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仙台すげー良かったよ 68
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『意思決定に直接関与できないことへの危機感』
１２日（土）「未来会議」 2030年の仙台を学生が描く 市新総合計画策定へ提言
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190111_13026.html
仙台市の新総合計画（２０２１〜３０年度）策定に合わせ、高校生や大学生が都市の将来像を描くイベント「仙台未来会議」が１２日、青葉区の市市民活動サポートセンターで開かれる。学生グループ「せんだい未来会議」が初めて開催する。参加者は５、６人のチームに分かれ、仙台の魅力や可能性、問題点を洗い出し、２０３０年の都市ビジョンを話し合う。具体的な政策も検討し、発表する。進行は、研修資料を開発するアイデアプラント（太白区）代表の石井力重（りきえ）氏。各チームが考えた都市像や政策は市に提言するなどして、新総合計画の策定に活用してもらう。ＮＰＯ法人都市デザインワークス（青葉区）の榊原進代表理事ら３人によるパネル討論もある。
学生グループは東北福祉大、東北医科薬科大、東北学院大の４人。若者がまちづくりに関わる機会を増やそうと会議を企画した。市総合計画審議会の委員は、現計画（１１〜２０年度）を検討した前回より２０〜４０代が倍増して若返ったが、高校生や大学生はいない。
グループには、目標年次の３０年にはまちづくりの中心世代になるものの、意思決定に直接関与できないことへの危機感があるという。
代表の東北福祉大２年佐藤柊（しゅう）さん（２０）は「若者が街の在り方を考えることは良い経験になる。現計画の上書きではなく、理想の未来から逆算した都市ビジョンを描きたい」と話す。
午前１０時〜午後４時。若手社会人も参加できる。高校生や大学生は無料、社会人は５００円。フェースブックのイベントページにある専用フォームか、電話で申し込む。当日申し込みも可。連絡先は佐藤代表０８０（３３３６）２６９０。
2019年01月11日金曜日
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新年初書き込みです
今年の大きなトピックはJRのオフィス棟着工と上杉イオンモールの2つでしょうか
日の出ビルの解体も進んできていてEDEN側の進展は感じますがお向かいは…
震災から時間が経ち、建て替え計画もちらほら出てきたように感じます
個人的には来年築60年になる電力ビルに動きが出てほしい所ですが果たして
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ヨドバシは今年もダメでしょうか・・・
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電力ビルは10年ほど前に再開発を予定と
仙経に載ってたような まあそろそろ・・
あと仙台フォーラス建て替えも
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アップルストアは閉店、さくら野は変化なし、ヨドバシは情報なし。
この辺り、なんとかならんもんかねー。特にヨドバシには20階建ての高層ビルにめちゃくちゃ期待してるから、はやく情報を出してくれー！
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ヨドバシは河北の報道によれば2021年度の開業ということだから、その情報が正しければ着工のアナウンスは今年の４月頃までには
あるはず。ただ、環境アセスメントの再審査を受けなければならないこともあり、着工が来年に先送りされることも十分に考えられる。
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環境アセスメントね。順調に進んで、少しでも早く着工できるように頑張ってほしいね。
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パークタワーあすと長町、建設工事の進捗状況・2019年1月
https://wadai.sendaipics.com/2019/01/14/post-2771/
高さ規制をしてしまった結果、こんな巨大な壁型マンションができてしまった。
こういう横に広い圧迫感のある風景が本当に景観にプラスだろうか？
王様は裸（高さ規制は景観を悪化させる）だと勇気を持って発言する政治家や役人は仙台に
いないのだろうか？
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>>662
半分にしてその分上に積み上げたら、190mクラスのマンションですね。
それやって余った半分の土地を緑地化した方が、よっぽど見た目も良いのに。
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マンション会社からすると超高層は建設費が高くつくらしい。それと維持管理が大変みたいです。東京の超高層マンションではそれが問題になっているようです。
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それにしても仙台風景写真館さんの地道で継続的な取材には頭が下がりますね。Webページも見やすくて素晴らしいです。
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パークタワーはまだマシな方だと思うけどシティタワーなんかは本当に酷い
デベロッパーだって好んであんな不格好にしてるわけじゃなかろうに
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慢性的にマンション不足が続いてるらしいですからねぇ、
工夫も無しに『建てれば売れる』状況なら、デベロッパーも、短期間（審査、凝った設計も必要無い）で数が供給できるデブマンションを次々とリリースしてしまうでしょうね
住居に、場所だけでない質やセンスを求める層がまとまって増えない限り、この流れは止まらないかもです
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>>665
ホント。
近年精力的にアップしてますよね。
取材とか編集とかの経験があるのかレポートの構成・組み立てが良く
分かり易いので何時も楽しませて貰っています。
コメントも中立を心掛けているのが伝わってくるし
多数の方が見られても不平・不満が少ない様に思います。
（でも「もうちょっと上手く再開発出来たんじゃないのかなぁ」
みたいな思いが伝わって来る時がありますけどね
仙台風景さん上からの物言いの様ですみません）
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仙台市役所建て替え計画、「黒ビル」に注目 移転望む声じわり
市役所本庁舎の建て替え議論が進む仙台市で
青葉区の勾当台公園市民広場に面する黒いビルに市民の注目が集まっている。
定禅寺通と一体的ににぎわいを創出する上で
本庁舎との間に位置するビルの移転を求める声が上がる。
ビルは企業が所有し現時点で移転の計画はないが
建設から約５０年になるため市民らは成り行きを見守っている。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190116_11006.html
私もこの黒ビルが
市民広場の更なる利便性・存在価値を発揮する為にも何とかならんのかな
と思っていたのですが同じ意見が出ていたんですね。
可能であれば移転
或いは庁舎と共同開発など知恵を出して良いものを造って貰いたい。
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最近政令市の市庁舎改築が増えてんな。
高層庁舎の横浜、川崎。高層棟増築検討の神戸。
京都も施行中で千葉はこれからかな？
そのあと岡山と仙台。
だいたいどこも手狭なタコ足庁舎だったのかな。
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県民会館「オペラ座の怪人」80公演ほぼ満員でフィナーレ
現在2000人規模の音楽ホールを市と県が計画中だが
県の方にはオペラ・ミュージカル専用とはいかなくても
それらに準ずる（文化的要素）質の高いホールをお願いしたい
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もちろん知事は「四季劇場」の要素を強く意識していることでしょうね。
施設の設計においては四季側の要望なども聞いて多く反映していくのではないでしょうか。
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仙台空港、どうも仙台タイ国際定期便運航するみたい
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仙台市役所新築や話題となっている第一生命ビルの移転と合わせて、何としても粋な開発にこぎつけて欲しいところがある。
それは怪しい宗教法人に買い取られ、目下駐車場となっているあの場所。あそこにはランドマーク的な商業ビルを建てて勾当台の賑わいを高めて欲しいと思う。
何とか宗教法人が撤退してくれないかな・・・
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あすと長町 都会だ！
https://www.youtube.com/watch?v=UiS-5Qz-cdY
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ここまでのところ郡市長さんは都市開発にはほとんど動かない人ですね。
やはり「コンクリートから人へ」の政党出身だけあります。
東北を牽引する都市のトップとしてふさわしいのかな。ま、他がいないから仕方ないな。
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郡和子 市長選挙公約 2017.8月
・市立学校の学級人数を35人以下にすることと教員の増員
・妊娠から出産後までの育児を一括して支援する制度の構築
（仙台版「ネウボラ（フィンランドの先進的取り組み）」の創設）
・市立中学生自死事件の徹底究明と「いじめ防止条例（仮称）」の策定
・若者の地元定着を支援する仙台版「給付型奨学金」の創設
・地元企業と起業の徹底支援
・日常生活圏域を単位とするまちづくり。
「せんだい協働プラットホーム（仮称）」の立ち上げ
・「杜の都」の魅力向上と「伊達文化」の再興
都市開発なんてサラサラ眼中に無い
でも選挙で勝っちゃうから始末が悪い（組織票と低投票率の為だが）
次回（2021年）は何が何でも経済優先候補を勝たせないと
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>>675
この程度の壁デブビルの夜景で満足してはダメだよ。
もっと上を目指さないと。
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>>675
あすと長町の景色は今までの仙台にないタイプの景色で好きですね。
道路が広くて都市風景もダイナミックな感じがいいです。
欲を言えば、もうちと、、高層化を…。ま、無理なんだろうけど。今の仙台じゃね。
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>>677
現市長を支持したのは中高年以上。
名前知れてて、何となく弱者の味方っぽくて、笑顔の作り方上手いだけで投票してて、仙台の将来を考えていない。
60代以上が亡くなる頃にはまた新たなムードが生まれそうですが、その頃には仙台の衰退が手の施しようがないほど進んでしまいそう。
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福岡市の90m以上のビル建設中・計画
センターマークスタワー 152m
ブリリアタワー西新 137m
モントレー香椎浜センターコート 約115m
大名小跡 リッツ・カールトン 110m
ザパークハウス福岡タワーズeast 100.6m
ザパークハウス福岡タワーズwest 100.6m
新福岡ビル 96m
イムズ跡 95m交渉中
ビジネスセンタービル 90m
福岡も規制緩和でここまで来てるので仙台も頑張りましょう！
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阿呆らしいw
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札幌市長の秋元氏は６つの道標として①防災、暮らし、福祉、医療、介護②経済・雇用③女性・子育て④子ども・教育⑤まちづくり、環境、スポーツ・文化、人権⑥行財政改革について
再開発ないね
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札幌と福岡は西端・北端に位置する離島の中心都市であり、仙台は本州にいくつもある都市の一つに過ぎないわけだから都市開発の勢いが違うのは仕方がないこと。
国益から考えても札福にはどんどん開発が進むようにエールを送りたい。
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先日、市役所建て替えに関するニュースを見ました。
たしか5案あり、1棟19階建が一番高層だったと記憶しています。
委員のお一人がインタビューに答えていましたが、
高層だと利用者の利便性が悪くなるという意味のことを言っておりました。
世間一般と比較して、仙台の市政運営に関わる方々とでは、
高層の認識が異なっていると感じました。
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高層だと利便性が悪くなるって
その発想が駄目ですね。
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エレベーターついてるんだから利便性に関係ありますか？
部署によって棟が分かれてたらそれこそどちらか迷ったりして利便性悪くなると思うけど
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>>685
委員名を公表してほしいよね。税金で雇われている人々で、なおかつテレビ出て
平然と超高層ヘイト発言する人だからね。
政治家なのか学識者関係なのか仙台小人なのか、興味ある。
そういう委員が市の審議会に入らないよう意見を寄せるのも、わたしたちの責務かも。
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>>688
全くもって同感。
名前を公表して欲しいわ。
偏見そのものだね。
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https://www.city.sendai.jp/tatekae/kihonkeikaku/kentouiinkai.html
