibcv-bus_all

 
年末年始に関西空港で国際線を利用する旅客数の予想が発表されました。1日あたりの数が過去最高になる見込みです。

関空を運営する関西エアポートは、今月27日から来年1月5日までの10日間に、国際線を利用する人の数が約71万人になるとする予想を発表しました。1日あたりの平均利用客は7万900人で、7年連続で過去最高を更新する見込みです。行き先は新規路線が増えた中国が初めてのトップとなり、去年まで11年連続で1位だった韓国は、日韓関係悪化などの影響で約4割減り3位となりました。関空の出発のピークは28日、到着のピークは来月5日になるということです。
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ABCテレビ

1273名無しさん:2019/12/23(月) 18:57:06 ID:NrdB.GxU0
関空国際線 年末年始の利用最多
12月21日 12時43分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191221/2000023619.html

年末年始に関西空港の国際線を利用する人は、日韓関係の悪化の影響を受けながらも中国便が引き続き好調で、出発と到着合わせて70万9000人余りと、7年連続で最多を更新する見通しとなりました。

空港を運営する関西エアポートによりますと、今月27日から来月5日までの10日間に関西空港の国際線を利用する人は、出発と到着合わせて70万9200人と見込まれています。
前の年より率にして3%の増加となり、年末年始の利用客数としては7年連続で最多を更新する見通しです。
路線別では、▽中国からの旅行者の増加に伴って、中国便が11万1300人ともっとも多く、次いで▽東南アジアが6万9300人となっています。
一方、日韓関係の悪化の影響でこれまで11年連続で旅行者数が最も多かった韓国便は大きく数を減らして6万人と全体の3位に落ち込みました。
関西エアポートは、国際線の出発のピークは今月28日、到着のピークは来月5日になるとみています。
一方で、国内の主な航空各社は、国際線、国内線ともに予約は好調なものの、ピークは分散しそうだとしています。

1274名無しさん:2019/12/25(水) 21:08:38 ID:NrdB.GxU0
関西3空港国内線の混雑は分散か
12月25日 08時08分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191225/2000023711.html

 年末年始に関西の3つの空港を発着する国内線の混雑のピークは、出発が今月28日から31日、到着が1月2日から5日にかけて分散する見通しです。

国内の主な航空各社のまとめによりますと、今月27日から来月5日までの10日間に、大阪空港と関西空港、それに神戸空港を発着する国内線を予約した人は、あわせて66万人余りで、各社とも予約状況は好調だとしています。
混雑のピークは航空会社によって異なるもののおおむね出発が今月28日から31日、到着が来月2日から5日に分散する見通しだということです。
各社とも東京や北海道、それに福岡などの便で去年より予約数が増えていて、このうち、▽全日空の関西と札幌を結ぶ便は去年より93.5%の増加、▽日本航空の大阪と福岡を結ぶ便は41.1%増加しています。
航空各社は「帰省やレジャーに行きやすい曜日の並びになったことで予約は好調で、路線によっては今後も予約が増えそうだ」としています。
一方、空港の運営会社は、国際線については出発のピークが今月28日、到着のピークが来月5日になるとみている一方、航空各社は、分散しそうだとしています。

1275名無しさん:2019/12/25(水) 22:18:24 ID:NrdB.GxU0
関空、初の年間3千万人突破へ 19年旅客数、11月で前年超え
2019年12月25日 18:33
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/191225/20191225118.html

 関西エアポートが25日発表した11月の関西空港の運営概況(速報値)によると、国際線と国内線を合わせた1〜11月の総旅客数は2935万人となり、年間ベースで初の3千万人突破が確実となった。11月時点で過去最高だった2018年の実績(2895万人)を既に超えた。11月の総旅客数は前年同月比1%増の254万人で、11月として過去最高を更新した。

 韓国人の減少が加速したものの中国や東南アジアからの旅客が増えた。関西エアは今後も増加が続くとみて大規模改修を実施し、大阪・関西万博が開かれる25年に受け入れ能力を現在の年間約3300万人から約4400万人に引き上げる。

1276名無しさん:2019/12/27(金) 08:07:38 ID:wRzhHsfA0
LCCピーチ、関空-奄美線就航 旧バニラ路線が復活、「ピーチ」効果出るか
2019.12.27
https://www.sankei.com/west/news/191227/wst1912270005-n1.html

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪)は26日、関西国際空港-奄美(鹿児島)線の運航を開始した。奄美大島は来夏の世界自然遺産登録を目指しており、ピーチの角城健次副社長は「自然豊かな奄美を多くの人に知ってもらえたら」とPRした。

 関空で行われた記念セレモニーで角城副社長は「お待たせしました。関西とゆかりの深い奄美を結ぶことができ、大変うれしい。帰省のお客さまは故郷で良い正月をお過ごしください」とあいさつ。客室乗務員らが奄美を特集した同社のフリーペーパー「PEACH(ピーチ)LIVE(ライブ)」などを乗客らに手渡し、ハイタッチで見送った。

 同路線は、同じANAホールディングス傘下のLCC、バニラエアが平成29年3月から運航してきたが、ピーチとの経営統合に伴い今年5月に運航を終了。ピーチが約7カ月ぶりに復活させた形になる。

 この日はピーチの成田-石垣線も就航。旧バニラエア路線のピーチ移管がすべて完了したことになる。

 バニラエア時代、奄美に多くの乗客を運び、波及した経済効果は「バニラ効果」と呼ばれた。これに続く「ピーチ効果」の実現に地元・奄美の関係者らは期待を寄せる。ピーチの関空-奄美線は1日1往復で、運賃は片道4790円〜。

1277名無しさん:2019/12/28(土) 17:29:20 ID:NrdB.GxU0
関空の出国ラッシュがピーク 
12/28(土) 12:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000517-san-soci

 年末年始を海外で過ごす旅行客らの出国ラッシュが28日、関西国際空港でピークを迎え、国際線の出発ロビーでは団体客や家族連れが搭乗手続きのために長い列をつくった。関空を運営する関西エアポートによると、関空からはこの日だけで4万2300人が海外に飛び立つ見込み。

 12月27日〜1月5日に関空を利用する国際線旅客数は70万9200人と予想され、1日平均では7万900人で前年(12月21日〜1月3日)を3%上回り、年末年始としては過去最高となる。

 出発先の1位には、初めて中国(前年2位)がランクインした。前年まで1位だった韓国は日韓関係の悪化などから落ち込み、3位に。東南アジア(同3位)が2位となった。

 家族でグアムに向かうという大阪市の教員、松林佳奈さん(29)は「暖かい場所で過ごしたい。プールサイドでのんびりしたいです」と話した。

 帰国ラッシュのピークは1月5日の見込み。

1278名無しさん:2019/12/29(日) 18:44:03 ID:NrdB.GxU0
関空『豚コレラ』注意呼びかけ 「海外から肉類を買ってこないように」
12/27(金) 23:54配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191227-00031001-mbsnewsv-l27

 
関西空港では年末年始の旅行シーズンを前に、家畜伝染病「アフリカ豚コレラ」が国内に入ってくるのを防ごうと注意喚起が行われました。

 「海外から肉類を買ってこないようにご協力ください。」(関西空港動物検疫所のスタッフ)

 関西空港の動物検疫所のスタッフらが海外へ向かう旅行客らに、肉製品を持ち込まないよう呼びかけます。アフリカ豚コレラ(ASF)は人には感染しませんが、豚やイノシシに感染すると死ぬ確率が高いとされています。日本では感染は確認されていませんが、去年8月に中国で初めて発生が確認されて以来、韓国やベトナムなどアジアで全域で被害が広がっています。

 「日本人を含めて日本に住んでいる外国の方、お正月や年末年始を自分の国で過ごす方が買ってこないようにしていただければと思います。」(動物検疫所関西空港支所の中原一馬課長)

 動物検疫所は周知を徹底することで、アフリカ豚コレラの侵入を水際で食い止めたいとしています。
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MBSニュース

1279名無しさん:2020/01/04(土) 08:11:24 ID:wRzhHsfA0
関空、万博までにリノベーション 訪日客消費取り込む
2020/1/2
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53893830X21C19A2XQH000/

西日本の玄関口、関西国際空港がインバウンド(訪日外国人客)の増加に対応するため第1ターミナルビル(T1)のリノベーション(大規模改修)に乗り出す。国内線と国際線のエリア設定の見直しや出入国手続き施設の集約などを進め、訪日客の受け皿スペースを捻出。商業・飲食ゾーンを拡充して空港の魅力を高める。2025年の国際博覧会(大阪・関西万博)などの巨大イベントに備える。

■国際線エリアを拡大、国内線エリアは縮小

T1のリノベーションは、大規模な増築を伴わないとはいえ約700億円の大型投資となる。インバウンドの増加で手狭になっていた国際線エリアの拡張が主眼にある。具体的には、国際線エリアで出国手続き後に通る商業・飲食の集積ゾーンの床面積を、リノベ前の約1.6倍に広げる。一方で、国内線エリアの床面積は約25%減らす。

インバウンドを中心に国際線利用へと大きく偏重した利用実態に合わせようというのが今回のリノベだ。近年の訪日客急増で、18年度の国際線利用者は2060万人と国内線の約5倍に膨らんだ。だが1994年の開港当初は騒音問題を抱える大阪国際(伊丹)空港を廃港にし関空1カ所をハブ空港にする構想だったため、T1は国際線と国内線でそれぞれ1200万〜1300万人とほぼ同数の旅客が使う前提で設計された。

当初の想定と実際の旅客構成のギャップは年々大きくなり、手狭な国際線エリアの施設改善は喫緊の課題となっていた。大阪では今後万博に加え統合型リゾート(IR)の誘致も有望視される。そこでリノベによる収容能力の拡大を決めた。第2ターミナルも合わせて、国際線の受け入れ能力を現在の利用者数の倍の年間約4千万人まで引き上げる計画だ。

■商業・飲食を充実、非航空収入を増やす

国際線エリアの拡充に向けては、現在T1の2階中央部の大半を占める国内線エリアを南側に移す一方、その跡地を国際線出発エリアとする。これまではほぼ4階と3階に限られていた国際線エリアを2階にまで広げ、特に同エリア出国後の商業店舗や飲食店のゾーンを充実させる。

これまで免税店や飲食店が少なく弱かった非航空系収入を増やす狙いもある。改修では出国後に新たにウオークスルー型免税店を設け、スムーズに飲食店や物販店が集まるゾーンへとつなげる。同ゾーンは4つの異なる雰囲気をまとった空間へと分け、それぞれに飲食や物販のテナントをミックスさせる。デザインに日本らしさや関西らしさを取り入れつつ、利用客にとって魅力的な空間にするという。

2階の出発エリアを広くとりつつ、出入国審査といった手続き施設は3階に集約。4階の保安検査場は増床し、複数人が同時に検査できる「スマートレーン」を今より6台多い22台設けるなどして、効率性と利便性を追求する。

一方国内線エリアは床面積の縮小分を、スマートレーンの導入や出発エリアの商業店舗の拡充でカバーする。投資総額は改修費用のほか防災対策の約300億円を含め約1千億円の見込み。20年末にも工事に着手し、25年の万博開幕までに完了させる考えだ。

■アジアは施設拡張で先を行く

アジア各国・地域では膨らむ旅客需要を取り込むため、空港の新設や既存施設の拡大が相次いでいる。中国では19年9月に北京大興国際空港が開業し、将来的に1億人の利用を目指す。韓国の仁川国際空港も30年に世界有数のハブ空港になるとの目標を掲げ、24年までに滑走路を新設し旅客ターミナルを広げる。

国際航空運送協会(IATA)の予測では37年に世界の航空旅客数は現在より倍増し、なかでもアジアの伸びが大きいとされる。需要を取り込めれば周辺地域の振興にもつながるため力が入る。

