仙台すげー良かったよ 74 - 1762479386

1：名無し＠良識派さん：2025/11/07(金) 10:36:26: 駅前に、すげーでかい超高層ビルがあったしペデも商店街も充実、
牛タン、笹かま、冷やし中華に、一の蔵、何を食べても飲んでもうまかった。
新しい地下鉄も建設中で、超高層ビルもこれからどんどん建つみたい。
東京に比べれば土地も安いし、何よりあのケヤキ並木が最高！
保土ヶ谷のマンションをうっぱらって、このまま仙台に移住しちゃおうか
なんて、かみさんと、マジで話したくらい、仙台すげー良かったよ。
そんな仙台の話題、どんどん、お願いします。

【前スレ】
仙台すげー良かったよ 71
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1641022560/
仙台すげー良かったよ 72
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1687503985/
仙台すげー良かったよ 73
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1714135740/

[Links]
仙台風景写真館
https://sendaipics.com/

SENDAI Watcher!
http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/

仙台関連の気になるトピックス
https://s-from-k.hateblo.jp/

いまちず！
https://blog.imachizu.com/
127：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 06:45:02: 【開業から10年】仙台市の地下鉄『東西線』…街にもたらした変化や課題は？

https://www.youtube.com/watch?v=7WjKBzRKRIg
仙台市の発展はこの地下鉄東西線がなければ不可能だった
それほど東西線のインパクトは大きい。

あの当時、地下鉄東西線はいらないなどの住民運動が激しく
この仙台スレでも開発反対派が暴れていたことを記憶している。
いまあのような無責任なやからたちは何をしているのだろうか？
もちろん、東西線など絶対に利用してないだろうな？

需要予測が甘いなど暗そうな予測を客観的データなどと自慢して
地下鉄東西線は赤字必至などと反対論を煽っていたがが、
１０年後のいま、その甘いと言われた需要予測さえ上回り、
2024年の地下鉄利用者数は３１６５万人！

反対運動をやっていた政治家や市民活動家は頭を坊主にして市民に
謝罪しろといいたい。

いまでも、リニア新幹線に反対したり、北率新幹線の大阪延伸や
福岡と佐賀とを結ぶ新幹線建設に、いろいろな屁理屈を持ち出して
反対している市民団体や政治家がいるが、このような行為はまさに
亡国的市民運動だと強く思う。
128：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 08:22:28: >>126
効きすぎて仙台スレに出張投稿ですか笑
東区民か西区民か知りませんが、そんなに悔しいのならせめて「中流階級」の南区・博多区か「下の上」の城南区にでも移住しては？笑↓
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こちらの公示地価ランキングTOP30を見ると南区は中央区（16地点）、早良区（8地点）に次ぎ3地点がランクイン、つまり市内3位。南区は中央区、早良区よりリーズナブルではありますが、ランクイン地点数が南区未満の博多区（2地点）、城南区（1地点）、西区＆東区（0地点）は南区よりもさらに安い。特にランクイン地点数が0の西区と東区は貧乏人向けの区ということができそうです。実際その2区には年季の入った公営住宅が沢山あるように感じますね。糸島や海の中道方面へふらっと出かける際にもチラホラと貧しさが滲み出ている公営住宅群が目に入ります。美しい海辺の風景を期待して出かけてもやや興醒めしてしまうのでなんとかしてほしいですね笑

令和７年福岡市公示地価ランキング
国土利用計画法にもとづき、都道府県がその年の7月1日時点における基準地の
1㎡当たりの価格を判定するもの……毎年9月下旬ごろに公表
http://www.tikara.jp/rank/ranking_map.cgi?MOD=0&tidata8_2=&tidata4_2=&tidata5_2=&tidata27_2=&tidata5=0&sort_sel=2&tidata8=40