ここで議事録が更新されるかと思います
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仙台関連の気になるトピックスさんの気になる情報がコメント欄に。
近々動きがあるんでしょうか
https://blogs.yahoo.co.jp/sendai_from_kawasaki/37693059.html
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>>691
このコメントなにげにすごいね。これ見る限り、さくら野は近々更地になるのは間違いないね。
にしても、手元解体の手元という意味をググってはじめて理解。解体助手ってことなのねｗ
いろんな業界にいろんな隠語があるもんだ。
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内装解体だから、むしろあの建物を使い回す気でいるんじゃねえ？
建物を撤去するなら、内装解体は必要ないからね。
最悪のニュースかも。
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さくら野ってアスベスト使ってないのかな？
gsビルは使ってるから解体に時間かかるみたいだけど
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>>693
撤去するなら内装解体は必ず行うよ
ってか内装撤去が一番時間かかる。
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>>695
そうなん？
それなら建物の完全解体も期待できる。
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このスレで話題になったことは、だいたい１週間遅れで河北に載るんだよな
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河北の取材力の劣化はもはや有名な話。
優秀な記者がほとんどいない模様。
部数低下は避けられない。
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>>698
同感。取材力頼り無さ過ぎ。
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https://amd.c.yimg.jp/im_siggo80Ax1PcbCcW5uS8zY.n8A---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20190122-00010001-oxv-005-1-view.jpg
市が去年12月に示したのが将来的に導入を目指す、新しい公共交通手段の基本構想。
ここでは仙台市内中心部とのアクセスの拠点となる泉中央駅と住宅地や商業施設などが集中する、明石台、成田、大清水の3地区を拠点とした、新たな交通網を整備していくことが示されています。
具体的な手段は決まっていないものの仙台市地下鉄の延長、モノレール、路面電車、バス高速輸送システムの4つの手段が可能性として挙がっています。
再選を果たした 若生裕俊 市長
「様々な可能性を提示しているので、一つ一つを詰めながら、来年度の基本計画の中で深堀りをしながら、実現可能なものはすぐに実現したい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190122-00010001-oxv-l04&p=2
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郡市長がいじめ基本方針を示した後もいじめ対策に取り組まれることはなく、悲劇が繰り返されていますね。
今日の会見では経済振興を訴えていましたが、何一つ期待できません。
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まったくもっていじめ三面記事専門の河北を喜ばせているだけだ
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音楽ホールは錦町でほぼ決まりだなぁ。>>420
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仙台市の音楽ホール
昨日から候補地の報道されていますが>>703さんの通り錦町公園でしょう。
以前レジャーセンター（スポーツ・コンサートなど）だったし、隣に新NHKが出来たし
渋谷のNHKホールの様な形態になるのかなって感じがしますね。
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オクトーバーフェストをやる場所がなくなっちゃうね・・・
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東西線を利用させる意味でも、西公園が良いなー。
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せんだい青葉山交流広場は？
どうせ再開発はできないんだし、国際センター駅の目の前だからちょうどいいでしょ
錦町公園や西公園を潰して建てる必要ない
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>>705
オクトーバーフェストの方でなくて、その南側奥の方でない？
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どうせ錦町公園につくるなら、NHK社屋と一体型でもっと高層にしたら良かったのに
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http://jr-sendai.com/upload-images/2019/01/201901242.pdf
東口開発オフィス棟イメージパース出ましたね。
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仙石線通路とは連絡しないんだ
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なかなか良い感じですね。さすがJR東日本って感じ。高さはそんなにないけどミラービルはかっこいいねぇ。
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これにヨドバシ第１ビルが建設されるとなると東口の景観は大きく変わる。
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NHK仙台
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20190124/0004311.html
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>>710
東西の建物の間隔が当初案よりもかなり広がったのが残念。
一体感がなく、完全に２つの建物という感じがしすぎ。
当初案は、つながっているように見えたので一体感があり、博多駅並みにでかく見えたのに・・・
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図面は当初から変わらないですよ
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そうだよね。当初通りですね。
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>>715
https://www.city.sendai.jp/kankyochose/kurashi/machi/kankyohozen/kurashi/kankyo/ekyo/jore/sendaieki/yoyakusho/documents/youyaku.pdf
H24年の資料を読むと、メトロポリタンイーストと同じ質感で造られるのかと思ってました。
ツインで建てるなら同じ意匠のほうがかっこよかったなと、個人的には思います。
エスパル地下食品フロアの改装も控えていますし、JRにはこれからも頑張ってもらいです。
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>>715
博多は別格ですよ。
仙台は仙台ですし、少しスレに活気が戻ってているようで嬉しく思います。
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ツインタワーですね 札幌のJRタワーなみになりましたね
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本社が札幌のJRタワーには及びませんよ。
東京本社の日本最大の鉄道会社JR東日本、所詮支社ですから。
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何が本社か、今だに国から食わせてもらってるのに赤字の会社ではないか。早いとこ、東日本に吸収されるべき。
不採算の赤字ローカル路線を多く抱える3島会社は鉄道事業で利益を出すのがむずかしいため、経営安定基金の運用益で鉄道事業の赤字を穴埋めし、鉄道網を維持している。経営安定基金は国からの事実上の補助金であり、民営化に伴って国から交付された「持参金」と揶揄(やゆ)されることもある。基金の額はJR北海道6822億円、JR四国2082億円、JR九州3877億円で総額1兆2781億円。3島会社の鉄道事業の赤字規模に応じて、国鉄清算事業団（1998年解散）が拠出した。JR会社法は経営安定基金の取崩しを原則として禁じている。基金の一部は独立行政法人である鉄道建設・運輸施設整備支援機構に高金利で貸し付けており、2015年（平成27）3月期には、JR北海道は約364億円、JR四国は約147億円、JR九州は約126億円の運用益をあげている。
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JR東北が有ればよかったのにね。
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>>719 別に、そんなに礼賛の必要はあるの？
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>>722 「早いとこ、東日本に吸収されるべき。」
JR東日本に零細企業の北海道が組み込まれたら、東北地方の鉄道施設や車両更新がままならなくなってしまうから絶対やめてほしい。
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>>725
零細企業の意味知ってますか？
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零細企業でもJR北海道より利益を上げているところはあります。国から与えられるものは与えられて赤字、企業努力が足りません、零細企業以下です、JR北海道は。
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JR東北があってもJR北海道みたいにはなるだろうね
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人口規模が違いすぎるし、東北新幹線はむしろ東の収益の柱だろ。北海道のような体たらくにはならない。
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ＪＲ北海道は非常に大変らしいですよ
極寒地という大変なハンディもありますが
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ロフトの広告塔ついに全部撤去されたね。
電気代、広告塔使用料を節約するためか？
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>>731
何だろうね。
エデン、解体中のGSビルとの一体再開発と
関連があればいいのだけど、今のところ
ロフト閉店の話もないし。不明ですね。
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あのビルは近い将来解体されるのではないでしょうか。
広告塔撤去はその準備段階というか・・・
なんとなくそのような気がします。
ただ、今のところロフトはリニューアルに向けて営業してますけど。
ヨドバシの動きなどとも連動している、ということもあるかもしれませんね。
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ロフトまで閉店になってしまうと、さくら野、GSビル、アップルストアに続いて閉店続きになってしまうから、それは避けてほしいな。
ただ、ロフト内部のリニューアルは大賛成。個人的に最も人が集まりやすい2階を飲食店にして、ロフトは3階より上にしたほうが建物自体の集客力が上がって今より良くなると思うな。
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今は飲食フロアは上の階のほうにあるからさ〜
2階を飲食フロアに変更するだけでだいぶ良いと思う
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>>734
ロフトのビルは築40年以上だぞ。
立て替えない方がいいとか、この掲示板で書き込むのは嵐と同じ。
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中央郵便局も老朽化してるし東京駅前や博多駅前のKITTEみたいな郵便商業施設作ってもいいでしょ
んで中央郵便局跡にトラストタワーSS30に次ぐ高層ビル建てる感じで
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中央郵便局は商業的には場所が良くないのがねー
オフィス+ホテルは欲しいけど
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エバー航空は2019年7月16日(火)から仙台/台北線を増便します。
同路線は現在A321を使用し水、木、土、日の週4便を運航していますが
月、火、金を追加しデイリー運航となります。
https://flyteam.jp/news/article/104292
タイ定期便も復活の見込みだし良い傾向
願望はグアム/ハワイ・北米・豪・東南アジアあたり各定期便欲しい
（少しは国際空港らしくなる様に）
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>>736
あら、なんか勘違いさせたみたいですまん。
ロフトの閉店が嫌なだけだから、ロフトが仙台の別のビルに移転すれば、今の建物建て替えは大賛成だよ
建て替えたほうが新しくなってキレイなビルになるしな！
