調布飛行場【三鷹・府中・調布】 - 1287657421

1：太宰治＠走れメロス：2010/10/21(木) 19:37:01 ID:lh2Vd2fg0: 調布飛行場 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%BF%E5%B8%83%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
2：太宰治＠走れメロス：2010/10/21(木) 19:43:33 ID:lh2Vd2fg0: 調布飛行場まつり、体験飛行や管制塔見学などでにぎわう－レア機体パーツ販売も
http://airportnews.jp/headline/580/

　調布飛行場（東京都調布市）で10月17日、「調布飛行場まつり」が開催された。

　同航空イベントは同飛行場管理事務所（東京都港湾局）などが中心となり毎年10月、「都民により広く親しまれ理解される飛行場」を目指して開催する。今年で15回目。

　普段は一般の立ち入りが制限されている駐機場や格納庫などの一部を一般に開放し、航空機展示・体験搭乗・管制塔見学・滑走路バスツアーが行われた。特設ステージでは周辺地域の住民によるパフォーマンスが披露されたほか、調布飛行場の歴史のパネル展示や小型機・軽飛行機の機体パーツ加工品・高度計・速度計などの航空関連グッズも販売された。

　同飛行場から小型機の定期便が就航する東京都の島しょ部（大島・新島・神津島）の特産品を扱う店舗も数多く出店。地域企業の産品や飲食店に加えて、会場に彩りを添えた。

　来場者は近隣の家族連れや航空ファンらがほとんど。運営スタッフによると、先着1万人に向けて準備した航空券などが当たる抽選券付き会場案内図は開幕直後に配布を終了。昨年同様、約2万5,000人以上の来場者が期待できるという（公式来場者数は未集計）。

　三鷹市から訪れたという30代のカップルは「毎年の飛行場まつりを楽しみにしている。（調布飛行場から）航空便を利用したことはないが自分の家の近くに飛行場があるのは自慢。計器のパーツを買いました」とうれしそうに話していた。

　同飛行場の離着陸回数は定期便と個人所有の小型機などを含め、1日に100回を超えることもある。同イベント開催中も航空機は通常通り運航された。
3：太宰治＠走れメロス：2010/10/21(木) 19:44:04 ID:lh2Vd2fg0: 調布飛行場まつり：体験搭乗が人気　２万５０００人にぎわう　／東京
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20101019ddlk13040337000c.html

　調布飛行場（調布市西町）で１７日、飛行場まつりが開かれた。テロなど保安上の理由で普段は厳しく立ち入り制限しているが、年に１回のまつりで施設の一部を一般公開。約２万５０００人の航空ファンや親子連れが訪れ、にぎわった。

　格納庫や駐機場では小型機やヘリコプターの展示が行われ、体験搭乗や管制塔見学会も人気を集めた。広い会場には同飛行場と空路で結ばれている大島、新島、神津島の特産品や多摩の物産の販売も行われた。飲食物の出店も並び広い飛行場は終日お祭りムードにあふれた。
4：太宰治＠走れメロス：2011/08/14(日) 15:33:47 ID:caiGN5cc0: 調布飛行場：開設７０年振り返り平和訴え　１４日まで「上原良司と特攻隊」展　／東京
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20110812ddlk13040134000c.html

　調布飛行場の開設７０周年にあたり、調布市平和記念事業として１４日まで市文化会館たづくり（小島町２）で「上原良司と特攻隊－調布飛行場から知覧へ」が開催されている。時代の荒波をかぶって変遷を重ねた同飛行場の歴史を振り返り、平和の尊さを訴える展示となっている。

　現在、伊豆の島々への定期航空路がある同飛行場は１９４１（昭和１６）年４月、当時の北多摩郡調布町、三鷹町、多磨村（現府中市）にまたがる東洋一の民間飛行場として開設された。しかし、開戦を待たずに軍専用の飛行場となり終戦間際には特攻機「飛燕（ひえん）」の出撃拠点となった。隣接の武蔵野の森公園には「飛燕」を爆撃から守るための掩体壕（えんたいごう）２基が残されている。戦後、進駐軍に接収され、人ぷんを使わない水耕農場がつくられたり、東京オリンピック（６４年）前には選手村とされた代々木の「ワシントンハイツ」が同農場跡地に移転して「関東村」に名称変更されるなど数奇な運命をたどった。資料として建設当時の写真や関連文書が展示されている。

　飛行場に関連のある人物として焦点を当てられた上原良司は長野県出身で慶応大学から陸軍に入隊。４５年４月中旬から５月３日まで特攻部隊「第５６振武隊」の隊員として同飛行場に滞在したが鹿児島県知覧基地に移り、５月１１日に沖縄・嘉手納沖の米国機動部隊に突入して２２歳で戦死した。戦没学生の手記を集めた「きけ　わだつみのこえ」巻頭に遺書が掲載されている。写真展示は戦争を語り継ぐプロジェクトに取り組んでいるカメラマンの安島太佳由氏の協力を受けた。
5：太宰治＠走れメロス：2011/10/02(日) 16:38:03 ID:mtIg0FgE0: 衝突防止装置の不良原因究明せず　新中央航空に厳重注意
http://www.asahi.com/national/update/1001/TKY201110010124.html

　国土交通省東京航空局は３０日、東京の調布飛行場と伊豆大島などを結んでいる新中央航空（本社・茨城県）に対し、文書で厳重注意をした。

　同局によると、５月～８月、同社が所有する飛行機（ドルニエ２２８―２１２型、１９人乗り）で衝突防止装置の不具合が少なくとも１５回あった。しかし、同社は根本的な原因究明をしないまま、部品の交換や修理を繰り返したほか、不具合があった際に内容を書く航空日誌への記載も一切していなかったという。
6：太宰治＠走れメロス：2011/10/03(月) 15:12:08 ID:aZMq31RM0: セスナ離陸後４０分で帰還、着陸に失敗…調布
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111003-OYT1T00670.htm