1 福岡中央-2 福岡県福岡市中央区大濠1-13-26 1,310,000
2 福岡中央-20 福岡県福岡市中央区今泉2-1-40 930,000
3 福岡中央-22 福岡県福岡市中央区薬院4-17-20 888,000
4 福岡中央-1 福岡県福岡市中央区赤坂2-2-11 879,000
5 福岡中央-10 福岡県福岡市中央区草香江2-12-16 730,000
6 福岡早良-31 福岡県福岡市早良区西新2-11-9 702,000
7 福岡中央-13 福岡県福岡市中央区大宮2-4-31 688,000
8 福岡中央-4 福岡県福岡市中央区荒戸3-5-51 668,000
9 福岡早良-27 福岡県福岡市早良区高取2-5-10 666,000
10 福岡中央-7 福岡県福岡市中央区今川1丁目25区486番 606,000
11 福岡中央-21 福岡県福岡市中央区港2-2-24 584,000
12 福岡早良-9 福岡県福岡市早良区城西1-1-28 578,000
13 福岡中央-19 福岡県福岡市中央区鳥飼1-4-25 567,000
14 福岡中央-5 福岡県福岡市中央区六本松4-5-18 552,000
15 福岡早良-1 福岡県福岡市早良区西新2-18-20 547,000
16 福岡南-1 福岡県福岡市南区高宮2-10-25 537,000
17 福岡早良-28 福岡県福岡市早良区西新7丁目801番12 520,000
18 福岡中央-16 福岡県福岡市中央区平尾3-26-4 503,000
19 福岡中央-12 福岡県福岡市中央区赤坂3-3-25 478,000
20 福岡南-26 福岡県福岡市南区高宮3-27-7 462,000
21 福岡中央-14 福岡県福岡市中央区地行1-11-34 459,000
22 福岡博多-16 福岡県福岡市博多区博多駅南5-1-10 453,000
23 福岡城南-1 福岡県福岡市城南区鳥飼5-6-23 450,000
24 福岡早良-3 福岡県福岡市早良区藤崎2-8-12 450,000
25 福岡早良-5 福岡県福岡市早良区室見1-25-9 449,000
26 福岡中央-3 福岡県福岡市中央区警固3丁目103番 447,000
27 福岡中央-11 福岡県福岡市中央区地行浜1-5-3 422,000
28 福岡早良-32 福岡県福岡市早良区昭代1-5-5 422,000
29 福岡南-7 福岡県福岡市南区大楠3-26-10 416,000
30 福岡博多-1 福岡県福岡市博多区山王1-14-34 408,000
129：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 08:56:57: >>127
リニア新幹線開通は日本の経済中枢である三大都市圏間の速達化や大動脈・東海道新幹線のリダンダンシーなど国益としては望ましいのだろうが、仙台にとってはかなりの痛手となりそうな予感がしてならない
三大都市圏と地方の交通格差が拡がり大都市圏へのヒト・モノ・カネの集中に拍車がかかるだけでなく、東京の広域交通の拠点が東京駅から品川駅に移ることで、東京駅止まりの東北新幹線沿線である仙台は余計に三大都市圏から遠い不便な地というイメージになってしまわないか不安だ
新大阪で直接乗り換えできる山陽・九州方面に対してややハンデが大きすぎないか？
130：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 09:32:35: >>129
考えすぎでは？
リニア開通は日本再生の鍵ですよ。
その恩恵は必ずや東北地方にも及ぶ。
131：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 14:00:32: https://www.youtube.com/watch?v=hLTOXt-z3BI
132：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 15:19:43: >>130
お花畑トリクルダウン理論ですか
余計不安になりましたよ
133：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 16:19:42: >>129