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ロフトリニューアルで内装工事、テナント入れ替えなど
費用の掛かることをした場合解体はまだまだだと思うけど
実際見に行ったところリニューアルと言っても
什器の移動、売り場構成の変更など工事を伴わい
ただの模様替えみたいな感じだったから
将来的な閉鎖を考慮したリニューアルだと思う。
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ロフトがあそこに変わらずあるのに巨大広告塔を２つとも撤去してしまうのは明らかに変。
このあと、必ず何か動きかあると思うよ。
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その前の段階には巨大スクリーンが撤去されたことだし・・・。
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EDENは2年延長、GSビルは解体終了が２０１９年夏から秋頃。その後更地にしておいて巨大再開発の発表は2021年度末か！？
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楽天生命球場改修・増設でドーム球場どっかに吹っ飛んだね
札幌は2球場（予定）もあるのに
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楽天球場の改修は先を見越してか、あまりお金をかけてない印象
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>>710
格好いいビルだね。
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長崎の新庁舎計画が仙台の新庁舎よりでかいって、ちょっとおかしいね。
仙台は地味すぎるわ。
✱長崎市新庁舎は地上19階建て！
長崎市新庁舎の建設計画が、公会堂前電停目の前のブロックで進行中です。
地上19階建て、高さ約90m、延床面積約46,200㎡の➤高層ビルとなる予定で、長崎市の新たなランドマークとなることでしょう。
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>>748
仙台と同じ１９階だが、仙台は80m。
１０mの差は、高さ規制の産物。
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おまけに、
委員の中には、この19階すら反対しているものがいるとか。反対理由が上下移動が面倒だとか。
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だいたいにして「80m以上の建物が建つと、青葉山の上から見た太平洋を望む景観が遮られる計算」を根拠にビルの高さ制限値を決めたことが不可解。
当時の市長やお役人さんたちの馬.鹿さ加減がわかります。たとえ１５０m級のビルが１０本建っても天守台から海はちゃんと見えますよw
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それに１５０m級のビルが１０本建ったら政宗公も仙台の発展を喜びますよ。いつまでも遠くにのんびりと海が見えている街並みよりも。
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仙台市の新市庁舎は、どう頑張っても19階建が限度だろうから、関心は建物の意匠デザインと、
勾当台公園、市民広場との空間の取り合い関係に移った。県庁、第1合庁、仙台市新市庁舎と高さを揃えるのもありかなと思うようにした。
高さ制限無ければ、第1合庁も100mクラスはいったでしょう。新市庁舎も25〜30階程度はいったのでしょうね。ま、諦めましょ。
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>>751
まっ、当時の市長や幹部は「仙台のために私たちはやってやりましたよ！」って思っているんだけどさ
イデオロギーの違いということ
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「有史以前から度重なる津波で地盤が脆弱、高層建築は不向き」
とか
「空港が近くにあり構造物の高度制限が必要」など
防災、事故防止等合理・整合性があれば多少納得もするが
「青葉山から太平洋・・・・・」なんて全くの個人的主観
しかもそれを条文に記載されたと言う事は
複数の委員が同じ考え（バイアスの掛った）条例だって事が言えるね
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政宗公が今の仙台のショボさを見たらがっかりするだろうね。
街の総規模では三大都市圏に負けてても中心街だけ見ると仙台の方がむしろ立派で洗練されている、みたいな街づくりが本来の伊達の気風なのに、全然受け継がれていないもんね。
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仙台ロフトにはニトリexpressが出店するそうです。
オープンは4月の予定。
https://jp.indeed.com/m/viewjob?jk=5680eca000642dc0&from=serp
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真如苑に対して仙台商工会議所が・・・
https://www.sendaicci.or.jp/petition/upload_images/27.12.21_youbou_scci.pdf
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あの土地を仙台市が買い取ることはできないのか？
日本生命が土地を売ろうとした時に仙台市が何も手を打たなかったからこの状況があるのではないだろうか？
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高さ制限80mっていうのはやっぱり緩和してほしいよね。地方中枢都市「仙台」の発展の大きな妨げになってるよ、これ。
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定禅寺通・青葉通沿いの高さ制限なら百歩譲ってまだ理解できるけど、青葉城から海が見えるように〜という個人的な意見はどうでも良い。
仙台駅前と東二番丁通沿いは高さ制限緩和した方が、高密度に街が形成されて全体的に綺麗になると思うけど？
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>>757
調査能力が半端ないね。河北の記者以上だわ。
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高層マンション建設で日照時間1日たった15分！…
https://www.fnn.jp/posts/00418960HDK
あの場所に復興住宅もどうかと思うが流石に酷い
高さ規制の典型的犠牲者
空間を設けて高さ無制限にすれば景観は良いしトラブルも無かっただろうに・・
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http://www.kurios.jp/outline_sendai.html
キュリオス仙台
場所変わったね。イオン予定地に。
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>>763
高さ規制の影響でデブビルになったわけだからね。
仙台の高さ規制は、原付の30km制限と同じようなもん。古い決まりをいつまでも守らなきゃいけないのはよろしくないよね。
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最近、CNNで、Destination Tohokuっていう番組を土曜日にやってるね。東北地方がインバウンドの人々には新鮮らしい。
仙台もこの動きを座視せずに、ハード面の受け入れ策を講じて、仙台を東北のゲートウェイだと言えるだけの立派な超高層都市にしてほしい。
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超高層都市「仙台」、いいね。
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でももうなかなか建たないだろうね
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2019上期 仙台圏の不動産情報
仙台経済界の増刊号 ちょっとだけ立ち読みしたけど、
東北大の学生さんが考える仙台市中心部の再開発プランは、どれも素晴らしいね。
仙台市職員さんも彼らのプランを後押しし、再開発の機運を盛り上がる施策を是非ともお願いしたいですね。
市長さんも頑張ってね。
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学生でも考え付くようなアイデアを、市長も役人も政治家も提起しない仙台の異常さ。
そういう体たらくだから、商工会議所のような声の大きな利権団体に、再開発の芽を摘まれるんだな(農学部跡地や高さ条例)
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郡市長、役人、政治家の皆さんには是非とも、仙台市の活性化、まちづくりに関して本気で取り組んでいただきたいと思っています。
それを望んでいる人は多いですから。
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仙台市推計人口 対前月 前年同月
【平成31年】
02月1日 1.089.121 -10 1920
01月1日 1.089.131
【平成30年】
12月1日 1.089.380
11月1日 1.089.283
10月1日 1.088.669
09月1日 1.088.593
08月1日 1.088.466
07月1日 1.087.938
06月1日 1.088.027
05月1日 1.087.246
04月1日 1.083.148
03月1日 1.086.904
02月1日 1.087.201
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次年度109万人超えですね。喜ばしいことです。
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仙台市役所新庁舎は1棟 検討委が方針決定
http://www.khb-tv.co.jp/news/index.html
すんごいデブビル
流石仙台市期待を裏切らない
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19階建ての横長ビルって、圧迫感半端ないよ。
これをきっけに、高さ規制の無意味さに、市民も気付いてくれないかなあ……。
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建設費もさることながら、地震が多い地域なので役所も超高層を市民に提示しにくいところもあるんだろうなぁ。
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むしろ税金投入して折角作るんだから、仙台のランドマークになるような凄い超高層にして、
新音楽堂とか新市民会館、市民活動センター、展望台みたいな機能も全部包括しちゃえば
いいのに。新しい観光名所にもなるじゃん。
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新市庁舎、今日のNHKニュースの報道だと１３階建という選択肢もあるんだってね。
仙台市ってどんだけ低層横長ビル好みなの？
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13階案は流石に消えたみたいよ
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それが消えてない模様・・・
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20190206/0004480.html
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一旦は１９階規模と決めたにも関わらず「高層だと上杉分庁舎のように移動が困難で使いにくいから低層の建物にしてほしい」との市民の要望に配慮しているものと思われる・・・。
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要は仙台の場合、広い空き地が中心部にも比較的多く散在しているものだから超高層にする必然性が薄いんだよな
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１棟は決まりの様ですが
案として（場所・デザイン）13Fで１案・19Fで３案の計4案あるみたい
19Fと決め付けて良いんじゃないかな
まぁ150ｍ以下はどうでもいいや
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役人だけで決めるな！一般市民にアンケート取れや
って言っても一般人も低コスト建築求めるからイライラする
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第一生命、何か動かないかな？
でも、万が一何か言われても、役所は受け入れないだろうね。
増田大先生様様、『仙台の脳硬化症』なんとかして!
熊本とか、ほかの大都市がすごくうらやましいね。
仙台、というだけでストレスフルな毎日、もうみんなで本気に移住する？
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追加だが、いくら開発があっても、行ってみて美しくないのはぜんぜんうらやましくない。
熊本みたいのが素晴らしい。
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勾当台通側に面して広場作るより、市民広場側に面して作った方が一体感は広がると思う
このイメージパースは意匠を排除して規模感だけを現したものでは？
13階案は前回の会合ではなかったけど、今回追加されたみたいですね
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仙台市の考えは福岡の真逆を突き進んでる
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何で航空法の制限無いのに
高さ制限するんですか？
京都は制限絶対必要なのは
分かるけど仙台？古い町並み保存？とか
高層が建ったらまずい事があるんでしょうか？