　３日午前１０時１０分頃、東京都調布市西町の調布飛行場で、軽飛行機（セスナ式ＴＵ２０６Ｇ型機）が着陸に失敗、滑走路上でバウンドして機体前方を路面に打ちつけて止まった。機体のプロペラや前輪が破損したが、乗っていた機長（２６）とカメラマン（３７）の男性２人にけがはなかった。

　同飛行場を管理する都などによると、軽飛行機は共立航空撮影（東京都三鷹市）が所有しており、この日は測量のため、午前９時半頃に同飛行場を離陸。運航計画では長野・山梨県境にある八ヶ岳上空を飛行し、午後２時半に同飛行場へ戻る予定だったが、何らかの事情で離陸後約４０分で戻ってきたという。

　この事故で、同飛行場の滑走路は一時閉鎖され、伊豆諸島の大島や新島を結ぶ定期便に運休などの影響が出ている。
7：太宰治＠走れメロス：2011/10/03(月) 15:15:04 ID:aZMq31RM0: 調布飛行場：小型機が着陸失敗　けが人なし
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111003k0000e040066000c.html

　３日午前１０時５分ごろ、東京都調布市の調布飛行場で、小型飛行機が着陸に失敗、滑走路上でバウンドし、前輪の軸が折れる事故があった。都港湾局などによると、搭乗していた男性機長（２６）と男性カメラマン（３７）に、けがはなかった。

　機体は「共立航空撮影」（三鷹市）が所有するセスナ式ＴＵ２０６Ｇ型機。前輪の軸のほかプロペラの先端が折れ曲がったという。

　同機は山梨県と長野県にまたがる八ケ岳の撮影のため同９時半ごろ調布飛行場を離陸したが、直後に悪天候で引き返したという。事故後、滑走路は一時閉鎖され、午前の大島、新島、神津島行き３便が運休し、新島、神津島発の２便は他空港などに代替着陸した。
8：太宰治＠走れメロス：2011/10/16(日) 17:30:31 ID:jUs4Q.3Q0: 調布飛行場まつり：施設や小型機見物　１６日、入場無料　／東京
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20111014ddlk13040336000c.html

　調布飛行場（調布市西町）で１６日、「飛行場まつり」（都などの実行委主催）が開催される。

　通常は立ち入り禁止の駐機場や格納庫の一部を開放して、小型機やヘリコプターを間近に見ることができるほか、特設ステージでは空路で結ばれている伊豆大島と地元の調布市や府中市の郷土芸能が演じられる。大島、新島、神津島への航空券が当たる抽選会や特産品即売もある。

　少雨決行。入場無料（ペット入場不可）。航空ファン以外にも人気のイベントで昨年は約２万５０００人が来場した。問い合わせは同飛行場管理事務所（０４２２・３４・４８４０）。
9：太宰治＠走れメロス：2012/12/22(土) 22:12:44 ID:vg5rBZ860: 三宅島と調布結ぶ航空便就航へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121221/k10014362771000.html

伊豆諸島の三宅島と羽田空港を結ぶ定期便の運航が近く廃止されるおそれがあることから、東京都などは早ければ再来年の春にも東京の調布飛行場と三宅島を結ぶ新たな定期便を就航させる計画をまとめました。

三宅島と羽田空港を結ぶ飛行機の路線は４５分で到着する定期便が運航されていますが、東京都によりますと、この路線を運営している航空会社はこの飛行機の部品の使用期限が切れるのをきっかけに撤退する意向を三宅村に伝えているということです。
この航空便がなくなると、島と都心とを結ぶ交通手段は東京港から６時間以上かかる定期船しかなくなり、三宅村は東京都に対策を要望していました。
このため東京都は、三宅島への航空便は噴火からの復興のためにも欠かせないとして、新たに東京の調布飛行場とを結ぶ定期便を就航させる計画をまとめました。
新しい路線は、調布飛行場と伊豆諸島の他の島を結ぶ定期便を運航している別の航空会社が運営する計画で、調布飛行場の周辺の自治体も騒音対策を万全にすることを求めたうえで、２１日、この計画を了承したということです。
新しい路線は、早ければ再来年の春に就航し、東京都と国が費用を負担して新たに小型の飛行機を購入できるよう調整しています。
10：太宰治＠走れメロス：2012/12/29(土) 10:00:45 ID:oqZdhDsQ0: 新中央航空　１４年春に三宅島－調布　路線
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20121229/CK2012122902000093.html

　三宅島－羽田空港間の全日空の定期路線廃止に伴い、二〇一四年春にも三宅島－調布飛行場間に新中央航空が新定期路線を開設することで、都と飛行場周辺の調布、三鷹、府中の三市が合意した。

　現在の羽田空港間は一日一便で、五十六人乗り小型プロペラ機が就航する。全日空は現在の機種を来年三月末で引退させる方針で、新機種になると、滑走路が千二百メートルしかない三宅島空港に離着陸できなくなる。都や三宅村は調布飛行場間の運航を検討し、周辺自治体に協力を求めていた。調布飛行場からは、新中央航空が十九人乗り小型プロペラ機で大島、新島、神津島間を結んでいる。

　路線増加のため新たに導入する機体の購入費は国と都が負担し、都は来年度予算への計上を予定する。

　村は機体の小型化を受け、一日当たりの便数増加を要望している。また全日空に対しては、新路線開設まで現在の機種での就航延長を求める。
11：三調めの＠エントツくん：2013/03/08(金) 11:36:08 ID:B8y3pV660: ぼや:軽飛行機エンジン近くの布が燃える－－調布飛行場　／東京
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20130306ddlk13040307000c.html