乗り継ぎ利用が多いシンガポールのチャンギ空港も魅力向上に余念がない。19年10月に正式開業した「ジュエル」は、商業280店舗の他に人工滝や庭園迷路などを備えた複合施設。乗り継ぎ客にも観光消費を促す巧妙なしかけだ。

関空もこうしたアジアの動きを横目に見つつ、海上空港の制約のもと拡大競争とは一線を画す。施設の利用効率を高め空港の収入を増やし、持続的経営につなげるためのリノベだ。関空は乗り継ぎ客比率が1%以下と低く「インバウンドは大阪の街に出て消費しており、観光産業も発展していく」(関西エアポートの山谷佳之社長)と地域貢献度の高さを誇ってもみせる。

もっともリノベには限りがあり、拡大を続ける他空港と関空との規模の差は開く一方。将来像も改めて描く必要がありそうだ。

1280名無しさん:2020/01/07(火) 22:17:08 ID:NrdB.GxU0
関空の発着枠増「早く結論出す」 関経連会長、今春協議へ
2020年1月7日 16:47
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/200107/20200107090.html

 関西経済連合会の松本正義会長は7日、訪日外国人客らの受け入れ増加に向け、関西空港の発着枠拡大を今春に決定することを目指す方針を示した。大阪市で開いた年頭記者会見で「2025年大阪・関西万博があり早く結論を出したい」と述べた。

 松本氏は関西、大阪(伊丹)、神戸の3空港の役割を官民で話し合う「関西3空港懇談会」を今春に開く方針。その場で関係自治体や国土交通省と発着枠拡大の合意にこぎ着けたい考えだ。懇談会では神戸空港の国際化なども議論する。

 大阪府の吉村洋文知事は発着枠を現在の年23万回から30万回に引き上げる目標を示している。

1281名無しさん:2020/01/14(火) 20:22:00 ID:NrdB.GxU0
伸びる、伸びる、関空伸びる。世界情勢によっては需要急減もあるだろうが基本的に拡張基調は続く。
しっかりとした施設整備をしてほしい。

関空旅客 初の3000万人超
01月14日 18時00分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200114/2000024183.html

関西空港の去年1年間の旅客数が初めて3000万人を超えたことがわかりました。
空港の運営会社では今後、受け入れ能力をさらに高める計画です。

これは、関西空港の将来の需要を調査する委員会で空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長が明らかにしたものです。
山谷社長はこの中で、「関西空港は去年、開港から25年を迎え、利用者数は3000万人に到達したので、次のあり方を考えないといけない」と述べました。
関西空港の年間の国内線と国際線を合わせた旅客数が3000万人を超えるのは1994年に開港して以来初めてで、前の年に比べて100万人以上の増加となります。
日韓関係の悪化に伴い韓国からの旅行者は減っているものの、冬ダイヤから中国と関西空港を結ぶ便が前の年より週およそ170便増便となり、中国からの旅行者が増えたことが大きな要因とみられています。
関西エアポートなどは、新年度中に2025年度と2030年度の旅客数と発着回数など需要予測を取りまとめ、今後、受け入れ能力をさらに高める計画です。

1282名無しさん:2020/01/14(火) 20:30:26 ID:NrdB.GxU0
JAL、上海航空とコードシェア、関空線と富山線の2路線で
1/14(火) 14:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00010002-travelv-bus_all

 日本航空(JAL)は2020年1月17日から、中国東方航空の子会社である上海航空とコードシェアを実施する。

対象は、上海航空が運航する関空/上海(浦東)線と、富山/上海(浦東)線。2019年冬期スケジュールが対象となる。

1283名無しさん:2020/01/14(火) 20:54:32 ID:NrdB.GxU0
関空の年末年始 国際線最多
01月11日 08時03分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200111/2000024106.html

 年末年始に関西空港を発着する国際線を利用した人は1日あたり7万4000人あまりで、この時期としては6年連続で過去最多を更新しました。中国便の大幅な増加が要因です。
大阪出入国在留管理局関西空港支局によりますと、12月27日から1月5日までの10日間に関西空港を発着する国際線を利用した人は出発がおよそ38万5400人、到着がおよそ35万6400人のあわせて74万1800人で、前の年の同じ時期より5%増えました。
1日あたりの利用者はおよそ7万4200人で、年末年始としては6年連続で過去最多を更新しました。
行き先を見ると、中国が最も多く、前回より60%増えて12万2200人でした。
次いで東南アジアが18%増の7万1300人でした。
一方、前回、最も多かった韓国は5万7000人と38%減少し、日韓関係の悪化が影響して3番手に落ち込みました。
関西空港では中国便が週に580便以上と大幅に増えており、大阪出入国在留管理局関西空港支局は中国便の増加が利用者増加の最大の要因になっているととしています。

1284名無しさん:2020/01/14(火) 21:40:39 ID:NrdB.GxU0
発着回数が過去最高の約19万回で需給がひっ迫…関西空港の発着枠拡大へ 調査委員会
1/14(火) 19:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00000076-ytv-l27

 関西エアポートなどは、関西空港の発着枠の拡大に向け、将来的な航空機の需要を検討する調査委員会を開いた。

 14日開かれた委員会は、将来的な外国人観光客の増加に備えて関空の発着回数の拡大を進めていくため、今後の航空機の需要を調査する目的で開かれた。

 自治体の担当者や専門家が委員として集まり、需要の想定方法などについて意見が交わさた。

 関空の年間発着枠は23万回だが、昨年度の発着回数は過去最高の約19万回となり、需給がひっ迫している。

 調査は春ごろにとりまとめられ、同時期に開かれる予定の関西3空港懇談会で発着枠の拡大について具体的に議論される見通し。

1285名無しさん:2020/01/16(木) 21:06:08 ID:NrdB.GxU0
令和7、12年度の関空需要、今春試算
1/15(水) 0:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00000505-san-bus_all

 関西国際空港を運営する関西エアポートと空港施設を所有する新関西国際空港会社は14日、関空の令和7年度と12年度の旅客数や発着回数などの予測を今春ごろに取りまとめる方針を明らかにした。結果は、インバウンド(訪日外国人客)の急増を受けた関空の発着容量拡大に生かす考え。

 有識者らによる調査委員会(委員長、加藤一誠・慶応大教授)の初会合を同日開催した。調査委は7年度と12年度の総旅客数と発着回数(貨物便含む)について試算する。7年に開催される大阪・関西万博、統合型リゾート施設(IR)の誘致実現などを試算に反映する。

 調査の目的について関西エアの山谷佳之社長は「(関空の拡張に向けて)地域を挙げて戦略的に取り組むことが重要で、予測はその基盤になる」とあいさつした。関西エアは需要予測を踏まえて新たな年間発着回数を設定する見込み。そのうえで、環境評価や将来的なターミナルの拡張、国による空域管制の見直し、地域による観光施策などにつなげたいとしている。

 調査委は航空会社などへのヒアリングを実施するなど計4回の会合を経て「令和2年度の早い時期」に予測を取りまとめる。今春開催予定の関空と大阪(伊丹)、神戸の3空港のあり方を議論する「関西3空港懇談会」への報告も目指す。

1286名無しさん:2020/01/22(水) 21:14:25 ID:ylDuNnHU0
「春節」対応追われる関空…中国人旅行者15万人で“新型コロナウイルス”を厳重警戒
1/22(水) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00031250-mbsnewsv-l27

 
1月24日から中国では春節の大型連休を迎えます。15万人もの中国人旅行者が利用するとみられる関西空港では、中国・武漢市で発生して感染が拡大している『新型コロナウイルス』への警戒を強めています。

 日本時間で1月22日の午前11時過ぎ、中国政府当局は新型コロナウイルスの流行後で初めての会見を行い、“死者9人、感染者440人”に上っていることを明らかにしました。

 「国家級の医師を武漢市などに派遣して治療にあたります。」(中国 国家衛生健康委員会の会見)

 日本ではウイルスが発生した武漢市を訪問していた神奈川県在住の中国人男性が、発熱の後に肺炎の症状で入院。国内で初の感染が確認されました。

 武漢市との直行便がある関西空港は、1月24日〜30日の春節で、のべ15万人もの中国人観光客が利用するとみられ、検疫所が水際の警戒を強めています。検疫エリアに啓発ポスターを掲示。咳や発熱などの症状がある人は申し出るよう呼び掛け、体の表面の温度を示すサーモグラフィーで体調不良の人がいないか確認するなど、職員が対応に追われています。

 「現状の対策としましては、武漢市から帰られた方、武漢市での滞在歴のある方で、発熱や咳の症状がある方を検疫所では注意深く見ているところです。」 (関西空港検疫所 上野健一検疫課長)

 新型コロナウイルスのリスクについて、渡航医学を専門としている関西福祉大学の勝田吉彰教授は、「新型コロナウイルスの患者の多くは武漢市の市場に出入りして売り買いしている方に集中していて、インバウンドで日本を訪れる人との接点は薄い。今年の春節においてはリスクは限定的ではないか」と話しています。
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MBSニュース

1287名無しさん:2020/02/25(火) 22:02:17 ID:NrdB.GxU0
二月以降は急減となってしまうでしょう。しかし夏頃からは急回復すると思います。

月の関空旅客は過去最高 肺炎で2月はマイナスか
2020年2月25日 20:50
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/200225/20200225149.html

 関西エアポートが25日発表した1月の関西空港の運営概況(速報値)によると、国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比2%増の260万人で1月としての過去最高を更新した。昨年は2月だった中国の春節(旧正月)に伴う大型連休の中心が1月に早まったため。一方、2月は新型コロナウイルスの影響で運休便が出ており、マイナスに転じる可能性が高い。

 国際線の旅客数は2%増の205万人、このうち外国人旅客数は4%増の142万人で、いずれも1月として最高だった。日韓関係の悪化で減った韓国人客を中国人客が補った。国内線の旅客数は55万人で横ばいだった。

1288名無しさん:2020/02/26(水) 07:55:47 ID:wRzhHsfA0
関西エア、貨物効率化で委員会
2020/2/25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56027120V20C20A2LKA000/

関西エアポートは25日、関西国際空港の貨物取り扱いの効率化などを議論する委員会を立ち上げたと発表した。関西エアが事務局となり、1期島の貨物地区を使う日本通運などの5社が参加。今後はITを活用した効率化や建物の大規模改修などを検討していく。

1289名無しさん:2020/03/07(土) 18:43:16 ID:NrdB.GxU0
ピーチ 関空ー韓国便を運休へ
03月06日 19時32分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200306/2000026174.html

LCC=格安航空会社のピーチ・アビエーションは、新型コロナウイルスへの水際対策が強化されることを受けて関西と韓国のインチョンを結ぶ便を運休すると発表しました。

運休するのは、関西空港とソウル近郊のインチョン空港を結ぶ1日4往復の便で、今月9日から31日までとしています。
政府が中国や韓国からの入国者に指定場所での2週間の待機を要請することなどを発表したのを受け、さらに航空需要が減少すると見込まれることから運休を決めたということです。
ピーチ・アビエーションはこれまでに中国の上海路線などを運休していますが、今回の運休を決めたことで、運航するのは、国際線18路線のうち、台湾とを結ぶ3路線のみになります。
担当者は「運休する路線は4月から再開したいと考えているが、感染拡大の状況をみながら判断することになると思う」と話しています。

1290名無しさん:2020/03/26(木) 20:42:26 ID:ylDuNnHU0
今はひたすら耐えるしかない。
しかし武漢肺炎(中国湖北省武漢で流行が始まった新型コロナウィルス(COVID-19))の世界的流行が収まったら、また世界中から大阪へ人が集まります。
その時が来るまで、我慢、我慢、忍の一字です。