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超高層ヘイト反対っていう声を高めていかないとね。
高さ規制は建物の圧迫感を高め、景観を逆に悪化させる。
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31mの高さ規制によりで揃えさせた昔の東二番丁通のスカイラインこそが最も美しいって思ってるんでしょうね
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市役所HPや市議にメールを送るくらいしかできることがない…
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札幌の駅前通りの高さ規制のほうがひどい
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あそこは、昔、道路が狭かったからじゃないの？
最近は拡幅されたのかな？ よくわからないけど。
（釣られてしまいました。でも、大昔、初めて行ったとき本当に狭いと思った。）
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七十七銀行と地元のビルオーナー達が、中央資本の大手デベロッパーに仙台の不動産市場を荒らされたくないから、開発制限をかけているのです。
大手デベロッパーにガンガン新築の超高層ビルなんて建てられたら、家賃値下げの競争になって、地元の中小不動産主達は死活問題ですからね。そして不動産主達が身売りするようになると、七十七銀行も地元の安定顧客を失って滅亡です。そもそも七十七自体も、地元の不動産主でもありますしね。
だから、出来るだけ仙台を大手資本の開発がしづらい閉鎖的な田舎都市としておくことで自分らのイニシアチブを守りたい訳です。
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>>795
なるほどお。するどい推論ですね。
仙台小人という商業者の陰謀というよりも、先祖から受け継いだ土地を元手に
既得権益で一生遊んで暮らそうと考えている、腐った地元ビルオーナー層と地方三流銀行の
結託が仙台衰退の元凶というわけですね。
当たっているかも知れません。そういう意味では、オリックスや東急や東京建物にはがんがん
頑張ってもらいたいですね。発展を阻害する既得権益層の没落が望まれるところです。
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広島って羨ましい
ここ最近の広島の主な決まっている再開発
JR広島駅ビル建て替え＆広電高架直結乗り入れ・・・2024-5年完成
hitoto広島53階建てタワマン 2021年完成
広銀本店ビル建て替え19階建て45000㎡ 2020年完成
駅前東郵便局建て替え20階クラスオフィスビル 完成年月日未定
新広島ビルディング14階建てオフィスビル
エディオン本店建て替え 2019年夏完成
二葉の里5街区ダイワ複合棟 20階建て 2019年3月竣工
JR西広島支社ビル建て替え＆跡地大規模再開発
西広島駅ビル建て替え＆アストラムライン乗り入れ
東署跡地ヒルトホテルン広島再開発
紙屋町2丁目再開発50階建て複合ビル
天満屋八丁堀ビル建て替え＆再開発
朝日会館跡地大規模再開発
以上主だったものだけでこれだけある。
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引っ込め小学生w
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うるせえ２００ｍ建てりゃこっちのもんじゃけえのお！！！！！
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坊や ここきちゃダメよ
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仙台の高さ規制は実際どうなんだろう？本当にもう未来永劫80M以上は建築不可能なのか？
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広島は今後も200M級はガンガン建つだろうな
仙台も負けじと頑張ってほしい
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応援ありがとうございます。
市長をはじめ仙台のお役人さんたちが都市開発に積極的ならないとダメです。
震災の影響をいつまでも盾にして、条例改正に動く気配がないから、どんどん没落していくのではないでしょうか。
ボォーっと市政やってんじゃねーよ！
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>>801
中心部は地域毎に高さ規制が敷かれてます。
仙台駅前付近の狭い範囲が最も規制が緩く80mまで建てられます。凄いですね。こんな都市他にないですね。こんなんじゃ、仙台になんか大手資本が好んで投資などしないわ。回収率の高い他都市へ逃げるな。
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>>804
福岡の現職みたいな開発推進派の市長が出て来ないと駄目ですね。
考えが仙台と丸っきり逆ですものね。
それとも仙台小人の抵抗が強いのか。
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福岡の市長は安倍総理と非常に密接な関係を持ってます
長州閥に近いのも地の利とも言えるでしょうけど
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福岡あたりは、仙台の七十七銀行と商店街やビルのオーナーみたいな排他的な地元の中小利権者が、かなり淘汰されているんだと思うよ。地元経済界も、圏外から投資を呼び込んで街を発展させようという方向に向いているもんね。
江戸時代には格上の城下町だった鹿児島や熊本との競争もあったはずだから、都市間競争への意識が違うのでしょう。
仙台は近県にライバル不在ということもあり、利権保全したい人達に都合の良い体質が出来あがったんだろうね。
これを打破出来そうなリーダーは、そう簡単には出て来なそうです。
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そういえば、市音楽堂建設地の候補の一つとしてされている民有地ってヨドバシの新ビル建設地という情報がありますね。
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>>808
マジ？ 発表できない私有地って、ヨドバシなの？
じゃあ、ヨドバシの遅れは、計画の中止を意味してる？
ホントなら一大スクープだよね。河北はなにやってるんだ。
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>>808
ソースは？
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https://www.city.sendai.jp/bunkashinko/gyozaise/shise/security/kokai/fuzoku/kyogikai/documents/2_shiryou2.pdf
P63かな
確かにNo9がヨドバシの土地という可能性もありそうだけど
コメントもかなり後ろ向きだしまず無いでしょう
費用面の問題や定禅寺活性化の政策にも逆行するし
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ヨドバシは情報だけが先行していますが、着工はまだ遠いですね。
報道に盛られた2021年後半のオープンとすれば、今年の6月が着工アナウンスのタイムリミットでしょう。
もしなければ、この建設話は現時点では信憑制が乏しいと言わざるを得ません。
未だ環境影響審査会への計画変更が伝えられていないのでやっぱり期待薄かな。
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>>811
具体的な場所が非公開とされている№８が気になる
民有地(再開発) となるとあの場所か
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地権者が仙台ホテル跡地一帯のところですかね。まさか、さくら野跡地ではないでしょう。
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（訂正）
「多様な地権者が存在する・・・合意形成に時間を要する可能性」のくだり
仙台ホテル跡地一帯のところですかね。まさか、さくら野跡地ではないでしょう。
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区画全部再開発するとしても建築面積が足りないのでは？
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まあ市有地が最優先でしょう
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誰だよベガルタ仙台のスレを荒しているのは
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（株）ビルディング企画は2019年1月度のオフィスビル市況調査結果を発表した。
https://www.re-port.net/article/news/0000058202/
調査対象は空室率が基準階床面積100坪以上の事務所ビル
推定成約賃料が同100〜300坪の事務所ビル。
名古屋 空室率1.95％（同0.09ポイント低下）・賃料1万260円（同129円増加）
大阪 1.63％（同0.21ポイント低下）・ 9,867円（同70円下落）
福岡 1.43％（同0.06ポイント低下）・ 1万2,534円（同283円増加）
札幌 2.47％（同0.01ポイント上昇）・ 8,776円（同388円増加）
仙台 2.94％（同0.02ポイント上昇）・ 1万104円（同297円増加）
-
札・広・福が官民一体となって中心部の大規模再開発に躍起となって取り組んでいるのに、仙台だけは民による単発的・局所的な開発しか進まないのはどういうことでしょうか。
仙台市の都市整備局の人たちって他の中枢都市の手法とか勉強しないのかねぇ・・・
-
全国6大都市圏・・・
広島は・・・・
オフィスの空室率の推移は仙台とほぼ同じ2.9％
やはり地下鉄がないと大都市圏として認められないのか・・
-
地下鉄あっても仙台はこの様だけどね
-
札幌のオフィス 賃料やすすぎ
これならオフィス建たないね
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その札幌と広島にまで置いてけぼりにされる再開発が微妙な仙台・・・
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仙台は街の規模に比して割高な家賃を維持するために、開発制限・競争排除しているだけだからな。
目先の収入はそれで取れても、街の新陳代謝は鈍るばかりだし、先細りする未来しか見えないな。
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仙台も既得権益保持者が開発を妨げているのか・・・・
広島の交通機関の妨げになってる広電と構図は同じか・・・
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>>826
仙台の開発規制の方がキツいよな
開発規制がこのまま何も変わらない状態だと数年後には神戸や北九州と同じく衰退象徴都市として扱われそうだ
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神戸は勿論150万都市で震災前までに都市開発をリードした街だし
北九州のピーク時の人口は今の仙台くらいで北九州高速等のインフラは
かなり整備されてる。
JR九州の駅ビルアミュプラザの最初は小倉駅建て替えから始まったし
その際に地元商店街の反対を退けてモノレールの小倉駅直結を実現させたりもしてる。
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やっぱり仙台っていつの時代も都市開発が中途半端感は否めないよなぁ。まぁ、それが都市としての実力なんだと思うけど。
でも、そんな仙台で、花京院地区に高層ビルがあれだけできたことは本当に貴重な出来事だったと思う。
広島、北九州、福岡のように都市開発プロジェクトに対するコンセンサスが首長や地域経済界に協調的に得られるかどうかかが大切なんだろうけど、仙台はそこが弱いんだよな。
一部の企業の思惑で大同一致できないとすれば、そのこと自体まだまだ田舎都市の証。
-
ほかの地方で特に感じることはありませんが
横浜に行くと、毎年景色が変わっていてびっくりします。
さすが大都会は地方とはレベルが全然違うといつも思います。
-
移転新築軸に整備検討／県民会館 有識者会議が初会合
県と市張り合っていますね。
大阪都構想じゃないけど
仙台+宮城、行政用語分かんないけど単一自治体に出来ないもんかな。
税金大事に使って欲しい。
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＜名取市＞新鉄軌道導入へ調査 仙台市地下鉄の南進を念頭
宮城県名取市は２０１９年度、仙台市地下鉄南北線の南進を含めた新たな都市交通システムの導入可能性を探る調査事業に乗り出す方針を固めた。
地下鉄南進は１６年の市長選で初当選した山田司郎市長が掲げた公約の一つで、新しい鉄軌道のモデルルートや乗降客数、整備費などを検討し、
１９年度内に結果を公表する。
これさぁ、市長は公約にしたので何か実績をつくらないと、程度の感覚での取り組みなんだよね。富谷市の市長さんと同じ。
本気で実現しようと思うのなら、富谷・仙台・名取は合併しないといけない。
-
名取市：人口78,000人
富谷市：人口53,000人
地下鉄延伸はこの規模の市がとても実現できる事業ではないですよ。少なくとも人口30万人以上の都市じゃないと採算取れない。
両市長ともに自分の掲げた選挙公約に対するパフォーマンスなんだろうな。
-
合併時の泉市でも14万人ですからね
これから郊外住宅地がどんどん厳しくなる時代に延伸は難しい
-
可能性があるとすれば、おそらくライトレールですね。
米国（シアトル）や豪州（シドニー）で見ましたが、郊外の中量輸送になら、速いしとてもいいですよ。
また、サンフランシスコでは、市電みたいのが電車並みに高速に走っています。
世界をみれば、選択肢はいくらでもあります。
もちろん、仙台市内なら、いまの地下鉄が最適です。
-
シリコンバレーの「サンノゼ」（１００万都市）でもライトレールが
長距離にわたって走っていて、すごく便利でした。
米国は日本よりは利用者が少ないでしょうし、
田舎のほうも長く走るので、地下鉄でなくライトレールなのだと思います。
急に運休になるのが、日本と違って不便ですが、それは米国特有の