　５日午後１時１５分ごろ、調布市西町の調布飛行場で、整備中の軽飛行機のエンジン付近にあった布が燃えるぼや騒ぎがあった。火は作業員たちが消し止めた。けが人はおらず、飛行場の運営にも影響はなかった。

　同飛行場などによると、軽飛行機は都内の航空測量会社の所有。整備過程でエンジンの近くに布を置き忘れた可能性があるという。
12：三調めの＠エントツくん：2013/03/14(木) 22:22:40 ID:42j2MKLI0: 東京都・調布飛行場に、災害発生時も対応可能な新ターミナルビルが完成
http://news.mynavi.jp/news/2013/03/14/226/

東京都は、これまで、伊豆諸島への空の玄関口として暫定ターミナルによる運用を行っていた「調布飛行場」の新しいターミナルビルが完成し、4月2日から供用を開始することを発表した。

同ビルの新しい機能は、出発・到着ロビー、チェックインカウンター、手荷物取扱所、多目的トイレ、扉の電子ロック化、保安検査室、搭乗待合室の独立設置、展望デッキなど。また、授乳室、ユーティリティスペースなどを新設している。

なお、新ターミナルは、災害発生時に航空輸送基地の本部となる機能を有しているとのこと。詳細は、
東京都公式ホームページ
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/03/20n3e400.htm
で見ることができる。

東京都港湾局／調布飛行場新ターミナル4月2日から供用開始
http://lnews.jp/2013/03/f031401.html

東京都港湾局は3月14日、伊豆諸島への空の玄関口である調布飛行場に新しいターミナルビルが完成し、4月2日から供用開始すると発表した。

ターミナル外観
http://lnews.jp/images/2013/03/20130314tokyo.jpg

新ターミナルは災害発生時に航空輸送基地の本部となる防災等会議室の機能を有している。

建物概要
所在地：東京都調布市西町290-3
敷地面積：約1455㎡
建築面積：約864㎡
延床面積：約1422㎡
構造：鉄骨造2階建て
13：三調めの＠エントツくん：2013/03/18(月) 21:18:39 ID:nXJvmUGs0: 調布飛行場、新ターミナルの供用を開始…4月2日から
http://response.jp/article/2013/03/18/193875.html

東京都は、調布飛行場の新ターミナルを4月2日から供用開始すると発表した。

伊豆諸島への空の玄関口である調布飛行場は、これまで暫定ターミナルによる運用を行ってきたが、新しいターミナルビルが完成し、4月2日から供用を開始する。

新ターミナルの敷地面積は約1455平方メートル、建築面積が約864平方メートル。

新ターミナルでは、出発・到着ロビー、チェックインカウンター、手荷物取扱所の充実を図った。また、多目的トイレと授乳室を新設した。扉は電子ロック化し、保安検査室、搭乗待合室を独立設置、展望デッキ、ユーティリティスペースを新設する。

新ターミナルは、災害発生時に航空輸送基地の本部となる防災などの会議室の機能を持つ。
14：三調めの＠エントツくん：2013/03/31(日) 13:07:45 ID:Plz4/FKw0: 調布飛行場新ターミナル
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20130331-OYT8T00093.htm

完成記念式典来月２日供用開始

　大島、新島、神津島と多摩地域を結ぶ調布飛行場（調布市西町）で３０日、新しいターミナルビル＝写真＝の完成を記念する式典が行われた。旧ターミナルの３倍の広さで、展望デッキも新設された。４月２日から供用が始まり、２０１４年度からは三宅島航路も設けられる。

　旧ターミナルは、０１年に調布飛行場が都営となった際、プレハブで建設。新ターミナルビルは鉄骨造り２階建て約１４４０平方メートルで、これまで一つしかなかったチェックインカウンターが三つに増設され、展望デッキのほか、ゲート型の金属探知機も新設された。１０月からは売店もオープンする予定だ。調布飛行場は、１日に新島と４往復、大島、神津島とは３往復、２５～４５分で結んでいる。１２年は６万６０００人が利用した。

　記念式典で都港湾局の多羅尾光睦(たらおみつちか)局長は「新ターミナル完成を機に、多摩と島嶼(とうしょ)の交流が一層深まれば」とあいさつした。
15：三調めの＠エントツくん：2013/10/19(土) 10:47:25 ID:a/CSz6vw0: 「調布飛行場まつり」中止－伊豆大島の台風被害を受け
http://chofu.keizai.biz/headline/1380/

2013年10月18日

　東京都港湾局は東京都調布飛行場（調布市西町）で10月20日に予定していた「第18回調布飛行場まつり」の中止を決定した。

　同イベントは毎年この時期、多摩や島しょの文化交流と飛行場への理解を深めてもらうことを目的に開催している。今回は伊豆大島が台風26号により甚大な被害を受けた状況を踏まえ中止が決まった。
16：三調めの＠エントツくん：2014/01/19(日) 07:07:47 ID:tb81ZqkQ0: 新中央航空、調布/大島線に「椿まつり期間限定」割引運賃を設定
http://flyteam.jp/news/article/30109

新中央航空は東京都の大島復興支援事業に協力、大島への観光客の誘致で「椿まつり期間限定」割引運賃を設定しました。椿まつり開催期間の2014年1月26日から3月23日搭乗分で、調布/大島線が割引となります。

運賃額は通常は片道運賃の大人が11,500円のところ9,000円となります。なお、この割引運賃の設定にあわせ、期間中は往復割引、回数券割引の発売は中止します。

東京都では大島の応急復旧に向けた取組として、観光分野では観光客の来島を促し、災害からの復旧を加速させるため、大島の魅力の発信、船舶や航空機利用者への補助による観光キャンペーンを展開しています。