関西空港は「利用者激減」で閑散と… 「世界全域対象で」不要不急の海外渡航自粛
3/26(木) 18:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200326-18303906-kantelev-l27

 新型コロナウイルスの世界的な感染拡大を背景に、外務省は3月25日の夜、世界全域を対象に「危険情報をレベル2に」引き上げました。不要不急の海外渡航自粛を「世界全域対象で」国民に求めるのは初めてのことで、極めて異例の措置です。

海外からの帰国者や訪日外国人の感染が130人以上に上っていることや、スペインから帰国した10代の女性が、検疫所の待機要請に応じず沖縄に戻った後に感染が確認されたケースがあったことなどから、対策の強化に踏み切ったものとみられます。

【記者リポート】
「関西空港の出発ロビーは閑散としています。利用客のほとんどは外国人で、日本人の姿は数えるほどしかありません」

3月26日のフライトを最後に再開の見通しが立っていないタイのバンコク行きの路線では、駆け込みの利用客の姿もありました。

【タイへの渡航者の男性】
「(タイ国籍の)家族が滞在期間が切れるので、いま帰らないとオーバーステイになってしまう。違法になるんで、そういう状態を続けるわけにいかないので…」

関西空港では2月の国際線の利用客は約107万人で、前年同月比で46%減少していて、3月の利用客はさらに減る見通しです。

関西テレビ

1291名無しさん:2020/03/28(土) 18:13:27 ID:hx88cAIs0
災いを福とせよ
http://nakagawayatsuhiro.com/?p=1127#more-1127

1292名無しさん:2020/03/31(火) 16:20:22 ID:fHiBLlHA0
関空ガラガラ「開港以来の危機」…国際線9割欠航、女性店員は「手持ちぶさた」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200330-OYT1T50138/

 新型コロナウイルスの感染拡大で、海外への渡航や国内での外出の自粛要請が強化される中、関西空港が「開港以来の危機的状況」(関係者)というほど、旅客のいないがらがらの状態となっている。


 「先が全く見えない。いったいどうなるのか……」

 関空を運営する関西エアポートの関係者は、そう声を落とした。関空では先週、国際線全体で9割にあたる約1100便が欠航。香港・マカオを含む中国便や韓国便に至っては、95%以上の計約800便が運航を取りやめた。

1293名無しさん:2020/04/08(水) 01:17:24 ID:fHiBLlHA0
関空の国際線98%減、新幹線も運休延長・・・新型コロナの影響深刻に

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200406-00025762-asahibcv-bus_all

1294名無しさん:2020/05/15(金) 16:48:20 ID:NrdB.GxU0
関空、それは大阪の誇り。

今は武漢肺炎の影響で静まり返っている関空ですが、必ずや日本中から世界中から人が集まって賑わいが戻ってきます。
どんなにリモートが発展しようとも、いや発展すればこそ、人は『実物』を『実体験』を渇望する。
リモートで大阪を堪能し、実際にも大阪を体験し、そして人々を魅了する。
そういう大阪をこれからも作り続けていきましょう。

関西国際空港、スカイトラックスの国際空港評価3部門で1位を受賞!
「World's Best Airport Staff」で初の世界一に
関西エアポート株式会社2020年5月14日 14時00分
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000057.000045236.html

 関西エアポート株式会社は、イギリスを拠点とする航空サービスリサーチ会社、スカイトラックス社が実施した国際空港評価「World Airport Awards 2020※」において、関西国際空港が「World's Best Airport Staff」「Best Airport Staff in Asia」「World's Best Airport for Baggage Delivery」の3部門で第1位を受賞したことをお知らせいたします。

「World's Best Airport Staff」
本賞は、空港スタッフにより提供されるサービスの質(態度、親しみやすさ、効率性)を表彰するものです。カスタマーサービスや、出入国管理及びセキュリティスタッフをはじめ、ショップや飲食店などお客様対応をする全てのスタッフが含まれます。この度の受賞は、お客様へ最高品質のサービスを提供するため、最善の努力を尽くしている空港従業員一人一人の対応が評価されたものと考えています。関西国際空港が第1位を受賞するのは、初めてのこととなります。

「Best Airport Staff in Asia」
本賞は、アジア地域における空港スタッフのサービスの質を表彰するものです。「World's Best Airport Staff」と同様に、空港で働く従業員一人一人のサービスが評価されたものと考えています。関西国際空港が第1位を受賞するのは、2014年以来となります。

「World's Best Airport for Baggage Delivery」
本賞は、手荷物受け取りまでの待ち時間、手荷物受け渡しの効率、ロストバゲッジの対応などが評価対象で、関西国際空港は 2015 年から 6年連続で受賞しています。この度の評価や、関西国際空港が起因となるロストバゲッジが開港以来ゼロという記録は、技術系社員や航空会社、グランドハンドリング会社をはじめとする関係者の日々の丁寧な作業の賜物と考えています。

関西国際空港では、「World‘s Best Airport」で10位、「World‘s Best Airport(旅客数3,000万人〜4,000万人規模)」でも2位にランクインしました。また、大阪国際空港では、「Best Domestic Airport」において3位にランクインいたしました。

その他関西国際空港に関するノミネート
・World‘s Best LCC Terminal:2位
・World‘s Best PRM/Accessible Facilities(身障者用設備):2位
・World‘s Best Airport Security Screening:6位
・Best Airports in Asia:7位
・World‘s Cleanest Airport:9位

関西エアポート株式会社は、これからも空港を利用されるお客様が快適で楽しい時間を過ごせるような環境づくりを進め、新しい旅の体験を創造してまいります。

※世界の550空港を対象に、100ヶ国・地域の航空旅客から回収したアンケート結果に基づく満足度調査。

1295名無しさん:2020/05/18(月) 20:29:53 ID:NrdB.GxU0
泉佐野市給付金事務ピーチに委託
05月18日 12時01分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200518/2000029880.html

 関西空港がある大阪・泉佐野市は大幅な減便、運休が続く格安航空会社のピーチ・アビエーションに特別定額給付金の事務作業の一部を委託し、18日から社員らが作業を始めました。

この取り組みは、市民に少しでも早く10万円の特別定額給付金を届けたい泉佐野市に新型コロナウイルスの影響で運航便の大幅な減便、運休を余儀なくされているピーチ・アビエーションが協力する形で実現しました。
18日は、関西空港の対岸にあるピーチ・アビエーションの事務所で作業が始まり、マスクをした客室乗務員の訓練生など12人が互いに間を十分にあけて座り、市民から郵送されてきた申請書類に記入漏れがないかなど確認していました。
事務作業の委託費用は市が出資する会社を通じてピーチ・アビエーションに支払われるということです。
泉佐野市の阪上博則市長公室理事は、「人手不足の中、助けてもらうことになりました。作業が速く助かっています」と話していました。
ピーチ・アビエーションの広報担当、檜秀憲さんは「地元企業として貢献したいという思いで、一日も早く給付金を届けられるよう全力を尽くします」と話していました。

1296名無しさん:2020/06/06(土) 17:21:28 ID:NrdB.GxU0
ピーチ国内線19日から全線再開
06月05日 15時20分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200605/2000030654.html

大幅な運休や減便を続けているLCC=格安航空会社のピーチ・アビエーションは、今月19日から国内線のすべての路線で運航を再開することを決めました。

関西空港を拠点とするピーチ・アビエーションは、新型コロナウイルスの影響で国際線のすべての路線と、国内線の22路線のうち12路線で運休を続けています。
緊急事態宣言が解除されたことを受けて、ピーチは、今月19日から一部で減便を続けながらも、国内線についてはすべての路線で運航を再開することを決めました。
感染防止対策を徹底するとしていて、▼地上係員にマスクとフェースシールドの着用を義務づけるほか、▼機内の座席やテーブルを毎日1回消毒することにしています。
ピーチ・アビエーションの丸橋賢吾 整備本部技術部長は、「感染防止策をとっているので安心して航空機を利用してほしい」と話していました。
一方、国際線については引き続き、すべての路線で運休を続けることにしています。

1297名無しさん:2020/06/16(火) 21:59:32 ID:NrdB.GxU0
香港貨運航空、関空へ貨物便 7月就航へ
6/16(火) 18:25配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/de9400ce0f748ef3c9a87b5a428845d124432029

 国土交通省航空局(JCAB)は、香港貨運航空(HKC/RH)から出されていた外国人国際航空運送事業の経営許可申請を、6月15日付で許可した。7月1日から関西へ、貨物便を運航する見込み。

 香港-関西線を貨物専用便で月曜と水曜、金曜の週3便運航する。機材はエアバスA330-200F貨物機を投入する。JCABによると、就航日は許可時点の事業計画で、変更になる可能性があるという。

 香港貨運航空は2007年12月設立の貨物航空会社で、旅客便を運航する香港航空(CRK/HX)傘下に属する。貨物便はクアラルンプールやシンガポール、ダッカ、イスタンブールなどに乗り入れている。

 香港航空が運航する旅客便は香港-関西線を1日最大3往復運航するが、現在は中国本土から拡散した新型コロナウイルスの影響により運休している。

Yusuke KOHASE

1298名無しさん:2020/06/28(日) 16:37:18 ID:NrdB.GxU0
日本航空の臨時便でアメリカ・ロサンゼルスから帰国…駐在員の家族ら 関西空港
6/28(日) 9:52配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/870901f442d0e85930c4015e1965b9a7b9a93818

  日本航空は6月28日現在で関西空港のすべての国際便を運休していますが、6月27日、約2か月ぶりにアメリカ・ロサンゼルスからの臨時便を運航し、駐在員の家族らが帰国しました。

 27日午後6時半ごろ、関西空港のロビーにロサンゼルスから帰国した人たちが到着しました。

 「なんとか帰ってこれたっていう感じです」(帰国した人)
 「4か月ぶりですね。安心感、安全感がありますね。」(帰国した人)

 新型コロナウイルスの世界的な感染拡大を受けて、関西空港ではほとんどの国際線の定期便の運休が続いていて、日本航空も4月10日を最後に、すべての運航を取りやめています。今回、現地で働く駐在員らの要望を受けて臨時便を運航することになり、座席はほぼ満席だったということです。

 帰国した人たちは公共交通機関の利用が制限されているため、迎えに来た家族らとともに帰宅の途につきました。

MBSニュース

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1301名無しさん:2020/08/20(木) 14:19:01 ID:NrdB.GxU0
関西空港、着々と浸水対策 一部は完了予定前倒し
2020年8月19日 17:22
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/200819/20200819083.html

 2018年9月の台風21号による関西空港の浸水被害から2年になるのを前に、空港を運営する関西エアポートが19日、浸水対策として実施している護岸のかさ上げや消波ブロックの設置工事を報道関係者に公開した。

 台風21号では高波が護岸を越え、滑走路やターミナルビル地下の電源設備が浸水。滑走路の排水機能も停止し、空港は一時閉鎖に追い込まれた。

 滑走路と並行する約4キロの東側護岸は、台風被害前に計画されていた約1・4メートルのかさ上げが昨年12月に完了。50年に1度の高波にも対応できるよう、さらに高さを増す作業が進む。

1302名無しさん:2020/09/09(水) 22:14:25 ID:NrdB.GxU0
関空の検疫体制を強化へ
09月09日 01時02分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200909/2000034722.html

新型コロナウイルスの水際対策について、政府は8日、マレーシアや台湾など5つの国と地域との間で入国制限措置を緩和しました。
関西空港の検疫所では、業者に委託し、抗原検査を行う人員を増やすなどして体制を強化することにしています。