その時は東北新幹線だって品川終点になるでしょう。
134：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 18:09:17: >>133
今のところその様な計画は全く聞こえてきませんし、実現は「厳しい」というより「ほぼ不可能」だと思いますよ。
そもそも東京駅の構造的に線路が繋がっていません。かつての国鉄時代には東北と東海道を直通させる計画（成田新幹線構想含む）もありましたが、東海道側（JR東海・14-19番線）と東北側（JR東日本・20-23番線）で完全に分断されており、高架の高ささえ微妙に異なります。これを繋ぐには東京駅の大改造が必要です。
さらに致命的なのが品川駅の管轄権です。
品川の新幹線ホームはJR東海が巨額を投じて建設した保有資産であり、過密ダイヤの東海道新幹線専用に設計されています。リニアが開通しても、JR東海がドル箱の路線に、他社（JR東日本）の車両が乗り入れる余地を与えるメリットが経営的に皆無です。
直通運転構想は民営化の時点（会社が分かれた時点）で事実上永久凍結されていますから、東北新幹線が品川に来ることは物理的にも政治的にも茨の道でしょうね。
135：名無し＠良識派さん：2025/12/07(日) 19:50:04: >>134
できない理由を無理やり考えてリニアを否定するのは、地下鉄東西線に反対したときと同じですね。苦笑
136：名無し＠良識派さん：2025/12/08(月) 00:56:09: >>135
「できない理由を無理やり考えて～」って…いやいや、事実ベースで語ったら“否定扱い”になるって、どれだけ雑な思考回路なんですか苦笑
地下鉄東西線みたいなローカルな話を、東京駅と品川駅という“日本の心臓部”の構造問題＆JR東海とJR東日本の経営権限の問題と同列に語っちゃう時点でもう議論の土俵にすら上がれてませんよ。こちらは「気合いで繋がる」とか「そのうち直通するかも～」みたいな願望じゃなくて、
・線路が物理的に繋がっていない
・東海側に受け入れメリット皆無
・直通構想は民営化で凍結済み
という現実を述べてるだけですからね。
“できない理由を無視して夢だけ語る”のは自由ですけど、事実の指摘＝反対派扱いという雑なレッテル貼りはやめましょうよ。こっちはファンタジーじゃなくて現実の話をしてるだけですから。
137：名無し＠良識派さん：2025/12/08(月) 03:47:03: >>136
品川まで繋がらないから仙台がリニアで不利になるってどんだけ極論なんだよ。
いたずらに長文なのもキ.モ.いし。
138：名無し＠良識派さん：2025/12/08(月) 15:00:24: >>137
同感です。
地下鉄東西線反対運動の時も、ありとあらゆるネガティブ情報を出して、東西線はいらない、税金の無駄遣いと連呼してました。
リニア反対運動も同様でしょう。
139：名無し＠良識派さん：2025/12/09(火) 20:36:56: >>138
文意を読み違えていらっしゃるようですので、改めて明確にさせていただきますね。まず、私はリニア中央新幹線には「大賛成」です。
日本の経済中枢である三大都市圏（東京・名古屋・大阪）を結ぶ大動脈の速達化、および東海道新幹線の代替路確保（リダンダンシー）は、日本経済全体にとって確実にプラスであり、必須のインフラだと考えています。
しかし、「日本全体にプラスだから、仙台にも都合よく恩恵が滴り落ちてくる（トリクルダウン）」などという考えは、残念ながら経済の競争原理を無視した夢物語と言わざるを得ません。
経済活動はシビアな椅子取りゲームです。三大都市圏がリニアで一体化し強力な経済圏を形成する一方で、そのネットワークに直接接続できない（品川で乗り換えすらできない）仙台は、相対的に「中枢の外側」へと明確に切り離されることになります。
西日本がリニアの恩恵を享受して競争力を高める中、取り残される仙台にとっては「打撃」となり得る。これは反対運動などではなく、状況証拠から導き出される冷静な予測です。
「都合の悪い予測＝反対運動」と短絡的にレッテルを貼るのではなく、この地理的なハンデという現実を直視した上で議論しませんか？
140：名無し＠良識派さん：2025/12/09(火) 21:21:24: >>139
>私はリニア中央新幹線には「大賛成」です。