期日： 2014/01/26 ～ 2014/03/23

新中央航空 - 調布～大島路線＜椿まつり期間限定＞運賃について
http://www.central-air.co.jp/news_01.html
17：三調めの＠エントツくん：2014/02/07(金) 22:16:54 ID:dr13U8/Q0: 新中央航空、三宅島～調布便をドルニエ228-212型機で運航…4月2日から
http://response.jp/article/2014/02/06/216645.html

新中央航空は、4月2日から三宅島～調布便を運航する。国土交通省東京航空局が事業計画変更を認可した。

同社は三宅島～調布間を1日3往復・6便で運航する。使用機材は19人乗りドルニエ式Dornier228-212型機。

今後、運行管理施設などの検査を受けて合格した後、運航する予定だ
18：三調めの＠エントツくん：2014/10/11(土) 11:06:09 ID:qa7rBIt.0: 「調布飛行場まつり」、2年ぶりに開催－先着１万人に大抽選会も　／東京
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141010-00000026-minkei-l13

みんなの経済新聞ネットワーク 10月10日(金)11時30分配信
　東京都調布飛行場（調布市西町）で10月19日、「第19回調布飛行場まつり」が開催される。主催は、調布飛行場まつり実行委員会（TEL 03-5809-5561）。（調布経済新聞）

　都民に広く親しまれ、理解される飛行場を目指して、東京都港湾局・調布空港協議会・調布市商工会青年部からなる実行委員会が主催して毎年行っている同イベント。昨年は台風26号の影響により中止になったため、2年ぶりの開催となる。

　当日は、通常立ち入ることのできない駐機場や格納庫の一部が開放され、小型飛行機（セスナ機など）やヘリコプターなどを間近で見学できる。航空機好きだけでなく地元の親子連れなどで、例年2万5000人以上が来場しにぎわう。

　会場では調布飛行場の地元（調布市・三鷹市・府中市）や島しょ（定期便が就航する大島・新島・神津島・三宅島）が協力し、特産品の即売や郷土芸能の披露などを行う。

　参加者は「スタンプラリー」や「場内バスツアー」で施設を見て回ったり、パネル展示で「調布飛行場の昔と今」を学んだりもできる。隣接する「武蔵野の森公園」では、戦時中に軍用機を空襲から守る格納庫として使用され現在まで保存された戦跡モニュメント「掩体壕（えんたいごう）」の見学会が行われる。

　当日は先着1万人に抽選番号付き会場案内を配布し、往復ペア航空券（調布－大島・新島・神津島・三宅島）や小型飛行機体験搭乗、管制塔見学、各種ペアチケットなどが当たる「大抽選会」を行う。

　実行委員は「離島航空路線の拠点であり、災害時の航空活動の拠点でもある調布飛行場に足を運ぶ機会になれば」と話す。また、「駐車場がないため公共交通機関での来場を」と呼び掛けている。

　開催時間は10時～16時。入場無料。小雨決行。荒天中止の案内は自動音声（前日・当日共＝TEL 0180-99-3339）。
19：三調めの＠エントツくん：2014/10/23(木) 10:36:46 ID:S5pwvBik0: 調布飛行場にプロペラ機胴体着陸　車輪出ず　けが人なし
http://www.asahi.com/articles/ASGBF05YKGBDUTIL01J.html

　東京都調布市の調布飛行場で１２日午後４時４１分ごろ、個人所有の小型プロペラ機（４人乗り）が着陸しようとしたところ、機器のトラブルで車輪が出ず、滑走路に胴体着陸した。７０代の男性機長と５０代の男性２人が乗っていたが、けがはなかった。同飛行場は飛行機を撤去するため、一時、滑走路を閉鎖した。

　東京都港湾局によると、プロペラ機は秋田空港を同日午後２時４５分に離陸。調布飛行場に着陸しようとしたが車輪が出ず、無線も故障し、管制塔と連絡がとれないまま胴体着陸したという。プロペラが曲がり、胴体の一部が壊れた。同飛行場は１３日朝、滑走路を点検し、問題がなければ通常通り、離島への定期便を運航する予定。

調布飛行場で３人乗り小型プロペラ機胴体着陸、けが人なし
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/10/12/kiji/K20141012009094710.html

　１２日午後４時４０分ごろ、東京都調布市の調布飛行場で、自家用の小型プロペラ機が着陸しようとした際、車輪が出なかったため胴体着陸した。東京都港湾局によると、３人が乗っていたがけが人はなかった。

　着陸しようとした際、機器のトラブルで車輪が出ず、滑走路の安全を確認した上で着陸したという。プロペラ機は午後９時ごろに撤去された。
20：三調めの＠エントツくん：2014/10/23(木) 10:37:58 ID:S5pwvBik0: 調布飛行場まつり　２万５０００人が見学　親子連れら歓声
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20141020/CK2014102002000103.html

　調布飛行場まつりが十九日、調布市の飛行場で開かれた。親子連れや航空機ファンら二万五千人（主催者発表）が訪れ、小型機やヘリコプターを見学するなど、にぎわった。

　国土地理院の測量用航空機やドクターヘリが展示された。伊豆諸島の四島と飛行場を結ぶ定期便のドルニエ機が滑走路で離着陸し、親子連れらが歓声を上げた。パイロットの制服姿で小型機をバックに記念撮影するコーナーも人気を集めていた。

　定期便のある島々の物産展もあり、今春から就航が始まった三宅島も初出展した。昨年のまつりは大島で土石流災害が発生したため中止されており、被災状況の写真展も開かれた。

　世田谷区の小学三年、生田島陽土（いくたじまはると）君（８つ）は「ヘリコプターが好き。もっと大きいのを見たかった。将来、運転してみたい」と話した。
21：三調めの＠エントツくん：2015/07/26(日) 12:06:41 ID:VXz9PJAI0: 東京・調布の民家に小型飛行機が墜落　４人逃げ遅れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150726-00000019-asahi-soci