新型コロナウイルスの水際対策をめぐり、政府は、ベトナムやタイに続いて、8日からマレーシアやミャンマー、それに台湾など5つの国と地域からの入国制限措置を緩和し、長期滞在者を対象に往来を再開させました。
関西空港の検疫所では海外からの入国者を対象に唾液による「抗原検査」を行っていますが、今後、予想される入国者の増加に対応するため、民間の業者に委託して人員を確保するなどして、検査体制を強化することにしています。
政府は9月、関西と成田、それに羽田の3つの空港にPCRセンターを新設し水際での検査体制を強化するとしていて、関西空港の検疫所でも1日におよそ500人分にとどまっている抗原検査の件数を増やしていくとしています。
関西空港の検疫所は「入国制限の緩和で入国者が急に増えるわけではないと考えているが、対応を強化していきたい」と話しています。

1303名無しさん:2020/09/28(月) 23:44:36 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、A320neo初受領 A321LRは6機に
9/28(月) 20:58配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8ce1ac7fe21d04a04523f14e4a38c3febeab09f

  エアバスは現地時間9月26日、ピーチ・アビエーション(APJ/MM)にA320neoの初号機(フェリー用レジF-WXAU、登録記号JA201P)を引き渡したと発表した。また、A321neoの航続距離延長型であるA321LRの導入機数が、従来の2機から4機増えて6機になったことを明らかにした。

 ピーチのA320neoは座席数が1クラス188席で、既存の32機保有するA320ceo(従来型A320)より8席多い。A320neoファミリーのエンジンは、CFMインターナショナル製のエンジン「LEAP-1A」と米プラット・アンド・ホイットニー(PW)製「PW1100G-JM」の2機種から選べるが、今回仏トゥールーズでピーチに納入された初号機は、LEAP-1Aを選定している。

 エアバスによると、A320neoは旧世代のA320ceoと比べて燃費を20%、騒音を50%削減しているという。

 ピーチは2016年11月にA320neoを10機発注し、2018年7月にうち2機をA321LRに変更。2019年1月29日には、ピーチの親会社であるANAホールディングス(ANAHD、9202)がA320neoを18機発注すると発表した。その後の発注変更などを経て、現在の発注数はA320neoが28機、A321LRが6機となっている。

 今後導入するA321LRは、ピーチが新たに参入予定の中距離国際線用に発注したもの。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響による製造の遅れから2021年の受領を予定しており、国際線需要の回復状況によっては、国内線幹線に投入することも検討している。

 2012年3月の就航時にピーチが使用していた機材は、2019年6月から退役が始まっており、今後はA320neoに置き換えていく。

Tadayuki YOSHIKAWA

1304名無しさん:2020/10/17(土) 16:46:39 ID:NrdB.GxU0
ピーチ新型機「A320neo」披露! どこが進化したのか? 10月25日に3路線でデビュー
10/17(土) 14:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7efad9df8d54eed31f7708f7cfcadb9b570d627b

 LCC(格安航空会社)のピーチが2020年10月16日(金)、関西空港で、新たに導入した「エアバスA320neo」の初号機を報道陣に向け披露しました。

 ピーチではこれまで、姉妹シリーズの従来型「A320ceo」を就航以来使用してきました。このたび導入された「A320neo」は、国内航空会社では初となるCFMインターナショナル社製の新世代エンジン「LEAP-1A」を採用。また、主翼に大型の翼端板「シャークレット」を装着したことで、従来型とくらべ最大約20%の燃費向上を実現し、環境に配慮した航空輸送が可能といいます。

 また機内も、客室レイアウトを変更できるエアバスの「Space-Flex オプション」の採用で、従来機と同等の座席スペースを保ちつつも、8席多い188席仕様に。また、2019年3月にデビューした24号機(機番:JA824P)より導入した、レカロ社製プレリクライニングシートを引き続き採用し、着席時の快適性を確保しているそうです。

 またピーチは、利用者自身が航行中に、スマートフォンを用いて販売品や食事などの購入、ならびに動画などのコンテンツ視聴などができるような、機内デジタルサービスの導入を検討するとしています。

 この初号機のデビューは、10月25日(日)とのこと。同日は関西〜札幌、札幌〜仙台、仙台〜関西線の3路線に投入が予定されています。

乗りものニュース編集部

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1306名無しさん:2020/10/28(水) 23:00:57 ID:NrdB.GxU0
全日空、かなり厳しい状況です。
来年の同じ頃、ちゃんと会社が残っていればいいのですが。

ANA、全日空マイルでピーチ利用可能に 貨物でも連携強化
10/28(水) 21:51配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f16d9a14d6c6ad62e30a556f77f0e9ea83652bd7

 [東京 28日 ロイター] - 全日本空輸の親会社、ANAホールディングス<9202.T>は28日、全日空のマイルを傘下の格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)の航空券購入などに使えるポイントと交換できるようにすると正式発表した。ピーチが全日空との共同運航で貨物事業に参入することも同時に正式発表した。

旅先で仕事をするワーケーションの浸透などで、個人客や観光需要は比較的戻りが早く、低料金のLCC利用が増えるとみて両社の連携を強める。新型コロナウイルス感染拡大でテレワークが定着して出張が減るとみられることから、全日空は強みとするビジネス需要がコロナ前の水準には戻らないと判断している。

全日空のマイルを、ピーチの航空券や預け手荷物・座席指定料などのオプション料金の支払いに利用できる「ピーチポイント」と交換可能にする。交換は500マイルから可能で、1マイルにつき0.9ピーチポイントと交換できる。11月10日までは期間限定で1マイルにつき1ピーチポイントとする。

まずは来年3月までの実施とし、マイルの利用状況や旅客需要の動向などをみながら、来年4月以降の取り組みを検討していく。今後も全日空とピーチのマーケティング連携は強化していく。

ピーチは11月から航空貨物の取り扱いを始め、ピーチ運航便の貨物スペースを全日空が販売する。今年度は主に国内路線を対象とし、将来的には国際路線も視野に入れる。航空貨物はコロナ禍でも需要が旺盛で、好調に推移している。

(白木真紀)

1307名無しさん:2020/11/04(水) 21:23:57 ID:NrdB.GxU0
関空内でPCR検査はじまる 証明書を受け取ってすぐに出国可能
11/2(月) 21:19配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d7a37841ef245db413512a0342bf91c5a0dc079

 関西空港は、西日本で初めて空港内でのPCR検査を開始しました。

海外への渡航制限が徐々に緩和される中、入国する国に新型コロナウイルスのPCR検査の陰性結果を提出しなければならないケースが増えています。

このことを受けて、関西国際空港クリニックは、きょうからビジネス目的で出国する人を対象としたPCR検査を実施しています。

検査は完全予約制で、翌日の午後には検査結果を受け取ることができます。

【関西国際空港クリニック・汐見幹夫所長】
「こちらの空港から出発される方の場合、陰性証明書を受け取った足で出国できる」

料金は検査と証明書込みで4万4000円で、運営する近畿大学病院は安全を確保した上で、海外との往来の回復に貢献したいとしています。

関西テレビ

1308名無しさん:2020/11/04(水) 22:02:59 ID:NrdB.GxU0
西日本の空港初、近畿大学医学部関西国際空港クリニックにて出国前の海外渡航者への新型コロナウイルスPCR検査を開始
近畿大学 2020年11月04日 20時05分
From Digital PR Platform
https://japan.cnet.com/release/30490885/

近畿大学病院(大阪府大阪狭山市)は、関西国際空港内に設けている近畿大学医学部関西国際空港クリニック(大阪府泉佐野市)にて、令和2年(2020年)11月2日(月)から、ビジネス理由で出国する海外渡航者を対象としたPCR検査を実施します。ビジネス目的による海外渡航の制限が徐々に緩和されるなか、渡航国に英文の新型コロナウイルスPCR検査陰性結果証明書を提出しなければならないケースが増えているため、今後増加が予測されるビジネス出張者のニーズに答えるべく、空港内にある近畿大学医学部関西国際空港クリニックで英文証明書を発行します。

なお、当クリニックは、経済産業省TeCOT(海外渡航者新型コロナウイルス検査センター)の協力医療機関認定クリニックとして申請を行っています。

【本件のポイント】
●近畿大学医学部関西国際空港クリニックにて、ビジネス渡航者向けPCR検査を実施
●検査を受けた翌日午後には英文の陰性証明書を受け取ることができるサービスを提供
●希望者に検査を提供することによって、安全を確保したうえでの海外との往来回復に貢献


【本件の内容】
海外渡航制限が徐々に緩和されるなか、近畿大学医学部関西国際空港クリニックが、西日本の空港では初めて、ビジネス目的で出国する海外渡航者を対象としたPCR検査を実施します。
世界的に入国時のPCR検査が必須となっていますが、入国者に対してPCR検査で陰性であることを示す英文の証明書を提出することを求める国が増えています。このような状況下において、新型コロナウイルス感染リスクに関する社会的要望に応えるため、検査を受けた翌日午後には英文の陰性証明書を受け取ることができるサービスを提供します。

1309名無しさん:2020/11/04(水) 22:03:49 ID:NrdB.GxU0

【検査実施概要】
開始日 :令和2年(2020年)11月2日(月)
受付時間:月曜日〜金曜日 9:00〜11:00、13:00〜14:30 ※ 完全予約制
場  所:近畿大学医学部関西国際空港クリニック
     (大阪府泉佐野市泉州空港北1番地
      関西国際空港 旅客ターミナル2階)
対  象:(1)自覚症状がなく健康である方
     (2)ビジネス目的の海外渡航のため、
      新型コロナウイルスPCR検査陰性証明書が必要な方
     (3)有効期間内のパスポート所有者
費  用:44,000円(税込)※ 検査費及び英文証明書発行費として
予約方法:下記サイトより事前申込が必要です
リンク
お問合せ:近畿大学医学部関西国際空港クリニック TEL(072)-456-7185

▼本件に関する問い合わせ先
広報室
住所:〒577-8502 大阪府東大阪市小若江3-4-1
TEL:06‐4307‐3007
FAX:06‐6727‐5288
メール:koho@kindai.ac.jp

1310名無しさん:2020/11/04(水) 22:21:35 ID:NrdB.GxU0
関西国際空港カードメンバーズラウンジ「比叡」、10月末閉鎖予定を撤回
2020年11月2日 月曜日 3:31 午後 柴田 勇吾(編集部)
https://www.traicy.com/posts/20201102187315/

関西国際空港のカードメンバーズラウンジ「比叡」は、10月31日の閉鎖予定を撤回した。

11月以降も通常通り午前7時30分から午後10時まで営業を続けている。なお、カードラウンジ利用終了を発表しているカード会社もあり、利用できるかどうかは、現地またはカード会社で確認が必要となる。

カードメンバーズラウンジ「比叡」は、朝日エアポートサービスが運営。複数あるカードラウンジの中で、唯一一般エリア(制限区域外)にあり、国内線搭乗時などでも利用できるラウンジでもある。

1311名無しさん:2020/11/13(金) 23:23:21 ID:NrdB.GxU0
ピーチ 予約客の抗原検査補助へ
11月13日 17時38分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20201113/2000037240.html

 LCC=格安航空会社のピーチ・アビエーションは、国内線の予約客を対象に、試験的に新型コロナの抗原検査の費用の一部を補助することで利用を促す試みを始めることになりました。

ANAホールディングス傘下のLCC、ピーチ・アビエーションによりますと、補助の対象となるのは関西空港から宮崎や奄美に向かう便の利用客です。
新型コロナの影響で帰省をためらう人に安心してもらうことで利用を促すねらいで、予約の際に申し込むと、1万数千円かかる抗原検査の費用のうち、自己負担の3000円を除く分をピーチや大阪府などが補助するということです。
利用客には検査前に陽性の場合は搭乗しないよう同意してもらう一方、結果は医療機関からピーチを通さず、直接、伝えられるということです。
今月20日から1か月間、1日5人を対象に試験的に実施し、効果を検証したうえで帰省が本格化する年末年始に向けて試みを継続するかどうか決めたいとしています。
ピーチ・アビエーションは、「コロナ禍が続くが不安を取り除くことで利用の回復に努めていきたい。状況を見てほかの路線に拡大するかについても検討したい」と話しています。