失礼。誤解してました。
賛成ならあえて異論はありません。
仙台がどうなるかはまた別の問題ですね。
141：名無し＠良識派さん：2025/12/10(水) 22:38:35: 「星和仙台ビル」跡地
また都心に青空駐車場ですか
本格的に仙台は衰退期に入ったのだろうか？
142：名無し＠良識派さん：2026/01/06(火) 00:15:16: 定禅寺通りの歩道が順調に拡張してるようだね。
ただ広くなるだけでは寂しいから、福岡市のように市が管理する屋台を誘致してみたらどうだろうか？　定禅寺通が一挙に活性化すると思う。
ま、商店街利権の人が全力で反対すると思うけど。
143：名無し＠良識派さん：2026/01/06(火) 06:49:52: 郡和子仙台市長「政宗の大河ドラマ実現へ100万筆の署名集めに力」今年最初の記者会見で抱負

こんなことより喫緊の課題である駅前の再開発に市長人生を懸けてほしい・・・
144：名無し＠良識派さん：2026/01/06(火) 16:52:25: >>143
いやいや、大河ドラマの件も重要だよ。仙台への関心が一気に高まるから。
あと、1日も早く大手門と隅櫓も再建して欲しい。
もちろん仙台駅西口の再開発にも全力で。
145：名無し＠良識派さん：2026/01/06(火) 22:58:38: 欲を言えば懸造を再建して欲しいですね。石垣の位置が当時と違うとか色々事情があるのは分かっていますが、模擬でもいいから建ててほしい。展望台＆夜景スポットになるし、何より下から見上げたときに映えますよね。
146：名無し＠良識派さん：2026/01/07(水) 23:01:00: 皆さん、覚えてるかな、一番町三丁目七番地区市街地再開発
いわゆる、電力ビル跡地の超高層再開発
計画ではこうだった

着工
南街区……2031年10月
南街区(アネックス棟)……2026年1月
北街区……2026年7月

竣工
南街区……2035年5月以降
南街区(アネックス棟)……2028年7月
北街区……2029年9月

今年は南街区（アネックス棟）と北街区が着工予定だったはずだけど、実際にはどうなんだろう？
そんな気配ある？

誰が情報通の人、教えて
147：名無し＠良識派さん：2026/01/07(水) 23:04:53: 一番町三丁目七番地区市街地再開発準備組合は、2023年3月31日に設立
以後3年たっても本組合に組織替えされてないところをみると、これも仙台お得意のとん挫かな？
本組合にならないと着工は始まらないよね？
148：名無し＠良識派さん：2026/01/08(木) 19:06:15: 再開発の夢を語れる街仙台に乾杯！
149：名無し＠良識派さん：2026/01/09(金) 08:23:07: 語るだけw
150：名無し＠良識派さん：2026/01/12(月) 18:15:45: さくら野跡地に伊勢丹でも進出しないかな。
151：名無し＠良識派さん：2026/01/12(月) 22:33:17: もう百貨店の時代じゃないので厳しい
152：名無し＠良識派さん：2026/01/12(月) 22:35:20: 電力ビルの再開発、そろそろ記者が会見が必要だな。

あれだけ派手に宣伝して今年1月に着工とぶち上げてたんだから…。
153：名無し＠良識派さん：2026/01/12(月) 22:43:51: フォーラスだって記者会見が必要だろ
いったいどうなってんだよフォーラス
154：名無し＠良識派さん：2026/01/13(火) 07:06:47: 仙台もう駄目かもしれんね
ここまで再開発が停滞するのはリーマンショック以来
155：名無し＠良識派さん：2026/01/26(月) 21:34:25: 仙台市がさくら野跡地の用地を一部買い上げ、自らが地権者として再開発計画に関与することが発表されたね。
大英断だと思う。
補助金の上限も撤廃するなど、郡市町のリーダーシップが光ってる。
今までは郡と呼び捨てにしてたけど、これからはさん付けしたくなるほどの政策。
近いうちに朗報があるかもしれない。
156：名無し＠良識派さん：2026/01/31(土) 07:50:22: フォーラス店長の談話では「閉店はない」ということだったが、この時世だから閉店かもね。
157：名無し＠良識派さん：2026/02/10(火) 19:47:44: 【独自】JR仙台駅西口、エデン跡地（旧仙台ホテル跡地）に新計画　所有するオリックスグループ | 河北新報オンライン

https://x.com/i/status/2021076415152861686
158：名無し＠良識派さん：2026/02/10(火) 23:00:00: 駐車場と人工芝広げるだけにして何も建てないで数年放っておくってことだよな
オリックスひどすぎるので仙台から出ていってほしい
159：名無し＠良識派さん：2026/02/11(水) 22:08:00: 中途半端なものを作るよりはいいのでは。駅正面の古ビルもぜひ取り込んで
欲しい。
160：名無し＠良識派さん：2026/02/11(水) 22:56:11: ２０年くらい待とうよ！
161：名無し＠良識派さん：2026/02/12(木) 05:28:06: 二十年後にはもう死んでるわ
162：名無し＠良識派さん：2026/02/24(火) 16:30:43: 出張で岡山に行ったら、駅裏に超高層ビルが建ってて驚いた。
さくら野や仙台ホテル跡地をいつまでも更地にしたままならば、そのうち岡山にさえ抜かれるぞ仙台、と思った次第。
権利を手放さないさくら野の
163：名無し＠良識派さん：2026/02/24(火) 16:34:05: 新幹線が揺れるのでミスった。
上の続き