朝日新聞デジタル 7月26日(日)11時34分配信

　２６日午前１１時過ぎ、東京都調布市富士見町１丁目で「民家に小型飛行機が墜落した」と通報があった。東京消防庁によると、５人乗りの小型飛行機が民家に墜落して出火。住宅３棟と車両２台、小型機１台が燃えており、小型機に乗っていた２人と民家内の２人が逃げ遅れているが、民家から１人が救助されたという。同庁が消火活動に当たっている。
22：三調めの＠エントツくん：2015/07/29(水) 23:35:06 ID:Or6rJG9.0: ＜小型機墜落＞「自家用機使用、削減を」地元３市長が要請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150728-00000094-mai-soci

毎日新聞 7月28日(火)21時30分配信

　東京都調布市の住宅街に小型飛行機が墜落した事故で、調布、三鷹、府中の地元３市長は２８日、都庁を訪れ、「自家用機の運航停止を視野に、更なる削減を図ること」などを求める要請書を提出した。調布市の長友貴樹市長は報道陣に「限りなく、自家用機の使用をなくしていただきたいという思いは持っている」と述べた。

　これに対し、舛添要一知事は「よく原因究明をした上で、そのこと（自家用機の運航停止）も視野に考えたい」と言及。また、人件費削減などの理由で、調布飛行場から２００６年、航空機に指示をする航空管制官がいなくなった経緯を踏まえ「管制業務の在り方というのも問題提起すべきだと思っている」と述べた。全国知事会議が開かれている岡山市内のホテルで記者団に語った。

＜小型機墜落＞舛添都知事、調布飛行場の対応検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150728-00000112-mai-soci

毎日新聞 7月28日(火)23時43分配信

　東京都調布市の住宅街に小型飛行機が墜落した事故で、舛添要一知事は２８日、調布飛行場で自家用機の離着陸を認めないことも含め今後の対応を検討する考えを明らかにした。調布、三鷹、府中の地元３市長が同日、都庁を訪れ「自家用機の運航停止を視野に、更なる削減を図ること」を求める要請書を提出したことを受け、知事は「よく原因究明をした上でそのことも視野に考えたい」と述べた。

　全国知事会議が開かれている岡山市内のホテルで記者団に語った。また、同飛行場から航空機に指示をする航空管制官がいなくなった経緯に触れ「管制業務の在り方も問題提起すべきだと思っている」と指摘した。一方、調布市の長友貴樹市長は都庁で「自家用機の使用をなくしていただきたいという思いは持っている」と述べた。
23：三調めの＠エントツくん：2015/07/29(水) 23:36:12 ID:Or6rJG9.0: 気持ちは「禁止」　小型機墜落で調布市長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150729-00000056-san-l13

産経新聞 7月29日(水)7時55分配信

　小型飛行機が住宅地に墜落し８人が死傷した事故で、同機が飛び立った調布飛行場の地元（調布、三鷹、府中）の３市長が２８日、都庁を訪れ、再発防止策の徹底を求める要請書を提出した。

　要請書は舛添要一知事宛で、「自家用機の削減について再三にわたり強く要請してきた中で、今回のような事故が起こったことは極めて遺憾」とし、事故の原因究明や再発防止策の徹底のほか、自家用機の離着陸の自粛▽運航停止を視野に、自家用機の削減をさらに進める－ことなどを求めている。

　調布市の長友貴樹市長は報道陣の取材に応じ、「気持ちとしては、自家用機は削減ではなく禁止してほしい」と述べた。

　調布市議会も同日、適切な対策が行われるまで、自家用機の離着陸禁止などを求める要請書を舛添知事宛てに提出した。
24：三調めの＠エントツくん：2015/07/31(金) 20:42:18 ID:DsWsJKLQ0: 調布飛行場、禁止の「遊覧飛行」常態化か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150731-00050001-yom-soci

読売新聞 7月31日(金)7時16分配信

　東京都調布市で小型プロペラ機が墜落し、８人が死傷した事故で、小型機が利用していた調布飛行場では、観光目的の飛行が禁止されているにもかかわらず、操縦技術維持のための「慣熟飛行」と称した「遊覧飛行」が常態化していたことが分かった。

安全・騒音対策で、都と地元の調布、三鷹、府中の３市が１９９７年に交わした覚書では、自家用機の慣熟飛行は認め、遊覧飛行は禁止している。

国土交通省によると、慣熟飛行に法的な定義はなく、飛行目的の限定は調布飛行場特有のルール。都は「慣熟飛行に同乗できるのは、操縦免許を持つ人か、免許取得を目指す人が操縦を見学する場合」と説明する。

しかし都に提出する「空港使用届出書」には、同乗者の免許の有無や年齢などは記載する必要がなく、書類では同乗者の飛行目的は確認できない。
25：三調めの＠エントツくん：2015/08/17(月) 11:27:05 ID:pY8ZeQXU0: 調布飛行場、長引く自粛要請　事業者戸惑い「経営にも響く」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150814-00000055-san-soci

産経新聞 8月14日(金)7時55分配信

　東京都調布市で７月２６日、離陸直後の小型飛行機が民家に墜落し３人が死亡した事故を受け、調布飛行場は発生以降、島嶼（とうしょ）部への定期便のほか、防災や緊急医療に限って離着陸を認めており、事業などを目的とした航空機については離着陸の自粛を要請している。同飛行場を利用するのは中小規模の事業者が多く、事業者からは「自粛要請が長期化すれば経営にも響いてくる」との声も聞かれ、解除の見通しのない自粛要請に困惑が広がっている。

事故前の同飛行場は、航空測量や写真撮影、整備などの目的のため１１事業者が利用していた。事故後、都が離着陸について自粛を要請したため、３０機以上が今も離陸できずに待機している状況となっている。各事業者は「一日も早い再開を」と一般事業目的の航空機について、離着陸の早期再開を求めている。