1312名無しさん:2020/11/16(月) 23:05:16 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、LINE Pay対応 決済手段を拡大
11/16(月) 22:29配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ff0e8f94a4f413fe5b7a7ae9170edccf05c59d3

 ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は11月16日、キャッシュレス決済サービス「LINE Pay」を使った決済を始めた。

 ピーチは現在、クレジットカードやQRコード、コンビニ決済、郵便局や銀行のATM、ネットバンキングなどに対応。2019年12月からNTTドコモ(9437)のスマホ決済サービス「d払い」、今年9月からは「PayPay」も対応しており、利用者の選択肢を広げる。

 16日から12月31日までは、ピーチのウェブサイトで航空券を購入時にLINEアプリで配布される「5%OFFクーポン」を使ってLINE Payで決済すると、購入代金が5%割り引かれる。

Tadayuki YOSHIKAWA

1313名無しさん:2020/11/21(土) 00:12:48 ID:NrdB.GxU0
関空入国の外国人 前月の倍に
11月19日 00時13分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20201119/2000037450.html

 10月に関西空港から入国した外国人は、前の年に比べて99.2%のマイナスでしたが、入国制限緩和の影響も見られ、9月のおよそ2倍になったことがわかりました。

大阪出入国在留管理局関西空港支局によりますと、10月、関西空港から入国した外国人は5381人で、前の年の同じ月と比べるとマイナス99.2%で、大幅な減少となりました。
ただ、政府が10月1日から入国制限を原則緩和し、中長期の在留資格を持つ外国人の新規入国を認めたことに伴い、9月と比べるとおよそ2倍に増えています。
関西空港の検疫所は9月に、入国者の増加に対応するため新たに新型コロナの検査センターを設け、水際対策を強化しています。
大阪出入国在留管理局関西空港支局は「入国制限の緩和で今後も入国する外国人が徐々に増えていくとみられる。航空会社や検疫所と連携を密にし、受け入れ態勢を整えたい」と話しています。

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1315名無しさん:2020/11/28(土) 23:07:41 ID:NrdB.GxU0
関空改修「万博までに完了」 官民懇談会が確認 急がれるコロナ後の議論
2020.11.28 18:05
https://www.sankei.com/west/news/201128/wst2011280014-n1.html

 関西国際、大阪(伊丹)、神戸の3空港のあり方を官民で議論する「関西3空港懇談会」(座長=松本正義・関西経済連合会会長)が28日、大阪市内で開かれ、関空第1ターミナルの改修工事を予定通り、2025(令和7)年大阪・関西万博までに完了させることを確認した。ただ、新型コロナウイルスの感染拡大でインバウンド(訪日外国人客)が早期に回復するとは限らず、「コロナ後」をにらんだ議論が急務となる。

 約1年半ぶりに開かれた会合では、関空の改修工事完了に向けて国に資金支援を要請することなどを確認し、関空の就業者約1万7千人の雇用を維持する必要性でも一致した。神戸空港の国際化は検討を継続することを申し合わせた。

 関空の改修は空港全体の受け入れ能力を現在の約3千万人から約4400万人まで拡張する計画で、防災対策費も含めて約1千億円を投資する。記者会見した松本氏は「関空は万博で外国人を迎える『ファースト(最初の)パビリオン』。恥をかかないようにきっちり用意してほしい」と期待を述べた。

1316名無しさん:2020/11/29(日) 00:05:34 ID:NrdB.GxU0
関西空港、1万7千人の雇用維持 増枠は検討継続、官民懇談会
2020年11月28日 15:52
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/201128/20201128054.html

 関西、大阪(伊丹)、神戸の3空港の役割を官民で話し合う「関西3空港懇談会」が28日、大阪市内で開かれた。新型コロナウイルス感染収束後の需要回復をにらみ、関西空港の就業者1万7千人の雇用を維持する必要性を確認。課題とする関西空港の発着枠拡大と、神戸空港の国際化は検討を継続することを申し合わせた。

 2025年大阪・関西万博に向け、新型コロナの水際対策や関西空港第1ターミナル改修を進めることも確認。財政支援などを求める国への要望書も決議した。

 座長を務めた関西経済連合会の松本正義会長は会合冒頭「航空需要は必ず回復すると期待している」と述べた。

1317名無しさん:2020/12/02(水) 21:03:33 ID:NrdB.GxU0
ワーケーションでピーチ新潟視察
12月02日 17時09分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20201202/2000038010.html
 
 関西空港に拠点を置くLCC=格安航空会社のピーチ・アビエーションは、地方で休暇を楽しみながらテレワークで働く「ワーケーション」で利用してもらおうと、2日、関西との直行便のある新潟市を視察に訪れました。

ピーチ・アビエーションの社員2人は、JR新潟駅前の複合型シェアスペース「MOYORe:(もより)」を視察しました。
この施設では、無線通信の「Wi-Fi」のほか、会議室やキッチンなどが用意され2人は施設を見て回ったあと、新潟県の担当者から「ワーケーション」に適した施設や観光地について説明を受けました。
そして、大阪・泉佐野市にある本社とオンラインで結び、パソコンを使った打ち合わせがスムーズにできるか確かめていました。
ピーチ・アビエーションは、関西と新潟を結ぶ直行便を運航していて、「ワーケーション」によって需要を喚起したい考えです。
ピーチ・アビエーションの井上理さんは「自宅や喫茶店で仕事をすると周りが騒がしい場合もありますが、この施設はすごく雰囲気がいいです。新潟には山も海もおいしい食べ物もあり、自然を感じながら仕事ができるのがいい」と話していました。
新潟県観光企画課の小林寛利さんは「県として宿泊施設でもワーケーションができるプランを用意する予定で、ピーチ・アビエーションと連携して、関西から来てもらえるようにしたい」と話していました。

1318名無しさん:2020/12/13(日) 17:29:09 ID:NrdB.GxU0
“QRコード”で手荷物カートの除菌日時がわかる 関西空港で新装置の実証実験開始
12/11(金) 18:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8d7d191ebba5aaae11d47ca8db79e0c13770d22

関西空港では、新型コロナウイルスの感染防止対策として、手荷物を運ぶカートをまとめて除菌する装置の実証実験が始まりました。

 関西空港には約1700台のカートがあり、今はスタッフが手作業で除菌しています。今回、国内線ロビーに設置された新しい装置には、一度に10台のカートを入れることができ、紫外線を当てて約1分30秒で除菌できるということです。

 さらにカートの持ち手には“QRコード”がついていて、スマートフォンをかざすとカートが除菌された日時が表示される仕組みになっています。利用者の安心感を高めることに加え、スタッフの負担軽減も図りたいということです。

 実証実験は、来年3月末まで行われます。

MBSニュース

1319名無しさん:2020/12/16(水) 19:01:00 ID:NrdB.GxU0
関空第1ターミナル改修に政府支援…財投、最大半額程度
2020/12/15 06:00
https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20201215-OYO1T50002/

 政府は、2025年大阪・関西万博に向けて関西空港で21年に着工が予定されている第1ターミナル(T1)の大規模改修について、工事費用のうち最大で半額程度を財政投融資で支援する方針を固めた。改修費用は計画では約700億円だが、上振れする可能性がある。新型コロナウイルス感染拡大の収束が見通せない中、確実に工事を完了できるよう資金繰りを支える。15日に閣議決定する20年度第3次補正予算案に盛り込む。

 財政投融資は、公共性の高い大規模事業に、国が長期間、低金利で貸し付ける仕組み。今回は、国の全額出資会社で、空港施設を保有する新関西国際空港会社に2000億円を低金利で貸す。新関空会社の資金調達方法を変えることで、工事費の半額程度に相当する金利負担を軽減する。これにより、関空の運営会社で、改修工事を担う関西エアポートを間接的に支援できる。政府は18年に関空が台風21号で浸水被害を受けた後の防災工事でも、同じ手法で支援した。

 改修工事では、T1の中央にある国内線エリアを移転させ、国際線エリアの面積を拡大するなどして利便性を向上させる計画だ。

 関空は新型コロナの影響で、主力の国際線の利用がほぼ消失。工事をめぐっては、地元自治体や経済界が財政支援を要望していた。政府は関西エアの資金繰りが悪化すると工事が停滞すると判断し、支援を決めた。

1320名無しさん:2020/12/16(水) 21:39:56 ID:NrdB.GxU0
関空700億円のターミナルビル改修費半分を国が支援
12/16(水) 12:27配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/108643be49a673ff0057b8ff266a5ab2c50a5595

 2025年の大阪・関西万博にむけた関西空港第1ターミナルの改修工事について、政府は改修費の最大半分程度を支援すると決めました。

政府は15日、今年度の第3次補正予算で関空第1ターミナルの改修費約700億円のうち、最大で半分程度を支援することを閣議決定しました。改修工事は手荷物検査の待ち時間を短縮する「スマートレーン」の設置や、国際線エリアの拡張で、訪日客の受け入れ体制を強化する狙いがあり、これまで関西の経済界や自治体が国に財政支援を要望していました。関空を運営する関西エアポートは「非常にありがたい。万博までに工事を着実に進めていきたい」としています。

ABCテレビ

1321名無しさん:2020/12/23(水) 22:07:27 ID:NrdB.GxU0
ピーチが定額乗り放題へ 国内初、全路線対象に検討
12/23(水) 21:27
https://news.yahoo.co.jp/articles/08d1fe22eadf9c08a6e741601067f75c4a390c0b

 格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)が、国内の全路線が定額で乗り放題になる新サービスを検討していることが23日、分かった。本格導入すれば国内初とみられる。利用客は新型コロナウイルス感染拡大を受けた緊急事態宣言による春先の落ち込みから回復してきていたが、感染再拡大で同社は再び苦境に陥った。新たな顧客を掘り起こして業績の回復を目指す。

 関係者によると、新サービスは国内の路線で何度でも利用できる。内容が異なる複数のプランを用意する予定で、料金は月約2万円からを想定している。実際の運用を踏まえ事業を継続するかどうか決める。

1322名無しさん:2020/12/23(水) 22:16:06 ID:NrdB.GxU0
関空〜ハワイ便が運航再開
12月22日 08時07分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20201222/2000038935.html

 日本からアメリカ・ハワイ州を訪れる人への入国制限が緩和されたことを受けて、21日夜、関西空港からホノルル行きの旅客便の運航が再開されました。

ハワイ州は、現地を訪れる人に対して、到着後10日間の自主隔離を求めていますが、先月制限が緩和され、事前に基準を満たした検査を受けて陰性が確認されれば、隔離を求めないことになっています。
これを受けて、ハワイアン航空が、関西空港からホノルル行きの定期便を週3便で再開し、21日の夜、最初の便が出発しました。
国際線のチェックイン・カウンターでは、家族連れなどが列を作り、航空会社の社員が記念品を配って見送りました。
新型コロナウイルスの影響で、関西空港では、ハワイ行きの旅客便はことし3月からすべて運休していましたが、再開は今回が初めてです。
家族5人で旅行する大阪・豊中市の30代の男性は「ハワイは日本より安心で自然の中で楽しめると思い、家族で検査を受け全員陰性の証明をもらって行くことにしました」と話していました。
また、ハワイに住む娘に会いに行くという堺市の80代の女性は「1年半ぶりに娘や孫に会うのが楽しみです。ずっと家にいることにして、感染しないよう気をつけます」と話していました。
一方、ハワイ到着後の隔離は免除されますが、日本に帰国する際には、引き続き、到着後2週間、自宅などでの待機が求められます。