別の話です。
-
>>835>>836
こういう外国で知見を深めている人の話は説得力がある。
ジモティ－ばかりの街BBSとは違う良識のいいところだね。
-
次の市長選に向けての票稼ぎの感は否めないです。「夢を掲げて」という点では評価できるけどね。
-
山田市長は当選直後、地下鉄南進を巡って「名取市の西北部団地は生活圏が仙台市に入り込んでいる。交通の利便性を確保しなければならない」などと発言。地下鉄富沢駅からゆりが丘や那智が丘地区などへのルートを念頭に置いた考えを示している。
調査事業では西北部団地へのルートも含め、さまざまな可能性を洗い出す。
名取市は仙台市と意見交換した上で、今回の調査事業に着手することを決めた。調査期間は半年程度を見込む。結果を踏まえ、地下鉄の事業主体である仙台市に働き掛けるのか、名取市単独でできることがあるのかを判断するとみられる。
山田市長は１６年７月の市長選で地下鉄南進や仙台空港アクセス鉄道のＪＲ常磐線接続を訴え初当選した。
でも、こういう開発に目を向けてくれる市長さんは大事したいよね。仙台にも欲しい。
-
Sendai Watcherさんが久しぶりにブログを更新していいこと書いてるね。
環境アセスや景観条例の過剰な高さ規制が逆に景観を害し始めているという
事実認識がじわじわと市民の間にも広がって欲しい。ただ、残念なのは地元紙の
河北が相変わらず、高さ規制批判を展開しないところがダメダメだけど。
2019年2月11日 (月)
あすと長町復興公営住宅をめぐる日照問題
http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/
……ただし，市が被害者という側面で上の記事は書きましたが，ただ，その根本的な原因は
環境アセスや「杜の都」景観計画の悪い面がでているという，市として自業自得の面があ
ります。
この地区は大通り沿いは４５ｍ制限ですが，奥側は本来であれば高さ制限はなく，ただし，
アセスで１００ｍを超えると面倒であることから，８０〜９０ｍに抑え，その分壁ビル・
デブビルの集積になってしまっていることから，高さを抑えても景観上・日照上相互に悪影
響を与えるだけになっているという，最も悪しき見本みたいになっています。
もちろん，事業者側としても，事業採算性から規制がなければこのあすと長町で４０〜
50階建ての超高層マンションが建てられるわけではないにしても，デザインや日照の観点
からもっと工夫する余地ができたかと。
先日プラタモリで取り上げられていた武蔵小杉なんて，10棟前後の40階以上の超高層マ
ンションが林立し，10年間で1.5万人（あすと長町の高層マンションの3倍の人口規模）の
人口増とのことでしたが，結構密集している範囲に立ち並んでいるにも関わらず，それほ
ど景観の圧迫感がないように感じたのは，高さとデザイン性もあります。
仙台駅前の再開発にも大きく影響する話ですが，環境アセスの条件を
「高さ100ｍ以上or延べ床面積5万平米」
↓
「高さ100ｍ以上and延べ床面積5万平米」
にするだけで，デザインの自由度も上がり，開発の誘導にもなるし，景観も改善さ
れるので，市には考慮して欲しいと長年感じています。
-
マリンドエア、仙台〜台北/桃園〜クアラルンプール線を4月開設か
https://www.traicy.com/20190217-ODsdj
マレーシア航空委員会（Malaysian Aviation Commission／MAVCOM）は
マリンドエアが
クアラルンプール〜台北/桃園〜仙台線を4月にも開設を計画していることを明らかにした。
発表内容などによれば、週2便を運航する。
-
地下鉄南北線については、富沢車両基地までは費用が掛からない
その後、富沢西駅を建設する、それ以降は河川敷から橋をかけて
宮城交通仙台南営業所まで駅をつくる
もっとも、名取市で、新しい橋を建設して富沢車両基地からBRTを建設すればいい
だけのことだと思う。地下鉄は車両基地まで延伸、BRT専用道路で
那智が丘
↓
ゆりが丘・みどり台
↓
桜坂・相互台
というルートを建設したらいい
-
富沢西までの延伸はぜひ行って欲しい
名取の団地はもう衰退するだけだからBRTさえも過剰投資な気もする
-
事なかれ主義の仙台市政
他の中枢都市に都市開発の面でどんどん差をつけられているにも関わらず悠長に構えている都市整備局
終わってるな仙台
河北新報はこのことを記事として扱えばいいのに
-
河北も地元利権保全グループの一員だから仕方ない
-
福島駅前18階建てビル構想 駅東口周辺の再開発、施設概要示す
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190221-352942.php
福島も生き残るために必死でやってるのに仙台は何やってるんだか
-
あすと長町の現状は、
高さが中途半端な壁ビルがとんでもない害悪であることを示しているね。
スマートにタワー化したほうがいい。
勾当台公園の第一号同庁舎の圧迫感も相当ひどい
見苦しい事例が続々出ているんだから、そろそろ声が上がってくるのが顕在化
してもいいと思うんだが
-
>>847
本来そういう声は、地元メディアである河北新報がきちんと出すべきですね。
普通の能力と常識があれば、景観条例の欠点が分かると思うんんですが、
７０年代までの高度成長を批判的にみるのがメディアの役割とかいう
変な進歩思想に毒されている高齢世代が河北から退職しないと、なかなか
超高層を礼賛する記事を出しにくいのかな？
-
河北の最近の記事は「人口減」ばっかりだよ。
この新聞会社って仙台にとって何になるの？？
-
今まで胡座かいてきた都市の危機感を真剣に書いていると思う。
-
人口減が予測されます、戻ってきた人にお金あげますとか、そんな小手先の策じゃ仙台に将来は無い。
ここで働いて家族を持とうと思える町にどうやってするのか。
その１つとして都市計画がいかに重要なのか市長も市議もわかってないのかな。
今ならまだ十分やり直せると思うのに。
-
ILCが出来れば、東北大学のある仙台にも必ずや恩恵があります。
旗色悪いので、東北首長連合で国に働きかけてほしい。
-
梅原元市長の横やりが入らなければ、ニッセイをコアテナントとした３６階の複合商
業超高層ビルが建つ予定だったところに、仙台小人様が、３階建てのメガネ
ビルを立ててるよｗ もう仙台終わったなｗ 仙台小人様に滅ぼされるのは時
間の問題ｗ
南町通りアイザワビル計画新築工事の最新状況・2019年2月
https://wadai.sendaipics.com/2019/02/27/post-3213/
-
「ニッセイをコアテナントとした３６階の複合商業超高層ビルが建つ予定だったところ」には
「大丸デパート＋丸井」の出店が予想されていて（リーマンがなければ室内ディズニーも？）、
仙台の一大拠点になるはずだったのですよね．．
ほんとうに、この板の住人にとって『人生最大の残念』のひとつだったのではないでしょうか？
わたしも、あそこを通ったり、あのへんの地図をみるたびに、いまでも若干パワーダウンします。
ところで相沢の場所は中央南の場所とは少しだけ違います。「中央南」地区は相沢から道路を挟
んで東側ですから．．あと、
もう一つの『人生最大の残念』のひとつは、JRの低層ホテルと低層オフィスビルですね。あれも
本来は３０階の予定だったような．．これは仙台市の建蔽率方針というか「指導」の影響？
いずれにしろ、近年は残念が．．
-
さくら野仙台破産２年 ビルの法的紛争が全て終結、再開発協議本格化か
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201902/20190228_13025.html
さくら野百貨店仙台店（仙台市青葉区）の運営会社エマルシェ（同）が自己破産した問題で、同店跡地のビルのオーナーらの間で行われていた複数の調停や訴訟が全て終結したことが２７日、関係者への取材で分かった。
２０１７年２月２７日の自己破産申請から２年がたち、ビル解体や再開発に向けた協議が本格化する見通しだ。
さくら野ＤＥＰＴは解体と一体的な再開発を主張している。
『一方、他のオーナーにはＪＲ仙台駅前に位置する一等地の権利の確保や主体的な再開発を狙い、さくら野ＤＥＰＴが主導する解体に反発する声があるという。』
【 ↑ またまた、これがネック。仙台得意の老害だ！ ↑ 】
再開発に高い関心を示す大手デベロッパーの動向も今後の焦点となる。
-
政令都市から中核都市を目指すような方向性の仙台市w
時代に逆行するその粋な取組は伊達ものですな！
-
老害と『進取の正宗様』を一緒にしないでね！
ほんとうにいまの仙台には、正宗様に生き返ってほしいくらいです。
-
政宗様、字を間違えてすみません。 実は某社のIMEがア.ホなのです。
-
あすと長町も 札幌の琴似みたいになればいいのに
-
近年の仙台市政はこじんまりとした都市開発を求めてしまう傾向が大きい
以前に箱物主義の市長や知事が汚職で失脚した影響がいまだに暗い影を落としている
-
>>855
仙台市が手をこまねいて傍観するから再開発が全然前に進まないんだよ。
民間任せにせず、容積率の緩和とか、いくらでも市にできることあるだろ。
いいかげん、いじめ問題とかどうでもいいことばかりに、市のエネルギーを
注ぐのは辞めて欲しい。街全体が発展しないと、いじめ問題に取り組むどころか
仙台市民皆が貧乏になって苦しむだけ。
-
>>859
札幌や福岡のような再開発をやろうという考えが仙台の担当部局にはまったくないのでムリ！
高層建築の増加をいかにして抑えるか、これがお役人としての勤めと信じて疑いない人たちが治めている街ですから。
-
これって>>311が気になりますね。
タイミングが良過ぎじゃね。
（法的問題が片付くのを見越してた様な）
-
ここの人間で、仙台市関係のワークショップとか言った事ある人いるか？
こんな便所の落書き程度のところで意見を言ってもダメだし
立場ある人間と、ネットに引きこもっている人の意見では
全然重みも違う。なんなら、ここの有志で、どっかの公民館でも借りて
仙台の都市開発のワークショップとかしてプレスリリースして
広く君たちの考えをアピールして見たらいいのでは？
座長は855だな。市役所の職員や
商工会議所の人とか招待すればいい。
-
JR仙台駅東口広場は，JR品川駅港南口（東口）広場と似ていると思いませんか？
両側に商業施設がある自由通路を出るとエスカレータで地上に降りるスタイル．
-
>>853
そこは中央南地区じゃない
まあセンスある経営なら狭い土地でも上層階はホテルにでもしそうなもんだけどね
-
>>853
あんな駅前の一等地の大通りに面した繁華街に、３階建てのビルって……orz
いまどき個人の家でも３階建てあるじゃないの。志の低さが半端ないな。
-
>>865 確かに、若干似ていますね。
https://www.google.com/search?q=JR%E5%93%81%E5%B7%9D%E9%A7%85%E6%B8%AF%E5%8D%97%E5%8F%A3&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjsv-397d7gAhW5yYsBHaYhCe0Q_AUIDygC&biw=1268&bih=572#imgrc=GDM3NkU4tjbdCM:
-
市内一等地での低層ビル建築こそ、景観条例で禁止すべき。
土地の高度利用に反するような建築物は、民有地であっても規制をかけるべき。
でないと、資金力の無い昔からの地主層がどうしようもない建物を建てて景観
を損なうだけでなく、街の賑わいすらなくしてしまう。
規制好きな官僚がどうしてそういう面には頬被りして高さだけを目の敵にするの
か理解不能。仙台の賑わいを破壊したいのか？
-
＜さくら野仙台跡地＞運営会社元オーナー 跡地中央部の不動産取得
一体的な再開発狙いか
２０１７年２月に閉店したさくら野百貨店仙台店跡地のビルと土地の一部が
既に売買されていたことが２８日、分かった。
買い取ったのはかつて仙台店の運営会社エマルシェの経営権を握っていた投資ファンド
東北リテールマネジメント（東京）。
建物の解体と一体的な再開発が目的とみられる。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190301_13022.html
-
>>870
河北にはこういう記事をどんどんスクープしていって欲しい。
-
新東北ビルまで一体開発してほしいけどそれもややこしそうだなぁ
-
一体開発となれば老朽化している新東北ビルも開発に組み込まれるんじゃないでしょうか
-
駅前再開発
青葉通り挟んだ両側で、外観意匠もツインビル風に出来たら面白いんだけどな。
早速行政には、ビル高さ、容積率緩和を緩和してもらいたいですな。
-
＜さくら野仙台跡地＞仙台市、一部に地上権 再開発へ関与不可避
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190302_11006.html
-
>>875
河北もやっとやる気を出し始めたな。
たぶんこのスレも見てるんだろうなw
次に頑張ってほしいのは、
1、長町再開発を参考にして、高さ規制への疑問を市民に浸透させることと、
2、駅前再開発は仙台の顔を決める重要案件なので、他都市の容積率や高さ規制の緩和事例を特集して、市の規制緩和を促すキャンペーン行うことと
3、ヨドバシのスクープを頑張ること。
記者とデスクの皆さん、よろしくね。そうなれば新聞買うから❗
-
中央郵便局移転でKITTEよろしくお願いします
-
KITTEは駅直結の場所にしか作らないからおそらく厳しい
-
>>877
いいアイデアだね。いまの土地を森トラストに売り払って
巨大ビルをさくら野から仙台ホテル跡に超高層ビルとして建設する。
これが実現したら小便ちびりますね。
-
>>878
ある意味駅直結じゃない？
-
東京駅KITTEも道路渡ったところにあるし
-
さくらの跡地は地下鉄直結が大きい。
-
>>874 札幌の 三井札幌ビルと札幌ニッセイビルのアカプラみたいになってほしね 20階建てだから高さ足りないのが残念
-
何ですか、それ？
-
と、反応しては相手の思うつぼ？
-
KITTEは東京駅みたいな道路跨いだとこにもあれば、博多駅みたいに真横に直結してるのもある。
-
丸の内は地下鉄ともJRとも地下通路で直結してる
-
KITTE というのは、そんなに期待するほどいいものなのですか？
民営化された「日本郵政」という会社がやっているのでしょうが、
もとお役所なら、あまり期待できないような．．
内容はともかく、超高層だからいいという程度？
-
いま自分で調べてみたら、東京と名古屋は超高層のＪＰタワーで、それが皆様の琴線に触れている
ということが判明しました。KITTE（けっこう小規模な商業施設）そのものではないようですね。
-
小規模といったのは、博多の丸井は除きます。
でも、最初からKITTEではなく、丸井といえばいいような気もしますが。
-
まあ、ＪＰの超高層は東名阪の３大都市くらいまでではないでしょうか？
大都市なら、土地が足りないのでＪＰのような素人でもどこかに委託すれば儲かるのでは？
おなじことが、土地が余っていても開発が（市当局に結果として）阻害される仙台でできるとは
思えません。
-
博多は航空法の規制が惜しいですな...
仙台も景観がどうのこうので...