所有権を手放さない残り2割のさくら野の地権者、何とかならないかねえ。
建設費の高騰と並ぶ一番深刻な問題だよね。

新幹線が揺れるのにも日本の衰退を感じてしまい鬱
若い人にはわからないだろうけどね
164：名無し＠良識派さん：2026/02/24(火) 20:08:35: なるほど。岡山もすごいのですね。
わたしは、昨年広島に行きましたが、たしか紙屋町にリーガロイヤル広島と
いう超高層高級ホテルがあり、その近くにも超高層が工事中で、調べてみる
と仙台でも噂があって実現しなかった、ハイアット系の最高級ホテルである
アンダーズがもう少しでできるようです。他都市は着々と発展しているので
仙台の地主さんたちにも目覚めてほしいものですね。
165：名無し＠良識派さん：2026/02/24(火) 20:21:26: >>164
同感です
166：名無し＠良識派さん：2026/02/24(火) 21:10:50: ｲ山台..証.人が簡単に利権を手放すかどうかですよね
郡市長がどこまで頑張れるかにかかってます
まずはお体を大事になさってください
167：名無し＠良識派さん：2026/03/07(土) 05:32:10: 【政令市でも不安】東北の王者、仙台市が直面する深刻な限界
https://www.youtube.com/watch?v=FLaKI7KES18
168：名無し＠良識派さん：2026/03/07(土) 06:59:06: >>167
頭の痛い問題ばかりだね
169：名無し＠良識派さん：2026/03/30(月) 20:44:45: 鉄道系ユーチューバーが切り込んでますね
この方は一応データで勝負してるので、仙台側も問題に対峙すべきと考えます

【政令市でも不安】東北の王者、仙台市が直面する深刻な限界
https://youtu.be/FLaKI7KES18
170：名無し＠良識派さん：2026/04/06(月) 21:11:42: あんまりモタモタしてると岡山や熊本に追いつかれちゃうよ。
171：名無し＠良識派さん：2026/04/14(火) 21:44:32: 突然ですが、泉中央のアリオ跡地をイオンリテールがし取得しましたが普通になるんですかね…近隣に泉大沢、富谷、新利府、中山、上杉とあればイオンモールにしたら、またイオンモールかとなってしまいそうな…勝手な推測ですか…同じくイオン系のフォーラスが移転したりして、まぁないか。
172：名無し＠良識派さん：2026/04/15(水) 10:06:38: >>171
買収したのはイオンリテールではなくイオンモールですね。リテールだったら幸町や卸町のような普通のイオンショッピングセンターになります。建物のサイズ感からしてそちらの方が自然というか、そもそもあの建物、イオンモールを展開するには狭すぎる気がしますけどね。
173：名無し＠良識派さん：2026/04/17(金) 09:29:05: 後背地人口増加率は極めて重要な指標になると思われ。
174：名無し＠良識派さん：2026/04/22(水) 22:17:23: 仙台徳洲会病院跡地で大規模な開発事業　住宅地や商業地が立ち並ぶ計画
https://www.youtube.com/watch?v=WDjkVPMxn6o
175：名無し＠良識派さん：2026/04/23(木) 00:11:27: >>174
仙台の人口を分散させることになるね
泉が栄えて仙台駅西口が寂れるパターンかな
176：名無し＠良識派さん：2026/05/07(木) 06:32:23: 仙台城正門「大手門」の忠実な復元に「ご協力を」　
市が来年3月まで情報提供を呼びかけ
https://kahoku.news/articles/20260506khn000042.html

これ楽しみ。
でも、東北大の学生は通学どうすんだろう？
車とバイクは通行禁止になるのかな？