1323名無しさん:2021/01/27(水) 20:18:15 ID:NrdB.GxU0
世界中で航空需要が総崩れなわけですからこの数字は致し方ない。
今年も厳しいだろう。本格的に回復が始まるのは来年からではないでしょうか。

去年の関空旅客数 過去最少
01月26日 08時59分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210126/2000040409.html
去年1年間に関西空港を利用した旅客数は655万人と前の年より80%近く減少し、1994年の開港以来、最も少なくなりました。
新型コロナウイルスの影響で減便や運休が続くなか、航空各社は新規事業に力を入れて乗り切りたいとしています。

関西エアポートによりますと、去年1年間に関西空港を利用した旅客数は655万人でした。
これは、初めて3000万人を超えたおととしの3191万人と比べて79%の減少で、1994年の開港以来、最も少なくなりました。
内訳は、▽国際線が350万人で86%の減少、▽国内線が305万人で56%の減少でした。
新型コロナウイルスの影響で減便や運休が続いており、航空各社は、機内食の通信販売やインターネットを活用したオンラインツアーの開催など新規事業にも力を入れて、苦しい状況を乗り切りたいとしています。
一方、関西空港では、国際線の貨物便の発着回数が2万2400回余りとおととしより60%増えて過去最多となり、関西エアポートは、「貨物も積んでいた旅客便が大幅に減便された影響で、貨物便の増便が相次いだ」としています。

1324名無しさん:2021/02/10(水) 23:24:18 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、無料でコロナ検査 関空、成田発の国内線
2/10(水) 17:49配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d239a378e4913d9965fd9e35b7382fb018f8eb09
 
 格安航空会社のピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)は10日、関西空港と成田空港から出発する国内線の利用者を対象に、無料で新型コロナウイルス感染の有無を検査するサービスを始めると発表した。搭乗前に希望する利用者の自宅へ検査キットを郵送する。感染を予防し、安心して搭乗してもらうのが狙い。

 唾液を用いたPCR検査で、採取した検体は搭乗する3日前までに検査会社に届いている必要がある。陽性判定の場合、搭乗便の変更などが求められる。検査キットは無料だが、検体の郵送料は自己負担となる。

1325名無しさん:2021/02/13(土) 21:48:46 ID:NrdB.GxU0
関空で「モバイルバッテリーシェアリング」開始 空港内の利便性向上目指す
2/12(金) 15:59配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f0b83f5bb37447ec3da42d4cbedda95e8085e3f

 関西国際空港(大阪府泉佐野市空港北1)に2月9日、モバイルバッテリーシェアリング「ChargeSPOT」が設置された。運営はINFORICH(東京都渋谷区)。(大阪ベイ経済新聞)

 「ChargeSPOT」は、モバイルバッテリーを「どこでも借りられて、どこでも返せる」をコンセプトに、2018年4月に開始した、日本初の持ち運び可能なスマホ充電器のシェアリングサービス。駅や空港、商業施設などを中心に、全国2万5000スポット以上で設置されており、どのスタンドでも貸出・返却ができるのが特徴。利用料金は、1時間未満で165円。その後48時間未満は330円。

 関西国際空港では、第1ターミナルに3カ所、第2ターミナルビルに3カ所の全6カ所に設置。災害発生時には、空港に滞在する客へ無償でサービスの提供を行う予定。

 同社は「空港をご利用の皆さまが充電を気にせずにお過ごしいただけるよう、空港内の更なる利便性の向上に努める」と意気込む。

みんなの経済新聞ネットワーク

1326名無しさん:2021/02/17(水) 19:24:29 ID:NrdB.GxU0
関空従事者を自治体が受け入れへ
02月17日 07時05分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210217/2000041394.html

新型コロナの影響による旅客便の激減で厳しい状況に陥っている関西空港での業務を担う人たちを、大阪南部の自治体が、出向の形で一時的に受け入れることになりました。

新型コロナの影響で、関西空港を発着する国際線は去年4月以降、利用者が前の年と比べて99%減少し、カウンターでの受付業務のほか、飛行機の誘導や荷さばきなどを行う業務が激減し、雇用をどう維持するか、喫緊の課題となっています。
空港を運営する関西エアポートは、こうした業務に当たるグループ会社の社員について、空港に近い大阪南部の13の市と町に一時的な受け入れを依頼したところ、可能な範囲で応じてもらえることになったということです。
各自治体の具体的な受け入れの規模や仕事内容などは未定ですが、泉佐野市は、4月1日から15人程度について出向の形での受け入れを検討しているということで、「地元の自治体として出来る範囲のことをしたい」ととしています。
関西エアポートは「申し出を受けてもらえてありがたい。少しでも地元自治体の役に立てるよう励んでほしい」と話しています。

1327名無しさん:2021/03/06(土) 02:37:51 ID:NrdB.GxU0
9周年の『LCCピーチ』に”黄色い機体”登場 経営統合した『バニラエア』のデザイン ファンから要望
3/5(金) 19:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0f2358bd289fd7201cbe2788af084a10b904bdf

格安航空会社ピーチアビエーションは、9周年を記念して、いつもと違う色の翼で登場しました。

3月1日に9周年を迎えたピーチは5日から、黄色い機体1機を全路線で運航させます。

黄色いデザインは、2019年に経営統合した航空会社バニラエアのものです。

以前バニラエアで使われていた機体を見た航空ファンからの「そのまま飛ばしてほしい」という反響があり、これをきっかけに、ピーチのロゴを入れて飛ばすことになりました。

【ピーチアビエーション・森健明社長】
「お客様の盛り上がりを、そんな熱い思いを受けて、このままの塗装で飛ばそうと。黄色い機体のこのパワフルなイメージで、日本全国に幸せをお運びしたい」

ピーチは依然、減便を余儀なくされていますが、国内線の搭乗率は約50%と回復傾向にあるということです。

関西テレビ

1328名無しさん:2021/04/24(土) 22:43:41 ID:NrdB.GxU0
関空の20年度総旅客数92%減 開港以来最低に
2021年4月23日 17:03
https://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/210423/20210423082.html

 関西エアポートが23日発表した2020年度の関西空港の運営概況(速報値)によると、国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年度比92%減の225万人だった。年度としては1994年9月の開港以来、過去最低となった。新型コロナウイルスの流行に伴う渡航制限で国際線の便数が大幅減少した。

 20年度の国際線の旅客数は99・1%減の20万人にとどまった。国内線も遠方への旅行や出張の自粛で旅客数は69%減の205万人だった。国内線は政府の観光支援事業の効果で一時的に回復したが、1月の緊急事態宣言発令で再び落ち込んだ。

1329名無しさん:2021/04/28(水) 20:31:00 ID:NrdB.GxU0
関空に24時間営業の「カフェラウンジ」 日本の空港ラウンジ初の「芝生エリア」も
4/28(水) 19:09配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/924dfd89251011e75b2ed1b0c80efac3ad4ea902

 関西国際空港(大阪府泉佐野市空港北1)内「エアロプラザ」2階に4月30日、24時間営業のカフェラウンジ「KIX エアポートカフェラウンジ NODOKA」がオープンする。(大阪ベイ経済新聞)

 「NODOKA」と名付けられた同ラウンジは、「伸びをするように過ごせる止まり木のような存在となる場所」をコンセプトに運営。ナチュラルカラーをベースに明るく落ち着く空間に仕上げており、ラウンジ内には客の用途に合わせて様々なタイプの座席を設ける。

 ラウンジでは、20種類以上のソフトドリンクや、新聞、雑誌、Wi-Fiを無料で利用可能。有料サービスとして、アルコール類や軽食も用意する。フロアは、用途別に7つのエリアに分けて構成。「グリーンエリア」は、日本の空港ラウンジ初となる芝生エリア。ゆっくり足を伸ばすことができる広々とした空間で、小さな子ども連れのファミリー層でも落ち着いて利用できる。

 そのほか、ミーティングできる「コンファレンスルーム」や、リクライニングチェア席やマット席を設ける個人ブースエリアの「プライベートルーム」、フェイスタオル、アメニティーセットを含めて40分660円で利用できる「シャワールーム」などを完備する。貸切で利用できる「プライベートルーム」も。

 基本料金は、最初の30分でオープン席=550円、ブース席=660円で用意。延長料金は、以降10分ごとに、オープン席=140円、ブース席=150円を追加していくシステム。パック料金も用意しており、3時間までオープン席=1,870円、ブース席=2,200円。6時間、9時間のパックも用意する。KIX-ITMカードの提示で、利用料金50%オフの特典も。そのほか、当日の航空便利用かつ対象カードの保有者は、2時間まで無料で利用可能。対象のクレジットカードは、VJAグループ、ダイナースクラブ、JCB、NICOS、DC、UFJ、UC、ティーエスキュービック、Orico、楽天カード、アプラスのゴールドカード以上。

 通常24時間営業だが、緊急事態宣言期間中は7時〜20時の営業で、アルコールの提供は無し。

1330名無しさん:2021/05/06(木) 22:20:43 ID:NrdB.GxU0
大型連休 関西3空港国内線 去年比大幅増も一昨年比7割減
05月06日 18時50分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210506/2000045183.html
大型連休の期間中、関西の3つの空港で国内線を利用した人は、去年より大幅に増えたものの、新型コロナの感染拡大前のおととしと比べていずれも70%程度減少したことが、航空各社のまとめでわかりました。

全日空と日本航空によりますと、大型連休の期間中の4月29日から5月5日までの7日間に、大阪空港を発着した国内線の利用者は、あわせて11万1000人余りで、去年の同じ時期と比べて7倍に増えた一方、おととしと比べると70%の減少となりました。
また、関西空港では、LCC=格安航空会社のピーチ・アビエーションを加えた3つの航空会社の国内線を利用した人は、4万7000人余りで去年の8倍に増えたものの、おととしと比べるとおよそ70%減少しました。
さらに神戸空港でも、全日空とスカイマークの利用者はおよそ2万7000人で去年のおよそ12倍に増えた一方、おととしと比べるとおよそ70%減少し、いずれの空港でも同じ傾向が見られました。
全国的に新型コロナの感染拡大が続き、大型連休前には関西の3府県と東京に緊急事態宣言が出されたことで、直前のキャンセルも増えたということで、航空各社は、「航空需要は低調な状況が今後も続く可能性がある」と分析しています。

1331名無しさん:2021/05/11(火) 22:57:45 ID:1WBB3CCM0
1兆円超の工費を司った元官僚による異様な要求の実態とは
『泥のカネ 裏金王・水谷功と権力者の饗宴』より #27
https://bunshun.jp/articles/-/45333
一般には知られていない中堅ゼネコンの社長にもかかわらず、永田町では知らぬ者のいない有名人だった男が、2020年12月17日に帰らぬ人となった。その男の名前は水谷功。小沢一郎事務所の腹心に次々と有罪判決が下された「陸山会事件」をはじめ、数々の“政治とカネ”問題の中心にいた平成の政商だ。
 彼はいったいどのようにして、それほどまでの地位を築き上げたのか。ノンフィクション作家、森功氏の著書『泥のカネ 裏金王・水谷功と権力者の饗宴』(文春文庫)より、芸能界でも幅を利かせていた男の知られざる正体に迫る。(全2回の1回目/後編を読む)