ヘリコプターによる航空事業を行う東邦航空（江東区）の担当者は「事情が事情なので仕方ない部分もあるが、弱る事業者もいるだろう」と話す。同社は整備のために同飛行場を利用しており、現在２機が待機している。

一方、当初から防災ヘリやドクターヘリなど、緊急性が高い場合は人道的観点から離着陸を受け入れていた。しかし、和歌山県の防災ヘリは事故前から同飛行場で整備中で「事業者預かり」となっていたため自粛要請の対象となったとみられ、待機が続いていた。同県から「整備が終わらないと人命救助に支障をきたす」という要請を受け、１０日から整備点検のためのテスト飛行を再開。１３日に同県へ空路で帰還した。

それ以外の航空機について、再開のめどは立っていない。都港湾局は、「事業者の声が上がっているのは承知しているが、地元住民の不安が大きい。双方の理解に努めたい」としている。
26：三調めの＠エントツくん：2015/08/18(火) 23:18:43 ID:1YlH/8/I0: ＜小型機墜落＞東京都が調布住民に謝罪　事故経過など説明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150818-00000077-mai-soci

　東京都調布市の小型機墜落事故で、都は１８日、調布飛行場の周辺住民に対する説明会を始めた。飛行場を管理する都港湾局の担当者が「管理者として事故を非常に重く受け止めている」と謝罪。事故の経過や、自家用機の運航自粛要請などこれまでの都の対応を説明した。

現場近くの中学校で開かれた説明会には約２２０人が参加。住民からは「単発エンジンの運航を中止すべきだ」「管制官を再度置いてほしい」などと要望が出た。「そもそも住宅地に飛行場があるのが間違い。今からでも代替を探して全面移転させてほしい」という意見もあった。

都側は「調布飛行場は伊豆諸島と結ぶ空路の拠点。代替は大変難しい」などと答えるにとどめた。

説明会は１９日に三鷹市で、２０日に府中市でも開かれる。
27：三調めの＠エントツくん：2015/09/05(土) 15:15:38 ID:VZUDA3o.0: 調布小型機墜落　事業機の運航、９月１日に解禁　調布飛行場
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150828-00000549-san-soci

産経新聞 8月28日(金)16時14分配信

東京都調布市の民家に小型飛行機が墜落し３人が死亡した事故で、東京都は２８日、自粛を要請していた調布飛行場での事業機の運航について、９月１日から解禁すると発表した。自家用機の自粛要請は続ける。

事業機は航空写真や測量などを行う航空機。調布飛行場では８社が計２５機を運航していたが、７月２６日の事故以降、自粛が続いていた。東京航空局が８月に行った安全監査の結果、各社の整備態勢などに問題がないことを確認。通常は年１回の安全点検を今年度は３カ月に１回行うことなどを条件に、運航再開を認めたという。
28：三調めの＠エントツくん：2015/09/05(土) 15:20:06 ID:VZUDA3o.0: 小型機墜落から1か月　“ガラパゴス化”した日本の航空の課題
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150831-00000008-wordleaf-soci

東京都調布市の民家に小型機が墜落し、住民ら3人が死亡した事故から1か月がたちました。事故機が飛び立った調布飛行場では、自家用機の運航自粛は続けられるものの、測量や写真撮影などを行う事業用航空機の運航は9月1日から再開されることになりました。地元は飛行場の閉鎖を求める声もあるようですが、一方で、大型航空機や軍事航空ではない、こうした小型機などの航空には日本独特の事情があり、さまざまな課題があります。

今回の事故を航空政策や都市計画、防災的な観点からどう見るか。航空ジャーナリストの藤石金彌氏に寄稿してもらいました。

ジェネラル・アビエーションとは

　便利な空の旅をもたらすエアラインやマッハで飛ぶ軍事航空のみが航空ではない、というと皆さんは驚かれるかもしれません。航空を目的別に分類すると、一般航空＝ジェネラル・アビエーション（ジェネアビ）と、非一般航空＝エアラインと軍事航空という分類になります。

言いかえると、航空機による飛行のうち、「定期航空路線（エアライン）と軍事航空」＝非一般航空を除くあらゆる航空活動の総称を一般航空（ジェネアビ）といい、目的別に次のような分野に分けられます。

《公共機関》司法警察・消防・防災機関等の空中パトロール／捜索救難／ドクターヘリ／報道機関の取材活動
《産業航空》不定期貨物便／ビジネス機／操縦訓練／航空写真撮影・航空観測／遊覧飛行／農業の空中散布（種・肥料・農薬）
《レジャー飛行》自家用機／グライダー等のスカイスポーツ

実は、航空はこうした幅広い分野にわたっていて、国民の生活の利便向上と安全に関わっています。先の調布飛行場墜落事故は、一般航空（ジェネアビ）の中の「産業航空」分野の操縦技量維持飛行で発生したものです。

取りにくいパイロットのライセンス

　いま、日本のジェネアビにはたくさんの課題がありますが、最大の課題は、今回の調布飛行場墜落事故で明らかになりつつある、取りにくい、維持しにくいパイロット・ライセンスの問題です。

パイロット・ライセンス取得と技量維持のシステムと費用については、長い間、国内でのライセンス取得は困難でした。そのため海外での取得が増え、そのことが国内での訓練生を減らし、訓練コストを押し上げる悪循環をもたらしていました。この問題は、まわり回ってエアラインやLCCのパイロット不足にも影を落としています。

いま首都圏では、小規模の飛行場が次々に姿を消して、飛ぶための飛行場が無くなっていくという問題に直面しています。ジェネアビを利用できる飛行場は、調布飛行場ぐらいしかなくなりました。近県でも埼玉と茨城くらいですが、近年、茨城の一か所が閉鎖される状況です。