トラストタワーまでとは言わんが130mくらいのがまた欲しい
-
仙台市推計人口 対前月 前年同月
【平成31年】
03月1日 1.088.673 -448 1769
02月1日 1.089.121
01月1日 1.089.131
【平成30年】
12月1日 1.089.380
11月1日 1.089.283
10月1日 1.088.669
09月1日 1.088.593
08月1日 1.088.466
07月1日 1.087.938
06月1日 1.088.027
05月1日 1.087.246
04月1日 1.083.148
03月1日 1.086.904
-
自然減がじわりと効いてきてますね
-
4月までは例年減るからねぇ
5月を待ちましょう
-
減るにしても1度は110万人いって欲しい。
-
北海道や九州みたいに離れ島でもなし、鉄道で１時間３０分で東京に着いてしまう仙台はもはや「遠い大宮」のようなところ。
やがて新幹線が営業速度を３６０km／hにあげたら最速で東京には１時間チョイで着いてしまう。
東京の吸引力の増大で人口の社会増加はますます見込めないだろうな。よって110万人突破は難しい。
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地方が更に疲弊して、拠点都市しかまともに残れない状況になったら増える可能性はあるかも。
東北全体が3分の1くらいに萎んで、仙台だけ120〜130万人とかさ。
そういう状況は望んでないけど。
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>>898
仙台を飛び越えて、より景気のいいとこに行く可能性が高い。
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放射光施設関連で関係者（その家族等）流入で
焼け石に水・・・よりは雀の涙位プラスになれば良いけど
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ＩＬＣ予算、首の皮一枚、つながったようだね。
学術会議はそりゃあ物理学者ばっかじゃないんだから、ＩＬＣ予算に反対するわ
な。
ここは１００年後の日本を見据えて、受け入れ方向でやってほしい。
やらないと、中国に持って行かれるだけ。
ＩＬＣで重力の秘密とか解き明かされたら、それこそ、世の中が根本的に変わる。
反重力装置などが当たり前のようになるんだから。
空飛ぶ自動車なんて、いまはプロペラだから巨大なドローンと同じで普及し
ないと思うけど、反重力装置付きの車がＩＬＣから誕生すれば、世の中は
激変する処の騒ぎじゃない。歴史が変わる。
だから、政府は学術会議メンバーによる嫌がらせなど気にせず
百年の計で受け入れて欲しい。予算だって年で割るから総額の１０分の
１以下なんだから。安いもんだ。
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ＩＬＣ表明期限「世界」と歩むためにも
2019.03.03
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/3/3/48367
国際リニアコライダー（ＩＬＣ）の誘致で、日本政府による意思表明の期限「３月７日」が迫った。東京で当日開かれる国際会議で、政府は見解を示す考えだ。
ＩＬＣ建設は、世界に影響力のある欧州の次期素粒子物理戦略に入る必要がある。日本の判断を待つ国際研究者組織は、時間がぎりぎりとして期限を設けていた。
岩手の北上山地が候補地のＩＬＣ実現に向けては、幅広い県民運動が展開されてきた。地元として、政府の前向きな判断を期待したい。
２０１３年８月に国内候補地が北上山地に絞られてから、５年余りがたつ。誘致運動は長期戦となったが、大詰めに来て誘致を促す声が各界から高まっている。
経団連、日本商工会議所、経済同友会の経済３団体は共同声明で、誘致に向けた「国際協議の開始」を求めた。内外の最先端技術が日本に集まると想定している。
地方議会では、大阪府議会がＩＬＣ実現を求める決議を上げた。弘兼憲史さんの人気漫画「会長島耕作」による誘致応援は、広く国内で理解が高まるのを助けた。
今回の政府による意思表明は、誘致の「最終判断」である必要はない。経済団体が促すように、国際協議を始める意思が求められる。
ＩＬＣ計画は約８千億円の建設費について、各国との分担をどうするかが課題とされてきた。まずは日本政府が関心を表明することで、分担の政府間協議が始まる。
もっとも日本学術会議は「誘致の支持には至らない」と結論付けている。巨額の負担に科学的成果が十分見合うとは言えないという。厳しい指摘を受け、誘致は政治判断の局面に至った。
確かにＩＬＣが、科学技術予算の中で突出するのは好ましくない。だが判断に当たっては、日本の今を率直に見ることが必要だろう。
科学技術で世界のトップにあった日本の地位は揺らぐ。最新技術では米国に引き離され、中国には追い越された。この状況に、１６年のノーベル医学・生理学賞を受賞した大隅良典氏は提言する。
「日本の人口で、全てトップランナーはあり得ない。一つ、いい分野で貢献ができることが大事だ」。その一つが、世界をリードする素粒子物理だとしている。
通常予算の中に収まらなくても、得意分野をさらに伸ばして技術革新を促す。それにより「科学技術立国」の地位は確固たるものとなろう。
ＩＬＣ計画には欧米の他に中国、ロシアなどが広く加わると見込まれる。政治的対立を超えたアジア初の大型国際研究機関で、日本が「世界」と共に歩む判断を望みたい。
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次世代加速器ＩＬＣ誘致検討 政府、米欧と国際協議へ
2019.3.6 00:00ライフ科学
https://www.sankei.com/life/news/190306/lif1903060004-n1.html
国際リニアコライダーの完成予想図（高エネルギー加速器研究機構提供）
https://www.sankei.com/images/news/190306/lif1903060004-p1.jpg
宇宙の成り立ちを探る次世代加速器「国際リニアコライダー（ＩＬＣ）」という巨大実験施設について、政府は国内に建設を誘致する可能性を検討するため、米欧との国際協議に入る方針を固めた。東京都内で７日に開かれる国際会議で所管の文部科学省が表明する。政府がＩＬＣについて方針を明らかにするのは初めて。
ＩＬＣは、日米欧などの物理学者が岩手・宮城両県にまたがる北上山地への建設構想を進めている。今回の政府方針は誘致の意思表示ではないが、前向きな姿勢を示すものといえる。
政府は早期に検討を進めるため省庁横断の連携態勢を整備。米欧とＩＬＣの運営や組織の在り方などの意見交換から開始する。総額８千億円に上る建設費の分担についても各国の基本的な考え方を確認。誘致に対する態度は平成３２年度にも正式決定する見通しで、誘致を目指す場合は具体的な協議に移行する。
ＩＬＣ構想をめぐっては文科省の依頼で審議した日本学術会議が昨年１２月、実験の科学的な意義を認める一方、巨額の建設費を問題視し「現時点で誘致を支持するには至らない」との見解を示していた。だが、政府は科学技術への幅広い波及効果や教育効果、東北地方の復興につながる経済効果を重視したとみられる。
建設実現を目指す物理学者らが、誘致に前向きな姿勢を早期に表明するよう求めていた。政府は誘致を真剣に検討する意思があることを米欧に示す。
ＩＬＣは全長２０キロのトンネル内で、粒子をほぼ光速に加速し衝突させ宇宙誕生直後の超高温状態を再現。万物に重さを与える素粒子のヒッグス粒子を作って性質を調べ宇宙の成り立ちを探る。物理学の新たな理論につながるノーベル賞級の成果が期待されている。
・世界トップ級の東北大学を中心とした科学進歩のみならず、東北の人口問題にもかなりの効果があるかも知れない．．
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仙台市の夜景
http://websoku.jp/wp-content/uploads/2015/06/wpid-ReFAxJI.jpg
・いままで見た中で最高に美しい画像 [ただし魑魅魍魎スレッドで発見]
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ILCの協議は明日が大詰めみたいですね
地元としては経済効果も期待しますが、純粋に日本の科学技術の将来のためにも建設を決めてほしいな
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東西線荒井駅前に久々に行ってみたが、ダイワハウスが計画していたホテル商業施設ってまだ何も手をつけてないのな・・・
本当に悠長。あんなんじゃ10年経っても何も変わらず空き地のままだわ。仙台市はもうすこし企業に働きかけをすべき。
本来は商業施設が計画されていた南北線の旭ヶ丘駅の南側とおなじように何十年も空き地になってしまう。
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この分野でも中国に負けるのか？
https://www.google.com/search?q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b
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ILCはここでの反応はイマイチですが、色んな意味で重要だと思う。
周辺の人口は増えるでしょうし、
優秀な外国人が多数移住してくるわけで、
外国人を受け入れる学校がある仙台に住むという選択肢も出てくるでしょう。
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仙台駅前オフィスビル空き室率２％台 調査開始以来初の水準（２月）
オフィスビル仲介の三鬼商事仙台支店がまとめた２月の仙台市内のオフィスビル空き室率は
前月比０．０６ポイント下がり４．５２％となった。
統合や郊外からの移転に伴う成約があり、２カ月ぶりに低下した。
調査５地点のうち４地点で改善した。
仙台駅前は
０．１４ポイント低下の２．９０％で１９９２年の調査開始以来初の２％台を記録した。
放送関連企業の統合に伴う他地区からの移転や新規進出があった。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190308_12044.html
さくら野跡地・エデン跡地
事業展開の判断はスピードが肝心って分かる記事ですね。
ヨドバシも完全に機を逃した感じです。（遅れが良い結果になる事を願うばかりです）
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さくら野仙台店運営会社 破産手続き２７日終結へ
さくら野百貨店仙台店（仙台市青葉区）の運営会社エマルシェ（同）が自己破産した問題で
同社の破産手続きが今月２７日に終結する見込みであることが８日、分かった。
関係者によると非公開の債権者集会が８日に仙台地裁であり
破産管財人が経過や見通しを示した。
仙台店跡地のビルの原状回復費などを巡り
一部オーナーらとの間で進めていた調停が２月下旬仙台簡裁で成立。
他のオーナーとの折衝なども経て弁済に充てられるべき財産や
破産手続きによらず随時弁済を受けられる債権が確定した。
仙台店は八つのビルで構成され６オーナーが所有する。
他に建物取り壊しの同意を求める調停などもあったがいずれも収束している。
オーナーらは
今後ビルの解体方法や再開発の方向性など具体的な協議に入るとみられる。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190309_13033.html
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さくら野跡地
再開発事業策定まで１年
半年後 解体工事開始
新ビル建設開始は2年後くらいでしょうか
新ビル完成は４年後
はぁ・・・ 気が遠くなる。あの一等地はさくら野閉店から７，８年間も活かされないのですね。
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オリックスのところだって８年間あの状態だから仕方がない
ヨドバシ第１ビル建設だって着々とは進まないもの
新ビルが4年後にできてたらすばらしいわ
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仙台の場合は、開発にスピード感がないからいつも取り残されるよね。
世界的な景気減速がこれから本格化するから、結局、さくら野跡地も
オリックスのところも、これから半世紀は空き地のママになる予感がする。
ヨドバシは結局、計画の撤回発表とかねｗ
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あるかもね。