関空談合屋の中国ツアー
〈関西国際空港第2期建設協力会〉
 そう宛名書きされた文書が手元にある。〈平成19(2007)年6月11日付〉。差出人は〈関西国際空港用地造成株式会社 代表取締役 古土井光昭〉とある。関西国際空港用地造成株式会社は、その社名が示すように、滑走路の造成を目的として設立された。関空や大阪府などが出資している。96年以降、ここが二期の埋め立て造成工事を担ってきた。ゼネコン各社にとっては大切な営業先だ。
 なかでもゼネコンにとっての重要人物が、旧運輸省第二港湾建設局長から天下り、専務に就任した古土井である。第二滑走路オープン後の10年7月に専務から退いたが、長らく工事を取り仕切ってきた。その剛腕ぶりが業界に鳴り響いていた人物だ。
 くだんの文書にある〈関西国際空港第2期建設協力会〉は、工事に携わってきた建設業者の集まりで、有体にいえば業務屋たちの集まりだ。文書は、関空造成会社の剛腕専務から業界に宛てられたものである。
〈皆様方のご努力で2期空港島の工事も進捗し、本年8月2日は新しい滑走路のオープンを迎える事になりました〉
 としてこう書かれている。
〈今般、2期空港島の用地造成の概成を記念し中国の主要空港を訪問し、空港関係者との技術交流を行うに当たり別紙のような計画を企画いたしました。
 関西国際空港2期事業に携わられた企業に貴協会からご紹介、ご案内頂ければ幸いです〉
 つまりは第二滑走路のオープンを記念した中国視察旅行である。ゼネコンの業務屋たちに声をかけ、半ば強制的に参加させている。これが不評を買った。参加業者が打ち明ける。
「この旅行の発案者が二階さんで、古土井専務がそこに相乗りした格好だと聞いています。関空の二期工事は、ずっとこの二階、古土井のコンビが仕切ってきた。だから、こんな通知が来て断るわけにはいかない。湾岸・海洋工事を得意とするマリコンはもとより、一般のゼネコンも含め、一社あたり社員や役員を3人ぐらい旅行に出さなければならなかった。小沢さんが小沢ガールズを引き連れ、600人の大視察団で中国に乗り込んで話題になりましたが、それよりもずっと多かったと思います。訪中団は空港視察と称して五班に分けられ、北京や上海、西安などの空港を回りました。視察といっても、それだけ。その割に旅行代金がバカ高かった。本音を言えば、やってられませんでしたよ」

以下本文

1332名無しさん:2021/05/29(土) 01:53:24 ID:NrdB.GxU0
関空ターミナル改修開始 コロナ収束後の国際線需要回復見据え
05月28日 12時03分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210528/2000046299.html

新型コロナ収束後の航空需要の回復を見据え、関西空港のターミナルビルの大規模な改修工事が、予定より半年遅れで28日から始まりました。

関西空港では、国際線の旅客を年間4000万人にまで受け入れ可能にするため、防災対策費を含め、1000億円をかけた大規模なターミナルビルの改修が行われます。
工事は新型コロナの影響で、当初の予定よりおよそ半年遅れで始まり、28日、起工式が行われました。
改修工事は、第1ターミナルの国内線専用として使われてきたフロアの一部を国際線の出発エリアに造りかえるほか、保安検査場も増設して検査の待ち時間を減らします。
関西空港では、新型コロナの影響で昨年度(2020年度)の国際線の利用者数が、前の年度の99%減となるなど深刻な影響を受けていますが、空港を運営する関西エアポートは、新型コロナ収束後の利用回復を見据え、大阪・関西万博が開かれる2025年の春ごろには大半の工事を完了させたいとしています。
関西エアポートの山谷佳之 社長は「新型コロナの収束時期は不透明だが、必ず収束し、国際線の需要が戻ると思う。改修工事をしてよかったと言える日に向け備えたい」と話しました。

1333名無しさん:2021/06/02(水) 23:02:42 ID:NrdB.GxU0
ANA、7月に欧米発関空行き臨時便
6/2(水) 20:56配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e27d27dafcc2da4b5fce061ce49a9f494b712e9e

全日本空輸(ANA/NH)は、7月に欧米発関西行きの国際線臨時便を運航する。帰国や赴任などのニーズに応じるもので、サンフランシスコとシカゴ、フランクフルトから運航する。

関西行き臨時便は、サンフランシスコ発NH1915便を7月4日、シカゴ発NH1935便を18日、フランクフルト発NH1926便を25日に運航。機材はシカゴにボーイング777-300ER型機(4クラス212席)、サンフランシスコとフランクフルトには787-9(3クラス215席)を投入する。

 このほかに羽田-デリー線の臨時便を6月に週2往復運航。7月に週4往復設定している羽田-ニューヨーク線のうち、16日の現地発便も運航する。

 また、8月のお盆期間には、成田-ホノルル線にエアバスA380型機を2往復投入する(関連記事)。

Tadayuki YOSHIKAWA

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1335名無しさん:2021/07/28(水) 00:40:11 ID:NrdB.GxU0
関空防災対策 護岸かさ上げ工事完了 3年前の台風で浸水被害
07月27日 11時50分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210727/2000049062.html

3年前の台風で滑走路やターミナルビルが浸水する被害を受けた関西空港で防災対策として進められてきた護岸のかさ上げ工事が完了しました。

3年前の9月、台風21号による強風と高潮などの影響で、関西空港は滑走路やターミナルビルが浸水する被害を受けて空港機能がまひし、防災対策に課題を残しました。
2年前から、およそ540億円をかけて対策工事が進められ、このうち、護岸を1.5メートルから最大で2.7メートルかさ上げする工事が完成しました。
この結果、3年前の台風21号と同じ規模の5メートルの高潮から浸水の被害を防ぐことができるようになったということです。
関西空港では引き続き、空港の東側の護岸に波消しブロックを設置する工事が続けられていて、すべての工事がことしの秋ごろに完了する予定だということです。
関西エアポートは、「引き続き、防災対策を進め、空港の利用客の安全のため万全を尽くしていきたい」としています。

1336名無しさん:2021/08/31(火) 23:32:58 ID:NrdB.GxU0
関西空港が強靱化 台風21号被害から3年の教訓活かす
8/31(火) 21:22配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0ff7c5abd4ee7092812d0c645502813d2ecac0d]]

関西国際空港の滑走路やターミナルが浸水し、利用客ら約8千人が孤立した平成30年9月の台風21号の被害から、4日で3年を迎える。関空ではこの間、大規模な防災工事を進め、その主要工事はいよいよ今秋、完了する。関西の玄関口が機能不全に陥ることは二度とあってはならない。被害を教訓に、関空は3年間で「強靱(きょうじん)化」を進めてきた。

30年9月4日、関空島では最大瞬間風速58・1メートルを記録する猛烈な風が吹いた。高さ5メートルもの高波が護岸を越え、滑走路や第1ターミナル、地下の電源設備などが浸水した。さらに対岸と結ぶ連絡橋は、タンカーの衝突で通行不能となり、関空は孤立。空港としての機能を失った。

海上空港のもろさが露呈したことを受けて、関空を運営する関西エアポートはこの3年間、防災対策工事を急ピッチで進めてきた。

まずは島そのものへの浸水防止対策を図った。平成6年の開港以来、地盤沈下が進んでいた1期島を約6キロにわたって最大2・7メートルかさ上げした。越波が激しかった東側と南側の護岸のうち約4・5キロは、消波ブロック約3万9300個を積み上げた。関西エアの山谷(やまや)佳之社長は「これで21号規模の台風が来ても浸水をほぼ防ぐことができる」と語る。

波が護岸を越えることも想定する。第1ターミナルと、航空機に燃料を供給する給油地区を取り囲むように高さ約2メートルの防潮壁を建設した。担当者も「21号の2倍以上となる600万立方メートルの浸水があったとしてもターミナルを守ることができる」と説明する。

それでも万一、第1ターミナルが浸水した場合の備えもある。これまで地下に置いていた電源設備を地上に収納し、停電を防ぐ。3年前は、地下にあった電源設備が浸水したため停電が発生。取り残された利用客の不安は増し、さらに運航再開の遅れも招いたからだ。一方、ほかの設備が残る地下の入り口にも、浸水時に自動的に立ち上がる止水板を設置した。

今年10月末に消波ブロックの設置が終了すると、主要部分の工事が完成する。後は護岸かさ上げに伴う滑走路・誘導路のかさ上げを残すのみとなった。総事業費約541億円の防災工事は、来年秋頃に完成する。(牛島要平)

1337名無しさん:2021/08/31(火) 23:33:51 ID:NrdB.GxU0
弱者優先の避難誘導、スマホ充電器など備蓄を拡充

台風21号で孤立した関空島では取り残された利用客がターミナルで一夜を明かした。非常食や飲料水、毛布などが配布されたが、停電で空調は止まり、携帯電話もほとんど通じなくなる状況に。翌日には、島を脱出するための連絡船やバスを待つ長蛇の列ができ、言葉が分からず立ちすくむ外国人もいた。

教訓を踏まえ、関西エアポートは令和元年、1万2千人が取り残される事態を想定した新しい事業継続計画(BCP)を策定した。障害や持病のある人、乳幼児や妊婦、高齢者などに優先順位を付けて避難させる。また、新型コロナウイルスの感染拡大も踏まえ、発熱など感染が疑われる利用客は一般客と別に誘導する。

備蓄品には宿泊用の寝袋、スマートフォンの充電器などを追加した。配布などの情報を空港内の約900台のモニターで4カ国語で発信するシステムも今年3月、全国で初めて導入している。

関西学院大・上村敏之教授(公共経済学)

災害により空港が長期間にわたり使えない場合、経済に大きな影響が出ることはいうまでもない。一方、空港が機能すれば、被災者を避難させ物資を運ぶことができる。その意味で空港を守ることは重要だ。3年間で関空の防災はかなり改善したと思われるが、次に台風21号を超えるような災害が生じても行動できるようにしなければならない。

日本大・轟朝幸教授(交通システム工学)

関空では、具体的な被害を想定する「災害イマジネーション」が欠如し、浸水を防ぐ対策に目が向かなかった。連絡橋も何らかの理由で機能不全になることがあるとの想像を働かせるべきだった。台風21号を教訓に災害対応を見直し、防災意識を高める取り組みを始めたことで、「災害イマジネーション」の能力はかなり向上してきたといえる。

1338名無しさん:2021/09/22(水) 22:45:25 ID:NrdB.GxU0
関空・ロボットを活用したPCR検査センターがオープン!
9/22(水) 18:47配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9fc5244248fd76098d0a0e0e269e56a4b7ba43c9

関西国際空港にロボットを使ったPCR検査センターがオープンしました。検査センターではロボットシステムを導入し、PCR検査を最短3時間で受付から海外渡航用の陰性証明書を受け取ることができます。事前予約制で、価格は陰性証明書込みで3万8500円。やや高く感じられますが、海外出張に行くことが多いという人は…

【旅客者】
「大阪市内で受けたところは同じくらいの金額だったので特別高くないと思う」
「すごく助かります 東南アジアへの海外出張が多いので検査センターを利用したい」

TVOテレビ大阪

1339名無しさん:2021/10/13(水) 01:22:55 ID:ylDuNnHU0
ピーチ 国内・全路線の「乗り放題パス」を発売 予約数がコロナ前の1.5倍と旅客需要の回復を受けて
10/12(火) 18:19配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cca92ed94c997526107e46bd7532ef212a77a86b

格安航空会社のピーチは国内の全路線が乗り放題となるパスを発売します。

ピーチ・アビエーションが10月19日に発売する「Peachホーダイパス」。

定額料金を払うことで11月の1カ月間国内の全33路線が乗り放題となるサービスです。

パスの価格は1万9800円〜3万9800円で、お手頃のライトと無料で座席指定や手荷物を預けることができるスタンダードの2種類の運賃タイプがあります。

販売枚数はあわせて150枚で、先着30枚は割安価格となっています。

購入時に、感染拡大防止に協力する意思表示をすると、航空券などの支払いに利用できるポイント1000円分もらえます。

ピーチでは9月下旬から、国内線の予約数がコロナ前の1.5倍と旅客需要が回復していることから、発売を決めたということです。

ピーチは「新しいスタイルの旅を提案し、行ったことのないエリアに行ってもらうことで地域活性化につなげたい」としています。

関西テレビ

1340名無しさん:2021/10/20(水) 20:16:43 ID:NrdB.GxU0
ピーチ、ポイント増量でワクチン接種後押し 機内販売品は2割引
10/20(水) 19:03配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cad30aba04af203778daea0c0fd7ca1501b6a61