東京調布飛行場（正式名称）は、旧陸軍が使用していた飛行場でしたが終戦・米軍管理を経て、国の場外離着陸場となりました。伊豆諸島などへの定期便が就航し、1992年に国から東京都に管理運営が引き継がれ、都営コミューター空港になりました。都営化とともに、航空管制官に替わり、都が有視界飛行のための情報提供を行っています。かつては、2本の滑走路を持つれっきとした飛行場でしたが、軍用地削減の風潮や、宅地開発で現在のように規模が縮小されてきました。
29：三調めの＠エントツくん：2015/09/05(土) 15:20:46 ID:VZUDA3o.0: 小型機墜落から1か月　“ガラパゴス化”した日本の航空の課題2
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150831-00000008-wordleaf-soci

近距離に中小の空港が配置される欧米

　欧米では、空港の数が圧倒的に違いますが、近距離に中小の空港がうまく配置されています。また、ジェネアビ機は定期旅客機の就航する空港を利用していることが多いのですが、日本の空港ではジェネアビ機用駐機場さえないところが多数です。

海外の空港では、エアライン機とジェネアビ機のエアタクシー、チャーター機などの小規模航空会社が共同して運用するさまを目にします。エアライン機で空港に着き、エアタクシーに乗り換え目的地至近の空港に着く、というのが当たり前の空の便の利用法です。エアタクシーを運航するのは、フレンドリーなキャプテンやCAというケースが多いのですが、日本では経営が成り立ちません。運航の確実性を求めるあまり、新規参入の壁を高くしていないか、という疑問もわいてきます。

日本では、飛行場としてのまとまった適地のあるのは河川敷ですが、グライダーだけに利用されています。場外離着陸場ではなく、飛行場としては神通川河川敷に建設された富山空港や、荒川河川敷を利用した本田エアポートなどがありますが例外的です。

ジェネアビの運用がうまくいっている例外的存在は、福島の農道空港（ふくしまスカイパーク）くらいです。せっかく国土交通省となったのですから、航空局と水管理・国土保全局を束ねた連携で、河川敷へのジェネアビ飛行場開設が望まれます。

“バス・パトカー・自衛隊”などが空を独占

こうして見ると、日本の航空界の現状はライセンス取得・維持、飛行場、航空会社（小規模）、飛行クラブの経営などに課題が多過ぎ、「トラックやバス（エアライン）とパトカー、救急車、消防車（公用）＋自衛隊」ばかりが空を独占するという、世界的にガラパゴス化した存在といえるでしょう。

エアライン・軍用などと、ジェネアビが共にそれぞれの目的で発展していくのが日本の航空の健全な成長をもたらします。

また、万が一の災害発生時は、空からの救援が最も迅速で効果的です。こうした防災およびスカイスポーツなど航空文化の普及のためにも、小型機や、さまざまな飛行機航空機に触れ、操縦する施設としてもいろいろなタイプの空港は重要で、都市計画に新しい抜本的な航空・空港政策が必要と思います。
30：三鷹中央防災公園＠元気創造プラザ：2016/09/16(金) 10:34:52 ID:ZrUDwlIg0: 小型機墜落で住民説明会「飛行場閉鎖」の声
http://www.news24.jp/articles/2016/06/17/07332899.html

去年７月、東京・調布市で小型機が墜落し、住民を含む８人が死傷した事故を受け、調布飛行場を管理する東京都が１６日夜、住民説明会を行った。住民からは飛行中止を求める声が相次いだ。

　去年７月、調布市の住宅地に墜落した小型機は、調布飛行場を離陸した直後、十分に上昇できないまま失速し、墜落したとみられ、東京都が新たな安全対策を検討していた。

　１６日夜、調布市で行われた住民説明会で、東京都は機体整備の体制強化や、禁止されている遊覧目的の飛行がないか、チェックを徹底することなどを説明した。

　一方、住民からは、自家用機の飛行中止や飛行場の閉鎖を求める声が上がった。

　住民「今すぐは無理でしょうけど、先々、絶対ここから飛行場をなくしてほしい。そうでなければ安心して住むことはできない」

　説明会は、今後、府中市と三鷹市でも開かれる。
31：三鷹中央防災公園＠元気創造プラザ：2016/09/16(金) 10:36:46 ID:ZrUDwlIg0: 調布の小型機墜落自家用機、運航再開へ　都容認方針　調布住民らに説明　／東京
http://mainichi.jp/articles/20160617/ddl/k13/040/179000c

　調布市の住宅街に昨年７月、都営調布飛行場を離陸した小型機が墜落した事故で、都は１６日、飛行場周辺３市（調布、府中、三鷹）住民らへの説明会を始めた。都は、事故後自粛を求めている自家用機の運航について「技量維持などのための必要最小限を認める」と説明し、近く自家用機の運航再開を認める方針を明らかにした。

　調布市立調布中学校であった説明会には約１００人が参加。都側は「自家用機の最大限の削減を図る事が基本」とした上で、自家用機所有者に緊急時対応責任者を登録させ、機長らに安全講習会の受講を義務づけるなど安全対策の強化を強調。「自粛要請は継続するが、法令に規定された耐空証明検査や技量維持などのための必要最低限の運航は必要」と訴えた。

　これに対し、住民からは「事故原因がはっきりするまで自家用機の運航を中止してほしい」との要望や「住宅密集地に飛行場があるのが問題。全面移転か廃止してほしい」という意見もあった。

　事故は運輸安全委員会が調査中。事業機は昨年９月に運航を再開している。
32：三鷹中央防災公園＠元気創造プラザ：2016/09/16(金) 10:38:14 ID:ZrUDwlIg0: 小型機墜落１年「思い出したくない」自家用機再開に反対
http://mainichi.jp/articles/20160725/k00/00m/040/054000c