仙台市もそういう状況を黙視し続けるだけだし。
田舎気質なのか、おっとりしているんだよな。
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札幌からですが みなさん 市長がとか 市政がとかいいますが、10年まえには 今の福岡 天神再開発や 広島駅前再開発 札幌のホテル タワーマンション再開発がいっきに仙台で行われました
毎年毎年再開発なんかあるの 東京 名古屋 大阪くらいです
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>>915
あなたは札幌スレでは札幌出身で今は仙台に住んでると言っていましたよね。
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>>916
思い込みや妄.想で書き込んだらダメよ。スレが荒れるから。
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ヨドバシなんかは客入り状況から見て今のビルだけで十分のような気がしてる。
新ビル建設については、現在の凍結から撤回もあり得るのではないでしょうか。もともと第１ビル建設場所のところには劇団四季劇場を誘致する計画もあったのだから
いっその事、ヨドバシは宮城県に土地を売却して、宮城県が新たな県民会館を建てたらいい。
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>>918
ヨドバシ新館>>>>>>>>県民会館>>>>>>>>>>劇団四季劇場
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>>918
なるほど。それもいいかもね。
駅出てすぐに県民会館。便利だわ。
だけど、ヨドバシは、なんだかんだ様子見してるけど、着工すると思うけどな。
俺の予想では、西口のEDEN付近再開発にロフトも参入。ロフトの仮店舗又は移転先として、現在のヨドバシビルに入居、その後ヨドバシ第1ビル着工。西口の再開発も着工というスキーム。だといいなあ。
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おいおい、みんな藤崎を忘れてるぞ。
これをどうするかが仙台再開発の重要案件
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学院大五橋キャンパスのアセス資料出ました
http://www.city.sendai.jp/kankyochose/kurashi/machi/kankyohozen/kurashi/kankyo/ekyo/jore/touhokugakuin/junbisyo.html
五橋駅と地下で直結していたりとなかなか練られているように思います
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>>922
私立大学にしてはよく頑張った計画だね。
仙台小人たちの母校という面もあるだろうから
これに刺激を受けて再開発に協力して仙台を盛り上げてほしい。
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＜仙台市音楽ホール＞「公園は空き地じゃない」建設候補地に異論噴出 市環境審
有識者懇話会は１月立地候補地９カ所のうち民有地を除く７カ所を公表した。
西公園（市民プール跡、市民図書館跡、お花見広場）や錦町公園
青葉山公園、勾当台公園などいずれも市中心部の公園や広場だった。
これに対し審議会の委員は
「オープンスペースがあってこそ公園だ。建設用地のストックとして空いているのではない」と憤慨。
別の委員も「公園は空き地でなく都市の資源と捉えるべきだ」と疑問を呈した。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190315_11029.html
あらあら・・・
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公園に建設するのではなくさくら野跡地に建設しろってことのなかな。
F崎百貨店の回し者でしょうか。
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タイ航空・仙台便 11月に再開
【バンコク共同】
タイ航空は16日までにタイの首都バンコクと仙台を結ぶ定期便を5年ぶりに再開させる計画であることを明らかにした。
11月から週3往復を運航。
3年契約を予定しており日本側と調整した上で4月末に正式に決定する方針だ。
経済成長に伴って海外旅行を楽しむ人が増加しているタイで日本は人気の訪問地。
仙台市などは東北地方の玄関口としてタイ人観光客の誘致を推進しており
日タイ双方の思惑が一致した。
定期便が復活すれば仙台空港を起点とした東北地方の観光地とのアクセスが容易となり
インバウンド（訪日外国人客）増加に寄与しそうだ。
https://this.kiji.is/479540334968357985?c=39546741839462401
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私も公園を潰して作るのは反対ですね
青葉山公園と一体的に発展させる意味でも、国際センター駅前でいいと思う
ホールなんてライブある時しか行かないから、これくらいの距離感は負担にならないでしょ
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このスレ終わってるな・・・
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>>928
「このスレ終わってるな・・・」的なレス、どのスレでも定期的に見かけるなあ。
なんかの呪文なんか？
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JR九州は博多駅の線路上に新たな駅ビルを建設することを決めたようです。
それを後押ししたのは福岡市が掲げる「博多コネクティッド」。
仙台でも(仮)都心再構築プロジェクトとして、新年度から取り組むようですが、実効的な施策になることを切に願います。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/kaihatsu/toshi/HAKATA_CONNECTED.html
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201901/20190123_11047.html
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東北公示地価 宮城7年連続上昇 仙台 再開発がけん引
宮城県は住宅地の上昇率（3.5%）が全国2位、商業地（5.9%）も5位
2019/3/19 16:50
国土交通省が19日発表した2019年の公示地価（1月1日時点）で、宮城県の全用途平均が前年比4.2%プラスと7年連続で上昇した。福島県も住宅地・商業地ともに上昇した。
仙台市ではマンション需要が高まっている（仙台市で住宅地の上昇率1位の宮城野区小田原弓ノ町）
https://www.nikkei.com/content/pic/20190319/96958A9F889DE6E0E4E7E1E3E0E2E3EBE2E1E0E2E3EB9EE2E3E2E2E2-DSXMZO4265306019032019L01001-PB1-1.jpg
宮城県は住宅地の上昇率（3.5%）が全国2位、商業地（5.9%）も5位に入るなど高水準の上昇が続く。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190319/96958A9F889DE6E0E4E7E1E3E0E2E3EBE2E1E0E2E3EB9EE2E3E2E2E2-DSXMZO4265308019032019L01001-PB1-1.jpg
ともに仙台市の地価上昇が全体を押し上げており、同市の住宅地は5.8%、商業地は10.7%それぞれ上昇した。商業地は11年ぶりに2桁上昇となった。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190319/96958A9F889DE6E0E4E7E1E3E0E2E3EBE2E1E0E2E3EB9EE2E3E2E2E2-DSXMZO4265310019032019L01001-PB1-1.jpg
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ＪＲ仙台駅周辺でホテル計画加速 インバウンド増などへ受け皿拡大期待
ＪＲ仙台駅周辺でホテルの新設計画が相次いでいる。
東北初進出のブランドや新業態のホテルもある。
仙台市中心部は東日本大震災の復興需要が落ち着いた後
訪日外国人旅行者（インバウンド）やビジネス需要が増加。
ホテル客室数が不足しており、受け皿の拡大が期待される。
仙台駅周辺では平均稼働率が９０％を超えるホテルも多い。
仙台市誘客戦略推進課は
「大規模な学会開催時などは客室が不足し
盛岡や福島のホテルを利用するケースも多い」と受け皿拡大を歓迎する。
一方、計画中のホテルはいずれも宿泊特化型のビジネスホテルだ。
大規模な国際会議やインバウンドの富裕層を呼び込むため
観光業界には会議や宴会機能を持つシティーホテルの進出を望む声が根強い。
１５年に仙台市で開かれた国連防災世界会議では
各国の閣僚らが泊まるスイートルームが足りず
客室のランクを落としたり市中心部から離れた温泉旅館を使ったりしたという。
東北観光推進機構の紺野純一専務理事推進本部長は
「シティーホテルが増えれば街の魅力や機能は高まるが
事業者目線で考えれば進出は簡単ではない。
インバウンドを増やし進出しやすい状況をつくっていくことが重要だ」と語る。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190320_12008.html
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平成20年当時と比べた平成31年の地価指数『住宅地』
全国 86.5
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北海道 81.3
宮城県 106.9
福島県 93.1
東京都 95.4
愛知県 99.2
大阪府 88.8
広島県 84.4
福岡県 93.8
沖縄県 112.5
--
地価指数とは、平成20年＝100として、当年指数＝前年指数×(100＋当年地価変動率)/100
（小数第２位で四捨五入)として計算。(赤字は90％以上)下記文書の５ページから引用。
http://www.mlit.go.jp/common/001280202.pdf
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地価公示 宮城の住宅地７年連続上昇
2019/3/20（TBC東北放送：映像は１週間限定：早めに見てね！）
http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00004848
国土交通省によれば、今年１月現在の宮城の住宅地の価格は、昨年比＋３．５％と７年連続上昇。
上昇率は沖縄県についで全国２位。
宮城県全体で、商業地は＋５．９％と６年連続上昇。上昇率は全国５位。
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仙台は準首都圏ですから
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そういう意識こそ仙台がいまいち発展出来ない要因じゃないの
福岡とかは大陸や半島を視野に入れて都市間競争続けてる訳で
だからこそ外資や中央の資本も呼び込めてる
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他都市からの安楽氏に釣られてまた他都市の方がまじめに答えてはいけません。
スルーしてください。
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駅前が発展するのは喜ばしいことですが、
藤崎、三越、フォーラスへの影響を考えると複雑ですね。特に駅東側の発展は人の流れが変わりそうで怖いです。
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一番町の方ですか？ 答えは至極簡単。
一番町エリアにも仙台駅エリアに負けないものを創ればいいだけです。
ネガティブでなく、ポジティブに考えよう！
そうすれば都心全体が繁栄しますよ。
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>>939
確かに!