全日本空輸(ANA/NH)グループのピーチ・アビエーション(APJ/MM)は10月20日、新型コロナウイルスのワクチン接種を後押しするキャンペーンを開始した。運賃などの支払いに使える「ピーチポイント」を割り増しするほか、一部の機内販売品を2割引で提供する。

 ピーチポイントは、購入時に10%上乗せして提供する。購入金額は1000円と3000円、5000円、1万円、5万円の5種類で、1000円の場合は1100ポイント、5万円の場合は5万5000ポイント使えるようになる。11月30日まで提供し、感染症対策などの協力に同意する人が購入できる。

 機内販売品の割引は、ワクチン2回接種済みか、検査から72時間以内の陰性証明を持っている人が対象で、模型飛行機などを2割引で提供する。12月31日まで。

 ANAグループは、ワクチン接種済みの人を対象としたキャンペーンを開始。国内線の往復航空券の提供やツアー商品を用意することで、緊急事態宣言解除後の旅行需要喚起を図る。

1341名無しさん:2021/10/24(日) 20:18:52 ID:NrdB.GxU0
関西空港 警備ロボット導入へ
10月24日 07時56分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20211024/2000052910.html

関西空港で、不審物などをいち早く見つけ事件や事故の防止につなげようと、ターミナルなどを動き回って映像を撮影する2台の「警備ロボット」が、導入されることになりました。

この「警備ロボット」は、関西空港を運営する関西エアポートが、25日から導入するもので、1台は第2ターミナルの中を、もう1台は関西空港駅の改札口周辺を担当します。
幅84センチ、奥行き1メートル10センチ、高さが1メートル20センチあまりで、8台のカメラや、センサーを備え、車輪で事前に指定されたルートを動きます。
カメラは360度すべての方向を撮影し、映像は別室に送られて警備員が不審物や不審者、また、急病人などはいないか、モニターします。
警備員は、状況に応じて、遠隔操作をしてマイクで周辺に注意を呼びかけたり、現場に向かったりするということです。
関西エアポートの高橋潤一マネージャーは、「コロナ禍ということもあり、人と人との接触をなるべく避けながら、空港の安全安心を守ろうと導入した。警備業務の効率化にもつなげたい」と話していました。

1342名無しさん:2021/11/25(木) 22:09:29 ID:NrdB.GxU0
関空の10月総旅客数16%増 宣言解除で国内線が回復
11/25(木) 20:33配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fad4b44e7963966feea3d68e6ecadef164e28eb4
関西エアポートは25日、関西国際空港の10月の利用状況(速報値)を発表した。国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年比16%増の34万7087人となった。コロナ前の前々年比では86%減だった。

9月末に新型コロナウイルス対策の緊急事態宣言などが全都道府県で解除されたことから、国内線を中心に9月より約8万5千人増加し、今年ではお盆時期の8月(35万6167人)に次ぐ水準となった。

総旅客数のうち国内線は前年比18%増の32万9026人で、コロナ前の約6割まで回復した。一方、国際線は入国制限が継続しているため、旅客数は前年比10%減、前々年比99・1%減の1万8061人と、なお低い水準にとどまった。

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1344名無しさん:2021/12/15(水) 20:55:16 ID:NrdB.GxU0
関西エアポート中間決算 国内線の需要回復で増益も赤字続く
12月15日 18時01分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20211215/2000055175.html

関西の3つの空港を運営する関西エアポートのことし9月までの中間決算は、国内線の需要回復で売り上げにあたる営業収益は、41億円増えた一方、コロナ禍の影響が続き、最終的な損益が158億円の赤字となりました。

関西と大阪、それに神戸の3つの空港を運営する関西エアポートは、ことし4月から9月までの中間決算を発表しました。
新型コロナの感染拡大前のおととしの同じ時期と比べると、3空港での旅客数は5分の1程度にとどまり、特に関西空港の国際線の旅客数は99%の減少が続いていて、最終的な損益は、158億円の赤字となりました。
ただ、去年の同じ時期と比べると国内線の需要が回復し3つの空港での発着回数がおよそ1万9000回増えたことなどから、売り上げにあたる営業収益は、41億円増えて307億円となりました。
関西エアポートは、4年後の大阪・関西万博を見越して、関西空港のターミナルビルの改修を進めていて、人件費の削減などで厳しい状況をしのぎながら、需要の回復を見据えた投資を続けたいとしています。
会見で関西エアポートの山谷佳之 社長は、「大変厳しい中間決算だが、徐々に回復する航空需要を確実に取り込みたい」と話していました。

1345名無しさん:2021/12/15(水) 22:25:27 ID:NrdB.GxU0
関西3空港でクリスマスイベントを開催!
関西エアポート株式会社 2021年12月15日 18時53分
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000117.000045236.html

関西エアポートグループは、関西国際空港、大阪国際空港、神戸空港にてクリスマスイベントを開催することをお知らせします。
 関西3空港にそれぞれ公式キャラクター「そらやん」が登場し、皆さまにクリスマスプレゼントを配布します。関西国際空港では、地元の園児によるハンドベル演奏も実施。各空港で、クリスマスらしい雰囲気をお楽しみください。
 関西エアポートグループは、お客さまや地域の皆さまに季節を楽しんでいただける取り組みを通じて、新たな旅の体験を創造してまいります。

【クリスマスイベント概要】
〇関西国際空港
サンタそらやんグリーティング&ルーテルこども園児によるハンドベル演奏
日時:12月24日(金)13:30〜14:30
場所:関西国際空港 第1ターミナルビル2F中央 国内線到着口付近
内容:・サンタそらやんグリーティング
   ・ルーテルこども園 園児によるハンドベル演奏
   ・プレゼント配布(クリスマスバージョンそらやんステッカー、マスクケース)

クリスマススクラッチキャンペーン
期間:12月24日(金)〜26日(日)
内容:キャンペーン参加店舗での税込1,000円以上お買い上げ・ご飲食でスクラッチカードを1枚進呈。
   (税込1,000円毎・1会計につき最大3枚)削って出た金額をそのままお買物券として次回のお会計時に
   ご利用いただけます。

〇大阪国際空港
サンタそらやんグリーティング
日時:12月17日(金)12:30〜、14:00〜
場所:大阪国際空港 中央ブロック2階 インフォメーション前
内容:・サンタそらやんグリーティング
   ・プレゼント配布(クリスマスバージョンそらやんステッカー、メモ)

〇神戸空港
そらやんグリーティング
日時:12月24日(金)15:30〜16:30
場所:ターミナルビル3階 フリースペース
内容:・そらやんグリーティング
   ・プレゼント配布(クリスマスバージョンそらやんステッカー、マスクケース)

1346名無しさん:2022/01/06(木) 23:21:49 ID:NrdB.GxU0
少しづつでも世界との往来を戻していかないといけません。
まずドイツとの直行便が六月に復活の見通しです。

ルフトハンザ、関空と中部6月再開へ
1/6(木) 22:37配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/616d36a66b7bbc565357a28b63ae46a1b735aa0f

 ルフトハンザ ドイツ航空(DLH/LH)は、運休が続くミュンヘン発着の日本路線について、羽田線は3月、関西線は6月を予定している。同じく運休中のフランクフルト-中部線も6月の再開となる見込み。

 3路線とも新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響で、運航再開時期の延期が続いている。ルフトハンザの日本路線は4路線で、フランクフルト-羽田線のみ運航している。

 フランクフルト-羽田線は、エアバスA340-300型機で週7往復(1日1往復)運航。運航スケジュールは羽田行きLH716便がフランクフルトを午後5時25分に出発し、翌日午後1時5分に着く。フランクフルト行きLH717便は午後3時5分に羽田を出発して、午後7時40分に到着する。

 3月1日再開予定のミュンヘン-羽田線は、A350-900で週3往復を予定。冬ダイヤ最終日3月26日までの運航スケジュールは、羽田行きLH714便がミュンヘンを午後3時45分に出発し、翌日午前10時55分に着く。ミュンヘン行きLH715便は午後0時45分に羽田を出発して、午後4時50分に到着する。運航日はミュンヘン発が火曜と木曜、土曜、羽田発が水曜と金曜、日曜となる。

 夏ダイヤ期間の6月再開予定のミュンヘン-関西線とフランクフルト-中部線は、運航スケジュールなどを発表していない。

 グループではスイス インターナショナルエアラインズ(SWR/LX)のチューリッヒ-成田線も運航中。オーストリア航空(AUA/OS)のウィーン-成田線は冬季運休中となっている。

Tadayuki YOSHIKAWA

1347名無しさん:2022/01/26(水) 04:04:37 ID:NrdB.GxU0
関空 去年の利用者過去最少も貨物便発着回数は過去最多
01月25日 17時31分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220125/2000056964.html

 コロナ禍の影響による旅客需要の低迷が続き、去年1年間に関西空港を利用した人は、開港以来、最も少なくなったおととしからさらに50%以上減り、2年連続で過去最少を更新した一方、貨物も運ぶ旅客便の大幅な減少の影響などで、貨物便の発着回数は増加し過去最多となりました。

関西エアポートによりますと、去年1年間に関西空港を利用した旅客数は、開港以来、最も少なかったおととしからさらに53%減少し、306万人でした。
新型コロナの感染拡大前の3年前に記録した過去最多の3191万人と比べると90%減少しています。
内訳は、▼国際線が25万人で、3年前から99%減少し、新型コロナの水際対策としての入国制限などの影響が色濃く現れた形です。
また、▼国内線も旅客需要の低迷が続き、3年前から60%減少して281万人でした。
一方、貨物も同時に運ぶ国際線の旅客便が大幅に減便された影響や、世界的なコンテナ不足による海上輸送から航空輸送への切り替えなどを背景に、貨物便の増便が相次ぎ、発着回数が2万7000回余りと過去最多だったおととしをさらにおよそ10%上回りました。
関西エアポートは「世界各国で感染拡大が続くが、感染が落ち着けば回復する需要を着実に取り込んでいきたい」としています。

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1349名無しさん:2022/06/26(日) 21:52:15 ID:Pc7nM3zU0
関西空港の従業員、コロナ禍前より5千人超の減少…特に目立つ若手の非正規社員
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220625-OYT1T50173/

関西空港内で働く従業員がコロナ禍前に比べ、全体の3割近い5000人超減少したことが、運営する関西エアポートの調査でわかった。国際線の運休が長期化し、航空会社や免税店を中心に人員削減や配置転換が進んだためだ。経済活動が再開した海外の空港では人手不足の影響で運航が滞るトラブルも起きており、関西エアは対策を検討する。

関空内に事務所や店舗を置く358事業者を対象に調査した。今年1月時点の従業員数は1万4598人で、コロナ禍前の2020年1月から26%減少した。

 航空会社が517人(22%)減ったほか、航空機の燃料や機内食の提供、荷物の搬出入を担う「航空機サービス」が1404人(26%)減少。免税店などの「物品販売」は528人(36%)、「飲食」も119人(22%)減った。特に若手の非正規社員が減少しており、契約を更新せず、人員削減に踏み切った事業者が多いとみられる。

 海外では人手不足に伴うトラブルも発生している。英ヒースロー空港では今月中旬、乗客の荷物が空港内に大量に取り残され、一部路線が運休した。システムの故障に加え、人手が足りず、処理に時間がかかったという。

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