　東京都調布市の住宅地に小型プロペラ機が墜落して８人が死傷した事故は２６日で発生から１年になる。「事故を思い出したくない」。現場周辺の住民たちは悲惨な事故の記憶に今も苦しんでいる。警視庁と国の運輸安全委員会が事故原因を調べているが、特定にはいたっていない。事故機が離陸した調布飛行場では自家用機の飛行自粛が続いている。

　「あのエンジン音が耳に残っている」。現場近くに住む６０代の女性は話す。異様に大きなエンジン音に「低空を飛んでいる」と感じた直後、ごう音が響いた。外を見ると火柱が上がっていた。「今も飛行機のエンジン音を聞くと思い出す」

　現場近くの６０代の男性の自宅は、事故機と接触したアンテナが破損した。男性は「いまだに関係者から謝罪も説明もない」と憤る。墜落の原因が特定されていない現時点では、だれに責任があるかを判断することもできず、賠償交渉が始められないという。

　事故機が発着の拠点にしていた調布飛行場では、事故翌日から離島などの定期便の運航を再開した。だが、事故機と同じ「自家用機」に分類される飛行機は、東京都の自粛要請が続いており、現在も運航できない。

　自粛の対象となっている自家用機１９機の大半は、飛行できないまま自動車の車検にあたる「耐空証明」の期限（１年間）が切れた。都は６月、「長期にわたって飛行しないことでパイロットの技量が低下すれば、再開した時の危険が高まる」として、自家用機の飛行を再開させる意向を明らかにした。

　だが都の説明会で住民らは「事故原因が明らかでないのに再発を防止できるのか」と反発した。住民の男性は「賠償手続きも済んでいないのに、飛行機を維持したい人のために再開することには納得できない」と話している。【深津誠】

複合的な要因で事故が起きた可能性も

　事故は２０１５年７月２６日午前１１時ごろ、５人乗りの小型プロペラ機が、調布飛行場を離陸した直後、南に約５００メートル離れた住宅街に墜落。搭乗していた川村泰史機長（当時３６歳）ら２人と、住宅にいて巻き込まれた女性１人の計３人が死亡し、５人が重軽傷を負った。

　警視庁は業務上過失致死傷容疑などで捜査。国の運輸安全委員会も原因を調べている。

　安全委によると事故機のエンジンやプロペラは製造元の米メーカーなどが異常の有無を調査しているが、これまでエンジン内部に異常は見つかっていない。

　捜査関係者によると、事故機はシートが３列に並び、１列目の左側に川村機長が座り、２列目と３列目に２人ずつ搭乗していた。重心が後部に偏るなど複合的な要因で事故が起きた可能性がある。

　機内から複数の水着が見つかっていたことも判明した。川村機長は操縦技能を維持するための「慣熟飛行」と申請して出発し、伊豆大島に向かう予定だったが、警視庁は禁止されていた「遊覧飛行」だった疑いもあるとみている。
33：三鷹中央防災公園＠元気創造プラザ：2016/09/16(金) 10:42:02 ID:ZrUDwlIg0: 調布の小型機墜落飛行場での運航自粛継続を　市長が知事に要望　／東京
http://mainichi.jp/articles/20160907/ddl/k13/040/156000c

　昨年７月、調布市の住宅街に、近くの都営調布飛行場から離陸した小型自家用機が墜落し、８人が死傷した事故で、同市の長友貴樹市長は６日、小池百合子知事に対し、事故後続く同飛行場での自家用機の運航自粛を継続するよう、直接要望したことを明らかにした。市議会９月定例会で、狩野明彦議員（自民党）の質問に答えた。

　長友氏によると、先月の市長会の席上で、事故機が駐機されていた同飛行場の現状を説明したうえで「原因究明がなされていない。今後の対策も万全にしてほしい」などと運航再開を時期尚早とする考えを伝えた。

　調布市は、原因究明と再発防止策が図られるまで自家用機の運航自粛を求めているが、原因は運輸安全委員会で調査中で、結論が出ていない。また、都は６月の住民説明会で技量維持などのため、必要最小限の運航を自家用機にも認める方針を示しており、住民には強い反発もある。
34：三鷹中央防災公園＠元気創造プラザ：2017/09/10(日) 05:10:57 ID:JW8EqlxA0: 自家用機再開見通せず＝所有者不満、住民は反対－調布小型機墜落事故から２年
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017071800834&g=soc

　８人が死傷した東京都調布市の小型機墜落事故から間もなく２年。事故調査報告書の公表で原因究明に一定の区切りがついた形だが、事故機が離陸した調布飛行場では自家用小型機の運航自粛が続いている。自家用機の所有者から早期再開を求める声が上がる一方、反対する近隣住民もおり、再開は見通せない。
　調布飛行場を管理する東京都は事故後、原因が明らかになるまでは同飛行場での自家用機運航を自粛するよう要請。その後、パイロットの技量維持などを目的とした飛行に限り容認する方針を示したが、住民の理解を得られず、実現していない。
　自家用機の所有者でつくる調布空港安全飛行研究会の大小原健代表理事（６５）は「事業許可を得ずに飛ばしていた会社が起こした事故なのに、われわれが連帯責任を取らされている」と憤る。機体の整備費ばかりがかさむが、都からは何の補償もないという。
　同飛行場を利用する男性（５９）の自家用機は翼を取り外せないタイプ。分解して陸路で別の空港に移すこともできず、「飛べない飛行機がかわいそうだ」と話す。
　調布飛行場周辺三町地域協議会は、事故が起きた場合に被害住民らに補償する制度が創設されない限り再開は認めない方針を堅持。都は補償制度について「検討中」としており、同会の塚本信之会長（７５）は「被害者が放置されるのであれば飛んでほしくない」と語った。