凄いのが出来れば！
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おっと、まだバラすなよ
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>>940
ちょっとリズムを崩す方がいますが、無視して続けましょう。
たとえばですが、いま話題の音楽ホールを取り込んだ再開発とか、一番町にできないんでしょうかね？
音楽ホールなら「定禅寺通ジャズフェスティバル」の定禅寺付近がやはりふさわしいと思うのです。
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ジャズだけでなく、あの彫刻のある定禅寺通りが、クラシックにもマッチします。
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駅前に大丸か高島屋あたりが来てくれればいいんだけどな
藤崎・三越はハードが古いから売り場が少し狭苦しい
藤崎なんてデパ地下いつまでも改装しないしテナントも代わり映えしないからつまらない
三越はその点は頑張ってるとは思う
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>>942
商業施設を充実させらるだけではなく、街や通りの特徴を活かした再開発がさらなる仙台の賑わいを生むと私も考えます。
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関電不動産開発 仙台圏に攻勢 中心部にマンション郊外で一戸建て分譲へ
関西電力グループの関電不動産開発（大阪市）が仙台圏で事業を拡大している。
東日本大震災後不動産需要が旺盛な仙台市中心部でマンションの新ブランドを展開し
他デベロッパーと顧客獲得を争う。
郊外では前身の時代から培ってきたまちづくりのノウハウを生かし
大型開発プロジェクトを進める。
不動産関係者によると市中心部では
１８〜２１年に各デベロッパーが計約２０棟１８００戸規模の新築マンション供給を計画する。
https://photo.kahoku.co.jp/graph/2019/03/23/01_20190323_12033/001.html
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＜さくら野仙台跡地＞破産手続き終結も利用方針は固まらず
仙台駅前空洞化の恐れ
さくら野百貨店仙台店の運営会社エマルシェが自己破産した問題で
同社の破産手続きが２７日、終結した。
２０１７年２月２７日の自己破産申請から
２年以上が過ぎても跡地の利用方針は固まっていない。
地元経済関係者から空洞化を懸念する声が強まっている。
関係者によると非公開の債権者集会が今月２７日に仙台地裁であり
破産管財人が弁済状況などを報告した。
裁判官は破産手続き終結を告げ
「事態が前向きに進むことを期待している」との趣旨の発言をしたという。
仙台店跡地を巡っては、他にもビルのオーナーらの間の調停や訴訟があり、全て終わった。
オーナーらは協議を続けているが解体方法や再開発の方向性は定まっていない。
一方、仙台店跡地から青葉通を挟んで向かいの商業ビル「ＧＳビル」では解体工事が進み
今年夏にも完了する見込み。
ＧＳビルに隣接する複合商業施設「ＥＤＥＮ」のテナント契約期限は２０年１月末までとされる。
ＧＳビルの土地を所有するオリックス（東京）のグループ広報部は
解体後の跡地について「利用計画は未定だが開発も見据え解体している」と説明する。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190328_13021.html
さくら野は相変わらず迷走状態ですが
エデン跡地は今年中に何らかのリリースがあるかも・・・ですね。
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仙台市/宮城県 音楽ホール
仙台市が整備を検討している２千席規模の音楽ホールの在り方を検討する有識者懇話会は
２７日、９カ所の立地候補を提示する報告書を郡和子市長に提出した。
市は新年度から立地や事業内容など具体的な検討に入る。
仙台市が新設を目指す音楽ホールには
「楽都・仙台」を象徴する仙台フィルハーモニー管弦楽団の演奏会や
定禅寺ストリートジャズフェスティバルなどのイベントへの活用のほか
音楽にとどまらない市民活動の拠点としての役割も求められる。
政令指定都市で唯一２千席規模のホールがない仙台市の現状について
報告書は「非常に貧弱な状態」と指摘。
関係者からは期待の声の一方、立地候補地への異論も出ている。
県も開館から５０年以上たつ県民会館「東京エレクトロンホール宮城」の建て替えを検討。
「県民会館の整備のあり方に関する有識者会議」は
２千席規模のホールを備えた施設の整備を前提に「現地建て替えは困難。
移転新築すべき」との意見で一致している。
県環境生活部は仙台市とも意見交換を続けているとし
新築場所について「県の中心の施設。基本的に仙台市以外はない」（後藤康宏部長）。
早ければ５月下旬の次回会合で候補となる県有地を同会議に示す考え。
県の需要調査では
仙台市の施設と併存しても「供給過剰となることは想定しにくい」としている。
https://www.sankei.com/region/news/190328/rgn1903280019-n1.html
二重行政素晴らしいですね・・
本音は仙台・宮城も大阪都構想の様な無駄の少ない行政組織になればと切に思います。
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グランディのようなあまりにも利便性の低い立地でなければ良いと思う
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楽天逆転負け……
今年も多事多難なシーズンになりそうですね……
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ハムのころからレアードには「おとくいさま」にされていますね。
楽天には学習効果がまったくありません。
彼のまえに極力フォアボールを避けるとか、チャンスを与えたら
なるべくまともに勝負しないとか、あたまを使わないと勝負にな
りません。
わたしのような素人でもわかることなのですが．．
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楽天は野球の補強にお金かけてないもんねぇ・・・今年もよくないんじゃない？
サッカーにはすごい入れ込みようだけど。
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>>952
浅村………
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ベガルタ絶不調。今年は降格まちがいない。
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楽天は初勝利！打線も爆発！
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楽天、開幕戦仙台じゃ無くて良かった・・・雪だもんなぁ
それでもドーム全く造る気無いし
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ベガルタ降格したらもうJ1に戻れなさそうなのが不安
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ベガは資金力に乏しいから一度落ちたら５〜１０年くらいは戻れないよ
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大塚家具仙台ショールーム閉店！
個人的にもショック。。。
駅前の空洞化に再開発が追いつきません。
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やっぱ商圏人口も富裕層も少ないから、専門店やブランド店の維持が厳しいんだよな。
そしてコンビニとか量販店だらけのつまらない街化して、ますます人口増えない悪循環。
あと100万人くらいはいないと、商業的な改善は見込めそうにないね。
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まさに落ち目の会社なのでしょうがないとは思うけど後に何が入るかですね
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大塚家具もAppleも仙台から撤収
仙台の経済活動がかなり落ち込んでいる。行政は黙認を続けるの？
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＜大塚家具＞仙台店閉店へ 東北で唯一のショールーム
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201904/20190401_12051.html
大塚家具（東京）が、東北で唯一展開する店舗「仙台ショールーム」（仙台市青葉区）を５月上旬に閉店する方針を固めたことが１日、同社への取材で分かった。経営悪化に伴う店舗整理の一環。空きスペースには業務提携する貸会議室・ホテル運営の「ティーケーピー」（ＴＫＰ、東京）が入る見込み。
大塚家具によると、仙台ショールームの売り場面積は７４８３平方メートルで、全国１４店舗中７番目と中規模に当たる。従業員３０人は別店舗で雇用を続ける。
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まあ、市場撤退間近の会社なので．． お父さんのときは、いい会社でしたが。
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引越しした時に家具見に行ったけど、ソファーもダイニングテーブルも古臭かったり、分かりやすく成金趣味だったり、地味だったり、今ひとつ買おうと思えるものがなかった。
仙台では紫山のアクタスに敵わない。
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仙台市 郡市長が新年度訓示
新年度が始まり仙台市の郡市長は幹部職員に訓示し
人口減少の時期は迫っているとした上で
「都心部の再構築に向けて、あらゆる手法を重ね合わせて取り組んでいく」と述べ
ポスト復興に向け市の中心部を活性化し経済力の強化を図っていく考えを強調しました。
郡市長は
「経済の活性化についてさまざまなニーズや事業を掛け合わせてイノベーションを起こしていく。
そして、都心部の再構築に向けて都市計画や企業誘致、規制緩和など
行政のあらゆる手法を多元的に重ね合わせる取り組みが重要になってくる。
仙台市の総合力が問われる」と述べ
ポスト復興に向け市の中心部を活性化し、経済力の強化を図っていく考えを強調しました。
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20190401/0005071.html
文字通りなら大歓迎だが
コンクリートから人への市長・・・駅前再開発何かやらかしそうで怖い。
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>>966
>ポスト復興に向け市の中心部を活性化し経済力の強化を図っていく
>都心部の再構築に向けて都市計画や企業誘致、規制緩和など
>行政のあらゆる手法を多元的に重ね合わせる取り組みが重要
都市整備局が郡にレクチャーして、都心部再開発進の重要性を教えた可能性があるな。
再開発に梅のような思い入れがない分、逆に、郡の再開発には期待できるような気がする。
市長による開発の中止とかはないんじゃないかな。
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４月２日というのに雪か
楽天の仙台開幕試合も一時中断とか
まあ先週の土曜日よりはマシだけど
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仙台開催は早すぎるよ。デーゲームなら午後1時開始とかにしないと
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まぁ、たまたま「季節外れの」降雪だったんだけどな。
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仙台市4月1日の推計人口、昨年は対前月-3756人だったが、今年はどうかねぇ・・・
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仙台市推計人口 対前月 前年同月
【平成31年】
04月1日 1.085.235 -3438 2087
03月1日 1.088.673
02月1日 1.089.121
01月1日 1.089.131
【平成30年】
12月1日 1.089.380
11月1日 1.089.283
10月1日 1.088.669
09月1日 1.088.593
08月1日 1.088.466
07月1日 1.087.938
06月1日 1.088.027
05月1日 1.087.246
04月1日 1.083.148
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楽天 優勝
ベガルタ 降格
89ers PO微妙
3者3様やね
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サッカーは、資金力＝強さ、だよね。長期で観ると。
冷めるは。
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仙台 🌸サクラ開花オメデト🌸
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>>972
自然動態が良くなることが基本的に無い中で前年比増は全体的に異動が少なかったのかな
人口は5月を待たないと何とも言えないけど
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来月で109行けるかな
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来月では109万人到達は無理。
１２月あたりでいくかどうかだろうね。
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たぶん、６月くらいまでには、行くのではないかな？
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現市長は他の地方中枢都市の開発が著しく進んでいる状況をなんと思ってみたいるのかねぇ。
仙台だけが取り残されている現況を厳しく見つめているのだろうか？
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確かに札広福は凄いですよね
なぜ景観景観！と言って高さ制限をするようマネを...
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景観維持といえば、市民の広い層からの受けが良いからですよ。
事なかれ主義で、市民との間に波風立たないようにやる。保守的なのが一番楽ですから。
その点、知事さんは時に失敗もあるが変革を求めて色々やっておられる。関西人の積極性はさすがです。
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空港アクセス線を実現し、高速道路は「ぐるっ都仙台」を完成させ、仙台東道路を建設しようと取り組んでいる。
県民会館の建替えも宣言したりと、経済効果を高めようと躍起となっている。
それに比べて仙台市は一体何をやっているの。東西線沿線開発などは中途半端で消極的。仙台駅前の問題も傍観しているのみ。
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>>982
時代遅れのあからさまな女性差別用語です。削除とアク禁をお願いします。
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＜気仙沼大島大橋開通＞
大島側の橋付近であった開通式には村井嘉浩宮城県知事や菅原茂気仙沼市長ら関係者約２２０人が出席。村井知事は「震災で島民が長期間孤立し、命の道としての役割を再認識した。
島の将来を支える希望の懸け橋として長く愛されてほしい」とあいさつした。（4/8河北新報）
県政は目に見える形で復興を進めてきている。政令都市の市政力は県政レベルにはなれないのだろうか。
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仙台市体育館・・・中規模、老朽化
青年文化センター・・・中規模、老朽化
市民会館・・・中規模、老朽化
市野球場・ドーム・・・造営するも中途半端な規模
市役所・・・老朽化
地下鉄南北線の各駅・・・地下汚泥が目立つ
政令都市なのに公共施設が粗末すぎではないでしょうか。
仙台市は２本も地下鉄を作ったことが首を絞めている原因？
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ヤフー、７月に仙台オフィスを開設、財務・経理の一部を移管
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201904/20190410_12005.html
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このスレは終わってる
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確かに1000だね
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開発ネタが無いもんね
最近では精々学院大新校舎（16F）くらいか・・・
後はイジメやら復興がどうたらヤフーが仙台に事務所設置・・・とか
再開発まぁ無いですわ
30F・150ｍ以下はもう結構（20F前後マンション・ホテルはそこそこ動いている）
170〜200ｍあと２本建てりゃ安心してあの世へ行けるんじゃが ＾＾
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>>989
暗いくらいと不平を言う前に、進んで明かりを付けましょう。
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ヨドバシもすっかり音沙汰無くなって草
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>>993
ヨドバシは、他社に譲った方がいいかもね。
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仙台医療センターの完成を誰も祝福しないのかな？
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東京・大阪はオフィス主体の超高層で羨ましい。高くてかっこいいオフィスビルがあと２本くらいほしいねぇ。
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いじめ問題、校舎へのエアコン設置・・・
「コンクリートから人」への市政が実践されているよな
でも、たまには市長から「再開発」という言葉も聞きたいわな
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新年度の環境影響審議会の第１回はいつあるのかな〜
ヨドバシ開発が再審議案件として出るかどうかが気になる
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開発停滞気味の仙台に幸あれ
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1000だーい！
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